Klizne kapije su odlična opcija za uređenje ulaznog prostora. Njihova popularnost je zbog činjenice da dizajn ne zahtijeva puno prostora za obavljanje svojih funkcija. Otvaranje i zatvaranje se odvija paralelno sa ogradom, a vozila slobodno ulaze u dvorište. Svrha kliznih kapija je pomicanje na jednu stranu, čiji smjer određuje vlasnik u skladu sa svojim željama i potrebama.
Klizne ograde dolaze u tri varijante:
Kod kuće je preporučljivo ugraditi konzolne klizne kapije. Sve instalacioni radovi vlasnik kuće to može učiniti sam.
Dizajn kliznih kapija se ne odnosi na složeni mehanizmi, čak će i neiskusni majstor to razumjeti iz radnih skica i crteža ulazne grupe. Njegov rad vam omogućava da uštedite vrijeme na brojnim otvaranjima i zatvaranjima – kada ispravna instalacija uređaj može izdržati oko 50 hiljada pokreta. Vlasnik će cijeniti pogodnost čim nauči upravljati mehanizmom automatizacije.
Proces uređenja kliznih kapija vlastitim rukama počinje odabirom pogona, čija težina mora odgovarati mogućnostima automatizacije. Motor od 250 W može izdržati mrežu težine do 200 kg, uređaj od 400 W može podnijeti strukturu težine do 600 kg. Pogon od 600 W lako pomiče ulazne jedinice težine do 1 tone.
Svaki pogon može pokrenuti čak i teže konstrukcije. Proizvođači postavljaju ograničenja kako bi produžili vijek trajanja uređaja, pod uvjetom da se kapija pažljivo koristi.
Količina opterećenja na konstrukciju ovisi o različitim faktorima:
Prekomjerna upotreba elektromotora dovodi do pregrijavanja uređaja i gubitka performansi. Stoga je bolje ne instalirati automatizaciju na klizne kapije.
Dobivanje visokokvalitetne klizne strukture uključuje prolazak kroz nekoliko faza proizvodnje. Kao i druge vrste kapija, prolaza i ograda, klizna grupa zahtijeva ugradnju potpornih stupova.
Za izradu nosivog dijela koristite:
Rupe za potporne stupove kopaju se do dubine smrzavanja tla. Za ruske vremenske uslove, to je otprilike 1 m. Pripremljeni stubovi se ugrađuju u bunare, njihov položaj se koriguje, fokusirajući se na indikatore nivoa zgrade, a rupe se cementiraju. Rastvor bi se trebao stvrdnuti u roku od 1 sedmice.
Dok beton ojačava, izrađuju se temeljni okvir. Takozvani banket se pravi od kanala širine oko 20 cm i armature dužine 1 m i poprečnog presjeka blizu 13 - 14 cm.
Kopa se rov za uređenje temelja sa sljedećim pokazateljima:
Kanal se polaže u jarak sa policama nadole i napunjen betonom, izravnavajući ga sa površinom zemlje. Nakon cementiranja, temelj se daje 4 sedmice da se stvrdne.
Za to vreme obavljaju se i drugi poslovi:
Okovi za klizne kapije izrađeni sami odabiru se prema težini konstrukcije i širini otvora.
Za lagane kapije širine ne veće od 4 m koristite komplet koji može izdržati do 400 kg težine. Za veće širine potrebno je ugraditi okove nosivosti do 800 kg i pokriti okvir drvenim ili željeznim limom.
Integralni dizajn kliznih kapija nemoguć je bez tako važnih detalja kao što su:
Među alatima korisnim za ugradnju kliznih kapija vlastitim rukama su:
Nakon pripreme alata, oni se bave projektovanjem strukture. Važno je napomenuti da kapiju možete pričvrstiti na postojeću ogradu ili u potpunosti obaviti sav posao, počevši od postavljanja odgovarajuće ograde.
Projektne aktivnosti se odvijaju u nekoliko faza.
Svi podaci se bilježe na papiru i bilježi se smjer okretanja krila. Postavljen je ispravno, fokusirajući se na stranu suprotnu kapiji.
Sada pogledajmo materijale, komponente i obloge budućih kliznih kapija.
Materijali:
Kompleti dizajnirani za ugradnju kliznih konzolnih kapija klasificirani su po veličini. Mala velicina dizajniran za težinu do 400 kg, srednji - od 400 do 600 kg, veliki - 600 ili više kg.
Obloga kapije je napravljena od različitih materijala, ali je za tu svrhu najbolje koristiti valoviti lim. Postoje mnoge prednosti profesionalnog lista. To su ekološka prihvatljivost i pristupačnost, mala težina i lakoća transporta, otpornost na procese korozije i razne boje koje se ne boje blijeđenja. Za pričvršćivanje valovite ploče trebat će vam samo samorezni vijci u količini od 20 kom. na svakom listu.
Ako su klizne kapije opremljene automatizacijom, trebat će vam dodatno signalne žice (2 x 0,75) i strujni kabel (3 x 1,5).
U ovoj fazi važno je pravilno postaviti platno na pokretnu gredu. Krilo se kreće duž valjkastog mehanizma, što osigurava nesmetan rad i potpuno funkcioniranje kliznih kapija. Preciznost rada povećava šanse za dugotrajan rad, upotreba visokokvalitetnih komponenti ne opterećuje ukupnu težinu konstrukcije. Daljinsko upravljanje kapijom je olakšano električnim pogonom ili senzorom pokreta.
Ugradnja kliznih kapija "uradi sam" izvodi se u nekoliko faza:
Ako naiđete na bilo kakve poteškoće u procesu montaže kliznih kapija vlastitim rukama, trebali biste potražiti pomoć od iskusnog stručnjaka. Vješte radnje majstora jamče besprijekorno i bezbedan rad proizvodi. Nije preporučljivo podmazati mehanizam za zatvaranje radi poboljšanja mobilnosti, jer će se na njemu skupljati čestice prašine i prljavština.
Klizna ili klizne kapije postaju sve popularniji među privatnim programerima, jer su se na tržištu pojavile sve potrebne komponente za njihovu instalaciju pristupačna cijena. Po cijeni krilne kapije, naravno, jeftinije. Klizne strukture imaju koristi od estetike i lakoće upotrebe. Možete smanjiti troškove uštedom na uslugama instalaterskih kompanija tako što ćete sami ugraditi klizne kapije. To nije tako teško učiniti ako razumijete dijagrame, gledate video tutorijale, a također se posavjetujete s iskusnim kućnim majstorima. Za izvođenje radova kupite gotov komplet za ugradnju kliznih kapija tip konzole, koji uključuje dva valjka, noseću gredu od U-profila, nekoliko zamki i držača. Montaža i ugradnja konstrukcije kliznih kapija vrši se određenim redoslijedom.
Ovaj video jasno pokazuje postupak "uradi sam" instalacije. Nakon pregleda, sva dosadašnja pitanja u vezi sa ugradnjom kliznih kapija nestat će sama od sebe. Tako je jasno i jednostavno prikazana svaka pojedinačna operacija.
Ispod je dijagram i lista glavnih elemenata gotovog kompleta kliznih kapija, predstavljenih na tržištu i stranom i domaći proizvođači ovu vrstu opreme.
Legenda: 1. Vodilica u obliku slova U; 2. Nosači za valjke ili kolica (dva komada); 3. Završni valjak koji se može ukloniti; 4. Donji hvatač; 5. Gornji hvatač; 6. Gornja stezaljka sa valjcima (nosač); 7. Ploča za pričvršćivanje valjkastih nosača
Par nosivih valjkastih nosača pričvršćen je na temelj posebno pripremljen za ugradnju kliznih kapija na određenoj udaljenosti jedna od druge. Vodeća greda u obliku slova U je zavarena ili pričvršćena na donji rub metalni okvir krila kapije. Nosači valjka ne samo da izdržavaju opterećenje koje pada na njih s cijele konstrukcije, već i osiguravaju njegovo slobodno kretanje. Nosači se pričvršćuju pomoću ugrađenih vijaka ili posebne ploče koja je sigurno pričvršćena za temelj.
Nosači valjaka su pričvršćeni na čelični kanal, koji se polaže u temelj zajedno sa armaturnim kavezom, pomoću vijaka ili zavarivanja.
Kapije se postavljaju na kolica sa valjcima tako da su unutar U-oblika nosiva greda. Ovakav raspored štiti valjke od kontaminacije, što utiče na dužinu njihovog nesmetanog rada. Kao rezultat toga, kapija se lako okreće u stranu, kako u ručnom načinu upravljanja, tako iu automatskom načinu rada pomoću elektromotora.
Bitan! Okvir za krilo kapije, zavaren od profilna cijev dimenzije 60x40x2 mm (glavni okvir) i 20x20x1,5 mm (nadvoji), moraju biti dovoljno čvrsti. Uostalom, krilo kapije je izloženo opterećenjima vjetrom, što može biti prilično značajno. Platno također ne bi trebalo biti podložno bilo kakvoj deformaciji pod pritiskom vlastite težine.
Postoji mnogo proizvođača koji se bave proizvodnjom okova za klizne kapije, uključujući: Rusko tržište najpoznatiji su ROLTEC (Sankt Peterburg), CAME i Rolling-Center (Italija), DOORHAN (Moskva).
Kompleti komponenti potrebni za ugradnju kliznih kapija podijeljeni su prema težini konstrukcije i čistoj širini otvora u tri standardne veličine:
Prilikom odabira pravog seta, oni se rukovode širinom otvora koji se pokriva, visinom platna i ukupnom težinom cijele konstrukcije.
Radovi na postavljanju temelja za klizne kapije počinju označavanjem rova. U tom slučaju, od ruba otvora sa strane povratne kapije, odvaja se dužina betonske podloge jednaka polovini širine prolaza. Širina temeljnog temelja je 40-50 cm.Prilikom izračunavanja dubine jame uzima se u obzir stepen smrzavanja tla na datom području. U moskovskoj oblasti temelj je postavljen na dubini od 1,7 m, au Sibiru - 2,5-3 m.
Od kanala 18 i armature (d 12) napravljen je ugradni element, koji spaja sve dijelove zavarivanjem u skladu sa dijagramom. Kanal se mora koristiti za povećanje čvrstoće i krutosti temelja koji se gradi. Niskolegirani čelik koji se koristi u proizvodnji kanala je u stanju da izdrži udar niske temperature i ne korodira. Dužina otvora kanala jednaka je polovini širine otvora. Dužina vertikalnih armaturnih šipki izračunava se iz uslova da moraju biti ispod dubine smrzavanja tla.
Ugrađeni okvir je zavaren od kanala 18 i armaturnih šipki, čiji je prečnik 12 mm. Ojačanje se može zamijeniti čeličnim uglovima
Povezivanjem vertikalnih šipki sa čeličnim skakačima, izdržljiv armaturni kavez, koji se spušta u pripremljeni rov za izlivanje temelja. Na dno rova se prvo sipa sloj pijeska i temeljno zbije.
Bitan! Nivo temelja mora odgovarati nivou puta. Razmak od tla treba biti veći od 5 cm kako bi se izbjegli problemi pri rukovanju kapijom zimi.
Prije izlijevanja temelja trebate provjeriti horizontalni položaj armaturnog kaveza pomoću građevinskog nivoa. Prilikom poravnanja također pazite da uzdužna os čeličnog kanala bude paralelna s linijom ograde.
Ako planirate instalirati pogon za automatizaciju upravljanja kliznim vratima, tada se u fazi izlijevanja temelja polažu žice koje ih skrivaju u posebnim valovitim cijevima. Izlazna lokacija snopa žica odabire se na osnovu planirane lokacije električnog pogona. Obično se oprema instalira u sredini temelja.
Armaturni kavez se spušta u rov pripremljen za temelj. U ovom slučaju, ravnina čeličnog kanala je poravnata sa nivoom površine puta
Za punjenje temelja, promiješajte betonski malter od 4-5 vreća cementa M400, lomljenog kamena (0,3 kubnih metara) pijeska (0,5 kubnih metara). Izliveni temelj se ostavlja na miru 3-5 dana, tokom kojih će beton dobiti potrebnu čvrstoću. Nakon navedenog vremena počinje ugradnja kliznih kapija.
Označite liniju kretanja kapije pomoću užeta nategnutog duž otvora, postavljajući ga na visini od 200 mm od površine kolovoza i na udaljenosti od 30 mm od stupa. Pomoću ovog kabla poravnat ćete položaj potpornog profila (grede).
Pripremite valjkasta kolica za ugradnju i ubacite ih uzastopno unutar noseće profilne grede. Zatim pomaknite kolica prema sredini kapije. Na čelični kanal ugrađene konstrukcije postavite krilo kapije sa kotrljajućim nosačima umetnutim u profil. Zatim postavite prvi i drugi oslonac na označena mjesta, te namjestite kapiju tako da budu paralelni sa zategnutom vrpcom i dodirujte je.
Zavarite podlogu za podešavanje drugog nosača valjka na kanal. Nakon što ste zavili kapiju u otvor do samog kraja i provjerili vodoravni položaj krila vrata, zavarite podlošku za podešavanje prvog nosača valjka.
Montaža prednjih nosećih valjkastih kolica vrši se 150 mm od ivice otvora kapije, tako da kada se potpuno otvore krajnji valjak nasloni na oslonac
Bitan! Kapija se može postaviti u horizontalni položaj samo ako je unutra zatvoreno stanje.
Podesite položaj nosača valjka koji se nalaze unutar nosećeg profila. Da biste to učinili, malo olabavite gornje matice koje pričvršćuju valjkaste ležajeve na podloške za podešavanje. Zatvorite i otvorite kapiju tako što ćete je nekoliko puta prevrnuti od ruba do ruba. U tom slučaju, nosači za valjke će moći zauzeti ispravan položaj unutar potpornog profila, u kojem se kapija pomiče lako i slobodno. Kada završite sa podešavanjem slobodnog kretanja kapije, čvrsto zategnite gornje matice nosača valjka.
Zatim ugradite krajnji valjak, kao i utikač profila. Da biste to učinili, umetnite krajnji valjak unutar nosećeg profila u obliku slova U, postavljajući ga na prednju stranu krila vrata i pričvrstite dio vijcima za pričvršćivanje.
Noseći profilni čep, koji se isporučuje s kompletom kliznih kapija, zavaren je sa stražnje strane krila vrata. Ovaj detalj sprječava da se noseći profil zimi začepi snijegom, čime se sprječava mogućnost zaglavljivanja kapije.
Prilikom ugradnje gornjeg nosača možete koristiti i ankere i zavarivanje za pričvršćivanje. Valjci nosača se nakon ugradnje podmazuju radi boljeg klizanja.
Da biste ugradili gornji držač vodilice, olabavite pričvršćivače njegovih valjaka. Zatim se konzola postavlja iznad krila vrata tako da valjci dodiruju gornju ivicu krila vrata, a strana sa rupama predviđenim za pričvršćivanje usmjerena je prema potpornom stupu. Pritiskom na držač na površinu potpornog stupa, pričvrstite dio pomoću pričvršćivača.
Zatim počinju pokrivati okvir okvira kapije profilisanim limom, izrezanim po visini i širini prave veličine. Ugradnja profiliranog lima počinje od prednjeg ruba kapije. Obloga je pričvršćena samoreznim vijcima ili zakovicama. Svaki sljedeći list omotača nalaže se na prethodni list "u jednom valu".
Najčešći materijal za oblaganje kliznih kapija je valoviti lim koji je upotpunjen kovanim elementima koji konstrukciji daju elegantan i poseban izgled.
Jedna od posljednjih faza ugradnje gotovog kompleta kliznih kapija je ugradnja hvatača. Donji hvatač, instaliran kada je kapija potpuno opterećena, omogućava vam da djelomično uklonite opterećenje sa nosača valjka kada je krilo vrata zatvoreno. Da biste odredili položaj donjeg hvatača, morate zatvoriti kapiju i poravnati je sa krajnjim valjkom.
Gornji hvatač vam omogućava da krilo vrata, koje je u zatvorenom stanju, zadržite od njihanja tokom opterećenja jedra. Ugradnja gornjeg hvatača vrši se na nivou zaštitnih uglova, a u zatvorenom položaju oni (uglovi) moraju dodirivati nosače gornjeg hvatača.
U posljednjoj fazi se instalira automatizacija, ako je ova opcija prvobitno planirana. Kretanje krila kliznih kapija vrši se pomoću zupčanika koji se prodaju u komadima dugim metar zajedno sa pričvršćivačima. Lamele su pričvršćene na noseći profil. Prilikom ugradnje automatskih kliznih kapija vlastitim rukama, trebali biste znati da će vam, osim regala, trebati i električni pogon, daljinski upravljač, svjetiljka i ključ. Sve je ugrađeno u potpunosti u skladu sa zahtjevima uputa koje se isporučuju uz opremu za automatsku kontrolu kretanja kapija. Ako dođe do poteškoća, možete se obratiti iskusnom električaru.
Kao što vidite, sami se možete nositi s ugradnjom kliznih kapija. Međutim, ovaj proces se ne može nazvati lakim. Nije potrebno samo znanje, već i fizički napor. Stoga mnogi privatni programeri radije povjeravaju ugradnju kliznih kapija profesionalcima.
Krilne kapije su dobre za svakoga: jednostavne i jeftine. Ali zimi, kada velike količine snijega, mogu se otvoriti samo temeljnim radom lopatom. Kada treba da idete na posao, to nije nimalo prijatno. Klizne ili, kako kažu, klizne/klizne kapije nemaju ovaj nedostatak. Čvrsta konstrukcija koja pokriva cijeli ulaz pomiče se u stranu, skrivajući se iza ograde. Mogu se osloniti na običnu ili konzolnu gredu, ili se jednostavno mogu voziti na šinama. U svakom slučaju, klizne kapije možete napraviti vlastitim rukama. Nije sasvim lako, ali je moguće.
Teško je reći koji je dizajn bolji. Ako govorimo o pouzdanosti, onda najviše najbolji izbor — viseća konstrukcija. Sve je lako i pouzdano, gotovo neuništiv sistem. Kapije ovog tipa koriste se u preduzećima decenijama. Njihov nedostatak je što snop ograničava visinu nadolazećih vozila, što je ponekad važno. Ali danas postoje modeli sa kompozitnim gredama, koji vam omogućavaju da uklonite nadvratnik iznad ulaza kada je kapija otvorena, a zatim ga vratite na svoje mjesto.
Najjeftiniji i najlakši za implementaciju je željeznički sistem. Ove klizne kapije najlakše je sastaviti vlastitim rukama. Ali problemi koji se javljaju tokom rada čine ga nepopularnim.
Od svih gore navedenih konstrukcija, najskuplja i najteža za implementaciju je konzolna, međutim, ona je ona koja se najčešće postavlja: ako se radi ispravno, ne uzrokuje neugodnosti tokom rada. Prilikom odabira, morate imati na umu da je prilikom ugradnje s desne ili lijeve strane kapije potrebna udaljenost koja je jedan i pol puta veća od širine krila: pored same kapije postoji takođe tehnički dio, koji strši sa strane za otprilike polovinu dužine.
Vrste kliznih kapija, karakteristike dizajna i konstrukcija detaljno su razmotrene u videu.
Ovaj dizajn je dobar jer nema greda iznad prolaza. Ali je najskuplji u uređaju. Poenta nije toliko u sistemu valjaka, koliko u potrebi da se izgradi temelj sa metalnim hipotekama, na koji će se potom pričvrstiti konzolna greda. Ako već postoje stupovi, temelj se izlije ispred njega i duž ograde do dužine tehničkog nastavka, što je potrebno da se nadoknadi opterećenje koje stvara platno.
Čak i ako sami izrađujete konzolne klizne kapije, set koji se sastoji od vodilice, valjaka, krajnjih valjaka i hvatača obično se kupuje od firme. Svi rezervni dijelovi se izračunavaju na osnovu veličine platna, materijala okvira i vrste obloge: težina je bitna. Stoga je preporučljivo unaprijed odlučiti o svim ovim parametrima.
Znajući dužinu potporne grede, možete izračunati potrebnu veličinu temelja. Po vrsti jeste trakasti temelj, ispod dubine smrzavanja tla iskopava se jama (različito je za svaku regiju), u koju se polažu ojačani nosači ispod ploča s valjcima, a postavljaju se i regali. Na ove stupove se zatim pričvršćuje set gornjih valjaka koji drže platno i sprečavaju da se njiha.
Nema ništa komplikovano u proračunu. Dužina temelja je skoro polovina dužine raspona. Ako je raspon 4 metra (širina prolaza ili razmak između stubova), onda bi temelj trebao biti 1,8-2 m. Njegova širina je 40-50 cm, dubina je ispod dubine smrzavanja tla za region.
Jama se kopa još 10-15 cm dublje - ispod šljunkovito-pješčanog jastuka. Ovaj temelj je armiran (prema vrsti), u njegovom gornjem dijelu je na armaturu zavaren kanal (18 ili 20) i sve je zaliveno betonom. Kanal je postavljen na "nulti" nivo, odnosno mora biti u ravni sa nivoom tla ili materijalom kojim je dvorište završeno.
Postoji jeftinija i brža opcija, ali u smislu pouzdanosti je inferiornija od gore opisane. Tri metalna vijčana šipa su ušrafljena u zemlju, a na njih je zavaren kanal.
Na ugrađeni kanal se zavaruju klinovi, a zatim vijčani spojevi platforme sa valjcima su pričvršćene. Ponekad možete pronaći opcije kada su platforme zavarene direktno na hipoteku. To nije u redu. Postoji prilično velika vjerovatnoća da će se temelj ili stub ograde smanjiti. Čak i mali pomak i vaša kapija neće raditi. Ako se valjci mogu skinuti sa klinova, zavariti klinovi i sve vratiti na svoje mjesto, kako to ispraviti ako je platforma zavarena? Rezanje? Teško, dugo, bez garancija. Zato je u ovom slučaju bolje učiniti sve po pravilima.
Prilikom kupovine obratite pažnju na kolica sa valjcima i na same valjke. To su nužno zapečaćeni kotrljajući ležajevi. Obično se ređaju u dva reda od po 4 komada. Mazivo u njima mora biti otporno na mraz - donja granica temperature je -60°C. Pregledajte platformu na koju su montirani. Mora biti čelik, liveni, dobar metal sa pocinkovanom površinom, premazana zaštitnim mazivom.
Roller skate. Sve bi trebalo da se vozi bez napora i ne bi trebalo da ima nikakav zazor (ne bi trebalo da se klati sa strane na stranu). Tada možete biti sigurni da će se kapija lako pomicati i da će klizni mehanizam raditi dugo vremena (neke kompanije daju garanciju od 10 godina). Nakon svega večina opterećenje pada na valjke, pa je njihov kvalitet ključan, kao i uravnotežen dizajn mreže.
Preostale faze instalacije bit će jasnije opisane u foto izvještaju: kapije su sastavljene samostalno, bez uključivanja stručnjaka.
Ove kapije su napravljene na osnovu gotovog kompleta, sami su napravili okvir i sami ga ugradili
Kapije su postavljene u Moskvi, a shodno tome i cijene su bile u glavnom gradu. Instalirani su 2010. godine, od tada su kompleti postali mnogo jeftiniji. Na primjer, "svježa" cijena pogona za mrežu ne više od 400 kg (ima do 1,2 tone) je oko 100 dolara, ali ovo je budžetska opcija. Prilikom izgradnje kupljene su komponente od Rolling Centra (najbolje na tržištu u to vrijeme) sa 6 metara dugim pogonom. Gornji hvatač i nosač su takođe naručeni posebno. Sve sa dostavom košta oko 600$.
Nabavljeni su i sljedeći materijali:
Prvi korak je bio zavarivanje okvira za kapiju s protutegom. Okvir (crni) je izrađen od profilne cijevi 60*40 mm, nadvratnici i unutrašnji okvir (lila) izrađeni su od cijevi 40*20 mm. Na dnu je zavarena vodilica sa rezom prema dolje.
Unutrašnji okvir je zavaren sa udubljenjem od ruba - 20 mm sa svake strane. To olakšava naknadno pričvršćivanje valovitog lima; ako želite, možete ga obložiti i iznutra.
Prvo je izliven temelj. U njega je ugrađena armatura, sa kanalom na vrhu sa stražnjom stranom prema gore. U blizini kanala nalaze se dva regala od profilisane cevi 80*60 mm. Jedan stup je uz stup, drugi je postavljen okomito na udaljenosti od 120 cm.Na njih se zatim vješaju valjci koji drže platno odozgo. S druge strane, duž povratnog stupa postavljen je kanal od 180 mm.
Na kontra dijelu, hvatači su pričvršćeni za kanal na vrhu i dnu, koji će spriječiti da kapija visi na vjetru.
Sljedeći korak je ugradnja valjkastih ploča. Oni su vezani uz hipoteke. U ovom slučaju to je kanal, tako da je prostor ispao velik. Kada je napravljen temelj, napravljen je previsoko, pa su ploče zavarene direktno na hipoteku. Ovo je nepraktično: ako se valjak pokvari, njegova promjena će biti problematična. Obično je zavarena platforma na koju se zatim pričvrsti platforma sa valjcima.
Valjci su bili zavareni i valjci su ih „pregazili“.
Gotovi okvir kapije jednostavno se namota na fiksne valjke.
Nakon instalacije na potporna gredačepovi se stavljaju na oba kraja. Na suprotnoj strani ugrađen je potisni kotač koji u zatvorenom položaju vozi u donji hvatač, podižući kapiju i skidajući teret s valjaka.
Sada, kako bi se spriječilo da kapija "hoda" u gornjem dijelu (trenutno nisu ničim osigurana), na stupove (80*60 mm) su pričvršćeni setovi gornjih valjaka - po jedan po stupu. Praktično se postavljaju na okvir. Sada će ga valjci iznutra izdržati.
To je to, klizne kapije su sastavljene vlastitim rukama i spremne za upotrebu.
Kako izgledaju klizne kapije iz dvorišta
Ako imate pitanja, pogledajte video. Sastavlja gotov komplet, cijeli proces će postati jasniji.
Nekoliko video zapisa iz različiti dizajni klizne kapije. Prvi je konzolni na srednjoj gredi. Neće biti problema sa snijegom, ali izgled od dvorišta - ispod prosjeka.
Ekonomična opcija: klizne kapije za ljetnu rezidenciju. Dizajn je izuzetno jednostavan.
Još jedan domaća verzija. Ovdje je cijev 60*60 mm, u njoj je izrezan razmak u koji su umetnuti valjci. Dizajn je standardan i sastavljen od raznih komponenti.
Klizne kapije su kompaktno i ergonomsko rješenje za seoska kuća. Njihovu proizvodnju i ugradnju u pravilu obavljaju profesionalci koji imaju na raspolaganju radionice i opremu. U ovom članku ćemo vam reći kako sami napraviti i instalirati klizne kapije.
Klizne kapije su klizna konstrukcija koja se kreće duž ograde, potpuno blokirajući ili čisteći ulaz na teritorij. Postoje dvije vrste takvih kapija:
Glavna prednost kliznih kapija je to što ne zahtijevaju prostor unutar ili izvan gradilišta prilikom otvaranja.
Izrada kapija nije jeftin posao i može iznositi do 60% konačnih troškova. Stoga razmislite o mogućnosti da ih sami napravite.
Za izradu krila kliznih kapija trebat će vam alati za obradu metala, stezaljke, aparat za zavarivanje i odgovarajuće vještine. Vrijedno je uzeti u obzir da proizvod mora biti zavaren bez izobličenja ili napetosti, tako da morate odabrati ravnu površinu i pripremiti postolje ili montažni okvirni radni stol odgovarajuće veličine (dimenzije budućeg platna plus 1 metar sa svake strane) .
Pažnja! Gornja ivica platna treba da bude najmanje 20 cm ispod vrha stubova.
Osnova za klizne kapije je set okova. Ovo je skup dijelova neophodnih za normalno funkcioniranje gotov proizvod. Takvi kompleti se proizvode standardno, svi elementi su pažljivo prilagođeni i predstavljeni su u tri verzije:
Pažnja! Obavezno uzmite u obzir ove podatke kada birate kako popuniti okvir platna.
Komplet uključuje sljedeće dijelove:
Razmotrimo montažu okvira i potrošnju materijala na primjeru platna za otvor širine 4 metra, visinu platna od tla od 2 metra (razmak od tla 75 mm) i laganu ispunu iz profila (kao najviše uobičajena opcija). Prepoznatljiva karakteristika Klizni dizajn je prisutnost protuteže. To je dio platna koji ne pokriva otvor. U pravilu se njegova dužina uzima kao 50% širine otvora.
Za izradu okvira trebat će vam cijevi pravougaonog presjeka sljedeće veličine:
Na gumu je cijelom dužinom zavarena cijev 60x30, na udaljenosti od 30 mm od vidljive ivice (tu će se postaviti okomito postolje). Varovi dužine 50 mm se postavljaju u koracima od 400 mm sa obe strane. Po širini kapije (4 m) okomito na autobus su pričvršćene cijevi 60x30 dužine 1,85 m. Slobodne krajeve ovih cijevi (po potrebi) izrežemo i spojimo cijevi 60x30 dužine 4 m.
Pažnja! U ovom trenutku morate provjeriti dijagonale, postaviti veličinu i ukloniti izobličenja prije zavarivanja.
1 — vodilica 6 m; 2 - cijev 60x30 5,97 m; 3,4 - vertikalne cijevi 60x30 1,85 m; 5 - cijev 60x30 4m; 6 - nagib 60x30 2,7 m
Nakon uklanjanja izobličenja, označavamo cijev 60x30 dužine 2,7 m od slobodnog kraja gume do gornjeg ugla okvira (u obliku nagiba). Nakon obrezivanja, postavljamo ga na kvačice i zavarimo sve spojeve cijevi.
Unutarnji dio okvira podijelimo na jednake pravokutnike (ukupno 6), položimo cijevi 20x40, označimo ih na mjestu i izrežemo. Ove cijevi će biti zavarene u uskoj ravni na okvir duž njegove ose, tako da je potrebno unaprijed pripremiti podloške od 20 mm, tako da će biti prostora za valoviti lim do ruba okvira. Zgrabimo i opečemo cijevi 20x40.
Svi zavari moraju biti očišćeni (brusni disk) i polirani (latica disk) brusilicom.
Kao i svaka čelična konstrukcija, okvir mora biti obojen. Prvo morate ukloniti metalnu prašinu i kamenac. Zatim obavezno obrišite krpom namočenom u rastvarač. Zatim premazati i farbati.
Nakon što se boja osuši, popunite okvir. Profilirane limove izrezane na cijev 20x40 pričvršćujemo zakovicama ili samoreznim vijcima prema oznakama. Opcije punjenja mogu biti vrlo različite - blok, sendvič paneli, paneli, mreža, polikarbonat, čelična traka ili rešetka. To ne utiče na dizajn i princip montaže okvira.
Pažnja! Ako je okvir ispunjen umjetničkim kovanjem, blok-houseom ili drugim masivnim elementima, uzmite u obzir težinu proizvoda pri odabiru standardnog kompleta za klizne kapije.
Za ugradnju kapije trebat će vam snažan ugrađeni dio (AM), obično napravljen od kanala br. 20 (širina 200 mm), čvrsto pričvršćen na dodatni temelj, koji preuzima cjelokupno opterećenje sa konstrukcije. Nalaziće se na strani stuba, prema kojoj će se otkotrljati pri otvaranju. Temelj će biti napravljen u obliku dva šipa (po 1 m) duž rubova, spojenih rešetkom, koja će služiti kao jastuk za zgradu. Za jednostavnu ugradnju i pouzdanost, bolje je unaprijed zavariti okvir i napraviti ga u obliku cijele strukture s kanalom. Prije polaganja betona, uvjerite se da je pozicija zgrade strogo horizontalna u svim smjerovima.
1 - šipovi dužine 1 m; 2 - kanal širine 200 mm i dužine 2 m (1/2 širine otvora)
Nakon što se beton stvrdne, uz rubove vrata strogo duž ose kretanja kapije, zavarimo valjkaste nosače iz kompleta. Pričvrstimo valjke na njih.
On potporni stubovi na bočnoj strani kapije učvršćujemo okomito cijevi 60x80 (lažne stubove) po visini krila vrata plus 10 cm.Lažni stub kod temelja naziva se bočni i može se napraviti u obliku okvira, suprotnog jedan je prijemni ili istovarni, jer prima i drži krilo vrata između otvora. Na bočni stup na potrebnoj visini pričvršćujemo potpornu šipku s valjcima. Na prijemnom kraju nalaze se gornji i donji hvatači.
Pažnja! Sve radovi zavarivanja prije završetka podešavanja tačkasto zavarivanje(“držači za lonce”)
Čvrsto ga montiramo u sjedište. Donji valjci nosača trebaju stati u gumu, gornja cijev okvira 60x30 treba stati između potpornih valjaka. Ako imate slobodne ruke, šipka sa potpornim valjcima se može postaviti na svoje mjesto - prilikom postavljanja samog platna. Pričvrstite krajnji valjak prema uputama. Vršimo testove, uočavajući nijanse rada kapije. Zatim vršimo podešavanja i završnu fiksaciju svih jedinica za zavarivanje.
Kao i svaki drugi tip, klizne kapije omogućavaju korištenje automatskog upravljanja i daljinskog upravljanja. Međutim, ugradnja takvih uređaja zahtijeva specifično znanje i praktično iskustvo.
Sasvim je moguće proizvesti i instalirati samu strukturu, ali je bolje obratiti se stručnjacima za povezivanje automatizacije. Po želji, oprema se može instalirati u bilo koje vrijeme, ali ako se to odmah zna, onda je bolje unaprijed položiti navlake za strujne kablove.
Također možete napraviti svoj izbor unaprijed. Preporučujemo sljedeće modele automatizacije:
Kompleti kliznih kapija:
| Čvrsto | Zemlja | cijena, rub. | Bilješka | ||
| Mala | Prosjek | Veliki | |||
| Rolling Expert | Ukrajina, Kijev) | 4000 | 5000 | 6700 | +600 rub. za 1 linearnu m šine* |
| Rolling-HiTech | Ukrajina, Zaporožje) | 4500 | 5500 | 7800 | +730 rub. za 1 linearnu m šine* |
| Wesler-Profil | Austrija-Ukrajina (Dnjepropetrovsk) | 4800 | 5900 | 7400 | |
| Alutech | Bjelorusija (Vitebsk) | 6300 | 7000 | 8100 | +660 rub. za 1 linearnu m šine* |
| Rolling Center | Italija | 15500 | 27300 | 36500 | +800 rub. za 1 linearnu m šine* |
* — Svaki standardni set uključuje šinu od 6 m. Dodatni iznosi plaćanja su naznačeni za svaki dodatni metar dužine.
Procjena za proizvodnju kliznih kapija:
| Ime | Jedinica promijeniti | Kol | cijena, rub. | Cijena, rub. | Bilješka |
| Cijev 60x30 (1 linearni m = 3 kg) | linearno m | 18 | 90 | 1620 | Novo* po 6 m |
| Cijev 40x20 | linearno m | 24 | 60 | 1440 | Novo* po 6 m |
| Profilirani lim | m 2 | 8 | 160-270 | 1280-2160 | U zavisnosti od debljine i završne obrade |
| Kanal | linearno m | 2 | 750 | 1500 | Novo* prema linearnom m |
| Armatura 16 | linearno m | 20 | 30 | 600 | Novo* po 6 m |
| Beton | m 3 | 1 | 1000 | 1000 | Okvirna cijena pijesak+cement+lomljeni kamen |
| Boja, prajmer | kg | 3 | 100 | 300 | Konvencionalno za metal |
| Ostalo (diskovi, bušilice, elektrode) | - | 1000 | Otprilike | ||
| Ukupno za materijal | - | 8740 | Bez troškova automatizacije | ||
| Posao | - | 6000 | Bez povezivanja automatike** | ||
| Ukupno | - | 14740 | Izrada i ugradnja platna | ||
* - u proizvodnji okvira dopušteno je koristiti korišteni materijal bez hrđe. Uštede mogu biti do 60% (na određenim pozicijama).
** — procijenjeni trošak rada na povezivanju automatizacije je 3000-5000 rubalja.
Klizne kapije nisu jeftino zadovoljstvo. Međutim, dugoročno gledano, vrijede svakog uloženog dolara. Uspješno kombinujući praktičnost i kompaktnost, oni su aritmetički prosjek ljuljačkih i podiznih profilnih konstrukcija. Istovremeno, zbog jednostavnosti i proizvodnosti uređaja, pravilno postavljene klizne kapije manje su podložne izobličenjima i zaglavljivanju od svojih kolega.
Vitalij Dolbinov, rmnt.ru
U ovom članku ćemo vam reći o svim zamršenostima izgradnje i ugradnje, kao io svemu mogući problemi, na koje možete naići ako odlučite napraviti klizne kapije vlastitim rukama. Kada se prvi put suoči sa zadatkom ugradnje kliznih kapija, čini se da je najveća misterija crtež kliznih kapija. Zapravo, dizajn kliznih kapija je vrlo jednostavan, njihov dijagram ugradnje također nije kompliciran, a u nastavku ćemo opisati osnovne principe ugradnje kliznih kapija, nakon razumijevanja kojih više nećete imati pitanja o tome kako ih sami instalirati. Ali prvo stvari.
Ovo je najvažnije pitanje na koje prije svega morate odgovoriti sami sebi. Pod širinom kliznih kapija podrazumijevamo širinu same kapije, tj. slobodan razmak između stubova kapije kada je kapija potpuno otvorena. Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate se odlučiti za samo nekoliko tačaka:
Prema mom osjećaju, klizne kapije bi trebale biti takve širine da prilikom prolaska kroz njih, između stubova kapije i retrovizora postoji razmak od najmanje 30 cm sa svake strane (ili još bolje, 50 cm). neke statistike o širini nekih automobila (uključujući retrovizore).
Samo nemojte reći da ste već sve napravili i da više kamioni neće ući na vašu stranicu. Uvjeravam vas da će u životu biti dovoljno situacija u kojima ćete morati pustiti kamione na svoju lokaciju. A sada odgovorimo na pitanje: pod kojim uglom vam se takvi automobili mogu približiti? Prema statistikama, ugao ulaska ovakvih vozila na gradilište je 45 stepeni u odnosu na ciljnu liniju. Uvjerite se sami, dužina tipičnog KamAZ-a 65111 je 7,34 metra, a sada idite na mjesto na vašoj web-lokaciji gdje planirate ugraditi klizne kapije, pogledajte prostor iza njih i pokušajte odgovoriti na pitanje da li kamion ima dovoljno prostor da se okrenete i uđete u vašu klizna kapija pod pravim uglom u odnosu na gol liniju?
Ako smo bili u pravu i ugao ulaska kamiona je otprilike 45° u odnosu na gol liniju, onda po Pitagorinoj teoremi, da bi KamAZ širok 2,9 metara prošao u vašu kapiju pod uglom od 45 stepeni BEZ BILO KOJI RAZZOR između ogledala i stubova kapije, širina kapije treba da bude 4,1 metar. Međutim, ne preporučujemo da se oslanjate na ovu cifru jer, prvo, ne uzima u obzir razmak, a drugo, postoje situacije kada se automobil koji prolazi kroz kapiju iz nekog razloga može zaljuljati ili kliznuti u stranu po snijegu ili led ili prljavština, skliznuti i pomaknuti se u stranu, itd. Na osnovu ovih razmatranja, preporučujemo ugradnju kliznih kapija sa širinom otvora od najmanje 4,5 metara.
Ako pređemo s teorije na praksu, onda naše vlastito iskustvo sugerira da je optimalna širina kapije 4,5 metara, a idealna širina kapije 5 metara.
Napominjemo da se sve gore napisano odnosilo na širinu otvora kapije, ali ne i na širinu krila kapije! Ako govorimo o krilu kapije, onda postoji jedan važna tačka, što treba uzeti u obzir. Širina krila kapije treba da bude oko 20 centimetara veća od širine otvora kapije! U suprotnom, kada je kapija zatvorena, imat ćete zazor koji je vidljiv pod uglom u odnosu na ravan kapije (pogledajte sliku ispod). Ako ste zaboravili zatražiti da se krilo kapije napravi malo šire od planirane širine otvora, situaciju možete ispraviti postavljanjem stupova kapije malo bliže jedan drugom nego što je planirano. Na taj način ćete smanjiti širinu otvora za oko 15-20 centimetara, ali ćete izbjeći stvaranje praznine.
Mnogima se može učiniti da ovaj trenutak uopće nije vrijedan pažnje ili rasprave, ali nije tako. Delimično se slažemo. Zaista, ignorisanje ove tačke neće vam stvoriti nikakve značajne probleme. osim estetskih. Mnogi ljudi vjeruju da ako je visina ograde uz kapiju 2 metra, tada bi visina krila kapije trebala biti 2 metra. U stvarnosti to nije slučaj. Pogledajmo primjer:
Sada da vidimo šta se dešava kao rezultat. U oba slučaja vodite se istom visinom profilisanog lima, ali ne uzimate u obzir činjenicu da u slučaju ograde profilisani lim počinje direktno od tla, a gornji rub mu se nalazi u visini. na tačno 2 metra iznad zemlje. Štoviše, u slučaju kapija, donja ivica kliznih kapija ne može dodirnuti tlo, već je podignuta oko 10 cm od tla.
Da budemo pošteni, treba napomenuti da se razmak između tla i dna kapije podešava pomoću podmetača za podešavanje, koji su standardno uključeni u komplet valjaka (pogledajte fotografiju desno i fotografiju ispod). Nosači rolera se postavljaju i pričvršćuju na podloške za podešavanje pomoću matica, a uz pomoć istih matica, visina ugradnje nosača valjka (a samim tim i okvira kapije) može se podesiti unutar 5 cm. minimalna udaljenost od tla će biti 10 cm, maksimalno - 15 cm od tla.
Nastavi. Za razliku od ograde, profilisani lim kapije se obično ubacuje u profil koji čini okvir krila kapije, a profil je najčešće zavaren od pravougaone cevi 60/40 mm. Visina kapije je već dostigla: 100mm + 40mm + 2000mm + 40mm = 2180mm. Ali to nije sve, jer je na krilo vrata odozdo zavarena vodilica visine 60 mm (za kapije težine do 350 kg). Ukupno, uzimajući u obzir vodilicu, udaljenost od površine tla do gornje ivice kapije je već 2180 mm + 60 mm = 2240 mm. Kao što vidite, prema proračunima, gornja ivica kapije bila je 24 cm viša od gornje ivice ograde!
Za referencu: dimenzije vodećih greda uključenih s valjcima i drugim komponentama za klizne kapije variraju (). Svaki komplet ima svoj naziv i koristi se ovisno o veličini i težini kapije:
- MICRO set: klizne kapije sa otvorom do 4 m i težine do 300 kg uključujući; dimenzije MICRO vodilice - visina 55mm, širina 60mm, debljina 3mm, standardna dužina 4,5m / 5,3m / 6m;
- ECO komplet: klizne kapije sa otvorom do 5 m i težinom do 500 kg uključujući; dimenzije ECO vodilice - visina 60mm, širina 70mm, debljina 3.5mm, standardna dužina 5m / 6m / 7m;
- EURO set: klizne kapije sa otvorom do 6 m i težine do 800 kg uključujući; Dimenzije EURO vodilice - visina 75mm, širina 90mm, debljina 4,5mm, standardna dužina 6m / 7m / 8m / 9m;
- MAX set: klizne kapije sa otvorom do 12 m i težine do 2000 kg uključujući; dimenzije MAX vodilice - visina 135mm, širina 130mm, debljina 5mm, standardna dužina 6m / 9m;
Da bi se izbjegla takva estetska greška, visina okvira kliznih kapija ne bi trebala biti zasnovana na visini profilisanog lima za punjenje, već na visini ograde uz kapiju.
Klizne kapije imaju tako jednostavan dizajn da vam nije potreban nikakav crtež kapije. U nastavku ćemo vam objasniti shemu rada kliznih kapija, nakon čega možete lako razumjeti njihov dizajn, šta ovisi o tome što je u njemu, šta i kako možete promijeniti u njemu po vlastitom nahođenju. Dakle, osnova cjelokupnog dizajna kliznih kliznih kapija su 2 valjka i vodeća greda koja se kreće duž njih (ponekad se naziva "vodilica"). Pogledajte fotografiju ispod.
Vodilica koja se kreće duž valjaka osnova je cijele strukture. Vodilica je zavarena odozdo na okvir kapije i sada se cijeli okvir kreće duž valjaka. Kako valjci ne bi trebali biti u otvoru kapije, kako ne bi smetali, oni se pomiču u stranu, van otvora kapije, a klizne kapije se shodno tome produžuju tzv. „protivtegom“. Općenito prihvaćen dizajn je onaj u kojem je dužina "protuteže" jednaka polovini dužine otvora kapije. Drugim riječima, za otvor kapije od 5 metara, ukupna dužina okvira će biti 5 + 5/2 = 7,5 metara. Istovremeno, 2,5 metra u ovom okviru bit će ista „protutega“, koja se proteže izvan otvora kapije i oslanja se na valjke.
Strogo govoreći, opšte je prihvaćeno da je dužina protivteže kapije 1/3 - 1/2 dužine otvora. Ali toplo preporučujemo da protuteg bude 1/2 dužine otvora kapije. Zašto? Zato što ljudi vrlo često prave „laganu“ protivtežu - trokut (kao na slici ispod). Kao rezultat toga, ne samo da smanjuju dužinu protuutega na 1/3 dužine otvora, već i skraćuju "protuteg" na trokut, čime se smanjuje njegova težina. U tom slučaju jednostavno prestaje obavljati funkciju protivuteg- ispada previše lako. Kao rezultat toga, klizne kapije će biti "iz ravnoteže", "kljucati" pri zatvaranju i kada se potpuno otvore, a sva opterećenja padaju na valjke, koji kao rezultat toga izlete za 2-3 godine, a ne za 10 godina, kako treba. Zaključak: ako je protuteža "kvadratna", onda je, u principu, dovoljna 1/3 otvora. Ako je "trokutast" - onda 1/2 otvora. Ali idealna opcija dužina protivteže će i dalje biti jednaka 1/2 dužine otvora kapije.
Zato je osnova za ugradnju kapija ugradnja valjaka. To su valjci koji drže cijelu konstrukciju i doživljavaju najveća opterećenja u odnosu na sve ostale konstruktivne elemente kliznih kliznih kapija. Ova dva valjka drže cijelo krilo kapije obješeno, pa se postavljaju na masivnu armirano-betonsku podlogu, u koju se, radi pogodnosti, ulijeva ugrađeni dio od kanala. To je učinjeno kako bi se pojednostavila naknadna ugradnja valjaka, a na to su naknadno zavarene osnove dva valjka, a još kasnije - baza za pričvršćivanje motora mehanizma za povlačenje. (vidi sliku iznad).
Sve ostale komponente za klizne kapije praktički ne nose silu i služe da se krilo kapije ne ljulja. Sve ove komponente za klizne kapije su prikazane u nastavku. Od toga, potporna šina (kvadratni držač sa dva gumena valjka), donji hvatač i gornji hvatač su montirani na stubove.
Pogledajmo cijeli set komponenti potrebnih za ugradnju kliznih kapija element po element. Pogledajte dijagram ispod, gdje smo numerirali sve elemente. Dakle, element po element prema numeraciji u dijagramu:
Stalci za podešavanje se koriste za:
- precizno poravnavanje nosača valjaka duž jedne prave linije (ako valjci nisu poređani pravolinijski, dosta će se istrošiti. Bez podešavanja stalka valjke je gotovo nemoguće tačno poravnati)
- podešavanje visine kapije u odnosu na tlo (unutar 5 cm)
- mogućnost zamjene dotrajalih valjkastih ležajeva (ako su valjkasti ležajevi zavareni na hipoteku bez podešavanja nosača, tada bi ih bilo problematično zamijeniti bez upotrebe "brusilice" mašine za zavarivanje).
Za mnoge, ugrađeni element postavlja mnoga pitanja, jer su oblik i dimenzije ovog ugrađenog dijela nejasni i svi počinju tražiti njegov crtež. Ne treba ti crtež. Smisao ovog elementa je samo pripremiti neku vrstu temelja na betonskoj podlozi za naknadnu ugradnju valjaka i pogona vrata pomoću električnog zavarivanja. Na osnovu toga, oblik uopće nije bitan, dimenzije mogu varirati. Kao hipoteka koriste se kanali broj 10, 12, 14, 16, 20. Što je klizna kapija masivnija, to je kanal moćniji. Hipoteka treba da stoji direktno na liniji kretanja budućeg krila kapije, platforma za motor se pomera sa ove linije u dvorište.
Pogledajte fotografiju ispod. Kao što vidite, valjci su postavljeni na ugrađeni element (na fotografiji su označeni brojevima 1 i 2). Na istoj fotografiji je jasno da bi bilo logičnije pomeriti valjak br. 2 udesno, bliže desnoj ivici okvira kapije (tačka pričvršćivanja se određuje kada je kapija potpuno zatvorena).
Čini se da bi u idealnom slučaju valjak br. 1 trebao stajati na samom stupu (koji se nalazi na fotografiji lijevo), a valjak br. 2 bi se trebao otopiti na samom rubu vodilice, bliže rubu okvir kapije (na slici desno). Ovo je skoro tačno, ali postoji jedno upozorenje! Činjenica je da vodeća greda ima elemente umetnute unutra na rubovima. Rub grede najudaljeniji od otvora kapije zatvoren je završnom kapom (broj 4 na fotografiji), a u suprotnu ivicu (broj 3 na fotografiji) umetnut je pomoćni potporni valjak koji se kotrlja u donji hvatač kada kapija je zatvorena. Stoga se valjci br. 1 i br. 2 moraju postaviti na odgovarajućim udaljenostima. Dužina ugrađenog elementa može biti jednaka dužini "protuteže" kapije. Odnosno, sa širinom otvora kapije od 5 metara i širinom "protuteže" od 2,5 metara, dužina hipoteke može biti otprilike 2,3 - 2,5 metara. Za ugradnju pogona s električnim motorom u budućnosti, zavarite jastučić na ugrađeni element bilo gdje. S druge strane, ne možete to učiniti i naknadno zavariti ploču koja strši sa strane na ugradnju na vrhu i instalirati pogon na nju.
Sada o fondaciji. Temelj kliznih kapija je možda najvažniji i najvažniji dio cjelokupne konstrukcije kapije. Prije svega, potrebna je osnova za hipoteku na koju će biti pričvršćeni glavni potporni valjci. Neke kompanije i privatni timovi nude više jeftina opcija temelj umjesto armiranog betona, naime, predlažu zatezanje nekoliko vijčani šipovi, na koji se zatim zavaruje ugradnja i gotovo sve je spremno. Dalje, pored ove gomile šipova, još jedna je malo krivo zašrafljena (pošto je nemoguće zašrafiti čitavu gomilu šipova tačno jedan do drugog), ispod stuba. Ovu opciju nećemo ni razmatrati. Možda je pogodan za male i lagane klizne klizne kapije, na primjer, dužine od 3 metra s laganim okvirom obloženim valovitim pločama s jedne strane, međutim, duže i teže klizne kapije će "hodati" po takvom temelju.
Vjerujemo da su alternative armirano-betonski temelj u ovom slučaju, ne, međutim, može se popuniti na različite načine. Tako se, na primjer, na Internetu često predlaže da se izlije ili samo jedan temelj - direktno ispod hipoteke, ili dva odvojena, od kojih je jedan pod hipotekom, a drugi - ispod stupa „primanja“. Ova opcija je prikazana na donjem dijagramu.
Ova opcija je mnogo bolja od ideje korištenja vijčanih šipova, međutim, posjedovanje dva odvojena temelja može završiti u problemima, posebno u slučajevima kada takvi temelji nisu ukopani ispod razine smrzavanja tla. Činjenica je da se kao rezultat mraza takvi odvojeni temelji mogu kretati neovisno jedan od drugog. U ovom slučaju, čak i uz male pomake jedan u odnosu na druge, sve se može završiti činjenicom da klizne kapije više neće padati u hvatače instalirane na prijemnom stupu i morat ćete stalno pokušavati rekonfigurirati hvatače. Što ako se takve deformacije javljaju dva puta godišnje, na primjer početkom i krajem zime? Šta ako još češće? Želite li cijeli svoj život posvetiti vječnom prilagođavanju kapija na vašem sajtu i postati guru po ovom pitanju? Lično, nemamo!
Rješenje ovog problema je prilično jednostavno (ali skuplje od dva odvojena temelja) - oba stuba moraju biti povezana jednim zajedničkim temeljom. U ovoj opciji, čak iu slučaju pomaka temelja, oba stuba će UVIJEK biti paralelna jedan s drugim, krećući se u jednom snopu. U nastavku objavljujemo fotografiju takvog temelja kliznih kapija.
Stubovi kliznih kapija se postavljaju prije nego što se temelj izlije betonom. U slučaju kliznih kapija, stubovi praktično ne podnose opterećenje osim vjetra. To znači da krilo kapije obično ima visoku nagibu i za vrijeme jakog vjetra opterećenje vjetrom se prenosi sa krila kapije na stupove. Ako govorimo o dovoljnosti, onda će za takve kapije biti dovoljno uzeti cijev 60x60x2mm, međutim, za one koji pate od gigantomanije kao i mi, preporučujemo izradu stupova od cijevi 100x100x4mm.
O tome da li se isplati ugraditi stubove u obliku slova "U" ili obične, nema konsenzusa. Gore opisane komponente za klizne kapije mogu se bez problema ugraditi na pojedinačne stupove. Više volimo stupove u obliku slova "U", ali ako pažljivo pogledate fotografije u ovom članku, vidjet ćete da smo prvobitno postavili i zalili pojedinačne stupove betonom. Istovremeno, u donji dio ugradnju malih ugrađenih čeličnih ploča na koje su naknadno zavareni drugi stupovi manjeg poprečnog presjeka od glavnih. Tako smo od pojedinačnih stubova napravili one u obliku slova U. Stubovi u obliku slova "U" su poželjniji ako naknadno planirate instalirati ne samo pogon kapije, već i onaj koji uključuje fotoćelije. Prvo, bit će prikladnije instalirati fotoćelije na unutrašnje stupove, a ne na vanjske (iz antivandalskih razloga). Drugo, biće zgodno izvesti unutar unutrašnjih stubova skriveno ožičenje na fotoćelije i signalnu lampu. Više o tome možete pročitati u našem članku "".
Bolje je zavariti okvir kliznih kapija od metala. Konstruktivno je zavaren od pravokutnih ili kvadratnih cijevi dvije veličine. Kao nosivi okvir koriste se cijevi većeg poprečnog presjeka, unutarnje punjenje u obliku ukrućenja izrađuje se od cijevi manjeg presjeka, na primjer 20 x 20 mm.
Predlažemo da odaberete poprečni presjek cijevi za okvir kliznih kapija u zavisnosti od težine i/ili dužine kapije, prema tablicama prikazanim u nastavku:
Bolje je odmah zavariti letvu zupčanika na okvir (ili cilindre sa navojem za pričvršćivanje zupčanika). Pričvršćivači zupčanika (cilindri s navojem, 3 komada po 1 metar letve) dolaze standardno s njim. Ovu činjenicu svakako provjerite prilikom kupovine! Tako da se automatizacija može naknadno instalirati bez ikakvih problema. U suprotnom će biti izuzetno nezgodno zavariti ga tačno do samog dna kapije. Njegova dužina treba da bude najmanje 1 metar duža od dužine otvora. Ovaj dodatni 1 metar (ili više) zupčaste letve strši na „protuteg” kapije kako bi uvijek bio u spoju sa zupčanikom pogonskog motora kapije. Stalak je univerzalan i odgovara za 99% drajvova (CAME, NICE, Dorhan, Alutech, itd.). Ako zavarite cilindre s navojem za naknadno pričvršćivanje zupčanika, onda je bolje da ih unaprijed zavarite na vodilicu (vodilicu), kao što je prikazano na dvije fotografije ispod.
Sada obratite pažnju na fotografiju kliznih kapija ispod. Na ovoj fotografiji je vizuelno jasno koliko su jaka opterećenja na valjcima koji zapravo drže klizne kapije i po kojima se te kapije kotrljaju. Imajte na umu da ako se odlučite za izradu kapije u kliznoj kapiji (presijecanjem direktno u krilo kapije), onda to treba učiniti u onom dijelu kapije koji se nalazi najbliže nosećim valjcima na kojima je klizna kapija. se održava. Ako odlučite ugraditi kapiju na kraj krila vrata koji je najdalje od valjaka, tada ćete dodatno poremetiti ravnotežu raspodjele težine, "povećati polugu" i sile koje djeluju na valjke.
Ako govorimo o komponentama za kapije, preporučili bismo komponente marke ROLTEK jer su se pokazale kao najpouzdanije koje se danas nude na tržištu. Komponente kapija su obično kompleti, isti kao na fotografijama i dijagramima u našem članku (iznad teksta). Ovi setovi komponenti podijeljeni su po snazi, ovisno o dužini i težini krila vrata. Najbolje cijene za komponente za klizne kapije možete pronaći na našoj web stranici u rubrici “Prodavnica s popustom” => “”. Komponente za ROLTEK kapije podijeljene su na sljedeći način, kao što je prikazano u tabeli ispod:
