Avtomobilda, deyarli har qanday quruqlikdagi transportda bo'lgani kabi, shinalar ham muhim rol o'ynaydi. Ushbu maqolada munozara VAZ 2114 uchun shinalar mavzusiga qaratiladi. Va masalan: VAZ 2114 uchun shinalar o'lchami, to'g'ri tanlov yoz va qish mavsumi uchun shinalar, shuningdek, saqlash va ishlatish shartlari.
To'g'ri shinalarni tanlash juda ko'p vaqt talab qiladigan jiddiy masala bo'lib, haydovchiga va uning to'lov qobiliyatiga bevosita bog'liq. Shina tanlash oddiy harakat uni nomlashning iloji yo'q, chunki deyarli hamma narsani e'tiborga olish kerak - harakatlanish uchun joydan mos dizayngacha. Quyida biz shinalar turlarini va VAZ 2114 ga qanday o'lchamdagi shinalarni o'rnatish kerakligini tasvirlaymiz.
Barcha fasllar uchun ishlatiladigan shinalarga kelsak, ularni VAZ 2114 uchun mutlaqo olmaslik kerak. Bunday kauchukning eskirishi juda yaxshi va yo'lda yaxshi tutilish qishda ham, yozda ham deyarli yo'q. Arzon kauchukning ko'p turlaridan ishlab chiqaradigan kompaniyalar mavjud yaxshi shinalar, lekin siz ham ularga ishonmasligingiz kerak. Bir necha oydan keyin faqat poligon uchun foydali bo'lgan barcha mavsumiy shinalarga taxminan 2000 rubl sarflashdan ko'ra, har mavsumda shinalarni almashtirish arzonroq bo'ladi. Bunday shinalarning narxi ularning sifatiga teng.
VAZ 2114 uchun qanday o'lchamdagi shinalarni tanlash to'g'risida qaror faqat avtomobil egasiga bog'liq. Yosh avlodga qaraganda, shinalar profili qanchalik past bo'lsa, mashina yo'lda o'zini yaxshi tutishi mumkin. Bu Rossiya yo'llarida qayg'uli natijaga olib keladigan to'liq noto'g'ri tushunchadir, chunki oqibatlar disklarga zarar etkazishdir.
VAZ 2114 shinalari standart ravishda R13 yoki R14 o'lchamlarida mavjud. Shinalar haqida ma'lumotni avtomobil hujjatlarida topish mumkin. Avtomobilga g'ildiraklar va shinalarni o'rnatish - bu egasining o'zi qaroridir, barchasi uning maqsadiga bog'liq - yuqori sifatli haydash yoki ajoyib dizayn. Agar siz VAZ 2114 uchun shinalarni tanlasangiz, R13 o'lchami ham go'zallik, ham haydash sifati bo'yicha avtomobil bilan eng yaxshi mos keladi.
Qishki haydash uchun R14 shinalaridan foydalanish yaxshidir. VAZ 2114 o'lchamidagi qishki shinalar R14 rus yo'llarida haydash uchun eng mos keladi shinalar 175/65 millimetr o'lchamga ega, bu ham qorli, ham muzli yo'llar uchun juda mos keladi.
Shinalar qor ustida harakatlanayotganda ruxsat etilgan chuqurlikka itarib, zarbalarga sakrab o'tmaydi, ular kengligi tufayli sizni "cho'kishingizga" imkon bermaydi! Qish uchun siz VAZ 2114 uchun shinalar hajmini har bir daqiqani hisobga olgan holda, foydalanish chastotasidan istalgan xizmat muddatigacha tanlashingiz kerak.
VAZ 2114 va boshqa turdagi avtomobillar uchun shinalar bir nechta elementlardan iborat:
Tana go'shti shinaning asosiy elementi bo'lib, unda kauchuk bilan qoplangan bir necha qatlamli shnur mavjud.
Breaker - shinaning ichki qismi bo'lib, u protektor va tana go'shti o'rtasida joylashgan. Uning to'g'ridan-to'g'ri maqsadi toshlar yoki zarbalarni urish paytida yuzaga keladigan yuklarni yumshatishdir.
Protektor shinaning tashqi tomonida joylashgan va o'ziga xos naqshga ega bo'lgan kauchuk qismidir.
Sidewall - shinaning yon tomonidagi rezina qatlam bo'lib, tana go'shtini shikastlanishdan himoya qiladi.
Boncuk - shinani jantga mahkamlash uchun mo'ljallangan qattiq element.
To'sar 45 graduslik burchak ostida joylashgan shinalar radial deb ataladi. Bunday shinalar og'ir yuklarga bardosh berish va uzoq xizmat qilish qobiliyatiga ega.
Shinalar, boshqa muhim narsalar kabi, saqlash va ishlatishning maxsus usulini talab qiladi. Mavsumni tugatgan avtomobil shinalari bir xil haroratda va haroratda saqlanishi kerak ma'lum miqdor ichidagi atmosferalar.
Shinalarni saqlash uchun olib tashlashdan oldin, har bir shina qayerda joylashganligini bilib olishingiz mumkin bo'lgan belgi qo'yish kerak. Keyinchalik, disk chirishiga yo'l qo'ymaslik uchun har bir g'ildirakni yuvishingiz kerak. Bundan tashqari, taglikdan toshlarni olib tashlashingiz kerak, shundan so'ng shinalarni davolash tavsiya etiladi maxsus kimyo saqlash uchun ishlatiladi.
Qayta ishlash jarayonida siz rezina rangni tiklash vositalarini yoki erituvchilarni ishlata olmaysiz, ular faqat saqlanishga zarar etkazadi; Shinaning erta qarishini oldini olish uchun ushbu jarayonga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish kerak. Plastik qoplardan foydalanish - bu har kimning ishi;
Jantlar ustidagi shinalar osilgan holda yoki bir-birining ustiga joylashtirilishi kerak. Agar to'g'ri davolansangiz, shinalaringiz sizga uzoq vaqt xizmat qiladi. uzoq vaqt va byudjetingizni tejang.
Shina tanlashsizning uchun mashina bir qancha mezonlarga bog'liq bo'lib, asosiylari mavsumiylik va disk hajmi, qaysi ustiga joylashtiriladi shina. Boshqa muhim tanlash omillari - maksimal ishlash, tezlik xususiyatlari, ho'l va quruq sirtlarda tutqich parametrlari, ishlov berish, qulaylik, qarshilik akvaplaning Va aşınma qarshilik.
Zamonaviy shinalar zamonaviy qo'llaniladigan texnik jihatdan eng murakkab mahsulotlardan biridir mashina. 40 dan ortiq komponentlar va o'nlab kimyoviy elementlar, murakkab kimyoviy jarayonlar va murakkab sinov tizimi butun sanoatni yaratdi, eng ko'p mehnat va bilim talab qiladigan sanoatlardan biri. Avvalo, esda tutingki, o'rta toifadagi avtomobil tomonidan yo'lga va orqaga yaratilgan barcha kuchlar, yo'nalishlar, momentlar 4 ta aloqa nuqtasi orqali uzatiladi. umumiy maydoni bilan A4 formatidagi 2 varaqdan oshmasligi kerak! Aslida, butun yo'lovchi shinalari sanoati, texnologiya va marketing ushbu aloqa joylarida sodir bo'ladigan jarayonlarni tushunishga va ularni tarjima qilishga qaratilgan. xavfsiz harakat sizning mashinangiz. Shu bilan birga, albatta, masalaning estetik tomonini unutmaslik, samarali shinalar chiroyli ko'rinishi kerak.
Keling, buni tartibda aniqlaylik.
1. Mavsumiylik
Yengil avtomobillar uchun uch turdagi protektor naqshlari mavjud.
Birinchisi yozgi shinalar qadam (yoki yo'l). Protektorda uzunlamasına oluklar va qovurg'alarni hosil qiluvchi ko'plab tarkibiy elementlar mavjud. Qoida tariqasida, ularda mikropattern yo'q. Bunday shinalar quruq va ho'l yuzalarga ega bo'lgan asfalt-beton yo'llar uchun mo'ljallangan va qishloq yo'llarida, ayniqsa ho'l bo'lganda haydash uchun yaroqsiz. Bundan tashqari, ular har qanday sharoitda qorli yo'llarga mos kelmaydi.
Ikkinchi - universal naqshli shinalar qadam ( butun mavsum). Ta'sis elementlari orasidagi oluklar uzunlamasına va ko'ndalang yo'nalishlarda ancha kengdir. Protektorda mikronaqsh ham bor - tor (“pichoq”) uyalar. Universal naqsh yumshoq zaminda yaxshi tortish imkonini beradi. Universal shinalar qishki yo'llarda yozgi shinalarga qaraganda ancha yaxshi ishlaydi. Biroq, qattiq sirtlarda (asfalt-beton) universal protektor yozga qaraganda 10-15% tezroq eskiradi.
Uchinchi - qishki naqshli shinalar keng oluklar bilan ajratilgan alohida bloklardan tashkil topgan protektor. Oluklar protektor maydonining 25-40% ni tashkil qiladi. Qishki shinalar protektor turlari va shakllarining keng doirasiga ega - universal foydalanish uchun nisbatan silliqlaridan (tozalangan qishki yo'llar uchun) muzli qorli yo'llar uchun mo'ljallangan rivojlangan quloqlari bo'lgan qo'pollarga qadar. Qishki shinalar ko'pincha tirgaklar bilan jihozlangan. Biroq, yaqinda, ayniqsa yirik shaharlarda, qishki shinalar juda mashhur bo'ldi, tikansiz, shunday deb ataladi ishqalanish yoki oddiygina " Velcro". Nima tanlash kerak - tikanlar yoki Velcro? Shinalar bo'yicha mutaxassislar: "Shina turini tanlash ish sharoitlariga bog'liq", deyishadi. ishqalanish, tirgaksiz shinalar qorli yo'llarda va asfaltda o'zini ishonchli tutadi; tishli shinalar- muzli yuzalar uchun yaxshi, nam muz va bo'tqa. Lekin hammasi " tikanlar”, ishlab chiqaruvchidan qat'i nazar, asfaltda haydashda juda ko'p shovqin qiladi va tezda eskiradi, shuning uchun ularni muddatidan oldin o'rnatish tavsiya etilmaydi. Tormoz masofalari tishli shina nisbatan asfaltda novdasiz 5-7% ga oshadi, muzli va muzli sharoitda "shpiklar" ning tormozlash masofasi ko'rsatkichlarga nisbatan 20-30% ga kamayadi. ishqalanish kauchuk”.
2. Shina hajmi
Shina o'lchamini tanlashda siz avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ruxsat etilgan o'lchamni tanlashingiz kerak. Shina o'lchami nima? Standart o'lcham uning geometrik o'lchamlarini aniqlaydi: shinaning kengligi, balandligi va diametri. Masalan, "belgisi" 205/65 R16" quyidagilarni anglatadi:
215 – shinalar kengligi mm da;
65 – shinalar balandligi (profil) kenglik ulushi sifatida (215 * 0,65 = 140 mm);
R - "R" harfi shinalar dizayni radial ekanligini bildiradi (agar "R" harfi bo'lmasa, u holda dizayn diagonaldir);
16 - bu shinani o'rnatish kerak bo'lgan dyuymdagi jantning diametri.
Barcha ruxsat etilgan o'lchamlar avtomobilning foydalanish qo'llanmasida ko'rsatilgan. Ko'pincha bir xil ma'lumotlar gaz to'ldirish qopqog'ida yoki haydovchining eshigida takrorlanadi. Agar siz ishlab chiqaruvchi tomonidan ruxsat etilganidan kattaroq diametrli shinalarni o'rnatgan bo'lsangiz (g'ildirakning tashqi diametri tasdiqlangan standart o'lchamlardan kattaroq bo'ladi), u holda g'ildirak g'ildirak kamariga yopishib qoladi, bu juda xavfli va olib keladi. shinalarning muddatidan oldin eskirishiga.
Agar siz ko'proq o'rnatsangiz past profilli shinalar ruxsat etilganidan ko'ra, mashina haddan tashqari "qattiq" bo'ladi va suspenziya tezroq "o'ldiradi".
Agar siz ko'proq shinalarni o'rnatsangiz yuqori profil ruxsat etilganidan ko'ra, avtomobilning boshqaruvi sezilarli darajada yomonlashadi. Qo'llash "qalbi" bo'lib qoladi va yuqori tezlikda shinaning jantdan chiqib ketish xavfi mavjud!
Past profilli shinalar haydashni aniqroq va aniqroq qiladi. Haydovchiga avtomobilni yuqori tezlikda boshqarish osonroq, ayniqsa burilish paytida, shuning uchun faol haydash uchun bu tur kauchuk afzalroq bo'ladi. Shuni ham yodda tutish kerak orqa tomon medallar - past profil rezina barcha yo'l tartibsizliklarini yomonroq namlaydi, shuning uchun suspenziya tezroq buziladi. Agar sizning hududingizdagi yo'llar chuqurlarga "boy" bo'lsa, unda siz ko'proq shinalarni tanlash haqida o'ylashingiz kerak. yuqori profil.
Past profilli shinalardan farqli o'laroq, shinalar yuqoriroq profilga ega bo'lgan holda, ular yo'l sirtining kamchiliklarini juda yaxshi "yutadilar", shu bilan birga avtomobil to'xtatib turish muddatini uzaytiradilar va haydovchiga etarlicha qulaylikni ta'minlaydilar. Agar siz hayajon, tez va faol haydash muxlisi bo'lmasangiz, unda tanlov berilgan siz uchun afzalroq bo'ladi.
Yoz uchun ko'proq tanlash afzaldir keng shinalar, chunki bu yo'l yuzasi bilan aloqa yamog'ini oshiradi va natijada avtomobilning dinamik xususiyatlarini yaxshilaydi (aloqa yamog'i qanchalik katta bo'lsa, potentsial tezlashuv shunchalik katta bo'ladi, ham ijobiy - tezlashuv, ham salbiy - tormozlash). Boshqa tomondan, bu tanlov yoqilg'i sarfini biroz oshiradi - kontaktli patch qanchalik katta bo'lsa, aylanish qarshiligi shunchalik yuqori bo'ladi. Bunga qo'shimcha ravishda, ko'lmaklarni engish haqida unutmang - shinalar qanchalik keng bo'lsa, u boshlanadigan tezlik shunchalik past bo'ladi. akvaplaning.
Ko'rib turganingizdek, shinalar hajmini tanlash uchun unchalik ahamiyatsiz bo'lmagan vazifadir optimal yechim bu ko'plab omillarni hisobga olishni talab qiladi. Biroq, katta metropolning o'rtacha haydovchisi uchun, aksariyat hollarda optimal tanlov paradoksal ravishda, avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan taklif qilingan bir qator kombinatsiyalardan o'rtacha o'lcham bo'ladi. Agar sizda allaqachon jantlar bo'lsa va siz ularni o'zgartirmoqchi bo'lmasangiz, unda muammo o'lchamni tanlashda yozgi shinalar minimal darajaga tushiriladi, ammo bu tanlovning afzalliklari va kamchiliklarini esga olish kerak.
Indeks ruxsat etilgan yuk(yoki yuk ko'rsatkichi indeksi, shuningdek, yuk omili deb ataladi) shartli parametrdir. Ba'zi shinalar ishlab chiqaruvchilari uni dekodlashadi: shinani to'liq yozish mumkin Maksimal yuk(maksimal yuk) va kilogramm va ingliz funt sterlingidagi ikki barobar ko'pdir.
Ba'zi modellar boshqacha ta'minlaydi shinalar yuki old va orqa akslarda o'rnatilgan. Yuk ko'rsatkichi 0 dan 279 gacha bo'lgan raqam bo'lib, shinaning maksimal ichki havo bosimiga bardosh bera oladigan yukiga mos keladi. Maxsus bor yuk indekslari jadvali, bu bilan aniqlanadi maksimal qiymat. Misol uchun, 105 indeks qiymati maksimal 925 kg yukga to'g'ri keladi.
4. Tezlik xususiyatlari
Maksimal tezlik , shinalar ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan, shifrlanishi mumkin tezlik indeksi, bu shinaning yon devorida bosilgan. Biroq, bu indeks nafaqat sizning avtomobilingizning maksimal tezligini cheklaydi shinalar. Avtomobilning maksimal tezligi yo'l sharoitlari, haydovchi tajribasi va boshqa ko'plab omillar bilan chegaralanadi. Masalan: shinalardagi noto'g'ri bosim (ayniqsa past) bu ko'rsatkichni tubdan tekislaydi. Tezlik indeksi, ehtimol, ko'proq shinangiz tomonidan ishlab chiqarilgan barcha sifat va xususiyatlarning ma'lum bir tezlikka (tabiiyki, to'g'ri, tavsiya etilgan bosimda) barqarorligini ko'rsatadi. Boshqacha aytganda - dan tezlik indeksi shinaning asosiy fazilatlari (tortishish, qulaylik, aşınma qarshilik, akvaplaningga qarshilik) yuqori tezlikda harakatlanayotganda. Yuqori tezlik indeksiga ega shinalar(ular 10-15% qimmatroq) faol haydovchilar uchun ko'proq mos keladi.
5. Yuzaki yopishish parametrlari
Quruq debriyaj. Bu ko'rsatkich quruq qattiq yuzalarda harakatlanayotganda shinaning tormozlash yoki ushlash xususiyatlarini aniqlaydi. Ushbu parametrga quyidagilar ta'sir qiladi: rezina aralashmaning tarkibi, kauchuk va yo'l o'rtasidagi aloqa maydoni (yopiq dizayn), kontaktli yamoq shaklining barqarorligi (shinalar dizayniga qarab). Nai Eng yaxshi yo'l ushbu parametrni baholash uchun - nufuzli nashrlar tomonidan e'lon qilingan ob'ektiv shinalar tormoz testlari natijalarini o'rganing.
Debriyaj ho'l holatda. Nam qattiq sirtlarda tormozlash samaradorligi bilan aniqlanadi. Protektor aralashmasida maxsus qo'shimchalar mavjudligiga, qo'shimcha yopishtiruvchi qirralarning (lamellar) mavjudligiga va kontaktli yamoq shaklining barqarorligiga bog'liq. Ob'ektiv testlar ushbu parametrni baholashning eng yaxshi usuli hisoblanadi.
6. Boshqarish qobiliyati
Boshqarish qobiliyati - bu shinaning haydovchi tomonidan belgilangan transport vositasining traektoriyasini kuzatish qobiliyati, boshqaruv reaktsiyalarining informativligi. Ushbu parametrga protektor naqshining shakli, uning markaziy zonasi va elka elementlarining qattiqligi va kauchuk tarkibi ta'sir qiladi. Burilish uchun shinalar karkasining dizayni va mustahkamlovchi to'sar qatlamlari mavjudligiga qarab, kontaktli yamoq shaklining barqarorligi ayniqsa muhimdir. Ishlov berishni yaxshilash uchun an'anaviy yechim - mustahkam markaziy qovurg'a va yopiq elkama bloklari bo'lgan protektor naqshidir. Shinani boshqarish oddiy yopiq traektoriya bo‘ylab harakatlanish uchun minimal vaqtni, avtomobilning sirpanish xarakterini va yuqori tezlikda avtomobilning tekis harakatini saqlab turish qobiliyatini tahlil qilish orqali tekshiriladi.
7. Qulaylik
Konfor parametrlari qisman sub'ektiv (shinalar yumshoqligi, kichik zarbalarni qabul qilish qobiliyati) va ob'ektiv (shovqin). Konfor parametrlariga quyidagilar ta'sir qiladi: shinalar tarkibi, tana go'shti tuzilishi, protektor shakli shakli, protektor bloklarini o'zgaruvchan balandlikda joylashtirish, rezonansli tovush tebranishlarini minimallashtirish.
8. Aquaplaningga qarshilik
Eng biri xavfli hodisalar Yuqori tezlikda harakatlanayotganda gidroplaning sodir bo'ladi. Shinaning akvaplaningga chidamliligi, birinchi navbatda, protektorning ochiqligi va yopiqligi darajasiga bog'liq, ya'ni. kerakli miqdordagi drenaj kanallarining mavjudligi, ularning shakli, chuqurligi va yo'nalishi. Eng sezilarli xususiyat yomg'ir shinalari- shinaning markazidan chetiga qadar ko'p sonli kavisli turbo kanallari bo'lgan xarakterli yo'nalishli protektor namunasi, ular kontaktli patch ostidan suvni to'kish uchun xizmat qiladi. Shinalarning akvaplaningga chidamliligining xavfsizlikka ta'sirini hisobga olgan holda, ko'plab shinalar ishlab chiqaruvchilar yomg'ir shinalarini alohida segmentga (kichik sinfga) ajratdilar va ularga xarakterli nomlar berdilar (masalan, - Uniqirollik). Shinaning akvaplaningga chidamliligini tekshirish to'g'ri chiziqda va burilishda (yoki aylana bo'ylab) harakatlanayotganda 8-10 mm suv qatlami bilan qoplangan maxsus tayyorlangan maydonda harakatlanayotganda akvaplanning boshlanishi uchun chegara tezligini aniqlashni o'z ichiga oladi. yo'l). Har xil tezlikda harakatlanayotganda kontakt yamog'ining shakli va maydonidagi o'zgarishlarni aniqlaydigan laboratoriya tadqiqotlari qiziq emas. Shinaning akvaplaningga chidamliligiga protektorning qolgan chuqurligi sezilarli darajada ta'sir qiladi. Shu sababli, o'zini hurmat qiladigan ishlab chiqaruvchilar ham yangi shinalarni, ham 40-60% eskirgan shinalarni sinovdan o'tkazadilar.
9. Aşınmaya qarshilik
Shinalarning eskirishi, birinchi navbatda, shinaning ish sharoitlariga bog'liq: haydashning tabiati va uslubi, transport vositasining osma elementlarining holati (amortizatorlar, rulmanlar, sharli bo'g'inlar), g'ildirakning to'g'ri tekislash burchaklari (g'ildiraklarni tekislash) , yo'l yuzasi va, albatta, shinalar bosimi. Ushbu parametrlarning har qandayining yomonlashishi shinaning mumkin bo'lgan masofasini tubdan kamaytiradi. Shinalar texnologiyasi nuqtai nazaridan, biz aşınma qarshiligi yoki protektorning eskirish tezligi haqida gapiramiz. Ushbu parametr to'g'ridan-to'g'ri shinangiz maksimal aşınmaya yetguncha bosib o'tishi mumkin bo'lgan kilometrlar sonini aniqlaydi, qolgan barcha narsalar shinani ishlatishda teng bo'ladi. Shinaning aşınma qarshiligiga ta'sir qiluvchi parametrlar quyidagilardan iborat: protektorning ochiqligi - protektor qanchalik ochiq bo'lsa, aloqa joyida kauchuk kamroq va shunga mos ravishda solishtirma bosim va eskirish tezligi shunchalik yuqori bo'ladi; protektor kauchukining tarkibi (maxsus qo'shimchalarning mavjudligi), shinalar korpusining dizayni, bu harakatdagi kontakt yamoq shaklini eng samarali tarzda barqarorlashtirishga imkon beradi.
10. SUV va krossoverlar uchun shinalarni qanday tanlash mumkin?
Aksariyat shinalar ishlab chiqaruvchilari o'sib borayotgan segmentga tobora ko'proq e'tibor berishmoqda SUV. Shuning uchun har bir kompaniya o'z arsenalida yangi qishki krossover modeliga ega. Shuni hisobga olish kerakki, ular shaharda foydalanish uchun mo'ljallangan, ya'ni ular asfaltda yaxshi tutilish va muz va qorda barqaror harakat kabi xususiyatlarni birlashtiradi. Va ular engil avtomobillar uchun shinalardan o'lchamlari va yuk ko'rsatkichlari bilan farq qiladi. Biroq, qishloq yo'llarida haydash uchun bu etarli emas, shuning uchun sizning rejalaringiz qor bilan qoplangan dalalarni va o'tib bo'lmaydigan o'rmonlarni zabt etishni o'z ichiga olsa, siz o'ziga xos xususiyatlarga ega shinalarni tanlashingiz kerak, xayriyatki, bunday modellar ham kam uchraydi. Albatta, juda radikal choralar - zanjirlar mavjud. Ularni barcha g'ildiraklarga o'rnatish mumkin emas, faqat haydovchi o'qiga. Bunday zirhning narxi 7-9 ming rublni tashkil qiladi va foyda ba'zan shunchaki bebaho bo'lishi mumkin.
11. Shinadagi belgilarning joylashuvining vizual misoli
]To'g'ri shinalarni qanday tanlash mumkin:ofset, profil va boshqa nuanslar
Shinalarni tanlashda hech qanday savol tug'ilmasligi kerak: avtomobilning ko'rsatmalarida barcha qabul qilinadigan o'lchamlar aniq ko'rsatilgan. Biroq, avtomobilni sportli, balandroq, yumshoqroq, ta'sirchanroq qilishni xohlab, oxir-oqibat, ko'plab avtomobil egalari ishlab chiqaruvchining tavsiyalarini buzishga tayyor. Keling, bu nimaga olib kelishi mumkinligini aniqlaylik
matn: Ivan Sokolov / fotosurat: Nitto / 15.04.2016
Qoida tariqasida, ishlab chiqaruvchi bir xil avtomobil uchun turli diametrli jantlar bilan bir nechta turli xil shinalar o'lchamlarini taqdim etadi. Fikr aniq: kattaroq diametrli g'ildiraklar odatda qimmatroq, ta'sirchanroq ko'rinadi va pastroq profilli shinalardan foydalanish bilan birga, ma'lum darajada avtomobilning boshqaruvini yaxshilashi mumkin. Shuning uchun bunday g'ildiraklar ko'pincha variant sifatida yoki eng ko'p taklif etiladi qimmat trim darajalari mashina. Biroq, avtomobil do'konlarida g'ildiraklarni tanlashda, savdo maslahatchilari faqat eskirgan g'ildiraklarni sotish uchun turli xil fokuslarga murojaat qilishadi. "O'ylab ko'ring, g'ildiraklar standartga qaraganda kengroq, ammo barqarorlik - oh-ho-ho! Haddan tashqari o'lcham mos kelmayaptimi? Demak, bir santimetr ortiqcha yoki minus muhim emas! Keling, shinalar va g'ildirak o'lchamlari bilan "o'ynash" qanday oqibatlarga olib kelishini aniqlashga harakat qilaylik.
Jantlarning diametrini oshirish va shinalar profilini pasaytirishning kamchiliklari yonilg'i sarfining biroz oshishi va uzunlamasına nosimmetrikliklar uchun sezgirlikdir.
G'ildirak balandligi
Muayyan avtomobil modeli uchun taklif qilingan shinalar o'lchamlari tashqi diametrda katta farq qilmasligi kerak - bu ularni almashtirishda asosiy shartlardan biridir. Shuning uchun, nostandart g'ildirakni tanlashda, Internetda juda ko'p bo'lgan maxsus "shinalar kalkulyatorlari" ma'lumotlari bilan ishlash yaxshidir. dan chekinish standart o'lchamlar Albatta, mumkin, lekin juda ehtiyotkorlik bilan. Shunday qilib, shinaning tashqi diametri o'zgarganda, tezlik o'lchagich va kilometr o'lchagich ko'rsatkichlari o'zgaradi. Bu avtomobilning harakatiga qanday ta'sir qiladi? Ko'pincha, avtomobil ixlosmandlari kattaroq g'ildiraklardan foydalanadilar, ular yerni tozalashni oshirish va avtomobilning mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini yaxshilashni xohlashadi. Agar biz faqat bir xil diametrli shinalar balandligining o'zgarishini hisobga olsak, shinalar g'ildirak kamariga tegishi va tezlashuv dinamikasining yomonlashishi ehtimoliga qo'shimcha ravishda, bu birinchi navbatda qulaylikka ta'sir qilishi mumkin: g'ildirak og'irlashadi va natijada buzilmagan massalarning ko'payishi, to'xtatib turish notekislikni yomon ko'rsatishi mumkin. Konforning yomonlashishiga qo'shimcha ravishda, bunday chora ma'lum darajada shassi elementlarining ishlash muddatiga ta'sir qiladi: g'ildirak qanchalik og'ir bo'lsa, suspenziya qanchalik ko'p yuklanadi. Ko'proq yoki kamroq jiddiy SUVlarda bunday "sozlash" odatda oqlanadi: jiplar ko'pincha avtomobilning dinamik sifati va ishonchliligi yomonlashishiga tayyor.
Yengil avtomobillarga kelsak, standartdan biroz chetga chiqishga ruxsat beriladi - biz g'ildirakning tashqi diametrini standart o'lchamlarning 3% dan ko'prog'iga o'zgartirishni tavsiya etmaymiz.
SHINA PROFILI
Qanday bo'lmasin, g'ildirak profilini yuqoriga (va diskning diametrini - kichikroq) o'zgartirganda, siz ma'lum afzalliklarga erishasiz: bu holda kichik va o'tkir zarbalar qulayroq o'tadi va shinaning yon devori teshilishi ehtimoli kamayadi. minimallashtirilgan. Shuning uchun mamlakatimizning ko'plab hududlarida ochiqchasiga past profilli shinalardan foydalanish unchalik oqlanmagan ko'rinadi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, past profilli shinalarni katta diametrli g'ildiraklar bilan bir qatorda o'rnatishning asosiy sababi - bu avtomobil ko'rinishini yanada jozibali qilish istagi. Bunday holda, keskin manevrlar paytida shinalar yon devorining sinishi xavfi, albatta, kamayadi va mashina burilishlarni biroz aniqroq boshqarishni boshlaydi.
Nurburgringda rekord o'rnatish istagi bo'lmasa, lekin eng Haydash Rossiya yo'llarida o'tkazilishi kutilayotgan bo'lsa-da, biz standart g'ildirak o'lchamlariga rioya qilishni tavsiya qilamiz, birinchi navbatda kichikroq tomonda jant diametriga va kattaroq tomondan shinalar profiliga beriladi. Oddiy haydash sharoitida bu avtomobilning harakatiga katta ta'sir qilmaydi, ammo yaxshilangan qulaylik va buzilishlarga qarshilik kafolatlanadi.
G'ildirak kengligi
Shinalar kengligini tanlash masalasi juda murakkab va har tomonlama ko'rib chiqishni talab qiladi. Agar yozgi ish sharoitlarini hisobga olsak, kengroq shinalar, albatta, ma'lum afzalliklarga ega. Kengroq shinalar uchun tormoz masofasi biroz qisqaroq bo'ladi va ekstremal haydash sharoitida yuqori tezlikda yoydan o'tish yuqori tezlikda mumkin bo'ladi. Ammo ko'pincha afzalliklardan ustun turadigan kamchiliklar ham mavjud. Masalan, akvaplaning xavfi ortadi: yo'l bilan kengroq aloqa joyi tufayli, keng shinali avtomobil suv bilan to'ldirilgan magistralda ancha oldinroq "suzadi". Kamroq muhim kamchiliklarga yonilg'i sarfining biroz oshishi va maksimal tezlikning pasayishi kiradi. Ayniqsa, keng shinalarning yana bir kamchiligi uzunlamasına nosimmetrikliklar uchun sezgirlikni oshiradi. Rutda, kengroq shinalar bo'lgan mashina kamroq barqaror bo'ladi va uni boshqarish yanada "asabiy" bo'ladi. Aytgancha, g'ildirakning siljishi ham barqarorlik va nazoratga ta'sir qiladi. U qanchalik kichik bo'lsa (g'ildirak ko'proq "chiqadi"), g'ildirakning eng maqbul yelkasi buziladi (ko'pincha salbiy), rul boshqaruvi nosimmetrikliklar uchun qanchalik sezgir bo'ladi va shassidagi yuk shunchalik ko'p bo'ladi. elementlar. Yelkaning buzilishining yanada katta xavfi - bu noto'g'ri tormoz zanjirlaridan biri bilan tormozlashda barqarorlashtiruvchi momentning yo'qligi.
Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan shinalar va g'ildirak o'lchamlari bir sababga ko'ra ishlab chiqilgan - sizning xavfsizligingiz birinchi navbatda. Shuning uchun, bu erda ham ishlab chiqaruvchi tomonidan berilgan o'lchamlarga rioya qilishni maslahat beramiz. Kengroq har doim ham yaxshi emas.
Agar siz standart o'lchamni tushunsangiz, unda siz shinalar modelini tanlashga o'tishingiz mumkin. Bugun biz shinalar assortimentini Toyo Tire sho'ba korxonasi bo'lgan Nitto misolida ko'rib chiqamiz. Va yapon shinalari xorijda katta talabga ega bo'lsa-da, Rossiyada (va hatto Yaponiyada ham) ular hali ham kam ma'lum. Vaziyat yaqin kelajakda yaxshilanishi kerak: o'tgan yilning oxirida shinalar kompaniyasi Rossiya, Qozog'iston va Belorussiyaga shinalarni rasmiy etkazib berishni boshladi.
SUV SHINALARI
Nitto mahsulot qatori orasida ochiqchasiga off-road variantlari mavjud (Trail Grappler M/T Mud Grappler), lekin, qoida tariqasida, bunday mahsulotlar faqat ekstremal off-road muxlislari orasida talabga ega. Mamlakatda SUV egalari ko'p, ammo hamma ham asfaltdan haydashni xohlamaydi. Shuning uchun, masalan, yo'ltanlamas yoki sport ko'rsatkichlarini yaxshilash kabi shinalar uchun maxsus talablar bo'lmasa, Dura Grappler modeliga e'tibor berishingiz kerak - universal shinalar, asosan oddiy asfalt yo'llarda va engil yo'ldan tashqari sharoitlarda haydash uchun yaratilgan bo'lib, protektorning yuqori aşınma qarshiligi va qulayligini muvaffaqiyatli birlashtirgan. Uzoq xizmat muddati, birinchi navbatda, protektor naqshlari bilan ta'minlanadi - uning bloklari bir-biriga bog'langan bo'lib, bu ularning harakatchanligi va erta aşınmasını kamaytirishdan tashqari, shinaning yuqori tezlikda barqarorligini ta'minlaydi. Shinalar suvda ham o‘zini juda yaxshi his qiladi: keng bo‘ylama yivlar suvni aloqa joyidan samarali ravishda olib tashlaydi va to‘lqin shaklidagi naylar blokning optimal qattiqligini saqlab, ho‘l yo‘llarda ishonchli tutqichni ta’minlaydi.
Shuningdek, Nitto liniyasida esda qolarli qulay model mavjud, yorqin dizayn qadam: NT420S SUVlar uchun maxsus ishlab chiqilgan yuqori samarali shinadir. Ta'sirchan assimetrik protektor quruq va ho'l asfaltda juda yaxshi ishlaydi: protektorning tashqi tomonidagi katta bloklar shinaning yo'l yuzasi bilan aloqa qilish maydonini oshiradi, bu esa avtomobilning quruq sirtlarda manevr va boshqarilishini yaxshilaydi. keng drenaj kanali va bloklardagi tor oluklar ho'l yo'llarda ishonchli tutashuvni ta'minlaydi va akvaplaning xavfini kamaytiradi. Alohida-alohida, biz g'ildiraklarni avtomobilning bir tomonidan boshqasiga o'zgartirish imkoniyatini ta'kidlaymiz, bu esa ko'proq bir xil kiyish imkonini beradi.
NT420S bilan bir qatorda Nitto dinamik va qulay haydash uchun yana bir modelni taqdim etmoqda - mashhur kuchli shahar krossoverlari uchun maxsus yaratilgan NT850+ Premium CUV. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, shinalar ta'minlaydi eng yaxshi xususiyatlar asosan nam yo'llarda, bu to'rtta keng bo'ylama truba bilan osonlashtiriladi, shuningdek, ichki qismdagi elka sohasida joylashgan va yo'l yuzasi bilan aloqa joyidan suvni samarali ravishda to'kib yuboradigan ko'ndalang oluklar. Ushbu shinalar, shuningdek, eng yuqori akustik qulaylik bilan faxrlanadi: bloklarning shakli va o'lchamlari tovush rezonansini bartaraf etish uchun optimallashtirilgan va truba devorlaridagi maxsus kichik chuqurliklar havo oqimiga to'sqinlik qiladi va tovush tebranishlarini kamaytiradi.
MOSHINA UCHUN SHINALAR AVTOMOBILLAR
Nitto avtomobil egalari ham taklif qiladigan narsaga ega. Birinchi navbatda shinalardan qulaylik va ishonchlilikka muhtoj bo'lganlar uchun, hatto yo'llar yuqori sifatli sirt bo'lmasa ham, NT860 modeli mos keladi. Asimmetrik protektorli shina ikki qavatli poliester karkasga ega bo‘lib, teshilish va shikastlanish ehtimolini kamaytiradi va rezina qatlamning optimallashtirilgan qalinligi shinaning zarbalarni yutish qobiliyatini oshirib, harakatni yanada qulayroq qiladi. Bundan tashqari, silikon dioksidi yuqori bo'lgan kauchuk birikmaning optimallashtirilgan tarkibi va maxsus polimerlarning qo'shilishi tufayli shinalar maqtanishi mumkin. past qarshilik dumaloq va minimal shovqin darajasi.
Premium sedanlar va biznes-klass avtomobillari egalari boshqa ustuvorliklar bo'lishi mumkin, ular orasida, ehtimol, salondagi sukunat va yuqori haydash qulayligidan tashqari, yuqori tezlikda mukammal yo'nalish barqarorligi. NT830 liniyasi bunday talablar uchun juda mos keladi - juda qiziqarli, jozibali protektor naqshiga va bir qator xususiyatlarga ega yuqori samarali shina. Shunday qilib, shinalar dizayni yuqori tezlikda yaxshi ishlov berish va barqarorlikni ta'minlaydi va shovqinni kamaytirish yon devorda joylashgan maxsus shovqinni kamaytiradigan elementlar, yivli drenaj yivlari, shuningdek, turli shakl va o'lchamdagi yon bloklar bilan kafolatlanadi.
Yana faol haydovchilar uchun brendning yana bir modeli mos keladi - Nitto Neo Gen. Juda yuqori haydash ko'rsatkichlariga ega shinalar, garchi keng turdagi yengil avtomobillar uchun mos bo'lsa-da, birinchi navbatda faol haydash uslublariga qaratilgan. Keng boʻylama oʻyiqlar protektor markazidagi 3D qiyshiq bloklar bilan birlashib, nam yoʻlda aloqani saqlab qolishga yordam beradi, protektorning tashqi tomonidagi keng yelka bloklari esa burilish va manevr paytida yoʻl bilan yaxshiroq aloqa qilishni taʼminlaydi. Shinaning nostandart suspenziya sozlamalari bilan ishlash qobiliyatini alohida ta'kidlash kerak: ichki qismdagi yelka maydoni bitta doimiy va shuning uchun qattiq blok bo'lganligi sababli, bu yelkaning ichki qismidagi eskirishni kamaytirishga imkon beradi. protektor, odatda salbiy kamber burchagi bilan tushirilgan mashinalarda paydo bo'ladi.
O'quvchidan savol:
« Aslida savol tug'iladi: - Men hozir qishki shinalar sotib olaman. Menda tor profil o'lchami 225/55R16. Sotuvchi "dono odam" va torroq va balandroq shinalarni olishni maslahat beradi - masalan, o'lchami 215/60R16? Ularni olishga arziydimi? Va qaysi o'lchamdagi qishki shina eng yaxshisi?
Keling, o'ylab ko'raylik ...
Endi zamonaviy haqiqatlarda qishki shinalar juda rivojlangan. dan boshlab, tikanlarning o'zlari bilan tugaydi. Endi nafaqat boshqalar paydo bo'ldi. Va g'ildirak tarkibining o'zi (material aralashmasi) so'nggi 10 yil ichida juda o'zgargan.
Endi siz 225/55 R16 radiusli qishki shinani olsangiz, u avtomobilni qorda ham, muzda ham bir xil darajada ushlab turadi.
Tor va baland qishki shina. Uning ishlatilishi chuqur qorda oqlanadi. Go'yo ikkita komponent mavjud: tor - bu qattiq yuzaga, qor ostiga tezroq tushishini anglatadi va baland - bu qalinroq qor qatlamiga dosh bera oladi. Oddiy so'zlar bilan aytganda bunday tanlov qor ko'chishi bilan samarali kurashadi (agar sizda ruscha moslashuvsiz past sifatli Evropa xorijiy avtomobilingiz bo'lsa, juda muhim). Biroq, muzda bunday shinalar kamroq samarali bo'ladi, 215/60, yo'l yuzasi bilan kauchukdan ko'ra kichikroq aloqa joyiga ega bo'ladi - 225/55 bo'lsa ham, u yomonroq bo'ladi; ko'p, lekin yomonroq (taxminan 5 - 10%). Shunga qaramay, siz o'ylamasdan yuqori shinalarni sotib olmaysiz. Siz mashinangizning tolerantliklariga qarashingiz kerak, ehtimol shinalar balandligi 215/60 juda muhim, g'ildirak mashinaning kamariga tegadi (shunday qilib, ko'proq eskiradi). Shinalarning balandligi va kengligi haqidagi ma'lumotlarni ko'ring va faqat ushbu toleranslarda ko'rsatilgan g'ildiraklarni sotib oling. Odatda, bunday ma'lumotlar tanaga (odatda haydovchi eshigi yaqinida) yoki avtomobil qopqog'i ostida biriktirilgan maxsus plastinkada chop etiladi. Agar sizning plastinkangizda bunday ko'rsatkich bo'lmasa, unda siz uni qabul qilmasligingiz kerak!
Savolga javoban - qaysi o'lcham yaxshiroq, siz baland bo'ylini sotib olishingiz mumkin, ammo shunday bo'lishi kerak:
1) Modelingizning tolerantliklarida (va sotuvchilar uni shunchaki ulashingiz va haydashingiz mumkinligiga ishontirmang).
2) Nima uchun uni sotib olayotganingizni aniq tushunishingiz kerak - agar sizning yo'llaringiz yomon tozalangan bo'lsa va katta qor qatlami bo'lsa, unda sotib olish oqlanadi (takrorlayman, erni tozalashni oshirish uchun). Ammo agar yo'llar yaxshi tozalangan bo'lsa, qor kam, lekin muz bor, keyin siz standart o'lchamingizda turishingiz kerak. Bizni sotib olishingiz mumkin mahalliy ishlab chiqaruvchi, masalan, KAMA, bundan ham yomoni yo'q import qilingan analoglar Men sizga uni o'qishni maslahat beraman.
Hammasi shu, menimcha, mening ma'lumotlarim siz uchun foydali bo'ldi, bizning AVTOBLOGimizni o'qing, yangilanishlarga obuna bo'ling.
Avtomobil forumlarida ma'lum bir mavsum uchun qaysi shinalar kengligini tanlash yaxshiroq ekanligi haqida qizg'in bahs-munozaralar ko'pincha avj oladi - kimdir keng shinalar har doim yaxshiroq deb aytadi, boshqalari tor shinalarni maqtasa, boshqalari qish va yoz uchun turli xil shinalar kengligini tanlaydi. Qaysi biri to'g'ri va protektor kengligi aslida nima ta'sir qiladi?
Avvalo, men uni o'qishni maslahat beraman - bu shinalar kengligining ta'rifini, odatda qaysi diapazonda bu kenglikni tanlashingiz mumkinligi, shuningdek, keng va tor shinalarni sotib olish motivatsiyasini tavsiflaydi. Ammo bu yoz uchun. Qish haqida nima deyish mumkin? Turli fasllarda shinalar kengligini o'zgartirishim kerakmi? Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.
Shunday qilib, Aslida, faqat bitta parametr shinaning kengligiga bog'liq (boshqa narsalar teng bo'lsa) - shina bilan aloqa joyining maydoni. yo'l yuzasi . Bu nimani anglatadi? Hech bo'lmaganda, bu torroq shinalar kontaktli patchning kvadrat santimetriga ko'proq avtomobil og'irligini ko'tarishini anglatadi. Boshqacha qilib aytganda, g'ildirak maydon birligiga katta kuch bilan yo'lga "bosiladi".
Bu avtomobilning yo'lda barqarorligi oshishini va shunga mos ravishda tormozlash masofasining qisqarishini anglatadimi? Endi yo'l qoplamasining sifati haqida gapirish vaqti keldi.
Yo'l quruq bo'lsa, Tor va keng shinalar o'rtasidagi farq minimal bo'lishi mumkin, farq keng shinalar foydasiga. Axir, uning kontaktli yamoq maydoni kattaroq va kontaktli yamoqning birlik maydoniga ta'sir qiluvchi kuch, asosan, kauchuk va asfaltning juda yuqori ishqalanish koeffitsientlari tufayli unchalik muhim emas.
Yana bir narsa, agar yo'l nam bo'lsa , yoki muz yoki qor bilan qoplangan. Bunday holda, takoz bilan itarishga ta'sir qiluvchi kuchlar (suv, qor, muz - batafsilroq ma'lumotga qarang) kichikroq maydonga ta'sir qiladi va birlik maydoniga massa shaklida katta qarshilikka duch keladi. Shunday qilib, agar asfalt va shinalar o'rtasida boshqa narsa bo'lsa, tor shinalar sezilarli darajada yaxshi ishlaydi.
Yo'lsizlik sharoitlarida. Yo'ldan tashqari yo'l odatda botqoq yoki qorli hudud deb ataladi, bu orqali siz hali ham qandaydir tarzda haydashingiz kerak. Umuman olganda, biz ham beqaror er, ham bo'sh (yopishqoq) qoplama haqida gapiramiz. Agar erni engib o'tish to'g'ridan-to'g'ri g'ildirak bazasi va erni tozalash bilan bog'liq bo'lsa va shinalarning o'ziga ozgina bog'liq bo'lsa (agar biz g'ildiraklarning diametrini oshirish orqali erni tozalashni o'zgartirish haqida gapirmasak), unda bo'sh va yopishqoq sirtlarni (botqoq, bo'sh) muvaffaqiyatli yengish. qor va boshqalar), asosan shinalarga bog'liq - yoki aniqrog'i, ularning kengligi va protektor naqshiga bog'liq.
Harbiy haydovchilarga, agar transport vositasi botqoqlikka tushib qolsa, shinalarni tushirish kerakligi o'rgatiladi. Nima deb o'ylaysiz? To'g'ri - tekis shina avtomobil ostida "eriydi" va shinaning "yo'l" bilan aloqa qilish maydoni sezilarli darajada oshadi. Shunga ko'ra, maydon birligining vazni sezilarli darajada kamayadi va botqoqdan chiqish imkoniyati ortadi. Nega bunday? Yuqorida tavsiflangan sabablarga ko'ra, bo'shashgan qoplamada har bir g'ildirak oldida xanjar hosil bo'ladi, bu esa, agar aloqa yamog'i ko'paytirilsa va birlik maydoniga tushadigan yuk kamaytirilsa, bu surish kuchi ortadi;
Maishiy kommunal xizmatlarning sifati hisobga olinsa, qishda hovlilar, avtoturargohlar va hatto shahar ko'chalari ko'pincha o'tib bo'lmaydi. Bunday sharoitda keng shina sizga ozgina afzallik beradi. Ammo siz hovli yoki garajni tark etishda muammo yuzaga kelgan taqdirda, tor shinani tushirish orqali ham xuddi shunday afzalliklarga ega bo'lishingiz mumkin.
Torroq shinalar silliq qattiq yuzalarda doimiy barqarorlikni va qisqaroq tormoz masofasini ta'minlaydi.
Siz uchun muhimroq bo'lgan narsa - o'zingiz qaror qiling, lekin bu yozda va har xil kenglikdagi shinalar harakatining yuqorida aytib o'tilgan xususiyatlari. qish sharoitlari uchun asos hisoblanadi umumiy tavsiya– Qishki shinalarni yozgiga qaraganda bir oz torroq tanlash yaxshidir. Shuni esda tutish kerakki, shinalar kengligini tanlash avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ma'lum bir avtomobil modeli uchun belgilangan ruxsat etilgan o'lchamlar bilan cheklanishi kerak.
Shinaning yon devorida ko'rsatilgan balandlik shinaning balandligini uning kengligidan foiz sifatida ko'rsatadi, shuning uchun bir xil shinalar balandligi hisobga olinsa, kengroq shina, albatta, balandroq bo'ladi va g'ildirakning umumiy diametrini oshiradi. Shunga ko'ra, nazariy jihatdan siz ko'proq qulaylik va suspenziyadagi yukni kamaytirishingiz mumkin, ammo aslida bu mutlaqo to'g'ri emas.
Gap shundaki, g'ildirakning umumiy diametrini oshirish, birinchidan, har doim ham jismonan mumkin emas (kattaroq diametrli g'ildirak tana qismlariga yopishib olishi mumkin), ikkinchidan, spidometr ko'rsatkichlarini buzadi va transmissiyadagi yukni oshiradi, uchinchidan, u Rulda o'qining siljishiga olib keladi. Aynan shu uchta sababga ko'ra, g'ildiraklarning bunday "yangilanishi" ko'pchilik modellar uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan tavsiya etilmaydi..
Shuning uchun, shinalar kengligi o'zgarganda g'ildirakning umumiy diametri o'zgarmasligini ta'minlash uchun, kengroq shinalar uchun pastroq balandlikni tanlash kerak. Misol uchun, agar sizning avtomobilingizdagi standart shinalar 195/65/15 bo'lsa, u holda 205 mm kengligida ruxsat etilgan balandlik endi 65 emas, balki 60, ya'ni. Bu holda standart shinani kengroq, to'g'ri almashtirish 205/60/15 o'lchamiga ega bo'lishi kerak.
G'ildirakning umumiy diametrini sezilarli darajada o'zgartirmasdan kengroq yoki torroq versiyada standart shinalar uchun mos almashtirishni tanlash juda oddiy,
