Sot, makinat ekonomike janë në një trend për shumë arsye, por kriteri kryesor i zgjedhjes është çmime mjaft të larta të karburantit, të cilat ata konsumojnë disa herë. Kjo është arsyeja pse prodhuesit e makinave po përpiqen të befasojnë shoferët me modele ekonomike të markave të famshme. Natyrisht, karakteristikat e makinës varen nga klasa dhe lloji i motorit, por në secilën kategori ju mund të gjeni opsionin më të mirë.
Llojet kryesore të motorëve janë benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Karburanti i naftës konsiderohet më ekonomik, pasi ka një normë me djegie të ulët, por kostoja e saj është shpesh më e shtrenjtë. Gjithashtu, çmimi i makinave me motorët me naftë është shumë më i madh se me benzinë, dhe mirëmbajtjen, vajrat dhe komponentët kushtojnë rreth 30% më të shtrenjtë.
Megjithatë, makinat me motorët e benzinës janë ende më të njohura. Kjo është arsyeja pse vlerësimi ynë përmban makina të llojeve dhe klasave të ndryshme që kap 1 litër benzinë \u200b\u200bnga 35 km rrugë. Gjithashtu, kriteret e përzgjedhjes u bashkuan gjithashtu me kategorinë e çmimeve dhe numrin e emisioneve të CO2.
Një rrjedhë e madhe e makinave në vendet e qyteteve moderne për të kërkuar zgjidhje të reja për lëvizjen optimale dhe makinat e parkimit në mënyrën e ngarkimit të rrugës. Kjo është arsyeja pse makinat miniaturë bëhen kaq popullore dhe të domosdoshme në megalopolis. Një avantazh shtesë për dimensionet e këtyre fëmijëve i takon ekonomisë së tyre.
Vendi i parë në mesin e mini-karovit urban është modeli IQ nga Toyota, vëllimi i motorit prej të cilave është 1.0 litër, dhe konsumi mesatar i karburantit prej 4.3 litra për 100 km, që do të thotë me një rezervuar të plotë me një vëllim prej 32 litra. Makina mund të përzënë 740 km. Një pamje interesante kompakte është e kombinuar me kapacitetin e brendshëm, sepse kjo, në shikim të parë, një makinë e vogël është një hatchback katërfishtë. Një avantazh shtesë do të jetë numri minimal i emetimeve të CO2.
2. Nissan Pixo 1.0
Ky model ka qenë në një rresht për disa vite me radhë në pozitat udhëheqëse të vlerësimit të makinave më ekonomike, sepse pavarësisht nga e jashtme dhe e brendshme e mërzitshme, ajo kapërcen 29 km në një litër benzine. Vëllimi i motorit - 1.0 l, konsumi mesatar - 4.4 litra për 100 km.
3. Suzuki Alto 1.0
Suzuki Alto nuk është vetëm një makinë ekonomike në aspektin e konsumit të karburantit, i cili konsumon 1 litër deri në 25 km, por edhe një model relativisht të lirë. Natyrisht, nuk vlen të llogaritet në ndonjë funksionalitet të veçantë, por është e vetmja opsion me një motor me tre cilindra me një vëllim prej 1.0 litërsh.
Smart Forthwo padyshim përbënte makinën më unike në renditjen për shkak të pamjes unike dhe dimensioneve më kompakte, sepse ajo mund të lavage në një rrjedhë të dendur të makinave, si dhe parkuar pingul në trotuar. Pavarësisht nga fakti se është inferiore ndaj udhëheqësit të vlerësimit të Toyota IQ me kosto, në rezervuarin e plotë të karburantit, është e aftë të ngasë më shumë se 500 km, e cila është një mesatare prej rreth 4.4 litra për 100 km.
5. DAIHATSU CUORE 1.0
Ky makinë e besueshme japoneze është praktikisht e panjohur në rajonin tonë për shkak të mungesës së komponentëve, por karakteristikat nuk janë inferiore ndaj sugjerimeve të njohura të tregut të makinave. Vëllimi i motorit - 1, 0 litër, konsumi është 4-5 litra karburant për 100 km, ndërsa ka një brendshme të gjerë, peshë të ulët dhe pezullim me cilësi të lartë.
Më të popullarizuara në mesin e makinave të klasës së mesme janë modele, dhe konkurrenca e lartë ka çuar në krijimin e opsioneve praktike dhe ekonomike. Vlerësimi i makinave më ekonomike të klasës së mesme hyri:
1. Skoda Octavia 1.2 TSI Classic
Ky model është i pajisur me një motor klasik të benzinës 1.2 TSI, i cili ju lejon të përzënë 38 km në 1 litër karburant. Jo një vështrim në faktin se nuk është më ekonomik në renditje, ai fiton në dimensionet e tij, të cilat janë më të mëdhatë në klasë, si dhe një numër i vogël i emetimeve të CO2 - 85 g / km.
2. VW Golf BlueMotion
Volkswagen prodhon modelet më të mira të klasës C, sepse kombinojnë cilësinë më të mirë të cilësisë, praktikën dhe efikasitetin. Modeli i ri i makinës ekonomike u bë bluemotion golf, i cili mund të përzënë 38 km në 1 litër karburant, dhe numri i emisioneve të CO2 do të jetë 85 g / km.
Volkswagen golf bluemotion.
3. Kia Rio 1,1 CRDI
Kompakt, por i bollshëm Kia Rio u bë standardi i klasave të makinave ekonomike me prapa në vitin 2011, me një rezervuar të plotë, është e mundur të kalojë mbi 700 km. Për të zvogëluar koston, nuk është instaluar në të dhe disa opsione të tjera, por kjo makinë ka një sistem të shkëlqyer të sigurisë.
4. HYUNDAI I20 1.1 CRDI
Hyundai I20 shumë i ngjan Kia Rio dhe në motor dhe funksionalitet dhe kjo është arsyeja pse është gjithashtu një makinë mjaft popullore ekonomike. Motori me 3 cilindra me një vëllim prej 1.1 litra ju lejon të përzini 37 km në një mbeturina të karburantit.
5. Renault CLIO 1.5 DCI
E gjithë gamën e serisë Renault Clio tregon tregues të shkëlqyeshëm të ekonomisë së karburantit. Për shembull, një version me një motor me 3 cilindra me një turbocharger 1.5 litër ju lejon të përzënë 37 km në një litër të vetëm benzine, dhe gjithashtu siguron një nivel shumë të ulët të emetimit të CO2.
1. Lexus rx 450h
SUV i ri nga Lexus u bë me të vërtetë makina më luksoze dhe më e besueshme. Megjithatë, ne jemi të interesuar në motorin e saj ekonomik me një vëllim prej 3.5 litra, i cili konsumon një mesatare prej 6.3 litra karburant për 100 km, e cila lejon që ky model të udhëheqë vlerësimin e makinave më ekonomike sipas konsumit të karburantit të klasës A .
Falë treguesve të shkëlqyeshëm të ekonomisë dhe kostos relativisht të lirë, Skoda Supr u rendit e dyta në renditjen e makinave ekonomike. Karakteristikat aerodinamike të jashtme dhe motorët 1,4 litra ju lejon të përzënë 29 km në 1 litër karburant, dhe emetimet e CO2 do të jenë 109 g / km.
3. Mercedes e 200 CGI Blueefficiency
Meqenëse kërkesa për transport miqësor me mjedisin është në rritje, shqetësimi gjerman ka lëshuar Mercedes e 200 CGI Blueefficipty. Është e pajisur me një motor turbocharged, i cili konsumon 1 litër benzinë \u200b\u200bpër 19 km, dhe norma mesatare e rrjedhës për 100 km është 7.3 litra.
Mercedes e 200 CGI Blueefficiency
4. AUDI A6 2.0 TFSI
Ky model u nis përsëri në vitin 2011, por deri më sot mbetet një zgjedhje e shkëlqyer për njerëzit e biznesit që e vlerësojnë ekonominë e automjeteve. Konsumi mesatar i karburantit për motorët 2.0 dhe 3.0 litra është 7.5 litra për 100 km.
Audi A6 2.0 TFSI
Nëse vazhdoni nga konsumi i karburantit dhe çmimeve për të, atëherë makinat me motorët me naftë janë më ekonomike.
Ky makinë miniaturë është bërë një udhëheqës i shitjes, sepse me një motor 0.8 litër, konsumon vetëm 3.3 litra karburant për 100 km.
Smart Forthwo CDI
2. VW POLO 1.2 TDI
Ky model është versioni optimal i makinës urbane për shkak të praktikës, një çmim të vogël dhe ekonomi të konsumit të karburantit me një linjë të fuqishme të motorëve.
3. Vauxhall Corsa 1.3 CDTI
Vauxhall Corsa është bërë një zbulim i pranishëm nga lansimi i prodhimit në vitin 2006. Makina ka dizajn të shkëlqyeshëm dhe shumë karakteristika të dobishme, së bashku me një motor ekonomik 1.3 CDTI Ecoflex, i cili mund të përzënë 36 km në një pjellë të karburantit.
Vauxhall Corsa Cdti.
katër. SEAT IBIZA SC1,4 TDI ECOMOTIVE
Një pamje elegant dhe një brendshme e gjerë në kombinim me madhësi kompakte ofron këtë makinë në renditjen e makinave më ekonomike me motorët me naftë. Konsumi mesatar i karburantit është 3.7 litra për 100 km, dhe emetimet e CO2 janë 92 g / km.
SEAT IBIZA SC1,4 TDI ECOMOTIVE
5. FORD Fiesta ECONETIC 1.6 TDCI DPF
Pesë Ford Fiesta Miniskar është e mbyllur, e cila është e pajisur me një motor diesel me 1.6 litra me një normë rrjedhëse prej 3.7 litra për 100 km.
Ford Fiesta ekonetike
1. Vendose Leon 1.6 TDI Ecomotive
Vendndodhja e familjes Leon dallohet nga praktika dhe një çmim demokratik, dhe motori i saj i naftës prej 1.6 litra konsiderohet një njësi ultra-ekonomike.
SEAT LEON 1.6 TDI ECOMOTIVE
2. FORD FOKUS 1.6 TDCI DPF econetike
Modeli Ford focus me një motor prej 1.6 litër është më ekonomik në linjë, dhe në kombinim me kit të trupit aerodinamik, një raport të lartë veshje dhe rezistencë të ulët, kjo makinë mund të përzënë 29 km rreth një litër naftë. 
Volvo C30 1.6 Start-stop
4. AUDI A3 1.6 TDI Tërheqje (DPF)
Audi A3 i përditësuar ka një madhësi të vogël dhe brendshme të mahnitshme në kombinim me praktikën e hatchback. 1.6 litër motor nafte konsumon 3.8 litra karburant për 100 km, e cila ju lejon të kapërcyer 30 km në 1 litër naftë dhe të hedhin vetëm 106 g / km CO2 në atmosferë.
AUDI A3 1.6 TDI Tërheqje (DPF)
Volkswagen Jetta TDI
1. Volvo v70 1.6d drive
Volvo V70 Përfaqësuesi i shkëlqyer i makinave luksoze, është i gjerë dhe i sigurt. Dhe ky makinë përfaqësimi mund të përzënë deri në 29 km në një litër naftë, e cila është arritur për shkak të tufë të dyfishtë dhe PowerShift Speciale CP.
Volvo v70 1.6d drive
2. Volvo S80 1.6d drive
Vendi i dytë në mesin e makinave përfaqësuese me kosto efektive me motorët me naftë zë Volvo S80, i cili ka një grup të plotë të pajisjeve të nevojshme në konfigurimin bazë, si dhe një linjë të madhe të motorëve të vëllimeve të ndryshme. Volvo S80 me një motor prej 1.6 litër hedh vetëm 114 g / km CO2, dhe mund të përzënë rreth 30 km / l.
Volvo S80 1.6d drive
Vendi i tretë është i zënë me një Chic BMW 520D, i cili ka tregues të shkëlqyeshëm të performancës dhe të performancës. Motori i fuqishëm do të përshpejtojë makinën deri në 100 km / h në 8.3 sekonda dhe ju lejon të përzënë 18 km / l.
Tani ekziston një trend i përgjithshëm i dëshirës për efikasitet dhe shpenzime të kujdesshme të burimeve. Në këtë sfond, shumë prodhuesit e makinave përmirësojnë motorët dhe transmetimet, krijojnë hibride, etj. Vlerësimi ynë është i dedikuar për pikërisht automjete të tilla - më ekonomike. Për lehtësinë e lexuesit, shqyrtimi u nda në disa kategori të njohura dhe pozita e një modeli të caktuar bazohet në informacionin nga prodhuesi, qendrat e shërbimit dhe pronarët që kanë të dhëna të testuara në përvojën e tyre.
Dimensionet e vogla, pesha e lehtë dhe efikasiteti i lartë bëjnë një makinë të kësaj lëvizjeje më të preferuar të klasës në autostradat urbane të ngarkuara. Kategoria përmban modelet më ekonomike që mund të blihen në tregun primar në Rusi.
Popullaritet i lartë në Rusi
Shteti: Francë
Çmimi mesatar: 554000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.2
Renault Logan ishte merituar në krye të vlerësimit tonë. Kjo makinë, duke u shfaqur në tregun rus, menjëherë fitoi popullaritet me konsumatorin me disponueshmërinë e tij, besueshmërinë e agregateve dhe cilësinë e montimit. Përveç kësaj, edhe nëse nuk është më, por ende një motor benzinë \u200b\u200bekonomik (sidomos në krahasim me makinat e brendshme) është bërë një nga arsyet për një marrëdhënie të tillë besnike. Logan është i lirë, por një brendshme mjaft e gjërë dhe e gjërë, e cila ju lejon të përdorni këtë transport të udhëtarëve jo vetëm për transportin e udhëtarëve, por edhe për të zgjidhur një spektër të madh të detyrave të përditshme të një natyre familjare ose komerciale.
Më e besueshme
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 795000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.6
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Motori benzinë \u200b\u200b(105 litra) të këtij makina të pasagjerëve nuk është vetëm e besueshme (si të gjithë motorët e tjerë të kësaj kompanie), por gjithashtu është mjaft ekonomike, kështu që në pjesën e sipërme të vlerësimit tonë të bëhet një përfaqësues i denjë i markës së tij. Compact dhe Maneuverable, kjo makinë mund të përshpejtohet në njëqind vetëm 11.4 sekonda. Modeli i përditësuar është bërë më i rehatshëm dhe i teknologjisë së lartë, dhe ndryshimet në pamjen i dhanë atij tipare krejtësisht të reja. Prania e sistemeve të sigurisë intelektuale dhe pasive, të rehatshme dhe të habitshme të brendshme të bollshme.
Tiparet më të mira të pushtetit dhe çift rrotullues
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 735000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Një përfaqësues tipik i makinës së mesme, një sedan me katër dyer me një motor TDI me dy litra, ofron shoferët e treguesve të mirë të konsumit të karburantit, (krejtësisht standarde) 140 kuaj fuqi dhe nën 250 nm të çift rrotullues. Pavarësisht nga çmimi mjaft i lartë në klasë, ajo merr një kërkesë të qëndrueshme në tregun rus, por është e pamundur të thërrasë atë më të shitur. Ajo ndikon në koston e lartë të shërbimit, dhe benzinë \u200b\u200b"koreanët" ngadalë, por me siguri bien në pjesën e tregut.
Kjo tabelë përmbledhëse tregoi qartë parametrat e konsumit të karburantit të makinave që morën pjesë në renditjen tonë. Numrat merren nga burime të hapura, dhe në asnjë rast nuk janë një referencë (shumë matje nuk janë kryer në kushtet laboratorike duke përdorur karburant nga furnizuesit e ndryshëm)
|
model makine |
Konsumi i karburantit, l / 100 km |
||
|
I përzier |
|||
|
Ford Fiesta 1.6 l |
|||
|
Volkswagen Jetta VI TDI 2.0 l |
|||
|
Peugeot 208 1.0 l |
|||
|
Hyundai Solaris 1.6 l |
|||
|
Skoda Octavia 1.4 l tsi |
|||
|
Volkswagen Passat 1.4 TSI |
|||
|
Audi A6 2.0 TFSI |
|||
|
Mercedes A-Klasse 1.5 l |
|||
|
Toyota Prius 1.8 l |
|||
|
Audi A6 3.0 55 TFSI Quattro S Tronic |
|||
|
Porsche Panamera 4 e-hibrid |
|||
Më e sigurt
Shteti: Francë
Çmimi mesatar: 678000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Një makinë e vogël elegante me një motor me benzinë \u200b\u200btre cilindra "ha" shumë pak karburant, i cili nuk mund të gëzohet pronarët. Një makinë e madhe për manovrim në kushtet e trafikut të qytetit të mbingarkuar - në të dhe të parkuar më lehtë, dhe ajo do të kalojë në vende të mjaftueshme të ngushta. Makina ka një "të freskët", pamje të të rinjve dhe nivel të mjaftueshëm të komoditetit të hapësirës së brendshme. Prania e sistemeve aktive ndihmëse dhe pasive të nivelit të lartë të sigurisë lejoi Euro NCAP për të dhënë Peugeot 208 të gjitha 5 yjet, e cila është shumë e ftohtë për një makinë të vogël dhe ekonomike.
Makina të kësaj kategorie kanë një nivel të mjaftueshëm të rehati dhe në treg janë në kërkesën më të madhe. Bimët moderne të energjisë lejojnë që këto modele të jenë të njëjta ekonomike, si dhe përfaqësues të një klase të vogël.
Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë
Shteti: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 842000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Modeli më optimal në aspektin e konfigurimit të përgjithshëm. Sipas prodhuesve, Hyundai Solaris i ri me një kuti me gjashtë shpejtësi manuale dhe një motor prej 1.6 litrash shpenzon 100 kilometra rreth gjashtë litra benzinë. Për krahasim, modeli i njëjtë me një motor 1.4 Konsumi i karburantit është 5.7 litra nën të njëjtat kushte. Ne shtojmë këtë tregues popullaritetin dhe firmën e përgjithshme, dhe vetë modelin, plotësojnë këtë madhështi çmim relativisht të ulët në klasë - dhe ne kemi një udhëheqës të ardhshëm të shitjeve në Rusi.
Blerësi më i mirë i zgjedhjes
Shteti: Republika Çeke
Çmimi mesatar: 1005000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Kështu ndodhi që modeli më ekonomik i "Skoda" i ri ka një transmetim robotik me shtatë hapa dhe një motor benzinë \u200b\u200bturbocharged. Në një konfigurim të tillë, motori me 1.4 litër prodhon deri në 150 kuaj fuqi, dhe kostoja e karburantit për qind në ciklin e përzier nuk kalon 5.3 litra. Kostoja e një "mrekullie" të tillë të tregtarëve është më shumë se një milion. Me ngarje të moderuar, makina do të bëhet një mjet i mirë për qytetin, por "stuhia" nuk rekomandohet në të - aq sa robot me shtatë hapa është e mjaftueshme në këtë rast, mbetet vetëm për të menduar.
Kombinimi optimal i karakteristikave dhe efikasitetit
Shteti: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 849000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Kloni i plotë i Hyundai Solaris në aspektin e karakteristikave të motorit dhe nivelit të çmimit mesatar, i cili, megjithatë, tregon pak më shumë se rezultatet më të mira të konsumit të benzinës. Le dallimi në mes tyre nuk është aq i rëndësishëm (vetëm 0.1 litra për qindra kilometra) dhe nuk jep një fitim të veçantë edhe në afat të gjatë, por statistikat e thata kërkojnë harta të ndershme. Dhe prej kësaj, dhe një model tjetër ka shumë tifozë në Rusi, kështu që ne flasim për dominimin e njëra mbi tjetrën në një komponent të veçantë, dhe jo në përgjithësi, një sipërmarrje mjaft budalla.
Më ekonomike
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 1499000 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Kategoria më ekonomike e makinave është shumë e njohur në Rusi dhe me meritë të çon në krye të kësaj kategorie. Modeli me një motor benzinë \u200b\u200bdallon nga dobia dhe kostoja e lirë e shërbimit, duke ofruar pronarin e saj rehati dhe sigurinë më të mundshme për paratë e shpenzuara. Auto me dizajn konservator dhe asamble me cilësi të lartë është një alternativë e mirë për shumë modele më prestigjioze.
Dallimi kryesor në makinat luksoze nga segmenti i mesëm qëndron në cilësitë vizuale dhe parametrat e rehatisë. Jo gjithmonë, përfaqësuesit e kësaj klase janë të pajisura me motorë më të fuqishëm, të cilët, në çështje të tjera, nuk kërkohet. Qëllimi kryesor i këtyre makinave është të duket e ngurtë dhe të anembojë në ndjenjën përreth të zilisë ose interesit të vërtetë në personin brenda kabinës.
Më "frisky"
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 3590000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Papritur, në shikim të parë, pamja e serisë BMW 5 në renditjen tonë më shumë se justifikuar nga tregues të tillë. Me një peshë prej 2,200 kg, dhe një "moral" të mjaftueshëm, që është karakteristikë e këtij modeli të makinës së elitës, konsumi i karburantit është paksa i tejkalon treguesit e normave të vogla. Në të njëjtën kohë, ne kemi një sedan klasë elite tashmë në brezin e shtatë, me një brendshme të bollshme dhe të rehatshme. Nuk ka nevojë për të përshkruar të gjitha avantazhet - ky makinë e pasagjerëve është abuzuar. Dhe, pavarësisht nga fakti se 190 HP nën kapuç është i fshehur, BMW 520D mund të konsiderohet një makinë ekonomike e denjë për të hyrë në krye të vlerësimit tonë.
Pajisje "të pasura". Pamje përfaqësuese e korporatave
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 2031000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Dikush mund ta llogarisë këtë makinë me një "keqkuptim me naftë", të rënë në krye të inxhinierit kryesor të shqetësimit Mercedes-Benz. Por ne e dimë se pjesa më e madhe e fondeve të dhëna për të drejtën e pronësisë me makinë shkon në depozitimin e cilësisë së shkëlqyer dhe dizajnit të markës. Në parim, për lëvizjen në qytet në numrin e 90 kuajve dhe 240 nm të çift rrotullues është e mjaftueshme, por nuk vlen shumë prej tyre. Por kjo e bën të kënaqet: kur lëviz në një cikël të përzier, është vetëm 3.9 litra në "endje". Shifra të denjë për një makinë të përfaqësimit të mirë.
Bilanci optimal i karakteristikave
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 1626000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Eko-miqësore, dinamike, elegant është vetëm një pjesë e vogël e atyre epiteteve që Mazda 6. Një makinë përfaqësimi të plotë me një karakter të guximshëm sportive shpenzon në një cikël të përzier sa më shumë që udhëheqësi i kësaj kategorie, me kusht që nën kapuç është një motor me dy litra 150 kuaj fuqi. Forcat, dhe transmetimet kalojnë përmes transmetimit automatik. Kostoja e modelit për realitetet aktuale është optimale, veçanërisht për një makinë të kësaj klase.
Kombinimi më i mirë i fuqisë dhe efikasitetit
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 4375000 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Sedani ekzekutiv nga Audi me meritë hyn në tre makinat më të mira ekonomike. Një mbresëlënëse 180 kuaj fuqi, e lëshuar nga një motor me dy litra turbocharged, së bashku me një transmetim manual në një cikël të përzier, konsumon vetëm 6.5 litra benzinë. Po, në mirëmbajtje, një makinë e tillë mund të fluturojë në një qindarkë, por nëse paratë nuk janë një problem për ju - ky është mundësia për t'i kushtuar vëmendje.
Makinat e kësaj kategorie përveç motorëve me djegie të brendshme moderne kanë automjete elektrike që lejojnë maksimumin për të reduktuar konsumin e karburantit dhe për të reduktuar ndjeshëm ndotjen e mjedisit. Përveç kësaj, hibridet janë më dinamike për shkak të mundësisë së përdorimit të njëkohshëm të çift rrotullues të dy termocentraleve.
Më luksoze në kategorinë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 7652000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Këto dëshmi të rrjedhës u regjistruan në kushte afër idealit, dhe në jetën reale ata, natyrisht, më shumë. Gjëja kryesore është të ngarkoni baterinë. Duke pasur një makinë me katër rrota dhe një motor benzine 462 litër. p., Panamera 4 e-hibrid është me të vërtetë befasuese krejtësisht e ndryshme. Një mënyrë e shpejtë e fillimit që përdor të dy termocentralet është në gjendje të shpërndajë një makinë deri në qindra vetëm 4.6 sekonda! Komponenti elektrik i hibridit u tha nga një makinë për 320 kg, dhe ndarja e bagazheve duhej të reduktohej nga 95 litra për të fshehur baterinë elektrike. Përveç nivelit të lartë të rehatisë dhe sigurisë, pronari mund të vlerësojë avantazhet e kontrollit me aksin e kthyeshëm të pasmë si një opsion shtesë.
Niveli i lartë i sigurisë dhe rehati
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: nga 3995000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Ky është një tregues i madh për makinën, pesha e përgjithshme prej të cilave është 2.4 ton. Konsumi i karburantit ekonomik është larg nga avantazhi i vetëm i audi A6 3.0 hibrid. Një tipar dallues i kësaj makine mund të konsiderohet një fillim krejtësisht i heshtur dhe i shpejtë. Ky përbindësh është në gjendje të "përkthejë" për njëqind tashmë në 5.1 sekonda! Kombinimi i përpjekjeve të motorrit të benzinës nga turbina dhe motor elektrik (modaliteti i rritjes) me manovrim me shpejtësi të lartë mund të ndikojnë në shoferët më me përvojë. Gama e modelit Audi ka qenë gjithmonë e dalluar nga elektronika me cilësi të lartë dhe sistemet e sigurisë, dhe hibrid nuk ka tejkaluar. Dhe për nivelin e rehati, nuk është e vlefshme për të folur - për këtë markë të makinës, komoditeti dhe siguria e shoferit dhe pasagjerëve kanë qenë gjithmonë dhe mbeten një nga komponentët tradicionalë.
Kombinimi më i mirë i karakteristikave në mesin e makinave hibride
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 1925000 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0
Treguesit e përafërt të konsumit të karburantit (L / 100 km):
Makina legjendare nga shqetësimi japonez i makinës që ka ndryshuar botën me pamjen e saj. Duke lëvizur një ekskursion të shkurtër në histori, le të themi se Prius është makina e parë hibride në botë. Deri në një moment, kombinimi i pamundur i një motori me benzinë \u200b\u200bme 1.8 litra dhe një motor elektrik i dha njerëzve një mrekulli të shtrenjtë, të pazakontë dhe të mrekullueshme të asaj që hatchback ekonomik. Kur ngarje në kushte të përziera rrugore, konsumon vetëm tre litra benzinë. Sigurisht, me kalimin e kohës, konkurrentët filluan të vinin në vend të paeksploruar më parë, por Prius është ende i madh duke mbajtur pozicionin e saj.
Sot, shumë pronarë të makinave janë pyetur: "Si të kurseni në karburant?". Në internet ju mund të gjeni qindra mënyra për ta bërë këtë. Por ju do të hapni sekretin për ju, 99% e tyre janë krejtësisht të padobishme. Mënyra e vetme e denjë për të kursyer në "karburantin" është për të blerë një makinë me konsum të ulët të karburantit. Në këtë rishikim do të shohim makinat më ekonomike të naftës.
Fokusi është një nga modelet më të njohura të makinave në vendin tonë. Në versionin e përditësuar, jo vetëm pamja, por edhe termocentralet kanë ndryshuar. Motori Diesel ka pësuar një numër ndryshimesh që përmirësohen jo vetëm karakteristikat e saj "në letër", por edhe cilësitë operacionale. Inxhinierët e kësaj marke amerikane kanë përmirësuar efikasitetin e motorit për shkak të injektimit të karburantit multipoint nën presion. Konfigurimi i pompës së karburantit ka ndryshuar, gjë që e bëri punën më efikase. Moderne Diesel Motor Ford Focus, 1.5 l., Me një konsum mesatar prej 4.1 litra për 100 km. Ju lejon të ndjeni kursime të vlefshme. Tani kostoja e saj paguan më shpejt, prandaj ky model mund të shihet në listën tonë të makinave më ekonomike të naftës.
Renault Captur është mbledhur në Rusi bazuar në Duster. Ka një pastrim të madh dhe përshkueshmëri të mirë. Pronarët festojnë rehati në menaxhim dhe sallon të gjerë. Për hartimin e kësaj makine, ju mund të falënderoni zhvilluesit e këtij modeli. Mund të shihet se është e orientuar kryesisht në brezin e ri. Por "rus" captur nuk është e pajisur me një motor nafte. Për tregun evropian, Reno furnizon modele me një njësi të energjisë që vepron në naftë. Por ky është një model krejtësisht i ndryshëm. Është projektuar në bazë të Klio dhe të pajisur me një motor diesel me 1.5 litra, i cili në modalitetin eko konsumon 3.5-4 litra për 100 km.
Mercedes A-Class është mjaft i besueshëm dhe ekonomik. Edhe përkundër asaj jo më tradicionale për makinat nga Stuttgart, kjo klasë e modeleve shkaktuan dashuri për gjermanët dhe rusët praktik. Mercedes A-Class në një version naftë është përfunduar me njësi të ndryshme të energjisë, minimumi ka një vëllim prej 1.5 litra dhe ka besueshmëri të mirë. Përveç kësaj, një motor i tillë mund të shpëtojë ndjeshëm në karburant. Rrjedha e kësaj "gjermane" është vetëm rreth 4 litra. për 100 km.
Peugeot 308 është një nga makinat më ekonomike të naftës me një konsum mesatar prej 3.8 litra. Modeli i përditësuar mori një dizajn tërheqës. Makina doli të jetë më e mbledhur dhe e shënjestruar. Grille e njohur e radiatorit, fenerët origjinale dhe tiparet e tjera të kësaj makine arritën në projektuesit e saj. Sa për njësinë e energjisë, versionin e naftës me një vëllim prej 1.6 litra. Lejon pronarët e një shumëllojshmëri të tillë të "fawn" për të kursyer deri në 15-20%. Kjo është bërë kur motori vepron në kthesa të papunë, përshpejtimet dhe frenimin. Pronarët e modelit 308 janë vërejtur se makinat e tyre të preferuara do të fillojnë lehtë edhe në ngricat "kritike".
Astra moderne është një nga makinat më të njohura në tregun sekondar. Makina ka disa modifikime. Për ata që zgjohen më shumë se 10 mijë kilometra në vit me opsionin më të mirë do të jetë blerja e këtij "gjerman" me një motor diesel 1.7 CDTI. Ky modifikim i njësisë së energjisë lejon që makina të jetë më dinamike, por në të njëjtën kohë të kursejë karburant. I vetmi minus është puna e zhurmshme e këtij modeli të motorit.
Në numrin e makinave ekonomike me një motor nafte hyri në seri BMW 1. Konsumi mesatar i makinës me udhëtim të moderuar nuk do të kalojë 4 litra për 100 km. Dizajni i versionit të përditësuar shkakton shumë mosmarrëveshje, por nuk e pengon që kjo makinë të jetë një nga më të mirat në klasën e saj. Pezullimi adaptiv, lëkura e brendshme dhe shumë opsione të tjera e bëjnë këtë makinë me zgjidhjen më të mirë në tregun e automobilave. Vlen gjithashtu të përmendet se në klasën e saj BMW 1 është makina e vetme e denjë me një makinë me rrota të pasme dhe një kuti me 8 shpejtësi. Por avantazhi kryesor i "Bavar" është një motor me naftë. Është ekonomike dhe shumë e besueshme.
Një mini i vogël d nuk mund të hyjë në listën tonë të makinave më ekonomike të naftës. Kompania BMW, e cila ka prodhuar mini një për 16 vitet, ishte në gjendje të arrinte përparim të dukshëm me një model të ri, por edhe një rënie në emetimet e dëmshme. Duhet të thuhet se pas problemeve me Volkswagen, shumë vëmendje i kushtohet këtij treguesi në Evropë. Sa për pamjen, ai përsërit mini Cooper 1959. Pamja përshtatet me realitetet moderne, por koncepti kryesor nuk ka ndryshuar. Nën kapuçin e motorit prej 3 cilindra me 1.5 litra me një konsum mesatar prej 3.6 litra për njëqind km. Ai zhvillon fuqinë e 116 kuaj fuqi dhe me lehtësi përballen me zgjidhjen e çështjes së lëvizjes së pronarit nga shtëpia për të punuar ose në dyqan.
Hape tre konsumin më të lartë të karburantit ekonomik të makinave me naftë Kia Rio. Kjo makinë e lirë për familjet me të ardhura mesatare jo vetëm që kushton më lirë se pjesa tjetër e përfaqësuesve të kësaj liste, por gjithashtu do të jetë e lirë. Dhe falë modifikimeve të ndryshme, të gjithë do të jenë në gjendje të zgjedhin Rio për veten e tyre duke ndjekur kërkesat e saj. Makina ka një pamje mjaft të mirë dhe një sallon komod. Një fjalë e veçantë meriton izolimin e zhurmës. Ajo është në kult. Ajo gjithashtu shkakton respekt për një motor prej 1.6 litërsh, i cili karakterizohet nga një fuqi e madhe për këtë kategori. Por në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit mbetet në një nivel mjaft të ulët. Për ata që duan të kursejnë në të plotë ka një opsion me një motor 1.1-litërsh, i cili do të shpenzohet mesatarisht 3.6 l / 100 km.
Citroen C4 Kaktus është një nga makinat më ekonomike të naftës në treg. Ky makinë ekstravagante dhe e pazakontë nuk ka gjasa të ketë për të bërë përfaqësues të një gjysma të fortë të njerëzimit, por për zonjat ai është më i madh. Dhe pika këtu nuk është vetëm në shfaqjen e këtij modeli të Citroen. Inxhinierët francezë pajisën motorin "kaktus" mjaft të dobët. Dhe ky është minus kryesor i tij. Por kjo makinë ka një normë të ulët të rrjedhjes (mesatarisht 3.5 litra / 100 km) dhe nuk do të mundë buxhetin e familjes. Sidomos nëse burri dhe gruaja e saj kanë dy makina. Citroen C4 kaktus patjetër do të pëlqejnë gratë dhe ata që po fillojnë të lëvizin nga shkarkimi i këmbësorëve në shoferët.
Vendi i parë në renditjen tonë të makinave me naftë ekonomik është e zënë nga Opel Corsa Hatchback. Modeli i fundit është i lirë nga shumë mangësi të versioneve të mëparshme. Dizajni i makinës është bërë më i shpejtë. Shfaqja korrespondon me një grua biznesi dhe një njeri të fortë. Dhe fuqia e motorit ju lejon të ndiheni rehat si në rrugën me shpejtësi të lartë dhe në trazirat urbane. Por sigurisht që kartela kryesore e kontaktit Opel Corsa është ekonomia - vetëm 3.2 litra / 100 km mesatarisht. Makina jo vetëm që "ha" të vogla "ha", por gjithashtu hedh të paktën një minimum të substancave të dëmshme në atmosferë. Sa për ngushëllim nga lëvizja në këtë "gjermanisht" me papastërtitë franceze, ia vlen të theksohet pezullimi me cilësi të lartë. Izolimi i zhurmës së vogël. Por e bëri këtë minus të tejkalojë shumë avantazhet objektive të makinës. Përveç kësaj, ajo ka rritur sigurinë.
Çdo vit për disa dekada. Çmimi i benzinës po rritet edhe më shumë - i shpjeguar pjesërisht nga kriza financiare. Kështu, operacioni i makinës po bëhet gjithnjë e më shumë faturë dhe shumë shoferë mendojnë për kohën që është koha për të kaluar timonin e një makine më ekonomike. Vlerësimi është hartuar për të vlerësuar tregun e automjeteve me konsumin më të vogël të karburantit - si i zakonshëm, me djegie të brendshme dhe hibrid, i cili përveç kësaj kanë një motor elektrik.
Ekonomia - një nga parametrat kryesorë kur zgjedh një makinë
Natyrisht, blerja e një makine është e para e shpenzuar nga një kthesë e madhe. Në afat të gjatë, karburanti do të bëhet shkaku kryesor i buxhetit të parazgjedhur. Shumë kompani të ndërtimit të makinës, duke parë kërkesën për makina ekonomike, krijuan modele që konsumojnë sasinë më të vogël të përzierjes. Në prodhimin e makinave të tilla, ata përdorin parimet e mëposhtme:
Futja e një kompleksi të masave të tilla ju lejon të merrni një konsum jashtëzakonisht të vogël. Një shembull i kësaj është Peugeot 308 Bluehdi 120, i cili konsumon vetëm 3.1 litra për 100 km.
Është gjithashtu interesante që konsumi më ekonomik i energjisë hidhet jashtë sasisë më të vogël të mbeturinave të dëmshme në atmosferë. Ajo shpjegohet me faktin se ata krijojnë më pak shter si tërësi, si dhe, si rregull, kanë një mekanizëm më të përsosur të operimit të motorit.
Natyrisht, efikasiteti i motorit ndikon drejtpërdrejt në cilësinë e makinës. Ai bëhet më pak se një mënyrë krahasuar me homologët, dhe shpesh rritet në çmim.
Makinat me DVS - automjete klasike. Jo çdo shofer do të jetë në gjendje të refuzojë këtë sistem, edhe nëse pronësia e një makine hibride do të jetë më ekonomike.
Top dhjetë hap modifikimin e mini cooper famshme. Ky version dallon kryesisht nga fakti se ka një fuqi më të vogël të motorit. Shkalla e kuajve ra me 20 pikë - në 94. Gjithsesi, mini zhvillon 100 km / h në 11 sekonda, e cila është një tregues i mirë për kompaktin e qytetit. Makina konsumon rreth 3.4 litra benzinë \u200b\u200bnga 100 kilometra. Lirimi i dioksidit të karbonit në ajër prej rreth 87 g / km.
Compact French Hatchback me pamjen origjinale - xhamia e saj merr një pjesë të vogël të çatisë. Ka motorë të ndryshëm. Pra, më të fuqishmit prej tyre morën volumin prej 1.6 l dhe 110 litra. nga. Salloni bazë është i pajisur vetëm me funksione themelore, prandaj është e dëshirueshme të fitosh pajisje më të shtrenjta. Konsumi i motorit ekonomik - 3.4 litra për 100 km. Shkalla e emetimit të substancave të dëmshme është 87 g / km.
Modeli është i përfunduar me njësitë e naftës dhe benzinës. Më i fuqishmi nga të gjitha kanë një vëllim prej 1.6 litra, dhe më ekonomike është 1.4 litra, e cila konsumon 3.4 litra për 100 km, duke hedhur jo më shumë se 87 gram karboni. Pavarësisht nga dizajni interesant dhe i këndshëm i trupit, ekziston një pajisje mjaft modeste brenda makinës - përdoruesit nuk e konsiderojnë atë të rehatshme.
Emri i markës së ngjashme - Opel. Makina ka qenë prej kohësh i njohur për shoferët që kërkojnë të shpëtojnë. Motori për 1.3 litra kursen në karburant, duke siguruar tërheqje të mirë. Entuziastët e makinave Vini re se modeli sillet në mënyrë të përkryer në rrugë - një sistem të ndjeshëm të kontrollit dhe pezullim të moderuar të butë.
Pajisjet ekonetike janë më tërheqëse në mesin e linjës së tërë, të pajisur me një motor ekoboost. Ka 99 kuaj fuqi, konsumon rreth 3.3 litra për 100 km dhe hedh jo më shumë se 85 gram mbetje në një rrugë kilometër. Në total me transmetim automatik dhe shtatë airbags, makina është e besueshme dhe ekonomike.
Përfundimi me një motor prej 1.6 litrash konsumon deri në 3.2 litra për 100 km. Ajo gjithashtu përmban një kontrollueshmëri të shkëlqyeshme dhe një nivel të lartë të sigurisë, e cila, duke përfshirë perde dhe perde. Sistemet e besueshme të sigurisë i lejuan golfit të meritonte të gjitha pesë yjet në vlerësimin NCAP.
Modeli i ri Rio mori një motor nafte, një rast të përmirësuar aerodinamik dhe një autobus me një tregues të ulët të fërkimit të rrotullimit. Kombinimi i këtyre teknologjive na lejoi të arrijmë shpenzimet 3.2 litra 100 kilometra. Motor turbocharged hedh jo më shumë se 85 g mbeturina në një rrugë kilometër. Salloni Hatchback karakterizohet nga Orë dhe rehati.
Në vendin e 3 në renditjen e makinave më ekonomike me DVS ka një version naftë të I20. Në terma të motorrit me motor 1.1 litër, makina konsumon 3.2 litra për 100 km. Makina karakterizohet nga një kapacitet dhe rehati të shkëlqyeshme në kabinën, por ajo ka një pajisje mjaft modeste.
Një motor me dy litra naftë të kësaj makine konsumon 3.2 litra karburant për 100 km rrugë. Emetimi i substancave në të njëjtën kohë është 83 g / km. Trupi me një dizajn tërheqës fsheh një brendshme modeste me pajisje të thjeshta, por kjo është një lloj avantazhi - një mundësi shtesë.
Në radhë të parë, ndodhet hatchback tjetër francez, i cili mund të konsiderohet me të drejtë jo vetëm më ekonomik në karburantin me një makinë me një makinë, por edhe makinën më të mirë të buxhetit familjar. Makina nuk kërkon shërbim të shtrenjtë, duke pasur një brendshme të gjerë, siguri të shkëlqyer dhe fuqi të mirë. Konsumon deri në 3.1 litra karburant për 100 km.
Makina hibride, pavarësisht nga parashikimet e ekspertëve të bërë shumë kohë më parë, nuk kanë zëvendësuar makina klasike - pjesa e tyre e tregut është vetëm pak për qind. Sidoqoftë, ato mund të quhen në mënyrë të sigurtë të automjeteve me kosto efektive, sepse energjia elektrike është shumë e lirë, dhe shumica e hibrideve kanë një regjim udhëtimi, në të cilin vetëm një motor elektrik është aktiv.
Dhjetë më të lartë hap makinën me kosto të karburantit 3.3 L për 100 km. Pajisur me një njësi benzine për 75 litra. nga. dhe motor elektrik. Fuqia e përgjithshme e makinës është ekuivalente me 100 litra. nga. Motori aktivizohet vetëm kur vendos shpejtësi të lartë, kështu që makina është e madhe për lëvizjen ekonomike në rrugë të ngushta. Gjithashtu ka një emetim eko-miqësore të mbeturinave të dëmshme - 75 g / km.
Hybrid është bërë në stilin e korporatave të Porsche - kulmin e bashkangjitur, krahët e lartë të përparme, fenerët karakteristikë. Nga pjesa tjetër e shqetësimit, dallon kryesisht nga prania e një motor elektrik. Energjia elektrike është e mjaftueshme për 36 kilometra. Sa për motorin e benzinës, ai shpenzon 3.1 litra për 100 km rrugë.
Kjo makinë është shumë e ndryshme nga të afërmit e tij. Ai i referohet klasës së rrugës. Modeli i përgjithshëm i modelit është 887 kuaj fuqi, 608 prej të cilave gjeneron një motor benzinë, dhe pjesa tjetër janë dy elektrike. Karakteristikat e shkëlqyera dinamike ofrojnë overclocking për qindra në 2.8 sekonda. Pjesërisht kjo është arritur dhe sistemi i aerodinamikës aktive, me të cilën manualisht formën e trupit mund të konfigurohet. Makina konsumon rreth 3.3 litra për 100 km. Modeli ka vlerën më të lartë në mesin e të gjitha produkteve Porsche.
Hibrid konsumon vetëm 2.5 litra përzierje për 100 km rrugë. Emetimet e substancave nuk janë më shumë se 49 g / km. Transmetimi automatik i shumëfishtë siguron kontroll të ndjeshëm dhe dinamikë të shkëlqyer. Në një makinë me një fërkim të ulët të rrotullimit, i cili është një lloj disavantazhi - me një shpejtësi prej 125 km / h, ata bëjnë një zhurmë të pakëndshme.
Një ngarkesë e vetme e motorit elektrik është e mjaftueshme për një rrugë të gjatë prej 18 km. Fuqia e përgjithshme e njësive të energjisë është ekuivalente me 134 "kuaj". Modeli konsumon rreth 2.1 litra karburant për 100 km. Kjo linjë është tregu më i zakonshëm i makinës hibride.
Në vend të gearbox, makina kontrollohet nga një gearbox. Motori i karburantit konsumon 1.9 litra të përzierjes për 100 km, por energjia e saj e tërë shkon për të ngarkuar motor elektrik, i cili siguron dëshirat.
Hibrid kombinon tre cilësi të rëndësishme për makinën e së ardhmes - cilësi të shkëlqyera të drejtimit, konsumin e karburantit ekonomik dhe. Makina përshpejton 125 km / h vetëm në motor elektrik, pas së cilës akulli shkon, duke ju lejuar të telefononi shpejtësinë prej 230 km / h. Ai gjithashtu ka një makinë me katër rrota. Motori konsumon 1.8 litra karburant për 100 km.
Linja e makinave klasike A3 ka një zgjedhje të gjerë të grupeve të plota, të cilat nuk mund të thuhet për hibridin. Pra, e-tron është një hatchback me pesë dyer, e cila është e pajisur me transmetim automatik të transmetimit dhe me rrota të përparme. Konsumon makinën rreth 1.6 litra karburant për 100 km.
Pothuajse i heshtur kur ngarje, makina mund të kapërcejë 60 km në ngarkesën e një motor elektrik. DVS ka një normë rrjedhëse prej 1.2 litra për 100 km rrugë. Opel, të cilat janë pronarë të markave, siguroi se hipur në energji elektrike është rreth 5 herë më ekonomik sesa me përdorimin e karburantit, por kërkesa nga shoferët ishte e vogël. Pra, ampera nuk prodhohet më.
Vendi i parë në mesin e hibrideve më ekonomike të vitit 2015. Makina është në dispozicion jo vetëm nga pikëpamja e blerjes dhe operimit, por edhe në aspektin e menaxhimit - ka një sistem jashtëzakonisht të thjeshtë të kontrollit dhe funksionalitetit minimal, në mënyrë që të mos shtyjë të sapoardhurit. Tani makina është në fazën e konceptit - gjermanët do të duhet të modifikojnë motorin e zhurmshëm dhe një pezullim të vështirë. Ai shpenzon 0.9 litra për 100 km.
Në kushtet financiare moderne, kursimet janë me rëndësi të madhe. Ka shumë makina me konsum të ulët të karburantit, i cili do të gëzojë të dy tifozët e një pajisjeje klasike dhe një hibrid. Vlen të përmendet se tani pronësia e një hibride në Rusi është një detyrë e rëndë, pasi nuk ka pothuajse asnjë stacione të rimbushjes.
Çmimet më të mira dhe kushtet për blerjen e makinave të reja
Kredia 6.5% / Këste / Tregtia në / 98% Miratimi / Dhuratat e sallonitMAS MOTORS
Konsumi i karburantit 100 km është një nga treguesit më të rëndësishëm në makinë, sepse shumë prej tyre blejnë një model të veçantë për shkak të këtyre të dhënave. Shumica e prodhuesve i kushton vëmendje maksimale këtij treguesi, dhe janë kompani të tilla për të udhëhequr vlerësimin tonë.
Hatchback i vogël francez Citroen C3, me motor 1.6, i cili u shfaq në shitje në 2017. Ajo mund të prodhojë fuqi në 75 kuaj fuqi. Në këtë konfigurim, makina shpenzon vetëm 3.1 litra karburant. Natyrisht, vetëm një gearbox manual është instaluar në një palë të saj, e cila punon në pesë mënyra. Maksimumi i modelit është që të shtrydh 171 km / h, dhe overclocking në një shenjë në 100 kilometra në orë në shpejtësinë e shpejtësisë do të të marrë pak më shumë se pesëmbëdhjetë sekonda.
Gjeneratat e mëparshme të këtij modeli gjithashtu kishin një konsum të vogël, jo vetëm njësitë e naftës, por edhe benzinë. Për shembull, versioni i vitit 2013 me një motor litri mori një konsum benzine prej vetëm 4.2 litra, e cila është mjaft e mirë për një makinë mjaft të fuqishme familjare.
Krijimi i industrisë së makinave spanjolle, dhe më konkretisht - vendpushim Leon, botuar në 2012. Kjo makinë është gjithashtu një hatchback. Është e pajisur me një njësi turbocharged, me një vëllim prej 1.6 litërsh. Ky instalim është i aftë të zhvillojë energji deri në 90 kuaj fuqi. Ashtu si shumica e makinave me kosto efektive, kutia e shpejtësisë përdoret manual, me pesë transmetime. Epo, treguesi kryesor është 3.0 litra, të cilat shpenzohen për çdoqind kilometra të rrugës në mënyrën e përzier të udhëtimit. Në të njëjtën kohë, modeli me guxim mund të quhet atletike, pasi është e mundur të shtrydh në 191 kilometra në orë, por të përshpejtojë njëqind në vetëm 10 sekonda.
Po, dhe pamja e tij është shumë agresive, jo që korrespondon me një makinë të pasagjerëve. Ky opsion nuk është i keq dhe brenda, i cili ndihmon Leon lehtësisht të konkurrojë në Evropë me shumë krijesa të tjera të kompanive më të shquara.
Një tjetër hatchback, por tashmë jashtë shtetit - Ford Fiesta. Versioni më ekonomik është rikthimi i gjeneratës së gjashtë, me një motor 1.6, duke zhvilluar 95 kuaj fuqi. Menaxhmenti kryhet nga përfaqësues identikë të kaluar të transmetimit manual për pesë ingranazhe. Kjo makinë naftë shpenzon vetëm 2.9 litra karburant.
Ai nuk është inferior ndaj shumë agregatëve të benzinës dhe shpejtësisë. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 180 kilometra në orë, dhe ju do të ktheheni për të pushtuar njëqind për 11.6 sekonda. Zgjidhni këtë model zakonisht është për qytetin, pasi është e pajisur me një numër të madh të pajisjeve dhe funksioneve të ndryshme që kanë ndikuar pozitivisht në rehati dhe siguri. Jo keq makinën dhe menaxhohet që ata duan të festojnë shumë përdorues në reagimet e tyre. Por të gjithë e duan atë, natyrisht, për shkak të rrjedhës së ulët.
Vendi i ardhshëm shkoi në një nga përfaqësuesit më të vjetër - Skoda Octavia Greenline. Modeli fillon historinë e tij që nga viti 1959, por ky vlerësim u shfaq gjenerata e fundit e vitit 2017. Përsëri, modeli është përfunduar me njësinë 1.6, por me një tashmë më të madhe se ai i konkurrentëve numri i kuajve është 110. Nga rruga, kjo është e vetmja jo-hatchback në listë, respektivisht, për të tërhequr një bullfin të tillë, Ju keni nevojë për shumë karburant ... por jo, konsumohet këtu vetëm 2.8 litra të djegshme.
Makina është në të njëjtën kohë një nga më eko-miqësore, duke pasur një emision të vogël të dioksidit të karbonit në ajër. Për të zvogëluar rrjedhën, dizajnerët aplikuan shumë ndryshime shtesë, të tilla si goma speciale me rezistencë të ulët, funksioni fillestar dhe të tjerët. Ka një makinë dhe tregues të mirë me shpejtësi të lartë. Ju mund të shtrydhni këtu dyqind kilometra në orë. Njëqind është arritur në 10.4 sekonda.
Makina më e mirë e konsumit të karburantit në qytet, por vetëm i gjashtë i përzier - Renault Clio. Si zakonisht, modifikimi i fundit i modelit në shitje në vitin 2016 ka rënë në vlerësim. Makina mori një njësi turbocharged gjysmë litër, fuqi të papaguar në 75 kuaj fuqi. Transmetimi i përdorur është mekanika klasike me pesë transmetime. Këtu, oreksi motorik është 3.4 litra karburant në qytet dhe 2.7 litra në mënyrë të përzier.
Makina nuk është e theksuar me të dhëna me shpejtësi të lartë, pasi dizajnerët nuk i perceptojnë këta tregues si thelbësorë. Detyra e tyre kryesore ishte të krijonte një version të tillë në mënyrë që përmbajtja e saj të mund të përballonte të gjithë. Dhe ata dolën, sepse makina është shumë e popullarizuar në shumë vende të botës. Në të njëjtën kohë, modeli është projektuar në mënyrë të përkryer si jashtë dhe brenda, dhe vëllimi i trungut është e mjaftueshme për çdo.
Hap gjysmën e dytë të listës, përfaqësuesi i vetëm i tregut lindor - Kia Rio CRDI. Vëllimi i motorit në këtë version është vetëm 1.1 litra, por ai mori fuqinë e 75 kuajve. Sa për gearbox, tashmë ekziston një mekanik me gjashtë shpejtësi. Treguesit me shpejtësi të lartë Makina nuk shkëlqen, por ata u kujdesën për nivelin e rehati, për të cilat, megjithatë, do të duhet të paguajnë pak, sepse nuk ka ajër të kondicionuar në versionin bazë. Por për një shtesë të vogël, ju merrni transport të përsosur për udhëtime urbane dhe udhëtime, pasi trungu është mjaft i gjerë këtu, dhe nëse ende hiqni rreshtin e pasmë të karrigeve, atëherë vëllimi rritet pothuajse katër herë.
E pra, treguesi më interesant - në qytet modeli shpenzon 3.6 litra në qytet, por mesatarisht, kjo shenjë mbahen në një vlerë prej 2.6 litra. Një mundësi e shkëlqyer për ata që duan një makinë elegant me një kosto të vogël të përmbajtjes.
Në pozicionin e ardhshëm, çuditërisht të mjaftueshme, një nga makinat më të famshme është e vendosur - Vol Kswagen Golf. Versioni i veçantë i këtij modeli - BlueMotion u zhvillua pikërisht për të konkurruar me të gjithë në konsum. Është një modifikim i gjeneratës së shtatë të makinës së famshme. Pajisur me një turbodiesel të makinave në 1.4 litra, duke lëshuar deri në 125 kuaj fuqi.
Përveç menaxhimit të shkëlqyeshëm, një nivel i madh ngushëllimi, një konsum i ulët, blerësi gjithashtu do të marrë overclocking të shkëlqyera. Pak makina të ekonomisë mburren me arritjen e njëqind kilometrash në orë në vetëm 9.5 sekonda. Kutia e shpejtësisë këtu është gjithashtu mekanike, me gjashtë shpejtësi.
Han një motor në mënyrë normale sipas një pasaporte të karburantit prej 2.6 litrash. Por ia vlen ky model shumë më i shtrenjtë se pjesa tjetër e përfaqësuesve, kështu që do të duhet të hedh poshtë koston e kursimit të makinave të konsumit këtu dy herë më gjatë.
Briton Vauxhall Corsa. Mund të jetë e guximshme që të quhet një makinë e vogël, pasi vëllimi i motorit është vetëm 1.3 litra. 75 kuaj-fuqi mund të zhvillojë këtë njësi. Modeli është absolutisht që nuk ka për qëllim udhëtim të shpejtë, por ngushëllimi i tij është thjesht gërmuar. Ky transport u krijua për njerëzit që kanë nevojë për një makinë vetëm për ngarje, dhe jo për disa "duke treguar".
Të besueshme, të bollshme, edhe pse dimensionet janë mjaft të vogla. Tre të rriturit janë të aftë në vendet e pasme, dhe asnjëri prej tyre nuk do të përjetojë siklet. Megjithatë, makina nuk zbatohet veçanërisht për botën dhe përdoret në mënyrë aktive vetëm në ishujt britanikë. Në vende të tjera, mund të jetë jashtëzakonisht e rrallë. Shkalla e rrjedhës së këtij konfigurimi është 2.6 litra.
Pak etiketuar para udhëheqjes një tjetër francez - gjenerata e dytë Peugeot 307. Ajo që është e habitshme, ai gjithashtu i dha rrugë bashkiakut të tij. Kjo makinë është e pajisur me një motor 1.6 në një palë me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi. E gjithë kjo në shumën jep fuqi deri në 92 kuaj fuqi. Me shpejtësi, ky model nuk është veçanërisht i theksuar, por ajo shkoi shumë përpara me shumë konkurrentë.
Për një vlerë relativisht të vogël, ju do të merrni pothuajse gjithçka që ju nevojitet për ngarje të rehatshme dhe të këndshme në çdo kusht. Nuk do të ketë asnjë zhurmë të huaj, është diçka e rrallë për të thyer, gjithmonë gjithçka do të kthehet në herë të parë. Megjithëse makina ka një madhësi të vogël, kapaciteti është i mrekullueshëm. Mund të zgjerohet duke hequr vendet e kundërt. Pothuajse çdo person mund të përmbajë modelin, pasi konsumon vetëm 2.5 litra lëndë djegëse me naftë.
Mbajtja e titullit "Makina më ekonomike" me të drejtë meriton një tjetër Peugeot, por tashmë 208. Ai përfshin një njësi 1.6 që lëshon më pak energji sesa kandidati i fundit - 75 kuaj fuqi, por duke pasur shumë tregues më të mirë të shpejtësisë së lartë. Ata gjithashtu përfunduan këtë version dhe një me pesë shpejtësi, jo një kuti me gjashtë shpejtësi, të cilat, natyrisht, manuale. Kjo është për shkak të faktit se ky model ka dimensione më të vogla.
Por, gjëja më e rëndësishme këtu është norma e rrjedhjes. Për të provuar dhe për të kontrolluar sa është e vogël, u mbajt një test i veçantë. 43 litra të karburantit të naftës derdhur në tankin e makinës. Në një sasi të tillë, makina ishte në gjendje të përzënë pak më shumë se dy mijë kilometra. Si rezultat, mënyra me përvojë u zbulua se ai e kalon këtë makinë me vetëm 2 litra karburant për çdoqind kilometra të rrugës. Përveç kësaj, u treguan edhe rezultate të shkëlqyera në ekologji. Këtu ky tregues është 79 gram dioksid karboni për një kilometër. Ndër të gjitha opsionet e paraqitura në këtë listë, kjo vlerë është më e pakta.
Nuk e dënoi modelin dhe rehati. Peugeot 208 mori pothuajse të njëjtat funksione si 308, vetëm vlera e saj është shumë më e vogël. Ajo mund të formohet në mënyrë të sigurt se në shumë tregues kjo makinë thjesht nuk ka konkurrentë nga një numër makinash në dispozicion të publikut, dhe nuk ka gjasa të shfaqet në të ardhmen e afërt.
Hatchbacks New Smart nuk janë vetëm në modë, të bukur dhe moderne, por edhe ekonomikisht. Oreksi i kecit të qytetit me një motor benzinë \u200b\u200bme 1.0 litra është i kufizuar nga një tregues prej 4.2 litra për njëqind. Në të njëjtën kohë, 71 kuaj fuqi është në kapuç. Përveç kësaj, ka një modifikim të naftës të polibugëve të vegjël me emrin CDI, i cili konsiderohet makina më e "diete" e Britanisë. Gjatë maratonës së Ald Shell Fuelsave MPG, konsumi i karburantit i makinës ishte vetëm 2.85 litra për 100 km largim. Smart Forthwo nga 75 000 UAH.
Shqetësim Volkswagen, në rast të një kërkimi për makinën më ekonomike, ofron klientëve një model Polo me një familje Motor TSI - motorët me benzinë \u200b\u200bme injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Fuqia e makinës është 90 kuaj fuqi, dhe vëllimi i motorit është 1.2 litra. Në të njëjtën kohë, në ciklin e përzier, hatchback do të "hani" 4.7 litra për 100 km largim. Sa i përket versionit të naftës të makinës, në Honeycomb të Volkswagen, ka edhe një model polo me një motor Diesel TDI me një vëllim prej 1.4 litra dhe 75 hp. Konsumon vetëm 3.4 l / 100 km.
Nëse për ndonjë arsye Volkswagen Polo nuk duhet të ju pëlqen, ka një alternativë për ju, duke lënë të gjitha avantazhet e makinës së sipërpërmendur, por me karakterin tuaj personal dhe dizajnin. Vitin e kaluar, Skoda njoftoi se ajo synon të dalë nga klasa e zakonshme e buxhetit dhe filloi të shtojë një "shkëlqim" të vogël për modelet e tij. Pra, brezi i ri i Skoda Fabia u shfaq, për shembull, fenerët elegante dhe dritat e pasme në stilin e xhamit bohem. Në të njëjtën kohë, makina është bërë në të njëjtën platformë që Volkswagen Polo. Nën kapuçin e njëjtë prej 1.2 litërsh tsi motor, por në 88 hp Në një cikël të përzier, konsumi është identik - 4.7 l / 100 km.
Modeli Getz, i cili erdhi në një kohë, ishte mjaft popullor me ne, modeli i ri Hyundai i20 u vendos gjithashtu në renditjen e makinave më ekonomike në Ukrainë. Ndërsa makina ka një përzgjedhje mjaft të gjerë të termocentraleve, është të theksohet se versioni naftë i hatchback, i cili parashikon praninë e një motori prej 1,4 litrash të familjes CRDI. Kapaciteti i instalimit është 90 kuaj fuqi, dhe oreksi është 4.3 litra për 100 km.
Duke qenë një i afërm i drejtpërdrejtë i Volkswagen Polo Sedan, mjaft shkaktuar Skoda Rapid në Ukrainë ishte gjithashtu në gjendje për të kënaqur ekonominë e tij. Shkalla e deklaruar e rrjedhës së modifikimit të naftës të gjithë me të njëjtin motor të familjes TDI prej 1.6 litra dhe me një kapacitet prej 103 hp është 4.4 litra për qind. Në të njëjtën kohë, ndërsa makina ishte në një test makinë auto.ria, norma e rrjedhjes kurrë nuk e tejkalonte shenjën prej 5.0 l / 100 km.
Punëtori i vërtetë Renault Logan në vijën e fundit të vlerësimit tonë, por megjithatë, shkalla e rrjedhës së makinës nuk është më pak mbresëlënëse. Dhe përsëri, unë dua një version naftë. Ndërsa në ciklin e përzier, modifikimet e benzinës kërkojnë 6.2 ... 7.3 dhe madje edhe 8.1 litra, logan në lëndë djegëse të rëndë do të kushtojë vetëm 4.5 litra për çdo qindra kilometra të udhëtuar.
Një nga makinat e para në aspektin e efikasitetit është Citroen C1. Shkalla e rrjedhës së saj në rrjedhën urbane është e barabartë me pesë dhe gjysmë litra. Përkundër faktit se kjo është një markë franceze, asambleja e këtyre makinave prodhohet në Republikën Çeke.
Citroen tank i plotë C1 strehon 78 litra karburant. Prodhuesit vetë rekomandojnë që të operojnë një makinë në benzinë \u200b\u200bA95. Në këtë makinë shkrimi, katër të rritur mund të strehojnë të qetë me rehati.
Kostoja e pesëvjeçarit Citroen C1 luhatet në zonën e 250-300 mijë rubla. Makina e re nga shitësi i makinës do të kushtojë rreth 600 mijë.
Duke e vendosur tankin e plotë një herë, do të jetë e mundur për të përzënë 764 km pa ndonjë problem. Auto projektuar për katër persona. Vëllimi i trungut është 883 litra. Ky model hedh poshtë mitin e meshkujve të dobët të dobët. Honda Jazz ka përshpejtuar vetëm 11.4 sekonda deri në njëqind kilometra. Kostoja e kësaj b nga makina heziton rreth 300-400 mijë rubla.
Dimensionet e Aveo janë pak më shumë se modelet e mëparshme. Po, dhe konsumi i karburantit është pak më shumë dhe është 6.6 litra për njëqind kilometra. Kjo makinë është projektuar për pesë persona.
Vëllimi i trungut është 501 litra. Makina është më e përshtatshme për të rinjtë. Nga disavantazhet mund të vërehet vetëm izolimi i keq i zhurmës. Çmimi minimal për një makinë të re është 507 mijë. Në tregun sekondar, çmimi i vitit 2006 do të jetë rreth 200 rubla.
Kjo makinë është në vendin e parë në meshkuj të vegjël urbanë. Me fuqinë e motorit në një litër, konsumi mesatar është 4.3 litra, dhe minimumi është vetëm 3.9.
Dizajni kompakt i zhytur në mendime e bëjnë këtë makinë të dukshme në sfondin e shumë të tjerëve në rrjedhën e transportit të qytetit. Një tank është 740 km. Përshpejtim nga zero në njëqind në 14.7 sekonda. Toyota IQ nuk është vetëm ndër makinat më ekonomike, por gjithashtu është në radhë të parë në lirimin më të vogël të dioksidit të karbonit në atmosferë. Çmimi fillon në b nga 350 mijë rubla.
Tashmë e njohur për shumë shpirt të AKI-së në tregun rus shpenzon njëqind kilometra vetëm 7.2 litra. Në makinë instaluar një pezullim të ri dhe një njësi benzine 1,6 MPI. Përkundër faktit se nën kapuçin 124 HP, kjo nuk reflektohet fuqishëm në konsumin e karburantit. Ekonomia arriti të arrijë në kurriz të një kuti monodifier. Makina e pastrimit është 158 cm. Kjo është mjaft e mjaftueshme për të hipur në dritën jashtë rrugës ose në një polic. Çmimi i kësaj makine fillon nga 800 mijë.
Prodhuesit japonezë ishin në gjendje të kombinohen në këtë motor auto me 1.2 litra dhe 112 kuaj me një konsum të karburantit prej 6.2 litra. Kur pastrimi në 200 mm, kjo është një nga makinat më masive në këtë klasë. Crossover tërheq jo vetëm pamjen e saj, por edhe një çmim mjaft demokratik. Kostoja e kësaj makine fillon nga 800 mijë. Nissan Qashqai është gjithashtu i përfshirë në vlerësimin e kryqëzimeve më ekonomike dhe zë vendin e katërt.
Ky është një nga përfaqësuesit kryesorë të makinave hibride. Konsumi i karburantit nga 5.5 - 8.0 litra për 100 km. Në versionin standard, bateria elektrike është e ngarkuar nga motori dhe në frenim. Megjithatë, në asamblenë e re, ishte e mundur të ngarkoheshin nga rrjeti dhe të shkonte vetëm në tërheqje elektrike. Vëllimi i trungut 443 litra. Gjëja më e rëndësishme është se makina është krejtësisht e heshtur gjatë vozitjes. Kostoja e makinës fillon nga 400 mijë.
Ndryshe nga makinat më moderne, BMW I3 u zhvillua nga e para. Asnjë nga makinat ekzistuese si bazë nuk është marrë. Ashtu si Toyota Prius, disa versione të BMW I3 janë në gjendje të ngarkohen nga rrjeti. Sa për karburant, kjo makinë është vetëm gjysma litra për njëqind kilometra. Rezervuari i plotë kap 322 kilometra. Çfarë surprizohet në këtë makinë shkrimi në mënyrë që me gjithë ekonominë e saj, fuqinë e 170 kuajve në një peshë prej 1639 kg. Kostoja e BMW i3 nga dy milionë.
Rezervuari i gazit të kësaj makine është projektuar për 50 litra. Konsumi i saj është 5.2 litra për njëqind kilometra. Përshpejtimi deri në qindra të ndodhë në vetëm 8.3 sekonda. Prodhimi i kësaj makine filloi në vitin 2012. Që atëherë, mijëra makina janë shitur. Kostoja e kësaj makine është nga 1.5 milion.
Një nga makinat më të mira të familjes së ekonomisë. Atraktiviteti i tij është rritja e sigurisë dhe konsumi i reduktuar i karburantit. Kjo makinë është bërë në territorin e Belgjikës. Një tank është e mjaftueshme për 1390 kilometra. Me një kapacitet prej 120 kuajsh, makina shpenzon 3.9 litra në qytet. Në një konfigurim më të fuqishëm për 190 litra. nga. 6.4 litra janë shpenzuar. Çmimi nga 1.5 milion.
