Ndonjehere instalimi i hidromanifikuesit me duart tuajakonsiderohen nga konsumatorët si kursimi i parave. Por kjo nuk është gjithmonë e justifikuar.
duhet të mbahet në përputhje me rregulloret teknike të Bashkimit Doganor "për sigurinë e automjeteve me rrota"
Para montimit të KMU.
E rëndësishme! Instalimi i CMU-së lejohet të kryejë vetëm organizatat që kanë një certifikatë të konformitetit që vërteton të drejtën për të kryer një punë të tillë.
Përndryshe, është e nevojshme të nënshtrohen certifikimit të instrumentit, vendit të punës, teknologjive në trup të autorizuar për të nxjerrë konkluzione për të bërë ndryshime në hartimin e automjetit.
Vëmendje. Të gjitha veprimet për të bërë ndryshime në hartimin e automjetit (instalimi i CMU) lejohen të prodhojnë vetëm pronarin e makinës! Ato. Makina duhet të ketë regjistrim, dhe në kolonën pronari duhet të tregohet nga një person që dëshiron të bëjë ndryshime (në këtë rast, instalimin e CMU). Prandaj, instalimi i vinçit duhet të ketë një deklaratë doganore të ngarkesës (GT origjinale me vula blu) I.E. Zhdoganimi, dhe duhet të ketë një kontratë shitjeje mbi pronarin e makinës.
Çmontimi i trupit.
Si rregull, kjo fazë e vështirësive nuk e shkakton atë, por është e nevojshme të sigurohet paraprakisht kostot e Stepladders të reja. Në shumicën e rasteve, ato nuk janë të zhvendosur për shkak të procesit të korrozionit dhe thjesht i prerë ato. Është gjithashtu e nevojshme që të ketë mbështetje teknologjike nën trupin (4 racks nën trupin me një lartësi prej rreth 800 mm) për të instaluar trupin pas instalimit në mënyrë që të shmanget deformimi i krahëve në trup ose kjo e fundit duhet të çmontohen paraprakisht. Si një mekanizëm ngritës, një manipulator vinçi zakonisht urdhërohet në 3 ton ose ndonjë tjetër (vinç, vinçi, telfer, etj)
Faza e përzgjedhjes së pompës. Pompë mund të jetë e çdo prodhimi (vendas, të importuar), si dhe ndonjë nga ekzekutimi (veshje, pistoni aksial, rotor-pistoni, etj.). Vëmendje! Pompë nuk është e lidhur me një markë ose model të veçantë të një njësie me manipulim vinçi (për shembull: CMU Tadano, Unicken) dhe mund të jetë absolutisht asnjë. Prodhuesi nuk mund të dijë paraprakisht emërimin e instalimit të vinçit. Për shembull: CMU mund të përdoret si spital dhe me makinë nga stacioni i pompimit elektrik . Pompë duhet të jetë në përputhje me kërkesat e sistemit hidraulik CMU dhe montuar në një makinë komerciale. . Në çdo pajisje hidraulike (në rastin tonë, njësia e vinçit) është shkelur në bazë të presionit të kërkuar (të treguar në ATM, Bar ose MPA), si dhe nga performanca e domosdoshme pajisje. Të gjitha të dhënat tregohen në dokumentacioni Teknik Pajisjet (CMA) ose mund të fokusohen në të dhënat për namazin e distributorit kryesor të pajisjeve. Si rregull, në të gjitha instalimet e vinçave, presioni varion nga 180 në 220 atm, por mund të ketë përjashtime. Rrjedhimisht, instalimi i pompave të brendshme të serive NS është gabimisht i pasaktë, pasi këto pompa (NSH pompë 3 seri me tipin 32-3l) janë të dizajnuara presion operativ Jo më shumë se 160 ATM !!! Do të punojë në kufi, dhe nuk do të sigurojë shpejtësinë e nevojshme dhe karakteristikat e ngarkesave të instalimit të vinçit. Kapaciteti mbajtës në sistemin hidraulik CMU varet direkt nga presioni. Me tutje. Nga performanca, pompë është zgjedhur në bazë të vëllimit të hidrokomponencës së sistemit (në mungesë të të dhënave nga prodhuesi KMU). Shpejtësia e pompave varet nga performanca e pompës. Këtu, gjatë llogaritjes së performancës së pompës përfundimtare, vëllimi i pompës duhet të merret parasysh (shih 3) dhe qarkullimin e motorit. Mos harroni, qarkullimi operativ i motorëve me naftë dhe benzinës janë të ndryshme.
E rëndësishme! Merrni parasysh drejtimin e rotacionit të pompës në varësi të drejtimit të rrotullimit të boshtit të prodhimit COM!
Pompë në rritje, com.
Është e nevojshme për të bashkuar vajin nga kutia e shpejtësisë (pastaj mos harroni të derdhni vaj mbrapa), çmontoni prizën teknologjike nën të cilën në pikën e kontrollit, montoni kutinë e ngritjes së pushtetit (com), mos harroni për zbehjen e com dhe Pika e kontrollit (e njëjtë në mes të pompës dhe com), bëni instalimin direkt pompë ose kardan, në varësi të ekzekutimit të com. Është më i përshtatshëm për pompën paraprakisht për të ritrajnuar presionin e përshtatshëm dhe të përshtatshëm nën mëngë të thithjes, mos harroni për vulat. Kur instaloni pompën përmes kardanit, kur është zgjedhur pompë, i kushtoni vëmendje të boshtjes së prodhimit të pompës. Në rast se instalimi i pompës do të bëhet përmes kardanit pa mbështetje shtesë me mbajtjenNga instalimi i pompës me bushings bronzi duhet të refuzohet.
Shënim. Kur zgjedhni com, i kushtoni vëmendje metodës së energjisë. Makinat bëhen me përfshirje pneumometrike dhe mekanike. Në rastin e parë, është e nevojshme të lidheni cam me sistemin e makinës, si dhe të instaloni valvulën elektromagnetike (cam) dhe ta lidhni atë përmes butonit të kontrollit të KEM në taksi. Në rastin e dytë, një vrimë është shpuar në kabinën e kabinës, dhe përmes saj kabllor kontrolli vjen në kabinën.
Në këtë fazë të instalimit është e nevojshme për të transferuar marrësin e ajrit, tanket e karburantit, mjetet, kutitë e baterive (sipas nevojës). Në rast se CMU me putrat e palosshme (në pozicionin e transportit, putrat janë instaluar vertikalisht dhe lëvizin) asgjë për të kryer. Kjo mishërim zakonisht është e pranishme në prodhimin evropian CMU.
Në këtë fazë, është e nevojshme të "hedhësh KMU" në kornizë, të vërehet vendet e forcimit në kornizë, të llogarisë hartimin e nënframës, për të siguruar distanca teknologjike midis bazës së CMU dhe OVR, KMU dhe trupi. Llogaritni lartësinë e nënframës nën themelimin e CMU (merrni parasysh lartësinë e kabinës për të siguruar rotacion të lirë të CMU rreth boshtit të saj), merrni parasysh pikën ekstreme të lartësisë së të gjithë instalimit, për të shmangur shkeljet e trafikut.
Prodhimi i nënfreskimit..
Sot ka 2 opsione kryesore për prodhimin e nënframës, është: prodhimi i një nënfreje të shkurtër direkt nën bazën e CMU dhe prodhimin e një nënframe të vetme të gjatë nën bazën e CMU dhe trupin. Ekziston edhe një opsion amplifikimi direkt në kornizën e makinës, Profilin e Bent. Qëllimi i të gjitha gjërave është të shpërndajë në mënyrë të barabartë peshën e peshës CMU në kuadër të makinës, si dhe të përjashtojë deformimin e kornizës (kthesë) gjatë kryerjes së punëve të aktivizuara të CMU-së. Asnjë nga këto metoda nuk garanton ruajtjen absolute të kornizës. Gjithkush ka avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Rregulli kryesor nuk është mbingarkimi i makinës gjatë operacionit, për të përmbushur modalitetin e shpejtësisë (më i qetë, më i mirë), përpiquni të lëvizni nëpër rrugë të lëmuara dhe shtrirni në kohë studs e fiksimit të KMU, ndiqni statusin e kornizës.
Forcimi i Ramës. Në vende fiksimi bazën e CMU nën fasteners, është e mundur për të rritur kornizën për të parandaluar ndarjen e kornizës.
Manipulator vinçi është një termocentral i montuar në platformat mobile. Ngre dhe transferon ngarkesa të rënda në një periudhë të shkurtër kohore. Pajisjet e tilla mund të bëhen në mënyrë të pavarur dhe të instalojnë. vinç shtëpi Në trupin e kamionit.
Vinçat - manipuluesit janë prodhuar në:
Zgjidhni modelin e termocentralit mund të jetë nga të tilla markave tregtare Prodhuesit kryesorë globalë:
Instalimet e fotonit kanë një kapacitet të ngarkesës prej 6 tonesh, dhe gjatësia e tyre është më shumë se 6 m. Fonton Olli transporton ngarkesa dhe të dobishme në punën e ndërtimit.
Instalimi i vinçit ISUZU QL 1100 TMA është një nga produktet e reja të kompanisë japoneze. Kapaciteti i ngarkesës - 5.5 ton, gjatësi prej rreth 6 m.
Manipulatori i vinçit HiAB 600P5hipro ngre ngarkesa deri në 16 ton. Mund të përdoret për të lëvizur ngarkesën e madhe dhe të tepërt. Pajisur me një telekomandë. Kjo pajisje është e aftë të heqë ngarkesa që ndodhen pranë rrotave të saj.
Mini-vinç lëviz peshën deri në 3 ton. Modele popullore:
Një instalim i përshtatshëm i vinçave në gazelë duhet të heqë peshën prej 800 kg. Këto janë modelet:
Gazelle me CMU është i përshtatshëm për transportimin e ngarkesave të tepërt dhe të lehta, si dhe për ngarkimin dhe shkarkimin.
Instalimi i vinçit të makinës mund të jetë në mënyrë të pavarur. Është instaluar në automjet. Për ta bërë këtë, hiqni trupin me shasinë për të ndryshuar nënframën, sepse Dizajni i fabrikës së dobët dhe mund të plas. Nënframa duhet të bëhet me duart e veta, sepse është e ndaluar drejtpërdrejt në kuadër të bashkëngjitni instalimin e vinçit.
Mund të ngjitet nga jashtë (18 mm) dhe chalsels të brendshëm. Dërrasat janë përkulem në mënyrë që ata të përsërisin formën kornizë. Pak raft futet në një kanal më të madh për të formuar një drejtkëndësh. Kanalet e përfunduara janë të bashkangjitura në kuadrin e salduar. Midis tyre dhe baza qëndron zyra e zjarrit për të lidhur planin e dërrasave dhe kornizave.
Është instaluar në nënframe të vinçit, i cili përfshin:
Me ndihmën e SEPLAdders Special, instalimi është i fiksuar. Është e nevojshme që të konceptojmë struts, të cilat mund të bëhen si kjo.
Kohët e fundit, shpesh makina mallrash mallrash janë bërë të pajisura me instalime vinçi. Kjo është për shkak të konkurrencës së madhe në sektorin e shërbimeve, kur siguron manipuluesit e çezmës. Për këtë arsye, pronarët e makinave të tilla duan të marrin një pajisje të veçantë, të cilat sot janë mjaft të njohura në lidhje me përdorimin e gjerë në ndërtim. Përveç kësaj, në sajë të sasi të mëdha Propozime tregu rus Ju mund të blini shigjeta të ndryshme për të manipuluesit e vinëve të bëra nga prodhuesit e Koresë së Jugut dhe japonezëve. Instalimet manipuluese mund të kenë kapacitet të ndryshëm të ngritjes (nga 1 në 10 ton).
Sot, shërbimet e instalimit për një pajisje të tillë si një manipulator vinçi (CMU), në shasinë e kamionëve ofrohen nga shumë kompani private. Kostoja e një shërbimi të tillë mund të jetë nga 60 në 100 mijë rubla. Kur është përcaktuar, kapaciteti i ngarkesës së instalimit të vinçit dhe lloji i shasisë së makinave është marrë parasysh. Një punë e tillë mund të kërkohet nga 3 në 4 javë. Megjithatë, në këtë rast instalim i pavarur Manipulator vinçi në një kamion mund të bëhet me kostot më të ulëta për shkak të mundësisë së kursimit të parave dhe kohës.
1. Fillimisht, është e nevojshme për të zhvendosur trupin dhe për të vënë një nënframe. Lëvizja e trupit mbrapa është lëshuar nga kabina, në të cilën do të instalohet vinçi. Para kësaj, është e nevojshme për të hequr trupin nga shasia, sepse Do të jetë e nevojshme të zëvendësohet nënframe. Përdorimi i një nënframe standarde është e pamundur për shkak të forcës së pamjaftueshme dhe gjatësisë së papërshtatshme, pasi ajo duhet të tejkalojë gjatësinë e strukturës. Kështu që çarje nuk janë formuar në kornizë, manipulator është rreptësisht i ndaluar direkt të ndaluar për të!
Për saldimin e nënframës, përdoren dy kanale të ndara, madhësia e së cilës nga brenda është 0.16 cm, dhe nga e jashtme - 0.18 cm. Para fillimit të saldimit, kanalet janë sa më shpejt të jetë e mundur në të gjithë aeroplanin e kornizës. Një kanal më i vogël futet në një chaserler të madh. Është bërë në mënyrë të tillë që një drejtkëndësh të formohet, e cila pastaj kopjohet gjatë gjithë perimetrit.
2. Në faqen e instalimit, shtresa e saldimit duhet të bëhet e fortë, pasi lëvizja e manipulatorit do të kryhet së bashku me një vinç që ka një peshë të madhe
3. Kohëzgjatja e subframe është rregulluar më mirë pas bashkëngjitjes së një trupi për të.
Pas saldimit, chawliers janë të bashkangjitur në kornizë. Për të marrë një nënframe të ngurtë për kanalet lidhëse, është e nevojshme të përdoret një zvogëlim i vogël dhe, duke përfituar nga aparatet e saldimit, ekzekutoni shtresën. Montimi i prerjes në kryqëzimin e kornizës duhet të përfundojë duke marrë parasysh mundësinë e bashkëngjitur një kanal me një rrufe në qiell.
Në fund të saldimit në subframe përfunduar pas taksi të automjetit, instalimi i KMU është bërë. Zakonisht, në një grup me një shigjetë, Stepladders janë përdorur për të montuar vinç në kornizë. Stepadder duhet të futet një strut bërë në mënyrë të pavarur. Pas këtyre veprave, një drejtkëndësh rezistent ndaj ngarkesave të mëdha formohet nga një kanalist konvencional. Shtrëngoni Stepladders janë të nevojshme me përpjekje të mëdha. Në procesin e punës, ato duhet të shtrëngohen periodikisht.
Varësisht nga lloji Kmu ndoshta:
Në mënyrë që vinçi nuk lëvizte drejt aeroplanit të kornizës, qoshet e madhësive 40 ose 50 mm duhet të ngjiten në nënframe nga prapa dhe përpara, duke siguruar fiksim të ngurtë të instalimit. Në kohën e fiksimit të trupit në nënformin midis trupit dhe KMU duhet të lërë hendekun prej rreth 200 mm. Me ndihmën e bulonave në nënframe, bust është bërë. Pas kësaj, një pompë hidraulike duhet të lidhet me manipulatorin.
Instalimi i vinçit në makinën e ngarkesës është e mjaftueshme pune e veshtireduke kërkuar përgjegjësi të madhe. Prandaj, nëse është e pamundur të kryeni veten më mirë për të përfituar shërbimet e manipulimit të vinçaveofruar nga kompania jonë. Në këtë rast, do të garantohet performanca profesionale, e cila do të shmangë probleme të tilla si riparimi i kornizës si rezultat i formimit të çarjeve në të.
Kur ka shumë opsione për CMU montuar në shasinë e kamionëve gazelë, pronarët e këtyre makinave filluan të mendojnë se si ta vënë këtë vinç celular në automjetin e tyre. Pas të gjitha, si rezultat, ju mund të merrni pajisjet më të njohura speciale. Mund të ketë një kapacitet ngarkimi nga 1 në 11 ton.
Baza e fiksimit të KMU në kornizën e makinave është një nënfushtet. Do të jetë e nevojshme ta bëni vetë. Bashkangjitni manipulatorin direkt në kornizë është e ndaluar.
Para së gjithash, do t'ju duhet të lëvizni trupin e makinës. Pra, prapa kabinës së saj do të shfaqet hapësirë \u200b\u200be lirë për instalimin e vinçit të makinës. Vendimi më i mirë - Në përgjithësi, hiqni trupin me shasinë, sepse do të jetë e nevojshme për të ndryshuar nënframën.Kjo duhet të bëhet për dy arsye:
