این حادثه موجب ایجاد رزونانس عمومی شد، تبدیل شدن به یکی از بحث های بیشتر در رسانه های رویدادهای سال 2009 شد.

نیروگاه برق آبی Sayano-Shushenskaya در رودخانه ینیسی، بزرگترین HPP روسیه و یکی از بزرگترین HPP در جهان است. این در مرز قلمرو کراسنویارسک و خاكاسیا واقع شده است. ساخت HPP در سال 1968 آغاز شد، اولین واحد هیدرولیک در سال 1978، آخرین در سال 1985 قرار گرفت. در عملیات مداوم، نیروگاه در سال 2000 به تصویب رسید. از لحاظ فنی، HPP شامل یک سد مصنوعی مصنوعی-گرانشی با ارتفاع 245 متر و یک ساختمان بلند بالا از یک ایستگاه آبی نیرو است که در آن 10 واحد هیدرولیکی شعاعی شعاعی با ظرفیت 640 مگاوات قرار می گیرند. ظرفیت نصب شده نیروگاه های آبی 6400 مگاوات، متوسط \u200b\u200bتولید سالانه - 22.8 میلیارد دلار است kw⋅ch . ایستگاه هیدرولیک هیدرولیک هیدرولیک یک مخزن نظارتی فصلی Sayano-Shushensky را تشکیل می دهد. در زیر جریان Yenisei یک HPP اصلی ضد تنظیم وجود دارد که یک مجتمع تولید واحد با HPP Sayano-Shushenskaya است. سازه های HPP توسط موسسه Lengidroproekt طراحی شده اند، تجهیزات HydroSloval به کارخانه های LMZ تحویل داده می شود و Elektrosila (در حال حاضر شامل "ماشین های قدرت" نگرانی). Sayano-Shushenskaya HPP متعلق به JSC Rushydro است.

در زمان حادثه، ایستگاه در 4100 مگاوات بارگیری شد، از 10 واحد هیدرولیکی در کار 9 (واحد هیدرولیک شماره 6 تعمیر شد). در ساعت 8:13 زمان محلی در تاریخ 17 اوت 2009، تخریب ناگهانی واحد هیدرولیک شماره 2 با پذیرش از طریق یک واحد هیدرولیکی تحت فشار بالا حجم آب قابل توجه بود. کارکنان نیروگاه، که در اتاق ماشین بود، یک پنبه بلند را در ناحیه واحد هیدرولیک شماره 2 شنید و انتشار یک ستون قدرتمند از آب را دید. یکی از حوادث شاهد عینی اولگ مکیشویه این لحظه را به شرح زیر توصیف می کند:

جریان آب به سرعت اتاق ماشین و اتاق زیر آن را آب گرفت. تمام واحدهای هیدرولیکی HPP سیل شد، در حالی که مدارهای کوتاه بر روی هیدروژن های کار رخ داده اند (شیوع آنها به وضوح بر روی ویدئو آماتور فاجعه قابل مشاهده است)، که آنها را مجاز می داند. یک بازنشانی کامل از قدرت نیروگاه برق آبی وجود داشت که منجر به انرژی انرژی خود شد. در پانل کنترل مرکزی ایستگاه، یک زنگ سبک وزن کار می کرد، پس از آن که از راه دور کاهش یافت، اتصال عملیاتی ناپدید شد، منبع تغذیه، اتوماسیون و دستگاه های هشدار. سیستم های خودکار، متوقف کردن واحدهای هیدرولیکی، تنها در واحد هیدرولیک شماره 5 کار می کرد، دستگاه راهنمای آن به طور خودکار بسته شد. کرکره ها در حوضچه های دیگر واحدهای هیدرولیکی باز باقی مانده اند و آب در آبراه ها همچنان به توربین وارد شده اند که منجر به تخریب واحدهای هیدرولیکی شماره 7 و 9 می شود (ستونها و متقاطع ژنراتورها به شدت آسیب دیده بودند). جریان آب و تخریب پرواز از گروه های هیدرولیک به طور کامل توسط دیوارها تخریب شده و همپوشانی از اتاق ماشین در منطقه واحد هیدرولیک شماره 2، 3، 4. هیدروژنیک شماره 3، 4 و 5 با قطعات از بین رفته است اتاق ماشین. آن دسته از کارکنان ایستگاه که چنین فرصتی داشتند، به سرعت به محل حادثه رفتند.

در زمان حادثه، مهندس ارشد A. N. Mitrofanov، ستاد A. N. Mitrofanov، دفتر مرکزی، ستاد، ستاد برای تجهیزات نظارت A. V. Matvienko، رئیس تجهیزات نظارت بر تجهیزات A. V. Matveienko، رئیس تجهیزات و ایمنی و ایمنی N. V. Churichkov. مهندس ارشد پس از حادثه به دفتر مرکزی رسید و دستورات را به سمت تغییر ایستگاه M. G. Nefelov در بسته شدن کرکره ها سفارش داد. Chiglinsev، Matvienko و Churichkov پس از حادثه، قلمرو ایستگاه را ترک کردند.

در ارتباط با از دست دادن عرضه انرژی، این امکان وجود دارد که دروازه را ببندید، فقط به صورت دستی، که کارکنان نیاز به نفوذ به محل های خاص در رگه های سد داشتند. در حدود 8:30، هشت نفر از کارکنان عملیاتی به قرار دادن کرکره ها رسیدند، پس از آن با تلفن همراه با سر تغییر ایستگاه M. G. Nefelov تماس گرفتند، که دستورالعمل ها را برای پایین آوردن دروازه به دست آورد. هک کردن درب آهن، کارگران ایستگاه. از آب به اتاق ماشین. بسته شدن آبراه ها منجر به نیاز به باز کردن گشت و گذار از سد آب به منظور ارائه عبور بهداشتی در گدای پایین تر از چگ های. تا 11:32، جرثقیل جرثقیل زیرزمینی از سد سد از یک ژنراتور دیزل موبایل سازمان یافته بود، در ساعت 11:50، عملیات بر روی بلند کردن کرکره آغاز شد. تا 13:07، تمام 11 کرکره ای از آبهای سد آب باز بود، عبور از آب شروع به عبور کرد.

کار جستجو و نجات و تعمیر و بازسازی و ترمیم در ایستگاه تقریبا بلافاصله پس از حادثه توسط کارکنان ایستگاه و کارکنان مرکز منطقه ای سیبری وزارت امور خارجه شرایط اضطراری آغاز شد. در همان روز، رئیس وزارت امور خارجه شرایط اضطراری وزارت شرایط اضطراری سرگئی شویگو، رهبری کار بر روی حذف عواقب حادثه، شروع به انتقال نیروهای اضافی وزارت شرایط اضطراری و کارکنان از بخش های مختلف Rushydro. در حال حاضر در روز حادثه، کار غواصی در بررسی ایستگاه های سیل شده به منظور پیدا کردن بازماندگان، و همچنین بدن های مرده آغاز شد. در روز اول پس از حادثه، دو نفر توانستند در جیب های هوایی نجات پیدا کنند و به سیگنال های کمک کنند - یک ساعت پس از حادثه، یکی پس از 15 ساعت دیگر. با این حال، در 18 اوت، احتمال یافتن بازماندگان دیگر به عنوان جزئی ارزیابی شد. 20 اوت شروع به پمپاژ آب از اتاق اتاق ماشین؛ در این مرحله، 17 بدن مرده کشف شد، 58 نفر از دست رفته بودند. به عنوان ایستگاه معاف از آب ایستگاه، تعداد بدن های یافت شده از مرده ها به سرعت رشد کرد، در 23 اوت رسیدن، زمانی که کار بر روی پمپاژ آب به مرحله نهایی، 69 نفر پیوست. از 23 اوت، وزارت شرایط اضطراری شروع به تکمیل کار خود را در ایستگاه، و کار بر روی HPP شروع به تدریج از مرحله عملیات جستجو و نجات به مرحله بازسازی ساختارها و تجهیزات حرکت کرد. در 28 اوت، حالت اضطراری معرفی شده در ارتباط با حادثه در خاكاسیا لغو شد. در مجموع 2700 نفر در کار جستجو و نجات دخیل بودند (که حدود 2000 نفر به طور مستقیم بر روی نیروگاه های برق آبی کار می کردند) و بیش از 200 واحد تجهیزات. در طول کار، بیش از 5000 متر مکعب از دیوارهای جدا شده و صادر شد، بیش از 277000 متر مکعب آب از محل ایستگاه ناپدید شد. به منظور از بین بردن آلودگی نفتی منطقه ینیسی، 9683 متر از پوست و 324.2 تن امولسیون حاوی روغن جمع آوری شد.

بررسی علل حادثه به طور مستقل از طریق خط از بخش های مختلف انجام شد. بلافاصله پس از حادثه، کمیسیون Rostechnadzor تاسیس شد، کمیته تحقیق تحقیقات خود را تحت دفتر دادستان در چارچوب یک پرونده جنایی آغاز شده تحت قانون کیفری آغاز کرد (نقض قوانین حفاظت از کار). در 16 سپتامبر، دوما دولتی کمیسیون پارلمانی را برای بررسی علل حادثه تحت رهبری V. Pekhtina ایجاد کرد.

علل غیر واضح این حادثه (به گفته وزیر انرژی روسیه، CI Shmatko "این حادثه بلندپروازانه و غیر قابل درک از مهندسی برق آبی است که تنها در جهان بود") موجب ظهور تعدادی از نسخه ها شد تایید خود را در آینده پیدا نکردند. بلافاصله پس از حادثه، نسخه هیدرودر اعلام شد، مفروضات در مورد انفجار ترانسفورماتور نیز صحبت می شود. نسخه قانون تروریستی - به ویژه یکی از گروه های جدایی طلب چچن بیانیه ای را بیان کرد که در آن استدلال کرد که این حادثه نتیجه خرابکاری است؛ با این حال، در محل حادثه هیچ علائمی از مواد منفجره وجود نداشت.

کمیسیون Rostekhnadzor در ابتدا برنامه ریزی کرد تا علل حادثه و میزان آسیب ناشی از 15 سپتامبر را اعلام کند، اما جلسه نهایی کمیسیون در تاریخ 17 سپتامبر به دلیل "نیاز به علاوه بر توضیح برخی از جنبه های تکنولوژیکی خاص در پروژه" قانون نهایی کمیسیون "، و سپس برای 10 روز دیگر به تعویق افتاد. "اقدام تحقیق فنی علل حادثه ..." در 3 اکتبر 2009 منتشر شد. گزارش کمیسیون پارلمانی برای بررسی شرایط حادثه در تاریخ 21 دسامبر 2009 ارائه شد. تحقیقات انجام شده توسط کمیته تحقیقاتی در ژوئن 2013 تکمیل شد.

در 24 دسامبر 2014، دادگاه شهر Sayanogorsk متهم را محکوم کرد. همه هفت نفر گناه یافتند. Yevgeny Shervari به مدت 5 سال، Gennady Nikitenko به مدت پنج سال و نه ماه به زیندی نیکیتنکو محکوم شد. الکساندر Matvienko و الکساندر Korukachech به طور شرطی به 4.5 سال حبس محکوم شده اند، ولادیمیر Beloborodov به شدت محکوم شد. در تاریخ 26 می 2015، دیوان عالی خاكاسیا توسط Matvienko و Korunicica در ارتباط با 70 سالگرد پیروزی در جنگ وطن پرستانه بزرگ بود.

نتایج تحقیقات حادثه توسط کمیسیون Rostechnadzor در وب سایت دفتر در قالب یک سند تحت نام رسمی "عمل تحقیق فنی علل حادثه رخ داد که در تاریخ 17 اوت 2009 در شاخه ای از شرکت سهامی باز "Rushydro" - "Sayano-Shushenskaya HPP به نام PS Sadropass" نامگذاری شده است. در عمل داده می شود عمومی در ایستگاه برق آبی، انتقال حوادث پیش از حادثه، دوره حادثه، علل و حوادثی را که بر توسعه حادثه تأثیر می گذارد، توصیف می کند. علت فوری حادثه با این عمل به شرح زیر است:

کمیسیون پارلمان، نتایج آن در تاریخ 21 دسامبر 2009 تحت عنوان رسمی "گزارش نهایی کمیسیون پارلمانی برای بررسی شرایط مربوط به ظهور اورژانس انسان در Sayano-Shushenskaya HPP در تاریخ 17 اوت منتشر شد 2009 "، علل حادثه فرموله شده به شرح زیر است:

تغییرات در شهادت ارتعاش شعاعی بلبرینگ توربین واحد هیدرولیک شماره 2

واحد هیدرولیک شماره 2 آخرین تعمیرات عمده را در سال 2005 گذراند، آخرین تعمیرات خود را از تاریخ 14 ژانویه تا 16 مارس 2009 برگزار کرد. پس از انجام تعمیرات، واحد هیدرولیک به عملیات پیوسته پذیرفته شد؛ در عین حال، ارتعاشات افزایش یافته از تجهیزات همچنان ادامه دارد، با این حال، در محدوده مقادیر مجاز. در جریان عملیات واحد هیدرولیک، وضعیت ارتعاش آن به تدریج بدتر شد و در پایان ژوئن 2009 سطح مجاز را تصویب کرد. بدتر شدن در آینده ادامه یافت؛ بنابراین، تا ساعت 8:00 در تاریخ 17 اوت 2009، دامنه ارتعاش پوشش توربین توربین 600 میکرومتر در حداکثر 160 میکرون مجاز بود؛ در ساعت 8:13، بلافاصله قبل از حادثه، به 840 میکرون افزایش یافت. در چنین شرایطی، ایستگاه مهندس اصلی مطابق با اسناد قانونی یک واحد هیدرولیک موظف بود که دلایل افزایش ارتعاش را روشن کند که انجام نشده است، که یکی از دلایل اصلی توسعه این حادثه بود. سیستم Vibrocontrol مداوم، نصب شده بر روی واحد هیدرولیک شماره 2 در سال 2009، به بهره برداری نگرفت و توسط پرسنل عملیاتی و مدیریت ایستگاه در هنگام تصمیم گیری در نظر گرفته نشد.

Sayano-Shushenskaya HPP، مانند دیگر نیروگاه های اصلی برق هیدروالکتریک، نقش مهمی در فرکانس و جریان برق (ARCM) سیستم انرژی متحد سیبری ایفا کرد و با تنظیم گروهی از فعالیت های فعال و مجهز شده بود قدرت راکتیو (Gram)، که اجازه می دهد حالت اتوماتیک برای تغییر بار در واحد های هیدرولیک، بسته به نیازهای فعلی سیستم قدرت. الگوریتم Grarh of Sayano-Shushenskaya HPP پیش بینی پذیر بودن کار واحدهای هیدرولیکی در منطقه شناسایی شده به کار، اما تعداد انتقال دنده های هیدرولیک را از طریق این منطقه در طول تغییر قدرت خود در دستورات گرم محدود نمی کند . در سال 2009، واحد هیدرولیک شماره 2 منطقه کار غیرمجاز را 232 بار گذراند، در حالی که در آن در مجموع 46 دقیقه (برای مقایسه، واحد هیدرولیک شماره 4 برای مدت زمان مشابه تولید 490 نفر از طریق منطقه تولید می شود کار غیرمجاز، در آن 1 ساعت 38 دقیقه کار کرد). لازم به ذکر است که بهره برداری از واحدهای هیدرولیکی در منطقه توسط تولید کننده توربین ممنوع نشده بود، هیچ محدودیتی در عبور از واحدهای هیدرولیکی از طریق این منطقه وجود نداشت.

واحد هیدرولیک شماره 2 به کار از رزرو در 23:14 زمان محلی (19:14 زمان مسکو) در 16 اوت 2009 معرفی شد و پرسنل اولویتی را برای تغییر بار تعیین کرد، زمانی که تنظیم قدرت اگزوز را تغییر داد. تغییر در قدرت واحد هیدرولیک به طور خودکار تحت تاثیر تنظیم کننده گرم با توجه به دستورات ARCM انجام شد. در این مرحله، ایستگاه در برنامه پیشنهادی برنامه ریزی شده کار کرد. در ساعت 20:20 MSK، آتش سوزی در یکی از محل های Bratskaya HPP ثبت شد، به عنوان یک نتیجه از آن خطوط ارتباطی بین HPP Bratsk و کنترل اعزام سیستم قدرت سیبری آسیب دیده بود (تعدادی از رسانه ها به شدت به این حوادث را با یک فاجعه "ماشه" اعلام کنید که مجبور به راه اندازی واحد هیدرولیک ناخوشایند شماره 2 پس از از دست دادن این واقعیت است که در این مرحله او قبلا در کار بود). از آنجا که Bratsk HPP، که تحت کنترل ARCM کار می کرد، "سقوط" از زیر کنترل سیستم، Sayano-Shushenskaya HPP نقش خود را به دست آورد، و در ساعت 20:31 Moscow زمان فرستنده یک تیم برای انتقال داده شد ایستگاه گرم به حالت کنترل اتوماتیک از ARCM. در مجموع، 6 واحد هیدرولیک (شماره 1، 2، 4، 5، 7 و 9)، سه واحد هیدرولیکی (شماره 3، 8 و 10) تحت مدیریت پرسنل فردی کار می کردند، واحد هیدرولیک شماره 6 تحت آن انجام شد پرسنل فرد

از 08:12 کاهش قدرت واحد هیدرولیک شماره 2 به عنوان کارگردان توسط گرم وجود دارد. در ورودی واحد هیدرولیک به ناحیه ای که برای عملیات توصیه نمی شود، گلدانهای توربین رخ داده است. تخریب بخش قابل توجهی از 80 گلدان به علت پدیده خستگی رخ داده است؛ در شش ستدس (از 41 مورد بررسی شده) تا زمان حادثه، آجیل غایب نبودند - احتمالا به دلیل خودآزمایی به عنوان یک نتیجه از ارتعاش (توقف آنها توسط طراحی توربین ارائه نشد). تحت تاثیر فشار آب در واحد هیدرولیک، روتور واحد هیدرولیک با یک درب توربین و کراسادیست فوقانی شروع به حرکت به سمت بالا کرد، و به علت کاهش فشار، آب شروع به پر کردن حجم معدن توربین کرد، که در آن عمل کرد عناصر ژنراتور. هنگامی که لبه پروانه در یک علامت از 314.6 متر منتشر می شود، پروانه به حالت پمپ تبدیل می شود و به دلیل انرژی درخشان روتور ژنراتور، یک فشار بیش از حد بر لبه های ورودی تیغه های پروانه ای را ایجاد کرد که منجر به صخره ای شد جهش دستگاه راهنمای از طریق معبد معاف از واحد هیدرولیک، آب شروع به ورود به اتاق موتور کرد. سیستم های اتوماتیک سیستم های کنترل واحد های هیدرولیک، متوقف کردن آنها در مورد شرایط غیر طبیعی، تنها می تواند در حضور منبع تغذیه عمل کند، اما در سیلاب اتاق ماشین و بسته شدن جرم تجهیزات الکتریکی، منبع تغذیه خود را خیلی سریع از دست داده بود و اتوماسیون توانست تنها یک واحد هیدرولیکی را متوقف کند - شماره 5. جریان آب در سالن ماشین ایستگاه تا زمانی که بسته شدن دستی کارکنان کرکره های اضطراری از خلأ سد، که تا 9:30 به پایان رسید، ادامه داد.

به گفته رئیس Rostekhnadzor Ng Kutin، یک تصادف مشابه با تخریب اتصال به بخش های هیدرولیکی (اما بدون قربانیان انسانی)، که در سال 1983 در سال 1983 در Nurek HPP در تاجیکستان اتفاق افتاده است، اما وزارت انرژی اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفت تا طبقه بندی شود اطلاعات در مورد حادثه.

در قانون کمیسیون Rostekhnadzor، شش مقام مسئول، به نظر او، "برای ایجاد شرایطی برای کسانی که به ظهور حادثه کمک می کنند" (نشانه گذاری حفظ شد)، از جمله رئیس سابق Rao Ues از روسیه Ab Chubais، مدیر فنی سابق Rao "Ues روسیه" B. F. Weinsicher، رئیس سابق JSC Rushydro V. Yu. سنوسن و وزیر سابق انرژی I. H. Yusufov. علاوه بر این، اعمال توسط نام 19 مقام رسمی، "مسئولیت جلوگیری از پیشگیری از حوادث و حوادث در ایستگاه" نشان داده شده است و کمیته نقض نقض نقض در طول وظایف رسمی خود را ذکر کرده است. در میان این افراد، رهبری JSC Rushydro به رهبری رئیس هیئت مدیره هیئت مدیره V. A. Zubakin، و همچنین مدیریت HPP تحت رهبری کارگردان آن N. I. روسیه است. در تاریخ 28 اوت 2009، NI نمی تواند از پست مدیر Sayano-Shushenskaya HPP آواره شود، در 26 اکتبر 2009، هیئت مدیره JSC Rushydro به اقتدار هیئت مدیره Sa Yushina متوقف شد (مدیر مالی شرکت) و AV Tolshinov (سران بخش Siberia از شرکت، مدیر سابق Sayano-Shushenskaya HPP). در 23 نوامبر 2009، مقام رئیس هیئت مدیره هیئت مدیره V. A. Zubakin، و همچنین 4 عضو هیئت مدیره شرکت، قطع شد. E. V. Doda رئیس جدید Rushydro OJSC انتخاب شد، که قبلا JSC INTER RAO را انتخاب کرده بود. در گزارش کمیسیون پارلمانی، 19 نفر درگیر درگیر تصادف هستند، از جمله 10 نفر نماینده مدیریت ایستگاه، 5 نفر که بخشی از Rushydro OJSC، 2 مقام روستایندزور، و همچنین رهبران Rakurs LLC بودند و Promavtomatika LLC که کار را بر روی ایجاد و نصب سیستم های کنترل هیدرولیک انجام داد. در 16 دسامبر 2010، بخش تحقیقاتی اصلی کمیته تحقیقاتی توسط مدیر سابق Sayano-Shushenskaya HPP متهم شد؛ در 23 مارس 2011، کمیته تحقیقات اعلام آمادگی تحقیق را اعلام کرد. 162 نفر به عنوان قربانیان به رسمیت شناخته شدند. این تحقیق به خاطر بخش 2 قانون کیفری فدراسیون روسیه (نقض مقررات ایمنی و سایر قوانین حفاظت از کار توسط فردی که وظایف را مطابق با این قوانین انجام داده بود، متهم شد که مرگ دو یا چند نفر را تحت تأثیر قرار داد غفلت):

برخی از نتایج نتیجه گیری شده در قانون کمیسیون Rostechnadzor توسط تعدادی از متخصصان به عنوان غیر منطقی مورد انتقاد قرار می گیرند. این انتقاد به طور کامل در مقاله مهندس ارشد سابق Rao Ues از روسیه، د، پروفسور ویکتور کویدریووی "علل سیستمیک هشدارها"، منتشر شده در مجله "ساخت و ساز هیدروژن" منتشر شده است. به طور خاص، مشخص شده است که نتیجه گیری در مورد سطح غیر قابل قبول ارتعاشات واحد هیدرولیک شماره 2 بر اساس شهادت تنها یک سنسور (TP R NB) است که نمی تواند قابل اعتماد باشد، زیرا این سنسور اثبات شده را نشان می دهد ارتعاشات حتی بر روی یک واحد هیدرولیک متوقف شده، که نشان دهنده یک سوء عملکرد حسگر است. نه سنسورهای ارتعاشی دیگر نصب شده بر روی واحد هیدرولیک شماره 2 با افزایش ارتعاش ثبت نشده بود، اما شهادت آنها در قانون Rostechnadzor نشان داده نشد. حالت ارتعاش طبیعی واحد هیدرولیک شماره 2 قبل از حادثه توسط داده های ایستگاه مکانیسم سنجی اتوماتیک واقع شده بر روی سد ایستگاه هیدروالکتریک Sayano-Shushenskaya تایید شده است، نتایج تجزیه و تحلیل خواندن زلزله های لرزه ای که در آن قرار دارد مجاورت فوری سد، در روستای Cherryushki، و همچنین اندازه گیری ضرب و شتم شفت توربین، تولید شده توسط کارکنان دو بار در Shift. متخصصان کلیسای آنها. II Polzunova، یک موسسه علمی و تکنولوژیکی در زمینه تجهیزات برق آبی، موسسه علمی و تکنولوژیک به این نتیجه رسید که انتقال واحد هیدرولیکی شماره 2 از طریق منطقه غیر توصیه شده نمی تواند به عنوان یک علت مستقیم از تخریب ستدات خدمت کند . لازم به ذکر است که عمل Rostekhnadzor دو عضو کمیسیون است (Khaza Hametov R. M. و Metelieva T.) با نظرات ویژه ای که منتشر نشده است، امضا شده است. به عنوان دلیل به احتمال زیاد دلیل تصادف V. Kudryavy از تخریب خستگی خاتمه خندان ها، به نظر او، در نظر او، در طول کار واحد هیدرولیک شماره 2 با یک چرخ ضروری موقت و سطح نامعتبر ارتعاش در سال های 1981-83. از آنجا که موجود در زمان حادثه وجود دارد اسناد هنجاری این امر برای تشخیص نقص ضایعات التراسونیک اجباری نیست، تخریب خستگی نمی تواند توسط کارکنان ایستگاه شناسایی شود.

مهندس ارشد موسسه Lengidroproekt (طراح عمومی HPP Sayano-Shushenskaya) به T. N B. N. Yurkevich در نشست هیدرومبرائی IV IV (مسکو، 25-27 فوریه 2010) گفت:

ویژگی این حادثه، که بسیار روان شناختی از همه ما حمایت کرد، این است که در شرایط عادی رخ داده است. این اتفاق افتاد زمانی که همه چیز به درستی کار کرد، مقررات تعمیر انجام شد، شرایط عملیاتی انجام شد. هیچ کس هیچ چیز را نقض نکرده است، ایستگاه به طور کامل با تمام استانداردها و الزامات، کارکنان عملیاتی تمام مقررات تجویز شده را انجام دادند.

در پایان ماه ژوئن 2012، چند روز پس از گزارش کمیته تحقیقاتی فدراسیون روسیه (ICR) در اتمام اقدامات تحقیقاتی در پرونده جنایی حادثه در HPP Sayano-Shushenskaya، سرویس مطبوعاتی Rushydro Extended بیانیه زیر:

ما می دانیم نتیجه گیری TCR، که بر اساس نتایج تحقیقات تشکیل شده است. این شرکت برای آشنایی قبلا نتایج یک معاینه فنی جامع (CTE) را که توسط دستور نیروهای کمیته تحقیقاتی توسط مرکز تحقیقات مستقل قضایی از صندوق اکولوژیک روسیه انجام شد، دریافت کرد.

در طی مطالعه CTE، کارشناسان فنی Rushydro به این نتیجه رسیدند که ماهیت مبهم عوامل تعیین شده در این سند به عنوان علت حادثه ... ما معتقدیم که نگاه حرفه ای به مشکل به وضوح دلایل آنچه که اتفاق افتاده است تعیین می کند ...

در عین حال، CTE رویکرد به علل حادثه را تعیین می کند که رسمی محسوب می شود.

مطرح کردن تعداد زیادی از فرضیه های جایگزین علل حادثه - به ویژه، امکان توسعه در فرایندهای هیدروژن نوسان (رزونانس)، تأثیر بر کارخانه برق آبی فرایندهای زمین شناسی، مرطوب بر روی ساختمان نیروگاه برق آبی فاصله دستگاه راهنمای این فرضیه ها (همانطور که در اصل به عنوان یک نسخه اولویتی از Hydrowarder در نظر گرفته شده) در جامعه علمی پروفایل حمایت نمی کرد و توسط تعدادی از متخصصان معتبر در زمینه برق آبی و هیدرولیکی مورد انتقاد قرار گرفت.

در زمان حادثه در تالار ماشین ایستگاه 116 نفر، از جمله یک نفر در سقف سالن، 52 نفر در کف سالن (327 متر) و 63 نفر در محل داخلی زیر سطح کف سالن (در 315 و 320 متر). از این، کارکنان ایستگاه 15 نفر بودند، بقیه کارگران پیمانکاران مختلف بودند که کار تعمیر را انجام دادند ( بیشتر از اینها، کارکنان OJSC "Sayano-Shushensky HydroEnergoremont"). در مجموع، حدود 300 نفر در قلمرو ایستگاه قرار داشتند (از جمله خارج از منطقه تحت تاثیر تصادف). به عنوان یک نتیجه از حادثه، 75 نفر فوت کردند، 13 نفر زخمی شدند. بدن آخرین مرحوم در 23 سپتامبر یافت شد. با نشانه ای از مکان های کشف بدن منتشر شده در قانون تحقیق فنی کمیسیون Rostechnadzor. تعداد زیادی از مرده ها به دلیل یافته های بسیاری از مردم در محل داخلی ایستگاه زیر سطح کف اتاق ماشین و سیل سریع این محل است.

از روز اول ارزیابی تصادف شانس بقای افرادی که می توانند در داخل سالن اخراج شده باشند، ناامید کننده بودند. به طور خاص، عضو هیئت مدیره Rushydro، مدیر کل سابق HPP، الکساندر Tolshinov، گفت:

فقدان اطلاعات رسمی در مورد حادثه و وضعیت سد در طول ساعات اول، وقفه ها در ارتباطات و در آینده، بی اعتمادی از اظهارات مقامات محلی، بر اساس تجربه، موجب احساسات وحشت در زمینه زیرمجموعه شد شهرک های رودخانه - Cherryomushki، Sayanogorsk، Abakan، Minusinsk. ساکنان به شدت از بستگان، دور از سد، و به تپه های نزدیک، که منجر به صف های متعدد در ایستگاه های گاز، ترافیک در جاده ها و حوادث جاده ها. به گفته سرگئی شویگو:

در این راستا، دفتر خاكاسیان خدمات Antimopoly فدرال، بررسی قیمت بنزین را انجام داد، افزایش یافت.

کمک مواد خانواده های قربانیان از منابع مختلف انجام شد. شرکت Rushydro پرداخت پرداخت به مبلغ 1 میلیون روبل به خانواده هر یک از مرحوم، درآمد دو ماهه از مرده ها به طور جداگانه پرداخت شد و بودجه برای سازمان مراسم تشییع جنازه اختصاص داده شد. بازماندگان، اما قربانیان این حادثه، بسته به شدت آسیب، یک بار پرداخت ها را در مبلغ 50 تا 150 هزار روبل دریافت کردند. این شرکت در حال تلاش برای تامین مسکن در خانواده های نیازمند است و همچنین سایر برنامه های اجتماعی را برای کمک به خانواده های قربانیان پیاده سازی می کند. در مجموع، 185 میلیون روبل برای برنامه های کمک های اجتماعی شرکت اختصاص داده شد.

خانواده هر مرده جبران خسارت در مبلغ 1.1 میلیون روبل علاوه بر بودجه فدرال صادر شد.

در چارچوب برنامه خیریه خود، Sberbank از روسیه متعهد شد تا وام های رهنی خانواده های کسانی را که در مجموع 6 میلیون روبل فوت کرده اند، بازپرداخت کنند.

حادثه تاثیر منفی داشت محیط: روغن از روان کننده های حمام واحدهای هیدرولیکی، از سیستم های کنترل نابود شده برای ماشین های راهنمای و ترانسفورماتور، به Yenisei ضربه زد، رنگ آمیزی شده با 130 کیلومتر. حجم کل نشت نفت از تجهیزات ایستگاه 436.5 متر مربع بود که تقریبا 45 متر مکعب روغن بیشتر توربین به رودخانه افتاد. به منظور جلوگیری از گسترش بیشتر روغن بر روی رودخانه، تأسیس شد. برای تسهیل جمع آوری روغن، یک جاذب خاص استفاده شد، اما امکان توقف توزیع محصولات نفتی امکان پذیر نبود. این لکه کاملا تنها در 24 اوت منحل شد و فعالیت های تمیز کردن ساحلی تا تاریخ 31 دسامبر 2009 برنامه ریزی شده بود. آلودگی آب با محصولات نفتی منجر به مرگ حدود 400 تن ماهی قزل آلا صنعتی در مزارع ماهی در زیر رودخانه شد. حقایق مرگ ماهی در Yenisei مشخص نشده است. مقدار کل آسیب های زیست محیطی قبلا در 63 میلیون روبل تخمین زده شد.

به عنوان یک نتیجه از حادثه، واحد هیدرولیک شماره 2 به طور کامل نابود شد و از معدن خارج شد، واحد هیدرولیک نیز نابود شد. واحدهای هیدرولیک شماره 7 و شماره 9 ژنراتورها را نابود کردند. آسیب قابل توجهی نیز دیگر واحدهای هیدرولیکی دریافت کرد. دیوارها و سقف اتاق ماشین در ناحیه واحدهای هیدرولیکی شماره 2، 3، 4 نابود شدند. در ناحیه واحدهای هیدرولیکی شماره 2، 7، 9، همپوشانی اتاق ماشین نابود شد. درجه های مختلف آسیب نیز دریافت تجهیزات دیگر از ایستگاه، واقع در اتاق ماشین و نزدیک آن - ترانسفورماتور، جرثقیل، آسانسور، تجهیزات الکتریکی. زیان های مشترک مرتبط با آسیب تجهیزات در 7 میلیارد روبل تخمین زده می شود. وزیر انرژی فدراسیون روسیه، سرگئی شاتکو، در روزهای اول پس از حادثه، اظهار داشت که هزینه های بهبودی Sshges می تواند بیش از 40 میلیارد روبل باشد. او گفت: "تنها MASHAL عمدتا جایگزین می شود - حدود 90٪ - هزینه آن تا 40 میلیارد روبل خواهد بود." وزیر تاکید کرد که بازسازی HPP در هر صورت سودمند است، به عنوان سد، که در حادثه رنج نمی برد، 80 درصد کل هزینه ایستگاه است. با توجه به رهبری JSC Rushydro، بیش از چهار سال می تواند برای بازیابی کامل ایستگاه باقی بماند. نیاز به تخصیص بودجه برای بازسازی ایستگاه منجر به نیاز به تغییر برنامه سرمایه گذاری JSC Rushydro شد.

اموال HPP Sayan-Shushenskaya در Rosno 200 میلیون دلار بیمه شده است، کارکنان نیز در Rosno توسط 500 هزار روبل بیمه شده اند. 18 نفر از قربانیان مرده و 1 در Rosgosstrakh LLC بیمه شدند، کل مبلغ پرداخت بیش از 800 هزار روبل بود. ریسک اموال برای این قرارداد بیمه در بازار بین المللی، عمدتا در مونیخ دوباره تحت تعقیب قرار گرفت. با یکی از بیمه گران، شرکت سوئیس Infrassure Ltd، پرونده های قانونی در پرداخت بیش از 800 میلیون روبل. بازپرداخت بیمه بازنشستگی بیش از 3 سال طول کشید. مسئولیت مدنی صاحب نیروگاه برق آبی، Rushydro OJSC، در شرکت Alfastrakhovanie بیمه شد، مبلغ بیمه به مبلغ 30 میلیون روبل رسید. در همه موارد (بر اساس داده های داده شده در عمل تحقیق در مورد علل حادثه، مسئولیت مدنی در مجموع 78.1 میلیون روبل بود).

در نتیجه تصادف به مدت کوتاهی، تعدادی از شرکت های صنعتی به طور کامل یا به طور جزئی غیر فعال بودند: کارخانه آلومینیوم Sayanogorsk، کارخانه آلومینیوم Hakassky، کارخانه آلومینیوم Krasnoyarsk، کارخانه آلومینیوم Kuznetsk، کارخانه آلومینیوم Novokuznetsky، تعدادی از معادن ذغال سنگ و برش؛ عرضه انرژی شکسته شد، از جمله اشیاء اجتماعی و جمعیت،

تصادف در HPP Sayano-Shushenskaya تمام کشور را تکان داد. تعجب، مقیاس و اسرار آمیز او توجه بسیاری از مردم را جلب کرد. بسیاری از نسخه ها به نظر می رسد، از کاملا فوق العاده به کاملا قابل قبول تلاش برای توضیح آنچه اتفاق افتاده است. در 3 اکتبر 2009، قانون کمیسیون Rostekhnadzor، 21 دسامبر 2009 منتشر شد - نتایج تحقیقات کمیسیون پارلمانی. در 23 مارس 2011، کمیته تحقیقاتی تحقیقات خود را به علل حادثه تکمیل کرد و اتهامات را به رهبری و کارکنان فنی ایستگاه ارائه داد. به نظر می رسد که همه چیز روشن است - اینها دلایل فنی برای آنچه اتفاق افتاده است، در اینجا، مجرمان ادعا شده است. با این حال، همه چیز خیلی ساده نیست.

اگر انتظار دارید که در این پیغام "شکستن پوشش ها" را ببینید، داستان در مورد این واقعیت است که مقامات موذی حقیقت را پنهان می کنند، در مورد این واقعیت که هر کس به سرقت رفته و غیره - آن را مجبور به ناامید، آن را نخواهد بود. یک تحلیل جدی وجود دارد که در نزدیکی شرایط فنی اشباع شده است. بدون این، افسوس، به هیچ وجه. چند حرف و چند عکس وجود دارد. با این وجود، من سعی خواهم کرد که ارائه را تا حد ممکن نزدیک کنم.

برای مدت طولانی من هیچ نظری در مورد علل حادثه نداشتم. با تمام شدت های طولانی مدت من توسط انرژی آبی، من احساس صلاحیت در تعدادی از خاصیت ندارد مسائل فنی. در پایان سال 2009، مقاله ای درباره تصادف در ویکی پدیا نوشتم، جایی که من به طور منظم اطلاعات را از قانون Rostechnadzor معرفی کردم. در قانون، برخی لحظاتی بود که حتی پس از آن هشدار داده بود، اما من آنها را برای بی کفایتی خودم نوشتم. اما به طور کلی، دلایل درک شد، در قانون - www.sshges.rushydro.ru/file/min/sshges/p ress / news-materials / doc / act6.pdf آنها در فرم زیر قرار می گیرند:
“با توجه به وقوع چندگانه متغیرهای اضافی بر روی یک واحد هیدرولیک مرتبط با انتقال از طریق منطقه غیر توصیه شده، آسیب خستگی به مجامع واحد هیدرولیک، از جمله پوشش های توربین، تشکیل شده و توسعه یافته است. تنه های ناشی از بارهای پویا از تخریب توربین منجر به فروپاشی پوشش توربین و افسردگی مسیر تامین آب واحد هیدرولیک شد ... افزایش نسبی در ارتعاش بلبرینگ توربین وجود داشت از GA-2 حدود 4 بار ... در این وضعیت به منظور اطمینان عملیات ایمن مهندس ارشد Sshges تصمیم به توقف GA-2 و مطالعه علل ارتعاش بود”
به عبارت ساده، واحد هیدرولیک ارتعاشاتی را که رخ داد زمانی که از طریق یک منطقه غیرقانونی منتقل شد، نابود کرد. در عین حال، واحد هیدرولیک در مورد وضعیت غیرطبیعی آن افزایش یافت، بیش از هنجارهای مجاز ارتعاش، که کارکنان مورد توجه قرار نگرفتند.

با این حال، من به سرعت به این واقعیت اشاره کردم که این توضیح به طور کامل با متخصصان صنعت راضی نیست. این در مکالمات شخصی، در برخی از عبارات عمومی اعلام شد. احساس شد که صنعت درک آنچه اتفاق افتاده است، و دیر یا زود نتایج این انعکاس ارائه خواهد شد. در واقع، پس از چه اتفاقی افتاد، در یک سال و نیم اتفاق افتاد.
فوریه 2، 2011 در منبع تاگا. اطلاعات در Tayga.Info/Details/2011/02/02/0111/02/02/022283 مقاله ای دقیق "بر روی ارتعاش در واحد شماره 2 از SSHSA به حادثه منتشر کرد. بحث "نویسندگی الکساندر کورکیکا، مهندس Sayano-Shushenskaya HPP، یکی از متهم به آنچه اتفاق افتاده است.
در همان زمان، در شماره فوریه مجله "ساخت و ساز هیدروتکنیک" (این مجله پیشرو علمی و فنی در زمینه هیدرول شناسی و برق آبی است) مقاله ای از نویسندگی AP Karpika، AP Pyfanova (هر دو - پزشکان فنی) منتشر شد علوم) و استفنکو نی. (کاندیدای علوم فنی، رئیس خدمات نظارتی Sayan-Shushenskaya HPP) تحت عنوان "در مورد علل حادثه و ارزیابی وضعیت سد Arous-Gravitational از HPP Sayano-Shushenskaya".

هر دو این آثار حاوی علمی تزئین شده اند و بنابراین کاملا قابل فهم نیستند که با خواننده مضمون نا آشنا، انتقاد سخت از نتیجه گیری از قانون Rostechnadzor. در ارتباط با مشخصه ها، آنها باقی مانده اند و غیر قابل توجه هستند. اما آنها مجبور شدند خیلی جدی فکر کنند.
مه 19-20، 2011 برگزار شد کنفرانس "بهبود بهره وری سیستم مدیریت امنیت HPP. این رویداد به عنوان تلاش برای درک کارشناسان صنعت به دلایل وقوع HPP Sayano-Shushenskaya، در حال تلاش برای رسیدن به نتیجه گیری برای چنین تکرار نیست. من درست می گویم - به نظر می رسد که این نتیجه به دست آمده است.
من فرصتی برای شرکت در این کنفرانس داشتم. این نخبگان نیروگاه برق آبی و مهندسی هیدرولیک را جمع آوری کردند - دانشمندان بزرگ، متخصصان سازمان های پروژه و کارخانه ها، مهندسین پیشرو نیروگاه های برق آبی - تنها بیش از 150 نفر، حدود 50 گزارش. من در جلسات عمومی نشسته ام و بین پنج جداول دور که در همان زمان انجام می شود؛ خوشبختانه، من توانستم به مهمترین گزارش ها برسم. من به این افراد در گزارش ها، بحث ها و حاشیه ها گوش دادم. و من یک چیز را درک کردم. آنها اعتقادات Rostechnadzor را باور نمی کنند. البته همه چیز، البته، اما تعدادی از مقررات اصولی آن.
قطعات موزاییک در سر من در یک عکس واحد بودند.

حقایق

بنابراین بیایید نگاهی به حقایق بگیریم. و آنها به شرح زیر هستند:
1. علت فوری فنی حادثه، تخریب خستگی از چاشنی چاشنی پوشش واحد هیدرولیکی شماره 2 (شماره 2) بود. واقعیت وجود ترک های خستگی توسط مطالعه ستدس ها در Tsniitmash تأسیس شد که متخصص آن در کنفرانس انجام شد. تعدادی از جزئیات مهم:
ولی. در زمان حادثه، میانگین میزان تخریب خستگی در موی سرخ حدود 60-65٪ بود. باقی مانده ظرفیت تحمل بار ستدس در واقع به بار بر روی توربین، I.E. آن خسته شد تصادف می تواند در هر زمان با یک عملیات کاملا منظم توربین رخ دهد.
ب تخریب Fastigious به تدریج، به مدت طولانی، نه یک سال توسعه یافته است. این به دنبال حضور زنگ زدگی در ترک ها، و همچنین حضور مناطق جداگانه ای از تخریب است. ظاهرا تخریب خستگی پس از عملیات سفت شدن آجیل، که به طور خاص انجام شد، تشدید شد، به ویژه در طی تعمیرات سرمایه (چهار نفر).
همه این ها یک صلیب واضح را در تمام نسخه های حادثه قرار می دهد که به این معنی است که ریشه آن باعث ایجاد هر گونه تاثیر غیر طبیعی قدرتمند بر واحد هیدرولیک در زمان حادثه - هیدرات، حمله تروریستی، اثر الکترودینامیک می شود. آنها به سادگی نیازی نداشتند

2. پس از حادثه، آنها برای حضور ستون های ترک خورده از سایر ایستگاه های واحد هیدرولیکی مورد مطالعه قرار گرفتند. به طور خاص، ستونهای واحد هیدرولیک شماره 1 همان tsniitmash را با سونوگرافی قرار می دهد. به گفته نماینده او، آنها کاملا مطمئن بودند که آنها در واحد هیدرولیک شماره 1 در مورد همان تصویر از تخریب خستگی دیده می شود. با این حال، نه تنها یک کراک در لوله های واحد هیدرولیک شماره 1 شناسایی نشد. تا آنجا که من می دانم، ستدس و سایر واحدهای هیدرولیکی مورد مطالعه قرار گرفتند، با همین نتیجه.

این به معنای زیر است. انتقال واحد هیدرولیکی از طریق منطقه غیرقانونی، دلیل اصلی توسعه تخریب خستگی در قانون Rostechnadzor نامیده می شود، نمی تواند یک تصادف ایجاد کند. دیگر واحدهای هیدرولیک کمتر از این منطقه، و یا حتی بیشتر از واحد هیدرولیک شماره 2؛ در قانون، اعلام شده است که در سال 2009، واحد هیدرولیک شماره 2 در این منطقه در مجموع 46 دقیقه کار می کرد، و واحد هیدرولیک شماره 4 دو برابر بیشتر از 1 ساعت و 38 دقیقه است، اما در ستدس واحد هیدرولیک شماره 4 هیچ تخریب خستگی یافت نشد. به گفته کارشناسان که در کشور موسسه در زمینه توربین های هیدرولیک - CCTI هدایت می شود، ارتعاشات در منطقه غیرقانونی نمی تواند باعث تخریب ستدس شود.

در ارتعاش واحد هیدرولیک شماره 2

به طور جداگانه، لازم است که در مورد وضعیت ارتعاش واحد هیدرولیکی شماره 2 قبل از حادثه باقی بماند، زیرا در واقع حضور آن، اتهامات علیه کارکنان ایستگاه ارائه شده است. این عمل یک گراف از ارتعاش واحد هیدرولیک، اندازه گیری شده توسط سنسور TP R NB - ارتعاش شعاعی تحمل توربین، جانور پایین تر است. ایناهاش:

به نظر می رسد که همه چیز واضح است - در اینجا این است که رشد ارتعاشات زندانیان. با این حال، اگر شما فکر می کنید، این سوال مطرح می شود - چه چیزی تنها سنسور این توربین بود؟ پاسخ در مقاله Kerck موجود است - نه، این سنسورها بر روی توربین بودند 10 قطعه وجود داشت. لرزش اثبات شده تنها یک سنسور را نشان داد، دیگران در کنار آن نصب شده بودند و در همان جهت اندازه گیری شد. علاوه بر این، این سنسور، ارتعاش اثبات شده را حتی بر روی یک واحد هیدرولیکی متوقف شده نشان داد که باعث می شود شهادت او آگاهانه غیر قابل اعتماد باشد. اما این است که این قرائت های شکست خورده و غیر قابل اعتماد بر اساس افراد بتن تشکیل شده است.

عدم اطمینان از شهادت سنسور TP R NB و حالت ارتعاش طبیعی واحد هیدرولیک شماره 2 توسط منابع دیگر تایید شده است. این توسط مهندس ارشد سابق و مدیر ایستگاه گفته شده است، در حال حاضر بازرس اصلی فنی JSC Rushydro والنتین استفوفسکی در کتاب لئو گوردون "معجزه سایان" است. کارشناسان برجسته سازمان سازمان سر، که در مورد تجهیزات انرژی ارتعاشی مشغول به کار هستند، در مورد این صحبت می کنند. یک تایید مستقل وجود دارد - زمان نوسانات سد (لرزه نگاری) که توسط یک ایستگاه لرزه ای اتوماتیک نصب شده بر روی سد ثبت شده است.
این لرزه نگاری، که در مقاله فوق در "ساخت و ساز هیدرولیک" داده شده است:

Seismostania بسیار دقیق است، آن را "تغییرات" تغییر در حالت عملیات واحد های هیدرولیک - شروع، توقف، انتقال از طریق یک منطقه غیر توصیه شده است. طرح بین اعداد 1 و 2، مدت زمان 32.5 درجه سانتیگراد دوره تخریب واحد هیدرولیک شماره 2، بین 2 تا 3 مدت زمان 74 - اثر جریان آب بر روی اتاق ماشین، پس از 3 - لرزش ناشی از شتاب ناخواسته واحدهای هیدرولیک شماره 7 و 9. تا زمانی که حوادث لحظه ای، I.E. قبل از شکل 1، برنامه ارتعاش حتی به دلیل ارتعاش پس زمینه سد از واحدهای هیدرولیکی که در حالت عادی عمل می کنند، حتی است. هیچ ارتعاش برنده جایزه، که از آن "واکر اجرا می شود"، نه.

همه موارد فوق به این معنی است که واحد هیدرولیکی شماره 2 قبل از حادثه تجهیزات ثابت برای کنترل ارتعاشات قابل قبول را نداشت و طبق گفته کارکنان ایستگاه هیچ دلیلی برای متوقف کردن آن نداشت.

به دلایل احتمالی تخریب ستدس

بنابراین، نتیجه گیری از عمل Rostechnadzor مشکوک است. چرا موی سر سقوط کرد؟ در این دو نسخه وجود دارد. هر یک از آنها قوی و قوی است طرفهای ضعیف.
اولین نسخه، به ویژه در یک مقاله در یک مقاله "ساخت و ساز هیدرولیک" بیان شده است - تخریب خستگی در طول دوره عملیات یونجه شماره 2 با یک چرخ امپدانس موقت رخ داد. شناخته شده است که Hay No. 2 از سال 1979 تا 1986، در مقدار حدود 20 هزار ساعت، با کاهش سران با یک پروانه قابل تعویض کار می کرد. در عین حال، عدم تعادل هیدرولیکی از پروانه و ارتعاشات مهم بیش از شاخص های مجاز مشاهده شد. ممکن است که در طول تعمیرات عمده در حال حاضر ضعیف ستدس "کشیده شده"، که باعث تخریب بیشتر آنها شد - اما دیگر امکان اثبات آن نیست.
نسخه دوم که متخصصین متخصصان CCTI - ستدس ها ارتعاشات فرکانس بالا را تخریب کردند که در طول کار استاندارد واحد هیدرولیک در منطقه توصیه شده که توسط سنسورهای موجود ثبت نشده بودند، به طور کلی مورد مطالعه قرار گرفتند.

من در حال حاضر نقاط قوت و ضعف این نسخه ها را به طور دقیق از بین نمی برم، آنها بسیار تخصصی هستند و آنها را تایید یا رد می کنند، تحقیقات اضافی مورد نیاز است، که تا آنجا که من می دانم، انجام می شود. اما هر دو آنها تقصیر کارکنان و مدیریت ایستگاه را در زمان حادثه انکار می کنند.

آنالوگ ها

تصادف بسیار مشابه، اما با عواقب کمتر، در کانادا HPP، استرالیا، نیوزیلند، ایالات متحده آمریکا صورت گرفت. اما نزدیک به تصادف در HPP Nurek در تاجیکستان.


تالار ماشین HPP Nurekaya. عکس از اینجا - www.ljplus.ru/img4/p/i/pigger_2/t-ges09.j pg

در 9 ژوئیه 1983، کارکنان ایستگاه یک ضربه را شنیدند و معدن خرد کردن جریان توربین آب را دیدند. واحد هیدرولیک متوقف شد، شاتر غرق شده مسدود شده است. ایستگاه های پایین تر با یک لایه آب تقریبا دو متر آب گرفتند.
هنگامی که بررسی شد، معلوم شد که از 72 گل میخک شکسته 50. توربین در حال حاضر افزایش یافته است، اما در همان ابتدا متوقف شد.
علت حادثه ناشی از تخریب خستگی ستدات به علت سفت شدن کافی نیست. از آن زمان، در تاجیک HPP - Nurek و Baypazinskaya دو بار در سال، کنترل اولتراسونیک ستدس ها انجام شد. او در ایستگاه هیدروالکتریک Zelenchuk برگزار شد، ستون فقرات کارکنان که توسط متخصصانی که از تاجیکستان آمده بودند ساخته شد.
اما افسوس، نتیجه گیری از این حادثه صورت نگرفت، نشانه ای روشن در مورد نیاز به کنترل اولتراسوند اجباری از ستدانه ها بر روی تمام گیاهان اصلی نیروگاه های آبی فرموله نشده بود. من توجه می کنم - این در دوران شوروی انجام نشد، که اغلب به عنوان یک استاندارد برای نگرش مناسب به امنیت هدایت می شود. در واقع، سوال گرمایش ستون ها به سطح یک HPP خاص، جایی انجام شد، و در جایی، به خاطر عدم دستورات در دستورالعمل دستورالعمل کارخانه برای دستورالعمل برای چنین کنترل هایی، نبود. این وضعیت یک و نمونه ای از نشانه های سیستم حادثه است.

در سال 1983، در HPP Nurekaya حمل شد. در سال 2009 در Sayano-Shushenskaya - نه. تصادف سریعتر توسعه یافت، تغییر وظیفه اتاق ماشین زمان برای متوقف کردن واحد هیدرولیک و تنظیم مجدد شاتر نداشت. رئیس تغییر درگذشت و هیچ چیز نمی گوید.

چه کسی گناهکار است؟

بر اساس موارد فوق، من می خواهم نتیجه بگیرم که بسیاری از آنها دوست ندارند. من معتقدم که علل حادثه مربوط به غفلت جنایی افراد نیست. آنها در طبیعت سیستمیک هستند و برای سال های بسیاری توسعه یافته اند - حداقل از زمان شروع واحد هیدرولیک شماره 2 در سال 1979. بسیاری از اشتباهات مردم، هر کدام از آنها خود را کشنده نبود، در یک نقطه بود. بعضی از آنها قبلا درگذشتند باقی مانده مسئول این تراژدی تمام زندگی است. جستجو و قدردانی از "Scapegoats" در این وضعیت احمقانه است. اگر چه از لحاظ سیاسی مناسب است ماساژ ها نیاز به افراد خاصی دارند که می توانند مسئولیت همه چیز را اعلام کنند. و به نظر می رسد که آنها قبلا آنها را پیدا کرده اند.

صنعت برق آبی به تدریج به تدریج از سوی نابودی شوک منتقل شده است. نتیجه گیری انجام شده است، و آنها بر اساس درک ماهیت سیستمیک حادثه است. چه چیزی باعث خوش بینی خاصی می شود.

ناشی از بارهای پویا اضافی از طبیعت متناوب، که پیش از آموزش و توسعه بود خسارت خستگی گره های نصب شده، که منجر به تجزیه درب و سیل تالار ماشین ایستگاه شد.

تصادف در حال حاضر بزرگترین فاجعه در تسهیلات آبی است روسیه و یکی از مهم ترین در تاریخ جهان هیدروپور . به ویژه، گفت: "حادثه منحصر به فرد است." وزیر فدراسیون روسیه برای دفاع مدنی، شرایط اضطراری و حذف عواقب فاجعه S. K. Shoigu. . - هیچ چیز مانند آن در عمل جهانی مشاهده نشد. "

با این وجود، ارزیابی پیامدهای فاجعه در جامعه متخصص و جامعه سیاسی مبهم است. برخی از متخصصان و سازمان ها، از جمله سرگئی شویگو خود، تصادف Sayano-Shushensky را برای اهمیت و تاثیر آن بر جنبه های اقتصادی و جامعه شناختی زندگی روسیه مقایسه کردند تصادف در NPP چرنوبیل .

فاجعه

در زمان حادثه، ایستگاه در 4100 مگاوات بارگیری شد، از 10 واحد هیدرولیکی در کار 9 (واحد هیدرولیک شماره 6 تعمیر شد). در ساعت 8:13. زمان محلی 17 اوت 2009. یک تخریب ناگهانی واحد هیدرولیک شماره 2 با پذیرش از طریق واحد هیدرولیک زیر بزرگ بود فشار حجم آب قابل توجه است. کارکنان نیروگاه، که در اتاق ماشین بود، یک پنبه بلند را در ناحیه واحد هیدرولیک شماره 2 شنید و انتشار یک ستون قدرتمند از آب را دید. یکی از حوادث شاهد عینی اولگ مکیشویه این لحظه را به شرح زیر توصیف می کند:

... من به طبقه بالا ایستاده بودم، برخی از نویز افزایش می یابم، پس من دیدم که چگونه افزایش می یابد، پوشش راه راه از واحد هیدرولیک می میرد. سپس او دید که چگونه از زیر او افزایش می یابد روتور . او چرخانده شده است. چشم ها به آن اعتقاد نداشتند. او یک متر برای سه سال افزایش یافت. سنگ ها پرواز کردند، قطعات اتصالات، ما شروع به جرات از آنها کردیم ... تفنگ در جایی زیر سقف بود، و سقف خود را گسترش داد ... من فهمید: افزایش آب، 380 مکعب در ثانیه، و - Ver، در جهت دهم Ungee. من وقت نداشتم، بالا رفتم، متوقف شدم، متوقف شدم، نگاه کردم - من می بینم که چگونه همه چیز فروپاشی، آب می رسد، مردم سعی می کنند شنا کنند ... فکر می کنم کرکره لازم است به طور فوری، دستی به صورت دستی برای متوقف کردن آب ... به صورت دستی، به دلیل ولتاژ بله، نه، بدون حفاظت کار کرد

جریان آب به سرعت اتاق ماشین و اتاق زیر آن را آب گرفت. تمام واحدهای هیدرولیکی HPP سیل شد، در حالی که هیدروژنرهای کار رخ داده است مدارهای کوتاه (شیوع آنها به وضوح بر روی ویدئو آماتور از فاجعه قابل مشاهده است)، که آنها را مجاز می داند. یک بازنشانی کامل از قدرت نیروگاه برق آبی وجود داشت که منجر به انرژی انرژی خود شد. در کنترل مرکزی ایستگاه ایستگاه از جنبش کار کرد سیگنالینگ پس از آن کنترل از راه دور DE-energized - ارتباطات عملیاتی ناپدید شد، منبع تغذیه روشنایی ، دستگاه های خودکار و زنگ هشدار. سیستم های خودکار، متوقف کردن واحدهای هیدرولیکی، تنها در واحد هیدرولیک شماره 5 کار می کرد، راهنمای دستگاه که به طور خودکار بسته شد کرکره ها در درایوهای آب دیگر واحدهای هیدرولیک باقی مانده و آب را باز کردند آب های زیرزمینی ادامه به ورود به توربین، که منجر به تخریب واحدهای هیدرولیک شماره 7 و 9 (به شدت آسیب دیده است) استامها و صلیب ژنراتور) جریان آب و تخریب پرواز از گروه های هیدرولیک به طور کامل توسط دیوارها تخریب شده و همپوشانی از اتاق ماشین در منطقه واحد هیدرولیک شماره 2، 3، 4. هیدروژنیک شماره 3، 4 و 5 با قطعات از بین رفته است اتاق ماشین. آن دسته از کارکنان ایستگاه که چنین فرصتی داشتند، به سرعت به محل حادثه رفتند.

در زمان تصادف از دفترچه راهنمای ایستگاه در مکان های خود بود مهندس ارشد GES A. N. Mitrofanov، دفتر مرکزی برو و اورژانس M. I. Chiglinsev، رئیس خدمات نظارت A. V. Matvienko، رئیس خدمات ایمنی و خدمات ایمنی N. V. Churichkov. مهندس ارشد پس از حادثه به دفتر مرکزی رسید و دستورات را به سمت تغییر ایستگاه M. G. Nefelov در بسته شدن کرکره ها سفارش داد. Chiglinsev، Matvienko و Churichkov پس از حادثه، قلمرو ایستگاه را ترک کردند.

در ارتباط با از دست دادن عرضه انرژی، این امکان وجود دارد که دروازه را ببندید، فقط به صورت دستی، که کارکنان نیاز به نفوذ به محل های خاص در رگه های سد داشتند. در حدود 8:30، هشت نفر از کارکنان عملیاتی به قرار دادن کرکره ها رسیدند، پس از آن با تلفن همراه با سر از تغییر ایستگاه تماس گرفتند، که دستورالعمل ها را برای پایین آوردن کرکره ها به دست آورد. هک کردن درب آهن، کارگران ایستگاه A. V. Katesev، R. Gaifullin، E. V. Kondratsev، I. M. Bagautdinov، P. Majoroshin و N. N. Tretyakov برای یک ساعت به صورت دستی تنظیم مجدد شاتر تعمیر اضطراری آبگیر ، توقف جریان آب به اتاق ماشین. بسته شدن لوله های آب منجر به نیاز به باز کردن کرکره شد سد آب به منظور اطمینان از بهداشت بهداشتی در زیرمجموعه های پایین تر. به 11:32 غذا سازمان یافته بود جرثقیل زیرزمینی CREST سد از موبایل ژنراتور دیزلی ، در ساعت 11:50، عملیات بر روی بلند کردن آسانسور آغاز شد. تا 13:07، تمام 11 کرکره ای از آبهای سد آب باز بود، عبور از آب شروع به عبور کرد.

نجات اضطراری کار می کند

جستجو و نجات و تعمیر و بازسازی و ترمیم کار در ایستگاه ها تقریبا بلافاصله پس از حادثه توسط کارکنان ایستگاه و کارکنان آغاز شد سیبری مرکز منطقه ای وزارت اورژانس شرایط . در همان روز، رئیس وزارت امور خارجه شرایط اضطراری به منطقه حادثه پرواز کرد سرگئی شویگو ، به رهبری از بین بردن عواقب حادثه، انتقال نیروهای اضافی وزارت امور خارجه شرایط اضطراری و کارکنان بخش های مختلف JSC Rushydro را آغاز کرد. در حال حاضر در روز حادثه، کار غواصی در بررسی ایستگاه های سیل شده به منظور پیدا کردن بازماندگان، و همچنین بدن های مرده آغاز شد. در روز اول پس از حادثه، دو نفر که در "کیسه های هوا" بودند، توانستند سیگنال های کمک کنند و خدمت کنند - یک ساعت پس از حادثه، یکی دیگر از 15 ساعت دیگر. با این حال، در 18 اوت، احتمال یافتن بازماندگان دیگر به عنوان جزئی ارزیابی شد. 20 اوت شروع به پمپاژ آب از اتاق اتاق ماشین؛ در این مرحله، 17 بدن مرده کشف شد، 58 نفر از دست رفته بودند. به عنوان ایستگاه معاف از آب ایستگاه، تعداد بدن های یافت شده از مرده ها به سرعت رشد کرد، در 23 اوت رسیدن، زمانی که کار بر روی پمپاژ آب به مرحله نهایی، 69 نفر پیوست. از 23 اوت، وزارت شرایط اضطراری شروع به تکمیل کار خود را در ایستگاه، و کار بر روی HPP شروع به تدریج از مرحله عملیات جستجو و نجات به مرحله بازسازی ساختارها و تجهیزات حرکت کرد. در 28 اوت، رژیم در خاكاسیا لغو شد اضطراری به علت تصادف معرفی شده است. در مجموع 2700 نفر در کار جستجو و نجات دخیل بودند (که حدود 2000 نفر به طور مستقیم بر روی نیروگاه های برق آبی کار می کردند) و بیش از 200 واحد تجهیزات. در طول کار، بیش از 5000 متر مکعب از دیوارهای جدا شده و صادر شد، بیش از 277000 متر مکعب آب از محل ایستگاه ناپدید شد. به منظور از بین بردن آلودگی نفت آبها Yenisei 9683 متر نصب شد bonbone barrage و جمع آوری 324.2 تن دارای روغن حاوی امولسیون .

توسعه حادثه

واحد هیدرولیک شماره 2 برای کار از رزرو در 23:14 معرفی شد زمان محلی (19:14 msk) در 16 اوت 2009، و یک کارمند اولویت را به کارکنان ذخیره سازی اختصاص داد تا بار را تغییر دهید، زمانی که محدوده کنترل قدرت خسته شود. تغییر در قدرت واحد هیدرولیک به طور خودکار تحت تاثیر تنظیم کننده گرم با توجه به دستورات ARCM انجام شد. در این مرحله، ایستگاه در برنامه پیشنهادی برنامه ریزی شده کار کرد. در 20:20 زمان مسکو، آتش سوزی در یکی از محل ثبت شد Bratskaya HPP در نتیجه، خطوط ارتباطی بین HPP Bratsk و کنترل اعزام سیستم قدرت سیبری آسیب دیده بودند (تعدادی از رسانه ها عجله کردند تا این حوادث را با یک فاجعه "ماشه" اعلام کنند که مجبور به راه اندازی واحد هیدرولیک ناخوشایند نیست . 2، از دست دادن این واقعیت که تا این بار او در حال حاضر در کار بود).

Bratskaya HPP

از آنجا که Bratsk HPP، که تحت کنترل ARCM کار می کرد، "سقوط" از زیر کنترل سیستم، Sayano-Shushenskaya HPP نقش خود را به دست آورد، و در ساعت 20:31 Moscow زمان فرستنده یک تیم برای انتقال داده شد ایستگاه گرم به حالت کنترل اتوماتیک از ARCM. در مجموع، 6 واحد هیدرولیک (شماره 1، 2، 4، 5، 7 و 9)، سه واحد هیدرولیکی (شماره 3، 8 و 10) تحت مدیریت پرسنل فردی کار می کردند، واحد هیدرولیک شماره 6 تحت آن انجام شد پرسنل فرد

از 08:12 کاهش قدرت واحد هیدرولیک شماره 2 به عنوان کارگردان توسط گرم وجود دارد. هنگام ورود به واحد هیدرولیک به منطقه ای که برای کار توصیه نمی شود، یک شکست وجود داشت ریختن پوشش های توربین تخریب بخش قابل توجهی از 80 گلدان به علت پدیده خستگی رخ داده است؛ در شش گلدان (از 41 مورد بررسی شده) تا زمان حادثه وجود نداشت مهره - احتمالا به دلیل خودآزمایی به عنوان یک نتیجه از ارتعاش (آنها توقف این توسط طراحی توربین ارائه نشد). تحت تاثیر فشار آب در واحد هیدرولیک، روتور واحد هیدرولیک با یک درب توربین و کراسادیست فوقانی شروع به حرکت به سمت بالا کرد، و به علت کاهش فشار، آب شروع به پر کردن حجم معدن توربین کرد، که در آن عمل کرد عناصر ژنراتور. هنگام خروج از لبه پروانه در علامت 314.6 متر، پروانه به سمت پمپاژ حالت و به علت انرژی درخشان روتور ژنراتور باعث ایجاد بیش از حد فشار بر لبه های ورودی تیغه های پروانه، که منجر به صخره های جهش دستگاه راهنمای هدایت شد.

از طریق معبد معاف از واحد هیدرولیک، آب شروع به ورود به اتاق موتور کرد. سیستم های کنترل اتوماتیک هیدروالکتریک، متوقف کردن آنها در مورد شرایط غیر طبیعی، تنها می تواند در حضور منبع تغذیه عمل کند، اما در سیلاب اتاق ماشین و بسته شدن جرم تجهیزات الکتریکی، منبع تغذیه ایستگاه خود را بسیار سریع از دست داده بود ، و اتوماسیون توانست تنها یک واحد هیدرولیکی را متوقف کند - شماره 5. مصرف آب ایستگاه موتور تا زمانی که بسته شدن دستی کارکنان کرکره های اورژانس از Crest سد، که توسط 9.30 به پایان رسید، ادامه داد.

به گفته رئیس Rostechnadzor N. G. Kutina , تصادف مشابه همراه با تخریب اتصالات پوشش های هیدرولیک (اما بدون قربانیان انسانی) در حال حاضر اتفاق افتاده است 1983. در Nurekaya HPP که در تاجیکستان ، ولی وزارت انرژی اتحاد جماهیر شوروی من تصمیم گرفتم اطلاعات مربوط به حادثه را طبقه بندی کنم.

اثر

عواقب اجتماعی

در زمان حادثه در سالن ماشین ایستگاه، 116 نفر بودند، از جمله یک مرد بر روی سقف سالن، 52 نفر در کف سالن (327 متر) و 63 نفر در اتاق های داخلی زیر سطح کف از سالن (در 315 و 320 متر). از اینها، کارکنان ایستگاه 15 نفر داشتند، بقیه کارکنان سازمان های متعاهد متعاهد بودند که کار تعمیر را انجام دادند (اکثر آنها کارکنان HydroeNergoremont Sayano-Shushensky هستند.) در مجموع، حدود 300 نفر در قلمرو ایستگاه قرار داشتند (از جمله خارج از منطقه تحت تاثیر تصادف). به عنوان یک نتیجه از حادثه، 75 نفر فوت کردند، 13 نفر زخمی شدند. بدن آخرین مرحوم یافت شد. 23 سپتامبر . با نشانه ای از مکان های کشف بدن منتشر شده در قانون تحقیق فنی کمیسیون Rostechnadzor. تعداد زیادی از مرده ها به دلیل یافته های بسیاری از مردم در محل داخلی ایستگاه زیر سطح کف اتاق ماشین و سیل سریع این محل است.

از روز اول ارزیابی تصادف شانس بقای افرادی که می توانند در داخل سالن اخراج شده باشند، ناامید کننده بودند. به طور خاص، عضو هیئت مدیره شرکت "Rushydro" ، مدیر کل سابق HPP الکساندر Tolshinov گفت:

فقدان اطلاعات رسمی در مورد تصادف و وضعیت سد در طول ساعات اول، وقفه در ارتباط، و در آینده، بی اعتمادی از اظهارات مقامات محلی، بر اساس تجربه، موجب احساسات وحشت در شهرک های تحت آن شد جریان شهرک ها - Cherryomushkha , sayanogorsk , ابکن , منیزیمک .

sayanogorsk

ساکنان به شدت از بستگان، دور از سد، و به تپه های نزدیک، که منجر به صف های متعدد در ایستگاه های بنزین ، ترافیک در جاده ها و حوادث جاده ای. مطابق با سرگئی شویگو ,

در این رابطه، خاكس خدمات ضد انعقادی فدرال او چک کردن قیمت بنزین را انجام داد، نه به افزایش افزایش یافت.

19 اوت 2009. سردبیر مجله اینترنتی "تمرکز جدید" میخائیل Afanasyev ارسال شده در خود وبلاگ این پیام این است که در سالن ایستگاه سیل شده ایستگاه ادعا می شود افراد زنده وجود دارد، با پیشنهاد اقدامات احتمالی برای نجات آنها. این پیامی است که باعث ایجاد رزونانس بزرگی شد، به عنوان یک دلیل برای هیجان در برابر Afanasyev خدمت کرد پرونده جنایی تحت هنر 129 قانون جنایی فدراسیون روسیه ( سرزنش کردن) در آینده، به دلیل عدم وجود ترکیب جرم، پرونده جنایی متوقف شد.

19 اوت در خاكسيا اعلام شد روز مورچه . تعطیلات روز شهر در آباکان ( 22 اوت) من. chernogorsk (29 اوت) لغو شد علاوه بر این، تعدادی از ورزش های بزرگ و رویدادهای عمومی به تعویق افتاد. 25 ماه اوت در کل شاخه ها و dzo JSC Rushydro روز عزاداری را اعلام کرد.

جبران خسارت و کمک اجتماعی

کمک های مادی به خانواده های قربانیان از منابع مختلف انجام شد. شرکت Rushydro پرداخت پرداخت به مبلغ 1 میلیون روبل به خانواده هر یک از مرحوم، درآمد دو ماهه از مرده ها به طور جداگانه پرداخت شد و بودجه برای سازمان مراسم تشییع جنازه اختصاص داده شد. بازماندگان، اما قربانیان این حادثه، بسته به شدت آسیب، یک بار پرداخت ها را در مبلغ 50 تا 150 هزار روبل دریافت کردند. این شرکت در حال تلاش برای تامین مسکن در خانواده های نیازمند است و همچنین سایر برنامه های اجتماعی را برای کمک به خانواده های قربانیان پیاده سازی می کند. در مجموع، 185 میلیون روبل برای برنامه های کمک های اجتماعی شرکت اختصاص داده شد.

ایجاد. " بیش از 5 میلیون روبل به حساب آمده است اتحادیه کارگری ایستگاه ها این پول پس از آن توزیع شد، با توجه به نیازهای خانواده های مردگان و تحت تاثیر حادثه قرار گرفت.

به عنوان بخشی از برنامه خیرخواهانه خود Sberbank از روسیه متعهد به بازپرداخت رهن وام های خانواده هایی که در مجموع 6 میلیون روبل فوت کردند.

عواقب زیست محیطی

این حادثه تأثیر منفی بر محیط زیست داشته است: روغن از روان کننده های حمام واحدهای هیدرولیکی، از سیستم های کنترل نابود شده برای دستگاه های راهنمای و ترانسفورماتور، در Yenisei سقوط کرد، رنگ آمیزی شده توسط 130 کیلومتر. حجم کل نشت نفت از تجهیزات ایستگاه 436.5 متر مربع بود که تقریبا 45 متر مکعب روغن بیشتر توربین به رودخانه افتاد. به منظور جلوگیری از گسترش بیشتر نفت در رودخانه تاسیس شد تخته های استخوان ؛ برای تسهیل مجموعه روغن، ویژه sorbent اما امکان توقف توزیع محصولات نفتی امکان پذیر نبود. لکه کاملا به طور کامل تخلیه شد 24 آگوست ، و رویدادهای تمیز کردن ساحلی تا تاریخ 31 دسامبر 2009، برنامه ریزی شده بود.

آلودگی آب با محصولات نفتی منجر به مرگ حدود 400 تن صنعتی شد ماهی قزل آلا که در مزارع ماهی در زیر رودخانه واقع شده است.

Tancyclesna

Chapel ساخته شده در Sayano-Shushenskaya HPP

شروع به تماشای سایت: Spurs در RSCs - یک فاجعه در بخش HPP Sayano-Shushenskayaمن.

در تاریخ 17 اوت 2009 ساعت 8:13 بعد از ظهر کارگران که در اتاق موتور HPP Sayano-Shushenskaya، بزرگترین نیروگاه برق آبی روسیه بودند، پنبه با صدای بلند را شنیدند و سپس تماشا کردند که چه چیزی دشوار بود. توربین چند گشتاور به معنای واقعی کلمه در یک پست آب، ریشه ساختمان همپوشانی دارد. در عرض چند دقیقه بعد، اکثر ایستگاه های داخلی به سرعت در حال سقوط بودند. چه کسی (یا چه) به خاطر مرگ 75 نفر سرزنش می شود - نقص تجهیزات و یا غفلت پرسنل؟ ما به شما خواهیم گفت که چگونه فاجعه ای از چنین اسکلوسها می تواند با غرور شوروی و سپس صنعت انرژی روسیه اتفاق بیفتد.

در سال 1920، صحبت کردن در کنفرانس حزب Gubernskoy مسکو، V. I. Ulyanov (لنین) پایان نامه مقدس خود را "کمونیسم قدرت شوروی به همراه برق کل کشور" است. با دولت شوروی تا سال، همه چیز در حال حاضر بیشتر یا کمتر بود، اما با برق، مشکلات بزرگی وجود داشت. آنها با آغاز صنعتی شدن حتی قوی تر را تشدید کردند: سرعت انفجاری رو به رشد صنعت سنگین به شدت نیاز به برق ارزان داشت و این مورد نیاز به تسخیر رودخانه بود.

اگر چه اولین ایستگاه های بزرگ - Dneproges - قبل از بزرگ ظاهر شد جنگ وطن پرستدر حقیقت، در هیئت مدیره ذاتی کشور، ساخت HPP پس از پایان آن تبدیل شده است. در نسب زمان کوتاه رودخانه های اصلی بخش اروپایی کشور - Dnipro، Volga، Kama، Don. اما پتانسیل اصلی، البته، پشت اورال، جایی که آرایشگری، زایا، ادارات، و البته، یونیسی بزرگ منتظر نوبت او بود.

Yenisei یک رودخانه ایده آل برای ساخت نیروگاه های برق آبی است. با 3500 کیلومتر طول آن، آن را بارها و بارها از کوه های مختلف کوه عبور می کند، جایی که بسیار مناسب برای ساخت نیروگاه های برق آبی با کل آبشارها است. به ویژه شرایط مناسب برای این در به اصطلاح Corridor Sayan - یک گرگ باریک در رگه های غربی سایان بود. برنامه های کاربردی برای استفاده از آن به نفع اقتصاد ملی در نیمه دوم دهه 1950 آغاز شد و اولین مهندسان برق آبی در سال 1961 در بانک ینیسی فرود آمد. یک سال بعد، کارشناسان یک مکان خاص را انتخاب کردند - هدف Karlovsky از راهرو سایان، جایی که نه بزرگترین HPP اتحاد جماهیر شوروی و یکی از بزرگترین نیروگاه های برق آبی جهان باید در آینده ظاهر شود.

HPP Sayano-Shushenskaya واقعا ظاهر شد، اما برای درک مقیاس جسم و پیچیدگی ساختار آن ضروری است برای اضافه کردن: ساخت (از آغاز کار آماده سازی قبل از پذیرش به عملیات دائمی) 37 سال طول کشید! 37 سال مبارزه مداوم عمدتا با طبیعت سیبری، آب و هوا، رودخانه، بوروکراسی، وقفه ها با تأمین مالی و شرایط اضطراری در حال ظهور. با این حال، هیچکدام از آنها حتی نمی توانستند با آنچه که در اوت 2009 اتفاق افتاد مقایسه شوند.

Yenisei با سد عصبی گرانشی، که در اتحاد جماهیر شوروی آنالوگ نداشت، بارگیری شد. در این طرح، اندازه ی نفس گیر از یک تله بتن منحنی با عرض پایه بیش از 100 متر بود و Crest 25 متر است. ارتفاع سد 242 متر بود و طول رگه بیش از یک کیلومتر است. هزاران نفر از سازندگان، مهندسان، زمین شناسان، مهندسان قدرت، کار عظیم را به منظور خنثی کردن رودخانه سیبری بزرگ کردند. بلوز ایجاد شده توسط آنها، که در آن بیش از 9 میلیون متر مکعب از بتن، سطح بالا آب می تواند از فشار مخزن ایجاد شده 18 میلیون تن آب مقاومت کند.

چنین بار فوق العاده از HPP Sayano-Shushenskaya می تواند به دلیل طراحی آن مقاومت کند. مقاومت سد (به همین دلیل است که نوع آن به نام AROUS و گرانشی نامیده می شود) با ترکیبی از دو عامل به دست می آید: وزن هیولا و هندسه قورباغه توزیع بار در دیوارهای بلبرینگ. سواحل سنگی راهرو سایان به عنوان دومی است. این حضور شرایط طبیعی مناسب است که امکان ساخت چنین گیاه نیرومند نیروگاه قدرتمند را در این مکان فراهم می کند.

عملکرد HPP چگونه عمل می کند؟ آب به آبراهه های واقع در سد می افتد، و از طریق آنها وارد تیغه های توربین های هیدرو می شود که منجر به ژنراتورهای تولید کننده برق می شود. در ایستگاه Sayano-Shushenskaya 10 از لوله های آب و به ترتیب 10 واحد هیدرولیک با ظرفیت 640 مگاوات هر کدام. بنابراین، کل ظرفیت نصب شده این کارخانه برق آبی 6400 مگاوات است و هیچ کدام در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی سابق وجود ندارد.

با این وجود، دقیقا در این غول انرژی، ساخت و ساز بزرگ کمونیسم، برای چندین دهه بود، تلاش های ناامید کننده به معنای واقعی کلمه در سراسر کشور ممکن بود، علاوه بر این، یک فاجعه تبدیل به یکی از بزرگترین در آبی کل جهان شد .

زنجیره ای از حوادث که منجر به فاجعه تابستان در طول روز 2009 شد، چند ثانیه طول کشید.

"... من در بالای سر ایستاده بودم، برخی از نویز افزایش یافت، پس من دیدم که چگونه افزایش می یابد، پوشش راه راه از واحد هیدرولیک کثیف خواهد بود. سپس او روتور را از زیر آن افزایش داد. او چرخانده شده است. چشم ها به آن اعتقاد نداشتند. او یک متر برای سه سال افزایش یافت. سنگ ها پرواز کردند، قطعات اتصالات، ما شروع به سوار شدن کردیم ... تفنگ جایی زیر سقف بود، و سقف خود را گسترش داد ... " - به یکی از شاهدان عینی حادثه در مصاحبه با "کومرسانت" گفت.

احساسات کارمند ایستگاه را می توان درک کرد. دشوار است تصور کنید، به عنوان مستقیما در مقابل شما، عظیم، واحد چندگانه از سالن ماشین از معدن خارج می شود و مانند یک مسابقه، ستون آب را به هوا افزایش می دهد.

در قلمرو ساختمان HPP، که در آن تمام 10 واحد هیدرولیکی قرار داشتند، 116 نفر قرار داشتند، که 52 نفر در سطح کف اتاق قرار داشتند، 63 نفر در داخل کشور در سطح پایین تر (یکی دیگر از 1 نفر کار می کردند سقف) اکثر آنها انجام اصلاحات را در زمان فاجعه واحد هیدرولیک شماره 6 انجام دادند. در ساعت 8:13، این اتفاق افتاد، گفت: کلمات خشک گزارش فنی، "تخریب ناگهانی واحد هیدرولیک شماره 2". قطعات و بخش های آن مکانیسم توسط دیوارها و همپوشانی اتاق ماشین نابود شدند. این تکه تکه ای را انجام نداد، ینیسی را به پایان رساند.

ده ها تن، صدها متر مکعب آب، که هر ثانیه به سالن خودرو وارد شده اند، به سرعت واحدهای هیدرولیکی باقی مانده را به سرعت در حال فرو ریختن و مهمتر از همه، اتاق های داخلی اتاق ماشین. در افرادی که تقریبا هیچ فرصتی برای فرار وجود نداشت. در عین حال، مدارهای کوتاه در حال کار بر روی هنوز کار می کردند، اما واحدهای هیدرولیکی سیل شده. آنها کار را متوقف کردند، که منجر به صرفه جویی در کل ایستگاه شد. به نوبه خود، سیستم های اتوماتیک که باید دسترسی به آب را به واحدهای هیدرولیکی در صورت وضعیت اضطراری مسدود کنند، تنها در یکی از آنها کار می کردند. در بقیه توربین ها، آب از طریق آبراه ها جریان می یابد، که در نهایت منجر به آسیب رساندن به تخریب دیگران شد.

کارکنان HPP به طور دستی کرکره های مخزن آب سد را مجبور کردند تا از جریان آب به یک اتاق ماشین تخریب شده متوقف شوند. پس از یک ساعت پس از توسعه وضعیت فاجعه بار، تنها در ساعت 9:20 انجام شد.

بلافاصله پس از آن، یک تهدید جدید به وجود آمد، زیرا Yenisei به طور کامل مسدود شد. خوشبختانه، مخزن پر از یک چشم انداز ناخوشایند آب بیش از حد از طریق خلأ سد و حتی تخریب احتمالی آن، که می تواند منجر به یک حادثه باور نکردنی شود، توانست از آن جلوگیری کند. در ساعت 11:32، با استفاده از یک ژنراتور دیزل خاص، ممکن بود جریان را در یک جرثقیل زیرزمینی قرار دهید و دروازه یک منبع آب ویژه را باز کنید. تهدیدات اولیه می تواند از بین برود. در حال حاضر کارکنان ایستگاه با هدف یافتن علل حادثه مواجه شدند و نجات دهنده ها به دنبال بازماندگان بودند.

متأسفانه، به دلیل توسعه تقریبا لحظه ای فاجعه فرصت کارکنان HPP که در محل داخلی اتاق ماشین بودند، عملا هیچ وجود نداشت. وزارت امور خارجه اورژانس توانست تنها دو نفر را که در کیسه های هوا بودند شناسایی کنند. در مجموع، 75 نفر به عنوان یک نتیجه از تراژدی جان خود را از دست دادند، 13 نفر دیگر به شدت مجروح شدند.

به همین دلیل است که به نظر می رسید که در تسهیلات چنین مقیاس و چنین اهمیت استراتژیک اتفاق نمی افتد؟ استفاده شده در ایستگاه های توربین واحدهای هیدرولیکی، نقص بزرگی بود. دو منطقه از عملیات مجاز آنها (این منطقه ترکیبی خاص از قدرت توربین و فشار آب نامیده می شود) توسط یک منطقه تقسیم شده است که برای عملیات توصیه نمی شود. در این حالت، افزایش نویز و ارتعاشات در توربین رخ داده است. مشکل این بود که هر بار که بین مناطق عملی مجاز حرکت می کرد، در حالی که افزایش یا کاهش ظرفیت آن، واحدهای هیدرولیکی HPP Sayano-Shushenskaya مجبور شدند (هر چند یک زمان کوتاه) آن را در یک منطقه غیر مجاز، در معرض ارتعاشات اضافی معلوم شد.

در واحد هیدرولیک شماره 2، این ارتعاشات، به این ترتیب که در ستون های فلزی که پوشش توربین را حفظ می کردند، توسط تغییرات خستگی انباشته شده بود، بیش از یک آستانه بحرانی خاص در صبح روز 17 اوت بود. در ساعت 8:13، با کاهش بعدی قدرت واحد (و بر این اساس، با افزایش بعدی ارتعاش)، مقدار قابل توجهی از ستدس ها به طور ناگهانی سقوط کرد. گره های دلبستگی باقی مانده دیگر نمی توانند مقاومت کنند. پوشش توربین کاهش یافت، فشار توربین به سالن خودرو پرتاب شد، پس از آن ده ها تن و ده ها تن از متر مکعب آب از طریق معدن در ساختمان HPP وجود داشت. سیل به سرعت رخ داد.

چنین علت فوری فاجعه است که در گزارش رسمی تحقیق در مورد تصادفات کمیسیون فنی مورد توجه قرار گرفته است. همچنین مرتکبین بتنی از این تراژدی تعریف شده بود. شبکه های ناقص ساختار واحدهای هیدرولیکی پایان نیافته اند. کارشناسان توجه خود را به محبت، از نظر آنها، غفلت رهبری Sayano-Shushenskaya HPP و پرسنل ایستگاه، در واقع نادیده گرفتن ارتعاشات افزایش ارتعاش در واحد هیدرولیک شماره 2 را نادیده گرفت و انباشت را کنترل نمی کرد خستگی در گره های پیوست پوشش توربین آن تغییر می کند. هفت نفر از رهبری ایستگاه و خدمات نظارتی تجهیزات آن به حوادث وقایع 17 اوت متهم شدند. در پایان سال 2014، چهار نفر از آنها مدیر سابق HPP هستند، مهندس ارشد و دو نماینده او - دریافت شرایط واقعی زندان.

همه آنها گسل های خود را در چه اتفاقی افتاد. به عنوان مثال، مدیر محکومیت ایستگاه معتقد است که علت فاجعه در تولید توربین تبدیل شده است. این می تواند به عنوان یک تلاش طبیعی برای فرار از مسئولیت در وضعیت خود در نظر گرفته شود و آن را در وجدان دیگران تغییر دهد، اما بسیاری از کارشناسان مستقل در گزارش کمیسیون فنی، از جمله بسیاری از کارشناسان مستقل، از جمله تجربه گسترده ای در برق آبی نشان دادند.

این کارشناسان خاطرنشان می کنند که هیچ ارتعاش در واحد هیدرولیک شماره 2 وجود ندارد، که از مقادیر مجاز به مقررات عملیات آن فراتر رفته است، در واقع نبود. آنها تنها توسط یک سنسور از بسیاری ثابت شده بودند، علاوه بر معیوب. به همین ترتیب، هیچ سند نظارتی به دلایلی نیازی به تأثیر اجباری پوشش های توربین نداشت. کارکنان به سادگی نمی توانستند بدانند که آنها تغییرات خستگی حیاتی دارند.

این به نظر باور نکردنی است، اما سیستم های ارتعاشی بر روی پوشش های هیدرولیک در اتاق ماشین تنها پس از این فاجعه نصب شده است. به نظر می رسد به مرگ غم انگیز 75 نفر، به نظر می رسد، آن را علاقه مند نیست، به عنوان عملیات مکانیسم تحت تاثیر وزن یک و نیم هزار تن در این LID بسیار تحت تاثیر قرار می گیرد. فقط پس از سال اوت 2009، معلوم شد که تمام اتوماسیون کنترل کار یک نیروگاه غول پیکر می تواند برای چند ثانیه نابود شود - به سادگی با آب که موجب مدارهای کوتاه شده است، سیل می شود. هیچ منبع تغذیه پشتیبان وجود نداشت و دروازه ها را بازنشانی کرد که در نهایت دسترسی به آب را به آبراه ها متصل می کردند و از آنجا - در اتاق ماشین HPP، من باید به صورت دستی.

این کل ساعت بود. یک ساعت برای Yenisei همچنان به پر کردن ساختمان ایستگاه، برای خرید محل خود، برای کشتن مردم تنها به دلیل طراحی HPP، رزرو قابل اعتماد از منبع تغذیه آن ارائه شده است. پس از همه، بسیاری از مردم به علت این واقعیت که واحد هیدرولیکی شماره 2 از معدن آن پرتاب شد، از بین رفت، اما به این دلیل که دسترسی به آب را به اتاق ماشین متوقف کرد.

مهندس ارشد Sayano-Shushenskaya Sayano-Shushenskaya Lengidroproekt، Boris Yurkevich، صحبت کردن در جلسه برق آبی روسیه چند ماه پس از فاجعه، گفت: "ویژگی این حادثه، که بسیار روان شناختی از همه ما فشرده شده است، این است که در شرایط منظم رخ داده است. این اتفاق افتاد زمانی که همه چیز به درستی کار کرد، مقررات تعمیر انجام شد، الزامات عملیاتی انجام شد. هیچ کس هیچ چیز را نقض نکرده است، ایستگاه به طور کامل با تمام استانداردها و الزامات، کارکنان عملیاتی تمام مقررات تجویز شده را انجام دادند. به معنای واقعی کلمه در هر ثانیه، تمام سیستم های حفاظت از بین رفته اند. من رانندگی کردم و نه چاله ها، هیچ چیز. سپس زمان - و سقوط کرد. بنابراین این اتفاق افتاد. "

در حال حاضر تمام مکان های باریک که ممکن است "در حالت عادی" رخ داده است، البته، از جمله نیروگاه های هیدروالکتریک روسیه باقی مانده است. لرزش توربین به شدت کنترل می شود، ستونهای پوشش های آنها به طور منظم تشخیص نقص را منتقل می کند، منبع تغذیه نیروگاه های برق آبی بارها و بارها محفوظ است. در حال حاضر "ماشین" فقط نمی تواند سقوط کند. این تنها وحشتناک است که برای این من مجبور شدم 75 زندگی انسانی را بدهم.

مجتمع هیدروپور Sayano-Shushensky در رودخانه ینیسیه در جنوب شرق جمهوری خاكاسیا در سیان کانیون در خروج رودخانه به حوضه Minusinskaya واقع شده است. این مجموعه شامل Sayano-Shushenskaya HPP، و همچنین ضد تنظیم هیدروژن اصلی هیدروژن و آب ساحلی است که در زیر جریان قرار دارد.

نیروگاه برق آبی Sayano-Shushenskaya. P.S. Fabricity (Sshges) شاخه ای از انرژی روسیه است که "Rushydro" را نگه می دارد.

در ساختمان HPP، 10 واحد هیدرولیکی شعاعی محوری با ظرفیت 640 مگاوات وجود دارد.

HPP Sayano-Shushenskaya قبل از حادثه در 17 اوت 2009، قدرتمندترین منبع پوشش بارهای پیک در سیستم انرژی متحد روسیه و سیبری بود. مصرف کنندگان اصلی برق Chhges گیاه آلومینیوم Sayanogorsk، کارخانه آلومینیوم Khakassi، کارخانه آلومینیوم Krasnoyarsk، کارخانه آلومینیوم Novokuznetsk، کارخانه Ferroalloy Kuznetsky.

در تاریخ 17 اوت 2009، در تاریخ 08.15 (زمان 04.15 مسکو)، به دلیل تخریب اتصال دهنده ها، یک تصادف در Sayano-Shushenskaya HPP رخ داد، جریان دوم واحد هیدرولیک، در اتاق خودرو، رخ داد. کارگاه های آموزشی، که در آن مردم قرار داشتند، سیل شدند. در نتیجه حادثه 75 نفر را کشت.

در زمان حادثه، نه واحد هیدرولیک Sayano-Shushenskaya HPP وجود داشت (واحد هیدرولیک شماره 6 در ذخایر بود). کل قدرت فعال واحدهای کار 4،400 مگاوات بود. انتشار آب از Cratera توربین واحد هیدرولیکی دوم منجر به فروپاشی جزئی از ساختارهای ساختمانی در سایت از اول تا پنجم واحد هیدرولیک شد. ستون های پشتیبانی ساختمان ها، و همچنین تجهیزات سیستم های تنظیم و کنترل سیستم های هیدرولیک، آسیب دیده و مکان ها؛ آسیب مکانیکی به درجه های مختلف پنج فاز ترانسفورماتور قدرت را به دست آورد؛ آسیب دیده بودند ساخت و ساز ساختمان پلت فرم ترانسفورماتور در منطقه بلوک های اول و دوم.

تمام ده دانه SSHGEC آسیب دیده یا به طور کامل نابود شد، بیش از 40 تن روغن دستگاه به فیبر Yenisei منجر شد.

به عنوان یک نتیجه از حادثه، سیلاب سطح تولید زیر اتاق ماشین رخ داده است. یک اتصال کوتاه در سیستم های کنترل ژنراتورها به پایان کامل کار ایستگاه برق آبی، از جمله نیازهای خود منجر شده است.

زیر آب، قلمرو مجاور نیروگاه نیز بود. با این حال، سیلاب های شهرک ها هنوز هم هستند

در حالت سد، حوادث SShges تأثیری نداشت.

در ساعت 09.20 (05.20 MSK)، شاتر تعمیر اضطراری واحدهای هیدرولیکی توسط کارکنان ایستگاه و سازمان های متعاهد بسته شد و جریان آب به اتاق خودرو متوقف شد.

در آب نابود شده و سیل شده از محل های Sayano-Shushenskaya HPP. در اتاق موتور، جایی که تصادف تکنولوژیک رخ داده است، کار اضطراری و ترمیم آغاز شد. 115 نفر درگیر بودند که 98 نفر پرسنل وزارت امور خارجه روسیه در خاكاسیا (آتش نشانان، نجات دهندگان، گروه های عملیاتی) و 21 واحد فناوری هستند.

لکه های روغن به عنوان یک نتیجه از نشت روغن ترانسفورماتور، پایین تر از Yenisei برای پنج کیلومتر تشکیل شده است.

در 11.40 (06.40 MSK)، کرکرهای سد آب خالص باز شد و تعادل مصرف از طریق هیدرولیک بازسازی شد. پیش از باز شدن آبهای سد آب گرم، تنظیم بهبودی بهداشتی در امتداد رودخانه ینیسی توسط بیمارستان اصلی انجام شد.

به دلیل تصادف در SSHHS در سیستم انرژی سیبری. انرژی در تعدادی از شرکت های Kuzbass مجبور شد. از جمله، محدودیت زمانی بر بزرگترین گیاهان متالورژی متعلق به گروه Evraz، کارخانه متالورژی Novokuznetsky (NKMK) و ترکیب متالورژی سیبری غرب (Zapsib)، تعدادی از معادن زغال سنگ و کاهش است.

گیاهان آلومینیوم Sayan و Khakassian خاموش شد، بار در کارخانه آلومینیوم Krasnoyarsk کاهش یافت، Kemerovo Ferroalloy کارخانه (کاهش 150 مگاوات بار)،

در 21.10 MSK در جلسه کنفرانس در مرکز بحران در مرکز بحران وزارت شرایط اضطراری فدراسیون روسیه گزارش شد که 10 مرده، 11 زخمی وجود دارد، سرنوشت 72 نفر مشخص شده است. تجزیه و تحلیل از خرابه ها وجود دارد، طرح منبع تغذیه بازسازی می شود.

به طور مستمر کمتر از یک روز پس از یک تصادف در دو مزارع ماهی در زیر Reenisei از نیروگاه برق آبی در روستای اصلی، به دلیل ضربه در روغن دستگاه Yenisei از واحدهای هیدرولیک نابود شده است. حدود 400 تن ماهی قزل آلا صنعتی درگذشت. در Yenisei، ماهی مهاجرت کرد، لکه ها را ترک کرد، بنابراین او نمی میرد، و در طوفان ها در Pontoons بود، او این فرصت را نداشت.

در طی از بین بردن عواقب حادثه حادثه در ایستگاه توسط وزارت امور خارجه، زمانی که همکاری با وزارت انرژی روسیه، تا 2.7 هزار نفر (از جمله حدود 2 هزار نفر به طور مستقیم بر نیروگاه های برق آبی)، بیش از 200 واحدهای تجهیزات در اجرای عملیات اضطراری و نجات شماره 11 هواپیما و 15 شناور دخیل بودند. بیش از 5 هزار متر مکعب سپیده دم، بیش از 277 هزار متر مکعب آب تخریب شدند. 9683 متر موانع بالغ بر پایه 324.2 تن امولسیون حاوی روغن تشکیل شد.

برای هماهنگ کردن تعامل سازمان های درگیر در هنگام کار اضطراری نجات، در آینده، برای حل و فصل عملیاتی بهبودی گیاهان برق آبی، یک کارمند عملیاتی وزارت انرژی روسیه، مقر آن توسط معاون وزیر انرژی، در آن ایجاد شد ایستگاه.

بازیابی پروژه و بازسازی جامع از SCGS. با توجه به طرح تصویب شده توسط وزارت انرژی روسیه، یک ایستگاه کاملا هیدرو الکتریکی باید در سال 2014 بازسازی شود.

در ماه جولای 2013، سومین واحد هیدرولیک Sayano-Shushenskaya HPP برای بازسازی متوقف شد، که یکی از چهار عدد، حداقل در تصادف انسان در سال 2009 تحت تاثیر قرار گرفت. در این زمان، 9 واحد باقی مانده در حال حاضر بازسازی شده اند. واحد هیدرولیک سوم با توجه به برنامه

مواد تهیه شده بر اساس اخبار RIA و منابع باز