Ura e Kuqe, e ndërtuar përgjatë larjes së lumit, ndodhet në Rrugën Pea të Shën Petersburgut dhe ka statusin e monumentit historik dhe arkitektonik të rëndësisë federale. Nëse shkoni me një urë në këtë rrugë bizele në qendër të qytetit, atëherë ju mund të shkoni direkt në admiralitetin dhe kopshtin Aleksandrovsky. Në drejtimin e kundërt, urë resetamated në kanalin Griboedov, rruga sjell në rrugë të kopshtit pranë gjashtë sheshit.
Ura e Kuqe u shfaq në larjen në 1717, dhe fillimisht ishte një ndërtim i rregullueshëm prej druri, i quajtur White, në ngjyrën e ngjyrës së saj. Në 1737, urë u rindërtua. Gjatë kësaj rindërtimi, një e ngushtë, vetëm rreth 70 cm, një hendek, i cili u mbyll me mburoja të lëvizshme u bë në strukturën e ndarjes së urës dhe ishte menduar për kalimin e anijeve të direkut. Inxhinier Hermann Van Chools u bë autori i projektit.
Në vitin 1778, Ura e Bardhë u riemërua e kuqe, pasi ai fitoi një hije të kuqe të ngjyrave të tij. Në fund të shekullit të 18-të, Ura e Kuqe u rindërtua përsëri dhe u konvertua në një rol tre. Në 1808-1814, një urë e kuqe prej druri u shndërrua në një gize, një herë dhe harku, e krijuar nga projekti i inxhinierit V. I. Geste. Struktura span e urës së re ishte bërë nga kutitë e hedhura të ngjashme me ato të përdorura në ndërtimin e gjelbër, të kënduarit dhe urat e tjera të larjes së vetme. Ndërtime metalike Për Urën e re të Kuqe, u prodhuan bimët e Urals N. N. Demidov.
Në periudhën 1953-1954, sipas projektit të inxhinierit V. V. Blazhovich, strukturat e hekurit të hedhura të strukturës u zëvendësuan me çelik, harku. Struktura span e urës llogaritet për harqe të ngjitura me dy koka që lidhen me lidhjet gjatësore dhe trarëve tërthor. Gjatësia e përgjithshme e urës arriti në 42 metra, dhe gjerësia e saj është 16.8 metra.
Nga rruga, Ura e Kuqe, e vetmja nga katër ura larje të vetme, është ruajtur deri në ditët e sotme në formën e tij origjinale. Me të vërtetë, paraqitje Ura e Kuqe, e cila nuk është shumë e rëndësishme për historinë e qytetit, nuk u ndryshua. Për më tepër, probursitet granit janë restauruar që kanë topa prej ari të bronzit dhe dritat katër-gamped të pezulluara në kllapa metalike. Gjilpërë rreziku i urës, derdhur nga gize, i bën jehonë modelit të saj me modelin e grilës së argjinaturës së lumit. Kangjella e lashtë e urës, që mbyll rrugë nga trotuari, gjithashtu mbeti e prekur nga rindërtimi. Pas traditës, fasadat u pikturuan, si më parë, në të kuqe. Duhet të theksohet se një zgjidhje mjaft e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë arkitektonike e hollë e dizajnit të urës, e cila karakterizohet nga një përbërje e suksesshme dhe përmasa të mira, e lejoi atë të bashkohet në mënyrë organike me sfondin e përbashkët të argjinaturës.
Teksti ka përgatitur Angelica Likhacheva
4.724 shikime.Ura dekorative do të bëjë zona vilë e vendit unike dhe unike. Prania e një rezervuari të vogël ose lumi nuk është një parakusht për copë litari e saj. Nëse dëshironi, ura e vënë mbi një luginë të vogël dhe madje edhe lulëzon me lule. Struktura përshtatet në mënyrë të përkryer në përbërjen e bimëve, thekson dinjitetin e vendit dhe do të fshehë disavantazhet e saj. Udhëheqësi në dush mund të jetë në faqe. prodhuesi.
1. Ndërtimi përshtatet në mënyrë harmonike në konceptin e përgjithshëm në sfondin e shtëpisë dhe kopshtit, nuk duket si një ndërtim i huaj.
2. Mos harroni për funksionalitetin. Konsideroni tërësisht vendin e instalimit të urës. Zhvlerësimi i tepruar vetëm lënduar. Në këtë rast, do të perceptohet si një pengesë e vështirë.
3. Dizajni i fortë mund të përballojë disa njerëz. Sipërfaqja e urës është jo-shqip, nëse është e mundur, instaloni kangjella për siguri më të madhe.
1. pemë
Materiali më i zakonshëm. Popullariteti i fituar i lejoi cilësitë e tilla si:
- çmim i përballueshëm;
- Lehtë për t'u përpunuar. Edhe ata që nuk kanë qenë të angazhuar më parë në mobilieri, me vëmendje të duhur dhe devijuesit nuk do të jetë e vështirë për të realizuar planet e tyre.
Si rregull, preferohen konifers druri. Më e arratisshme është pisha. Trungu i saj është i qetë dhe i butë, nuk ka numer i madh bitch. Materiali karakterizohet nga rezistenca ndaj ngarkimit dhe vetive të mira mekanike.
2. Ura e veshur me kopsht
Urdhra në punëtori më të afërt të farkëtarit. Specialistët me përvojë do të krijojnë një urë unike atmosferike, duke shërbyer një dekoratë të çdo vendi.
3. guri
Në përputhje me të gjitha teknikat gjatë ndërtimit, produkti është praktik i përjetshëm. Në krahasim me materialet e tjera, guri përballon një lajtë të konsiderueshme, dhe gjithashtu ka rritur rezistencën ndaj erozionit të ujit dhe lagështi e lartë. Ka një numër të mangësive:
- Ndërtesa e urës së gurit do të kërkojë përvojë punë ndërtimore;
- Instalimi në vendin e planifikuar do të kërkojë një sfidë të pajisjeve të veçanta, pasi produkti është jashtëzakonisht i rëndë;
— cmim i larte në materialin dhe përpunimin e saj.
4. Bamboo
Zgjedhje perfekte për tifozët e kulturës orientale. Për shkak të kostos së lartë, materiali nuk është i disponueshëm për të gjithë. Opsion optimal - Përdorimi i bambu në dekorimin e strukturës. Për më shumë zhytje në atmosferën lindore, rekomandohet të instaloni një fanar japonez në afërsi të urës bambu.
1. Drejtpërdrejtë
Lehtë dhe besueshmëria. Si rregull, druri dhe betoni është bërë.
2. Archka
Një nga opsionet më të njohura. Gjerësia e rekomanduar e strukturës është 2 m me një kthesë prej jo më shumë se 20 gradë.
3. Hap pas hapi
Një opsion buxhetor. Kur ndërtimi është ngritur në një distancë prej të paktën një metër që nxjerr gurë ose pllaka të mëdha.
4. Pezullimi
Siguria e dizajnit bazohet në një themel të fortë dhe kabllo të forta për të cilat vendoset parket.
5. zigzagida
Sipas besimeve popullore japoneze, parfumet u kthyen në botën e jetesës, u zhvendosën vetëm në një vijë të drejtë. Dhe për të mbrojtur kundër shpirtrave, u krijuan urat e tilla. 
Pea rrugë kalon arteriet e ujit më të mëdhenj (me përjashtim të Neva) të Shën Petersburg - larja e lumit, kanali Griboyedov dhe lumi Fontanka. Ura përmes tyre, të vendosura në rrugë, janë interesante dhe historia e tyre, dhe si monumente arkitekturore.
Nëse ecni nëpër bizele nga Kopshti Aleksandrovsky, atëherë e para është urë e kuqe mbi lavaman - një nga katër ura "ngjyra", e hedhur nëpër këtë lumë. Përveç të kuqe, ka ende ura të gjelbra, blu dhe të verdhë (të kënduarit).
Kalimet e para përmes lavamanit u ndërtuan prej druri, siç, megjithatë, përmes lumenjve dhe kanaleve të tjera të qytetit. Në tremujorin e parë të shekullit XVIII, Ura e Kuqe u divorcua, u rindërtua në 1837 në projektin e arkitektit holandez Harmann Van Bolow, ai kishte një dizajn mjaft origjinal. Tipari i tij ishte se ura nuk u hollën dhe nuk u ngrit, dhe një hapje e gjerë në mes të majtë për kalimin e anijeve të masteve, të mbivendosura me mburoja prej druri.
Deri në fund të shekullit XVIII, urë pikturoi bojë të bardhë dhe u quajt bardhë. Por pastaj ngjyra ndryshoi ngjyrën dhe, në përputhje me rrethanat, emrin.
NË herët XIX. ura shekullore në larje u rindërtuan nga projekti tipik William Geste, dhe Ura e Kuqe - i vetmi që e shpëtoi paraqitjen e tij që nga ajo kohë. Pas perestrojka, urë u bë një herë dhe hekuri i hedhur. Shumica e detajeve të dizajnit të saj bëhen në bimët Ural të Nikolai Nikitovich Demidov. Gjatësia e urës së kuqe është 42 metra, dhe gjerësia është 16.8 metra.
Deri më sot, obelisks granit janë ruajtur, zbukuruar me topa dhe kllapa ari të kruara për fenerë, dhe një grilë të hedhur hekuri, vizatimi i të cilave përsërit skermin e argjinaturës.
Nga mesi i shekullit të 20-të, ndërtimi i urës ishte shumë i veshur, çarje u shfaqën në muret e tubave të hekurit të derrave, dhe në vitin 1954 puna u krye në restaurimin e saj. Të gjitha pjesët e gizës u zëvendësuan me çelik, por pamja u la e pandryshuar, dhe madje restauroi disa elementë të humbur të dekor dhe granit obelsque me fenerë dhe topa bronzi.
Ura e Kuqe lidhet mes Kazanit dhe ishujve të admiralitetit të dytë përgjatë lumit të larjes së makinave. Ura kalon kufirin midis admiralitetit dhe rajoneve qendrore të Shën Petersburgut. Kjo është një nga urat më të vjetra të kryeqytetit verior.
Kuqe është një urë metalike me një hapësirë \u200b\u200bme një gjatësi prej 33.6 metrash dhe një gjerësi prej 16.6 metrash.
Struktura span përbëhet nga shtatë harqe të dyfishta të ngjitura, të ndërlidhura nga një sistem i trarëve të tërthortë dhe lidhjeve gjatësore. Fasadat e strukturës së span janë të mbyllura me dekorative fletë metalike. Regjistrimet e instaluara Granit Obelski me llambat me katër tehe në kllapa metalike dhe topa të praruara. Kangjella - hedhur grilë hekuri në llojin e gardhit të larjes së lumit. Pjesa lëvizëse e trotuareve janë të ndara me gardhe të hedhura.
Për herë të parë në 1717, një urë ngritëse druri u ndërtua këtu për të lënë mënjanë anijet e vogla me shtylla. Deri në 1808, ura u emërua e bardhë, dhe pastaj, duke ndryshuar ngjyrën, u bë i njohur në të kuqe.
Në fund të shekullit XVIII, urë u rindërtua në një rol tre rolesh me eliminimin e pjesës së heqjes.
Në 1808-1814, në projektin e një inxhinier dhe arkitekt v.i. Geste, guri i parë i hedhur në ndërtesat e urës ruse duke mbajtur struktura Nga seksionet e hekurit të hedhura individuale, "kuti" të ndërlidhura nga bulonat, një urë e kuqe e kuqe u rindërtua në një kohë, të hedhur hekuri, harku. Struktura span është bërë sipas llojit të njerëzve, të kënduarit, Novo-Moskës, Kiscel, Alexandrovsky (disassembled). Strukturat e hedhura të hekura të urës u prodhuan në bimët Ural n.n. Demidov. Themelet janë masiv, guri, në bazën e grumbullit, janë të veshur me granit.
Grillat e hedhura të hedhura janë instaluar në urë, duke përsëritur vizatimin e skermës së argjinaturës së lavamanit. Në hyrjen e urës ka obelisks kon në formë graniti me topa ari të kromuar dhe fenerë me katër gamped. Pjesa lëvizëse e urës është e ndarë nga trotuari i një gardh metali të thjeshtë me qëndrime granit.
Gjatë periudhës së funksionimit nga viti 1929 deri në vitin 1950, u vërejtën deformime progresive (zbulimi i shtresave, ndërprerja e bulonave, çarje në brinjë dhe fundet e kutive të hedhura) mbështesin dhe një strukturë span. Si rezultat i anketës, shteti i urës u njoh si një emergjencë.
Në vitin 1953, urë u rindërtua, spanat e hedhura hekuri u zëvendësuan me harqe metalike të grumbulluara me dy koka, të cilat janë të lidhura me lidhje gjatësore dhe ndërlidhëse. Fasadat e strukturës së span janë të mbyllura me fletë metalike dekorative. Vizatimi i gardhit të rrymës së lumit të larjes është ruajtur, Granit Obelsitë me llambat katër-gamped dhe topa të prera janë restauruar në hyrjen e urës dhe gardhin e brendshëm.
Në vitin 1998 u mbajt një restaurim i rregullt i urës së kuqe. Riparimi i fenereve, hekuri i rikrijuar gize dhe gardh granit. Në vitin 2011, pikturë e përditësuar.
Një histori interesante e "urave të ngjyrosura" përmes lavamanit - fillimisht kishte katër prej tyre: të verdhë (tani në të vërtetë), jeshile (më parë polic dhe folk), të kuqe (fillimisht të bardhë) dhe blu. Të njëjtat ura të tipit ishin afër njëri-tjetrit, dhe banorët e tyre shpesh ishin të hutuar. Një shqetësim i tillë u vendos për të eliminuar me ngjyrë.
Nga tre urat e hekurit të hedhura alpine përmes lavamanit, të ndërtuar në fillim të shekullit XIX në projektin V.I. Geste, vetëm Ura e Kuqe mbajti pamjen e jashtme historike në kohën tonë.
Kalimi ka statusin e një monumenti të rëndësisë federale dhe është i regjistruar Komisioni për Kontrollin Shtetëror, përdorimin dhe mbrojtjen e monumenteve të historisë dhe kulturës.
Ura e Kuqe është një monument historik dhe arkitektonik i rëndësisë federale. Ai është i vetmi ura "me ngjyrë" përmes një lavamani, të ndërtuar sipas projektit tipik të arkitektit William (Vasily Ivanovich) Gest (1753-1832), i ruajtur në formë të parë deri më sot. Nga rruga, Ura e Kuq është unike jo vetëm ruajtja e arkitekturës, por edhe emri i saj "ngjyra". Urat e mbetura me ngjyrë që lahen humbën pamjen e tyre origjinale, dhe një prej tyre u riemërua: Ura e verdhë tani po këndon. Emri i saj, së bashku me urën e kuqe, ka ruajtur ura blu dhe jeshile, por, për fat të keq, arkitektura fillestare e tyre ishte e humbur. Sot, urat pikturuan pjesën më të ulët "uji" dhe kangjella.
Fakti i shfaqjes së ura "ngjyrës" vetë është kurioz. Fakti është se katër të llojit të njëjtë të urave përmes lavamanit në Shën Petersburg u ndërtuan katër. Ata ishin afër njëri-tjetrit dhe banorët e tyre shpesh ishin të hutuar. Një shqetësim i tillë u vendos për të eliminuar me ngjyrë.
Ura e kuqe lidh admiralitetin e dytë dhe ishujt Kazan dhe është kufiri në mes të admiralitetit dhe rajoneve qendrore të Shën Petersburgut. Ura e kuqe - e këmbësorëve dhe automobilave; Sipas llojit të ndërtimit, një herë, të bërë nga harqe dy të trashë ngjitur (me një span primar të harkut të çelikut). Gjatësia e përgjithshme e saj sot është 42 metra, gjerësia midis kangjella është 16.8 metra.
Fillimisht, urë në larje u shfaq në 1717 dhe u quajt, çuditërisht e mjaftueshme, e bardhë. Ishte një urë e rimëkëmbjes prej druri, e pikturuar ngjyrë e bardhë. Prandaj emri ndodhi.
Ura u rindërtua në 1737 në projektin e inxhinierit holandez Hermann Van Boles. Për të kaluar nën urën e anijeve të masteve, një hendek i gjerë 70 cm u ndërtua në një nga spanazhet., E cila ishte e mbyllur me mburoja të lëvizshme. Në vitin 1778, urë u rindërtua dhe, në përputhje me ngjyrat e reja, u riemërua e kuqe. Gjatë rindërtimit të ardhshëm në fund të shekullit XVIII, urë u bë tre-span.
Gjatë rindërtimit të 1808-1814, në projektin e William, Inxhinier Geste, ura bëhet e hedhur hekuri, një pushim i vetëm, ka një ndërtim të harkuar me një hark jo politikë. Projektet e reja të hedhura hekuri janë bërë në fabrikat e Demidov në Uralet. Mbështetjet e gurit të urës janë të veshur me granit. Për hekurudhën përdorur një grilë të hedhur hekuri, vizatimi i të cilit përsërit vizatimin gardh metalik Argjinaturës. Një ndriçim urë u ndryshua gjithashtu: Obelisks u bënë, të bëra nga graniti me fenerë të tetraktuar të pezulluara në kllapa metalike. Sot, Obeliski me fenerë është restauruar dhe ka pamjen e tyre origjinale, dhe kangjella e urës që ndan rrugë nga trotuari nuk ishte rindërtuar dhe ruajtur nga kohët e mëparshme.
Në periudhën 1953-1954 Strukturat e hekurit të hedhura të Urës së Kuqe u zëvendësuan nga çeliku i harkuar (projekti i inxhinierit V. Blazhevich): nga shtatë metali me dy harqe, të ndërlidhura nga trarët e kryqëzuar dhe lidhjet gjatësore, u krye nga struktura tranzit e urës. Në këtë rast, pamja e urës është ruajtur plotësisht. Pastaj, nën udhëheqjen e arkitektit, një anëtar i Bashkimit të Arkitektëve të BRSS, Alexander Lukich Rothach (1893-1990) dhe obels granit të Urës së Kuqe në formën e tyre origjinale u rikrijuan; Midis trotuareve dhe pjesës së transportit të kangjella të vjetra të hedhura hekuri, të njëjtin lloj me hekurudhat e argjinaturës së lumit të larjes ngjitur me urën janë restauruar. Fasadat e urës kanë një ngjyrë të kuqe tradicionale.
Një tjetër restaurim urë, gjatë së cilës ata u mbajtën riparimi i punës Fenerë, duke rikrijuar gardhin e hedhur hekuri dhe granitin, u krye në vitin 1998.
