สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านที่รัก บทความนี้จะพูดถึง เมื่อใดที่คุณควรเปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อน?และสิ่งที่คุณต้องใส่ใจ
ปัญหาที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการเปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อนคือ ทางเลือก วันที่เหมาะสมการทดแทน- ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าการเปลี่ยนยางก่อนเวลาอันควรอาจเต็มไปด้วยอันตรายได้ แถมยังอันตรายพอๆ กับการขับบนยางมะตอยอีกด้วย ยางฤดูหนาวและขับรถบนน้ำแข็งในฤดูร้อน ในกรณีเหล่านี้ ระยะเบรกของยางที่ "ผิด" จะนานขึ้น และตัวยางจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าเมื่อใช้ในสภาพอากาศที่เหมาะสมมาก
เวลาที่เหมาะสมในการเปลี่ยนยางมักขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่แต่ละคนและวิธีการใช้รถของเขา
แน่นอนว่าไม่มีเส้นแบ่งที่ชัดเจนระหว่าง "ฤดูร้อน" และ "ฤดูหนาว" ดังนั้นการเลือกวันเปลี่ยนยางจึงควรกระทำด้วยความรับผิดชอบอย่างยิ่ง แท้จริงแล้วในฤดูใบไม้ผลิ วันที่อากาศอบอุ่นและอากาศหนาวอาจสลับกันและทำให้ผู้ขับขี่สับสนได้ อย่างไรก็ตามเราต้องไม่ลืมสิ่งนั้นก่อนอื่น เมื่อใดควรเปลี่ยนยางขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ.
อย่างไรก็ตาม มีวันที่ตามปฏิทินที่ใช้เป็นแนวทางที่ดี - 15 มีนาคม- ไม่แนะนำให้ติดตั้งยางฤดูร้อนบนรถของคุณก่อนวันดังกล่าวโดยเด็ดขาด
ใน ภูมิภาคต่างๆรัสเซีย เปลี่ยนยางตามคำจำกัดความไม่สามารถเกิดขึ้นพร้อมกันได้ เห็นได้ชัดว่าหากมีหิมะหนาสิบเซนติเมตรบนถนนการติดตั้งยางฤดูร้อนจะไม่เข้าที่เลย
ถ้ามียางมะตอยบนถนน (และมีหิมะอยู่ในสนาม) ก็คุ้มค่าที่จะคิดถึง หากคุณขับรถในเมืองเป็นหลักในระหว่างวันและบนถนนคุณควรคำนึงถึงการติดตั้งยางฤดูร้อน ท้ายที่สุดแล้ว การใช้ยางแบบสตั๊ดบนแอสฟัลต์ในสภาพอากาศที่อบอุ่นอาจส่งผลเสียต่อทั้งความทนทานของยางและความปลอดภัย (ระยะเบรกของยางแบบสตั๊ดบนแอสฟัลต์เกินตัวเลขนี้สำหรับยางฤดูร้อนอย่างมาก)
โปรดทราบว่าวลีข้างต้นคือ "ในเมือง ระหว่างวัน บนถนน" อยู่ในสภาพที่บริสุทธิ์ที่สุด ผิวถนน- นอกเมืองและในสนามหญ้าไม่ได้ทำความสะอาดสารเคลือบบ่อยนัก หากขับช่วงเย็น กลางคืน หรือตอนเช้า ควรสวมยางหน้าหนาวให้นานขึ้นด้วย เพราะ... น้ำบนถนนในเวลากลางคืน "ชอบ" แข็งตัวและน้ำแข็งในตอนเช้าเป็นศัตรูตัวฉกาจสำหรับยางฤดูร้อนและสำหรับกันชนหน้าของรถ
แยกกันฉันอยากจะทราบว่ามี ยางสากลออกแบบมาเพื่อการขับขี่ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน แต่ยางดังกล่าวในฤดูหนาวจะแย่กว่ายางฤดูหนาวและในฤดูร้อนจะแย่กว่ายางฤดูร้อนเช่นเดียวกับอุปกรณ์สากล
ปัจจุบันไม่มีการเปลี่ยนแปลงระหว่างยางฤดูร้อนและฤดูหนาวในประเทศของเรา เอกสารกำกับดูแลไม่ได้รับการควบคุม เหล่านั้น. คุณสามารถขับรถในฤดูร้อนได้ในฤดูหนาว และขับในฤดูหนาวในฤดูร้อน ไม่มีค่าปรับสำหรับสิ่งนี้และกระเป๋าเงินของคุณจะไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากพวกเขา แต่ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะต้องได้รับผลกระทบอย่างมาก
5.1. ยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีความลึกของดอกยางน้อยกว่า 1.6 มม. ยางรถบรรทุก 1 มม. รถโดยสาร 2 มม. รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก 0.8 มม.
5.2. ยางมีความเสียหายภายนอก (การเจาะ รอยตัด การแตกหัก) เผยให้เห็นสายไฟ รวมถึงการหลุดร่อนของโครง ดอกยางและแก้มยางลอก
ประเด็นหลักของทั้งสองประเด็นนี้คือยางไม่ควรสึกหรอหรือชำรุดจนเกินไป ในกรณีที่มีการละเมิดใดๆ เหล่านี้ ห้ามใช้งานยานพาหนะ
แต่มีอีกประเด็นหนึ่งที่น้อยคนให้ความสนใจและไม่ถูกปรับ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลดความสำคัญลง ประเด็นก็คือยางบนเพลาของรถไม่ได้เสื่อมสภาพเท่ากัน เพลาขับมีการสึกหรอมากขึ้น ดังนั้นยาง "ปีที่แล้ว" จึงมีการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ
ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องติดตั้งยางฤดูร้อนที่ใช้แล้ว แต่อย่างใด แต่ตรงกันข้ามกับปีที่แล้วนั่นคือ คุณต้องเปลี่ยนยางหลังและยางหน้า ด้วยการติดตั้งนี้ การบังคับรถจะดีกว่าหากเพลาขับมียางสึกหรอมากกว่า นอกจากนี้ตัวยางเองก็จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าด้วย
ฉันแน่ใจว่าคุณมีคำถามเกี่ยวกับวิธีการพิจารณาว่ายางใดที่ติดตั้งบนเพลาหลังเมื่อฤดูร้อนที่แล้วและยางใดที่ด้านหน้า มี 2 วิธีในการแก้ปัญหานี้
1. วิธีง่ายๆ. เมื่อเปลี่ยนยางจำเป็นต้องทำเครื่องหมายยางด้วยตัวอักษร LP (หน้าซ้าย), PP (หน้าขวา), LZ (หลังซ้าย), PZ (หลังขวา) ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้ชอล์ก ทำเครื่องหมายบนยางโดยตรง หรือโดยการใส่กระดาษที่มีข้อความที่เกี่ยวข้องลงในยางโดยตรง
แน่นอนว่าต้องคิดล่วงหน้าว่าจะใช้วิธีนี้เมื่อไร
2. วิธีที่ยาก จำเป็นต้องประเมินระดับการสึกหรอโดยการตรวจสอบยางทันทีก่อนทำการติดตั้ง
5.4. ยางตามขนาดหรือ โหลดที่อนุญาตไม่ตรงกับรุ่นรถ.
5.5. เพลาหนึ่งของยานพาหนะมียางหลายขนาด การออกแบบ (แนวรัศมี เส้นทแยงมุม แบบไม่มียางใน) รุ่นที่มีรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกัน ทนต่อความเย็นจัดและไม่ทนต่อน้ำค้างแข็ง ใหม่และปรับสภาพใหม่ ใหม่และพร้อมใน - รูปแบบดอกยางลึก รถมียางแบบสตั๊ดและแบบไม่มีสตั๊ด
อันดับแรก ยางใหม่จะต้องตรงกับรุ่นรถของคุณ และประการที่สอง และที่สำคัญไม่น้อยไปกว่า ยางบนเพลาจะต้องเหมือนกัน- ยิ่งไปกว่านั้นคุณควรให้ความสนใจกับเรื่องนี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น
แม้ว่ากฎหมายจะอนุญาตให้ติดตั้งยางที่แตกต่างกันบนเพลาหลังและเพลาหน้า แต่ก็ไม่ได้หมายความว่ายางทั้งสองจะต้องแตกต่างกัน ฉันจะพูดมากกว่านี้ การขับรถโดยใช้ยางต่างกันบนเพลาต่างกันอาจไม่ปลอดภัย ความจริงก็คือยางแต่ละรุ่นอาจมีองค์ประกอบที่แตกต่างกัน ดังนั้นค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของยางกับถนนอาจแตกต่างกันไป ดังนั้นหากรถที่มียางต่างกันบนเพลาต่างกันทำการเบรก รถอาจมีพฤติกรรมคาดเดาไม่ได้ (อาจเกิดการลื่นไถล รถอาจเบี่ยงเบนไปจากวิถี) ฉันแนะนำให้ติดตั้ง ยางเหมือนกันบนล้อรถทุกล้อ
ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เพียงแต่ขนาด การออกแบบ รุ่น และลายดอกยางควรจะเหมือนกันเท่านั้น ยางจะต้องเหมือนกันทุกประการ เหล่านั้น. จะต้องมีเครื่องหมายเหมือนกัน ยางรุ่นเดียวกันที่ผลิตในปีที่แตกต่างกันและยิ่งกว่านั้นในโรงงานที่แตกต่างกันสามารถเสื่อมสภาพได้ในอัตราที่ต่างกันและส่งผลให้การควบคุมรถแย่ลงอีกครั้ง
นี่เป็นการสรุปบทความของวันนี้ อย่าลืมว่าภายในสองสามวัน รถของคุณจะต้องเปลี่ยน "รองเท้า" ใหม่ ขอให้โชคดีบนท้องถนน
อัปเดตล่าสุด: 27 มกราคม 2555
ดังที่เราทราบ ความปลอดภัยบนท้องถนนไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นผิวถนนและความเพียงพอ/ความเป็นมืออาชีพของผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับสภาพทางเทคนิคของรถแต่ละคันด้วย ยางฤดูหนาวที่รถยนต์สวมใส่เมื่ออากาศหนาวเย็นมาถึงนั้นไม่ได้เป็นเครื่องบรรณาการให้กับแฟชั่น แต่เป็นการยึดเกาะล้อที่ดีกว่าบนถนนลื่นและด้วยเหตุนี้จึงรับประกันความปลอดภัย การละเลยกฎนี้ไม่เพียงแต่เต็มไปด้วยปัญหาการจราจรติดขัดเท่านั้น เวลาฤดูหนาวแต่ยังเพิ่มจำนวนอุบัติเหตุอีกด้วย
กฎหมายมีการเปลี่ยนแปลงภายในปี 2560 และจะถูกปรับอย่างไร?
บทบัญญัติหลักของกฎหมายที่เป็นที่สนใจของผู้ขับขี่รถยนต์มากที่สุด:
แนวคิดหลักคือความลึกของดอกยาง ของตัวเอง - สำหรับยางแต่ละประเภทสำหรับยานพาหนะแต่ละคันโดยไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอจากโรงงาน
แนวคิดของ "ยางฤดูหนาว" รวมถึงเครื่องหมายที่เกี่ยวข้อง - รูปสัญลักษณ์ "ยอดเขา 3 ยอดที่มีเกล็ดหิมะอยู่ตรงกลาง M&S, M+S และ M S"
ข้อจำกัดสำหรับรถคันอื่น:
สำหรับข้อกำหนดสำหรับขอบล้อ (ไม่มีการเสียรูป มีร่องรอยการทำอาหาร รอยแตกร้าว ฯลฯ) - สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นเรื่องของอดีตไปแล้ว แต่ยางไม่ควรได้รับความเสียหาย - ไม่มีรอยถลอกที่สายไฟ รอยบาดด้านข้าง หรือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ
เงื่อนไขและความผิดปกติ (ตามที่แก้ไขเพิ่มเติม) ซึ่งห้ามใช้งานยานพาหนะ:
ไม่มีการกล่าวถึงในเอกสารเกี่ยวกับฤดูกาลของยาง แต่มีการระบุข้อกำหนดสำหรับพวกเขา (ยางฤดูหนาวและฤดูร้อน) ไว้อย่างชัดเจน (ตามข้อกำหนดทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร):
ตามกฎหมาย (ข้อ 1 ข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย) ห้ามมิให้ขับรถหากมีความผิดปกติหรือเงื่อนไขที่ไม่สามารถยอมรับการทำงานของยานพาหนะได้ ข้อกำหนดและข้อห้ามเหล่านี้ยังคงมีผลใช้บังคับ
เป็นที่น่าสังเกตว่าการพัฒนากฎหมายเกี่ยวกับยางฤดูหนาวและฤดูร้อนยังคงดำเนินต่อไป ดังนั้นเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2559 คณะกรรมการดูมาด้านการขนส่งและการก่อสร้างของรัฐจึงเสนอให้สภาผู้แทนราษฎรรับร่างกฎหมายเกี่ยวกับการแนะนำ ปรับ 2,000 รูเบิลสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวทันทีในการอ่านครั้งแรก
ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับโทษปรับเช่นเดียวกันหากใช้ยางฤดูหนาวกับยานพาหนะในช่วงฤดูร้อน
ดังนั้นผู้ขับขี่จึงสามารถถูกลงโทษได้ ดีและสำหรับยางที่สึกหรอหนัก- และตามด้วยดอกยางต่ำ แม้จะเป็นไปตามกฎฤดูกาลก็ตาม
การเรียกเก็บเงินจะได้รับการพิจารณาในวันที่ 21 ตุลาคม 2016 ถ้าจะยอมรับแล้ว ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2559 จะมีการเรียกเก็บค่าปรับ 2,000 รูเบิลสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว ชาวรัสเซียที่มีเด็กเล็กสามารถวางใจในสถานรับเลี้ยงเด็กได้ นี่คือสิทธิที่จะได้รับ การศึกษาฟรีเด็กทุกคนได้รับการระบุไว้ในรัฐธรรมนูญแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย เราจะบอกคุณว่าใครสามารถรับที่นั่งได้ สถานที่ไหนที่อยู่ในรายชื่อรอ และจะทำอย่างไรหากคุณปฏิเสธการกระจายสถานที่ในโรงเรียนอนุบาลในปี 2560 - จะทำอย่างไรและจะไปที่ไหนถ้าลูกของคุณไม่ได้รับที่โรงเรียนอนุบาล?
สำหรับคำถามที่ว่าเมื่อใดจะเปลี่ยนยางเป็นยางหน้าหนาวในปี 2559 ซึ่งเป็นที่สนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์และผู้ขับขี่มืออาชีพคุณสามารถได้ยินคำตอบที่แตกต่างกัน
ผู้ขับขี่บางคนเชื่อว่ายางสำหรับฤดูหนาวเป็นของฟุ่มเฟือยโดยไม่จำเป็น และคุณสามารถขับได้ดีบนถนนในฤดูหนาวโดยใช้ยางสำหรับฤดูร้อน แต่การฝึกฝนยืนยันสิ่งที่ตรงกันข้าม การเปลี่ยนยางอย่างทันท่วงทีรับประกันว่าจะเพิ่มระดับความปลอดภัยได้อย่างมาก การจราจร- การใช้ยางฤดูหนาวในอุณหภูมิที่อบอุ่นไม่ได้มีบทบาทสำคัญ แต่ยางรุ่นฤดูร้อนในสภาพอากาศหนาวเย็นใช้งานไม่ได้และการใช้งานอาจมีผลเสียตามมา ดังนั้นจึงมีความแตกต่างกัน สภาพอุณหภูมิยาง ซึ่งหมายความว่ายังคงต้องเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูหนาวแบบสตั๊ด และหากก่อนหน้านี้สิ่งนี้เกิดขึ้นขึ้นอยู่กับความสามารถและความต้องการของผู้ขับขี่ ตอนนี้ข้อกำหนดนี้ได้ถูกประดิษฐานอยู่ในกฎหมายแล้ว
กฎหมายรัสเซียได้ดำเนินการควบคุมเรื่องนี้แล้ว ปัญหาสำคัญภายใต้ความสนใจของคุณและคำตอบของคำถาม “เมื่อใดที่ควรเปลี่ยนรองเท้าเป็นยางหน้าหนาวปี 2559-2560” ตอนนี้มีคำตอบที่แน่นอนแล้วระบุไว้ในกฎหมายที่มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2558 ห้าม “สวมใส่” ในฤดูร้อน ยางในสภาพอากาศหนาวเย็นและในทางกลับกัน - สำหรับยางฤดูหนาวในช่วงฤดูร้อน และหากกฎหมายเก่าที่บังคับใช้ตั้งแต่ปี 2556 ไม่ได้กำหนดประเภทของยางและระยะเวลาการใช้งานโดยไม่มีบทลงโทษในเรื่องนี้ กฎหมายใหม่“เรื่องความปลอดภัยของยานพาหนะ” ได้กำหนดข้อกำหนดสำหรับการปฏิบัติตามฤดูกาลของยางโดยเฉพาะ
แน่นอนว่าไม่มีคำตอบที่แน่ชัดเกี่ยวกับวันที่ต้องติดตั้งยางฤดูหนาวในปี 2559-2560 ในเรื่องนี้ เราได้รับคำแนะนำจากพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
ในประเด็นแรกมีกฎที่เกี่ยวข้อง - หากอุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมลดลงเหลือ +5 จากนั้นยางฤดูร้อนเนื่องจากคุณสมบัติทางเทคนิคทำให้สูญเสียการทำงานทั้งหมดหรือบางส่วนซึ่งหมายความว่าการเปลี่ยนยางด้วยยางฤดูหนาวจะเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิโดยรอบถึงเทอร์โมมิเตอร์ที่อ่านค่า +5 นอกจากนี้ต้องเปลี่ยนยางทุกล้อของรถพร้อมๆ กัน
ข้อมูล
ข้อ 5.5 ของ TRTS “เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะ” ห้ามมิให้ใช้ยานพาหนะที่ติดตั้งยางกันลื่นแบบกระดุมในช่วงฤดูร้อน ห้ามใช้งานยานพาหนะที่ไม่มียางสำหรับฤดูหนาวในฤดูหนาว
กำหนดเวลาในการสวมยางฤดูหนาวตามกฎหมายในแต่ละภูมิภาคของประเทศสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยหน่วยงานท้องถิ่นเท่านั้น นั่นคือเมื่อศึกษาข้อ 5.5 ของมตินี้แล้ว เราได้ข้อสรุปดังต่อไปนี้:
นั่นคือเมื่อใดที่ต้องใส่ยางฤดูหนาวตามกฎหมายและในทางกลับกันให้เปลี่ยนเป็นยางฤดูร้อน:
ความสนใจ
ซึ่งหมายความว่าสามารถเปลี่ยนยางฤดูร้อน (ที่ไม่มีเครื่องหมาย) เป็นยางฤดูหนาวแบบมีหมุดได้ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนถึง 30 พฤศจิกายน
เจ้าของรถหลายคนเชื่อว่าระหว่างตัวเลือกยางทั้งสองแบบ ฤดูร้อนและฤดูหนาว ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรูปแบบดอกยางและรูปแบบดอกยาง ความหนาต่างกัน- หากต้องการดูว่าความคิดเห็นนี้ผิดหรือไม่ ลองพิจารณาความแตกต่างทั้งหมดที่มีอยู่ระหว่างความคิดเห็นเหล่านี้ ซึ่งรวมถึง:
ยางชนิดใดที่เหมาะกับล้อฤดูหนาว: แบบสตั๊ดหรือแบบเสียดสี? ตามทฤษฎีแล้ว ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะจะมากกว่าสำหรับแบบมีหมุดเนื่องจากมีหมุด แต่ไม่ใช่ทุกสิ่งจะแก้ได้ด้วยหนาม พฤติกรรมของรถบนทางหลวงที่ลื่นนั้นขึ้นอยู่กับดอกยางและองค์ประกอบทางเคมีของยางที่คลัตช์เสียดสีมี ขนาดของยางฤดูหนาวก็มีความสำคัญเช่นกัน การยึดเกาะถนนจะลดลงบ้างเนื่องจากการกระจายน้ำหนักของรถเมื่อซื้อยางที่กว้างกว่ายางมาตรฐานเล็กน้อย หากคุณเลือกขนาดยางที่ไม่ตรงกับขนาดยางมาตรฐานสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งแล้วล่ะก็ ตัวเลือกที่ดีที่สุดยางจะแคบลงเล็กน้อยแต่มีความโดดเด่นสูง
เมื่อเลือกว่าจะใส่ยางฤดูหนาวในปี 2559 เมื่อใด คุณต้องคำนึงด้วยว่าระยะเวลาการใช้งานและอายุการเก็บรักษาของยางฤดูหนาวจะนานกว่ายางฤดูร้อน 3 เท่าหากใช้ที่อุณหภูมิต่ำ
ผู้ผลิตเสนอยางให้ผู้ขับขี่รถยนต์เป็นหลัก 2 ประเภท: สแกนดิเนเวียและยุโรปโดยมีลายดอกยางที่โดดเด่น ได้แก่:
การซื้อยางสำหรับทุกฤดูกาลจะขึ้นอยู่กับเหตุผลทางการเงินเป็นหลัก อย่าลืมว่าเมื่อคุณเปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาวตามกฎหมาย ยางสำหรับทุกฤดูกาลจะทำงานได้ดีในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศอบอุ่นกว่า แน่นอนว่ามันทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ แต่สูงถึงขีดจำกัดประมาณ -15 หากเกินเกณฑ์นี้ถือว่าไม่มากที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่และสูญเสียความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์เช่นเดียวกับในฤดูร้อน ดังนั้นในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่รุนแรง การใช้ยางฤดูหนาวจะยังปลอดภัยกว่า
อนุญาตให้ใช้ยางสำหรับทุกฤดูกาลได้ในเดือนธันวาคม-กุมภาพันธ์ หากมีเครื่องหมาย M+S มิฉะนั้นจะไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในฤดูหนาว นั่นคือเมื่อคุณเปลี่ยนรองเท้าเป็นยางฤดูหนาวตามกฎหมายคุณต้องคำนึงถึงความแตกต่างเหล่านี้ด้วย
สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าแรงดันภายในยางจะลดลงที่อุณหภูมิเย็น และต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ค่านี้สูงถึง 0.3 บรรยากาศ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากยางไม่ร้อนขึ้นเนื่องจากขาดแรงเสียดทานกับพื้นผิวถนนและไม่มีแรงกดดันเพิ่มขึ้น หากยางไม่เติมลมตามมาตรฐาน การสึกหรอที่ส่วนด้านข้างของดอกยางจะเพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งทำให้จำเป็นต้องซื้อรองเท้าใหม่สำหรับรถ
คุณต้องรู้ว่าตามบทที่ 12 ของประมวลกฎหมายปกครองซึ่งไม่ได้อ้างอิงถึง TRTS ไม่สามารถเรียกเก็บค่าปรับได้หากไม่มียางสำหรับฤดูหนาว แต่ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ มีค่าปรับสำหรับการใช้ล้อฤดูหนาวที่มีดอกยางสึกหรอ - 500 รูเบิล หรือออกคำเตือนเมื่อแจ้งให้ทราบเบื้องต้น ค่าปรับนี้สามารถใช้ได้กับทุกคนที่ใช้ยางฤดูหนาว M+S แต่มีความลึกของดอกยางน้อยกว่า 4 มม. การปรับจะถูกกฎหมายหากใช้รถในสภาพที่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะ
เพื่อให้เข้าใจถึงสถานการณ์การเปลี่ยนยางได้ดีขึ้น เรามาพิจารณาว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนยางหน้าหนาวตามกฎหมายในประเทศแถบยุโรป ในประเทศแถบยุโรป การขับรถโดยใช้ยางฤดูร้อนบนน้ำแข็งถือเป็นการละเมิดอย่างร้ายแรง ดังนั้นจึงอาจถูกลงโทษค่อนข้างร้ายแรงด้วยค่าปรับจำนวนมาก รวมถึงบทลงโทษทางปกครอง
ในลัตเวียมีการแนะนำแนวทางปฏิบัติ: ติดตั้งยางฤดูหนาวตั้งแต่ 1.12 ถึง 1.03 ในฟินแลนด์ ยางฤดูหนาวโดยทั่วไปจะถูกแทนที่ด้วยกฎหมายตั้งแต่ 1.11 และยางฤดูร้อน - ตั้งแต่ 1.04 สวิตเซอร์แลนด์ไม่มีคำแนะนำอย่างเป็นทางการว่าเมื่อใดจะต้องเปลี่ยนยางฤดูหนาวตามกฎหมาย แต่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุในสภาพน้ำแข็ง เจ้าของยางฤดูร้อนจะถูกปรับอย่างแน่นอน
ในเอสโตเนีย จะไม่ใช้ยางฤดูหนาว เมื่อกฎหมายไม่ได้ระบุไว้ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ใช้ยางรุ่นที่มีเครื่องหมาย M+S ในช่วงเดือนธันวาคม-กุมภาพันธ์ เช่นเดียวกับเกือบทุกประเทศในประเด็นนี้ก็คือข้อกำหนดที่จะต้องมีป้ายบนกระจกมองหลังที่บ่งชี้ถึงการใช้ยางแบบมีหมุด
ตามสถิติจำนวนรถเข้า สหพันธรัฐรัสเซียภายในต้นปี 2559 มีจำนวนเกิน 56 ล้านคัน แบ่งเป็นรถยนต์นั่ง 44 ล้านคัน รถบรรทุก 4 ล้านคัน และรถโดยสาร 1.5 ล้านคัน ในรัสเซียมีการใช้กฎระเบียบทางเทคนิค“ เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ” ตั้งแต่ต้นเดือนมกราคม 2558 โดยกำหนดให้เจ้าของรถยนต์ต้องเปลี่ยนยางในรถยนต์ของตนภายใน จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายกำหนดเวลา นี่เป็นเพราะว่ายางฤดูหนาวไม่ใช่แฟชั่นแต่ เครื่องมือที่จำเป็นเพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนของเราในฤดูหนาว ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2559 State Duma ได้หารือเกี่ยวกับประเภทของค่าปรับสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบนี้
มาดูกันว่าเหตุใดจึงต้องเปลี่ยนยางตามฤดูกาล
กฎระเบียบทางเทคนิคประเภทนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ในทางปฏิบัติของโลก ตัวอย่างเช่น สำหรับการขับยางฤดูร้อนในสภาพน้ำแข็งในสวิตเซอร์แลนด์ สวีเดน และฟินแลนด์ คุณอาจถูกปรับร้ายแรงและยังมีโทษทางปกครองอีกด้วย
ดังนั้นสำหรับผู้ที่ชอบการเดินทางการเลือกจังหวะในการเปลี่ยนยางฤดูหนาวในประเทศแถบยุโรปจะเป็นประโยชน์
ลัตเวีย.เมื่อเข้าประเทศนี้ตั้งแต่ต้นเดือนธันวาคมจนถึงวันแรกของฤดูใบไม้ผลิ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีรองเท้าบูทกันหนาวติดรถ ไม่เช่นนั้นคุณอาจถูกปรับทันที
ออสเตรีย.ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 15 เมษายน ประการแรก ต้องมีเครื่องหมาย M&S บนแก้มยาง และประการที่สอง ดอกยางต้องมีความลึกอย่างน้อย 4 มิลลิเมตร
เบลเยียมเนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยาง อย่างไรก็ตาม อนุญาตให้ใช้ยางที่มีสตั๊ดได้ตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายนถึงสิ้นเดือนมีนาคมเท่านั้น
สาธารณรัฐเช็กห้ามใช้ยางแบบสตั๊ดโดยเด็ดขาด อนุญาตให้ใช้ยางฤดูหนาวเฉพาะในกรณีที่คาดว่าจะมีหิมะ น้ำแข็ง หรือน้ำค้างแข็ง ตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงต้นเดือนเมษายน
ฟินแลนด์.ประเทศนี้มีสภาพภูมิอากาศและสภาพอากาศคล้ายคลึงกับรัสเซีย ตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายนถึงต้นเดือนเมษายน กฎหมายกำหนดให้เปลี่ยนรองเท้าเป็นยางฤดูหนาว
เอสโตเนีย.จำเป็นต้องมียางฤดูหนาวคลาส M+S บนรถของคุณตั้งแต่ต้นเดือนธันวาคมถึงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ แต่คุณสามารถใส่ได้เร็วกว่านั้น - ตั้งแต่ต้นเดือนตุลาคมถึงปลายเดือนเมษายน หากคุณเป็นแฟนของยางแบบมีสตั๊ด กฎหมายจะอนุญาตให้ใช้ได้ตั้งแต่กลางเดือนตุลาคมถึงปลายเดือนมีนาคม อย่างไรก็ตาม บางแหล่งพูดถึงการห้ามโดยสมบูรณ์
สหราชอาณาจักร.การเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ขับขี่ ตัวอย่างเช่น ในสกอตแลนด์ เมื่อสภาพอากาศเหมาะสม จะใช้ยางฤดูหนาว โปรดทราบว่าห้ามใช้ยางแบบสตั๊ดทั่วประเทศ
โปแลนด์.คล้ายกับประเทศก่อนๆ มีเพียงสัมปทานในการขับขี่บนถนนที่มีหิมะปกคลุม: คุณสามารถใช้โซ่หิมะได้
สวีเดน.การเปลี่ยนยางตามฤดูกาลเป็นการดำเนินการโดยสมัครใจเฉพาะในกรณีที่รถของคุณไม่ได้จดทะเบียนในประเทศนี้ มิฉะนั้นโปรดเปลี่ยนรองเท้าตั้งแต่ต้นเดือนธันวาคมถึงปลายเดือนมีนาคมหรือขับโดยไม่เปลี่ยน ตลอดทั้งปี- อย่างไรก็ตาม อนุญาตให้ใช้ยางแบบสตั๊ดได้ตั้งแต่ต้นเดือนตุลาคมถึงสิ้นเดือนเมษายนเท่านั้น
สวิตเซอร์แลนด์การเปลี่ยนยางรถยนต์ไม่ได้รับการควบคุมอย่างเป็นทางการตามกฎหมายตั้งแต่ปี 2558 แต่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุในฤดูหนาว ผู้กระทำผิดที่ไม่มียางสำหรับฤดูหนาวจะถูกปรับเพิ่มเติม คุณสามารถขับบนยางแบบสตั๊ดในประเทศนี้ได้ด้วยความเร็วเท่านั้น: การตั้งถิ่นฐาน 80 กม./ชม. และในพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ไม่เกิน 50 กม./ชม.
ข้อได้เปรียบหลักของยางนอกฤดูคือในแต่ละปีไม่จำเป็นต้องถามคำถามว่าเมื่อใดควรใส่ยางฤดูหนาวและเมื่อใดควรใส่ยางฤดูร้อน ยางนอกฤดูกาลถือเป็นข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้สำหรับหลาย ๆ คนในเรื่องนี้
กฎหมายระบุชัดเจนว่ายางดังกล่าวต้องมีใบรับรองคุณภาพพิเศษ การมีอยู่ของใบรับรองนี้จะแสดงด้วยเครื่องหมาย "M+S"
มากกว่า ตัวเลือกที่เป็นไปได้การสะกดเครื่องหมายนี้: “M&S” หรือ “M S”
เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกปรับสำหรับยางที่ไม่ผ่านการรับรองระหว่างเดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ยางนอกฤดูที่มีเครื่องหมายข้างต้น หากคุณตัดสินใจที่จะคิดที่จะเปลี่ยนยางในรถของคุณ ราคาจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 1,500 รูเบิล ถึง 4,500 ในมอสโก ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์
เรามาดูความแตกต่างบางประการของกฎระเบียบทางเทคนิคซึ่งมีผลบังคับใช้มาตั้งแต่ปี 2548 และส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของรถล้อยางในบางดินแดนของอดีต CIS ได้แก่ เบลารุส คาซัคสถาน และสหพันธรัฐรัสเซีย กฎระเบียบทางเทคนิคเป็นเอกสารหลักที่ควบคุมระบอบการปกครองในการเปลี่ยน "รองเท้า" ของยานพาหนะและจัดให้มีการเปลี่ยนยางในฤดูหนาวโดยบังคับ
ความแตกต่างหลักของกฎระเบียบนี้:
ตามกฎระเบียบที่มีอยู่ กำหนดเวลาต่อไปนี้จะได้รับการจัดสรรเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนรองเท้าเป็นยางฤดูหนาวและในทางกลับกัน (ดูตาราง)
วันที่ |
ฤดูร้อน |
ฤดูหนาว (เรียงราย) |
ฤดูหนาว (ไม่มีกระดุม) |
|
1 ธันวาคม – ปลายเดือนกุมภาพันธ์ |
ต้องห้าม |
อนุญาต |
อนุญาต |
|
1 มีนาคม – 31 พฤษภาคม |
อนุญาต |
อนุญาต |
อนุญาต |
|
1 มิถุนายน – 31 สิงหาคม |
อนุญาต |
ต้องห้าม |
อนุญาต |
|
1 กันยายน – 30 พฤศจิกายน |
อนุญาต |
อนุญาต |
อนุญาต |
— ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนยางฤดูร้อนด้วย เงื่อนไขฤดูหนาวให้ถึงวันที่ 1 ธันวาคม แต่ควรเร็วกว่านี้ 2 สัปดาห์เพื่อหลีกเลี่ยงการต่อคิวที่ร้านซ่อมยาง
— เป็นไปได้ไหมที่จะขับยางฤดูหนาวในฤดูร้อน? – ตามกฎหมายปัจจุบัน คุณสามารถขับรถได้อย่างมั่นใจ แต่ตามที่ระบุไว้ข้างต้น หน่วยงานนิติบัญญัติท้องถิ่นอาจออกคำสั่งห้าม
— คุณควรเปลี่ยนรองเท้าเป็นยางฤดูหนาวที่อุณหภูมิเท่าไร? — แบบฝึกหัดแนะนำว่าเมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยรายวันตั้งไว้ต่ำกว่า +70C คุณสามารถเปลี่ยนได้อย่างปลอดภัย แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือสภาพถนนอย่างแน่นอน หากคุณขับรถบนถนนลาดยางเป็นหลักภายในเมือง คุณสามารถรอจนถึงกำหนดเวลาที่กฎหมายกำหนด และถ้าคุณต้องการออกไปนอกเมืองแล้วหิมะปกคลุมถนนล่ะก็ แน่นอน
หากทุกอย่างชัดเจนเกี่ยวกับจังหวะเวลาและประเภทของยาง ก็มาพูดถึงคุณภาพกันดีกว่า
ยางฤดูร้อนและยางฤดูหนาวมีความแตกต่างกันหลายประการ โดยหลักๆ แล้วคือรูปแบบดอกยางและความลึก ความลึกของดอกยางจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะและประเภทของยาง
ตามกฎแล้ว ยางจะมีตัวแสดงการสึกหรอแบบพิเศษติดตั้งอยู่ที่ผู้ผลิต หากไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอจากโรงงาน ความลึกจะถูกวัดโดยใช้แท่นวินิจฉัยพิเศษ โปรดคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อคุณถูกตำรวจจราจรหยุด ดอกยางของยางฤดูหนาวมีลักษณะเป็นบล็อกสูงและร่องลึก ซึ่งช่วยได้ดีเยี่ยมบนพื้นผิวที่หลวม (สิ่งสกปรก ทราย หิมะ) ไม่เหมาะกับการขับขี่บนยางมะตอยเปียก
ความสูงของดอกยางที่ปรับได้ต้องมีอย่างน้อย:
ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับขอบล้อในกรณีที่ไม่มีการเสียรูป รอยแตกร้าว รอยเชื่อม ฯลฯ ได้สูญเสียความเกี่ยวข้องไปแล้ว ตอนนี้ยางจะต้องไม่มีความเสียหาย
ในบทที่ 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีการอ้างอิงถึงกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรเช่น สำหรับการเปลี่ยนยางฤดูหนาวโดยบังคับ ดังนั้นในปี 2559 และ 2560 ค่าปรับประเภทนี้จึงไม่สามารถเรียกเก็บจากผู้ขับขี่ได้ แม้ว่าจะมีการหารือเกี่ยวกับโครงการเกี่ยวกับเรื่องนี้ก็ตาม
สำหรับการขับขี่ยานพาหนะที่ผิดปกติซึ่งอยู่ภายใต้ส่วนที่ 2-7 ของมาตรา 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย จะต้องเสียค่าปรับ 500 รูเบิล ห้ามมิให้ขับขี่ยานยนต์ตามวรรค 1 ของบทความนี้
ในกรณีที่ไม่มีสติกเกอร์ "Ш" เมื่อใช้ยางแบบมีสตั๊ด กฎหมายจะไม่เรียกเก็บค่าปรับจากผู้ขับขี่
หากสตั๊ดเสื่อมสภาพ อย่าลืมเปลี่ยนสตั๊ดบนยางฤดูหนาวด้วย ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเข็มหนึ่งอันมีราคาเพียง 20 รูเบิล โปรดจำไว้ว่านี่เป็นเพียงเพื่อความปลอดภัยของคุณเองเท่านั้น
ไม่ว่านักวิจารณ์จะพูดอะไรเกี่ยวกับกฎระเบียบทางเทคนิคที่นำมาใช้เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนยางฤดูร้อนด้วยยางฤดูหนาวตามสถิติจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนลดลง 15%
นี่เป็นข้อพิสูจน์ที่ไม่อาจโต้แย้งได้เกี่ยวกับประสิทธิผลของมัน
ตลอดปี 2558 ผู้ชื่นชอบรถยนต์ได้หารือเกี่ยวกับร่างกฎหมายใหม่เกี่ยวกับวิธีการใช้ยางฤดูหนาว ผู้ขับขี่จำนวนมากยังไม่ทราบว่ามีการนำกฎหมายดังกล่าวไปใช้หรือไม่ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องเข้าใจปัญหานี้ นอกจากนี้การละเมิดกฎจราจรยังมีค่าปรับอีกด้วย
ก่อนอื่นคุณควรทำความเข้าใจว่าเป็นกฎหมายประเภทใดเกี่ยวกับการเปลี่ยนยางเป็นยางสำหรับฤดูหนาวและมีบทบัญญัติหลักอะไรบ้าง สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่านี่คือชื่อที่กำหนดให้กับกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรซึ่งนำมาใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558 มันกำหนดข้อกำหนดสำหรับ การใช้งานที่ปลอดภัยขนส่ง.
นับจากนี้เป็นต้นไป ห้ามใช้ยางที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาวและติดตั้งสตั๊ดในฤดูร้อน และในทางตรงกันข้ามในฤดูหนาวห้ามมิให้ขี่ล้อฤดูร้อน ในเวลาเดียวกัน กฎหมายกำหนดว่าต้องเปลี่ยนล้อทั้งหมดพร้อมกัน
อย่างไรก็ตามกฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาวก็มีข้อบกพร่องอยู่เป็นจำนวนมากเช่นกัน สิ่งสำคัญที่สุดประการหนึ่งคือข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีบทความที่จะกำหนดข้อกำหนดสำหรับยางที่ใช้ในการขนส่งสินค้าและบนรถโดยสาร
นอกจากนี้ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยางตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในกฎหมายอย่างไร เฉพาะจุดตรวจสอบทางเทคนิคเท่านั้นที่มีอำนาจที่สอดคล้องกัน อย่างไรก็ตาม รถยนต์ใหม่ได้รับการยกเว้นจากข้อผูกพันนี้
เมื่อพิจารณาว่าเมื่อใดจึงควรติดตั้งยางฤดูหนาวตามกฎหมาย คุณต้องเข้าใจว่าเหตุใดการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบนี้จึงสำคัญมาก เป้าหมายหลักของการพัฒนากฎระเบียบทางเทคนิคคือการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน
การติดตั้งยางฤดูหนาวไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดปัญหาหลายประการ:
กฎหมายยางฤดูหนาวกำหนดกฎเกณฑ์บางประการสำหรับการใช้งานยาง:
โดยปกติแล้วยางฤดูหนาวมีสองประเภท - แบบมีกระดุมและตีนตุ๊กแก ยางแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง
Velcro ที่เรียกว่าทำจากยางคุณภาพพิเศษ มันนุ่มมากและทนต่ออุณหภูมิต่ำ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะที่ดีขึ้น กล่าวได้ว่ายางเหล่านี้สามารถเกาะติดกับพื้นผิวถนนได้ เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศไม่รุนแรง รวมถึงในสภาพแวดล้อมในเมือง อย่างไรก็ตาม Velcro มีความยาวมากกว่า นอกจากนี้พวกมันยังทำงานได้แย่กว่าบนน้ำแข็งและหิมะ
ยางที่มีสตั๊ดถือว่าปลอดภัยที่สุด เหมาะสำหรับอากาศหนาวจัด ในขณะเดียวกัน การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมของล้อแบบมีปุ่มสตั๊ดกับถนนสามารถลดระยะเบรกได้อย่างมาก ยางดังกล่าวทำงานได้ดีบนถนนน้ำแข็งเช่นเดียวกับยางที่ปกคลุมไปด้วยหิมะเปียก ล้อดังกล่าวมีประสิทธิภาพที่แย่ลงมากเมื่อใช้งาน ยางมะตอยเปียก- อย่างไรก็ตามล้อดังกล่าวก็มีข้อเสียเช่นกัน พวกมันค่อนข้างหนักและมีเสียงดังมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้เดือยยังสึกหรอเร็วมากและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างการทำงานก็เพิ่มขึ้น
ข้อกำหนดที่สำคัญไม่เพียงแต่เท่านั้น ตามกฎหมายแล้ว ความลึกของดอกยางต้องอยู่ในระดับที่ต้องการด้วย ดังนั้นคุณจึงจำเป็นต้องรู้ว่าสามารถใช้งานได้นานแค่ไหนและจะยืดอายุการใช้งานของยางได้อย่างไร
ไม่สามารถคำนวณได้ว่าต้องใช้เวลานานแค่ไหนกว่าดอกยางจะใช้งานไม่ได้ สามารถกำหนดได้ระหว่างการใช้งานเท่านั้น ยางสตั๊ดจะเสื่อมสภาพเร็วที่สุด สามารถใช้งานได้ไม่เกินสามฤดูกาล Velcro สามารถใช้งานได้นานกว่ามาก ยางสำหรับทุกฤดูกาลจะมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด อย่างไรก็ตาม ไม่ควรใช้ในสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น ความร้อนจัดหรืออุณหภูมิเยือกแข็ง
ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดเดาได้ว่าจะใช้เวลานานแค่ไหนกว่ายางจะไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย อย่างไรก็ตามมีวิธียืดอายุการใช้งานได้ โดยคุณไม่ควรขับขี่บนล้อที่ไม่เหมาะสมกับฤดูกาล
สำหรับสิ่งที่เรียกว่ายางสำหรับทุกฤดูกาล กฎหมายไม่ได้ให้ข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับวิธีการรับรองยางดังกล่าว แต่ผู้ผลิตพบวิธีแก้ปัญหาแล้ว - พวกเขาออกใบรับรองสองประเภทสำหรับยางชนิดเดียวกัน หนึ่งยืนยันความเป็นไปได้ในการใช้งานในฤดูร้อนและอีกอันในฤดูหนาว
เร็วๆ นี้ยางฤดูหนาวทั้งหมดจะมีเครื่องหมายพิเศษเป็นรูปเทือกเขา ตราสัญลักษณ์นี้เป็นการยืนยันในระดับสากลว่ายางทำจากยางอาร์คติกชนิดพิเศษซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้ที่อุณหภูมิต่ำ
ไม่มีความลับใดที่ยางรถยนต์ที่มีกระดุมจะทำให้พื้นผิวถนนเสียหาย นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมจึงมีการกำหนดมาตรฐานเกี่ยวกับจำนวนยางสำหรับฤดูหนาวของสตั๊ดที่ควรมี รัสเซียสนับสนุนกฎหมายนี้
ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือจำนวนเดือยต่อ มิเตอร์เชิงเส้น- ในยุโรป อนุญาตให้ใช้ตัวบ่งชี้นี้ที่ 50 ในรัสเซียเพิ่มขึ้น 10
ดังนั้นผู้ผลิตจะต้องพิสูจน์ว่าจำนวนสตั๊ดเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดในมาตรฐาน เพื่อจุดประสงค์นี้ เดิมทีจะใช้สถานที่ทดสอบพิเศษ เพื่อตรวจสอบว่ายางเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดหรือไม่ ยานพาหนะจะขับไปในบางส่วนของถนน 100 ครั้งด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. หลังจากนั้นจะมีการชั่งน้ำหนักส่วนของถนนที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดและนำผลลัพธ์มาเปรียบเทียบกับน้ำหนักก่อนการทดสอบ หากผลลัพธ์เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด ยางที่ทดสอบจะตรงตามข้อกำหนด
ปัจจุบันขั้นตอนการทดสอบยางมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศแถบยุโรป อย่างไรก็ตามในรัสเซียเช่นนั้น ห้องปฏิบัติการทดสอบไม่มีอยู่จริง
ส่งผลให้ไม่สามารถตรวจสอบยางว่าเป็นไปตามมาตรฐานได้ ปรากฎว่าในฤดูหนาวคุณสามารถใช้ยางที่มีหนามแหลมได้เกือบทุกชนิด
หากคุณจำกฎสำหรับล้อควบคุมที่กำหนดไว้ในข้อบังคับ ปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยอัตโนมัติตามกฎหมาย เพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต้องดำเนินการก่อนวันที่ 1 ธันวาคม ต้องติดตั้งยางใหม่ก่อนวันที่ 1 มิถุนายน
แต่อย่าลืมเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ตามที่ระบุไว้ ไม่แนะนำให้มีระยะเวลาที่กำหนดโดยฝ่ายบริหารซึ่งจะดำเนินการเปลี่ยนมาใช้ยางฤดูหนาวเสมอไป กฎหมายระบุเฉพาะช่วงที่แนะนำเท่านั้น แต่ชีวิตควรเป็นไปตามแนวทาง สามัญสำนึก- ส่วนระยะเวลาในการเปลี่ยนยางมีคำแนะนำดังนี้
ผู้ที่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาวจะไม่ถูกลงโทษ ความจริงก็คือในขณะนี้ไม่มีค่าปรับสำหรับการเปลี่ยนยางล่าช้า
อย่างไรก็ตาม หลักจรรยาบรรณกำหนดว่าเมื่อใช้หมดสภาพแล้ว ยางรถยนต์เจ้าของรถต้องเผชิญกับ:
ในกรณีนี้ พนักงานที่ระบุความผิดสามารถเลือกจากตัวเลือกเหล่านี้ได้โดยตรง ในทางปฏิบัติ คนขับแทบไม่สามารถจำกัดตัวเองให้อยู่ในคำเตือนได้ ส่วนใหญ่แล้วผู้ตรวจการจราจรจะออกใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าปรับ วิธีนี้ยังช่วยกระตุ้นให้เจ้าของรถปฏิบัติตามกำหนดเวลาในการเปลี่ยนยางฤดูหนาว/ฤดูร้อนอีกด้วย กฎหมายมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงระดับ
ดังนั้นการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการใช้ยางฤดูหนาวจะไม่เพียงปกป้องคุณจากการจ่ายค่าปรับเท่านั้น คุณสามารถปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนได้อย่างมากเมื่อฟังพวกเขา
