Kërkesa të reja për gomat e makinave. Kur ju duhet të ndryshoni gomat në verë

Mirëdita, lexues i dashur. Ky artikull do të flasë kur duhet të ndryshoni gomat e dimrit për verën Dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje.

Një nga problemet më të rëndësishme për zëvendësimin e gomave të dimrit për verën - zgjedhje data e përshtatshme Zëvendësoj. Në këtë rast, është e rëndësishme të merret parasysh fakti se ndryshimi i vonuar i gomës mund të jetë në vetvete rrezik. Dhe të rrezikshme si hipur mbi asfalt gome dimriDhe hipur mbi akull në verë. Në cilëndo nga këto raste, gome e frenimit "e pasaktë" do të jetë më e madhe, dhe vetë gome do të shembet shumë më shpejt se kur e përdorin atë në kushte të përshtatshme të motit.

Momenti i saktë i ndryshimeve të gomës shpesh varet nga identiteti i një shoferi të veçantë dhe nga mënyra se si përdor makinën e tij.

Kur të ndryshoni gomat e dimrit?

Natyrisht, nuk ka fytyrë të qartë midis "verës" dhe "dimrit", kështu që vlen shumë përgjegjëse për zgjedhjen e datës së ndryshimit të gomës. Në fund të fundit, në pranverë, ditë të ngrohta dhe të ftohta mund të alternojnë dhe të gjuajnë drejtuesit. Megjithatë, nuk duhet të harrosh se para së gjithash momenti i ndryshimit të gomës varet nga kushtet e motit.

Megjithatë, ka një datë kalendarike që shërben si një udhëzues i mirë - 15 mars. Më parë, kjo datë për të vënë gome verore në makinë është kategorikisht nuk rekomandohet.

NË rajonet e ndryshme Rusia ndryshoj gome Sipas përkufizimit, nuk mund të ndodhë njëkohësisht. Natyrisht, nëse ka një shtresë dhjetë bentimetër të dëborës në rrugë, atëherë instalimi i gomës verore do të jetë absolutisht jo në vendin.

Epo, nëse në transportin e asfaltit (dhe në oborret e dëborës), atëherë tashmë është me vlerë të menduarit. Nëse ju përzënë kryesisht në qytet, pasdite dhe në rrugë, atëherë duhet të mendoni për instalimin e gomës së verës. Në fund të fundit, përdorimi i gomave të studjuara në asfalt në mot të ngrohtë mund të pasqyrohet destruktivisht si në qëndrueshmërinë e gomës dhe sigurisë (rruga e frenimit të gomës së studiuar në asfalt e tejkalon në mënyrë të konsiderueshme këtë tregues për gome verore).

Ju lutem vini re se më lart është fraza "në qytet, ditë, në rrugë". Është në kushte të tilla që sipërfaqja e pastër e rrugës. Mbi qytet dhe në oborret, veshja nuk është shumë shpesh pastrim. Nëse ju përzënë në mbrëmje, gjatë natës ose në mëngjes, ajo është gjithashtu e vlefshme për të qëndruar në gomat e dimrit më gjatë, sepse Uji në rrugë gjatë natës "pëlqen" për të ngrirë, dhe Glan në mëngjes është një armik i madh për gome verore dhe për parakolpin e përparmë të makinës.

Veç e veç, dua të theksoj se ka gomat universaleDesigned për udhëtim dhe dimër dhe verë. Por gome e tillë në dimër do të jetë më e keqe se dimri, dhe në verë - më keq se vera, si çdo pajisje universale.

Legjislacion gome

Aktualisht, momenti i ndryshimit të verës dhe gomës së dimrit në vendin tonë dokumentet rregullatore Nuk rregullohet. Ato. Ju mund të shkoni në dimër në verë, dhe në verë në dimër. Nuk ka gjoba për këtë, dhe portofoli juaj nuk do të vuajë prej tyre. Por ndikojnë ndjeshëm në sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve.

Çfarë duhet t'i kushtojë vëmendje instalimit të gomës së vitit të kaluar?

5.1. Gomat e makinave të pasagjerëve kanë lartësinë e mbetur të modelit të shkeljes më pak se 1.6 mm, kamionë - 1 mm, autobusë - 2 mm, motoçikleta dhe motoçikleta - 0.8 mm.
5.2. Gomat kanë dëmtime të jashtme (trifle, shkurtime, pushime), duke ekspozuar litarët, si dhe kornizën e paketës, debrietimin e shkeljes dhe anash.

Kuptimi kryesor i këtyre dy artikujve - gome nuk duhet të jetë i veshur dhe dëmtuar tepër. Me ndonjë nga këto çrregullime, operacioni i makinës është i ndaluar.

Por ka një moment tjetër për të cilin disa njerëz i kushtojnë vëmendje dhe për të cilën nuk janë mirë. Por kjo rëndësi nuk ulet. Gjë është se gome në akset e makinës vesh larg nga njëlloj. Në aksin e makinës është më shumë dhe për këtë arsye, gomat e "vitit të kaluar" kanë veshin e pabarabartë.

Prandaj, nuk është e nevojshme të instaloni ish-në përdorimin e gomave të verës si, por viti i kundërt i vitit, i.e. Ju duhet të shkëmbeni gomat e pasme dhe të përparme. Me këtë instalim, trajtimi i makinave do të jetë më i mirë se në rastin kur gomat më të veshura janë në aksin e makinës. Përveç kësaj, gome vetë do të shërbejë më gjatë.

Unë jam i sigurt se ju keni një pyetje se si të përcaktoni se cilat goma verën e kaluar janë instaluar në boshtin e pasmë, dhe të cilat në pjesën e përparme. Ka 2 mënyra për të zgjidhur këtë problem.

1. Mënyrë të lehtë. Është e nevojshme kur ndryshon gome për të marverëve me letra të LP (majtas djathtas), PP (djathtas), PP (e majtë e pasme), PZ (e djathta). Ju mund ta bëni këtë ose shkumës, duke vënë shenjën e duhur në goma, ose duke e vënë letër me të dhënat e duhura direkt në gomave.

Natyrisht, përdorimi i kësaj metode ishte i domosdoshëm për të menduar paraprakisht, me të.

2. Mënyrë komplekse. Është e nevojshme të vlerësohet shkalla e veshin duke shqyrtuar gomat menjëherë para se të instalohen.

Çfarë ia vlen të kushtoni vëmendje kur instaloni (blerjen) e gomës së re?

5.4. Goma në madhësi ose ngarkesa e lejueshme Nuk ka modele të automjetit.
5.5. Në një aks të automjetit të instaluar gomat e madhësive të ndryshme, strukturave (radiale, diagonale, dhomë, tub), modele, me modele të ndryshme të shkeljes, rezistente ndaj acar-rezistente dhe enemora-rezistente, të reja dhe të rindërtuara, të reja dhe të thella të shkelës. Në automjet janë bërë të përfshira dhe goma të pakomplikuara.

Së pari, gomat e reja duhet të përputhen me modelin e makinës suaj. Dhe së dyti, e cila nuk është më pak e rëndësishme, gomat në akses duhet të jenë të njëjta. Dhe kjo kushton për të mprehur vëmendjen tuaj në më shumë detaje.

Megjithëse ligji ju lejon të instaloni goma të ndryshme në boshtin e pasmë dhe të përparme, kjo nuk do të thotë se ata duhet të jenë të ndryshëm. Unë do të them më shumë, duke hipur me goma të ndryshme në akset e ndryshme mund të jetë i pasigurt. Fakti është se modelet e ndryshme të gomave mund të kenë një përbërje të ndryshme, dhe rrjedhimisht koeficientët e tufës së gomave mund të ndryshojnë nga rruga. Prandaj, në rastin e frenimit të një makine me goma të ndryshme në akset e ndryshme, makina mund të sillet e paparashikueshme (mund të ndodhë, makina mund të devijojë nga trajektorja). Unë rekomandoj instalimin goma të njëjta Në të gjitha rrotat e makinës.

Për më tepër, e njëjta gjë duhet të jetë jo vetëm madhësia, dizajni, modeli dhe modeli i shkeljes. Gomat duhet të jenë plotësisht identike. Ato. Ata duhet të përputhen plotësisht me shënimin. Gomat e një modeli të lëshuar në vite të ndryshme, dhe madje edhe më shumë në fabrika të ndryshme, mund të konsumojnë me shpejtësi të ndryshme dhe përsëri të çojë në një përkeqësim në kartën e makinës.

Kjo është përfunduar sot. Mos harroni se nëse jo për disa ditë, atëherë gjatë disa javëve makina juaj do të ketë nevojë për një "ushtrim" të ri. Fat i mirë në rrugë.

Përditësimi i fundit: 27 janar 2012

Siguria në rrugë, siç dihet, varet jo vetëm nga gjendja e rrugës dhe përshtatshmëria / profesionalizmi i shoferëve, por edhe nga gjendja teknike e secilës makinë. Gomat e dimrit në të cilat makina janë tronditur me ardhjen e motit të ftohtë - nuk e kanë haraçin e modës, dhe kapjen më të mirë të rrotave me të shtrenjta të rrëshqitshme dhe, në përputhje me rrethanat, garancinë e sigurisë. Mospërfillja nga ky rregull është e mbushur jo vetëm me bllokime serioze të trafikut në koha e dimritpor edhe një rritje në numrin e aksidenteve.

A ndryshoi ligji deri në vitin 2017, dhe për atë që do të gjobitet?

Ndryshime të reja në ligj - A janë gomat e dimrit të kërkuara në Rusi në 2016-2017?

Dispozitat kryesore të ligjit që përfaqësojnë interesin më të madh për shoferët:

Sipas ndryshimeve të reja, të cilat hynë në fuqi më 1 janar 2015, koncepti i "gome dimri" dhe përshkrimi specifik është futur. Gjithashtu, ndryshimet, ne po flasim për thellësinë minimale të lejueshme të shkeljes së gomave. Fjala rreth gomave sezonale gjatë funksionimit të makinave në këto ndryshime nuk është kryer.
Ndëshkimet nga viti 2015 mund të gjobiten për shkelje të pjesës së parë të nenit 12.5 të Kodit të Veprimeve Administrative të Federatës Ruse - domethënë për mospërputhje karakteristikat teknike Gome në atë që përshkruhet në ndryshimet e reja. Për më tepër, inspektori i policisë së trafikut, sipas gjykimit të tij, mund të mos jetë një protokoll, por vetëm për të bërë një paralajmërim.
Technhilamment TS hyri në fuqi (përafërsisht. "Për sigurinë e automjeteve me rrota", T TS 018/2011) në vitin 2015. Sipas kërkesës nga kjo rregullore, për sezonin e verës (nga qershori deri në gusht), ka ndalim të gomave të studjuara, dhe për dimrin (nga dhjetori dhe shkurti) - goma verore. Afati i ndalimit në gomat e verës mund të ndryshohet në përputhje me karakteristikat klimatike Rajonet. Për këtë shkelje, dënimi nuk është dhënë ende: përdorimi sezonal i gomës në dispozitat kryesore në lidhje me qasjen e makinave në operacion nuk është thënë.
Koncepti i "gomave të të gjitha sezonit" në rregullore mungon.

Rregulloret teknike për kontrollin e gomave të dimrit në 2015, 2016, 2017 - Çfarë lloj gomash të dimrit do të kontrollohen?

Koncepti kryesor - thellësia e shkeljes. E saj - për çdo lloj të gomave të çdo automjeti të veçantë në mungesë të treguesit të veshin e fabrikës.

Makina e pasagjerëve goma verore: Minimumi i thellësisë së shkeljes - 1.6 mm.
Makinat e pasagjerëve, gomat e dimrit - 4 mm.

Koncepti i "gomave të dimrit" përfshin etiketën e duhur - Pictogram "3-kulmor kulmor me snowflake në qendër, M & S, M + S dhe M S.

Kufizimet për makina të tjera:

Kategoria L (për bikes quad, motoçikleta dhe motoçikleta) - 0.8 mm.
Kategoritë N2, N3, O3, O4 (makinat e ngarkesës lejohen Max / Mass - më shumë se 3.5 ton) - 1 mm.
Kategoritë M1, N1, O1, O2 (makinat e pasagjerëve) - 1.6 mm.
Kategoritë M2, M3 (Autobusët) - 2 mm.

Sa i përket kërkesave për karrocat e karrocave (mungesa e deformimit, gjurmët e gatimit, të çara, etj.) - Ata shkuan në të kaluarën. Por në gome, dëmi duhet të mungojë - nuk ka fshikë për të kordonin, shkurtimet anësore, veshin e pabarabartë.

Kushtet dhe keqfunksionimet (duke marrë parasysh ndryshimet), në të cilat është e ndaluar operimi i makinës:

Nuk ka sezonalitet të gomave të fjalës në dokument. Por kërkesat për të (gomat e dimrit dhe verës) janë të qartë (sipas pronarit teknik të Bashkimit Doganor):

Kur përdorni goma të studjuara, ato janë instaluar në të gjitha rrotat.
Nga qershori deri në gusht, përdorimi i gomave të studjuara është i ndaluar.
NË dimër duke përdorur gomat e dimrit (instaluar në të gjitha rrotat) Sigurohuni.
Është e ndaluar të përdoret goma të papërshtatshme.

A do të gjobitet për të hipur në një gome verë apo tullac në 2017?

Prandaj, ligji (pika 1 e nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse) është e ndaluar të kontrollojë makinën nëse ka ndonjë mosfunksionim, ose kushtet në të cilat operimi i automjetit është i papranueshëm. Këto kërkesa dhe ndalime mbeten në fuqi.

Kontrolli i një makine të gabuar, ose subjekt i kushteve të pjesës 2 të këtij neni, përfshin një gjobë prej 500 rubla (ose paralajmëruese).
Në një shkallë më të lartë, gjoba do të shkarkohet jo për të hipur në mes të dimrit në gomat e verës, dhe për mospërputhjen e thellësisë së modelit të shkeljes nga vlerat e tij rregullatore.
Për mungesën e një "Sh" afishe në një situatë ku përdoret gome e studuar, dënimi nuk është dhënë gjithashtu.

Vlen të përmendet se zhvillimi i ligjit për gome dimri dhe verës vazhdon. Pra, 18 tetor 2016, Komiteti Shtetëror i Dumës për Transportin dhe Ndërtimin propozoi Dhomën e Ulët të Parlamentit për të miratuar projektligjin për futjen gjobë në shumën prej 2 mijë rubla për goma verore në dimër Menjëherë, në leximin e parë.

I njëjti dënim kërcënon shoferët për operim në automjetin e gomave të dimrit në verë.

Kështu, shoferët mund të ndëshkojnë Gjobë dhe për veshin e fortë të gomës - Dhe, në përputhje me rrethanat, me një shkelje të ulët. Edhe nëse përputhet me sundimin e sezonalitetit.

Projektligji do të shqyrtohet më 21 tetor 2016. Nëse pranohet, atëherë për të gjobë për 2000 rubla për gomat e verës në dimër do të jetë nga 1 dhjetori 2016

Shpërndarja e vendeve në kopshtin e fëmijëve në vitin 2017 është ajo që duhet të bëni dhe ku të aplikoni nëse fëmija nuk jep një vend në kopshtin e fëmijëve?

Rusët, që kanë fëmijë të mitur mund të llogariten në vend në institucionin e fëmijëve. Kjo e drejtë për të marrë edukim falas të çdo fëmije u regjistrua në Kushtetutën e Federatës Ruse. Ne do t'ju tregojmë se kush mund të merrni një vend ku të qëndroni në linjë dhe çfarë të bëni në rast të refuzimit.

Për pyetjen, kur ndryshoni gomën në dimër në 2016, e cila është e interesuar për të gjitha entuziastët e makinave dhe drejtuesit profesionistë, ju mund të dëgjoni mundësi të ndryshme në përgjigje.

Kur të shkoni në gomat e dimrit 2016-2017?

Disa shoferë besojnë se gomat e dimrit janë në përgjithësi një luks shtesë dhe mund të jenë në mënyrë të përkryer duke hipur në rrugë dimërore duke përdorur goma verore. Por praktika konfirmon të kundërtën. Ndryshimi në kohë i gomës është i garantuar për të marrë një rritje të konsiderueshme të sigurisë rrugore. Përdorimi i gomave të dimrit në temperatura të ngrohta nuk luan një rol të madh, dhe versioni veror i gomave gjatë acar nuk është funksional dhe përdorimi i tij mund të ketë pasoja negative. Prandaj, ka të ndryshme mënyrat e temperaturës Goma Pra, kalimi në busbars studded të versionit të dimrit, megjithatë, do të duhet të kryhet, dhe nëse më herët ka ndodhur në varësi të mundësive dhe dëshirave të shoferit, tani kjo kërkesë është fikse me ligj.

Kur të kaloni në gomat e dimrit me ligj?

Legjislacioni rus mori rregullimin e kësaj një pyetje e rëndësishme Për vëmendjen e tyre dhe përgjigjen ndaj pyetjes "Kur të transferohen në gomat e dimrit në 2016-2017" ka një përgjigje tani të saktë, të vërejtur në ligjin, i cili filloi të veprojë 1.11.2015, duke ndaluar "veshur" goma verore në Koha e ftohtë dhe përkundrazi - në dimër në verë. Dhe nëse ligji i vjetër, i cili ka funksionuar që nga viti 2013, nuk ka rregulluar llojin e gomave dhe kohën e aplikimit të tyre, duke mos dhënë ndëshkime për këtë çështje, ligji i ri "Për sigurinë e automjeteve" në mënyrë specifike ka përshkruar kërkesat për sezonal pajtueshmërinë e gomave.

Natyrisht, një përgjigje e qartë me një datë të caktuar në pyetjen kur duhet të vendosë gomat e dimrit në 2016-2017 nuk ekziston. Kjo pyetje udhëhiqet nga parametrat e mëposhtëm:

kushtet përkatëse të motit për rajonet specifike;
legjislacioni i Rusisë.

Në krahasim me artikullin e parë ka rregulla relevante - nëse temperatura ambient Është reduktuar në +5, pastaj gomat e verës, në mendje karakteristikat e tyre teknike, plotësisht ose pjesërisht humbasin funksionet e tyre, që do të thotë zëvendësimi i gomës në dimër ndodh kur temperatura e ambientit arrin leximin e termometrit +5. Për më tepër, zëvendësimi i gomës në të gjitha rrotat e makinës është njëkohësisht.

Informacion

Në paragrafin 5.5, TTS "për sigurinë e automjeteve" është e ndaluar nga përdorimi i automjeteve, të pajisura me goma të grumbulluara anti-skid në verë. Ai gjithashtu ndalon funksionimin e makinave që nuk kanë një grup të plotë të gomave të dimrit në dimër.

Kushtet kur është e nevojshme të veshin goma dimërore me ligj në çdo rajon të veçantë të vendit, autoritetet lokale mund të ndryshojnë vetëm drejt rritjes. Kjo është, pas studimit të paragrafit 5.5 të kësaj rregulloreje, ne bëjmë konkluzione të tilla:

Në qershor, korrik, gusht, vetëm goma të studjuara janë të ndaluara;
Në dhjetor, janar, shkurt është e nevojshme të përdoren vetëm gomat e dimrit. Ju mund të përdorni studders dhe autobus jo-studded, ata duhet të shënohen me M + S dhe kanë një shkel në shkelës.
Korniza e përdorimit mund të rrisë qeveritë lokale, por jo të ulet. Për shembull, ata mund të rregullojnë ndalimin e përdorimit të "këpucëve" të dimrit për makinën gjatë muajit maj-shtator.

Kjo është, kjo është kur ju shtoni gomat e dimrit me ligj dhe anasjelltas, për të zëvendësuar verën:

në një version veror të gomës, pa m + s, mund të zhvendoset nga 1 mars dhe të ngasin atë më 30 nëntor;
në një version të dimrit të gomës, me spikes m + s, ne mund të lëvizim nga 1 shtator dhe të përdorin atë deri në maj gjithëpërfshirës.

Vëmendje

Pra, gomat e verës (pa etiketim) mund të zëvendësohen me dimër të mbushur me njerëz nga 1 shtatori deri më 30 nëntor.

Kur të veshin goma dimërore me ligj dhe çfarë gomash për të zgjedhur

Shumë pronarë të transportit auto besojnë se midis dy versioneve të gomave, verës dhe dimrit, ndryshimi është vetëm në vizatimin e shkeljes dhe të saj trashësi të ndryshme. Për të siguruar që gabimet e këtij mendimi, shqyrtoni të gjitha dallimet që ekzistojnë mes tyre. Kjo perfshin:

Ata kanë një përbërje të ndryshme të aliazhit të gomës, e cila siguron më shumë kushtet optimale Për tufën e sipërfaqes së rrotave me parket rrugore. Vera e gomës është më e dendur dhe më e projektuar për ngarje me shpejtësi të lartë në rrugën që ka cilësi të mirë Veshje dhe temperatura pozitive të përdorimit. Gomat e dimrit kanë një aliazh më elastik, i cili është i keq për të punuar në temperatura të larta plus. Për shkak të kësaj, veshin e tyre rritet. Por kur përdorni goma dimërore në dimër, në temperatura minus, ata ofrojnë rrokje të mirë me të shtrenjta të rrëshqitshme, duke rritur këtë siguri të lëvizjes.
Gomat e dimrit ka një thellësi të madhe të shkeljes, përkatësisht deri në 4mm, verës - 1.6mm.
Një vizatim më i theksuar i gomave dimërore shkel, shpesh me shtimin e spikes dhe lipuchku, e cila nuk ka verë.

Çfarë gome për rrota në dimër është e preferueshme: studded, ose fërkime? Teorikisht, koeficienti i tufës është më i madh se i studjuar, në mendje prania e spikes. Por jo të gjithë zgjidhin spikes. Sjellja e makinës në autostradat e rrëshqitshme varet nga shkelja dhe gome Himsostaba, e cila është nga fërkimi. Një e rëndësishme është gjithashtu madhësia e gomave të dimrit. Grip me një të shtrenjtë do të ulet pak për shkak të shpërndarjes masive të makinës kur blejnë goma është pak më i gjerë se standard. Nëse zgjidhni madhësinë e gomave, të papërshtatshme për një markë standarde të makinave, atëherë opsioni më i mirë Ka një gomë të vogël tashmë, por me një profil të lartë.

Zgjedhja e gomave të dimrit në vitin 2016, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh se koha e punës është jeta e raftit të gomave të dimrit më shumë, në krahasim me verën, 3 herë, nëse përdoret në temperatura të ulëta.

Prodhuesit ofrojnë shoferët, kryesisht 2 lloje të gomave: skandinave dhe evropiane me një model dallues të shkelës, domethënë:

Vizatimi evropian ka nje numer i madh i grooves projektuar për kullimin e ujit. Midis tyre janë më të thella, të vendosura diagonalisht dhe të vogla.
Në vizatimin skandinav të shkeljes së shkeljes, 1 ose më shumë, është e vendosur në qendër të gomës me grooves radiale, e cila ndihmon për të rritur gripin në dëborë, krem \u200b\u200bnë rrugë. Ata manifestohen shumë mirë në rrugët e rrëshqitshme. Ata shpesh plotësohen nga spikes.

Kur të vendosni goma dimërore me ligj 2016, duke përdorur të gjithë sezonin

Blerja e gomës së sezonit, kryesisht e diktuar nga arsyet financiare. Mos harroni kur ndryshoni gome në dimër sipas ligjit që të gjithë sezoni rekomandon mirë në rajonet me ngrohtësi kushtet klimatike. Natyrisht, ajo tregon veten në mënyrë të përkryer në minus temperaturat, por në një kufi të caktuar, rreth -15. Nëse ky prag është tejkaluar, nuk është më zgjidhja më e mirë Për ngarje, dhe humbet elasticitetin e saj në temperatura të mëdha minus në të njëjtën mënyrë si verë. Prandaj, në rajonet me dimra të rënda, ajo do të jetë ende përdorimi më i sigurt i gomës së dimrit.

Përdorimi i gomës së të gjithë sezonit është i lejueshëm në dhjetor-shkurt në rast se ka M + S duke shënuar në të, përndryshe nuk është i përshtatshëm për funksionim. Kjo është, kur ju transferoheni në goma dimërore me ligj, ju duhet të merrni parasysh këto nuanca.

Është e rëndësishme të merret parasysh se presioni brenda gomave në temperatura të ftohta bie dhe duhet të monitorohet vazhdimisht. Kjo vlerë arrin deri në 0.3 atmosfera. Rezulton kjo sepse ngrohja e gomave nuk ndodh për shkak të mungesës së fërkimit me sipërfaqen e rrugës dhe rritja e presionit në to nuk është vërejtur. Nëse gomat nuk po pompojnë normat, atëherë veshin e pjesëve anësore të shkeljes është dukshëm në rritje, gjë që çon në nevojën për të blerë këpucë të reja për makinën.

Gjobat me përdorim të parregullt të gomës

Është e nevojshme të dini se sipas Kapitullit 12, COAP, i cili nuk ka referenca për TTS, dënimi nuk mund të aplikohet për mungesën e gomave të dimrit. Por paralelisht me këtë ka një dënim për përdorimin e rrotave të dimrit me një mbrojtës të veshur - 500 rubla ose një paralajmërim me vërejtje primare. Ky dënim gjithashtu mund të shkruajë për të gjithë duke përdorur gomat e dimrit M + s, por me një thellësi të shkelur më pak se 4 mm. Vendosja e një gjobe është ligjërisht në rastin e përdorimit të një makine me akull, borë.

Përvoja evropiane kur ju duhet të vendosni goma dimërore me ligj

Në mënyrë që të gërmoj më mirë në kuptimin e situatës me ndryshimin e gomës, konsideroni kur mbizotërojmë gomat e dimrit me ligj në vendet evropiane. Në vendet evropiane, hipur me goma për verën me akull konsiderohet një zhvlerësim serioz dhe, në përputhje me rrethanat, mund të dënohet seriozisht duke imponuar gjoba mbresëlënëse, si dhe rimëkëmbet administrative.

Praktika është futur në Letoni: për të instaluar gomat e dimrit nga 1.12 në 1.03. Në Finlandë, në thelb zëvendësoi gomat e dimrit me ligj nga 1.11, dhe verë - nga 1.04. Zvicra e Udhëzimit Zyrtar, kur gomat e dimrit ndryshojnë sipas ligjit, nuk ka, por në aksident në akull, pronarët e gomave të verës patjetër do të shkruajnë një gjobë.

Në Estoni, gomat e dimrit nuk përdoren, kur nuk është përcaktuar me ligj, por rekomandohet të përdoren versionet e gomave me Markun M + S gjatë muajit shkurt. Pothuajse pothuajse për të gjitha vendet për këtë çështje është kërkesa e pamjes së pasme të ikonës në lidhje me përdorimin e gomës së plotë.

Sipas statistikave, numri i automjeteve në Federata Ruse Deri në fillim të vitit 2016, tejkaluar 56 milionë, nga të cilat 44 milionë bien në makinat e pasagjerëve, 4 milionë - në mallra dhe 1.5 milion - në autobusë. Në Rusi, rregullorja teknike kryhet që nga fillimi i janarit 2015 "për sigurinë e automjeteve me rrota", duke detyruar pronarët e makinave të zëvendësojnë gomën në një makinë në kohën e përcaktuar me ligj. Kjo është për shkak të faktit se gomat e dimrit nuk janë një trillim, dhe mjet i kërkuar Për të zvogëluar numrin e aksidenteve në rrugët tona në dimër. Nga tetori i vitit 2016, shteti Duma diskuton llojet e gjobave për mospërputhje me këtë rregullore.
Le të pyesim pse keni nevojë për një zëvendësim sezonal të gomës.

Ky lloj i rregulloreve teknike nuk janë të reja në praktikën botërore. Për shembull, është e mundur që të merrni një dënim serioz për të hipur në Hollyeditsa në gome verore në Zvicër dhe Finlandë dhe vendosni një dënim administrativ.
Prandaj, për të dashuruar për të udhëtuar përzgjedhjen tonë në lidhje me kohën e zëvendësimit të gomës në dimër në vendet evropiane do të jenë të dobishme.
Letoni. Hyrja në këtë vend nga fillimi i dhjetorit dhe para ditës së parë të pranverës, sigurohuni që dimrit "këpucë" në makinën tuaj, përndryshe ju mund të merrni menjëherë një gjobë.
Austria. Duke filluar më 1 nëntor dhe duke përfunduar më 15 prill, së pari, është e nevojshme që të kemi një shënues të M & S në muret anësore të TC, dhe së dyti mbrojtësit e gomave duhet të kenë një thellësi minimale prej katër milimetra.
Belgjikë. Falë klimës së butë, prerja nuk kërkohet. Megjithatë, përdorimi i gomave të spikes lejohet vetëm që nga fillimi i nëntorit dhe në fund të marsit.
Republika Çeke. Përdorimi i gomës së mbushur është rreptësisht i ndaluar. Është e lejuar të përdorë gomat e dimrit vetëm nëse pritet të bjerë, akull ose acar, nga tetori deri në fillim të prillit.
Finlandë. Ky vend është i ngjashëm me klimën dhe kushtet e motit të Rusisë. Që nga fillimi i nëntorit dhe në fillim të prillit, pereobuvka për gomat e dimrit është e detyrueshme sipas legjislacionit.
Estoni. Prania e detyrueshme e gomave të dimrit të klasës "M + S" me makinë që nga fillimi i dhjetorit deri në fund të shkurtit, por është e mundur të mbyllet më parë - që nga fillimi i tetorit deri në fund të prillit. Nëse jeni një dashnor i gomave të studjuara, ligji u lejon atyre t'i përdorin ato nga mesi i tetorit deri në fund të marsit. Megjithatë, disa burime flasin për ndalimin e plotë të saj.
Britania e Madhe. Zëvendësimi i gomës së verës në ligjin e dimrit është lënë në diskrecionin e shoferit. Për shembull, në Skoci, me përdorimin e motit të duhur gomat e dimrit. Konsideroni gomat e studjuara janë të ndaluara në të gjithë vendin.
Poloni. Të ngjashme me vendin e mëparshëm. Ekziston vetëm një relaksim për të hipur në rrugët e mbuluara me dëborë: ju mund të përdorni zinxhirët e anti-skidit.
Suedi. Zëvendësimi i gomës sezonal është një sipërmarrje vullnetare, vetëm nëse makina juaj nuk është e regjistruar në këtë vend. Në rastin e kundërt, jini të mirë për t'u kthyer nga fillimi i dhjetorit deri në fund të marsit, ose përzënë pa ndryshim vit i rrumbullakët. Megjithatë, gome e studjuar lejohet vetëm që nga fillimi i tetorit deri në fund të prillit.
Zvicër. Zëvendësimi i gomës në makinë me ligj zyrtarisht që nga viti 2015 nuk është i rregulluar, por në rast aksidenti në periudhën e dimrit, fajtori pa gome dimri do të marrë një faturë shtesë për gjobën. Ju mund të hipni në gomat e studjuara në këtë vend vetëm në përputhje me shpejtësinë: në asnjë vendbanim prej 80 km / h, dhe në vendbanime jo më shumë se 50 km / h.

Duke përdorur gomat e të gjitha sezonit

Avantazhi kryesor i gomave promonante është fakti se është e panevojshme nga viti në vit për të ngritur pyetjen kur largon gomat e dimrit kur verë. Gomat e apartamenteve për shumë njerëz në këtë drejtim një plus i padiskutueshëm.
Legjislacioni është shprehur qartë se gome e tillë duhet të ketë një certifikatë të veçantë të cilësisë. Në praninë e kësaj certifikate tregon shënimin "M + S".
Ende mundësitë e mundshme Shkrimi i këtij shënimi: "M & S" ose "M s".
Në mënyrë që të mos merrni një ndëshkim prej gome jo të certifikuar nga dhjetori deri në shkurt, sigurohuni që jeni duke përdorur goma të zbrazëta me shënimin e mësipërm. Nëse vendosni të mendoni të zëvendësoni gome me makinë, çmimi i çështjeve do të jetë nga 1500 rubla në 4500 në Moskë, në varësi të diametrit të diskut.

Zëvendësimi i gomës në dimër dhe verë: nuancat e rregullimit të bashkimit doganor

Le të shqyrtojmë disa nuanca të rregulloreve teknike, të cilat kanë funksionuar që nga viti 2005 dhe ndikon në sigurinë e automjeteve me rrota në disa territore të ish CIS, përkatësisht Bjellorusisë, Kazakistanit dhe Federatës Ruse. Rregullimi teknik është dokumenti kryesor që kontrollon mënyrën e ndryshimit të "këpucëve" të automjetit dhe siguron një zëvendësim të detyrueshëm prej gome në dimër.

Nuancat kryesore të kësaj rregulloreje:

Nga qershori deri në gusht, është e ndaluar të përdoret gomat e studjuara;
Nga dhjetori deri në shkurt, lejohet të përdorë vetëm këpucë të dimrit;
Në muajt e dimrit, përdorimi i të dy gomës së studuar dhe jo të mbushur;
Autoritetet lokale mund të kenë në diskrecionin e tyre për të futur një ndalim për përdorimin e gomës së dimrit në kohë nga 15 maj dhe 15 shtator.

Sipas rregulloreve ekzistuese, afatet e mëposhtme ndahen kur është e nevojshme të transferohen në gomat e dimrit dhe anasjelltas (shih tabelën).

Tabela e përdorimit të duhur sezonal të gomave

Datë	Verë	Dimër (studded)	Dimër (jo studded)
1 dhjetor - fundi i shkurtit	I ndaluar	I lejuar	I lejuar
1 mars - 31 maj	I lejuar	I lejuar	I lejuar
1 qershor - 31 gusht	I lejuar	I ndaluar	I lejuar
1 shtator - 30 nëntor	I lejuar	I lejuar	I lejuar

- Prandaj, ne prodhojmë një zëvendësim të gomës së verës datat e dimrittë siguruar para 1 dhjetorit. Por është më mirë për 2 javë më parë për të shmangur një radhë në një punëtori të gomave.

- A është e mundur të shkosh në gomat e dimrit në verë? - Në përputhje me legjislacionin aktual, është e sigurt për të hipur, por siç është shkruar më lart, organet lokale legjislative mund të shkruajnë një ndalim.
- Në çfarë temperature për të transferuar në gomat e dimrit? - Praktika sugjeron që kur vendosja e temperaturës mesatare ditore më poshtë + 70s mund të ndryshohet në mënyrë të sigurt. Por gjëja më e rëndësishme është, natyrisht, gjendja e rrugës. Nëse udhëtoni më së shumti vetëm brenda qytetit të qytetit përgjatë asfaltit, ju mund të përmirësoni në periudhën statutore. Dhe nëse keni nevojë të shkoni përtej qytetit dhe dëbora e mbulon rrugën, atëherë sigurohuni.
Nëse gjithçka është e qartë me kohën dhe llojin e gomës, atëherë le të flasim për cilësinë e saj.
Gomat e verës dhe dimrit kanë një numër dallimesh, gjëja kryesore është vizatimi i shkeljes dhe thellësia e saj. Në varësi të llojit të automjetit dhe llojit të gomave, thellësia e shkeljes ndryshon.
Si rregull, gomat kanë një tregues të veçantë veshin, të instaluar në fabrikën e prodhuesit. Në mungesë të një treguesi të veshjes së fabrikës, thellësia e saj matet duke përdorur një qëndrim të veçantë diagnostikues, e ke parasysh këtë kur ndalet policia e trafikut. Për mbrojtësit e rrymës së dimrit, karakterizohet një kontrollues i lartë dhe groove të thella, gjë që është një ndihmë e shkëlqyeshme në sipërfaqen e lirshme (papastërtia, rëra, dëbora). Ata janë pak të përshtatur për të hipur në asfalt të lagur.

Lartësia e rregullueshme e shkeljes duhet të jetë së paku:

Për kategoritë e makinave të pasagjerëve O1, O2, M1, N1 - 1.6 mm, dhe për gomat e dimrit 4mm;
Bikes quad, motoçikleta dhe motoçikleta - 0.8 mm;
Kamionë me një peshë ngritëse mbi 3.5t - 1 mm;
Autobusët, trolejbuset - 2 mm.

Kërkesat e hershme për karrocat e karrocave në mungesë të deformimit, të çara, gjurmët e gatimit dhe gjëra të tjera kanë humbur rëndësinë e tyre. Tani gomat duhet të jenë pa dëm.

Ndëshkimet për përdorim të pahijshëm të gomës

Në kapitullin 12.5, Kodi Administrativ i Federatës Ruse nuk ka referenca për rregulloret teknike të Bashkimit Doganor, I.E. Në zëvendësimin e detyrueshëm të gomës në dimër. Prandaj, në 2016 dhe 2017, ky lloj dënimi nuk mund të imponohet ndaj shoferit. Edhe pse projekti është diskutuar për këtë.

Për menaxhimin e automjeteve të gabuara që bien nën 2-7 pjesë të nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse, një gjobë prej 500 rubla është duke u mbështetur. Gjithashtu është e ndaluar të menaxhohet automjeti në përputhje me paragrafin 1 të këtij neni.

Në mungesë të ngjitësit "SH", në rastin e përdorimit të gomës së mbushur, dënimi sipas ligjit në lidhje me shoferin nuk është mbivendosur.

Është e ndaluar të menaxhoni një automjet nëse:

Thellësia e vizatimit në mbrojtësin e automjetit është më pak e lejueshme;
I instaluar madhësi të ndryshme rrotat në një aks që ndryshojnë në model, vizatim, dizajne, si dhe shkallën e veshin;
Instaluar në të njëjtën kohë nuk është studjuar dhe studjuar stërvitje në një makinë. Është e rëndësishme të dini këtu se nëse për ndonjë arsye, gomari juaj i studuar është sulmuar, ju mund të zëvendësoni spikes në gomën e dimrit duke shkuar në shërbim, ose të rivendosni veten;
Madhësia dhe ngarkesa e fuqishme e gomave nuk përputhet me modelin automatik;
Ekziston një shkelje e madhësive të formës së fiksimit dhe vrimave, edhe mungesa e fasteners;
Ka të ashtuquajturat pako të paketës së kornizës së shkeljes, anash të gomave dhe ka gjallesa në goma;
Në disqe ose rim ka të çara, patate të skuqura, parregullsi, si dhe dëmtime të shkaktuara nga korrozioni.

Prodhim

Në rast të veshjes së spikes, sigurohuni që të mendoni për zëvendësimin e spikes në gomat e dimrit. Çmimi i zëvendësimit të një spike është vetëm 20 rubla. Mos harroni se është vetëm siguria juaj.

Në mënyrë që të mos thuhet kritikët për rregulloret teknike të miratuara, zëvendësimin e gomës verore në dimër, kur u bë e nevojshme, atëherë sipas statistikave, numri i aksidenteve rrugore në rrugë u ul me 15%
Kjo është tregues i padiskutueshëm për efektivitetin e tij.

Të gjithë entuziastët e makinave 2015 diskutuan një projekt-ligj të ri se si duhet të përdoren gomat e dimrit. Ligji pranohet ose jo, ende nuk di shumë shoferë. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të merren me këtë çështje. Për më tepër, shkelja e rregullave të PDD-së nënkupton vendosjen e gjobave.

Ligji i gomës dimërore

Para së gjithash, duhet të kuptohet se ky është ligji për ndryshimin e gomës në dimër dhe cila është dispozitat kryesore të tij. Është e rëndësishme të dini se në këtë mënyrë quhet rregullimi teknik i Bashkimit Doganor, i cili u miratua më 1 janar 2015. Ai përcakton kërkesat për përdorim i sigurt transport.

Nga kjo pikë, është e ndaluar të përdoret gomat e verës për të hipur në dimër dhe spikes të pajisura me spikes. Dhe, përkundrazi, ishte e ndaluar të shkonte në rrotat e verës në dimër. Në të njëjtën kohë, legjislacioni përcakton kërkesën që të gjitha rrotat duhet të zëvendësohen në të njëjtën kohë.

Megjithatë, ligji për gomën e dimrit ka një numër të madh të mangësive. Një nga më të rëndësishmit është fakti se nuk ka artikuj në të që do të parandalonin kërkesat për goma të përdorura në transportin e ngarkesave, si dhe në autobusë.

Përveç kësaj, nuk është tërësisht e qartë se si përputhshmëria e gomës do të kontrollohet nga kërkesat e përcaktuara në ligj. Fuqitë përkatëse janë në dispozicion vetëm në pikat e inspektimit teknik. Megjithatë, makinat e reja përjashtohen nga një detyrë e tillë.

Pse duhet të ndryshoni gomën në kohë

Kuptimi Kur të vendosni goma dimërore me ligj, ju duhet të kuptoni pse është kaq e rëndësishme të pajtoheni me kërkesat e këtij akti rregullator. Qëllimi kryesor i zhvillimit të rregulloreve teknike është përmirësimi i sigurisë rrugore.

Instalimi i teprueshëm i gomës së dimrit mund të sjellë një numër problemesh:

një rritje në gjatësinë e rrugës së frenave rrit ndjeshëm gjasat e aksidenteve;
reduktimi i shpejtësisë së lëvizjes çon në formimin e mbingarkesës në rrugë;
makina është mbytur, pasi ata as nuk mund të kapërcejnë ashensorët shumë të ftohtë.

Rregullat e funksionimit të timonit

Ligji për Gome të Dimrit përcakton rregulla të caktuara për funksionimin e gomave:

Në verë, është e ndaluar të përdoret gome, e cila është e pajisur me spikes. Periudha e ndalimit është e vlefshme nga qershori deri në gusht.
Në dimër, që nga dhjetori dhe fundi i shkurtit, është e pamundur të hipesh në makina që nuk janë të pajisura me goma të dimrit.
Gjatë gjithë vitit ju mund të përdorni një gome të veçantë jo gjiri (të ashtuquajturit Velcro). Duhet të jetë shënimi përkatës me shkronja m dhe S.
Në varësi të klimës, autoritetet lokale kanë të drejtë të ndryshojnë kohën e përdorimit tipe te ndryshme gome. Ju mund t'i ndryshoni ato vetëm në fytyrën e madhe.
Thellësia e shkeljes në dimër duhet të jetë së paku 4 mm, dhe në verë - 1.6 mm.

Llojet e gomës së dimrit

Zakonisht, dy lloje të gomës së dimrit dallohen - me spikes dhe velcro. Secila nga këto lloje të gomave ka avantazhet dhe disavantazhet e tij.

Të ashtuquajturat velcro janë bërë prej gome të cilësisë së veçantë. Është shumë e butë dhe rezistente ndaj temperaturës më të ulët. Kjo ju lejon të garantoni rrokjen më të mirë me një të shtrenjtë. Gomat e tilla mund të thuhet se janë aderuar në sipërfaqen e rrugës. Më të mirë të të gjitha, ata janë të përshtatshëm për përdorim në rajonet me një klimë neuror, si dhe në kushtet urbane. Megjithatë, Velcro është më e gjatë se përveç kësaj, ata tregojnë veten më keq në akull dhe borë.

Më të sigurta konsiderohet të jetë gome me spikes. Ata janë të përshtatshëm për ngricat ekstreme. Në të njëjtën kohë, një rrokje e shkëlqyer e rrotave të studjuara me një të shtrenjtë mund të reduktojë ndjeshëm rrugën e frenimit. Një gome e tillë e tregon veten në rrugën e kremtarëve, dhe gjithashtu mbuluar me borë të lagur. Tregues shumë më të keq në rrota të tilla gjatë operacionit asfalt i lagur. Megjithatë, rrota të tilla kanë disavantazhe. Ata janë mjaft të rënda dhe kur ngarje me shpejtësi të lartë janë shumë të zhurmshme. Përveç kësaj, spikes fshihen shumë shpejt, konsumi i karburantit gjatë operacionit të tyre rritet.

Jeta e gomave

Një kërkesë e rëndësishme nuk është vetëm se, sipas ligjit, është gjithashtu e rëndësishme që thellësia e shkeljes ishte niveli i kërkuar. Prandaj, ju duhet të dini se sa kohë mund të përdorni dhe si të rritet përdorimi i gomave.

Llogaritni, pas asaj kohe Mbrojtësi do të jetë i paarsyeshëm, është e pamundur. Është e mundur të përcaktohet kjo vetëm gjatë përdorimit. Gomat e përdredhur janë të ekspozuar ndaj veshin. Ato mund të përdoren jo më shumë se tre sezone. Velcro mund të operohet shumë më gjatë. Gomat e të gjitha sezonit do të zgjasin më gjatë. Megjithatë, ato nuk duhet të përdoren në kushte ekstreme të motit: në nxehtësi të rëndë ose acar.

Kështu, për të parashikuar, pas asaj se sa gomave vjen në mospërputhje midis ligjit, është e pamundur. Megjithatë, ka një mënyrë për të zgjatur kohën e përdorimit të dobishëm. Për ta bërë këtë, ju nuk duhet të ngasin rrotat që nuk aplikohen.

Konfirmimi i kategorisë së gomave

Sa për të ashtuquajturat gomat e të gjitha sezonit, nuk ka informata se si të vërtetosh gome të tilla. Por prodhuesit kanë gjetur një dalje - ata janë në të njëjtat goma formojnë dy kategori të provave në të njëjtën kohë. Njëri konfirmon mundësinë e përdorimit të tyre në verë, një tjetër - në dimër.

Në të gjitha gomat e dimrit në të ardhmen e afërt, do të shfaqet një shënim i veçantë në formën e një vargu malor. Një ikonë e tillë është një konfirmim ndërkombëtar që gomat janë bërë nga gome të veçantë Arktik, e cila është projektuar për përdorim në temperatura të ulëta.

Çfarë gome ishte jashtë ligjit?

Nuk është sekret që gomat e makinave me spikes prishin sipërfaqen e rrugës. Kjo është arsyeja pse ka rregulla se sa spikes duhet të përmbajnë goma dimërore. Rusia, ky ligj e mbështeti këtë.

E vetmja ndryshim është në sasinë e spikes në një metër mongrel. Në Evropë, madhësia e këtij treguesi në nivelin e 50 është e lejuar. Në Rusi, ajo u rrit me 10.

Kështu, prodhuesi do të duhet të provojë përputhjen e numrit të spikes të instaluara në standardet. Për këtë, një vend i specializuar i testimit është përdorur tradicionalisht. Për të përcaktuar konformitetin e gomave të përcaktuara me standardet, makina është 100 herë një pjesë e caktuar e rrugës me një shpejtësi prej 100 km / h. Pas kësaj peshon një seksion të përcaktuar në mënyrë strikte të rrugës dhe krahasoni rezultatin me një peshë para fillimit të testit. Nëse rezultati përshtatet në standardet e përcaktuara, gomat e verifikuara plotësojnë kërkesat.

Deri më sot, procedura e testimit të gomës përdoret gjerësisht në vendet evropiane. Megjithatë, nuk ka laboratorë të tillë testesh në Rusi.

Si rezultat, kontrolloni gomat për pajtueshmëri me rregulloret nuk është e mundur. Rezulton se në dimër ju mund të përdorni pothuajse çdo gome me spikes.

Kur të ndryshoni gome?

Nëse ju kujtohet rregullat e funksionimit të rrotave të instaluara në aktet rregullatore, pyetja, me ligj, do të hiqet automatikisht. Për të shmangur mosmarrëveshjet me oficerët e policisë së trafikut, është e nevojshme të bëhet kjo deri në 1 dhjetor. Gomat e prapme duhet të riinstalohen deri më 1 qershor.

Por mos harroni për kërkesat e sigurisë. Në përputhje me ta, nuk është gjithmonë periudha e duhur administrative në të cilën kryhet kalimi në gomat e dimrit. Ligji tregon vetëm kornizën kohore të rekomanduar, por në jetë duhet të udhëhiqet nga kuptimi i përbashkët. Lidhur me kohën e zëvendësimit të gomave ka rekomandimet e mëposhtme:

Ai ndjek gomat e dimrit kur rruga u mbulua nga themelimi disa herë. Nuk është gjithmonë e përshtatshme për të ndryshuar rrotat në dimër pas ngricave të para, të cilat në Rusi janë edhe në shtator. Mbajeni makinën në një rrugë të rrëshqitshme nuk është e lehtë. Prandaj, nuk duhet të tërhiqni shumë me zëvendësimin goma verore Në dimër, duke pritur që bora të mbulonte plotësisht tokën.
Ju nuk duhet të heqni qafe gomat e dimrit. Duhet të presë për momentin kur rruga nuk do të tatohet as natën.

Dënim për mospërputhje me kërkesat e ligjit

Ata që nuk përputhen me ligjin për gome dimri, ndëshkimi nuk pret. Fakti është se në momentin që gjobat për zëvendësimin e vonshëm të gomave nuk ekzistojnë.

Megjithatë, kodi i veprave penale zbuloi se kur përdoren të veshur gomat e automobilave Pronari i makinave kërcënon:

paralajmërim nga oficeri i policisë së trafikut;
gjobë në shumën prej 500 rubla.

Në të njëjtën kohë, zgjidhni nga këto opsione mund të drejtpërdrejtë një punonjës i cili ka zbuluar një vepër penale. Në praktikë, shoferi rrallë arrin të kufizojë paralajmërimin. Më shpesh, punonjësit e inspektimit të rrugëve shkarkojnë faturën për pagesën e gjobës. Ajo gjithashtu mund të stimulojë pronarin e makinës për të përmbushur periudhën kur gomat e dimrit / verës duhet të zëvendësohen. Ligji është projektuar për të rritur nivelin.

Kështu, pajtueshmëria me kërkesat e ligjit të ri për përdorimin e gomave të dimrit jo vetëm që do të shpëtojë nga pagesa e gjobave. Dëgjimi i tyre, ju mund të përmirësoni ndjeshëm sigurinë në rrugë.

Materiale tematike: