Pajisja e stacionit të bojlerit të ujit Vagon 6 m
Stacioni i bojlerit të ujit Wagon 6 m është mbledhur nga dy lloje të seksioneve: ekstreme dhe të mesme. Seksionet grumbullohen në dy paketa duke përdorur nipples konike dhe bolts kravatë që kalojnë nëpër vrima të këtyre nipples. Paketat janë të instaluara në muret e tullave të furrës dhe janë të lidhur me njëri-tjetrin me ndihmën e çezmave dhe tees, sobë e vijës së përparme është e bashkangjitur në pjesët e përparme të bojlerit, e cila është e pajisur me ngarkim dhe dyert e hirit dhe sheferic. Në pllakën e përparme ka vrima për fiksimin e heqjes defekt, e cila shërben për të furnizuar ajrin në furre. Qitjes së bojlerit është e pajisur me pemë, të cilat janë të instaluara në trarëve të grurit, të vulosur në muret e tullave të furrës. Në të dy anët e bojlerit, përgjatë boshtit të saj, kanalet e gazit anësor janë bërë nga tulla, në të cilat janë instaluar shoqëritë (për bojlerin). Tjetra, kanalet e gazit anësor të bojlerit janë të lidhura me bor, jashtë anës, muret e përparme dhe të pasme të paketave të bojlerit të sallë pritjeje në mastikë izoluese termike. Pjesa e sipërme e bojlerit zgjidhet nga tulla.
Parimi i funksionimit të stacionit të vozës së ujit Wagon 6 m
Fuqia e bojlerit me ujë kryhet përmes tee më të ulët, ku uji është dërguar në seksionin e paketave të bojlerit të djathtë dhe të majtë, nxehet dhe kalon në krye sistem ngrohjeje. Karburanti është djegur në një rrjet hekuri, dhe produktet e djegies rezultuese rriten, duke larë sipërfaqet e seksioneve dhe duke u kthyer rreth skajet e ndarjes (lidhës) të çdo pakete të bojlerit, ulen nga kanalet e gazit të formuara nga skajet e seksioneve , në furnizimet anësore të gazit të bojlerit dhe pastaj dërgohen tek Bors. Kontrolli i shtytjes së bojlerit kryhet nga Chiebers menaxhuar duke përdorur një kabllo me një kundërpeshë, që rrjedhin përmes bllokut të blloqeve në pjesën e përparme të bojlerit. Pastrimi i sipërfaqeve të seksioneve nga bloza dhe depozitat është bërë përmes hapjeve të sipërme të formuara nga seksionet e bojlerit të hedhur! tulla.
Baza e pajisjes nën stacionin e bojlerit Wagon 6 mBaza e bojlerit kryhet në përputhje me dhomën e bojlerit të projektimit dhe vizatimet e instalimit. Vendosja e bazës është bërë nga tulla të kuqe në zgjidhjen e balta, në një paracaktuar trajnim konkret. Sipërfaqja horizontale e sipërfaqes bazë për të kontrolluar në nivel.
Njëkohësisht me pajisjen bazë, kryejnë kanalin e defekt dhe puset nën raftin e kornizës.
Vendosja e mureve të furrës dhe kanaleve të gazit anësor të stacionit të bojlerit Wagon 6 m
Pas kryerjes së bazës së bojlerit, vazhdoni me muraturën e mureve të furrës dhe kanaleve të gazit anësor. Në procesin e muraturës, bëni vulën e trarëve të hekurit në muret e tullave të furrës. Instalimi i saktë i trarëve të rëndë kontrolloni në Grate. Masoneria e mureve të furrës dhe kanaleve të gazit lateral për të prodhuar në aeroplan në të cilin janë instaluar seksionet e bojlerit. Vendosja e mureve të kanaleve të gazit anësor dhe furrat në nivelin e vendndodhjes së hekurit të tullave të kuqe të perfunduara. Masoneria e mureve të furrës, e vendosur mbi grilë - tulla e fortë. Masoneria për të kryer në terma dhe hidraulikë, trashësia e seams nuk duhet të kalojë 3 mm.
Instalimi i seksioneve në muret e furrës për të prodhuar 2-3 ditë pas përfundimit të masonerisë. Midis muraturës dhe bazave të ulëta të seksioneve vë një fletë asbesti.
Përgatitja e seksioneve në përbërjen e stacionit të bojlerit Wagon 6 m
Sigurohuni që nuk ka dëmtim të sipërfaqes së secilës pjesë, si dhe bllokimet e brendshme në to outsiders.
Hiqni ndryshkun e letrës zmerile, vdesin, burrat me hapje të nipple të seksioneve.
Përgatituni për forcimin e seksioneve dy bulona në rritje 38 mm me gdhendje drejtkëndëshe. Për të shmangur distilimin e tepërt të arra dhe përshpejtimin e shtrëngimit, aplikoni rondele hipoteke me lojëra elektronike, si dhe kopjet nga tubat e gjatësisë së ndryshme.
Lidhja e seksioneve të bojlerit Wagon 6 m
Jepni një montim të plotë dhe të saktë të paketave të bojlerit. Paketat e grumbulluara fillojnë nga pjesa e përparme ose pas bojlerit në varësi të dimensioneve të dhomës së bojlerit.
Seksionet për të ngritur në muret e paraqitura me tulla të furrës, pasi ato janë të lidhura me paketën e bojlerit, duke vëzhguar rregulloret e sigurisë.
Sigurohuni që të ndërtoni pako për të përdorur një pajisje që mbron paketat nga rënia (vizatimet janë bashkangjitur në këtë udhëzim).
Lidhni seksionet nga nipples në sekuencën e mëposhtme; a) Më parë thonjtë e prera janë pak të mbështjellë në Surikov, të divorcuar në Olife, i futni ato në vrimat e nipple të kokës seksion, është goditur lehtë mbi ta me një çekiç prej druri; b) të veshin seksionin e mëposhtëm.
Seksionet hap nga bulonat në rritje në të njëjtën kohë përgjatë kokës së poshtme dhe të sipërme.
Seksionet e hapit pa probleme dhe në mënyrë të barabartë, pa jerks, duke mos lejuar skewing dhe shtrëngim të fortë.
Lidhja e seksioneve dhe shtrëngimi i tyre vetëm, mbledhin paketa të bojlerit të djathtë dhe të majtë. Madhësia e hendekut midis skajeve lidhëse të seksionit në pako nuk duhet të kalojë 2 mm.
Ceratter pozicionin e paketave në tees.
Pas përfundimit të Kuvendit të Paketave, bulonat e montimit zëvendësohen me bulona të përhershme të lidhjes.
Bashkangjitni çezmat dhe tees në paketat e mbledhura dhe hiqni mjetin e kuvendit të paketës.
Kaldaja e mbledhur i nënshtrohet testit hidraulik.
Testet hidraulike stacioni i stacionit 6 m
Tallen me të gjitha vrimat në paketat e bojlerit, duke lënë vetëm një vrimë për mbushjen e bojlerit me ujë dhe për të liruar ajrin gjatë mbushjes.
Kaldaja është e mbushur me ujë dhe, me ndihmën e një shtypi hidraulik të bashkangjitur, heqë presionin në një vlerë të caktuar, në formën e mbledhur për t'iu nënshtruar një presioni testimi prej 0.9MP (9 kgf / cm2) për 5 minuta, Mbledhësit e avullit dhe një kazan me avull mbledhur për t'iu nënshtruar një presioni të testit të 2MPA (2 kgf / cm2) për 5 minuta.
Në testin hidraulik, nuk duhet të ketë flukse ose arna të mureve të seksioneve dhe në lidhjet e bojlerit.
Kur një djersitje ose rrjedhje shfaqen në lidhjet e bojlerit, vendet e dëmtuara për të qarkulluar me shkumës, gradualisht zvogëlojnë presionin, lirimin e ujit nga kazanët dhe eliminimin e rrjedhjes.
Kur rrjedh ose djersitje në trupin e seksioneve të bojlerit - këta të fundit janë të guximshëm.
Nëse rrjedh në lidhjet e bojlerit nuk është e përshtatshme për të eliminuar, bojler çmontoni dhe mblidhen përsëri.
Pas eliminimit përfundimtar të rrjedhjeve, bojlerja është subjekt i testit hidraulik të mesëm. Pas marrjes së rezultateve të testit pozitiv, lëshoni ujin, hiqni prizat e përkohshme dhe filloni të montoni kutinë e zjarrit, instalimin e përforcimit dhe prerjen e bojlerit.
Instalimi i kutive të zjarrit dhe dredha-dredha e stacionit të bojlerit Wagon 6 m
Instaloni tremondals në trarëve të grurit.
Kjo është një zgjidhje me një zgjidhje të Camotte Clay një çarje në mes të bazës më të ulët të seksioneve dhe mureve të furrës, dhe lojëra elektronike midis skajeve të ndarjes * Seksionet për të mbyllur kordonin e asbestit.
Seksione të qarta kanale për gazrat nga mbetjet e tullave, balta dhe clogs tjera. Mbaro masonerinë e kanaleve të gazit anësor të bojlerit.
Vendosni hapjen e tullave të zjarrtë nga lart midis paketave të bojlerit, vrimat për pastrimin e seksioneve dhe hapjen midis seksioneve të pasme ekstreme të bojlerit.
Instaloni kuadrin. Goditi pjatën e përparme me dyert e ngarkimit dhe dyerve të spirave.
Pas bashkimit me kanalet e gazit në goditje tymi, vendosni rekreativë, blloqe për chiber dhe kabllo me një kundërpeshë.
Metodat për ngarkimin e karburantit në stacionin e bojlerit karrocë 6 m
Kur djegni anthracite, çdo pjesë e re e karburantit shpërndahet në mënyrë uniforme në të gjithë rrjetin e grilës. Shtresat e pabarabarta të karburantit ringjallen nga rimbushja e karburantit të freskët, por jo duke lëvizur shtresën e trashë. Trashësia e shtresës së nxehtë, duke përjashtuar shtresën e shllakut në furre, varet nga madhësia e copave të qymyrit dhe luhatet: për qymyr të mirë nga 50 në 70 mm, për qymyr të madh - nga 75 në 150 mm dhe më të larta.
Konsumi i karburantit të stacionit të bojlerit Wagon 6 m
Treguesi-Kochgar është i detyruar të dijë dhe të pajtohet me standardet e konsumuara të karburantit të vendosur, duke mos lejuar fajin.
Aktivitetet kryesore të ekonomisë së karburantit: a) ruajtjen e karburantit në stacks ose ambientet e mbyllura; b) mos shpërndaj karburantin kur dorëzohet në dhomën e bojlerit; c) të përputhet me regjimin korrekt të djegies në furre, duke mos lejuar djegie të paplotë dhe lëndime: D) për të pastruar rregullisht sipërfaqen e ngrohjes së seksioneve të bojlerit nga blozë dhe hirit; e) të prodhojë rrotull nëpër qymyrin e zhurmshëm dhe jo të ftohtë për t'u kthyer në kutinë e djegies së djegies; e) të mbajë shënime të karburantit duke peshuar ose matur kutinë matëse.
Specifikimet e bojlerit "Universal-6M"
| Emri i treguesve | Madhësi | ||||||
| 35 | 44 | 52 | 60 | 68 | 76 | 84 | |
| Sipërfaqja e ngrohjes, m2 | 19,8 | 24,2 | 28,6 | 33,0 | 37,4 | 41,8 | 46,2 |
| Prodhimi i nxehtësisë së bojlerit kur djegia e karburantit duke përdorur prishjen, kW | |||||||
| Anthracite të ndryshme | 324 | 395 | 466 | 538 | 610 | 682 | 750 |
| I zakonshëm i anthracitit | 254 | 310 | 366 | 424 | 480 | 535 | 595 |
| Aksident me gurë | 195 | 240 | 283 | 326 | 350 | 415 | 457 |
| Qymyr druri i zakonshëm | 143 | 175 | 206 | 238 | 270 | 302 | 334 |
| Shkarkimi i kërkuar për bojlerin, pa | |||||||
| Numri i seksioneve, PC. | |||||||
| Ekstrem | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Mes | 14 | 18 | 22 | 26 | 30 | 34 | 38 |
| Dimensionet e përgjithshme të bojlerit të anthracite, mm | |||||||
| gjatësi | 1387 | 1637 | 1887 | 2137 | 2387 | 2637 | 2887 |
| gjerësi | 1966 | 1966 | 1966 | 1966 | 1966 | 1966 | 1966 |
| lartësi | 2030 | 2030 | 2030 | 2030 | 2030 | 2030 | 2030 |
| Dimensionet e përgjithshme të një bojler për një bojler guri, mm | |||||||
| gjatësi | 1387 | 1637 | 1887 | 2137 | 2387 | 2637 | 2887 |
| gjerësi | 1966 | 1966 | 1966 | 1966 | 1966 | 1966 | 1966 |
| lartësi | 2465 | 2465 | 2465 | 2465 | 2465 | 2465 | 2465 |
| Kapaciteti i bojlerit, litra | 306 | 367 | 428 | 489 | 550 | 611 | 672 |
| Përbërja e pjesëve rezervë të bojlerit të fuqisë së ndryshme, PC | |||||||
| Seksioni i mesëm | 14 | 18 | 22 | 26 | 30 | 34 | 38 |
| Seksion ekstrem | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Kuvendi i pllakave të përparme | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Grate 530x250 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 |
| Colos 906x250 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Tee e sipërme | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Tee nizhny | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Trare | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 |
| Kuvendi i kanaleve | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Jashtë | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Nipple Steel | 32 | 40 | 48 | 56 | 64 | 72 | 80 |
| Gize | 32 | 40 | 48 | 56 | 64 | 72 | 80 |
| Fllanxhë të shurdhër | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Fllanxhë me vrimë | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Kllapa e komunikimit | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Kravatë | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Stud M16X70. | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 |
| Masa e pjesëve metalike të bojlerit, kg | 1647 | 1931 | 2215 | 2496 | 2780 | 3083 | 3346 |
| Sheshi i Grid Grid, M2 | 0,45 | 0,875 | 0,9 | 1,125 | 1,35 | 1,375 | 1,8 |
Cast Watre-ngrohjes seksion boilers vagon janë projektuar dhe krijuar duke përdorur qark Kaldaja HP, të cilat janë projektuar nga një inxhinier n.n.
euocatov Në të njëjtën skemë, një numër i kaldajave të seksionit të hekurit u krijuan: Energji-3, Energji-6, Tula-1, AB-2.
Kaldaja Wagon janë të dizajnuara për furnizim me ngrohje të banimit, publikut dhe ndërtesat industriale dhe strukturat, si dhe objektet e qëllimeve bujqësore, serrave, fermat deri në 5000 sq.m. Ata morën shpërndarje të veçantë në rajonet jo-gurore të Rusisë dhe në zonat rurale.
Kaldaja e kamionëve kanë modifikime: Universal-5M, Universal-6 dhe Universal-6M. Secili prej tyre ka 7 madhësi. Ata ndryshojnë nga njëri-tjetri me numrin e seksioneve dhe, në përputhje me rrethanat, fuqinë.
Universal-5M mund të ketë nga 14 në 38 seksione dhe prodhimin e nxehtësisë nga 0.195 në 0.329 MW. Universal-6 - nga 18 deri në 42 seksione dhe prodhimi i nxehtësisë nga 0.195 në 0.457 MW. Universal-6M - nga 22 në 38 seksione, prodhimi i nxehtësisë nga 0.198 në 0.343 MW.
Temperatura e ujit në prizë mund të jetë deri në 115 ° C.
Kaldajat Weoster gjithashtu mund të përdoren si avull me presion me avull deri në 0.7 kg / sq cm. Par I. ujë i nxehtë Të përdorura në hotelier dhe nevojat teknologjike në industri.
Kaldaja Wagon janë të dizajnuara për të punuar në karburant të ngurtë. Mund të jetë edhe varietete të pasura dhe të zakonshme të gurit dhe të qymyrit ngjyrë kafe, anthracite, si dhe dru zjarri, mbeturina druri (Sucha, tallash, patate të skuqura, lëvore), torfe të grumbulluara dhe të brikura. Këto kaldaja gjithashtu mund të përkthehen në lëndë djegëse të lëngshme dhe të gazit, për të cilat është e nevojshme të modifikoni pllakat e vijës së përparme dhe instalimin e ndezësve. Në rajonin e Moskës, pothuajse të gjitha kaldajat si "universale" punojnë në karburantin e gazit me djegës të instaluar të ICC.
Sipërfaqja e ngrohjes së kaldajave "universale" përbëhet nga seksione të hedhura të dy llojeve: 4 seksione ekstreme dhe të mesme, shuma e të cilave përcaktohet nga modifikimi dhe fuqia e njësisë. Seksionet mblidhen në dy paketa me anë të nipples dhe bulonave të llaçit dhe janë instaluar në 2 rreshta me një metodë tendë. Sobë e përparme bashkohet me seksionet e para. Është e pajisur:
Kaldaja në krye dhe nga anët është zgjedhur në 2 shtresa, brenda - tulla të fortë, jashtë - një tullë e zakonshme në një zgjidhje balte.
Djegia e karburantit ndodh në furrën në rrjetin e grilës. Gazet e temperaturës së lartë që rezultojnë ngrihen dhe kur kalojnë nëpër kims, seksionet e bojlerit janë të nxehta dhe largohen përmes tubit kolektiv. Uji i nxehtë përmes vrimës së thithjes në pjesën e sipërme të njësisë hyn në sistemin e ngrohjes, jep ngrohje atje dhe në formën e ftohur kthehet në kazan për qarkullim të mëtejshëm.
Në kaldaja, Universal përdor një firebox me një shtresë fikse të karburantit në grilë të një rrjeti të hedhur hekuri. Grille është mbledhur nga hekura, shuma e të cilave varet nga fuqia dhe madhësia e bojlerit. Lattica mbështetet në rreze hekuri, e cila është e shtrirë në muret e bojlerit. Grille Grate është projektuar për të ruajtur karburantin e ngarkuar dhe të djegur, marrjen e ajrit për rrjedhën e djegies, heqjen e hirit dhe shllak, duke rënë përmes saj, për të cilën vrimat në të kanë një zgjatje poshtë. Ajri është ushqyer gjithashtu në kutinë e zjarrit me një tifoz të ventilatorit, të vendosur në kutinë në sobë të vijës së përparme.
Shibers janë përdorur për të kontrolluar futjen në furre, të cilat kontrollohen nga bojler front me kabllo. Muret e furrës për të ndezur janë të paraqitura me një tullë të thjeshtë në një zgjidhje balte, mbi grilë të tullave të rëndë.
Kaldaja Wagon janë të lehta për t'u operuar, kanë dimensione të vogla, mund të transferohen në gaz dhe lëndë djegëse të lëngshme. Mungesa e kaldajave qëndron në përdorimin e pamjaftueshëm të sipërfaqeve të ngrohjes, efikasitetit të ulët, masës së tyre të madhe, përveç gizës së hedhur - materiali është shumë i ndjeshëm ndaj temperaturës streset, dhe në rastin e pranimit në seksionet e nxehta të hekurit të nxehtë ujë i ftohtë Ata plas dhe dështuan. Kaldaja Wagon kanë shumë çmime të larta Krahasuar me kaldaja homologu çeliku.
Në rast se vendosni të zëvendësoni kaldajat e dështuara universale, i kushtoni vëmendje kaldajave të ujit të çelikut. Ata kanë një kosto më të ulët, më ekonomike dhe të besueshme në punë, kanë një gatishmëri të lartë të instalimit.
Kaldaja e vagonit nuk janë lëshuar tërësisht që nga vitet 1980, por pjesët e këmbimit bëjnë të mundur jo vetëm për riparim, por edhe për grumbullimin e një bojler të plotë. Këto janë seksione të brendshme dhe të jashtme, sobë front-line, hekura, trarëve për hekura, ngarkim dhe spirale dyert, tees, flanges, kllapa, nipples, çezmat dhe pajisjet e nevojshme për të transferuar kaldaja në karburantin e gazit.
K.t.n. E.n. Sakharov, NPK "Vector", Moskë
Journal "Lajme të nxehtësisë", nr. 9, (25), shtator 2002, fq. 32 - 34, www.ntsn.ru
Modernizimi në strategjitë e progresit teknik zë një pozicion kyç. Përveç rritjes së kohëzgjatjes së funksionimit të pajisjes, modernizimi kontribuon në kërkimin dhe testimin e zgjidhjeve të reja teknike dhe në këtë mënyrë krijon kushtet e favorshme Për të intensifikuar procesin teknik.
Historia e zhvillimit të kaldajave të hekurit ka dy faza kryesore. Për fazën e parë (deri në 30 të shekullit të njëzetë) karakterizohet nga dizajni i kaldajave me vendosjen e furrës brenda sipërfaqeve të ngrohjes (midis seksioneve) - kaldaja me zëra të brendshëm. Për fazën e dytë, pajisja e furrës karakterizohet jashtë sipërfaqeve të ngrohjes. Të gjitha planet ekzistuese të kaldajave të hekurit janë mbledhur nga seksionet individuale. Pothuajse të gjitha llojet ekzistuese të kaldajave të seksionit të hekurit mund të punojnë si ngrohje uji (në ujë £ 115 ° C dhe kur p ujë £ 0.6 MPA) dhe si avull (në një palë para £ 0.07 MPA).
Kaldaja e hedhur hekuri me kuti të jashtme u zhvilluan për herë të parë nga n.n. Revolucionare dhe njihen nën emrin e markës. Seksionet e bojlerit të NRI janë të hapura dhe të instaluara në bazë të tullave. Kjo ju lejon të vendosni furrën në nivelin e dëshiruar në krahasim me kokat e ulët të thithit dhe zgjidhni lartësinë e nevojshme të zonës së karburantit. Me qëllim të përmirësimit të treguesve teknikë dhe ekonomikë, kaldaja e NRI janë modernizuar në mënyrë të përsëritur për dekada. Megjithatë, sapo doli për shkak të modernizimit të hartimit të kaldajave "universale", "energji", "Tula" dhe të tjerëve. Bazuar në skemën origjinale të bojlerit të NRI, i.e. Të gjithë ata janë lloji i tendës me një gazra të dyanshme dhe ndryshojnë në një konfigurim tjetër të seksioneve, madhësitë e fins e tyre, me raporte të ndryshme të rrezatimit dhe sipërfaqeve konvektive të ngrohjes, madhësive të hekura me rrjetin e furrës, llojin e ujitjes, kufje dhe distanca midis vrimave të nipple. Unifikimi i të gjitha kaldajave seksionale të hedhura tipar karakteristik qëndron në kërkesat karakteristike të kohës në të cilën janë zhvilluar, unë. Në 50-60 vjet të shekullit të kaluar, më shumë vëmendje më shumë iu kushtua besueshmërisë, forcës, mirëmbajtjes sesa ekonomisë së karburantit.
Bakri "Universal-6" i referohet kaldajave të llojit të çadrës së madhësisë mesatare dhe është menduar për ngrohjen e një grupi ndërtesash.
Njësia e ngrohjes mesatare Q / nk \u003d 11000 ¸ 12000 kcal / m 2 × h. Distanca midis vrimave të thithit është 1100 mm, gjerësia e dhomës së furrës (grida e grilës) është 896 mm.
Kaldaja përbëhet nga seksione të mesme dhe ekstreme (frontale). Seksionet janë të ndërlidhura nga nipples konike dhe bolts kravatë që kalojnë nëpër vrima të këtyre nipples. Seksionet mesatare të ndërlidhura formojnë paketa që janë gjysma e djathtë dhe e majtë e bojlerit.
Kur djegia e karburantit, gazrat e zjarrit nga furra ngrihen, lani zgjatjet e seksioneve, janë të ndara në dy rryma dhe përmes kanaleve të formuara nga skajet vertikale të seksioneve, ulen në kanalet anësore të gazit, nga ku ata vijnë në predhë furnizimet me gaz në tubin e tymit.
Uji në bojler zakonisht ushqehet përmes koleksionistëve të formuar nga seksionet e thithjes, dhe, duke kaluar nëpër seksione, mblidhen në rezervuarët e sipërm. Nga mbledhësit e sipërm, uji i nxehtë hyn në sistemin e ngrohjes.
"Vector" i NPK së bashku me Energotest WTI në vitin 2002 mbajti një ekzaminim të hollësishëm të kaldajave të tilla ("Universal-6") në dhomën e bojlerit në Moskë, ul. Goncharov. Nga bojlerja e përshkruar më sipër, kaldaja e anketuar u dalluan nga prania e sipërfaqeve shtesë të ngrohjes. Këto sipërfaqe janë tuba çeliku Æ108 mm, i vendosur në kutinë e zjarrit të bojlerit katër tuba në secilën anë (Figura 2, POS. 3). Uji i rrjetit inversi fillimisht hyn në tubat e çelikut të mësipërm për të parandaluar dhe vetëm pastaj për të ulur mbledhësit. Falë para ngrohjes së ujit, këto kaldaja janë pa probleme dhe pa zëvendësuar seksionet janë përpunuar tetë sezone ngrohje. Në tab. 1. Rezultatet e anketës janë paraqitur (të dhënat "Energotest WTI").
Tabela 1. Rezultatet e testimit të një bojlerë jo të përmbajtur "Universal-6" №1 kur djeg gazit natyror C n r \u003d 8530 kcal / mm 3.
| Emri i parametrit | Përcaktim | Dimension | Numrat përvojë | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||||
| Q ka | Gkal / CH | 0,520 | 0,503 | 0,438 | 0,381 | ||
| Në r | nm 3 / h | 74,2 | 71,6 | 62,1 | 53,8 | ||
| R 'ggoror. | kg / cm 2 | 0,40 | 0,36 | 0,28 | 0,20 | ||
| G b. | t / c | 28,43 | |||||
| t 'ujë | ° S. | 42,9 | 43,4 | 43,8 | 43,2 | ||
| t '' ujërat | ° S. | 61,2 | 61,1 | 59,2 | 56,6 | ||
| N. | pC. | 2 | |||||
| T ross | ° S. | 20 | |||||
| S 't | kg / m 2 | 4,0 | 3,5 | 4,0 | 4,2 | ||
| Kështu që uh | ° S. | 289 | 281 | 265 | 248 | ||
| Përmbajtja për Kotl | Oksigjen | O 2. | % nga | 6,9 | 7,2 | 7,5 | 8,0 |
| Dioksid karboni | CO 2 | % nga | 7,9 | 7,7 | 7,5 | 7,3 | |
| Oksid karboni | KËSHTU QË | % nga | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| Oksidet azoto | Nuk ka H. | ppm. | 56 | 54 | 51 | 50 | |
| një Mbretërinë e Bashkuar. | - | 1,49 | 1,52 | 1,56 | 1,61 | ||
| Oksid karboni | Me PR. | mg / m 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Oksidet azoto | Jo x pr. | mg / m 3 | 123 | 120 | 116 | 114 | |
| Humbjet e nxehtësisë | Nga wow Gaz | q 2. | % | 15,89 | 15,70 | 15,09 | 14,44 |
| Me një të shkurtër | p 3. | % | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| Në rrethin. Të mërkurën | q 5. | % | 1,92 | 1,99 | 2,28 | 2,62 | |
| KPD kazan bruto | h ka br. | % | 82,19 | 82,31 | 82,63 | 82,93 | |
| në UT. | kg u.t. / Gkal | 173,8 | 173,6 | 172,9 | 172,3 | ||
Testet zbuluan efikasitet të ulët të bojlerit në të gjitha mënyrat e testuara (82.19 ¸ 82.93%) Pavarësisht nga sipërfaqet shtesë të ngrohjes shtesë - tuba çeliku.
Efikasiteti i ulët është një mungesë e zakonshme e kaldajave seksionale të hekurit të llojit të tendës. Jashtë, kjo manifestohet temperatura të larta Gazet e gazit ~ 300 ° C me ajër të lartë të tepërt a ~ 1.5.
Në mënyrë që të rritet efikasiteti i kaldajave seksionale të hedhura të tipit të çadrës "Vector" zhvilloi një projekt të modernizimit dhe e zbatoi atë në një nga kaldaja "Universal-6" në dhomën e bojlerit në Moskë, ul. Goncharov. Në procesin e modernizimit, problemet u zgjidhën në krijimin e kushteve për një përdorim më të plotë të përbërësve konvikt dhe rrezatues të transferimit të nxehtësisë nga gazrat dhe pishtari në sipërfaqet e ngrohjes.
Në Fig. 2 tregon një seksion tërthor të bojlerit të modernizuar "Universal-6". Për një përdorim më të plotë të komponentit konvikt nga sipërfaqja e jashtme e seksioneve të hedhura, një motor me tre drejtime të gazit u organizua (Fig. 2, POS. 1). Për përdorimin më të plotë të komponentit rrezatues të transferimit të nxehtësisë në kutinë e bojlerit, një panel tjetër nën-tub u mbyll (Fig. 2, POS. 2).
Në tab. 2 tregon rezultatet e testimit të bojlerit "Universal-6" kur djegin gaz natyror me Q H p \u003d 8530 kcal / mm 3.
Tabela 2. Rezultatet e testit të kazanit universal-6 kur djegin gaz natyror
| Emri i parametrit | Përcaktim | Dimension | Numrat përvojë | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||||
| Kapaciteti termik i bojlerit | Q ka | Gkal / CH | 0,428 | 0,452 | 0,536 | 0,580 | |
| Konsumi i gazit natyror për bojler (llogaritur) | Në r | nm 3 / h | 54,2 | 57,3 | 68,3 | 74,0 | |
| Konsumi i gazit natyror në kazan (sipas njehsorit) | B dhe G. | nm 3 / h | 54,3 | 57,6 | 68,5 | 74,2 | |
| Presioni i gazit në frontin e ndezësve | R 'ggoror. | kg / cm 2 | 0,18 | 0,20 | 0,30 | 0,36 | |
| Konsumi i rrjetit të ujit përmes bojlerit | G b. | t / c | 14,5 | ||||
| Temperatura e ujit të rrjetit në hyrje të bojlerit | t 'ujë | ° S. | 62,1 | 62,4 | 53,0 | 56,4 | |
| Temperatura e ujit të rrjetit në daljen e bojlerit | t '' ujërat | ° S. | 91,6 | 93,6 | 90,0 | 96,4 | |
| Numri i djegësve të punës | N. | pC. | 2 | ||||
| Temperatura e ajrit para ndezësve | T ross | ° S. | 27 | ||||
| Gazet e gripit në furre | S 't | kg / m 2 | 1,2 | 1,0 | 1,0 | 0,5 | |
| Kalojnë gazrat e gripit për bojlerin | S '' për të | kg / m 2 | 4,5 | 5 | 6 | 7 | |
| Temperatura e gazrave të zjarrit në dalje | Kështu që uh | ° S. | 141 | 145 | 162 | 170 | |
| Përmbajtja për Kotl | Oksigjen | O 2. | % nga | 6,0 | 5,7 | 5,0 | 4,5 |
| Dioksid karboni | CO 2 | % nga | 8,4 | 8,6 | 9,0 | 9,3 | |
| Oksid karboni | KËSHTU QË | % nga | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| Oksidet azoto | Nuk ka H. | ppm. | 68 | 71 | 80 | 86 | |
| Koeficienti i ajrit të daljes për bojlerin | një Mbretërinë e Bashkuar. | - | 1,40 | 1,37 | 1,31 | 1,27 | |
| Përmbajtja e emetimeve të dëmshme të dhëna për A \u003d 1.4 | Oksid karboni | Me PR. | mg / m 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Oksidet azoto | Jo x pr. | mg / m 3 | 139 | 142 | 153 | 160 | |
| Humbjet e nxehtësisë | Nga wow Gaz | q 2. | % | 6,49 | 6,59 | 7,22 | 7,44 |
| Me një të shkurtër | p 3. | % | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
| Në rrethin. Të mërkurën | q 5. | % | 1,04 | 0,98 | 0,82 | 0,76 | |
| KPD kazan bruto | h ka br. | % | 92,47 | 92,43 | 91,96 | 91,80 | |
| UD. Konsumi i karburantit të kushtëzuar për 1 nxehtësi gcal | në UT. | kg u.t. / Gkal | 154,5 | 154,6 | 155,3 | 155,6 | |
Analiza krahasuese e rezultateve të studimit para dhe pas modernizimit (Tabela 1 dhe 2) tregon:
q efikasiteti i bojlerit rritet nga 82.19 ¸ 82.93% në 91.80 ¸ 92.47% (duke reduktuar humbjen e nxehtësisë në mjedis Q 5 ~ 57% dhe humbja e nxehtësisë së reduktuar me gazrat që po largohen Q 2 ~ me 55%);
q Kapaciteti maksimal i ngrohjes së bojlerit u rrit nga 0.52 në 0.58 gcal / h (më shumë se 11%);
q temperatura e gazeve dalëse u ul nga 289 në 170 ° C;
q Rezistenca aerodinamike e bojlerit u rrit me 1.5 × 2.5 kgf / m2 dhe është brenda rezervës së vakumit aerodinamik të gjeneruar nga oxhaku;
q impedanca hidrodinamike e bojlerit u rrit me 0.003 kgf / cm 2 dhe është brenda rezervës së presionit të gjeneruar nga njësia e pompimit;
q niveli i kondensimit të oksideve të azotit në gazrat që po largohen të bojlerit të parealizuara ishte 114 ¸ 123 mg / mm 3, dhe në gazrat që po largohen të bojlerit të përmirësuar 139 ¸ 160 mg / mm 3.
Disa rritje të dukshme në oksidet e azotit deri në 22 ¸ 30% shpjegohet duke rritur temperaturën e pishtarit për shkak të rritjes së temperaturës së ajrit gjatë periudhës së verës (sundimi i dëshirës së dëshirës: "Kur temperatura është ngritur për çdo 10 ° C, shkalla e reagimit kimik rritet 2-4 herë.). Testet e bojlerit të parealizuara u kryen në shkurt dhe modernizohen - në korrik (shih temperaturën e ajrit para ndezësve në Tabelën 1 dhe 2).
Një i mitur i tillë (0.003 kgf / cm 2) një rritje në rezistencën hidrodinamike të një paneli tub shtesë të subielideve shpjegohet me përzgjedhjen përkatëse të diametrave të tubave dhe konfigurimit të vetë Panelit, në të cilin vetëm dy kthesa janë 90 ° me shpejtësi të kursyer e lëvizjes së ujit.
Puna në modernizimin e bojlerit u krye në qershor të vitit 2002, prandaj shpagimi i kostove - pritej është 1 ¸ 1.5 sezonet e ngrohjes. Koha e vërtetë do të përcaktojë kohën, por sot, tani, për momentin, bojlerin e përmirësuar jep 0.1 GCAL / H të nxehtësisë shtesë me kosto të njëjta të karburantit dhe numri i kaldajave të hedhjes së hekurit të çadrës që veprojnë në vendin tonë llogariten nga shumë dhjetra, nëse jo qindra mijëra.
Pig-hekuri Sekret Solid Curner Hoiler Station Wagon 6m
Parimi i funksionimit të stacionit të bojlerit Wagon 6m
Furnizimi me energji elektrike e bojlerit u stacionua-6 me ujë përmes Tee më të ulët, ku uji është dërguar në seksionin e paketave të bojlerit të djathtë dhe të majtë, nxehet dhe përmes tee e sipërme hyn në sistemin e ngrohjes. Karburanti është djegur në rrjetin e grilës, dhe produktet e djegies rezultuese rriten, duke larë sipërfaqet e seksioneve dhe duke u kthyer rreth skajeve të ndarjes (lidhës) të secilës seksion të paketës vagon bojler 6m, Gjumi mbi kanalet e gazit të formuara nga fins e seksioneve, në kanalet anësore të gazit të bojlerit dhe pastaj të shkojnë në Bors. Rregullimi i bojlerit Thrus Wagon - 6M kryhet nga Chiebers menaxhuar duke përdorur një kabllo me një kundërpeshë, që rrjedhin përmes bllokut të blloqeve në pjesën e përparme të bojlerit. Pastrimi i sipërfaqeve të seksioneve nga bloza dhe depozitat kryhet përmes hapjeve të sipërme të formuara nga seksionet e bojlerit, të vendosura nga tulla.
Vagimi i stacionit të vozitjes në rritje 6m
Instalimi i sistemit të ujit bojler universal-6me djegjen e thëngjillit të anthracite dhe guri, prodhojnë sipas vizatimeve të hidraulikës, të bashkangjitur në formën e bojlerit, në përputhje me rregulloret e sigurisë në përputhje me planin e punës, të hartuar nga organizata e projektimit ose instalimit.
Bazë Bojler unveessal 6mkryeni në përputhje me dhomën e bojlerit të projektimit dhe vizatimet e instalimit. Vendosja bazë është bërë nga tulla të kuqe në një zgjidhje balte, për trajnim të paracaktuar konkrete. Sipërfaqja horizontale e sipërfaqes bazë për të kontrolluar në nivel.
Njëkohësisht me pajisjen bazë, kryejnë kanalin e defekt dhe puset nën raftin e kornizës.
II. Hedhjen e mureve të furrës dhe kanaleve të gazit lateral
Pas kryerjes së bazës së bojlerit, vagoni filloi të vendoste muraturën e mureve të furrave dhe kanaleve të gazit anësor. Në procesin e muraturës, bëni vulën e trarëve të hekurit në muret e tullave të furrës. Instalimi i saktë i trarëve të rëndë kontrolloni në Grate. Masoneria e mureve të furrës dhe furnizimeve të gazit lateral për të prodhuar në aeroplan në të cilin janë instaluar seksionet vagonë \u200b\u200be bojlerit - 6. Masoneria e mureve të kanaleve të gazit anësor dhe furrat - në nivelin e vendndodhjes së hekurit të tullave të përsosur. Masoneria e mureve të furrës, e vendosur mbi grilë - tulla e fortë. Masoneri për të kryer me nivel dhe plumb, trashësi dy herë trashësi, trashësia e seams nuk duhet të kalojë 3 mm.
Instalimi i seksioneve në muret e furrës për të prodhuar 2-3 ditë pas përfundimit të masonerisë. Midis muraturës dhe bazave të ulëta të seksioneve vë një fletë asbesti.
III. Përgatitja e seksioneve në lidhje
Do të jetë i bindur për mungesën e dëmit në sipërfaqen e secilës pjesë, si dhe bllokimet e brendshme në to të huajt.
Hiqni ndryshkun e letrës zmerile, frikën, burrat me vrima nideeppel të seksioneve.
Përgatituni për forcimin e seksioneve dy bulona në rritje 38 mm me gdhendje drejtkëndëshe. Për të shmangur distilimin e tepërt të arra dhe përshpejtimin e shtrëngimit, aplikoni rondele hipoteke me lojëra elektronike, si dhe kopjet nga tubat e gjatësisë së ndryshme.
Iv. Lidhja e seksioneve
I mbledhur vagon bojler - 6mne provë hidraulike.
Instalimi i fletës së zjarrit dhe bojlerit
Instaloni tremondals në trarëve të grurit.
Lëvizni me një zgjidhje të balta të Chamot në mes të bazës më të ulët të seksioneve dhe mureve të furrës, dhe lojëra elektronike midis brinjëve të ndarjes * seksionet për të mbyllur kordonin e asbestit.
Seksione të qarta kanale për gazrat nga mbetjet e tullave, balta dhe clogs tjera.
Mbaro masonerinë e kanaleve të gazit anësor të bojlerit.
Për të hedhur hapjen e tullave të zjarrtë në krye midis paketave të bojlerit, vrima për pastrimin e seksioneve dhe hapjen midis pjesëve të pasme të bojlerit.
Instaloni kornizën, varni pjatën e përparme me dyer të ngarkesës dhe spirale.
Pas bashkimit me kanalet e gazit në goditje tymi, vendosni rekreativë, blloqe për chiber dhe kabllo me një kundërpeshë.
VI. Instalimi i përforcimit dhe mbushja e bojlerit të ujit me ujë
Vagon bojler - 6m Si një formë e mbledhur pas instalimit në vendin e instalimit, duhet të pranohet nga klienti. Në të njëjtën kohë, akti i pranimit të bojlerit tregon testin hidraulik dhe verifikimin bojler universal-6 mbledhur.
Vaga e bojlerit - 6m
Para shtrembërimit vagonë \u200b\u200be bojlerit - 6 Duhet të përfshijë pompë qarkullimi, duke hapur valvulat në pompë; pjesërisht ngre rekreativë; Hapni plotësisht derën e inatosur.
Makinë për të prodhuar dru ose qymyr të nxehtë (ngrohjes), të marra nga stacioni i stacionit të bojlerit aty pranë. Kur ngisni karburantin më të freskët për të hedhur në furre pasi shumica e druve të zjarrit kthehet në një nxehtësi. Kur kapni qymyrin e nxehtë, të gjithë pëlhurën e gridës së hekurit është e mbuluar me qymyr të nxehtë dhe hedhin karburant të freskët mbi të me shtresa të barabarta në të gjithë rrjetin e grilës.
Mbyllni derën e spirales, ndizni tifozin e defektit. Veshja rritet gradualisht, ngadalë hapjen e përplasjes në pllakën e derës së përparme Vagonë \u200b\u200be bojlerit - 6.
Gradualisht forcojnë mallin, duke ngritur kanalin pas bojlerit. Ngarkoni karburantin, duke rritur defektin dhe për të ruajtur djegien përkatësisht ngarkesën e nxehtësisë së bojlerit. Për të siguruar që karburanti të ndizet gjatë gjithë hekurit dhe trashësia e shtresës ishte e njëjtë.
Është e ndaluar të përdoret për ekstra Bojler universal-6msubstancat e ndezshme (vajguri, benzinë, etj)
Shërbyer furrën, karburantin e ngarkesës dhe pastroni bojlerin Universal -6. nga hiri dhe shllaku ndjek rregullat e përgjithshme të seksioneve të udhëzimit
Karakteristikat teknike të përzgjedhjes së ngrohjes shkaktojnë që njerëzit ujë të ujit me feme për antiracite "Universal-6m"
Bojler është bërë në përputhje të plotë me rregullat e pajisjes dhe operacion i sigurt Kaldaja e ngrohjes së ujit dhe kaldaja me avull me një presion prej mbi 0.7 ATM dhe njihet si i përshtatshëm me parametrat e specifikuar në këtë ID. Testi hidraulik i 12 ATM ka pësuar çdo seksion dhe çezmat për 3 minuta. Periudha e garancisë Kaldaja e hekurit - 12 muaj nga data e komisioneve, por jo më shumë se 18 muaj nga data e dërgesës së kaldajave nga impianti, në kushtet normale të përdorimit.
