Александр, Доброго времени суток!
Согласно "Приказу от 17 сентября 2014 года N 642 н "Об утверждении Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов"Требования охраны труда при погрузке и разгрузке грузов
32. Производство погрузочно-разгрузочных работ допускается при соблюдении предельно допустимых норм разового подъема тяжестей: мужчинами - не более 50 кг ; женщинами - не более 15 кг.
33. Погрузка и разгрузка грузов массой от 80 до 500 кг производится с применением грузоподъемного оборудования (талей, блоков, лебедок), а также с применением покатов.
Ручная погрузка и разгрузка таких грузов разрешается только на временных площадках под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ, и при условии, что нагрузка на одного работника не превышает 50 кг.
Требования охраны труда при транспортировке и перемещении грузов
При ручном перемещении грузов необходимо соблюдать следующие требования:
1) запрещается ходить по уложенным грузам, обгонять впереди идущих работников (особенно в узких и тесных местах), переходить дорогу перед движущимся транспортом;
2) перемещать вручную груз массой до 80 кг разрешается, если расстояние до места размещения груза не превышает 25 м; в остальных случаях применяются тележки, вагонетки, тали. Перемещать вручную груз массой более 80 кг одному работнику запрещается;
3) поднимать или снимать груз массой более 50 кг необходимо вдвоем. Груз массой более 50 кг поднимается на спину или снимается со спины работника другими работниками;
4) если груз перемещается вручную группой работников, каждый идет в ногу со всеми;
5) при перемещении катящихся грузов работнику находится сзади перемещаемого груза, толкая его от себя;
6) при перемещении вручную длинномерных грузов (бревна, балки, рельсы) используются специальные захваты, при этом масса груза, приходящаяся на одного работника, не превышает 40 кг.
101. Перемещение грузов неизвестной массы с помощью грузоподъемного оборудования производится после определения их фактической массы.
Предлагаю Вам ознакомиться с другими пунктами вышеуказанного приказа по нормированию труда, там Вы найдете дополнительные права и требования к безопасности при выполнении разного вида работ, которые помогут Вам сохранить свое здоровье. http://docs.cntd.ru/document/420223888
Что касается перерывов, регламентируется Трудовым кодексом РФ, если иное не установлено в договоре или правилами внутреннего трудового распорядка.
Статья 108. Перерывы для отдыха и питанияВ течение рабочего дня (смены) работнику должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, который в рабочее время не включается. Правилами внутреннего трудового распорядка или трудовым договором может быть предусмотрено, что указанный перерыв может не предоставляться работнику, если установленная для него продолжительность ежедневной работы (смены) не превышает четырех часов.
(в ред. Федерального закона от 18.06.2017 N 125-ФЗ)
Время предоставления перерыва и его конкретная продолжительность устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка или по соглашению между работником и работодателем.
На работах, где по условиям производства (работы) предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно, работодатель обязан обеспечить работнику возможность отдыха и приема пищи в рабочее время. Перечень таких работ, а также места для отдыха и приема пищи устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.
(в ред. Федерального закона от 30.06.2006 N 90-ФЗ)
Статья 109. Специальные перерывы для обогревания и отдыха
На отдельных видах работ предусматривается предоставление работникам в течение рабочего времени специальных перерывов, обусловленных технологией и организацией производства и труда. Виды этих работ, продолжительность и порядок предоставления таких перерывов устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.
(в ред. Федерального закона от 30.06.2006 N 90-ФЗ)
Работникам, работающим в холодное время года на открытом воздухе или в закрытых необогреваемых помещениях, а также грузчикам, занятым на погрузочно-разгрузочных работах, и другим работникам в необходимых случаях предоставляются специальные перерывы для обогревания и отдыха, которые включаются в рабочее время. Работодатель обязан обеспечить оборудование помещений для обогревания и отдыха работников.
Для решения вопроса обращайтесь за составлением документов на платной основе. С уважением, Шабалов Роман
ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ ОАО "РЖД"
С целью снижения уровня производственного травматизма, связанного с наездом подвижного состава, установления единых требований безопасности работников при нахождении на железнодорожных путях в соответствии с Правилами по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях, утвержденными распоряжением ОАО "РЖД" от 24 декабря 2012 г. N 2665р, и поручением от 30 октября 2014 г. N П-ВГ-375 (О совершенствовании нормативной базы ОАО "РЖД" по охране труда) в части определения действий работников в случае обнаружения за 400 метров приближающегося подвижного состава:
1. Утвердить прилагаемые:
Изменения в Инструкцию по охране труда для дежурного станционного поста централизации железнодорожной станции ОАО "РЖД", утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 31 декабря 2013 г. N 2982р;
Изменения в Инструкцию по охране труда для оператора сортировочной горки ОАО "РЖД", утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 31 декабря 2013 г. N 2983р;
Изменения в Инструкцию по охране труда для доставщика перевозочных документов ОАО "РЖД", утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 31 декабря 2013 г. N 2981р;
Изменения в Инструкцию по охране труда для дежурного по железнодорожной станции ОАО "РЖД", утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 20 декабря 2012 г. N 2632р;
Изменения в Инструкцию по охране труда для дежурного по сортировочной горке ОАО "РЖД", утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 20 декабря 2012 г. N 2633р;
Изменения в Инструкцию по охране труда для оператора поста централизации ОАО "РЖД", утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 20 декабря 2012 г. N 2630р.
2. Начальникам департаментов, управлений, филиалов и других структурных подразделений ОАО "РЖД" довести указанные изменения до сведения причастных работников и обеспечить внесение изменений в установленном порядке.
Старший вице-президент ОАО "РЖД"
А.А.Краснощек
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 09.12.2014 г. N 2902р
ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНСТРУКЦИЮ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ДЕЖУРНОГО СТАНЦИОННОГО ПОСТА ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ ОАО "РЖД", УТВЕРЖДЕННУЮ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО "РЖД" ОТ 31 ДЕКАБРЯ 2013 Г. N 2982Р
1. В пункте 1.16:
а) исключить текст:
2. Во втором абзаце пункта 1.17. исключить слова "когда расстояние до него менее 400 м".
3. Первое предложение пункта 2.9. изложить в следующей редакции:
"Обо всех выявленных нарушениях по содержанию рабочего места и недостатков по охране труда (при приеме смены, во время работы) дежурный станционного поста централизации должен оформить запись или сообщить ответственному лицу согласно порядку, установленному локальным документом структурного подразделения, для принятия мер по их устранению.".
4. Пункт 3.4. дополнить абзацами следующего содержания:
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 09.12.2014 г. N 2902р
ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНСТРУКЦИЮ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ОПЕРАТОРА СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКИ ОАО "РЖД", УТВЕРЖДЕННУЮ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО "РЖД" ОТ 31 ДЕКАБРЯ 2013 Г. N 2983Р
1. В пункте 1.15:
а) исключить текст:
"оказавшись на пути следования поезда со скоростью движения до 140 км/ч, маневрового состава или локомотива, до их приближения (при расстоянии не менее 400 м) отойти в безопасное место (на обочину пути, середину междупутья), находиться на расстоянии не менее 2,5 метров от крайнего рельса пути, по которому движется подвижной состав;";
б) вместо исключенного текста дополнить абзацы следующего содержания:
"при обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава работники, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны отойти с железнодорожных путей на обочину земляного полотна, в том числе смежного железнодорожного пути, убрать инструменты, приспособления, материалы, изделия на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч, не менее 4 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения 121 - 140 км/ч и не менее 5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения более 140 км/ч;
при нахождении работников на путях железнодорожных станций допускается отойти на середину широкого междупутья (в случае движения поезда по смежному железнодорожному пути).".
2. Во втором абзаце пункта 1.16. исключить слова "когда расстояние до него менее 400 м".
4. Пункт 3.6. дополнить абзацами следующего содержания:
"соблюдать меры предосторожности при нахождении в зоне негабаритных (опасных) мест на станционных путях (обозначенных предупреждающими знаками "Осторожно! Негабаритное место" и типовой окраской в виде чередующихся желтых и черных полос равной ширины под углом 45 градусов);
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 09.12.2014 г. N 2902р
ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНСТРУКЦИЮ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ДОСТАВЩИКА ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ ОАО "РЖД", УТВЕРЖДЕННУЮ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО "РЖД" ОТ 31 ДЕКАБРЯ 2013 Г. N 2981Р
1. В пункте 1.17:
а) исключить текст:
"оказавшись на пути следования поезда со скоростью движения до 140 км/ч, маневрового состава или локомотива, до их приближения (при расстоянии не менее 400 м) отойти в безопасное место (на обочину пути, середину междупутья), находиться на расстоянии не менее 2,5 метров от крайнего рельса пути, по которому движется подвижной состав;";
б) вместо исключенного текста дополнить абзацы следующего содержания:
"при обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава работники, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны отойти с железнодорожных путей на обочину земляного полотна, в том числе смежного железнодорожного пути, убрать инструменты, приспособления, материалы, изделия на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч, не менее 4 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения 121 - 140 км/ч и не менее 5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения более 140 км/ч;
при нахождении работников на путях железнодорожных станций допускается отойти на середину широкого междупутья (в случае движения поезда по смежному железнодорожному пути).".
2. Во втором абзаце пункта 1.18. исключить слова "когда расстояние до него менее 400 м".
3. В пункте 2.9. слова "ответственному за проведение 1 ступени трехступенчатого контроля по охране труда по железнодорожной станции (согласно локальному документу структурного подразделения)" заменить словами "руководителю смены или работнику железнодорожной станции, определенному локальным документом структурного подразделения".
4. Пункт 3.4. дополнить абзацами следующего содержания:
"соблюдать меры предосторожности при нахождении в зоне негабаритных (опасных) мест на станционных путях (обозначенных предупреждающими знаками "Осторожно! Негабаритное место" и типовой окраской в виде чередующихся желтых и черных полос равной ширины под углом 45 градусов);
в темное время суток или в условиях плохой видимости использовать ручной фонарь.".
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 09.12.2014 г. N 2902р
ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНСТРУКЦИЮ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ДЕЖУРНОГО ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ ОАО "РЖД", УТВЕРЖДЕННУЮ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО "РЖД" ОТ 20 ДЕКАБРЯ 2012 Г. N 2632Р
"Во время выполнения работы на железнодорожных путях (на территории железнодорожной станции) дежурный по станции обязан носить сигнальный жилет оранжевого цвета с полосами световозвращающего материала с трафаретами "ДС" со стороны спины, указывающим принадлежность к подразделению, и "Д" с левой стороны груди, указывающим принадлежность к дирекции (далее - сигнальный жилет).".
"1.16. При нахождении на железнодорожных путях дежурный по станции обязан:
выполнять требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства, обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования: предельные столбики, стрелочные переводы, водоотводные лотки и колодцы, устройства сигнализации, централизации и блокировки, контактной сети, негабаритные места и другие препятствия (перечень негабаритных и опасных мест железнодорожной станции указывается в инструкции по охране труда для дежурного по станции, разработанной на железнодорожной станции);
"1.17. При нахождении на железнодорожных путях дежурному по станции запрещается:
подниматься на локомотивы;
"1.18. При выходе на железнодорожный путь из помещений, из-за подвижного состава, зданий, строений и сооружений и зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов, а также при сильном тумане, ливне, снегопаде, метели, которые затрудняют видимость, слышимость предупредительных сигналов и приближающегося подвижного состава, до перехода железнодорожного пути дежурному по станции требуется:
5. Пункт 2.8. дополнить предложением следующего содержания:
6. В пункте 2.9. первое предложение изложить в следующей редакции:
"Обо всех выявленных нарушениях по содержанию рабочего места и недостатков по охране труда (при приеме смены, во время работы) дежурный по станции должен оформить запись или сообщить ответственному лицу согласно порядку, установленному локальным документом структурного подразделения, для принятия мер по их устранению.".
7. Пункт 3.4. дополнить абзацами следующего содержания:
"соблюдать меры предосторожности при нахождении в зоне негабаритных (опасных) мест на станционных путях (обозначенных предупреждающими знаками "Осторожно! Негабаритное место" и типовой окраской в виде чередующихся желтых и черных полос равной ширины под углом 45 градусов);
в темное время суток или в условиях плохой видимости использовать ручной фонарь.".
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 09.12.2014 г. N 2902р
ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНСТРУКЦИЮ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ДЕЖУРНОГО ПО СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКЕ ОАО "РЖД", УТВЕРЖДЕННУЮ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО "РЖД" ОТ 20 ДЕКАБРЯ 2012 Г. N 2633Р
1. Пункт 1.11 дополнить абзацем следующего содержания:
"Во время выполнения работы на железнодорожных путях (на территории железнодорожной станции) дежурный по горке обязан носить сигнальный жилет оранжевого цвета с полосами световозвращающего материала с трафаретами "ДС" со стороны спины, указывающим принадлежность к подразделению, и "Д" с левой стороны груди, указывающим принадлежность к дирекции (далее - сигнальный жилет).".
2. Пункт 1.16. изложить в следующей редакции:
"1.16. При нахождении на железнодорожных путях дежурный по горке обязан:
во время прохода по территории железнодорожной станции проявлять бдительность, слушать объявления по громкоговорящей связи и сигналы оповещения, распределять свое внимание между передвижением подвижного состава и выполнением служебных обязанностей;
проходить по специально установленным маршрутам служебного и технологического проходов;
выполнять требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства, обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования: предельные столбики, стрелочные переводы, водоотводные лотки и колодцы, устройства сигнализации, централизации и блокировки, контактной сети, негабаритные места и другие препятствия (перечень негабаритных и опасных мест железнодорожной станции указывается в инструкции по охране труда для дежурного по горке, разработанной на железнодорожной станции);
при проходе вдоль железнодорожных путей идти посередине междупутья, по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса, при этом необходимо внимательно следить за передвижениями подвижного состава на смежных путях, за предметами, выступающими за пределы очертания габаритов подвижного состава (открытые двери, борта вагонов, проволока и другие предметы);
при приближении подвижного состава или во время маневровых передвижений требуется заблаговременно отойти на обочину пути или в другое междупутье на безопасное расстояние, чтобы не оказаться между одновременно движущимися по соседним путям подвижными единицами, и не находиться в зоне негабаритного (опасного) места, дождаться проследования или остановки подвижного состава и после этого продолжить движение;
при обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава работники, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны отойти с железнодорожных путей на обочину земляного полотна, в том числе смежного железнодорожного пути, убрать инструменты, приспособления, материалы, изделия на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч, не менее 4 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения 121 - 140 км/ч и не менее 5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения более 140 км/ч;
при нахождении на пути, смежном с маршрутом пропуска поезда со скоростью движения свыше 140 км/ч, после сообщения о проходе поезда не позднее, чем за 10 минут, работа должна быть прекращена, необходимо отойти в сторону на расстояние не менее 5 м от крайнего рельса пути, по которому должен проследовать поезд;
при нахождении работников на путях железнодорожных станций допускается отойти на середину широкого междупутья (в случае движения поезда по смежному железнодорожному пути);
при вынужденном нахождении в междупутье между движущимися по соседним путям поездами, локомотивами и другими подвижными единицами необходимо немедленно присесть (на корточки) или лечь на землю в междупутье параллельно железнодорожным путям;
переходить железнодорожные пути следует в установленных местах (по пешеходным мостам, тоннелям, настилам), а при их отсутствии - под прямым углом к оси пути, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава, перешагивая через рельсы, не наступая на рельсы и концы шпал;
переходить железнодорожный путь, занятый стоящим подвижным составом, следует при отсутствии на соседнем пути приближающегося подвижного (маневрового) состава по исправным переходным площадкам вагонов, предварительно убедившись в исправности поручней, подножек и пола площадки, отсутствии их обледенения, заснеженности;
подниматься и сходить с переходной площадки стоящего вагона следует, повернувшись лицом к вагону, держась двумя руками за поручни, при этом руки должны быть свободны от каких-либо предметов, предварительно осмотрев место схода и убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава по смежному железнодорожному пути и препятствий в междупутье или на обочине пути (в темное время суток следует осветить это место ручным фонарем);
прежде чем начать подъем на переходную площадку вагона, следует убедиться в отсутствии разрешающего показания светофора и звуковых сигналов, подаваемых локомотивом перед отправлением;
обходить группы вагонов или локомотивы, стоящие на железнодорожном пути, следует на расстоянии не менее 5 м от автосцепки крайнего вагона или локомотива;
проходить между расцепленными единицами подвижного состава следует при расстоянии между их автосцепками не менее 10 м, посередине разрыва;
следить за показаниями светофоров, звуковыми сигналами, знаками, положением стрелок и предупреждениями, передаваемыми по парковой двухсторонней связи о следовании поездов и маневровых передвижениях подвижного состава;
быть внимательным и осторожным при нахождении на путях, особенно при плохой видимости, сильных снегопадах, туманах, сильном шуме, создаваемом работающей техникой или проходящим подвижным составом, зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость сигналов.
При нахождении работников в зоне движения скоростных и высокоскоростных поездов требуется соблюдать Правила по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД" и дополнительные меры безопасности, установленные локальными документами.".
3. Пункт 1.17. изложить в следующей редакции:
"1.17. При нахождении на железнодорожных путях дежурному по горке запрещается:
переходить (перебегать) железнодорожные пути перед движущимся железнодорожным подвижным составом или сразу за прошедшим составом, не убедившись, что по соседнему железнодорожному пути не движется железнодорожный подвижной состав;
подниматься на подножки вагонов и сходить с них во время движения;
подниматься на локомотивы;
пролезать (подлезать) под стоящими вагонами, залезать на автосцепки или под них, переходить железнодорожные пути по рамам вагонов;
становиться или садиться на рельсы и концы шпал, электроприводы, путевые коробки, вагонные замедлители и другие напольные и наземные устройства;
находиться в междупутье при следовании поездов по смежным железнодорожным путям;
переходить железнодорожные пути в пределах стрелочных переводов, ставить ногу между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком или в желоба на стрелочном переводе;
при пропуске подвижного состава находиться в негабаритных местах, обозначенных сигнальной окраской и/или знаком, обозначающим негабаритное место, в габарите подвижного состава;
заходить в межвагонное пространство;
пользоваться сотовой и радиотелефонной связью, аудио- и видеоплеерами и другими устройствами, не предусмотренными технологическим процессом работы железнодорожной станции.".
4. Пункт 1.18. изложить в следующей редакции:
"1.18. При выходе на железнодорожный путь из помещений, из-за подвижного состава, зданий, строений и сооружений и зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов, а также при сильном тумане, ливне, снегопаде, метели, которые затрудняют видимость, слышимость предупредительных сигналов и приближающегося подвижного состава, до перехода железнодорожного пути дежурному по горке требуется:
предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава (с обеих сторон) к месту перехода;
в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте, дождаться установления видимости окружающих предметов и далее продолжить движение, в местах с ограниченной освещенностью - пользоваться ручным фонарем;
при приближении подвижного состава - остановиться в безопасном месте, пропустить его и далее продолжить движение.".
"При сильных морозах, во избежание обморожения, нельзя прикасаться голыми руками к металлическим предметам и деталям (рельсам, скреплениям, инструменту, оборудованию).".
6. В пункте 2.10. слова "ответственному лицу за проведение 1 ступени трехступенчатого контроля по охране труда по железнодорожной станции, согласно локальному документу" заменить словами "руководителю смены или работнику железнодорожной станции, определенному локальным документом структурного подразделения".
7. Пункт 3.4. дополнить абзацами следующего содержания:
в темное время суток или в условиях плохой видимости использовать ручной фонарь.".
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 09.12.2014 г. N 2902р
ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНСТРУКЦИЮ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ОПЕРАТОРА ПОСТА ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ ОАО "РЖД", УТВЕРЖДЕННУЮ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО "РЖД" ОТ 20 ДЕКАБРЯ 2012 Г. N 2630Р
1. Пункт 1.11 дополнить абзацем следующего содержания:
"Во время выполнения работы на железнодорожных путях (на территории железнодорожной станции) оператор поста централизации обязан носить сигнальный жилет оранжевого цвета с полосами световозвращающего материала с трафаретами "ДС" со стороны спины, указывающим принадлежность к подразделению, и "Д" с левой стороны груди, указывающим принадлежность к дирекции (далее - сигнальный жилет).".
2. Пункт 1.16. изложить в следующей редакции:
"1.16. При нахождении на железнодорожных путях оператор поста централизации обязан:
во время прохода по территории железнодорожной станции проявлять бдительность, слушать объявления по громкоговорящей связи и сигналы оповещения, распределять свое внимание между передвижением подвижного состава и выполнением служебных обязанностей;
проходить по специально установленным маршрутам служебного и технологического проходов;
выполнять требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства, обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования: предельные столбики, стрелочные переводы, водоотводные лотки и колодцы, устройства сигнализации, централизации и блокировки, контактной сети, негабаритные места и другие препятствия (перечень негабаритных и опасных мест железнодорожной станции указывается в инструкции по охране труда для оператора поста централизации, разработанной на железнодорожной станции);
при проходе вдоль железнодорожных путей идти посередине междупутья, по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса, при этом необходимо внимательно следить за передвижениями подвижного состава на смежных путях, за предметами, выступающими за пределы очертания габаритов подвижного состава (открытые двери, борта вагонов, проволока и другие предметы);
при приближении подвижного состава или во время маневровых передвижений требуется заблаговременно отойти на обочину пути или в другое междупутье на безопасное расстояние, чтобы не оказаться между одновременно движущимися по соседним путям подвижными единицами, и не находиться в зоне негабаритного (опасного) места, дождаться проследования или остановки подвижного состава и после этого продолжить движение;
при обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава работники, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны отойти с железнодорожных путей на обочину земляного полотна, в том числе смежного железнодорожного пути, убрать инструменты, приспособления, материалы, изделия на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч, не менее 4 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения 121 - 140 км/ч и не менее 5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения более 140 км/ч;
при нахождении на пути, смежном с маршрутом пропуска поезда со скоростью движения свыше 140 км/ч, после сообщения о проходе поезда не позднее, чем за 10 минут, работа должна быть прекращена, необходимо отойти в сторону на расстояние не менее 5 м от крайнего рельса пути, по которому должен проследовать поезд;
при нахождении работников на путях железнодорожных станций допускается отойти на середину широкого междупутья (в случае движения поезда по смежному железнодорожному пути);
при вынужденном нахождении в междупутье между движущимися по соседним путям поездами, локомотивами и другими подвижными единицами необходимо немедленно присесть (на корточки) или лечь на землю в междупутье параллельно железнодорожным путям;
переходить железнодорожные пути следует в установленных местах (по пешеходным мостам, тоннелям, настилам), а при их отсутствии - под прямым углом к оси пути, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава, перешагивая через рельсы, не наступая на рельсы и концы шпал;
переходить железнодорожный путь, занятый стоящим подвижным составом, следует при отсутствии на соседнем пути приближающегося подвижного (маневрового) состава по исправным переходным площадкам вагонов, предварительно убедившись в исправности поручней, подножек и пола площадки, отсутствии их обледенения, заснеженности;
подниматься и сходить с переходной площадки стоящего вагона следует, повернувшись лицом к вагону, держась двумя руками за поручни, при этом руки должны быть свободны от каких-либо предметов, предварительно осмотрев место схода и убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава по смежному железнодорожному пути и препятствий в междупутье или на обочине пути (в темное время суток следует осветить это место ручным фонарем);
прежде чем начать подъем на переходную площадку вагона, следует убедиться в отсутствии разрешающего показания светофора и звуковых сигналов, подаваемых локомотивом перед отправлением;
обходить группы вагонов или локомотивы, стоящие на железнодорожном пути, следует на расстоянии не менее 5 м от автосцепки крайнего вагона или локомотива;
проходить между расцепленными единицами подвижного состава следует при расстоянии между их автосцепками не менее 10 м, посередине разрыва;
следить за показаниями светофоров, звуковыми сигналами, знаками, положением стрелок и предупреждениями, передаваемыми по парковой двухсторонней связи о следовании поездов и маневровых передвижениях подвижного состава;
быть внимательным и осторожным при нахождении на путях, особенно при плохой видимости, сильных снегопадах, туманах, сильном шуме, создаваемом работающей техникой или проходящим подвижным составом, зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость сигналов.
При нахождении работников в зоне движения скоростных и высокоскоростных поездов требуется соблюдать Правила по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД" и дополнительные меры безопасности, установленные локальными документами.".
3. Пункт 1.17. изложить в следующей редакции:
"1.17. При нахождении на железнодорожных путях оператору поста централизации запрещается:
переходить (перебегать) железнодорожные пути перед движущимся железнодорожным подвижным составом или сразу за прошедшим составом, не убедившись, что по соседнему железнодорожному пути не движется железнодорожный подвижной состав;
подниматься на подножки вагонов и сходить с них во время движения;
подниматься на локомотивы;
пролезать (подлезать) под стоящими вагонами, залезать на автосцепки или под них, переходить железнодорожные пути по рамам вагонов;
становиться или садиться на рельсы и концы шпал, электроприводы, путевые коробки, вагонные замедлители и другие напольные и наземные устройства;
находиться в междупутье при следовании поездов по смежным железнодорожным путям;
переходить железнодорожные пути в пределах стрелочных переводов, ставить ногу между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком или в желоба на стрелочном переводе;
при пропуске подвижного состава находиться в негабаритных местах, обозначенных сигнальной окраской и/или знаком, обозначающим негабаритное место, в габарите подвижного состава;
заходить в межвагонное пространство;
пользоваться сотовой и радиотелефонной связью, аудио- и видеоплеерами и другими устройствами, не предусмотренными технологическим процессом работы железнодорожной станции.".
4. Пункт 1.18. изложить в следующей редакции:
"1.18. При выходе на железнодорожный путь из помещений, из-за подвижного состава, зданий, строений и сооружений и зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов, а также при сильном тумане, ливне, снегопаде, метели, которые затрудняют видимость, слышимость предупредительных сигналов и приближающегося подвижного состава, до перехода железнодорожного пути оператору поста централизации требуется:
предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава (с обеих сторон) к месту перехода;
в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте, дождаться установления видимости окружающих предметов и далее продолжить движение, в местах с ограниченной освещенностью - пользоваться ручным фонарем;
при приближении подвижного состава - остановиться в безопасном месте, пропустить его и далее продолжить движение.".
5. Пункт 2.7. дополнить предложением следующего содержания:
"При сильных морозах, во избежание обморожения, нельзя прикасаться голыми руками к металлическим предметам и деталям (рельсам, скреплениям, инструменту, оборудованию).".
6. В пункте 2.9. слова "ответственному лицу за проведение 1 ступени трехступенчатого контроля по охране труда по району железнодорожной станции, согласно локальному документу" заменить словами "руководителю смены или работнику железнодорожной станции, определенному локальным документом структурного подразделения".
7. Пункт 3.3. изложить в следующей редакции:
"3.3. При нахождении на железнодорожных путях станции оператор поста централизации обязан:
следовать по установленным маршрутам служебного и технологического прохода;
соблюдать установленные требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях;
в момент производства маневровой работы или движения поездов на путях железнодорожной станции - внимательно следить за передвижениями состава (локомотива), сигналами, подаваемыми машинистом локомотива, руководителем маневровой работы (составителем поездов, кондуктором грузовых поездов), пользоваться информацией, передаваемой по громкоговорящей связи и радиосвязи, своевременно уходить в безопасное место;
соблюдать меры предосторожности при нахождении в зоне негабаритных (опасных) мест на станционных путях (обозначенных предупреждающими знаками "Осторожно! Негабаритное место" и типовой окраской в виде чередующихся желтых и черных полос равной ширины под углом 45 градусов);
в темное время суток или в условиях плохой видимости использовать ручной фонарь.".
Настоящая инструкция по охране труда при работах на железнодорожных путях доступна для бесплатного просмотра и скачивания.
1.1. К работам на железнодорожных путях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр (освидетельствование) и не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, прошедшие вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, обучение безопасным методам и приемам работы, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда, а также обучение правилам электробезопасности и проверку знаний правил электробезопасности в объеме должностных обязанностей с присвоение соответствующей группы допуска; обучение правилам пожарной безопасности и проверку знаний правил пожарной безопасности в объеме должностных обязанностей; обучение безопасным приемам выполнения работ и методам оказания первой помощи пострадавшему при несчастных случаях на производстве.
1.2. Не реже одного раза в 3 месяца рабочий проходит повторный инструктаж на рабочем месте по охране труда, не реже одного раза в год – очередную проверку знаний требований охраны труда, периодический медосмотр – в соответствии с законодательством РФ.
1.3. Рабочий, своевременно не прошедший соответствующий инструктаж по охране труда и ежегодную проверку знаний по охране труда, к работам не допускается.
1.4. Рабочий обязан:
— соблюдать Правила внутреннего трудового распорядка;
— соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;
— соблюдать правила личной гигиены, перед приемом пищи необходимо мыть руки с мылом;
— уметь оказывать первую помощь пострадавшему, знать место нахождения аптечки, а также уметь пользоваться средствами пожаротушения и знать место их нахождения;
— поддерживать порядок на рабочем месте;
— не допускать присутствия на рабочем месте посторонних лиц.
1.5. При проведении работ на железнодорожных путях наиболее опасными и вредными производственными факторами, которые могут воздействовать на работника в процессе работы, являются:
— опасность наезда подвижного состава;
— опасность поражения электрическим током при обнаружении оборванных проводов;
— повышенный уровень шума;
— повышенная или пониженная температура воздуха.
1.6. Рабочий должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими Нормами выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты (СИЗ).
1.7. Выдаваемые специальная одежда, специальная обувь и другие СИЗ должны соответствовать характеру и условиям работы, обеспечивать безопасность труда, иметь сертификат соответствия.
1.8. Средства индивидуальной защиты, на которые не имеется технической документации, а также с истекшим сроком годности к применению не допускаются.
1.9. Использовать спецодежду и другие СИЗ для других, нежели основная работа, целей запрещается.
1.10. При замеченных неисправностях применяемого оборудования, инструмента, транспортного средства или возникновении аварийной ситуации рабочий должен:
— прекратить работу;
— организовать работу по устранению аварийной ситуации.
1.11. Курить разрешается только в специально отведенном и оборудованном для этого месте, принимать пищу разрешается в комнате отдыха и приема пищи. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.
1.12. Запрещается употреблять в рабочее время алкогольные напитки, токсические и наркотические вещества, а также находиться на рабочем месте или территории предприятия в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения.
1.13. Рабочий обязан немедленно извещать непосредственного руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, об ухудшении своего здоровья, в том числе о появлении острого профессионального заболевания (отравления).
1.14. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, в зависимости от характера допущенных нарушений и их последствий, рабочий несет дисциплинарную, материальную или уголовную ответственность согласно действующему законодательству Российской Федерации.
2.1. Осмотреть, привести в порядок и надеть спецодежду. Застегнуть и заправить одежду так, чтобы она не имела свободно свисающих концов. Спецодежда должна быть соответствующих размеров и не стеснять движений. Не закалывать одежду булавками, иголками, не держать в карманах одежды острые, бьющиеся предметы.
2.2. Проверить комплектность и исправность средств индивидуальной защиты.
2.3. При нахождении на железнодорожных путях все работники, включая руководящий состав, должны быть одеты в жилеты сигнальные со световозвращающими полосами.
2.4. Получить задание на работу и при необходимости инструктаж, связанный с особенностями работы.
2.5. В случае обнаружения нарушений требований безопасности или неисправности оборудования, устранение которых не входит в обязанности рабочего или которые не могут быть устранены его силами, сообщить о них непосредственному руководителю и поступать согласно его указаниям.
3.1. При проходе вдоль путей на перегоне одному или группой следует идти в стороне от пути или по обочине; на станции идти по установленному для данной станции маршруту прохода или по обочине пути, посередине наиболее широкого междупутья, при этом следить за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами.
3.2. Если рабочий оказался между движущимися по соседним путям поездами, то ему, по возможности, нужно сесть или лечь на землю вдоль пути. При переходе через пути следует сначала посмотреть в обе стороны и убедиться в том, что к месту перехода не приближается подвижной состав (локомотивы) вагоны, автодрезины и т.п. Переходить пути следует под прямым углом; при этом нельзя становиться на головку рельса, между остряком и рамным рельсом стрелочного перевода.
3.3. При следовании группой необходимо идти по одному, друг за другом или по два человека в ряд под наблюдением производителя работ, не допуская отставания и движения толпой.
3.4. При переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом, следует пользоваться переходными площадками вагонов или обойти состав. Запрещается подлезать под вагонами или автосцепками и протаскивать под ними инструмент, монтажные приспособления и материалы. Прежде чем сойти с площадки вагона на междупутье, необходимо убедиться в исправности подножек и поручней, а также в отсутствии движущихся по смежному пути локомотивов и вагонов; при сходе с площадки следует держаться за поручни, располагаясь лицом к вагону.
3.5. Запрещается переходить через пути перед приближающимися локомотивами, вагонами, автодрезинами и другим подвижным составом.
3.6. При обходе группы вагонов или локомотивов, стоящих на путях, следует переходить путь на расстоянии не менее 5 м от крайнего вагона или локомотива и проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ними не менее 10 м. При этом следует убедиться в том, что по соседнему пути не движется поезд, маневровый состав, одиночный локомотив или отцеп.
3.7. Запрещается садиться на рельсы, концы шпал, балластную призму, дроссель-трансформатор, а также любые другие устройства, расположенные как в пределах, так и вблизи габарита подвижного состава.
3.8. Если нет возможности пройти в стороне от пути или по обочине, то допускается проход по пути с соблюдением следующих требований:
— на двух путных участках необходимо идти навстречу движению поездов, помня о возможности следования поездов и по неправильному направлению;
— на многопутных участках и перегонах, оборудованных двухсторонней автоблокировкой, направление движения поездов следует определять по показаниям светофоров;
— при движении группой впереди должен идти специально выделенный работник, ограждая группу развернутым красным флагом (ночью фонарем с красным огнем); в конце группу должен ограждать производитель работ в указанном выше порядке.
3.9. Не менее чем за 400 м до приближающегося поезда следует отойти на обочину на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленной скорости движения до 120 км/ч, 4 м — от 121 до 140 км/ч и 5 м – свыше 141 км/ч.
— если по пути идут в рабочем положении путеукладчик, электробалластер, уборочная машина, рельсошлифовальный поезд или другие путевые машины тяжелого типа, то отходить от крайнего рельса следует на расстояние не менее 5 м;
— если идет путевой струг, то отходить нужно на расстояние не менее 10 м, а если однопутный снегоочиститель, то не менее чем на 25 м.
3.10. При плохой видимости, в крутых кривых, глубоких выемках, во время тумана или метели, а также в случаях, когда нет возможности двигаться по обочине пути, обходы с осмотром контактной сети, ВЛ необходимо осуществлять в 2 лица. При этом один из работников должен идти с развернутым красным флагом и следить за приближающимися поездами.
3.11. Осмотр ВЛ и связанного с ней оборудования при наличии однофазного замыкания на землю, а также отыскание места замыкания путем поочередного отключения разъединителей необходимо производить в два лица.
3.12. Запрещается при нахождении на железнодорожных путях с целью осмотра устройств или выполнения работы прослушивание аудио (видео) записей.
3.13. Перед началом прохода по железнодорожному мосту или тоннелю необходимо убедиться в том, что к нему не приближается поезд.
3.14. По мостам и тоннелям длиной менее 50 м разрешается проходить только тогда, когда не видно приближающегося поезда.
3.15. На мостах и тоннелях длиной более 50 м при приближении поезда необходимо укрываться на специальных площадках или в нишах-укрытиях.
3.16. При подъеме на автомотрису, в вагон необходимо убедиться в исправности подножек и поручней и подниматься, держась обеими руками за поручни. Сходить с автомотрисы, вагона можно только после полной остановки, держась обеими руками за поручни и находясь лицом к автомотрисе, предварительно внимательно осмотрев место остановки. Запрещается сходить с автомотрисы, вагона со стороны проходящего поезда.
3.17. Во время работы быть внимательным, осторожным и не отвлекаться на посторонние разговоры.
3.18. Не принимать пищу на рабочем месте.
3.19. Соблюдать правила перемещения в помещении и на территории организации, пользоваться только установленными проходами.
3.20. В случае плохого самочувствия прекратить работу, поставить в известность руководство и обратиться к врачу.
4.1. При замеченных неисправностях применяемого оборудования, транспортного средства и инструмента или возникновении аварийной ситуации при выполнении работ:
— прекратить работу;
— предупредить работающих об опасности;
— поставить немедленно в известность начальника участка.
4.2. При обрыве провода или кабеля запрещается приближаться к опасному месту на расстояние ближе 8 м. При этом необходимо принять меры, исключающие попадание других работников в опасную зону, и сообщить о случившемся диспетчеру или другому должностному лицу.
4.3. Уходить из зоны растекания тока следует короткими шажками, не отрывая одной ноги от другой.
4.4. При возникновении пожара, пилу необходимо вынести из зоны пожара, а при возгорании накрыть кошмой или брезентом до полного затухания. Приступить к тушению очага возгорания имеющимися средствами пожаротушения.
4.5. Доложить руководителю работ, при необходимости вызвать пожарную бригаду по телефону 101 или 112.
4.6. При несчастном случае:
— принять меры по извлечению пострадавшего из опасной зоны, убедившись в собственной безопасности;
— оказать пострадавшему первую помощь, при необходимости вызвать бригаду скорой помощи по телефону 103 или 112, либо принять меры для транспортировки пострадавшего в ближайшее лечебное учреждение;
— сохранить обстановку, при которой произошел несчастный случай, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих и не нарушает технологического процесса, для проведения расследования причин возникновения несчастного случая, или зафиксировать на фото или видео.
4.7. В случае получения травмы работник должен прекратить работу, по возможности оказать себе первую помощь и поставить в известность непосредственного руководителя или попросить сделать это окружающих.
4.8. В случае ухудшения самочувствия, появления рези в глазах, резком ухудшении видимости – невозможности сфокусировать взгляд или навести его на резкость, появлении боли в пальцах и кистях рук, усилении сердцебиения немедленно покинуть рабочее место, сообщить о произошедшем непосредственному руководителю и обратиться в медицинское учреждение.
5.1. Сообщить непосредственному руководителю о выполненной работе, об имеющихся неполадках в работе оборудования, инструмента.
5.2. Снять спецодежду, осмотреть, при необходимости сдать в стирку и/или ремонт.
5.3. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, по возможности принять душ.
Благодарим Катерину за предоставленную инструкцию! =)
Инфраструктура железной дороги — это зона повышенной опасности. На ней работа осуществляется круглосуточно. От железнодорожников и пассажиров жизнедеятельность железной дороги требует осторожности, бдительности, повышенного внимания. Здесь не прощается беспечность, игнорирование предписанных правил безопасности.
Для того чтобы обезопасить железнодорожников, пассажиров ЖД транспорта, лиц, проживающих в непосредственной близости от инфраструктуры железнодорожной дороги, рядом со всеми опасными и требующими повышенного внимания местами, имеются информационные плакаты, таблички, указатели, информационные стенды и т.п. Основная их цель — предостережение и призыв к повышенной бдительности.
Изложенные в них правила нахождения на ЖД-объектах предупреждают об опасности пересечений железнодорожных путей в местах, которые для этого не предусмотрены. Указывают на опасность хождения по ним. Информируют о недопустимости размещения на рельсах посторонних предметов. Предупреждают о запрете на пересечение железной дороги перед движущимся составом и т. п.
Однако, как показывает практика, предписанные правила поведения на ЖД-путях выполняются не всегда и не всеми.
Так, статистика свидетельствует, что не прекращаются случаи гибели людей, получение ими инвалидности. Все это происходит вследствие игнорирования правил нахождения на ЖД-путях. Не сокращается число пострадавших от прикосновений к контактной сети железной дороги, напряжение который более 27000 Вольт.
Для того чтобы исключить подобное, а также предостеречь людей от иных опасных последствий, разработаны правила безопасности граждан рядом с железнодорожными путями, на посадочных платформах, в вагонах и т.д.
Также надо знать, что лица, нарушающие эти правила, привлекаются к ответственности, которая установлена действующим законодательством РФ.
К основным правилам безопасности пешеходов в местах нахождения ЖД-путей относятся следующие:
Всем лицам, находящимся рядом с железнодорожными путями:
Сотрудники железной дороги, к которым относятся осмотрщики, осмотрщики-ремонтники, слесари, должны соблюдать ряд правил, основными из которых являются следующие:
Правила безопасности при нахождении на ЖД-путях имеют ряд пунктов, в которых обозначен перечень запретов, а именно:
Осмотрщикам, осмотрщикам-ремонтником, слесарям не разрешается:
Железнодорожникам, которым по долгу службы приходиться находится на электрифицированных участках ЖД-путей запрещено:
Железнодорожники, которые установили факт обрыва элементов сети, обязаны незамедлительно уведомить о ситуации руководство. Необходимо оставаться на месте до прибытия бригады ремонтников. Опасный участок надо оградить, обеспечив радиус безопасной зоны в 8 и более метров.
Правила нахождения на ЖД-путях для работников предписывают в ситуации, когда железнодорожник попал в зону шагового напряжения, ее незамедлительно покинуть. При этом требуется соблюдать определенные правила, а именно: ступни ног свести вместе, медленно, небольшими шагами, не превышающими длину стопы, не отрывая от земли ног, выйти из опасной зоны. Можно это осуществить и прыжками.
Приветствую всех! Публикую 134 вопроса с ответами для подготовки к внеочередной проверке знаний по новым Правилам по охране труда при эксплуатации электроустановок , утвержденным Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 24 июля 2013 г. № 328. Актуальным материалом со мной (с нами) поделился Олег из Самары. Спасибо, Олег!
С 4 августа, когда новые правила по охране труда вступят в силу, начнется учебный «сенокос». Правда и сейчас уже есть такие, кто вышел за рамки логики и проводит внеочередные проверки по еще не вступившим в силу правилам.
Вот, собственно говоря, и сами вопросы для подготовки:
Вопрос 1. Какие работы в электроустановках считаются верхолазными?
Вопрос 2. Кому должен сообщать работник о замеченных им нарушениях, представляющих опасность для людей, если он не имеет права принять меры по их устранению?
Вопрос 3. Кому предоставлено право единоличного обслуживания электроустановок напряжением до 1000 В?
Вопрос 4. По какому документу можно выполнять работы в действующих электроустановках?
Вопрос 5. Кому предоставлено право выдачи нарядов для проведения работ в электроустановках напряжением выше 1000 В?
Вопрос 6. В каких случаях допускающий имеет право выполнять обязанности члена бригады?
Вопрос 7. Кто проводит целевой инструктаж членов бригады при работах по распоряжению?
Вопрос 8. Куда следует присоединять переносные заземления в распределительных устройствах?
Вопрос 9. На какое напряжение должны подключаться переносные светильники при работе в особо неблагоприятных условиях (металлические резервуары)?
Вопрос 10. Какие работники относятся к неэлектротехническому персоналу?
Вопрос 11. Как устанавливается вид оперативного обслуживания электроустановок и число работников из числа оперативного персонала в смене?
Вопрос 12. Какие документы определяют объем и последовательность работ на токоведущих частях без снятия напряжения в электроустановках напряжением выше 1000 В?
Вопрос 13. Кому предоставлено право выдачи распоряжений для проведения работ в электроустановках напряжением выше 1000 В?
Вопрос 14. В каком документе (документах) оформляется допуск бригады к работе по распоряжению?
Вопрос 15. Кому разрешено устанавливать и снимать переносные заземления в электроустановках напряжением до 1000 В?
Вопрос 16. Что необходимо выполнить работнику перед началом работы с ручными электрическими машинами?
Вопрос 17. Какая периодичность медицинских осмотров установлена для работников из числа электротехнического персонала в возрасте до 21 года, выполняющих работы в действующих электроустановках?
Вопрос 18. Кто может проводить уборку в открытом распределительном устройстве?
Вопрос 19. В каких документах должны содержаться требования охраны труда для работника?
Вопрос 20. Какие обязанности возложены на работников из числа оперативного персонала?
Вопрос 21. На какое расстояние допускается приближение людей к не огражденным токоведущим частям распределительного устройства, находящимся под напряжением 0,4 кВ?
Вопрос 22. Какое условие определяет возможность проведения работ под напряжением в электроустановках до 1000 В.?
Вопрос 23. Кому предоставлено право выдачи распоряжений для проведения работ в электроустановках напряжением до 1000 В?
Вопрос 24. На какой срок разрешается выдавать наряд на работы в электроустановках?
Вопрос 25. Когда должен быть осуществлен допуск бригады к работам в электроустановках по распоряжению?
Вопрос 26. В каком случае в зимнее время можно приступать к выемке грунта лопатами при раскопках кабельной линии?
Вопрос 27. Кто может быть назначен в организации для поддержания исправного состояния, проведения периодических испытаний и проверок ручных электрических машин, переносных электроинструмента и светильников?
Вопрос 28. В каких случаях пребывание работника в электрическом поле без средств защиты не разрешается?
Вопрос 29. Какие обязанности возложены на работников из числа ремонтного персонала?
Вопрос 30. На какое расстояние допускается приближаться работникам к не огражденным токоведущим частям электроустановок, находящимся под напряжением 10 кВ?
Вопрос 31. В каких случаях работники, работающие с электрооборудованием не должен пользоваться защитными касками?
Вопрос 32. Кому предоставлено право выдачи нарядов и распоряжений для проведения работ по предотвращению аварий в электроустановках напряжением выше 1000 В?
Вопрос 33. Какой срок хранения установлен для нарядов, работы по которым полностью закончены?
Вопрос 34. Где оформляется окончание работы по распоряжению?
Вопрос 35. Разрешается ли применение землеройных машин, отбойных молотков, ломов и кирок для рыхления грунта над кабелем, связанного с его раскопкой?
Вопрос 36. Где вывешивается плакат НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ при отключении силовых цепей разъединителями, управляемыми оперативной штангой?
Вопрос 37. Какой уровень общего воздействия магнитного поля (А/м) допустим для человека в течение рабочего дня (8 часов)?
Вопрос 38. Какие обязанности возложены на работников из числа оперативно-ремонтного персонала?
Вопрос 39. В каком случае работник из числа административно-технического персонала имеет право единоличного осмотра электроустановок напряжением выше 1000 В?
Вопрос 40. Какие требования предъявляются к освещенности рабочих мест в электроустановках?
Вопрос 41. В каких случаях можно не назначать ответственного руководителя работ, выполняемых по наряду?
Вопрос 42. Где следует хранить наряды, по которым работы полностью закончены, но имел место несчастный случай?
Вопрос 43. Кто допускается к работе с переносным электроинструментом класса I в помещениях с повышенной опасностью?
Вопрос 44. Оформляется или нет перерыв на обед в наряде-допуске?
Вопрос 45. В каком случае установлено, что работы в электроустановках проводятся под наведенным напряжением?
Вопрос 46. Какие вопросы должны быть отражены в целевом инструктаже членам бригады? (перечислить три правильных варианта ответов)
Вопрос 47. Кто имеет право единоличного осмотра электроустановок и электрической части технологического оборудования напряжением до 1000 В?
Вопрос 48. Каким образом можно обслуживать осветительные устройства, расположенные на потолке машинных залов и цехов?
Вопрос 49. Кто может назначаться допускающим при выполнении работ в электроустановках напряжением выше 1000 В?
Вопрос 50. В каком из перечисленных случаев срок действия наряда установлен 1 сутки?
Вопрос 51. Каким образом определяется отключенное положение коммутационных аппаратов напряжением до 1000 В с недоступными для осмотра контактами?
Вопрос 52. Что должно быть выполнено при проведении котлованных работ на кабельных линиях в населенных пунктах? (перечислить три правильных варианта ответов)
Вопрос 53. Какие из перечисленных мероприятий необходимо провести с командированным персоналом в организации, где этот персонал будет работать в электроустановках? (перечислить три правильных варианта ответов)
Вопрос 54. Когда работники из числа электротехнического персонала должны проходить обучение по оказанию первой помощи пострадавшему?
Вопрос 55. Разрешается ли при единоличном осмотре электроустановок открывать двери щитов и сборок?
Вопрос 56. Кто может назначаться допускающим при выполнении работ в электроустановках напряжением до 1000 В?
Вопрос 57. Кто имеет право единоличного осмотра электротехнической части технологического оборудования?
Вопрос 58. С каких частей электроустановки напряжением до 1000 В должно быть снято напряжение коммутационными аппаратами при выполнении технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работ?
Вопрос 59. Что необходимо предварительно выполнить до начала работ в кабельных подземных сооружениях? (перечислить три правильных варианта ответов)
Вопрос 60. В каком случае командированному персоналу предоставляется право работы в действующих электроустановках в качестве выдающих наряд, ответственных руководителей и производителей работ?
Вопрос 61. Кто определяет работнику организации в качестве какого персонала он допускается к работам в электроустановках (оперативного, ремонтного, оперативно-ремонтного, административно-технического)?
Вопрос 62. Кто может продлевать наряд на срок до 15 календарных дней?
Вопрос 63. Как оформляется допуск работника к самостоятельной работе в электроустановках?
Вопрос 64. Какие работы относятся к работам под напряжением на токоведущих частях?
Вопрос 65. В каких случаях работники, не обслуживающие электроустановки напряжением выше 1000 В, могут допускаться в них для проведения осмотра?
Вопрос 66. За что из перечисленных пунктов отвечает допускающий? (перечислить все правильные варианты ответов).
Вопрос 67. Какой срок действия установлен для распоряжений на выполнение работ в электроустановках?
Вопрос 68. Какие могут быть приняты меры, препятствующие подаче напряжения в электроустановках до 1000 В на место работы при выполнении технических мероприятий?
Вопрос 69. Кто может выполнять работы в подземных кабельных сооружениях?
Вопрос 70. Кто имеет право проводить первичный инструктаж командированного персонала перед проведением им работ в электроустановках организации — владельца напряжением выше 1000 В?
Вопрос 71. Кто может продлевать наряд на срок до 15 календарных дней?
Вопрос 72. Кому предоставлено право выполнять работы в электроустановках в порядке текущей эксплуатации согласно перечню?
Вопрос 73. Какие работы относятся к работам под наведенным напряжением?
Наведенное напряжение выше 25 В.
Вопрос 74. В каких случаях работники, не обслуживающие электроустановки напряжением до 1000 В, могут допускаться в них для проведения осмотров?
Вопрос 75. Кто определяет необходимость назначения ответственного руководителя работы в электроустановке?
Вопрос 76. В каком случае могут проводиться неотложные работы по распоряжению в электроустановках напряжением выше 1000 В?
Вопрос 77. Где вывешиваются запрещающие плакаты при выполнении технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работ со снятием напряжения на присоединениях напряжением до 1000 В, не имеющих коммутационных аппаратов?
Вопрос 78. Какие требования предъявляются к работникам, выполняющим измерения мегаомметром в электроустановках до 1000 В?
Вопрос 79. В каком случае работнику организации со средним полным образованием может быть присвоена группа II по электробезопасности?
Вопрос 80. В каком месте электроустановки должен проводиться допуск бригады к работам по нарядам и распоряжениям?
Вопрос 81. Какие работы в электроустановках выполняются в порядке текущей эксплуатации?
Вопрос 82. Допускается ли при осмотре электроустановок напряжением выше 1000 В входить в помещения, оборудованные ограждениями или барьерами?
Вопрос 83. Кто может назначаться производителем работ, выполняемых по наряду в электроустановках напряжением выше 1000 В?
Вопрос 84. Имеет ли право работать единолично по распоряжению в электроустановках до 1000 В работник с группой III и имеющему право быть производителем работ?
Вопрос 85. Кому разрешено проверять отсутствие напряжения в РУ выше 1000 В при выполнении работ со снятием напряжения?
Вопрос 86. Какие требования предъявляются к работам по снятию показаний электросчетчиков в помещениях РУ?
Вопрос 87. Какие работы в электроустановках напряжением выше 1000 В допускается выполнять по распоряжению?
На электродвигателе с отсоединенным и короткозамкнутым, заземленным кабелем; на генераторе, от выводов которого отсоединены шины и кабели; в РУ на выкаченных тележках КРУ с запертыми на замок шторками, работы на не токоведущих частях, не требующие снятия напряжения и установки временных ограждений.
Благоустройство территории ОРУ; ремонт и обслуживание устройств проводной радио- и телефонной связи,осветительной электропроводки и арматуры, расположенных вне камер РУ на высоте не более 2,5 м; нанесение диспетчерских наименований и других надписей вне камер РУ.
Наблюдение за сушкой трансформаторов, генераторов и другого оборудования, выведенного из работы; обслуживание вспомогательной аппаратуры при очистке и сушке масла; работы на электродвигателях и механической части вентиляторов и маслонасосов трансформаторов, компрессоров; другие работы, предусмотренные Правилами.
Вопрос 88. Какие условия определяют возможность проведения работы по одному наряду на разных рабочих местах в электроустановках напряжением до 1000 В?
Вопрос 89. У кого должны находиться ключи от электроустановок, не имеющих местного оперативного персонала?
Вопрос 90. В каких случаях разрешается совмещение обязанностей производителя работ и допускающего?
Вопрос 91. На какое расстояние разрешается приближаться к месту замыкания провода воздушной линии электропередачи на землю без средств защиты?
Вопрос 92. Кто может назначаться производителем работ, выполняемых под напряжением в электроустановках до 1000 В по наряду?
Вопрос 93. Кто имеет право выполнять уборку коридоров ЗРУ и электропомещений с электрооборудованием напряжением выше 1000 В единолично?
Вопрос 94. Кому разрешено устанавливать переносные заземления в электроустановках напряжением выше 1000 В?
Вопрос 95. Кто и как определяет порядок хранения и выдачи ключей от электроустановок?
Вопрос 96. Кем подписывается перечень работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации?
Вопрос 97. Кто определяет специалисту по охране труда, что он допускается к инспектированию электроустановок напряжением до и выше 1000 В?
Вопрос 98. Кто может быть назначен ответственным руководителем работ в электроустановках напряжением выше 1000 В?
Вопрос 99. По каким документам должны выполняться работы на токоведущих частях без снятия напряжения в электроустановках напряжением выше 1000 В?
Вопрос 100. Допускается ли снимать и устанавливать предохранители под напряжением и нагрузкой?
Вопрос 101. Кто может назначаться производителем работ, выполняемых по распоряжению в электроустановках до 1000 В?
Вопрос 102. Какие требования предъявляются к работам, выполняемым в порядке текущей эксплуатации?
Вопрос 103. Кому разрешено отключать заземляющие ножи в электроустановках выше 1000 В?
Вопрос 104. Кто может проводить работу с однофазными электросчетчиками потребителей единолично?
Вопрос 105. Какой минимальный стаж работы в электроустановках должен иметь работник организации с группой III, имеющий основное общее образование, для получения группы IV?
Вопрос 106. Какие условия должны быть выполнены для включения электроустановки после полного окончания работы? (перечислить три правильных варианта ответов).
Вопрос 107. Кто может производить прокол кабеля с помощью специального приспособления перед разрезанием кабеля?
Вопрос 108. Каким образом работодатель устанавливает и доводит до работника дополнительные требования безопасности?
Вопрос 109.
Вопрос 110. Для каких целей назначается наблюдающий при проведении работ в электроустановках?
Вопрос 111. Разрешается ли включать в бригаду работников с группой II для работы в электроустановках напряжением выше 1000 В?
Вопрос 112. Кому разрешено включать заземляющие ножи в электроустановках выше 1000 В?
Вопрос 113. Кто допускается к работе с переносным электроинструментом класса I в помещениях с повышенной опасностью?
Вопрос 114. Кто проводит подготовку рабочего места и допуск командированного персонала к работам в электроустановках организации владельца?
Вопрос 115. Какие существуют особенности при переводе работника, занятого обслуживанием электроустановок напряжением ниже 1000 В, на работу по обслуживанию электроустановок напряжением выше 1000 В?
Вопрос 116. Кто проверяет подготовку рабочего места перед допуском бригады к работе?
Вопрос 117. Кому предоставлено право выполнения оперативных переключений в электроустановках?
Вопрос 118. Какие совмещенные обязанности может выполнять выдающий наряд?
Вопрос 119. В каких случаях оперативный персонал, находящийся на дежурстве может привлекаться к работам в бригаде?
Вопрос 120. Где вывешивается плакат ЗАЗЕМЛЕНО при выполнении технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работ в электроустановках со снятием напряжения?
Вопрос 121. Кто может осуществлять подключение вспомогательного оборудования для ручных электрических машин к электрической сети?
Вопрос 122. В каком случае командированный персонал может выполнять работы в электроустановках организации — владельца в порядке текущей эксплуатации?
Вопрос 123. Кто может осуществлять повторный допуск к работе по наряду в последующие дни на подготовленное рабочее место?
Вопрос 124. Где должны быть оформлены целевые инструктажи при работе по распоряжению?
Вопрос 125. Кто может выполнять работы по перекладыванию кабеля, находящегося под напряжением 0,4 кВ?
Работники, имеющие опыт прокладки, под надзором производителя работ.
Вопрос 126. Кому предоставлено право единоличного обслуживания электроустановок напряжением выше 1000 В?
Вопрос 127. Какие совмещенные обязанности может выполнять ответственный руководитель работ?
Вопрос 128. В каком виде разрешено оформлять наряд на организацию работ в электроустановках?
Вопрос 129. С помощью каких устройств (приборов) можно проверить отсутствие напряжения в электроустановках до 1000 В с заземленной нейтралью?
Вопрос 130. На какое напряжение должны подключаться переносные электрические светильники в особо опасных помещениях?
Вопрос 131. В каких случаях распоряжение на выполнение работы должно отдаваться заново?
Вопрос 132. В каком случае удостоверение о проверке знаний подлежит замене?
Вопрос 133. Какие работы в электроустановках относятся к специальным, право на проведение которых отражается в удостоверении после проверки знаний работника?
Вопрос 134. Какой порядок установки переносных заземлений принят Правилами?
Дополнительно вопросы и ответы по новым правилам есть в заметке Новые правила по охране труда при эксплуатации электроустановок и все вытекающие!
На этом у меня всё. До новых заметок!
