Katastrofe često nastaju zbog apsurdne slučajnosti događaja i dovode do nepopravljivih posljedica. U posljednje vrijeme najčešće se dešavaju ekološke katastrofe koje ostavljaju ogromne ožiljke na tijelu naše planete. Pripremili smo izbor najvećih katastrofa koje koštaju čovječanstvo rekordne iznose. Dakle, evo 10 najvećih i najskupljih katastrofa koje je izazvao čovjek, od kojih se većina dogodila u prošlom stoljeću.
Na prvom mjestu je najglobalnija ekološka katastrofa koju je izazvao čovjek - eksplozija u nuklearnoj elektrani Černobil. Ova katastrofa koštala je svijet 200 milijardi dolara, uprkos činjenici da radovi na likvidaciji nisu ni napola završeni. 26. aprila 1986. najgora stvar se dogodila u nuklearnoj elektrani Černobil u bivšem SSSR-u nuklearna nesreća u istoriji. Više od 135.000 ljudi koji žive u krugu od 30 kilometara (19 milja) od uništenog reaktora - i 35.000 grla stoke - je evakuisano; Oko stanice, koja se nalazi u blizini ukrajinsko-bjeloruske granice, stvorena je zona isključenja neviđene veličine. Na ovoj zabranjenoj teritoriji priroda je morala da se nosi sama sa sobom. visoki nivo radijacije uzrokovane katastrofom. Kao rezultat toga, zona isključenja se u suštini pretvorila u džinovsku laboratoriju u kojoj je proveden eksperiment - što se događa s biljkama i životinjama u uvjetima katastrofalne nuklearne kontaminacije područja? Neposredno nakon katastrofe, kada su svi bili zabrinuti zbog strašnih posljedica radioaktivnih padavina po ljudsko zdravlje, malo ko je razmišljao o tome šta će se dogoditi sa divlje životinje unutar zone - a još više o praćenju onoga što se dešava.
Černobilska katastrofa će dugo ostati najveća i najskuplja ekološka katastrofa. Na drugom mjestu je eksplozija američkog spejs šatla Columbia, koja je koštala 13 milijardi dolara, što je 20 puta manje po cijeni i milionima puta manje u smislu utjecaja na okoliš. 
Šatl Kolumbija bio je prvi operativni orbiter za višekratnu upotrebu. Proizveden je 1979. godine i prebačen u NASA-in svemirski centar Kennedy. Šatl Kolumbija dobio je ime po jedrenjaku na kojem je kapetan Robert Grej istraživao unutrašnje vode Britanske Kolumbije u maju 1792. godine. Spejs šatl Kolumbija poginuo je u katastrofi 1. februara 2003. godine, nakon što je ušao u Zemljinu atmosferu pre sletanja. Ovo je bilo 28. putovanje Kolumbije u svemir. Podaci sa Columbia hard diska su vraćeni, a uzroci pada su identifikovani, što je omogućilo da se takve katastrofe izbjegnu u budućnosti. 
Na trećem mjestu je opet ekološka katastrofa. 13. novembra 2002. eksplodirao je naftni tanker Prestige, izlivši 77.000 tona goriva u okean, uzrokujući najveće izlivanje nafte u evropskoj istoriji. Gubici tokom radova na otklanjanju izlivanja nafte iznosili su 12 milijardi dolara. 
Četvrto mjesto - smrt Challenger šatla. Ništa nije nagovještavalo tragediju prilikom lansiranja spejs šatla Challenger 28. januara 1986. godine, ali je 73 sekunde nakon lansiranja eksplodirao. Ova nesreća koštala je američke poreske obveznike 5,5 milijardi dolara. 
Na petom mjestu je eksplozija na naftnoj platformi Piper Alpha - koja se dogodila 6. jula 1988. godine, koja je prepoznata kao najgora katastrofa u istoriji naftne industrije. Nesreća je koštala 3,4 milijarde dolara. 
Piper Alpha je jedina platforma za proizvodnju nafte na svijetu koja je izgorjela. Usljed curenja plina i naknadne eksplozije, kao i zbog nepromišljenih i neodlučnih radnji osoblja, poginulo je 167 ljudi od 226 na platformi u tom trenutku, a samo 59 je preživjelo. Neposredno nakon eksplozije proizvodnja nafte i plina na platformi je zaustavljena, međutim, zbog činjenice da su cjevovodi platforme bili povezani na zajedničku mrežu kojom su se ugljovodonici slijevali sa drugih platformi, a na njima proizvodnja i opskrba naftom i gas do cevovoda dugo vremena nisu se usudili stati (čekali su dozvolu od najvišeg menadžmenta kompanije) velika količina ugljovodonici su nastavili da teku kroz cjevovode, što je podstaklo požar. 
Ekologija je ponovo na šestom mjestu. Izlivanje nafte Exxon Valdez dogodilo se 24. marta 1989. Ovo je najveće izlivanje nafte u ljudskoj istoriji. Više od 11 miliona galona nafte ušlo je u vodu. Za otklanjanje posljedica ove ekološke katastrofe potrošeno je 2,5 milijardi dolara. 
Sedmo mjesto - eksplozija stelt bombardera B-2. Katastrofa se dogodila 23. februara 2008. godine i koštala je američke poreske obveznike milion i po dolara. Na sreću, niko nije povređen, već su usledili samo finansijski troškovi. 
Osmo mjesto - nesreća putničkog voza Metrolink. Sudar voza koji se dogodio 12. septembra 2008. godine u Kaliforniji se više pripisuje nemaru. Sudarila su se dva voza, 25 poginulih, MetroLink gubi 500 miliona dolara 
Na devetom mjestu, sudar između cisterne i putničkog automobila dogodio se 26. avgusta 2004. godine na mostu Wiehltal u Njemačkoj. Ova katastrofa, koja se dogodila 26. avgusta 2004. godine, može se klasifikovati kao saobraćajna nesreća. Događaju se često, ali ovaj ih je sve nadmašio po obimu. Automobil koji je vozio preko mosta punom brzinom udario je u punu cisternu goriva koja je kretala prema njemu, izazvavši eksploziju koja je praktično uništila most. Inače, na restauratorske radove na mostu potrošeno je 358 miliona dolara. 
Potonuće Titanica zatvara prvih deset najskupljih katastrofa. Tragedija se dogodila 15. aprila 1912. godine i odnijela je 1.523 života. Troškovi izgradnje broda iznosili su 7 miliona dolara (prema današnjem kursu - 150 miliona dolara).
Katastrofe koje je stvorio čovjek i koje su potresle čovječanstvo poslednjih godina, ostavio monstruozne ožiljke na Zemlji. Događaju se tragičnom nesrećom i krivicom ljudi, ali svaki put svijet zadrhti od posljedica. Predstavljamo najveći katastrofe koje je napravio čovjek u svijetu.
Najveća katastrofa koju je izazvao čovjek u istoriji naše zemlje je nesumnjivo. 200 milijardi dolara potrošeno je na uklanjanje posljedica nesreće u Černobilu.
Godine 1954. Sjedinjene Države su izvele test nuklearno oružje na Maršalovim ostrvima u Tihom okeanu. Nuklearni naboj je bio hiljadu puta jači od bombe. Ekološka katastrofa koju je izazvao čovjek dovela je do uništenja gotovo cijelog života u radijusu od nekoliko desetina hiljada kilometara.
Uzroci katastrofa koje izaziva čovjek mogu biti različiti. Ovo je ljudski faktor, i zemljotres, pa čak i nesreća. Najgora katastrofa koju je izazvao čovjek u indijskoj historiji dogodila se u Bhopalu 1984. godine, gdje je smrtonosni gas iscurio iz hemijske fabrike.
Otrovni oblak obavio je obližnja sela, čiji su se stanovnici probudili sa osjećajem peckanja u grlu i očima. U prvim satima umrlo je 3.787 ljudi, desetine hiljada su oslepele. Prema nezvaničnim podacima, do deset hiljada ljudi je postalo žrtve katastrofe u Bopalu. Uzrok curenja gasa još nije utvrđen.
Ekološke katastrofe izazvane čovjekom dovode do strašnih posljedica po biološku raznolikost okeana. To potvrđuje i izlijevanje nafte uzrokovano eksplozijom tankera Prestige 2002. godine. Tada je u more iscurilo 77 hiljada tona goriva. Šteta od ekološke katastrofe iznosila je 12 milijardi dolara.
Posljedice katastrofa koje je izazvao čovjek mogu biti još gore. Godine 1988. dogodila se eksplozija na naftnoj platformi Piper Alpha, što je izazvalo najgoru nesreću u istoriji naftne industrije. Neodlučne radnje osoblja dovele su do smrti 167 osoba. Šteta na flori i fauni nije se mogla utvrditi.
Katastrofe koje je prouzrokovao čovjek često se povezuju s naftom. Sljedeća katastrofa za biodiverzitet Svjetskog okeana nije bila bez ugljovodonika. Godine 1989., tanker Exxon Valdez ispustio je 11 miliona galona nafte u vodu. 2,5 milijardi dolara potrošeno je na eliminaciju ekološke katastrofe koju je napravio čovjek.
Evropa je postojano preživjela sve nesreće i katastrofe koje je stvorio čovjek, ali eksplozija u hemijskoj tvornici u Toulouseu u Francuskoj šokirala je Evropljane. Zbog nemara uprave dignuto je u zrak 300 tona amonijum nitrata. 30 ljudi je umrlo na licu mjesta, oko 300 je zadobilo teške opekotine i trovanje otrovnim isparenjima. Uništeno je 185 vrtića, 80 škola, 130 preduzeća, a 40 hiljada Francuza ostalo je bez krova nad glavom.
Katastrofe koje je prouzrokovao čovjek u Rusiji dovode do zastrašujućih posljedica. Vrijedi se prisjetiti nesreće HE Sayano-Shushenskaya na rijeci Jenisej 2009. U istoriji svetske energetike, incident u Sibiru bio je najznačajniji u smislu razaranja. 75 ljudi je umrlo. Građani koji su stradali u katastrofi koju je izazvao čovjek i danas se s jezom sjećaju tih strašnih dana.
Radijacija i katastrofe izazvane ljudskim faktorom dešavaju se čak iu visokotehnološkom Japanu. Krivac je bio zemljotres i cunami. Talas od 14 metara poplavio je četiri od šest reaktora i pokvario sistem za hlađenje. Kao rezultat eksplozije u spoljašnje okruženje radijacioni udar. Otklanjanje posljedica nesreće u nuklearnoj elektrani trajat će najmanje 40 godina.
Kada govorimo o katastrofama koje je izazvao čovjek, mislimo na izlijevanje nafte, nuklearne katastrofe i velike incidente u tvornicama. Sve su one imale posljedice kako na lokalno stanovništvo tako i na okoliš.
Radioaktivne supstance ispuštene u vazduh dovele su do smrti 56 hiljada ljudi. Najviše su zaražene Bjelorusija, zapadna Rusija i sjeverna Ukrajina.
Eksplozija je podigla radioaktivne supstance na visinu do 2 kilometra, koje su se taložile, kontaminiravši površinu od 23 hiljade kvadratnih metara. km.
Vlasnik deponije, koji je kupio ovaj kontejner od pljačkaša, pokazao je svojim prijateljima sjajni prah koji se u njemu nalazi. Područje u blizini grada pokazalo se kontaminirano i na njemu će se ponovo moći živjeti tek nakon 300 godina.
Zbog neprijateljstava koja su u toku, borba protiv posljedica ove katastrofe počela je kasno: već je zagađeno 600 km obale. Hiljadu kvadratnih kilometara površine zaliva bilo je prekriveno naftom.
Otprilike 20 hiljada ljudi je poginulo u katastrofi, a do 600 hiljada je povrijeđeno. Voda i područje grada i okoline ostali su kontaminirani do danas. Bilo je i drugih strašnih događaja u istoriji, ali nisu svi krivi za čoveka. Ponekad su se ogromna razaranja i masovne žrtve dešavale voljom prirode. Na sajtu se nalazi članak o najstrašnijim događajima 20. veka.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen
Hitne situacije velikih razmjera su lokalne, savezne, regionalne, teritorijalne i lokalne vanredne situacije. Za otklanjanje ovakvih situacija potrebna je pomoć viših komisija za hitne slučajeve.
Pogledajmo statistiku velikih vanrednih situacija koje su se dogodile u periodu 2000-2011. polje detalja.
Godine 2000 dogodili su se sljedeći događaji:
U Volžskom regionu, 4. aprila, došlo je do slijeganja tla, površine do 300 m2, dubine do 10 m, na 24. kilometru željeznica Pomary-Ilet. Istovremeno, saobraćaj je bio blokiran 8 sati, materijalna šteta iznosila je 400 hiljada rubalja.
koji je bio praćen kišom i velikim gradom, oštećeni su krovovi poljoprivrednih preduzeća i objekata.
U Oršanskom okrugu, 27. jula, zbog jaka kiša sa gradom i olujnim vjetrom uništeni su poljoprivredni usjevi na površini od 1829 hektara, materijalna šteta iznosila je milion rubalja.
U okrugu Zvenigovsky (dječiji zdravstveni kamp na jezeru Tair),
Dana 27. jula, zbog nestanka struje, prekinuta je isporuka tople vode, a došlo je do masovnog izbijanja akutnih crijevnih infekcija među djecom. Povrijeđeno je 79 djece i 1 odrasla osoba.
U Zvenigovskom okrugu, 1. avgusta, zbog grada i kiše, oštećeni su poljoprivredni usjevi na površini od 2118 hektara.
oboljelih od klasične kuge, 213 grla je zaraženo, 57 grla je zaklano, a 68 grla je zakopano.
2001. godine:
U Gornomarijskom okrugu (na rijeci Volgi u blizini sela Mumarikha), 25. aprila, zbog kršenja pravila rada sa tankerom Volga-Oil-39
i čamca BTT-23, došlo je do sudara. Utopila su se 2 člana posade čamca i sam čamac.
U okrugu Novotoryalsky, 18. maja, zbog uraganskog vjetra, uništeni su pomoćne zgrade, srušeni su krovovi, pokidani dalekovodi. Šteta je iznosila 480 hiljada rubalja.
2002. godine:
U Zvenigovskom okrugu, 11. juna, zbog toplog i suvog vremena, izbio je veliki šumski požar. Požarna površina iznosila je 240 hektara.
U okrugu Medvedevski, 25. jula, zbog toplog i suvog vremena, izbio je šumski požar. Požarna površina iznosila je 600 hektara.
2003. godine:
U 13 regiona republike, 3. juna, zbog nepovoljnih vremenskih prilika (mraz, jesenja suša, prolećni mrazevi, kasna sezona rasta)
smrznuti poljoprivredni usjevi. Površina gubitka iznosila je 47,4 hiljade hektara. Materijalna šteta 111,6 miliona rubalja.
2004. godine:
bio je invalid 50 transformatorske podstanice godine, prekinuto je napajanje električnom energijom u 51 naselju, oštećeno je 245 m gasovoda, 10 visokonaponskih stubova i 24 dalekovoda 10 kV.
U Joškar-Oli, 9. decembra, došlo je do požara u farbari privatnog preduzeća Saltanov (FSUE Khladokombinat). 15 ljudi je umrlo. Povrijeđeno je 11 osoba.
2005. godine:
U okrugu Morkinsky, 22. jula, zbog jake kiše. Na putevima sela Maly Shoryal nastale su rupe do 1,5 m dubine. Materijalna šteta iznosi 1,2 miliona rubalja.
U okrugu Zvenigovsky 29. avgusta izbio je požar zbog pušenja u pijanom stanju. Poginulo je 2 djece rođene 2000. i 2002. godine, 3 osobe su povrijeđene, uključujući 2 djece.
U Gornomarijskom okrugu, 10. novembra, zbog grubog kršenja pravila saobraćaja godine, dogodila se velika saobraćajna nesreća. Došlo je do frontalnog sudara automobila ZIL-131 i Gazele, pri čemu je poginulo 6 osoba, a 11 osoba je hospitalizovano.
2006. godine:
U Zvenigovskom okrugu, 7. juna, zbog toplog i suvog vremena, izbio je šumski požar. Požarna površina iznosila je 157,4 hektara.
2007. godine:
U okrugu Zvenigovsky, 27. januara, kada su prekršena saobraćajna pravila, došlo je do čelnog sudara između vozila GAZ-3307 i VAZ-21093. 5 ljudi je umrlo.
U okrugu Orša, 23. aprila, usled erozije tla, kanalizacioni bunar je sleteo pumpna stanica. Zbog toga je propao kanalizacioni kolektor, koji snabdeva 80% otpadnih voda domaćinstava u selu Oršanka sa više od 6 hiljada stanovnika.
U okrugu Medvedevski, 15. juna, zbog jakih orkanskih vjetrova. Krov se srušio 4 stambene zgrade, djelimično uništenje krovišta 22 stambene zgrade i 9 seoske kuće. Snabdijevanje električnom energijom sela Juž-Saparovo je prekinuto.
Slika 1. — Statistika velikih hitnih slučajeva
U Volžskom regionu, 9. oktobra, zbog grubog kršenja saobraćajnih pravila, dogodila se velika saobraćajna nesreća. U sudaru kamiona DEFA-1045 i redovnog autobusa PAZ 672 povrijeđeno je 29 osoba, a poginuo je vozač DEFA-1045.
2008. godine:
U okrugu Kuzhenersky, 21. jula, zbog jake kiše, koja je bila praćena jak vjetar. Oštećeni su krovovi višespratnih stambenih zgrada, kupatila, dalekovodi i gasovod. posječeno do 100 m3 šume.
2009. godine:
U okrugu Volzhsky, 22. maja, dogodila se saobraćajna nesreća. 2 osobe su poginule, 15 je povrijeđeno.
U okrugu Zvenigovsky, 15. juna, zbog šumskog požara. Oštećena je šuma površine 216,1 hektar. Materijalna šteta iznosi 2 miliona 780,67102 hiljade rubalja.
Slika 2 – Dugoročna prosječna distribucija hitnih slučajeva
Na osnovu analize velikih vanrednih situacija koje su se desile u proteklih deset godina na teritoriji Ruska Federacija, možete vidjeti da su se dogodili i dešavaju se.
Najveće vanredne situacije koje je izazvao čovjek po svojim posljedicama bili su požari, od kojih je svaki usmrtio više od dvije osobe. 1
Da biste sveli na minimum hitne slučajeve velikih razmjera, morate učiniti sljedeće:
1. Izmijeniti ili dopuniti važeće regulatorne pravne akte Ruske Federacije;
2. Izmijeniti regulatorne pravne akte državnih organa Ruske Federacije i državnih organa teritorije na kojoj je uvedeno vanredno stanje u skladu sa stavom "b" člana 3. Federalnog ustavnog zakona "O vanrednom stanju" ;
3. Primijeniti principe organizovanja upravljanja ekonomskom podrškom: centralizovano upravljanje, složenost, planiranje i kontrola, međusobna koordinacija i pravovremenost;
4. Analizirati zakonsku regulativu i organizaciju upravljanja na osnovu kreiranja industrijskih modela ekonomske podrške velikim vanrednim situacijama određenog tipa i jedinstvene liste sredstava za reagovanje u vanrednim situacijama;
5. Razvoj ekonomske podrške za pravni okvir za otklanjanje velikih vanrednih situacija itd.
6. Organi upravljanja za likvidaciju velikih vanrednih situacija: su državni organi; teritorijalne vlasti.
7. Izgradnja faza formiranja pravnih i organizacionih osnova za otklanjanje vanrednih situacija velikih razmjera:
- 1. prije formiranja organa upravljanja za teritoriju na kojoj je uvedeno vanredno stanje;
- 2. - nakon formiranja ovih tijela;
— 3. tokom planiranog rada;
— 4. — kada se prelazi na mjere ukidanja i privremena ograničenja.
Kao rezultat sprovedenog seta mjera, broj vanrednih situacija većih razmjera u prošloj godini smanjen je za 13,5%, a gubitak života manji za 14,9%. 1
Tragedija u Barencovom moru postala je prvi ozbiljan test za predsjednika Putina. 12. avgusta 2000. nuklearna podmornica Kursk potonula je kao rezultat eksplozije u odjeljku torpeda u Barentsovom moru. Poginuli su svi članovi posade - 118 ljudi. Predsednik Vladimir Putin 
prekinuo godišnji odmor koji je provodio u Sočiju.
Tragedija je jasno pokazala da spasilačke snage i sredstva Sjeverne flote nisu borbeno spremne, a vlasti i vojni vrh zemlje nisu u stanju da organizuju akciju spašavanja. Odlučili su da ne pribjegnu pomoći stranih stručnjaka, ali nisu se mogli sami nositi. U međuvremenu, prema riječima oficira podmornice, mornari u posljednjim odjeljcima bili su živi nakon eksplozije dosta dugo i mogli su biti spašeni. Međutim, Tužilaštvo je došlo do suprotnih zaključaka.
Od početnih verzija pogibije podmornice, koje je razmatrala vladina komisija: sudar s drugom podmornicom, eksplozija na morskoj mini i vanredna situacija u prvom odjeljku, na kraju su se odlučili za treću. Istraga je zaključila da je tragediju izazvala eksplozija torpeda u prvom odjeljku. Važno je napomenuti da je godinu dana kasnije, kada je Kursk podignut, to je bio prvi pretinac koji je ostao na dnu.
energetska infrastruktura, uglavnom naslijeđen iz sovjetskih vremena, počeo se urušavati alarmantnom brzinom.
Desilo se da su se glavni problemi dogodili krajem decenije. Možda se ne sećate svih strašnih stvari koje su se desile za 10 godina, ali čudna koincidencija Zastrašujuće: sve najvažnije nesreće dogodile su se neposredno prije zavjese - u posljednjim godinama debelih 2000-ih.
Podsjetimo, na primjer, nesreću u trafostanici Čagino koja se dogodila u maju 2005. godine. Tada su se Rusija, a prije svega Moskva, Moskovska regija i drugi obližnji regioni, prvi put upoznali s engleskom definicijom „blackout“. Svjetla su se ugasila, televizori su se smračili, frižideri su procurili, život je praktično stao, informacije su bile samo na radiju... Šteta je tada iznosila 2,5 milijarde rubalja, ali ovo je čisto teoretski, niko izračunao štetu.
17. avgusta 2009. dogodila se nesreća u hidroelektrani Sayano-Shushenskaya. Rezultati - 75 mrtvih, šteta, prema preliminarnim procjenama, - 30-40 milijardi rubalja.
U Meždurečensku, u oblasti Kemerovo, dogodila se nesreća u rudniku uglja Raspadskaja, najvećem u Rusiji. Prva eksplozija dogodila se 8. maja 2010. godine u 23.55 po lokalnom vremenu, druga 9. maja, nakon što su se spasioci spustili u rudnik. Eksplozije su uništile nekoliko nadzemnih objekata rudnika. Kao rezultat toga, poginula je 91 osoba - rudara i spasilaca. Iza medicinsku njegu Prema podacima Sibirskog regionalnog centra Ministarstva za vanredne situacije, kontaktirale su 142 žrtve. Prema preliminarnim proračunima, troškovi obnove rudnika iznosit će oko 280 miliona dolara, što uključuje naknade za socijalna davanja, troškove gašenja požara i ispumpavanja vode, troškove projektovanja i radovi na popravci, nabavka osnovnih sredstava, kao i priprema ugljenih slojeva za eksploataciju. Ali ovi podaci će vjerovatno biti ažurirani.
Prošlo ljeto je postalo test za cijelu zemlju. Neviđena vrućina dovela je do toga da su 22 regije Rusije zahvatile požar u sedam regija, a vanredno stanje je proglašeno predsjedničkim dekretom. Izbilo je oko 30 hiljada šumskih i tresetnih požara ukupne površine više od 1,6 miliona hektara. Više od 50 ljudi je postalo žrtve katastrofe. Više od 3,5 hiljada stanovnika zemlje iz različitih regiona ostalo je bez krova nad glavom.
Ali čak i ispod najviše Nova godina problemi nisu gotovi. Od 26. decembra 2010. godine, zbog snježnih padavina, masivnog zaleđivanja žica i pada drveća na dalekovode u centralnoj Rusiji, oko 4,4 hiljade je bez struje. naselja, u kojoj živi 900 hiljada ljudi. Značajan dio njih je i novogodišnje i božićne praznike proveo bez struje. Energetski kolaps pogodio je najveći aerodrom u zemlji Domodedovo. Oko 30 hiljada ljudi našlo se kao taoci kako stihije, tako i aljkavosti zvaničnika na različitim nivoima.
Ilustracija copyright RIA Novosti Naslov slike Nesreća u hidroelektrani Sayano-Shushenskaya odnijela je živote 75 ljudi
Među najvećim katastrofama koje je izazvao čovjek u moderna istorija Rusija - nesreće u rudnicima i elektranama, gubici aviona i brodova, požari i urušavanja krovova zgrada.
U eksploziji metana u rudniku Zyryanovskaya u Kemerovskoj oblasti poginulo je 67 ljudi. Saopćeno je da se nesreća dogodila tokom promjene smjene na rudarskom polju. Glavni razlog je identificiran kao ljudski faktor: kombajner je zdrobio rudarev samospasilac (osobnu zaštitnu opremu od otrovnih produkata sagorijevanja), što je izazvalo eksploziju plina metana koji se iznenada pojavio u licu, nakon čega je uslijedila eksplozija ugljene prašine .
Sedmicu prije eksplozije u rudniku je došlo do izbijanja plina, što je rezultiralo opekotinama pet radnika. Međutim, rad rudnika nije zaustavljen. Stručnjaci napominju da niko od rukovodstva rudnika nije kažnjen kao rezultat istrage. U narednih deset godina nesreća u Novokuznjecku ostala je najveća velika katastrofa u Kuzbasu.
Tokom pomorskih vježbi ruske flote u Barencovom moru potonula je nuklearna podmornica K-141 Kursk sa krstarećim projektilima. Prema zvaničnoj verziji, na podmornici, koja je porinuta u maju 1994. godine, došlo je do eksplozije torpeda zbog curenja komponenti goriva. Požar koji je izbio dvije minute nakon prve eksplozije rezultirao je detonacijom torpeda smještenih u prvom odjeljku čamca.
Druga eksplozija dovela je do još značajnijih razaranja. Kao rezultat toga, svih 118 članova posade je poginulo. Kao rezultat operacije izvlačenja podmornice, završene godinu dana kasnije, pronađeno je i zakopano 115 tijela mrtvih mornara. "Kursk" se smatrao najboljom podmornicom Sjeverne flote. Između ostalih verzija pogibije Kurska, tvrdilo se da ga je mogla torpedirati američka podmornica.
Avion Vladivostok Aira, koji je leteo na liniji Jekaterinburg-Irkutsk, srušio se prilikom sletanja. Od posljedica tragedije poginule su 144 osobe. U zaključku državne komisije uzrok nesreće je identifikovan kao pogrešne radnje posade. Tokom manevra sletanja, brzina je izgubljena, nakon čega je komandant izgubio sposobnost upravljanja avionom
Pet godina kasnije, 9. jula 2006., prilikom slijetanja na isti aerodrom u Irkutsku, avion Siberia Airlinesa nije se zaustavio na pisti, otkotrljao se sa piste i srušio se u garažni kompleks. Istragom je utvrđeno da je avion imao problema sa motorom zbog greške posade. Od 203 osobe na brodu, 124 su poginule.
U jednoj od zgrada studentskog doma Ruskog univerziteta prijateljstva naroda izbio je požar noću, kada je većina studenata spavala. Požar je izbio u prostoriji koja je u trenutku izbijanja požara bila prazna. Vatra se proširila na četiri sprata. Studenti i uposlenici univerziteta skakali su kroz prozore na ovim spratovima i zadobili teške povrede, a neki su pali na smrt. Požar je odnio živote 44 osobe, uglavnom stranih studenata, a oko 180 osoba je hospitalizovano s opekotinama i povredama. Sud je proglasio šest osoba krivim za požar, uključujući prorektora za administrativne i ekonomske aktivnosti univerziteta i glavnog inženjera univerziteta, kao i inspektora Državne vatrogasne inspekcije Jugozapadnog administrativnog okruga Moskve. , koji je dobio najtežu kaznu - dvije godine zatvora u kaznenoj koloniji.
Usljed urušavanja krova sportsko-zabavnog kompleksa na jugozapadu Moskve poginulo je 28 osoba, među kojima osmoro djece, a još oko 200 osoba je zadobilo povrede različite težine. U trenutku nesreće, u vodenom parku, koji je otvoren u junu 2002. godine, bilo je, prema različitim izvorima, od 400 do hiljadu ljudi, od kojih su mnogi slavili Dan zaljubljenih.
Među glavnim verzijama urušavanja koje je razmatrala istraga su povrede u projektovanju i izgradnji zgrade, kao i njen nepravilan rad. Tužilaštvo glavnog grada zaključilo je da je glavni projektant projekta vodenog parka Nodar Kančeli kriv, ali je potom odustalo od krivičnog postupka zbog amnestije.
Rano ujutro u Moskvi se srušio krov Basmanny Marketa, koji se prostire na površini od oko 2.000 kvadratnih metara. metara. Ukupno je poginulo 66 ljudi, a desetine ljudi su živi izvučeni iz olupine. Dva mjeseca nakon katastrofe, komisija moskovske vlade donijela je odluku da je ono što se dogodilo posljedica sistematskog nepravilnog rada zgrade tokom čitavog njenog vijeka trajanja.
Projektant podova pijace bio je Nodar Kancheli, projektant Transvaal parka, čiji se krov srušio dvije godine ranije. Komisija je utvrdila da se krov pijace urušio zbog puknuća jednog od kablovskih kablova na kojima je bio oslonjen. A sam lom bio je rezultat više razloga, uključujući koroziju kabla i neplaniranu rekonstrukciju zgrade.
Nesreća u rudniku Uljanovskaja u Kemerovskoj oblasti odnela je živote 110 ljudi. Bilo je moguće spasiti 93 rudara. Ruska Federalna služba za ekološki, tehnološki i nuklearni nadzor saopštila je da je u rudniku Uljanovska došlo do "teških kršenja sigurnosnih pravila".
Regionalni guverner Aman Tulejev rekao je da je na dan nesreće u rudniku instalirana oprema za otkrivanje i lokalizaciju curenja gasa. Gotovo cijela uprava rudnika otišla je u podzemlje kako bi provjerila rad sistema i poginula u eksploziji. Tri godine kasnije istražni komitet u kancelariji tužioca, nakon sprovođenja dodatne istrage, otvorio je još jedan krivični slučaj u vezi sa nesrećom u Uljanovskoj. U rudnicima SSSR-a i Rusije nikada se ranije nisu dogodile nesreće sa tolikim brojem žrtava.
Avion Aeroflot-Nord, koji je leteo na relaciji Moskva-Perm, srušio se prilikom sletanja. Od posljedica sudara sa zemljom poginuli su svi ljudi na brodu - 88 osoba, uključujući 7 djece. Među poginulima je i savjetnik predsjednika, heroj Rusije, general-pukovnik Genadij Trošev.
Ova nesreća je bila prva za avion Boeing 737 u Rusiji. Sistemski uzrok incidenta nazvan je „nedovoljan nivo organizacije leta i tehnički rad Zrakoplov Boeing 737 kod aviokompanije.“ Osim toga, prema rezultatima vještačenja, utvrđeno je da je u tijelu zapovjednika broda prije smrti bilo etilnog alkohola.
Najveća hidroelektrana u Rusiji i šesta u svetu - Sajano-Šušenskaja - zaustavljena je 17. avgusta, kada je voda navalila u turbinsku halu. Tri od deset hidroelektrana su potpuno uništene, a svi ostali oštećeni.
Očekuje se da će radovi na sanaciji hidroelektrane na rijeci Jenisej trajati nekoliko godina i, u najboljem slučaju, biti završeni 2014. godine. Najveća nesreća u istoriji ruske i sovjetske hidroenergetike dovela je do smrti 75 ljudi. Komisija ruske Državne dume, koja je istraživala uzroke nesreće u hidroelektrani Sajano-Šušenska, navela je imena oko 20 radnika stanice koji su, prema njenom mišljenju, umiješani u tragediju.
Poslanici su preporučili smenu, između ostalih, generalnog direktora hidroelektrane Nikolaja Nevolka i glavnog inženjera Andreja Mitrofanova. U decembru 2010. godine bivši direktor hidroelektrane Nevolko optužen je za “kršenje propisa o bezbjednosti i drugih pravila zaštite na radu, što je rezultiralo smrću dvije ili više osoba”.
Najveći požar po broju žrtava u istoriji post-sovjetske Rusije dogodio se u noćnom klubu u Permu "Hopavi konj". Prema istražiteljima, počelo je tokom pirotehničke predstave, kada su varnice udarile u plafon od suvih drvenih šipki i izazvale požar. U klubu je odmah počela simpatija, zbog koje nisu svi uspjeli izaći iz skučenog prostora.
U požaru u Lame Horseu poginulo je 156 ljudi, a nekoliko desetina ljudi je zadobilo opekotine različitog stepena. Određeni broj zvaničnika i vatrogasnih službenika otpušten je u vezi sa incidentom, ali i vlada Perm region V u punoj snazi dao ostavku. U junu 2011. godine španske agencije za provođenje zakona izručile su svojim ruskim kolegama Konstantina Mrykhina, kojeg istražitelji nazivaju suosnivačom kluba. Osim njega, u slučaj je uključeno još osam osoba.
U jednom od najvećih rudnika uglja na svijetu, koji se nalazi u regiji Kemerovo, dogodile su se dvije eksplozije metana u razmaku od nekoliko sati jedna od druge, što je rezultiralo smrću 91 osobe. Ukupno je oko 360 rudara bilo zarobljeno pod zemljom, većina rudara je spašena.
U decembru 2010. godine sudskom odlukom proglašeno je mrtvima 15 osoba koje su se nalazile u rudniku u trenutku nesreće i koje se vode kao nestale. Premijer Vladimir Putin rekao je da su vlasti Rostekhnadzora u više navrata upućivale pritužbe na stanje opreme u Raspadskoj, ali rukovodstvo rudnika ni na koji način nije odgovorilo na njih.
Direktor rudnika Igor Volkov, koji je optužen za kršenje sigurnosnih pravila, podnio je ostavku. Uprava Raspadske procijenila je štetu na 8,6 milijardi rubalja.
Dvospratni dizel-električni brod "Bugarska", koji je plovio iz grada Bolgara za Kazanj, potonuo je tri kilometra od obale. Jedan od faktora koji je navodno doveo do katastrofe je preopterećenost broda. Prema nekim informacijama, nakon prepravke, brod je bio projektovan za prevoz 140 putnika. Međutim, prodato je mnogo više karata za krstarenje rijekom 10. jula. Četvrtina ljudi na brodu bila su djeca.
Do jutra 14. jula otkrivena su tijela 105 poginulih u nesreći, a sudbina još 24 ostaje nepoznata. Spašeno je 79 putnika i članova posade. U vezi sa smrću "Bugarske", Vasiljevski sud u Kazanju je već uhapsio dve osobe koje se sumnjiče da su "pružale usluge koje ne ispunjavaju bezbednosne uslove" - Svetlanu Injakinu, CEO kompanija "ArgoRechTur", koja je bila podstanar motornog broda "Bugarska", i Jakov Ivašov, viši stručnjak Kamskog ogranka Ruskog rečnog registra.
