VP2-10 / 9 kompresor është bërë vetëm në kushtet e fabrikës dhe përbëhet nga: pistoni, cilindër, kuti gjëndër, ka një creicopf, një kornizë, që është, një karrocë, një shufër në kuvend, një frigorifer, një bosht me gunga, një i besueshëm Motor me një pajisje fillestare, një ndarës të veçantë të naftës dhe lagështi, si dhe pajisje ndihmëse që sigurojnë kontrollin e cilësisë së kompresorëve të këtij lloji.
Specifikimet / të dhënat teknike të kompresorit VP2-10 / 9
Medium i ngjeshur i kompresorit VP2-10 / 9MOP
Kompresori i presionit VP2-10 / 9m - (kg / cm2) 8
Produktiviteti i kompresorit VP2-10 / 9m - (m3 / min.) 12
Pushtet el. Kompresori i motorit VP2-10 / 9 - (kW) 75
Masa e kompresorit HP2-10 / 9M - (kg) 2800
Dimensionet e përgjithshme të kompresorit VP2-10 / 9 - (mm) 1670 x 1260 x 1700
Komponentët e kompresorëve të kompresorit VP2-10 / 9
Kornizë
Korniza e instrumenteve është bërë prej hekuri dhe bëhet pjesa kryesore kur grumbullon komponentët kryesorë të kompresorit. Ai merr përsipër përpjekjet nga mekanizmi i lidhjes me fiksime, domethënë nga forcat inerciale të pjesëve rrotulluese ose lëvizëse, forcat e fërkimit ose çift rrotullues. Pjesa horizontale e kornizës ka sipërfaqe paralele të punës që bëhen sipërfaqja kryesore mbështetëse kur punojnë si crazzyopf. Asambleja e tij e lëvizjes ka çelsh që janë të mbyllura me mbulesa të kapura të lehta, dhe në pjesën e poshtme të kornizës së kompresorit të modelit VP2-10 / 9M, ka një karrocë të veçantë për naftën, e cila gjatë rrjedhës së operimit nga mbajtja e crackopf, në mënyrë të ngjashme Crankcase mbyllet me një kapak. Edhe me pjesën e jashtme të kornizës, ka një shtrat ku ka dy kushineta indigjene, dhe e treta është një mbajtës i besueshëm i rimëkëmbur i boshtit, i cili është i bashkangjitur në krye pjatë mbështetëse motor elektrik.
Cilindri i kompresorit HP2-10 / 9 është bërë prej hekuri dhe është fiksuar nga një fund në dritën e ndërmjetme me derdhjet, dhe nga ana tjetër, cilindri bazohet në mbështetjen e lëkundjes. Muri i saj i pasmë është një kapak i lëvizshëm, i cili siguron aftësinë për të ngritur dhe çmontuar pistën me një shufër, nëse zëvendësimi është kryer. Për më tepër, avionët e valvulave të cilindrit të kompresorit janë horizontalisht. Në pjesën e poshtme të cilindrit, tubacionet e injektimit dhe thithjes janë të lidhura, dhe vetë cilindri është i pajisur me pikë për lubrifikim, pajisje me tregues për matjen e temperaturës, presionit dhe është e pajisur me pajisje që sigurojnë heqjen e mediumit të ngjeshur direkt nga gjëndrat.
Bosht
Gjenerimi i këtij kompresori VP2-10 / 9 lëshohet vetëm nga çeliku, dhe gishti i saj i fiksuar është bërë veçmas me instalimin e mëvonshëm në faqen e fiksimit menjëherë të nxehtë. Nga kushinetat e fiksuara në stërvitje të veçanta që janë në boshtin, boshti është lubrifikant direkt në mbajtje.
Përveç kësaj, kompresori përdor gjysmë gënjeshtra të veçanta me mure, strehimi i të cilit është bërë prej bronzi, dhe mbushet nga Babbit. Shufra e saj është bërë prej çeliku të qëndrueshëm me një kokë të qëndrueshme dhe me koka creiccopp të ndashëm. Kreu i shufrës lidhëse ka celular, që është, linjat e ndashme që derdhen babbit. Pastrimi i kërkuar është i rregullueshëm, në sajë të gaskets bronzi, të cilat ndodhen në mes të skajeve prapanicë të dy gjysmës së kokës. Radhë lubrifikant Është bërë përmes kanalit, i cili është shpuar në shufrën e shufrës nga koka e fiksuar direkt në craitophone.
Kryqëzim
Crazkopf i këtij kompresori VP2-10 / 9 ka një rast të çelikut, segmentet e mbështetjes së çelikut sipërfaqet e të cilëve janë të mbushura me Babbit, dhe gjithashtu me sashed përgjatë drejtimit të kornizës. Për më tepër, segmentet e saj mbështetëse janë të lëvizshme, e cila siguron instalimin e copë litari për korrigjimin e hendekut. Shufra lidhëse me Crackopf është e lidhur me një gisht të zakonshëm.
Stoku i këtij kompresori VP2-10 / 9 është bërë nga solide nga çeliku me cilësi të lartë të karbonit, me forcim të mëtejshëm sipërfaqësor dhe pasuar nga bluarje. Në sipërfaqen e pistonit ka unaza pistoni të posaçëm që janë bërë prej hekuri pelite.
Kompresor vp2-10 / 9m në Moskë. Kompresori HP2-10 / 9M fillimisht përbëhet nga nyjet dhe pjesët e mëposhtme: cilindri, pistoni, kutia e vulës, crackopf, shufra e shufrave, korniza (crankcase), boshti i boshtit, frigorifer, motor me pajisje fillestare, lagështi dhe ndarës i naftës dhe pajisjeve ndihmëse për performancën e kontrollit të cilësisë. Korniza e kompresorit prodhohet duke derdhur nga hekuri dhe është baza për grumbullimin e komponentëve kryesorë të kompresorit. Korniza e kompresorit percepton përpjekjet nga mekanizmi i fiksuar-lidhjes: nga forcat inerciale të pjesëve lëvizëse dhe rrotulluese, çift rrotullues dhe forca fërkimi. Pjesa horizontale e kornizës së kompresorëve ka sipërfaqet e punës së paraleleve, të cilat janë sipërfaqja e mbështetjes në punën e Crackopf. Nyja e lëvizjes së kompresorit të Kreitkopfa ka çelur të mbyllura me mbulesa të kapura me dritë. Në pjesën e poshtme të kornizës ka një karrocë nafte që rrjedh nga mbajtja e kriopërve. Carter është i mbyllur me një kapak të lehtë. Nga jashtë kuadrit, korniza ka një shtrat për dy kushineta indigjene, i treti - mbajtja e largët e boshtit është montuar në motor elektrik në pllakën e saj mbështetëse. Cilindri i kompresorit është bërë prej gize, nga një fund është e bashkangjitur në llambën e ndërmjetme me studs, nga fundi tjetër qëndron në mbështetjen e lëkundjes. Muri i pasmë i cilindrit është një kapak cilindrik, është bërë i lëvizshëm për mundësinë e çmontimit dhe montimit të pistonit me një shufër me zëvendësimet. Avionët e valvulave të cilindrit janë horizontalisht. Tubat e thithjes dhe shkarkimit janë bashkangjitur në muret e poshtme të cilindrit. Cilindri i kompresorit HP2-10 / 9M është i pajisur me pika për tela lubrifikantë dhe pajisje treguese për matjen e presionit dhe temperaturës, si dhe pajisje për heqjen e mediumit të ngjeshur nga gjëndrat. Organet e kompresorit është bërë prej çeliku. Gishti i fiksuar është bërë veçmas dhe i instaluar në faqen e fiksimit në gjendjen e nxehtë. Lubrifikuesi në mbajtjen e shufrës lidhëse vjen nga kushinetat e fiksuara në stërvitjet në dispozicion në bosht me bosht.
VP2-10 / 9 kompresor Stacionare, pistoni, kreikopp, dy faza, këndore, ftohur me ujë, me cilindra lubrifikantë dhe vula. Dizajni i kompresorëve VP2-10 / 9 VP2-10 / 9M është ndërtuar në bazë të një gamë të zakonshme parametrike të makinave të miratuara në fabrikë. Shumë njësi të asamblesë dhe detaje janë të unifikuara. Kompresori VP2-10 / 9 HP2-10 / 9M përfshin: kompresor VP2-10 / 9., Vp2-10 / 9m Ftohësit e gazit, sistemet e ftohjes, kontrollin automatik dhe mbrojtjen. Kompresori HP2-10 / 9 përfshin nyjet kryesore: bazë, cilindra dhe motor elektrik. Baza e kompresorit HP2-10 / 9 HP2-10 / 9M përbëhet nga nyjet e unifikuara të mekanizmit të lidhjes së kristaleve (me boshllëk, shufra lidhëse, chatter), kornizë, mekanizëm lëvizjeje dhe bllok lubrifikues lubrifikues (për cilindra dhe vula lubrifikuese). Rama e hedhur hekuri, në formë kuti, me fins të përforcimit të brendshëm. Në pjesën e sipërme të kornizës, çelësin janë të mbyllura fort me mbulime, duke siguruar qasje në detajet e mekanizmit të lëvizjes. Pjesa e poshtme e kornizës shërben si një tank për naftë. Në krye të kornizës instaluar një tregues të nivelit të naftës. Për mbylljen e cilindrave kompresor VP2-10 / 9. Korniza ka Tides të Veçanta. Në vrimat e brinjëve të tërthortë, kornizat janë instaluar sleeves creicopful hedhur hekuri që shërbejnë udhëzuesit për Creicopf. Çeliku me bosht të stampuar, me cranks për instalimin e shufrave lidhëse, mbështetet në kushineta rul. Për bazat e qosheve, boshti është kryer një bërthamë, dhe kundërpeshë është instaluar për ekuilibrin në bosht. Në një fund të boshtit, rotori motorik është instaluar (tastierë), dhe një vrimë katrore është bërë në bosht të bashkangjitur në fund për të siguruar kthesën e boshtit të kompresorit VP2-10 / 9 duke përdorur dorezën para nisjes. Në anën tjetër të boshtit sulmon pajisjen për transferimin e rrotullimit të boshtit pompë nafte Bllok lubrifikimi. Crackopfs hedhur hekuri ose alumini hedhur ose vulosur, prodhuar në të njëjtën kohë me sliders. Creicopf është i lidhur me skenerin e një arrë hipoteke dhe të mprehta, përfundoi bulonave të mbylljes. Me shufra lidhëse, Creicopf lidhet me gisht. Gishtat e shtyllave Creicopf, kur grumbullohen, do të shtypen në Crackopf dhe do të shërojnë unazat e pranverës. Rollers Steel vulosur seksione me dy rrugë. Shufra lidhëse ka një kokë fiksuar me një kapak të lëvizshëm dhe një kokë të përhershme creicopful. Lidhja e inserteve të një koke të fiksuar - me një shtresë antifriction të aliazh alumini. Bronzit është shtypur në Phuchhead Crazzy. Lubrifikanti i gishtit të Crackopf kryhet përmes vrimës së shufrës. Mbulesa e kokës së fiksuar të shufrës lidhëse është e lidhur me shufrën e shufrës lidhëse me dy bulona shufra të bëra prej çeliku dhe arra aliazh. Në krye të çdo bolt shufra lidhëse, gjatësia e saj fillestare tregohet për të vlerësuar zgjatjen e mbetur të rrufe në qiell gjatë operacionit. Në kompresorë me dy faza, janë instaluar cilindra të dyfishtë të me diametrave të ndryshëm. Valves kompresor VP2-10 / 9. Vp2-10 / 9m (Thithje dhe injeksion) - binarët e unazave të vetë-bashkëveprimit dhe kaseta. Ata janë të fiksuar në foletë me një presion qelqi dhe bulona kokëfortë ose pushpins me arra kapak. Mbulesa e cilindrave, çelësave, mbulesave të valvulave dhe lidhjeve fllanore arrihet duke përdorur gaskets paronite. Pistons disk, veprim i dyfishtë mund të bëhet nga gize, alumini ose çeliku. Disku është kryer nga një tipi motorik asinkron me shpejtësi AB2-101-8, i ndërtuar në kornizën e kompresorit VP2-10 / 9M, HP2-10 / 9
Karakteristika kompresor VP2-10 / 9 Vp2-10 / 9m
Performanca, M3 / MIN: 10
Presioni i tepruar, kgf / cm2: 8
Drive Power, KW: 75
Rrjedha masive e ftohësit (m3 / h, jo më shumë): 8
Rrjedha masive e naftës për lubrifikim të cilindrave dhe vulave (g / h, jo më shumë): 40
Dimensionet e përgjithshme, m: 1,67x1,26x1,79
Pjesë këmbimi për kompresorin vp2-10 / 9 Vp2-10 / 9m
Njësia e lubrifikantit .-1-5
Bolt i një kundërpeshë 2p-2-3
Bolt shatun m20x1,5 n.482-74
Bolt arrë bolt m20x1,5 n.481-74
Pemë me gunga 502p-2 Sat.
Fut shufrat e lidhjes vk-108-01 h d-100.0 mm
Fut shufrat lidhëse vk-108-02 h d-100.0 mm
Schetuda fut VK-108-01 P1 D-99,5 mm
Schetuda fut VK-108-02 P1 D-99,5 mm
Fut shufrat e lidhjes vk-108-01 p2 d-99.0 mm
Programi fut VK-108-02 p2 D-99.0 mm
N.426-70 arrë arrë
Gilza 2p-1-2
Piston 1 tbsp. Sat.1-6-1
Piston 1 tbsp. Sat.1-6
Piston 2 tbsp. Sat.1-7
Piston 2 tbsp. Sat.1-7-1
Unazë nënshkrimin 180-190-58x2x2
Unaza nënshkrimin 300-310-58x2x2
Unaza e nënshkrimit 350-360-58х2х2.
Unazë pistoni 1 tbsp. Y320X8
Unazë pistoni 2 tbsp. Y200X7
Shtypja e unazës 2p19-2-5 (11)
Unazë nënshkrimin 2p19-2-6
Unaza e mbytjes 2p19-2-7
Zgjidhja e unazës 2p19-2-12.
Bashkim 2p19-2-9
Pranvera 2-2-3A-10
Creicopf 202p-3 Sat.
Valve të vëzhguara të naftës IGSP 49.4311.002
Valve inverse H.475-73
Valvula e kundërt SAT.24p.
Valvula e sigurisë 1 Art. N.632-02
Siguria e Valve 2 Art. N.632-03
Pic-110-2,5 AM Valve (A)
Pic-110-2,5 AM Valve (A)
Pic-125-0.4 AM Valve (a)
PIK-125-0.4 AM (A) VP2-10 / 9 valvula
Pic-125-2,5 AM Valve (A)
Pic-125-2,5 AM Valve (A)
PIK-125-0.4 bm (b) valvula
PIK-155-2,5 AM (A) Valve (valvula e kundërt SAT.24p)
Plate Valve Peak-110-2,5 am (a)
Planck Stop Peak-100-4.0 / 27
Duke mbajtur strehim 502p-2-7a
Pompë nafte sb.5a-1
Gishtin crackopfa 202p-3-1a Sat.
Kundërpeshë 302p-2-2
Duke mbajtur gjilpërë (unazë më të lartë) 4024107
Roller Duke (me bosht me gunga) 53524 (3524n)
2p19-1 vulë.
Stacioni i lubrifikantit (lubrifikues) SN5M-31 (32) -04-5
Cilindër mbuluar 1 art. Sat.1-4
Cylinder Cover 2 Art. Sat.1-5
Cilindër 1 art. SAT 1-2-2 VP2-10 / 9
Cilindër 1 art. 1-2-1 VP2-10 / 9
Cilindër 2 tbsp. Sat.1-3.
Cilindër 2 tbsp. Sat.1-3-1
Presioni i lantern n.528-79; N.529-79
Schitun 202p-4a Sat.
Rod 1 tbsp. 1-6-2
Rod 1 tbsp. 2p19-1-3.
Rod 2 tbsp. 2p30-1-1
Filtër ajri ajror Sat.1b
Crk-2 frigorifer
Tub frigorifer i ordrnuar Sat.Hrk-2-400 L-890 mm
GROOLER GK-4.0-1-2 1.0
Pipe Ordnaya Cohelter Gas Sat.502.140.200 L-2140 mm
Porta 15kch18p2 du20 ru16
Porta 15s11bk-1 du10 ru25
Vinçi 11ch6bk du15 ru10
Vinçi 11ch6bk du20 ru10
Vinçi 11b18bk (11b38bk) du15 ru16
Kaloni automatik A63 6,3a 10in
Valve (valvul) elektromagnetike svm15kch888r, p1 du25
Valvul (valvul) elektromagnetike svm15kch888r, p1 du40
Porta membranë 15B806R DU15 ru10
Valve elektromagnetike kek-16b
Valvula elektromagnetike ket-16b
Loja Kabineti 65.6423.003a
Motor elektrik ab2-101-8 75 kW; 750 rpm; 220/380 B.
