من تصمیم گرفتم که چنین انتفاعی را بنویسم.
من می دانم که می دانم که پیدا کردن شرح مفصلی از دستگاه، که بلافاصله به طور واضح خرید و یا خرید نمی شود و اگر شما خرید آنچه و چه چیزی باید نگاه کنید، معمولا خیلی آسان نیست. علاوه بر این، من یک مجرم نیسانوف با تجربه عالی هستم. من Nissan Maxima QX 3.0 1999 برای 2 سال گذشته بوده ام) (من 2 سال سن دارم) (به نظر می رسد در حداکثر پیکربندی آن به نظر می رسد).
به جای اداره آنها آنجا هستند
دومین بار در سال 2008 آغاز شد و در ابتدا از ژاپن عرضه شد. در سال 2010، آنها در نزدیکی سنت پترزبورگ آزاد شدند. کمی بعد (من فکر می کنم که در جایی در همان سال 2010 یا شاید در سال 2011) او Restyling بود: ماشین کمی برداشته شد، جایگزین اپتیک سر (آن را به پروژور تبدیل شد) و چراغ های عقب (آنها به نظر می رسد "سفید" راه راه به جای قرمز)
تیم ها سه موتور را تجهیز می کنند:
- V6 2.5 سری فوق العاده VQ (182 اسب بخار)
- V6 3.5 از همان سری (249 اسب بخار)
- ردیف چهار 2.5 از X-Trail (167 اسب بخار) در نسخه درایو تمام چرخ
همه آنها یک انتقال اتوماتیک بی نظیر (Variator) دارند.
بسته
در دوره اولیه زمان (من فکر می کنم که حداقل قبل از انتقال تولید تحت پیتر)، مانند:
- ظرافت
- Elegance +
- لوکس
- لوکس +
- حق بیمه
اسپلینک در مورد پیکربندی کمی در استن وجود دارد، اما با این حال قانون این است: xe - این هست ظرافت (اولیه)، عیار - ظرافت +، ولی xv - این همه استراحت است ( و لوکس و حق بیمه).
در این مورد، تجهیزات نیز تا حدودی به موتور بستگی دارد. و برای موتور 3.5 تنها سه تجهیزات بالا در دسترس هستند (لوکس، لوکس + و حق بیمه).
اگر بی ادب، سپس دستگاه در پیکربندی عنصر ( ظرافت) - اینها چرخ های فولادی، نمایش تک رنگ در مرکز اژدر، صندلی های "RAG" بدون درایوهای الکتریکی هستند.
در همان زمان، در این پیکربندی اولیه، دستگاه بسیاری از Nishtyakov: GO Keyless (یا کلید تراشه یا کلید تراشه)، شروع موتور با دکمه ها، 4 کیسه های هوا، آینه های گرم و تاشو با دکمه ها، faromusers، چراغ عقب LED، کنترل آب و هوا کامل، 2 منطقه کنترل آب و هوا، تمام 4 پنجره قدرت با درایو الکتریکی، کنترل کروز، صندلی های جلو گرم ... من یک سری از "جالب" را ذکر نکرده بودم، که مدتهاست که در ماشین این است کلاس (نوع، کلاس کسب و کار): GUR، ABS، و غیره ....
سطح دوم پیکربندی ظرافت + فریزر داخلی چرم، درایو صندلی راننده و مسافر جلو، چرخ های آلیاژ 16 اینچ، برای دستگاه های درایو تمام چرخ ESP (سیستم تثبیت کننده) و چرخ های آلیاژ 17 اینچی است.
سطح سوم لوکس. بالا افزوده: یک سیستم تثبیت کننده (ESP)، یک ورودی سیگنال ویدئویی، یک صفحه رنگی با یک دوربین عقب عقب (با یک مسیر رسم)، چرخ های آلیاژ 17 اینچی، چراغهای Bixenon.
لوکس + سیستم صوتی بوز را اضافه می کند (بر روی طعم و مزه من به نظر می رسد بسیار خوب است!).
حق بیمه علاوه بر این، آن را به 4 کیسه هوا اضافی (به اصطلاح پرده ها)، تهویه و گرمایش از تمام صندلی ها، حافظه صندلی راننده (2 موقعیت)، "عثمانی" برای مسافر جلو، آب و هوا با یونیزاسیون هوا و بازیافت اتوماتیک، پخش دی وی دی، صفحه نمایش لمسی نمایش با ناوبری
همانطور که در بالا گفتم ماشین های موتور 3.5 کمی ثروتمندترین تجهیزات داشته باشید. شروع با پیکربندی لوکس + سقف پانوراما اضافه شده است، سیستم صوتی بوز و تهویه همه صندلی ها با حافظه صندلی راننده بر روی تمام دستگاه ها اضافه شده است.
چه چیزی از ذکر شده واقعا نیازمند و مفید است؟
من 3.5 لوکس + دارم این به این معنی است که در ماشین احتمالا تنها ناوبری و یونیزاسیون هوا در آب و هوا وجود دارد. بنابراین، من در مورد نیاز ناوبری و یونیزاسیون می گویم، فقط این که دوست من که دارای حق بیمه 2.5 است، به نظر می رسد، از آن استفاده می کند. من از عدم وجود فقدان خسارت خاصی را مشاهده نمی کنم. ناوبری (و من مطمئن هستم که عملکرد بسیار راحت تر از بومی Nissanovskaya) در حال حاضر در هر گوشی هوشمند است.
برو برو - چیز Magudobnya این به این معنی است که شما فقط کلید تراشه را در جیب خود قرار دهید و در مورد آن فراموش کنید. نزدیک شدن به دستگاه، شما به سادگی بر روی دکمه در درب کلیک کنید و آن را باز می شود. فقط در داخل کشور بنشینید و روی دکمه «شروع» کلیک کنید - موتور شروع می شود. بیا به تنه و کلیک بر روی دکمه در پوشش آن (البته، البته، تخلیه، اما من نمی گویم که او قوی، کوتاه تر، نه یک مشکل در همه) آن را باز کنید. در عین حال، اگر شما با کلید از درب یا تنه بروید، به ترتیب آنها باز نخواهند شد. یکی دیگر از ویژگی های مفید - شما به راحتی می توانید سر ماشین را قفل کنید: شما فقط سر ماشین را ترک، بستن درب و کلیک بر روی دکمه در درب. همه: ماشین ایستاده و خنک / گرم سالن، و شما به نوشیدن قهوه صبح بخورید :) من همچنین توجه داشته باشید که این سیستم به شما اجازه نمی دهد به طور تصادفی قفل کلید در ماشین را قفل کنید. به هیچ وجه! به دنبال یک ماشین خاص با GO Keyless بروید مجبور نیستید. همانطور که در بالا گفتم، این ویژگی "در پایگاه داده" می رود.
دوربین عقب دوربین - چیز قطعا راحت است، شما می توانید در مکان های بسیار باریک دو برابر بیشتر به عنوان ترک ماشین پارک به "ببینید که چقدر باقی مانده است"، شما می توانید با خیال راحت حرکت کنید. اما من آن را اصرار ندارم، زیرا شما می توانید سنسورهای پارکینگ را پیدا کنید. دوربین واقعا کثیف در آب و هوای کثیف است. اما این یک مشکل نیست در درب راننده من دروغ X / B دستکش: من بیرون می روم و چشمانش را پاک می کنم و این است. دستمال مرطوب کافی برای مدت طولانی وجود دارد. و در آب و هوای خالص، ماه های کثیف دریافت نمی شود.
صندلی تهویه - بسیار و بسیار خوب چیز! سعی کنید یک ماشین را با او پیدا کنید. حداقل در صندلی های جلو. من یک ماشین با یک چرم داخلی، تهویه مطبوع و بدون تهویه داشتم (نیسان ماکسیما QX 3.0). من به شما خواهم گفت که حتی با وجود تهویه مطبوع کارگری، شما هنوز هم عرق می کنید! تهویه بسیار خوب است!
صندلی های الکتریکی درایو - چیز قطعا راحت است، اما البته نه اساسی نیست. به خصوص در ارتباط با حافظه صندلیاگر دستگاه را نه تنها شما را مدیریت کنید.
بوز - من خودم را در نظر ندارم ملامان یا آئودیوفیل. صدای سیستم صوتی را به عنوان یک کل دوست دارم. این امکان مقایسه با معمول نیست.
زنون - آنها می گویند Halogens خوب درخشش خیلی بدتر از زنون.
ESP (سیستم تثبیت کننده) - گاهی اوقات کار او احساس می شود. اما من به شدت و با کار ESP بر روی ماشین های دیگر مقایسه نمی کنم. شخصا به نظر من به نظر می رسد که در TEEV \u200b\u200bESP بسیار ساده است، زیرا آن را به طرز شگفت انگیزی در احساسات من کار می کند. این من هستم که من در مجلات خودرو در مورد کار ESP بر روی اتومبیل های برتر مانند Audi A6 پشتیبانی می کنم.
attamanka - در بیشتر موارد، اسباب بازی (دختران شگفت زده)، اما اگر شما به طور ناگهانی باید در ماشین بخوابید، راحت تر خواهد بود.
سقف پانورامیک - من شخصا آن را خیلی دوست دارم. بلافاصله می گویم که سقف فقط کمی باز می شود، از تمام بدن خود خارج می شود، زیرا نمی توان آن را در X-Trail قرار داد. گفته شده است که اتومبیل هایی که در زیر سطح سقف قرار دارند و رانندگان بلند تر از ماشین بدون آن قابل درک هستند.
چه چیزی در اسباب بازی خوب است؟ چه چیزی می توانم آن را دوست دارم؟
teana - بزرگ، نه قدرتمند (به ویژه در نسخه 3.5)، ماشین راحت، مجهز و قابل اعتماد. آنها به طور خاص ربوده نشده اند، بیمه برای آن ارزشمند است. حتی نسخه 3.5 دارای قدرت سرعت 249 اسب بخار است خروج از مالیات در یک چارچوب معقول (Hi Audi A6 3.2 از 255 اسب بخار!).
درایو سرعت متغیر - Nakhodka برای رانندگان آرام.
پسندیدن سطح تجهیزات همه آلمانی های حق بیمه ارائه نمی شوند (این به طور کلی یک ویژگی از اتومبیل های ژاپنی است). به عنوان مثال، سعی کنید نزدیک به سطح آئودی A6 پیدا کنید، من فکر می کنم، در سراسر مشکل آمده است.
3.5 واقعیت گلوله. با توجه به گذرنامه 7.2 ثانیه به 100 کیلومتر، جایی در ویدیوی من 6.8 آمد. به راحتی از هر سرعت برداشت می شود.
سری موتور VQ. بسیار قابل اعتماد، آرام و بی تکلف است. من در مورد این موضوع بسیار خواندند (به عنوان مثال، این موتور توسط موتور سال در ایالات متحده به رسمیت شناخته شده است، که برای خدمات بد و نگرش خدمات خالی شناخته شده است، سلام BMW!). من می توانم این را با تجربه 6 ساله از دستگاه های عملیاتی با این نوع موتور (3.0 در حداکثر و 3.5 بر روی Teana) تایید کنم.
ظاهر شخصا، من هنوز آن را دوست دارم، اگر چه کارگران اتسوایلاحرن در یکی از آخرین مقالات به نام او یا خسته کننده یا قدیمی است. من موافقم، در حال حاضر بسیاری از اتومبیل هایی که بیشتر جالب هستند. اما آنها هنوز هم بر روی طعم من حفظ ارتباط است.
هزینه خدمات من شخصا خوشحالم و به خصوص خوشحالم که عملا نیازی به تعمیر برنامه های غیرقانونی نیست. برای تمام 2 سال من مجبور شدم جایگزین مرکز جبهه چپ، باتری، اما کمی از مغز مگاتول (این کمی جزئیات بیشتر در زیر است). من همچنین باید رادیاتورها را 1 بار تمیز کنم (من توسط Pooh چکش کردم).
مصرف سوخت بسیار و بسیار انسانی است. اگر شما از طریق یک جاده مسطح با سرعت صاف و بدون سرعت بالا بروید (من در 90 کیلومتری برای کنترل کروز بررسی کردم)، شما به راحتی می توانید 8 لیتر را ببینید (من در طول آزمایش 6.9 لیتر / 100 کیلومتر داشتم). با حرکت واقعی شهری، نرخ جریان بیش از 16 لیتر افزایش نمی یابد. وسط من - 14.4. اما من بسیاری از ترافیک را سفر می کنم و اغلب با یک موتور در حال اجرا ایستاده ام. اگر می گوئید که این خیلی زیاد است، من شما را به مجلات خودروی متصل می کنم، ببینید که چقدر توربو مانند VW Golf 1.4 TSI معامله می کند. البته کوچکتر، اما من نمی توانم بگویم که اساسا است. به هر حال، 10 لیتر / 100 کیلومتر تعداد افراد مناسب است. اگر برای شما مصرف بنیادی است، نگاه کنید، شاید دیزل (اما آماده نگهداری گران تر). به طور کلی، برای این کلاس و چنین موتور، من معتقدم که بیش از حد قابل قبول است.
چه چیزی در Teev بد است؟
فکر میکنی من فقط ستایش خواهم کرد؟ اما نه! :)
اول از همه، هنوز هم کلاس کسب و کار بودجه. مواد داخلی نمی گویند که کیفیت فوق العاده بالا، به ویژه برای درج های چوبی. پوست بر روی صندلی ها بسیار ملایم است و اغلب پس از 1-2 سال عملیات غیرقابل اثبات می شود (بله 1-2 ساله چیست، من در انجمن ها و حدود چند ماه خوانده ام!). به خصوص معامله بد با پوست نور: البته، به نظر می رسد زرق و برق دار در حالی که آن را در شرایط خوب است، اما به سرعت پاک می شود و تمام درخواست تجدید نظر را از دست می دهد. من چنین کپی کردم :(
رنگ به راحتی خراشیده می شود به سختی یک ناخن نیست، عناصر کروم محو شده اند، رنگ بر روی هود از بین می رود و هود شروع به زنگ زدن می کند (من یک کلاه در فیلم دارم، بنابراین من این مشکل را احساس نمی کنم).
ماشین مسابقه نیست! اگر شما شروع به رفتن به حالت "حلقه"، پس شما به سرعت احساس می کنید که تمام ماهیت آن از شما می خواهد این کار را انجام ندهید :) و ترمزها و تعلیق و انتقال یک سواری فعال را دوست ندارد. به عنوان مثال، پس از ترمز تیز (اضطراری)، آیا موتور این است که آیا این متغیر شروع به کاهش سرعت می کند. به نظر می رسد این چنین دفاع است، اما من شخصا بر این باور هستم که خیلی خوب نیست. همچنین، محدودیت سرعت الکترونیکی در سطح 210 کیلومتر می گوید که بخش در حال اجرا به آلمانی های خوب نمی رسد.
پایین تر. بله، من شما را ناراحت خواهم کرد - واقعا این است. اگر این به طور خاص در مسکو احساس نمی شود (هرچند هنوز احساس می شود!)، سپس با بهره برداری از کشور یا بهره برداری از منطقه، می تواند شما را مجبور به جمع آوری Spacers یا تغییر چشمه ها. به عنوان مثال، من باید به دقت پلیس دروغین را به دقت منتقل کنم، زیرا ماشین را می توان در شکم خود چرخاند.
عجیب و غریب در پیکربندی. من به بالا گفتم که ماشین مجهز است و این درست است. اما چرا پس از آن توسعه دهندگان چنین نگرش را به عنوان یک سنسور باران کاهش دادند، تنظیم ستون فرماندهی توسط خروج، سنسور مایع واشر شیشه ای ...
محاسبات ارگونومیک. افسوس وجود دارد و آنها: معروف ترین مکان دکمه ها برای ورود تهویه و گرم کردن سایت های جلو در دستگیره است. به طور کلی، من از آن استفاده می شود و قبلا آن را کورکورانه انجام می دهم، اما البته این راحت نیست. همچنین، من نمی دانم "Scissarian" راحت نیست (ترمز پارکینگ تانا بر روی پدال به سمت چپ ترمز کاری تبدیل می شود)، لازم است از آن استفاده شود، شاید نه اغلب (یا نه: من فقط از آن استفاده کردم بازرسی دریافت شده - یک P وجود دارد!)، اما تمام دستبند تاک یا دکمه راحت تر است.
ظریف CD- ارائه. شاید این مشکل خصوصی من است، اما من در مورد چنین مسائلی و در انجمن ها خواندم. Magnitol ممکن است از دریافت یا ارائه بلوک های CDR امتناع کند. در نیسان، من در Taganka گفتم که این یک مورد ضمانت نیست، زیرا شما باید آن را فقط توسط دیسک های مارکدار تغذیه کنید :)
پس بگیر یا نه؟
اگر شما راحت راحت، فضا در کابین، تجهیزات برای پول بیش از حد پول - این ماشین دقیقا برای شما است!
اگر دوست دارید لاستیک را بنوشید، تیمی می تواند شما را ناامید کند. یک خمیر در یک خط مستقیم - لطفا (و سپس حتی اورکلاکینگ ممکن است خسته کننده باشد، اگر چه بسیار، بسیار سریع است).
چگونه انتخاب کنید؟
برای آرامش شما، قطعا توصیه می کنم به دنبال یک ماشین که هنوز هم برای گارانتی (با تشکر نیسان، تضمین آنها 3 سال است). اما پس از تضمین، من مطمئن هستم که ماشین نه تنها کشته شده برای مدت طولانی خوشحال خواهد شد.
من می خواهم نه توصیه شده خرید یک ماشین در کابین. نکته اصلی این است که ماشین وجود دارد بعید به نظر می رسد که شما را در سرویس شخص ثالث چک کنید (آنها به سادگی به آن نیازی ندارند، آنها آن را خریداری می کنند)، همچنین در نظر داشته باشید - این یک کسب و کار و سالن برای کسب درآمد است، بنابراین به طور بالقوه هزاران نفر از 50 هزار نفر گرانتر خواهند بود.
یک. اگر ماشین را در اعلامیه دوست داشتید - زنگ زدن و در مورد موارد زیر یاد بگیرند: او مالک است (مسئول فروش / شیوع)، هرچند که همه چیز با اسناد به ترتیب است (اما این بدان معنا نیست که آنها نیازی به بررسی ندارند، به سادگی اجازه می دهد آن را تشخیص داده شود با قطعا گزینه های مشکل ساز، و شاید ربودن و ماشین اعتباری ...)، لطفا در مورد مشکلات ماشین بگویید. اگر پاسخ به سوالات، اعتماد به نفس و اعتماد اولیه در دسترس نیست، شما می توانید سعی کنید به مذاکره یک جلسه برای مشاهده ماشین. من پیشنهاد نمی کنم با تلفن چانه زنی کنم بهتر است پس از تشخیص خودرو در سرویس، معامله شود. از مالک بخواهید اسناد را در ماشین از جمله TCP بگذرانید. همچنین نباید از اتومبیل هایی که قبلا از اندازه گیری گرفته شده اند ترس ندارند - به خودی خود طبیعی است.
دو. هنگامی که ماشین خود را تماشا می کنید، ابتدا باید نیاز دارید بررسی کنید که چه چیزی در سرویس بررسی نخواهد شد:
- سالن جنون (به معنای واقعی کلمه، هر صندلی، هر دستکش و پوشش)
- تکمیل: دستورالعمل در روسیه، کتاب خدمات، دو کلید تراشه، در تنه تنه با تنظیم REM (جک، کلید بالون)، نشانه توقف اضطراری، آتش خاموش، پمپ ...
- مستندات: TCP را بررسی کنید، ببینید چه کسی، چه زمانی و چقدر آن را متعلق به این ماشین، اگر آخرین صاحب خودرو پس از چند ماه مالکیت به فروش می رساند - باید هشدار دهد (اگر چه، در زندگی، همه چیز مورد نیاز است، پول مورد نیاز است، حرکت های مرزی ...)، کارت تشخیصی (این مقاله A4 است، که در حال حاضر در هنگام گذراندن بازرسی صادر می شود)، از طریق کتاب خدمات در مورد موضوع که زمانی و جایی که خدمت کرده است، حرکت کنید. به یاد داشته باشید که 60000 دلار است، به عنوان مثال، می توان آن را سفر کرد و با اجرای کوچکتر. این به این دلیل نیست که مسافت پیموده شده پیچ خورده بود، و بنابراین چیزی نه تنها در حال اجرا انجام می شود، بلکه نه کمتر از یک بار در سال (یا حتی نیم سال، من دقیقا به یاد نمی آورم).
- کار تجهیزات الکتریکی کابین: چمن باز می شود و بسته می شود، صندلی ها منتقل می شوند، پنجره ها باز و بسته می شوند، صندلی های تهویه ای کار می کند (کمی قابل شنیدن است) که ضبط کننده نوار رادیویی بازی می کند، می پذیرد و دیسک ها را می دهد اگر هنوز نمی دانید که چگونه کار می کند، از چیزی بخواهید که این مالک باشد. این همه بسیار مهم است، زیرا معمولا خدمات را بررسی نمی کند. اما به هر حال، از نظر بسیار نادر است. برق در نیسان خوب و قابل اعتماد است.
- به دقت بازرسی بدن (لازم است بگویم که ماشین باید شسته شود؟)، درست به آرامی و به آرامی در اطراف ماشین دید در امتداد بدن (با چنین نگاه، دندان ها به خصوص قابل توجه است)
- ترجیحا، البته، نگاه کنید، نگاه کنید و پس از آن چه چیزی در سرویس بررسی می شود: به زیر کاپوت نگاه کنید و به موتور گوش دهید (باید خیلی بی سر و صدا کار کنید)، ببینید که تمام چراغهای جلو درخشان هستند، کار سیگنال ها را روشن کنید کارهای دور
سه. مطمئن باشید که بپرسید رول شما "با نسیم" صاحب (ارزش آن نیست - شما هرگز نمی دانید چه چیزی!) و لزوما سوار خودت باش پشت چرخ. ماشین باید به راحتی سرعت بخشید و همچنین هموار کند. هر ضربه و تند و تیز باید بسیار مراقب باشید - بنابراین نباید باشد!
چهار. در هیچ مورد به اولین ماشین مراجعه نکنید، به خصوص اگر شما یک ماشین کلاس دیگر یا بسیاری از دولت های دیگر داشتید. احتمال این است که ماشین به نظر می رسد فقط افسانه است و شما را به دور از بهترین نمونه در Euphoria خرید. حتی اگر یک گزینه خوب می رود، دیگران وجود خواهد داشت، اما شما قبلا دقیقا می دانید که در ماشین و چگونه باید کار کند و دیگر آن را فریب ندهید، آنها می گویند، باید ...
پنج. اگر همه چیز مناسب شما باشد یا با رزرو به مقرون به صرفه احترام بگذارد، شما قبلا می توانید معامله کنید. شما ممکن است به خوبی بگویید که "شما برای خودتان یک قیمت مناسب از چنین چیزی را می بینید." در عین حال، مطلوب است که استدلال های چانه زنی را تقویت کنیم، مانند "شما آن را در اینجا ندارید و این یک نوع نیست" در غیر این صورت معلوم می شود که شما به تماشای ماشین، دانستن قیمت آن، بیایید بگوییم، 800 هزار، شما همه چیز را دوست داشتید، اما هنوز از شما تخفیف می دهید. فروشنده پس از آن می تواند به طور منطقی از شما بپرسد "و آنچه در واقع مناسب نیست؟". شخصا، حتی اگر زمان من بیهوده صرف شد، حتی می توانستم مجازات کنم. در هر صورت، به یاد داشته باشید، فروشنده بعید است که بیشتر در جایی 7٪ نمره. حتی اگر او برخی از مشکلات جدی را پنهان کند. در عوض، او به دنبال کسی است که متوجه نخواهد شد.
شش. اکنون زمان برای پذیرش در مورد تشخیص در سرویس است. من معتقدم که این یک نکته بسیار مهم است، زیرا تقریبا قطعا "انتخاب" هزینه تشخیص را در طول تجارت بعدی انتخاب می کنید. به دلیل دلیل معامله به احتمال زیاد ظاهر می شود. اگر شما تصمیم می گیرید پس از آن ماشین خرید نمی کند - این نیز یک به علاوه بزرگ است، در غیر این صورت شما پول زیادی صرف می کنید و اعصاب تعمیرات پیش بینی نشده است. در سایت فروشنده، کاملا منطقی فقط برای تشخیص در خدمات برند حفظ می شود. البته، البته، البته، سعی کنید آن را ارائه دهید. مهم این است که گره های اصلی و ترکیبات (با کد های خواندن)، سطوح و وضعیت سیستم روانکاری مایعات (با خواندن کدها) (به ویژه نیاز به دقت داشته باشند) واریکر و به مایع او!)، آثار ضربات، حالت تعلیق و شاسی، مایع شامل مایعات از واحدها ... به عنوان یک قاعده، همه چیز روشن می شود پس از بلند کردن ماشین بر روی آسانسور.
هفت. چانه زدن. برای چانه زنی، شما احتمالا دلایل زیر را خواهید داشت: یک کروم عرق بر روی بدن، تراشه ها یا حتی زنگ زدن در لبه جلوی هود، همچنین می بینید که سبزیجات زراعی (احتمال خوردگی بر روی آنها)، چیپس و خراش بر روی چرخ دیسک ها (حتی با عملیات شسته و رفته، آنها به احتمال زیاد ظاهر خواهند شد). اگر، در طول تشخیص، چیزی شناسایی خواهد شد، همچنین جسورانه "محل" این یک فروشنده تجاری است.
هنوز هم یک حرکت خوب وجود دارد، پس از تشخیص برای ترک فروشنده با افکار، گفت: "من باید فکر کنم اگر شما فردا فردا تماس بگیرید" (خوب، یا می توانید بگویید، به عنوان مثال، "در شب"). بعید به نظر می رسد که ماشین خیلی سریع ترک کند و فروشنده به لحاظ معنوی به Took مبارزه می کند و در زمان تماس شما "گرم" خواهد شد.
در طول گفتگو، قیمت خود را دعوت کنید، فقط آن را توجیه کنید. مانند، من آماده خرید ماشین خود هستم، اما قیمت به نظر می رسد چنین چیزی است که به همین دلیل است ... بدون نیاز به قرار دادن آن بر این واقعیت است که او شما را فریب داد، در غیر این صورت او آسان تر از آن را رد خواهد کرد همکاری با شما (پس از همه شما هنوز هم یک روش برای انتقال پول و طراحی DKP، که شکار به گوش دادن و توهین؟).
این کل داستان پری است!
من از نظرات سپاسگزارم (من خوشحالم که به فروپاشی)، Husky و s carnity: این برای شما دشوار نیست، اما من خوشحالم :)
این مورد، خوش شانس بود که این زیبایی را داشته باشد. نیسان تانا، سپتامبر ماه، 2007 با یک موتور 2.0 لیتر آزاد شد. با وجود این واقعیت که ماشین به اندازه کافی سنگین است، 136 اسب کوچک از یک موتور کوچک کاملا از آن استفاده می کند تا آن را تسریع کند و در کسری کمبود شهر، من عملا احساس نمی کنم. اما اگر شما فقط یک سوار ساختید. برای یک حرکت راحت، ایمن و دلپذیر در فضا به اندازه کافی کافی است. ماشین (هر گونه احساس) شروع می شود و سرعت بیشتری از تولید کنندگان را نشان می دهد. به هر حال، او به کره می رود، که کمی بر کیفیت تولید تاثیر می گذارد.
رک و پوست کنده در جعبه دولتی بسته به سمت چپ به سمت چپ فرمان. عایق الکتریکی کم آرک های چرخدار و عدم حفاظت. هنگامی که سنگریزه ها زیر چرخ ها سقوط می کنند، به نظر می رسد که آجر زیر ماشین قرار دارد. پوشش بدن بسیار ضعیف رنگ. ارزش کمی برای لمس کردن ماشین با یک شاخه یا حتی گرد و غبار با یک رپ، بلافاصله به نظر می رسد خراش های کوچک است. به طور مداوم شما باید چیزی را له یا بازسازی کنید. به طور دوره ای (گاهی اوقات مخاطبین) لامپ های نور از ابعاد عقب را سوزانید و نور مه را بارگیری می کرد. در بی نظمی های بزرگ و ضربه های بزرگ، تعلیق از بین می رود، حتی شنیده می شود که چگونه چرخ ها در مورد آرک ها مبارزه می کنند. و اگر شما چهار بار دیگر، سپس بر روی ضربه، سپر عقب و خاموش کننده می تواند جرقه جرقه در مورد آسفالت! بسیار دیدنی در شب .. اما به طور کلی، ماشین تنها احساسات دلپذیر را می دهد.
جاده با سرعت بالا به طور کامل نگه می دارد، آن را از جاده پرواز نمی کند. همیشه حتی با ترمز اضطراری و بازسازی شدید، با وجود رول های گاه به گاه نسبتا بزرگ، پیش بینی می شود. ترمزها به طور کلی فوق العاده! نه تویوتا Camry و نه آئودی A-6 و نه مرسدس کلاس الکترونیکی، کاهش می یابد (من هیچ چیز دیگری را امتحان نکرده ام)! اما برای رانندگی در اطراف "ELK" بدون آماده سازی به خصوص در یک جاده لغزنده، بعید است که موفق شود. Stern تنها "زمان" را تخریب می کند! بله، و اطلاعات مربوط به فرمان بالا نیست. فقدان رژیم ورزشی و کنترل دستی در انتقال اتوماتیک، "سواران" را مطرح نمی کند. اگر چه شخصا هیچ شکایتی در مورد "جعبه" ندارد. در هر صورت، آن را سریع تر و نرم تر از camry کار می کند. اما با شتاب های تیز یا بازپرداخت ها، به ویژه در بالا بردن، هنوز هم به اندازه کافی انتقال و قدرت به او وجود ندارد ... این یک واقعیت است. اما برای سوار شدن تهاجمی در نظر گرفته نشده است ... اما چه نوع صدای دلپذیر موتور در حین شتاب ... گاهی اوقات به نظر می رسد که یک ردیف چهار و V6 وجود ندارد. در سرعت های سکوت سالن، فقط انعکاس باد و رطوبت چرخ ها (اجازه دهید آن را کمی بالاتر از دیگر اتومبیل های این بخش، اما این را نمی توان به عنوان یک معایب، به جای یک ویژگی، در نظر گرفته نمی شود).
در بزرگراه، سرعت دلپذیر حرکت 120-150 کیلومتر در ساعت است. متوسط \u200b\u200bمصرف بنزین (AI-95) در شهر با تهویه مطبوع 11.5 - 13 لیتر در هر صد بسته به شیوه رانندگی و تعداد ترافیک، در مسیر 7.5 در 120 کیلومتر در ساعت و 8.5 در 150 کیلومتر در ساعت و با همه مصرف کنندگان (تهویه مطبوع، نور ...). اقدامات کنترل آب و هوا 100٪. در زمستان، سالن به سرعت گرم می شود، و در تابستان آن را از خنک شدن در حالت نصب پشتیبانی می کند، مانند یک ماشین کلاس کسب و کار. اما گرمایش صندلی تنها از پایین است (دیگر شانه ها را گرم نمی کند). تنه بسیار بزرگ من این واقعیت را دوست داشتم که چرخ یدکی کامل است. نور بسیار قدرتمند و زیبا. در شب، جاده ها بزرگ، به رغم این واقعیت که لامپ های روشن ساده هستند، نه زنون. عقب صندلی بسیار راحت و بزرگ است، اما بهتر است آنجا بنشینید.
همانطور که برای تعمیر و مصرفی، من هنوز هیچ نظری ندارم که چه چیزی وجود دارد و چقدر. او خود را تنها سیگنال های اساسی را به Volgovsky جایگزین کرد. مسافت پیموده شده MIMEAGE 15 000 کیلومتر. با توجه به مقررات، در فروشنده نگهداری می شود. ماشین لذت می برد و همچنان به درستی خدمت می کند و راحتی و مراقبت را پوشش می دهد.
وضعیت روزمره مجبور به اضطراری برای فروش / تغییر ماشین. مسافت پیموده شده - 57 هزار کیلومتر. برای ناتمام 17 ماهه عملیات.
این بررسی عمدا سه ماه پس از "تقسیم" - شما نگاه می کنید، عینیت افزایش می یابد.
با توجه به این که بازخورد نهایی است، تعدادی از epithets از بررسی های قبلی تکرار خواهد شد.
بنابراین بیایید با مزایای شروع کنیم.
نشسته در سوم سوم، بهترین از همه خودروهایی که من داشتم. اگر چه، شاید دلیل این است که من آموخته ام که در سدان ها رانندگی کنم، کرسی ها را در نقطه پایین کاهش دهم - موقعیت در همان زمان، و حتی برای مسافت پیموده شده بدون توقف 500 کیلومتری، نه پشت و نه "پنجم" نقطه خسته نیست این رامبل است که متخصصان ناسا به طراحی کرسی ها در TEEV \u200b\u200bسوم جذب شده اند.
دستکاری و آویز های راحتی - در سطح بسیار خوبی. البته، لاستیک سهم خود را در این شاخص کمک می کند. بزرگراه Egorievskoye با نوارهای باریک آن و با "نوارهای موانع" بیش از حد با یک انفجار بیش از حد. "RIDEL" دوم تانا به عدم وجود ناپدید شد، که طراحان یک مرد بزرگ از شما سپاسگزاریم. امداد بی رحمانه و پاره شده "احساس" در جایی به مراتب پایین تر، و الاغ کاملا درک نمی شود.
داشبورد - کاملا خواندنی برای روشنایی ناوبر - یک تشکر ویژه از شما سپاسگزارم - بی نظیر داخلی خودرو را روشن می کند.
مطمئن، مصرف... قبلا نوشت که در طول دوره زمستان، مصرف متوسط \u200b\u200b10.6 لیتر / 100 کیلومتر بود. و این با گرم شدن منظم با استفاده از راه اندازی از راه دور است. حداقل مصرف 6.1 لیتر / 100 کیلومتر. در هنگام رانندگی در شب تابستان در تابستان و باران، زمانی که دیدگی حداقل بود، به دست آمد، سرعت بالاتر از 110 کیلومتر / ساعت نیست. اقتصاد "موتور ووراتور موتور" طرف دیگر سکه است. اما در مورد این در پایان بررسی.
فرمان گرم - یک چیز خوب، اما من هرگز از آن استفاده نکردم، زیرا به لطف راه اندازی از راه دور بالا، همیشه در یک ماشین گرم نشسته بود. در ماشین فعلی، بسیاری از این تابع را می دهد ..)
تهویه صندلی های جلو - همچنین، عملکرد IZIFY، با این حال ... و یک Zapka وجود دارد که در بخش "Minuses" وجود دارد.
خروجی کامل ما مجبور نیستیم از آن استفاده کنیم.
سنسورهای فشار - یک گزینه عالی، که (اگر من اشتباه نکنم) با همکلاسی ها تأمین نمی شود. کاربران عاقلانه کاربران را اصلاح خواهند کرد اگر من اشتباه کنم
تراشه دیگری که در ماشین های سابق فاقد بود. مسافر یک دکمه قفل مرکزی در اختیار دارد - این اجازه می دهد تا شما را بدون انجام Pyruettes مسدود کنید اگر راننده از ماشین خارج شود.
مرور ویدئو دایره ای - افسون. هیچ چیز برای افزودن وجود ندارد - آنها موفق به شرکت در پارکینگ می شوند. علاوه بر این، در حالت های خاص، دوربین عقب شسته و خشک شده است. جت، ظاهرا، ضعیف نیست - حداقل رنگ اتاق عقب مقاومت در برابر او.
صدای W. سیستم رسانه ای - عالی، تنها در Audi A6 بهتر بود.
از بررسی قبلی:
"بسیار مفید - یک سیستم کنترل مسیر است. در اینجا چگونگی توصیف این تولید کننده سیستم: "یک سیستم کنترل فعال فعال (AUC) با استفاده از منطق هوشمند و محرک های ترمز با سرعت بالا برای انجام داخلی به مرکز چرخش چرخ جلو برای ایجاد یک نقطه باز شدن استفاده می شود. اغلب هنگام رانندگی در خودرو درایو چرخ جلو (به عنوان مثال، زمانی که یک موتور قفل بزرگراه وجود دارد)، راننده می تواند چرخش ناکافی ماشین را احساس کند. با تشکر از سیستم کنترل فعال، مسیر نیسان تانا دقیقا دقیقا چگونه راننده می خواهد. این به شدت مدیریت خودرو را در هر شرایطی ساده می کند - در آب و هوای خشک، در باران، در زمستان در برف. مداخله سیستم کنترل فعال مسیر عملا احساس نمی شود، زیرا سیستم عمدتا برای کمک به راننده و نه برای کار اضطراری در اورژانس ایجاد شده است.
این چیز واقعا کار می کند! - دیروز احساس کردم زمانی که من در سرعت در کنگره نقل مکان کردم، "پروانه" سنتی نامیده می شود. با توجه به درونی سازی درونی در ارتباط با مرکز چرخش چرخ - یک لحظه بازپرداخت اضافی ایجاد می شود. در اصل، این چیزی شبیه به سختی قابل توجه است. "
تعدادی از سیستم کنترل. من در نهایت آن را غیرفعال کردم - زمان بندی در کسب و کار و بدون یک مورد است. من اعتقاد دارم که این کار با یک سواری طولانی مدت یکنواخت در Autobahn چند ردیف مفید است.
در حال حاضر در مورد معایب در حال اجرا است.
"مشکل مشابهی با راننده و صندلی مسافر وجود داشت. گرما در حدود 30 ثانیه تبدیل شده است. یک ماه پیش در یک طرح بعدی - در بالش صندلی یک بلوک فن با یک عنصر گرمایش ساخته شده است. هوا گرم از این فن از طریق نازل وارد حفره درونی بالش و بیشتر به سوراخ در اثاثه یا لوازم داخلی چرمی می شود. با تعدیل برخی از موقعیت صندلی و بدن، این کانال ها همپوشانی دارند و باعث حفاظت حرارتی عنصر گرمایش می شوند. آن را با برش لوله لاستیکی متصل می شود اتصال فن با بالش صندلی. به عنوان یک نتیجه از چنین پالایش، جریان هوا به طور گسترده ای از طریق حفره های داخلی بالش پراکنده تر است و همپوشانی ندارد. این مشکل از بی نهایت با بلوک های تهویه بلوک مشابه به ارث برده می شود، بنابراین، راه حل مشکلات نمایندگی ها دقیقا از تجربه خدمات بی نهایت شناخته شده است. استاد گارانتی حتی به من یک عکس و راه حل فنی برای این مشکل نشان داد. پس از چنین پالایش، گرمایش به طور مستقل خاموش نمی شود. "
سیستم تاشو صندلی عقب - فقط معجزه تفکر مهندسی. داستان درباره وینی پیف و دم IA را یادآوری می کند - او "دم" را از تنه بیرون آورد، ماشین را برداشت و صندلی ها را برداشت. حتی فرض می شود که وراثتی که در اینجا حفظ می شود، دشوار است.
در سفرهای شبانه در آهنگ ها، ناتوانی را به طور کامل خاموش کردن صفحه نمایش سیستم رسانه ای در موسیقی صدایی تکان داد - نور آن باعث ایجاد ناسازگاری می شود. در Audi A6، این تابع توسط یک دکمه ساده اجرا شد. در پایان دوره داشتن چای در جایی، آن را به جایی که صفحه نمایش را می توان با فشار دادن برخی از دکمه های خدمات در یک دنباله خاص، خوانده شد. اما در عین حال الگوریتم، ساعت به صورت کل روی صفحه نمایش روشن خواهد شد. تغییر شکست خورده است
خوراک خودرو هیچ براکت برای بکسل. حفاظت آشکار از احمق ها که می خواستند یک تریلر را با یک قایق بکشید. اما اگر گیر کرده باشید، هیچ کس شما را نمی کشد فقط به جلو پیش رو یک سوراخ معمولی وجود دارد که در آن براکت منظم پیچ خورده است.
خوب، در حال حاضر اصلی ترین چیز. در بررسی قبلی، در مورد "Eccentrics" نوشت واریکر. دوباره خواندن یک دسته از انجمن های Forumovodov، به این نتیجه رسید که در کمک به اقتصاد (که بدون شک به علاوه به علاوه!) طراحی شده است، طراحی وسیعور دارای منابع بسیار کم در شرایط جاده ای معمولی شهری است. این به پایان می رسد، به عنوان یک قاعده، یکی - جایگزینی این متغیر. خوب، اگر در ضمانت نامه. متنی برای موتورهای 3.5 نیز Miracens هستند، اما کمتر فاسد هستند، و فرصتی برای فلاش Variator BU وجود دارد و به احتمال زیاد، مشکل از بین می رود. برای خطوط با موتور 2.5، از پاییز 2015، مشکل حل شد.
با توجه به نتایج عبادت انجمن ها و تمرکز بر مهندسی آنها (نه در منطقه خودرو)، من چند نتیجه گیری را برای افزایش منبع واریاسیون انجام دادم:
من خودم را آماده کردم تا فکر کنم که نزدیک به تابستان سال 2016، من از یکی به جایگزینی مبدل و فروش اتومبیل ها نمی خواهم. اما زندگی به طور غیرقانونی دستور داد ...
من خودم نیسان Teana J32 بیش از 4 سال دارم. 2008 G.V.، مجمع ژاپنی، موتور 2.5 شش سیلندر V6، 182 اسب بخار، مسافت پیموده شده امروز 169،753 کیلومتر است. مجموعه کامل حق بیمه
تقریبا همه چیز در مقاله نوشته نشده است به واقعیت مربوط نیست.
برای موتور مشخص شده در مقاله من نمی توانم چیزی بگویم، زیرا من 4 سیلندر 2.5، اما 6 سیلندر ندارم.
گنجاندن گرمایش و تهویه صندلی ها در دستگیره درست است. ناراحت. هیچ خروجی از فرمان نیز وجود ندارد، حقیقت این است. دوربین عقب دوربین در قویترین باران و خاک پاییز پس از 250 کیلومتر. تمیز کردن، رزولوشن دوربین و نمایش. عالی، راهنماهای روی صفحه نمایش مسیر حرکت را نشان می دهد. ترخیص 135 میلی متر واقعا کوچک، و من قرار دادن spacers بالا بردن ماشین با 30 میلی متر. سوال حذف شده است، ماشین بدون تفاوت از دولت سهام را رد می کند. موتور من هنگام جایگزینی هر 10،000 کیلومتر قطره ای از روغن ندارد. شمع آزادانه به 90،000 کیلومتر خدمت می کند. جایگزینی طول می کشد خدمات 1 - 1.5 ساعت. هیچ مشکلی با ترموستات وجود ندارد و هرگز. باز هم، من برای V6 صحبت می کنم.
همانطور که برای Variator: همه چیز از او می ترسد، و در واقع، همانطور که شما برای صد تعمیرات درخواست نمی کنید، معلوم می شود که آنها بدون کار نشسته اند. و این به رغم این واقعیت است که اتومبیل ها بر روی این متغیرها مدت ها طول می کشد تا مدت ها طول بکشد، و برخی از قوانین 300-450 هزار ذوب شده با یک نوع تنها سه نفر هستند: غیرممکن است که با بیل شروع شود دستگاه از فضا به 5-6 کیلومتر / ساعت حرکت می کند - سپس شما می توانید به پدال گاز به کف آسیب برسانید)، جایگزین روغن هر 30-40 هزار، شما نمی توانید یک قورباغه داشته باشید. همه چيز. هیچ محدودیت بیشتری وجود ندارد هنگامی که نفت به 120 هزار نفر جایگزین می شود. من از کارشناسی ارشد خواسته بودم که پالت Variator را حذف کنم تا ببینم چه وضعیتی است. آنها حذف شدند و کارشناسی ارشد خود را شگفت زده کرد: هیچ تراشه ای وجود ندارد. به گفته وی، حتی در مکانیک، تراشه ها به علت اصطکاک دنده است. در مبادله اصطکاک کشویی، هیچ وجود ندارد، بنابراین اگر هر زمان که هیچ تراشه وجود ندارد، پاره نکنید. این با نویسنده مقاله اشتباه است. کار variond نرم و زمان بندی است. اما من تکرار می کنم که من هر 30-40 هزار روغن را تغییر می دهم، هرچند مقامات اطمینان می دهند که لازم است که کمتر از 60 تا 90 هزار نفر تغییر کند.
فروپاشی همگرایی نیاز به تنظیم بیش از هر دستگاه دیگر دارد. به طور کلی، می توانم برای تعلیق بگویم که قوی و قوی تر تنها تعلیق Mersa W210 و W124 قوی تر است. چه چیزی توسط من برای 169،753 کیلومتر تغییر یافت: بلبرینگ چپ (63000 کیلومتر)، آمورتیزرهای جلو (110000 کیلومتر)، آمورتیزر های عقب (164000) کیلومتر، ژنراتور تعمیر (93000 کیلومتر). همه چیز است چه کسی می گوید که این اغلب است؟ چه کسی می گوید که در جاده های ما تعلیق ضعیف است؟ قفسه های تثبیت کننده شروع به یادآوری یک بار در هر 15-20 هزار - این درست است. و در W210 بار در 7 هزار. این ضعیف ترین مکان MERS است. خوب، هیچ چیز، برای خرید یک بار قفسه های خرد تقویت شده و مشکل را می توان توسط 70-80 هزار نفر فراموش شده است.
راه آهن فرماندهی در 105،000 کیلومتر تعمیرات کرد. این ارزش 250 درجه سانتیگراد بود. آنها کارشناسی ارشد را که از آلیاژ دیگر بوشیدند گذاشتند و گفتند که می توانم در مورد فرماندهی فرمان به 300 هزار مسافت پیموده شده را فراموش کنم. جاده های ما قتل ماشین است، بنابراین هیچ شکایتی در مورد اتومبیل وجود ندارد. در اینجا ادعای دولت ما است، زیرا جاده های ما به هیچ Gtostas مربوط نیست.
نه یک قطره زنگ زده برای 7 سال. نه تحت شبکه ها، نه تحت پنجره ها و یا در درها. من به شما یادآوری می کنم که من ژاپنی ساختم تانا. من می دانم که بسیاری از آنها در مورد تانا مجمع روسیه شکایت دارند. متغیرها پر سر و صدا، مهر و موم کروم، زنگ ظاهر، و غیره خوب، و چه کسی این است که برای افرادی که می دانند روسیه نمی دانند نمی دانند چگونه هر کاری را خوب انجام دهند و در عین حال خرید خودروهای مجمع روسیه را خریداری کنند؟! خوب، چه کسانی هستند که سرزنش می کنند، چه چیزی بی سر و صدا هستند؟
چه مشکلی با پنجره ها در مقاله در مقاله مورد سوال قرار می گیرند، من نمی توانم درک کنم ... کار، بی فایده. به طور طبیعی، در زمستان، زمانی که یخ به پنجره های شیشه ای اعمال می شود، استفاده از آن غیرممکن است، در غیر این صورت شما می توانید مکانیسم را در هر دستگاه شکست دهید. با سیستم کنترل چند رسانه ای و آب و هوا نیز برای 7 سال یک مشکل واحد نیست ...
نتیجه بر اساس مقاله من می توانم موارد زیر را انجام دهم: یا مقاله ثبت شده یا بررسی مقاله بر اساس ماشین آلات مجمع روسیه است.
از معایب Teana J32، من فقط می توانم بگویم که ترخیص منظم 135 میلیمتر به اندازه کافی واقعی برای CIS است. Spacer مشکل را حل کرد. تا آنجا که من می دانم، تیم های روسی از گیاه تا 150 میلیمتر افزایش یافته است.
بنابراین، من توصیه می کنم این ماشین را به خرید، به طور طبیعی تنها مجمع ژاپنی. و خرید این ماشین استفاده می شود مطمئن شوید که پالت واریکر را باز کنید و به حضور تراشه ها نگاه کنید. نباید باشد اگر کمی مجاز باشد اگر چیپس به مقدار زیادی خرید نیاز داشته باشد، به دلیل در ماشین یا به نحوی برای یک کراوات، و یا هر دو در superbalide نادیده گرفته می شود.
P.S. خرید من در خدمت خدمات در خدمت به منظور تغییر روغن در زمان های متغیر در 60 هزار. دو سال طول کشید و از خدمات من تماس گرفت و اخبار "شادی" را گزارش داد: شرکت نیسان زمان جایگزینی نفت را تغییر می دهد و آن را افزایش می دهد 90 هزار)) من برای 54 هزار نفر آمده ام. برای تغییر روغن، من می خواهم که چرا افزایش یافته است تا 90 هزار کارشناسی ارشد خنده و پاسخ به این که در طول 4 سال گذشته، نسبت تعمیر متنادها 0.12٪ از کل تعداد کل است از اتومبیل فروخته شده است. نیسان تصمیم گرفت که لازم باشد چیزی را به چیزی برساند و دوره جایگزینی نفت را افزایش دهد که واریانس شدیدتر خواهد بود. من توصیه به تغییر روغن یک بار 30-40 هزار و گفت که من 400 هزار نمی دانم. بنابراین، من این ماشین را بدون شک توصیه می کنم، زیرا نه هر دستگاه اجرا می شود 300-400 هزار ...
نیسان Teana J32 یک سدان نسل دوم راحت و محترم است که به نوعی مصالحه تبدیل شده است که یک قیمت قابل قبول و پیکربندی غنی را متحد کرده است. ویژگی های آن به طور مستقیم به آن وابسته است. به عنوان مثال، نوع موتور با بسته Elegance - V6 و لوکس چهار - L4.
نسل دوم سدان به تغییر تیم نیسان J31 رسید. البته، نیسان Teana J32 برای حرکت در جاده ها طراحی نشده است، اما حتی هنگام رانندگی از طریق خیابان های شهر، برخی از "زخم ها" هنوز احساس می شود. جوانب مثبت و منفی این ماشین را در نظر بگیرید.
در حال حاضر بیشتر ...
یکی از مکان های آسیب پذیر نیسان تانا LL به طور قانونی یک متغیر است. نگهداری خودرو به معنای تغییر منظم روغن در یک انتقال اتوماتیک است و در صورت امکان، کاهش اصطکاک به علت رانندگی با سرعت بالا، کاهش می یابد. علائم مشکلات، اختلالات در کار کمربند، شیر کاهش پمپ روغن و هیدروکلک تبدیل می شود. احتمال وقوع آنها با افزایش مسافت پیموده شده افزایش می یابد. کمی کمتر نیاز به تعمیر دیفرانسیل و بلبرینگ. به گفته کارشناسان، تعمیرات متغیر تاخیر جایگزینی آن است.
شاسی
علیرغم این واقعیت که تعلیق جلو نیسان تانا با صاف بودن بالای سکته مغزی مشخص می شود، در دوام متفاوت نیست. اولین شکست ها بلبرینگ هاب است، سپس نیاز به تعمیر قفسه های عقب و بلوک های خاموش است. اطمینان حاصل کنید که قفسه فرمان را ذکر کنید، اغلب در خواب آلود یا دست کشیدن بیان می شود. علت علائم دوم می تواند یک صلیب باشد که در پایین شفت فرمان قرار دارد.
LCP با کیفیت پایین
این خود را از طریق نقص ناگهانی در حال ظهور ظاهر می شود. ممکن است مشکل را با رنگ آمیزی خودرو اصلاح کنید. اغلب آن را باید در هزینه خود انجام دهید، زیرا خدمات گارانتی گاهی اوقات به نام رضایت بخش است.
همین امر مربوط به جزئیات کروم از بیرونی است و آنها بسیار جذاب خود را از دست می دهند. به هر حال، برخی از آنها واقعا تحت ضمانت نامه جایگزین می شوند. به منظور اجتناب از چنین عواقب، می توان از توصیه های مشاوره، با استفاده از "سرامیک" و ضد خوردگی ضد خوردگی را دنبال کرد. اقدامات سوئیت قادر به توقف خوردگی برای مدت زمان طولانی می باشد.
خروجی
نسل دوم نیسان تانا در سال 2008 منتشر شد. در مقایسه با مدل های قبلی، ماشین جدید شروع به نگاه چشمگیر کرد. این جزئیات زیادی از کروم بود که در خارج ظاهر شد. عملیات موتور و انتقال باعث شکایات نمی شود. در مقایسه با مدل قبلی، نیسان Teana J32 یک طراحی سخت تر را به دست آورده است، که حرکت صاف و صاف را فراهم می کند، کنترل و آیرودینامیک بهبود یافته، یک فضای راحت راحت را فراهم می کند.
به طور کلی، نیسان تیانا، به رغم کمبودهای موجود، سزاوار توجه رانندگان است و به طور قانونی یکی از قابل اعتماد ترین اتومبیل های حق بیمه در بخش D است. برای عملیات طولانی تر از این متغیر، باید مدل هایی را با موتور V6 2.5 لیتر انتخاب کنید روغن را تغییر دهید این مربوط به مدل های درایو تمام چرخ است.
قبل از خرید این ماشین در بازار ثانویه، باید تشخیص داده شود. پس از همه، تعمیر نیسان تیم هزینه بسیار گران قیمت، به عنوان تقریبا غیر ممکن است برای انتخاب یک بخش غیر اصلی در بازگشت، و قطعات اصلی اصلی زیادی است. بهتر است برای تعمیر آینده آماده شود.
مکان های ضعیف و معایب اساسی نیسان تانا 2 با مسافت پیموده شده آخرین اصلاح شد: دسامبر 12، 2018 توسط مدیر
