Llojet e mosfunksionimeve të pajisjeve . Mosfunksionimi i arsyeshëm manifestohet në formën e shtrembërimit të informacionit të prodhimit ose mungesën e saj në prani të një sinjali të hyrjes. Një burim mosfunksionimi mund të jetë një ose më shumë elementë, si dhe ndikimet e jashtme dhe faktorët - pluhuri, lagështia, etj. Çdo element i REA ndikon në formimin e parametrave të prodhimit. Varësia midis shteteve të elementeve të REC dhe parametrave të prodhimit është e paqartë. Shumica e elementeve ndikojnë menjëherë disa parametra, dhe vetë parametrat mund të varen nga shumë elemente.
Funksionimi i ARM-së mund të vlerësohet nga tregues të ndryshëm:
Gjendja fizike e elementeve (të vlerësuara nga një inspektim i jashtëm);
Cilësinë e informacionit të lëshuar;
Formën dhe vlerën e streseve në pika të ndryshme (të vlerësuara nga dëshmia e instrumenteve matëse).
Fillimi i problemeve është i nevojshëm me zbulimin e kontradiktave të rëndësishme në këto tregues. Për përkufizimin e këtyre kontradiktave, bazohen të gjitha metodat e problemeve. Duhet të kihet parasysh se riparimi i arsyeshëm mund të jetë i panevojshëm nëse pajisja:
Moralisht i vjetëruar, ajo nuk prodhon pjesë rezervë për të, dhe instalimi i pjesëve jo të tipit kërkon kosto të konsiderueshme të kohës, duke reflektuar projektimin, etj;
Fizikisht e vjetëruar, është e dukshme për proceset e materialeve të plakjes, një rënie në treguesit dielektrikë të materialeve izoluese, plakjen e arra, të tharjes së kapacitoreve oksid, etj;
Kishte dëme mekanike si rezultat i ndikimit, vjeshtës ose i ekspozuar ndikime kimike (Uji i detit duke hyrë brenda strehimit, etj).
Klasifikimi i defekteve Dee . Karakteristikat e kërkimit të tyre varen kryesisht nga natyra e defekteve. Para së gjithash, është e nevojshme të zbulohet nëse ka një mosfunksionim në përgjithësi, dhe jo një gabim në instalimin e pajisjeve të rregullimit, çelsin, etj. Është e rëndësishme të përcaktohet se cili lloj i tillë reflekton.
Dëmet në rea mund të klasifikohen sipas karakteristikave të ndryshme, ndërsa ndarja do të jetë mjaft e kushtëzuar, pasi shenjat nuk mund të kenë kufij të qartë, dhe një dhe të njëjtin mosfunksionim mund të kenë disa shenja në të njëjtën kohë.
Kompleksiteti i zbulimit dallon defektet: thjeshtë kur defekti është i dukshëm dhe i lehtë për t'u eliminuar; pakomplikuar kur defekti është gjetur lehtësisht, por eliminimi i tij është i vështirë; Vështirë kur defekti nuk është i lehtë për t'u gjetur, por është e lehtë për të eliminuar (bashkim i keq, kontakti është shkelur vetëm me ngrohjen e produktit); Shumë komplekse kur defekti është i vështirë për të gjetur dhe eliminuar (mbylljet e rastësishme interelectrode).
Sipas karakteristikave të manifestimit, defektet dallohen: manifestohen vazhdimisht; jo të përhershme (herë pas here pa arsye të qarta); manifestuar ose zhdukur gjatë ngrohjes, me efekte mekanike ose të tjera; vetë-lexim.
Dallimet e manifestimit të jashtëm defektet që lidhen me mungesën e çdo parametri të arsyesë; me mospërputhje të çdo norme parametri; Me pamjen në prodhimin e sinjaleve të padëshiruara.
Për arsye, defektet janë të rastësishme ose deterministe, i.E., të përcaktuara mirë, të cilat mund të parashikohen. Defektet e përcaktuara përfshijnë:
Disavantazhet e ndërtimit, të ngulitura në zhvillimin: elementet e mullet; elemente që veprojnë në mënyra të afërta me maksimumin e lejuar; vendime konstruktiveNuk siguron besueshmërinë e komponimeve të kontaktit, etj.
Shkelja e disiplinës teknologjike në prodhimin e rea (jo-pres, cilësinë e instalimit, etj.);
Shkelja e kushteve të operimit: hyrja brenda rrugës së rrugës, pluhurit, insekteve, objekteve të huaja; Dëmtime mekanike etj.
Ndërhyrja e pakualifikuar në hartimin e REC: Transistorët e tjerë të tipit janë instaluar, elementet e dëmtuara janë instaluar, etj.
Çdo defekt i manifestuar në RAA shkel punën e saj normale. Megjithatë, defektet janë të pabarabarta, prandaj është e këshillueshme që të vendoset sekuenca e kërkimit dhe eliminimit të tyre në bazë të rëndësisë.
Mënyra për të gjetur gabime. Ju mund të zgjidhni tre nivele të problemeve dhe riparimin e produkteve: tarifë, IC dhe skemë si një e tërë. Në nivelin e bordit, PP të dyshimtë zëvendësohen. Në nivelin IP, përcaktoni dhe zëvendësoni IC ose komponentin e dëmtuar. Në nivelin e skemës, përcaktoni shkakun e saktë të mosfunksionimit. Mënyra më e lehtë për të zëvendësuar të gjithë tarifën e dëmtuar. Më e vështira për të gjetur saktësisht dhe për të zëvendësuar IP të dëmtuar.
Si rregull, analiza e kujdesshme e simptomave ju lejon të përcaktoni shkakun e mundshëm të një mosfunksionimi në një ose dy borde. Pavarësisht nga kostoja e lartë e zëvendësimit të bordeve, për të reduktuar kohën e riparimit në shumë raste gëzojnë këtë metodë.
Zakonisht faji ndodh vetëm në një IP ose komponentët mbështetës. Më e vështira kur riparohet është kërkimi për një IC ose komponent të dëmtuar. Me një studim të plotë të simptomës (funksion) të mosfunksionimit, ip i dyshimtë është i vendosur. Çdo IP plotëson funksione specifike. Këto funksione mund të jenë të thjeshta ose komplekse, por të gjitha ato janë të rëndësishme për produktin. Bordi Circuit i Printuar Me dhjetra IP është jashtëzakonisht e vështirë, por vetëm për shkak të një numri të madh skemash. Nuk është e vështirë të kuptohet çdo ip. Për fat të mirë, nuk ka nevojë të merret me punën e elementeve brenda IS ose BIS. Edhe nëse përcaktohet se çdo kategori e regjistrit të përfunduar në BIS nuk funksionon, atëherë është ende e nevojshme të zëvendësohet tërësisht bis. Prandaj, është e nevojshme të dini se cilat sinjale duhet të hyjnë në inputet e IP-së, e cila u ndodh atyre në IP dhe cilat sinjale si rezultat i punës duhet të shfaqen në prodhim.
Të gjitha IP në PP janë të vendosura në një mënyrë të caktuar. Për mirëmbajtje në nivelin e IP, kërkohet një diagram, duke treguar një mosfunksionim që ndodh kur kjo ose ajo larje është prodhimi. Kur një mosfunksionim shfaqet një simptomë, dhe diagrami tregon se cila ic korrespondon me këtë simptomë. Kur është e dyshimtë njihet nga diagrami, ju duhet të gjeni IP të dëmtuar.
Troubleshooting tipike sisteme komplekse ndodh si më poshtë. Sipas një programi të veçantë, testet diagnostike të mikrocirokutëve kryhen me inicializimin e regjistrave të ndryshëm IP. Procesori e bën të dëmtuar zbatimin e operacioneve të lehta. Nëse testi nuk e kalon testin, kutia e kontrollit është instaluar, dhe mesazhi i gabimit shfaqet në ekran. Për një kuptim më të plotë të thelës së fajit, mund të merren informacione shtesë nga diagrami i produktit. Kjo ju lejon të lëvizni nga një riparim thjesht mekanik në një analizë logjike shëndetësore dhe të zbuloni shkakun e vërtetë të dështimit.
Skema e vendosjes, diagrami i bllokut dhe koncepti tregojnë të njëjtin IC. Skema e vendosjes raporton vendndodhjen fizike të mikrocircuit. Mund të përdoret për kontrolle të shpejta. Diagrami i bllokut jep kuptim skemën e vendosjes. Diagramet e qarkut detajon një diagram të bllokut. Këto tre skema përmbajnë të gjitha informacionet e nevojshme të shërbimit. Me ndihmën e tyre, ju mund të diagnostikoni, gjeni IP të dyshimtë dhe kryeni matje në kontaktet e saj.
Riparimi dhe bordi i debugging . Kur riparoni pajisje elektronike, duhet të udhëhiqeni nga parimet e mëposhtme.
1. Çdo veprim që lidhet me riparimin e pajisjeve elektronike paraprihen nga ndërprerja e energjisë.
2. Konkluzionet e gabimeve duhet të bëhen pasi të përcaktohet se të gjitha elementet e kalimit dhe lidhësit janë të lidhur në mënyrë korrekte dhe kanë një kontakt, dhe kabllot nuk kanë pushime.
3. Meqenëse shumica e moduleve elektronike janë ndërtuar në teknologjinë plotësuese të MOS, kritike për ndarjen statike, para se të hiqen nyjet e elektronikës, duhet të hiqet nga trupi një pagesë statike duke prekur byk teknologjik. Puna që mbante duhet të kryhet me heqjen statike të energjisë elektrike të instaluar në dorë. Montimi dhe rregullimi i punës nuk kryejnë në ambiente të mbyllura me dysheme, duke kondensuar një pagesë statike, ose moisturize dhomën e punës.
4. Për shkak të veprimit destruktiv të proceseve të përkohshme, vonesa e përkohshme midis shkyçjes dhe pastaj përfshirja e të ushqyerit duhet të jetë së paku 30 sekonda.
5. Kur riparoni, nuk duhet ta ktheni ngarkesën. Kjo krijon një kapacitet të shpërndarjes në rritje në elementin aktiv të prodhimit ose shtrembëron pamjen e parametrave të marra.
Iluzioni i burimit jo-pune krijon shpesh një ngarkesë të tepruar. Nëse është e mundur, duhet të jetë e bashkuar për të çaktivizuar konsumatorët (heqja në vijim e kartave nga lojëra elektronike, me mbyllje të furnizimit me energji elektrike). Matjet e tensionit të energjisë janë kryer më mirë në IP ose pas lidhësve të tranzicionit.
Për të instaluar panelet e përdorimit të BIS (bazat e çipave), instalimin dhe sekuestrimin e BIS të të cilave mund të kryhen nga ashensorë të veçantë - extractors. Teknika e furnizimit e mbylljeve dip-enclose është për të shpërthyer këmbët me rënien e mëvonshme. Mbinxehja lokale me një hekur bashkim në 30 W dhe më lart mund të çojë në stratifikim dhe ngjitje gjurmët, overheating elemente ngjitur. Në shumicën e rasteve, një hekur i saldimit 18 W është shërbyer me një lavaman të ngrohjes ose një ngrohës me gaz. Është e pamundur të tejkaloni elementet, por edhe të mos lejoni "të ftohtë" djemtë që manifestohen pas një kohe të caktuar. Kur punoni me instalimin përfundimtar për ngrohjen e njëkohshme të të gjitha këmbëve të IP dhe transistorëve, përdoren tanke të veçanta.
Kur riparohet, rekomandohet të përdorni analizues logjikë të nënshkrimit dhe testuesit e ndërfaqes. Ekzistojnë pajisje universale dhe të specializuara për pajisjet e shërbimit për kompanitë e riparimit me një gamë të gjerë të përdorimit funksional, duke lejuar matjen e parametrave të linjave dhe moduleve, kursit të këmbimit dhe raportit të sinjalit për ndërhyrje, kontrolloni strukturën e formateve të mesazheve të informacionit. Analizuesit e nënshkrimit kanë sistemin e tyre të komandës, kontrolluesin dhe kujtesën e ulët. Lidhni këto pajisje ose përmes një ndërfaqeje seriale (RS-232) ose nëpërmjet paralele (IEEE-488, Autobus Interface qëllimi i përgjithshëm). Një nga opsionet për diagnostikimin e produkteve është lidhja e një kompjuteri që ofron një funksion të analizës së defektit në sistem.
Pajisjet mund të mbushen me borde të ndryshme duke përdorur elementin e docking (shoferët sensor), si dhe të lidheni direkt me elementet në bord duke përdorur klipet dhe grupin e sondës aktive. Për të konfiguruar siç duhet një bord të veçantë elektronik, përdorni një bazë të dhënash në të cilën përdoren parametrat elektrikë dhe strukturorë, topologjia, sistemi i energjisë dhe informacione të tjera. Softueri janë zhvillime të prodhuesve të prodhuesve.
Gjithashtu përdoren pulsatorët logjik - pajisjet e destinuara për formimin e pulseve të qëndrimeve të ndryshme, të cilat futen në diagramin e kontrolluar, dhe sondat logjike (sondat) e pajisjes të dizajnuara për të treguar nivelet logjike të IP. Përveç shfaqjes së njësive dhe zeros, kërkohet treguesi i serisë së pulsit. Vendosja në nivelet dhe frekuenca e mëposhtme kryhet individualisht për çdo lloj bordesh.
Kërkesat e larta për saktësinë e pjesëve të pjesës, devijimet nga forma gjeometrike dhe për vrazhdësinë e sipërfaqes së trajtuar kryhen vetëm nëse konvertimi i makinave përfundimtare të saktësisë së tyre origjinale është ruajtur. Gabimet e mekanizmave individualë, gabimet e zhvendosjeve të tyre reciproke rregullohen nga standardet përkatëse. Njohja e marrëdhënieve midis gabimeve të makinave të thirrjes dhe gabimeve të përpunimit ju lejon të krijoni shpejt shkakun e devijimeve në proces dhe të rivendosni saktësinë e nevojshme të përpunimit.
Gabimet e makinave bluarje. Analiza e skemave të jashtme të përfundimit (saktësi) dhe të brendshme të rëndë na lejon të konkludojmë se sipërfaqja që përpunohet mund të jetë në mënyrë strikte cilindrike si në gjatësor ashtu edhe në ndër-seksione Vetëm në kushte të caktuara: a) pjesa dhe rrota e rëndë duhet të kenë një aks të vazhdueshëm të rrotullimit; b) aksi i rrotullimit të pjesës dhe rrethit duhet të jetë paralel në planet horizontale dhe vertikale; c) aksi i pjesës dhe një rreth në procesin e prerjes duhet të mbajë paralelisht drejtimin e ushqimit gjatësor.
Standardet e saktësisë për saktësinë e makinave në natyrë dhe të brendshme janë shumë të larta dhe të lejojnë një kohë të gjatë për të marrë pjesë me devijimet kufi që janë të specifikuara në pasaportën e makinës. Në këtë drejtim, paraqitja e gabimit të përpunimit duhet të konsiderohet si një shkelje procesi teknologjik në ndonjë prej tij pjesët e komponentëve Roli përcaktues në çështjet e saktësisë së përpunimit definitivisht i takon gjendjes së makinës.
Kur aksi është zhvendosur nga pin e backstone në planin horizontal, devijimi nga cilindrike ndodh nga ndryshimi i vendit të qendrës së pasme për shkak të luhatjeve të gjatësisë së detajeve.
Me bluarje të brendshme, gabimi i përpunimit mund të llogaritet nga formula të ngjashme, në varësi të mospërfshirjes së makinës, pajisjeve teknologjike ose qarqeve të bluarjes shfaqen kur përpunohen vrima. Nëse, me bluarje të brendshme, aksi i rrotullimit të pjesës në lartësi nuk përkon me aksin e rrotullimit të timonit të rëndë, atëherë devijimi nga cilindria mund të llogaritet nga formula.
Arritja e saktësisë së lartë Kur bluarje vrima - detyra është më e vështirë të gjitha operacionet e konvertimit. Duke marrë parasysh skemën e procesit teknologjik të bluarjes së brendshme të përbërjes, nuk është e vështirë të vërehet vështirësi shtesë teknike që ndikojnë negativisht në saktësinë e përpunimit.
Këto karakteristika përcaktohen nga fakti se rrethi i rëndë duhet të jetë më i vogël se diametri i hapjes së hapjes. Nëse vrima ka një gjatësi të konsiderueshme (dy ose tre diametra), vegla është fikse në mandrelin e një diametri relativisht të vogël me një gjatësi të konsiderueshme. Edhe forcat e vogla të prerjes shkaktojnë një mandrinë elastike të shtypur me një rreth gërryes, dhe aksi i rrotullimit të rrethit devijon nga drejtimi i lëvizjes gjatësore të gishtit të rëndë. Në këtë drejtim, rëndësia e jashtëzakonshme është rritja e ngurtësisë së spindles rëndë (duke përfshirë mandrelin). Nën ngurtësinë e çdo mekanizmi ose makine, është e nevojshme të kuptohet aftësia për t'i rezistuar lëvizjes së pjesës nën veprimin e forcës. Ngurtësia e gishtit të rëndë të makinave të pjerrëta rrethore është 20-30 kn / mm, mandreli i gishtit të rëndë të makinave inpaslipheal ka një ngurtësi prej 100-200 herë më të vogël.
Kur bluajnë vrima të diametrave të vegjël dhe një gjatësi të madhe të çdo teknikash teknike, nuk është e mundur të rritet ndjeshëm ngurtësia e mandrizit. Në raste të tilla, për të rritur saktësinë e përpunimit (për të rivendosur paralelizmin e sipërfaqes së punës të rrethit, lëvizja e saj gjatësore) janë përdorur në kthesën e gishtit të rëndë në aeroplan horizontal në një kënd të barabartë me këndin e shtypur Mandreg kur prerja.
Kompleksiteti i dytë serioz teknik i arritjes së saktësisë së lartë të bluarjes së brendshme është norma e ulët e prerjes për shkak të diametrave të vegjël të qarqeve gërryese. Për të arritur një shpejtësi prerjeje prej 40-50 m / s, dhe në disa raste, frekuenca e rrotullimit të rrethit të 100-200 mijë rpm është e nevojshme 30 m / s. Kjo arrihet nga përdorimi i shockpinders elektrike.
Diagnostifikimi i makinave CNC - një sërë veprimesh që synojnë shqyrtimin dhe identifikimin e mosfunksionimeve në hartimin e pajisjeve të pajisura me kontroll numerik. Sistemi CNC siguron funksionimin autonom dhe gjysmë autonom të mjeteve të makinës. Dështimet në punën e njësisë mund të ndikojnë si në cilësinë e përpunimit në makinat CNC dhe aftësinë për të kryer rregullisht detyrën.
Diagnoza e makinerive me CNC përfshin një grup pune, ekzekutimin e të cilave specialistët duhet të angazhohen.
Diagnostifikimet jashtë qendrës së shërbimit me duart tuaja është e vështirë, dhe ka një shans për përcaktimin e pasaktë të shkakut të thyerjes.
Diagnoza është e ndarë në dy faza:
Faza e parë përfshin identifikimin e gabimeve në hartimin e vetë pajisjes. Më shpesh gabimet janë të lidhura me ndarjet e tipit mekanik. Në këtë rast, dizajni është marrë, eliminuar dhe zëvendësuar një artikull të gabuar.
Faza e dytë është më komplekse, sepse kërkon një studim të detyrave në kontroll numerik. Ajo kërkon të shqyrtojë programin e specifikuar, programuesin, si dhe pajisjet përgjegjëse për punën e kryer.
Nëse njësia është përdorur në një ndërmarrje industriale, mirëmbajtja e saj kryhet shërbime të veçanta. Kompanitë që janë të angazhuara në prodhimin e pajisjeve të këtij lloji kryhen nga kurset e trajnimit, si të përdorin pajisjet, si dhe të përcaktojnë mosfunksionimin e tyre. Kur shitni një agregat, së bashku me të, është ndjekur një udhëheqje në të cilën kompania angazhohet në prodhimin e saj.
Nëse është e nevojshme, kjo kompani mund të referohet në mënyrë që të kalojë kursin e trajnimit, ose të marrë këshilla për çështjen e interesit. Rregullatori duhet të jetë në gjendje të diagnostikojë në mënyrë të pavarur pajisjen.
Sistemet CNC ndryshojnë në strukturën dhe funksionet. Përkundër kësaj, teknika e pajisjeve të testimit përfshin praninë e veprimeve të përgjithshme. Në këtë lloj diagnoze, tre faza janë alokuar për t'u zbatuar:
Kontrolli i sistemit CNC kryhet duke përdorur programe testuese speciale. Kur blejnë mallra fabrikë, ata ndjekin të kompletuar me pajisjen, dhe korrespondojnë me mendjen e tij. Nëse përdoret Microprocessor CNC, programet e testimit janë ruajtur pjesërisht në kujtesën e pajisjes. Në udhëzimin që ndjek makinën në makinë, tregohet frekuenca me të cilën do të diagnostikohet.
Programi i testimit përdoret pavarësisht nëse do të ngrihet një keqfunksionim apo jo.
Nëse nuk u ngrit keqfunksionimi, diagnoza nuk është kryer pa të. Tipari kryesor që flet për nevojën për diagnostifikim është përpunimi i pahijshëm i boshllëqeve. Edhe gabimet e vogla mund të tregojnë një dështim. Programi i testimit është projektuar në mënyrë të tillë që pas kontrollit të pajisjeve të kthehet në gjendjen fillestare. Makinat kryejnë komanda teknologjike në të cilat regjistrohen informacioni.
Pas përfundimit të procedurës, të dhënat i ofrohen operatorit. Ai i krahason ato me vlera standarde dhe përcakton se cilat prej tyre nuk korrespondojnë me normën. Gabimet më të shpeshta që tregojnë praninë e një problemi lidhen me frekuencën e rrotullimit të gishtit dhe ndryshimin e instrumentit. Një sërë veprimesh për të identifikuar keqfunksionimet në punën e njësisë, kryhet nga tre opsione:
Përdorimi i programit të testimit korrespondon me llojet e para të veprimit. Kjo fazë është më e lehtë. Duke e përdorur atë, nuk ka nevojë të analizohet pajisja. Mjafton të fillosh programin. Diagnoza me praninë e qëndrimit nuk është pothuajse e ndryshme. Në vend të kësaj, makina është përdorur nga Grafastro. Nëse makina dhe qëndrimi mungojnë, rregullimi do të duhet të përdorë autoritetet e treguesit.
Pas identifikimit të gabimeve, përdoret për t'i eliminuar ato. Gjatë inspektimit dhe verifikimit, saktësia përcaktohet nga të dhënat që tregojnë vendosjen e të cilit duhet të bëhet elementi. Pavarësisht nga kjo, rregullimi dhe lubrifikimi i pjesëve që janë subjekt i ngarkesës. Lubrifikimi kryhet duke përdorur përdorimin e vajit të veçantë. Rregullimi dhe riparimi sugjerojnë:
Ajo monitorohet nga forca e tensionit të rripit, zinxhirët e transmetimit, si dhe forcat e pirg të fasteners. Pavarësisht nga cilësia e makinës, pas një periudhe të caktuar të përdorimit, keqfunksionimet do të fillojnë në operacion në makina.
Më shpesh, pajisja me sisteme numerike të kontrollit të softuerit dështon:
Diagnostifikimi gjithëpërfshirës përfshin analizën e makinës dhe duke përdorur një program testimi.Rekomandohet të përdoren këto lloje të diagnostifikimit, pasi shkaqet e ndarjes së pajisjes mund të jenë disa.
Diagnostifikimi është kryer jo vetëm për të zbuluar shkaqet e thyerjes, por edhe shërbimi parandalues Pajisjet CNC. Çfarë saktësisht veprimet duhet të kryhen me punë parandaluese dhe sa shpesh duhet të zbatohen, të treguara në udhëzimet për pajisjen. Qëllimi i parandalimit dhe mirëmbajtjes së makinës është ruajtja e statusit të punës të pjesëve të makinës, kujdeset për ta dhe zgjidhjen e problemeve në një fazë të hershme.
Në rrjedhën e parandalimit:
Nëse gabimet kanë lindur pas veprimeve parandaluese, nevojiten specialistë.
Defekte - Devijimet nga cilësia e materialit në përbërjen kimike, strukturën, vazhdimësinë, shtetin sipërfaqësor, pronat mekanike dhe të tjera.
Dëmet që dalin gjatë funksionimit të pajisjes mund të ndahen në tri grupe:
1) veshin, gërvishtjet, rreziqet, nadra;
2) dëmtime mekanike (çarje, ngjyrosje të dhëmbëve, ndarjes, bends, gjarpërues);
3) Dëmtimi kimik-termik (warping, lavaman, korrozioni).
Shumica e defekteve mekanike të mëdha dhe të mesme zbulohen me inspektim të jashtëm. Në disa raste, testi është kryer me një çekiç: një tingull i zhurmshëm kur pjesa është e shtrënguar me një çekiç tregon praninë e çarjeve në të. Për të zbuluar çarje të vogla, mund të përdoren metoda të ndryshme të zbulimit të gabimeve. Metodat më të thjeshta - kapilare që ju lejojnë të përcaktoni vizualisht praninë e çara. Metoda më komplekse e zbulimit të gabimeve magnetike me magnetizim gjatësor ose rrotullues. Dëmet e vendosura brenda materialit përcaktohen me metoda radioskopike ose me ultratinguj. Ultratinguj gjithashtu mund të përdoren për të zbuluar të çara.
Vesh (veshin) - Ndryshimi në madhësi, formë, masë ose gjendje sipërfaqësore për shkak të shkatërrimit të shtresës sipërfaqësore të produktit. Llojet e mëposhtme të veshin janë të dallueshme: të lejueshme, kritike, kufizim, të parakohshme, natyrore dhe shumë të tjerë, emri i të cilëve përcaktohet nga fenomenet fizikocemike ose karakterin e shpërndarjes mbi sipërfaqen e pjesës.
Nga të gjitha llojet e mundshme të veshin, kryesore në makina janë mekanike, gjatë xheloz dhe oksidativ.
Për veshin mekanik Ka abrazion (prerje) të shtresës së sipërfaqes në detajet e përbashkëta të punës. Shpesh është përkeqësuar nga prania e pluhurit gërryes, grimca të ngurta, patate të skuqura, produkte veshin. Në të njëjtën kohë, fërkimet e sipërfaqeve janë shkatërruar gjithashtu nga gërvishtjet. Veshja mekanike ndodh në zero dhe ndryshojnë nga ajo shpejtësia relative e sipërfaqeve të mating, në prani të ngarkesave të gjata, ngarkesa të mëdha specifike dhe një numër faktorësh të tjerë. Dizajni dhe përpunimi i duhur mundësojnë të reduktojnë ndjeshëm këtë veshin.
Veshin gjatë xhelozëve Kjo ndodh si rezultat i vendosjes së një sipërfaqeje në anën tjetër, thyerjen e thellë të materialit. Kjo ndodh me lubrifikim të pamjaftueshëm dhe presion të rëndësishëm specifik kur fuqia molekulare fillon të veprojë. Infektimi ndodh edhe me shpejtësi të lartë rrëshqitëse dhe presion të lartë, kur temperatura e sipërfaqeve fërkim është e lartë.
Veshin oksidativ Ajo manifestohet në pjesë të makinave që përjetojnë veprim të drejtpërdrejtë të ujit, ajrit, kimikateve dhe temperaturës direkt.
Veshja e pjesëve dhe njësive të montimit mund të gjykohet nga natyra e punës së tyre (për shembull, zhurma), cilësia e sipërfaqes, forma dhe madhësia e pjesës së përpunuar.
Për të reduktuar veshin e sipërfaqeve konjuguar, lubrifikant i lëngët është përdorur (duke përfshirë gaz), fërkime të rrokullitur, fushë magnetike dhe linings të veçantë antifriction, gaskets dhe materiale.
Kontrolli mbi zhvlerësimin e makinave të përgjegjshme të çiftëzimit është e nevojshme për të përcaktuar nevojën për riparim, për të vlerësuar cilësinë e operacionit të makinës, për të zhvilluar masa për të rritur qëndrueshmërinë e makinës.
Matja e vlerës së veshin mund të kryhet gjatë operacionit (në mënyrë specifike me inspektimet e planifikuara), gjatë periudhave të riparimeve të planifikuara ose kur testimi i makinave.
Ka metoda të ndryshme për matjen e veshin, të cilat mund të ndahen në grupet e mëposhtme:
1) metodat integrale kur vetëm veshin e plotë në sipërfaqen e fërkimit mund të përcaktohen pa instaluar vlerat e veshin në secilën pikë të sipërfaqes, ato mund t'i atribuohen peshimit, përdorimit të izotopeve radioaktive;
2) metodë micrometraff bazuar në matjen e pjesës së mikrometrit, treguesit ose pajisjeve të tjera para dhe pas veshin; Mikrometrin, sidomos matja duke përdorur pajisjet treguese, shpesh përdoret me veshin e pjesëve të mjeteve të makinës në kushtet e prodhimit; Metoda nuk jep gjithmonë një pamje të saktë të formës së një sipërfaqe të veshur;
3) Metoda e "bazave artificiale" të përdorura për të vlerësuar veshin e sipërfaqeve të fërkimit të pjesëve themelore të makinës; Ajo qëndron në faktin se puset e një forme të caktuar aplikohen në sipërfaqet e veshin, të cilat praktikisht nuk kanë efekt në ndryshimin në mënyrën e fërkimit, pasi dimensionet e tyre janë të vogla; Sipas metodës së parë (metoda e printimeve), puset 2 në sipërfaqen e fërkimit aplikohen ose duke shtypur piramidën e diamantit 1 (Fig. 8.4, por) ose rrotullues rrotullues karabit 3 (Figura 8.4, b.). Metoda e dytë, e cila quhet metoda "fshirje", më saktësisht për shkak të mungesës së metaleve të shpërndara.
Fik. 8.4. Format e printimeve
4) metodën e aktivizimit të sipërfaqes, si dhe metodën e "bazave artificiale", përdoret në linjat automatike për shkak të numrit të madh të pajisjeve të kontrolluara dhe qasjes së kufizuar në sipërfaqet e fërkimit; Thelbi i metodës - seksionet e punës të udhëzuesit, nyjet e gishtit, ingranazhet e gishtit dhe krimbit, ingranazhet e vidave dhe mekanizmat e tjerë përgjegjës i nënshtrohen aktivizimit të sipërfaqes në ciklinots nga një rreze e grimcave të përshpejtuara (proton, deuterons, grimca alfa); Thellësia e shtresës së aktivizuar duhet të korrespondojë me vlerën e parashikuar të veshin lineare të pjesës; Për pjesë të mëdha, përdoren futjet e veçanta të para-aktivizuara. Madhësia e veshin e sipërfaqeve të aktivizuara gjykohet, duke matur periodikisht energjinë e rrezatimit.
Zgjedhja e metodës varet nga qëllimi i këtij prove dhe saktësia e matjes së kërkuar. Veshja e lejueshme e udhëzuesve të makinës kthese të makinerive të rrotullimit të vidës dhe të konsolave \u200b\u200bnormalizohet në varësi të saktësisë së kërkuar të përpunimit dhe madhësisë së pjesës. Nëse veshin e udhëzuesve tejkalon 0.2 mm, rezistenca e dridhjeve të makinës zvogëlohet ndjeshëm dhe, edhe pse kushtet për të siguruar saktësinë e përcaktuar të pjesëve lejohen të vazhdojnë punën e makinës, është e nevojshme për ta ndaluar atë riparim Për shkak të përkeqësimit të cilësisë së sipërfaqes së trajtuar (gjurmët e dridhjeve) ose me një humbje të performancës.
Veshja e lejueshme e Udhëzuesit të Makinave Longitudinale dhe Milling Longitudinal përcaktohet nga formula
U max \u003d d (l o / l 1) 2,
ku D është gabimi i përpunimit në makinë (tolerancë për pjesën); L o dhe l 1 - gjatësia e udhëzuesit të shtretërve dhe pjesës së përpunuar përkatësisht.
Për udhëzuesit e sheshtë, veshin është e barabartë me distancën nga një direkt i kushtëzuar, duke kaluar nëpër pikat në skajet e shqetësuara të udhëzuesve në sipërfaqen e veshur.
Për makinat me udhëzime të formës V ose trekëndore me një kënd të veshin bazë Α
U max \u003d dcos α (l o / l 1) 2.
Zhvlerësimi i guidave të shtretërve në varësi të mënyrës së operimit të makinës dhe operacion i duhur Është 0.04 ... 0.10 mm ose më shumë në vit.
Veshja e udhëzuesve të lathes të makinave kthyese dhe rrotulluese që veprojnë në kushtet e prodhimit individual dhe të sektorit të vogël, është një mesatare prej rreth 30% të veshin e makinave udhëzuese të përdorura në kushte të prodhimit në shkallë të gjerë dhe masive.
Pasoja kryesore e veshjes së makinave udhëzuese të rënda, të tilla si planifikimi gjatësoring, mulliri gjatësi, i mërzitshëm, karusel, etj, si dhe makina të mesme me shpejtësi të lartë lëvizjeje në udhëzon është kontakti gripping - jamming. E shoqëron atë në këtë kategori të makinave veshin gërryes.
Urat universale përdoren për të kontrolluar udhëzuesit. Ato janë të instaluara në makina të ndryshme dhe madhësive të madhësive. Duke përdorur dy nivele, njëkohësisht kontrolloni drejtësinë dhe shpërthimin (I.E., devijimi nga paralelizmi në planin horizontal) të udhëzuesve, treguesit përcaktojnë natyrën paralele të sipërfaqeve.
Ura është e vendosur përafërsisht në pjesën e mesme (në gjatësi) të shtretërve në mënyrë që katër mbështetëse të jenë të vendosura në pjesën prismatike të udhëzuesve. Pastaj, në platformën më të lartë, nivelet me një çmim të divizionit prej 0.02 mm për 1000 mm janë fikse dhe pozicioni i niveleve rregullojnë pozicionin e niveleve në mënyrë që të gjenden flluska të ampulave kryesore dhe ndihmëse të niveleve të niveleve në mes mes shkallëve. Tjetra, pajisja zhvendoset përgjatë udhëzuesve dhe kthehet në vendin fillestar. Në të njëjtën kohë, flluska të ampulave të mëdha duhet të kthehen në pozicionin e saj origjinal. Nëse kjo nuk ndodh, ju duhet të kontrolloni lidhjen e kolonave dhe spyers.
Kontrollimi i udhëzuesve kryhen kur ura ndalohet në mënyrë sekuenciale përmes zonave të barabarta me distancën midis mbështetjes së urës. Sa i përket nivelit të krijuar përgjatë udhëzuesve, është përcaktuar indirektor. Shpërthimi i sipërfaqeve përcaktohet nga niveli i vendosur pingul me udhëzuesit.
Leximet e nivelit në mikrometra, të numëruara në zona të veçanta, regjistrohen në protokoll dhe pastaj ndërtojnë një grafik të formës së udhëzuesve.
Në Fig. 8.5, por Një shembull i kontrollit të profilit trekëndësh udhëzues (që gjenden shpesh në mullirin e kthimit dhe makinave rrotulluese). Sipas treguesit 4, përcaktohet paraleliteti i udhëzuesit të majtë të avionit bazë; Nga niveli 2, që ndodhet në të gjithë udhëzuesit, ata vendosin shpërthimet e tyre. Ana e dytë e udhëzuesit të duhur mund të kontrollohet në aspektin e nivelit duke vendosur mbështetjen në këtë anë 3, ose pa transferimin e mbështetjes, në treguesin (në figurën është treguar linjë Dash).
Fik. 8.5. Qarqet e kontrollit të udhëzuesve
Në Fig. 8.5, b. Instalimi i pajisjes në vargun e tornave për të kontrolluar treguesin 4 paralelizmin e udhëzuesit të sipërfaqes bazë të bazës, dmth., Nga aeroplani nën hekurudhën e marshit dhe kontrolloni nivelin e spirales spirale 2.
Për të kontrolluar mullinjtë e bluarjes dhe disa makina të tjera me një kombinim të ngjashëm të udhëzuesve (Fig. 8.5, në) Për rectinity dhe shpërthim, katër mbështetëse 1 janë të vendosura në mes të udhëzuesit formues të profilit të formës V, dhe një mbështetje 3 është në udhëzuesin e kundërt të sheshtë. Kontrolli kryhet në terma të 2.
Kur dimensionet e udhëzuesve nuk lejojnë të vendosen midis tyre formojnë të gjitha mbështetjet e ndeshjeve (Figura 8.5, g.), atëherë janë instaluar vetëm dy mbështetëse 1.
Në Fig. 8.5, d. Mbështetja 1 janë zgjeruar në përputhje me madhësinë e Udhëzuesit Prismatik të shtratit.
Kur kontrolloni udhëzuesit e sheshtë (Figura 8.5, e.) Dy nga mbështetësit 1 të pushojnë në sipërfaqen anësore, dy të mbetura dhe mbështetje 3 janë të vendosura në aeroplanë horizontale. Kështu, janë siguruar nivele të qëndrueshme të nivelit 2.
Ura Universal, duke përdorur mbajtësit e ndryshëm për fiksimin e treguesit, ju mund të kontrolloni paralelizën e boshtit të vidës së kokës dhe vargjet udhëzuese të tornave. Diagrami paralel i boshtit të boshtit të makinës koordinuese të Udhëzuesit të shtretërve është treguar në Fig. 8.6.
Fik. 8.6. Skema e Kontrollit Paralel Boshti i Udhëzuesit të Koordinimit të Makinerisë së Koordinimit
Dizajni i urës universale është i thjeshtë, kështu që rregullimi i pajisjes nuk merr më shumë se 5 minuta. Kualifikimet e mesme po përballen me të.
Urë qoshe. Urat me kënd përdoren për të kontrolluar udhëzuesit e vendosur në aeroplanë të ndryshëm (për shembull, sipërfaqet udhëzuese të makinës ndër-koordinuese të modelit të KR-450).
Në Fig. 8.7 Diagrami i një pajisjeje të tillë për matjen e urës këndore është treguar.
Mbështetja e shkurtër 3 është pingul në shtrirjen 5. Roller 1 fikse, dhe rul 4 mund të zhvendoset dhe të vendosen në varësi të madhësisë së udhëzuesit. Në të njëjtën kohë, rollers 1 dhe 4 janë vendosur në udhëzues në formë V ose mbulojnë sipërfaqen e udhëzuesit prismatik. Mbështetja 7 është riinstaluar përgjatë shpatullës 5 brazdë dhe përshtatet në lartësi.
Në shpatullën 3 përgjatë udhëzuesve, është instaluar Pad 2 i rregullueshëm nivel dhe kontrolloni drejtësinë e tyre. Shpërthimi kontrollohet në nivelin e nivelit pingul me udhëzuesit. Përdorimi i treguesve 6 përcaktoni jo paralelizën e sipërfaqeve, si dhe jo paralelize të aksit të vidhave në udhëzues.
Kontrolli i paralelizmit të formave udhëzuese të "bishtit të fundit", si dhe forma të tjera që duhet të kryhen në mënyrë të përshtatshme duke përdorur aftësi të veçanta dhe universale të pajisura me tregues.
Udhëzuesi mund të kontrollohet për pajisjet e treguesit të paralelizmit vetëm pas përgatitjes së bazës. Paraqitur në Fig. 8.8 Pajisja përdoret për të kontrolluar paralelizmin e udhëzimeve të mbuluara dhe të mbuluara të formave dhe madhësive të ndryshme me kontakt në sipërfaqet e sipërme ose të poshtme.
Fik. 8.8. Skemat e kontrollit të udhëzuesve formon "bishtin e fundit"
Pajisja përbëhet nga rreze 3 me një levë të lidhur me hinged 1 dhe shufra matëse të rregullueshme 8 , Qëndron 2 me tregues dhe mbështetje të zëvendësueshme të varur 5 me rulin e kontrollit 6 . Mbështetja 5 mund të instalohet në kënde të ndryshme dhe në çdo zonë të dërrasës 3 përgjatë zakonit të saj. Pozita e Mbështetjes 5 Fixed bolt 4 .
Kur kontrolloni format udhëzuese të "bishtit të Lastochka" me kontakte përgjatë aeroplanit më të ulët, është zgjedhur me një mbështetje të zëvendësuar me një diametër rul që siguron kontakt rreth në mes të lartësisë së aeroplanit të prirur (Fig. 8.8, por dhe në). Mbështetja 9 rregullon përgjatë zakonit të saj dhe gjithashtu të lidhur me një rrufe në qiell (nuk është treguar në figurë). Në sipërfaqen cilindrike të shufrës matëse, ka një shkallë, të cilat përcaktojnë vlerën e fissions tregues, në varësi të ndryshimit të distancave por dhe b. (Figura 8.8, por). Në të njëjtën kohë, vlera e një ndarjeje të shkallës së treguesit është 0.005 ... 0.015 mm , Çfarë ju duhet të marrin në konsideratë kur matjet.
Metoda të ndryshme përdoren për të rivendosur pjesë (Tabela 8.1). Kur zgjedh një metodë të rimëkëmbjes, është e nevojshme të caktohet një riparim, riparim i lirë ose riparimi i dimensioneve të rregulluara.
Tabela 8.1.
Metodat e restaurimit të pjesëve
|
Emër metodë e rimëkëmbjes |
Karakteristika |
|
Trajtim prerje |
Metoda e dimensionit të riparimit përdoret për të rivendosur saktësinë e makinave udhëzuese, vrima të veshura ose qafë të pjesëve të ndryshme, temat e vidave të vozitjes, etj. Nga dy pjesë të fshehura janë restauruar dhe riparuar një pjesë më të shtrenjtë, që konsumon kohë dhe zëvendëson më e lirë. Pjesë të veshur të pjesëve janë përkthyer pas përpunimit të duhur në madhësinë e ardhshme të riparimit. Kur rivendosni nyjet e kryqëzimit, kompensuesit përdorin |
|
aplikacion |
Pjesët e saldimit të korrigjuara me siguresa, çarje, patate të skuqura. Formulimi është një lloj saldimi dhe është se materiali i zgjerimit është vënë në një komplot të veshur, më shumë rezistente ndaj veshin, sesa materiali kryesor i pjesës. Pas sipërfaqes, jeta e shërbimit të pjesës është rritur ndjeshëm, gjë që mund të përdoret shumë herë, por procesi është i mundur gjatë këtij procesi. Për të riparuar pjesët e çelikut, përdoret saldimi i harkut me elektroda metalike, duke përdorur metoda të caktuara në varësi të përbërjes kimike të çelikut. Saldimi i gazit përdoret për të rikthyer pjesët e hekurit dhe çelikut me një trashësi prej më pak se 3 mm. Saldimi i hekurit gri mund të jetë i nxehtë, gjysma dhe të ftohtë |
|
Saldim - bashkim |
Rivendosja e hekurit. Tela prej bronzi dhe shufra nga lidhjet e kallajve të bakrit |
|
Matching gize të hedhura është restauruar me përdorimin e elektrodave tunxh ose elektrodave nga Mono-Metal (nikel aliazh me bakër, hekur dhe mangan) |
|
|
Metalizim |
Metalizimi qëndron në shkrirjen e metaleve dhe spërkatjen e avionit të tij ajri i ngjeshur Në grimca të vogla, të cilat janë ngulitur në parregullsitë e sipërfaqes, duke adoptuar me ta. Detajet e ekspozuara nga metalizimi nga materiale të ndryshmeduke punuar me një ngarkesë të qetë. Përdoren gazet ose metalet e harkut. Sipërfaqja duhet të jetë e skremuar dhe e përafërt |
|
Krom |
Chrome - procesi i rivendosjes së sipërfaqes së veshur me reshjet e rrugës elektrolitike të kromit. Sipërfaqet e kromit kanë rritje të ngurtësisë dhe rezistencën e veshin, por keqtrajnë ngarkesa dinamike. Chromery është më pak universalisht në krahasim me metalizimin për shkak të trashësisë së ulët, kompleksitetin e mbulimit të pjesëve të një konfigurimi kompleks. Ajo ka avantazhe të pamohueshme mbi metodat e tjera të rimëkëmbjes: shtresa e kromit pjesërisht e veshur lehtësisht largohet nga elektroplani (deching), pjesët mund të rikuperohen në mënyrë të përsëritur pa ndryshuar |
Riparimi quhet madhësia që sipërfaqja e veshur trajtohet kur pjesa është restauruar. Madhësia e riparimit të lirë është një madhësi, vlera e të cilave nuk është e instaluar paraprakisht, dhe rezulton direkt gjatë procesit të përpunimit kur gjurmët e veshin dhe pjesa e pjesës do të restaurohen. Madhësia korresponduese e detajeve konjuguese nga metoda e përshtatjes individuale rregullohet me madhësinë e fituar. Në këtë rast, është e pamundur të bëhen pjesë rezervë paraprakisht në formën e përpunuar më në fund. Madhësia e riparuar e riparuar - një madhësi e paracaktuar, e cila trajtohet me një sipërfaqe të veshur. Në të njëjtën kohë, është e mundur që pjesët e këmbimit paraprakisht, riparimi është përshpejtuar.
Metodat për rivendosjen e pjesëve gjatë riparimit diskutohen në detaje në literaturën teknike, disa prej tyre janë treguar në shifrat. 8.9. Përdorimi i një ose një metode tjetër riparimi është diktuar nga kërkesat teknike për pjesën dhe është për shkak të fizibilitetit ekonomik, varet nga kushtet specifike në prodhim, nga disponueshmëria e pajisjeve të nevojshme dhe kohës së riparimit.
Metodat me aplikim për të rivendosur pjesët materialet polimerike. Kjo kërkon një pajisje të hedhjes së presionit, e cila karakterizohet nga thjeshtësia, dhe materialet e tipit poliamide me aftësi të mjaftueshme ngjitëse për metal dhe vetitë e mira mekanike.
Në një mëngë të busty (Figura 8.9, por) Bëni vrima radiale, atëherë mëngët janë të nxehta, të vendosura në tabelën e shtypit, të shtyrë në hundë (Fig. 8.9, b.) dhe shtypur. Mëngë të rivendosur është treguar në Fig. 8.9, në.
Për të rikthyer qafën e boshtit të veshur (Figura 8.9, g.) Është para-tërhequr (Fig. 8.9, d.), dhe pastaj procesi përsëritet, si në rastin e mëparshëm (Fig. 8.9, e.).
Fik. 8.9. Skemat e rimëkëmbjes së detajeve motorike
Rimëkëmbja do të jetë cilësore vetëm kur përputhet me mënyrat e hedhjes dhe teknologjinë e procesit.
Slides vidhos mund të restaurohen duke përdorur akrioplasts vetë-rastësi (Stararil, Butkaril, etj, etj), i përbërë nga dy komponentë - pluhur dhe monomer lëng. Pas përzierjes së pluhurit me një lëng pas 15 ... 30 minuta, përzierja solidifikohet.
Boshti i thyer (Fig. 8.9, j.) mund të restaurohen duke shtypur pjesën e re 1 (Fig. 8.9, z.) ose saldim (Fig. 8.9, m.) Me shfaqjen e mëvonshme të shtresës së saldimit.
Threads veshur në pjesën e kabinetit (Figura 8.9, për të) Stërvitja dhe vendoset, mëngë është shtypur në vrimën që rezulton, e cila, nëse është e nevojshme, fikse me një vidë mbylljeje 2 (Fig. 8.9, l.). Në të njëjtën mënyrë në riparimin e vrimave të qetë.
Ju mund të riktheni përshtatjen e saktë në anët anësore të boshtit të veshur me slotted, nëse pas pjekjes së boshtit zgjerojnë lojëra kryesore me ngarkimin e mëvonshëm dhe bluarjen e anëve anësore (Fig. 8.9, m.).
Diametri i brendshëm i mëngës së bronzit mund të reduktohet nga D 1 deri D 2 me reshje, dmth. Zvogëloni lartësinë e saj me diametër të jashtëm të pandryshuar. Precipitati është prodhuar nën shtyp (Fig. 8.9, n.).
Teknologjia e rikuperimit të vidave mund të jetë në vijim. Rivendosni hapin e vazhdueshëm të helikës rrëshqitës rrëshqitëse. Threads në arrë kreu janë prerë dhe larguar në diametër me 2 ... 3 mm më shumë se diametri i jashtëm i vidës drejtimin. Sipërfaqja e rindërtuar është e mundur për të bërë shirita. Vidhosja e rinovuar e shasisë nxehet në 90 ° C dhe ulet në parafine të shkrirë. Pas ftohjes në sipërfaqen e vidhos, mbetet një film i hollë parafine. Vidhosja e veshur me parafine është montuar me një arrë të guximshme, duke imituar statusin e operimit të transmetimit. Arrë skajet po nënshkruajnë plastike. Pastaj në anën, arrë të shpuar posaçërisht shiringë është derdhur vetëm përzierje gatuar. Pas disa minutash përzierja solidifikon, dhe vidhos mund të dalë nga arrë.
Vidhat e topit janë riparuar nëse veshin vidhos është më i madh se 0.04 mm. Teknologjia e rimëkëmbjes është si më poshtë. Korrigjoni qendrat e vrimës së vidave me bluarje ose fshij. Nëse ka frikë dhe dents të vrimave të qendrës, atëherë ato janë të montuara dhe të instaluara në zam ngjitës me qendra. Pas restaurimit të qendrave, nëse është e nevojshme, vidhos i pasur në tregues në qendra. Pastaj përpunimi mekanik Rivendosni saktësinë e hapit të fijeve. Gjatë përpunimit, brazda e makinës zgjerohet përgjatë gjithë gjatësisë së vidhos në gjerësinë në zonën më të konsumuar. Diametrat e jashtëm dhe të brendshëm të fijeve mbeten të pandryshuara. Pastrimi aksial zgjidhet me rregullimin e arra. Arra janë riparuar më shpesh, dhe nëse është e nevojshme, ndryshojnë vendet.
Korrigjimi i udhëzimeve të konsumuara Stanin kryhet në mënyrat e mëposhtme: 1) manualisht; 2) në makinat; 3) Përdorimi i pajisjeve.
Fiksimi manual dhe shabbing përdoret për sipërfaqet e vogla të udhëzuesve me një vlerë të vogël veshin. Shabing i udhëzuesve të stacionit mund të bëhet me dy metoda: 1) sipas mjetit të kontrollit; 2) sipas një pjese të paracaktuar ose të lidhur me konjugë.
Me vlerën e depozitimit të udhëzuesit të stacionit, duke tejkaluar 0.5 mm, ato riparohen nga trajtimi në makina. Për këtë përdorim makina të ndryshme të bluarjes, longitudinal dhe mulliri gjatësor.
Me veshin e udhëzuesve të stacionit 0.3 ... 0.5 mm në disa bimë që trajtohen me metodën e përfundimit të planifikimit. Saktësia e trajtimit me këtë metodë ju lejon pothuajse tërësisht të braktisni të lënë pas dore dhe të kufizoni veten vetëm për të shab dekorative.
Bluarja e udhëzuesve të stacionit riparohet në makina të veçanta të bluarjes ose makinave gjatësore-planifikuese ose longitudialisht mulliri me pajisje të veçanta të palëvizshme.
Shtretërit e mëdhenj që nuk mund të përpunohen në makina duhet të përpunohen duke përdorur fixtures. Pajisjet me përdorimin e tyre të duhur ofrojnë mjaft cilesi e larte Sipërfaqet e përpunuara. Përpunimi kryhet pa u ndier shtratin, i cili redukton periudhën e riparimit dhe zvogëlon vlerën e saj. Pajisjet portative lëvizin, si rregull, në anën që ata trajtohen. Si një bazë për instalim (karrocë), një pllakë e gatuar posaçërisht përdoret ose nganjëherë një pjesë e makinës së rezervuar.
Pajisjet e planifikimit dhe bluarjes ishin më të zakonshmet.
Përpunimi i përdorimit të ndeshjeve nuk kërkon pajisje të posaçme. Disavantazhi i metodës është më pak produktivitet krahasuar me përpunimin në makina dhe nevojën për i punuar me dorë në përgatitjen e bazave. Avantazhi i përpunimit me ndihmën e pajisjeve është për të kursyer kohë për çmontimin, transportimin dhe ri-avancimin e shtratit, i cili është i pashmangshëm kur përpunohet në makina.
Përzgjedhja e bazave teknologjike ka rëndësi të madhe për rivendosjen e udhëzuesve. Sipas natyrës së bazave të shtretërve mund të ndahen në katër grupe kryesore.
1) shtretërit në të cilat spindles janë montuar (makina horizontale mulliri, mulliri vertikal me një kokë të brendshme, disa lloje të viteve shtatëdhjetë, etj.). Kur riparon stacionin e këtij grupi, pajtimet çojnë nga makina e instaluar në mandrrelat e gishtit që materializon boshtin e rrotullimit.
2) Stannes që kanë një sipërfaqe jo-punuese, të trajtohen në të njëjtën kohë me punëtorët (makina gjatësore të mullirit, planifikimin gjatësor, rrethore dhe intra-flashed).
3) Stannes me udhëzues pjesërisht të veshur. Si një bazë, sipërfaqet e punës janë bërë prej të ulët dhe jo të gjithë operacion. Këto mullinj janë riparuar së pari në sipërfaqet e mesme miqësore, atëherë, bazuar në to, rivendosjen e sipërfaqeve të mbetura të punës të konsumuara. Tipike për këtë grup janë stannes të makinave kthese, makina rrotulluese me një front të lëvizshëm dhe dr.
4) Stannes që kanë pjesë të ndara të të paanshme të udhëzuesve. Ky grup përfshin zogjtë që nuk kanë sipërfaqe të tjera të trajtuara, përveç punëtorëve pa veshin (makina teubo dhe favorite). Gjatë bazës së të dhënave, ata marrin fushat e papërshtatshme ose të frikësuar të sipërfaqeve të punës që duhet të korrigjohen.
Për të rivendosur pronat e kërkuara të udhëzuesit, mullinjtë i nënshtrohen trajtimit të ngrohjes. Nga shumëfishtë e metodave, ne japim disa më të zakonshmet.
Ndjeshmëria e sipërfaqes me rrymat e ngrohjes së induksionit me frekuencë të lartë (Twh ) . Cilësia e shtresës së hekurit të hedhur, twh ngurtësuar varet nga frekuenca e rrymës, fuqia specifike, koha e ngrohjes, dizajni i induktorit, hendeku midis induktorit dhe sipërfaqes së forcimit, si dhe në kushtet e ftohjes. Gjendja fillestare e gizës (përbërja e saj kimike dhe mikrostruktura) gjithashtu ndikon në rezultatet përfundimtare të forcimit.
Kur ngrohur gize gri të hedhur në mënyrë që të ngurtësohet pasuese, pjesa e karbonit shpërbëhet në austenite, dhe pjesa tjetër e saj mbetet në shtetin e lirë si përfshirje grafit. Si rregull, hekuri i hedhur duhet të ketë një strukturë perla. Nëse struktura burimore e gizës së hedhur është e pakënaqshme për forcimin e sipërfaqes, atëherë përqendrimi i karbonit të lidhur duhet të rritet (të rrisë përmbajtjen e perlit në strukturën) nga trajtimi i para-ngrohjes - zona normale.
Hardness maksimale të arritur të gizës, të marrë pas forcimit të TTH në një temperaturë prej 830 ... 950 ° C (në varësi të përbërjes së hekurit), është HRC. 48-53. Rritja e mëtejshme e temperaturës së injektimit çon në një rënie të ngurtësisë.
Shkalla e ftohjes gjatë shuarjes nuk ndikon në fortësinë. Kur shuhen në vaj, ngurtësinë e hekurit ulet vetëm me 2 - 3 njësi. HRC krahasuar me forcimin në ujë.
Ndërprerja e sipërfaqes me ngrohje të hekurit të modifikuar të TDF-së bën të mundur për të marrë fortësi dhe thellësi më të madhe të shtresës në krahasim me forcimin e hekurit të zakonshëm perlash. Në mikrostrukturë, hekuri i ngurtë i ngurtë i modifikuar nuk është praktikisht i ndryshëm nga perla.
Para forcimit, mbyllja e makinave kthese duhet të bëhet si vijon:
1) Instaloni shtratin në tabelën e makinës gjatësore-planifikuese dhe për të marrë paralelisht sipërfaqet bazë me një saktësi prej 0.05 mm dhe pastaj rumbles atë me 0.3 ... 0.4 mm (vlera e deformimit në forcim);
2) aeroplan të gjitha udhëzuesit e shtretërve para se të vendosin natyrën e tyre paralele të tabelës. Pas shkëputjes së shtratit (nga tabela), për shkak të deformimit elastik, formohet konveksiteti që korrespondon me madhësinë e devijimit;
3) Vendosni fytyrën (pa pajtim) në zonën e forcimit, të veshur me kufirin e çimentos për mbledhjen e ujit të forcimit;
4) Në udhëzuesit për të instaluar një makinë portative, në të dy anët ajo është e konsoliduar nga dy kllapa; zinxhir rul me një yll të një makinë makinë;
5) Për të rregulluar pastrimin midis induktorit dhe shtratit të forcimit me ndihmën e një kalibruesi vertikal dhe horizontal të makinës. Pastaj dorëzoni ujë në induktor;
6) të kthehet në forcimin e tanishëm dhe të prodhojë. Meqenëse sipërfaqja e forcimit të shtratit është e vendosur në një aeroplan horizontal, uji i ftohjes përmbyt zonën e sheshtë, jo ende të nxehtë dhe në këtë mënyrë e bën të vështirë për forcim. Si rregull, thellësia e shtresës së rrëmbyer në krye të prizmit është më e madhe se në seksionin e sheshtë (3 ... 4 mm në prizmin, 1.5 ... 2.5 mm në seksionin e sheshtë).
Shembull. Mënyra e forcimit të vargjet udhëzuese të modës së kthesës dhe të rigënies. 1k62.
Voltazhi i gjeneratorit, në .......... ................................. ... 600-750
Forca aktuale, dhe .............................................. .............................. 95-120
Kapaciteti i baterisë së kondensatorit, ICF ….…………………….. 300-375
Fuqia e përdorur, w .............................................. .. 55-70
Pastrimi midis shtratit të induktorit dhe ngurtësimit, mm ........... 2,5-3.5
Shpejtësia e lëvizjes së induktorit në procesin e ngrohjes, m / min ... .. 0-24
Temperatura e ngrohjes e fytyrës së krevatit, ° С ..................... 850-900
Thellësia e shuarje, mm …………………………………………………..3-4
HRC ................................................. .............................. 45-53
Koha e stolit, min .............................................. ... 60-70
Shtrati i zinxhirit pas shuarje (në drejtim të konkretizimit), mm ... 0.30-0.50
Kur të shuhen udhëzuesit fillon, konveksiteti i marrë gjatë planifikimit është kompensuar. Kështu, një largim i vogël metalik ofrohet pas bluarjes pasuese të udhëzuesve.
Ndriçimi i sipërfaqes së flakës
Për ngurtësinë sipërfaqësore të udhëzuesve të stacionit, instalimet stacionare dhe mobile aplikohen në praktikën e riparimit. E para zakonisht është instaluar në fusha të veçanta të riparimit dhe punëtorive mekanike. Në këtë rast, shtretërit duhet të dorëzohen në trajtimin e ngrohjes dhe shërimin pasues. Për mulli, i cili për arsye prodhimi është e pamundur të hiqet nga fondacioni (mungesa e veglave të ngritjes dhe transportit, nevoja për të shpëtuar themelin, etj.), Aplikohen instalime celulare.
Sipërfaqja e sipërfaqes së flakës së udhëzuesve të stacionit mund të kryhet flaka acetylane-oksigjen ose kerozen-oksigjen. Flaka e ngrohjes acetylen-oksigjen ndodh intensivisht se kerozene-oksigjeni, pasi duke përdorur të parën mund të nxehet në 3150 ° C, dhe me të dytin - vetëm deri në 2400 ° C. Propane-butan dhe oksigjen ose gaz natyror në një përzierje me oksigjen përdoren gjithashtu si një përzierje e djegshme.
Uji shërbehet nga mjedisi i ngurtësimit. Instalimi për forcim të zjarrtë është i thjeshtë në pajisje dhe i besueshëm në veprim, ai i shërben punëtorëve të saj.
Gjarpër forcimi . Në disa bimë, në vend të një forcimi të fortë të udhëzuesve, shulja e makinave kthese është praktikuar të ashtuquajturin forcim me një gjarpër, në të cilin nga ngrohja ndezës me gaz Në sipërfaqen e udhëzuesve, formohen zigzag intersecting, strips ngurtësuar janë formuar.
Në procesin e forcimit në sipërfaqet udhëzuese të krevatit, zigzag intersecting zigzag 6 gjerësi është aplikuar ... 12 mm nga Hapi 40 ... 100 mm (Figura 8.10).
Fik. 8.10. Forcimi i gjarprit
Vizatimi i forcimit kryhet me dorë dhe zakonisht ka formë e gabuar. Distanca nga buza e shtratit në vijën e injektimit duhet të jetë së paku 6 mm . Shpejtësia e lëvizjes së ndezësit përgjatë udhëzuesve rreth 0.5 m / min , Çfarë e bën ngrohjen në 750 ... 800 ° C.
Vizatimi i ngurtësimit rekomandohet të aplikoni kështu. Së pari, duhet të aplikoni një vijë zigzag në udhëzuesin e parë, pas të cilit shkoni në udhëzuesin e dytë. Gjatë aplikimit të linjës zigzag në udhëzuesin e dytë, i pari ftoh deri në 50 ... 60 ° C, dhe aplikohet në një linjë të ngushtë të ngurtësimit.
Prandaj, është e nevojshme që të ndjekim nga afër procesin e ngrohjes dhe të rregulloni me kohë shpejtësinë e lëvizjes së ndezjes në krahasim me sipërfaqen e forcimit të udhëzuesve të stacionit, duke mos lejuar shkrirjen metalike.
Furrat me mikrovalë të një brezi të ri [pajisje, diagnostikë të gabimeve, riparim] Kashkarov Andrei Petrovich
2.6. Gjetjen dhe zgjidhjen e problemeve
Riparimi përfshin punimet që lidhen me zëvendësimin e komponentëve, riparimin e nyjave, blloqeve, pjesëve, mbylljes, rivendosjes dhe përshtatjes së pajisjes. Gjetja e fajit është operacioni më i gjatë i riparimit, duke kërkuar njohuri, aftësi dhe aftësi të mira.
Teknologjia e riparimit përbëhet nga katër faza: identifikimi i mosfunksionimit, përcaktimi i karakterit të saj, zgjidhja e problemeve, kontrolloni pas riparimit. Nga këtu për të gjetur një gabim - kjo do të thotë të gjesh një refuzim, dështoi një element, një nyje elektronike, një modul, bllok. E gjithë kjo mbetet e rëndësishme për të tashmen, pavarësisht nga fakti se blloqet digjitale filluan të bëjnë në formën e vetëm një çip "të përmbytur".
Të gjitha gabimet e CD player mund të ndahen në mekanike dhe elektrike. Malfunksionet mekanike ndodhin në nyjet mekanike (për shembull, kohëmatësi i numërimit të kohës (timer i furrës me mikrovalë ose mekanizmi rrotullues i sistemit të skarë). Gabimet elektrike ndodhin në qarqet elektrike dhe manifestohen si një ndryshim në rezistencë, thyerje zinxhirë, qark të shkurtër në diodë, transistorë, patate të skuqura, rezistorë, kondensatorë, transformatorë etj.
Ndër metodat e zgjidhjes së problemeve, është e nevojshme të theksohet në vijim. Inspektimi i jashtëm ju lejon të identifikoni më shumë gabime mekanike, si dhe disa elektrike.
Inspektimi i jashtëm Ju mund të kontrolloni cilësinë e Kuvendit dhe Instalimit. Kur kontrolloni cilësinë e kuvendit, kontrolloni manualisht lidhjen mekanike të nyjeve individuale.
Inspektimi i jashtëm gjithashtu kontrolloni cilësinë montim elektrik: Zbuloni integritetin e përçuesve lidhëse, mungesa e kapelave të saldimit, të cilat mund të çojnë në qarqe të shkurtra midis seksioneve individuale të qarkut, të zbulojnë telat me izolim të dëmtuar, kontrolloni cilësinë e bashkimit, si dhe praninë e të gjitha elementeve sipas skemës. Inspektimi i jashtëm kontrollon korrespondencën e komponentëve nominalë, zbulon defekte të elementeve individuale (ngjitjen e konkluzioneve, koagulimin e sipërfaqes së rezistencës, dëmtimin mekanik të kondensatorëve qeramikë, etj.).
Inspektimi i jashtëm zakonisht prodhohet kur fuqia është e fikur. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të sigurohet që sende të rastësishme të mos bien në instalim, të cilat kur pajisja është e ndezur, mund të shkaktojë një qark të shkurtër.
Inspektimi i jashtëm ju mund të identifikoni një mosfunksionim të pothuajse të gjitha elementeve të radios. Në shtetin e përfshirë, është e lehtë të përcaktohet dhe mbinxehja e transformatorit të energjisë të gazit të magnetronit, kondensatorëve elektrolitikë, transistorëve dhe mbylljeve IP. Prania e gabimeve në skemën e pajisjes mund të tregojë erë nga mbinxehja e komponentëve, duke ndryshuar tonin e luhatjeve të shëndosha të shkaktuara nga operimi i transformatorëve dhe nyjeve të tjera të skemës, të cilat në përgjithësi nuk dëgjohen gjatë operacionit ose kanë një ton karakteristik të shëndoshë ( Rritja e sfondit të shëndoshë me një mosfunksionim të magnetronit - shih seksionet 2.1 -2.4).
Ndonjëherë gjatë inspektimit të jashtëm ka dyshime rreth komponentëve. Në këtë rast, është e nevojshme të bësh elementin dhe të kontrolloni gjendjen e tij më tërësisht. Metoda e matjeve të ndërmjetme vazhdimisht kontrollon sinjalin nga blloku në bllok (nga kaskada në kaskadë) derisa të zbulohet zona e dëmtuar. Nuk ka asnjë tension në bllokun e prodhimit.
Metoda e përjashtimit konsiston në përjashtimin vijues të kaskadave të mira, nyjeve dhe blloqeve gjatë mosfunksionimeve. Nëse blloku po punon, mund të përjashtohet nga problemet e mëtejshme dhe të vazhdoni të kontrolloni pjesën e frekuencës së lartë të gjeneratorit të mikrovalëve.
Metoda e zëvendësimit të elementeve individuale të gabuara, nyjave ose blloqeve të mira përdoret gjerësisht gjatë kontrollit dhe riparimit. Për shembull, duke zëvendësuar njësinë, modulin me padyshim të mirë, ju mund të siguroheni që faji është zëvendësuar.
Metoda e krahasimit konsiston në krahasimin e parametrave të një makine të gabuar me parametrat e llojit ose markës së duhur.
Kërkimi i gabimit kryhet sipas një rregulli të caktuar (algoritmi), i cili lejon maksimumin për të zvogëluar kohën e kërkimit.
Nga përkufizimi i librit dhe zgjidhja e problemeve në tuaj në makinë Autor Zolottsiy vladimirDiagnostikimi i mosfunksionimeve të motorit si një shtet i konkluzioneve të ndotjes së elektrodave dhe qirinjve termik të qirinjve të hollë të dritës gri ose të lehta ngjyrë kafe. Motori po punon. Candle korrespondon me motorin në karakteristikën termike.
Nga riparimi i librit makinë japoneze Autor Kornienko SergeyDiagnostifikimi i defekteve drejtuese dhe eliminimi i tyre në rritje të transmetimit, por rrota e drejtimit të rrugës nxiton kur makina po lëviz. Vibrimi dhe troket, ndiheshin në timonin, diagnoza e elementeve drejtues reduktohet në dëgjimin e goditjeve me mprehtësi
Nga libri ne krijojmë një robot android me duart tuaja Autori Falin JohnKodet e gabimeve OBD-II
Nga libri që shërbejmë dhe riparojmë VOLGA GAZ-3110 Autor Zolottsiy vladimir alexevichZgjidhja e problemeve në këtë skemë të gabimit të thjeshtë nuk është praktikisht e gjetur. Nëse LED-të nuk ndizen, atëherë është e nevojshme të kontrolloni polaritetin e përfshirjes së tyre. Nëse ato janë të përfshira me polaritet të kundërt, ata nuk do të
Nga librat Këshilla për një mekanik auto: Mirëmbajtja, Diagnostifikimi, Riparimi nga autori Savosin SergeiSkemat logjike për kërkim të shpejtë dhe zgjidhjen e problemeve më poshtë janë paraqitur skemat logjike për kërkim të shpejtë dhe probleme, duke dalë nga situata të papritura, të mundshme gjatë operimit të makinës. I quajtur
Nga libri i BIOS. Express kurs Autor Traskovsky Anton Viktorovich2.4. Gabimet dhe eliminimi i tyre para se të kërkojë një mosfunksionim të mundshëm në motor, është e nevojshme të përcaktohet pamja e saj: benzinë \u200b\u200bose naftë, karburator ose injeksion. Motorët e injektorit duhet të zbulojnë se cilat sistem të injektimit të karburantit
Nga hidroacumulatorët e librit dhe tanket e zgjerimit Autor Belikov Sergej Evgenievich3.3. Gabimet dhe eliminimi i tyre para se të vazhdoni të troubleshoot, është e nevojshme të përcaktohet burimi i saj. Konsideroni gabimet më të zakonshme: 1. Në mënyrë të pamjaftueshme duke e kthyer motorin e boshtit, dritën e zbehtë
Nga furrat me mikrovalë të librit të një brezi të ri [pajisje, diagnostikë mosfunksionimi, riparim] Autor Kashkarov Andrei PetrovichPjesa III Diagnostifikimi dhe zgjidhja e problemeve
Nga libri i autorit5.2. Gabimet kryesore dhe eliminimi i tyre
Nga libri i autorit2.5. Metoda për gjetjen e gabimeve në furrën me mikrovalë 2.5.1. Microcircuits patate të skuqura të integruara janë përdorur shumë gjerësisht në furrat mikrovalë të familjes të pajisura me një njësi të kontrollit dixhital dhe tabelën e treguesit. Mikrocircuits, duke përfshirë mikroprocesorët e programueshëm, janë
