ฉันตัดสินใจเขียนนอกหัวข้อนี้
ฉันรู้ว่าจะหาอะไร คำอธิบายโดยละเอียดรถยนต์จึงจะชัดเจนทันทีว่าจะซื้อหรือไม่ซื้อและถ้าจะซื้อจะเลือกคันไหนและจะดูอะไรก็มักจะไม่ใช่เรื่องง่าย นอกจากนี้ ฉันยังเป็นนักฆ่านิสสันมายาวนาน ก่อน Teana (ซึ่งฉันมีมา 2 ปีแล้ว) ฉันมี Nissan Maxima QX 3.0 ปี 1999 (มีการกำหนดค่าสูงสุด)
แทนที่จะเป็นการแนะนำตัว พวกเขาเป็นอย่างไรบ้าง?
Teana คันที่สองเริ่มผลิตในปี 2008 และในช่วงแรกได้รับการสนับสนุนจากญี่ปุ่น ในปี 2010 การผลิตได้ก่อตั้งขึ้นใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หลังจากนั้นเล็กน้อย (ฉันคิดว่าที่ไหนสักแห่งในปี 2010 เดียวกันหรืออาจจะเป็นปี 2011) มันถูกปรับใหม่: รถถูกยกขึ้นเล็กน้อย, เลนส์ศีรษะถูกแทนที่ (กลายเป็นสปอตไลต์) และไฟท้าย (มีแถบ "สีขาว" แทน สีแดง) .
Teans ติดตั้งเครื่องยนต์สามเครื่อง:
- V6 2.5 ของซีรีย์ VQ ที่ยอดเยี่ยม (182 แรงม้า)
- V6 3.5 ของซีรีย์เดียวกัน (249 แรงม้า)
- สี่แถวเรียง 2.5 จาก X-Trail (167 แรงม้า) ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
Teans ทั้งหมดมีระบบเกียร์อัตโนมัติ (ตัวแปรผัน) แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง
ตัวเลือก
ในช่วงเริ่มต้น (ฉันคิดว่าอย่างน้อยก่อนที่จะโอนการผลิตไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) การกำหนดค่ามีดังนี้:
- ความสง่างาม
-ความสง่างาม+
- หรูหรา
- หรูหรา+
- พรีเมี่ยม
ป้ายชื่อที่ท้ายเรือพูดเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการกำหนดค่า แต่ถึงกระนั้นกฎก็คือ: เอ็กซ์อี- นี้ ความสง่างาม(อักษรย่อ), เอ็กซ์แอล - ความสง่างาม+, ก ที่สิบห้า- นั่นคือทั้งหมดที่เหลือ ( และความหรูหราและพรีเมี่ยม).
ในขณะเดียวกันอุปกรณ์ก็ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์บ้าง และสำหรับเครื่องยนต์ 3.5 มีระดับการตกแต่งด้านบนเพียงสามระดับเท่านั้น (Luxury, Luxury+ และ Premium)
พูดตรงๆ ก็คือรถอยู่ในการกำหนดค่าเริ่มต้น ( ความสง่างาม) - เหล่านี้คือล้อเหล็ก, จอแสดงผลขาวดำตรงกลางแผงหน้าปัด, เบาะนั่ง "ผ้า" ที่ไม่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
ในเวลาเดียวกันในการกำหนดค่าเริ่มต้นนี้รถจะมีสารพัดมากมาย: keyless go (หรือชิปคีย์หรือ Intelegent Key), สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม, ถุงลมนิรภัย 4 ใบ, กระจกปรับความร้อนและพับพร้อมปุ่ม, เครื่องล้างไฟหน้า, ไฟท้าย LED, ล้ออะไหล่ขนาดเต็ม , ระบบควบคุมสภาพอากาศ 2 โซน, กระจกไฟฟ้าทั้ง 4 บาน, ครูซคอนโทรล, เบาะคู่หน้าแบบอุ่น... ฉันไม่ได้พูดถึง "สารพัด" จำนวนหนึ่งที่ควรมีในรถระดับนี้ (เหมือนชั้นธุรกิจ) นานๆ : พวงมาลัยพาวเวอร์, ABS, ฯลฯ...
อุปกรณ์ระดับที่สอง ความสง่างาม+ประกอบด้วยการตกแต่งภายในด้วยหนัง เบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าแบบไฟฟ้า ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ นอกจากนี้ยังมี ESP (ระบบป้องกันการสั่นไหว) และล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว
ระดับที่สาม หรูหราสิ่งที่เพิ่มเข้ามาข้างต้น: ระบบป้องกันการสั่นไหว (ESP), อินพุตวิดีโอ, จอสีพร้อมกล้องมองหลัง (พร้อมภาพวาดวิถี), ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าไบซีนอน
หรูหรา+เพิ่มระบบเสียง Bose (ฟังดูค่อนข้างดีสำหรับรสนิยมที่ไม่โอ้อวดของฉัน!)
พรีเมี่ยมนอกจากนี้ ยังมีถุงลมนิรภัยเพิ่มเติม 4 ตำแหน่ง (ที่เรียกว่าม่าน), การระบายอากาศและการทำความร้อนทุกที่นั่ง, หน่วยความจำสำหรับที่นั่งคนขับ (2 ตำแหน่ง), "ออตโตมัน" สำหรับผู้โดยสารตอนหน้า, ระบบควบคุมสภาพอากาศพร้อมระบบสร้างไอออนของอากาศและการหมุนเวียนอัตโนมัติ เครื่องเล่นดีวีดีหน้าจอสัมผัสพร้อมระบบนำทาง
อย่างที่ผมได้กล่าวไว้ข้างต้น รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 3.5มีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างสมบูรณ์กว่า เริ่มต้นจากการกำหนดค่า หรูหรา+เพิ่มหลังคาแบบพาโนรามา รถยนต์ทั้ง 3.5 คันติดตั้งระบบเครื่องเสียง Bose และการระบายอากาศทุกที่นั่งพร้อมหน่วยความจำสำหรับที่นั่งคนขับ
ข้อใดต่อไปนี้จำเป็นและมีประโยชน์จริง ๆ?
ฉันมี 3.5 ลักชัวรี+ ซึ่งหมายความว่ารถยนต์อาจขาดเพียงการนำทางและการแตกตัวเป็นไอออนของอากาศในสภาพอากาศเท่านั้น ดังนั้นเกี่ยวกับความจำเป็นในการนำทางและการแตกตัวเป็นไอออน ฉันจะบอกแค่ว่าเพื่อนของฉันที่มี 2.5 Premium ดูเหมือนจะใช้สิ่งนี้ ฉันไม่เห็นข้อเสียใด ๆ เป็นพิเศษจากการขาดงาน การนำทาง (และฉันแน่ใจว่าฟังก์ชั่นนี้สะดวกกว่า Nissan ดั้งเดิมมาก) มีอยู่ในสมาร์ทโฟนทุกรุ่นแล้ว
คีย์เลสไป- สิ่งที่สะดวกอย่างน่าอัศจรรย์! ซึ่งหมายความว่าคุณเพียงแค่ใส่รหัสชิปไว้ในกระเป๋าของคุณแล้วลืมมันไป เมื่อเข้าใกล้รถเพียงกดปุ่มที่ประตูรถก็จะเปิดออก เพียงเข้าไปในห้องโดยสารแล้วกดปุ่ม "Start" - เครื่องยนต์จะสตาร์ท ไปที่ท้ายรถแล้วกดปุ่มบนฝา (แน่นอนว่ามันสกปรก แต่ฉันจะไม่พูดมากในระยะสั้นมันไม่ใช่ปัญหาเลย) คุณจึงเปิดมัน ยิ่งกว่านั้นหากคุณเคลื่อนตัวออกห่างจากประตูหรือท้ายรถด้วยกุญแจ ประตูหรือท้ายรถจะไม่เปิดขึ้น คุณสมบัติที่มีประโยชน์อีกอย่างหนึ่งคือคุณสามารถล็อครถที่กำลังวิ่งอยู่ได้อย่างง่ายดาย เพียงคุณลงจากรถที่วิ่งอยู่ ปิดประตูแล้วกดปุ่มที่ประตู แค่นั้นแหละ: รถกำลังยืนและทำความเย็น/ทำความร้อนภายในรถ และคุณไปดื่มกาแฟยามเช้า :) ฉันทราบด้วยว่าระบบนี้จะไม่อนุญาตให้คุณล็อคกุญแจในรถโดยไม่ตั้งใจ ไม่มีทาง! คุณไม่จำเป็นต้องมองหารถที่มี Keyless Go โดยเฉพาะ อย่างที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้น ฟีเจอร์นี้มา “ในฐานข้อมูล”
กล้องมองหลัง- สิ่งที่สะดวกอย่างแน่นอนคือสามารถจอดรถในที่แคบมากได้บ่อยขึ้นสองเท่า โดยลงจากรถ "ดูว่าจะเหลือแค่ไหน" ก็ถอยรถได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น แต่ฉันจะไม่เรียกสิ่งนี้ว่าพื้นฐาน เพราะเซ็นเซอร์จอดรถสามารถนำไปใช้ในฟาร์มส่วนรวมได้ กล้องจะสกปรกในสภาพอากาศที่สกปรก แต่นี่ก็ไม่เคยเป็นปัญหา ฉันมีถุงมือผ้าฝ้ายอยู่ที่ประตูคนขับ ฉันออกไปข้างนอกแล้วใช้มันเช็ดช่องมอง เท่านี้ก็เรียบร้อย การถูกินเวลาค่อนข้างนาน และในสภาพอากาศแจ่มใสก็ไม่สกปรกเป็นเวลาหลายเดือน
การระบายอากาศที่นั่ง- มากมาก สิ่งที่ดี- ลองหารถไปด้วยครับ อย่างน้อยก็ในที่นั่งด้านหน้า ฉันมีรถที่ตกแต่งภายในด้วยหนัง มีเครื่องปรับอากาศและไม่มีการระบายอากาศ (Nissan Maxima QX 3.0) บอกเลยว่าแม้แอร์ทำงานปกติ แต่หลังของคุณก็ยังเหงื่อออก! การระบายอากาศเป็นสิ่งที่ดีมาก!
เบาะไฟฟ้า- สิ่งที่สะดวกแน่นอน แต่ไม่จำเป็นแน่นอน สะดวกเป็นพิเศษเมื่อใช้ร่วมกับ หน่วยความจำที่นั่ง, หากคุณไม่ใช่คนเดียวที่ขับรถ
บอส- ฉันไม่คิดว่าตัวเองเป็นคนรักดนตรีหรือนักออดิโอไฟล์ โดยทั่วไปฉันชอบเสียงของระบบเสียง ไม่มีการเปรียบเทียบกับปกติ
ซีนอน- พวกเขาบอกว่าฮาโลเจนที่ดีไม่ได้ส่องแสงแย่กว่าซีนอนมากนัก
ESP (ระบบลดการสั่นไหว)- บางครั้งคุณอาจรู้สึกได้ถึงงานของเธอ แต่ฉันขับรถได้ไม่มากนักและไม่ได้เปรียบเทียบกับการทำงานของ ESP บนรถคันอื่นเลย โดยส่วนตัวแล้ว ดูเหมือนว่า ESP บน Teana จะค่อนข้างเรียบง่าย เพราะมันใช้งานได้ค่อนข้างคร่าวๆ ในความคิดของฉัน ฉันตัดสินสิ่งนี้จากการอ่านนิตยสารรถยนต์เกี่ยวกับการทำงานของ ESP บนรถพรีเมียมอย่าง Audi A6
อัตตมันกา- ส่วนใหญ่เป็นของเล่น (ไว้เซอร์ไพรส์สาวๆ) แต่ถ้าจู่ๆ ต้องนอนในรถจะสบายกว่า
หลังคาแบบพาโนรามา- โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบมันมาก ฉันจะบอกทันทีว่าหลังคาเปิดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น คุณจะไม่สามารถคลานเข้าไปทั้งตัวได้เหมือนกับบน X-Trail ว่ากันว่ารถที่มีซันรูฟจะมีระดับเพดานที่ต่ำกว่า และคนขับที่สูงจะรู้สึกอึดอัดมากกว่าในรถที่ไม่มีซันรูฟ
เทียน่ามีดีอะไร? ทำไมคุณถึงรักเธอได้?
เทียน่า - ขนาดใหญ่ ค่อนข้างทรงพลัง (โดยเฉพาะในเวอร์ชัน 3.5) สะดวกสบาย มีอุปกรณ์ครบครันและ รถที่เชื่อถือได้
- พวกเขาไม่ได้ถูกขโมยเป็นพิเศษ แต่การประกันต้องใช้เงินจำนวนพอสมควร แม้แต่รุ่น 3.5 ก็ยังมีกำลังย่อยที่ 249 แรงม้า ปล่อยให้ภาษีอยู่ในขอบเขตที่เหมาะสม (สวัสดี Audi A6 3.2 พร้อม 255 แรงม้า!)
ซีวีที- สวรรค์สำหรับผู้ขับขี่ที่สงบ
ชอบ ระดับของอุปกรณ์ไม่ใช่ชาวเยอรมันระดับพรีเมียมทุกคนที่นำเสนอสิ่งเหล่านี้ (โดยทั่วไปนี่เป็นคุณลักษณะของรถยนต์ญี่ปุ่น) เช่นลองหา Audi A6 ที่มีระดับอุปกรณ์ใกล้เคียงกัน ผมว่าจะเจอปัญหาครับ
3.5 จริงๆ หน่อ- ตามหนังสือเดินทาง 7.2 วินาทีถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ฉันเจอที่ไหนสักแห่งในวิดีโอ 6.8 ด้วยซ้ำ หยิบขึ้นมาจากความเร็วใดๆ ได้อย่างง่ายดาย
เครื่องยนต์ซีรีส์ VQน่าเชื่อถือมาก เงียบสงบ และไม่โอ้อวด ฉันอ่านเรื่องนี้มามาก (เช่น เครื่องยนต์นี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นเครื่องยนต์แห่งปีในสหรัฐอเมริกา ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องการบริการที่ไม่ดีและไม่สนใจการบำรุงรักษา สวัสดี BMW!) ฉันสามารถยืนยันทั้งหมดนี้ได้ด้วยประสบการณ์ 6 ปีในการใช้งานรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ประเภทนี้ (3.0 บน Maxima และ 3.5 บน Teana)
รูปร่างโดยส่วนตัวแล้วฉันยังคงชอบมันแม้ว่านักข่าวรถยนต์ในบทความล่าสุดของพวกเขาจะเรียกมันว่าน่าเบื่อหรือคร่ำครึก็ตาม เห็นด้วยครับตอนนี้มีรถหลายคันที่ดูน่าสนใจมากขึ้น แต่เทียน่ายังคงเกี่ยวข้องกับรสนิยมของฉัน
ค่าบำรุงรักษาโดยส่วนตัวแล้วฉันมีความสุข และที่น่ายินดีอย่างยิ่งก็คือ ในทางปฏิบัติแล้วไม่จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้ ตลอดระยะเวลา 2 ปีที่ผ่านมา ฉันต้องเปลี่ยนดุมหน้าซ้าย แบตเตอรี่ และวิทยุได้รับความเสียหายเล็กน้อย (ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง) ฉันยังต้องทำความสะอาดหม้อน้ำหนึ่งครั้ง (มีขนอุดตัน)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมีมนุษยธรรมมาก หากคุณขับบนถนนเรียบด้วยความเร็วที่ไม่สูงจนเกินไป (ฉันตรวจสอบที่ 90 กม./ชม. เมื่อใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่) คุณจะเติมน้ำมันได้ 8 ลิตรอย่างง่ายดาย (ระหว่างการทดลองฉันมี 6.9 ลิตร/100 กม.) ในการจราจรในเมืองจริง การบริโภคไม่เกิน 16 ลิตร ค่าเฉลี่ยของฉันคือ 14.4 แต่ฉันขับรถติดมากในรถติดและมักจะยืนเป็นเวลานานในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ถ้าคุณบอกว่ามันเยอะฉันจะส่งนิตยสารรถยนต์ไปให้คุณดูว่าแมลงเทอร์โบอย่าง VW Golf 1.4 TSI ใช้จ่ายไปเท่าไหร่ แน่นอนน้อยกว่า แต่ฉันจะไม่บอกว่ามันสำคัญ อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถวิ่งได้ไม่เกิน 10 ลิตร/100 กม. หากการบริโภคเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณ อาจมองหาดีเซล (แต่ต้องเตรียมพร้อมสำหรับการบำรุงรักษาที่มีราคาแพงกว่า) โดยทั่วไปแล้วสำหรับคลาสนี้และเครื่องยนต์นี้ ฉันคิดว่านี่มันเกินจะยอมรับได้
แล้ว Teana จะแย่อะไรล่ะ?
คุณคิดว่าฉันจะสรรเสริญเท่านั้นหรือ? แต่ไม่! -
ก่อนอื่นก็ยังอยู่ ชั้นธุรกิจราคาประหยัด- วัสดุภายในไม่ได้คุณภาพสูงมากนัก โดยเฉพาะส่วนที่เป็นไม้ หนังบนเก้าอี้ค่อนข้างบอบบางและมักจะไม่ปรากฏให้เห็นหลังจากใช้งานไป 1-2 ปี (ทำไมฉันอ่านในฟอรัมเป็นเวลาหลายเดือนทำไมถึง 1-2 ปี!) มันแย่เป็นพิเศษด้วย ผิวขาว: เธอดูงดงามอย่างแน่นอนในขณะที่เธอเข้ามา สภาพดีแต่ทรุดโทรมลงอย่างรวดเร็วและสูญเสียความน่าดึงดูดทั้งหมด ฉันเจอสำเนาดังกล่าว :(
งานสีเป็นรอยขีดข่วนได้ง่ายองค์ประกอบโครเมียมเริ่มหมองเกือบเหมือนเล็บมือ สีบนฝากระโปรงแตกและฝากระโปรงเริ่มเป็นสนิม (ฉันมีฝากระโปรงที่เคลือบฟิล์มอยู่ ดังนั้นฉันจึงยังไม่สังเกตเห็นปัญหานี้)
รถอยู่ไกลจากรถแข่ง!หากคุณเริ่มขับในโหมด "วงแหวน" คุณจะรู้สึกได้อย่างรวดเร็วว่าด้วยสาระสำคัญทั้งหมดมันจะขอให้คุณไม่ทำเช่นนี้ :) และเบรกและระบบกันสะเทือนและระบบเกียร์ไม่ชอบการขับขี่แบบแอ็คทีฟ ตัวอย่างเช่น หลังจากการเบรกกะทันหัน (ฉุกเฉิน) เครื่องยนต์หรือชุดแปรผันก็เริ่มช้าลง เหมือนจะเป็นการป้องกันอะไรสักอย่าง แต่ส่วนตัวผมว่าไม่ค่อยดีนะครับ นอกจากนี้ การจำกัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 210 ไมล์ต่อชั่วโมงยังบ่งบอกว่าแชสซีนั้นไม่ทัดเทียมกับรถเยอรมันดีๆ
ระยะห่างจากพื้นดินต่ำ- ใช่ ฉันจะทำให้คุณเสียใจ - มันเป็นอย่างนั้นจริงๆ หากสิ่งนี้ไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนในมอสโก (แม้ว่าจะยังรู้สึกได้ก็ตาม!) ในระหว่างการใช้งานในเขตชานเมืองหรือระดับภูมิภาคอาจบังคับให้คุณซื้อสเปเซอร์หรือเปลี่ยนสปริง ตัวอย่างเช่น ฉันต้องขับรถผ่านเนินความเร็วสูงอย่างระมัดระวัง เพราะรถที่แกว่งไปมาสามารถชนเข้ากับท้องได้
สิ่งแปลกประหลาดในการกำหนดค่า- ผมบอกไปแล้วว่ารถมีอุปกรณ์ครบครันและนี่คือเรื่องจริง แต่ทำไมนักพัฒนาถึงละเว้นสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน การปรับระดับคอพวงมาลัย เซ็นเซอร์ระดับของเหลวที่ฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ...
การคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์- น่าเสียดายที่ก็มีเช่นกัน: ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือตำแหน่งของปุ่มสำหรับเปิดการระบายอากาศและการทำความร้อนของเบาะหน้าในที่วางแขน โดยทั่วไปฉันคุ้นเคยกับมันและทำมันแบบสุ่มสี่สุ่มห้าแล้ว แต่แน่นอนว่ามันไม่สะดวก ฉันยังพบว่า "กรรไกร" ไม่สะดวก (เบรกจอดรถของ Teana ถูกเปิดใช้งานโดยแป้นทางด้านซ้ายของเบรกบริการ) ฉันคงไม่ต้องใช้มันบ่อย ๆ (หรือค่อนข้างจะใช้มันเฉพาะเมื่อได้รับความรู้ด้านเทคนิคเท่านั้น) การตรวจสอบ - มีโหมด P!) แต่ถึงกระนั้น - เบรกมือหรือปุ่มจะสะดวกกว่า
ไดรฟ์ซีดีที่ละเอียดอ่อน- บางทีมันอาจจะเป็นของฉัน ปัญหาส่วนตัวแต่ฉันอ่านเกี่ยวกับปัญหาที่คล้ายกันในฟอรัม วิทยุอาจปฏิเสธที่จะยอมรับหรือปล่อยแผ่นดิสก์ CDR ที่ Nissan Taganka ฉันได้รับแจ้งว่านี่ไม่ใช่กรณีการรับประกันเพราะ คุณควรป้อนด้วยแผ่นดิสก์ที่มีตราสินค้าเท่านั้น :)
แล้วจะรับหรือไม่รับ?
หากคุณให้ความสำคัญกับความสะดวกสบาย พื้นที่ในห้องโดยสาร อุปกรณ์ที่ราคาไม่สูงเกินไป รถคันนี้ใช่สำหรับคุณอย่างแน่นอน!
หากคุณชอบที่จะส่งเสียงยางของคุณ Teana อาจทำให้คุณผิดหวัง โปรดยิงเป็นเส้นตรง (แม้การเร่งความเร็วอาจดูน่าเบื่อ แม้ว่าจะเร็วมากก็ตาม)
วิธีการเลือก?
เพื่อความอุ่นใจของคุณ ฉันขอแนะนำให้มองหารถประเภทนั้นอย่างแน่นอน ยังอยู่ภายใต้การรับประกัน(ต้องขอบคุณ Nissan ที่ทำให้พวกเขามีการรับประกัน 3 ปี) แต่ถึงแม้จะหมดประกันแล้วฉันก็มั่นใจว่ารถที่ไม่เสียหายจนเกินไปจะทำให้คุณพึงพอใจไปอีกนาน
ฉันจะ ไม่ที่แนะนำ ซื้อรถมือสองที่ตัวแทนจำหน่าย- สิ่งสำคัญคือพวกเขาไม่น่าจะให้คุณตรวจสอบรถของคุณในบริการของบุคคลที่สาม (พวกเขาไม่ต้องการมันพวกเขาก็จะซื้อจากพวกเขาอยู่แล้ว) โปรดจำไว้ว่านี่คือธุรกิจและร้านเสริมสวย ต้องหารายได้ด้วยดังนั้นอาจถึง 50,000 จึงมีราคาแพงกว่า
หนึ่ง- หากคุณชอบรถจากโฆษณา - เรียกและค้นหาสิ่งต่อไปนี้: เขาเป็นเจ้าของ (เพื่อกวาดล้างผู้ขาย/ผู้ประมูลเกิน) ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นไปตามเอกสารหรือไม่ (แต่ไม่ได้หมายความว่าพวกเขาไม่จำเป็นต้องตรวจสอบในภายหลัง เพียงแค่ช่วยให้เรา เพื่อขจัดตัวเลือกที่เป็นปัญหาอย่างเห็นได้ชัดออกไป และอาจรวมถึงการโจรกรรมและรถยนต์เครดิต...) ขอให้บอกเกี่ยวกับปัญหาของรถ หากการตอบคำถามไม่ทำให้คุณตกใจและมีความน่าเชื่อถือเบื้องต้นคุณสามารถลองจัดประชุมเพื่อดูรถได้ ฉันไม่แนะนำให้คุณต่อรองทางโทรศัพท์ ทางที่ดีควรต่อรองหลังจากวินิจฉัยรถที่ศูนย์บริการ ในที่ประชุมขอให้เจ้าของนำเอกสารการรับรถพร้อมโฉนดไปด้วย นอกจากนี้อย่ากลัวรถที่ถูกถอนทะเบียนไปแล้วซึ่งเป็นเรื่องปกติ
สอง- เมื่อคุณดูรถด้วยตัวเองคุณต้องก่อนอื่น ตรวจสอบสิ่งที่จะไม่ถูกตรวจสอบในบริการ:
- การตกแต่งภายในโทรม(ทุกที่นั่ง ทุกช่องเก็บของ และฝา)
- ชุดสมบูรณ์: ต้องมีคำแนะนำเป็นภาษารัสเซีย, สมุดบริการ, กุญแจชิปสองอัน, ยางอะไหล่พร้อมชุดซ่อม (แม่แรง, ประแจวงล้อ) ที่ท้ายรถ, ป้ายเตือนสามเหลี่ยม, ถังดับเพลิง, ปั๊ม...
- เอกสาร: ตรวจสอบชื่อ ดูว่าใคร เป็นเจ้าของรถคันนี้เมื่อใด และนานแค่ไหน หากเจ้าของคนสุดท้ายขายรถหลังจากเป็นเจ้าของมาหลายเดือน สิ่งนี้จะแจ้งเตือนคุณ (แม้ว่าในชีวิต อะไรก็เกิดขึ้นได้ คุณต้องการเงิน คุณย้ายไปต่างประเทศ) ...) บัตรวินิจฉัย (กระดาษ A4 นี้ ซึ่งขณะนี้ออกให้เมื่อผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค) ผ่านทางสมุดบริการเพื่อดูว่ามีการเข้ารับบริการอะไรบ้าง เมื่อใด และที่ไหน โปรดทราบว่า MOT 60,000 สามารถผ่านได้โดยใช้ระยะทางน้อยกว่า ไม่ใช่เพราะระยะทางเปลี่ยนไป แต่เป็นเพราะการบำรุงรักษาไม่เพียงแต่ตามระยะทางเท่านั้น แต่ยังทำอย่างน้อยปีละครั้งด้วย (หรือหกเดือนฉันจำไม่ได้แน่ชัด)
- การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าในห้องโดยสาร: ประตูเปิดและปิด, ที่นั่งเลื่อน, หน้าต่างเปิดและปิด, การระบายอากาศของที่นั่งทำงาน (ได้ยินเสียงเล็กน้อย), วิทยุจะเล่น รับและส่งแผ่นดิสก์ หากคุณ ยังไม่รู้ว่ามันทำงานยังไง ลองไปถามเจ้าของดู ทั้งหมดนี้สำคัญมาก เนื่องจากบริการมักจะไม่ตรวจสอบสิ่งนี้ แต่ยังไงก็ตามมันไม่ค่อยล้มเหลว ระบบไฟฟ้าของ Nissan นั้นดีและเชื่อถือได้
- ตรวจร่างกายอย่างละเอียด (ต้องบอกว่าควรล้างรถไหม?) เดินช้าๆ รอบรถ มองไปตามร่างกาย (หน้าตาแบบนี้ รอยบุบจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษ)
- แน่นอนว่าขอแนะนำให้ดูสิ่งที่พวกเขาจะตรวจสอบที่ศูนย์บริการด้วย: ดูใต้ฝากระโปรงหน้าและฟังเครื่องยนต์ (ควรทำงานเงียบและราบรื่นมาก) ดูว่าไฟหน้าทุกดวงส่องแสง สัญญาณไฟเลี้ยวทำงาน ไฟสูงทำงาน
สาม- อย่าลืมถาม นั่งรถคุณ "ตามสายลม" ของเจ้าของ (มันไม่คุ้มกับตัวคุณเอง - คุณไม่มีทางรู้!) และอย่าลืม นั่งรถด้วยตัวเองขับรถ รถควรเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นและเบรกได้อย่างราบรื่น การกระแทกและการกระตุกใดๆ ควรจะน่าตกใจมาก - มันไม่ควรเป็นแบบนี้!
สี่- ไม่มีทาง อย่ารีบเร่งไปที่รถคันแรกที่คุณเห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากก่อนหน้านี้คุณเคยมีรถยนต์ประเภทอื่นหรือสภาพที่แตกต่างไปจากเดิมมาก มีความเป็นไปได้สูงที่รถจะดูยอดเยี่ยมสำหรับคุณและคุณจะไม่ซื้อสำเนาที่ดีที่สุดด้วยความสบายใจ แม้ว่า ตัวเลือกที่ดีจะหายไปจะมีคนอื่น ๆ แต่คุณจะรู้อยู่แล้วว่ามีอะไรอยู่ในรถและควรทำงานอย่างไรและคุณจะไม่ถูกหลอกด้วยความจริงที่ว่านี่คือสิ่งที่ควรจะเป็นอีกต่อไป...
ห้า- หากทุกสิ่งเหมาะสมกับคุณหรือเหมาะสมกับการจองเพื่อต่อรองคุณสามารถต่อรองได้แล้ว คุณอาจพูดได้ว่า “คุณเห็นราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับตัวคุณเองแล้ว” ขณะเดียวกันแนะนำให้สนับสนุนการต่อรองโดยมีข้อโต้แย้งว่า “ที่นี่ไม่มี และนี่ไม่ใช่กรณี” ไม่งั้นปรากฎว่าคุณมาดูรถรู้ว่าราคามันแพงบอก 800,000 คุณชอบทุกสิ่ง แต่คุณยังคงขอส่วนลดอยู่ ผู้ขายสามารถถามคุณได้อย่างสมเหตุสมผลว่า "อะไรไม่เหมาะกับคุณจริงๆ" โดยส่วนตัวแล้วฉันอาจจะรู้สึกขุ่นเคืองหากเสียเวลาไป ไม่ว่าในกรณีใด โปรดทราบว่าผู้ขายไม่น่าจะลดราคาเกินประมาณ 7% แม้ว่าเขาจะซ่อนปัญหาร้ายแรงบางอย่างไว้ก็ตาม แต่เขาจะมองหาใครสักคนที่ไม่สังเกตเห็น
หก- ถึงเวลาตกลงเรื่องการวินิจฉัยที่ศูนย์บริการแล้ว ฉันคิดว่านี่เป็นอย่างมาก จุดสำคัญเพราะคุณแทบจะ "ชดใช้" ค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยในการเจรจาต่อรองครั้งต่อไปได้อย่างแน่นอน เพราะเหตุผลในการเจรจาต่อรองมักจะปรากฏขึ้น หากคุณตัดสินใจที่จะไม่ซื้อรถยนต์หลังจากนี้ ก็ถือเป็นข้อดีอย่างมากเช่นกัน เพราะไม่เช่นนั้น คุณจะต้องใช้เงินจำนวนมากและกังวลกับการซ่อมแซมที่ไม่คาดคิด หากคุณเป็นผู้ขาย ก็ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะตกลงเฉพาะการวินิจฉัยในบริการของบริษัทเท่านั้น แต่ถ้าคุณมีอีกอันในใจก็พยายามเสนอให้เช่นกัน สิ่งสำคัญคือบริการตรวจสอบส่วนประกอบหลักและชุดประกอบ (พร้อมรหัสอ่าน) ระดับและสภาพของน้ำมันหล่อลื่น (โดยเฉพาะคุณต้องใส่ใจอย่างใกล้ชิดกับ ซีวีทีและของเหลว!), ร่องรอยของการกระแทก, สภาพของระบบกันสะเทือนและแชสซี, การรั่วไหลของของเหลวจากตัวเครื่อง... ตามกฎแล้วทุกอย่างจะชัดเจนหลังจากยกรถขึ้นบนลิฟต์
เซเว่น. ต่อรอง- คุณอาจมีเหตุผลดังต่อไปนี้ในการเจรจาต่อรอง: โครเมียมมัวหมองบนตัวถัง, ชิปหรือสนิมที่ขอบด้านหน้าของฝากระโปรง, ดูที่ใบปัดน้ำฝนด้วย (มีโอกาสสูงที่จะเกิดการกัดกร่อน), ชิปและรอยขีดข่วนบน ขอบล้อ (แม้จะใช้อย่างระมัดระวัง แต่ก็มักจะปรากฏขึ้น) หากมีการเปิดเผยบางสิ่งในระหว่างการวินิจฉัย อย่าลังเลที่จะ "นำเสนอ" ให้กับผู้ขายเพื่อต่อรอง
การดำเนินการที่ดีอีกประการหนึ่งคือการปล่อยให้ผู้ขายอยู่กับความคิดของเขาหลังจากการวินิจฉัยโดยพูดว่า "ฉันต้องคิดแล้วฉันจะโทรหาคุณพรุ่งนี้" (หรือคุณสามารถพูดได้เช่น "ในตอนเย็น") รถไม่น่าจะหายไปเร็วขนาดนี้และผู้ขายจะต้องดิ้นรนทางจิตวิญญาณกับคางคกตลอดเวลาและเมื่อคุณโทรหาเขาจะ "อบอุ่น" อยู่แล้ว
ในระหว่างการสนทนา ให้เสนอราคาของคุณ เพียงแต่ต้องแน่ใจว่าได้ให้เหตุผลอย่างเหมาะสม เช่นฉันพร้อมที่จะซื้อรถของคุณแล้ว แต่ฉันคิดว่าราคาเป็นเช่นนั้นและด้วยเหตุผลนั้น... อย่ากดดันว่าเขาหลอกคุณที่นั่นไม่เช่นนั้นมันจะง่ายกว่าทางศีลธรรมสำหรับเขา ปฏิเสธที่จะร่วมมือกับคุณ (เพราะคุณยังต้องทำตามขั้นตอนการโอนเงินและลงทะเบียน PrEP ใครอยากฟังคำครวญครางและดูหมิ่น?)
นั่นคือเทพนิยายทั้งหมด!
ฉันจะขอบคุณสำหรับความคิดเห็น (ฉันยินดีที่จะพูดคุย) ชอบและแชร์: มันไม่ใช่เรื่องยากสำหรับคุณ แต่ก็ดีสำหรับฉัน :)
โดยบังเอิญฉันโชคดีที่ได้มีความงามนี้ Nissan Teana กันยายน 2550 ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร แม้ว่ารถจะค่อนข้างหนัก แต่เครื่องยนต์ขนาดเล็ก 136 ม้าก็เร่งความเร็วได้พอสมควรและในเมืองฉันก็ไม่รู้สึกว่าขาดกำลังเลย แต่ถ้าคุณไม่ได้แกล้งเป็นนักแข่งรถ มันเพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายปลอดภัยและน่ารื่นรมย์ในอวกาศ รถสตาร์ทและเร่งความเร็ว (ให้ความรู้สึก) เร็วกว่าที่ผู้ผลิตระบุ โดยวิธีการประกอบในเกาหลีซึ่งส่งผลต่อคุณภาพการผลิตเล็กน้อย
ลั่นดังเอี๊ยดเข้ามาอย่างตรงไปตรงมา สถานะปิดกล่องเปลี่ยนทางด้านซ้ายของพวงมาลัย ฉนวนกันเสียงต่ำของซุ้มล้อและขาดการป้องกัน เวลามีก้อนกรวดเข้าไปใต้ล้อ รู้สึกเหมือนมีก้อนอิฐมาชนรถ การทาสีบนร่างกายอ่อนแอมาก ทันทีที่คุณแตะรถด้วยกิ่งไม้เล็กน้อยหรือแม้แต่เช็ดฝุ่นด้วยผ้าขี้ริ้ว รอยขีดข่วนเล็ก ๆ ก็จะปรากฏขึ้นทันที บางสิ่งบางอย่างจำเป็นต้องได้รับการขัดเกลาหรือซ่อมแซมอยู่เสมอ หลอดไฟท้ายจะดับเป็นระยะ (บางครั้งหน้าสัมผัสก็หลุดออกมา) และเมื่อไฟตัดหมอกหมด ในกรณีที่มีความไม่สม่ำเสมอและการกระแทกขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือนจะพังมากจนคุณได้ยินเสียงล้อกระทบกับส่วนโค้งด้วยซ้ำ และถ้าคุณนั่งเพิ่มอีกสี่คนคุณก็อาจเกิดประกายไฟบนแอสฟัลต์ได้เมื่อกระแทกกับกันชนหลังและท่อไอเสีย! ตอนกลางคืนอลังการมาก.. แต่โดยรวมแล้ว รถให้แต่อารมณ์ที่น่าพึงพอใจเท่านั้น
มันยึดเกาะถนนได้ดีที่ความเร็วสูงและไม่หลุดออกจากร่อง คาดเดาได้เสมอแม้ในระหว่างการเบรกฉุกเฉินและการเปลี่ยนเลนกะทันหัน แม้ว่าตัวรถจะม้วนตัวค่อนข้างใหญ่ก็ตาม เบรกเยี่ยมมาก! ทั้ง Toyota Camry หรือ Audi A-6 หรือ Mercedes E-Class ไม่ช้าลงแบบนั้น (ฉันไม่ได้ลองกับรุ่นอื่น)! แต่การขับรถไปรอบๆ “กวางมูส” โดยไม่ได้เตรียมตัวโดยเฉพาะ ถนนลื่นมันไม่น่าจะได้ผล สเติร์นปลิวไป “ทีเดียว” เท่านั้น! และเนื้อหาข้อมูลของพวงมาลัยไม่สูง “ นักแข่ง” จะไม่พอใจกับการขาดโหมดสปอร์ตและการควบคุมเกียร์อัตโนมัติแบบแมนนวล แม้ว่าโดยส่วนตัวแล้วฉันจะไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับ "กล่อง" ก็ตาม ยังไงก็ทำงานได้เร็วและนุ่มนวลกว่าคัมรี่ แต่ในระหว่างการเร่งความเร็วหรือแซงอย่างฉับพลัน โดยเฉพาะบนเนินเขา เกียร์และกำลังขาดไปอีกหนึ่งเกียร์... นี่คือข้อเท็จจริง แต่มันไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่ที่ดุดัน... แต่ช่างเป็นเสียงเครื่องยนต์ที่น่าพอใจเมื่อเร่งความเร็ว... บางครั้งดูเหมือนว่ามันจะไม่ใช่สี่แถวเรียงอยู่ที่นั่น แต่เป็น V6 ในความเร็วมีความเงียบในห้องโดยสารมีเพียงเสียงสะท้อนของลมและเสียงล้อที่ดังกรอบ ๆ (แม้ว่าจะสูงกว่ารถคันอื่นในกลุ่มนี้เล็กน้อย แต่ก็ไม่ถือว่าเป็นข้อเสียเปรียบ แต่เป็นคุณลักษณะ) .
บนทางด่วนความเร็วขับสบาย 120-150 กม./ชม. ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ย (AI-95) ในเมืองที่มีเครื่องปรับอากาศอยู่ที่ 11.5 – 13 ลิตรต่อร้อย ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่และจำนวนการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 7.5 ที่ 120 กม./ชม. และ 8.5 ที่ 150 กม./ชม. และ กับผู้บริโภคทุกคน (เครื่องปรับอากาศ, ไฟ...) ระบบควบคุมสภาพอากาศทำงานได้ 100% ในฤดูหนาวการตกแต่งภายในจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วและในฤดูร้อนจะรักษาความเย็นในโหมดที่กำหนดซึ่งเหมาะกับรถยนต์ระดับธุรกิจ แต่การอุ่นเบาะนั่งจะทำจากด้านล่างเท่านั้น (ไม่อุ่นหลังส่วนล่างและไหล่) ลำต้นใหญ่มาก. ฉันชอบความจริงที่ว่าล้ออะไหล่มีขนาดเต็มด้วย แสงทรงพลังและสวยงามมาก ในตอนกลางคืนถนนจะสว่างไสวอย่างสมบูรณ์แบบ แม้ว่าหลอดไฟจะเรียบง่าย ไม่ใช่ซีนอนก็ตาม ด้านหลังมีโซฟาที่สะดวกสบายและกว้างขวางมาก แต่จะนั่งด้วยกันดีกว่า
ว่าด้วยเรื่องการซ่อมและ วัสดุสิ้นเปลืองแล้วฉันก็ไม่รู้ว่ามีอะไรบ้างและราคาเท่าไหร่ ฉันเองแทนที่เฉพาะสัญญาณพื้นฐานด้วยสัญญาณโวลโกฟ ระยะทางระหว่างบริการคือ 15,000 กม. ฉันได้รับการบริการจากตัวแทนจำหน่ายตามระเบียบ รถทำให้คุณมีความสุขและยังคงให้บริการอย่างซื่อสัตย์และโอบล้อมคุณด้วยความสบายและความเอาใจใส่
สถานการณ์ในแต่ละวันทำให้ฉันต้องขาย/เปลี่ยนรถอย่างเร่งด่วน ระยะทาง – 57,000 กม. เป็นเวลาน้อยกว่า 17 เดือนในการดำเนินงาน
ฉันจงใจเขียนบทวิจารณ์นี้สามเดือนหลังจากการ "เลิกรา" - คุณเห็นไหมว่าความเป็นกลางจะเพิ่มขึ้น
เมื่อพิจารณาว่าการตรวจสอบถือเป็นที่สิ้นสุด จะมีการทำซ้ำคำคุณศัพท์จำนวนหนึ่งจากการทบทวนครั้งก่อนๆ
เรามาเริ่มด้วยข้อดีกันก่อน
ที่นั่ง Teana คันที่สามมีรถที่ดีที่สุดในบรรดารถทั้งหมดที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ แม้ว่าเหตุผลอาจเป็นเพราะฉันเรียนรู้ที่จะขับรถซีดานโดยลดที่นั่งลงจนสุด - ท่านี้เป็นแบบกึ่งเอนกายและวิ่งต่อเนื่องเป็นระยะทางกว่า 500 กิโลเมตรทั้งด้านหลังและจุดที่ "ห้า" เหนื่อย มีข่าวลือว่าผู้เชี่ยวชาญของ NASA มีส่วนร่วมในการออกแบบที่นั่งใน Teana ครั้งที่ 3
ความสะดวกสบายในการควบคุมและระบบกันสะเทือน– อยู่ในระดับดีมาก. แน่นอนว่ายางมีส่วนช่วยในตัวบ่งชี้นี้ ทางหลวง Yegoryevskoye ที่มีช่องทางแคบและ "เส้นทางอุปสรรค" ถูกเอาชนะด้วยเสียงปัง "ความถูกต้อง" ของเทียน่าตัวที่สองหายไปจากการลืมเลือนซึ่งต้องขอบคุณนักออกแบบเป็นอย่างมาก ความโล่งใจที่กระสับกระส่ายและมอมแมมนั้น "รู้สึก" ที่ไหนสักแห่งที่อยู่ด้านล่าง แต่ด้านหลังไม่รับรู้อย่างแน่นอน
แดชบอร์ด- อ่านดีมาก ขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับไฟนำทางบนถนนกลางคืน โดยจะส่องสว่างภายในรถอย่างสงบเสงี่ยม
แน่นอน, การบริโภค...ผมเคยเขียนไปก่อนหน้านี้แล้วว่า ช่วงฤดูหนาวอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 10.6 ลิตร/100 กม. และนี่คือการวอร์มอัพเป็นประจำโดยใช้การสตาร์ทจากระยะไกล อัตราสิ้นเปลืองขั้นต่ำ 6.1 ลิตร/100 กม. ทำได้ด้วยการขับรถบนทางหลวงตอนกลางคืนในฤดูร้อนและฝนตก โดยมีทัศนวิสัยน้อย และด้วยความเร็วไม่เกิน 110 กม./ชม. ประสิทธิภาพของการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์และตัวแปรผันเป็นอีกด้านหนึ่งของเหรียญ แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในตอนท้ายของการทบทวน
พวงมาลัยอุ่น- เป็นสิ่งที่ดี แต่ฉันไม่เคยใช้มันเลยเพราะต้องขอบคุณที่กล่าวมาข้างต้น เริ่มต้นจากระยะไกลฉันมักจะเข้าไปในรถที่อบอุ่น ในรถปัจจุบันผมจะให้ฟังก์ชันนี้เยอะมาก..)
การระบายอากาศที่เบาะนั่งด้านหน้า- เป็นคุณสมบัติที่ดีเช่นกัน... และยังมีข้อดีอยู่ ซึ่งจะกล่าวถึงในส่วน "ข้อเสีย"
อะไหล่ครบไซส์. ไม่ต้องใช้มัน
เซ็นเซอร์ความดัน– ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมที่เพื่อนร่วมชั้นของฉันไม่มี (ถ้าฉันจำไม่ผิด) สมาชิกฟอรัมที่ชาญฉลาดจะแก้ไขฉันหากฉันผิด
คุณสมบัติอีกอย่างหนึ่งที่ขาดหายไปในรถคันก่อน ผู้โดยสารมีปุ่มสำหรับทิ้ง เซ็นทรัลล็อค– ช่วยให้คุณล็อคตัวเองโดยไม่ต้องหมุนวนหากคนขับลงจากรถ
รีวิววิดีโอ 360 องศา- น่ารัก. ไม่มีอะไรจะเพิ่มที่นี่ - เราจัดการเพื่อขันเข้าไปในช่องว่างที่แคบมากในลานจอดรถ นอกจากนี้ในบางโหมดกล้องด้านหลังจะถูกล้างและทำให้แห้ง เห็นได้ชัดว่าเครื่องบินไอพ่นไม่ได้อ่อนแอ - อย่างน้อยสีบนป้ายทะเบียนด้านหลังก็สามารถต้านทานได้..
เสียงของ ระบบสื่อ– ยอดเยี่ยม มีเพียง Audi A6 เท่านั้นที่ดีกว่า
จากรีวิวครั้งก่อนของฉัน:
"มาก สิ่งที่มีประโยชน์– ระบบควบคุมวิถี นี่คือวิธีที่ผู้ผลิตอธิบายระบบนี้อย่างคลุมเครือ: “ระบบ Active Trajectory Control (AUC) ใหม่ใช้ลอจิกอัจฉริยะและตัวกระตุ้นเบรกที่ออกฤทธิ์เร็วเพื่อเบรกล้อหน้าด้านในเพื่อสร้างแรงบิดในการเลี้ยว บ่อยครั้งเมื่อเข้าโค้งในรถขับเคลื่อนล้อหน้า (เช่น เมื่อออกจากทางแยกต่างระดับไปยังมอเตอร์เวย์) คนขับอาจรู้สึกว่ารถลดความเร็วลง ด้วยระบบควบคุมวิถีแบบแอคทีฟ Nissan Teana จึงสามารถเลี้ยวได้ตรงตามที่ผู้ขับขี่ต้องการ ช่วยให้การขับขี่ง่ายขึ้นอย่างมากในทุกสภาวะ ไม่ว่าจะเป็นในสภาพอากาศแห้ง ฝนตก ในฤดูหนาวบนหิมะ แทบไม่รู้สึกถึงการแทรกแซงของระบบควบคุมวิถีแบบแอคทีฟเนื่องจากระบบถูกสร้างขึ้นเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่เป็นหลักไม่ใช่สำหรับการดำเนินการฉุกเฉินในสถานการณ์ฉุกเฉิน
สิ่งนี้ได้ผลจริงๆ! – ฉันรู้สึกได้ถึงเมื่อวานเมื่อฉันไปเร็วเกินไปบนทางออกที่เรียกว่า “ผีเสื้อ” แบบดั้งเดิม โดยการเบรกล้อภายในจนถึงจุดศูนย์กลางการหมุน ทำให้เกิดโมเมนต์การเลี้ยวเพิ่มเติม โดยพื้นฐานแล้วมันเหมือนกับการเลี้ยงบอลแบบละเอียดอ่อน”
ระบบควบคุมแถว- ในที่สุดฉันก็ปิดมัน - มันส่งเสียงดังเพื่อธุรกิจและไม่มีประโยชน์อะไรเลย ฉันคิดว่ามันมีประโยชน์สำหรับการขับทางไกลที่น่าเบื่อบนทางหลวงหลายเลน
ตอนนี้ฉันจะพูดถึงข้อเสีย
“มีปัญหาเดียวกันทั้งที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร ระบบทำความร้อนปิดลงหลังจากผ่านไปประมาณ 30 วินาที ฉันได้รับการรักษาเมื่อเดือนที่แล้วโดย OD แผนภาพมีดังนี้ - ในเบาะรองนั่งมีชุดพัดลมพร้อมตัวทำความร้อนในตัว อากาศอุ่นจากพัดลมนี้จะไหลผ่านท่อเข้าไปในช่องด้านในของหมอนและเข้าไปในรูในเบาะหนัง ด้วยการปรับตำแหน่งเบาะนั่งและประเภทของตัวถัง ช่องเหล่านี้จะปิดลงและกระตุ้นการป้องกันความร้อนขององค์ประกอบความร้อน แก้ไขได้โดยการตัดท่อยางที่ต่อพัดลมเข้ากับเบาะรองนั่ง ผลจากการปรับเปลี่ยนนี้ทำให้การไหลเวียนของอากาศกระจายตัวเป็นวงกว้างมากขึ้น ฟันผุภายในหมอนและไม่ทับซ้อนกัน ปัญหานี้สืบทอดมาจาก Infinity ที่มีระบบระบายอากาศเบาะนั่งที่คล้ายกัน ดังนั้นตัวแทนจำหน่ายจึงทราบวิธีแก้ปัญหาอย่างแม่นยำจากประสบการณ์การบริการของ Infiniti ช่างเทคนิคการรับประกันยังแสดงรูปถ่ายบนคอมพิวเตอร์และวิธีการแก้ไขปัญหาทางเทคนิคให้ฉันดูด้วย หลังจากการปรับเปลี่ยนนี้ เครื่องทำความร้อนไม่เคยปิดตัวเองเลย”
ระบบพับเบาะหลัง- เป็นเพียงปาฏิหาริย์แห่งวิศวกรรม ทำให้ฉันนึกถึงเรื่องราวเกี่ยวกับหางของวินนี่เดอะพูห์และอียอร์ - เขาดึง "หาง" ที่เกี่ยวข้องออกจากท้ายรถ วิ่งไปรอบ ๆ รถแล้วพับเบาะนั่ง เป็นการยากที่จะคาดเดาว่ากรรมพันธุ์ของใครที่จะตำหนิ
ในการเดินทางตอนกลางคืนบนทางหลวง เป็นเรื่องน่ารำคาญที่ไม่สามารถปิดหน้าจอระบบสื่อได้อย่างสมบูรณ์ในขณะที่เล่นเพลงอยู่ - แสงจากหน้าจอนั้นทำให้รู้สึกไม่สบาย ใน Audi A6 ฟังก์ชั่นนี้ถูกนำมาใช้ด้วยปุ่มง่ายๆ เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการเป็นเจ้าของ Teana ฉันอ่านเจอบางจุดที่คุณสามารถปิดหน้าจอได้โดยการกดปุ่มบริการบางปุ่มในลำดับที่แน่นอน แต่ถึงแม้จะมีอัลกอริธึมนี้ นาฬิกาก็ควรจะปรากฏบนหน้าจอทั้งหมด ตรวจสอบไม่สำเร็จ
ฟีดรถไม่มี วงเล็บลากจูง- การป้องกันที่ชัดเจนต่อคนโง่ที่ต้องการลากรถพ่วงด้วยเรือ แต่ถ้าคุณติดขัด จะไม่มีใครดึงคุณกลับออกมาได้ เพียงแค่ไปข้างหน้า ด้านหน้ามีแบบมาตรฐาน รูเกลียวซึ่งขันสกรูยึดมาตรฐานเข้าไป
ตอนนี้สิ่งสำคัญ ในรีวิวก่อนหน้านี้ ฉันเขียนเกี่ยวกับ "ความเยื้องศูนย์" ตัวแปร- หลังจากอ่านฟอรัมสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคแล้ว ฉันก็ได้ข้อสรุปว่าการออกแบบชุดแปรผันที่พัฒนาขึ้นเพื่อประสิทธิภาพ (ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นข้อดี!) มีอายุการใช้งานที่ต่ำมากภายใต้สภาพถนนในตัวเมืองปกติ ตามกฎแล้วสิ่งนี้จะจบลงด้วยสิ่งหนึ่ง - การแทนที่ตัวแปรผัน ถ้าอยู่ในประกันก็ดี CVT สำหรับเครื่องยนต์ 3.5 ก็แปลกเช่นกัน แต่มีอันตรายถึงชีวิตน้อยกว่าและสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้คุณสามารถแฟลชชุดควบคุมตัวแปรผันได้และคาดว่าปัญหาจะหายไป สำหรับ CVT ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ณ ฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 ปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข
จากผลการอ่านฟอรั่มและการมุ่งเน้นไปที่วิศวกรรมของฉัน (ไม่ใช่ใน พื้นที่ยานยนต์) ประสบการณ์ฉันได้ข้อสรุปและกฎเกณฑ์หลายประการสำหรับตัวเองซึ่งจะช่วยเพิ่มทรัพยากรของตัวแปร:
ฉันกำลังเตรียมตัวสำหรับแนวคิดที่ว่าใกล้ถึงฤดูร้อนปี 2559 ฉันจะเรียกร้องจาก OD ให้เปลี่ยน CVT และไม่มีความตั้งใจที่จะขายรถ แต่ชีวิตกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น...
ฉันเป็นเจ้าของ Nissan Teana J32 มากว่า 4 ปีแล้ว ปี 2008 เป็นต้นไป ประกอบในญี่ปุ่น เครื่องยนต์ V6 6 สูบ 2.5 แรงม้า 182 แรงม้า ระยะทางจนถึงปัจจุบัน 169,753 กม. อุปกรณ์ระดับพรีเมี่ยม
เกือบทุกอย่างที่เขียนในบทความนี้ไม่เป็นความจริง
ฉันไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่กล่าวถึงในบทความได้เพราะฉันไม่มี 2.5 4 สูบ แต่เป็น 6 สูบ
การรวมเบาะนั่งแบบอุ่นและระบายอากาศไว้ในที่วางแขนนั้นเป็นจริง ไม่สะดวก. ไม่มีส่วนยื่นของพวงมาลัย - นั่นก็เป็นจริงเช่นกัน กล้องมองหลังที่ดีที่สุด ฝนตกหนักและสิ่งสกปรกในฤดูใบไม้ร่วงหลังจาก 250 กม. สะอาด ความละเอียดของกล้องและจอแสดงผลดีเยี่ยม คำแนะนำบนหน้าจอแสดงวิถีการเคลื่อนที่ ระยะห่างจากพื้น 135 มม. เล็กมากและฉันติดตั้งสเปเซอร์ให้รถสูงขึ้น 30 มม. ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว รถควบคุมได้โดยไม่มีความแตกต่างจากสถานะสต็อก เครื่องยนต์ของฉันไม่มีน้ำมันหยดเมื่อเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กม. หัวเทียนมีอายุการใช้งาน 90,000 กม. อย่างอิสระ การเปลี่ยนจะใช้เวลา 1 - 1.5 ชั่วโมงในการให้บริการ ไม่เคยมีปัญหากับเทอร์โมสตัทเลย อีกครั้ง ฉันกำลังพูดถึง V6
สำหรับตัวแปรผัน: ทุกคนกลัว แต่ในความเป็นจริงถ้าคุณไม่ถามสถานีบริการที่ซ่อมพวกเขาจะพบว่าพวกเขากำลังนั่งทำงานอยู่ และแม้ว่าจะมีรถยนต์ที่มี CVT มาเป็นเวลานานและบางคันก็มีระยะทาง 300-450,000 ไมล์ มีกฎบังคับเพียงสามข้อสำหรับ CVT: คุณไม่สามารถเริ่มจากการจราจรได้ ไฟ (รถจะเคลื่อนที่ได้ถึง 5-6 กม. / ชม. - จากนั้นกดคันเร่งลงพื้นได้) เปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 30-40,000 ลากไม่ได้ ทั้งหมด. ไม่มีข้อจำกัดอีกต่อไป เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ 120,000 ผมขอให้ช่างถอดกระทะแปรผันเพื่อดูว่าสภาพเป็นอย่างไร พวกเขาเอามันออกและนายเองก็ประหลาดใจ: ไม่มีขี้กบเลย ตามที่เขาพูดแม้แต่ในกลไกก็ยังมีชิปเนื่องจากการเสียดสีของเกียร์ ในตัวแปรผันจะไม่มีแรงเสียดทานจากการเลื่อนเลย ดังนั้นหากคุณไม่ฉีกมันออกทุกครั้งที่ไม่มีเศษ เจ้าของบทความผิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ การทำงานของตัวแปรผันนั้นนุ่มนวลและไร้ปัญหา แต่ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าฉันเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 30-40,000 แม้ว่าเจ้าหน้าที่จะรับรองว่าต้องเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 60-90,000 ครั้งก็ตาม
การตั้งศูนย์ล้อจำเป็นต้องปรับไม่บ่อยกว่ารถคันอื่น โดยทั่วไปแล้วบอกได้เลยว่าระบบกันสะเทือนนั้นแข็งแกร่งและมีเพียงช่วงล่างของ Merc W210 และ W124 เท่านั้นที่แข็งแกร่งกว่า สิ่งที่ฉันเปลี่ยนระหว่าง 169,753 กม.: ลูกปืนล้อซ้าย (63,000 กม.), โช้คอัพหน้า (110,000 กม.), โช้คอัพหลัง (164,000 กม.), ซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (93,000 กม.) นี่คือทั้งหมด ใครบอกว่านี่เป็นเรื่องธรรมดา? ใครจะว่าช่วงล่างบนถนนบ้านเราอ่อนแอ? เสากันโคลงเริ่มเตือนตัวเองทุกๆ 15-20,000 ซึ่งเป็นเรื่องจริง และใน W210 ทุก ๆ 7 พันนี่คือจุดอ่อนที่สุดของ Merc ไม่เป็นไรซื้อชั้นวางต้นขั้วเสริมครั้งเดียวแล้วคุณจะลืมปัญหาไปได้ 70-80,000
ส่งแร็คพวงมาลัยไปซ่อมที่ 105,000 กม. ราคา 250 เหรียญสหรัฐ ช่างฝีมือติดตั้งบูชที่ทำจากโลหะผสมที่แตกต่างกันและบอกว่าฉันสามารถลืมแร็คพวงมาลัยได้จนถึง 300,000 ไมล์ ถนนของเราคือความตายของรถยนต์ ดังนั้นจึงไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับรถที่นี่ นี่คือข้อเรียกร้องต่อรัฐของเรา เพราะ... ถนนของเราไม่เป็นไปตามมาตรฐาน GOST ใด ๆ
ไม่มีสนิมแม้แต่หยดเดียวใน 7 ปี ไม่อยู่ใต้ลูกกรง ไม่อยู่ใต้กระจก ไม่อยู่บนประตู ขอเตือนไว้ก่อนว่าผมมี Teana ประกอบจากญี่ปุ่น ฉันรู้ว่าหลายคนบ่นเกี่ยวกับ Teans ที่ประกอบโดยรัสเซีย ตัวแปรของพวกมันส่งเสียงดัง, โครเมียมลอกออก, สนิมปรากฏขึ้น ฯลฯ แล้วใครจะโทษคนที่รู้ว่าในรัสเซียพวกเขาทำอะไรไม่ดีแต่ยังซื้อรถยนต์ที่ประกอบจากรัสเซีย?! แล้วใครจะตำหนิคนเหล่านี้ที่พวกเขาไม่มีหัว?
ฉันไม่สามารถเข้าใจได้เลยว่ามีการพูดคุยถึงปัญหาอะไรกับตัวควบคุมหน้าต่างในบทความ... มันทำงานได้โดยไม่มีปัญหา โดยธรรมชาติแล้ว ในฤดูหนาว เมื่อน้ำแข็งเกาะกระจก คุณจะไม่สามารถใช้กระจกไฟฟ้าได้ ไม่เช่นนั้นกลไกของรถจะพังได้ ไม่มีปัญหากับระบบมัลติมีเดียและระบบควบคุมสภาพอากาศในรอบ 7 ปี...
ฉันสามารถสรุปข้อสรุปต่อไปนี้เกี่ยวกับบทความ: อาจเป็นบทความที่ทำขึ้นเองหรือบทวิจารณ์ในบทความนั้นใช้เครื่องจักรที่ประกอบในรัสเซีย
จากข้อเสียของ Teana J32 ฉันบอกได้แค่ว่าระยะห่างจากพื้นมาตรฐาน 135 มม. นั้นต่ำมากสำหรับ CIS สเปเซอร์แก้ปัญหาได้ เท่าที่ฉันรู้ Russian Teans ได้รับการเลี้ยงดูจากโรงงานเป็น 150 มม.
ดังนั้นผมจึงแนะนำรถคันนี้ให้ซื้อครับ ผลิตในญี่ปุ่นตามธรรมชาติเท่านั้น และเมื่อซื้อรถมือสองนี้ต้องแน่ใจว่าได้เปิดถาดตัวแปรที่สถานีบริการแล้วมองหาว่ามีชิปอยู่หรือไม่ มันไม่ควรมีอยู่ ถ้าเพียงเล็กน้อยก็ยอมรับได้ หากมีขี้กบเยอะคุณต้องปฏิเสธการซื้อดังกล่าวเพราะ ในรถพวกเขาอาจดึงใครสักคนด้วยการผูกเน็คไทหรือระเบิดเหมือนในซุปเปอร์คาร์
ป.ล. เมื่อซื้อ Teana ฉันได้รับคำเตือนที่ศูนย์บริการว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในชุดแปรผันทุก ๆ 60,000 สองปีผ่านไปและพวกเขาโทรหาฉันจากศูนย์บริการและบอกฉันว่าข่าว "น่ายินดี": Nissan Corporation คือ เปลี่ยนช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วเพิ่มเป็น 90,000))) ผมมาถึง 54,000 แล้ว เปลี่ยนน้ำมันทำไมผมถึงเพิ่มเป็น 90,000 อาจารย์ก็หัวเราะแล้วตอบว่า 4 ปีที่ผ่านมาส่วนแบ่งของ การซ่อม CVT คิดเป็น 0.12% ของจำนวนรถยนต์ที่ขายได้ทั้งหมด นิสสันตัดสินใจว่าพวกเขาต้องการสร้างรายได้จากบางสิ่งบางอย่างและเพิ่มระยะเวลาในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพื่อให้วาล์วสึกหรอมากขึ้น ฉันแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 30-40,000 และบอกว่าหลังจาก 400,000 ฉันจะไม่มีปัญหาใดๆ ดังนั้นผมจึงแนะนำรถคันนี้อย่างไม่ต้องสงสัยเพราะ... ไม่ใช่ทุกเครื่องวิ่ง 300-400,000....
Nissan Teana j32 เป็นซีดานรุ่นที่สองที่สะดวกสบายและน่านับถือซึ่งกลายเป็นการประนีประนอมที่ผสมผสานราคาที่เอื้อมถึงและชุดอุปกรณ์ที่หลากหลาย ลักษณะของมันขึ้นอยู่กับมันโดยตรง ตัวอย่างเช่น ประเภทเครื่องยนต์ที่มีแพ็คเกจ Elegance คือ V6 และ Luxury Four คือ L4
ซีดานรุ่นที่สองมาแทนที่ Nissan Teana J31 แน่นอนว่า Nissan Teana J32 ไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด แต่ถึงแม้จะขับบนถนนในเมืองก็ยังรู้สึก "เจ็บ" อยู่บ้าง มาดูข้อดีข้อเสียของรถคันนี้กัน
ตอนนี้รายละเอียดเพิ่มเติม...
ตัวแปรผันนั้นถือว่าเป็นหนึ่งในจุดอ่อนของ Nissan Teana ll อย่างถูกต้อง การใช้งานรถอย่างระมัดระวังหมายถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นประจำ และหากเป็นไปได้ จะช่วยลดแรงเสียดทานอันเนื่องมาจากการขับขี่ด้วยความเร็วสูง สัญญาณของปัญหา ได้แก่ ความผิดปกติในการทำงานของสายพานและวาล์วลดแรงดัน ปั๊มน้ำมันและหน่วยไฮดรอลิก ความน่าจะเป็นที่จะเกิดขึ้นจะเพิ่มขึ้นตามระยะทางที่เพิ่มขึ้น บ่อยครั้งไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมส่วนต่างและตลับลูกปืน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการซ่อมแซมตัวแปรผันนั้นเป็นความล่าช้าในการเปลี่ยน
แชสซี
แม้ว่าระบบกันสะเทือนหน้าของ Nissan Teana จะมีลักษณะการขับขี่ที่นุ่มนวลมาก แต่ก็ไม่ทนทาน ลูกปืนล้อคือตัวแรกที่เสียแล้วจึงจำเป็นต้องซ่อมแซม เสาด้านหลังและบล็อกเงียบ จำเป็นต้องสังเกตแร็คพวงมาลัยการเสียบ่อยครั้งจะแสดงออกมาเป็นหยดหรือกระแทก สาเหตุของอาการสุดท้ายอาจเป็นครอสส์ซี่ซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของเพลาพวงมาลัย
งานทาสีคุณภาพต่ำ
มันแสดงออกผ่านข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหัน ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการทาสีรถใหม่ บ่อยครั้งที่คุณต้องดำเนินการนี้ด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง เนื่องจากบริการการรับประกันบางครั้งไม่สามารถเรียกได้ว่าน่าพอใจ
เช่นเดียวกับชิ้นส่วนภายนอกที่เป็นโครเมียมและจะสูญเสียรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดไปเร็วกว่านั้นมาก อย่างไรก็ตามบางส่วนสามารถเปลี่ยนได้จริงภายใต้การรับประกัน เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบดังกล่าว คุณสามารถปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญโดยใช้ "เซรามิก" และสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนล่วงหน้า มาตรการดังกล่าวสามารถหยุดการกัดกร่อนได้เป็นเวลานาน
บทสรุป.
Nissan Teana รุ่นที่ 2 เปิดตัวในปี 2551 เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ รถใหม่เริ่มดูน่าประทับใจมากขึ้น สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกอย่างมากด้วยชิ้นส่วนโครเมียมที่ปรากฏด้านนอก การทำงานของเครื่องยนต์และระบบเกียร์เป็นที่น่าพอใจ เมื่อเทียบกับครั้งก่อน ช่วงโมเดล Nissan Teana j32 ได้รับโครงสร้างที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ซึ่งรับประกันการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและราบรื่น การควบคุมและแอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุง รวมถึงการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและกว้างขวาง
โดยทั่วไปแม้จะมีข้อบกพร่อง แต่ Nissan Tiana ก็สมควรได้รับความสนใจจากผู้ขับขี่และถือว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ระดับพรีเมียมที่น่าเชื่อถือที่สุดในกลุ่ม D เพื่อการใช้งาน CVT ที่ยาวนานขึ้นคุณควรเลือกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V6 2.5 ลิตรและเปลี่ยน น้ำมันบ่อยขึ้น ข้อมูลนี้ใช้กับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
ก่อนที่จะซื้อรถคันนี้ในตลาดรองคุณควรได้รับการวินิจฉัยก่อน ท้ายที่สุดการซ่อม Nissan Teana นั้นค่อนข้างแพงเนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้มาทดแทนชิ้นส่วนที่ชำรุดและอะไหล่แท้ก็มีราคาแพงมาก ควรเตรียมตัวล่วงหน้าสำหรับการซ่อมแซมที่กำลังจะเกิดขึ้น
จุดอ่อนและข้อเสียเปรียบหลักของ Nissan Teana 2 มือสองแก้ไขล่าสุดเมื่อ: 12 ธันวาคม 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ
