Pllakat e rrugëve sipas kërkesave të GOST janë bërë prej betoni të përforcuar me cilësi të lartë dhe kanë avantazhet e mëposhtme: qëndrueshmëria dhe besueshmëria, jeta e gjatë e shërbimit, kostoja relativisht e ulët, lehtësira dhe montimi i shpejtësisë së lartë dhe puna e çmontimitRezistenca ndaj ngarkesave dinamike dhe statike.
Struktura e artikullit:
Pllakat e rrugëve përdoren në ndërtimin e veshjeve rrugore për makina (të përhershme dhe të përkohshme). Ato konsiderohen si një veshje alternative asfaltike, pasi që kanavaca e asfaltit ka karakteristika të caktuara që kufizojnë përdorimin e saj në disa raste.
Duke krahasuar betonin e asfaltit me beton të përforcuar, duhet të theksohet se materiali i parë është në gjendje të ofrojë një kontroll shumë më të mirë të automjeteve të automjeteve me një sipërfaqe rrugore. Kjo cilësi është jashtëzakonisht e rëndësishme për rrugët me mënyra të larta me shpejtësi të lartë, veçanërisht në territorin e qytetit, si në këtë rast siguria sigurohet.
Megjithatë, është e pamundur të mos përmendim se elementi i detyrueshëm në prodhimin e materialit asfalt është bitumi, i cili në masë të madhe redukton treguesit e forcës, qëndrueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e materialit që dallohen nga pllakat e betonit të përforcuar. Përveç kësaj, një tjetër avantazh i rëndësishëm i pllakës së ZBB është aftësia për t'i përdorur ato në mënyrë të përsëritur me dizajne të lehta në rritje dhe shpërbërjen.
Rubini nuk konkuron me asfalt, por pa mëdyshje më të përshtatshme në ndërtimin e rrugëve të destinuara për kamionë të rëndë.
Produktet e betonit të përforcuar janë një nga materialet më të kërkuara të përdorura në ndërtimin e rrugëve të përkohshme ose teknologjike. Pllakat ju lejojnë të ndërtoni rrugë për transportin teknologjik për të afatshkurtër Në kushtet më të vështira në rastin kur nuk ka kohë ose aftësi teknike për ndërtimin e një baze të plotë.
Pllakat e rrugëve janë gjithashtu të përdorura gjerësisht nga punonjësit ushtarakë për ndërtimin e poligoneve, flotës dhe rrugëve.
Në prodhimin e pllakave, teknologjia e prodhimit parashikon përdorimin e betonit të rërës të përzier nga një kripërim i një fraksioni të caktuar dhe një betoni konvencional të pastër. Vetë betoni karakterizohet nga një shkallë e lartë e rezistencës ndaj ngrirjes, kështu që përdorimi i tij është veçanërisht i dobishëm në prodhimin e veshjeve të betonit të përforcuar.
Dhe ngurtësia e pllakave të përfunduara ndikon në plastizistët e shtuar në zgjidhjen, e cila gjithashtu zvogëlon konsumin e materialit të çimentos.
Rrugë strukturat e betonit të përforcuar Mund të prodhohen në dy mënyra: qëndrim ose agregat. Zgjedhja e kësaj ose kjo qasje ndikohet kryesisht nga fushëveprimi i punës.
Parimi kryesor i metodës së rrjedhjes agregate është se çdo manipulim me produktin është kryer një sasi të caktuar të Koha në një vend të caktuar, i cili ju lejon të bëni disa lloje të produkteve në të njëjtën kohë.
Metoda e qëndrimit qëndron në faktin se produkti i prodhuar është fikse, dhe pajisjet teknike, përkundrazi, lëvizin midis stendave. Kjo qasje është e përshtatshme për prodhimin e madhësisë së vogël.
Fabrika jonë prodhon disa lloje të pllakave të betonit të përforcuar: si dhe n, të cilat mund të blini në Moskë, si dhe shpërndarjen e rendit në të gjithë Rusinë. Sqaroni se sa kushton mallrat, kushtet e dorëzimit dhe detajet e mbetura mund të jenë nga profesionistët tanë të telefonave të vendosur në seksionin.
Çdo produkt është bërë sipas kërkesave të GOST. Ato ndryshojnë në metodën e prodhimit, dimensioneve, karakteristikave dhe fushëveprimit të aplikimit. E gjithë gamën e produkteve dhe çmimeve që mund të shihni në tonë.
Karakteristikat:
shkalla e lartë e forcës, besueshmërisë dhe rezistencës ndaj ngrirjes së shtresës;
thjeshtësia e teknologjisë së instalimit dhe çmontimit në rast të ripërdorimit;
kosto relativisht e ulët;
goditje të shkëlqyeshme të rrotave të automjeteve me një sipërfaqe rruge për shkak të një sipërfaqe të valëzuar.
Gjatësia 3000 mm.
Gjerësia 1750 mm.
Lartësia 170 mm.
Pesha e 1550 kg.
Karakteristikat:
Forca më e lartë
Rezistenca ndaj ndryshimit të temperaturës
Ripping rombike në pjesën kryesore të dizajnit
Besueshmëria për shkak të faktit se markat konkrete përdoren si bazë për pllakat me një densitet prej më shumë se 2250 kg / m3, që korrespondon me standardet ruse
Pesha e 1900 kg;
Gjerësia 1500 mm;
Vëllimi konkret 0.771 m3;
Gjatësia 3000 mm;
Karakteristikat:
Qëndrueshmëri dhe qëndrueshmëri, në sajë të procedurës për produktet prodhuese, GOST relevante 21924.2 - 84;
Rezistenca e ngrirjes (deri në -40 ° C);
Densitet të lartë, komponent prej 2500 kg / m3;
Sigurinë;
Produktet e përdorura mund të hiqen dhe transportohen, kështu që ato janë shfrytëzuar kur marrëveshja e përkohshme;
Dizajni i veshjes së punës - Rhombus i butë pa patate të skuqura.
Gjerësia - 1750 mm;
Mass - 2200 kg.
Lartësia - 170 mm;
Vëllimi - 0.884 m3;
Karakteristikat:
Përdorimi i markave të rënda të betonit që plotësojnë kërkesat e GOST 26633-85, një dendësi mesatare prej më shumë se 2,200 deri 2500 kg / m3 të klasave gjithëpërfshirëse për forcën dhe notat e compressive për forcë elastike gjatë lakimit;
Përdorimi i betonit nuk është më i ulët se markë prej 22.5 për veshje të përkohshme, dhe për veshje të vazhdueshme - jo më e ulët se në 30;
Aftësia për të ripërdorur pa frikë;
Rezistenca ndaj ngarkesave të peshës së konsiderueshme: automjetet që peshojnë 30 dhe 10 ton.
Gjatësia 3000 mm.
Gjerësia 1500 mm.
Lartësia 170 mm.
Pesha e 1550 kg.
Vëllimi 0.76 metra kub
I furnizuar pllaka rrugore, pllaka aerodrome (Pag) i ri dhe i përdorur. Sigurimi i cilësisë.
Pllaka rrugore - Këto janë produkte të betonit të përforcuar të përdorura për të ndërtuar rrugë të përkohshme dhe të përhershme nën transportin e udhëtarëve dhe ngarkesave. Makineri moderne Ajo ka kapacitet të lartë të ngritjes dhe, në përputhje me rrethanat, masën e vet. Pllakat e betonit të përforcuar përdoren kur nevojitet forca e lartë e veshjes së rrugëve, kërkohet vendosja e shpejtë e rrugës. Betoni i përforcuar në rrugë janë përdorur gjerësisht, të cilat duhet të përballojnë peshën e teknologjisë së fortë të gjurmuar dhe me rrota, në fusha ajrore, ku kërkesat për ta janë veçanërisht të larta. Tregohet kostoja e pllakave të rrugëve
Prodhimi i pllakave të rrugëve
Pllakat e rrugëve janë bërë prej betoni të rëndë. Granit ose guri gur gëlqeror përdoret si mbushës kryesor. Pllakat me mbushëse nga rrënojat e granitit kanë një jetë më të gjatë shërbimi. Pllakat e rrugëve prodhohen si me përforcimin e paracaktuar (PDN) dhe përforcimin, të cilat nuk i janë nënshtruar tensionit. Pllakat e rrugëve prodhohen kryesisht me sythe në rritje. Më pak shpesh bëjnë pllaka me grooves për instalim të pastër ose vida për rrokje Collet.
Ngarkesa që pllakat e rrugëve mund të përballojnë varet nga markë e betonit, e cila është përdorur në prodhimin e tyre. Ngarkesat standarde të pllakave të rrugëve - 10 dhe 30 ton. Kërkesat e cilësisë së paraqitur në pllaka të përdorura për ndërtimin e tuneleve rrugore ose hekurudhore.
Aplikimi i pllakave të rrugëve
Pllakat e betonit të përforcuar përdoren për pajisjen si të përhershme (duke shënuar "1") dhe shtratin e përkohshëm të rrugës (duke shënuar "2"), për shembull, gjatë ndërtimit të një objekti të ri, në të cilin duhet të ndërtohen rrugët e hyrjes për automjetet e mallrave. Për pajisjen e një rruge të përhershme të rrugës, përdoret zakonisht pjatë pjatë pdn ose pan.
Kur zgjedh pllakat e rrugëve, është e nevojshme të vlerësohet gjendja e rrugëve dhe niveli i ngarkesës për t'u përballuar. Me pajisjen e veshjeve të përkohshme, me qëllim të kursimit, shpesh përdoret trotuaret e betonit të përforcuar që tashmë janë përdorur. Teknologjia e ndërtimit të rrugëve të përkohshme na lejon të përdorim pllakat e njëjta për të përsëritur, gjë që e bën të mundur zvogëlimin e ndjeshëm të kostove.
Shënimi i pllakave të rrugëve
Pllakat janë të përcaktuara në përputhje me GOST 23009. Pllaka është e përbërë nga GPPP-të alfanumerike, një vizë ndarëse e zbritur.
GPPPA kalon po përballet me përcaktimin e llojit të pllakës dhe pakënaqësinë e saj nominale në decmets (me boshllëqet e vlerave në një numër të plotë), për p ") - gjatësi dhe shira.
Në GPAPE dytë, vlera e nafpuzzle, në të cilën sobë është për të cilën Passchitan. Për pllaka të vizituara në mënyrë të pentally në GPPE dytë, përdoret edhe klasa e çelikut me gjemba.
Markë e pllakave të bëra me grooves për instalimin e mallkuar ose me vrima për rrokje collet (në vend të unazave në rritje), plotësojnë letrën B.
Shembull legjendë (pulla) Pllaka për rrugët e përhershme, drejtkëndore, gjatësia 3000 dhe gjerësia e 1750 mm (pjatë rrugore 3x1 75), llogaritur nën makinën që peshon 30 ton, me një makinë të spiny nga një prodhues klasa A-V: 1p30.18-30V.
Llojet kryesore të pllakave
Plate Road 1p - Veshje konstante (Figura 1 në shënim), mbushës granit
Rruga e pllakave 2p - Veshje e përkohshme (shifrore 2 në shënim), gëlqeror filler. Pllakat janë të dizajnuara për kalimin e makinave që peshojnë 10 dhe 30 ton.
Plate Pag - pjatë rrugore 6x2, para-tension, për pajisjen e veshjeve të parafabrikuara të aeroportit.
Sipas serisë (jo të gjitha pllakat e listuara përputhen me kërkesat e GOST 21924.0-84, GOST 25912.0-91):
Rruga PLATE PD-konstante Veshje, para-theksuar (për shembull, PD-AV; Series 3.503.1-91).
Pllaka PD - pjatë rrugore (për shembull, PD 20.15-6; Series 3.503.1-93).
Pllaka PDP rrugë PDP - Plate Road (Series 3.506, Pllaka për Coatings Aerodromi).
Trotuaret e betonit të përforcuar 2P, 2PD, PD, PD, Pag 14, Pag 18, PDP me dorëzim në Moskë dhe MO. Specifikime Pjatë. Dimensionet dhe çmimet për pllakat e rrugëve.
Pllakat e rrugëve përdoren gjerësisht në ndërtimin e rrugëve për automjetet e ngarkesave dhe automjetet e larta të tonnadës, si dhe aplikohen në pajisjen e aeroportit.
Pesha e pllakave të rrugëve arrin 4.3 ton. Shkalla e transportit motorik prej 4-12 pllaka. Plates Road dhe Airfield PD, PAG-18 dhe PAG-14 janë të aftë të punojnë në kushtet e ngarkesave të rritura, shih
Ka dy lloje të pagave që janë të ndryshme në trashësi dhe në madhësi. Fillimisht, këto pllaka u përdorën për ndërtimin e aeroplanëve, kështu që nuk mund të ketë asnjë dyshim për qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e tyre. Gjatë prodhimit të tyre përdoren një beton ekskluzivisht i lartë dhe një kornizë e përforcuar e pajisjeve, e cila rrit karakteristika pozitive Nga rezistenca e veshit.
Një tjetër, avantazh i padyshimtë i pllakave të aeroportit është sipërfaqja e tyre e valëzuar, e cila rrit karakteristikat operacionale të veshjes. Deri më sot, në vendin tonë, poligonet e paraqitura prej tyre ruhen në kohën e Bashkimit Sovjetik, por ende ruajtën karakteristikat e tyre të shkëlqyera.
Raporti i videos për hedhjen e pllakave të rrugëve.
Vendosja kryhet duke përdorur një manipulator vinçi në bord.
Në dekadat e fundit, ky lloj i produkteve filluan të përdorin shpesh për rregullimin e driveways herë. Në shumë mënyra, një popullaritet i tillë shpjegohet me thjeshtësinë e instalimit. Përgatitja paraprake qëndron në shtrirjen e tokës dhe rregullimin e jastëkut të rërës. Në këtë sipërfaqe të përgatitur, ato janë bërë pirg. Nuk ka shumë herë për një punë të tillë, dhe menjëherë pas mbajtjes së tyre, rruga e përkohshme mund të operohet.
Avantazhi i padyshimtë i pllakave të rrugëve është mundësia e tyre për të shlyer në të ardhmen. Kjo është, rrugët e përkohshme janë lehtësisht të disassembled dhe në vendin e tyre ju mund të hapni të reja, e cila do të kursejë ndjeshëm kohë dhe do të thotë.
Ka faza themelore në kurriz të rrugëve që duhet të respektohen qartë:
Faza e pllakave të rrugëve në terren pa një jastëk të përgatitur rërë nuk lejohet kategorikisht. Në këtë rast, rruga nuk do të durojë më shumë se dy stinët e punës, dhe ndërtimi i saj do të duhet të fillojë nga e para.
Zhvillimi i infrastrukturës së transportit, rritja e trafikut të mallrave dhe të pasagjerëve kontribuon në zgjerimin e ndërtimit dhe riparimin e autostradave. Për këtë qëllim, pllakat e rrugëve nga betoni janë përdorur gjithnjë e më shumë, duke përshpejtuar ndjeshëm ritmin e punës në hedhjen e uebit.
Pllakat janë struktura të bëra nga teknologjia speciale, e cila bazohet në betonimin. Përzierja për prodhimin e produkteve standarde sipas GOST 21924 përbëhet nga çimento jo më e ulët se M300 dhe rërë me shtimin e granit ose rrënoja gëlqerore (fraksion jo më shumë se 20 mm), dhe nganjëherë plasticizing aditivëve. Rezultati është një beton i rëndë i forcës me forcë të lartë në lidhje me klasën B22,5-B25.
Në një fazë të caktuar teknologjike, zgjidhja është përforcuar me shufra metalike. Valvula mund të jetë e pambrojtur (është thjesht e vendosur në formë) ose të tensionuar. Në rastin e dytë, është e shtrirë posaçërisht nga jacks ose të nxehta goditje elektrike Për zgjerim. Pas heqjes së ngarkimit, shufrat janë të ngjeshur, dhe betoni po përpiqet t'i shtrijë ato - fillimisht fiton një tension të vogël, duke e lejuar atë të përballojë ngarkesat e mëdha të kryqëzuara në lak.
Pllaka të përfunduara fitojnë karakteristika:
Dimensionet e mëdha lineare dhe karakteristikat e përforcuara fizike dhe mekanike ofrojnë përdorim të gjerë. pllaka betoni të përforcuar Për ndërtimin e rrugëve të përhershme dhe të përkohshme (për hyrjen e transportit të ngarkesave në vendin e ndërtimit). Progresi përdoret për të zgjidhur një sërë detyrash:
Ndryshojnë në emërimin, formën, vrazhdësinë, kapacitetin mbajtës. Ata kane madhësi të ndryshmeqeverisur nga standardi i lartpërmendur.
Klasifikimi kryesor është hartuar me karakteristika teknologjike. Shënimi mund të fillojë me figurën "1" (pllakat e rrugëve për përdorim të përhershëm) ose "2" - për rrugët e qasjes së përkohshme.
Formulari ndodh më pas (shënimi jepet sipas standardeve):
Pllakat për hedhjen e rrugëve janë të pajisura me sythe në rritje që nuk duhet të ngrihen mbi planin e punës. Gjithashtu prodhojnë modele për montimin e ndaluar: me grooves (lloji p ose pt) ose me vrima të destinuara për rrokje.
Standardi tregon dimensione. Intervale të dimensioneve të produkteve drejtkëndëshe janë si më poshtë:
Simboli përmban të gjithë informacionin e nevojshëm. Për të blerë produkte të përshtatshme, parametrat e tyre të dizajnit duhet të njihen (madhësi, destinacion, kapacitet ngarkimi) dhe të merren me parimet e kodimit. Për shembull, ne analizojmë shënimin e PDN AT-V 6000X2000X1400:
Kosto
Çmimi i pllakave që korrespondojnë me kërkesat teknike të GOST është mjaft i lartë. Është përcaktuar me vlerën e komponentëve të përbërë të modifikuesve të aplikuar të betonit komercial, çeliku të shtrenjtë. Kur zgjedhni një prodhues, duhet të konsideroni: kompani të mëdhaDuke punuar gjatë në treg, zakonisht shesin produkte me cilësi të lartë që i nënshtrohen kontrollit të plotë të laboratorit. Firmat e vogla pak të njohura nuk përputhen gjithmonë me teknologjinë, të ruajtura në materiale, nuk kanë mundësi të kontrollojnë siç duhet produktin e përfunduar.
Dokumenti i pllakave rrugore - GOST 21924.0-84 Rregullon dimensionet e produktit, kërkesa teknike, rregullat e pranimit, transportit, magazinimit, metodave të kontrollit të cilësisë dhe të tjerëve momente të rëndësishme. Kompania ZBI 11 kombinuar është e angazhuar në prodhimin e pllakave ekskluzivisht sipas treguesve të GOST: çdo produkt është në përputhje me madhësinë e specifikuar në dokument, ka peshën e kërkuar dhe është sipërfaqja optimale e përkohshme ose e vazhdueshme nën ngarkesën e automobilave të H- 10 dhe H-30.
Bërë sipas GOST. pllakë betoni - Garancia e besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së rrugës. Përveç dallimeve në madhësi dhe peshë, produktet kanë një formë të ndryshme: drejtkëndore, trapezoidale dhe gjashtëkëndore. Këto të dhëna dokumenti rregullator Vizatimet ju lejojnë të njiheni në detaje me parametrat e produktit dhe të zgjidhni dimensionet optimale të produkteve për ndërtimin e rrugës.
Dimensionet e pllakave të rrugëve sipas GOST varen nga konfigurimi i tyre. Pesha e produkteve përcaktohet nga forma dhe dimensionet e tyre.
Të udhëhequr nga goste, ndërmarrjet e angazhuara ndërtim rrugorMund të marr gamën e pllakave sipas peshës dhe treguesve të tjerë. Kërkesat e mëposhtme për dimensionet janë instaluar Standardet:
Parametrat e GOST rregullojnë dimensionet për sipërfaqen e rrugës. Pllakat që ndryshojnë në madhësi dhe në peshë janë projektuar për ngarkesa të ndryshme. Kompania jonë prodhon
