เนื่องจากการละเมิดความสมบูรณ์ของกรวยหัวเทียนหรือ โอริงไม่สามารถปิดผนึกกระบอกสูบให้แน่นได้ การคืนเกลียวสามารถทำได้หลายวิธี รวมถึงโดยไม่ต้องถอดออก
ดำเนินงานโดย การซ่อมบำรุงในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องจักรจะดำเนินการโดยคลายเกลียวและขันให้แน่นด้วยองค์ประกอบยึดเกลียว หากชิ้นส่วนต่างๆ เช่น สตัด น็อต และโบลต์เสียหาย ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ แต่การซ่อมแซมจะสะดวกกว่าหากเกลียวในส่วนประกอบของร่างกายเสียหาย
หัวเทียนไม่ได้ยึดชิ้นส่วน แต่มีเกลียวเชื่อมต่อซึ่งเสียหายในกรณีต่อไปนี้:
อยู่ระหว่างการบูรณะเธรด วิธีการต่างๆด้วยความแตกต่างของตัวเอง สำหรับแต่ละกรณีจะเลือกอันที่เหมาะสมที่สุดโดยขึ้นอยู่กับราคาค่าแรงอุปกรณ์เทคโนโลยีและการออกแบบ การซ่อมแซมแต่ละประเภทเกี่ยวข้องกับการรักษาความคลาดเคลื่อนของขนาดและรับรองอัตราส่วนของรู
เพื่อที่จะคืนค่าเกลียวในบล็อกจำเป็นต้องติดตั้งตัวแทรกแบบกรีดตัวเองหรือแบบเกลียวด้วยเข็มขัดยึดรวมถึงการปิดผนึกรู เม็ดมีดจะต้องไม่สัมผัสกับห้องเผาไหม้ เมื่อสิ้นสุดการติดตั้ง จะมีการสอบเทียบโดยใช้ก๊อกเพื่อกำจัดความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการติดตั้ง
เป็นวิธีการสร้างและผสมผสาน องค์ประกอบโลหะไม่มีอิทธิพล อุณหภูมิสูง- ในกรณีนี้พื้นผิวไม่ได้เชื่อม แต่ติดกาวเข้าด้วยกัน สารประกอบการเชื่อมเย็นเริ่มเปลี่ยนรูปแล้วแทรกซึมเข้าไปในชิ้นส่วนที่ใช้ในการทำงาน ที่นี่ไม่มีการซึมผ่านของสารซึ่งกันและกันลักษณะของพันธะระหว่างอะตอม แต่เกิดการเชื่อมต่อที่แน่นแฟ้น ในขณะเดียวกัน วิธีนี้จะช่วยฟื้นฟูเกลียวเทียน สร้างองค์ประกอบที่สูญหายขึ้นมาใหม่ และซ่อมแซมความเสียหาย
วันนี้คุณสามารถค้นหารายการต่างประเทศและต่างประเทศจำนวนมากในร้านค้า การผลิตของรัสเซีย- เป็นที่น่าสังเกตว่ามีสองประเภทหลัก: ดินน้ำมันและของเหลว ส่วนหลังมีส่วนประกอบสองส่วน ซึ่งเป็นมวลหลักที่ใช้ในการติดกาวและสารทำให้แข็ง ผลิตภัณฑ์คล้ายดินน้ำมันประกอบด้วยแท่งที่มีชั้นตั้งแต่หนึ่งชั้นขึ้นไปซึ่งต้องผสมก่อนใช้งาน เพื่อเป็นการคืนสภาพเกลียวภายใน การเชื่อมเย็นขอแนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์สององค์ประกอบโดยขายเป็นสองขวด
จำเป็นต้องมีการขจัดไขมันเบื้องต้นของพื้นผิวทั้งหมดและการเคลือบสารป้องกันการยึดเกาะทั้งภายนอกและภายใน เนื่องจากการมีอยู่ของคราบจุลินทรีย์และอนุภาคขนาดเล็กอาจทำให้ผลลัพธ์แย่ลงได้ จากนั้นนำส่วนประกอบจากขวดสองขวดมาผสมบนพลาสติกหรือ พื้นผิวไม้- มวลที่ได้จะถูกนำไปใช้กับด้ายซึ่งถูกขันเข้าและปล่อยทิ้งไว้จนแห้งสนิท หากสังเกตอุณหภูมิ การคืนเกลียวจะเสร็จสิ้นหลังจากเวลาที่ระบุไว้ในคำแนะนำ
ส่วนที่เสียหายของหัวเทียนจะถูกถอดออกจากเครื่องยนต์และทำการเชื่อม เมื่อสีหรือช่องใต้เทียนถูกเปิดออก เครื่องจักรกลและพื้นผิวการผสมพันธุ์กลับคืนมา เจาะรูใหม่ตามมุมที่กำหนดและตัดด้าย การทดสอบแรงดันที่ศีรษะเป็นขั้นตอนสุดท้าย เป็นการทดสอบการรั่วในอ่างน้ำ แรงดันสูงอากาศ.
เป็นที่น่าสังเกตว่าในบริเวณการเชื่อมความร้อนที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดรอยแตกร้าวได้ ดังนั้นการสะสมของโลหะจึงถูกนำมาใช้ในกรณีที่รุนแรงเมื่อไม่สามารถใช้วิธีอื่นได้
มีการติดตั้งหัวบล็อกบนเครื่องกัดหรือเครื่องคว้าน ด้ายที่ขาดจะถูกเจาะออกและตัดด้ายใหม่เพื่อใช้เม็ดมีดซ่อมแซม ผลิตที่ กลึงส่วนใหญ่มักทำจากทองสัมฤทธิ์ จะต้องมีด้ายด้านในตามขนาดที่ต้องการ เพื่อทำหน้าที่กำจัดความร้อน เม็ดมีดจะต้องสัมผัสกับผนังอย่างใกล้ชิด เพื่อจุดประสงค์นี้ ด้ายภายนอกผลิตขนาดใหญ่กว่าที่ระบุ มันถูกพันเข้ากับศีรษะหลังจากทาวานิชเบกาไลท์ ชิ้นส่วนถูกยึดโดยการบานขอบของเม็ดมีด
การซ่อมแซมเกลียวที่หลุดออกด้วยตนเองโดยไม่ต้องถอดฝาสูบออกจากเครื่องยนต์ไม่สามารถจับคู่รูเก่าและรูใหม่ได้อย่างเหมาะสม ซึ่งอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องยากที่จะป้องกันไม่ให้ชิปเข้าไปและยึดเม็ดมีดให้แน่น โดยหลีกเลี่ยงการคลายเกลียวพร้อมกับหัวเทียน
วิธีนี้ส่วนใหญ่จะใช้กับ บล็อกที่ถูกลบออกแต่ด้วยความลึก ตำแหน่ง และขนาดที่เหมาะสม จึงสามารถหลีกเลี่ยงการถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้ ก่อนที่คุณจะเริ่มคืนเกลียวภายใน คุณต้องตรวจสอบตำแหน่งของวาล์วและลูกสูบเพื่อให้แน่ใจว่ามีที่ว่างสำหรับขันสกรูเครื่องมือ
รูสำหรับหัวเทียนเตรียมโดยใช้ก๊อกแบบรวมซึ่งทำให้สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องตัดโลหะ เมื่อส่วนหัวอยู่บนเครื่องยนต์ พลาสติกจะถูกวางในช่อง น้ำมันหล่อลื่นเพื่อที่จะถือชิป
เมื่อขันสกรูเข้าไปในรูหัวเทียนที่เสียหาย ให้ก๊อกน้ำอยู่ตรงกลางและตัดเกลียวได้โดยไม่บิดเบี้ยว หน้าแปลนรองรับเม็ดมีดมีส่วนทำให้ตำแหน่งหัวเทียนผิดปกติ ในขณะที่วิธีนี้ไม่เหมาะสำหรับหัวที่มีการปิดผนึกทรงกรวยเนื่องจากมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กของหลุม
หลังจากขึ้นรูปชิ้นส่วนแล้วด้านนอกและ ด้ายภายในถูกตัดในลักษณะที่ไม่มีการทับซ้อนกันระหว่างความหดหู่และการยื่นออกมาของโปรไฟล์ซึ่งทำให้สามารถบรรลุความแข็งแกร่งที่ต้องการขององค์ประกอบได้ การใช้อุปกรณ์ติดตั้ง เม็ดมีดจะถูกห่อไว้ในหลุมหัวเทียนลึกและสามารถถอดออกจากด้านนอกได้อย่างง่ายดาย จะช่วยในเรื่องความแน่นหนา การหมุนด้านนอกทั้งสองของเม็ดมีดจะต้องมีลายนูนเพื่อการยึดติดที่แน่นหนาหลังจากบานเกล็ดโดยใช้โปรไฟล์พิเศษ
ข้อมูลนี้มีไว้สำหรับบุคคลที่ดำเนินการซ่อมแซมในอู่ซ่อมรถส่วนตัวและร้านซ่อมรถยนต์ ตามนี้ข้อความจึงมีโครงสร้างและให้คำแนะนำ แอปพลิเคชัน วิธีนี้บน สถานประกอบการผลิตเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องมือและอุปกรณ์เฉพาะและเทคโนโลยีอื่นๆ
1. เจาะออก รูเกลียว
จนถึงเส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุในตารางด้านล่าง
2. ตัดด้ายในนั้นโปรไฟล์พิเศษพร้อมการแตะพิเศษ
3. ขันเกลียวตัวซ่อมเกลียว (futorka) เข้ากับเกลียวที่ได้ทำจากความทนทาน สแตนเลสโดยใช้เครื่องมือพิเศษ
เม็ดมีดเกลียว
หลังจากการดำเนินการนี้ เธรดจะแข็งแรงขึ้นกว่าเดิม อยู่ในสภาพดี- ผลกระทบนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อแกะสลักด้วยวัสดุเนื้ออ่อน เช่น อะลูมิเนียม เมื่อโบลต์ (สตัด) หลุดออกจากเม็ดมีดแบบเกลียว จะไม่มีผลกระทบจากการ “กัด” สลักเกลียว (สตัด) ที่หักสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย
ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการใช้เม็ดมีดแบบเกลียว
วิธีการนี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งในการคืนรูเกลียวในส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์รถยนต์ เช่น รูหัวเทียน- ด้ายเทียนมีความทนทานและเชื่อถือได้มาก
เม็ดมีดเกลียวถูกขันเข้า
เม็ดมีดเกลียวถูกขันเข้า
หากด้ายด้านล่างขาด บางครั้งเขาก็จะเจาะและตัดด้ายให้ได้ขนาดถัดไป ในกรณีนี้คุณต้องใช้สตั๊ดขั้นบันไดที่ไม่ทราบที่มาและคุณภาพที่น่าสงสัย และไม่ใช่ทุกกิ๊บขั้นบันไดจะพบได้ในเวลาที่เหมาะสม หากคุณซ่อมรูโดยใช้ หมุดจะยังคงใช้หมุดมาตรฐานที่มีตราสินค้าได้
ใช้ซ่อมแซมอีก เม็ดมีดเกลียว- เป็นทองเหลือง ผลลัพธ์ที่ได้คือน็อตที่รวมเกลียวที่แข็งแรงมากและมีคุณสมบัติไม่ "เกาะติด" กับสตัด
เจ้าของรถยนต์ต่างประเทศบางคันควรคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเกลียว M12 x 1.5 เป็นเกลียว M12 x 1.25 มักจะเกิดขึ้นที่สลักเกลียวที่มีเกลียวดังกล่าวเสียหาย และแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบมันในร้านค้าปลีกในเมืองของคุณ (ร้านเรามี) ช่างกลึงจะไม่สามารถทำสลักเกลียวที่ดีได้ เพราะ... เกลียวบนสลักเกลียวของโรงงานนั้นเกิดจากแรงกด (การขึ้นลาย) ซึ่งให้ความแข็งแรงที่จำเป็น และบนเครื่องกลึงนั้น ด้ายนั้นทำด้วยเครื่องตัด ในขณะที่เส้นใยของแท่งเหล็กถูกตัดและเกลียวก็ไม่สามารถรับภาระตามที่ต้องการได้
หากคุณเปลี่ยนเกลียวในส่วนของร่างกายด้วยด้ายทั่วไปในรัสเซียจะสามารถเลือกสลักเกลียวที่มีขนาดและความแข็งแรงที่ต้องการจากผู้ผลิตตัวยึดยานยนต์ในรัสเซียและยุโรปที่นำเสนอ
วิดีโอ - วิธีการทำงานของการแทรกแบบเธรด การสาธิต
1. เจาะ
เส้นผ่านศูนย์กลางของการเจาะถูกเลือกจากตาราง
ตารางสำหรับเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของดอกสว่านสำหรับรูเกลียวทั่วไป
| เลขที่ | ขนาดเกลียวที่ซ่อมแซมได้ | เส้นผ่านศูนย์กลางของการเจาะ |
| 1 | M5 x 0.8 | 5,2 |
| 2 | M6x1 | 6,3 |
| 3 | M8x1 | 8,3 |
| 4 | M8 x 1.25 | 8,4 |
| 5 | M10x1 | 10,25 |
| 6 | M10x1.25 | 10,4 |
| 7 | M10x1.5 | 10,5 |
| 8 | M12x1.25 | 12,25 |
| 9 | M12x1.5 | 12,5 |
| 10 | M12x1.75 | 12,5 |
| 11 | M14x2 | 14,5 |
| 12 | M14x1.5 | 14,5 |
| 13 | M14 x 1.25 (สำหรับเทียน) | 14,25 |
2. แตะ
การแตะแบบขั้นบันไดช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อรูหัวเทียนได้อย่างมาก แต่จะมีราคาแพงกว่าการแตะปกติอย่างเห็นได้ชัด
หากต้องการยืดก๊อกน้ำให้ยาวขึ้นเมื่อซ่อมแซมรูหัวเทียนที่ฝังลึก คุณสามารถใช้ลูกบ๊อกซ์สิบสองด้านแบบปกติ 10 จุดพร้อมเครื่องมือที่เหมาะสมได้
3. แกนหมุน (เครื่องมือสำหรับขันสกรูเม็ดมีด)
ส่วนการทำงานของแกนหมุนจะคล้ายกับส่วนเกลียวของสลักเกลียว โดยมีตะขออยู่ที่ปลาย
4. เม็ดมีดซ่อม
เม็ดมีดเป็นเกลียวรูปเพชร
ที่ปลายด้านหนึ่งมีสายจูงซึ่งด้านหลังจะหมุนเม็ดมีดด้วยแกนหมุน
เม็ดมีดมีความยาวต่างกัน
ข้อควรสนใจ: เทคโนโลยีนี้ใช้สำหรับการซ่อมแซมรูเกลียวในสภาพบ้านและโรงรถ
1. เจาะรู นำออกจากรูเป็นระยะๆ แล้วจุ่มปลายลงในภาชนะที่มีน้ำมันเครื่อง ควรใช้ความเร็วเจาะขั้นต่ำ
2. ตัดด้ายสำหรับใส่ ในระหว่างการทำงาน จำเป็นต้องจ่ายน้ำมันเครื่องไปยังบริเวณการตัดอย่างต่อเนื่อง เช่น จากหลอดฉีดยาทางการแพทย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับอะลูมิเนียม มิฉะนั้นด้ายอาจกลายเป็น "ขาด" หยาบและอะลูมิเนียมจะติดกับก๊อกน้ำ
ถ้าหลุมนั้นบอดแทน น้ำมันเครื่องควรใช้น้ำมันหล่อลื่นเช่น Litol คุณต้องเคลือบส่วนการทำงานของก๊อกด้วยเพื่อไม่ให้เศษตกลงไปในรู แต่ติดอยู่กับก๊อก
3. ล้างด้ายที่เกิดด้วยน้ำมันก๊าด
4. วางไว้บนแกนหมุน ยึดสายจูงและตะขอ
คุณต้องจำไว้ว่าเม็ดมีดมีขนาดใหญ่กว่าแกนหมุนเล็กน้อย มันไม่ได้แน่นหนา แต่ห้อยอยู่อย่างอิสระ เมื่อขันสกรูเข้าไปในรู เม็ดมีดจะถูกบีบอัดและยึดเข้ากับรูให้แน่น ขันเม็ดมีดจนกระทั่งปลายด้านหลังอยู่ที่ 1/4 ของระยะเกลียวลึกเข้าไปในรู หลังจากนั้น ให้คลายเกลียวแกนหมุนและแยกตัวขับเม็ดมีดออกโดยกดด้วยแกนที่เหมาะสม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีความเสี่ยงในการพลิกกลับหลังสายจูง ซึ่งสายจูงจะขาดไป
ไม่มีใครรอดพ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อซ่อมรถยนต์หรือในสถานการณ์การทำงานอื่น ๆ อาจเกิดความเสียหายต่อการเชื่อมต่อแบบเกลียวได้ จะคืนค่าฟังก์ชันการทำงานให้กับเธรดที่ดูเหมือนจะผิดพลาดได้อย่างไร?
ช่างฝีมือจำนวนมากใช้วิธีการแบบดั้งเดิม โดยมีสาระสำคัญคือการเจาะรูด้วยสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและตัดเกลียวใหม่ด้วยการแตะ อย่างไรก็ตาม หลังจากการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้ชิ้นส่วนตัวนับ (สลักเกลียว พิน หัวเทียน) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ซึ่งไม่สามารถทำได้เสมอไป วิธีนี้จะไม่ทำงานหากปริมาณ “ตัวถัง” สำหรับการเจาะไม่เพียงพอ
ปัจจุบันพบวิธีที่ง่ายและเชื่อถือได้ในการกู้คืนเธรดซึ่งมีการใช้กันทั่วโลกมาเป็นเวลานาน น่าเสียดายที่ในประเทศของเรากำลังได้รับความนิยมอย่างช้าๆ ทั้งเนื่องมาจากความไม่รู้ของเราและการไม่สามารถซื้อเม็ดมีดสปริงแบบพิเศษและเครื่องมือติดตั้งเสริมในร้านค้าได้
ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงหลายรายมีส่วนร่วมในการพัฒนาและผลิตเม็ดมีด ผลิตภัณฑ์จากบริษัทต่างๆ อาจแตกต่างกันเล็กน้อยในชื่อ (สกรู ข้อต่อ) ออกแบบและวัสดุแต่หลักการทำงานและเทคโนโลยีการติดตั้งจะเหมือนกันสำหรับทุกคน ลดราคา ไม่เพียงแต่ชุดสกรูที่มีความยาว เส้นผ่านศูนย์กลาง และระยะพิตช์เกลียวต่างๆ เท่านั้น แต่ยังมีอีกด้วย ชุดฟื้นฟูเกลียวแบบสมบูรณ์ซึ่งนอกเหนือจากเม็ดมีดแล้ว ยังรวมถึงสว่าน ต๊าป อุปกรณ์ติดตั้ง และแกนสำหรับแยกสายยึดออก โซลูชันดังกล่าวนำเสนอโดยผู้ผลิตเครื่องมือตัดโลหะของเยอรมัน "Volkel" และรัสเซีย " กรณีของเทคโนโลยี- บางยี่ห้อเรียกเทคโนโลยีและเครื่องมือนี้ว่า “ระบบ” เช่น
ลวดแทรกสำหรับการซ่อมแซมรูเกลียวจะมีรูปทรงของเกลียวยืดหยุ่นซึ่งมีลักษณะเป็นรูปทรงขนมเปียกปูนที่มีความแม่นยำสูงด้านในซึ่งคล้ายกับโปรไฟล์ของเกลียว สกรูที่ขายส่วนใหญ่จะมีลิ้นขับซึ่งทำหน้าที่ขันสกรูเข้ากับเกลียวรับที่เตรียมไว้ หลังการติดตั้งสามารถแยกออกจากกันได้อย่างง่ายดายตามรอยตัดโดยใช้เบรกเกอร์แบบพิเศษ
ปลอกสปริงมีจำนวนรอบที่แตกต่างกันและตามความยาวที่แตกต่างกันซึ่งกำหนดเป็น 1d, 1.5d, 2d เป็นต้น โดยที่ d คือเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว มีจำหน่ายเช่นกัน ประเภทพิเศษเม็ดมีด เช่น สำหรับเกลียวหัวเทียนหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจน เม็ดมีดเกลียวทำจากเหล็กคุณภาพสูงที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสแตนเลส ซึ่งทำให้ได้เกลียวที่เชื่อถือได้ซึ่งทนทานต่อการสึกหรอ การเสียรูป และการกัดกร่อน
วิธีการที่อยู่ระหว่างการพิจารณาช่วยให้สามารถซ่อมแซมรูเกลียวที่สึกหรอในส่วนต่างๆ ของร่างกายที่ทำจากเหล็กกล้าและโลหะที่ไม่ใช่เหล็กได้ในโรงรถโดยไม่ต้องมีทักษะพิเศษในสี่ขั้นตอนง่ายๆ
ขั้นตอนที่ 1 - การเจาะ
การถอดเกลียวเก่าออกโดยใช้สว่าน ในการเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของดอกสว่าน ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ตารางพิเศษที่ระบุขนาดรูเกลียวทั่วไปที่ต้องซ่อมแซมและเส้นผ่านศูนย์กลางดอกสว่านที่แนะนำ
ขั้นตอนที่ 2 - การสร้างเธรด
รูที่เจาะนั้นทำเกลียวโดยใช้ต๊าปพิเศษที่ผู้ผลิตนำเสนอ ซึ่งแตกต่างจากต๊าปตัดเกลียวมาตรฐานบางประการ ในการทำงานกับรูหัวเทียนขอแนะนำให้ใช้ก๊อกแบบขั้นบันไดซึ่งช่วยให้คุณข้ามกระบวนการเจาะได้
ขั้นตอนที่ 3 - การขันเกลียวในส่วนแทรก
การติดตั้งบุชชิ่งสปริงเข้ากับเกลียวที่เกิดขึ้นนั้นทำได้โดยใช้อุปกรณ์ติดตั้ง (แกนหมุนพร้อมตะขอ) ที่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์
ขั้นตอนที่ 4 - การถอดแท็บการติดตั้ง
หลังจากคลายเกลียวแกนหมุนแล้วจำเป็นต้องแยกออกและถอดลิ้นบนเม็ดมีดเกลียวออก การดำเนินการนี้ไม่ใช่เรื่องยากเนื่องจากมีรอยบากในเทิร์นสุดท้ายและเครื่องมือที่ให้มาเป็นพิเศษ
เม็ดมีดเกลียวมีความแข็งพอดีโดยไม่มีช่องว่างในเกลียวที่ผลิตขึ้น ช่วยลดความเสี่ยงในการคลายเกลียวภายใต้แรงกระทำแบบไดนามิก ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากคุณสมบัติของสปริงและเส้นผ่านศูนย์กลางของเม็ดมีดกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียวในรูแตกต่างกันเล็กน้อย ปลอกสปริงแบบดึงให้ตึงนั้นอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงโดยไม่ต้องยึดด้วยกาวเพิ่มเติม และช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงที่สม่ำเสมอจากสลักเกลียวตลอดความยาวของรู
วิธีนี้ช่วยให้คุณสร้างเกลียวที่ไม่ด้อยกว่าในด้านความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือจากของเดิมและในกรณีที่มีโลหะที่มีความแข็งแรงต่ำจะเพิ่มขึ้น ความจุแบริ่งกระทู้ เหล็กที่ทนทานที่ใช้ทำสกรูช่วยลดความเสี่ยงของการสึกหรออย่างรวดเร็วของพื้นผิวเกลียวในระหว่างการขันให้แน่นและคลายเกลียวตัวยึดบ่อยครั้ง
ระบบที่อธิบายไว้ทำให้สามารถสร้างได้ วัสดุอ่อนนุ่ม(ไม้ พลาสติก) ด้ายเหล็กที่เชื่อถือได้ และยังทำ การเชื่อมต่อแบบเกลียวในส่วนที่เปราะบางและมีผนังบาง การใช้เม็ดมีดแบบเกลียวทำให้คุณสามารถเปลี่ยนจากเกลียวประเภทหนึ่งไปยังอีกประเภทหนึ่งได้อย่างง่ายดาย เช่น จากซ้ายไปขวา จากหน่วยเมตริกเป็นนิ้ว จากเล็กไปใหญ่ และในทางกลับกัน
การใช้สปริงเสริมช่วยเพิ่มความเป็นไปได้ในการออกแบบใหม่ และให้อิสระในการเลือกวัสดุและขนาดของตัวยึด ความสามารถในการซ่อมแซมรูเกลียวอย่างรวดเร็วทำให้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนราคาแพง หากจำเป็น สามารถถอดชิ้นส่วนซ่อมออกได้โดยใช้เครื่องมือเดียวกับที่อยู่ใน “ระบบ”
เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์
