Shumë prej tyre kanë ardhur në një problem kur fije është thyer në momentin më të përshtatshëm, rrufeja fillon të rrotullohet lirisht dhe nuk pengon. Arsyet për thyerjen e fijeve mund të jenë disi: është korrozioni, veshin fije, kontaminimi i kanalit të filetuar, është përdorur shumë çift rrotullues shtrëngues, etj. Ajo nuk lejon gjithmonë situatën për të stërvitur një vrimë dhe për të rregulluar lidhjen me një rrufe me një arrë në anën e kundërt.
Mund të bëhet fije riparimi menyra te ndryshmeDhe si rregull kërkon shumë kohë, pajisje dhe mjete të veçanta. Shqyrtoni disa mënyra për të rivendosur fijet.
1. Mënyra më e lehtë është të stërvitni një fije të filetuar dhe të prerë një diametër të ri, më të madh. Por nuk është gjithmonë e mundur, sepse dhe elementin e dytë kompleks i ndërprerë Është e nevojshme për të remuar gjithashtu, për një diametër më të madh. Dhe nëse është, për shembull, një fije nën qiri, atëherë qiri nuk mund të bëhet në mënyrë të pavarur, dhe nuk ka gjithmonë një gjendje të "trupit" për abuzimin.
Nga situata të tilla përdoret për t'u zgjeruar duke instaluar futorto. Ishte e nevojshme të kërkosh një turner të mirë që do t'i kishte shteruar ato. Fortorka është një detaj i tillë, në formën e një tubi me një mbulesë, në të cilën diametri i brendshëm, i vjetër është prerë, dhe fije e jashtme, diametër më të madh. Ajo është e dehur në një vend të shqyer dhe fiksuar nga një ndalesë (vrima është shpuar dhe pin është futur) në mënyrë që të mos zhduket.
2. Për momentin, rimëkëmbja e fijes mund të bëhet shumë shpejt, por duhet të ketë mjete të veçanta. Instacat e veçanta të filetuara janë zhvilluar për restaurim të shpejtë të fijeve të konsumuara ose të shqyer, dhe diametrin e mëparshëm.
Për shembull, kompania Helicoil Plus, u zhvillua për industrinë e automobilave dhe jo vetëm kur janë komponimet e besueshme të ndërprera janë më të kërkuara, futjet e ndërprera në versione të ndryshme. Përveç futjeve, në RemkompleKt, ka çezmat, stërvitjet dhe llojet e veçanta (spindles instalimi), për të vidhosur inserts të tilla.
Insertet janë mjaft të mjaftueshme, edhe pse sigurisht që nuk do të zëvendësojë temat amtare. Por, futjet e tilla përdoren në prodhimin në shkallë të gjerë, e cila lejon riparimin dhe refuzimin e kthimit për shkak të një detaje të defekteve të fijeve përsëri në prodhim. Fije të rivendosur në një mënyrë të tillë korrespondon me klasën e saktësisë 6n dhe ka rezistencë të lartë veshin.
Futja e ndërprerë është një fije e kalibruar e njëanshme, është Navita nga pikërisht e formuar, profili diamanti. Fut është ulur fort dhe nuk kërkon fiksim shtesë, si në rastin e një kapuç.
Një grup i tillë mund të blihet në dyqanet e automjeteve dhe të tjera. Bërja e gdhendjes me ndihmën e futjeve të tilla lehtë dhe shpejt, dhe mund të bëhet me duart tuaja për disa minuta. Por, nëse artikujt shpesh vidhosni, hiqni, unë do të jepja një preferencë për ushqimin, dhe në shembullin me restaurimin e fijeve nën qiri - vetëm një uritur, sepse është i panjohur (nën ndryshe rrethanat) së bashku me këtë futur fije, ose pa të.
2018-07-04
Si për të rivendosur fije me trokitje e lehtë dhe pa të
Rivendosja e dëmtuar fije e brendshme Me ndihmën e një trokitjeje dhe pa të, është e mundur në mënyra të ndryshme. Ne do të tregojmë për to në detaje në këtë artikull.
Para rivendosjes së fijeve me pagesë, përcaktoni nëse është e mundur të rritet diametri i saj ose të pritet në një vend tjetër. Nëse po, riparimi do të jetë shumë i shpejtë.
Telefononi një vrimë.
Prerë temat e reja.
Foto Numri 1: prerja e një fije nga njehsori
Kur punoni, vëzhgoni rregullat bazë të mëposhtme.
Të përzënë një vrimë në mënyrë rigoroze në kënde të drejta
Përdorni dy testues të rinj të dëshiruar të diametër (për përafërt dhe përfunduar).
Kur prerë fije, veproni me kujdes. Shmangni shtrembërimin dhe lëvizjet e mprehta.
Është e këshillueshme që të prerë fije me një kthesë. Nëse nuk është, merrni çelësin e rregullueshëm.
Mos harroni të përdorni lubrifikant dhe rregullisht hiqni patate të skuqura.
Nëse keni nevojë për të rivendosur fije me ruajtjen e diametrit të saj, përdorni një nga metodat e mëposhtme.
Kjo metodë është përdorur rrallë për shkak të faktit se forca e fijeve të reja të marra sipas kësaj teknologjie do të jetë më e ulët. Kjo metodë zgjidhet në mungesë të pajisjeve të veçanta (futur spirale).
Kjo metodë e rivendosjes së testave përfshin hapat e mëposhtëm.
Heqja e fijeve të vjetra me shpime.
Vrima për pirja. Zgjedhja e teknologjive varet nga materialet e detajeve.
Për vrimat e birrës në produktet e çelikut, përdoren saldimi elektrik i harkut ose gazit në mjedise mbrojtëse.
Kur punoni me pjesët e hedhura hekuri, saldimi me gaz ose elektrik, përdoret në gjendje të ftohtë ose me ngrohje të përgjithshme / lokale.
Elektroda (PMC-1, ORC-1, CEC-1) përdoren si aditivë, shufra të hedhura me përmbajtje të lartë silikoni dhe materiale të tjera.
Trajtimi i vrimës është i ndezur nga metali bazë.
Shpimit.
Prerë temat e reja.
Vida janë pajisje të veçanta cilindrike që kanë një fije të diametrit të dëshiruar dhe hap brenda dhe jashtë - jashtë. Produkte të tilla janë bërë prej çeliku, bronzi, bronzi, bakër dhe materiale të tjera. Në fazat përfundimtare të prodhimit të vida të ngurtësuara dhe të forcohen gjithashtu.
Foto Numri 2: vidhos për të rivendosur fije
Nëse keni nevojë për të rivendosur fije me ruajtjen e diametrit duke përdorur shkrimin, veproni si kjo.
Telefononi një vrimë. Stërvitja duhet të zgjidhet në mënyrë të tillë që diametri i vrimës rezultuese ju lejon të prerë fije për vidhosjen e vidhos.
Pritini fije nga tag. Ndiqni rregullat e renditura më lart.
Vidhosni vidhos. Duhet të instalohet në skuqje. Nëse kjo nuk është e mundur, promovoi pjesën dhe hiqni pjesën e spikatur të pajisjes.
Në kufirin e fijeve të reja dhe shkruani serifet me thelbin. Kjo do të parandalojë instalimin spontan të rrotullimit.
Spiralet (ato janë gjithashtu të quajtur edhe tela dhe pranverë) futjet përdoren shpesh për të rikthyer fijet e dëmtuara.
Foto 3: futjet e rimëkëmbjes së fijeve spirale
Këto pajisje kanë profile të larta rombike recome nga anët e brendshme. Pothuajse të gjitha modelet janë të pajisura me leashe të veçanta, të dizajnuara për të vidhosur ndeshjet.
Për prodhimin e produkteve të tilla përdorin çelik inox me cilësi të lartë të qëndrueshme. Kjo jep një garanci për stabilitetin e temave të restauruara në deformime dhe korrozioni.
Restaurimi i fijes me një futur spirale përfshin 4 faza.
Duke përdorur spirale profesionale futjet e ndërprera Ka avantazhet e mëposhtme.
Insertet e futjes futnin tensionin e nevojshëm. Është plotësisht parandalon gjarpërimin. Pajisjet janë të vendosura në pranimin e temave praktikisht pa boshllëqe. Në përdorimin e zamit për fiksim shtesë të produkteve nuk ka nevojë.
Për shkak të elasticitetit të futjes së ngarkesës dhe tensionit shpërndahen në mënyrë të barabartë. Kjo krijon kushte ideale për transferimin e përpjekjeve midis bulonave dhe marrjes së temave.
Futjet spirale janë universale. Ato përdoren jo vetëm për të rivendosur fijet, por, nëse është e nevojshme, duke rritur komponimet. Futjet spirale përdoren kur punojnë me produkte metalike të mesme dhe të forta dhe të forta, si dhe plastike dhe dru.
Pyetja është se si të rivendosni temat në vrimë pa një tap, njerëzit shpesh pyesin, nuk i kuptojnë lidhjet e filetuara. Ekziston vetëm një përgjigje për këtë pyetje. Rivendosni threadin për besueshmërinë maksimale pa përdorimin e testuesve të zakonshëm ose të veçantë është e pamundur. Ka vetëm mënyra për të rritur sipërfaqet e dëmtuara dhe për të forcuar forcën e lidhjeve me nivele të caktuara.
Kjo metodë nuk është e përshtatshme për rivendosjen dhe amplifikimin e komponimeve të ekspozuara ndaj ngarkesave dhe vibrimeve të larta. Epoxy zam gjithashtu nuk ka kuptim nëse nyjet dhe strukturat punojnë në temperatura të larta.
Foto №4: reduktimi i fijeve epoxy
Nëse nuk ka nevojë të sigurohet besueshmëria e lartë e lidhjes, vazhdoni kështu.
Mbush zam epoxy vrima.
Prisni që polimeri të ngurtësohet.
Vidhosni rrufe në qiell.
Prisni për grupin e egërsisë.
Saldimi i ftohtë gjithashtu mund të përdoret vetëm kur punon me detaje të pakëndshme që nuk i nënshtrohen ngarkesave dhe vibrimeve të larta. Lidhjet merren më të besueshme sesa përdorimi i temave të zamit epoksi.
Më shpesh në vendin tonë përdoren kompozime me dy përbërës të markave të ardhshme.
"Tërhequr".
Foto Numri 5: saldim i ftohtë abro
Kur përdoret për të rivendosur fijen e saldimit me dy komponent të ftohtë, akt.
Hapni paketimin dhe tërhiqni komponentët.
Zgjeroni me kujdes sipërfaqen e jashtme (në produktin e destinuar për vidhosje) dhe temat e brendshme (në vrimë). Për ta bërë këtë, përdorni përbërjen e tubit të parë. Trajtoni gjithçka me kujdes. Prania e pllakës dhe mbeturinave do të përkeqësojë rezultatin e saldimit.
Trajtoni temat e brendshme të dëmtuara me një përbërje të dytë anti-ngjitëse të tubit.
Përzierje në aksione të barabarta të substancës nga tubat e parë dhe të dytë. Shtrydhni kompozimet në sipërfaqen jo metalike. Për uniformë (!) Përzierje, përdorni një shpatull.
Aplikoni përzierjen që rezulton për të dedikuar për vidhosjen e produktit.
Lere fare.
Ofrojnë mënyrën e nevojshme të temperaturës.
Mos i prekni detajet gjatë kohës së përcaktuar në mësim.
Shënim! Mos kurseni përzierjen. Kur vidhosni në produkt, suficiti i saj duhet të dalë nga presioni jashtë. Kjo do të sigurojë formimin e duhur të kthesave kur rivendoset fije.
Shpesh, kur riparon motorin, mekanika duhet të "luftojë" me një mbërthyes të pabindur - kur arrë ose rrufe në qiell nuk është "dëshirojnë" të largohen. Dhe nëse është e lehtë për t'u përballuar me një arrë të pabindur, pastaj restaurim fije e dëmtuar Në vrimë - jo gjithmonë një detyrë e thjeshtë.
Megjithatë, këto tema janë riparuar gjithashtu. Rasti më i lehtë - kur një palë temat e fijeve janë paksa të zhurmshme në një vrimë të filetuar. Këtu ju mund të përzënë një fije nga gota, e cila rikthen fije, pothuajse pa hequr metalin. Nëse fije është dëmtuar fuqishëm (grabitur), atëherë zakonisht riparohet duke përdorur një futur të ndërprerë, të quajtur ndryshe Poutoro. Futjet e ndërprera janë shumë të ndryshme, por gjithmonë kanë një fije të brendshme (me një diametër dhe një hap të fijeve origjinale), dhe jashtë fijeve të tjera, të cilat mund të jenë një madhësi dhe profil i standardizuar, ose - i veçantë, karakteristik vetëm për këtë FORTORKA. Zakonisht, një funki i tillë prodhon kompani të specializuara, por në disa raste ato mund të bëhen në mënyrë të pavarur në torno.
Instalimi i një insert të ngjashëm kërkon një rezervuar për një diametër në rritje, duke prerë një fije të re që është e nevojshme për fije të jashtme të mprehtë dhe instalimin e tij të mëvonshëm.
Në gamën e shumë furnizuesve ka shumë opsione për futjen e tillë të riparimit. Megjithatë, të ashtuquajturat "burime" - domethënë, i ngjan burimeve të vogla spirale, mori shpërndarjen më të madhe. Zakonisht ato janë bërë prej tela çeliku "të facetuar", të mbështjellë në një spirale dhe formimin e temave të profilit dhe hapit të dëshiruar. Për më tepër, gjithashtu mund të blini kits në të cilat ka gjithçka që ju nevojitet për të instaluar "Springs" (stërvitjet, çezmat dhe mandrrelat), dhe "burimet" vetë veçmas. Përfshirë, ka edhe një udhëzim që thotë se sa diametër është vrima e vulosjes - për të instaluar fut madhësia e dëshiruar.
Në parim, instalimi i "Springs" ndodh si më poshtë: dërgoni vrimën e dëmtuar në madhësinë e duhur, prerë fijet në këtë vrimë duke përdorur një trokitje të veçantë nga kit, dhe pastaj vidhni "pranverë", e cila ka një shank të vogël Në pjesën e poshtme, "kapje" për mandrinë. Kur futja është e mbështjellë në vrimë, kushtojini vëmendje glukës së saj: maja e "burimeve" duhet të jetë 1-2 fije kthehet nën planin e pjesës. Pas instalimit në thellësinë e dëshiruar, shufra në "pranverë" duhet të hiqet. Për këtë, është e pajisur me një nivel të veçantë. Një goditje e shpejtë për daltë në këmbë e lehtë e thyen atë. Gjithashtu për këtë qëllim ju mund të përdorni pincë "aks të gjatë", të palosshme shufrën përgjatë nivelit. Nëse vrima përmes dhe pjesa është e çmontuar me motorin, një shank i thyer do të bjerë. Nëse artikulli është riparuar nën kapuç, atëherë ju duhet të veproni me kujdes se shufra nuk ka marrë brenda motorit, etj Në këtë rast, është më mirë të përdorni pincë "aks të gjatë" ose të dorës më të mirë me sponges të ngushtë për të me besueshmëri mbani shufrën.
Një çelik i ngjashëm "pranverë", në rastin e një pjese me qira të aluminit, e bën fijen e brendshme shumë më të fortë se ajo origjinale. Dhe në sajë të një profili të veçantë fije në natyrë, është e ngushtë dhe pa mangësi të përshtatshme me materialin e pjesës. Me fjalë të tjera, është e pamundur të dobësohen dhe të dalin.
Një tjetër mishërim i futjeve të filetuara është një bushow çelik ose konvencional, i cili është fiksuar në zonën e uljes së kunjat mbajtëse. Ata, këto kunjat, parandalojnë dobësimin ose kthimin në barkë. Fortorët mund të jenë të çdo madhësie si inç dhe metrikë.
|
|
|
Fik. 6. |
Menyra me e mire "Riparimi" një rrufe në qiell ose flokë është vetëm për ta zëvendësuar atë. Nëse keni nevojë për të riparuar fijen e jashtme (në shiritin e flokëve ose në qiell), atëherë zgjidhja do të jetë një britmë e madhësisë së dëshiruar. Arsyeja e vetme për të provuar për të riparuar rrufe në qiell është nëse nuk keni një zëvendësim të arritshëm (për shembull, ju jeni larg nga punëtoria ose dyqani), ose nëse rrufeja është unike dhe nuk është e lehtë për të gjetur një zëvendësim të saktë. Nëse kunja është e dëmtuar, përsëri prodhimi më i mirë është të zëvendësojë atë nëse koha dhe kostot nuk diktojnë nevojën për të riparuar fije.
Vrima nën bulonat e fiksimit të kokës së bllokut të cilindrit dhe mbulesave të kushinetave indigjene me të çara, deri në kohët e fundit konsiderohen si dëshmi pa kuptim. Edhe nëse ne jemi të bindur mbështetësit e asaj që mund të riparoni çfarëdo kohe, nëse ka kohë, kreativitet dhe para të mjaftueshme, atëherë ne ende duhet të llogarisim me faktin se riparimet e tjera janë vetëm me vlerë të kohës, shqetësimeve dhe shpenzimeve.
|
|
|
Fik. tetë |
Në këtë kuptim, djemtë krijues nga kompania Lock-N-Stitch kanë zhvilluar një riparim Forthorke, e cila eliminon jo vetëm dëmtimin e temave, por edhe të çara në vrimat e bulonave. Tipari kryesor i një feuttle të tillë është se ajo është e aftë të "tërheqë" muret e ndara të plasaritjeve të vrimës së filetuar, duke krijuar një lidhje mjaft të fortë edhe kur shtrëngon bulonat me një moment të madh, si të thuash kur instaloni kokën e bllokut ose lidhësit indigjenë.
Muri i vrimës për rrufe në qiell zakonisht merret për shkak të halterimit të rrufe në qiell, pasi në këtë rast forca radiale, si rezultat i çift rrotullues aktiv, tejkalon forcën e forcës materiale të pjesës.
Sipas Harry Reed nga Lock-n-Stitch: "Ky është një problem me të vërtetë i madh, kështu që të gjithë prodhuesit e motorëve janë të detyruar të marrin masa të veçanta të projektimit për të parandaluar formimin e çara. Kjo është një mungesë kongjenitale e bulonave me carvings standarde, të cilat nga dita e parë poids industrinë e fiksimit ". Zgjidhja më e njohur për profilaksin e çara është një defekt i mjaftueshëm i fijeve. Masat e tjera përfshijnë trashje lokale rreth bulonave dhe vendndodhjen e vrimave, në një distancë të mjaftueshme nga skajet dhe midis tyre.
Meqenëse lidhjet e aluminit janë përdorur gjithnjë e më shumë në motorët e rinj për kokat e cilindrit dhe blloqet, numri i vrimave të filetuara me fije të shqyera ose plasaritur të mëdha si kurrë më parë. Për shembull, në cilindër alumini HB, një vrimë nën spleksin me një fije të shqyer është një gjë e zakonshme.
|
|
|
Fik. njëmbëdhjetë |
Megjithëse përdorimi i "burimeve" të çelik inox bën një riparim të tillë me të thjeshtë dhe të përshtatshëm, problemi i përdorimit të spiraleve çelik inox dhe kapuçet e çelikut të hollë për vrima në kokat e aluminit, - thotë Reed, është se ata janë marrë shumë keq Larg nga qirinj ndezje shumë keq, dhe qirinj mund të mbinxehje. "Springs" vepron si një digë e ngrohjes, duke kufizuar transmetimin e nxehtësisë, pasi çeliku inox kryen ngrohje shumë ngadalë. Në fund të fundit, kapakët e çelikut nuk mund të zgjerohen sa më shpejt si alumini, duke shqetësuar dendësinë e uljes dhe transferimit të nxehtësisë. Fortore, Sistemet e SpiralHook, për riparimin e vrimave për priza të ndezura në kokat e aluminit janë bërë nga alumini anodized, i cili jep transferim të ngrohjes uniforme edhe në kokat e ftohur me ajër. Përveç kësaj, këto onhuts të reja nuk mund të fikur për shkak të kunjit të bllokimit të instaluar përmes fllanxhës së forcave.
|
|
|
Fik. 12 |
Problemet që lidhen me instalimin e kapakëve të mëparshëm janë që kur ato janë të instaluara, është e nevojshme të hiqni shumë metal rreth vrimës, duke dobësuar hedhjen. Kjo mund të çojë edhe në formimin e çarjeve në trupin e pjesës. "Fortors Spiralhook", thotë Reed, "me shumicën e problemeve vendosin. Fije e jashtme e një fejste të tillë "forcon" metalin përreth në fije. Çift rrotullues kur shtrëngon rrufe në qiell, aq më i madh është fuqia e "shtrëngimit".
Këtu, për shembull, një përshkrim të riparimit të çara në cilindrat e motorit "Chevrolet 427" 1967. Plasaritje që filloi në vrimë nën rrufe në qiell të GBC dhe më pas u përhap në cilindër me rreth 16 mm. Plasja në bllok u nis për herë të parë nga poshtë lart, në sipërfaqen bustale, në mënyrë që pin i fundit "kaloi" me riparimin e një makine. Pastaj vrima nën rrufe në qiell ishte shpuar, temat për Seritë F1 F1 u dënuan dhe u prenë në të. Pastaj vrima u smared me një sasi të vogël të ngjitësit të filetuar dhe të dehur në vendin e kapuçës, çift rrotullues me 10% më të madh se momenti i rrufe në qiell të kërkuar nga specifikimi. Pas instalimit të kapuçeve e regjistroi atë me pinin e saj të mbylljes (për besueshmëri). Pastaj, buza e sipërme e kapakëve dhe pintage u pastruan dhe u lëmuan. Vlen të përmendet se me riparim të ngjashëm nuk rekomandohet të instalohet në cilindrin e cilindrit.
Kur riparoni çarje në vrimë nën rrufe në qiell të fiksimit të mbulesës indigjene, ju duhet vetëm të stërvitni atë, të prerë në fije dhe të instaloni F3 Futo F3. Vrima do të jetë më e mirë se ajo e mëparshme, aq më shumë forca shtrënguese e rrufe në qiell, më e dendur "compress" plas.
Fijet e dëmtuara në vendin e mbjelljes në një gotë të hundës me naftë të rëndë mund të riparohen edhe me një kapuç të tillë, edhe nëse doli plasaritje. Sipas Reda, thjesht shader plas dhe instaloni të plotë-çift rrotullues. Në gamën e prodhimit të Lock-n-Stitch, ka të futtëve për riparimin e temave të Cups Injectors Caterpillar, Detroit Diesel dhe shumë motorë të tjerë komercialë.
Ekzistojnë katër opsione të ndryshme për rreshtin e plotë të Sizardit:
Nëse ende nuk keni ardhur në një problem të tillë, ka të ngjarë që ju do të hasni në të në të ardhmen e afërt. Në shumë motorë modern, fije nën qiri në kokën e aluminit të bllokut është shumë "i dobët". Për shembull, në kokën e bllokut 4.6 l, thjesht për shkak se disa "dizajnerë-gjeni" bënë vetëm tre ose katër temat e temave në këtë vrimë. Ose, të marrë motorin 2.4 l DOHC, chrysler pt cruiser makinë. Edhe përkundër faktit se fije nën spleksin e shkëndijës këtu është rreth 25 mm e gjatë. Qiri në cilindrin e parë pa paralajmërim refuzoi, dhe së bashku me të dhe thread "përfundoi".
Mundësitë e mundshme të riparimit: Zëvendësoni kokën e bllokut në një të re, hiqni kokën dhe riparoni fijen (kjo nënkupton një rrip me një rrip kohor, montim të motorit, kolektorin e prizës, nozzles ftohjes, etj.) Ose bëni riparime pa u disassembled motor.
Nëse shtyn kohë ose para nga klienti pak, atëherë mbetet opsioni i fundit. Problemi kryesor është se në këtë motor, gdhendje nën qiri ndodhet në fund të një shandan të thellë. Prandaj, zgjedhja e funksionit të mundshëm për një riparim të tillë është i vogël. Një nga grupet më të përshtatshme është P / N FT-514ltk, Lock-n-Stitch, ju lejon të riparoni fije nën splektrin e shkëndijës ose me kokën e hequr ose direkt në motor. Përveç kësaj, fortorët në këtë grup janë të hollë me mure, nga alumini anodized, dhe këtu raundi i sipërm i fijeve të jashtme të plotë ka një profil të veçantë, i cili garanton besueshmërinë e fiksimit të kapuçeve.
Riparimi vetë është shumë i thjeshtë. Problemi i vetëm është që të sigurojë qasje në shandan. Për ta bërë këtë, ju duhet të hiqni paketën e marrjes, strehimin e mbytjes, njësinë e spirales së ndezjes dhe mbulesën e valvulave. Nga rruga, hiqni dhe vendosni këto detaje mbrapa më shumë se sa për të rivendosur fije.
Kit P / N FT-514ltk përfshin gjithçka që ju nevojitet. Duke përfshirë një spastrim të gjatë (230 mm), një trokitje të veçantë, një mëngë përqendrimi për një spastrim, një prestar për një terren me konvikt, një mandre për një gropë, një stërvitje me një diametër prej 1.6 mm dhe një udhëzues për stërvitje, disa kunja mbyllëse , dhe flluska me lubrifikant për një trokitje e lehtë dhe me një ngjitës të ndërprerë. Fortorët mund të blihen veçmas, në varësi të llojit të madhësisë së fijeve. Në rastin e PT Cruiser, Fortorka kishte një fije të brendshme M14X1.25 dhe një gjatësi dimensionale prej 25 mm.
Pas heqjes së mbulimit të valvulave, ju duhet të kthehet me bosht me gunga, në mënyrë që pistoni të mos bjerë nën NWT (në mënyrë që spastrimi të mos prekë fundin e pistonit). Duke ulur pistonin poshtë, futni një bar të aluminit në vrimë qiri me një diametër prej rreth 10 mm, për të kontaktuar me pjesën e poshtme të pistonit dhe për të bërë shenjën në atë në hajdut me fillimin e vrimës nën qiri. Dhe pastaj shënoni të njëjtën distancë në shufrën e fshirjes (për të siguruar që ju nuk do të merrni në pistoni).
Pastaj ju duhet të aplikoni shtresën e lubrifikantit në grooves spastrim (në mënyrë që patate të skuqura të mos hyjnë në cilindër). Mëngë përqendrimi, nga kit, në shufrën e fshirjes do të mbajë skanimin e rreptësisht përgjatë aksit të vrimës, dhe fundi i skanimit me një diametër prej 12.5 mm do të hyjë në një vrimë të ndezjes së ndezjes ekzistuese. Fije e dëmtuar hiqet duke përdorur një prestar skanimi, një diametër prej 16.25 mm.
Një camfer i vogël që është në dispozicion në pjesën e sipërme të prizës së shkëndijës së spleksit nuk ju lejon të arrini atje me një installed insoral në mandrel. Prandaj, djathi duhet të pritet, me ndihmën e një prestari të veçantë, i cili është përfshirë në kit duke e vendosur atë në mandrel.
Pas përpunimit, është e nevojshme të kaloni vrima me një strehim të një çorape gome gjysmë-fletë me një diametër. Kjo do të heqë të gjitha pluhurat e pluhurit dhe aluminit nga fundi i pistonit (që është, nga cilindri).
Pastaj në vrimë ju duhet të prerë fije me një trokitje e lehtë nga kit. Tesuesi duhet të lubrifikohet me vaj nga kit. Dhe për rotacionin e saj, zgjerimi dhe ratchet në një inç 3/8 "nga kit i mjeteve do të përshtaten mirë. Pas prerjes së temave, ne duhet ta kalojmë përsëri vrimën.
Pas shtresës me një shtresë të hollë të paste të notit të mandrizit të parë të fijeve për instalimin e Fortorka, vetë Fortorka kthehet në mandrel. Pastaj, disa pika të ngjitësit të ndërprerë nga grupi aplikohen në temat e jashtme. Pastaj hoodo është i mbështjellë në një vrimë me një gdhendje të reja dhe është shtrënguar me një çift rrotullues prej 3.7 kgm. Pas instalimit të Poutort, ju duhet të futni një mëngë të hollë udhëzues në vrimë në mandrel.
Kjo mëngë nuk do të lejojë që një stërvitje e hollë të thyhet, e cila duhet të bëhet një vrimë me një diametër prej 1.6 mm, si me buzë të Poutort, dhe në kokë vetë. Pas shpimit është e nevojshme për të hedhur vendin e përpunimit ajri i ngjeshur Ose të mbushur përsëri për të hequr patate të skuqura.
Pas ngasjes së stërvitjes, ju duhet të largoheni nga mëngët e udhëzuesit në vend, duhet të aplikoni tre pika të ngjitësit të drejtë në mëngë dhe të ulni pinin e bllokimit në të. Pastaj, me ndihmën e një gjobë të përshtatshme, otkolotka duhet të precipitohet plotësisht pin në vend. Shënim: Sealant ka ngrohje të mirë dhe solidifikohet plotësisht kur do të ngrohë deri në temperatura e punësPor ende vështirë se mund të ngurtësohet, kështu që nëse pin është futur plotësisht, hiqni mëngën e udhëzuesit dhe pastroni me tretës. Tani ju mund të hiqni mandrelin, me ndihmën e të cilave u dehur upto.
Fije candack i ri, Para instalimit, ia vlen të lubrifikoni një paste të hollë anti-plastike. Po, dhe tre qirinj të tjerë gjithashtu duhet të zëvendësohen.
Kjo eshte e gjitha. E gjithë procedura zgjat rreth një orë e gjysmë, dhe rreth një orë shkon për të hequr dhe ri-instaluar mbulesën e valvulave, të shumëfishtë dhe gjëra të tjera.
P / N FT-514ltk kit - gjë e madhe për riparime urgjente Temat nën prizën e shkëndijës. Dhe edhe pse mërzitshëm i vrimës dhe prerja e fijeve në kokë të montuar në motor mund të duket në shikim të parë të rrezikshme, por me një Tolik të vogël gjendje e përbashkët Kjo riparim është e suksesshme. I sigurt, vendim më i mirë Do të ishte e mundur të hiqni kokën, të riparoni fije në makinë, pastroni kokën dhe reinstall. Por kur buxheti është i kufizuar, dhe koha, një riparim i tillë është se mjeku i përshkruar.
Është e rëndësishme të theksohet se kjo është një riparim i besueshëm, dhe jo një shul i lirë i vrimave. Në fakt, futorca garanton një instalim të shkëlqyeshëm të qiri të krahasueshme me performancën origjinale.
Dërgo artikullin tuaj
Askush nuk është i imunizuar nga fakti se kur riparimi i një makine ose në situata të tjera pune mund të ndodhë dëmtimi i lidhjes së filetuar. Si ta ktheni performancën në dukje një fije të ndërprerë?
Shumë mjeshtra përdorin një mënyrë tradicionale, thelbi i të cilit është zvogëluar në anulimin e vrimave me një stërvitje me një diametër më të madh dhe prerja me një fije të re. Megjithatë, pas një riparimi të tillë, do të jetë e nevojshme të përdoret një element përgjigjesh (bolt, stud, qiri) të një diametri më të madh, i cili nuk është gjithmonë i mundur. Kjo metodë nuk është e përshtatshme në rast se stoku i "trupit" është i pamjaftueshëm për shpime.
Aktualisht ka gjetur një mënyrë të thjeshtë dhe të besueshme për të rivendosur fije, e cila tashmë është përdorur për një kohë të gjatë në të gjithë botën. Në vendin tonë, ai, për fat të keq, po fiton ngadalë popullaritetin, si për shkak të injorancës sonë dhe për shkak të pamundësisë për të blerë futje të veçantë pranverore dhe mjet ndihmëse të instalimit në dyqane.
Shumë prodhues të mirënjohur janë të angazhuar në zhvillimin dhe prodhimin e inserteve. Produktet e firmave të ndryshme mund të ndryshojnë pak nga emri (shkruaj, forzore), ekzekutimi konstruktiv Dhe materiali, por parimi i funksionimit dhe teknologjia e instalimit është e njëjtë për të gjithë. Ju mund të gjeni jo vetëm kits të dehur gjatësi të ndryshme, diametra dhe hapa fije, por edhe grupe të tëra për rimëkëmbjen e fijeve, përveç futjes, futni stërvitjet, çezmat, pajisja e instalimit dhe mandreli për shkakun e rrotullimit të zinxhirit të montimit. Zgjidhje të tilla ofrojnë prodhues të metaleve gjermane vegël e prerjes "Volkel" dhe rusisht "rast i teknologjisë". Disa markave kanë një teknologji të tillë dhe mjeti i quajtur "Sistemi", për shembull:
Futja e telave për riparimin e vrimave të filetuara kanë formën e një spirale elastike, kthesa e të cilave formojnë një profil të lartë rombik nga brenda, e cila është e ngjashme me profilin e fijeve. Shumica e shkrimtarëve me shkrim kanë një gjuhë që shërben për t'i vëzhguar ato në filmin e përgatitur. Pas instalimit, ajo është lehtësisht e ndarë nga prerja duke përdorur një vendim të veçantë.
Hoods pranverë kanë një sasi të ndryshme të kthesave dhe, në përputhje me rrethanat, një gjatësi të ndryshme, e cila është shënuar me 1d, 1.5d, 2d, etj, ku D është diametri i spirales. Në dispozicion gjithashtu specie të veçanta Fut, për shembull, për thread qiri ose sensorë të oksigjenit. Prodhimi i futjeve të ndërprera ka një çelik të veçantë të cilësisë së lartë, kryesisht çelik, i cili ju lejon të merrni një fije të besueshme rezistente ndaj veshin, tendosjen dhe korrozionin.
Metoda në shqyrtim lejon në kushtet e një garazhi, pa pasur aftësi të veçanta, në katër teknika të thjeshta për të riparuar vrimën e veshur të veshur në pjesët e kabinetit të bëra nga çeliku dhe metalet me ngjyra.
Hapi 1 - Drilling
Heqja e fijeve të vjetra me stërvitje. Për të zgjedhur diametrin e stërvitjes, prodhuesit ofrojnë për të përdorur tabelën e veçantë, e cila tregon dimensionet më të zakonshme të vrimave të filetuara dhe diametrin e rekomanduar të stërvitjes.
Hapi 2 - Formimi i fijeve
Në vrima që rezulton, prerja e temave me një taksë të veçantë të ofruar nga një prodhues i cili ka disa dallime nga një trokitje e lehtë e prerjes së fijeve. Për të vrima e qirinjve Rekomandohet të përdorni një hap të lehtë, duke ju lejuar të fuqizoni procesin e shpimit.
Hapi 3 - Vendosni futjen
Instalimi i mëngës së pranverës në fije që rezulton kryhet nga pajisja e instalimit (gisht me grep), e cila është e përfshirë në grupin e numrit.
Hapi 4 - Fshirja e etiketës së instalimit
Pas heqjes së gishtit, është e nevojshme të prishesh dhe të fshihet gjuha spirale. Nuk është e vështirë për ta bërë këtë falë nivelit në kthesën e fundit dhe një mjet të ofruar posaçërisht.
Futja e ndërprerë ka një ulje të ngurtë pa boshllëqe në fije të bëra, duke eliminuar rrezikun e zhvendosjes gjatë ngarkesave dinamike. Kjo është arritur për shkak të pronave të pranverës dhe një ndryshim të vogël në diametër të futjes dhe diametrit të fije në vrimë. Pranvera Fututo, i dehur me një pozitë të shtrirjes. Duhet një pozicion i qëndrueshëm pa fiksim shtesë me zam dhe siguron një shpërndarje uniforme të forcës nga rrathi përgjatë gjithë gjatësisë së hapjes.
Kjo metodë ju lejon të formoni një fije, e cila, sipas fuqisë dhe besueshmërisë, nuk është inferiore ndaj origjinalit, dhe në rastet me metale me forcë të ulët rritet mbajtja e aftësisë Temat. Çeliku i qëndrueshëm nga i cili bëhen shkrimtarët, zvogëlon rrezikun e veshin e shpejtë të sipërfaqes së filetuar me një shtrembërim të shpeshtë dhe fiksim të shulës.
Sistemi i përshkruar ju lejon të krijoni në materiale të buta (druri, plastike) fije çeliku të besueshme, si dhe të bëjë një lidhje të filetuar në pjesë të brishta dhe të hollë me mure. Me ndihmën e futjeve të filetuara, është e mundur të kryeni një tranzicion të lehtë nga një lloj fije në tjetrën, për shembull: me të majtë në të djathtë, me metrikë për inç, me të cekët në një vend të madh dhe anasjelltas.
Përdorimi i futjeve të pranverës hap mundësi të reja për dizajnin, jep liri në zgjedhjen e një materiali dhe madhësia e fasteners. Aftësia për të riparuar shpejt vrimën e filetuar do të lehtësohet nga nevoja për të zëvendësuar pjesë të shtrenjta. Nëse është e nevojshme, futja e riparimit mund të çmontohen me të gjitha mjetet e njëjta të përfshira në "sistemin".
Këshilla të dobishme
Lidhjet e ndërprera sot kanë marrë shpërndarjen e përhapur. Ato përdoren në industri të ndryshme. Gjatë operacionit, pjesa e punës e fije mund të dëmtohet, duke rezultuar në reduktimin e forcës dhe besueshmërisë. Ekziston një numër mjaft i madh i mënyrave të ndryshme për të rikthyer pjesën e dëmtuar të punës, të gjitha ato karakterizohen nga karakteristikat e tyre specifike.
Sot, agjenti reduktues i fijeve aplikohet jashtëzakonisht rrallë. Mjetet më të zakonshme përdoren:
Përveç kësaj, disa teknologji përfshijnë përdorimin e zam epoksi, saldim të ftohtë ose materiale të tjera. Zgjedhja kryhet në varësi të rastit
Çdo mënyrë për të rivendosur fije është e përshtatshme për një rast të veçantë. Një shembull mund të quhet përdorimi i zamit epoxy, i cili mund të rivendosë dëmtimin e parëndësishëm në kthesa.
Nëse mund të ndryshoni madhësitë e vrimës, atëherë përdoret rubineti. Është zgjedhur në varësi të parametrave të kthesave ekzistuese.
Mjeti i konsideruar është i dizajnuar për të marrë kthesa në metal.
Në disa raste, është e pamundur të rritet diametri, atëherë aplikohet shkrimtari. Një përshtatje e tillë cilindrike ka jashtë dhe brenda spiralës me hapin e dëshiruar.
Në disa raste, dëmtimi është i përfaqësuar nga një vrimë, e cila mund të jetë e shkrirë me saldim. Pas kësaj, fije kryhet edhe kur përdoret mjeti më i përshtatshëm.
Kur përdorni zam epoksi, ju mund të përshpejtoni ndjeshëm procesin e rivendosjes së fijes. Ndër tiparet e punës së restaurimit, vërejmë pikat e mëposhtme:
Saldimi i ftohtë mund të përballojë një ngarkesë mjaft, por në të njëjtën kohë të lehtë për t'u përdorur dhe është e lirë.
TAP përdoret për të prerë grooves, në kurriz të së cilës është formuar gjeometria e dëshiruar. Mjeti i konsideruar përbëhet nga dy pjesë, mund të klasifikohen nga sasi të mëdha Shenjë. Për veçoritë e punës të kryera pikat e mëposhtme:
Formimi i kthesave është një sasi relativisht e vogël e kohës. Në këtë rast, ju mund të merrni temat me cilësi të lartë dhe të besueshme, të cilat do të zgjasin për një periudhë të gjatë.
Kur aplikoni, vrima e vidave është tharë nga stërvitja e përshtatshme, pasi përzgjidhet rubineti i diametrit përkatës. Vidhos është instaluar në vrimë, pjesa e sipërme është prerë, nëse është e nevojshme.
Pas kësaj, aplikohet thelbi në kufi. Kjo është bërë në mënyrë që shkrimtari të mos dalë nga vrima. Ka më shumë në shitje. mundësi të ndryshme Ekzekutimet e shkrimtarëve, kështu që nuk do të ketë probleme me përzgjedhjen.
Në mënyrë që të vendosni një vrimë në një sipërfaqe të dëmtuar, ju mund të aplikoni saldim. Ndër tiparet, ne vërejmë pikat e mëposhtme:
Procesi është mjaft i thjeshtë, por arritjet nuk janë në gjendje të përballojnë ngarkesën e lartë.
Është e mundur për të rivendosur fasteners të tilla kur aplikoni një kapuç. Ky lloj i përbërjes së ndërprerë është një mëngë, e cila ka një diametër të jashtëm dhe të brendshëm të jashtëm me një madhësi më të vogël.
Fushëveprimi i Formers është shumë i madh. Një shembull mund të quhet prodhim i mobiljeve ose një lidhje me tuba të ndryshme, duke fiksuar rrotat e çiftëzuara.
Në disa raste, kur mund të ndryshoni diametrin e lidhjes, kapuçet përdoren në dëmtim të kthesave.
Saldimi i ftohtë sot përdoret jashtëzakonisht shpesh. Pas ngrirë, pasta që rezulton bëhet e qëndrueshme dhe e fortë. Zbatohet në rastet e mëposhtme:
Kur aplikoni një paste të veçantë, ju mund të merrni pothuajse çdo sipërfaqe. Kjo është për shkak të faktit se është në një gjendje plastike deri në acar të plotë.
Janë gjetur në shitje lloje te ndryshme Substancën në shqyrtim. Kur zgjedhni, pikat e mëposhtme merren parasysh:
Shumica e opsioneve të versioneve përfaqësohen nga dy komponentë që janë të përzier për të marrë një paste. Duhet të kihet parasysh se substanca nuk është e gjatë në gjendjen plastike.
Çdo metodë ka avantazhet dhe disavantazhet e tij. Shembull Ne e quajmë:
Në përgjithësi, mund të themi se ka vetëm shuma e madhe mënyra për të rivendosur fasteners. Zgjedhja kryhet në varësi të vendit ku përdoret dhe çfarë ngarkesë rezulton.
