หลายคนประสบปัญหาเมื่อด้ายขาดในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด สลักเกลียวเริ่มหมุนอย่างอิสระและไม่หนีบ อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เกลียวเสียหาย: การกัดกร่อน การสึกหรอของเกลียว การปนเปื้อนของช่องเกลียว การใช้แรงบิดในการขันแน่นมากเกินไป ฯลฯ ไม่สามารถเจาะรูทะลุและยึดข้อต่อให้แน่นด้วยสลักเกลียวและน็อตบนข้อต่อได้เสมอไป ด้านหลัง
การซ่อมแซมเกลียวสามารถทำได้ ในรูปแบบที่แตกต่างกันและตามกฎแล้วอุปกรณ์และเครื่องมือพิเศษต้องใช้เวลามาก ลองดูหลายวิธีในการกู้คืนเธรด
1. วิธีที่ง่ายที่สุดคือเจาะด้ายที่เสียหายออกแล้วตัดใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า แต่ก็ไม่สามารถทำได้เสมอไป เพราะ... และองค์ประกอบที่สองของการเชื่อมต่อแบบเกลียวจะต้องทำใหม่ให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น และหากนี่คือการแกะสลักเทียนก็เป็นไปไม่ได้ที่จะทำเทียนด้วยตัวเองและไม่มี "ตัวถัง" สำหรับการเจาะเสมอไป
ก่อนหน้านี้สถานการณ์ดังกล่าวได้รับการจัดการโดยการติดตั้งส่วนท้าย จำเป็นต้องมองหาช่างกลึงที่ดีที่จะเปลี่ยนพวกเขา ข้อต่อคือชิ้นส่วนในรูปแบบของท่อที่มีด้านข้างซึ่งตัดทั้งเกลียวภายในของเส้นผ่านศูนย์กลางเก่าและเกลียวภายนอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า มันถูกขันเข้ากับบริเวณที่ฉีกขาดและยึดด้วยตัวกั้น (เจาะรูและสอดหมุด) เพื่อไม่ให้หลุดออกมา
2. ขณะนี้การคืนค่าเธรดสามารถทำได้อย่างรวดเร็ว แต่คุณจำเป็นต้องมี เครื่องมือพิเศษ- เม็ดมีดเกลียวแบบพิเศษได้รับการพัฒนาเพื่อให้สามารถคืนเกลียวที่สึกหรอหรือขาดให้เป็นเส้นผ่านศูนย์กลางเดิมได้อย่างรวดเร็ว
ตัวอย่างเช่น บริษัท HELICOIL plus ได้พัฒนาสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์และอื่นๆ ที่การเชื่อมต่อเกลียวที่เชื่อถือได้ การแทรกเกลียวใน ตัวเลือกต่างๆการดำเนินการ นอกจากเม็ดมีดแล้ว ชุดซ่อมยังประกอบด้วยดอกต๊าป สว่าน และตัวขับพิเศษ (แกนติดตั้ง) สำหรับการขันสกรูในเม็ดมีดดังกล่าว
เม็ดมีดยึดได้ค่อนข้างแน่น แม้ว่าแน่นอนว่าจะไม่แทนที่เกลียวเดิมก็ตาม แต่เม็ดมีดดังกล่าวจะใช้ในการผลิตขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้สามารถซ่อมแซมและส่งคืนชิ้นส่วนที่ถูกปฏิเสธเนื่องจากข้อบกพร่องของเกลียวกลับเข้าสู่การผลิตได้ ด้ายที่ได้รับการกู้คืนในลักษณะนี้สอดคล้องกับระดับความแม่นยำ 6H และมีความต้านทานการสึกหรอสูง
เกลียวในเป็นเกลียวสองด้านที่ปรับเทียบแล้ว และกรอจากโปรไฟล์รูปทรงเพชรที่มีรูปทรงแม่นยำ เม็ดมีดพอดีอย่างแน่นหนาและไม่จำเป็นต้องมีการยึดเพิ่มเติม เช่นเดียวกับในกรณีของส่วนท้าย
ชุดนี้สามารถซื้อได้ที่ร้านขายรถยนต์และร้านค้าอื่นๆ การซ่อมเกลียวด้วยเม็ดมีดเหล่านี้ทำได้ง่ายและรวดเร็ว และคุณสามารถทำเองได้ภายในไม่กี่นาที แต่ถ้าชิ้นส่วนต่างๆ มักจะถูกขันหรือคลายเกลียว ฉันจะให้ความสำคัญกับข้อต่อมากกว่า และในตัวอย่างการคืนเกลียวสำหรับหัวเทียน - เฉพาะข้อต่อเท่านั้น เนื่องจากไม่ทราบว่าจะคลายเกลียวโบลต์หรือไม่ (ภายใต้สถานการณ์ต่างๆ) มีหรือไม่มีเกลียวนี้
ด้ายเสียหาย รูหัวเทียน จะไม่อนุญาตให้โอริงหรือกรวยของหัวเทียนปิดผนึกกระบอกสูบได้อย่างน่าเชื่อถือ มีวิธีการซ่อมแซมหลายวิธี และบางวิธีไม่ได้ถอดฝาสูบออกจากเครื่องยนต์
การดำเนินงานส่วนใหญ่ การซ่อมบำรุงรถทำได้โดยการคลายเกลียวและขันองค์ประกอบยึดเกลียวต่างๆให้แน่น หากสลักเกลียว น็อต หรือสตั๊ดเสียหาย ให้เปลี่ยนอันใหม่ ในกรณีที่มีการละเมิดเกลียวในส่วนของร่างกาย - ฝาสูบและบล็อกของเครื่องยนต์, ตัวเรือนกระปุกเกียร์ ฯลฯ - ส่วนใหญ่มักเป็นการสมควรทำการซ่อมแซมมากกว่า
หัวเทียนไม่ใช่องค์ประกอบยึด แต่มีเกลียวเชื่อมต่อ สาเหตุหลักของความเสียหายซึ่งก็คือ:
การคืนเกลียวในรูนั้นทำได้หลายวิธีซึ่งมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ในแต่ละกรณี จะมีการเลือกสิ่งที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของการออกแบบชิ้นส่วน ความสามารถทางเทคโนโลยีของการประชุมเชิงปฏิบัติการ ความเข้มข้นของแรงงาน และต้นทุน สำหรับวิธีการซ่อมแซมทั้งหมด ข้อกำหนดบังคับคือ:
ในการซ่อมแซมหัวให้ใช้การละลายของรูหัวเทียนหรือการติดตั้งเม็ดมีดแบบเกลียว - หน้าแปลน, เกลียว, การกรีดตัวเองหรือด้วยเข็มขัดยึด เม็ดมีดไม่ควรยื่นเข้าไปในห้องเผาไหม้และการดำเนินการขั้นสุดท้ายของการติดตั้งคือการสอบเทียบ ด้ายเทียนแตะเพื่อกำจัดการเสียรูปที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการติดตั้ง
ฝาสูบจะถูกถอดออกจากเครื่องยนต์และรูหัวเทียนที่ชำรุดจะถูกปิดผนึกด้วยการเชื่อม พวกเขาผลิตบนเครื่องคว้านแบบจิ๊ก (อย่างน้อยเครื่องกัด) เครื่องจักรกลช่องสำหรับหัวเทียนและการคืนระนาบการผสมพันธุ์ จากนั้นเจาะรูใหม่ในมุมที่กำหนดและตัดด้าย หากด้ายมีขนาดทั่วไปมากที่สุด M14x1.25 (รูปที่ 1) เส้นผ่านศูนย์กลางรูคือ 12.7 มม.
การดำเนินการขั้นสุดท้ายคือการจีบหัวบล็อก - ตรวจสอบความแน่นโดยใช้แรงดันอากาศส่วนเกินในอ่างน้ำอุ่น
การให้ความร้อนสูงในบริเวณการเชื่อมอาจทำให้เกิดรอยแตกร้าวที่บริเวณซ่อมแซมได้ ดังนั้นโลหะจึงถูกเชื่อมเป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น เมื่อไม่สามารถใช้วิธีอื่นได้หรือคาดว่าจะเปลี่ยนชิ้นส่วนราคาแพงนี้ ตัวอย่างเช่น ไม่สามารถติดตั้งเม็ดมีดแบบเกลียวได้เนื่องจากมีรอยแตกร้าวหรือความหนาของผนังเล็กน้อยระหว่างรูหัวเทียนและช่องระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่มีสี่และห้าวาล์วต่อสูบ
ฝาสูบติดตั้งอยู่บนเครื่องคว้านหรือ เครื่องกัด- โดยการเจาะรูหัวเทียน ถอดเกลียวที่ขาดออกแล้วตัดใหม่เพื่อติดตั้งเกลียวสำหรับซ่อมแซม
เม็ดมีดทำมาจากทองแดง (มักทำจากบรอนซ์) กลึง- ด้ายเทียนถูกตัดด้านในและหากมีขนาด M14x1.25 แสดงว่าด้านนอกเป็น M18x1.25 แต่มักใช้ M18x1.5 ที่พบบ่อยที่สุด เทคโนโลยีการผลิตเม็ดมีดหน้าแปลนบรอนซ์ไม่สามารถรับประกันความแข็งแรงได้เมื่อมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่เล็กกว่า
ในการระบายความร้อนออกจากหัวเทียน เม็ดมีดจะต้อง "นั่ง" ให้แน่นในรู ดังนั้นเกลียวภายนอกจึงมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าขนาดที่ระบุเล็กน้อย ทาวานิชเบกาไลท์แล้วพันเข้ากับหัวบล็อก (รูปที่ 2) โดยใช้เทียน ชิ้นส่วนได้รับการแก้ไขโดยการบานขอบบางของเม็ดมีดจากด้านข้างของห้องเผาไหม้
เมื่อเจาะและแตะด้วยตนเองโดยไม่ต้องถอดฝาสูบออกจากเครื่องยนต์ เป็นไปไม่ได้ที่จะรับประกันการจัดตำแหน่งของรูใหม่และเก่า ส่งผลให้รูหัวเทียนไม่สามารถซ่อมแซมได้ นอกจากนี้ เป็นการยากที่จะหลีกเลี่ยงไม่ให้เศษเข้าไปในกระบอกสูบและยึดเม็ดมีดให้แน่น เพื่อป้องกันไม่ให้คลายเกลียวพร้อมกับหัวเทียน
เนื่องจากหน้าแปลนรองรับของเม็ดมีด หัวเทียนจึงอยู่ในตำแหน่งที่ผิดปกติ และเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กของหลุมหัวเทียนไม่อนุญาตให้ใช้วิธีนี้ในการซ่อมหัวด้วยการผนึกทรงกรวยของหัวเทียน
ระหว่างเม็ดมีดสีบรอนซ์และหัวอลูมิเนียมจะเกิดกระบวนการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าซึ่งจะรุนแรงขึ้นเนื่องจากการแทรกซึมของก๊าซร้อนจากกระบอกสูบ ซึ่งเป็นการจำกัดอายุการใช้งานของศีรษะที่ได้รับการซ่อมแซมในลักษณะนี้
การติดตั้งเกลียวแทรกด้วย หน้าแปลนรองรับเป็นไปได้เฉพาะกับเครื่องยนต์รุ่นเก่าเท่านั้น ซึ่งผนังระหว่างรูหัวเทียนและช่องระบายความร้อนมีความหนาเพียงพอ และช่องหัวเทียนมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
บ่อยครั้งที่วิธีนี้ใช้กับหัวสูบที่ถูกถอดออก แต่หากเส้นผ่านศูนย์กลาง ตำแหน่ง และความลึกของหัวเทียนอนุญาต เครื่องยนต์จะไม่ถูกถอดประกอบ
ก่อนดำเนินการ จำเป็นต้องตรวจสอบตำแหน่งของลูกสูบและวาล์ว (ในกระบอกสูบที่กำลังซ่อมแซม) เพื่อให้แน่ใจว่ามีที่ว่างสำหรับการขันสกรูในเครื่องมือ
รูหัวเทียนถูกเตรียมโดยใช้ก๊อกผสมซึ่งช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องตัดโลหะ หากส่วนหัวอยู่บนเครื่องยนต์ จาระบี (เช่น Litol) จะถูกวางไว้ในช่องของก๊อกน้ำเพื่อยึดเศษ
ก๊อกรวม (รูปภาพ 1) มีสองมิติ - M14x1.25 สำหรับเทียนและ M16x1.25 สำหรับเกลียว เมื่อขันสกรูเข้าไปในรูหัวเทียนที่เสียหาย ให้ก๊อกน้ำอยู่ตรงกลางและตัดเกลียวได้โดยไม่บิดเบี้ยว
เม็ดมีด (ดูรูปที่ 1) เป็นเกลียวลวดสปริงของหน้าตัดขนมเปียกปูนพร้อมตัวนำเทคโนโลยีแบบโค้ง เส้นผ่านศูนย์กลางภายในและระยะพิทช์ของเกลียวสอดคล้องกับเกลียวของหัวเทียน และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกใหญ่กว่าเกลียวซ่อมเพื่อการยึดที่เชื่อถือได้ ตัวอย่างเช่น: เมื่อทำการคืนเกลียว M14x1.25 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเกลียวในสถานะอิสระจะเป็น 16.4 มม.
เม็ดมีดเกลียวถูกขันเข้ากับคู่มือเทคโนโลยีโดยใช้กุญแจพิเศษ ในกรณีนี้เกลียวจะบีบอัด เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจะลดลง ทำให้เม็ดมีดสามารถใส่เข้ากับเกลียวซ่อมแซมได้ ติดตั้งจากด้านข้างของหัวเทียนอย่างดีจนกระทั่งการหมุนด้านนอกลดลง 0.5 มม. ใต้ระนาบ (รูปที่ 3) ใต้วงแหวนซีลของหัวเทียน จากนั้นตัวนำเทคโนโลยีจะถูกตัดออกด้วยเคราพิเศษและหากหัวอยู่บนเครื่องยนต์ก็จะถูกตัดออกและยึดไว้ด้วยคีมจมูกยาวเพื่อหลีกเลี่ยงส่วนนี้ของเม็ดมีดเกลียวไม่ให้เข้าไปในกระบอกสูบ
หากคุณมีเม็ดมีดและต๊าปที่เหมาะสม คุณสามารถคืนเกลียวที่ไม่เพียงแต่รูหัวเทียนเท่านั้น ( ดูตาราง).
ในประเทศของเรา เม็ดมีดเกลียวสปริงถูกนำมาใช้เพื่อซ่อมแซมรูเกลียวตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 40 ของศตวรรษที่ผ่านมา ปัจจุบันวิธีนี้ใช้ในต่างประเทศ
ถอดฝาสูบออกจากเครื่องยนต์ และตัดเกลียวซ่อมในรูหัวเทียนโดยใช้ก๊อก M14x1.25 และ 5/8" รวมกัน โดยมีขนาดใกล้เคียงกับ M16x1.25 (รูปภาพ 2)
ต๊าปถูกพันไว้ในรูให้มีความลึกเพียงพอสำหรับส่วนที่คลี่ออก (ดูรูปที่ 2) เพื่อตัดส่วนบนของเกลียวซ่อมออก ซึ่งจะทำให้แน่ใจได้ว่าจะเริ่มขันสกรูเข้ากับเม็ดมีด
เทคโนโลยีการผลิตเม็ดมีดช่วยให้ได้ตำแหน่งที่สัมพันธ์กันของการหมุนของเกลียวภายในและภายนอก (รูปที่ 4) ทำให้สามารถใช้งานได้โดยไม่ลดความแรง ด้ายภายนอกน้อยกว่าเม็ดมีดที่มีหน้าแปลนรองรับ
เส้นผ่านศูนย์กลางของการหมุนด้านนอกของเม็ดมีดคือ 16.5 มม. ซึ่งใหญ่กว่าเกลียวที่ตัดไว้ล่วงหน้าประมาณ 0.6 มม. และมีการทำช่องสามช่องบนพื้นผิวด้านข้างเพื่อช่วยให้กระบวนการกรีดตัวเองง่ายขึ้น
เมื่อติดตั้งด้วยอุปกรณ์พิเศษ (ดูรูปที่ 2) เม็ดมีดจะตัดเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและโปรไฟล์ของตัวเอง ซึ่งช่วยให้มั่นใจในการยึดที่เชื่อถือได้ (ดูรูปที่ 4) ความแน่นของการเชื่อมต่อกับหัวบล็อกทำได้โดยใช้กาวทนความร้อนซึ่งทากับพื้นผิวด้านนอกของเม็ดมีดก่อนการติดตั้ง ปลอกนำของอุปกรณ์ติดตั้ง (ดูรูปที่ 2) สามารถถอดออกจากด้านข้างของห้องเผาไหม้เท่านั้น ซึ่งบังคับให้ถอดส่วนหัวออกจากเครื่องยนต์
วิธีนี้ทำให้คุณสามารถซ่อมเฉพาะรูหัวเทียนได้ด้วย โอริง.
การดำเนินการทั้งหมดดำเนินการโดยไม่ต้องถอดฝาสูบออกจากเครื่องยนต์ ก่อนปฏิบัติงานจำเป็นต้องตรวจสอบตำแหน่งของลูกสูบและวาล์ว (ในกระบอกสูบที่กำลังซ่อมแซม) เพื่อให้แน่ใจว่ามีที่ว่างสำหรับการขันสกรูในเครื่องมือ
ด้ายซ่อมแซมในรูหัวเทียนที่เสียหายถูกตัดโดยใช้ก๊อกผสม M14x1.25 และ M17x1.25 (รูปภาพ 3)
ในการจับเศษนั้น ช่องในตัวก๊อกจะเต็มไปด้วยจาระบี ซึ่งจะถูกเอาออกหลังจากตัดเกลียว
เมื่อทำการแทรก เกลียวภายในและภายนอกจะถูกตัดในลักษณะบางอย่างซึ่งไม่อนุญาตให้ส่วนที่ยื่นออกมาและการกดของโปรไฟล์เกิดขึ้นพร้อมกัน (รูปที่ 5) ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งที่จำเป็นของชิ้นส่วน อุปกรณ์ติดตั้ง (ดูรูปที่ 3) ช่วยให้คุณสามารถขันสกรูเข้าไปในบ่อหัวเทียนลึกและสามารถถอดออกจากด้านนอกของหัวบล็อกได้อย่างง่ายดาย มั่นใจในการปิดผนึกด้วยกาวทนความร้อน การหมุนด้านนอกทั้งสองของเม็ดมีดนั้นถูกทำเป็นสัน (ดูรูปที่ 3) ซึ่งแก้ไขได้อย่างแน่นหนา (ดูรูปที่ 5) หลังจากบานด้วยแมนเดรลที่มีโปรไฟล์พิเศษ (ดูรูปที่ 3)
วิธีนี้ช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมรูสำหรับหัวเทียนทั้งสองด้วยโอริงและซีลทรงกรวย
("หน้าที่มีประโยชน์" ฉบับที่ 11, 2545)
ข้อมูลนี้มีไว้สำหรับบุคคลที่ดำเนินการซ่อมแซมในอู่ซ่อมรถส่วนตัวและร้านซ่อมรถยนต์ ด้วยเหตุนี้ ข้อความจึงมีโครงสร้างและให้คำแนะนำ การประยุกต์ใช้วิธีนี้กับ สถานประกอบการผลิตเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องมือและอุปกรณ์เฉพาะและเทคโนโลยีอื่นๆ
1. เจาะออก รูเกลียว
จนถึงเส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุในตารางด้านล่าง
2. ตัดด้ายในนั้นโปรไฟล์พิเศษพร้อมการแตะพิเศษ
3. ขันเกลียวตัวแทรกการซ่อมแซมเกลียว (futor) เข้ากับเกลียวที่ได้ทำจากสแตนเลส ทนทาน ใช้เครื่องมือพิเศษ
เม็ดมีดเกลียว
หลังจากการดำเนินการนี้ เธรดจะแข็งแรงขึ้นกว่าเดิม อยู่ในสภาพดี- ผลกระทบนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อแกะสลักด้วยวัสดุเนื้ออ่อน เช่น อะลูมิเนียม เมื่อโบลต์ (สตัด) หลุดออกจากเม็ดมีดแบบเกลียว จะไม่มีผลกระทบจากการ “กัด” สลักเกลียว (สตัด) ที่หักสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย
ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการใช้เม็ดมีดแบบเกลียว
วิธีการนี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งในการคืนรูเกลียวในส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์รถยนต์ เช่น รูหัวเทียน ด้ายเทียนมีความทนทานและเชื่อถือได้มาก
เม็ดมีดเกลียวถูกขันเข้า
เม็ดมีดเกลียวถูกขันเข้า
หากด้ายด้านล่างขาด บางครั้งเขาก็จะเจาะและตัดด้ายให้ได้ขนาดถัดไป ในกรณีนี้คุณต้องใช้สตั๊ดขั้นบันไดที่ไม่ทราบที่มาและคุณภาพที่น่าสงสัย และไม่ใช่ทุกกิ๊บแบบขั้นบันไดจะพบได้ในเวลาที่เหมาะสม หากคุณซ่อมรูโดยใช้ หมุดจะยังคงใช้หมุดมาตรฐานที่มีตราสินค้าได้
ใช้ซ่อมแซมอีก เม็ดมีดเกลียว- เป็นทองเหลือง ผลลัพธ์ที่ได้คือน็อตที่รวมเกลียวที่แข็งแรงมากและมีคุณสมบัติไม่ "เกาะติด" กับสตัด
เจ้าของรถยนต์ต่างประเทศบางคันควรคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเกลียว M12 x 1.5 เป็นเกลียว M12 x 1.25 มักจะเกิดขึ้นที่สลักเกลียวที่มีเกลียวดังกล่าวเสียหาย และแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบมันในร้านค้าปลีกในเมืองของคุณ (ร้านเรามี) ช่างกลึงจะไม่สามารถทำสลักเกลียวที่ดีได้ เพราะ... เกลียวบนสลักเกลียวของโรงงานนั้นเกิดจากแรงกด (การขึ้นลาย) ซึ่งให้ความแข็งแรงที่จำเป็น และบนเครื่องกลึงนั้น ด้ายนั้นทำด้วยเครื่องตัด ในขณะที่เส้นใยของแท่งเหล็กถูกตัดและเกลียวก็ไม่สามารถรับภาระตามที่ต้องการได้
หากคุณเปลี่ยนเกลียวในส่วนของร่างกายด้วยด้ายทั่วไปในรัสเซียจะสามารถเลือกสลักเกลียวที่มีขนาดและความแข็งแรงที่ต้องการจากผู้ผลิตตัวยึดยานยนต์ในรัสเซียและยุโรปที่นำเสนอ
วิดีโอ - วิธีการทำงานของการแทรกแบบเธรด การสาธิต
1. เจาะ
เส้นผ่านศูนย์กลางของการเจาะถูกเลือกจากตาราง
ตารางสำหรับเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของดอกสว่านสำหรับรูเกลียวทั่วไป
| เลขที่ | ขนาดเกลียวที่ซ่อมแซมได้ | เส้นผ่านศูนย์กลางของการเจาะ |
| 1 | M5 x 0.8 | 5,2 |
| 2 | M6x1 | 6,3 |
| 3 | M8x1 | 8,3 |
| 4 | M8 x 1.25 | 8,4 |
| 5 | M10x1 | 10,25 |
| 6 | M10x1.25 | 10,4 |
| 7 | M10x1.5 | 10,5 |
| 8 | M12x1.25 | 12,25 |
| 9 | M12x1.5 | 12,5 |
| 10 | M12x1.75 | 12,5 |
| 11 | M14x2 | 14,5 |
| 12 | M14x1.5 | 14,5 |
| 13 | M14 x 1.25 (สำหรับเทียน) | 14,25 |
2. แตะ
การแตะแบบขั้นบันไดช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อรูหัวเทียนได้อย่างมาก แต่จะมีราคาแพงกว่าการแตะปกติอย่างเห็นได้ชัด
หากต้องการยืดก๊อกน้ำให้ยาวขึ้นเมื่อซ่อมแซมรูหัวเทียนที่ฝังลึก คุณสามารถใช้ลูกบ๊อกซ์สิบสองด้านแบบปกติ 10 จุดพร้อมเครื่องมือที่เหมาะสมได้
3. แกนหมุน (เครื่องมือสำหรับขันสกรูเม็ดมีด)
ส่วนการทำงานของแกนหมุนจะคล้ายกับส่วนเกลียวของสลักเกลียว โดยมีตะขออยู่ที่ปลาย
4. เม็ดมีดซ่อม
เม็ดมีดเป็นเกลียวรูปเพชร
ที่ปลายด้านหนึ่งมีสายจูงซึ่งด้านหลังจะหมุนเม็ดมีดด้วยแกนหมุน
เม็ดมีดมีความยาวต่างกัน
ข้อควรสนใจ: เทคโนโลยีนี้ใช้สำหรับการซ่อมแซมรูเกลียวในสภาพบ้านและโรงรถ
1. เจาะรู นำออกจากรูเป็นระยะๆ แล้วจุ่มปลายลงในภาชนะที่มีน้ำมันเครื่อง ควรใช้ความเร็วเจาะขั้นต่ำ
2. ตัดด้ายสำหรับใส่ ในระหว่างการทำงาน จำเป็นต้องจ่ายน้ำมันเครื่องไปยังบริเวณการตัดอย่างต่อเนื่อง เช่น จากหลอดฉีดยาทางการแพทย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับอะลูมิเนียม มิฉะนั้นด้ายอาจกลายเป็น "ขาด" หยาบและอะลูมิเนียมจะติดกับก๊อกน้ำ
ถ้าหลุมนั้นบอดแทน น้ำมันเครื่องควรใช้น้ำมันหล่อลื่นเช่น Litol คุณต้องเคลือบส่วนการทำงานของก๊อกด้วยเพื่อไม่ให้เศษตกลงไปในรู แต่ติดอยู่กับก๊อก
3. ล้างด้ายที่เกิดด้วยน้ำมันก๊าด
4. วางไว้บนแกนหมุน ยึดสายจูงและตะขอ
คุณต้องจำไว้ว่าเม็ดมีดมีขนาดใหญ่กว่าแกนหมุนเล็กน้อย มันไม่ได้แน่นหนา แต่ห้อยอยู่อย่างอิสระ เมื่อขันสกรูเข้าไปในรู เม็ดมีดจะถูกบีบอัดและยึดเข้ากับรูให้แน่น ขันเกลียวเม็ดมีดจนกระทั่งปลายด้านหลังอยู่ที่ 1/4 ของระยะเกลียวลึกเข้าไปในรู หลังจากนั้น ให้คลายเกลียวแกนหมุนและแยกตัวขับเม็ดมีดออกโดยกดด้วยแกนที่เหมาะสม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีความเสี่ยงในการพลิกกลับหลังสายจูง ซึ่งสายจูงจะขาดไป
2018-07-04
วิธีคืนค่าเธรดแบบมีและไม่มีการแตะ
ฟื้นฟูความเสียหาย ด้ายภายในไม่ว่าจะมีหรือไม่มีการแตะคุณก็สามารถทำได้ ในรูปแบบต่างๆ- เราจะพูดถึงรายละเอียดเหล่านี้ในบทความนี้
ก่อนที่จะคืนเกลียวด้วยการต๊าป ให้พิจารณาว่าสามารถเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางหรือตัดเกลียวใหม่ในตำแหน่งอื่นได้หรือไม่ ถ้าใช่การซ่อมแซมจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว
เจาะรู.
ตัดด้ายใหม่
รูปภาพ #1: แตะเธรด
เมื่อทำงานให้ปฏิบัติตามกฎพื้นฐานต่อไปนี้
เจาะรูเป็นมุมฉากอย่างเคร่งครัด
ใช้ดอกต๊าปใหม่ 2 ดอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ (สำหรับการกัดหยาบและการเก็บผิวละเอียด)
ระมัดระวังในการตัดด้าย หลีกเลี่ยงการบิดเบือนและการเคลื่อนไหวกะทันหัน
ขอแนะนำให้ตัดด้ายโดยใช้ประแจ หากไม่มี ให้ใช้ประแจเลื่อนแบบปรับได้
อย่าลืมใช้สารหล่อลื่นและขจัดเศษเป็นประจำ
หากคุณต้องการคืนด้ายโดยยังคงรักษาเส้นผ่านศูนย์กลางไว้ ให้ใช้วิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้
วิธีนี้ไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากความแข็งแรงของเกลียวใหม่ที่ได้รับโดยใช้เทคโนโลยีนี้จะลดลง มากกว่า วิธีนี้เลือกในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์พิเศษ (สกรูและเกลียว)
วิธีการคืนค่าเธรดนี้มีขั้นตอนต่อไปนี้
การรื้อด้ายเก่าโดยการเจาะ
เชื่อมหลุม การเลือกใช้เทคโนโลยีขึ้นอยู่กับวัสดุของชิ้นส่วน
หากต้องการเชื่อมรูในผลิตภัณฑ์เหล็ก ให้ใช้อาร์คไฟฟ้าหรือ การเชื่อมแก๊สในสภาพแวดล้อมที่มีการป้องกัน
เมื่อทำงานกับชิ้นส่วนเหล็กหล่อ การเชื่อมอาร์กด้วยแก๊สหรือไฟฟ้าจะใช้ในสภาวะเย็นหรือด้วยการทำความร้อนทั่วไป/ในพื้นที่
อิเล็กโทรด (MNCh-1, OZCh-1, TsCh-1) แท่งเหล็กหล่อที่มีปริมาณซิลิคอนสูงและวัสดุอื่น ๆ ใช้เป็นสารเติมแต่ง
การเจาะรูด้วยโลหะฐาน
การเจาะ
ตัดด้ายใหม่
ไขควงเป็นอุปกรณ์ทรงกระบอกพิเศษที่มีเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะพิทช์ที่ต้องการอยู่ด้านในและมีเกลียวขนาดใหญ่อยู่ด้านนอก ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวทำจากเหล็ก ทองเหลือง ทองแดง ทองแดง และวัสดุอื่นๆ ในขั้นตอนสุดท้ายของการผลิต สกรูจะถูกทำให้แข็งและแข็งแรงยิ่งขึ้น
รูปภาพ #2: ไขควงสำหรับการคืนเกลียว
หากคุณต้องการคืนเกลียวในขณะที่รักษาเส้นผ่านศูนย์กลางโดยใช้ไขควง ให้ดำเนินการตามนี้
เจาะรู. ต้องเลือกสว่านในลักษณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางของรูที่เกิดทำให้สามารถตัดเกลียวเพื่อขันสกรูในสกรูได้
ตัดด้ายด้วยการแตะ ปฏิบัติตามกฎที่ระบุไว้ข้างต้น
ขันไขควงเข้า จำเป็นต้องติดตั้งแบบฟลัช หากไม่สามารถทำได้ ให้บดชิ้นส่วนและถอดส่วนที่ยื่นออกมาของฟิกซ์เจอร์ออก
ที่ขอบของเกลียวใหม่และสกรู ให้ใช้รอยบากโดยใช้แกน วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้อุปกรณ์คลายเกลียวตามธรรมชาติ
เม็ดมีดแบบเกลียว (หรือที่เรียกว่าลวดและสปริง) มักใช้เพื่อฟื้นฟูเกลียวที่เสียหาย
รูปภาพ #3: เม็ดมีดเกลียวสำหรับการฟื้นฟูเกลียว
อุปกรณ์เหล่านี้มีโปรไฟล์เกลียวรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนที่มีความแม่นยำสูงอยู่ด้านใน เกือบทุกรุ่นมีลิ้นขับพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการขันสกรูในอุปกรณ์
สำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวโดยเฉพาะมีความคงทนและมีคุณภาพสูง สแตนเลส- สิ่งนี้รับประกันความต้านทานของด้ายที่ได้รับการฟื้นฟูต่อการเสียรูปและการกัดกร่อน
การคืนค่าเธรดโดยใช้การสอดเกลียวประกอบด้วย 4 ขั้นตอน
การใช้เม็ดมีดเกลียวแบบมืออาชีพมีข้อดีดังต่อไปนี้
รับประกันความตึงที่ต้องการที่จุดลงเม็ดมีด สิ่งนี้ป้องกันการบิดตัวอย่างสมบูรณ์ อุปกรณ์ต่างๆ ตั้งอยู่ในเธรดการรับโดยไม่มีช่องว่าง ไม่จำเป็นต้องใช้กาวในการยึดผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม
เนื่องจากความยืดหยุ่นของเม็ดมีด แรงกดและความเค้นจึงมีการกระจายเท่าๆ กัน สิ่งนี้จะสร้างสภาวะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการถ่ายโอนแรงระหว่างโบลต์และเกลียวรับ
เม็ดมีดเกลียวเป็นแบบสากล พวกมันถูกใช้ไม่เพียงเพื่อกู้คืนเธรดเท่านั้น แต่ยังใช้เมื่อจำเป็นเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับการเชื่อมต่ออีกด้วย เม็ดมีดเกลียวใช้ในการทำงานกับผลิตภัณฑ์ที่ทำจากโลหะที่มีความแข็งแรงสูงปานกลางและมีความแข็งแรงสูง รวมถึงพลาสติกและไม้
คำถามเกี่ยวกับวิธีการคืนค่าเธรดในรูโดยไม่ต้องแตะมักถูกถามโดยผู้ที่ไม่เข้าใจการเชื่อมต่อแบบเธรดเลย มีคำตอบเดียวสำหรับคำถามนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะคืนเกลียวเพื่อให้ได้ความน่าเชื่อถือสูงสุดโดยไม่ต้องใช้ต๊าปธรรมดาหรือแบบพิเศษ มีเพียงวิธีที่จะสร้างพื้นผิวที่เสียหายและเสริมความแข็งแรงของข้อต่อได้ระดับหนึ่งเท่านั้น
วิธีนี้ไม่เหมาะสำหรับการคืนสภาพและเสริมความแข็งแกร่งของการเชื่อมต่อที่รับน้ำหนักและการสั่นสะเทือนสูง การใช้กาวอีพอกซีไม่มีประโยชน์หากส่วนประกอบและโครงสร้างทำงานที่อุณหภูมิสูง
รูปภาพ #4: กาวอีพ๊อกซี่สำหรับการฟื้นฟูด้าย
หากไม่จำเป็นต้องมั่นใจในความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อสูง ให้ดำเนินการตามนี้
กรอก กาวอีพอกซีรู.
รอจนกระทั่งโพลีเมอร์แข็งตัว
ขันสลักเกลียว
รอให้ความเลวร้ายก่อตัวขึ้น
การเชื่อมเย็นสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อทำงานกับชิ้นส่วนที่ไม่สำคัญซึ่งไม่รับภาระและการสั่นสะเทือนสูงเท่านั้น การเชื่อมต่อมีความน่าเชื่อถือมากกว่าการใช้กาวอีพอกซีเพื่อคืนเกลียว
ส่วนใหญ่ในประเทศของเรามีการใช้สูตรสององค์ประกอบของแบรนด์ต่อไปนี้
"โพลีเมท".
รูปภาพ #5: การเชื่อมเย็น ABRO
เมื่อใช้เพื่อกู้คืนเธรดที่มีสององค์ประกอบ การเชื่อมเย็นทำตัวแบบนี้
เปิดแพ็คเกจและนำส่วนประกอบออก
ขจัดคราบไขมันบนพื้นผิวของเกลียวภายนอก (บนผลิตภัณฑ์ที่ตั้งใจจะขันเกลียว) และเกลียวใน (ในรู) ให้ทั่ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ส่วนประกอบจากหลอดแรก จัดการทุกอย่างอย่างระมัดระวัง การมีคราบสกปรกและเศษซากจะทำให้ผลการเชื่อมแย่ลง
รักษาเกลียวภายในที่เสียหายด้วยสารป้องกันการยึดเกาะจากท่อที่สอง
ผสมสารจากหลอดแรกและหลอดที่สองในปริมาณเท่าๆ กัน บีบสารประกอบลงบนพื้นผิวที่ไม่ใช่โลหะ สำหรับการผสมที่สม่ำเสมอ (!) ให้ใช้ไม้พาย
ใช้ส่วนผสมที่ได้กับผลิตภัณฑ์ที่มีไว้สำหรับขันสกรู
ขันมันเข้า
ระบุอุณหภูมิที่ต้องการ
อย่าสัมผัสชิ้นส่วนตามเวลาที่ระบุในคำแนะนำ
ใส่ใจ! อย่าละเลยส่วนผสม เมื่อขันสกรูผลิตภัณฑ์เข้าไป ส่วนที่เกินควรออกมาจากแรงกด สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการก่อตัวของเธรดที่ถูกต้องเมื่อทำการคืนค่าเธรด
ไม่มีใครรอดพ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อซ่อมรถยนต์หรือในสถานการณ์การทำงานอื่น ๆ อาจเกิดความเสียหายต่อการเชื่อมต่อแบบเกลียวได้ จะคืนค่าฟังก์ชันการทำงานให้กับเธรดที่ดูเหมือนจะผิดพลาดได้อย่างไร?
ช่างฝีมือจำนวนมากใช้วิธีการแบบดั้งเดิม โดยมีสาระสำคัญคือการเจาะรูด้วยสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและตัดเกลียวใหม่ด้วยการแตะ อย่างไรก็ตาม หลังจากการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้ชิ้นส่วนตัวนับ (สลักเกลียว พิน หัวเทียน) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ซึ่งไม่สามารถทำได้เสมอไป วิธีนี้จะไม่ทำงานหากปริมาณ “ตัวถัง” สำหรับการเจาะไม่เพียงพอ
ปัจจุบันพบวิธีที่ง่ายและเชื่อถือได้ในการกู้คืนเธรดซึ่งมีการใช้กันทั่วโลกมาเป็นเวลานาน น่าเสียดายที่ในประเทศของเรากำลังได้รับความนิยมอย่างช้าๆ ทั้งเนื่องมาจากความไม่รู้ของเราและการไม่สามารถซื้อเม็ดมีดสปริงแบบพิเศษและเครื่องมือติดตั้งเสริมในร้านค้าได้
ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงหลายรายมีส่วนร่วมในการพัฒนาและผลิตเม็ดมีด ผลิตภัณฑ์จากบริษัทต่างๆ อาจแตกต่างกันเล็กน้อยในชื่อ (สกรู ข้อต่อ) ออกแบบและวัสดุแต่หลักการทำงานและเทคโนโลยีการติดตั้งจะเหมือนกันสำหรับทุกคน ลดราคา ไม่เพียงแต่คุณจะพบชุดสกรูที่มีความยาว เส้นผ่านศูนย์กลาง และระยะพิตช์เกลียวต่างๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงชุดซ่อมเกลียวทั้งหมดด้วย ซึ่งนอกเหนือจากเม็ดมีดแล้ว ยังรวมถึงดอกสว่าน ต๊าป อุปกรณ์ติดตั้ง และแมนเดรลสำหรับแยกตะกั่วยึดออก โซลูชันดังกล่าวนำเสนอโดยผู้ผลิตเครื่องมือตัดโลหะ "Volkel" ของเยอรมันและ "Delo Tekhniki" ของรัสเซีย บางยี่ห้อเรียกเทคโนโลยีและเครื่องมือนี้ว่า “ระบบ” เช่น
เม็ดมีดสำหรับซ่อมรูเกลียวมีรูปร่างของเกลียวยืดหยุ่นซึ่งมีลักษณะเป็นรูปทรงขนมเปียกปูนที่มีความแม่นยำสูงด้านในซึ่งคล้ายกับโปรไฟล์ของเกลียว สกรูที่ขายส่วนใหญ่จะมีลิ้นขับซึ่งทำหน้าที่ขันสกรูเข้ากับเกลียวรับที่เตรียมไว้ หลังการติดตั้งสามารถแยกออกจากกันได้อย่างง่ายดายตามรอยตัดโดยใช้เบรกเกอร์แบบพิเศษ
ปลอกสปริงมีจำนวนรอบที่แตกต่างกันและตามความยาวที่แตกต่างกันซึ่งกำหนดเป็น 1d, 1.5d, 2d เป็นต้น โดยที่ d คือเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว มีจำหน่ายเช่นกัน ประเภทพิเศษเม็ดมีด เช่น สำหรับเกลียวหัวเทียนหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจน เม็ดมีดเกลียวทำจากเหล็กคุณภาพสูงที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสแตนเลส ซึ่งทำให้ได้เกลียวที่เชื่อถือได้ซึ่งทนทานต่อการสึกหรอ การเสียรูป และการกัดกร่อน
วิธีการที่อยู่ระหว่างการพิจารณาช่วยให้สามารถซ่อมแซมรูเกลียวที่สึกหรอในส่วนต่างๆ ของร่างกายที่ทำจากเหล็กกล้าและโลหะที่ไม่ใช่เหล็กได้ในโรงรถโดยไม่ต้องมีทักษะพิเศษในสี่ขั้นตอนง่ายๆ
ขั้นตอนที่ 1 - การเจาะ
การถอดเกลียวเก่าออกโดยใช้สว่าน ในการเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของดอกสว่าน ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ตารางพิเศษที่ระบุขนาดรูเกลียวทั่วไปที่ต้องซ่อมแซมและเส้นผ่านศูนย์กลางดอกสว่านที่แนะนำ
ขั้นตอนที่ 2 - การสร้างเธรด
รูที่เจาะนั้นทำเกลียวโดยใช้ต๊าปพิเศษที่ผู้ผลิตนำเสนอ ซึ่งแตกต่างจากต๊าปตัดเกลียวมาตรฐานบางประการ ในการทำงานกับรูหัวเทียนขอแนะนำให้ใช้ก๊อกแบบขั้นบันไดซึ่งช่วยให้คุณข้ามกระบวนการเจาะได้
ขั้นตอนที่ 3 - การขันเกลียวในส่วนแทรก
การติดตั้งบุชชิ่งสปริงเข้ากับเกลียวที่เกิดขึ้นนั้นทำได้โดยใช้อุปกรณ์ติดตั้ง (แกนหมุนพร้อมตะขอ) ที่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์
ขั้นตอนที่ 4 - การถอดแท็บการติดตั้ง
หลังจากคลายเกลียวแกนหมุนแล้วจำเป็นต้องแยกออกและถอดลิ้นออก เม็ดมีดเกลียว- ซึ่งทำได้ไม่ยากเนื่องจากมีรอยบากในการเลี้ยวครั้งสุดท้ายและเครื่องมือที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ
เม็ดมีดเกลียวมีความแข็งพอดีโดยไม่มีช่องว่างในเกลียวที่ผลิตขึ้น ช่วยลดความเสี่ยงในการคลายเกลียวภายใต้แรงกระทำแบบไดนามิก ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากคุณสมบัติของสปริงและเส้นผ่านศูนย์กลางของเม็ดมีดกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียวในรูแตกต่างกันเล็กน้อย ปลอกสปริงแบบดึงให้ตึงนั้นอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงโดยไม่ต้องยึดด้วยกาวเพิ่มเติม และช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงที่สม่ำเสมอจากสลักเกลียวตลอดความยาวของรู
วิธีนี้ช่วยให้คุณสร้างเกลียวที่ไม่ด้อยกว่าในด้านความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือจากของเดิมและในกรณีที่มีโลหะที่มีความแข็งแรงต่ำจะเพิ่มขึ้น ความจุแบริ่งหัวข้อ เหล็กที่ทนทานที่ใช้ทำสกรูช่วยลดความเสี่ยงของการสึกหรออย่างรวดเร็วของพื้นผิวเกลียวในระหว่างการขันให้แน่นและคลายเกลียวตัวยึดบ่อยครั้ง
ระบบที่อธิบายไว้ทำให้สามารถสร้างได้ วัสดุอ่อนนุ่ม(ไม้ พลาสติก) ด้ายเหล็กที่เชื่อถือได้ และยังทำ การเชื่อมต่อแบบเกลียวในส่วนที่เปราะบางและมีผนังบาง การใช้เม็ดมีดแบบเกลียวทำให้คุณสามารถเปลี่ยนจากเกลียวประเภทหนึ่งไปยังอีกประเภทหนึ่งได้อย่างง่ายดาย เช่น จากซ้ายไปขวา จากหน่วยเมตริกเป็นนิ้ว จากเล็กไปใหญ่ และในทางกลับกัน
การใช้สปริงเสริมช่วยเพิ่มความเป็นไปได้ในการออกแบบใหม่ และให้อิสระในการเลือกวัสดุและขนาดของตัวยึด ความสามารถในการซ่อมแซมรูเกลียวอย่างรวดเร็วทำให้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนราคาแพง หากจำเป็น สามารถถอดชิ้นส่วนซ่อมออกได้โดยใช้เครื่องมือเดียวกับที่อยู่ใน “ระบบ”
เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์
