Standardi Shtetëror i Bashkimit SSR
Stellagi
Bazat e llogaritjes
GOST 28766-90.
Standardi Shtetëror i Rusisë
Moskë
1.1. Janë dhënë emërtimet e llojeve të rafteve të shkaktuara. Dizajni i rafteve dhe koncepteve themelore të aplikuara janë dhënë në.
Treguesit sasiorë të ngarkesës, i.e. Numri i sendeve të ndryshme të produkteve, qepjet e ruajtura, të marra në konsideratë në llogaritjet e racks, dhe llojet e magazinave janë paraqitur në tabelë. një.
Tabela 1
1.3. Verifikimi i forcës, stabilitetit dhe energjive të sirtarit kryhen sipas metodës së NORMOPROJTRIMIT SNIPII-23-81 ". Strukturat e çelikut", Miratuar nga ndërtesa shtetërore e BRSS, me shqyrtimin e këtij standardi. Në këtë rast, llogaritja e bends e elementit është e plotësuar nga formulat për fazën elastike të materialit, duke marrë parasysh kërkesat e fabrikës.
Koeficientët e kushteve të punës merren të barabarta me një, për të gjitha elementet, me përjashtim të sa më poshtë:
0.75 - për mbytet e ngjeshur nga qoshet e vetme të bashkangjitura; një rrufe në qiell ose një raft të ngjitur (për joqivago bolsters - vetëm një raft të ngushtë);
0.90 - për trarët e shtigjeve të vinçave të rafteve të performancave1.2; 2.2; 3.2.
Fleksibiliteti i elementeve të ngjeshura nuk duhet të tejkalojë vlerat e mëposhtme:
| racks, kolona (tërësisht ose degë të ndara) | |
| racks lattics, kolona | |
| lidhjet horizontale gjatësore | |
| elementet e grilës së fermave horizontale të sipërme dhe të ndërmjetme të rafteve të shfaqjeve 1.2; 2.2; 3.2 | |
| e njëjta gjë për raftet e versioneve të tjera | |
| Fleksibiliteti i elementeve të shtrirë të kryqëzatave, të instaluara në planin e pasmë të raftit, nuk duhet të jetë më: | |
| për raftet e shfaqjeve 1.2; 2.2; 3.2 | |
| për raftet e versioneve të tjera | |
| Fleksibiliteti i ndarjes së para-tendosjes nuk është i kufizuar. |
2.1. Ngarkesa rregullatore në gravitetin e elementallage përcaktohet nga dimensionet e tyre të projektimit. Faktori i besueshmërisë supozohet të jetë i barabartë me 1.05. Terminologjia e miratuar nga SNIP 2.01.07-85
2.2. Barra rregullatore e gravitetit të mbylljeve të mureve të mureve dhe çatisë së magazinës përcaktohet sipas standardeve të prodhuesve ose në dimensionet e dizajnit dhe volumetrik, peshat e materialeve. Besueshmëria e besueshmërisë për ngarkesën e barabartë me 1.2.
2.5. Ngarkesa rregullatore ka zgjedhur ashpërsinë e grupit të mallrave të ruajtura për raft (kolonë) të raftit ose në dyshemenë e qelizës së raftit të tipit 1, përcaktohet si një ngarkesë e prodhuar () në numerodë në grup.
2.6. Ngarkesa rregullatore e zhurmshme e drejtuar përgjatë rrugës së vinçit të shkaktuar nga lloji i Ura-Stacker Crane është marrë e barabartë me 0.1 të ngarkesës normative në rrota siç përcaktohet në kushte. Koeficienti i besueshmërisë së ngarkesës është 1.1.
2.7. Drejtimi i ngarkesës normative të ngritjes në të gjithë rrugën e vinçit të shkaktuar nga: Ndalimi i karrocës së ngarkesës së Ura Crane-Stacker është marrë e barabartë me 0 ° C të gravitetit të kamionit të mallrave me një ngarkesë nominale. Koeficienti i besueshmërisë së ngarkesës është marrë e barabartë me 1.1.
Kur merret parasysh kjo ngarkesë, zgjidhen zgjidhjet dhe qëndrueshmëria, supozohet se është transmetuar në një rrugë Bolkukkranë, shpërndahet në mënyrë të barabartë midis stackerëve të rrotave bazuar në atë dhe mund të drejtohet si brenda hapësirës së vinçit të stacker , e njëjta.
Zhvendosja horizontale (kolona) e sirtarit në nivelin e kokës hekurudhore të vinçit përcaktohet nga mospërputhja e ngarkesës, e cila shpërndahet midis dy racks ekstreme racks të racks e tyre. Madhësia e lëvizjes nuk duhet të kalojë 1/4000 nga lartësia e nivelit të specifikuar, të numëruara nga baza e raftit. Është llogaritur duke marrë parasysh rreze të rrugës së vinçit (së bashku me qethin horizontal, nëse ka), si trarëve në mbështetje elastike.
2.8. Ngarkesa normative e ngarkesës në raftin e organit të ngarkimit kur lëviz shpejtësinë e Ura-Stacker Crane me një ngarkesë nominale përcaktohet në më të voglën e tre madhësive: tërheqja e përgjithshme për rimat e drivecolves të cornatorit që korrespondon në çift rrotullimin e fillimit të motorëve elektrikë, ose shkopin e rrotave të përzënë me koeficientin e tufës prej 0.2; Ose origjinën e rrotave të pambuluara nga binarët e vinçave. Faktori i besueshmërisë supozohet të jetë i barabartë me 1.05.
Ngarkesa e specifikuar është aplikuar kur llogarit panelin e poshtëm të degës së përparme të rafteve të llojeve të llojeve 1 ms2, në përputhje me të cilën organi i papërshkueshëm nga uji është marrë nga kreu i panelit, i cili matet nga baza e raft në bashkimi i parë ose rreze.
Nëse gjatësia e degës së ardhshme të panelit tejkalon gjatësinë e panelit të poshtëm, atëherë ky panel i nënshtrohet llogaritjes analitike.
2.9. Ngarkesa bujqësore rregullatore e ndalimit në raftin e organit të ngarkesës kur lëviz shpejtësinë e karrocës së ngarkesës së bregdetit të urës me përkufizimin e ngarkesës nominale si më i vogli i dy vlerave: forca totale e tërheqjes në drive me rrota në pushkë Rrotat e karrocës që korrespondojnë me motorin me motor, ose slot e rrotave me makinë me koeficientin e tufës prej 0.2. Koeficienti i besueshmërisë së ngarkesës pranohet e barabartë me 1.05. Drejtimi i forcës së ndalimit është marrë me rritjen krijuese të ngarkesës së rrotave të përzënë.
Ngarkesa e specifikuar është aplikuar gjatë llogaritjes së panelit më të ulët, degës së përparme të rafteve të llojeve të llojeve 1 dhe2, dhe në lidhje me të cilën vendndodhja e organit të papërshkueshëm nga ajri në lartësi është marrë në përputhje me skemën e rafteve raft raft.
Ngarkesa e specifikuar gjithashtu është dhënë kur llogaritet kolonat e rafteve të tipit 3 3. Në të njëjtën kohë, për kupolën 3.1, është konsideruar pozicioni i sipërm i trupit të ngarkimit dhe zgjatja 3.2 është pozita mesatare dhe më e ulët.
2.10. Ngarkesa rregullatore e ngritjes në vinçin e sipërm hekurudhor (P. 1 ) Rruga me një crane të ngarkuar me valë të plotë në Newtons, llogaritur nga formula
P. 1 =g.(Qëll 3 +M. 3)/H. P, (1)
ku g.\u003d 9.81 m / s 2 - bien pa pagesë;
Q. - Masa jovrative e ngarkesave të vetme, kg (shih);
l. 3 - Organi nominal i nisjes për të kapur, m;
M. 3 - Momenti i masave të jetesës rrëshqitëse të organit të ngarkimit në krahasim me planin e shtigjeve të vinçave, kg× m;
H. P. - Transferimi i rrugës së vinçit të sipërm të vinçit për të thirrur kokën e hekurudhës së rrugës së vinçit tokësor, m.
Faktori i besueshmërisë supozohet të jetë i barabartë me 1.25.
Ngarkesa e mësipërme shpërndahet në mes të rrotulluesve të sipërm të njërës anësore të referencës, nëse numri i rrotulluesve të tillë më shumë se një.
2.11. Për llojet e ngarkesave; tregohet në -2.10, ngarkesa e llogaritur përcaktohet si një produkt i ngarkesës rregullatore në faktorin e besueshmërisë së transformimit.
Llogaritja e ngarkesës nga heshtja e grupit të mallrave të ruajtura për llogaritjen e rafteve (kolonave) të raftit duke marrë një zëvendësim të ngarkesës rregullatore () tek koeficientët.
2.12. Ngarkesa e ekspertëve të ndalimit në raft (P. 2 ) Me një organ nominal të ngarkesës së ngarkesës së rënies së vinçave në rastin e optikës së pasaktë të Forklift në Njutoni, ato llogariten nga formula
P. 2 = N. 3 n. 3 h. 3 / u. 3 , (2)
ku N. 3 - Furnizime nominale të fuqisë së zgjerimit të trupit të ngritjes, W;
n. 3 - shumëllojshmëria e numrit maksimal të motorit elektrik;
h. 3 - efikasitetin e mekanizmit të emërimit të organit kontraktues;
u. 3 - Shpejtësia nominale e organit të ngritjes, M / s.
2.13. Ngarkesa e testit nga ndikimi i dërrmuesit të urës në një ndalesë të vdekur të montuar në raft përcaktohet sipas SNIP 2.01.07-85 "Ngarkesa dhe Ndikimi" i miratuar nga ndërtesa shtetërore e BRSS.
Ngarkesa merret parasysh kur llogaritni ndalimin e rënë dhe elementet e lidhjes së saj me rreze të rrugës së vinçit, si dhe lidhjen e planit të pasmë të rafteve të shfaqjeve 1.2; 2.2; 3.2.
2.14. Kamioni i llogaritur i erës, duke vepruar në dizajne të mbylljes së murit të operacioneve të Velves1.4; 2.4; dhe 3.4, të përcaktuar sipas Snip2.01.07-85 "Ngarkesa dhe Ndikimi", miratuar nga ndërtesa shtetërore e BRSS.
Efekti shkarkues i erërave çatia e magazinës nuk është marrë parasysh.
2.15 Kamioni i vlerësuar i dëborës në çatinë e magazinës përcaktohet sipas SNIP 2.01.07-85 "Ngarkesa dhe ndikimi" i miratuar nga ndërtesa shtetërore e BRSS.
2.16. Ngarkesat sizmike të qëndrueshme përcaktohen sipasPjatëII-7-81 "Ndërtimi i uniformave", miratuar nga ndërtesa shtetërore e BRSS. Në të njëjtën kohë koeficienti Për të 1, duke marrë parasysh dëmin e lejuar të strukturave, është marrë e barabartë me 0.25; koeficientët Për të 2 I.K. f. Duke marrë parasysh strukturën tipike të strukturës bëhet e barabartë me 1.0.
Ngarkesat sizmike mund të përdoren si në drejtime horizontale - së bashku ose në të gjithë raftin, të njëjtën gjë në drejtimin vertikal. Veprimi i forcave të secilit prej tre drejtimeve do të veças, unë. Pa përmbledhur rezultatet e ndikimit të foshnjërisë.
Ngarkesat horizontale sizmike konsiderohen për të gjitha shfaqjet e rafteve; Në të njëjtën kohë, për raftet e instaluara në nivelin e tokës, lejohet të marrë parasysh vetëm oscillations të parë të lartë të raftit të ngarkuar, dhe formën e deformimit të shellazhamaping në formën e drejtpërdrejtë për të përcaktuar ngarkesat që veprojnë së bashku sirtar, dhe tastierë prism - për të përcaktuar ngarkesat tërthore.
Për raftet e instaluara duke ndërtuar mbivendosjen, është e nevojshme të merret parasysh deformimi i ndërtesës, i cili miratohet nga rezultatet e llogaritjes së ndërtesës në efektet sizmike.
Load semicircuit vertikal i vlerësuar (P. C. ) Në tastierë, raft në Njutton, ekzekutim 3.1; 3.2; 3.3 ose 3.4 Llogaritni lavdërimin
P. C. =5Ak 1 K. 2 K. f. P.,(3)
ku Por - Koeficienti SnipII-7-81;
P.
2.17. Ngarkesa e kushteve ( R 4) përgjatë raftit, në Njutoni, përdoret për të llogaritur sistemin e pasme të avionit, llogariten nga formula
P. 4 =200F. × n.,(4)
ku F. - Zona kryq seksionale e raftit (kolona) e raftit, cm 2;
n. - numri i racks përgjatë gjatësisë së raft.
Ngarkesa e specifikuar vlen në rast se tejkalon ngarkesat gjatësore (pp ;;). Ngarkesa shpërndahet në mënyrë të barabartë midis të gjithë aeroplanit të pasmë të raftit të vendosur në një raketë.
2.18. Udhëzimet për inkorporimin e magazinimit të ngarkesave të ruajtura dhe vlerat e koeficientëve të ngarkesave Për tëdhe Për të T dana b -.
Vlerat e koeficientëve specie të ndryshme Ngarkesat për llogaritjen e rafteve (kolonave) të racks janë dhënë në marrjen. 2.
Tabela 2
Vlerat e koeficientëve të kombinimeve të ngarkesës
për llogaritjen e rafteve (kolonave) racks
| Lloji i ngarkesës | Numri i kombinimit |
|||||||||||||||
| Fuqi e rëndë | ||||||||||||||||
| Forca e gravitetit të strukturave mbyllëse | ||||||||||||||||
| Graviteti i Ura-Stacker Crane | ||||||||||||||||
| Graviteti i ngarkesës së ruajtur | ||||||||||||||||
| Ngarkesa e urës së frenimit të urës | ||||||||||||||||
| Ngarkoni ngarkesën e ngarkesës për kamionët e kamionëve | ||||||||||||||||
| Ndaloni ngarkesën në raft gjatë ngasjes së një Ura të Ura-Stacker | ||||||||||||||||
| Ndaloni ngarkesën në raft gjatë ngasjes së një karroce të ngarkesës së Ura-Stacker Crane | ||||||||||||||||
| Ngarkoni në rrugën hekurudhore të sipërme me kapjen e raft të raft-stacker | ||||||||||||||||
| Ndaloni ngarkesën në raft kur gripping crane raft-stacker | ||||||||||||||||
Kombinimet e llogaritura të rafteve të ngarkimit (kolonat) e racks duhet të merren sipas tabelës. 3.
Tabela 3.
| Ekzekutim i stellage | Kombinimet e vlerësuara të ngarkesave |
| 1.1; 2.1 | |
| 1.2; 2.2 | |
| 1.3; 2.3; 3.3 | |
| 1.4; 2.4; 3.4 | 10, 11, 12, 13, 16 |
3.1. Kur llogaritet Bend Riglelinastil, ju merrni mbështetjen e varur të tyre përfundon në raftet e raft, efekti i qelizave ngjitur nuk është marrë parasysh. Ngarkesa në dysheme është një forcë e zakonshme e gravitetit () dhe forcat e gravitetit të mbushura me ngarkesë () me faktorin e besueshmërisë prej 1.1, nëse tre dhe më shumë mallra vendosen në qelizë; 1.15 - nëse ka dy ngarkesa, nëse vendoset të thata; 1.25, nëse një ngarkesë vendoset në qelizë. Ngarkesa shpërndahet në mënyrë të barabartë midis dy lapilluesve.
Ngarkesë vertikale Ashpërsia e çdo ngarkese merret si një sistem i forcave të njëjta të bazuara në pushtet të aplikuara në qoshet e qarkut të ngarkesës së ngarkesës nëse dy ose më shumë mallra janë në qeliza. Nëse një ngarkesë është e vendosur në qelizë, koha e ngarkesës kryhet sipas.
3.2. Gjatë llogaritjes së elementeve, drejtpërdrejt në kontakt me ngarkesën, ngarkesa vertikale e llogaritur, e krijuar nga ndonjë nga dy palët e qosheve të rregulluara diagonalisht të kontejnerit (paketa), është marrë e barabartë me çdo kënd prej 0.45 nga ngarkesa rregullatore (). Në këtë rast, ngarkesa e dy këndeve të tjera është në 0.18 të së njëjtës vlerë.
3.3. Elementet e ngurtë dhe të tërthortë të dyshemeve të grilës kontrollohen gjithashtu në ngarkesën e ngarkesës së anegizuara të ngarkuesit të vinçave të crane () për shfaqje 1.1 dhe 1.2 ose () për shfaqje 1.3 dhe 1.4. Ngarkesa e specifikuar shpërndahet në mënyrë të barabartë midis dy zinxhirëve dhe dy mbërthimeve teleskopike. Forcat e gravitetit janë me të vërtetë me një koeficient prej 0.8, pavarësisht nga numri i tyre në raft. Mundësitë e Rigel-it.
Streset e llogaritura të bending compression nuk duhet të tejkalojnë forcën e prodhimit të materialit.
3.4. Një përbërje nodal me një rezistente llogaritet në momente dhe përpjekje sipas sistemit të refuzimit të skajeve të ngurta me ngarkesa ().
3.5. Devijimi elastik i betejave Rieguel nga graviteti i mallrave në vlerën e tyre rregullatore nuk duhet të kalojë 1/200 hapësirën e këtij brigali.
Vlera e specifikuar e devijimit të rafteve të Velves 1.3 dhe 1.4, shërbim nga vinçat-stackers të SA sipas GOST 16553, nuk duhet të kalojë 8 mm.
3.6. Llogaritja pritet të kombinojë ngarkesat sipas dhe. Në të njëjtën kohë, supozohet të përfundojë raftin e ngarkesës së ngarkesës, dhe vlerat e koeficientëve të kombinimeve të gravitetit të mallrave () është marrë sipas tabelës. 4, nëse numri i mallrave të vendosura në një qelizë është të paktën dy.
Tabela4.
| 12 ose më shumë | 6 ose më pak |
|||
| Për të | Për të T. | Për të | Për të T. |
|
| 10 ose më shumë | 0,35 | 0,60 | 0,39 | 0,66 |
| Nga 3 në 9 | 0,75 | 0,85 | 0,83 | 0,94 |
| 1 ose 2 | 0,95 | 0,95 | 0,95 | 0,95 |
Shënim.
Nëse ka një ngarkesë të vetme në qelizë, atëherë vlerat e koeficientëve janë pranuar nga
3.7. Kur llogaritni degëzimin në kombinimin e ngarkesave 1, 4, 5, 8, momenti nodal merret gjithashtu në konsideratë të barabartë me gjysmën e momentit sipas (ndërsa qeliza është e papunë, ngjitur me nyjen që transmeton ngarkesën e momentit).
3.8. Kur kontrolloni stabilitetin e përgjithshëm të degës së raftit në planin e përparmë të raftit, ngurtësinë e rafteve dhe obligacionet e sipërme horizontale merren parasysh kur ata janë të vendosur të aeroplanit të rrudhave, si dhe ngurtësinë e rafteve në ndryshim në adresën horizontale.
4.1. Ngarkesa vertikale e llogaritur në raftin e raftit, e krijuar nga ndonjë nga katër qoshet e kontejnerit (paketa), është marrë sipas raftit të llogaritjes së kontejnerit (Paketa) është vendosur në një pozicion ekstrem të mundshëm të qelizës së raftit Kanalizim.
4.2. Llogaritja pritet në një kombinim të ngarkesave sipas dhe. Në të njëjtën kohë, supozohet të përfundojë qelizat e rafteve dhe vlerat e koeficientëve të kombinimeve të gravitetit të mallrave () në përputhje me tabelën. Pesë.
Tabela 5.
| Treguesi sasior i nomenklaturës së ngarkesës | Vlerat e koeficientëve të kombinimeve me numrin e dyshemeve të magazinimit |
|||
| 12 ose më shumë | 6 ose më pak |
|||
| Për të | Për të T. | Për të | Për të T. |
|
| 10 ose më shumë | 0,40 | 0,65 | 0,44 | 0,72 |
| Nga 3 në 9 | 0,80 | 0,90 | 0,88 | 0,95 |
| 1 ose 2 | 0,95 | 0,95 | 0,95 | 0,95 |
Shënim. Me numrin e hapësirave të magazinimit 7 deri në 11, vlerat e koeficientëve përcaktohen nga interpolimi.
4.3. Kur testimi i stabilitetit të përgjithshëm të degës së raftit në planin e përparmë të raftit merret parasysh lidhjet e ashpra të avionit të përparmë, si dhe prania e shoqatave të sipërme horizontale. Ngurtësia e gripit të shufrës që lidh degën e përparme me pjesën e pasme është në rritje.
5.3. Gjatë llogaritjes së kolonave, është e nevojshme të merren parasysh rastet e mëposhtme:
për raftet e shfaqjeve 3.1 dhe 3.2 - rastet e ngarkimit të njëanshëm dhe dypalësh (raft i fundit i shtrembëruar);
për raftet e shfaqjeve 3.3i 3.4, nëse këto të fundit janë disa racks me një pasazh të vetëm nga ndërkombëtarët - rasti kur një raft është i ngarkuar, dhe e kundërta është bosh;
për raftet e shfaqjeve 3.3i 3.4, nëse ato janë racks tre incident me dy pasazhe - dy raste, dhe në të dy rastet, një nga raftet ekstreme është ngarkuar, një tjetër bosh; Rackja e mesme në rastin e parë është e ngarkuar në mënyrë të njëanshme, në të dytën - plotësisht;
për raftet e shfaqjeve 3.3i 3.4 me numrin e kalimeve, tre dhe më shumë shtet të rafteve ekstreme korrespondojnë me çmimin e varur dhe në mesin e të tjerëve -z. 1 Ngarkuar në mënyrë të njëanshme, të tjerët janë të ngarkuar plotësisht; këtuz. 1 =0,25 (z.+2); z. - Numri i kalimeve.
5.4. Kur llogaritet fibolon në formën e shufrave të përbërë, momentet lokale të valvulave duhet të merren parasysh në vendet e pranimit në ato konsol, si dhe efektin e flukseve gjatësore të degëve në madhësinë e momenteve nodal.
5.5. Gjatë llogaritjes së ankorimit të fiksimit të salduar të kolonave në bazë, rrjedh për shfaqje 3.1 dhe 3.2. Shtesë për të shqyrtuar kombinimet e ngarkesave të softuerit dhe përdorimin e shqyrtimit të gravitetit të ngarkesës së ruajtur; Për shfaqje 3.3 dhe 3.4, duhet të shqyrtoni racks bosh në blloqet e blloqeve
5.6. Për kryqëzimin e Shellage 3.1 Lëvizja horizontale e kolonës në nivelin e largimit të sipërm të konsolës së ngarkesës së njëanshme me koeficientin Për të T () nuk duhet të kalojë 15 mm. Për kryerjen e rafteve3.1, duke pasur një gjerësi të zgjeruar të një pasazhi të ndërsjellë kundrejt të kërkuarve sipas GOST16553, standardi i specifikuar mund të rritet me gjysmën e madhësisë së zgjerimit.
3 - consoles për ngarkesë e gjatë
1.1
1.2
1.3
1.4
2.1
2.2
2.3
2.4
3.1
3.2
3.3
3.4
Magazinimi i mallrave
Mbajtja e trarëve të rrugëve të vinçave për Ura-Stacker Crane
Mbajtja e rrugës së vinçit të sipërm hekurudhor për raft raft-stacker
Mbajtja e strukturave të mbyllura të murit dhe çatitë e magazinës
përbëjnë një strukturë metalike në botë të lidhura me racks vertikale lattach; Hapi i grilës në kulmin e raft mund ose nuk përkon me hapin e elementeve të ngarkimit.
Degët e rafteve nga ana e sirtarit quhen degët e para; Agregati i tyre formon raftin e pjerrësisë së përparme.
Degët e pasme formojnë prapavijën e raftit.
Raftet e sipërme të zvogëlimit duke formuar një aeroplan raft.
Në aeroplanin e pasmë, goditjet ose shenjat e shtrirjes para-stailt janë të vendosura përgjatë gjatësisë së sirtarit. Në panelet e duhura të aeroplanit të sipërm, është instaluar grumbullimi i zbulimit.
3. Sugging Elementtorellage është një parket, i përbërë nga të paktën dy rheglels që në të njëjtën kohë kryejnë funksionin e lidhjeve gjatësore të raftit. Menuja nga Rigels mund të instalohen lidhje tërthore, duke formuar mbirur. Kur instalohet në krye të elementeve të specifikuara, parket fletë quhet banesë.
4. Elementalands Elemental i sigurt janë elemente konsol të bashkangjitur në degët e racks. Këto elemente janë zakonisht të dizajnuara, në fjalorin, të cilat në të njëjtën kohë kryejnë rolin e slats të shufrës së raftit të shufrës, organizojnë si në formën e elementeve të shkurtra. Obligacionet gjatësore lidhin racks janë instaluar në planet e përparme dhe të pasme, dhe në krye - të jetë i sigurt.
6. Në raftet (consoles) të racks të destinuara për instalim në faqet me sizmizmi 8 dhe 9Borov, ndalesa, parandalimin e vendndodhjes së mallrave, duhet të sigurohen (consoles).
7. Performancat 1.3; 2.3; 3.3 Blloqet e rafteve të lidhura në krye të lidhjeve të ndërlidhura janë të bashkangjitur në shtigjet e vinçave të sipërme të vinçave të rafteve - stackers. Në mënyrë që të shmanget pamja e ngarkesave shtesë në racks, të shkaktuara nga tërheqja e parëndësishme e fondacioneve, duke e lidhur tërthorën Lidhjet me raftet (kolonat) e racks duhet të kryhen nga varet (për shembull, me përdorimin e rrufe në qiell) ose të zbatojnë lidhjet tërthore me ngurtësi të ulët për të përkulur në adresën vertikale.
8. Performancat 1.4; 2.4; 3.4 Analogichic Sipas dizajnit të përshkruar në pikën 7, por përveç kësaj kanë elemente të murit hidraulik për instalimin e strukturave dhe kulmeve të mbylljes së mureve. Duke pritur për shfaqjen e ngarkesave shtesë në racks dhe rafters të shkaktuara nga tërheqja e përhershme e fondacioneve, është e nevojshme të bëhet konsistenca konstruktive në çift rrotullues stropil Strukturat dhe blloqet e rafteve.
Mallkoj
Detajet e informacionit
1. Zhvilluar dhe e bërë nga Ministria e Inxhinierisë së Madhe të BRSS
Zhvilluesit
I.I. Benenson (kreu i temës), S.e. Usakovsky, V.G. Blinov, L.A. Stolyarova
2. Miratuar dhe prezantuar nga dekreti Komiteti Shtetëror BRSS për menaxhimin e cilësisë dhe standardet nga 03.12.90 № 3007
3. Kontrolli i shijes - 1996; Frekuenca e verifikimit është 5 vjet
4. Hyri për herë të parë
5. Dokumentet referente dhe teknike
6.Prodhimi. Qershor 1992.
Logjistika intrastore është një çështje me rëndësi të madhe për tregtimin e madh dhe komplekset industriale. Shpërndarja ergonomike e mallrave, materialeve dhe produkteve të prodhimit siguron sigurinë e tyre dhe siguron kushtet e rehatshme Për punën e ndërmarrjes në tërësi. Kompania jonë zbaton gamën e shërbimeve për pajisjen dhe organizimin e pajisjeve të magazinës.
Specialistët e kompanisë bëjnë racks, duke marrë parasysh parametrat operacionale të dhomës në të cilën do të instalohen. Në të njëjtën kohë, ne marrim parasysh natyrën e materialeve ose mallrave që do të ruhen në racks.
Ne pranojmë urdhra për prodhimin e shumë llojeve të racks:
Për më tepër, baza materiale Dhe pajisjet me saktësi të lartë "Promstellazh" na lejon të marrim urdhra për çdo kompleksitet, prandaj, portofoli i kompanisë ka mostra të prodhimit të strukturave jo standarde të një konfigurimi kompleks.
Për më tepër, mirëmbajtje Racks kryer janë bërë edhe nga kompania jonë.
Ai përfshin:
Zona e kompetencës "PromStellazh" është gjithashtu ekzaminim teknik strukturat e rafteve Çdo kompleksitet.
Për një kohë të gjatë në profesion, specialistët tanë kanë zhvilluar një përvojë të caktuar në këtë fushë. Para së gjithash, ne formohemi detyrë teknike Dhe ne punojmë në skemën për vendosjen e strukturave të rafteve në dhomën e klientit. Në të njëjtën kohë, heqja e matjeve është e lirë.
Duke përcaktuar pjesën e përparme të punës, specialistët tanë kryejnë llogaritjen e rafteve të forcës. Llogaritja e karakteristikave të ngarkesës. Duke pasur parasysh të gjitha të dhënat, kryhet dizajni maksimal i qëndrueshëm dhe ergonomik, i cili do të veprohet në mënyrë të barabartë në arkiv, në dhomën e magazinimit ose në zyrë.
Prodhimi i një lloj rafte të përcaktuara, specialistët tanë marrin parasysh jo vetëm ngarkesat e lejueshme, por të gjitha nuanca teknike. Për shembull, në llogaritjet, është marrë parasysh probabiliteti i ndikimit sizmik. Llogaritja e kërcënimit potencial nga ekspozimi sizmik bëhet në përputhje me standardet moderne.
Përveç kësaj, është marrë parasysh probabiliteti hipotetik i momenteve të ndryshme emergjente. Për shembull, ne marrim parasysh nivelin e dëmtimit të strukturës nga goditjet e pajisjeve të ngritjes dhe ne përpiqemi të bëjmë projektin sa më shumë që të jetë e mundur dhe rezistente ndaj ekspozimit mekanik.
Gjatë operimit, mund të ketë situata me rënien e rafteve. Dëmtimi i mundshëm nga ngarkesa në rënie mund të jetë shumë serioze, kështu që në punën tonë të projektimit ka një llogaritje të ngarkesës së lejueshme në raft.
Modeli profesional i strukturave të rafteve përfshin përdorimin e standardeve të qeverisë.
Kryerja e një detyre teknike, specialistët e kompanisë Promstellazh janë të përqendruara në dispozitat që rregullojnë shfrytëzimin e strukturave të palosshme:
Metoda kryesore në punën e specialistëve Promstellazh është llogaritja e elementeve përfundimtare. Teknika është e zakonshme për të zgjidhur detyrat profesionale në fushën e mekanikës së ndërtimit. Kjo metodë mund të ketë shumë opsione që përzgjidhen bazuar në dizajnin gjeometrik dhe parametrat fizikë të materialeve të përdorura.
Përveç kësaj, metoda e elementeve të fundme për të cilat janë përdorur specialistët "Promstellazh", karakterizohet nga shqyrtimi optimal i ndërveprimit të sistemit të raftit me mjedisin.
Profesionistët tanë janë të përqendruar në treguesit e mëposhtëm mjedisorë:
Avantazhi i përdorimit të metodës së elementit përfundimtar është invarianca e saj e lartë dhe automatizimi i secilës fazë të llogaritjes. Zgjidhni vetëm opsioni i duhur Dhe të bëjë një llogaritje kompetente të ngarkesës maksimale në raft, përvoja profesionale dhe njohuria e karakteristikave të mekanikës na ndihmon.
Teknika ishte certifikimi i Shërbimit Federal për Mbikëqyrjen:
Në këtë rast, kjo teknikë për llogaritjen e elementeve përfundimtare rregullohet nga pasaportat e certifikimit:
Kështu, në projektet tona të strukturave të rafteve, parametrat e ndërtesës, dhe vëllimi / masa e produkteve të ruajtura, dhe ngarkesa e vlerësuar në raft dhe rekomandimet e Qendrës Shkencore dhe Teknike për Sigurinë Mjedisore dhe Bërthamore merren parasysh .
Kompania jonë në tregun e shërbimeve të ngjashme është e pranishme për 14 vjet. Saktësia e urdhrave të prodhimit është e garantuar nga një bazë e fortë e prodhimit të kompanisë. Në çdo fazë të ekzekutimit të rendit, ne praktikojmë kontrollin e kujdesshëm të cilësisë. Avantazhi i pakushtëzuar i kontaktimit me kompaninë tonë është besnik politika e çmimeve në lidhje me konsumatorët.
Bashkëpunimi me PromStellazh garanton çdo klient një pajisje gjithëpërfshirëse të magazinës dhe çdo prodhimi i lokaleve. Përveç kësaj, kompanitë mund të urdhërohen tipe te ndryshme Racks. Duke përfshirë: mbajtësit dhe lidhjet, fiksimin dhe kufizuesit.
Portofoli i kompanisë ka shumë reagime pozitive nga klientët tanë, duke përfshirë:
PromStellazh vlerat e kompanisë respekt për audiencën e konsumatorit. Prandaj, klientët tanë kanë mundësinë të urdhërojnë shërbimin pas garancisë së strukturave të instaluara.
Për lehtësi, ne praktikojmë shërbimin "dorëzimit". Ne mund të lëmë aplikimin online për raftin e përfunduar, dhe ne do ta dorëzojmë atë në pikën e specifikuar.
Avantazhet e kontaktimit të kompanisë është:
Duke u kthyer tek specialistët e Promstellazh, ju jeni të garantuar për të marrë një zgjidhje profesionale për detyrën tuaj. Me ne, ju përhapni produktet tuaja në raftet!
Në varësi të udhëzimeve të montimit të lejuar ngarkesë e shpërndarë Në seksionin kryesor:
Veshje në të gjitha pjesët pluhur polimer. Hapi vrima për raftet në rritje në një lartësi prej 30 mm. Lidhjet Bolted M6. Shtojca Seksioni i pakufizuar. Racks të lartë mund të poked me një përshtatës. Racks janë dorëzuar në një formë të disassembled, në paketim të besueshëm. Modelet bazë janë të pajisura me një grup të plotë të fasteners.
Racks MeditaterryProjektuar për instalim në ambiente të mbyllura për ruajtjen e mallrave me përpunim manual. Dizajni i rafteve përbëhet nga korniza vertikale jo të ndara, trarëve horizontalë dhe rafte.
Veshje në të gjitha pjesët e pluhur polimer, ngjyra është gri e lehtë. Shpata në racks RAM ju lejon të ndryshoni pozicionin e trarëve të raftit në lartësi në rritje prej 50 mm. Trarëve janë të lidhur me racks me anë të mjeteve bashkuar përbashkët M8, dy bulona në secilën anë. Raftet janë të grumbulluara në trarët pa shtojcën shtesë. Kur instaloni racks në një vijë, lejohet të instalojë trarët e seksionit të mëvonshëm në kuadër të seksionit të mëparshëm, për shkak të të cilave janë marrë kursime shtesë. Ngarkesa e lejueshme e shpërndarë seksioni standard Rack - deri në 1600 kg.
Stelms me një ngarkesë të lejueshme prej më shumë se 500 kgRaft raft është një popullor dizajn metalike cila përdoret për të ruajtur ngarkesa të ndryshme në raftet.
Raftet e rafteve janë përdorur pothuajse kudo: depo të vogla dhe të mëdha, dyqane, supermarkete, supermarkete, arkiva, bibliotekë, stacion shërbimi, bazë me shumicë dhe pakicë.
Lloji i strehimit të sirtarit janë madhësi të ndryshme Dhe të dizajnuara për të ruajtur produktet e dimensioneve dhe peshave të ndryshme. Këto racks janë shërbyer manualisht, ajo siguron qasje të lehtë për çdo produkt dhe në çdo kohë. Ngarkesat ruhen në raftet në kuti, kuti ose pjesa më e madhe.
Stellags frontalPaletat frontale paraqesin një dizajn të thjeshtë që përbëhet nga korniza dhe mbështesin trarëtnë të cilën është instaluar paleta. Remount ka një kapacitet më të madh mbajtës, i cili siguron nivel i lartë Siguria e ngarkesës.
Paleta frontale ka avantazhet e mëposhtme:
Racks paletëPalatny Rack është një dizajn i zakonshëm për ruajtjen e mallrave në paletë (paleta). Një sistem i tillë i magazinimit siguron qasje të drejtpërdrejtë direkte në çdo objekt ruajtjeje.
Racks palet janë të ndara në:
Standardi Shtetëror i Bashkimit SSR
Stellagi
Bazat e llogaritjes
GOST 28766-90.
Standardi Shtetëror i Rusisë
Moskë
1. Dispozitat e përgjithshme 2. Ngarkesat dhe kombinimet e tyre 3. Llogaritja e rafteve me dysheme për ngarkesat e pllakave 4. Llogaritja e rafteve të tastierës për mallrat e pllakave 5. Llogaritja e rafteve të konsolës për ngarkesat e gjata Shtojca 1. Llojet dhe ekzekutimin e stellage Shtojca 2. Raftet e dizajnit dhe konceptet themelore
Standardi Shtetëror i Bashkimit SSR
|
Stellagi Bazat e llogaritjes Racks. Bazë për llogaritjen |
Data e administrimit 01.01.92
Ky Standard përcakton bazat e llogaritjes së strukturave të çelikut të rafteve të palëvizshme të servisuara nga stackers në përputhje me GOST 16553, të destinuara për ruajtjen e mallrave në kontejnerin e prodhimit sipas GOST 14861 dhe paleta sipas GOST 9078, si dhe paketë ose të vendosura në një enë të veçantë e mallrave afatgjata në magazinat. Kërkesat e këtij standardi janë të detyrueshme, me përjashtim të aplikacioneve 1- 2.
Tabela 1
1.3. Verifikimi i forcës, stabilitetit dhe ngurtësisë së elementeve të sirtarit kryhet sipas metodës së standardeve të dizajnit SNIP II-23-81 ". Strukturat e çelikut "të miratuara nga ndërtesa shtetërore e BRSS, duke marrë parasysh kërkesat e këtij standardi. Në këtë rast, llogaritja e bendeve të elementeve kryhet sipas formulave për fazën elastike të materialit, duke marrë parasysh kërkesat e këtij standardi. Koeficientët e kushteve të punës merren të barabarta me një, për të gjitha elementet, me përjashtim të sa vijon: 0.75 - për shtrydhjen e ngjeshur nga qoshet e vetme të bashkangjitura; një rrufe në qiell ose salduar një raft (për qoshet jo ekuivalente - vetëm një raft të ngushtë); 0.90 - për trarët e rrugëve të vinçave të rafteve të shfaqjeve 1.2; 2.2; 3.2. Fleksibiliteti i elementeve të ngjeshur të racks nuk duhet të tejkalojë vlerat e mëposhtme:| Racks, kolona (tërësisht ose degë të ndara) | |
| Racks lattics, kolona | |
| Lidhjet horizontale gjatësore | |
| Elementet e grilës së fermave horizontale të sipërme dhe të ndërmjetme të rafteve të shfaqjeve 1.2; 2.2; 3.2 | |
| E njëjta gjë për raftet e versioneve të tjera | |
| Fleksibiliteti i elementeve të shtrirë të kryqëzatave, të instaluara në planin e pasmë të raftit, nuk duhet të jetë më: | |
| për raftet e shfaqjeve 1.2; 2.2; 3.2 | |
| Për raftet e versioneve të tjera | |
| Fleksibiliteti i ndarjes së para-tendosjes nuk është i kufizuar. |
P. 1 =g.(Qëll 3 +M. 3)/H. P, (1)
Ku G. \u003d 9.81 m / s 2 - përshpejtimi i rënies së lirë; Q. - Masa normative e ngarkesave të vetme, kg (shih paragrafin 2.4); L. 3 - largimi nominal i organit të anijeve, m; M. 3 është momenti i masave të pjesëve rrëshqitëse të organit të papërshkueshëm nga aeroplani në lidhje me planin e shtigjeve të vinçave, kg × m; H. P israsting rruga e sipërme e vinçit hekurudhor nga niveli i kreut hekurudhor të rrugës së vinçit tokësor, m. Koeficienti i besueshmërisë për ngarkesë është pranuar e barabartë me 1.25. Ngarkesa në shqyrtim shpërndahet midis rollers anësore të sipërme të njërës anë nga rregullat e levës nëse numri i ruleve të tilla më shumë se një. 2.11. Për llojet e ngarkesave; Të specifikuara në 2.1-2.10, ngarkesa e llogaritur është përcaktuar si një produkt i ngarkesës rregullatore në faktorin e besueshmërisë për ngarkesë. Ngarkesa e vlerësuar në gravitetin e grupit të mallrave të ruajtura për llogaritjen e rafteve (kolonave) të raftit merret duke shumëzuar ngarkesën rregullatore (fq. 2.5) në koeficientin e kombinimit. 2.12. Vlerësimi i ndalimit në raft ( P. 2) Kur shtrihet krahu i ngarkesës së raftit të raft-stacker në rastin e pozicionimit të pahijshëm të Forklift në Njutoni, ato llogariten nga formula
P. 2 = N. 3 N. 3 H. 3 / U. 3 , (2)
Ku N. 3 - Fuqia nominale e motorrit elektrik të zgjerimit të armaturës së ngarkesës, W; N. 3 - Shumëllojshmëria e momentit maksimal të motorit elektrik; H. 3 - Efikasiteti i mekanizmit të zgjatjes së organit të ngritjes; U. 3 - Shpejtësia nominale e zgjerimit të organit të anijeve, M / s. 2.13. Ngarkesa e llogaritur nga ndikimi i Ura-Stacker Crane në një ndalesë të vdekur, të montuar në raft, përcaktohet sipas SNIP 2.01.07-85 "Ngarkesa dhe Ndikimi" i miratuar nga Ndërtesa Shtetërore e BRSS. Ngarkesa merret parasysh gjatë llogaritjes së ndalimit të bllokimit dhe elementëve të lidhjes së saj me rreze të rrugës së vinçit, si dhe gjatë llogaritjes së planit të pasmë të planit të pasmë të shfaqjeve 1.2; 2.2; 3.2. 2.14. Ngarkesa e llogaritur e erës që vepron në rrethimet e murit të rafteve të shfaqjeve 1.4; 2.4; dhe 3.4, të përcaktuara sipas Snip 2.01.07-85 "Ngarkesa dhe Ndikimi" i miratuar nga ndërtesa shtetërore e BRSS. Efekti i shkarkimit të erës në çatinë e magazinës nuk është marrë parasysh. 2.15 Ngarkesa e llogaritur e borës në çatinë e magazinës përcaktohet sipas SNIP 2.01.07-85 "Ngarkesa dhe Ndikimi", miratuar nga ndërtesa shtetërore e BRSS. 2.16. Ngarkesat e parashikuara sizmike përcaktohen sipas SNIP II-7-81 "Ndërtimi në zonat sizmike" të miratuara nga ndërtesa shtetërore e BRSS. Në të njëjtën kohë koeficienti Për të 1, duke marrë parasysh dëmin e lejuar të strukturave, është marrë e barabartë me 0.25; Faktorë Për të 2 I. K. F, duke marrë parasysh llojin e ndërtimit të strukturës, pranohen të barabarta me 1.0. Ngarkesat sizmike mund të veprojnë si në drejtime horizontale - së bashku ose në raft, dhe në drejtimin vertikal. Veprimi i forcave të secilës prej tre drejtimeve konsiderohet veç e veç, i.e. Pa përmbledhur rezultatet e efekteve të njëri-tjetrit. Ngarkesat horizontale sizmike konsiderohen për të gjitha shfaqjet e rafteve; Në të njëjtën kohë, për raftet e instaluara në nivelin e tokës, lejohet të marrë parasysh vetëm tonin e parë të luhatjeve të saj të raftit të ngarkuar, dhe forma e deformimit të raftit është marrë në formën e drejtpërdrejtë për të përcaktuar Ngarkon duke vepruar përgjatë raftit, dhe për tastierë prismatike - për të përcaktuar ngarkesat tërthore. Për raftet e instaluara në katet e ndërtesës, është e nevojshme të merret parasysh deformimi i ndërtesës, i cili miratohet nga rezultatet e llogaritjes së ndërtesës në efektet sizmike. Ngarkesa vertikale e vlerësuar sizmike ( P. c) në tastierë, raft në Njutton, ekzekutim 3.1; 3.2; 3.3 ose 3.4 llogaritur nga formula
P. C \u003d 5. Ak 1 K. 2 K. F. P. , (3)
Ku Por - Koeficienti i Snip II-7-81; P. - Llogaritja e llogaritjes në tastierë sipas pretendimit 5.1. 2.17. Ngarkesa horizontale e kushtëzuar ( R 4) përgjatë raftit, në Njutoni, përdoret për të llogaritur sistemin e pasme të avionit, llogariten nga formula
P. 4 =200F. × N. , (4)
Ku F. - Zona kryq seksionale e raftit (kolona) e raftit, cm 2; N. - numri i racks përgjatë gjatësisë së raft. Kjo ngarkesë zbatohet nëse tejkalon ngarkesat gjatësore (fq. 2.6; 2.13; 2.16). Ngarkesa shpërndahet në mënyrë të barabartë midis të gjithë aeroplanit të pasmë të raftit të vendosur në një nivel. 2.18. Udhëzimet për shqyrtimin e gravitetit të ngarkesës së ruajtur dhe vlerat e koeficientëve të ngarkesave Për të dhe Për të T dana në seksion. 3. Vlerat e koeficientëve të kombinimeve të llojeve të ndryshme të ngarkesave për të llogaritur raftet (kolonat) e racks janë dhënë në tabelë. 2.
Tabela 2
Vlerat e koeficientëve të kombinimeve të ngarkesës
Për llogaritjen e rafteve (kolonave) racks
|
Lloji i ngarkesës |
Numri i kombinimit |
|||||||||||||||
| Fuqi e rëndë | ||||||||||||||||
| Forca e gravitetit të strukturave mbyllëse | ||||||||||||||||
| Graviteti i Ura-Stacker Crane | ||||||||||||||||
| Graviteti i ngarkesës së ruajtur | ||||||||||||||||
| Ngarkesa e urës së frenimit të urës | ||||||||||||||||
| Ngarkoni ngarkesën e ngarkesës për kamionët e kamionëve | ||||||||||||||||
| Ndaloni ngarkesën në raft gjatë ngasjes së një Ura të Ura-Stacker | ||||||||||||||||
| Ndaloni ngarkesën në raft gjatë ngasjes së një karroce të ngarkesës së Ura-Stacker Crane | ||||||||||||||||
| Ngarkoni në rrugën hekurudhore të sipërme me kapjen e raft të raft-stacker | ||||||||||||||||
| Ndaloni ngarkesën në raft kur gripping crane raft-stacker | ||||||||||||||||
Tabela 3.
|
Ekzekutim i stellage |
Kombinimet e vlerësuara të ngarkesave |
| 1.1; 2.1 | 1, 2, 3, 14 |
| 3.1 | 1, 3, 14 |
| 1.2; 2.2 | 4, 5, 6, 7, 15 |
| 3.2 | 4, 5, 7, 15 |
| 1.3; 2.3; 3.3 | 8, 9, 14 |
| 1.4; 2.4; 3.4 | 10, 11, 12, 13, 16 |
Tabela 4.
Shënim. Me numrin e dyshemeve të magazinimit nga 7 në 11, vlerat e koeficientëve përcaktohen nga interpolimi. Nëse vetëm një ngarkesë vendoset në qelizë, atëherë vlerat e koeficientëve pranohen në tabelë. 5. 3.7. Kur llogaritni degën e raftit në kombinimin e ngarkesave 1, 4, 5, 8 në tryezë. 2 gjithashtu merret parasysh nga një moment nodal i barabartë me gjysmën e momentit sipas pretendimit 3.4 (në të njëjtën kohë nënkuptohet nga qeliza e pabanuar, ngjitur me nyjen që transmeton ngarkesën e çift rrotullues). 3.8. Kur kontrolloni stabilitetin e përgjithshëm të degës së raftit në planin e përparmë të raftit, ngurtësinë e sulmeve të përparme të rafteve dhe obligacioneve të sipërme horizontale me përkuljen e tyre në planin vertikal, si dhe ngurtësinë e rafteve të qethjes në janë marrë parasysh aeroplani horizontal.Tabela 5.
Shënim. Me numrin e dyshemeve të magazinimit nga 7 në 11, vlerat e koeficientëve përcaktohen nga interpolimi. 4.3. Kur kontrolloni stabilitetin e përgjithshëm të degës së raftit në planin e përparmë të raftit, është marrë parasysh ngurtësia e obligacioneve gjatësore të avionit të përparmë, si dhe prania e lidhjeve horizontale të sipërme. Ngurtësia e gripit të shufrës që lidh degën e përparme me pjesën e pasme nuk është marrë parasysh.Tabela 6.
Ngarkesa që rezulton në tastierë është e ndarë në dy forca të fokusuara identike të aplikuara në tastierë në një distancë nga njëri-tjetri, të barabartë me gjerësinë e ngarkesës, duke marrë parasysh pozicionin e këtij të fundit në largimin e tastierës. Nëse tastiera ka një dizajn me dy shkronja në formën e një kornize horizontale, atëherë dy forcat e specifikuara aplikohen plotësisht në një degë dhe tastiera llogaritet si një kornizë e sheshtë që merr parasysh kthesën e degëve. 5.2. Llogaritja e kolonave kryhet në një kombinim të ngarkesave sipas tabelës. 2 dhe 3. Në këtë rast, supozohet të jetë punësimi i plotë i sirtarit në lartësi, dhe vlerat e koeficientëve të kombinimeve të gravitetit të mallrave (fq. 2.5) në përputhje me tabelën. 7.Tabela 7.
|
Treguesi sasior i nomenklaturës së ngarkesës |
Vlerat e koeficientëve të kombinimeve kur ngarkojnë raftin |
|||
|
dyaneshem |
i njëanshëm |
|||
|
Për të |
Për të T. |
Për të |
Për të T. |
|
| 10 ose më shumë | ||||
| Nga 3 në 9 | ||||
| 1 ose 2 | ||||
Referim
Tabela 8.
Llojet dhe ekzekutimi i racks
|
Funksion |
Përcaktimin e llojeve dhe shfaqjeve të racks |
|||||||||||
|
1 - me dysheme për karbone |
2 - consoles për carboards |
3 - consoles për mallra të gjatë |
||||||||||
| Magazinimi i mallrave | ||||||||||||
| Mbajtja e trarëve të rrugëve të vinçave për Ura-Stacker Crane | ||||||||||||
| Mbajtja e rrugës së vinçit të sipërm hekurudhor për raft raft-stacker | ||||||||||||
| Mbajtja e strukturave të mbyllura të murit dhe çatitë e magazinës | ||||||||||||
Referim
Ndërtimi i rafteve dhe koncepteve themelore
1. Skemat e parashikimeve frontale të rafteve janë paraqitur për mallkime. 1, skemat e seksioneve tërthore të magazinave të pajisura me racks dhe stackers vinça janë dhënë për të mallkuar. 2. 2. Stellands of Llojet 1 dhe 2 janë struktura metalike të bazuara në racks me dy shkronja vertikale; Rrushi i rrjetit në lartësinë e raft mund të përkojë ose jo të përkojë me hapin e elementeve të ngarkimit. Degët e rafteve nga ana e ngarkimit të raftit janë referuar si degët e përparme; Agregati i tyre formon planin e përparmë të sirtarit. Degët e pasme formojnë planin e pasmë të sirtarit. Tremujat e sipërme të vargut formojnë planin më të lartë të sirtarit. Në aeroplanin e pasmë me një hap të caktuar përgjatë gjatësisë së raftit, zbulimet ose shtrirja e paracaktuar janë instaluar. Në panelet e duhura të planit të sipërm të raft, janë instaluar edhe discoltions. 3. Një element me të vërtetë i rafteve të tipit 1 është një parket, i përbërë nga të paktën dy rheglels që në të njëjtën kohë kryejnë funksionin e obligacioneve gjatësore të raftit. Mes rigels mund të instalohen lidhje tërthore, duke formuar një parket grilë. Kur instalohet në krye të elementeve të specifikuara, fletë dysheme quhet i ngurtë. 4. Një element me të vërtetë i rafteve të tipit 2 janë elementë të krahut të bashkangjitur në degët e racks. Këto elemente zakonisht janë projektuar, në formën e qosheve që njëkohësisht kryejnë rolin e rafteve shufra të grilës së shufrës, por mund të jenë në formën e elementeve të shkurtra. Obligacionet gjatësore lidhin racks janë instaluar në planet e përparme dhe të pasme, dhe në krye - të jetë i sigurt. 5. Lloji 3 Rack është një strukturë metalike e bazuar në një rresht të kolonave të pajisura me consoles. Raft mund të jetë i njëanshëm ose i dyanshëm (simetrik). Kolonat janë të lidhura me obligacionet gjatësore dhe në panele të ndara - shkëputjet e montuara në planin e mesëm të kolonave, të qarta të referuara si aeroplan i pasmë nga analogjia me paragrafin 2. 6. Në raftet (consoles) të rafteve të destinuara për instalim Në vendet me sizmizmi 8 dhe 9 pikë duhet të sigurohen, të cilat parandalojnë vendndodhjen e ngarkesës nga raftet (consoles). 7. Performancat 1.3; 2.3; 3.3 janë blloqe të rafteve të lidhura në krye të lidhjeve tërthore me të cilat janë bashkangjitur shtigjet e vinçave të sipërme hekurudhore të vinçave të rafteve. Për të shmangur shfaqjen e ngarkesave shtesë në racks të shkaktuara nga fondacionet e pabarabartë, fiksimi i lidhjeve të ndërlidhura në raftet (kolonat) e racks duhet të kryhet nga varet (për shembull, me një rrufe në qiell) ose të zbatojë lidhjet tërthore me ngurtësi të ulët për të përkulur në planin vertikal. 8. Performancat 1.4; 2.4; 3.4 Ngjashëm me dizajnin e përshkruar në pikën 7, por më tej kanë elemente me rafter dhe mur për të instaluar dizajne të mbylljes së murit dhe çatisë. Për të shmangur shfaqjen e ngarkesave shtesë në racks dhe rafters të shkaktuara nga tërheqja e pabarabartë e fondacioneve, masat konstruktive duhet të merren në momentin e shkëmbimit të strukturave të rafter dhe blloqeve të rafteve.
Llojet e Stellage
Ekzekutim i stellage
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Detajet e informacionit
1. Zhvilluar dhe prezantuar nga Ministria e Makinerisë së Vetme të BRSS ZhvilluesitI.I. Benenson (kreu i temës), s.e. Usakovsky, V.G. Blinov, L.A. Stolyarova2. Miratuar dhe porositur nga Rezoluta e Komitetit Shtetëror të BRSS për Menaxhimin e Cilësisë së Produkteve dhe standardet e 03.12.90 Nr. 3007 3. Afati i kontrollit të parë - 1996; Frekuenca e verifikimit është 5 vjet 4. Hyri për herë të parë 5. Dokumentet rregullatore dhe teknike të referencës
