اندازه های 195/65 R15 و 205/55 R16 در میان محبوب ترین در بازار اوکراین باقی می ماند، بنابراین، به فصل تابستان آینده ما آزمایش های چنین لاستیک ها را انجام دادیم. در این اتاق "Autocentre" ما پیشنهاد می کنیم که با نتایج آزمون آشنا شوید لاستیک های تابستانی در مبلغ 195/65 R15، و بعد (در 28 مارس) ما در مورد مدل ها در مقدار 205/55 R16 صحبت خواهیم کرد.

فهرست شرکت کنندگان آزمایشی که توسط بهار گذشته تشکیل شده بود، ابتدا شامل ده لایحه ای از مارک های شناخته شده و کمی شناخته شد. اما زمانی که فروش تایر تابستان جدید Rosava Itegro در پایان ماه مه آغاز شد، تصمیم گرفتند آن را امتحان کنند. بنابراین در لیست ما تبدیل به 11 مدل شد. در میان آنها، محصولاتی از مارک های معروف جهان قاره، کوپر، میشلین، هانک و نوکیا، چند لاستیک Gislaved، Kormoran و Uniroida، که تولید کنندگان معروف را برای پر کردن طاقچه های بودجه، دو لاستیک شناخته شده مارک های شناخته شده - Rosava و Belshina (بلاروس) تولید می کنند و دیگری از در خارج از کشور - آشیل

برنده تایر Continental Contipremiumcontact بود. 5. دارای خواص ترمز عالی در آسفالت مرطوب، دستکاری خوبی در این پوشش ها فراهم می کند. با توجه به عدم وجود ضعف های صریح بیان، این تایر بسیار متعادل بود، که سهولت رانندگی ماشین را در شرایط مختلف تابستان تضمین می کند.

تایر آشیل پلاتین خود را مشخص کرد که در محافظ آن پس از آزمایش های شدید ما قطعات لاستیک ذوب شده را پیدا کردیم

جایگاه دوم توسط مدل Nokian Hakka Blue گرفته شد که در کارخانه فنلاندی لاستیک های نوکیا منتشر شد. در فهرست مزایای آن، خواص ترمز عالی در آسفالت مرطوب و به طور کلی ویژگی های متعادل است. آخرین اموال بسیار مهم است، زیرا صاحب ماشین با چنین لاستیک ها لازم نیست به طور مداوم به یاد داشته باشید که در برخی از شرایط رفتار ماشین می تواند خطرناک باشد.

در مرحله سوم پدیوم، با توجه به همان ارزیابی نهایی، دو شرکت کننده بلافاصله - Michelin Energy XM2 و Hankook Kinergy Eco K 425. Michelin Energy XM2 چند سال پیش اولین تایر در خط این شرکت بود که به طور خاص بود برای جاده های شکسته فضای پس از شوروی مسلح با یک قاب مقاوم در برابر شوک پیشرفته. در ویژگی های راننده خود، این تایر نتایج متوسط \u200b\u200bرا نشان داد. این کاملا راحت است، مقاومت خوبی در برابر آکوپلانینگ به نوبه خود و مقاومت در برابر سایش دارد. آخرین مشخصه با یک قاب ضد ضربه - استدلال بسیار مهم برای جاده های شکسته ما با آسفالت درشت دانه.

Hankook Kinergy Eco K 425 تایر به طور کلی دارای ویژگی های متعادل متعادل است، به استثنای مقاومت در برابر جایگزینی به نوبه خود.

جایگاه چهارم به حساسیت تبدیل شد، همانطور که از یک تازگی از تولید کننده اوکراین Zao Rosava ساخته شد. تایر تابستان Rosava Itegro، با توجه به ارزیابی نهایی، نزدیک به لاستیک های کلاس جهانی Michelin و Hankook بود. در فهرست مزایای آن، خواص ترمز خوب در آسفالت مرطوب و رفتار ماشین پیش بینی شده است. در مقایسه با رقبا از کلاس بودجه ITEGRO دستکاری خوبی را فراهم می کند. تنها مشخصه ضعیف آن مقاومت در برابر آکوپلانینگ در یک خط مستقیم است.

موقعیت پنجم در فهرست Uniroyal Rainexpert / TV 3. تایرهای این نام تجاری به عنوان باران قرار می گیرند، و این مدل هدف آن را تایید کرد. در مقاومت به آکوپلانینگ، او برابر نیست. عمیق ترین نقاشی از آستانه (8.5 میلیمتر) و کانال های گسترده آن حجم زیادی از آب را جذب می کند و ایمنی سفرها را در طول باران بهبود می بخشد. اما چنین ویژگی هایی از آستانه به سایر ویژگی ها سود نمی برد، به همین دلیل این تایر به پنجم تبدیل شده است.

مدل آشیل پلاتین در رتبه ششم قرار بود. در ابتدا، این ارزیابی نهایی بالاتر را دریافت کرد، با این حال، در طی تجزیه و تحلیل خواص این تایر، تصمیم گرفت تا آن را برای یک کنتراست بسیار بزرگ به آسفالت خشک و مرطوب انجام دهد. بنابراین، اگر در آسفالت خشک، آن را کاملا کاهش داده و دست زدن به دست زدن به خوب را کاهش می دهد و در قوس با سرعت بالا کاهش می یابد، نه تنها به آرامی در مرطوب کاهش می یابد، بلکه به گفته کارشناسان، بر روی یخ اداره می شود. کمبود دیگر این تایر - با بارهای بحرانی به علت گرمای بیش از حد، لاستیک های شستشو شسته شده به یک توده ذوب شده تبدیل می شوند (عکس را ببینید).

در خط هفتم و هشتم، Cooper Zeon CS6 و Glislaved Ultra * لاستیک های سرعت به ترتیب حل شده است. اولین یکی از ویژگی های ترمز پایین خود را بر روی آسفالت مرطوب و خشک متمایز کرد، و ترمز افزایش یافته در آسفالت خشک.

این برای همسایگان شمالی ما صدمه دیده بود، که یک تایر تابستانی بسیار جذاب بود، اما جایی، ترکیب ترکیب ترکیبات لاستیکی و ساخت تایر را به طور کلی نهایی نکرد. در نتیجه، این شرکت کننده در کشورهای بیگانه با مدل Runpro B2 Kormoran بود. آنها هر دو خواص ترمز ضعیف را در آسفالت مرطوب و خشک دارند.

Continental Contipremiumcontact 5.

Continental Contipremiumcontact 5 اتوبوس دارای خواص جفت عالی در آسفالت خشک است، که کوتاه ترین مسیر ترمز، دستکاری خوب و پیش بینی رفتار خودکار را فراهم می کند. در آسفالت خشک "پنج" نیز به خوبی کاهش می یابد، به خوبی مدیریت می شود و فقط برای مقاومت در برابر آکوپلانینگ در Middling.

ارزیابی "Autocentre"	9,4
شاخص سرعت	V.
فهرست را بارگزاری کنید
در فضای باز / داخلی
	70
وزن (کیلوگرم	8,360
تاریخ تولید	13 هفته 2016
کشور تولید
قیمت، UAH.
امتیاز امنیتی
رتبه "قیمت / کیفیت"

کجا می تواند یک خرید

Hankook Kinergy Eco K425

عضو کره ای از Hankook Kinergy Eco (K425) دارای خواص ترمز متوسط \u200b\u200bدر آسفالت مرطوب و خشک است. در آسفالت مرطوب، مانورهای تیز با تخریب هایی که در سرعت پایین تر از رهبران رخ می دهد، مشخص می شود. در همان زمان من می خواهم بهترین واکنش ها را به تخلیه گاز داشته باشم. در آسفالت خشک، مانورهای تیز ممکن است با هر دو تخریب و رانش همراه باشد.

ارزیابی "Autocentre"	7,7
شاخص سرعت	n.
فهرست را بارگزاری کنید
تمرکز الگوی تلخ
در فضای باز / داخلی
عمق الگوی تلخ، میلی متر
سختی لاستیکی پرینت (ساحل)	66
وزن (کیلوگرم	8,035
تاریخ تولید	هفته 46
کشور تولید
قیمت، UAH.
امتیاز امنیتی
رتبه "قیمت / کیفیت"

کجا می تواند یک خرید

Uniroida Rainexpert 3.

تایر باران از Uniroida rainexpert 3 واقعا در باران خوب است، زیرا دارای بالاترین مقاومت به Aquaplaning در یک خط مستقیم و به نوبه خود است. ویژگی های دیگر در آسفالت مرطوب متوسط \u200b\u200bاست، و در خلبانان تست آسفالت خشک این مدل را به اندازه کافی مورد انتقاد قرار دادند سطح بالا مدیریت را فراهم کرد. سوالات و خواص ترمز در آسفالت خشک وجود دارد.

ارزیابی "Autocentre"	7,2
شاخص سرعت	n.
فهرست را بارگزاری کنید
تمرکز الگوی تلخ
در فضای باز / داخلی
عمق الگوی تلخ، میلی متر
سختی لاستیکی پرینت (ساحل)	73
وزن (کیلوگرم	7,970
تاریخ تولید	13 هفته 2015
کشور تولید آشیل پلاتین تایر اندونزیایی عملکرد عالی بر روی آسفالت خشک دارد. در این پوشش، این زنجیره ای بهتر را فراهم می کند و در موقعیت های شدید دستکاری می شود. واکنش ها در مورد چرخش چرخ ها سریع و دقیق هستند. اما در آسفالت مرطوب، این تایر به نظر می رسید جایگزین شده است، در چنین پوشش، به طور کامل رفتار می کند - کاملا لغزنده می شود، ماشین مستعد ابتلا به رانش و شتاب با لغزش است. ارزیابی "Autocentre" 6,6 شاخص سرعت V. فهرست را بارگزاری کنید تمرکز الگوی تلخ در فضای باز / داخلی عمق الگوی تلخ، میلی متر سختی لاستیکی پرینت (ساحل) 76 وزن (کیلوگرم 8,900 تاریخ تولید هفته چهارم 2015 کشور تولید اندونزی قیمت، UAH. امتیاز امنیتی رتبه "قیمت / کیفیت" کجا می تواند یک خرید کوپر Zeon CS6. کوپر Zeon CS6 دارای خواص کاملا کم اتصال است که در افزایش مسیر ترمز در آسفالت مرطوب و خشک منعکس شده است. با مانور ناگهانی در آسفالت خشک، ماشین می تواند به هر دو به یک اسکید و تخریب برسد. در عین حال، کشویی شروع به هموار می کند و بدون تخریب شدید عبور می کند. در آسفالت مرطوب، ماشین در چنین کفش ها بیشتر تمایل به تخریب دارد و واکنش به تنظیم مجدد گاز اغلب به پایان رسیده است. ارزیابی "Autocentre" 6,4 شاخص سرعت V. فهرست را بارگزاری کنید تمرکز الگوی تلخ در فضای باز / داخلی عمق الگوی تلخ، میلی متر سختی لاستیکی پرینت (ساحل) 71 وزن (کیلوگرم 9,440 تاریخ تولید هفته پنجم 2014 کشور تولید صربستان قیمت، UAH. امتیاز امنیتی رتبه "قیمت / کیفیت" Gislaved Ultra * سرعت مدل Gislaved Ultra * سرعت در خواص اتصال آن بر روی آسفالت خشک پایین تر از رقبای است که بر خواص ترمز و قابلیت اطمینان آن تاثیر می گذارد. با مانورهای تیز در آسفالت خشک، تخریب شدید ممکن است. در یک قوس سفت، تایر به شدت توسط جاده نگهداری می شود، اما در مورد مانورها، یک واکنش حرکت آهسته ظاهر می شود. در آسفالت مرطوب، این مدل سریع نیست، اما به خوبی به تخلیه و اضافه کردن گاز واکنش نشان می دهد. ارزیابی "Autocentre" 6,3 شاخص سرعت n. فهرست را بارگزاری کنید تمرکز الگوی تلخ در فضای باز / داخلی عمق الگوی تلخ، میلی متر سختی لاستیکی پرینت (ساحل) 70 وزن (کیلوگرم 8,020 تاریخ تولید 9 هفته 2015 کشور تولید قیمت، UAH. امتیاز امنیتی رتبه "قیمت / کیفیت" Kormoran Run Pro B2 تایر Runpro B2 Kormoran به خوبی Aquplaning است، اما در این مزایای آن به پایان می رسد. این مدل دارای خواص کم اتصال، به ویژه در آسفالت مرطوب، به طوری که خواص ترمز و مدیریت آن بسیار مورد نیاز است. هنگامی که مانورها بر روی یک آسفالت خشک، ماشین در چنین کفش می تواند به یک رانش تیز و یا تخریب تبدیل شود و به آرامی به چرخش فرمان واکنش نشان می دهد. ارزیابی "Autocentre" 6,2 شاخص سرعت n. فهرست را بارگزاری کنید تمرکز الگوی تلخ در فضای باز / داخلی عمق الگوی تلخ، میلی متر سختی لاستیکی پرینت (ساحل) 67 وزن (کیلوگرم 8,275 تاریخ تولید 43 هفته 2013 کشور تولید قیمت، UAH. امتیاز امنیتی رتبه "قیمت / کیفیت" Belshina Artmotion Bel-261 Belorsina Artmotion BEL-261 مدل بلاروس در خارج از کشور بود. او ویژگی های مثبت - مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر آکوپلانینگ. در آسفالت خشک، مانورهای شدید با تخریب و رانش ها اتفاق می افتد. در آسفالت مرطوب، این تایر به مدت طولانی می رسد برای تبدیل فرمان، به راحتی به اسلایدها می رود، به تخریب های عمیق تبدیل می شود ارزیابی "Autocentre" 6,2 شاخص سرعت n. فهرست را بارگزاری کنید تمرکز الگوی تلخ در فضای باز / داخلی عمق الگوی تلخ، میلی متر سختی لاستیکی پرینت (ساحل) 68 وزن (کیلوگرم 9,190 تاریخ تولید 8 هفته 2015 کشور تولید بلژیک قیمت، UAH. امتیاز امنیتی رتبه "قیمت / کیفیت" r e k l a m a - - -

مدت کوتاهی قبل از شروع فصل زمستان، کارشناسان آزمایش کردند لاستیک های زمستانی بیشترین اندازه در حال اجرا 195/65 R15 است. اینها وسایل نقلیه استاندارد گلف یا کلاس ماشین جمع و جور هستند.

طرح تست برای 16 رشته تقلید تمام شرایط آب و هوایی و جاده های احتمالی ارائه شد. رقابت به سیستم المپیک، I.E. برای ادامه مبارزه، لازم است که با موفقیت در کنار دوره مقدماتی مقاومت کنیم. این کارشناسان تصمیم گرفتند بلافاصله "دانه ها را از ترنن جدا کنند" و نه به صرف نیروهای بیگانه های آشکار. بنابراین، اولین آزمایش برای ترمز در آسفالت مرطوب آزمایش شد. بعد به دنبال دوره مقدماتی زیر بود - ترمز بر روی برف نورد. در نتیجه، از 50 نامزد برای نتایج دو دور اول 35 نفر از شرکت کنندگان پرواز کردند. 15 نامزد وجود داشت که آزمایش های بیشتری را در رشته های برنامه ریزی شده ادامه دادند.

در آزمایش کلاچ با برف ریزه، بهترین Conti و Barum بود، و Kleber و Bridgestone تنها یک نتیجه رضایت بخش را نشان دادند.

در خمیر بر روی اسلالوم، بیشترین اعتماد به نفس Barum Polaris 3 و قاره ای، کمی در پشت میشلین و دونلوپ. بدترین حالت BF Goodrich بود.

در خمیر بر روی ترمز از سرعت 50 کیلومتر در ساعت، افراد نتایج نزدیک را نشان دادند، تفاوت فقط بیش از 1 متر بود. بنابراین وایکینگ برنده برای توقف نیاز به 31.8 متر بود، و بازنده Hankook 32.9 متر بود. لاستیک های تابستانی برای این دو بار طول می کشد مسیر ترمز.

در آزمون Aquaplaning Goodyear UG8 حداکثر سرعت سرعت را ارائه می دهد، در حالی که آپولو کوچکترین است.

با کیفیت کلاچ با سطح مرطوب، Pirelli Snowcontrol بهترین بود. با توانایی من در راه رفتن در جاده مرطوب، او آماده است تا حتی با لاستیک های تابستانی بحث کند. Hankook در خارج از کشور بود.

هنگام مصرف مقاوم در برابر سایش با فن آوری های مدرن تأثیر بر تایر نیروهای پویا برای یک مسیر برابر با 5000 کیلومتر مدل شده است. مقاوم ترین به سایش، میشلین بود، اما وایکینگ و آپولو بیشتر قربانی شد.

آپولوالنازمستانقیمت: - (280 یورو).

مزایا: دست زدن به خوب در تمام شرایط آب و هوایی، مسیر ترمز کوتاه در برف، سطح سر و صدا کم است.

معایب: نرخ عرضه کوچک از آکوپلانینگ، درجه بالایی از سایش، ارزش ضعیف برای پول.

ارزیابی: رضایت بخش.

Hankook Winter I * Cept Rs.قیمت: 3100 روبل (300 یورو).

مزایا: ذخیره خوب از سرعت پوست سر، ویژگی های خوب اورکلاک کردن و ترمز در آسفالت خشک، مقاومت کافی در برابر سایش.

معایب: پایداری جانبی ناکافی و دست زدن به سطوح برف و خشک.

ارزیابی: رضایت بخش.

وایکینگبرففناوریدوم

مزایا: متخصص در جاده های تحت پوشش برف - مسیر ترمز کوتاه و گرفتن خوب، هزینه کم است.

معایب: سفتی، مقاومت به سایش ناکافی، افزایش مقاومت نورد.

ارزیابی: رضایت بخش.

BF Goodrich G-Force زمستان.قیمت: 3300 روبل (280 یورو).

مزایا: مسیر ترمز کوتاه در برف، ارزش بسیار خوبی برای پول، مقاومت در برابر سایش، مقاومت کم نورد.

معایب: یک مسیر ترمز رضایت بخش در پوشش مرطوب، یک ذخایر کم برای آکوپلانینگ، یک مسیر ترمز طولانی در آسفالت خشک سطح بالایی سر و صدا.

ارزیابی: رضایت بخش.

savaاسکیموhP.قیمت: 3000 روبل (240 یورو).

مزایا: مسیر ترمز کوتاه و گرفتن خوب بر روی برف، سهام کافی نرخ آکوپلانگ، قیمت پایین.

معایب: دست زدن به ناکافی و مسیر ترمز بزرگ در آسفالت مرطوب، مقاومت در برابر نورد بزرگ.

ارزیابی: رضایت بخش.

کلورkrisalpHP2.قیمت: 4500 روبل (280 یورو).

مزایا: ویژگی های متعادل در پوشش های خشک و برف پوشیده شده، مقاومت در برابر سایش خوب، نسبت ارزش خوب / کیفیت.

معایب: ویژگی های خوبی در یک جاده مرطوب، یک مسیر ترمز طولانی در آسفالت خشک نیست.

ارزیابی: رضایت بخش.

Dunlop SP زمستان ورزشی 4D.قیمت: 2910 روبل (340 یورو).

مزایا: لاستیک های عالی با دست زدن به ورزش در برف و جاده مرطوب، کنترل دقیق، رزرو خوب برای Aquaplaning، سطح پایین سر و صدا.

معایب: ویژگی های متوسط \u200b\u200bدر آسفالت خشک، مقاومت به سایش ناکافی.

ارزیابی: رضایت بخش.

سال خوب.Ultragrip 8قیمت: 3150 روبل (340 یورو).

مزایا: بهترین ذخایر در Aquaplaning، GRIP خوب و مسیر ترمز کوتاه در برف، مقاومت بسیار خوبی در برابر سایش.

معایب: ویژگی های متوسط \u200b\u200bدر آسفالت خشک، هزینه های بالا.

ارزیابی: رضایت بخش.

Semperit Speed-Grip 2.قیمت: 3000 روبل (280 یورو).

مزایا: تایر زمستانی متعادل با ترمز های کوتاه و دست زدن به خوب، سر و صدا کم و مقاومت نورد.

معایب: مقاومت کم پوستی، نسبت به کافی خوب / کیفیت مناسب نیست.

بارامPolaris 3.قیمت: 2500 روبل (260 یورو).

مزایا: متخصص زمستانی با پایداری جانبی بهتر و ویژگی های در حال اجرا در حال اجرا بر روی یک برف پوشیده شده، کم هزینه.

معایب: مقاومت کم به سایش و آکوپلانینگ.

نوک دوستwrD3.قیمت: 3910 روبل (300 یورو).

مزایا: تایر زمستانی با دقت کنترل خوب و ترمزهای کوتاه بر روی سطوح برف و خشک، مقاومت خوب به تساوی، مقاومت کم نورد.

معایب: مقاومت کم در برابر سایش، مسیر ترمز طولانی در جاده مرطوب.

bridgestoneبلزکlm-32.قیمت: 5000 روبل (300 یورو).

مزایا: تایر زمستانی با دست زدن به ورزش بر روی سطوح مرطوب و خشک، مسیر ترمز کوتاه بر روی جاده های برف و مرطوب، نسبت قیمت مناسب / کیفیت.

معایب: کشش متوسط \u200b\u200bو پایداری جانبی ناکافی در برف.

Continental WinterContact TS 850.قیمت: 3400 روبل (340 یورو).

مزایا: کنترل پذیری قانع کننده در بزرگراه های تحت پوشش برف و مرطوب، ذخیره سازی بالا برای آکوپلانینگ، مقاومت کم نورد.

معایب: رفتار خوب کافی در مسیر خشک، سایش متوسط \u200b\u200bنیست.

pirelliW 210.SnowControl 3.قیمت: 5400 روبل (300 یورو).

مزایا: تایر زمستانی متعادل با ویژگی های پویا ورزشی در پوشش مرطوب، واکنش های دقیق به چرخش فرمان، کوتاه ترین مسیر ترمز در برف و جاده مرطوب.

معایب: مقاومت در برابر سایش ناکافی.

ارزیابی: تایر نمونه ای.

میشلینآلپینA4قیمت: 4100 روبل (340 یورو).

مزایا: لاستیک های زمستانی روشن با ویژگی های حمل و نقل متعادل در هر شرایط جاده ای اعلام شده است. کیفیت خوب در حال اجرا در جاده های زمستانی و ثبات بالا پوشیدن

معایب: افزایش سر و صدا.

ارزیابی: تایر نمونه (برنده).

پانزده لاستیک برای اتومبیل های کوچک، عظیم ترین هستند. اکثر کلاس های B و حتی از اروپا در بازار ما به طور عمده در بودجه "پانزدهم" به فروش می رسد. و این نه تنها بیشتر است قیمت های پایین چنین کفش. در جاده های ما لباس های ما بیشتر با مشخصات بالا راحت تر و با دوام تر. علاوه بر این، آنها از مواد مصرفی تعلیق محافظت می کنند (پشتیبانی از توپ، بلوک های خاموش، جذب شوک) از بارهای بالا شوک، گسترش زندگی خود را.

چه و چقدر؟

افسوس، محصولات جدید در ابعاد بودجه. تحولات جدید در این بخش از لحاظ اقتصادی سودآور است، بنابراین بسیار نادر است. Shinniki، به عنوان یک قاعده، طولانی تر مدل های کوچک ارزان قیمت را در نوار نقاله، به جای بزرگتر نگه دارید. برخی از شرکت ها کمی ترکیبات تایر مخلوط و سایر مواد را تولید می کنند و اغلب به خاطر بهبود ویژگی ها، چقدر برای کاهش هزینه های تولید چقدر نیست.

بالاترین قیمت نوار بالا، اما دیگر مدل های جدید (3600 روبل در هر قطعه) تولید چک و عملکرد کارآمد Goodyear (3400 روبل)، ساخته شده در آلمان. کمی ارزان تر شما می توانید Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 روبل) تولید شده در ترکیه، و یک مدل کاملا تازه از Nokian Hakka سبز 2 (3200 روبل) تولید داخلی. دومی، به هر حال، نمی تواند نه تنها شهروندی روسیه، بلکه همچنین شاخص بار افزایش یافته را افزایش دهد: 95.

بخش قیمت متوسط، لاستیک های دموکراتیک را باز می کند (2800 روبل) - تایر واقعی ژاپنی و قابل بازسازی Hankook Kinergy Eco توسعه کره ای، اما در مجارستان تولید می شود. کمی ارزان تر هزینه یک مدل تازه Nordman SX 2 (2700 روبل) تولید روسیه و Kumho ECOWING ES01 (2600 روبل)، ساخته شده در چین.

قیمت جدید Tire Tire Tire Cordiant 3 (2500 روبل) نهفته در مرز بین بودجه و پیشنهادات متوسط \u200b\u200bاست. ارزان تر (2300 روبل) یک مدل نسبتا تازه از Matador Elite 3 (MP 44) تولید شده در روسیه است.

ما نمی توانیم به خوانندگان ما در درخواست برای آزمایش محصولات چینی خودداری کنیم - آنها تایر Champiro Fe1 شرکت GT رادیال هستند که می توانند برای 2،200 روبل خریداری شوند. و تست Dozen Belarusian Belshina Artmotion را بسته می کند، بلکه BEL-261 است. او قیمت میانگین در فروشگاه های آنلاین 2100 روبل در هر قطعه است.

دستگاه تست به نام "چک" به نام Skoda Octavia اختصاص داده شد. تست ها در سایت آزمون Avtovaz، در نزدیکی Togliatti انجام شد. زمان اوت گرم و سپتامبر 2016 است. هوا در طول آزمایشات تا 22-37 درجه گرم شد.

Funshit در چند ضلعی

ورزش اولیه ارزیابی اقتصاد سوخت است. پیش از این، لازم است که لاستیک ها را گرم کنید، و همچنین جمع آوری و گره های ماشین. در هر مجموعه ای از لاستیک ها، ده کیلومتر در طول حلقه سرعت رانندگی می کنیم. به طور موازی، پایداری دوره دستگاه را با سرعت بالا (تا 130 کیلومتر / ساعت)، صاف بودن سکته مغزی و سر و صدا درونی برآورد می کنیم.

بالاترین برآوردهای دوره های آموزشی Octavia دریافت شده در لاستیک های نوکیا و پیرلی، فتح کارشناسان با واکنش های روشن و یک فرمان متراکم و آموزنده.

رنگ پریده در این آزمون Belshina، Cordiant، GT رادیال و ماتادور نگاه کرد. اظهارات متفاوت هستند: از یک "صفر" گسترده (ماشین به سمت کنار سمت راست با موقعیت ثابت RAM حرکت می کند) و عدم اطلاع رسانی از فرمان به تاخیر در واکنش دستگاه، نیاز به چرخش چرخ فرمان به زاویه های بزرگ زمانی که دوره تنظیم شده است و حتی محور عقب خطرناک تنظیم شده است.. برای پایداری دوره های آموزشی، این چهار تنها شش امتیاز کسب کرد.

اندازه گیری های اندازه گیری در آب و هوای یخبندان بر روی بخش جاده ای افقی دو کیلومتری انجام می شود، چندین بار تکرار نژادها را در هر دو جهت برای خنثی کردن اثر احتمالی حتی یک نسیم نور انجام می دهند.

تایر های رادیال و ماتادور GT به هر کس دیگری، از جمله کسانی که در آزمون های قبلی ما بودند، شانس داشتند. جداسازی از نزدیکترین رقبای 0.2 لیتر / 100 کیلومتر با سرعت 60 و 90 کیلومتر در ساعت است. Immodest Octavia نشان داد لاستیک خیره کننده: تاخیر از رهبران 0.3 لیتر / 100 کیلومتر در 60 کیلومتر در ساعت و 0.5 لیتر / 100 کیلومتر در 90 کیلومتر در ساعت بود.

پس از اندازه گیری، ما یک حلقه چهار کیلومتری را در جاده های خدمات دفن زباله قرار می دهیم، همچنان به راحتی در مورد بی نظمی های مختلف ارزیابی می شود - از درزها و ترک ها بر روی آسفالت به طور جدی انتخاب شده است. هر مجموعه ای از لاستیک ها به شدت به همان مسیر و با همان سرعت استفاده می شود.

در حال حاضر در مورد سر و صدا حداکثر هشت امتیاز کارشناسان هیچ کس را به دست نمی آورند، هشت شرکت کننده هفت نفر را به دست آورده اند. Belshina، Kumho و Toyo صدای زنگ زده، بنابراین آنها سزاوار شش، و تایر های رادیال GT برای ریشه هواپیما در آسفالت خشن به پنج امتیاز افزایش یافته است.

در صافی سکته مغزی، هیچ لاستیک Hankook برابر وجود نداشت - Octavia مطلوب در آنها نرمال ها را به صورت نرم تر می گذرانند. تقریبا تمام لاستیک های دیگر هفت و شش سال به دست آورده اند و لاستیک های رادیال GT و در اینجا بیشتر ناراحت کننده بودند - آنها به کنترل و کرسی های ارتعاش از ترک ها و راه های جاده منتقل می شدند، و باعث می شود لرزش در آسفالت خشن، و همچنین کفش های سخت را لرزاند از هر گونه بی نظمی.

سپس ما با آسفالت به آغازگر با شیب 12٪ تبدیل می کنیم، جایی که ما از اعتماد به نفس و جنبش در حال افزایش قدردانی می کنیم. ما عبارات را با درجه های مختلف باکس ها تکرار می کنیم تا قطره کلاچ را در زمان شکستن چرخ ها در لغزش ارزیابی کنیم. این تمرین اختیاری است، نتایج آن در آزمون کلی گنجانده نشده است. ما آن را به درخواست خوانندگانمان نگه داریم - برای درک اینکه چگونه لاستیک ها در آغازگر رفتار می کنند.

بهتر از بقیه بر روی زمین افزایش "ردیف" Cordiant و Matador. و بیش از دیگران کاهش یافته است، از دست دادن گرایش، GT شعاعی، Hankook، Kumho، Pirelli و Toyo. چنین جاده ای به وضوح عوضی نیست.

مجله روسی "پشت چرخ" آزمایش های تطبیقی \u200b\u200bدوازده مدل از ابعاد تابستان تابستان 195/65 R15، مناسب وسایل نقلیه کامپکت نسبتا ارزان قیمت را انجام داد. تنوع مقوله های قیمت لاستیک در آزمون 2017 باید به وضوح نشان دهد که چقدر لازم است از بودجه خانواده برای محافظت از خود در تابستان استفاده کنید.

پشت چرخ 2017: تست تابستان تابستان اندازه 195/65 R15 (عکس: ZR.RU)

چرا انتخاب در لاستیک های پانزده روز کاهش یافت. همه چیز واضح است: واقعیت چنین است که اتومبیل های کلاس "B" و "C"، که در اروپا عادت کرده اند با لاستیک های با قطر فرود R16 و حتی بالاتر، در کشورهای فضای پس از شوروی، عادت کرده اند. "در پانزده روز لاستیک، چرا که آن را به جیب بله بله، و در جاده هایی که باید یک بار دیگر ذکر شود، راحت تر و با دوام تر است.

علاوه بر این، تایر "اندازه پانزدهم" طول عمر مواد مصرفی را گسترش می دهد (جذب کننده های شوک، بلوک های خاموش، توپ پشتیبانی می کند)، محافظت از آنها از بارهای شوک بالا. به یاد بیاورید که تست های تابستان تابستان 2017 پانزده یه تابستانی در حال حاضر منتشر شده است.

فهرست مدل های آزمایش شده:

• Toyo Proxes CF2.
• Pirelli Cinturoato P1 Verde
• Nokian Nordman SX2.
• Nokian Hakka Green 2
• MATADOR MP 44 ELITE 3
• Kumho ES01 KH27
• Hankook Kinergy Eco K425
• GT شعاعی Champiro Fe1
• عملکرد EfficientGrip Goodyear.
• Cordiant Sport 3.
• Continental Contipremiumcontact 5.
• Belshina Artmotion Bel-261

متخصص فنی در این آزمایش، به استثنای لاستیک ها، عملا Nokian Nordman SX2 عملا وجود ندارد. از مدل های بیشتر یا کمتر "تازه" تنها Matador Elite 3 MP 44، نمایندگی یک بخش متوسط \u200b\u200bو یک حق بیمه Nokian Hakka Green 2. توسعه busbars ابعاد بودجه از لحاظ اقتصادی سودآور است. Scharinct، Schineli به دلیل جایگزینی ترکیب مخلوط لاستیک برای کاهش هزینه های تولید، به مدل های ارزان قیمت ارزان قیمت یا "ارتقاء" را ترجیح می دهد.

تست های تایر تابستانی توسط کارشناسان "رانندگی" در دمای هوا 22-37 درجه سانتیگراد در ماه آگوست تا سپتامبر 2016 در آزمایش چند ضلعی Avtovaz در نزدیکی Togliatti انجام شد. Skoda Octavia به عنوان یک آزمایشگر مورد استفاده قرار گرفت.

نتایج آزمون

گروه متخصص "بیش از قانون" در سال 2017 تصمیم گرفت تا رویکرد را به محاسبه نقاط نهایی تغییر دهد. پیش از این، حداکثر تعداد نقاط برای بازده ترمز در شرایط خشک و مرطوب به ترتیب 160 و 180 بود و حداکثر سرعت در آزمون دمپایی (بازسازی) به 140 و 160 امتیاز به تأخیر افتاد.

در حال حاضر حداقل مسیر ترمز در سطح جاده خشک "وزن" 240 امتیاز، در مرطوب - 260، سرعت محدود کننده بازسازی خشک - 60 امتیاز، و مرطوب - 80 امتیاز، که از نظر ایمنی منطقی تر است.

کل "وزن" بهره وری ترمز در آسفالت خشک و مرطوب نیز تغییر کرده است. آن را به 500 امتیاز گرفت و "وزن" رفتار وسیله نقلیه هنگام ساخت مانورها - 330 امتیاز: که اساسا مجموع "وزن" از سرعت در آزمون دماسنج (60 + 80 \u003d 140) ، برآورد نرخ کنترل (60 + 80 \u003d 140) و پایداری ارز (50).

تغییرات در رویکرد به محاسبه نقاط نهایی منجر به کاهش در مرز به 840 امتیاز برای به دست آوردن رتبه "لاستیک های خوب".

خلاصه جدول نتایج، مکان ها از 12 تا 7. تست پشت چرخ از لاستیک های تابستان 195/65 R15 (منبع: ZR.RU، برای بزرگنمایی فشار دهید)

بنابراین، اولین مکان با تعداد نهایی امتیاز 932 توسط مدل تقسیم شد و، که طبق گروه آزمون، عملا از نقص های قابل توجهی محروم شد، هرچند او مفاهیم جزئی را در مورد صافی دوره و سر و صدا دریافت کرد (Pirelli) و راحتی (Nokian). در عین حال، ما یادآوری می کنیم که توسعه ایتالیا در شرایط خشک بیشتر تضمین شده است و چشمک زدن بر روی سطح مرطوب تکان می خورد.

تخصصی فنی می گوید تایر های تابستانی به جای سوم در رتبه نهایی افزایش یافته و، که توسط 912 امتیاز به پایان رسید، به پایان رسید، متخصص فنی می گوید. "CONTINGS" پیروزی در آزمون بعدی جلوگیری از آموزش جزئی کارشناسان به مقاومت، راحتی و مدیریت در هنگام انجام مانورهای شدید، و "بوق" - همان نظرات به همراه مقاومت نسبتا بالا نورد با سرعت بالا، که کمک به صرفه جویی در سوخت نیست .

با نتیجه پنجم (910 امتیاز)، لاستیک ها به پایان رسید، که برای بهترین صاف بودن سکته به عنوان "لاستیک تست نرم" تبدیل شد. این پرسش ها در مورد سر و صدا، و همچنین قابلیت مدیریت در هنگام انجام مانورهای اورژانس و دوره های آموزشی در آسفالت مرطوب بود.

در خط ششم از امتیاز نهایی (904 امتیاز) لاستیک بود، قابلیت مدیریت آن در شرایط شدید با شاخص های رهبران آزمون مقایسه شد. با توجه به مدل منفی، افزایش مصرف سوخت با سرعت 90 کیلومتر در ساعت، سر و صدا، صافی و حضور کارشناسان نارضایتی در ثبات دوره.

صندلی هفتم تست تایر تابستان 2017 از مجله "پشت چرخ" به جدول استانداردهای مدل (892 امتیاز) رفت. منهای اصلی آن کم آسایش کم است، اما بقیه تایر بسیار خوب است، خلبانان تست اشاره کردند.

خلاصه نتایج نتایج، مکان ها از 6 تا 1. تست بر روی چرخ از لاستیک های تابستان 195/65 R15 (