ข้อมูลแรกเกี่ยวกับปัญหาแสงประดิษฐ์ของถนนในเมืองมีขึ้นตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 15 เพื่อรับมือกับความมืดมิดที่ไม่อาจเข้าถึงได้ในเมืองหลวงของอังกฤษ ในปี 1417 นายกเทศมนตรีของลอนดอน เฮนรี บาร์ตัน ได้ออกคำสั่งให้แขวนโคมไฟตามถนนในตอนเย็นของฤดูหนาว แน่นอนว่าโคมไฟถนนดวงแรกนั้นมีมากกว่าแบบดั้งเดิมและเรียบง่ายเพราะใช้เทียนและน้ำมันธรรมดาที่สุด ในตอนต้นของศตวรรษที่ 16 ชาวฝรั่งเศสรับเอาประสบการณ์ของชาวอังกฤษมาใช้ และชาวปารีสก็จำเป็นต้องเก็บโคมไฟไว้ที่หน้าต่างที่หันหน้าไปทางถนนด้วย ภายใต้พระเจ้าหลุยส์ที่ 14 แสงไฟจำนวนมากจากโคมไฟถนนเริ่มปรากฏในปารีส และในปี ค.ศ. 1667 กษัตริย์ทรงออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับปัญหาไฟถนน ซึ่งต้องขอบคุณหลุยส์ที่ถูกเรียกว่า "เก่ง"
สำหรับรัสเซียการกล่าวถึงไฟถนนครั้งแรกปรากฏภายใต้ Peter I. เพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะอันโดดเด่นเหนือชาวสวีเดนในปี 1706 Peter I สั่งให้แขวนโคมไฟไว้ที่ด้านหน้าของบ้านทั้งหมดใกล้กับป้อม Peter และ Paul กษัตริย์และชาวเมืองชอบงานนี้ และโคมไฟก็เริ่มถูกจุดบ่อยขึ้นเรื่อยๆ ในวันหยุดต่างๆ ดังนั้นจึงทำให้เกิดไฟส่องสว่างตามถนนในเมืองเช่นนี้ ต่อมาในปี ค.ศ. 1718 บนถนนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเริ่มมีการใช้โคมไฟนิ่งอย่างต่อเนื่องและ 12 ปีต่อมาจักรพรรดินีแอนนาทรงสั่งให้ติดตั้งในมอสโก
การออกแบบตะเกียงน้ำมันตามท้องถนนดวงแรกเป็นของ Jean Baptiste Leblond ซึ่งเป็นสถาปนิกที่มีพรสวรรค์และเป็น “ช่างเทคนิคที่มีทักษะด้านศิลปะที่แตกต่างกันมากมาย เลอบลอนด์มีอำนาจยิ่งใหญ่ในฝรั่งเศส” ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1720 โคมไฟแขวนชิ้นแรกซึ่งทำตามภาพวาดของเขาที่โรงงานแก้ว Yamburg ถูกจุดบนเขื่อน Neva ใกล้กับพระราชวังฤดูหนาวของ Peter the Great โคมไฟมีลวดลายดังนี้ บนเสาไม้ที่มีแถบสีขาวและสีน้ำเงิน มีโคมไฟเคลือบอยู่บนแท่งโลหะ น้ำมันกัญชาถูกเผาในนั้น จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าไฟถนนปกติปรากฏในรัสเซีย
ต่อมาเทคโนโลยีไฟถนนค่อยๆ พัฒนาขึ้น ทั้งในรัสเซียและต่างประเทศ เป็นไปได้ที่จะปรับปรุงความสว่างของแสงได้อย่างมีนัยสำคัญด้วยการใช้น้ำมันก๊าด แต่การปฏิวัติที่แท้จริงของไฟถนนนั้นโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของตะเกียงแก๊สดวงแรกในศตวรรษที่ 19 ผู้ประดิษฐ์ระบบไฟส่องสว่างด้วยแก๊สชาวอังกฤษชื่อ William Murdoch ถูกวิพากษ์วิจารณ์และเยาะเย้ยมานานแล้ว นักเขียนชื่อดัง Walter Scott เคยกล่าวไว้ในจดหมายถึงเพื่อนคนหนึ่งของเขาว่า “คนบ้าบางคนเสนอให้แสงสว่างในลอนดอนด้วยควัน” อย่างไรก็ตาม แม้จะมีอคติต่อเขา แต่เมอร์ด็อกก็ประสบความสำเร็จมากกว่าในการแสดงให้เห็นในทางปฏิบัติถึงข้อดีหลายประการของการให้แสงสว่างด้วยแก๊ส ในปี 1807 Pell Mell เป็นถนนสายแรกที่มีการติดตั้งไฟดีไซน์ใหม่ ในไม่ช้าตะเกียงแก๊สก็พิชิตเมืองหลวงของยุโรปทั้งหมด
ในส่วนของไฟส่องสว่างไฟฟ้านั้นต้นกำเนิดของมันเชื่อมโยงโดยตรงกับชื่อของนักประดิษฐ์ชาวรัสเซียผู้โด่งดัง Alexander Lodygin และ Thomas Edison ชาวอเมริกัน ดังนั้นในปี พ.ศ. 2416 Lodygin ได้พัฒนาการออกแบบดั้งเดิมสำหรับหลอดไส้คาร์บอนซึ่งเขาได้รับรางวัล Lomonosov จากสถาบันวิทยาศาสตร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในอนาคตอันใกล้นี้โคมไฟที่คล้ายกันเริ่มถูกนำมาใช้เพื่อส่องสว่างกองทัพเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (โคมไฟถูกติดตั้งในโคมไฟทองแดงพิเศษที่ทำในสไตล์เก่า) ไม่กี่ปีต่อมา เอดิสันเสนอให้ปรับปรุงหลอดไฟที่ให้แสงสว่างมากขึ้น และผลิตได้ถูกกว่ามาก ด้วยการถือกำเนิดของหลอดไฟฟ้าดังกล่าว ในไม่ช้าตะเกียงแก๊สก็เลิกใช้งานโดยสิ้นเชิง ทำให้มีแสงสว่างทางไฟฟ้าที่ทันสมัยและเชื่อถือได้มากขึ้น
ตามประวัติ ความพยายามครั้งแรกที่จะใช้ แสงประดิษฐ์ในเมือง ถนนมีอายุย้อนไปถึงต้นศตวรรษที่ 15
ย้อนกลับไปในปี 1417 นายกเทศมนตรีเมืองลอนดอน เฮนรี บาร์ตัน สั่งให้แขวนคอ โคมไฟถนนตอนเย็นของฤดูหนาว เขาทำตามขั้นตอนนี้เพื่อขจัดความมืดมิดที่ไม่อาจเข้าถึงได้ในเมืองหลวงของอังกฤษ ชาวฝรั่งเศสตัดสินใจที่จะไม่ล้าหลังและหลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็ริเริ่มความคิดริเริ่มของเขา
ตะเกียงบาเซโลนา เกาดี
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 16 ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงของฝรั่งเศสทุกคนจะต้องเก็บโคมไฟไว้ใกล้หน้าต่างที่หันหน้าไปทางถนน ภายใต้พระเจ้าหลุยส์ที่ 14 ปารีสเต็มไปด้วยแสงไฟจากตะเกียงจำนวนมาก ในปี ค.ศ. 1667 เขาได้ออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการให้แสงสว่างตามถนน ซึ่งเขาได้รับฉายาว่า "ราชาแห่งดวงอาทิตย์" ตามตำนานต้องขอบคุณพระราชกฤษฎีกานี้ที่ทำให้การครองราชย์ของหลุยส์ถูกเรียกว่ายอดเยี่ยม
เวนิส
โคมไฟถนนแบบแรกให้แสงสว่างค่อนข้างน้อยเพราะใช้เทียนและน้ำมันธรรมดา ต่อมาเมื่อเริ่มใช้น้ำมันก๊าด ความสว่างของแสงไฟเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่การปฏิวัติที่แท้จริงของไฟถนนเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 เมื่อตะเกียงแก๊สปรากฏขึ้นเท่านั้น คิดค้นโดยนักประดิษฐ์ชาวอังกฤษ วิลเลียม เมอร์ด็อก แน่นอนว่าในตอนแรกเขาถูกเยาะเย้ย 
โวโรเนจ
วอลเตอร์ สก็อตต์เขียนถึงเพื่อนคนหนึ่งของเขาว่าคนบ้าเสนอให้แสงสว่างในลอนดอนด้วยควัน การเยาะเย้ยเหล่านี้ไม่ได้หยุดเมอร์ด็อกจากการนำแนวคิดของเขาไปใช้จริง และเขาประสบความสำเร็จในการแสดงข้อดีของการให้แสงสว่างด้วยแก๊ส
เยอรมนี
ในปี 1807 มีการติดตั้งโคมไฟดีไซน์ใหม่บนห้างสรรพสินค้า Pall Mall และในไม่ช้าก็ยึดครองเมืองหลวงของยุโรปทั้งหมด ในรัสเซีย ไฟถนนปรากฏภายใต้ Peter I.
อียิปต์
ในปี 1706 เขาได้สั่งให้แขวนโคมไฟไว้ที่ด้านหน้าของบ้านบางหลังใกล้กับป้อม Peter และ Paul เพื่อเฉลิมฉลองชัยชนะเหนือชาวสวีเดนใกล้เมือง Kalisz
Kyiv โคมระย้านี้ทำหน้าที่เป็นโคมไฟถนนใกล้กับร้านกาแฟ
ในปี ค.ศ. 1718 โคมไฟตั้งโต๊ะดวงแรกปรากฏบนถนนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ 12 ปีต่อมาจักรพรรดินีแอนนาอิโออันนอฟนาได้รับคำสั่งให้ติดตั้งในมอสโก
จีน
ประวัติความเป็นมาของระบบไฟฟ้าแสงสว่างมีความเกี่ยวข้องเป็นหลักกับชื่อของนักประดิษฐ์ชาวรัสเซีย Alexander Lodygin และ Thomas Edison ชาวอเมริกัน
ลวิฟ
ในปี พ.ศ. 2416 Lodygin ได้ออกแบบหลอดไส้คาร์บอนซึ่งเขาได้รับรางวัล Lomonosov จาก St. Petersburg Academy of Sciences ในไม่ช้าโคมไฟดังกล่าวก็ถูกนำมาใช้เพื่อส่องสว่างกองทัพเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ไม่กี่ปีต่อมา เอดิสันได้สาธิตหลอดไฟที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งสว่างกว่าและราคาถูกกว่าในการผลิต
มอสโก
เมื่อมีการถือกำเนิดขึ้น ตะเกียงแก๊สก็หายไปอย่างรวดเร็วจากถนนในเมือง ทำให้เกิดทางไฟฟ้า
บูดาเปสต์
ในไบรอันสค์
เวนิส
เวนิส
เวนนา
ดูบรอฟนิก
ปราสาทไข่บาวาเรียแอลป์
Zichron Yaakov ศตวรรษที่ 19
สเปน
ประเทศจีนเมืองเซินเจิ้น
ครอนสตัดท์
ลอนดอน
ลวิฟ
ลวิฟ
ลวิฟ
มอสโก
มอสโก
เหนือดามัสกัส
โอเดสซา
ปารีส
เชฟเชนโก้ ปาร์ค เคียฟ
ปีเตอร์
ปีเตอร์
พื้นที่เต่าเซียนา
โรม
ทาลิน
มองไปทั่วโลกยังเต็มไปด้วยสิ่งสวยงาม...
การกล่าวถึงครั้งแรกเกี่ยวกับแสงประดิษฐ์ของถนนในเมืองสามารถย้อนกลับไปได้ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 15 เพื่อขจัดความมืดมิดที่ไม่อาจทะลุทะลวงในเมืองหลวงของจักรวรรดิอังกฤษได้ ในปี 1417 นายกเทศมนตรีเมืองลอนดอน เฮนรี บาร์ตัน สั่งให้แขวนโคมไฟในตอนเย็นของฤดูหนาว โคมไฟถนนแบบแรกเป็นแบบโบราณเนื่องจากใช้เทียนและน้ำมันธรรมดา ในตอนต้นของศตวรรษที่ 16 ชาวฝรั่งเศสได้ริเริ่มและกำหนดให้ชาวปารีสต้องเก็บโคมไฟไว้ใกล้หน้าต่างที่หันหน้าไปทางถนน ภายใต้พระเจ้าหลุยส์ที่ 14 (เดอะซันคิง) โคมไฟถนนจำนวนมากปรากฏในปารีส ในปี ค.ศ. 1667 “ราชาแห่งดวงอาทิตย์” ได้ออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับไฟถนนและด้วยเหตุนี้ หลุยส์จึงถูกเรียกว่ายอดเยี่ยม
การกล่าวถึงไฟถนนครั้งแรกในรัสเซียปรากฏขึ้นในรัชสมัยของปีเตอร์ที่ 1 เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองชัยชนะเหนือชาวสวีเดนในปี 1706 ปีเตอร์ฉันสั่งให้แขวนโคมไฟไว้ที่ด้านหน้าของบ้านใกล้กับป้อมปีเตอร์และพอล ในปี ค.ศ. 1718 โคมไฟตั้งโต๊ะดวงแรกปรากฏบนถนนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ 12 ปีต่อมาจักรพรรดินีแอนนาทรงสั่งให้ติดตั้งในมอสโก
การใช้น้ำมันก๊าดทำให้สามารถเพิ่มความสว่างของแสงสว่างได้อย่างมาก แต่การปฏิวัติที่แท้จริงของไฟถนนเกิดขึ้นจากการปรากฏตัวของตะเกียงแก๊สในศตวรรษที่ 19 ผู้ประดิษฐ์ตะเกียงแก๊ส ชาวอังกฤษ วิลเลียม เมอร์ด็อก ถูกวิพากษ์วิจารณ์และเยาะเย้ยมากมาย วอลเตอร์ สก็อตต์เคยเขียนถึงเพื่อนคนหนึ่งของเขาว่า “คนบ้าบางคนเสนอให้แสงสว่างในลอนดอนด้วยควัน” แม้จะมีการวิพากษ์วิจารณ์ แต่เมอร์ด็อกก็แสดงให้เห็นถึงประโยชน์ของการส่องสว่างด้วยแก๊สและประสบความสำเร็จอย่างมาก ในปี 1807 Pell Mell กลายเป็นถนนสายแรกที่มีการติดตั้งโคมไฟดีไซน์ใหม่ ในไม่ช้าตะเกียงแก๊สก็พิชิตเมืองหลวงของยุโรปทั้งหมด
ก่อนอื่นเลย ประวัติศาสตร์ของระบบไฟฟ้าแสงสว่างเชื่อมโยงกับชื่อของนักประดิษฐ์ชาวรัสเซีย Alexander Lodygin และชาวอเมริกัน Thomas Edison ในปี พ.ศ. 2416 Lodygin ได้ออกแบบหลอดไส้คาร์บอนซึ่งเขาได้รับรางวัล Lomonosov จาก St. Petersburg Academy of Sciences ในไม่ช้าโคมไฟดังกล่าวก็ถูกนำมาใช้เพื่อส่องสว่างกองทัพเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ไม่กี่ปีต่อมา เอดิสันได้สาธิตหลอดไฟที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งสว่างกว่าและราคาถูกกว่าในการผลิต ด้วยการถือกำเนิดของหลอดไฟฟ้า ตะเกียงแก๊สก็หายไปอย่างรวดเร็วจากถนนในเมือง ส่งผลให้มีแสงสว่างจากไฟฟ้า
ปัจจุบัน ระบบไฟส่องสว่างถนนสมัยใหม่เป็นระบบที่ซับซ้อนที่ให้การมองเห็นด้วยแสงบนถนนในเมืองในความมืด ประกอบด้วยโคมไฟหลายพันดวงบนเสากระโดง ส่วนรองรับ และสะพานลอย สวิตช์จะเปิดโดยอัตโนมัติโดยใช้รีเลย์ไฟ ซึ่งโฟโตไดโอดจะควบคุมวงจรไฟฟ้าแรงต่ำ และเปิดไฟส่องสว่าง หรือด้วยตนเองโดยผู้มอบหมายงาน
กองไฟและคบเพลิงซึ่งมีประวัติย้อนกลับไปประมาณสองแสนปีถือได้ว่าเป็นความพยายามครั้งแรกในการส่องสว่างถนน
ต้นแบบของโคมไฟถนนปรากฏขึ้นเมื่อกว่าสองพันห้าพันปีที่แล้วในสมัยกรีกโบราณ โดยมีการติดตั้งโบลิ่งที่บรรจุสารไวไฟซึ่งส่วนใหญ่เป็นน้ำมันไว้บนขาตั้งเพื่อให้แสงสว่างตามท้องถนน ในช่วงเวลาเดียวกัน โคมลอยดวงแรกปรากฏขึ้นในประเทศจีน โดยมีโครงสร้างน้ำหนักเบาทำจากกระดาษข้าวขึงบนโครงไม้หรือไม้ไผ่ มีการติดตั้งเครื่องเขียนขนาดเล็กไว้ภายในไฟฉายซึ่งมีระยะเวลาการเผาไหม้ไม่เกิน 15-20 นาที ในโรมโบราณ นอกจากคบเพลิงแล้ว ตะเกียงน้ำมันที่ทำจากทองสัมฤทธิ์ยังถูกนำมาใช้อีกด้วย โคมไฟดังกล่าวสามารถพกพาได้ - พวกมันถูกทาสถือไว้ส่องเส้นทางของเจ้านายหรือติดตั้งในที่ยึดพิเศษบนผนังทั้งในบ้านและนอกบ้าน เพื่อป้องกันไม่ให้เปลวไฟออกไปตามลม ผนังของตะเกียงจึงถูกคลุมด้วยผ้าทาน้ำมัน กระเพาะวัว หรือแผ่นกระดูก
ยุโรปยุคกลางไม่รู้เรื่องไฟถนน ชาวเมืองยังคงใช้ตะเกียงแบบพกพาหรือตะเกียง ส่วนใหญ่เป็นตะเกียงน้ำมัน ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมและการเติบโตของเมือง ความต้องการแสงสว่างก็เพิ่มขึ้น ลอนดอนกลายเป็นผู้บุกเบิกระบบแสงสว่างในเมืองโดยที่โคมไฟถนนดวงแรกปรากฏขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 15 ตามคำสั่งของนายกเทศมนตรีของเมืองในปี 1417 ประชาชนเริ่มแขวนโคมไฟซึ่งมีแหล่งกำเนิดแสงคือไส้ตะเกียงจุ่มน้ำมัน . ปารีสเป็นเมืองถัดไปที่ใช้ระบบไฟส่องสว่างในเมืองแบบดั้งเดิม โดยผู้อยู่อาศัยจะต้องแสดงตะเกียงน้ำมันหรือเทียนบนหน้าต่างที่หันหน้าไปทางถนน ต่อมาตามคำสั่งของพระเจ้าหลุยส์ที่ 14 ไฟถนนดวงแรกก็ปรากฏขึ้นในเมือง แนวทางการจัดระบบแสงสว่างในเมืองอย่างเป็นระบบเกิดขึ้นครั้งแรกในอัมสเตอร์ดัม ซึ่งมีการติดตั้งโคมไฟในปี 1669 ซึ่งการออกแบบยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจนกระทั่งกลางศตวรรษที่ 19
ตะเกียงที่เติมน้ำมันกัญชาเริ่มปรากฏให้เห็นบนถนนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 1707 23 ปีต่อมา แสงไฟในเมืองก็มาถึงมอสโกว: โคมไฟแก้วถูกแขวนไว้บนเสาไม้ซึ่งอยู่ห่างจากกันเท่ากัน ในตอนแรกน้ำมันถูกแทนที่ด้วยน้ำมันก๊าด ซึ่งมีราคาถูกกว่าและให้แสงสว่างมากกว่า และจากนั้นก็ใช้แก๊ส ลอนดอนเป็นเมืองแรกที่ระบบแสงสว่างจากแก๊สกลายเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานของเมืองเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 การประดิษฐ์ไฟฟ้าและหลอดไส้ได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ของเมืองในที่สุด ไฟถนนก็หยุดอยู่และปรากฏขึ้นทุกที่ เนื่องจากความพร้อมใช้งาน ความทนทาน และความปลอดภัยของไฟฟ้า ถนนสายแรกที่ได้รับไฟไฟฟ้าในมอสโกคือตเวียร์สกายา
ในยุคอาร์ตนูโว ไฟฟ้าแพร่หลายและทำให้เกิดการปฏิวัติระบบแสงสว่างอย่างแท้จริง ความก้าวหน้านี้เกี่ยวข้องกับความสามารถในการพลิกแหล่งกำเนิดแสงและควบคุมไม่ให้ขึ้นด้านบนเหมือนเช่นเคยในปีที่แล้ว แต่ปรับให้ต่ำลงได้ ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงการส่องสว่างของพื้นที่ด้วย
แม้ว่าแหล่งกำเนิดแสงจะเปลี่ยนไปตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมา แต่รูปลักษณ์ของโคมไฟถนนก็มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย แน่นอนว่าเทคโนโลยีใหม่ช่วยให้คุณทดลองทั้งวัสดุและการออกแบบได้ แต่เมื่อเราพูดถึงโคมไฟถนน เราลองนึกถึงโคมไฟสี่หรือหกเหลี่ยมแบบดั้งเดิมที่แคบลงที่ด้านล่างและติดตั้งบนเสาหรือฉากยึด ตามกฎแล้วโคมไฟไม่ได้แบ่งออกเป็นถนนและภายใน
องค์ประกอบการตกแต่งเป็นลักษณะของโคมไฟทั้งหมดตามรูปแบบที่โดดเด่นในช่วงเวลาที่กำหนด
ในโชว์รูมของเรา คุณสามารถซื้อโคมไฟระย้าโบราณที่ผลิตในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ถึงกลางศตวรรษที่ 20 ได้ในหลากหลายสไตล์ ซึ่งเป็นโคมไฟคลาสสิกในปัจจุบันที่เหมาะสำหรับใช้ในพิพิธภัณฑ์ ในอพาร์ตเมนต์ในเมือง หรือในบ้านในชนบท
ไฟถนนเป็นสิ่งที่ผู้คนต้องการมาตั้งแต่สมัยโบราณ การตั้งถิ่นฐานของมนุษย์ที่ล้อมรอบด้วยป่าบริสุทธิ์ดึงดูดความสนใจของนักล่าซึ่งมักจะวิ่งไปตามถนน ใช่แล้ว และผู้คนที่ห้าวหาญเล่นแผลง ๆ ในความมืด ดังนั้นจึงเป็นอันตรายที่จะออกจากบ้านในเวลากลางคืน
ซึ่งบังคับให้ถนนมีการส่องสว่างแบบดั้งเดิม เช่น กองไฟ ตะเกียงไม้ คบเพลิง เมื่ออารยธรรมและการขยายตัวของเมืองเติบโตขึ้น ปัญหาเรื่องไฟส่องสว่างตามท้องถนนก็เริ่มมีความกดดันมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยการประดิษฐ์เทียน โคมไฟถนนที่มีไส้เทียนหรือไส้ตะเกียงปรากฏขึ้น อุปกรณ์ดังกล่าวให้แสงสว่างน้อยมากและแสงค่อนข้างสลัว
ในปารีสในศตวรรษที่ 16 ปัญหาไฟถนนได้รับการแก้ไขอย่างง่ายๆ โดยบังคับให้ติดตั้งโคมไฟบนหน้าต่างที่หันหน้าไปทางถนนเพื่อให้แสงสว่างแก่ถนน ซึ่งก็ให้ผลอ่อนมากเช่นกัน แต่ในปี 1417 นายกเทศมนตรีลอนดอนก็พยายามแก้ไขปัญหาเรื่องแสงสว่างด้วยการสั่งให้แขวนตะเกียงน้ำมันตามท้องถนน หลังจากการประดิษฐ์น้ำมันก๊าด ตะเกียงก็เริ่มให้แสงสว่างมากขึ้น แต่ก็ยังค่อนข้างสลัว ในปี 1807 วิลเลียม เมอร์ด็อกในอังกฤษได้คิดค้นวิธีการซึ่งเป็นการปฏิวัติในยุคนั้น - ตะเกียงแก๊สซึ่งเริ่มส่องสว่างตามถนนในลอนดอน
ในรัสเซียในปี 1706 ในวันหยุดวันหนึ่ง ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตามคำสั่งของ Peter I ได้รับคำสั่งให้แขวนโคมไฟที่ด้านหน้าของบ้านในฝั่ง Petrograd พลเมืองในเมืองหลวงชอบนวัตกรรมนี้และโคมไฟก็เริ่มถูกแขวนไว้ที่ด้านหน้าอาคารทั่วเมือง ปี ค.ศ. 1706 ถือได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของระบบไฟถนนในรัสเซีย
และตามคำสั่งของปีเตอร์ 1 ไฟกลางคืนก็เริ่มได้รับการติดตั้งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตามแบบจำลองของชาวดัตช์ เรียบง่าย ปราศจากความหรูหราทางสถาปัตยกรรม โคมไฟกระจกติดตั้งอยู่บนขาตั้งไม้ ดูแลรักษาง่าย มีประตูด้านในโคมไฟ และตะเกียงน้ำมัน พวกเขาให้แสงสว่างเพียงเล็กน้อยแต่ก็ชี้ทิศทาง เบื้องต้นกรมตำรวจเป็นผู้ดำเนินการโคมโคมดังกล่าว
และสถาปนิกและวิศวกรก็ได้ออกแบบโคมไฟถนน ในปี 1730 สถาปนิก Leblon ได้พัฒนาการออกแบบโคมไฟถนนสำหรับเมืองหลวง โดยพื้นฐานแล้วมันแตกต่างไปจากโคมไฟแบบดัตช์ธรรมดา โคมทรงกลมติดอยู่กับเสาไม้ ทาด้วยแถบสีน้ำเงินและสีขาวบนแท่งโลหะ ซึ่งสามารถลดและยกขึ้นได้ น้ำมันกัญชาถูกเผาในตะเกียง ประการแรกตะเกียงดังกล่าวปรากฏใกล้พระราชวังของ Peter I บนเขื่อนจากนั้นก็ค่อยๆ ปรากฏไปทั่วเมือง นอกจากโคมไฟแล้ว อาชีพคนจุดโคมก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน ผู้ที่ต้องดูแลโคมไฟ: ทำความสะอาด จุดไฟในตอนเย็น และดับไฟในตอนเช้า เติมน้ำมัน (ทำให้ตำรวจพ้นจากงานนี้)
ด้วยการถือกำเนิดของตะเกียงแก๊ส คุณภาพของแสงก็ดีขึ้นอย่างมาก ในศตวรรษที่ 19 ตะเกียงแก๊สถูกนำมาใช้อย่างรวดเร็วในทุกประเทศในยุโรป เริ่มจากเมืองหลวง ปารีส เบอร์ลิน ฯลฯ ในรัสเซีย ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตะเกียงแก๊สดวงแรกปรากฏในปี พ.ศ. 2362 และในไม่ช้านี้ที่มอสโกใน ยุค 50 โคมไฟดังกล่าวถูกใช้ในเมืองรัสเซียจนถึงปี 1930 ก๊าซส่องสว่างสำหรับโคมไฟได้มาจากการกลั่นแบบแห้งด้วยถ่านหินแข็งและสีน้ำตาล พีทหรือไม้
องค์ประกอบของก๊าซส่องสว่างประกอบด้วย:
คาร์บอนมอนอกไซด์,
มีเทน,
ไฮโดรเจน
การกลั่นแบบแห้งเกิดขึ้นในลักษณะต่อไปนี้: ถ่านหินถูกบรรจุลงในภาชนะปิดและให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 500-600 องศาโดยไม่ต้องเข้าถึงอากาศซึ่งเป็นผลมาจากการที่ถ่านหินเริ่มสลายตัวเป็นสารผสมระเหย (ก๊าซ) และ สารตกค้างที่เป็นของแข็ง (โค้ก) กระบวนการนี้เรียกว่าไพโรไลซิส ก๊าซเหล่านี้ก่อตัวเป็นก๊าซส่องสว่าง ก๊าซหลอดเรียกอีกอย่างว่า bluegas ตามชื่อนักประดิษฐ์ Blau วิศวกรชาวเยอรมัน ในปี 1913 Heike วิศวกรชาวดัตช์ได้คิดค้นเทคโนโลยีการทำให้ก๊าซเหลว ซึ่งเขาได้รับรางวัลโนเบล
ก๊าซที่อุณหภูมิต่ำและภายใต้แรงดันสูงจะเปลี่ยนเป็นสถานะของเหลว
ภายในอาคาร มีการสร้างสถานที่จัดเก็บสำหรับก๊าซส่องสว่าง โดยมีท่อออก โดยมีวาล์วปิดไว้ที่ผนังด้านนอก จากจุดที่ผู้จุดโคมเก็บก๊าซนั้นกลับคืนโดยใช้ท่อยางและเติมโคมด้วย
สถาปนิก Auguste Montferand ได้พัฒนาโครงการโคมไฟถนนที่ใช้พลังงานแก๊ส
เนื่องจากความต้องการก๊าซส่องสว่างอย่างมากโรงผลิตก๊าซจึงเริ่มถูกสร้างขึ้นในเมืองและถังแก๊ส - หอคอยอิฐขนาดใหญ่ (เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 40 ม. สูงประมาณ 20 ม.) กลายเป็นส่วนบังคับของพวกเขา ในบางเมืองพวกเขาได้รับการเก็บรักษาไว้จนถึงทุกวันนี้เพื่อเป็นอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมอุตสาหกรรม
จากที่วางแก๊ส ก๊าซถูกจ่ายผ่านท่อเหล็กหล่อ ท่อส่งก๊าซใต้ดิน จากนั้นเชื่อมต่อกับตะเกียง และในตะเกียงก็กระจายผ่านท่อโลหะขนาดเล็ก ผู้จุดโคมก็ทำเช่นเดียวกันในตอนเย็น โดยจุดแก๊สในตะเกียงแล้วดับในเวลาเช้า
ในปี พ.ศ. 2419 Pavel Yablochkov ได้ประดิษฐ์หลอดไฟไฟฟ้า และในปี พ.ศ. 2421 ในเมืองครอนสตัดท์ (บนอาณาเขตของฐานทัพเรือซึ่งมีการทดสอบนวัตกรรมต่าง ๆ และไม่ไกลจากเมืองหลวง) ไฟถนนไฟฟ้าดวงแรกก็เริ่มเปิดดำเนินการและในไม่ช้าจตุรัสใกล้โรงละครเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กก็สว่างไสวด้วย แสงไฟฟ้า ในมอสโก แสงไฟไฟฟ้าปรากฏครั้งแรกรอบๆ จัตุรัสใกล้กับอาสนวิหารพระคริสต์ผู้ช่วยให้รอดในปี พ.ศ. 2423 นอกจากการประดิษฐ์หลอดไฟไฟฟ้าแล้ว อาชีพคนจุดโคมก็หายไปด้วย ไฟสว่างขึ้นโดยอัตโนมัติแล้ว และสภาพของไฟก็ได้รับการตรวจสอบโดยแผนกที่แยกจากกัน
ในปี 1880 โทมัส เอดิสัน คิดค้นและจดสิทธิบัตรหลอดไฟไฟฟ้าของเขา ด้วยลักษณะจิตวิญญาณทางการค้าของชาวอเมริกัน เขาจึงพัฒนาองค์กรสำหรับการผลิตและนำเข้าทั่วโลกอย่างรวดเร็ว
ในขั้นต้นไฟฟ้าสำหรับโคมไฟถูกสร้างขึ้นโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็ก แต่ด้วยการพัฒนาระบบไฟฟ้าทำให้สถานีไฟฟ้าย่อยเริ่มถูกสร้างขึ้น
นี่คือประวัติความเป็นมาของโคมไฟถนนที่พัฒนาขึ้นโดยประมาณ และการพัฒนายังไม่หยุดนิ่ง ข้างหน้าคือไฟถนนประเภทใหม่ๆ ที่เรายังไม่รู้จัก
