Karakteristikat teknike mbresëlënëse të makinës së madhe Toyota Tundra. Sa është konsumi i karburantit të Toyota Tundra dhe cila mund të jetë arsyeja e rritjes së konsumit? Sa gaz harxhon Toyota Tundra 5.7?

Toyota Tundra është një kamionçinë vërtet amerikane që shquhet për dizajnin e tij mbresëlënës dhe agresiv, ngarkesën e madhe, motor i fuqishëm dhe... “efikasiteti” për sa i përket konsumit të karburantit. Po, Toyota Tundra ka konsum të mirë të karburantit në minimum, harxhon 18 litra benzinë për njëqind. Sidoqoftë, për të verifikuar plotësisht të dhënat, sot do t'i kushtojmë një artikull të veçantë Toyota Tundra dhe efikasitetit të tij. Dhe së fundi, le të shohim arsyet pse një kamionçinë mund të harxhojë më shumë gaz.

Siç tregon praktika, një kamionçinë me një motor 5.7 litra thith nga 18 në 25 litra për "qind". Ky tregues varet drejtpërdrejt nga gjendja e rrugëve dhe stili i drejtimit të shoferit. Pra, në një rrugë të sheshtë dhe të drejtë me një udhëtim të qetë, ky kamionçinë "ha" 18 litra, dhe nëse provoni, edhe 17.

Konsumi i karburantit i Toyota Tundra 57 mund të rritet në 30 litra (për krahasim, një traktor kamioni Renault Magnum 20 tonësh me ngarkesë të plotë konsumon nga 30 në 35 litra naftë). Për këtë mjaftojnë ndalesat e shpeshta, bllokimet e trafikut dhe kondicioneri. Në përgjithësi, Toyota Tundra shpenzon jo më shumë se 25 litra në qytet.

Vlen gjithashtu të përmendet se konsumi i karburantit i një Toyota Tundra me një motor 4.7 litra nuk është shumë i ndryshëm nga vëllai i tij më i madh. Pra, në autostradë kjo makinë mund të thithë nga 17 deri në 22 litra karburant. Në qytet nuk ka fare ndryshim - 24-25 litra. Përsëri, ekonomia e karburantit mund të ndryshojë në varësi të stilit të drejtimit dhe kushteve të rrugës. Nga rruga, konsumi i karburantit Toyota Tundra mund të rritet deri në 10 përqind nëse vozitni për një kohë të gjatë me shpejtësi boshe. Kjo shpjegohet me faktin se kur ingranazhi është i fikur, benzina nuk digjet plotësisht në dhomë dhe thjesht fluturon jashtë në tub.

Çfarë duhet të bëni nëse konsumi i karburantit në një kamionçinë Toyota Tundra rritet në 30 litra ose më shumë?

Në këtë rast, duhet të zbuloni burimin e problemit. Si rregull, arsyeja kryesore për rritjen e konsumit është një mosfunksionim në sistemin e menaxhimit të motorit. Më shpesh, konsumi i karburantit rritet për shkak të funksionimit të gabuar të sensorëve që janë krijuar për të llogaritur përgatitjen e përzierjes së karburantit ajër. Mund të jetë:

kolektori i marrjes dhe marrjes, si dhe temperatura e ftohësit.
Sonda Lambda.
valvula e mbytjes dhe sensori i rrjedhës së ajrit në masë.

Si rregull, jeta e shërbimit të elementit të fundit mund të reduktohet për shkak të funksionimit të parakohshëm të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë për shkak të mungesës së oksigjenit, si rezultat i të cilit ndodh formimi i gabuar i përzierjes dhe një sasi më e madhe benzine hyn në dhomë.

Funksionimi i gabuar i të gjitha këtyre pjesëve rezulton në përgatitjen e një përzierjeje shumë të dobët ose të pasuruar karburant-ajër. Është më mirë të diagnostikoni gjendjen e sensorëve në një qendër shërbimi, ku ata do t'i zëvendësojnë ato për ju. Sidoqoftë, nëse nuk dëshironi ta çoni makinën në një qendër shërbimi makinash, mund të diagnostikoni gjithçka vetë. Vetëm për këtë do t'ju duhet të paktën një testues motori ose të paktën një multimetër. Si mjet i fundit, mund të përdorni një voltmetër.

Si rregull, makinat me te mira Formati i kamionçinës është bërë nga amerikanët, por Toyota vendosi ta sfidojë këtë deklaratë duke lëshuar Tundrën. Ky model u njoh dy herë si më i miri midis analogëve në 2000 dhe 2008. Sidoqoftë, kur e blini, duhet të keni parasysh që konsumi i karburantit të një Toyota Tundra për 100 km do të jetë 15 l+, në varësi të ciklit. Por kostot e karburantit janë plotësisht të justifikuara, sepse ky SUV kapërcen çdo pengesë.

Shkurtimisht për modelin

Modelet e para të serisë Toyota Tundra u demonstruan në Detroit në 1999, duke lënë të kuptohet tashmë se ky kamionçinë do të konkurronte siç duhet me një kompani të tillë amerikane si Dodge.

Fillimisht, blerësit iu ofruan modele me një motor V6 dhe një zhvendosje 3.4 ose 4.7 dhe një fuqi që varionte nga 190 në 245. Konsumi i benzinës për një Toyota Tundra në ciklin e kombinuar në një manual është 15.7 litra karburant. Duke marrë parasysh shpenzimet e tilla, u sigurua një rezervuar karburanti me një kapacitet prej njëqind litrash.

SUV mblodhi shumë vlerësime pozitive dhe u pëlqye aq shumë nga konsumatorët që tashmë që nga viti 2004 gamën e modelitështë përditësuar plotësisht. Në të njëjtën kohë, prodhuesit braktisën 3.4 kf, duke u fokusuar në 4.7 dhe 5.7 kf. në vëllim.

Lexoni më shumë rreth karakteristikave teknike të gamës së modeleve Tundra

Siç u përmend më lart, modelet e para të vitit 2000 janë dukshëm të ndryshme nga ato që prodhohen aktualisht. Sidoqoftë, të gjitha ato janë në shitje, dhe për të ditur se cili është konsumi i vërtetë i karburantit të Toyota Tundra, ne do t'i konsiderojmë këto makina që nga fillimi i prodhimit të tyre.

2000-2004

Makinat e para kishin një motor V6 dhe ishin të pajisura me:

4 kf, fuqi 190, 2/4 dyer, manual/automatik;
7 kf, fuqi 240/245, 2/4 dyer/ manuale/automatike.

Duke pasur të tillë specifikimet teknike Toyota Tundra, konsumi i karburantit për 100 km është mesatarisht 15 litra. U paralajmëruan 13 litra në ciklin jashtëqytet, por për ata që pëlqejnë të ngasin shpejt, konsumi ishte 1.5-2 litra më shumë.

2004-2006

Duke pasur parasysh suksesin e modeleve të mëparshme, Toyota vendosi të zhvillojë më tej kamioncin e saj. Kërkesa tregoi se modelet 3.4 nuk janë relevante, kështu që theksi në serinë e përditësuar ishte në fuqinë dhe vëllimin. Motori me gjashtë cilindra mbeti, por performanca e tij u rrit në 282 kf dhe vëllimi në 4.7. Performanca e konsumit të karburantit të Toyota Tundra nuk ka ndryshuar shumë. Nëse flasim për në ciklin periferik, atëherë shpenzimi është 13 litra për njëqind kilometra. 15 - të përziera. Dhe deri në 17 litra - në qytet.

2006-2009

Gama e modeleve të këtyre viteve përfshin më shumë se njëzet variante të Tundra. Makina 4.0 ishte ende e disponueshme. Megjithatë, risia e vërtetë është motori V8 i gjetur në modelet 4.7 dhe 5.7. Risi të tilla kanë ndikuar në konsumin e karburantit të Toyota Tundra për 100 km.

Pavarësisht se kostot dokumentacioni teknik nuk kanë ndryshuar që nga viti 2000, konsumi real në ciklin urban arrin në 18 litra.

Kjo shifër vlen për pronarët e makinave të reja me një zhvendosje prej 5.7 dhe një fuqi prej 381, të cilët duan një fillim të mprehtë dhe shpejtësi të lartë. 4.0 i vjetër me kambio manuale në ciklin urban ka një konsum prej 15 litrash.

Makinat e mëposhtme ishin në dispozicion në këtë seri:

fuqi 0,236/270;
6, 310 fuqi;
7, 381 fuqi.

Këto modele nuk ndryshojnë shumë nga ato të mëparshme. Gjithashtu nuk ka ndryshime të dukshme në kostot e karburantit. Sipas rishikimeve të pronarëve, konsumi real i benzinës për një Toyota Tundra në qytet arrin 18.5 litra për 5.7 dhe 16.3 për 4.0. Në ciklin e përzier varion nga 15 deri në 17 litra. Standardet e konsumit të karburantit në autostradë konsiderohen të jenë deri në 14 litra.

Nuk ka pasur ndryshime të rëndësishme, përveç një. Që nga viti 2013, të gjitha makinat kanë një transmetim automatik me pesë ose gjashtë shpejtësi. Por, si në serinë e mëparshme, vëllimet 4.0, 4.6 dhe 5.7 janë në dispozicion të blerësit. Nëse flasim për konsum, atëherë në një automatik është natyrisht më i lartë se në një manual. Prandaj, dokumentacioni teknik tregonte shifra të tilla për 100 km (mesatarja aritmetike për diapazonin e modelit):

cikli urban - deri në 18.1;
periferike - deri në 13.1;
të përziera - deri në 15.1.

përmbajtja

Toyota Tundra është një kamionçinë me madhësi të plotë nga Toyota Motor Corporation, i cili zëvendësoi Toyota T100. Prodhimi i modelit filloi në vitin 1999 (seri modeli 2000) dhe sot vazhdon në gjeneratën e tretë (që nga viti 2013). Modeli ka fituar vazhdimisht titullin SUV i Vitit. Në Rusi, shitjet zyrtare të Tundra nuk filluan kurrë, por midis blerësve që arritën të blinin modelin, versionet me motorë 4.7 dhe 5.7 litra ishin në kërkesën më të madhe.

Toyota Tundra 4.0 AT + MT

Versionet me rrota të pasme të makinës me një motor të instaluar 4 litra AT dhe MT u prodhuan nga 2007 deri në 2013. Ata ishin të pajisur me kamionçina me kabina një e gjysmë e dyshe. Fuqia e motorit deri në vitin 2013 ishte 236 kf, konsumi mesatar ishte 12.8 litra (qyteti - 13.8 litra, autostrada - 11.8). Pas vitit 2013, 4.0 AT është instaluar në versionet me një lëvizje të vetme dhe një e gjysmë të pasme të Tundra. Tani njësia me 270 kuaj fuqi konsumon deri në 13.4 litra për 100 km në ciklin e kombinuar (14.7 - qytet, 11.8 - autostradë).

Konsumi i benzinës për 100 km komente

Pavel, Novgorod. Më parë, kishte 2 makina në "arsenal" - një për qytet dhe e dyta për udhëtime të gjata. Por blerja e Tundra në 2010 ndryshoi gjithçka - tani ka vetëm 1 xhip dhe nuk ka kufi për kënaqësinë. Unë shtyj maksimumin në autostradë dhe konsumi nuk është më shumë se 13 litra. Në qytet është rreth 15-16 litra, në varësi të bllokimit të trafikut dhe stilit të drejtimit. Më pëlqen manovrimi dhe dinamizmi. E mora me kambio automatike.
Ivan, Moskë. E bleva makinën pas lëshimit të gjeneratës së re. E ndertuar ne 2014 me motor 4.0 me 270 kuaj fuqi. Nuk po ankohem akoma. Makina është një gjë e rrallë në tregun tonë, por ia dolëm ta merrnim përmes miqve. Një kamionçinë i fuqishëm që kërkon deri në 15-17 litra benzinë në qytet. Nëse zvarriteni në një bllokim trafiku gjatë gjithë kohës, atëherë të gjitha 18-të dalin. Autostrada tërheq 13-14 litra. Në përgjithësi, shumë, por kjo padyshim ia vlen.
Alexander, Chelyabinsk. Babai im drejtoi një Tundra me 236 kuaj fuqi direkt nga Evropa - një dhuratë e mrekullueshme për ditëlindje. Të lira për tu mirëmbajtur, të bindur në rrugë, pamjen- përgjithësisht super. Çrregullimi kryesor është oreksi i kafshëve: se si motori 4.0 AT arrin të djegë 18 litra benzinë në përzierje është misteri i shekullit. Qyteti - 20 litra, autostrada - 16. Ndjej se nervat e mia nuk do të qëndrojnë gjatë. Modeli 2008.
Vladimir, Krasnoyarsk. Disavantazhi kryesor i makinës është se ajo tërheq shumë vëmendje (po flas për fotot e vazhdueshme të telefonit të marra nga kalimtarët). Nuk ka ankesa për punën, sepse kamionçini fiton çdo rubla të investuar. Konsumi mesatar i karburantit siç tregohet në pasaportë është 15 litra në qytet dhe 12 në autostradë. Por sapo filloni të shtypni gazin, fitoni menjëherë dy litra.

Toyota Tundra 4.6 AT

Nga viti 2010 deri në 2013, Tundra është e pajisur me një motor 4.6 litra me 310 kf. Ekzistojnë opsione me lëvizje të pasme dhe me të gjitha rrotat për të zgjedhur. Që nga viti 2013, në Tundra të përditësuar, motori 4.6 AT merr të njëjtat 310 kf. me një konsum të përzier benzine prej 14.7 litra. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit në qytet është 15.7 litra, dhe në autostradë - 12.4 litra. Termocentrali është çiftuar vetëm me një transmetim automatik. Përshpejtimi në 100 km/h për 8 sekonda, shpejtësia maksimale – 180 km/h.

Shkalla e konsumit të karburantit - komente

Andrey, Ufa. Është për të ardhur keq që ne nuk kemi dhe kurrë nuk do të kemi Toyota Tundra zyrtare në vendin tonë - është një makinë e shkëlqyer! Kam marrë vetes një kamionçinë të gjeneratës së dytë të prodhuar në 2010 me një motor 4.6 AT. Termocentrali me 310 kuaj fuqi tërhiqet kudo dhe fuqia e tij ndihet sa herë që shtypni pedalin e gazit në dysheme. Konsumi i benzinës është 16-17 në qytet dhe 13-13,7 litra në autostradë. Konsumi mesatar në ciklin e kombinuar është 15-15,9 litra.
Inna, Moskë. Jam dakord, një kamionçinë nuk është një makinë për gratë, por kjo është puna ime. Ndodh që japonezët prodhojnë kamionët më të mirë. Këtë herë Tundra është me të vërtetë një kamionçinë referimi - shumë hapësirë në trup, në brendësi, motor me çift rrotullues të lartë. Konsumi për modelin 2014 është 16.5 litra në qytet dhe deri në 13.5 litra në modalitetin periferik. Të gjitha pajisjet fotografike përshtaten lehtësisht në pjesën e pasme dhe nuk kam nevojë për më shumë.
Vladimir, Rostov-on-Don. Duke krijuar Toyota Tundra, japonezët vendosën të bëjnë të lumtur të gjithë ata që duan të udhëtojnë. Ngarkoni gjithçka që ju nevojitet në pjesën e pasme dhe shkoni - asnjë rrugë nuk do të jetë problem për Tundrën. Por problemi për shoferin do të jetë oreksi i motorit. Nëse makina është e ngarkuar deri në kufi, atëherë 4.6 AT konsumon 20 litra në përzierje dhe ky nuk është kufiri! Përndryshe, ky kamion është një gur i vërtetë. Kilometrazhi 40 mije model 2008.
Slavik, Saratov. I bleva vetes një Tundra të çiftëzuar me një rimorkio. Makina eshte e re ne 2013 pas azhurnimit, motorr 4.6 me kambio automatike. Për një kohë të gjatë u përpoqa të bëja miqësi midis rimorkios dhe traktorit, por ia dola. Unë e përdor makinën në 100, por rezerva e energjisë është ende shumë e madhe - prodhuesi ka shkuar shumë larg. Konsumi për gjysmë ton ngarkesë në një rimorkio arrin 14-15 litra në autostradë. Në parim, shumë, por një kamionçinë është një kamionçinë. Udhëtimi pa rimorkio nëpër qytet merr deri në 16.5 litra në muajt e verës, dhe në dimër rezulton të jetë nën 18.
Taras, Naberezhnye Chelny. Ne nuk kemi shumë Tundra (dhe veçanërisht ato me një motor 4.6 litra), dhe për këtë arsye mund t'ju siguroj me besim se është e vështirë të arrihet një konsum prej 18-20 litrash në këtë xhip. Maksimumi është 17, por kjo nëse nuk jeni të pamatur. Modaliteti i vendit - 14 litra është kufiri. Nga rruga, një hov në një semafor lë pamje të hutuar në fytyrat e rivalëve tuaj. Unë kam një model të vitit 2013, kam blerë versionin me të gjitha rrotat.

Toyota Tundra 4.7 AT + MT

Motori 4.7 litra i kamionçinës në gjeneratën e dytë filloi në vitin 2007 dhe vazhdoi deri në vitin 2009. Fuqia në modelet me rrota të pasme dhe të përparme ishte e njëjtë - 276 kf. Përshpejtimi në njëqind e parë në 6.5 sekonda, shpejtësia maksimale - 200 km/h. Konsumi i benzinës me një transmetim automatik në qytet është 20 litra, në autostradë - 13 litra, cikli i kombinuar - 15.8 litra për 100 km të udhëtuar. Me një transmetim manual, konsumi është një litër e gjysmë më i ulët.

Shqyrtime të konsumit të karburantit për 100 km

Akhmed, Krasnodar. Kam ëndërruar për një kamionçinë që në vitet e mia studentore. Një ëndërr u bë realitet - bleva një Tundra II të vitit 2007. Me lëvizje të pasme, njësi fuqie 4,7 litra me transmision manual. Ai nxiton si një tank në çdo rrugë dhe në çdo kusht moti. Për 100 km në autostradë duhen 11-12 litra, kurse në qytet rreth 18 litra. Ende nuk ka asnjë defekt, tani e përdor për transportin e mallrave. Kur ngarkohet plotësisht me një rimorkio, përzierja jep 14-14,7 litra.
Evgeniy, Samara. Tani më kujtohet Toyota Tundra e vitit 2008 (4.7AT) si një ëndërr e keqe. Në fillim u zhgënjeva me përmasat (parkimi është sfidë), por më pas u mësova. Por unë ende nuk jam pajtuar me konsumin - u premtuan 20 litra në modalitetin e qytetit, por në praktikë është vetëm 25, dhe kjo është në verë! Autostrada me shpejtësi 100 km/h në përgjithësi thith deri në 16 litra. Në përgjithësi, nuk është për asgjë që ky model nuk është sjellë në Rusi - nuk është për kuletat tona.
Dmitry, Moskë. Një xhip i shkëlqyer për Moskën - ky nuk do të kalojë pa u vënë re askund. I madh, i gjerë, i fuqishëm - pikërisht për çfarë kanë paguar para për ta sjellë atë në vend. Modeli 2009, një nga të fundit në gjeneratën e dytë. Konsumi jashtë qytetit është 14 litra dhe rreth 22-22.5 në Moskë. Në ciklin e kombinuar rrallë kalojmë 16-16,3 litra.
Yuri, Voronezh. Ne e morëm këtë për udhëtime në natyrë, peshkim dhe udhëtime të gjata për punë. Siç pritej, konsumi në motorin 4.7 AT nuk është i mirë - 21-22 litra në Voronezh dhe, në fakt, në autostradë (ku ne udhëtojmë kryesisht) 14-15 litra. Në fakt, ne nuk i kushtojmë shumë rëndësi benzinës, por në dimër, kur mezi e përdorim makinën, i vërejmë mirë kursimet. Marrje nga viti 2008.

Toyota Tundra 5.7 AT

Kjo pajisje është e pranishme në gjeneratën e dytë dhe të tretë të Toyota Tundra dhe prodhohet edhe sot. Që nga viti 2007, fuqia e motorit ka mbetur e pandryshuar - 381 kf. Si më parë, ka versione me të gjitha rrotat dhe me rrota të pasme, duke punuar vetëm me një transmetim automatik. Konsumi i karburantit sipas prodhuesit në qytet është 18.1 litra, në autostradë - 13.1 litra dhe në ciklin e kombinuar - 15.7 litra. Shpejtësia maksimale është deri në 220 km/h, përshpejtimi në qindëshin e parë në 6.3-6.7 sekonda.

Konsumi real i karburantit

Nikolai, Tula. Unë do të jem sa më i shkurtër që të jetë e mundur në rishikimin tim. Konsumi deri në 22 litra në bllokime trafiku. Në autostradë me shpejtësi deri në 160 km/h harxhohen saktësisht 14 litra. Në përgjithësi, një rezervuar 100 litra ju lejon të kaloni 550 km pa u lodhur. Fuqia e makinës është thjesht jashtë grafikëve, dhe kjo është me konsum adekuat (i njëjti Lexus 570 konsumon deri në 30 litra karburant). Disavantazhi kryesor është se me shpejtësi mbi 140 km/h pesha e makinës ndihet menjëherë.
Andrey, Belgorod. Unë dua makina të mëdha, kështu që dëshira për të marrë Tundrën është mjaft e kuptueshme. Montuar ne 2013, me te gjitha rrotat, motorri 5.7 AT. Nëse nuk mendoni për konsumin dhe nuk kurseni, atëherë mënyra e qytetit kërkon 20-21 litra për 100 km, dhe autostrada me një rimorkio të plotë me një shpejtësi prej 100-110 km/h merr pothuajse 19,5 litra. Ngarje e qetë pa rimorkio midis qyteteve - 15.3 litra.
Victor, Kharkov. Unë dhe gruaja ime vlerësojmë rehatinë dhe fuqinë - kështu e morëm Tundra 5.7 AT direkt nga Gjermania. Fuqia e madhe e motorit, e cila është pothuajse e padëgjueshme në kabinë, frymëzon respekt. Konsumi i benzinës në autostradë në një përbindësh të tillë është mjaft i pritshëm - 18.5 litra për njëqind me shpejtësi të lartë në qytet është pothuajse 22 litra. E meta kryesore është se është e vështirë të parkosh.
Dima, Pjetri. Unë kam përzënë pothuajse 58,000 km me Toyota Tundra-n time dhe mund të them me siguri se ndjehet sikur një uragan është vendosur nën kapuç. I bëj 100 kilometra për 6 sekonda, ndërsa konsumi i benzinës në qytet dhe në autostradë është adekuat për klasën e makinës - përkatësisht 17 dhe 13 litra. Cikli i përzier - rreth 15-16 litra. Mora një version pak të përdorur me një kilometrazh prej 13,500 km - pronari i mëparshëm e konsideroi marrjen shumë të gjatë.
Konstantin, Moskë. Bleva Tundrën për udhëtime të gjata. Ndërtim 2015, motor 5.7 AT. Është kënaqësi të drejtosh këtë kamionçinë. Me një shpejtësi të ulët prej 90 km/h, konsumi mesatar i karburantit mbetet në 14.5 litra në autostradë. Qyteti tërheq shumë më tepër - nën 20 litra. Ishte e vështirë të mësoheshe me dinamikën, pasi 180 km/h duket si 80. Transmisioni automatik përshtatet me stilin tuaj të drejtimit - në këtë mënyrë mund të kurseni një ose dy litra për 100 km.
Igor, Moskë. Bleva Tundra të re në fund të 2012. Gjatë gjithë kësaj kohe nuk ka ankesa, pasi nuk ka asnjë defekt të vetëm, ndërroj vetëm materiale harxhuese dhe mbush benzinë/vaj të cilësisë së lartë. Nuk ka pyetje për konsumin - 12-13 jashtë qytetit dhe 16-17 në Moskë (kjo është një udhëtim i qetë pa ngarkesë në bagazhin). E trajton rrugën në mënyrë perfekte. Konsumi i përzier - 14 litra benzinë.

Toyota Tundra është një makinë thjesht e një fermeri amerikan, ajo u konceptua fillimisht si një kamion. Dizajnerët e pajisën SUV-në me një kapacitet të madh ngarkesë prej 705 kg, aktualisht kapaciteti i ngarkesës së modeleve më të fundit është 825 kg. Kamioni i kamionit është i pajisur me një motor të fuqishëm dhe një trup kornizë. Gjenerata e dytë e SUV-ve (2006 e deri më sot) janë të pajisura me një motor 5.7 litra me fuqi 381 kf, ndërsa makinat e para të prodhuara në vitet 2000-2004 kishin 190-245 kf nën kapuç. Ekzistojnë gjithashtu motorë 4.7 dhe 4.0 litra.

Gama e modelit"Toyota Tundra" vitet e fundit nga viti 2006 deri në prezantimin e mëposhtëm: "Toyota Tundra Double Cab", "Toyota Tundra Regular Cab", "Tundra Crew Max", "Tundra Double Cab Long", "Tundra Regular Cab Long". Makinat mund të kenë lëvizje me të gjitha rrotat, atëherë ato janë të etiketuara 4WD;

Tipari kryesor dallues i Toyota Tundra janë dimensionet e tij mbresëlënëse: gjatësia e trupit 5809 mm; gjerësia 2029 mm; lartësia 1920 mm. Por, pavarësisht qëllimit të tij "bujqësor", ky gjigant është i pajisur me brendësinë e një SUV të shtrenjtë. Shumë ndarje, madhësia e bagazhit të një makine të vogël pasagjerësh, do ta bëjnë jetën e pronarit të një Toyota Tundra të lehtë, gjëja kryesore është të mos humbasësh në vetë kabinën. Kuti në mbajtëset e krahëve, ndarje të bollshme dorezash përpara dhe në dyer, ndarje në tavanin e tavanit. E gjithë kjo bëhet në mënyrë që entuziastja e makinave të mos ketë probleme me vendndodhjen e ndonjë gjëje në kabinë: nga sendet e vogla të përditshme deri te ngarkesat me përmasa të mëdha.
Fillimisht, Toyota Tundra ndante shumë veçori me Toyota Tacoma, si motori 3.4-litërsh me gjashtë cilindra të SUV-së. Ky motor u bë motori bazë për kamionët e parë dhe shërbeu si bazë për zhvillimin e mëvonshëm të motorit 4.7 litra me tetë cilindra Toyota Tundra.

Zhvilluesit rekomandojnë mbushni Toyota Tundra me karburant 87 oktan në Rusi makina harxhon me kënaqësi 92 benzinë. Ekonomia e karburantit të kamionit 5.7-litërsh me lëvizje me të gjitha rrotat ndryshon nga 17 deri në 25 litra për 100 km. Në modalitetin e funksionimit në autostradë me një shpejtësi mesatare prej 90-110 km/h, makina konsumon 18-18,5 litra, leximet regjistrohen në kompjuterin në bord, në autostradë aktivizohet sistemi i ndërprerjes së fuqisë së motorit, në përputhje me rrethanat zvogëlohet konsumi, kontrolli i lundrimit gjithashtu kursen ndjeshëm konsumin e karburantit. Në modalitetin e qytetit, përkatësisht 25-26 litra për 100 km, në varësi të ngrohjes së shpeshtë në dimër dhe parkimit me motorin ndezur, konsumi i karburantit mund të kalojë 30 litra për 100 km. Toyota Tundra me një motor 4.7 litra dhe me të gjitha rrotat ka një konsum të karburantit prej 17 deri në 22 litra për 100 km, mund të arrijë deri në 26 litra, me kusht që motori të ngrohet dhe motori të mos fiket. Në verë, kur kondicioneri është në punë, mund të rritet edhe konsumi i karburantit. Kursimet janë të mundshme nëse përdorni lëvizje me rrota të pasme në verë (me të gjitha rrotat në dimër).

Cikli i qytetit: 18.0 l
Cikli ekstraurban: 15.0 l
Cikli i kombinuar: 16.7 l

Toyota Tundra 4.0 – konsumi i karburantit për 100 km

Cikli i qytetit: 21.0 l
Cikli ekstraurban: 17.7 l
Cikli i kombinuar: 19.4 l

Unë paraqes në vëmendjen tuaj një nga kamionët më të mëdhenj dhe më të besueshëm " Toyota Tundra" Ky "Përbindësh Amerikan" është për njohësit e makinave të mëdha, të besueshme dhe të rehatshme.

Ky gjigant është gati 6 metra i gjatë dhe arrin 2 metra lartësi. Kamioni i ri, i prodhuar në masë që nga viti 2007, ka një motor me 8 cilindra në formë V me një kapacitet prej 5.7 litrash, por me një konsum minimal karburanti deri në 10.5 litra për 100 kilometra. Dhe meqenëse kapaciteti i motorit është rritur, kjo do të thotë se është rritur numri i kuaj-fuqive, i cili është rritur në 381, dhe janë ata që nuk do t'u lënë asnjë shans rivalëve tuaj. Një rezervuar i madh karburanti prej 120 litrash do t'ju lejojë të kaloni një distancë deri në 600 kilometra pa karburant.

Kamioni ka dy opsione transmetimi: automatik dhe manual. Makinë me rrota të pasme me lëvizje me të gjitha rrotat e kontrolluar nga sensorë elektronikë modernë, ABS - A-TRAK aktiv, diferencial automatik me rrëshqitje të kufizuar AUTO dhe largësi e lartë nga toka prej 280 mm do t'ju ndihmojnë të kapërceni çdo pengesë.

Salloni prezantohet nga lëkurë origjinale me logon klasike "TOYOTA" në mbështetëse koke, si dhe një timon të madh shumëfunksional, një panel instrumentesh elegant i bërë nga plastika me cilësi të lartë me navigim me ngjyra dhe sisteme DVD do t'ju ofrojë një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt, si jashtë rrugës. dhe në autostradë.

Falë trungut të madh, më shumë se 3 metra katrorë Mund të vendosni lehtësisht të gjithë aksesorët e nevojshëm për udhëtime të gjata dhe sporte ekstreme. Përveç kësaj, është një ndihmë e madhe për fermerët dhe banorët e verës që kanë nevojë për transport sasi e madhe ngarkesave.

Materialet tematike: