(21
ocjene, prosjek: 4,05
od 5)
Benzinska kosilica (trimer, motorna kosa ili plinska kosilica) je izuzetno dobra važan alat ljeti, kako za vlasnike privatnih stambenih zgrada, tako i za one koji vole da uzgajaju svoje povrće, bobičasto voće i voće u zemlji. Uništite korov ili podšišajte travnjak - sve se to s lakoćom može obaviti trimerom. I mnogo brže nego ako koristite druge metode.
Nažalost, kao i svaki drugi tehnički uređaj, makaza se ponekad pokvari. Na primjer, motor ne radi ili Postoje problemi sa karburatorom ili starterom, čak i ako povremeno održavate jedinicu: promijenite reznu liniju ili zube, napunite je samo visokokvalitetnim gorivom i uljem, a također stalno podmazujte mjenjač trimera za plin. Kako ne biste platili popravke, koje vas mogu koštati prilično novčića, možete proučiti strukturu rezača četkica i sami izvršiti popravak.
Tipična shema, prema kojem proizvođači proizvode svoje kosilice:
Najčešći kvarovi koji se javljaju tokom rada jedinice su:
Prije nego počnete s popravkom, pročitajte upute koje moraju biti priložene u kompletu, tako da ispravno dijagnosticirati.
Ako se motor uređaja ne pokrene, morate provjeriti prisutnost benzina u rezervoaru kosilice. Imajte na umu kada punite svoj uređaj posebno pripremljenom mješavinom ulja i benzina, gorivo mora biti najmanje klase AI-92. Određena količina Da bi se izbjeglo oštećenje motora, ulje se dodaje u prethodno izračunatu zapreminu benzina pomoću šprica. Uvjerili smo se da problem nije nedostatak benzina, prelazimo na provjeru funkcionalnosti jedinice za paljenje.
Rješavanje problema sa jedinicom za paljenje počinjemo sa svijećom. Da biste provjerili da li radi, samo ga odvrnite, prinesite kućištu i pokušajte upaliti motor. Ako je sve u redu sa svjećicom, vidjet ćete bljesak između tijela kosilice i svjećice.
Drugi izvor problema je to što mješavina ulja i benzina poplavi kanal u koji je uvrnuta svjećica. Pokušajte osušiti kanal, a također osušiti i očistiti samu svjećicu. Morate ostaviti uređaj da se osuši oko jedan sat, a zatim ponovo uvrnuti svjećicu i pokušati pokrenuti motor. Ako gorivo stalno preplavljuje svjećice, malo je vjerojatno da ćete sami riješiti ovu vrstu problema, pa ćete morati kontaktirati kvalificiranog stručnjaka.
Ako ste utvrdili da izvor problema ne leži u jedinici za paljenje, vrijeme je da provjerite stanje filtera jedinice, gorivo i vazduh. Filter za zrak će se morati zamijeniti novim ako nakon uklanjanja starog filtera ustanovite da se motor lako pokreće bez njega. Da biste bili sigurni da filter goriva radi, uradite sljedeće:
Posljednji razlozi zbog kojih se motor ne pali mogu biti začepljeni odzračnik ili prigušivač. Trebali biste provjeriti jesu li čisti. Ako nije, očistite izduvni otvor ili ventilaciju.
Karburator je prilično složen element rezača četkica, koji ne bi trebala popravljati neobučena osoba sama, s izuzetkom izvođenja nekih jednostavnih operacija, na primjer, čišćenje unutrašnje površine proizvoda od prljavštine bez potpunog rastavljanja . Podešavanje trimera karburatora Bolje ga je povjeriti posebno obučenim ljudima koji će moći izvršiti najfinija podešavanja bez narušavanja njegovog normalnog rada.
Uloga mjenjača u trimeru je da je posrednik između motora i linije za rezanje, prenoseći moment od motora do donjeg dijela agregata kroz dva zupčanika sa zupcima.
Spriječiti habanje zupčanika u mjenjaču i njihovog prijevremenog kvara, potrebno je pažljivo osigurati da se stalno podmazuju. Većina proizvođača u uputama isporučenim uz njihove kosilice navodi da se mjenjač mora napuniti uljem barem jednom u sezoni. Ako često radite puno s trimerom ili ste čuli neugodne zvukove koji dopiru iz mjenjača, morat ćete provjeriti njegovo stanje i, shodno tome, češće ga podmazati.
Da biste podmazali mjenjač, morat ćete to učiniti sljedeće radnje:
Ako čujete iz mjenjača glasno kucanje Najvjerovatnije je razlog tome što su se ležajevi istrošili uslijed intenzivnog rada, nedovoljnog podmazivanja ili zbog ulaska prljavštine u njih. U ovoj situaciji postoji samo jedno rješenje - zamjena neispravnih komponenti.
Ako nađeš to rezni element trimer je prestao raditi i ne rotira se, najvjerovatniji uzrok kvara je habanje zupčanika, odnosno njihovih zuba, koji se više ne dodiruju i ne prenose obrtni moment od motora. Kvar se otklanja rastavljanjem mjenjača i zamjenom zupčanika novima.
Benzinska kosilica jedan je od najvažnijih alata za ljetne stanovnike i općenito vlasnike privatnih kuća. Glavna svrha ove jedinice je košenje trave lična parcela, pretvarajući ga u prekrasan, mekan savršen travnjak. Ali prije nego što počnete s radom, uređaj treba podmazati, odnosno one dijelove koji se trljaju u njemu, također je potrebno zamijeniti dijelove za rezanje i napuniti rezervoar gorivom. Ako se utvrde problemi s motorom, morate sami popraviti kosilicu, a za to morate temeljito razumjeti njenu strukturu i suštinu njenog funkcioniranja. Sve je to obično navedeno u korisničkom priručniku koji je priložen prilikom kupovine motorne pile.
U tom slučaju morate provjeriti ima li goriva u rezervoaru. Obavezno koristite samo kvalitetan A-92 benzin za svoj uređaj kako se ne bi pokvario i služio vam dugo. Gorivo možete kupiti na bilo kojoj benzinskoj pumpi. Na primjer, na istom mjestu gdje sipate gorivo u automobil. Ako uštedite novac i kupite jeftino gorivo, grupa cilindar-klip može biti pokvarena kao rezultat, a njen popravak je vrlo skup za vlasnike kosilica! Može iznositi čak trećinu ukupne cijene jedinice. Takođe je veoma važno da se mešavina ulja i benzina pravilno pripremi. Uputstvo za upotrebu uređaja mora naznačiti proporcije u kojima treba pripremiti ovu mješavinu. Ne pripremajte mješavinu goriva u prevelikim količinama. Stvar je u tome da ako ga dugo čuvate u ovom obliku, izgubit će većinu svojih svojstava. Stoga sipajte svježe mješavine u kosilicu.
Popravka benzinske kosilice može biti potrebna ako je filter goriva začepljen, što dovodi do otežanog rada motora. Ako nađete problem s pokretanjem, provjerite stanje filtera goriva. Ako je potrebno, treba ga zamijeniti. Ni pod kojim okolnostima ulazne cijevi ne smiju biti bez filtera za gorivo!
Filter zraka također treba provjeriti. Ako je previše prljav, mora se ukloniti, oprati gorivom i ponovo postaviti. Ako ste kod kuće ili na vlastitoj dachi, ovaj filter se, naravno, pere vodom, čak možete koristiti i deterdžente. Zatim je potrebno filter dobro isprati, iscijediti i osušiti. Kada se osuši, treba ga malo navlažiti uljem koje koristite za pripremu mješavine goriva. Ako nanesete previše ulja, u redu je, višak se može ukloniti tako što ćete dobro stisnuti filter rukama, kao da ga istiskujete. Uklonjen poklopac moraju biti instalirani i osigurani.
Motor se možda neće pokrenuti ako su sve gore navedene metode provjerene i obavljene. U tom slučaju vrijedi podesiti brzinu praznog hoda dok zategnete vijak karburatora. Video o popravku kosilice detaljnije opisuje suštinu ovih postupaka.
I tako, reći ćemo vam o načinima pokretanja uređaja ako već trebate raditi!
1. Popravka karburatora kosilice. Postavite uređaj na jednu stranu tako da filter zraka bude okrenut prema gore. Ako je jedinica postavljena na ovaj način, smjesa ulazi u karburator (ili bolje rečeno njegovo dno). Prije pokretanja motora, trebate ukloniti filter zraka, zatim uliti samo malo smjese u karburator, a zatim vratiti dijelove. U ovom slučaju, motor će se pokrenuti bukvalno vrlo brzo.
2. Ako 1. opcija i dalje ne radi, onda je suština kvara u svjećicama. Treba ih provjeriti tako što ćete ih odvrnuti kako biste vidjeli koliko su efikasni. Komora za sagorevanje mora biti dobro osušena. Svjećica koja ne pokazuje nikakve znakove rada mora se zamijeniti.
3. Ova metoda je također moguća. Potrebno je zatvoriti vazdušnu klapnu i jednom povući ručku. Nakon toga morate otvoriti klapnu i nekoliko puta povući starter. Ovo se mora ponoviti do 5 puta.
Neki ljudi toliko povuku ručku da je potrebno popraviti starter kosilice.
Budite sigurni, što je najvažnije, striktno slijedite pravila napisana u korisničkom priručniku uređaja, koji je priložen uz svaki uređaj, prilikom kupovine u trgovini. I tada se nećete bojati popravke mjenjača kosilice ili bilo koje druge vrste kvarova!
- zgodna i pristupačna zamjena za kosilicu. Njegov rezni dio je izrađen u obliku ribarske linije, noževa ili diska postavljenog na bubanj, koji je na vrhu prekriven zaštitnim kućištem. Dizajn je zasnovan na šipki koja je podesiva po visini na kraju se nalazi udobna ručka i remen za rame.
Kao i svaka druga oprema, trimer se može neplanirano pokvariti, a kako biste spriječili da kvar dovede do potpunog kvara instrumenta, predlažemo da pročitate ovaj članak. Jedinica se može pokvariti iz različitih razloga. Kvarovi se javljaju kako na novim trimerima tako i na onima koji su u upotrebi duže vrijeme.
| Breaking | Uzroci kvara trimera | Rješenja |
| Problem pri pokretanju motora. | .dugme za pokretanje motora je u položaju “OFF”; .nestalo benzina; .napunjena je stara, staložena mješavina goriva; .svjećica je oštećena. |
. okrenite prekidač u položaj ON; . dodati benzin; . ispraznite rezervoar za gorivo i napunite ga novom čistom mešavinom; . ako je svjećica kontaminirana naslagama ulja, očistite je ako je oštećena, zamijenite je. |
| Nestabilan rad motora u praznom hodu |
Filter za vazduh je prljav; |
. očistite ili zamijenite filter; . ocijedite staru smjesu i sipajte novu. |
| Motor ne postiže potrebnu brzinu | . motor je začepljen stranim ostacima; . Filter za vazduh je prljav. |
. zaustavite motor i očistite ga od ostataka; . očistite filter ili ga zamijenite. |
| Čuje se zvuk udaranja metala | . motor se pregrijao; . gorivo nije prikladno. |
. pokušajte da ne koristite alat za habanje, uključite ga na vrijeme navedeno u uputama; . zamijenite benzin novim i čistim. |
| U motoru se čuje kucanje | . Klip ili klipni prsten može biti neispravan, može se istrošiti ležaj cilindra ili radilice. | . zamijenite pokvareni dio. |
| Naglo zaustavljanje motora tokom rada | . rezervoar za gorivo je iscrpljen; . svjećica je postala prljava, što je rezultiralo kratki spoj; . žica isključena. |
. dodati benzin; . očistite ili zamijenite svjećicu; . spojite žicu. |
Sa najviše česti kvarovi Uspeo sam da smislim trimer, sad moram da smislim još jedan važna tačka: koje kvarove možete sami popraviti i kako to učiniti, a koje je potrebno odmah otkloniti servisni centar?
Pokušavamo sami riješiti problem:
Sada razmotrimo mogući kvarovi trimeri za koje je bolje kontaktirati servisni centar:
Zapamtite! Koliko god se trudili popraviti trimer kod kuće, prije ili kasnije morat ćete kontaktirati servisni centar, jer bilo koja oprema ne traje vječno, ali ipak možete produžiti njezin vijek trajanja. Kvalificirani stručnjaci će provesti dijagnostiku i moći identificirati prave uzroke kvara.
Osim što dobijete kvalifikovanu pomoć, na našoj web stranici uvijek možete odabrati pravi proizvod iz kataloga i kupiti ga na brz i praktičan način, bez napuštanja kuće.
Benzinski trimer — kvarovi i njihovu eliminaciju.
Benzinski trimer— kvarovi i njihovo otklanjanje.
Na mjenjač dvotaktnog mjenjača pričvršćena je željezna cijevna šipka benzinski motor. Unutar šipke prolazi osovina koja prenosi obrtni moment od benzinskog motora do mehanizma za rezanje. Set za rezanje može se okretati brzinom od 10.000 do 13.000 o/min. Opisani su najčešći popravci trimera i kvarovi na kosilicama, razlozi za njihovu pojavu i rješenja (u obliku pitanja i odgovora). Kućište zupčanika mora imati rupe kroz koje se vrši podmazivanje. Radi lakšeg korištenja, trimeri su opremljeni pojasom i remenom za rame. Košnja se odvija posebno sa reznim setom, koji se nalazi u glavi trimera; Da biste promijenili ribolovnu liniju, trebate ili namotati novu na špulicu ili ugraditi drugu rolu s već namotanom ribolovnom linijom. Na šipku je pričvršćena ručka na kojoj se nalaze upravljačke poluge. Mehanizam za rezanje je zaštićen posebnim kućištem. Dvotaktne kosilice se napajaju mješavinom benzina i ulja, koja se ulijeva u rezervoar za gorivo. Kod četverotaktnih motora benzin se ulijeva u rezervoar, a ulje u karter.
Motor se neće pokrenuti. Ako vaš plinski trimer odbija da se pokrene, prvo provjerite dostupnost goriva i njegovu kvalitetu. Benzin niske kvalitete može dovesti do kvara klipne grupe. Tada su skupe popravke zagarantovane za vas. Osnovni kvarovi mikrovalne pećnice i kako ih popraviti. Također je važno pravilno pripremiti mješavinu goriva. Proporcije benzina i ulja su uvijek navedene u priručniku. Smjesa mora biti svježa, jer tokom skladištenja gubi svoje karakteristike.
Čest razlog zašto se kosa ne pokreće je prljav filter goriva. U tom slučaju morate provjeriti stanje filtera i po potrebi ga promijeniti. Zabranjeno je rukovanje alatom bez filtera za gorivo. Ako motor radi, trebali biste provjeriti filter za vazduh. Ako se dio zaprlja, uklanja se, pere u benzinu i vraća na mjesto. Ako to nije moguće, možete isprati i u vodi sa deterdžent, osušiti, navlažiti uljem, stisnuti i ponovo postaviti. Ako je sve gore navedeno već isprobano, a motor se i dalje ne pokreće, pokušajte podesiti brzinu u praznom hodu pritezanjem vijka karburatora.
Brzi početak. Postavite alat tako da filter za vazduh bio na vrhu. Ovakvim rasporedom trimera to je osigurano mješavina goriva desno na dnu karburatora. Ako uklonite filter za zrak prije pokretanja i sipate nekoliko kapi mješavine goriva direktno u karburator, a zatim postavite filter i poklopac na mjesto, tada će se najvjerovatnije motor pokrenuti iz prvog pokušaja. Ako to ne pomogne, problem može biti u svjećici. Mogući kvarovi kosilice i kako ih ukloniti i još mnogo toga moguće je. Zatim ga morate odvrnuti, provjeriti njegovu funkcionalnost i osušiti komoru za sagorijevanje. Neispravna svjećica može se lako zamijeniti novom. Ali, ako je svjećica ispravna, filteri čisti, gorivo svježe, a motor se i dalje ne pokreće, onda možete pokušati zatvoriti zračnu klapnu, povući starter jednom, zatim otvoriti i povući ručicu startera još nekoliko puta. Ovaj postupak se ponavlja tri do pet puta. Ako se ne rukuje pažljivo i preterano, starter se može oštetiti. Ako se kabel pokvari ili ručka, možete ga popraviti sami, u drugim slučajevima potrebno je zamijeniti cijeli starter.
Zamjena svjećice. Zamjena se mora obaviti kada se motor već ohladi. Da biste to učinili, odvojite žicu od svjećice i odvrnite je. Svjećicu je potrebno zamijeniti ako je jako zaprljana ili ima pukotine na tijelu. Imajte na umu da razmak između elektroda treba biti 0,6 mm. Nova svijeća se umetne u motor i zategne ključem, zatim se spoji visokonaponska žica.
Motor se gasi nakon pokretanja. Najvjerovatnije je karburator pogrešno podešen ili je pogrešno postavljen. Razlog za to može se shvatiti po vibracijama tokom rada. Karburator možete sami podesiti slijedeći upute za uporabu. Trimer također može stati ako je ventil za gorivo začepljen. Kvarovi trimera i njihovo otklanjanje | strana 27. Onda se jednostavno čisti. Ako se motor naglo zaustavi, dovod goriva u karburator može biti otežan. Morate olabaviti ventile karburatora. Ili postoji višak zraka u karburatoru, ovdje morate povećati brzinu motora kako bi višak zraka brže napustio sistem goriva. Također je potrebno provjeriti integritet crijeva za dovod goriva. Ako se otkriju mehanička oštećenja (pukotine, ubode, itd.), mora se zamijeniti. Mogući kvarovi i načini njihovog otklanjanja – Uputstvo za upotrebu MTD L 09 4-taktni trimer (serija 990) Strana 31 Pažnja! Tekst u ovom dokumentu je automatski prepoznat. Kvarovi kosilice i njihovo otklanjanje | strana 98. Za prikaz jedinstvene stranice, možete koristiti “Original” mod. MOGUĆI KVARI I...
Bilo koji kompleks tehnička oprema radni resursi su ograničeni. A s povećanjem intenziteta njegovog rada, povećava se rizik od njegovog kvara. Međutim, svaki vlasnik ima moć smanjiti broj ovakvih vanrednih situacija ukoliko se striktno pridržava pravila rada i održavanja koje preporučuje proizvođač. U svakom slučaju, trebali biste biti spremni na činjenicu da će se u određenom periodu i dalje pojaviti problemi s uređajem. Neispravnosti koje se mogu pojaviti tokom rada trimera mogu biti različite prirode. Međutim, u nekim slučajevima je sasvim moguće popraviti trimer sami.
Oprema koja radi iz mreže razlikuje se od sličnih uređaja koji imaju ugrađeni pogon za napajanje po tome što je jednostavnijeg dizajna. Glavni elementi trimera su sljedeće komponente:
U ovom slučaju, svi problemi koji se mogu pojaviti sa ovom opremom mogu se prikazati u sljedećim grupama.
Glavna funkcija prilikom korištenja uređaja postavljen na glavu trimera, kod kojih je rezna površina napravljena od ribarske linije. U većini slučajeva uređaj pokvari zbog problema sa napajanjem.
Ako je kvar benzinskog trimera povezan s problemima u mehaničkom dijelu, tada će tehnologija popravka uglavnom ponoviti rad na električnim modelima.
Za popravak električnih trimera potrebno je pripremiti odgovarajuće alate:
Vizuelnim pregledom je prilično teško otkriti šta je uzrokovalo problem, u većini slučajeva se mogu utvrditi samo najočitije greške;
Bez obzira na prirodu kvara, to u svakom slučaju dovodi do zaustavljanja motora.
Opremu ove vrste karakteriše složenija struktura, jer pruža ne samo pogon, ali i niz drugih elemenata: sistem za distribuciju gasa, rezervoar za gorivo i upravljanje.
Kada se razmatra mehanička oštećenja, treba uzeti u obzir da to uključuje i začepljenje filtera. Radni zahtjevi predviđaju da se moraju mijenjati tokom redovnog održavanja uređaja.
Ekstremno Nepoželjno je odlučiti se za modele malo poznatih proizvođača, budući da je nivo njihove implementacije često prilično nizak. S obzirom da su komponente za benzinski trimeri se ne nude u svakoj prodavnici, možda će ih biti teško nabaviti.
U većini slučajeva kvarovi nastaju upravo u ovom području, a svaki vlasnik može riješiti takve probleme vlastitim rukama.
Ako je kvar trimera povezan s motorom koji ne radi, tada vlasniku u ovom slučaju neće biti tako lako razumjeti što je uzrokovalo problem i kako se to može popraviti. Dobro je ako je uređaj još uvijek pod garancijom, u tom slučaju trimer možete odnijeti u radionicu, čiji će stručnjaci vrlo brzo i efikasno riješiti ovaj zadatak. Među uzrocima kvara motora koji se često identificiraju i koje je najmanje teško eliminirati su razaranje klipnih prstenova. To možete provjeriti uklanjanjem glave cilindra i klipa.
Vlasnik benzinskog ili električnog trimera uvijek treba biti spreman na činjenicu da će u nekom trenutku ova oprema zahtijevati popravke. U isto vrijeme, kontaktiranje servisnog centra nije uvijek ispravna odluka. Često uzroci kvara mogu biti prilično jednostavni, koji se mogu eliminirati kod kuće. Glavna stvar je znati gdje ga tražiti.
Ipak, najbolje je takve probleme ne rješavati, već spriječiti njihov nastanak. Za ovo Preporuke proizvođača za upotrebu i njegu moraju se striktno poštovati. iza trimera. Tada će se situacije kada morate razmišljati o popravku benzinskog ili električnog trimera pojaviti mnogo rjeđe. A to će pomoći vlasniku da uštedi mnogo vremena, truda i novca.
