G'arbda ishlab chiqarilgan avtomobillarning ko'pchiligi haqida gapirganda, faqat dangasa haydovchi ularning xususiyatlari va uzoq vaqtdan beri rus yo'llarining sifati o'rtasidagi tafovutni sezmaydi va shu bilan "burjua" avtomobillarining bizning voqeliklarimizga mos kelmasligini ataylab ta'kidlaydi. Xo'sh, biz yaqin orada ruslarning asl muammolariga dosh berolmaymiz, lekin men hozir yaxshi mashinalarni haydashni xohlayman!
Ford Fusion – Shaharda harakatlanuvchi avtomobil bilan tanishing.
Ford Motor kompaniyasining Germaniyadagi Yevropa filiali tomonidan ishlab chiqilgan va u yerda yig‘ilgan Amerikaning Ford Fusion rusumidagi eng ko‘p sotilgan Ford avtomobillaridan biri bo‘lib, savdo hajmi bo‘yicha Ford Focusdan keyin ikkinchi o‘rinda turadi. Model o'z nomini ("Fusion" tarjimasida "Fusion, symbiosis") egallagan ibora uchun emas, balki oldi. Ford Fiesta platformasida (beshinchi avlod) avtomobillarni yig'uvchi dizaynerlar "parket" butun er usti avtomobili va ixcham xetchbekning ishbilarmonlik xususiyatlarini muvaffaqiyatli birlashtirdilar, bu bizning ochiq maydonlarimizda oilaviy odamlar va havaskor sayohatchilar tomonidan qadrlanadi. Ijodkorlarning o'zlari o'zlarining yaratilishlarini UAV - faol shahar avtomobili sifatida joylashtiradilar.
Ford Fusion xetchbekining asosiy fazilatlari: shahar va qishloq yo'llarida sayohatlar uchun alohida ahamiyatga ega bo'lgan yuqori klirens (va Rossiyaning chekkasida ba'zan birini boshqasidan ajratib bo'lmaydi), ishonchli xavfsizlik darajasi va bilan birlashtirilgan qulay, keng ichki makon hamyonbop narx- juda yaxshi qotishma.
Bugungi kunda Ford Fusion yaxshi jihozlangan (va hatto asosiy versiyada 195/60 R15 shinalari bo'lgan 15 dyuymli qotishma g'ildiraklar, elektr rul boshqaruvi, EBD bilan ABS, 4 ta havo yostig'i va 2 parda xavfsizlik yostiqchasi va boshqa ko'plab "yaxshi narsalar" mavjud) 600 ming rubldan kamroq sotib oling. Ford Fusion aynan shunday bo'ladiki, bu sinfdagi o'xshash modellar bilan bir xil narx oralig'ida bo'lgan munosib avtomobil ko'proq afzalliklarga ega.
Fusion Ford Fiesta (5-o'rin) bilan bir xil o'lchamdagi bazaga ega bo'lishiga qaramay, avtomobilning texnik "o'xshashligi" shu bilan tugaydi. Ushbu ixcham furgonda quyidagilar mavjud:
Ichki makonga kelsak, u "beshinchi Ford Fiesta" dan deyarli farq qilmaydi. Asosan, mashinani yaratuvchilarni tushunish mumkin: juda qulay dizaynni qimmatroqqa almashtirishning ma'nosi yo'q, bu esa bir nechta qo'shimcha stakan ushlagichlari yoki cho'ntaklar tufayli mashinani kirish imkonsiz qiladi. Garchi, Fusion egalarining fikriga ko'ra, birinchi yo'lovchi eshigiga yuqori tutqichni qo'shish yaxshi bo'lar edi. Ular asosiy modeldagi kabi bu haqda "unutishga" qaror qilishdi.
Ford Fusion tashqi ko'rinishining tashrif qog'ozi - bu avtomobilning yon tomonlaridagi kuchli bamperlar va qoliplar, ular bu ixcham xetchbekni biroz SUVga o'xshash qiladi; "Asl" Fiesta bilan solishtirganda, avtomobil dizayni sezilarli darajada yaxshilandi. Aytgancha, juda ixcham ko'rinadigan avtomobilning baland o'tirish holati haydovchiga yo'lda o'zini ishonchli his qilish imkonini beradi: yaxshi ko'rib chiqish- notanish yo'llarda yoki qishloq safarlarida muvaffaqiyatli haydashning muhim omili.
Albatta, dizaynning o'zi oddiy old g'ildirakli xetchbekni SUVga aylantirmaydi, lekin shahar avtomobili uchun dizayn narxini sezilarli darajada oshiradigan to'liq g'ildirakli haydovchi kerak emas.
Ford dizaynerlari optika uslubini guruhning eng mashhur modellari uslubida saqlashga qaror qilishdi: masalan, faralar Connect modelidan aniq ko'chirilgan. Innovatsiyalar orasida zamonaviy radiator panjarasi bor to'rtburchaklar shakli, aniq e'tiborni tortadi.
Ko'pgina haydovchilar Ford Fusion-ning keng bagaj xonasini katta plyus sifatida qayd etishadi - hajmi 330 litrdan ortiq, minivenlarga xosdir. Mashinadagi barcha o'rindiqlar katlanadigan konfiguratsiyaga ega ekanligini hisobga olsak, bu sizga interyerni ichki qismga aylantirish imkonini beradi. uxlash joyi butun oilani joylashtirish uchun etarli bo'lsa, mashina uzoq masofalarga oilaviy sayohatlar uchun ham yaratilgani ayon bo'ladi.
Ford Fusion ning texnik xususiyatlari.
Fusion Fiesta alyuminiy karterli 1,4/1,6 litr (80/100 ot kuchi) 16 valfli Duratec quvvat bloklarini saqlab qoldi. Dvigatel ancha tejamkor. Da'vo qilingan yoqilg'i iste'moli 100 km uchun 7 litrdan kam. O'zgartirish Rossiyada mavjud benzinli dvigatel, Yevropada esa siz Ford Fusionning dizel versiyasini ham sotib olishingiz mumkin.
Dvigatel besh pog'onali mexanik va avtomatik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan, garchi "robot" faqat 1.4 versiyasida mavjud. Avtomobil egalarining sharhlariga asoslanib, buni ta'kidlash mumkin yaxshi sifat vites qutisi ishlashi: silliq ishlash, debriyajdan foydalanmasdan o'tish qobiliyati, avtomatik rejim.
Sinov haydovchilarining sharhlariga ko'ra, Ford Fusion past tezlikda o'zini ishonchli va ishonchli tutib, barcha to'siqlarni xotirjamlik bilan engib o'tadi. Sharhlardan - past tezlikda biroz sust tezlashuv. Agar siz ularni 3500 ga oshirsangiz, "uchish" ancha bepul. Favqulodda quvib o'tish va ko'plab o'tkir burilishlar paytida ham xuddi shunday tiqilish seziladi.
Ford Fiesta'dan meros bo'lib qolgan dvigatelning bunday xatti-harakati tushunarli: o'lchamlarning oshishi tufayli Fusionning og'irligi ham o'zgargan. Bundan tashqari, dvigatellar Evro-4 ekologik standartlariga "sozlandi", gaz kelebeği ochilishini chekladi va shu bilan chiqindi gazlardagi CO2 miqdorini kamaytiradi. Printsipial jihatdan, shahar avtomobili uchun tezlik va keskin tezlashuv manevrlik, ekologik toza yoki funksionallik kabi muhim emas. Shuning uchun bu xususiyatlar oxirgi o'rinlardan biriga tushdi.
Bundan tashqari, yuqori tezlikda ba'zi stresslar yuqori tanadan paydo bo'lgan shamol tufayli yuzaga keladi.
Boshqa barcha jihatlarda Ford Fusion bor yaxshi xususiyatlar. Sinovchilar ta'kidlaganidek, mashina "engil xarakterga" ega: mukammal ishlov berish, yaxshi manevrlik, shu jumladan keskin burilishlar va qat'iyatlilik. Yo'nalishli barqarorlik rejimining mavjudligi haydashni osonlashtiradi.
Xavfsizlik.
Oila a'zolari uchun Ford Fusionni yaratishda Ford dizaynerlari xavfsizlikka katta e'tibor berishgan. Sinov natijalariga ko'ra, mumkin bo'lgan 5 balldan, Fusion 4 ball oldi va hatto o'sha paytda ham "kam malakali" nuqta piyodalar xavfsizligi bilan bog'liq muammo bo'lib, haydovchi va yo'lovchilar bilan hech qanday aloqasi yo'q edi.
Ford Fusion narxlari 2012 yilda ular ~ 510 ming rubldan boshlanadi ("asosiy" Core to'plami uchun - 5 pog'onali mexanik uzatmali 1,4 litrli 80 ot kuchiga ega dvigatel, bu erda yagona "qulayliklar" old xavfsizlik yostiqchalari, rul kuchaytirgichi, ABS va markaziy qulflash). Elegance 1.6+4 avtomat uzatmalar qutisidagi Ford Fusion ixcham furgonining narxi ("tayanch" ga qo'shimcha ravishda: konditsioner, yon xavfsizlik yostiqchalari, tumanga qarshi chiroqlar, old elektr oynalar, nometall uchun quvvat aksessuarlari, audiotizim bilan jihozlangan. CD) 640 ming rubldan oshishi mumkin (ayniqsa, uni biroz to'ldirish uchun kirsangiz).
Ford Fusion yerni tozalash yoki yerni tozalash, har qanday boshqa yengil avtomobil kabi, bizning yo'llarimizda muhim omil. Bu davlat yo'l yuzasi yoki uning to'liq yo'qligi rus avtomobil ixlosmandlarini erni tozalashga va spacers yordamida erni tozalashni oshirish imkoniyatiga qiziqish uyg'otadi.
Boshlash uchun, buni halol aytishga arziydi Ford Fusion ning haqiqiy yerdan tozalanishi ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilganidan sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Butun sir o'lchash usulida va erni tozalashni qaerda o'lchashda. Shuning uchun, siz o'zingizni lenta o'lchovi yoki o'lchagich bilan qurollantirish orqali haqiqiy vaziyatni bilib olishingiz mumkin. Ford Fusion-ning rasmiy ruxsati Uchun Rossiya bozori ni tashkil etdi 180 mm. Qabul qiling, qisqa o'lchamli ixcham avtomobil uchun bu juda yaxshi ko'rsatkich.
Ba'zi ishlab chiqaruvchilar hiyla ishlatadilar va "bo'sh" mashinada erni tozalash miqdorini e'lon qiladilar, ammo haqiqiy hayotda bizda har xil narsalar, yo'lovchilar va haydovchilar bilan to'la bagaj bor. Ya'ni, yuklangan mashinada erni tozalash butunlay boshqacha bo'ladi. Bir necha kishi e'tiborga oladigan yana bir omil - bu avtomobilning yoshi va buloqlarning eskirishi - ularning yoshi tufayli "sarkma". Muammoni yangi buloqlarni o'rnatish yoki ajratgichlarni sotib olish orqali hal qilish mumkin Ford Fusion sarkma buloqlari. Spacerlar sizga bahorgi cho'kishni qoplashga va bir necha santimetr erni tozalashga imkon beradi. Ba'zan hatto bir dyuymli to'xtash joyi ham farq qiladi.
Ammo siz Ford Fusion-ning klirensini "ko'tarish" bilan shug'ullanmasligingiz kerak, chunki erni tozalashni oshirish uchun ajratgichlar faqat buloqlarga qaratilgan. Agar siz sayohati ko'pincha juda cheklangan amortizatorlarga e'tibor bermasangiz, suspenziyani mustaqil ravishda yangilash boshqaruv qobiliyatini yo'qotishiga va amortizatorlarning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Krossovka qobiliyati nuqtai nazaridan, bizning og'ir sharoitlarimizda yuqori klirens yaxshi, lekin katta tezlikda katta yo'lda va burchaklarda jiddiy chayqalish va qo'shimcha tana rulonlari paydo bo'ladi.
Ford Fusion-da erni tozalashni oshirish uchun ajratgichlarni o'rnatishning batafsil videosi.
Har qanday avtomobil ishlab chiqaruvchisi suspenziyani loyihalashda va erni tozalashni tanlashda, ishlov berish va o'tish qobiliyati o'rtasida o'rta joyni qidiradi. Ehtimol, bo'shliqni oshirishning eng oddiy, eng xavfsiz va eng oddiy usuli bu "yuqori" shinalar bilan g'ildiraklarni o'rnatishdir. G'ildiraklarni almashtirish erni tozalashni yana bir santimetrga oshirishni osonlashtiradi.
Erni tozalashning katta o'zgarishi Ford Fusion CV bo'g'inlariga zarar etkazishi mumkinligini unutmang. Axir, "granatalar" biroz boshqacha burchak ostida ishlashi kerak bo'ladi. Lekin bu faqat oldingi aks uchun amal qiladi.
Ford avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z mahsulotlarini doimiy ravishda takomillashtirib boradilar va ushbu saytda taqdim etilgan texnik xususiyatlar, texnik xususiyatlar, ranglar, model narxlari, konfiguratsiyalar, variantlar va boshqalarga oldindan ogohlantirmasdan o'zgartirish kiritish huquqini o'zida saqlab qoladi. Sizning e'tiboringizni veb-saytda taqdim etilgan uskunalarga oid barcha tasvirlar va ma'lumotlarga qaratamiz texnik xususiyatlar, rang kombinatsiyalari, variantlar yoki aksessuarlar, shuningdek, transport vositalarining narxi va xizmat faqat ma'lumot uchun mo'ljallangan, so'nggi rus spetsifikatsiyalariga mos kelmasligi mumkin va hech qanday holatda ommaviy taklif, Fuqarolik kodeksining 437-moddasi 2-qismi qoidalari bilan belgilanadi Rossiya Federatsiyasi. Avtomobil tafsilotlari uchun eng yaqin vakolatli Ford dileringizga murojaat qiling.
* Rasmiy dilerlar bilan birgalikda distribyutor tomonidan amalga oshiriladigan "Lizing uchun bonus" dasturi bo'yicha Ford Transitni sotib olishda imtiyozlar. Ushbu dastur har qanday shaxsga 220 000 rublgacha foyda olish imkonini beradi. lizing sherik kompaniyalari orqali lizing asosida avtomobil sotib olayotganda Ford Transit uchun. Trade-in Bonus dasturiga mos kelmaydi. Lizing bo'yicha hamkor kompaniyalar ro'yxati: "ALD Automotive" MChJ (Société Générale Group), "Alfa Leasing" MChJ, "ARVAL" MChJ, "Baltic Leasing" MChJ, "VTB Leasing" OAJ (jumladan, "UKA" MChJ - operativ lizing), "Gazprombank Autoleasing" MChJ Karkade, OAJ Liz. Europlan, MChJ Major Leasing (shu jumladan MChJ Major Profi - operativ lizing), MChJ Raiffeisen-Leasing, MChJ RESO- Leasing, OAJ "Sberbank Leasing", "SOLLERS-FINANCE" MChJ. Lizing kompaniyalari ro'yxati diler hududiga qarab farq qilishi mumkin. Mashina sotib olish shartlari bo'yicha batafsil ma'lumot va so'nggi ma'lumot uchun dileringizga murojaat qiling.
Taklif cheklangan, taklif emas va 2019-yil 31-dekabrgacha amal qiladi. Ford Sollers Holding MChJ ushbu takliflarga istalgan vaqtda o‘zgartirish kiritish huquqini o‘zida saqlab qoladi. Tafsilotlar, joriy sharoitlar va avtomobil mavjudligi - dilerda va manzilda
** "Lizing uchun bonus" dasturi bo'yicha ikkita Ford Transit avtomashinasini bir martalik xarid qilish uchun umumiy foyda. Dastur har kimga lizing sherik kompaniyalari orqali lizing asosida avtomobil sotib olishdan foyda olish imkonini beradi. Trade-in Bonus dasturiga mos kelmaydi. Lizing bo'yicha hamkor kompaniyalar ro'yxati: "ALD Automotive" MChJ (Société Générale Group), "Alfa Leasing" MChJ, "ARVAL" MChJ, "Baltic Leasing" MChJ, "VTB Leasing" OAJ (jumladan, "UKA" MChJ - operativ lizing), "Gazprombank Autoleasing" MChJ Karkade, OAJ Liz. Europlan, MChJ Major Leasing (shu jumladan MChJ Major Profi - operativ lizing), MChJ Raiffeisen-Leasing, MChJ RESO- Leasing, OAJ "Sberbank Leasing", "SOLLERS-FINANCE" MChJ. Lizing kompaniyalari ro'yxati diler hududiga qarab farq qilishi mumkin. Lizing kompaniyalari ro'yxati diler hududiga qarab farq qilishi mumkin. Mashina sotib olish shartlari bo'yicha batafsil ma'lumot va so'nggi ma'lumot uchun dileringizga murojaat qiling. Lizing kompaniyalari ro'yxati diler hududiga qarab farq qilishi mumkin. Taklif cheklangan, taklif emas va 2019-yil 31-dekabrgacha amal qiladi. Ford Sollers Holding MChJ ushbu takliflarga istalgan vaqtda o‘zgartirish kiritish huquqini o‘zida saqlab qoladi. Tafsilotlar, joriy sharoitlar va avtomobil mavjudligi - dilerda va manzilda
O'qish vaqti: 4 daqiqa.
Zamonaviy avtomobillar qulaylik, ishlov berish va hokazolarga maksimal e'tibor qaratib yaratilgan. Lekin juda oz sonli byudjetli avtomobillar yaxshi kros qobiliyati va yuqori klirensi bilan maqtanishlari mumkin. Bugun biz Ford avtomobili - Fusion modeli haqida gaplashamiz. 2002 yilda ushbu avtomobilning taqdimoti bo'lib o'tdi va u arzon, lekin ayni paytda yuqori sifatli deb topildi. Ford Fusion bizning bozorimizga etib kelganida, u darhol avtomobil ixlosmandlari orasida mashhurlikka erishdi, bu ajablanarli emas. Agar biz ushbu mashinani bir necha so'z bilan tavsiflashga harakat qilsak, bu haqda aytishimiz mumkin: arzon narx, keng va qulay interyer, shuningdek, ta'sirchan klirens. Lekin bu haqiqatan ham shundaymi? Keling, buni aniqlashga harakat qilaylik va Ford Fusion haddan tashqari baholanganmi? Boshlaymiz!
Ford Fusion oddiy avtomobil va SUV kombinatsiyasi sifatida taqdim etilganligi sababli, uning klirensi mos bo'lishi kerak. Oldinga qarab, aytaylik, uning natijalari boshqa byudjetli avtomobillarga qaraganda bir oz yuqoriroq. Biroq, haqiqiy ko'rsatkichlar ishlab chiqaruvchi ko'rsatganidan bir oz kamroq. Agar biz umuman mashina haqida gapiradigan bo'lsak, u juda yaxshi bo'lib chiqdi va bizning yo'llarimizda haydash uchun juda yaxshi.
Ford Fusion ning haqiqiy klirensini aniqlashga harakat qilayotganingizda, ba'zi qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Haqiqat shundaki, Internetda 14 dan 18 sm gacha bo'lgan turli xil ma'lumotlar mavjud bo'lib, ishlab chiqaruvchidan olingan ma'lumotlar 18,5 sm ko'rsatkichni ko'rsatadi, o'quvchilar uchun erni tozalashni mustaqil ravishda o'lchashga qaror qilindi bizning maqolamizdan maksimal ishonchli ma'lumotni olish.
Yo'lning eng yuqori nuqtasigacha bo'lgan masofani o'lchash orqa amortizator, biz 15 smni oldik, bu natija ko'rsatilganidan bir oz farq qiladi, ammo Ford Fusiondagi shinalar yoz ekanligini hisobga olish kerak. Qishki shinalar bilan bu natija biroz kattaroq va 17 sm ni tashkil qiladi, shuni ta'kidlash kerakki, na chekka, na boshqa to'siqlar amortizatorni biriktirishning o'ta nuqtasiga etib bormaydi va shuning uchun erni tozalash etarli deb hisoblanishi mumkin. Old o'qda, o'rnatilgan dvigatel himoyasi tufayli yerni tozalash yanada kamroq. Bundan tashqari, dvigatelning o'zi juda og'ir, bu old tomonni yanada pasaytiradi.
Umuman olganda, Ford Fusion juda katta klirensga ega va bizning yo'llarimizda haydash va mamlakatga sayohat qilish uchun etarli bo'ladi. Agar siz ko'proq narsani xohlasangiz, bo'shliqni oshirish uchun ajratgichlardan foydalanishingiz mumkin. Ulardan foydalanish tufayli siz mashinani ko'tarishingiz mumkin va o'rnatish 1 soatdan ko'proq vaqtni oladi. Bundan tashqari, deyarli har bir kishi bu jarayonni engishi mumkin.
Old tomondan ajratgichlarni o'rnatish uchun siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:
Ba'zida ishlab chiqarishdagi nuqsonlar tufayli qismlarning noto'g'ri joylashishi tufayli qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Bunday holda siz fayldan foydalanishingiz va ajratgichlarni Ford Fusion-ning kerakli o'lchamlariga moslashingiz mumkin. Ammo bu ishning rivojlanishini sezilarli darajada sekinlashtiradi.
Ford Fusion orqasi uchun jarayon quyidagicha:
Ishlayotganda siz bir vaqtning o'zida rebound buferini, kauchuk etikni va rafning o'zini tekshirishingiz mumkin.
Nega spacer? Mavjud katta miqdorda yerni tozalashni oshirish yo'llari, ammo Ford Fusion uchun ularni nomlash mumkin emas ideal variant. Gap shundaki, barcha qismlar zavodda sinovdan o'tkaziladi va shuning uchun struts va buloqlarning o'lchamlari ma'lum standartlarga javob beradi. Ford Fusion-ga kattaroq buloqlar va kengaytirilgan amortizatorlarni o'rnatish erni tozalashni oshirishi mumkin, biroq ayni paytda mashina yomonroq ishlaydi va qulaylik darajasi sezilarli darajada past bo'ladi. Spacerlar bu muammoni hal qilishlari mumkin, chunki ularning ustun va korpus o'rtasida o'rnatilishi Ford Fusion-ning yo'lda harakatiga ta'sir qilmaydi, chunki tortishish markazi siljimaydi. Biroq, o'rnatish noto'g'ri bajarilgan bo'lsa, natija oldindan aytib bo'lmaydigan bo'lishi mumkin.
2008 yil 29 yanvar18.04.2007
Ford Fusion, 1.6 mexanik uzatmalar qutisi, Elegance, qora rang, faqat qo'shimchalar tugmachalari bo'lgan ikkinchi kalit va sigaret chiroqli kuldondir. Men o'zim chekmayman, lekin avtosalonda bittasi bor edi. Men navbatda turmadim. Bungacha bir nechta VAZlarni boshqarish tajribasi. Bundan tashqari, ko'plab olxalar mavjud. Umid qilamanki, mening sharhim kimgadir tanlashda yordam beradi.
Tashqi tomondan, mashina juda kichik va ko'pchilik aytganidek, endi JYP ga o'xshamaydi. Bu jip emas, yarim jip emas, hatto chorak jip ham emas. Bu juda kichik shahar mashinasi. Va ulkan yerni tozalash haqidagi hikoyalarga ishonmang. Ba'zi Nissan Teana bilan solishtirganda bu juda katta bo'lishi mumkin, uning erni klirensi atigi 12 sm. Pasportga ko'ra, Fusion 17 sm erni tozalashga ega, ammo karter himoyasini o'rnatish kerak, bu holda erni tozalash 15 sm ga teng bo'ladi Taqqoslash uchun, VAZ avtomobillarining klirensi barcha yangilar tomonidan yomon ko'riladi egalari, ancha yuqori. Loy qopqoqlari plastik, egiluvchan emas va ularni sindirish qiyin. Shuning uchun bordür bo'ylab haydashni unuting. Krossovka qobiliyati ham oddiy yengil avtomobil darajasida. Xo'sh, mashinaning ko'rinishi o'zi sizga yoqadigan narsaga bog'liq, shaxsan menga qora rang va qoraytirilgan oynalar yoqdi. Mashinada qandaydir yaxlitlik paydo bo'ladi.
Farlar va chiroqlar
Farlar hech qanday shikoyat qilmaydi, ular past nurda ham, uzoq nurda ham mukammal porlaydi (albatta, ksenon bilan solishtirishning hojati yo'q). Spotlight tuman chiroqlari ham odatda foydalidir. Orqa: to'xtash joylari yon lampalar va + yuqori tormoz chirog'i bilan birlashtirilgan. Ikki filamentli lampochkalar. Yangilangan Fyujikda 2 ta teskari chiroq mavjud. Orqa tuman chiroqlari mavjud. Reflektorlar ostida.
FUSION harflari 2 tomonlama lentaga yopishtiriladi, lavaboda juda qattiq ishqalamang, ular tushishi mumkin.
Bamperlarning burchaklarida va eshiklarning pastki qismida bo'yalmagan plastmassadan kichik qo'shimchalar mavjud. Lekin eshiklar bilan ehtiyot bo'ling, plastik korpus to'plamining tepasida dekorativ chekka bor va eshikni ochganda, bu chekka bilan biror narsani ushlash va bo'yoqni maydalash juda oson.
Magistral juda qulay, uchta usulda ochiladi. Siz buni kalitdan, fobdan (2 marta bosing) va ichki qismdan tugma bilan (juda qulay!) qilishingiz mumkin. Shisha alohida ochilmaydi, faqat butun eshik. Magistral siljishda katta bo'lib tuyuladi, lekin u ahmoqdir, chunki u yuqoriga cho'zilgan. Kichkina narsalar uchun cho'ntaklar / bo'limlar, bagaj tarmog'i uchun ilgaklar yo'q. Shunday qilib, barcha yuklar polda aylanadi. Men o't o'chirgichni qo'yadigan faqat bitta joy bor. Bagajga bir shisha suv (plastmassa) qo'ysangiz, u shunday g'uvullash bilan aylanib chiqadiki, u bagaj eshigidan o'tib ketadiganga o'xshaydi. Magistral tokchani yechib olish mumkin, shuning uchun siz baland narsalarni itarishingiz mumkin. 5 km/soat dan ortiq tezlikda magistralning ochilishi bloklanadi.
Yoqilg'i to'ldirish qopqog'i
Buni kim o'ylagan bo'lsa, qo'llarini yirtib tashlash kerak. Uni faqat kalit bilan ochish mumkin (kontakt va eshiklar bilan bir xil). Nega ular uni magistral kabi tugma qilmadilar, men uchun sir bo'lib qolmoqda. Juda noqulay. Yoqilg'i quyish shoxobchasi xodimi esa qulfni sezmay, uni qattiqroq urishga harakat qilishi mumkin. Va qopqog'i juda zaif. Men minus beraman.
Kaput
Bundan tashqari, katta minus. Ochayotganda siz muqarrar ravishda radiator panjarasini ushlaysiz. Katop tez-tez ochilganda uzilib qoladi. Umid qilamanki, biz uni tez-tez ochishimiz shart emas.
Avtomobilning WIN oynasi ostida joylashgan bo'lib, bu qulay.
Keling, ichkariga kiraylik ...
Old eshiklar chiroyli tarzda ochiladi va uriladi, orqa eshiklar bunday pul uchun mashina uchun juda noaniq shovqin qiladi. Orqa eshiklar ochilishiga yo'l qo'ymaslik uchun qulfga ega - kichik bolalarni tashish uchun. Ularning barchasi bitta kalit bilan qulflangan. Old eshiklar kalit bilan ochilishi mumkin, bu ortiqcha, lekin siz hech qachon bilmaysiz, masalan, batareya tugaydi va markaziy qulf ishlamaydi.
Keling, o'tiraylik. Va keyin bizni yana bir pistirma kutmoqda. Kreslolar mutlaqo noqulay. Mening bo'yim 180 va vaznim 130 dan ortiq. Qisqa o'rindiq yostig'i, tor orqa (o'lchamlari 50 va undan yuqori, diqqat qiling!). Bosh suyagi egilish uchun sozlanishi EMAS (lekin VAZlarda u sozlanishi mumkin). Va juda qattiq. Siz xuddi stulda o'tirgandek baland o'tirasiz va chap oyog'ingiz uchun qolganiga qaramay, chap oyog'ingizni qo'yish uchun mutlaqo joy yo'q. Men uni o'rindiq ostiga qo'yaman. Lekin men uchun shunday, kimdir uchun qulay bo'lishi mumkin. O'rindiqning orqa burchagi, uzunligi va balandligi bo'yicha sozlanishi. (!!!). Aslida, balandlikni sozlash yo'q, o'rindiq yostig'ining old qismi statik, faqat yostiqning orqa qismining moyilligi o'zgaradi. Rul g'ildiragi balandligi sozlanishi, lekin yetib borishi sozlanishi mumkin emas. Umuman olganda, o'tirish noqulay, bu, ehtimol, ushbu mashinaning eng katta kamchiliklari.
Haydovchi va barcha yo'lovchilar uchun oyoqlar va boshlar uchun uzunlik zaxirasi haqida hech qanday shikoyat yo'q. Orqa qismi juda keng, bosh suyagi yo'q va oyoq uchun joy juda ko'p.
Elegance konfiguratsiyasida haydovchi balandligi sozlanadigan qo'ltiqchaga ega. Bu narsa mutlaqo foydasiz, bilishimcha, uni hech kim ishlatmaydi.
Orqa o'rindiqlarda 2 ta bosh suyagi (uchinchisi qo'shimcha haq evaziga o'rnatilishi mumkin) va uchta kamar mavjud. Birinchi marta bog'lash qiyin. Ko'rinishga xalaqit bermaslik uchun bosh o'rindiqlarini tortib olish yoki olib tashlash mumkin.
Keling, atrofga qaraylik ...
Old oynalar elektr oynalar, orqa oynalar go'sht maydalagichdir.
Eshiklar haydovchi eshigidagi eshikni ochish/yopish tutqichini bosib ichkaridan qulflanadi. (!!!) eshiklarni ikki marta qulflash YO'Q (garchi ko'rsatmalar bu haqda yozsa ham).
Juda chiroyli rul...
Teri, qalin, ushlash uchun qalinlashtiruvchi alyuminiy qo'shimchali. Elegance konfiguratsiyasida chap tarafdagi rul ostidagi radio boshqaruvi qulay. Burilish signallarini boshqarish qulay. Bir marta bosilganda 3 marta yonadi. Ammo uzoqdagi yorug'lik chalkashlik kabi yonadi. Ko‘zni pirpiratsang, bir oz tortasan, uzoqni yoqsang, qattiqroq tortasan. Miltillash uchun moslashish kerak, uzoq nur tez-tez yoqiladi. Men yana tortishim kerak. VAZ uni yanada qulayroq qildi.
O'chirishni boshqarish
qulay xususiyat - siz o'chirgichlarning tezligini birinchi holatda sozlashingiz mumkin, kechikish 1 dan 6 sekundgacha, g'ildirak bilan sozlanishi. Old kir yuvish mashinasini yoqish uchun kalitning oxiridagi tugmani bosishingiz kerak. Orqa tozalagich va kir yuvish mashinasi aqldan ozgandek yoqiladi. Oldingi artgichlar yoqilgan holda teskari vitesga o'tsangiz, orqa artgichlar ham ishlay boshlaydi - xavotirlanmang.
Isitish deflektorlari yumaloq bo'lib, ular ochilishi yoki yopilishi va havo oqimini yo'naltirish uchun aylanishi mumkin - qulay. Fan 4 ta pozitsiyaga ega, uchinchidan boshlab u allaqachon juda shovqinli. Havo oqimini har qanday joyga yo'naltirishingiz mumkin (oyoqlar, bosh, old oyna va turli xil kombinatsiyalar). Bazada konditsioner mavjud. Oddiy soviydi, faqat fan yoqilgan bo'lsa ishlaydi. Pechka yaxshi isitiladi va tez qiziydi.
CD bilan radio, lekin mp3 yo'q. Bazada 4 ta karnay. Ovoz sifati menimcha normal.
Qo'lqop bo'limi juda katta va qulay, ammo yorug'liksiz (hatto Samarada ham yorug'lik mavjud). Ikkinchi qo'lqop bo'limi, xuddi g'azaldagi kabi asboblar panelining o'rtasida joylashgan. Kichkina va juda noaniq va ahmoqona ko'rinadi.
Ichki qismning pastki qismi qorong'i, yuqori qismi engil, umuman olganda, ichki ko'rinish yoqimli. Ko‘rib chiqish.
Isitish va elektr sozlanishi oynalar. Ikkalasi ham sharsimon, shuning uchun o'ng tomonda bir oz ko'nikish kerak. Ular haqiqatan ham hamma narsani qo'yib yuborishdi. Va shu bilan birga, men buni yaxshi sharh deb aytmagan bo'lardim. Ichki oyna kichkina, hatto orqa oyna ham unga sig'maydi, shuning uchun tepaga kattaroq oyna qo'ydim. Orqa oyna kichik va qalin orqa ustunlar yo'lda to'sqinlik qiladi. Ko'p ko'r joylar. Old tomondan kaput yaqqol ko'rinadi. Old ustunlar katta to'siq bo'lib, ular qalin va kuchli burchakli; Bo'yinni tez-tez burish kerak.
Quyosh niqoblarida kosmetik oynalar mavjud.
Oldinda 3 ta, orqada 2 ta o'qish chiroqlari. Eshiklar ochilganda chiroqlarni yoqish uchun sozlashingiz mumkin.
Orqa o'rindiqlar 60/40 katlanadi va oldingi yo'lovchi o'rindig'i pastga tushadi. Bu stol bo'lib chiqadi. Old yo'lovchi o'rindig'i ostida yana bir saqlash bo'limi mavjud, masalan, poyabzalingizni u erga qo'yishingiz mumkin.
Keling, uni boshlaymiz va ketamiz ...
Kontaktni kaliti hech qanday tarzda yoritilmaydi (kechqurun buni his qilishingiz mumkin, lekin Samarada u yoritilgan). Bir zumda va muammosiz ishga tushadi. Asboblar shkalasida 2 ta katta siferblat (spedometr va takometr) va 2 ta kichik (dvigatel harorati va benzin darajasi) mavjud. Aytgancha, benzin darajasi pasaymoqda. Avvaliga u jim turadi, keyin esa birdan pastga tushadi. Doskaning o'rtasida u bir lahzali va umumiy masofani va yoqilg'i quyishdan oldin qolgan kilometrlarni ko'rsatadi. Agar sizda kompyuter bo'lsa, unda ko'proq ma'lumot mavjud. Asboblar tugmasidagi 2 ta kalit faqat kompyuterga ega avtomobillar uchun kerak.
Yana bir aniq kamchilik shundaki, yuvish idishida umuman daraja ko'rsatkichi yo'q.
Harakatda...
Ammo mashina hayratlanarli darajada tez harakat qiladi (1,6 dvigatel bilan, agar 1,4 aniq etarli bo'lmasa). Viteslar juda aniq ulangan, u har qanday vitesda va istalgan tezlikda ko'tariladi. Agar tirbandlik bo'lsa, ikkinchisini olishingiz mumkin. Menejment a'lo darajada. Bu yerda kimdir yozganidek, xuddi elektromobil kabi. Tormozlar yaxshi sozlangan va samarali. Old disk, orqa tambur +ABC va tormoz kuchini taqsimlash tizimi. Umuman olganda, bu juda yoqimli sayohat.
Ko'cha o'ldiruvchilar uchun sizga shuni ma'lum qilamanki, mashina sizga mos kelmaydi, agar siz svetoforda dumbangizni ko'rsatishni xohlasangiz, boshqa narsani sotib oling. Mashina haydovchining mashinasi emas, u tinch yurish uchun mo'ljallangan. Burish minimal bo'lganda rulon.
Ko'pchilik suspenziya qattiq ekanligini aytishadi. HA! Süspansiyon juda qattiq, agar tramvay izlari bo'lsa, u shunchalik silkitadiki, siz stulingizdan tushib ketasiz. Shu bilan birga, yukxonadagi hamma narsa orqadagi yo'lovchilarni silkitadi va silkitadi. Ammo bu yuqori suspenziya, past rulon va mukammal ishlov berish uchun to'lash uchun muqarrar narx.
Shovqin izolatsiyasi - YO'Q, arkda ushlangan hech qanday tosh shunday shovqin qilmaydiki, u qo'rqinchli bo'ladi. Kaput ostida shovqin yo'q. Dvigatel yuqori tezlikda shovqinli.
Tezlashtirish, tezlik, gaz iste'moli, agar qiziqsangiz, bularning barchasini ishlash xususiyatlarida o'qing. 95 ga benzin quyaman, 92 ni quyish mumkin, deyishadi.
Nima yana. Yuk ko'tarish quvvati 500 kilogramm, taglikdagi 15 dyuymli g'ildiraklar. Zaxira shina o'rniga 14 dyuymli zaxira shina bor. Yo'lda mashina nopok ko'rinadi; ular yo'l berishga shoshilmayaptilar.
Umuman olganda, xulosa qilish uchun: tashqi ko'rinishidagi kichik avtomobil, ichkarida katta interyerga ega, tinch sayohat qilish uchun, magistral va ichki qismni yaxshi o'zgartirish. Boy asosiy paket bilan.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan - bazada 4 ta havo yostig'i. Men barcha taqdimotlarni tinglashga tayyorman.
Yo'llarda omad tilaymiz!
29.01.2008
Ushbu jihoz haqidagi fikrim o'zgarmadi - men sotib olishni qat'iyan tavsiya qilmayman.
Endi, tartibda ...
Ishning birinchi haftasida orqa chap oyna yopishtirilmagan. Ular uni avtomobilga xizmat ko'rsatish kafolati ostida yopishtirishdi, lekin ayni paytda ular ichki plastmassani yirtib tashlashdi.
Men hech qachon qulay moslamani topa olmadim. Tananing yuqori qismi doimo havoda osilib turadi, bosh bosh suyagiga tegmaydi. Orqa qismi tor. Magistral. Bitta idish emas, bagajda hamma narsa bemalol harakatlanadi, hammasi shitirlab, aylanib yuradi. Kabinada doimiy kriketlar mavjud bo'lib, ular yo'q bo'lib ketadi yoki paydo bo'ladi va kamarning yuqori qismiga bog'langan joyi siqiladi. Yo'lovchi havo yostig'i o'rnida nimadir taqillatmoqda. Plastmassa va plastmassa eng kichik teginish bilan osongina tirnaladi.
Olovli lampochka yo'q, yuvuvchi rezervuar sensori yo'q (u hatto VAZ yorlig'ida ham edi). Hatto kaput yoritgichi ham yo'q. Orqa vites sinxronizatori yo'q, shuning uchun u vaqti-vaqti bilan ishlaydi. Gaz idishining qopqog'ini kalit bilan ochish uchun mutlaqo ahmoqona tizim. Bagajni ifloslanmasdan ochish mumkin emas. Aerodinamika shundayki, mashina bir zumda kirlanadi, men har doim haydab yuraman - mashina cho'chqadek iflos. Farlar zaif baland nur umuman yo'q.
Foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar: bo'yoqqa ozgina tegsa, tirnalgan joylar qoladi. Old oynadagi shag'al darhol chuqurni qoldiradi va keyin yorilib ketadi. Hamma narsa juda zerikarli. Boshqa mashinalarda hech qanday muammo sezmadim. Hammasi biroz eskirgan va tirnalgan. Eshiklar ham - kamida 10 ta chip. Salbiy haroratda va qorda old oyna muzlaydi (isitishsiz). Cho'tkalar tozalanmagan - ular dahshatli xirillashadi, ko'rinish yo'qoladi. Juda yuqori gaz iste'moli. Har doim 100 km uchun 10 litrdan ko'proq chiqadi. Shaharda ba'zan 15.
Xo'sh, kichik narsalar ham bezovta qiladi. Shisha yuvish vositasini yoqish noqulay (tugmachani bosishingiz kerak, men hali ham ko'nikmaganman). Uzoq nurlarni yoqish noqulay - uni o'zingizga tortishingiz kerak. Quyosh nurlari shunday yaratilganki, ular orqali quyosh ko'zingizga chaqnab turadigan teshiklar mavjud va yashirishning iloji yo'q. Agar siz ovozni biroz balandroq qilsangiz, eshiklar (eshiklardagi karnaylar) shitirlaydi. Haydovchining chap oynasi olib tashlandi - bu noqulay va nima uchun bunday qilingani noma'lum. Orqa oynalar go'sht maydalagichdir.
Umuman olganda, hamma narsa qandaydir tarzda noto'g'ri, zaif, ahmoq, unergonomik va noqulay.
Yaxshi tomoni: u hali buzilmagan. Ammo yurish atigi 14 000 km ni tashkil qiladi va shunga o'xshash narx toifasidagi boshqa mashinalar buzilmaydi.
Nega sotmayman? Patamushto krediti...
