Çdo entuziast i makinave kërkon të pajisë një garazh të mirë për "kalin e hekurit", i cili do të ruajë pamjen e shkëlqyer të makinës dhe të rrisë ndjeshëm jetën e saj. Përveç mureve të forta, seksit të besueshëm dhe ventilim të kryer me kompetencë, është shumë e rëndësishme që të ketë një çati garazh të projektuar siç duhet dhe me cilësi të lartë. Nëse keni një dëshirë dhe njohuri se si të bëni siç duhet të bëni çatinë e garazhit, atëherë ky lloj i punës mund të kryhet në mënyrë të pavarur. Merrni parasysh më shumë pyetje në lidhje me çatinë e çatisë për garazhin.
Kur ngre kulmet e garazhit, materialet e mëposhtme të mbulimit janë më të zakonshmet:
Propozoj. Materiali popullor mbulim me një jetë të gjatë shërbimi (deri në 40 vjet). Është bërë nga një pllakë e lehtë asbetike me një shkallë të lartë të rezistencës së veshin.
Krahasuar me dyshemenë profesionale, propozoj ka një peshë më të madhe dhe kërkon një sistem më të fortë dhe të besueshëm rafter.
Vendosja e propozimit kryhet nga rreshtat nga poshtë-lart me ngjitësin pasues (rreth 20 cm). Mbërthimi i arkës kryhet duke përdorur thonjtë e veçantë, ndërsa vrimat janë të dëshirueshme për të stërvitur.
Ruberoid. Avantazhi kryesor i Regteroidit të mbështjellë është kostoja e saj e ulët, forca e mjaftueshme e veshjes dhe mbrojtja efikase kundër ujit. Jeta e shërbimit të çatisë së bërë nga regteroid kur operacion i duhur arrin 15 vjet.
Ky material mbulim është montuar në një arkë të ngurtë.
Para së gjithash, kërkohet të përgatisë themelet për çatinë. Pastaj menjëherë para se të vendosni shtresën e parë është e nevojshme të humbasësh mastikë bituminoze Baza, rrokulliset dhe shtypni runneroidin. Montimi i brezave ruberoid është bërë nga poshtë-up me një ngjitës 20 cm. Kjo metodë e hedhjes nuk lejon që uji të rrjedhë në nyjet midis kanavacës. Më tej, në të njëjtën mënyrë, vetëm në drejtimin pingul, shtresa e dytë është bërë pirg. Së fundi, pas skrapimit me mastikë bitum, është e nevojshme për të vënë shtresën e tretë, gjithashtu në drejtim pingul me shtresën e mëparshme.
Dysheme profesionale. Ky material Popullariteti i fituar për shkak të një jete të gjatë shërbimi (deri në 50 vjet) dhe peshë të ulët, duke lejuar zvogëlimin e kostove të ushtrimit të sistemit të rafter dhe prodhimin e arkës. Dyshemeja profesionale kryhet nga çeliku i mbuluar veshje polimer ose shtresë zinku (çeliku i galvanizuar). Dhënia e një profili karakteristik trapezoid është bërë nga produktet e mbështjellë të ftohtë. Madhësia e fletës dhe forma specifike e profilit nga modele të ndryshme ndryshojnë. Instalimi i fletëve është bërë nga majat rreth 20 cm, poshtë-lart. Dizajni i anash, skajet dhe majat kryhen duke përdorur profile të veçanta.
Kur krijoni një çati në bazë të dyshemesë së valëzuar, duhet të jetë hidroiz dhe izolim.
Kulmi i projektuar siç duhet dhe i bërë për garazhin do t'ju lejojë të jeni të sigurt se makina juaj që qëndron në garazh nuk kërcënon rrjedhje, dhe është e mbrojtur me besueshmëri nga popsicles motit.
Shikoni çati video montuar:
Pra, ka kryer çatinë e gara të garazhit:
Një nga fazat e ndërtimit të "shtëpisë" për makinën e tij, ose më mirë, ndërtimi i çatisë, shpesh shkakton shumë pyetje. Çfarë duhet të zgjidhni: mbulim të sheshtë ose papafingo, të lirë slate ose dysheme të bukur profesionale, izolojnë shufrat vetë ose të bëjë një "të ngrohtë" mbivendosje?
Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si ta bëni çatinë e garazhit, të konsideroni mundësinë e një çati të vetme dhe të dyfishtë.
Për një fillim, vendosni se cili garazh ju nevojitet: "të ngrohtë" (të nxehtë) ose një kuti të ftohtë që mund të fshehë makinën tuaj vetëm nga shiu dhe bora?
Tani zgjidhni llojin e çatisë:
Si një opsion, ju mund të konsideroni pajisjen mbi garazhin e papafingo ose një katin e dytë të plotë.
Në varësi të llojit të çatisë, zgjidhni opsionin e izolimit të saj:
Zgjidhni materialin e mbulimit të përshtatshëm për llojin tuaj të çatisë.
Të gjitha këto veprime (zgjedhja e një lloji të mbulimit) duhet të kryhen në fazën e projektimit, pasi në varësi të strukturës së përzgjedhur do të ndryshojë peshën e saj dhe, për këtë arsye, ngarkesa që çatia do të duhet të ketë një themel (i cili do të ndikojë Madhësia e fondacionit dhe forma e saj: kasetë, kolone ose baza e avionit nën të gjithë garazhin).
Drejtoni çatinë e garazhit nëse keni zgjedhur një çati të sheshtë, mundeni, por është më mirë të ftojmë specialistë. Së pari, pllaka tashmë të gatshme të mbivendosura për të hedhur në mënyrë të pavarur (pa një brigadë me një kraneist), ju ende nuk do të punoni, dhe së dyti, madje edhe derdhja e mbivendosjes me dorë, do t'ju duhet një sasi e caktuar e betonit të gatshëm (për të bërë ajo në një kohë), formwork korniza për përforcim Dhe, sigurisht, asistentë (duke bërë tashmë diçka të ngjashme).
Në rastin e mbushjes së pllakës së betonit monolit, zakonisht është horizontal në garazh, dhe pjerrësia është krijuar më vonë, duke hedhur izolimin (për shembull, clamzit).
Nëse pllakat e rrumbullakëta të mbivendosjes (ose varieteteve të tjera të pllakave) janë montuar, atëherë pjerrësia mund të krijohet menjëherë në procesin e instalimit (pas kryerjes së murit të përparmë mbi pjesën tjetër (ndryshimi i lartësisë duhet të sigurojë një pjerrësi të të paktën 2 cm për metër të pllakës).
Opsioni më i thjeshtë dhe i përballueshëm për fillestarët që dëshirojnë të bëjnë një çati mbi garazhin është një çati e vetme. Si struktura mbështetëse (rafters), metalike ose trarëve prej druri, si dhe dy borde të lidhura.
Instalimi i mbivendosjes së rrezes së një çati të vetme:
Për të kryer një qark të dyfishtë, pajisja do të kërkojë një pajisje të një variant më kompleks të sistemit solo. Në të njëjtën kohë, nëse materiali i mbulimit të zgjedhur ju zgjidhni një shpat të rëndësishëm (përndryshe do të jetë, për shembull, të qëndroni në çati shumë nje numer i madh i Snow ose shiut nën të me erë të fortë), është më mirë të mos bëni papafingo, por një papafingo (brenda cila është dhoma e operuar).
Hyrja në katin e papafingo është dhënë më mirë në shkallët e jashtme të bëra nga materiale jo të djegshme.
Për ekzekutim riparimi i punës Çati e butë Garazh do të ketë nevojë për veglën e mëposhtme:
Para fillimit të riparimit, ia vlen të merret parasysh natyra e çatisë. Në shumicën e rasteve, garazhet qëndrojnë në një rresht. Dhe nëse vendosni të kryeni riparimin e plotë të kulmit, atëherë do t'ju duhet të kontaktoni fqinjët dhe të pajtoheni me ta në lidhje me të. Përndryshe, nuk ka gjasa të pëlqejë cilindo pjesë e çatisë së tij është shkatërruar.
Për të riparuar një çati të ngurtë është e nevojshme vetëm në mot të thatë dhe të ngrohtë.
Nga sipërfaqja e çatisë ju hiqni të gjithë gjethet dhe ndotësit e tjerë. Pas kësaj, inspektoni kulmin përsëri dhe vendosni saktësisht se si të riparoni çati është i plotë ose i pjesshëm. Nëse kulmi është mbi 10 vjeç, atëherë tashmë mund të plasarite, bloating, dhe seams thjesht diverged. Gjetja e një zone problemesh, nuk duhet të nxitoni për të marrë gjithçka. Pritini në mënyrë të tërthortë dhe shtypni këtë zonë më të dendur. Nëse ka të çara, ju mund të shkurtoni sëpatë në këto vende. Tjetra ju duhet të pastroni këto vende nga pluhuri dhe mbeturinat. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni një tharëse flokësh dhe ndezës të gazit.
Një nga mënyrat më të lehta për të riparuar çatinë e garazhit është të mbulojë atë me gome. Avantazhi kryesor i këtij materiali është çmim të ulët. Për më tepër, është e shkëlqyer materiale hidroizolueseqë mbron çatinë e garazhit nga rrjedha e saj. Vrimat e hershme të bëra mund të shfaqen si ruberoid. Për riparim të pjesshëm, kontrabandist mund të copëtohet në copa të vogla. Ne e vendosim këtë segment në vrimë dhe shtypni. Nga lart, ne welt shtresa e mastike ose rrëshirë. Pas kësaj, goma e palosur e vjetër mund të jetë e shtypur përsëri dhe e mbulon atë si mastikë.
Një copë gome e feta duhet të jetë më e madhe se 20 cm e një zone të dëmtuar. Kjo do të sigurojë hidroizolim me cilësi të lartë.
Pas kësaj, ju mund të lini gjithçka ashtu siç është ose të vulë një shtresë të re të gomës mbi të gjithë sipërfaqen e çatisë.
Nëse vendosni të mbivendosni çatinë e shtresës së re të gomës, atëherë duhet të shtyhet në sipërfaqe dhe të jepni një ditë pushimi. Për të kryer punën, do t'ju duhet një rrëshirë për të lidhur veshjen e vjetër të gomës me një të re. Ajo gjithashtu do të mbrojë të gjitha nyjet nga rrjedha. Përgatitja e rrëshirës kryhet në një kovë kallaji ose në një enë tjetër, e cila është subjekt i asgjësimit pas punës. Për ta bërë këtë, ju shkrihet ndezës i Hudron në konsistencën e kremit të trashë kosi.
Kur rrëshira është e gatshme, derdhni një pjesë të çatisë, dhe në krye të bedridorit. Pas kësaj, me kujdes kaloni nëpër sipërfaqen e saj. Canvas pasuese luan bronzi në drejtim të një skate 12 cm, kështu që rekomandohet të filloni të vendosni fletën e parë nga pika e poshtme.
Nëse në procesin e njësisë për mbulim, flluska janë formuar, mjafton për të shpuar një vrimë të vogël dhe për të mbyllur fort këtë seksion. Nëse është e nevojshme, ky vend mund të derdhë rrëshirë.
Shtresa e parë e gomës duhet të thahet. Kjo është e mjaftueshme 12 orë. Tjetra, ju mund të kryeni instalimin e shtresës së dytë. Në të njëjtën kohë, sigurohuni që nyjet e shtresës së parë dhe të dytë nuk përputhen. Kjo do të eliminojë plotësisht gjasat e depërtimit të lagështirës në shtresat e buta të çatisë.
Nëse ka vende ku kulmi është ngjitur me muret, atëherë ky vend duhet t'i kushtojë vëmendje të veçantë. Këtu, mund të jetë e rëndësishme për të përdorur një fletë prej kallaji. Më shumë gjasa, në qoshe do të jetë e nevojshme për të lehtësuar disa shtresa gome. Në të njëjtën kohë, çdo shtresë duhet të thahet me kujdes.
Nëse këndi i çatisë së çatisë së garazhit është më pak se 15 °, atëherë nuk do të kërkohet më pak se 4 shtresa gome. Nëse pjerrësia e shpatit është më shumë se 16 °, atëherë jo më pak se 2 shtresa.
Ka një teknologji tjetër për prodhimin e hidroizolimit të çatisë së garazhit. Për këtë, nuk është e nevojshme të përdoret runneroid. Ju mund të përdorni materialin e aplikuar të njohur si biccost. Ky material hidroizolues është ideal për riparimin e një çati të butë.
Procesi i aplikimit është si vijon:
Siç mund të shihet, procesi i hidroizolimit të çatisë së garazhit të garazhit me një biker praktikisht nuk është ndryshe nga styling e runneroid. Avantazhi i vetëm është se ju nuk do të duhet të përgatisni një rrëshirë. Besoni, është një proces i pakëndshëm dhe i përpiktë. Megjithatë, rezultati nuk do të jetë më keq.
Nëse asnjë rrëshirë nuk është përdorur për të mbuluar garazhin tuaj, por, për shembull, parket profesionale, natyra e riparimit të saj do të jetë ndryshe. Në shumicën e rasteve, ka shumë të ngjarë, do të jetë e mjaftueshme për të zëvendësuar fletët e dëmtuara të veshjes. Edhe pse ka raste kur një pemë ra në çati. Në këtë rast, riparimi do të jetë riparim, duke përfshirë procesin e prodhimit të grilës për dysheme.
Nëse riparimi është pjesërisht i nevojshëm, atëherë para së gjithash çmontoni fletën e vjetër dhe aplikoni një të re. Është shumë e rëndësishme që të përkon në valë. Është gjithashtu e rëndësishme për të siguruar që prapanica e duhur është. Fleta është e dehur nga vetë-vizatim special për parket profesionale.
Nëse gjatësia e garazhit është 6 m, dhe fletë materiale është 1 m, atëherë e gjithë kulmi ju do të duhet 12 fletë të dyshemeve profesionale për të gjithë çatinë.
Nëse veshja e pllakave metalike, atëherë procesi i riparimit të tij është pothuajse identik. E vetmja gjë është të kontrollosh, këto janë flokët që lidh pllakat.
Pas rekomandimeve të tilla, ju do të riparoni çatinë. Kjo do të zvogëlojë ndjeshëm kostot sesa do të duhet ta ngrejë atë. Dhe me gjithë këtë, gjithmonë ju kujtohet gjithmonë, shumë shpesh veshja ka nevojë për riparim të pjesshëm, dhe kjo është një kursim i rëndësishëm. Por gjëja kryesore që mund të bëni të gjithë punoni vetë.
Në materialin e dhënë, ju mund të mësoni më shumë për thinnesses e prodhimit të kulmit të garazhit:
Në foto janë paraqitur dizajne të ndryshme Kulmet garazh:
Entuziastët e makinave me përvojë të madhe e dinë se mbulimi i përkryer për garazh është shumë i rëndësishëm, pasi nuk është vetëm faza përfundimtare e të gjithë ndërtesës, por gjithashtu shërben si mbrojtje kundër reshjeve të ndryshme atmosferike. Ndërtimi i kulmit është një proces kompleks, kështu që është e nevojshme që fillimisht të njihet me të cilat çatitë bëhen në garazhe, dhe të zgjedhin shtresën e mbulimit të saktë.
Kulmi për garazhin mund të jetë i ndryshëm, prandaj është e nevojshme që fillimisht të vendosësh për dizajnin e saj. Në shumë raste, është e mundur të zëvendësohet një lloj i mbulimit të një tjetri, por kjo nënkupton kosto shtesë dhe ankth. Kjo është arsyeja pse është më mirë fazë fillestare Ndërtimi i kulmit bën zgjedhjen e duhur.
Para se të zgjedhësh një nga llojet e skeletit të çatisë, ia vlen të përcaktohet karakteristikat e saj të transportuesit, dimensionet dhe formën e kutisë, pas së cilës është e mundur të konsiderohet një nga opsionet e dizajnit të çatisë së paraqitur.
Kulmi i vetëm është lloji më i lehtë i ndërtimit, i cili është shumë i kërkuar sot, pasi nuk është e ngjashme me koston e analogëve. Për të pajisur një çati të tillë, ju nuk keni nevojë të përdorni materiale të posaçme të ndërtimit, pajisje të veçanta ose të keni njohuri të thella në fushën e dizajnit.
Kulmi i vetëm është dizajni më i thjeshtë dhe i lirë për mbivendosjen e garazhit
Karakteristikat e ndërtimit të një çati të vetme është në vijim:
Në muret e mbajtjes Garazh është bërë pirg nga Mauerlat
Një sistem rafter është instaluar në Mauerlat
Një humbje e rreshtave gjatësore të bordit tëdized është instaluar në rafter
Izolimi është vendosur midis vonesave të shpejta me një tension të vogël
Të dy të lidhur në bordin e kaltër shpesh zbatohen si këmbë rafalial, megjithatë menyra me e mire - Është përdorimi i trarëve të metaleve ose drurit me një seksion kryq prej 50 * 150 mm.
Kulmi i vetëm përbëhet nga pjesët e mëposhtme:
Skajet e sipërme të garazhit të çatisë së fundosjes duhet të kenë një mauerlat ose bica, të cilat janë mbështetje për rafters. Ata janë të bashkangjitur në muret me ndihmën e ankorave me tela. Ankors vetë mund të jenë të mbyllura në hedhjen ose të bllokuar në mur.
Ky dizajn mund të mbulohet nga çdo lloj materiali mbulim: gome, parket profesionale, i butë tiled etj.
Mbi garazhin është instaluar me një çati të dyfishtë, nëse kërkohet papafingo. Dizajni më i zakonshëm i çatisë së Bartal është një trekëndësh i sfidës.
Sistemi i rafterit të çatisë së Bartal mund të kryhet në opsionet e mëposhtme:
RAFTERS RABERS janë të bazuara jo vetëm në muret e mbajtjes së ndërtesës, por edhe në mbështetjen e brendshme
Kryerja e çatisë mund të zbatohet vetëm me një strukturë jo më shumë se 9 metra
Rafterët e varur bazohen vetëm në muret e mbajtjes, dhe brinjët e shiritit janë të mbrojtura nga përhapja: shtrëngimi dhe riglels
Marrja e një çati të dyfishtë është shumë e thjeshtë, pasi baza e saj përbëhet nga disa madhësi identike të raftuara. Instalimi i kornizës së rafter bëhet në seri, dhe pastaj ata janë të lidhur në pjesën e sipërme të çatisë.
Mbështetja e çatisë është muret e strukturës. Për llogaritjen e saktë të madhësisë së skate, si dhe rafters, është e nevojshme të dihet jo vetëm këndi i prirjes së çatisë, por edhe dimensionet e strukturës. Për të bërë me kujdes një atu, ju duhet të shtoni një half të përafërt në gjatësinë e rafteri.
Instalimi i çatisë duplex fillon me rregullimin e fermave rafting, të cilat janë mbledhur në terren në model. Instalimi i mauerlat është bërë rreth perimetrit të strukturës, dhe pastaj është bashkangjitur në mur duke përdorur ankorat. Midis Mauerlat dhe murit bëjnë një shtresë nga ruberoid.
Kulmi i thyer është një dizajn me linja të shumta të thyera. Në parim, ky është lloji i një çati duplex që ju lejon të krijoni një dhomë shtesë në katin e papafingo.
Dalloni lloje të tilla të kulmeve të thyera:
Nga lloji i përzgjedhur i kulmit, besueshmëria e strukturës dhe rehati e saj. Megjithatë, popullariteti më i madh sot është blerë nga kulmet e thyera katër të shtrënguara, pasi ata kombinojnë në mënyrë të përkryer dy karakteristika: aplikim efektiv Hapësira shtesë dhe kompleksiteti i ulët i instalimit të sistemit të vrimës. Një qasje e tillë përfshin marrjen e ambienteve rezidenciale të plota me investime të vogla financiare.
Pajisja është e prishur katër i ngushtë Garazh ju lejon të krijoni mjedise rezidenciale të plota në katin e dytë
Për të ndërtuar një çati të thyer, është e nevojshme për të bërë një dizajn mjaft të përgjithshëm të sistemit të rafter, por kur është ngritur, mund të zbatohen metodat modulare të instalimit, në mënyrë që të mos jetë e nevojshme të përdorni pajisje të ndryshme ngritëse. Sistemi i rafter dhe racks janë prerë nën këndin e dëshiruar në vendet ku ka fraktura të patina. Për të siguruar nyjet, ju duhet të aplikoni "brazis" nga kompensatë me një trashësi maksimale prej 2 cm.
Një dizajn të tillë çati me katër klasë Është e përkryer për garazhe madhësi të voglaku është e pamundur të ndërtohen më shumë çatinë e thyer formë komplekse. Për ndërtesat me zona të mëdha, ekziston një montim i një sistemi tjetër të rafters.
Kulmi operuar është një dizajn i sheshtë që ka një shtresë të veçantë. Ky dizajn mund të ndërtohet mbi të gjithë zonën e ndërtesës ose mbi atë pjesë.
Kulmi operuar është i ndarë në mënyrë të kushtëzuar në lloje të tilla:
Në çatinë e garazhit ju mund të bëni një zonë të rehatshme të rekreacionit
Një çati e tillë parkimi mund të ndërtohet vetëm në garazhet e një zone të madhe
Në një çati të sheshtë të një garazhi të madh, ju mund të organizoni një zonë rekreative "të gjelbër"
Në një çati të sheshtë të shfrytëzuar të garazhit, ju mund të organizoni një pishinë, një fushë tenisi, një zonë të shtrojë, etj.
Pajisja e një çati të tillë duhet të jetë në përputhje me standardet që janë të specifikuara në SNIP, që nga korrektësia e materialeve të përzgjedhura, llogaritjet e kryera, si dhe ngarkimi i çatisë varet nga koha operacionale.
Zakonisht dizajni i çatisë ka një strukturë multilayer, dhe bëhet në këtë mënyrë:
Çatia e operuar mund të pajiset me përdorimin e zhavorrit të granitit (fraksioni 25/32 mm), i cili vendoset në gjeotekstilet. Në mënyrë që kulmi të operohet normalisht, zhavorri është hedhur me një trashësi minimale prej 50 mm. Gjeotekstili paralel me zhavorr do ta bëjë shtresën më të qëndrueshme.
Deri më sot, kulmet e zbërthyeshme celulare janë me interes të madh, të cilat kanë shumë përparësi mbi kulmet tradicionale.
Me dizajnin e saj, kulmi i anulohet mund të jetë i këtij lloji:
Një garge-guaskë e vogël është opsioni më i thjeshtë garazh me një çati rrëshqitëse
Kulmi plotësisht i lëvizshëm i garazhit është një nga numrat e plotë me portën e ngritjes
Një garazh shumë i rehatshëm me çati pjesërisht të zhvendosur krijuan inxhinierë japonezë
Nga karakteristikat funksionale Kulmet e anuluara ndahen në:
Përveç kësaj, kulmi i rrotullimit mund të jetë jo vetëm riparim, kur struktura e tërë është e mbuluar ose pjesa e saj specifike, por edhe një shumëllojshmëri e ndërtesave në shtëpinë kryesore. Ndër të tjera, çatia rrëshqitëse mund të dizajnohet dhe mbi ndërtesat e tjera të denjë për ndërtesat veçmas, për shembull, serrat, serra ose observatorin.
Elementet kryesore të çatisë rrëshqitëse janë profilet transportuese të aluminit, të cilat janë prodhuar me një shumëllojshmëri veshje mbrojtëse si:
Për të dhënë ngurtësinë e profileve, brenda tyre instaloni një tub çeliku me një seksion kryq katror. Megjithatë, forma të tilla të kulmeve rrëshqitëse të kulmeve rrëshqitëse konsiderohen më të qëndrueshme.
Për llojet e tjera të kulmeve që kanë një kënd të skate deri në 45 o, përdorin vetëm veshje të përforcuara, si dhe profilet.
Cilësia më e lartë dhe mundësitë efikase për rregullimin e çatisë rrëshqitëse janë të numëruara nga plexiglas, trefishtë ose xhami të zbutur. Një lloj i ngjashëm i paneleve mund të përballojë shkallët deri në 14 mm.
Kulmi i garazhit mund të ndërtohet nga një sërë materialesh ndërtimi, dhe kostoja e tyre varet nga "trashësia" e portofolit tuaj dhe metodat e hedhjes - nga koha juaj. Prandaj, është e nevojshme që tërësisht të mendoni për llojin e materialit mbulim për garazhin.
Një material mjaft popullor dhe i njohur në mesin e konsumatorëve, i cili është i pranueshëm për çmimin dhe të lehtë për t'u përdorur. Një rrokullisje është e mjaftueshme për të mbivendosur 10 m 2 çati dhe për të harruar atë për 15 vjet. Avantazhi kryesor i runneroid është se kjo mbulim është e lirë dhe e qëndrueshme, por për aplikimin e saj ju duhet të bëni një dënim, si dhe një kornizë të vështirë .
Ruberoid është një nga materialet më të lira dhe më të njohura për mbulimin e kulmit të garazhit
Hidroizolimi konsiderohet me cilësi të lartë, me kusht që të bëhej të paktën katër shtresa të ndryshme dhe të përdorura tipe te ndryshme Ruberoid.
Ky është një material modern që zhvendos propozoj, pasi jeta e dyshemeve profesionale tejkalon gjysmë shekulli. Vendosni se për të mbuluar çatinë e garazhit, mendoni për marrjen e një materiali jo-mur-mur të markës NA. Profili i fletës së lartë është bërë duke përdorur çelikun e ftohtë të mbështjellë. Të gjitha llojet e dyshemeve profesionale kanë një formë të njëjtë trapezoidale të valëve, por madhësia dhe lartësia e materialit ndryshon në të gjitha markat.
Dyshemeja profesionale është një nga materialet më të njohura për mbulimin e çatisë së garazhit, sepse ka një peshë të vogël dhe shërben të paktën 50 vjet
Dyshemeja profesionale është një material i vazhdueshëm, i fortë, si dhe i papërshkueshëm nga uji dhe i papërshkueshëm nga zëri. standardet e Shtetit. Avantazhi i saj është aftësia për të ripërdorur.
Slate tradicionale përdoret shpesh për të rregulluar çatinë e garazhit, pasi periudha e saj operacionale është rreth 40 vjet me një vlerë të arsyeshme. Materiali përfaqëson pjatë çimentoje asbestThemelimi është mjaft i thjeshtë - vrima janë shpuar në të cilën thonjtë e galvanizuar janë të shtyrë në disa milimetra. Tjetra, instalimi i këtij materiali kryhet identikisht pajisja e çatisë nga dyshemeja e valëzuar me diferencën e vetme - këndet e fluturimeve të brendshme janë derdhur.
Slate në çatinë e garazh është bërë pirg si dhe dysheme profesionale dhe është e bashkangjitur në thonjtë e veçantë propozoj
Kulmi i garazhit mund të bëhet edhe nga rëra e çimentos ose tjegull qeramike. Këto lloje të veshjes natyrore shërbejnë përafërsisht 100 vjet dhe dallohen nga rezistenca ndaj ultravjollcë, rezistenca ndaj zjarrit dhe aftësia për të kryer një shumëllojshmëri të dallimeve të temperaturës. Përveç kësaj, pllakat thithin në mënyrë të shkëlqyeshme zhurmën, nuk mban stres statik dhe ka një përçueshmëri të ulët të ngrohjes.
Bllokime të veçanta në çdo produkt përdoren për të hedhur pllakat në çatinë e Bartal.
Nëse kulmi është ndërtuar me një shpat prej rreth 12 gradë, atëherë opsioni ideal është një pllakë metalike. Dyshemeja është bërë prej çeliku të galvanizuar me një trashësi prej 0.6 mm, e cila është e mbuluar nga përbërja e polimerit. Për të bërë formën materiale, pulla e saj. Pllakë metalike është zbatuar në një shumëllojshmëri të paletës së ngjyrave.
Pllakë metalike është bërë pirg sheets të mëdha, shpesh që korrespondon me gjatësinë e madhësisë së skate
Metal është materiali më i lehtë i ndërtimit që ju lejon të ruani fondet kur vendosni një kornizë. Natyrisht, duke shërbyer në ndërtimin e metaleve, ju do të duhet të shpenzoni shumë para, por ky material është i përshtatshëm për çdo lloj çatie. Për shembull, planifikimi për të ndërtuar një çati metalik, me marrëveshjen e saj, mund të bëni vetëm një dënim, i cili është bërë nga Bruzev.
Për të krijuar një çati të palosur të garazhit të përdorur mjete të veçantaFormimi i profilit të fiksimit të fletës
Vendosja e strukturës së palosjes nënkupton përdorimin e pajisjeve të posaçme dhe tërheqjen e profesionistëve, pasi edhe "punctures" të vogla në llogaritjet do të çojnë në skews, eliminimin e cila është shumë më e vështirë sesa të ndërtoj menjëherë çatinë.
Çdo automobilist ëndërron garazh të ngrohtëNë të njëjtën kohë e bëjnë kulmin të ngrohtë shumë e thjeshtë.
Në ndërtimin modern, çatia e garazhit është e izoluar e kombinuar, domethënë, kombinuar izolimin tradicional me një izolant të ngrohjes, e cila reflekton dritën dhe nuk e lejon rrezatimin infra të kuqe. Megjithatë, në disa raste, shpenzimet e tilla mund të jenë të paarsyeshme të larta, për shembull, nëse struktura është e vlefshme veçmas. Pastaj përdoren materialet klasike, të tilla si:
Leshi mineral është futur në qeliza midis rafters dhe është i lidhur me tela ose linjë peshkimi para se të shtrohet veshja e tavanit të përfunduar
Glasswater është një nga më të lira dhe materialet e disponueshme për mbulim izolues
Vendosja e shkumës në çatinë e çatisë së garazhit nuk kërkon aftësi të veçanta
Për izolimin e shkumës së mbulimit, është e nevojshme të përdorni pajisje të veçanta të spërkatjes
Ju mund të aplikoni opsionet tradicionale për izolimin e çatisë së garazhit, për shembull, duke përdorur tallash, por me materiale moderne nuk do të jenë të barabarta.
Dhoma e garazhit është një objekt me një probabilitet të lartë të zjarrit, kështu që është e nevojshme të fitosh një ngrohës me karakteristika të përmirësuara të rezistencës ndaj zjarrit.
Mjetet e kërkuara:
Izolimi i nxehtësisë i çatisë nga brenda kryhet si vijon:
Për hidroizolimin e çatisë së garazhit nga brenda, përdoret një film i veçantë
Plastike shkumë është vendosur në qelizat midis rafyles dhe është bashkangjitur me dowels speciale ose shkumë në rritje
Materiali i paroolimit i bashkëngjitet rafters mbi izolimin
Byrek i ngjashëm është bërë pirg jo vetëm në strukturat e djalit Nga druri, por edhe për pllaka betoni të përforcuar. Para instalimit, trarët janë të mbrojtur nga një material fletë, pas së cilës është bashkangjitur hidroizolimi, atëherë izolimi dhe vaporizolimi.
Mos lejoni kontaktin film me hidroizolim Me izolim, midis këtyre materialeve duhet të ketë një distancë të caktuar për ventilim. Kontakti i drejtpërdrejtë lejohet vetëm nëse përdoret membrana superdiffusion.
Jashtë, kulmi është izolues në fazën e ndërtimit, pasi nuk është shumë i përshtatshëm për të zbuluar ndërtesën e gatshme për të korrigjuar të metat. Kushtojini vëmendje pranisë së vaporizolimit, e cila duhet të instalohet në anën e dhomës. Kështu që ju mund të parandaloni jo vetëm kondensimin e përsëritur të avujve, por edhe për të shmangur lëkurën e pakëndshme. Si të bëni një izolim të kulmit garazh jashtë:
Instalimi i izolimit jashtë është në shumë mënyra të ngjashme me vendosjen nga brenda - materiali gjithashtu është hedhur midis vonesave të shpejta
Hidrobarier i vendosur cilësor mbron çatinë e garazhit nga depërtimi i ujit
Rrjedhja është problemi kryesor që çatia e garazhit sjell, dhe arsyet për këtë mund të jenë të tilla:
Rrjedhjet duhet të eliminohen në fazën e shfaqjes së mykut ose njollave të lagura. Fillimisht, vlen të kontrollosh vendet e lidhjeve, si dhe nyjet, pastaj integritetin e çatisë për vrima, patate të skuqura ose dëmtime të tjera. Përveç kësaj, është e nevojshme për të eliminuar lloje të ndryshme të clogging, për shembull, nga gjethet e thata që bllokojnë qoshet e çatisë dhe grumbullohen lagështi.
Metoda e likuidimit varet vetëm nga vëllimi i dëmit dhe karakteristikat e materialit për çatinë. Riparimet e pjesshme mund të kryhen për materiale të vogla, si dhe për mbulim të butë. Vëllimi i punës së riparimit për panelin dhe materialet e fletëve varet vetëm nga kompleksiteti i dizajnit dhe dëmtimi i tij.
Duke përdorur gome, ju mund të shpejt dhe të lirë të riparoni plotësisht çatinë e garazhit dhe të heqin qafe rrjedhjet
Përgatitja e vizatimeve dhe projektit të çatisë së garazhit, menjëherë vë 10% shtesë në vlerësimin e shpenzimeve të tjera që është e vështirë të parashikohet.
Ndërtimi cilësor i çatisë së garazhit - opsion optimal Minimizoni kostot tuaja nëse keni njohuritë e nevojshme në ndërtim. Zgjedhja e materialit dhe mjeteve ka një rëndësi e madhe Kur vendosni çatinë. Të mjaftueshme për të lexuar informacionin e nevojshëm, dhe ju mund të prodhoni në mënyrë të pavarur të gjithë punën. Ju urojmë suksese!
Me ndërtimin e garazhit, pak njerëz zgjedhin dizajne komplekse dhe të ndërlikuara. Në radhë të parë është thjeshtësia, efikasiteti dhe besueshmëria. Kulmet e ngritura kanë tendencë të kenë një formë të dyfishtë ose të vetme. Opsioni i fundit është më i shpejtë dhe më i lehtë, sugjeron më pak konsum për materialin. Por ndonjëherë pronari i pronës ka nevojë për një hapësirë \u200b\u200bpapafingo për ruajtjen e mjeteve dhe pronave të tjera. Për këtë qëllim, ju mund të bëni një çati të dyfishtë. Bëhu që ashtu siç mundet, materialet janë të nevojshme për sistemin më të thjeshtë të rafter, izolimin, filmat hidrocentral, hidro dhe avujt, si dhe materiale për mbulim. Veshje duhet të mbahen ngrohjes brenda për të qenë në garazh se ishte më e rehatshme që të jetë e mundur.
Nëse mendoni se si të bëni një çati në garazh, atëherë një dizajn i sheshtë mund të konsiderohet si një opsion, i cili është i përshtatshëm nëse pllakat e mbivendosura janë përdorur gjatë ndërtimit. Në të njëjtën kohë, sistemi i rafter do të jetë i pranishëm nëse ka nevojë për të formuar një dhomë papafingo. Në një bazë betoni, një çati i butë zakonisht është i pajisur, ku gome, qelqi ose bikrost vepron si një material. Ky opsion është ekonomik, dhe baza e betonit të përforcuar mbron ndërtimin nga mysafirët e padëshiruar.
Sobë duhet të vendoset me disa shpat, për këtë, muret e kundërta duhet të jenë në nivele të ndryshme. Nëse nuk e mësove këtë, pjerrësia nën çati mund të pajiset me një izolim të vështirë dhe cigare bazuar në çimento dhe rërë.
Shumë sot po mendojnë se si të bëjnë një çati në garazh. Nëse është e sheshtë, atëherë ajo minimal Duhet të jetë në rangun nga 2.5 në 3 °. Një çati i sheshtë është bërë ndonjëherë prej druri, për këtë, muret e tavanit janë të grumbulluara në mure, ata duhet të hyjnë në foletë e formuara gjatë tullave. Mbi rreze është e vendosur parket e ngurta nga bordet, trashësia e fundit duhet të jetë 30 mm ose më shumë.
Tjetra është e pajisur me një çati të butë. Siguroni praninë në sistemin e shpejtë të një hapësire të caktuar nën çati. Nëse ndërtesa është e bashkangjitur shtëpi banimiPastaj kulmi duhet të jetë i vetëm. Do të bëhet një lloj vazhdimi i asaj që ekziston në shtëpi. Zgjedhja e materialeve për mbulim për të, është e nevojshme të preferoni shtresë të ngjashme të ndërtesës kryesore, siç vlen jo vetëm për materialin, por edhe ngjyrat. Çatitë e kuqe Bërë në rastin kur garazhi vepron si një strukturë e veçantë në këmbë. Llojet e tjera të kulmeve janë mjaft të rralla.
Para se të bësh një çati në garazh, të dyfishtë ose të njëanshëm, të gjitha elementet prej druri të sistemit të rafter përpunohen me antipirenë dhe antiseptikë, vetëm sa më shumë që materialet mund të mbrohen nga zjarri dhe kalbjet. Një çati me një tavolinë është ngritur me një kënd të prirjes, e cila nuk kalon 30 °, një nga muret fundore është e vendosur në një lartësi më mbresëlënëse. Kjo është e vërtetë nëse Frontoni do të kryhet nga tulla dhe do të bëhet një vazhdim i murit të fasadës.
Pastaj ju mund të filloni ndërtimin e sistemit solo. Në krye të mureve të tullave, është e nevojshme për të derdhur armois beton të përforcuar, është vendosur para se të vendosë mauerlat. Armopoyas do të ketë të gjitha ngarkesat. Para se të bëni një çati në një garazh në një teknologji të tillë, ju gjithashtu mund të mendoni nëse ARMOPOYAS ka nevojë. Ai refuzon prej tij nëse ato janë të pranishme në sistem - ata do të shtrëngohen për këmbët rafting. Në një distancë prej 70 deri në 100 cm është e nevojshme të vendosen trarët, ato futen në vrima të veçanta midis tullave. Skajet e trarëve duhet të përfundojnë në gome, është e nevojshme për të eliminuar kontaktin e materialit me një tullë, kjo do të parandalojë kalbjet. Pastaj mjeshtri mund të lëvizë në instalimin e rafteve vertikale, ato duhet të shoqërohen me njëri-tjetrin dhe të gjejnë trarëve. Si rezultat, ju duhet të merrni një dizajn që ka dy trekëndëshat, secila prej të cilave do të mbështetet në mur me një kate të gjatë, ndërsa Catt i shkurtër do të ketë për fasadën e tullave të çatisë. Kur shfaqet një çati i njëanshëm për garazhin, hipotenusi i trekëndëshit duhet të formojë kulmet e çatisë. Ndërtimet janë të lidhur me njëri-tjetrin së bashku me trarët, një djerrësi për materialin e mbulimit të montimit është vendosur nën to.
Kulmi prej druri i garazhit mund të jetë një dupleks, sepse kjo kornizë është formuar nga një projekt mjaft i thjeshtë. Për ta bërë këtë, është e nevojshme për të pajisur këmbët e rafter, të cilat janë të vendosura në dy rreshta dhe kanë një formë identike. E vendosur elemente të tilla duhet të jenë në dy mure paralele. Këmbët e raftingut janë të lidhura përgjatë majave të një skate të vetme. Steeper do të ketë një shpat, aq më shumë material për ndërtim Do të jetë e nevojshme për ndërtimin e sistemit të rafterit. Nuk duhet të harrojë gjatësinë këmbë stropileNë të cilën është shtuar distanca e barabartë me kompensimin e visorëve. Në rafters përfunduar, është e nevojshme për të mbushur sistemin e Dënimit me hapin e dëshiruar, ajo është e vendosur në varësi të madhësisë së materialit mbulim.
Për formimin e një mbulim të mbjellë të çatisë, është e nevojshme të blini një anë katrore-sektoriale prej 5 cm. Një bord prej 25 mm do të jetë i përshtatshëm, gjerësia e të cilit varion nga 15 në 20 cm. Varësisht nga materiali i mbulimit për të Breadwinner Ju do të përzgjidhni, ju mund të bëni një dizajn të ngurta ose me një hap të caktuar, kjo e fundit duhet të korrespondojë me dimensionet e materialit për mbulim. Kulmi i vetëm për garazhin do të bëjë të mundur formimin e një hapësire papafingo. Do të jetë e pamundur ta përdorësh plotësisht atë, por është e mundur të pajisen izolim të mirë.
Për mbulimin e çatisë, ju mund të preferoni materiale të ndryshmePër një çati të sheshtë do të jetë i përshtatshëm:
Nëse po flasim për çatinë e ngritur, mund të përdorni:
Garazh hekuri mund të mbivendoset me gome, e cila përdoret për kulmet e sheshta. Kjo do të kërkojë një dënim të fortë të kornizës, dhe vetë mbivendosja duhet të formohet nga hidroizolimi duhet të etiketohet midis gomës dhe sobës. Kjo do të krijojë mbrojtje e besueshme nga lagështia. Ruberoid është zbatuar në rrotulla, dhe është e nevojshme për të hedhur atë në disa shtresa. Dy të ulëtat do të rreshtohen, ndërsa lart është e mbuluar, duhet të jetë më e dendura. Garazhi i hekurt mund të shpëtohet nga lagështia duke përdorur gomën, sepse kjo sipërfaqe është e lubrifikuar me impregnim bitum. Tjetra, shtresa e parë është rregulluar paralelisht me skate të kushtëzuar. Është e rëndësishme të sigurohet një fleturist 10 centimetër. Përveç kësaj, materiali është fiksuar me thonjtë ose vida, distanca midis të cilave duhet të jetë 30 cm. Tjetra, sipërfaqja është e mbuluar me një impregnim bitum, në të cilin është vendosur runneroid, këtë herë duhet të vendoset pingul me shtresën e parë. Shirita duhet të përshtaten me Allen dhe të sigurt. Skajet janë testuar brenda. "Pie" që rezulton përsëri trajtohet me impregnim nga bitumi për të prapambetur shtresën e tretë të gomës, duhet gjithashtu të vendoset pingul në të dytën.
Është e rëndësishme të mbani mend nevojën për të pasur fasteners dhe një ngjitës. Jeta e shërbimit të një shtresë të tillë do të jetë rreth 15 vjet, pas së cilës sipërfaqja do të kërkojë përditësime. Garazhi i parafabrikuar gjithashtu mund të mbulohet me gome, e cila ka përdorur mjaft mënyrë më shumë analoge moderne në llojin e Euroruberoid ose Scoreman. Këto materiale kanë një plasticitet më të lartë, dhe koha e tyre e funksionimit arrin 30 vjet. Analizat e runneroid tradicionale mund të përdoren çatitë e paktaAta kanë një pamje më tërheqëse.
Nëse vendosni të përdorni Euroberoidin për marrëveshjen, është e nevojshme të mblidhni një sërë mjetesh dhe materialesh, mes tyre:
Garazhi i parafabrikuar mund të mbulohet me ndihmën e eurobirit. Është më e lehtë të përcaktohet se gomës së zakonshme. Para fillimit të punës, nuk ka nevojë të përpunoni bazën. Materiali është i nxehtë dhe i grumbulluar. Për të arritur një efekt më të mirë, është e nevojshme për të trajtuar bazën e mastikës së bitumit. Shtresa e ulët e materialit është ngrohur nga një llambë bashkuese derisa shtresa vlon. Sipërfaqja është gjithashtu e nxehtë. Thur me grep metal duhet të fikur roll, hedhjen e materialit mbulim pa formuar folds dhe xhepa ajrore. Hidroizolimi i tillë për çatinë mund të vendosen në një shtresë, por ky i fundit ende duhet të bëjë. Gjerësia e saj mund të jetë 150 mm. Për të eliminuar rrjedhjet, është e nevojshme për të vënë materiale në garazhe të afërta për 100 mm ose më shumë. Për ngrohjen e sigurt, është më mirë të përdorësh një llambë bashkuese, por kërkon një sasi të madhe të karburantit. Ndonjëherë ka një ndezës të gazit në vepra, gjë që është më efikase, por është e rrezikshme për shkak të një cilindri të gazit.
Hidroizolimi për çatinë e betonit është veçanërisht e nevojshme. Trams më të ulëta janë të mbuluara me bord, mbi shtresën e gomës, të cilat mund të montohen në një fletë të thatë ose metalike për të krijuar një bazë. Ndonjëherë mbështetja nuk duket e mjaftueshme, thjesht mund të durojë peshën e çatisë. Në këtë rast, është e nevojshme të kujdeset për praninë e backups, një do të jetë e mjaftueshme për 50 m 2.
Tjetra është formwork për mbushjen e betonit. Alternative dhe përgjatë trarëve ka pajisje qelizat e të cilave duhet të jenë të barabarta me 200x200 mm. Për të përjashtuar rezervuarin e zgjidhjes, guri i grimcuar është bërë bllokuar nën përzierjen e përforcimit. Kur derdhni beton, ju duhet të siguroheni që rrjeti nuk ndryshon. Çatia e betonit garazh është e pajisur me një metodë përzierjeje të një përzierjeje me pjesë të barabarta që duhet të ndahen mbi sipërfaqe. Herë pas here, formwork është e mbyllur, ajo do të lejojë që zgjidhja të jetë më e vogël.
Tani e dini se si është garazhi. Për këtë ju mund të përdorni më së shumti materialet modernePor disa preferojnë të shpëtojnë, duke aplikuar, për shembull, ruberoid. Vlen të mendoni, pasi sa kohë jeni gati për të bërë një riparim, sepse nganjëherë është më e domosdoshme për të përdorur materiale që kanë një jetë më të gjatë shërbimi. Dhe nëse doni të kurseni, atëherë do të jetë më mirë nëse jeni të pajisur çati të sheshtë Garazh, pasi ajo merr një sasi më të vogël materiale se çdo tjetër.
Shumë shoferë janë shumë të mirë dhe e donin makinën e tyre, kështu që nëse është e mundur, përpiquni të fshehni makinat tuaja në një garazh të ngrohtë dhe komod. Megjithatë, jo çdo automobilist ka një garazh të ngrohtë dhe komod. Por shumë pronarë të makinave zgjidhen për të ndërtuar garazhin e tyre.
Sigurisht, ngrini masoneria e tullave Nuk është e vështirë për të bërë, vështirësia qëndron në ndërtimin e çatisë së garazhit. Prandaj, shumë prej tyre fillimisht shfaqin një pyetje të arsyeshme: si ta bëni çatinë e garazhit me duart tuaja?
Ndërtoni kulmin e garazhit të tyre të mundshëm, nëse keni aftësitë fillestare të ndërtuesit dhe keni një ide të përgjithshme të rezultatit përfundimtar të ndërtimit.
Opsioni më i thjeshtë dhe optimal në ndërtimin e çatisë në garazh është një çati e vetme. Kuvendi i tillë një dizajn nuk do të jetë probleme dhe vështirësi të mëdha, dhe ky opsion ka avantazhet e tij:
Duhet të theksohet se një çati me një copë ka disa tipe te ndryshme Struktura e ndërtimit. Prandaj, ka situata të tilla kur kulmi i garazhit ka një vazhdim të ndërtesave rezidenciale, por më së shumti opsioni i duhur Kjo është kur ndërtimi i garazhit ka ndarë dhe jo ngjitur me ndërtesat e tjera të ndërtuara.
Në procesin e hartimit të garazhit, është shumë e rëndësishme të kryeni në mënyrë të saktë dhe me kompetencë shpatin e skate, është e nevojshme të rrjedhë jashtë ujit gjatë shirave. Në këtë rast, është e nevojshme të vendosen muret mbështetëse me nivele të ndryshme. Megjithatë, pjerrësia e skate varet nga nuanca të ndryshme.
Karakteristikat e kushteve klimatike. Në këtë rast, shpatet rekomandohen të bëhen në bazë të karakteristikave të klimës, kështu që, për shembull, me një klimë, ku një sasi e madhe e reshjeve bie në formën e shiut dhe një erë të fortë dhe të vrullshme, rekomandohet paragjykimi për të kryer jo më shumë se 5-7 °. Por nëse klima është më e rëndë me një numër të madh të dëborës, në këtë rast, paragjykimet rekomandohen për të kryer jo më shumë se 25 °.
Zgjidh material mbulim. Sigurisht, një nga Çështjet më të rëndësishme Në ndërtimin e çatisë, si të mbuloni çatinë e garazhit? Në thelb, kulmet e garazheve përdorin rrotullat e bitumit-polimer ose të ashtuquajturat "runneroid", gjithashtu të përdorura mirë për qëllime të tilla që propozoj ose fletë çeliku ose pllakë metalike.
Megjithatë, të gjithë kanë një kënd të ndryshëm të shpat. Për shembull, "Ruberoid" ka një tregues prej jo më shumë se 10 °, rekomandohet që të ketë një shpat prej jo më shumë se 20 ° për propozim, dhe një pjerrësi prej rreth 25 ° karakterizohet për pllaka metalike.
Paraqitje Panorama arkitektonike e komplotit. Në këtë rast, është e nevojshme të vëzhgoni pothuajse të njëjtën shpat të të gjitha ndërtesave të kulmeve, është e nevojshme të krijoni një panoramë të përbashkët të përbashkët të faqes.
Në ditët e sotme, kjo kohë nuk është aq e vështirë për të llogaritur parametrat e nevojshëm gjatë hartimit, nëse përdorni programe të veçanta moderne ose kalkulatorë. Në këtë rast, ju duhet vetëm të futni të gjitha parametrat e garazhit me një çati të vetme dhe rezultati në modalitetin automatik do t'ju japë të gjithë informacionin më të nevojshëm.
Në procesin e ndërtimit të një çati të vetme në vetvete shumë të rëndësishme për ta bërë të gjithë dizajnin shumë të qëndrueshëm. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të montoni në mënyrë të veçantë komponentët e veçantë.
Si rregull, një garazh me një copë për një makinë të pasagjerëve ka një dimension indikativ prej 3.0x5.5 metra, por opsionalisht mund të ndryshohet në drejtim të zvogëlimit ose rritjes së dimensioneve.
Para se të blini materiale, është e nevojshme që plotësisht të rillogarisni gjithçka, dhe vetëm pas kësaj ju mund të blini gjithçka që ju nevojitet për ndërtim. Në thelb të ndërtuar Çati e vetme Garazhi i saj nuk është aq i vështirë.
Është e nevojshme vetëm për të kryer gjithçka vazhdimisht dhe ngadalë. Është e dëshirueshme që të keni një vizatim të çatisë, e cila do t'ju shërbejë me një udhëzim të qartë për veprim.
Një izolim i çatisë gjithashtu ka një kuptim të rëndësishëm. Prandaj, shumë nuk e dinë se çfarë dhe si të izolojnë çatinë e garazhit? Procesi i izolimit të garazhit konsiderohet pothuajse një fazë përfundimtare e ndërtimit. Për izolimin e garazhit, ju mund të përdorni pothuajse çdo izolim.
Izolimi është hedhur midis rrezeve të shpejta, me njëri-tjetrin ata duhet të qëndrojnë fort. Për izolim garazh i vetëm Ju mund të përdorni një ngrohës me një trashësi prej 20 cm.
Kështu, riparimi i kulmit të garazhit mund të bëhet me duart e tyre. Në të njëjtën kohë, në procesin e ndërtimit nuk ka asgjë të komplikuar. Vështirësia e vetme është se në disa pika do t'ju duhet asistentë. Kjo është për shkak të faktit se trarëve dhe rafters janë të gjata dhe të rënda dhe duhet të mbajnë diku, prandaj, ne kemi nevojë për ndihmësit.
Nëse keni vështirësi kur zgjedhni një dizajn të çatisë, mund të shihni foton e gjallë dhe të ilustruar të çatisë së garazhit. Është e mundur që ju të gëzoni ndonjë mundësi.
