Aleksandre, dobar dan!
Prema „Naredbi od 17. septembra 2014. N 642 n „O usvajanju Pravila o zaštiti rada pri utovaru i istovaru i postavljanju tereta”Zahtjevi zaštite rada pri utovaru i istovaru tereta
32. Operacije utovara i istovara su dozvoljene uz maksimalnu usklađenost prihvatljivim standardima jednokratno dizanje tegova: muškarci - ne više od 50 kg; žene - ne više od 15 kg.
33. Utovar i istovar tereta težine od 80 do 500 kg vrši se pomoću opreme za dizanje (dizalice, blokovi, vitla), kao i korišćenjem kosina.
Ručni utovar i istovar takve robe dozvoljen je samo na privremenim lokacijama pod nadzorom osobe odgovorne za bezbedno izvođenje radova, i pod uslovom da da opterećenje po zaposlenom ne prelazi 50 kg.
Uslovi zaštite na radu pri transportu i kretanju robe
At ručno kretanje teret mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
1) zabranjeno je hodanje po naslaganom teretu, preticanje radnika ispred (naročito na uskim i skučenim mestima), kao i prelazak puta ispred vozila u pokretu;
2) ručno pomeranje tereta do 80 kg dozvoljeno je ako rastojanje do mesta postavljanja tereta nije veće od 25 m; u drugim slučajevima koriste se kolica, kolica i dizalice. Zabranjeno je da jedan radnik ručno pomera teret težine veće od 80 kg;
3) za podizanje ili skidanje tereta većeg od 50 kg potrebno je dvoje ljudi. Teret teže od 50 kg podižu zaposlenika na leđa ili ga skidaju sa leđa od strane drugih zaposlenih;
4) ako teret ručno pomera grupa radnika, svako ide u korak sa svakim;
5) pri premeštanju kotrljajućih tereta zaposleni stoji iza tereta koji se pomera, gurajući ga od sebe;
6) kada se krećete ručno dugačak teret(balvani, grede, šine) koriste se specijalne hvataljke, a težina tereta po radniku ne prelazi 40 kg.
101. Kretanje robe nepoznate mase pomoću opreme za dizanje vrši se nakon utvrđivanja njihove stvarne mase.
Predlažem da se upoznate sa ostalim paragrafima gornje naredbe o standardima rada, tamo ćete naći dodatna prava i sigurnosne zahtjeve pri obavljanju različite vrste djela koja će vam pomoći da održite svoje zdravlje. http://docs.cntd.ru/document/420223888
Što se tiče pauza, one su regulisane Zakonom o radu Ruske Federacije, osim ako nije drugačije određeno ugovorom ili internim propisima o radu.
Član 108. Pauze za odmor i ishranuU toku radnog dana (smjene) zaposlenom se mora dati pauza za odmor i ishranu u trajanju od najviše dva sata do 30 minuta, što radno vrijeme ne uključuje. Interni propisi o radu ili ugovor o radu može se predvideti da se navedena pauza ne može dati zaposlenom ako trajanje dnevnog rada (smjene) koje mu je utvrđeno ne prelazi četiri sata.
(uređeno) Savezni zakon od 18. juna 2017. N 125-FZ)
Vrijeme odobravanja odmora i njegovo trajanje utvrđuju se pravilnikom o radu ili sporazumom između zaposlenog i poslodavca.
Na poslovima na kojima je zbog uslova proizvodnje (rada) nemoguće obezbijediti pauzu za odmor i ishranu, poslodavac je dužan da zaposleniku omogući odmor i ishranu tokom radnog vremena. Spisak takvih poslova, kao i mjesta za odmor i ishranu, utvrđuju se pravilnikom o radu.
(sa izmjenama i dopunama Saveznog zakona br. 90-FZ od 30. juna 2006.)
Član 109. Posebne pauze za grijanje i odmor
On određene vrste rada predviđa pružanje posebnih odmora zaposlenima u toku radnog vremena, utvrđenih tehnologijom i organizacijom proizvodnje i rada. Vrste ovih radova, trajanje i postupak obezbjeđivanja tih pauza utvrđuju se pravilnikom o radu.
(sa izmjenama i dopunama Saveznog zakona br. 90-FZ od 30. juna 2006.)
Zaposlenicima koji u hladnoj sezoni rade na otvorenom ili u zatvorenim, negrijanim prostorijama, kao i utovarivačima koji se bave utovarom i istovarom, i ostalim radnicima, po potrebi, obezbjeđuju se posebne pauze za grijanje i odmor, koje su uključene u rad. sati. Poslodavac je dužan obezbijediti prostorije za grijanje i odmor zaposlenih.
Da biste riješili problem, zatražite pripremu dokumenata na plaćenoj osnovi. Srdačan pozdrav, Roman Shabalov
AD "RUSKE ŽELEZNICE"
O IZMENAMA I DOPUNAMA UPUTSTVA ZAŠTITE NA RADU ZA ZAPOSLENIKE ŽELEZNIČKIH STANICA AD "Ruske železnice"
U cilju smanjenja nivoa industrijske povrede povezan sa sudarima sa voznim parkom, uspostavljajući jedinstvene bezbednosne zahteve za radnike kada su uključeni željezničke pruge u skladu sa Pravilima za sigurno prisustvo radnika JSC Ruske železnice na železničkim prugama, odobrenim Naredbom JSC Ruskih železnica od 24. decembra 2012. N 2665r i uputstvom od 30. oktobra 2014. N P-VG-375 (O poboljšanju regulatorni okvir JSC "Ruske željeznice" o zaštiti rada) u smislu utvrđivanja radnji radnika u slučaju otkrivanja približavanja željezničkog vozila udaljenog 400 metara:
1. Odobrite priloženo:
Izmene Uputstava o bezbednosti na radu za centralno mesto dežurstva železničke stanice JSC Ruske železnice, odobrene naredbom Ruskih železnica JSC od 31. decembra 2013. godine N 2982r;
Izmene Uputstava o bezbednosti na radu za operatera na grbama JSC Ruske železnice, odobrene Naredbom JSC Ruske železnice od 31. decembra 2013. N 2983r;
Izmene Uputstava o bezbednosti na radu za isporučioca transportnih dokumenata JSC Ruske železnice, odobrene Naredbom JSC Ruske železnice od 31. decembra 2013. N 2981r;
Izmene Uputstava o bezbednosti na radu za dežurnog na železničkoj stanici JSC Ruske železnice, odobrene Naredbom JSC Ruske železnice od 20. decembra 2012. godine N 2632r;
Izmene Uputstava o bezbednosti na radu za dežurnog oficira na grbaču JSC Ruske železnice, odobrene Naredbom JSC Ruske železnice od 20. decembra 2012. N 2633r;
Izmene Uputstava o bezbednosti na radu za operatera centralizacionog mesta JSC Ruske železnice, odobrene Naredbom JSC Ruske železnice od 20. decembra 2012. N 2630r.
2. Rukovodioci odeljenja, kancelarija, filijala i drugih strukturnih odeljenja JSC Ruske železnice treba da skrenu pažnju zaposlenih na ove promene i da obezbede da se promene izvrše na propisan način.
Viši potpredsjednik JSC Ruske željeznice
A.A.Krasnoshchek
Odobreno
po nalogu JSC Ruske željeznice
od 12/09/2014 N 2902r
PROMENE
NA UPUTSTVO ZAŠTITE NA RADU ZA DEŽURNU POŠTU ŽELEZNIČKE STANICE AD „Ruske železnice“, ODOBRENO NAREDBOM AD „Ruske železnice“ OD 31. DECEMBRA 2013. N 2982R
1. U stavu 1.16:
a) izbrišite tekst:
2. U drugom stavu klauzule 1.17. brisati riječi “kada je udaljenost do njega manja od 400 m”.
3. Prva rečenica stava 2.9. da se čita ovako:
„Dežurni stanice centralizacije mora evidentirati ili prijaviti sve utvrđene prekršaje u održavanju radnog mjesta i nedostatke u zaštiti na radu (pri preuzimanju smjene, u toku rada). odgovorna osoba po proceduri utvrđenoj lokalnim aktom strukturna jedinica, da preduzme mjere za njihovo otklanjanje."
4. Tačka 3.4. dodati sljedeće pasuse:
Odobreno
po nalogu JSC Ruske željeznice
od 12/09/2014 N 2902r
PROMENE
UPUTSTVA ZA ZAŠTITU NA RADU ZA OPERATORA GRBOVE OPLAZA AD "Ruske železnice", ODOBRENA NAREDBU AD "Ruske železnice" OD 31. DECEMBRA 2013. N 2983R
1. U stavu 1.15:
a) izbrišite tekst:
„Kada se nađete na trasi voza brzine do 140 km/h, manevarskog voza ili lokomotive, prije nego što se približe (na udaljenosti od najmanje 400 m), pređite na sigurno mjesto (na bočnoj strani kolosijeka, na sredini kolosijeka), ostati na udaljenosti od najmanje 2,5 metra od krajnje vanjske šine kolosijeka po kojoj se vozni park kreće;“;
b) umjesto isključenog teksta dodati pasuse sljedećeg sadržaja:
„Prilikom otkrivanja (vizuelno ili zvučno) približavanja voznom parku, radnici koji se nađu na trasi voza u okviru voznog parka moraju se udaljiti od željezničkih kolosijeka na stranu kolovoza, uključujući susjednu željezničku prugu, ukloniti alat, uređaji, materijali, proizvodi na udaljenosti od najmanje 2,5 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama voza do 120 km/h, najmanje 4 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama od 121 - 140 km/h i najmanje 5 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama većim od 140 km/h;
kada su radnici na kolosijeku željezničkih stanica, dozvoljeno im je kretanje do sredine širokog međukolosijeka (u slučaju da se voz kreće duž susjedne željezničke pruge).
2. U drugom stavu klauzule 1.16. brisati riječi “kada je udaljenost do njega manja od 400 m”.
4. Tačka 3.6. dodati sljedeće pasuse:
„Pridržavajte se mera predostrožnosti kada se nalazite u području prevelikih (opasnih) mesta na kolodvorima (označeno znakovima upozorenja „Oprez! Preveliko mesto” i standardnim bojama u vidu naizmeničnih žutih i crnih pruga jednake širine pod uglom od 45 stepeni );
Odobreno
po nalogu JSC Ruske željeznice
od 12/09/2014 N 2902r
PROMENE
NA UPUTSTVO ZAŠTITE NA RADU ZA ISPORUKU TRANSPORTNE DOKUMENTACIJE AD "Ruske železnice", ODOBRENO NAREDBOM AD "Ruske železnice" OD 31. DECEMBRA 2013. N 2981R
1. U stavu 1.17:
a) izbrišite tekst:
„Kada se nađete na trasi voza brzine do 140 km/h, manevarskog voza ili lokomotive, prije nego što se približe (na udaljenosti od najmanje 400 m), pređite na sigurno mjesto (na bočnoj strani kolosijeka, na sredini kolosijeka), ostati na udaljenosti od najmanje 2,5 metra od krajnje vanjske šine kolosijeka po kojoj se vozni park kreće;“;
b) umjesto isključenog teksta dodati pasuse sljedećeg sadržaja:
„Prilikom otkrivanja (vizuelno ili zvučno) približavanja voznom parku, radnici koji se nađu na trasi voza u okviru voznog parka moraju se udaljiti od željezničkih kolosijeka na stranu kolovoza, uključujući susjednu željezničku prugu, ukloniti alat, uređaji, materijali, proizvodi na udaljenosti od najmanje 2,5 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama voza do 120 km/h, najmanje 4 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama od 121 - 140 km/h i najmanje 5 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama većim od 140 km/h;
kada su radnici na kolosijeku željezničkih stanica, dozvoljeno im je kretanje do sredine širokog međukolosijeka (u slučaju da se voz kreće duž susjedne željezničke pruge).
2. U drugom stavu klauzule 1.18. brisati riječi “kada je udaljenost do njega manja od 400 m”.
3. U stavu 2.9. riječi „odgovoran za provođenje 1. faze trostepene kontrole zaštite rada na željezničkoj stanici (prema lokalnom dokumentu strukturne jedinice)” zamjenjuju se riječima „rukovodilac smjene ili službenik željezničke stanice, utvrđeno lokalnim dokumentom strukturne jedinice.”
4. Tačka 3.4. dodati sljedeće pasuse:
„Pridržavajte se mera predostrožnosti kada se nalazite u području prevelikih (opasnih) mesta na kolodvorima (označeno znakovima upozorenja „Oprez! Preveliko mesto” i standardnim bojama u vidu naizmeničnih žutih i crnih pruga jednake širine pod uglom od 45 stepeni );
Noću ili u uslovima loše vidljivosti koristite ručnu baterijsku lampu."
Odobreno
po nalogu JSC Ruske željeznice
od 12/09/2014 N 2902r
PROMENE
NA UPUTSTVO ZAŠTITE NA RADU ZA DEŽURNIKA ŽELJEZNIČKE STANICE AD RŽD, ODOBRENO NAREDBOM AD RŽD OD 20. DECEMBRA 2012. N 2632R
„Prilikom izvođenja radova na željezničkim prugama (na teritoriji željezničke stanice) dežurni stanice dužan je da nosi signalni prsluk narandžasta boja sa trakama od reflektirajućeg materijala sa šablonama „DS“ na leđima, koje označavaju pripadnost jedinici, i „D“ na lijevoj strani grudnog koša, koje označavaju članstvo u direkciji (u daljem tekstu: signalni prsluk).
„1.16. Kada je na željezničkim prugama, dežurni stanice dužan je:
u skladu sa zahtjevima sigurnosnih znakova, vidljivih i zvučni signali i upozoravajuće boje primijenjene na objekte i uređaje, obratiti pažnju na uređaje i objekte koji se nalaze duž trase: granični stupovi, skretnice, drenažne posude i bunari, signalni uređaji, centralizacija i blokada, kontaktne mreže, vangabaritna mjesta i druge prepreke (lista prevelikih i opasnih mjesta na željezničkoj stanici navedena je u uputstvu za zaštitu na radu dežurnog stanice, izrađenom na željezničkoj stanici);
„1.17. Dok je na željezničkim prugama dežurnom u stanici zabranjeno je:
penjati se na lokomotive;
1.18. Prilikom ulaska na željeznički kolosijek iz prostorija, zbog voznog parka, zgrada, objekata i objekata, i zimi, kada kape ometaju čujnost zvučnih signala, kao i pri jakoj magli, kiši, snježnim padavinama, mećavi koja ometaju vidljivost. i zvučnih signala upozorenja i približavanja voznim sredstvima, prije prelaska željezničke pruge dežurni stanice dužan je:
5. Tačka 2.8. dodajte sljedeću rečenicu:
6. U tački 2.9. Prva rečenica treba da bude formulisana na sledeći način:
„Dežurni stanice mora evidentirati sve utvrđene prekršaje u održavanju radnog mjesta i nedostatke u zaštiti na radu (pri preuzimanju smjene, u toku rada) ili o tome obavijestiti odgovorno lice po postupku utvrđenom lokalnim aktom strukturne jedinice. , kako bi se poduzele mjere za njihovo otklanjanje.”
7. Tačka 3.4. dodati sljedeće pasuse:
„Pridržavajte se mera predostrožnosti kada se nalazite u području prevelikih (opasnih) mesta na kolodvorima (označeno znakovima upozorenja „Oprez! Preveliko mesto” i standardnim bojama u vidu naizmeničnih žutih i crnih pruga jednake širine pod uglom od 45 stepeni );
Noću ili u uslovima loše vidljivosti koristite ručnu baterijsku lampu."
Odobreno
po nalogu JSC Ruske željeznice
od 12/09/2014 N 2902r
PROMENE
NA UPUTSTVO ZAŠTITE NA RADU ZA DEŽURNOG RUKOVODIOCA NA GRBI OPLAZA AD "Ruske željeznice", ODOBRENO NAREDBOM AD "Ruske željeznice" OD 20. DECEMBRA 2012. N 2633R
1. Dodati paragraf 1.11 sa sljedećim stavom:
„Prilikom izvođenja radova na željezničkim prugama (na teritoriji željezničke stanice), dežurni dežurni je dužan da nosi narandžasti signalni prsluk sa prugama od reflektirajućeg materijala na poleđini sa šablonama „DS“ koje označavaju pripadnost jedinici i “D” na lijevoj strani grudi, što označava pripadnost direkciji (u daljem tekstu signalni prsluk).
2. Tačka 1.16. da se čita ovako:
„1.16. Kada je na željezničkim prugama, dežurni na grbi je dužan:
pri prolasku kroz teritoriju željezničke stanice, budite oprezni, slušajte najave putem razglasa i signale upozorenja, svoju pažnju rasporedite između kretanja voznih sredstava i obavljanja službenih dužnosti;
hodati po posebno utvrđenim rutama uslužnih i tehnoloških prolaza;
pridržavati se zahtjeva sigurnosnih znakova, vidljivih i zvučnih signala i boja upozorenja koji se nanose na objekte i uređaje, obratiti pažnju na uređaje i objekte koji se nalaze duž trase: granične stupove, skretnice, drenažne tacne i bunare, signalne uređaje, centralizaciju i blokadu, kontakt mreže, prevelika mjesta i druge prepreke (lista prevelikih i opasnih mjesta na željezničkoj stanici navedena je u uputstvu o zaštiti rada za dežurnog operatera na toboganu, izrađenom na željezničkoj stanici);
pri prolasku duž željezničke pruge hodajte sredinom međukolosijeka, uz rub kolosijeka ili na stranu željezničke pruge ne bliže od 2,5 m od vanjske šine, pri čemu morate pažljivo pratiti kretanje željezničkih vozila na susjednim kolosijeke, za objekte koji strše izvan obrisa dimenzija voznog parka ( otvorena vrata, strane automobila, žice i drugi predmeti);
prilikom približavanja voznom parku ili prilikom manevarskih kretanja potrebno je unaprijed krenuti na stranu kolosijeka ili na drugi međukolosijek na sigurnoj udaljenosti, kako se ne biste našli između mobilnih jedinica koje se istovremeno kreću po susjednim kolosijecima, a ne biti u zoni prevelikog (opasnog) mjesta, sačekati prolaz ili zaustaviti vozni park, a zatim nastaviti kretanje;
Prilikom otkrivanja (vizuelno ili zvučno) približavanja željezničkim vozilima, radnici koji se zateknu na trasi voza u okviru voznog parka moraju se udaljiti od željezničkih kolosijeka na stranu kolovoza, uključujući i susjednu željezničku prugu, ukloniti alat, uređaje , materijali, proizvodi na udaljenosti ne manjoj od 2,5 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama voza do 120 km/h, najmanje 4 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama od 121 - 140 km/h i najmanje 5 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama većim od 140 km/h;
kada se nalazite na pruzi pored trase prolaska voza brzine preko 140 km/h, nakon prijave prolaska voza najkasnije 10 minuta unaprijed, rad se mora prekinuti i morate se udaljiti u udaljenost od najmanje 5 m od krajnje vanjske šine putanje kojom se voz mora kretati;
kada su radnici na kolosijeku željezničkih stanica, dozvoljeno im je kretanje do sredine širokog međukolosijeka (u slučaju da se voz kreće duž susjedne željezničke pruge);
ako ste prinuđeni da se nalazite u procjepu između vozova, lokomotiva i drugih pokretnih jedinica koje se kreću duž susjednih kolosijeka, morate odmah da čučnete (čučnite) ili legnete na tlo u procjepu paralelno sa željezničkim prugama;
željezničke pruge treba prelaziti na za to određenim mjestima (na pješačkim mostovima, tunelima, palubama), a u njihovom nedostatku - pod pravim uglom u odnosu na osu kolosijeka, nakon što se uvjerite da nema približenih željezničkih vozila, prekoračite šine, bez gazenje na šine i krajeve pragova;
treba prijeći željezničku prugu koju zauzimaju nepokretna željeznička sredstva u nedostatku prilazećeg željezničkog vozila (ranžiranje) na susjednoj pruzi duž ispravnih prijelaznih platformi automobila, prvo se uvjerivši da su rukohvati, stepenice i pod perona u dobrom stanju i da nisu zaleđeni ili prekriveni snijegom;
treba ustati i iskrcati se sa prelazne platforme stacionarnog vagona, okrenuti se licem prema vagonu, držeći obema rukama za rukohvate, a ruke treba da budu slobodne od ikakvih predmeta, prethodno pregledavši izlazni prostor i uverivši se da nema približavanje voznog parka duž susjedne željezničke pruge ili prepreka između kolosijeka ili sa strane pruge (noću ovo mjesto treba osvijetliti ručnom baterijskom lampom);
prije nego što počnete da se penjete na prijelaznu platformu vagona, trebate se uvjeriti da nema dopuštene indikacije semafora i zvučnih signala koje daje lokomotiva prije polaska;
treba obilaziti grupe automobila ili lokomotiva koje stoje na željezničkoj pruzi na udaljenosti od najmanje 5 m od automatske spojnice krajnjeg vagona ili lokomotive;
treba da prođete između nepovezanih jedinica voznog parka sa rastojanjem između njihovih automatskih spojnica od najmanje 10 m, u sredini procepa;
prati očitavanja semafora, zvučnih signala, znakova, položaja strelica i upozorenja koja se prenose putem parkovne dvosmjerne komunikacije o prolasku vozova i ranžirnim kretanjima voznih sredstava;
budite pažljivi i oprezni na prugama, posebno u uslovima loše vidljivosti, obilnih snježnih padavina, magle, jake buke koju stvara oprema koja radi ili prolazeći vozni park, zimi, kada kape ometaju čujnost signala.
Kada se radnici nalaze u zoni brzih i brzih vozova, potrebno je pridržavati se Pravila o zaštiti na radu prilikom servisiranja brzih i brzih željezničkih pruga JSC Ruske željeznice i dodatnih mjera sigurnosti koje su utvrdile lokalne dokumenta."
3. Tačka 1.17. da se čita ovako:
„1.17. Dok je na željezničkim prugama, dežurnom na grbi zabranjeno je:
prelaziti (ukrštati) željezničke kolosijeke ispred pokretnog željezničkog voznog parka ili neposredno iza voza koji prolazi, ne vodeći računa da se željezničko vozilo ne kreće duž susjedne željezničke pruge;
penjati se i silaziti sa stepenica vagona dok se krećete;
penjati se na lokomotive;
puzati ispod stojećih vagona, penjati se na ili ispod automatskih spojnica, prelaziti željezničke pruge duž okvira vagona;
stajati ili sjediti na šinama i krajevima pragova, električnih pogona, gusjenica, usporivača automobila i drugih podnih i zemaljskih uređaja;
da bude između kolosijeka kada vozovi putuju duž susjednih željezničkih pruga;
prelaziti željezničke kolosijeke unutar skretnica, postaviti nogu između šine i šine okvira, pokretnog jezgra i zaštitne ograde ili u žljebove na skretnici;
prilikom prolaska voznog parka biti u velikim prostorima označenim signalnom bojom i/ili znakom koji ukazuje na preveliku površinu u slobodnom prostoru voznog parka;
ući u prostor između automobila;
koristiti mobilnu i radiotelefonsku komunikaciju, audio i video plejere i druge uređaje koji nisu predviđeni tehnološkim procesom željezničke stanice."
4. Tačka 1.18. da se čita ovako:
1.18. Prilikom ulaska na željeznički kolosijek iz prostorija, zbog voznog parka, zgrada, objekata i objekata, i zimi, kada kape ometaju čujnost zvučnih signala, kao i pri jakoj magli, kiši, snježnim padavinama, mećavi koja ometaju vidljivost. i zvučnih signala upozorenja i približavanja voznom parku, prije prelaska željezničke pruge, dežurni dežurni je dužan:
prvo se uvjerite da se duž njega (s obje strane) ne kreće vozni park do mjesta prijelaza;
u mraku, osim toga, pričekajte dok se vaše oči ne naviknu na mrak, pričekajte dok se ne uspostavi vidljivost okolnih objekata, a zatim nastavite kretanje na mjestima s ograničenim osvjetljenjem, koristite ručnu baterijsku lampu;
Kada se vozni park približi, zaustavite se na sigurnom mjestu, pustite ga da prođe, a zatim nastavite kretanje."
„U teškim mrazima, da biste izbjegli promrzline, nemojte dirati metalni predmeti i dijelovi (šine, spojni elementi, alati, oprema).
6. U stavu 2.10. riječi „odgovorno lice za provođenje 1. faze trostepene kontrole zaštite rada na željezničkoj stanici, prema lokalnom aktu” zamijeniti riječima „rukovodilac smjene ili službenik željezničke stanice, utvrđen lokalnim aktom strukturna jedinica.”
7. Tačka 3.4. dodati sljedeće pasuse:
Noću ili u uslovima loše vidljivosti koristite ručnu baterijsku lampu."
Odobreno
po nalogu JSC Ruske željeznice
od 12/09/2014 N 2902r
PROMENE
UPUTSTVA ZA ZAŠTITU NA RADU ZA OPERATORA CENTRALIZACIONE POSTA DD "Ruske železnice", ODOBRENA NAREDBOM AD "Ruske železnice" OD 20. DECEMBRA 2012. N 2630R
1. Dodati paragraf 1.11 sa sljedećim stavom:
„Prilikom izvođenja radova na željezničkim prugama (na teritoriji željezničke stanice) operater centrale je dužan da nosi narandžasti signalni prsluk sa prugama od reflektirajućeg materijala na poleđini sa šablonama „DS“ koje označavaju pripadnost jedinici. , i “D” na lijevoj strani grudi, što označava pripadnost direkciji (u daljem tekstu signalni prsluk).
2. Tačka 1.16. da se čita ovako:
"1.16. Kada se nalazi na željezničkim prugama, operater stanice centralizacije dužan je:
pri prolasku kroz teritoriju željezničke stanice, budite oprezni, slušajte najave putem razglasa i signale upozorenja, svoju pažnju rasporedite između kretanja voznih sredstava i obavljanja službenih dužnosti;
hodati po posebno utvrđenim rutama uslužnih i tehnoloških prolaza;
pridržavati se zahtjeva sigurnosnih znakova, vidljivih i zvučnih signala i boja upozorenja koji se nanose na objekte i uređaje, obratiti pažnju na uređaje i objekte koji se nalaze duž trase: granične stupove, skretnice, drenažne tacne i bunare, signalne uređaje, centralizaciju i blokadu, kontakt mreže, prevelika mjesta i druge prepreke (lista prevelikih i opasnih mjesta na željezničkoj stanici navedena je u uputstvu za zaštitu rada za operatera centralizacijskog mjesta, izrađenom na željezničkoj stanici);
pri prolasku duž željezničke pruge hodajte sredinom međukolosijeka, uz rub kolosijeka ili na stranu željezničke pruge ne bliže od 2,5 m od vanjske šine, pri čemu morate pažljivo pratiti kretanje željezničkih vozila na susjednim kolosijeke, za objekte koji strše izvan obrisa dimenzija voznog parka (otvorena vrata, bokovi vagona, žica i drugi predmeti);
prilikom približavanja voznom parku ili prilikom manevarskih kretanja potrebno je unaprijed krenuti na stranu kolosijeka ili na drugi međukolosijek na sigurnoj udaljenosti, kako se ne biste našli između mobilnih jedinica koje se istovremeno kreću po susjednim kolosijecima, a ne biti u zoni prevelikog (opasnog) mjesta, sačekati prolaz ili zaustaviti vozni park, a zatim nastaviti kretanje;
Prilikom otkrivanja (vizuelno ili zvučno) približavanja željezničkim vozilima, radnici koji se zateknu na trasi voza u okviru voznog parka moraju se udaljiti od željezničkih kolosijeka na stranu kolovoza, uključujući i susjednu željezničku prugu, ukloniti alat, uređaje , materijali, proizvodi na udaljenosti ne manjoj od 2,5 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama voza do 120 km/h, najmanje 4 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama od 121 - 140 km/h i najmanje 5 m od vanjske šine pri utvrđenim brzinama većim od 140 km/h;
kada se nalazite na pruzi pored trase prolaska voza brzine preko 140 km/h, nakon prijave prolaska voza najkasnije 10 minuta unaprijed, rad se mora prekinuti i morate se udaljiti u udaljenost od najmanje 5 m od krajnje vanjske šine putanje kojom se voz mora kretati;
kada su radnici na kolosijeku željezničkih stanica, dozvoljeno im je kretanje do sredine širokog međukolosijeka (u slučaju da se voz kreće duž susjedne željezničke pruge);
ako ste prinuđeni da se nalazite u procjepu između vozova, lokomotiva i drugih pokretnih jedinica koje se kreću duž susjednih kolosijeka, morate odmah da čučnete (čučnite) ili legnete na tlo u procjepu paralelno sa željezničkim prugama;
željezničke pruge treba prelaziti na za to određenim mjestima (na pješačkim mostovima, tunelima, palubama), a u njihovom nedostatku - pod pravim uglom u odnosu na osu kolosijeka, nakon što se uvjerite da nema približenih željezničkih vozila, prekoračite šine, bez gazenje na šine i krajeve pragova;
treba prijeći željezničku prugu koju zauzimaju nepokretna željeznička sredstva u nedostatku prilazećeg željezničkog vozila (ranžiranje) na susjednoj pruzi duž ispravnih prijelaznih platformi automobila, prvo se uvjerivši da su rukohvati, stepenice i pod perona u dobrom stanju i da nisu zaleđeni ili prekriveni snijegom;
treba ustati i iskrcati se sa prelazne platforme stacionarnog vagona, okrenuti se licem prema vagonu, držeći obema rukama za rukohvate, a ruke treba da budu slobodne od ikakvih predmeta, prethodno pregledavši izlazni prostor i uverivši se da nema približavanje voznog parka duž susjedne željezničke pruge ili prepreka između kolosijeka ili sa strane pruge (noću ovo mjesto treba osvijetliti ručnom baterijskom lampom);
prije nego što počnete da se penjete na prijelaznu platformu vagona, trebate se uvjeriti da nema dopuštene indikacije semafora i zvučnih signala koje daje lokomotiva prije polaska;
treba obilaziti grupe automobila ili lokomotiva koje stoje na željezničkoj pruzi na udaljenosti od najmanje 5 m od automatske spojnice krajnjeg vagona ili lokomotive;
treba da prođete između nepovezanih jedinica voznog parka sa rastojanjem između njihovih automatskih spojnica od najmanje 10 m, u sredini procepa;
prati očitavanja semafora, zvučnih signala, znakova, položaja strelica i upozorenja koja se prenose putem parkovne dvosmjerne komunikacije o prolasku vozova i ranžirnim kretanjima voznih sredstava;
budite pažljivi i oprezni na prugama, posebno u uslovima loše vidljivosti, obilnih snježnih padavina, magle, jake buke koju stvara oprema koja radi ili prolazeći vozni park, zimi, kada kape ometaju čujnost signala.
Kada se radnici nalaze u zoni brzih i brzih vozova, potrebno je pridržavati se Pravila o zaštiti na radu prilikom servisiranja brzih i brzih željezničkih pruga JSC Ruske željeznice i dodatnih mjera sigurnosti koje su utvrdile lokalne dokumenta."
3. Tačka 1.17. da se čita ovako:
„1.17. Dok je na željezničkim prugama, operateru stanice centralizacije zabranjeno je:
prelaziti (ukrštati) željezničke kolosijeke ispred pokretnog željezničkog voznog parka ili neposredno iza voza koji prolazi, ne vodeći računa da se željezničko vozilo ne kreće duž susjedne željezničke pruge;
penjati se i silaziti sa stepenica vagona dok se krećete;
penjati se na lokomotive;
puzati ispod stojećih vagona, penjati se na ili ispod automatskih spojnica, prelaziti željezničke pruge duž okvira vagona;
stajati ili sjediti na šinama i krajevima pragova, električnih pogona, gusjenica, usporivača automobila i drugih podnih i zemaljskih uređaja;
da bude između kolosijeka kada vozovi putuju duž susjednih željezničkih pruga;
prelaziti željezničke kolosijeke unutar skretnica, postaviti nogu između šine i šine okvira, pokretnog jezgra i zaštitne ograde ili u žljebove na skretnici;
prilikom prolaska voznog parka biti u velikim prostorima označenim signalnom bojom i/ili znakom koji ukazuje na preveliku površinu u slobodnom prostoru voznog parka;
ući u prostor između automobila;
koristiti mobilnu i radiotelefonsku komunikaciju, audio i video plejere i druge uređaje koji nisu predviđeni tehnološkim procesom željezničke stanice."
4. Tačka 1.18. da se čita ovako:
1.18. Prilikom ulaska na željeznički kolosijek iz prostorija, zbog voznog parka, zgrada, objekata i objekata, i zimi, kada kape ometaju čujnost zvučnih signala, kao i pri jakoj magli, kiši, snježnim padavinama, mećavi koja ometaju vidljivost. i zvučnih signala upozorenja i približavanja željezničkim vozilima, prije prelaska željezničke pruge, operater stanice centralizacije je dužan:
prvo se uvjerite da se duž njega (s obje strane) ne kreće vozni park do mjesta prijelaza;
u mraku, osim toga, pričekajte dok se vaše oči ne naviknu na mrak, pričekajte dok se ne uspostavi vidljivost okolnih objekata, a zatim nastavite kretanje na mjestima s ograničenim osvjetljenjem, koristite ručnu baterijsku lampu;
Kada se vozni park približi, zaustavite se na sigurnom mjestu, pustite ga da prođe, a zatim nastavite kretanje."
5. Tačka 2.7. dodajte sljedeću rečenicu:
„U slučaju jakih mrazeva, kako biste izbjegli promrzline, ne dirajte metalne predmete i dijelove (šine, pričvršćivače, alate, opremu) golim rukama.”
6. U tački 2.9. riječi „odgovorno lice za provođenje I. stepena trostepene kontrole zaštite na radu na području željezničke stanice, prema lokalnom aktu” zamjenjuju se riječima „rukovodilac smjene ili službenik željezničke stanice, kojeg odredi lokalni dokument strukturne jedinice.”
7. Tačka 3.3. da se čita ovako:
„3.3. Kada se nalazi na željezničkim prugama stanice, operater centrale je dužan da:
pratiti utvrđene uslužne i tehnološke trase prolaza;
posmatrati utvrđenim zahtevima sigurnost na željezničkim prugama;
u vreme manevarskog rada ili kretanja vozova po kolosecima železničke stanice - pažljivo pratiti kretanja voza (lokomotive), signale koje daje mašinovođa, rukovodilac manevarskog rada (sastavljač vozova, kondukter teretnog voza). ), koristi informacije prenesene putem javnog razglasa i radio komunikacija, blagovremeno odlazi na sigurno mjesto;
pridržavati se mjera predostrožnosti kada se nalazite u području prevelikih (opasnih) mjesta na kolosječnim kolosijecima (označeno znakovima upozorenja „Oprez! Predimenzionirano mjesto” i standardnim bojama u vidu naizmjeničnih žutih i crnih pruga jednake širine pod uglom od 45 stepeni) ;
Noću ili u uslovima loše vidljivosti koristite ručnu baterijsku lampu."
Ova uputstva o zaštiti rada pri radu na željezničkim prugama dostupna su za besplatno pregledavanje i preuzimanje.
1.1. Rad na željezničkom kolosijeku dozvoljava se osobama starijim od 18 godina koje su podvrgnute ljekarskom pregledu (ovjera) i nemaju kontraindikacije iz zdravstvenih razloga, koje su prošle uvodne i početne savjete o bezbjednosti na radu i obuku. sigurne metode i tehnike rada, osposobljavanje na radnom mjestu i provjera znanja o zahtjevima zaštite na radu, kao i obuka iz pravila elektrosigurnosti i provjera poznavanja elektrosigurnosnih pravila u okviru radnih obaveza uz dodjelu odgovarajuće grupe za provjeru; podučavanje pravila Sigurnost od požara i provjeru poznavanja pravila zaštite od požara u okviru radnih obaveza; obuka o bezbednom radu i metodama pružanja prve pomoći žrtvama u industrijskim nesrećama.
1.2. Najmanje jednom u 3 mjeseca, radnik se podvrgava ponovljenoj obuci na radnom mjestu o zaštiti rada, najmanje jednom godišnje - još jednom testu poznavanja zahtjeva zaštite rada i periodičnom ljekarskom pregledu - u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.
1.3. Radnik koji nije blagovremeno izvršio odgovarajuće uputstvo o zaštiti na radu i godišnju proveru znanja iz oblasti zaštite na radu, ne može da radi.
1.4. Radnik je dužan:
— pridržavati se internog pravilnika o radu;
— pridržavati se zahtjeva ovog uputstva, uputstava o mjerama zaštite od požara, uputstava o električnoj sigurnosti;
— pridržavajte se pravila lične higijene prije jela, morate oprati ruke sapunom;
- biti u stanju pružiti prvu pomoć žrtvi, znati gdje se nalazi pribor za prvu pomoć, kao i koristiti opremu za gašenje požara i znati njihovu lokaciju;
- održava red na radnom mjestu;
- ne dozvolite prisustvo neovlašćenih lica na radnom mestu.
1.5. Prilikom izvođenja radova na željezničkim prugama najopasniji i najopasniji proizvodni faktori koji mogu uticati na zaposlenog tokom rada su:
— opasnost od sudara sa voznim parkom;
- opasnost od poraza strujni udar kada se otkriju prekinute žice;
— povećan nivo buka;
- povećana ili snižena temperatura vazduha.
1.6. Radnik mora biti opremljen ličnom zaštitnom opremom u skladu sa aktuelnim standardima izdavanje posebne odeće, specijalne obuće i druge lične zaštitne opreme (LZO).
1.7. Izdata specijalna odjeća, specijalna obuća i druga lična zaštitna sredstva moraju odgovarati prirodi i uslovima rada, osigurati sigurnost na radu i posjedovati certifikat o usklađenosti.
1.8. Lična zaštitna oprema koja nije dostupna tehnička dokumentacija, kao i sa istekao prikladnost za upotrebu nije dozvoljena.
1.9. Zabranjena je upotreba radne odeće i druge lične zaštitne opreme u druge svrhe osim glavnog posla.
1.10. U slučaju uočenih kvarova na opremi, alatima, korištenim vozilima ili u slučaju vanredne situacije, radnik mora:
- prestati sa radom;
— organizovati rad na otklanjanju vanredne situacije.
1.11. Pušenje je dozvoljeno samo na posebno određenom i opremljenom mestu dozvoljeno je jesti u prostoriji za odmor i obrok. Pijte vodu samo iz posebno dizajniranih instalacija.
1.12. Zabranjeno je konzumiranje alkoholnih pića, otrovnih i opojnih materija tokom radnog vremena, kao i boravak na radnom mestu ili na teritoriji preduzeća u stanju alkoholne, narkotičke ili toksične intoksikacije.
1.13. Radnik je dužan da o svakoj situaciji koja ugrožava život i zdravlje ljudi, o svakoj nezgodi koja se dogodi na radu, o pogoršanju njegovog zdravlja, uključujući i pojavu akutne profesionalne bolesti (trovanja), odmah obavijesti svog neposrednog rukovodioca.
1.14. Za nepoštovanje sigurnosnih zahtjeva navedenih u ovim uputstvima, u zavisnosti od prirode počinjenih povreda i njihovih posljedica, radnik snosi disciplinsku, finansijsku ili krivičnu odgovornost u skladu sa važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.
2.1. Pregledajte, dovedite u red i obucite kombinezon. Zakopčajte i zategnite odjeću tako da nema opuštenih krajeva koji vise. Kombinezoni moraju biti odgovarajuće veličine i ne ograničavaju kretanje. Ne zakačite svoju odjeću iglama ili iglama, ne držite oštre, lomljive predmete u džepovima.
2.2. Provjerite kompletnost i ispravnost lične zaštitne opreme.
2.3. Kada su na željezničkim prugama, svi zaposleni, uključujući rukovodeće osoblje, moraju nositi signalne prsluke sa reflektirajućim trakama.
2.4. Dobiti zadatak i, ako je potrebno, uputstva u vezi sa specifičnostima posla.
2.5. Ako se uoče kršenja sigurnosnih zahtjeva ili kvarovi na opremi, za čije otklanjanje nije odgovoran radnik ili se ne mogu otkloniti vlastitim naporima, prijaviti ih neposrednom rukovodiocu i postupiti po njegovim uputama.
3.1. Kada hodate duž staze na dionici, sami ili u grupi, trebate hodati uz ivicu staze ili uz ivicu puta; na stanici hodati trasom prolaza utvrđenom za datu stanicu ili uz bočnu stranu kolosijeka, sredinom najšireg međukolosijeka, pazeći na vozove u pokretu, ranžirne vozove i lokomotive.
3.2. Ako se radnik nađe između vozova koji se kreću duž susjednih kolosijeka, onda, ako je moguće, treba da sjedne ili legne na zemlju duž pruge. Prilikom prelaska pruga prvo treba pogledati u oba smjera i uvjeriti se da se željeznička sredstva (lokomotive), automobili, vagoni itd. ne približavaju mjestu prijelaza. Ukrštanje staza pod pravim uglom; u ovom slučaju ne možete stajati na glavi šine, između šine i šine okvira skretnice.
3.3. Prilikom praćenja grupe potrebno je hodati jedan po jedan, jedan za drugim, ili dvije osobe u nizu pod nadzorom nadzornika rada, izbjegavajući zaostajanje i kretanje u gomili.
3.4. Prilikom prelaska pruge na kojoj se nalaze stacionarni vozni park, trebali biste koristiti prelazne platforme automobila ili obići voz. Zabranjeno je puzati ispod automobila ili automatskih spojnica i povlačiti alate, montažne uređaje i materijale ispod njih. Prije napuštanja platforme vagona na međukolosijeku, morate se uvjeriti da su stepenice i rukohvati u ispravnom stanju, kao i da se susjednom prugom ne kreću lokomotive i vagoni; Kada napuštate platformu, treba se držati za rukohvate, okrenuti prema kočiji.
3.5. Zabranjeno je prelaziti kolosijeke ispred lokomotiva, vagona, vagona i drugih voznih sredstava koji se približavaju.
3.6. Kada obilazite grupu automobila ili lokomotiva koje stoje na tračnicama, trebate prijeći prugu na udaljenosti od najmanje 5 m od krajnjeg vagona ili lokomotive i proći između nevezanih vagona ako je udaljenost između njih najmanje 10 m U tom slučaju, treba da se uverite da se u blizini ne nalazi voz, manevarski voz, jedna lokomotiva ili prikolica koja se kreće na pruzi.
3.7. Zabranjeno je sjediti na šinama, krajevima pragova, balastnoj prizmi, prigušnici-transformatoru, kao i svim drugim napravama koje se nalaze unutar ili u blizini kolosijeka željezničkog vozila.
3.8. Ako nije moguće hodati uz ivicu staze ili uz ivicu puta, tada je prolaz stazom dozvoljen pod sljedećim zahtjevima:
— na dvije kolosiječne dionice potrebno je ići prema kretanju vozova, imajući u vidu mogućnost da vozovi kreću u pogrešnom smjeru;
— na dionicama s više kolosijeka i dionicama opremljenim dvosmjernim automatskim blokiranjem, smjer kretanja voza treba odrediti očitanjima semafora;
- prilikom kretanja u grupi mora ići posebno određen radnik koji štiti grupu podignutom crvenom zastavom (noću fenjerom sa crvenim svjetlom); na kraju, grupa mora biti zaštićena od strane rukovodioca rada gore navedenim redoslijedom.
3.9. Najmanje 400 m prije voza koji se približava, treba se kretati na stranu puta na udaljenosti od najmanje 2,5 m od vanjske tračnice zadatom brzinom do 120 km/h, 4 m - od 121 do 140 km /h i 5 m - preko 141 km/h
— ako se kolosijek, električni balaster, mašina za žetvu, vlak za mljevenje tračnica ili druge teške šinske mašine kreću prugom u radnom položaju, tada se trebate udaljiti od krajnje vanjske šine na udaljenosti od najmanje 5 m;
- ako postoji ralica na gusjenicama, onda se morate udaljiti na udaljenosti od najmanje 10 m, a ako postoji jednotračna snježna ralica, onda najmanje 25 m.
3.10. U slučaju slabe vidljivosti, u strmim krivinama, dubokim udubinama, za vrijeme magle ili snježnih mećava, kao i u slučajevima kada nije moguće kretanje uz ivicu staze, moraju se proći uz pregled kontaktne mreže i nadzemnih vodova. izvoditi u 2 osobe. U tom slučaju, jedan od radnika mora hodati sa podignutom crvenom zastavom i paziti na vozove koji se približavaju.
3.11. Provjeru nadzemnog voda i pripadajuće opreme u prisustvu jednofaznog kvara na masu, kao i pronalaženje mjesta kratkog spoja naizmjeničnim odvajanjem rastavljača, moraju izvršiti dvije osobe.
3.12. Zabranjeno je slušanje audio (video) snimaka kada se stoji na željezničkoj pruzi radi pregleda uređaja ili izvođenja radova.
3.13. Prije prelaska željezničkog mosta ili tunela, morate se uvjeriti da mu se ne približava voz.
3.14. Prolaz na mostovima i tunelima kraćim od 50 m dozvoljen je samo kada se ne vidi voz koji se približava.
3.15. Na mostovima i tunelima dužim od 50 m, kada se voz približava, potrebno je skloniti se na posebne perone ili u zaklonske niše.
3.16. Prilikom penjanja na vagon ili vagon, morate se uvjeriti da su oslonci za noge i rukohvati u dobrom stanju i popeti se, držeći rukohvate objema rukama. Iz vagona ili vagona možete izaći tek nakon potpunog zaustavljanja, držeći rukohvate objema rukama i okrenutim prema vagonu, nakon što ste prethodno pažljivo pregledali mjesto zaustavljanja. Zabranjeno je iskrcavanje iz vagona ili vagona sa strane voza koji prolazi.
3.17. Dok radite, budite pažljivi, pažljivi i nemojte da vas ometaju strani razgovori.
3.18. Nemojte jesti na radnom mestu.
3.19. Pridržavajte se pravila kretanja u prostorijama i na teritoriji organizacije, koristite samo za to predviđene prolaze.
3.20. Ako se ne osjećate dobro, prestanite s radom, obavijestite upravu i obratite se ljekaru.
4.1. Ako se uoče kvarovi na opremi, vozilu i alatima koji se koriste ili dođe do uzbune tokom izvođenja radova:
- prestati sa radom;
— upozoriti radnike na opasnost;
- odmah obavijestiti upravitelja lokacije.
4.2. U slučaju pucanja žice ili kabla zabranjeno je približavanje opasnom mjestu na udaljenosti manjoj od 8 m. U tom slučaju potrebno je poduzeti mjere za sprječavanje ulaska drugih radnika u opasnu zonu i prijaviti incident dispečeru ili dispečeru. drugi službenik.
4.3. Trenutačno područje rasipanja treba napustiti kratkim koracima, bez podizanja jedne noge s druge.
4.4. Ako dođe do požara, pilu je potrebno izneti iz zone požara, a u slučaju požara pokriti je filcom ili ceradom dok se potpuno ne ugasi. Nastavite sa gašenjem požara koristeći raspoloživu opremu za gašenje požara.
4.5. Javite se rukovodiocu rada i po potrebi pozovite vatrogasce na broj 101 ili 112.
4.6. U slučaju nezgode:
- poduzeti mjere za uklanjanje žrtve iz opasne zone, vodeći računa o vlastitoj sigurnosti;
- pružiti prvu pomoć unesrećenom, po potrebi pozvati hitnu pomoć telefonom 103 ili 112 ili preduzeti mjere za transport unesrećenog u najbližu medicinska ustanova;
- sačuvati situaciju u kojoj se nesreća dogodila, ako to ne ugrožava život i zdravlje drugih i ne krši tehnološki proces, da sprovede istragu o uzrocima nesreće, ili to snimi na fotografije ili video zapise.
4.7. U slučaju ozljede, zaposlenik mora prekinuti rad, po mogućnosti sam sebi pružiti prvu pomoć i obavijestiti neposrednog rukovodioca ili zamoliti druge da to učine.
4.8. U slučaju pogoršanja zdravlja, bolova u očima, oštrog pogoršanja vidljivosti - nemogućnost fokusiranja ili fokusiranja, bol u prstima i rukama, pojačan rad srca, odmah napustite radno mjesto, prijavite incident svom neposrednom rukovodiocu i kontaktirajte medicinsku ustanovu.
5.1. Obavijestite svog neposrednog nadređenog o obavljenom poslu i eventualnim problemima s opremom ili alatima.
5.2. Skinite zaštitnu odjeću, pregledajte je i po potrebi pošaljite na pranje i/ili popravku.
5.3. Operite ruke i lice toplu vodu sapunom, ako je moguće, istuširajte se.
Zahvaljujemo Katerini na uputama! =)
Infrastruktura željeznica- Ovo je zona povećana opasnost. Radi 24 sata dnevno. Funkcionisanje željeznice zahtijeva oprez, budnost i povećanu pažnju željezničkih radnika i putnika. Neopreznost i zanemarivanje propisanih sigurnosnih pravila se ovdje ne oprašta.
U cilju zaštite željezničkih radnika, željezničkih putnika, ljudi koji žive u neposrednoj blizini željezničke infrastrukture, u blizini svih opasnih mjesta koja zahtijevaju povećanu pažnju, postavljeni su informativni plakati, znakovi, znakovi, informativni štandovi itd. Njihova glavna svrha je upozorenje i poziv na povećanu budnost.
U njima navedena pravila za boravak na željezničkim objektima upozoravaju na opasnost od prelaska željezničkih pruga na mjestima koja za to nisu predviđena. Označite opasnost od hodanja po njima. Obavijestiti o nedopustivosti postavljanja stranih predmeta na šine. Upozoravaju na zabranu prelaska pruge ispred voza u pokretu i sl.
Međutim, kako pokazuje praksa, propisana pravila ponašanja na željezničkim prugama ne poštuju uvijek svi.
Dakle, statistika pokazuje da slučajevi smrti i invaliditeta ne prestaju. Sve se to dešava kao rezultat ignorisanja pravila boravka na željezničkim prugama. Ne smanjuje se broj žrtava dodirivanja željezničke kontaktne mreže čiji je napon veći od 27.000 volti.
Kako bi se ovo isključilo, ali i kako bi se ljudi upozorili na druge opasne posljedice, izrađena su pravila za sigurnost građana u blizini željezničkih pruga, na peronima za ukrcavanje, u vagonima i sl.
Također morate znati da se osobe koje krše ova pravila smatraju odgovornim, što je utvrđeno važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.
Osnovna pravila za sigurnost pješaka u područjima gdje se nalaze željezničke pruge uključuju sljedeće:
Svim licima u blizini željezničkih pruga:
Zaposleni na željeznici, među kojima su inspektori, inspektori-popravljači i mehaničari, moraju se pridržavati niza pravila od kojih su glavna sljedeća:
Sigurnosna pravila na željezničkim prugama imaju niz tačaka koje označavaju listu zabrana, a to su:
Inspektorima, serviserima i mehaničarima nije dozvoljeno:
Željezničkim radnicima čija je dužnost da budu na elektrificiranim dionicama željezničkih pruga zabranjeno je:
Željezničari koji su utvrdili činjenicu prekida u elementima mreže dužni su odmah obavijestiti menadžment o nastaloj situaciji. Morate ostati na licu mjesta dok ne stigne tim za popravku. Opasno područje mora biti ograđeno, osiguravajući radijus sigurne zone od 8 metara ili više.
Pravila za radnike na željezničkim prugama zahtijevaju da u situaciji kada željeznički radnik uđe u zonu stupnja napona, mora je odmah napustiti. U tom slučaju potrebno je pridržavati se određenih pravila, i to: spojite stopala, polako, malim koracima koji ne prelaze dužinu vašeg stopala, bez podizanja stopala od tla, napustite opasnu zonu. To se može uraditi i skakanjem.
Pozdrav svima! Objavljujem 134 pitanja sa odgovorima radi pripreme za vanrednu provjeru znanja o novom Pravilniku o zaštiti na radu pri radu na električnim instalacijama, odobrenom Naredbom Ministarstva rada i rada socijalna zaštita Ruske Federacije od 24. jula 2013. br. 328. Aktuelni materijal Oleg iz Samare podijelio je sa mnom (nama). Hvala, Oleg!
4. avgusta, kada stupaju na snagu nova pravila o zaštiti na radu, počeće obuka košenja sijena. Istina, i sada ima onih koji su prešli logiku i provode vanredne inspekcije po pravilima koja još nisu stupila na snagu.
Evo, zapravo, pitanja za pripremu:
Pitanje 1. Koji rad u električnim instalacijama se smatra šibanjem?
Pitanje 2. Kome zaposleni treba da prijavi prekršaje za koje je uočio da predstavljaju opasnost za ljude ako nema pravo da preduzme mjere za njihovo otklanjanje?
Pitanje 3. Kome se daje pravo da samo održava električne instalacije napona do 1000 V?
Pitanje 4. Po kom dokumentu se mogu izvoditi radovi u postojećim elektroinstalacijama?
Pitanje 5. Ko ima pravo da izdaje radne naloge za izvođenje radova u električnim instalacijama napona iznad 1000 V?
Pitanje 6. U kojim slučajevima primatelj ima pravo da obavlja dužnosti člana tima?
Pitanje 7. Ko sprovodi ciljanu obuku za članove tima kada rade po nalogu?
Pitanje 8. Gdje treba priključiti prijenosne priključke za uzemljenje u razvodnim uređajima?
Pitanje 9. Na koji napon treba priključiti prenosive lampe kada rade u posebnim uslovima? nepovoljnim uslovima(metalni rezervoari)?
Pitanje 10. Koji radnici su klasifikovani kao neelektrično osoblje?
Pitanje 11. Kako se utvrđuje vrsta operativnog održavanja električnih instalacija i broj operativnog osoblja po smjeni?
Pitanje 12. Kojim dokumentima se utvrđuje obim i redoslijed radova na dijelovima pod naponom bez skidanja napona u električnim instalacijama napona iznad 1000 V?
Pitanje 13. Ko ima pravo da izdaje naloge za izvođenje radova u električnim instalacijama napona iznad 1000 V?
Pitanje 14. U kom dokumentu(ima) je formalizovana dozvola tima za rad po redoslijedu?
Pitanje 15. Ko smije postavljati i skidati prijenosne priključke za uzemljenje u električnim instalacijama napona do 1000 V?
Pitanje 16. Šta radnik treba da uradi pre nego što počne da radi sa ručnim električnim mašinama?
Pitanje 17. Koja je učestalost medicinskih pregleda utvrđena za elektro radnike mlađe od 21 godine koji obavljaju poslove u postojećim elektroinstalacijama?
Pitanje 18: Ko može očistiti otvorenu razvodnu opremu?
Pitanje 19. Koja dokumenta treba da sadrže uslove zaštite na radu za zaposlenog?
Pitanje 20. Koje su odgovornosti dodijeljene operativnom osoblju?
Pitanje 21. Na kojoj udaljenosti ljudi smiju prići neograđenim dijelovima pod naponom? razvodni uređaj, pod naponom od 0,4 kV?
Pitanje 22. Koji uslov određuje mogućnost izvođenja radova pod naponom u električnim instalacijama do 1000 V?
Pitanje 23. Ko ima pravo da izdaje naloge za izvođenje radova u električnim instalacijama napona do 1000 V?
Pitanje 24. Za koji period je dozvoljeno izdavanje radnog naloga za radove na elektroinstalacijama?
Pitanje 25. Kada po nalogu timu treba dozvoliti rad na elektroinstalacijama?
Pitanje 26. U kom slučaju u zimsko vrijeme Da li mogu da počnem da kopam lopatama kada iskopam kablovsku liniju?
Pitanje 27. Ko može biti imenovan u organizaciju za održavanje dobro stanje, provođenje periodičnih testova i ručnih provjera električne mašine, prijenosni električni alati i lampe?
Pitanje 28. U kojim slučajevima zaposleni ostaje električno polje Zar nije dozvoljeno bez zaštitne opreme?
Pitanje 29. Koje su odgovornosti dodijeljene osoblju za održavanje?
Pitanje 30. Na kojoj udaljenosti radnici smiju prići neograđenim dijelovima električnih instalacija pod naponom od 10 kV?
Pitanje 31. U kojim slučajevima radnici koji rade sa električnom opremom ne bi trebali koristiti zaštitne šlemove?
Pitanje 32. Ko ima pravo da izdaje naredbe i uputstva za izvođenje radova na sprečavanju udesa u električnim instalacijama napona iznad 1000 V?
Pitanje 33. Koliki je rok trajanja za radne naloge za koje je posao u potpunosti završen?
Pitanje 34. Gdje je formalizovan završetak radova po nalogu?
Pitanje 35. Da li je dozvoljena upotreba mašina za zemljane radove, čekića, pajsera i krakova za rahljenje tla iznad sajle u vezi sa njegovim iskopom?
Pitanje 36. Gdje je postavljen poster NIJE UKLJUČENO? DA LI LJUDI RADE kada isključuju strujne krugove pomoću rastavljača kojima upravlja pogonska šipka?
Pitanje 37. Koji nivo ukupne izloženosti magnetnom polju (A/m) je dozvoljen za osobu tokom radnog dana (8 sati)?
Pitanje 38. Koje su odgovornosti dodijeljene zaposlenima iz redova operativnog i servisnog osoblja?
Pitanje 39. U kom slučaju zaposleni iz reda administrativnog i tehničkog osoblja ima pravo da samostalno pregleda električne instalacije napona iznad 1000 V?
Pitanje 40. Koji su zahtjevi za osvjetljenje radnih mjesta u električnim instalacijama?
Pitanje 41. U kojim slučajevima je moguće ne imenovati odgovornog rukovodioca za poslove koji se obavljaju na poslu?
Pitanje 42. Gdje treba čuvati radne nalozi za koje je posao u potpunosti završen, a došlo je do nezgode?
Pitanje 43: Kome je dozvoljeno rukovanje prijenosnim električnim alatima klase I u opasnim područjima?
Pitanje 44. Da li je pauza za ručak uključena u radnu dozvolu ili ne?
Pitanje 45. U kom slučaju se utvrđuje da se radovi u električnim instalacijama izvode pod indukovanim naponom?
Pitanje 46. Koja pitanja treba da se odraze na ciljanom brifingu za članove tima? (lista tri ispravne opcije odgovori)
Pitanje 47. Ko ima pravo da pojedinačno pregleda električne instalacije i električne dijelove? tehnološke opreme napon do 1000 V?
Pitanje 48. Kako se održavaju rasvjetni uređaji koji se nalaze na plafonu mašinskih prostorija i radionica?
Pitanje 49. Ko se može imenovati za ovlaštenika pri izvođenju radova u elektroinstalacijama napona iznad 1000 V?
Pitanje 50. U kom od sljedećih slučajeva se rok važenja naloga postavlja na 1 dan?
Pitanje 51. Kako se utvrđuje isključeni položaj sklopnih uređaja napona do 1000 V sa kontaktima nedostupnim za pregled?
Pitanje 52. Šta je potrebno uraditi prilikom izvođenja radova na iskopu kablovske linije u naseljenim mestima? (navedite tri tačna odgovora)
Pitanje 53. Koje od sljedećih aktivnosti se moraju obaviti sa dodijeljenim osobljem u organizaciji u kojoj će to osoblje raditi na električnim instalacijama? (navedite tri tačna odgovora)
Pitanje 54. Kada bi električari trebali biti obučeni za pružanje prve pomoći povrijeđenom licu?
Pitanje 55. Da li je dozvoljeno otvaranje vrata razvodnih ormara i sklopova prilikom jednog pregleda električnih instalacija?
Pitanje 56. Ko se može imenovati za ovlaštenika pri izvođenju radova u elektroinstalacijama napona do 1000 V?
Pitanje 57. Ko ima pravo da samostalno pregleda električne dijelove procesne opreme?
Pitanje 58. Sa kojih dijelova električne instalacije napona do 1000 V treba ukloniti napon pomoću sklopnih uređaja prilikom izvođenja tehničkih mjera za osiguranje sigurnosti rada?
Pitanje 59. Šta treba uraditi prije početka radova u podzemnim kablovskim konstrukcijama? (navedite tri tačna odgovora)
Pitanje 60. U kom slučaju se upućenom osoblju daje pravo da radi u postojećim elektroinstalacijama kao izdavaoci radnih naloga, odgovorni rukovodioci i izvođači poslova?
Pitanje 61. Ko radniku organizacije određuje kakvo osoblje mu je dozvoljeno za rad na električnim instalacijama (operativno, održavanje, operativno-remontno, administrativno-tehničko)?
Pitanje 62. Ko može produžiti radni nalog do 15 kalendarskih dana?
Pitanje 63. Kako se dobija dozvola zaposlenog za samostalan rad na električnim instalacijama?
Pitanje 64. Koji rad se klasifikuje kao rad pod naponom na dijelovima pod naponom?
Pitanje 65. U kojim slučajevima se mogu pustiti na uvid radnici koji ne servisiraju električne instalacije napona iznad 1000 V?
Pitanje 66. Za koje je od navedenih stvari odgovorno lice koje prima? (navedite sve tačne opcije odgovora).
Pitanje 67. Koji je rok važenja naloga za izvođenje radova na električnim instalacijama?
Pitanje 68. Koje mjere se mogu preduzeti da se prilikom izvođenja tehničkih mjera spriječi dovod napona u električnim instalacijama do 1000 V na radilište?
Pitanje 69. Ko može izvoditi radove u podzemnim kablovskim konstrukcijama?
Pitanje 70. Ko ima pravo da obavi inicijalni brifing za upućeno osoblje prije izvođenja radova na električnim instalacijama vlasničke organizacije napona iznad 1000 V?
Pitanje 71. Ko može produžiti radni nalog do 15 kalendarskih dana?
Pitanje 72. Kome se dodeljuje pravo obavljanja poslova u elektroinstalacijama po redosledu redovnog rada prema spisku?
Pitanje 73. Koji rad se klasifikuje kao rad pod indukovanim naponom?
Inducirani napon je iznad 25 V.
Pitanje 74. U kojim slučajevima se mogu pustiti radnici koji ne servisiraju električne instalacije napona do 1000 V radi pregleda?
Pitanje 75. Ko utvrđuje potrebu za imenovanjem odgovornog nadzornika za rad u elektroinstalaciji?
Pitanje 76. U kojim slučajevima se mogu izvoditi vanredni radovi na električnim instalacijama napona iznad 1000 V?
Pitanje 77. Gdje se postavljaju plakati zabrane prilikom izvođenja tehničkih mjera za obezbjeđenje sigurnosti rada sa rasterećenjem napona na priključcima napona do 1000 V koji nemaju sklopne uređaje?
Pitanje 78. Koji su zahtjevi za radnike koji vrše mjerenja megoommetrom u električnim instalacijama do 1000 V?
Pitanje 79. U kom slučaju se zaposleniku u organizaciji sa završenom srednjom stručnom spremom može pripisati II grupa iz elektrobezbednosti?
Pitanje 80. Na kom mestu u elektroinstalaciji treba dozvoliti timu da radi po naredbama i uputstvima?
Pitanje 81. Koji se radovi na električnim instalacijama izvode u okviru rutinskog rada?
Pitanje 82. Da li je pri pregledu električnih instalacija napona iznad 1000 V dozvoljen ulazak u prostorije opremljene ogradama ili barijerama?
Pitanje 83. Ko se može imenovati za proizvođača radova koji se obavljaju uporedo u električnim instalacijama napona iznad 1000 V?
Pitanje 84. Da li zaposleni sa III grupom i koji ima pravo da bude proizvođač radova ima pravo da radi sam po nalogu u elektroinstalacijama do 1000 V?
Pitanje 85. Ko smije provjeriti odsustvo napona u rasklopnom uređaju iznad 1000 V prilikom izvođenja radova sa rasterećenjem napona?
Pitanje 86. Koji su uslovi za rad na očitavanju brojila električne energije u prostorijama rasklopnog uređaja?
Pitanje 87. Koje radove u elektroinstalacijama sa naponom iznad 1000 V je dozvoljeno izvoditi po nalogu?
Na motoru sa isključenim kablom i kratkim spojem na masu; na generatoru, sa čijih priključaka se odvajaju sabirnice i kablovi; u rasklopnim aparatima na evakuisanim kolicima sa zaključanim zavesama, radovi na nestrujnim delovima koji ne zahtevaju rasterećenje napona i postavljanje privremenih ograda.
Unapređenje teritorije spoljne rasklopne jedinice; popravak i održavanje žičanih radio i telefonskih komunikacionih uređaja, rasvjetnih instalacija i armatura smještenih izvan komora razvodnog uređaja na visini ne većoj od 2,5 m; primjena imena dispečera i drugih natpisa van prostorija kontrolne sobe.
Praćenje sušenja transformatora, generatora i druge opreme stavljene van pogona; održavanje pomoćne opreme pri čišćenju i sušenju ulja; rad na elektromotorima i mehaničkim dijelovima ventilatora i uljnih pumpi transformatora, kompresora; drugi poslovi predviđeni Pravilima.
Pitanje 88. Koji uslovi određuju mogućnost jednog po jednog izvođenja radova na različitim radnim mjestima u električnim instalacijama napona do 1000 V?
Pitanje 89. Ko treba da ima ključeve električnih instalacija koje nemaju lokalno operativno osoblje?
Pitanje 90. U kojim slučajevima je dozvoljeno kombinovati odgovornosti proizvođača radova i davaoca dozvole?
Pitanje 91. Koliko je dozvoljeno prići mjestu gdje se žica nadzemnog dalekovoda zatvara sa zemljom bez zaštitne opreme?
Pitanje 92. Ko se po nalogu može imenovati za proizvođača radova pod naponom u električnim instalacijama do 1000 V?
Pitanje 93. Ko ima pravo da pojedinačno čisti hodnike unutrašnjih rasklopnih uređaja i elektro prostorija sa električnom opremom napona iznad 1000 V?
Pitanje 94. Ko smije ugraditi prijenosne priključke za uzemljenje u električnim instalacijama napona iznad 1000 V?
Pitanje 95. Ko i kako određuje postupak čuvanja i izdavanja ključeva električnih instalacija?
Pitanje 96. Ko potpisuje spisak poslova koji se obavljaju u okviru rutinskog rada?
Pitanje 97. Ko određuje specijalistu zaštite na radu da mu se dozvoljava pregled električnih instalacija napona do i iznad 1000 V?
Pitanje 98. Ko se može imenovati za odgovornog rukovodioca radova na elektroinstalacijama napona iznad 1000 V?
Pitanje 99. Prema kojim dokumentima se moraju izvoditi radovi na dijelovima pod naponom bez skidanja napona u električnim instalacijama napona iznad 1000 V?
Pitanje 100. Da li je dozvoljeno skidanje i postavljanje osigurača pod naponom i opterećenjem?
Pitanje 101. Ko se može imenovati za proizvođača radova koji se po nalogu izvode u elektroinstalacijama do 1000 V?
Pitanje 102. Koji su zahtjevi za rad koji se obavlja u okviru rutinskog rada?
Pitanje 103. Ko smije isključiti noževe uzemljenja u električnim instalacijama iznad 1000 V?
Pitanje 104. Ko može pojedinačno raditi sa jednofaznim brojilima električne energije potrošača?
Pitanje 105. Koje minimalno radno iskustvo na elektroinstalacijama mora da ima zaposleni u organizaciji III grupe, koji ima osnovnu opštu stručnu spremu, IV grupu?
Pitanje 106. Koji uslovi moraju biti ispunjeni da bi se električna instalacija uključila nakon potpunog završetka radova? (navedite tri tačna odgovora).
Pitanje 107. Ko može da probije kabl pomoću posebnog uređaja pre rezanja kabla?
Pitanje 108. Kako poslodavac utvrđuje i saopštava zaposlenom dodatne sigurnosne zahtjeve?
Pitanje 109.
Pitanje 110. U koje svrhe se imenuje posmatrač prilikom izvođenja radova u elektroinstalacijama?
Pitanje 111. Da li je dozvoljeno uključivanje radnika II grupe u tim za rad u elektroinstalacijama napona iznad 1000 V?
Pitanje 112. Ko smije uključiti noževe za uzemljenje u električnim instalacijama iznad 1000 V?
Pitanje 113: Kome je dozvoljeno da koristi prijenosne električne alate klase I u opasnim područjima?
Pitanje 114. Ko priprema radno mjesto i prima upućeno osoblje za rad u elektroinstalacijama vlasničke organizacije?
Pitanje 115. Koje karakteristike postoje pri premještaju radnika angažovanog na servisiranju električnih instalacija napona ispod 1000 V na posao servisiranja električnih instalacija napona iznad 1000 V?
Pitanje 116. Ko provjerava pripremljenost radnog mjesta prije nego što dozvoli timu da radi?
Pitanje 117. Kome se dodeljuje pravo da vrši pogonsko prebacivanje u električnim instalacijama?
Pitanje 118. Koje kombinovane dužnosti može obavljati izdavalac?
Pitanje 119. U kojim slučajevima se operativno osoblje na dužnosti može uključiti u rad u brigadi?
Pitanje 120. Gdje se postavlja plakat UZEMLJENO prilikom izvođenja tehničkih mjera za obezbjeđivanje sigurnosti rada u električnim instalacijama sa rasterećenjem napona?
Pitanje 121. Ko se može povezati pomoćna oprema za ručne električne mašine na električnu mrežu?
Pitanje 122. U kom slučaju upućeno osoblje može obavljati radove na električnim instalacijama vlasničke organizacije po redosledu rutinskog rada?
Pitanje 123. Ko može biti ponovo primljen na rad po nalogu narednih dana na pripremljenom radnom mjestu?
Pitanje 124. Gdje treba izdati ciljana uputstva kada se radi po naređenjima?
Pitanje 125. Ko može izvoditi radove na relejanju kabla pod naponom 0,4 kV?
Radnici sa iskustvom polaganja su pod nadzorom proizvođača radova.
Pitanje 126. Kome se daje pravo da samo održava električne instalacije napona iznad 1000 V?
Pitanje 127. Koje kombinovane poslove može obavljati odgovorni rukovodilac posla?
Pitanje 128. U kom obliku je dozvoljeno izdavanje radnog naloga za organizovanje radova na elektroinstalacijama?
Pitanje 129. Kojim uređajima (instrumentima) se može provjeriti odsustvo napona u električnim instalacijama do 1000 V sa uzemljenim neutralnim elementom?
Pitanje 130. Na koji napon treba priključiti prijenosne električne lampe u posebno opasnim područjima?
Pitanje 131. U kojim slučajevima treba ponovo dati nalog za obavljanje posla?
Pitanje 132. U kom slučaju se potvrda o provjeri znanja podliježe zamjeni?
Pitanje 133. Koji se poslovi u elektroinstalacijama klasifikuju kao posebni, a pravo na obavljanje koje se ogleda u potvrdi nakon provjere znanja zaposlenog?
Pitanje 134. Koja je procedura za ugradnju prenosivih uzemljenja usvojena ovim Pravilnikom?
Dodatno, pitanja i odgovori o novim pravilima nalaze se u napomeni Nova pravila o zaštiti rada pri radu elektro instalacija i sve posljedice!
To je sve što imam. Do novih nota!
