Rreshtimi i fërkimit MARAFON EK ® është një metodë unike dhe e provuar e përmirësimit të produktivitetit të transportuesit dhe ashensorit. Projektuar posaçërisht për instalim të drejtpërdrejtë në daulle kryesore, këto produkte mund të kthejnë çdo sistem transportues në pajisje me performancë të lartë që nuk kërkon të mëdha mirëmbajtje. Së bashku me rritjen e goditjes në koeficientin e fërkimit (tufë) midis shiritit dhe daulles, sipërfaqja e daulles është e mbrojtur nga dëmtimi, si dhe vetë-pastrimi, në të cilin materiali nuk grumbullohet në daulle.
Të përfshira në kombinimet MARAFON EK ® të elastomers dhe karakteristika konstruktive Produktet ofrojnë avantazhe të rëndësishme në krahasim me bateri tradicionale të bëra nga vulcanizimi, saldimi i ftohtë ose fiksim lidhjet e bëra. Sistemi unik i fiksimit të fabrikës eliminon ndarjen e paraqitjes, për shkak të së cilës MARAFON EK ® bëhet opsioni ideal Për kushtet e rënda të punës për disqet e fuqisë së lartë ose kur përdorin rripa transportues gomeosovoy.
Elastomers që veprojnë në proceset e minierave potencialisht të rrezikshme, si dhe gjatë transportit të grurit dhe plehrave, ekziston një leje e Shërbimit Federal për mbikëqyrjen mjedisore, teknologjike dhe bërthamore dhe një certifikatë të konformitetit të lëshuar nga etnia.
ofron mundësinë e prodhimit të elastomers kompozimit të veçantë për vulcanization të mëtejshme nën shtypje e lartë Në pllaka të veçanta çeliku që mund të instalohen në çdo bateri. Rreshtimi lëviz në mbajtësit e posaçëm të ngjitur ose të fiksuara nga bulonat në sipërfaqen e daulles.
Bazuar në elastomers moderne, janë bërë pads fërkimi, duke siguruar rrokje të shkëlqyera me një daulle kryesore, një kurs elastik dhe një jetë të gjatë shërbimi. Elastomeri mban integritet nën kushtet më të vështira të funksionimit.
Vulcanization nxehtë, e bërë në fabrikë nën presion, ofron një lidhje të shkëlqyer gome me një rreshtim çeliku. Nuk ka praktikisht asnjë dështim të rreshtimit për shkak të humbjes së ngjitjes dhe ndarjes - më së shumti probleme të shpeshtagjetur në rreshtim tradicional.
Rreshtimi i çelikut janë bërë me saktësi të lartë, e cila siguron aftësinë për të instaluar në bare të çdo diametri. Garantuar stabilitetin e kërkuar të rreshtimit dhe jetës së gjatë të shërbimit.
Mbajtësit e metaleve Stainless janë ngjitur ose fiksuar nga bulonat në sipërfaqen e bar-dush për fiksim të besueshëm të linings fërkimit. Me instalim të saktë, rreshtimi nuk zhvendoset dhe nuk është larguar nën ndikimin e materialit të transportuar ose lëvizjes së kasetës.
Falë këtyre katër karakteristikave, produkti MARAFON EK ® bëhet një zgjedhje unike dhe e besueshme për instalimin në të gjitha bateri të shiritave dhe ashensorit. Më pas, rreshtimi MARAFON / EK ® mund të zëvendësohet në vendin e punës, zakonisht pa çmontuar kasetë ose daulle. Zëvendësimi i mundshëm i linings të konsumuara ose të dëmtuara është ende më i shpejtë dhe më i lehtë, pasi mbajtësit janë tashmë të instaluar.
Rreshtimi është një mënyrë për të përpunuar sipërfaqen për t'i dhënë rezistencë ndaj dëmtimit mekanik ose efekteve të kimikateve dhe fenomeneve fizike (temperatura).
Në fakt, është një mënyrë për të forcuar sipërfaqen. Më shpesh, është një detaj i mekanizmave të industrisë së rëndë (minierave, inxhinierisë metalurgjike, të rënda, dhe të ngjashme), të cilat mund të jenë vazhdimisht fërkime. Një përpunim i tillë rrit rezistencën e veshit në konsumimin mekanik, duke zgjeruar kështu jetën e shërbimit të mekanizmave.
Rreshtimi i transportuesve të rripave dhe bateritë e tyre të makinës duhet të qarkullojnë. Kjo është, pllaka të veçanta (rreshtim) të përbërë prej gome ose gome me futje qeramike aplikohen në sipërfaqen e punës.
Ata jo vetëm që rrisin jetën e daulles transportues, por gjithashtu përmirësojnë lëvizjen e saj, kapen me sipërfaqet e goditjes dhe parandalojnë konvergjencën nga vetë transportuesi.
Rreshtimi i bateri kasetë kryhet nga tre metoda themelore: vulcanizimi i nxehtë ose i ftohtë, si dhe metodë mekanike. Në varësi të metodës së aplikimit të tyre, prodhuesit bëjnë modele të ndryshme.
Procesi i aplikimit të pllakave të rreshtimit ndodh në disa faza. Në fillim, sipërfaqja pengohet nga një metodë ese ose me bojë - kjo është bërë për të dhënë atë vrazhdësi. Pastaj aplikohet shtresa e abetare, dhe pas së cilës shtresa ngjitës në të cilën vetë rreshtimi do të mbahet. Falë të gjitha këtyre procedurave, blloku është i lidhur mirë me daulle.
Kompania ruse "TD Plastics Group" është e angazhuar në projektimin dhe prodhimin e veshjeve të ndryshme, duke përfshirë mbivendosjet për shumicën e mekanizmave kasetë për rrëshqitje. I prodhuar veshje polimer - Këto janë materiale thelbësisht të reja që erdhën për të zëvendësuar paraardhësit e tyre - veshjet metalike mbrojtëse.
Ata nuk kërkojnë kujdes të tillë të kujdesshëm, por në të njëjtën kohë ata shërbejnë shumë më gjatë. Në katalogun e produkteve nga "TD Plastics Grupet" ka një gamë të gjerë të materialeve për shumë fusha të prodhimit: përpunimin e drurit, minierat dhe prodhimin e naftës, sferë elektrike, instrumentin, pastrimin e ujit, kompleksin industrial ushtarak.
Përveç produktet e përfunduara, Është e mundur për t'i bërë ato në vizatime të veçanta me zhvillimin paraprak të specialistëve nga kompania.
Rreshtimi i drive dhe bateri jo-ndërhyrëse të shiritave pengon fetë kasetë transportues, duke rritur ndjeshëm jetën e saj të shërbimit. Redukton ngarkesën në Drum Drive.
Plate kV është projektuar për rreshtim (ose humming) drive, shiritat e daulle jo-drive. Ju lejon të prodhoni një rreshtim (gumming) të bateri të çdo diametri dhe deri në 1600 mm të gjatë. Është një pjatë gome me një fletë metalike të saldimit dhe një mbrojtës i aplikuar në njërën anë. Në sipërfaqe ka Nele nën bulonat.
Pjatë është bërë prej gome me cilësi të lartë të rezistencës së veshit të lartë. Është e mundur për të prodhuar një pjatë kV në termo-, vaj, frenat rezistente dhe versionet e ushqimit. Kur instaloni, i jep daulle nga një formë fuçi, e cila eliminon shiritin nga transportuesi. Është e bashkangjitur në bulonat samongare? 5-6 mm (të furnizuar në kit). Është e mundur të ngrihet në metal të shiritit. Instalimi i pllakës nuk kërkon të veçantë. Përgatitja, mund të kryhet nga personeli për të gjitha kushtet e motit.
 |
 |
 |
||||
 |
 |
Vlera e shpejtë, rreshtim i verës së lehtë daulle Transportues i fjongo - rrëshqitje-vonesë
Slide-LAG - kursen paratë tuaja!
Koha minimale e shpenzuar në rreshtim të daulles.
Pads Slide-Lag janë bërë nga një larmi e veçantë e gomës rezistente ndaj veshin tërësisht vulcanized presion të lartë (4,826.33 kPa) në çelik të trashë të qëndrueshme, e cila është ulur nën diametrin e daulles tuaj. Kjo metodë neutralizon streset e brendshme në rreshtim dhe jep forcën maksimale të tërheqjes së gomës me metal. Përdorimi i gomës me densitet të lartë siguron një jetë të shërbimit të qëndrueshëm. Strips mbyllëse janë bërë gjithashtu prej çeliku të trashë, kështu që linings instaluar janë të vendosur fort në sipërfaqen e daulle.
Një kombinim i veçantë i lojërave elektronike diagonale në sipërfaqen e gomës dhe distancën midis rreshtave të mbivendosjeve në daulle, të lejojë heqjen e grimcave të materialit të transportuar nga zona e tufës së rripit të transportuesit me rreshtim.
Dërrasat e mbajturaStrips dyfishtë dhe të vetme të mbylljes, si dhe mbivendosje Slide LAG®, janë prodhuar me një standard 1830 mm. Ato janë bërë prej markës së çelikut "Corten" (çeliku anti-korrozive) ose çelik inox. Gs - dërrasa e vetme e ndalimit
Gd - dërrasë e dyfishtë mbyllëse
|
 |
Kurorë buzë.Edge - Linings Crown janë të dizajnuara për të kthyer daulle në një formë trapezoidale - ajo ndihmon në qendër të rripit transportues. Edge - Crown 250 mm gjatë mbi skajet e daulle. qendror Drum është fucked nga rrëshqitjet standarde të rrëshqitjes. |
 |
Rreshtim Bor: e bërë nga të kuqe të veçantë të veshin-rezistente. Linings Bor 250 mm të gjatë janë bërë pirg në skajet e daulle, pasi në disa raste është zona më e ashpër. Pjesa qendrore e daulles ushqehet nga rrëshqitjet standarde të rrëshqitjes. Mbulesa e bor ka dy vlera gjerësi: 135 mm (madhësia s) dhe 142 mm (madhësia l).
