خیابان نخود از سه بزرگترین (به جز برای نیوا) شریان های آب سنت پترزبورگ - شستن رودخانه، Griboyedov کانال و رودخانه Fontanka عبور می کند. پل ها از طریق آنها، واقع در خیابان، جالب و تاریخ آنها، و به عنوان آثار معماری.
اگر از طریق نخود از باغ Alexandrovsky راه بروید، سپس اولین پل قرمز بیش از سینک است - یکی از چهار پل "رنگ"، از طریق این رودخانه پرتاب می شود. علاوه بر قرمز، پل های سبز، آبی و زرد (آواز) وجود دارد.
اولین عبور از طریق سینک چوبی ساخته شد، با این حال، از طریق دیگر رودخانه ها و کانال های شهرستان. در سه ماهه اول قرن XVIII، پل قرمز طلاق گرفته بود، در سال 1837 در پروژه معمار هلندی هارمن ون بولون، طراحی شده بود، او طراحی اصلی داشت. ویژگی آن این بود که پل رقیق نشد و افزایش نیافت، و باز کردن گسترده ای در وسط برای عبور از کشتی های مشتاق، با سپر های چوبی همپوشانی داشت.
تا پایان قرن XVIII، پل رنگ سفید را رنگ کرد و سفید نامیده شد. اما پس از آن رنگ تغییر رنگ و، بر این اساس، نام.
که در اوایل xix پل های قرن در شستشو توسط بازسازی شده توسط پروژه معمولی ویلیام گشت، و پل قرمز - تنها کسی که او را نجات داد ظاهر از آن به بعد. پس از Perestroika، پل یک بار و چدن تبدیل شد. بیشتر جزئیات طراحی آن در گیاهان اورال نیکولای نیکیتوویچ Demidov ساخته شده است. طول پل قرمز 42 متر است و عرض 16.8 متر است.
تا به امروز، گرانیت Obelisks حفظ می شود، تزئین شده با توپ های طلایی و براکت برای فانوس، و یک پنجره مشبک آهن، نقاشی از آن را تکرار شمشیر از خاکریزی.
تا اواسط قرن بیستم، ساخت پل بسیار پوشیده بود، ترک ها بر روی دیوارهای لوله های خوک آهن ظاهر شدند و در سال 1954 کار بر روی ترمیم آن انجام شد. تمام قطعات ریخته گری با فولاد جایگزین شدند، اما ظاهر بدون تغییر باقی مانده بود و حتی برخی از عناصر از دست رفته دکوراسیون و گرانیت Obelsque را با فانوس ها و توپ های برنز بازسازی کرد.
اولین پل چوبی در این محل بر روی طرح سنت پترزبورگ 1717 ثبت شد.
در سال 1737 او بازسازی شد. این یک پل چوبی بود که به طور متوسط \u200b\u200bطلاق بود، که دارای شکاف باریک در ساختار اسپان (حدود 70 سانتی متر) بود تا کشتی های ماست را از بین ببرد. او با سپرهای قابل جابجایی بسته شد. نویسندگی طرح متعلق به هرمان ون بولس بود. طراحی گسترده نشده است.
در پایان قرن XVIII، پل بر روی یک دائمی سهبعدی بازسازی شد.
در آغاز قرن نوزدهم، در یکی از خانه ها، پل قرمز به طور منظم توپ های عمومی را انجام داد، بسیار محبوب از مردم پترزبورگ.
در سال 1814، با توجه به پروژه مهندس V.I. Meste، پل جایگزین یک بار، آهن، آهن، arched جایگزین شده است. ساختار Span شامل جعبه های چدنی با توجه به نوع قوم، آواز و پل های مشابه آنها بود.
در دوره 1924 تا 1950. تغییر شکل پیشرو حمایت از پل و ساختار آن، به عنوان یک نتیجه از آن درزها در مفاصل جعبه ها نشان داده شد، پیچ و مهره های متصل به پیچ های خود را، در لبه های عمودی جعبه ها و پایین آنها در مورد آنها ظاهر شد چهل شکاف عمیق کمیسیون ویژه این پل را مورد بررسی قرار داد، آن را به عنوان اورژانس شناخته شد. مهندس V.V. Blajhezhevich یک پروژه برای آن را در سال 1953-1954 توسعه داد. پل بازسازی شد. آرک های جدید جوش داده شده قوس قدیمی چدن را تغییر دادند. ظاهر حفظ شده است.
گرانیت Obeliski گرانیت را با توپ های طلایی برنز و فانوس های چهار لنز در براکت های فلزی بازسازی کرد. نرده های باستانی حفظ شده، پیاده رو پیاده رو از جاده. نما، حفظ سنت، رنگ قرمز.
GRILLE RAIN GRILLE به عنوان نرده های پریشانی خدمت می کند، همان نوع با شبکه خاکی رودخانه سینک.
___
خانه H. Ya. داستان
آغاز قرن نوزدهم. - خانه H. Ya. داستان (ذخیره نشده است.)
نود شستشوی رودخانه، 56، / نخود سنت، 17
1810 - مجمع انگلیسی
1822 - شاخه سوم خود E. I. V. دفتر
1830s - بازسازی سایت، ساختمان های جدید
1840s - پرونده ژاندرم و دفتر امپراتوری خانه
در آغاز قرن نوزدهم. این طرح یک Christfort Tal را به دست آورد. در عمق سایت، یک ساختمان تک طبقه ای در 14 پنجره ایستاده بود، دو پیشانی که با یک حصار آهن با گلدان ترکیب شدند.
در سال 1810، مجمع انگلیسی در اینجا از خانه همسایه N19 نقل مکان کرد - باشگاه مدرن اشرافی پترزبورگ. در لیست باشگاه در آن زمان ساکنان I. A. Krylov، معمار V. P. Stasov، شاعر V. A. Zhukovsky.
در سال 1822، باشگاه انگلیسی به دیمیدوف رفت. (امروز Grivzova)، پس از آن سومین شعبه سوم خودروی امپریالیستی دفتر، که در سال 1826 ایجاد شد، در سال 1826 تأسیس شد. Nikolai I. فصل شاخه سوم شمار A. H. Benkendorf منصوب شد. پس از تصویب در سال 1826، منشور جدید سانسور سانسور در واقع تحت صلاحیت بود.
در دهه 1830 وارثان طال، مالکیت عظیمی از پدر را به اشتراک گذاشت و با بازسازی سایت، ساختمان های جدید را ساختند.
تا سال 1840. سومین دفتر به چشمه منتقل شد. در خانه تال، پرونده ژاندارم و امپراتوری خانه باقی مانده بود.
روزنامه "سنت پترزبورگ Vedomosti" از 22 فوریه 1803 نوشت:
"پیر جیغ و افتخار گاتوف باید مخاطبان دقیق را مطلع سازند که هر پنجشنبه و شنبه مجاز به آن خواهند بود متشکل از یک پل قرمز، توپ های عمومی. برای ورود به این پرداخت هر Cavalier 1 p. 50 کیلو و حق داشتن خانم های بسیار زیادی را با او به دست آورده اند که چقدر به نفع قضاوت "(*) است.
(*) باله ها برای کل دوره پست بزرگ متوقف شد و ورودی آزاد برای زنان ناشی از این واقعیت بود که جمعیت مردان در سنت پترزبورگ غالب شد. خانه Kusovnikova، که در آن توپ برگزار شد، در طرح خانه فعلی 56 در امتداد خاکستر شستشو قرار گرفت.
پل قرمز بیش از شستن ماشین. هنرمند همیشه ستاره. 1814-1817.
دیدگاه از پنجره خانه های بازرگان H. Tal (گوشه ای از نخود فرنگی، 17 و نبیل، شستن، 56) در پل قرمز تازه ساخته شده است. خانه گوشه سمت راست (NAB R. شستشو، 56) متعلق به مشاور آمار Severin بود. پشت سر او، چشم انداز خاکی از شستن به سمت چشم انداز نوسکی است. در سمت چپ تصویر، زاویه خانه بازرگان Menshikov قابل مشاهده است (NAB R. شستشو، 73). در طرف دیگر خیابان نخود، سه سایت از Severin (№71، 69 و 67)، خانه شمارش Zavadovsky وجود دارد.
بازسازی دیگری از پل قرمز در سال 1989 صورت گرفت. پل قرمز تنها پل از V.I. Geste ساخته شده با توجه به پروژه معمولی است که در حال حاضر ظاهر اصلی خود را حفظ کرده است. پل قرمز یک بنای تاریخی و معماری اهمیت فدرال است. این مرز بین مناطق مرکزی و دریاسالاری سنت پترزبورگ عبور می کند.
*****
خیابان نخود
خیابان نخود
خیابان نخود در سن پترزبورگ در 1720s ظاهر شد. با تصمیم کمیسیون در ساختار سنت پترزبورگ بین Big و Voznesensky Pershetiv، یکی دیگر از جاده های طولانی گذاشته شد. سپس آن را شروع به نام یک فرد متوسط، و در دهه 1750 - Admiralty.
در سال 1756، در این خیابان در خانه خود، بازرگانی بازرگان بازرگان باز می شود. این مرد به روسیه از آلمان به جوانان رسید تا پیتر I را خدمت کند. اولین نام خانوادگی او - گاراخ. با این حال، به زودی همکاران روسیه خود را به نام خانوادگی خود را به شیوه "روسی" بیشتر، در نخود فرنگی.
و هنگامی که غنی گارات تصمیم گرفت تا فروشگاه خود را باز کند، نام رسمی - نخود فرنگی را به دست آورد. امور بازرگان شروع به شکوفایی کرد، خیابان اغلب به طور غیر رسمی به نام صاحب صاحب موسسه تجاری تبدیل شد. مردم به نام Admiralty Pertex از نخود نامیده می شوند. از سال 1799، نقشه شهر شروع به انتشار کرد، جایی که هر دو نام ذکر شده، رسمی و غیر رسمی بودند.
در سال 1801، در پروژه، D. Kvrenigi ساخته شده شماره خانه 2. در سال های 1828-1829، N. Gogol در خیابان نخود زندگی می کرد.
در سال 1849، خیابان به طور رسمی نخود را نام برد. از سال 1914 تا 1916، گرگوری رازپوتین در خیابان نخود زندگی می کند.
از سال 1918، خیابان شروع به تماس با کمیسار کرد. این خیابان نام به لطف کمیسیون اضطراری همه روسیه از کمیسیون اضطراری همه روسیه در خانه شماره 2، که توسط F. E. Dzerzhinsky رهبری شد، به دست آورد. از سال 1927، خیابان Dzerzhinsky تغییر نام داد.
از سال 1991، نام تاریخی از سال 1991 بازگشته است
***
سنت پترزبورگ و حومه
پل قرمز یک بنای تاریخی و معماری اهمیت فدرال است. او تنها چهار پل "رنگی" از طریق یک سینک است که براساس پروژه معمولی معمار ویلیام (Vasily Ivanovich) ساخته شده است (1753-1832)، در فرم اولیه تا به امروز حفظ شده است. به هر حال، پل قرمز منحصر به فرد نه تنها حفظ معماری، بلکه نام "رنگ" آن است. شستشوی های رنگی باقی مانده از دست دادن ظاهر اصلی خود، و یکی از آنها تغییر نام یافت: پل زرد در حال حاضر آواز خواندن. نام آن، همراه با پل قرمز، پل های آبی و سبز را حفظ کرده است، اما متأسفانه، معماری اولیه آنها از دست رفته است. امروزه پل ها بخش و نرده های پایین تر را نقاشی کردند.
واقعیت ظاهر "رنگ" پل های خود را کنجکاو است. واقعیت این است که چهار نوع از همان نوع پل ها از طریق سینک در سنت پترزبورگ چهار ساخته شده است. آنها نزدیک به یکدیگر بودند و ساکنان آنها اغلب گیج شدند. چنین ناراحتی تصمیم گرفت تا با رنگ از بین برود.
پل قرمز، جزایر دوم دریاسالار و کازان را متصل می کند و مرز بین دریاسالار و مناطق مرکزی سنت پترزبورگ است. قرمز - پازل و پل خودرو؛ با توجه به نوع ساخت و ساز، یک بار، ساخته شده از آرک های دو طرفه جوش داده شده (با یک فولاد ضد زنگ فولاد). طول کل آن امروز 42 متر است، عرض بین نرده 16.8 متر است.
در ابتدا، پل بر روی شستشو در سال 1717 ظاهر شد و به اندازه کافی عجیب و غریب بود. این یک پل قابل تنظیم چوبی بود، رنگ سفید. از این رو نام اتفاق افتاده است.
این پل در سال 1737 در پروژه مهندس هرمان ون بوز، مهندس هلندی بازسازی شد. به منظور عبور تحت پل کشتی های ماست، شکاف گسترده ای 70 سانتی متر در یکی از دهانه ها ساخته شده است.، که با سپر های قابل جابجایی بسته شد. در سال 1778، پل دوباره رنگ آمیزی شد و مطابق با رنگ های جدید، قرمز تغییر نام یافت. در طول بازسازی بعدی در اواخر قرن هجدهم، پل به سه دوره تبدیل شد.
در طی بازسازی سال های 1808-1808، در پروژه ویلیام، مهندس Geste، پل آهن، تک نفره، یک ساخت و ساز قوس با یک قوس غیر سیاسی دارد. طرح های جدید پل های چدن در کارخانه های Demidov در اورال ساخته شده اند. پشتیبانی از سنگ پل با گرانیت قرار دارد. برای راه حل از یک پنجره مشبک ریخته گری استفاده می شود، نقاشی که نقاشی را تکرار می کند حصار فلزی خاکریز نورپردازی پل نیز تغییر کرد: Obelisks ساخته شده است، ساخته شده از گرانیت با فانوس های تتراک شده به حالت تعلیق در براکت های فلزی. امروزه Obeliski با فانوس ها بازسازی شده و ظاهر اصلی خود را دارند و نرده های پل جداسازی جاده از پیاده رو از زمان های گذشته بازسازی نشده و حفظ نشدند.
در دوره از سال 1953 تا 1954 سازه های آهن ریخته گری از پل قرمز توسط فولاد قوسی جایگزین شد (پروژه مهندس V. Blazhevich): از هفت آرک دو طرفه فلزی، متصل شده توسط پرتوهای متقابل و اتصالات طولی، توسط ساختار حمل و نقل پل انجام شد. در این مورد، ظاهر پل به طور کامل ذخیره می شود. سپس، تحت رهبری معمار، عضو اتحادیه معماران اتحاد جماهیر شوروی، الکساندر لوکچ راثاچ (1990-1990) و گرانیت Obels از پل قرمز در فرم اصلی آنها بازسازی شد؛ بین پیاده روها و بخش حمل و نقل نرده های قدیمی چدن، همان نوع با نرده های خاکی رودخانه شستن مجاور پل به پل بازسازی می شود. نماینده پل دارای رنگ قرمز سنتی است.
یکی دیگر از ترمیم پل، که طی آن آنها برگزار شد تعمیر کار فانوس، بازسازی حصار چدن و \u200b\u200bگرانیت، در سال 1998 انجام شد.
در ساختارهای پیشانی ساختمان ها، پل سرد، که افزایش انتقال حرارت را افزایش داده است. تقریبا کاهش تلفات گرما را در مناطق حیاتی کانتور حرارتی خانه کاهش می دهد - استفاده از روش "بانوی حرارتی" یا "سوراخ کردن". یک تازگی جالب در هنر عناصر حرارت عایق "Schock" بود. طراحی شامل تقویت میله ها و عناصر مرجع است که باعث می شود تا لحظه خمش مورد نظر از بخش های پیشانی ساختمان را به دست آورید.
محصولات برای نصب در فلز، یکپارچه، جمع آوری یکپارچه طراحی شده اند، ساختارهای ترکیبی. استفاده از "Schock" باعث افزایش بهره وری انرژی ساختمان، حل مشکل پل های سرد در سایت های مهم محلی می شود.
پل سرد در ستون های فولادی اغلب علت افزایش تلفات حرارتی، دیوارهای مرطوب و گسترش قارچ / قالب است. استفاده از محصولات Schock اجازه می دهد تا هدایت حرارتی در گره اتصال حدود 90٪ کاهش یابد، مانع آسیب به ساختارهای ساختمانی می شود.
بدن اصلی عنصر از پلی استایرن اکسترودر فوم Neopor® ساخته شده است، که شامل نمی شود مواد مضر. در منطقه از ترکیب، فولاد مقاوم در برابر خوردگی با دوام استفاده می شود. عنصر پشتیبانی HTE از فیبروبوتون ساخته شده است، دارای بخش مقطع کوچک است و قادر به حمل بار بالا است. کیفیت مواد اولیه شاخص های تضمین شده از عناصر عایق حرارتی تضمین شده.
دامنه کاربرد:
استفاده از عایق حرارتی Schock اجازه می دهد تا مصرف کننده برای کاهش هزینه های گرما، کاهش انتشار CO2.
پل قرمز که در سراسر شستشوی رودخانه ساخته شده است، در خیابان نخود سنت پترزبورگ واقع شده است و دارای وضعیت بنای تاریخی و معماری اهمیت فدرال است. اگر شما با یک پل در این خیابان نخود به مرکز شهر بروید، می توانید به طور مستقیم به دریاسالار و باغ Alexandrovsky بروید. در جهت مخالف، پل بازنشستگی در کانال Griboedov، جاده به خیابان باغ کنار شش مربع به ارمغان می آورد.
پل قرمز در سال 1717 در شستشو ظاهر شد و در اصل یک ساخت و ساز قابل تنظیم چوبی بود، به نام سفید، در رنگ رنگ آن بود. در سال 1737، پل بازسازی شد. در طول این بازسازی، باریک، تنها حدود 70 سانتی متر، شکاف، که با سپر های قابل جابجایی بسته شد، در ساختار شکست پل ساخته شد و برای عبور از عروق ماست در نظر گرفته شد. مهندس Hermann Van Chools به نویسنده این پروژه تبدیل شد.
در سال 1778، پل سفید به رنگ قرمز تغییر نام یافت، زیرا او یک سایه قرمز از رنگ های خود را به دست آورد. در پایان قرن هجدهم، پل قرمز دوباره بازسازی شد و به سه نقش تبدیل شد. در سال های 1808-1814، یک پل قرمز چوبی به یک چدن، یک بار و قورباغه تبدیل شده است، که توسط پروژه مهندس V. I. Geste ساخته شده است. ساختار عرضی پل جدید از جعبه های چدنی مشابه با آنهایی بود که در ساخت و ساز سبز، آواز و دیگر پل های شستشوی تک نوع استفاده می شود. سازه های فلزی برای پل قرمز جدید، گیاهان اورال N. n. demidov تولید شد.
در دوره 1953 تا 1954، با توجه به پروژه مهندس V. V. Blazhevich، ساختارهای چدنی ساختگی از ساختار توسط فولاد جایگزین شد. ساختار عرضی پل به نام آرک های جوش داده شده دو طرفه مربوط به اتصالات طولی و پرتوهای عرضی به حساب می آید. طول کل پل به 42 متر رسید و عرض آن 16.8 متر است.
به هر حال، پل قرمز، تنها یکی از چهار پل شستشوی تک نوع، به روز حاضر در فرم اصلی خود حفظ شده است. در واقع، ظاهر پل قرمز، که برای تاریخ شهر بسیار مهم نیست، تغییر نکرده است. علاوه بر این، Obelsities گرانیتی بازسازی شده اند که دارای توپ های طلایی برنز و چراغ های چهار گانه به حالت تعلیق در براکت های فلزی بازسازی شده اند. مشبک ریل پل، از چدن ریخته شده، الگوی خود را با الگوی شبکه ای از خاکی رودخانه غرق می کند. نرده های باستانی پل، راهپیمایی جاده را از پیاده رو محاصره کرده اند، همچنین باقی مانده از بازسازی دست نیافته اند. پس از سنت، نما ها نقاشی شده بود، مانند قبل، در قرمز. لازم به ذکر است که یک راه حل کاملا ساده و در عین حال، راه حل معماری نفیس طراحی پل، که با ترکیب موفقیت آمیز و نسبت های خوب مشخص می شود، به آن اجازه می دهد تا به صورت ارگانیک به پس زمینه های خاورمیانه پیوست.
متن آنجلیکا لیکچا را تهیه کرده است
