เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินและดีเซลเป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานกลของการหมุนของเพลาของเครื่องยนต์สันดาปภายในให้เป็นพลังงานไฟฟ้า ใช้เป็นแหล่งพลังงานชั่วคราวหรือถาวร
เมื่อพูดถึงอุปกรณ์อัตโนมัติที่ผลิตกระแสไฟฟ้า พวกเขาใช้สำนวน "เครื่องกำเนิดไฟฟ้า" และ "โรงไฟฟ้า" ไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างคำเหล่านี้ แต่เมื่อพูดถึงโรงไฟฟ้ามักหมายถึงอุปกรณ์ที่ทรงพลัง (มากกว่า 15-20 กิโลวัตต์) ที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานต่อเนื่อง เมื่อพูดถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า พวกเขาหมายถึงหน่วยเคลื่อนที่พลังงานต่ำที่ใช้เป็นแหล่งพลังงานสำรอง (ฉุกเฉิน)
หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นขึ้นอยู่กับปรากฏการณ์ การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งแสดงออกมาให้เห็นดังต่อไปนี้ เมื่อตัวนำปิดหมุนในสนามแม่เหล็กจะเกิดกระแสไฟฟ้าเกิดขึ้น (แรงเคลื่อนไฟฟ้า - EMF) ขนาดของ EMF ขึ้นอยู่กับความยาวของตัวนำ ความหนาแน่นของสนามแม่เหล็ก ความเร็วของจุดตัด และมุมที่เส้นสนามแม่เหล็กตัดกัน
ในการสร้างสนามแม่เหล็ก โรเตอร์สามารถทำจากแม่เหล็กถาวร (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส) หรือมีขดลวดที่ใช้กระแสไฟฟ้าเพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัส) และด้วยการเปลี่ยนจำนวนขั้วของโรเตอร์ คุณจะได้ความถี่แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ (50 Hz) ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่างกัน ตัวอย่างเช่น หากต้องการรับความถี่แรงดันไฟฟ้า 50 เฮิรตซ์ในวงจรที่แสดงด้านบน โรเตอร์จะต้องหมุนด้วยความเร็ว 3,000 รอบต่อนาที และในวงจรที่แสดงด้านล่าง - 1,500 รอบต่อนาที
วงจรของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเฟสนั้นไม่ซับซ้อนมากนัก:
ดังนั้นเมื่อโรเตอร์ถูกหมุนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายในขดลวดสเตเตอร์จะเกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าสลับซึ่งใช้ในการจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์อย่างใดอย่างหนึ่ง - อุปกรณ์สิ้นเปลืองพลังงาน
รูปด้านล่างแสดงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินขนาดกะทัดรัด 2.75 kVA
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินที่มีกำลัง 2.75 kVA: 1 - เฟรม, 2 - เครื่องยนต์, 3 - เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, 4 - ตัวกรองอากาศ, 5 - ถังแก๊ส, 6 - ท่อไอเสีย, 7 - แผงพร้อมซ็อกเก็ต
เมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเฟสควรคำนึงถึงปรากฏการณ์ความไม่สมดุลของเฟสด้วย มีความจำเป็นต้องรักษาความเท่าเทียมกันโดยประมาณ (ต่างกันไม่เกิน 20-25%) ของผลรวมของกำลังของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเฟสต่าง ๆ และจำเป็นที่โหลดในเฟสเดียวจะต้องไม่เกิน 1/3 ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า พลัง.
นอกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 3 เฟสสำหรับไฟ 380V แล้ว ยังมีไฟ 3 เฟสสำหรับ 220V อีกด้วย ใช้สำหรับให้แสงสว่างเท่านั้น เมื่อเชื่อมต่อระหว่างเฟสกับศูนย์คุณจะได้แรงดันไฟฟ้า 127V
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลายรุ่นสามารถส่งออก 12V ได้
ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเรียบง่ายในการออกแบบและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ ความปิดของตัวเครื่อง และการป้องกันฝุ่นและความชื้น อย่างไรก็ตามสามารถทำได้โดยเสียค่าใช้จ่ายความสามารถต่ำในการทนต่อโหลดสตาร์ทที่เกิดขึ้นเมื่อสตาร์ทอุปกรณ์ด้วย พลังงานปฏิกิริยาซึ่งรวมถึงโดยเฉพาะมอเตอร์ไฟฟ้า ดังนั้นอุปกรณ์อะซิงโครนัสจึงเหมาะที่สุดสำหรับการทำงานกับโหลดที่ใช้งานอยู่
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสมีขดลวดบนกระดองที่จ่ายกระแสไฟฟ้า
ด้วยการเปลี่ยนค่าสนามแม่เหล็กจะเปลี่ยนและแรงดันเอาต์พุตของขดลวดสเตเตอร์ก็เปลี่ยนไปตามไปด้วย การปรับพารามิเตอร์เอาต์พุตดำเนินการโดยใช้แรงดันและกระแสป้อนกลับซึ่งดำเนินการในรูปแบบของวงจรไฟฟ้าอย่างง่าย ด้วยเหตุนี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสจึงช่วยให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายได้รับการบำรุงรักษาด้วยความแม่นยำมากกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสและทนต่อโหลดสตาร์ทในระยะสั้นได้อย่างง่ายดาย
ข้อเสียของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัส ได้แก่ การมีชุดแปรงบนโรเตอร์ซึ่งจ่ายกระแสไฟให้ แปรงมีความร้อนมากเกินไปและไหม้ระหว่างการทำงาน ความพอดีแย่ลง และความต้านทานเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เครื่องร้อนเกินไป นอกจากนี้ ประกายไฟของหน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่ยังทำให้เกิดการรบกวนทางวิทยุอีกด้วย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสรุ่นทันสมัยติดตั้งระบบกระตุ้นแบบไร้แปรงบนขดลวดโรเตอร์ พวกเขาไม่มีข้อเสียที่เกี่ยวข้องกับการมีชุดแปรง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบซิงโครนัสได้รับการติดตั้งในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนใหญ่
เฉพาะตอนนี้การได้รับคลื่นไซน์ที่น่าพอใจที่เอาต์พุตไม่ใช่เรื่องถูก ผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์ซึ่งประหยัดส่วนประกอบราคาแพงสร้างสิ่งที่คล้ายกับคลื่นไซน์ที่เอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของพวกเขาและราคาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ถูกกว่า รูปคลื่นแรงดันเอาต์พุตที่คล้ายกันน้อยกว่าจะเป็นของไซน์ซอยด์
รูปแบบของความตึงเครียดที่แสดงเป็นสีน้ำเงินนั้นไม่ใช่ข้อยกเว้น แต่เป็นความเป็นจริงสากล ไม่เพียงแต่คุณไม่สามารถเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์ด้วยแรงดันไฟฟ้านี้ แต่ยังมีหลอดไฟด้วย ก่อนที่จะซื้อคุณต้องค้นหาว่ารูปคลื่นของแรงดันเอาต์พุตใกล้กับไซน์ซอยด์มากน้อยเพียงใด แม้แต่ต้นทุนและชื่อเสียงที่สูงของบริษัทก็ไม่ได้รับประกันว่าผู้ผลิตจะไม่ละทิ้งชิ้นส่วน
รูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุตคุณภาพสูงนั้นไม่เพียงทำได้โดยอินเวอร์เตอร์เท่านั้น แต่ยังโดยการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเฟสแทนการใช้เฟสเดียว เนื่องจากในกรณีนี้ จะได้สัญญาณที่นุ่มนวลกว่ามากทันทีหลังจากวงจรเรียงกระแส (ขั้นตอนที่ 2)
การใช้งาน ถูกต้องเครื่องกำเนิดก๊าซชนิดอินเวอร์เตอร์ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและอายุการใช้งานที่ยาวนานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกชนิดที่ต้องการแรงดันไฟฟ้าคุณภาพสูง นอกจากนี้เครื่องกำเนิดก๊าซประเภทนี้ยังมีน้ำหนักเบา ขนาดเล็ก และมีระดับเสียงที่ลดลงอีกด้วย นอกเหนือจากข้อดีทั้งหมดแล้ว เครื่องกำเนิดก๊าซอินเวอร์เตอร์ยังช่วยให้คุณควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์โดยขึ้นอยู่กับโหลด ซึ่งทำให้สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้
ท้ายที่สุดแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในครัวเรือนส่วนใหญ่ทำงานที่โหลดขั้นต่ำอย่างน้อย 70% ของเวลา เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินทั่วไปต้องรักษาความเร็วรอบ 3000 รอบต่อนาทีในโหมดการทำงานใดๆ (เพื่อให้ความถี่ปัจจุบันอยู่ที่ 50 เฮิรตซ์) ในโหมดโหลดขั้นต่ำ แม้ว่าจะใช้เชื้อเพลิงน้อยลง แต่ก็ไม่ได้สำคัญอะไร เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์ไม่มีข้อจำกัดนี้ และที่โหลดขั้นต่ำสามารถลดความเร็วลงเหลือ 1,000-1200 รอบต่อนาที ด้วยเหตุนี้จึงสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดนี้น้อยกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปถึง 2-3 เท่า และด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงมีเสียงรบกวนน้อยลง
ข้อเสียของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปคือ:
ใช้เชื้อเพลิง A-92 หรือ A-95 และส่วนใหญ่ใช้เป็นแหล่งพลังงานสำรองระหว่างไฟฟ้าดับชั่วคราวหรือจ่ายไฟให้กับเครื่องมือไฟฟ้าในสถานที่ที่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟ
อายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินค่อนข้างสั้น - 500-2500 ชั่วโมงเครื่องยนต์ (อายุการใช้งานที่สั้นที่สุดสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์สองจังหวะ) อย่างไรก็ตาม บางรุ่นที่มีเครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีกระบอกสูบเหล็กหล่อ วาล์วเหนือสูบ และการจ่ายน้ำมันไปยังชิ้นส่วนที่เสียดสีภายใต้ความกดดัน อาจมีอายุการใช้งาน 4,000 ชั่วโมงขึ้นไป
สองจังหวะและสี่จังหวะ- เครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินอาจเป็นแบบสองจังหวะหรือสี่จังหวะ ความแตกต่างของพวกเขาเกิดจากการร่วมกัน คุณสมบัติการออกแบบเครื่องยนต์ 2 และ 4 จังหวะ - เช่น ข้อดีของข้อหลังมากกว่าข้อแรกในแง่ของประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์สองจังหวะมีขนาดเล็กและเบากว่า ใช้เป็นแหล่งพลังงานสำรองเท่านั้นเนื่องจากมีอายุการใช้งานต่ำประมาณ 500 ชั่วโมง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินพร้อมเครื่องยนต์ 4 จังหวะได้รับการออกแบบเพื่อการใช้งานที่คล่องตัวยิ่งขึ้น อายุการใช้งานสามารถเข้าถึง 4,000 ชั่วโมงการทำงานหรือมากกว่านั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบ
โครงสร้างของเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะ (ฮอนด้า) ที่มีการจัดเรียงวาล์วเหนือศีรษะ: 1 - ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, 2 - เพลาข้อเหวี่ยง, 3 - ตัวกรองอากาศ, 4 - ส่วนหนึ่งของระบบจุดระเบิด, 5 - กระบอกสูบ, 6 - วาล์ว, 7 - แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง
คุณสมบัติการออกแบบ- ถึงคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินปัจจัยที่ส่งผลต่ออายุการใช้งาน ได้แก่ ประเภทของวัสดุที่ใช้สร้างบล็อกกระบอกสูบ ตำแหน่งของวาล์ว และรูปแบบการจ่ายน้ำมันไปยังชิ้นส่วนที่ถู
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีบล็อกกระบอกอลูมิเนียมมีราคาไม่แพง แต่อายุการใช้งานสั้น - ประมาณ 500 ชั่วโมง เครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบเหล็กหล่อและวาล์วด้านข้างมีอายุการใช้งานประมาณ 1,500 ชั่วโมง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีกระบอกสูบเหล็กหล่อ วาล์วเหนือศีรษะ และการจ่ายน้ำมันไปยังชิ้นส่วนที่เสียดสีภายใต้ความกดดัน นอกเหนือจากอายุการใช้งานที่ยาวนาน (ประมาณ 3,000 ชั่วโมง) ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและ ระดับต่ำเสียงรบกวน. อย่างไรก็ตามก็มีค่าใช้จ่ายสูงเช่นกัน มีราคาแพงกว่าครั้งแรกตัวเลือก
ข้อดีของการจัดเรียงวาล์วเหนือศีรษะนั้นเกิดจากการที่ช่วยลดพื้นที่ผิวของห้องเผาไหม้และทำให้ความร้อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ลดลง นอกจากนี้อัตราส่วนกำลังอัดเพิ่มขึ้นส่งผลให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ตำแหน่งด้านบนของวาล์วถูกกำหนดโดยตัวย่อ OHV (วาล์วเหนือศีรษะ ดูภาพด้านบน)
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินอาจเป็นกระบอกเดียวหรือสองสูบก็ได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์สองสูบรูปตัววีสี่จังหวะเป็นหน่วยที่ทรงพลัง
ข้อดีและข้อเสียของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน- นอกจากความเบาและความกะทัดรัดแล้วข้อดีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินยังรวมถึงต้นทุนต่ำระดับเสียงที่ต่ำกว่า (กว่าดีเซล) และความสามารถในการทำงานโดยไม่มีปัญหาในช่วงเย็น
ระดับเสียงที่ต่ำกว่า (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะนั้นมีเสียงดังมากกว่าเครื่องสี่จังหวะมาก) อธิบายได้จากคุณสมบัติทั่วไปของการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบน้ำมันเบนซิน อย่างไรก็ตาม เครื่องกำเนิดแก๊สยังคงมีเสียงดังมาก และเคสกันเสียงสามารถทำให้เครื่องเงียบลงได้
แต่ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องดีเซลคือราคาที่ต่ำกว่า
ข้อเสีย ได้แก่ ทรัพยากรที่ค่อนข้างต่ำและ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมันเบนซิน (เทียบกับน้ำมันดีเซลสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล)
ในส่วนของทรัพยากรนั้นสามารถขยายออกไปได้ด้วยการบำรุงรักษาที่ตรงเวลาและมีคุณภาพสูงและการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูง จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง หัวเทียน ให้ทันเวลา ควบคุมการขันให้แน่น การเชื่อมต่อแบบเกลียวฯลฯ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีกำลังหลากหลายตั้งแต่ 2 ถึง 200 กิโลวัตต์ขึ้นไป
ทรัพยากรในการทำงานของพวกเขาก็น่าประทับใจเช่นกัน ขึ้นอยู่กับการออกแบบและพารามิเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ขึ้นอยู่กับความเร็วและประเภทของการทำความเย็นเป็นหลัก) และอาจแตกต่างกันไปในช่วงกว้าง - ตั้งแต่ 3,000 ถึง 30,000 ชั่วโมงการทำงานหรือมากกว่า
เมื่อใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าการทำงานที่โหลดต่ำหรือเดินเบาเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นในคู่มือการใช้งานอาจมีข้อกำหนดที่จะไม่ทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบานานกว่า 5 นาที และให้ทำงานกับโหลด 20% เป็นเวลาไม่เกิน 1 ชั่วโมง (ตัวเลขอาจแตกต่างกันเช่น 40%) . สิ่งนี้จะสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยความเร็วรอบเดินเบา มีคำแนะนำเพื่อเป็นมาตรการป้องกันให้โหลด 100% ทุกๆ 100 ชั่วโมงของการทำงาน ซึ่งกินเวลาประมาณ 2 ชั่วโมง เนื่องจากการจุดระเบิดของน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซลเกิดขึ้นเนื่องจาก อุณหภูมิสูงเมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัดอากาศและการจ่ายเชื้อเพลิงในช่วงเวลาที่เหมาะสม และเมื่อไม่ได้ใช้งาน อุณหภูมิเฉลี่ยของวงจรจะลดลง สิ่งนี้นำไปสู่การหยุดชะงักของกระบวนการสร้างส่วนผสม การเผาไหม้ในกระบอกสูบ และการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งในทางกลับกันจะนำไปสู่การก่อตัวของคราบสกปรกถาวรในกระบอกสูบ ท่อร่วมไอเสีย การโค้กของหัวฉีด การเจือจางของน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้วยเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ และการหยุดชะงักของระบบหล่อลื่น
ความเร็ว- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบ่งออกเป็นความเร็วต่ำ (1,500 รอบต่อนาที) และความเร็วสูง (3,000 รอบต่อนาที) ตามจำนวนรอบ แบบแรกมีข้อได้เปรียบในการดำเนินงานที่สูงกว่า มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและระดับเสียงต่ำ และมีอายุการใช้งานยาวนาน พวกเขามักจะใช้เป็นแหล่งไฟฟ้าคงที่ในกรณีที่ไม่มีอย่างใดอย่างหนึ่ง ข้อเสียของพวกเขารวมถึงราคาที่สูง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์ความเร็วสูงจะมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ความเร็วต่ำ ระดับที่เพิ่มขึ้นเสียงรบกวนและทรัพยากรน้อยลง ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือราคาที่ต่ำ
อธิบายอายุการใช้งานที่ลดลงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าความเร็วสูงได้อย่างง่ายดาย ความรุนแรงของการสึกหรอขึ้นอยู่กับจำนวนรอบการหมุนของเพลา ยิ่งมาก การสึกหรอก็จะยิ่งมากขึ้น
ระบายความร้อน- การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอาจเป็นแบบอากาศหรือของเหลว อุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยอากาศส่วนใหญ่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานต่ำ (สูงถึง 10 kW) ด้วยความเร็ว 3,000 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลระบายความร้อนด้วยของเหลว (น้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัว) เป็นรุ่นที่อยู่กับที่ขนาดใหญ่ โดยแกนกลางของพวกมันคือโรงไฟฟ้า ซึ่งปกติจะใช้ความเร็วต่ำ (1,500 รอบต่อนาที) แต่ก็อาจเป็นความเร็วสูงได้เช่นกัน (3,000 รอบต่อนาที)
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล (15 kW) พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะถูกระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำโดยพัดลม
ข้อดีและข้อเสียของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล- ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ได้แก่ กำลังสูง พารามิเตอร์การผลิตไฟฟ้าที่เสถียร การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีเซลต่ำ (ต่ำกว่าการใช้น้ำมันเบนซินของเครื่องกำเนิดก๊าซอย่างมาก) และอายุการใช้งานที่ยาวนาน เป็นที่น่าสังเกตว่าอันตรายจากไฟไหม้ต่ำเนื่องจากประเภทของเชื้อเพลิง ข้อดีเหล่านี้เองที่ทำให้เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานอย่างต่อเนื่องในสภาวะที่ไม่มีโครงข่ายไฟฟ้า
ข้อเสียได้แก่ ต้นทุนสูงเมื่อเทียบกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน น้ำหนักมาก ระดับสูงเสียงรบกวน, การสตาร์ทด้วยตนเองที่ยากขึ้น, ไม่สามารถสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็นโดยไม่ต้องอุ่น, ยอมรับไม่ได้ในการทำงานกับโหลดน้อยกว่า 20-40%, การซ่อมแซมที่ค่อนข้างซับซ้อนและมีราคาแพง แม้ว่าข้อเสียเปรียบนี้อาจได้รับการชดเชยด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ระดับเสียงที่สูงมักเกิดขึ้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน เมื่อทำงานภายใต้ภาระงานข้อเสียเปรียบนี้จะปรากฏให้เห็นในระดับที่น้อยกว่ามาก
การรวมกันของข้อเสียและข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซลจะกำหนดขอบเขตการใช้งาน - เช่น มีความเป็นไปได้สูงที่จะใช้เป็นแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าถาวรและน้อยกว่ามาก - เพื่อใช้สำรองในช่วงไฟฟ้าดับในระยะสั้น
หากใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นแหล่งไฟฟ้าหลักเป็นเวลานานในที่สุดด้วยการประหยัดเชื้อเพลิงจึงสามารถประหยัดเงินให้กับเจ้าของได้แม้จะมีราคาสูงกว่าก็ตาม
ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับบ้านพักฤดูร้อนจึงไม่ใช่ทางเลือก เนื่องจากส่วนใหญ่มักจะซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับบ้านพักฤดูร้อนเพื่อเป็นแหล่งไฟฟ้าสำรองและพลังงานขนาดเล็ก และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดในฐานะแหล่งพลังงานคงที่และ/หรือทรงพลัง
มีหลายพันธุ์ เครื่องกำเนิดก๊าซ: ทำงานเกี่ยวกับก๊าซเหลว (ส่วนผสมของโพรเพนและบิวเทน เรียกโดยย่อว่า LPG - ก๊าซปิโตรเลียมเหลว) บนมีเทน (บนก๊าซเครือข่าย NG - ก๊าซธรรมชาติ) ก๊าซเหลวและก๊าซเครือข่าย (LPG/NG) เครื่องกำเนิดน้ำมันเบนซินแบบสากล ปรับให้เข้ากับการทำงานกับก๊าซเหลวและน้ำมันเบนซิน
ข้อดีและข้อเสียของเครื่องกำเนิดก๊าซ- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้แก๊สมีข้อได้เปรียบเหนือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินและดีเซลบางประการ
อายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้แก๊สจะนานกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเบนซิน เนื่องจากการเผาไหม้ของก๊าซทำให้เกิดสารน้อยลงซึ่งทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอและฟิล์มน้ำมันจะไม่ถูกชะออกจากพื้นผิวการทำงานของกระบอกสูบและลูกสูบเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซเป็นเรื่องง่ายโดยอัตโนมัติเนื่องจากลักษณะของเชื้อเพลิง เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อกับเครือข่ายแก๊ส ความจำเป็นในการเติมก็จะหายไป
ข้อเสียได้แก่ โอกาสที่จะเกิดการระเบิดของแก๊ส และความจำเป็นในการใช้ถังบรรจุ (หรือต้องจ่ายแก๊สแบบเครือข่าย)
เมื่อใช้เนื้อหาของไซต์นี้ คุณจะต้องใส่ลิงก์ที่ใช้งานไปยังไซต์นี้ ซึ่งปรากฏแก่ผู้ใช้และโรบ็อตการค้นหา
หลายคนใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินในการทำงานและ ชีวิตประจำวัน- ปัจจุบันตลาดเต็มไปด้วยอุปกรณ์ดังกล่าว และคุณต้องการทราบว่ามีอะไรบ้างและสิ่งที่จำเป็นเพื่อเป็นแนวทางในการเลือกของคุณ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินเป็นระบบจ่ายไฟแบบครบวงจรซึ่งใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง
ปั๊มน้ำมันสามารถจำแนกได้ตามเกณฑ์หลายประการ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละเครื่องพร้อมที่จะทำงานภายใต้สภาวะและแรงดันไฟฟ้าที่แน่นอน
เครื่องปั่นไฟในครัวเรือนเหมาะสำหรับบ้านส่วนตัวหรือการเดินทางไกลสู่ธรรมชาติ
การใช้หน่วยงานมืออาชีพเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้บริษัทสามารถเชื่อมต่อเครื่องมือที่ซับซ้อนได้
รุ่นพกพามีพลังงานต่ำ (สูงสุด 5 kVA) น้ำหนักและขนาดซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายไปยังตำแหน่งอื่นได้
เครื่องยนต์สองจังหวะได้รับการติดตั้งในหน่วยน้ำมันเบนซินพลังงานต่ำซึ่งมีกำลังไม่เกิน 1 กิโลวัตต์ ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด จะมีการติดตั้งเครื่องยนต์สี่จังหวะ
ผู้บริโภคที่อยู่อาศัยส่วนใหญ่อาจถูกจำกัดให้ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเฟสเดียว
สามเฟสมีราคาแพงกว่ามากและไม่ใช่ความจริงที่ว่าฟังก์ชันการทำงานของมันจะเป็นที่ต้องการ ในขณะเดียวกันคนโสดส่วนใหญ่ เครือข่ายไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยกระแสไฟฟ้าเฟสเดียว
กำลังไฟฟ้าไม่เกิน 4 กิโลวัตต์ เท่านี้ก็สามารถผลิตไฟฟ้าได้ บ้านส่วนตัว, โกดัง หรือโรงงานขนาดเล็ก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินประเภทนี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการทำงานตลอด 24 ชั่วโมง
ระยะเวลาการทำงานต่อเนื่องยาวนานที่สุดคือ 4 ชั่วโมง จะต้องจัดให้มีระบบระบายความร้อนแล้วรีสตาร์ท
ในบรรดาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในระดับเดียวกัน BGU โดดเด่นด้วยน้ำหนักและขนาดที่เบากว่า
เครื่องกำเนิดแก๊สมีลักษณะคล้ายกับหน่วยดีเซล
องค์ประกอบสำคัญของอุปกรณ์คือเครื่องยนต์
สามารถใช้มอเตอร์ได้ 2 ประเภท:
มีการติดตั้งในการติดตั้งพลังงานต่ำสำหรับการดำเนินงานระยะสั้น
มีเครื่องยนต์พร้อม ระบบต่างๆ- หนึ่งในนั้นมีหน้าที่รับผิดชอบในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ประการที่สองคือการป้องกันเสียงรบกวน ประการที่สามคือการจัดหา น้ำมันหล่อลื่น- นอกจากนี้ยังมีชุดอุปกรณ์ในท่อไอเสียอีกด้วย
เอาท์พุตของมอเตอร์จะกำหนดประเภทของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ - เฟสเดียวหรือสามเฟส
หากโหลดตามแผนเกิน 5 kW โรงไฟฟ้าจะติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเฟส
นอกจากนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจเป็นแบบอะซิงโครนัสหรือซิงโครนัสก็ได้
โมเดลราคาประหยัดบางรุ่นมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสซึ่งมีการออกแบบที่เรียบง่าย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสสามารถทนต่อความเครียดได้สามเดือน
คุณภาพและการทำงานที่ไร้ที่ติของบล็อกภายในที่สำคัญของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการตรวจสอบโดยเครื่องมือ
แผนภาพเครื่องกำเนิดแก๊สแสดงตำแหน่งของบล็อกการติดตั้งระบบไฟฟ้าทั้งหมดและผลกระทบต่อการทำงานของอุปกรณ์ โครงสร้างโครงสร้างของโครงสร้างเชื่อมต่อโหนดทั้งหมดไว้ในคอมเพล็กซ์การทำงานเดียว
เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและการทำงานของอุปกรณ์อย่างทันท่วงทีและเพื่อระบุตัวตน ปัญหาที่เป็นไปได้คุณต้องมีความคิดว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานอย่างไร
หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินมีดังนี้
กำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินถูกกำหนดโดยจำนวนรอบของขดลวดสเตเตอร์
กำลังของโรงไฟฟ้าขนาดเล็กที่ใช้น้ำมันเบนซินมักจะไม่เกิน 12 กิโลวัตต์
เมื่อมีการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีขดลวดกระตุ้นเพื่อผลิตกระแสตรงค่าใช้จ่ายของไดโอดเซมิคอนดักเตอร์ค่อนข้างสูงดังนั้นเพื่อประหยัดเงินจึงใช้วงจรดั้งเดิมสำหรับเชื่อมต่อขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเฟสที่เรียกว่าสตาร์ .
ในเวลานั้นมีคนไม่กี่คนที่กังวลเกี่ยวกับความจริงที่ว่าบางครั้งคอยล์ทำงานนอกเฟสเนื่องจากสิ่งสำคัญคือสิ่งที่ถูกกว่า
ปัจจุบันไดโอดเซมิคอนดักเตอร์สำหรับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงที่มีคอยล์กระตุ้นมีราคาถูกกว่ามากเมื่อเทียบกับการออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เหลือ ในเรื่องนี้การเพิ่มจำนวนไดโอดจะไม่ทำให้ต้นทุนของผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในขณะที่ยังสามารถลดขนาดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ซึ่งจะนำไปสู่การลดลงอย่างมีนัยสำคัญของมวลและ ต้นทุนโดยรวม
ลองพิจารณาการพัฒนาและทดสอบแล้ว แผนภาพต้นฉบับการเปิดไดโอดและขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง
ด้วยส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ทำให้สามารถเลือกบริดจ์ไดโอดที่มีกำลังเพียงพอในตัวเรือนขนาดเล็กได้
ในเรื่องนี้สามารถเปลี่ยนไดโอด 6 ตัวใต้ฝาครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยไดโอดบริดจ์อันทรงพลัง 3 ตัว
ในทางปฏิบัติ อุปกรณ์นี้ได้รับการทดสอบกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ซึ่งมีกำลังไฟพิกัดเริ่มต้นที่ 150 วัตต์
ได้รับผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์ เพื่อพิจารณาความแตกต่างทั้งหมด จึงมีการพัฒนาม้านั่งทดสอบสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า วิเคราะห์ผลการทดสอบที่ดำเนินการตาม เพิ่มพลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า.
การอ่านค่าที่อยู่ใต้เส้นมีหน้าที่รับผิดชอบในการคายประจุแบตเตอรี่ และค่าที่กล่าวมาข้างต้นมีหน้าที่รับผิดชอบในการชาร์จไฟ
ระบบจุดระเบิดไม่ได้ถูกนำมาพิจารณาในระหว่างการวัด ซึ่งหมายความว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรฐานที่อยู่ในวงจรไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ไม่สามารถจ่ายไฟ 200 วัตต์ได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุงทำงานได้ดีที่ 200 วัตต์ในการขับขี่ในเมือง และที่ 400 วัตต์บนทางด่วน สังเกตความร้อนของคอยล์สเตเตอร์ซึ่งไม่เคยเกิน 100 องศา
โปรดทราบว่าบังเหียนสามารถทนได้ถึง 120 องศา ในทางปฏิบัติปรากฎว่าสำหรับไดโอดบริดจ์คุณภาพสูงที่คุณต้องการเท่านั้น หม้อน้ำที่ดีในกรณีนี้ถ้าคุณไม่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่กำลังโหลด 400 วัตต์ในขณะที่รถจักรยานยนต์ไม่ได้ใช้งานก็ไม่จำเป็นต้องติดตั้งใบพัด
เป็นผลให้การออกแบบสว่างขึ้นโดยส่วนหนึ่ง ซึ่งก่อนหน้านี้รบกวนฉันด้วยเสียงกริ่งเพิ่มเติม ซึ่งได้ยินได้ง่ายบนขาตั้ง
คุณสามารถทำได้โดยใช้วงจรเชื่อมต่อที่คดเคี้ยว เพิ่มพลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบจาก 200 เป็น 500 วัตต์
แน่นอนคุณสามารถซื้อเครื่องกำเนิดแก๊สขนาด 220 โวลต์ทั่วไปและต่อเครื่องชาร์จได้ และมันจะเป็นเครื่องกำเนิดแก๊สที่มีเอาต์พุต 12 โวลต์ แต่หากคุณกำลังมองหาเครื่องกำเนิดแก๊สขนาด 12 โวลต์ คุณก็อยากมีพลังงานในการชาร์จแบตเตอรี่เพิ่มมากขึ้นและในขณะเดียวกันก็มี ประสิทธิภาพสูงค่าใช้จ่าย.
ฉันลองใช้ตัวเลือกแรกด้วยเครื่องชาร์จเป็นการส่วนตัว
ฉันมีเครื่องกำเนิดแก๊สขนาด 1 kW และเชื่อมต่อเครื่องชาร์จในรถยนต์เข้ากับเครื่อง มันสามารถผลิตกระแสประจุได้สูงถึง 10-12A แต่มันร้อนเกินไปอย่างมาก ด้วยวิธีนี้ ในเวลาหนึ่งชั่วโมงของเครื่องกำเนิดแก๊ส ฉันสามารถ "เติม" แบตเตอรี่ด้วยพลังงานเพียง 120 วัตต์เท่านั้น
นี่เป็นเพียงเล็กน้อยและในหนึ่งชั่วโมงเครื่องกำเนิดก๊าซจะใช้น้ำมันเบนซินมากกว่า 0.5 ลิตร
ในการชาร์จแบตเตอรี่ 120Ah ที่ตายแล้ว ฉันจะต้องเปิดเครื่องกำเนิดแก๊สเป็นเวลา 10 ชั่วโมง ซึ่งก็คือน้ำมันเบนซินอย่างน้อย 6 ลิตร และจะเก็บพลังงานได้เพียง 1 กิโลวัตต์เท่านั้น
ฉันพยายามติดตั้งเครื่องชาร์จแบบพัลส์ แต่มันไหม้เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินของเครื่องกำเนิดแก๊ส ความจริงก็คือแรงกระตุ้นเหล่านี้ ที่ชาร์จทนไฟได้สูงสุด 260-270 โวลต์
และถ้าคุณถอดโหลดออกจากเครื่องกำเนิดแก๊สก็ไม่สามารถลดความเร็วลงได้อย่างมากและในช่วงเวลาสั้น ๆ แรงดันไฟฟ้าที่ไม่มีโหลดจะเพิ่มขึ้นเป็น 300 โวลต์ นี่คือสิ่งที่ฆ่าเครื่องชาร์จแบบพัลส์ แต่เครื่องชาร์จแบบหม้อแปลงไม่สนใจมัน
อย่างไรก็ตาม เครื่องกำเนิดแก๊สของฉันมีเอาต์พุต 12 โวลต์ 10A แต่ในความเป็นจริงมันให้กระแสไฟชาร์จเพียง 5-6A และการป้องกันกระแสไฟในตัวถูกกระตุ้นอย่างต่อเนื่อง กล่าวโดยสรุป ตัวเลือกนี้กลายเป็นตัวเลือกที่ไร้ประโยชน์
ไม่มีเครื่องกำเนิดแก๊สขนาด 12 โวลต์จำหน่ายเลย มีเพียงเครื่องกำเนิดการเชื่อมราคาแพงเท่านั้น และฉันตัดสินใจสร้างเครื่องกำเนิดแก๊สขึ้นมาใหม่เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์
ด้านล่างนี้เป็นวิดีโอการทดสอบเครื่องกำเนิดแก๊สครั้งแรก ฉันไม่ได้ทำในอาคารของตัวเอง ไม่สามารถวางเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้ที่นั่นได้เนื่องจากระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน
ฉันใช้เครื่องปั่นไฟรถยนต์ 14V 60A
ในตัวเลือกนี้ ฉันได้รับกระแสไฟชาร์จเฉลี่ย 25A ในขณะที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 1,500 รอบต่อนาที ซึ่งต่ำกว่าการทำงานก่อนหน้านี้ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 220V ถึงสองเท่า เครื่องยนต์เงียบขึ้นประหยัดน้ำมันเบนซินได้มากขึ้นและในเวลาเดียวกันการทำงานของเครื่องกำเนิดแก๊สต่อชั่วโมงก็สามารถผลิตพลังงานได้ประมาณ 400 วัตต์
>
โดยทั่วไป หากคุณเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะผลิตกระแสไฟชาร์จ 40-50A ได้อย่างง่ายดาย คุณสามารถติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 90A และรับพลังงาน 1kWh บางครั้งฉันก็ชาร์จแบตเตอรี่ในโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ด้วยเครื่องกำเนิดก๊าซที่แปลงแล้ว จนถึงตอนนี้ฉันพอใจกับทุกสิ่ง กระแสไฟชาร์จอยู่ที่ 25A ที่ความเร็วเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่ำ
อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์เลย และในขณะเดียวกันก็มีตัวควบคุมการประจุในตัวอยู่แล้ว ดังนั้นคุณจะไม่ชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไป
การต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้ากับแบตเตอรี่เหมือนในรถยนต์
มีรูปถ่ายและวิดีโอมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 12 โวลต์แบบโฮมเมด นี่คือตัวอย่าง
>
เครื่องกำเนิดแก๊สขนาด 12 โวลต์จากเลื่อยไฟฟ้าและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์
>
มีหลายทางเลือกสำหรับการผลิตเครื่องกำเนิดก๊าซดังกล่าว
เลื่อยไฟฟ้าน่าจะมากที่สุด ตัวเลือกราคาถูกแต่ไม่ค่อยทนทานและเชื่อถือได้ สิ่งที่ดีที่สุดคือนี่คือเครื่องยนต์จากรถไถเดินตามคุณสามารถเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์ที่ทรงพลังเข้ากับสายพานได้
E-VETEROK.RU พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ - 2013 จดหมาย: [ป้องกันอีเมล] Google+
คุณสามารถใช้อะไรในการประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง?
น่าเสียดายที่องค์กรจัดหาพลังงานในประเทศไม่รักษาคำพูด
สัญญาที่ลงนามกับผู้บริโภคนั้นไร้ค่า การจ่ายไฟฟ้านอกเมืองใหญ่ไม่สอดคล้องกัน คุณภาพของกระแสไฟฟ้าที่จ่ายให้ต่ำ (หมายถึงแรงดันไฟฟ้า) ดังนั้นผู้อยู่อาศัยในเมืองเล็ก ๆ และหมู่บ้านเล็ก ๆ จึงมีเทียนและตะเกียงน้ำมันก๊าดในสต็อกอยู่เสมอ และผู้ที่ทันสมัยที่สุดจะติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานเบนซิน
ในบทความนี้จะเสนอทางเลือกอื่นซึ่งคำถามจะระบุวิธีทำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง? มาดูอุปกรณ์รุ่นหนึ่งกัน
ชาวบ้านในหมู่บ้านชานเมืองใช้รถไถเดินตามมาเป็นเวลานาน
ท้ายที่สุดแล้ววันนี้เป็นผู้ช่วยที่น่าเชื่อถือที่สุดโดยที่ไม่สามารถทำงานในสวนหรือสวนได้ จริงเช่นเดียวกับเครื่องมือประเภทนี้รถไถเดินตามล้มเหลว สามารถคืนค่าได้ แต่จากการฝึกซ้อมแสดงให้เห็นว่าควรซื้อใหม่ดีกว่า
เจ้าของเครื่องดนตรีไม่ต้องรีบบอกลามัน ดังนั้นเจ้าของทุกคนจึงมี บ้านในชนบทมีสำเนาเก่าหนึ่งเล่มอยู่ในตู้เสื้อผ้า จะสามารถใช้ในการออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้า 220/380 โวลต์ได้
จะสร้างแรงบิดให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าปัจจุบันซึ่งสามารถใช้เป็นมอเตอร์อะซิงโครนัสธรรมดาได้ ในกรณีนี้จะต้องใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลัง (อย่างน้อย 15 กิโลวัตต์ด้วยความเร็วเพลา 800-1600 รอบต่อนาที)
ทำไมมอเตอร์ไฟฟ้าถึงทรงพลังมาก?
การสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบโฮมเมดสำหรับหลอดไฟสองสามหลอดนั้นไม่มีประโยชน์เพราะปัญหาในการจัดหาไฟฟ้าให้บ้านในชนบทอย่างครบถ้วนกำลังได้รับการแก้ไข แต่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังต่ำ คุณจะไม่สามารถรับไฟฟ้าได้เพียงพอ
แม้ว่าทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับพลังทั้งหมดก็ตาม เครื่องใช้ในครัวเรือนและไฟบ้าน ท้ายที่สุดแล้วใน เดชาขนาดเล็กไม่มีอะไรนอกจากตู้เย็นพร้อมทีวี ดังนั้นคำแนะนำคือให้คำนวณกำลังไฟของบ้านก่อนแล้วจึงเลือกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบมอเตอร์ไฟฟ้า
ดังนั้นในการประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน 220 โวลต์ด้วยมือของคุณเองคุณต้องติดตั้งรถไถเดินตามและมอเตอร์ไฟฟ้าในเฟรมเดียวกันเพื่อให้เพลาขนานกัน
ประเด็นก็คือการหมุนจากรถไถเดินตามไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกส่งโดยใช้รอกสองตัว อันหนึ่งจะติดตั้งบนเพลาของเครื่องยนต์เบนซิน ส่วนอันที่สองจะติดตั้งบนเพลาของเครื่องยนต์ไฟฟ้า ในกรณีนี้จำเป็นต้องเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางรอกที่ถูกต้อง มิติเหล่านี้เป็นตัวกำหนดความเร็วในการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวบ่งชี้นี้จะต้องเท่ากับตัวบ่งชี้ที่ระบุบนแท็กอุปกรณ์
ยินดีต้อนรับการเบี่ยงเบนขึ้นเล็กน้อยที่ 10-15%
เมื่อชิ้นส่วนทางกลของชุดประกอบเสร็จสมบูรณ์ รอกที่เชื่อมต่อด้วยสายพานจะถูกติดตั้ง คุณสามารถไปยังชิ้นส่วนไฟฟ้าได้
อุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ที่นี่ได้รับกระแส 220 โวลต์และระหว่างขดลวด 380 โวลต์
ความสนใจ! ติดตั้งใน แผนภาพไฟฟ้าตัวเก็บประจุจะต้องมีความจุเท่ากัน ในกรณีนี้ขนาดของความจุจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า เป็นอัตราส่วนนี้ที่จะสนับสนุนการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในปัจจุบัน แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเริ่มต้นเครื่อง
สำหรับข้อมูล เราให้อัตราส่วนของกำลังมอเตอร์ต่อความจุของตัวเก็บประจุ:
โปรดทราบบางส่วน เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์มอบให้โดยผู้เชี่ยวชาญ
และอีกอย่างหนึ่ง
หากคุณประสบปัญหาในการจัดระเบียบเครื่องทำความร้อนโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบโฮมเมดเครื่องยนต์จากรถไถเดินตามจะมีขนาดเล็กที่นี่ (หมายถึงพลังของอุปกรณ์)
ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือเครื่องยนต์จากรถยนต์เช่นจาก Oka หรือ Zhiguli หลายคนอาจบอกว่าอุปกรณ์ดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพง ไม่มีอะไรแบบนั้น วันนี้คุณสามารถซื้อรถมือสองได้ในราคาเพียงเพนนี ดังนั้นต้นทุนจึงน้อยมาก
ดังนั้นข้อดีของอุปกรณ์นี้คืออะไร:
นั่นคือคุณภูมิใจในตัวเอง
อุปกรณ์ประเภทนี้มีด้านลบหลายประการ
โดยหลักการแล้ว นี่เป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวที่สร้างแรงบันดาลใจในการมองโลกในแง่ดี
ตัวเลือกน้ำมันไม่ใช่ตัวเลือกเดียว
คุณสามารถทำให้เพลามอเตอร์หมุนได้ ในรูปแบบที่แตกต่างกัน- เช่น การใช้กังหันลมหรือปั๊มน้ำ ไม่ใช่การออกแบบที่ง่ายที่สุด แต่เป็นการออกแบบที่ช่วยให้คุณไม่ต้องใช้พลังงานในรูปของน้ำมันเบนซิน
ตัวอย่างเช่นการประกอบเครื่องเติมไฮโดรเจนด้วยมือของคุณเองก็ไม่ใช่เรื่องยากเช่นกัน หากมีแม่น้ำไหลผ่านใกล้บ้านก็สามารถใช้น้ำเป็นแรงหมุนปล่องน้ำได้
เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีการติดตั้งล้อพร้อมภาชนะจำนวนมากในช่องของมัน ด้วยการออกแบบนี้ สามารถสร้างการไหลของน้ำที่จะหมุนกังหันที่ติดอยู่กับเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้าได้ และยิ่งปริมาตรของแต่ละคอนเทนเนอร์มีขนาดใหญ่เท่าใดก็ยิ่งมีการติดตั้งบ่อยขึ้นเท่านั้น (จำนวนเพิ่มขึ้น) มีพลังมากขึ้นการไหลของน้ำ โดยพื้นฐานแล้วนี่คือตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
สำหรับเครื่องกำเนิดลม สิ่งต่างๆ จะแตกต่างออกไปเล็กน้อยเนื่องจากปริมาณลมไม่ได้เป็นปริมาณคงที่
การหมุนของกังหันลมที่ส่งไปยังเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้าจะต้องปรับให้เข้ากับ จำนวนเงินที่ต้องการความเร็วในการหมุนของเพลามอเตอร์ไฟฟ้า
ดังนั้นในการออกแบบนี้ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าจึงเป็นกระปุกเกียร์ธรรมดา แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันที่นี่มันเป็นดาบสองคม หากลมพัดลดความเร็วลง ก็จำเป็นต้องมีกระปุกเกียร์แบบสเต็ปอัพ แต่ในทางกลับกัน หากลมแรงขึ้น ก็จำเป็นต้องมีกระปุกเกียร์แบบลดความเร็ว
นี่คือความยากในการสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานลม
โดยสรุปคุณต้องเข้าใจว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบโฮมเมดไม่ใช่ยาครอบจักรวาล
เป็นการดีกว่าที่จะให้แน่ใจว่ามีกระแสไฟฟ้าจ่ายให้กับหมู่บ้านอย่างต่อเนื่อง นี่เป็นเรื่องยากที่จะบรรลุผล แต่คุณสามารถรับค่าชดเชยสำหรับความไม่สะดวกผ่านทางศาลได้ และเงินที่ได้รับแล้วจะนำไปใช้ซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินของโรงงาน จริงอยู่คุณจะต้องคำนึงถึงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงราคาแพง (น้ำมันเบนซิน) ด้วย
แต่ถ้าคุณต้องการประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองให้เจาะลึกหัวข้อแล้วลอง
วิธีเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้า 380 ถึง 220 โวลต์อย่างถูกต้อง
วิธีสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจาก มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสด้วยมือของคุณเอง
การออกแบบและหลักการทำงานของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือที่มักเรียกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นแหล่งกระแสไฟฟ้าหลักในรถยนต์ ควรสังเกตว่าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่เพียงแต่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไดรฟ์ตลอดจนอุปกรณ์สำหรับควบคุมและแปลงแรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้น
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นเครื่องจักรไฟฟ้าที่แปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า
โดยหลักการแล้ว เครื่องกำเนิดพลังงานไฟฟ้าคือเครื่องจักรที่แปลงพลังงานทุกประเภท เช่น ความร้อน นิวเคลียร์ เคมี แสง ฯลฯ ให้เป็นพลังงานไฟฟ้า แต่เดิมแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามักเรียกว่าเครื่องจักรที่แปลงพลังงานกลของการเคลื่อนที่ให้เป็นไฟฟ้า 
ส่วนใหญ่แล้วสำหรับการแปลงดังกล่าว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้พลังงานกลในการหมุนขององค์ประกอบโครงสร้างอย่างใดอย่างหนึ่ง เรียกว่ากระดองหรือโรเตอร์
โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นไปได้ที่จะแปลงพลังงานกลของการเคลื่อนที่เชิงแปลของร่างกายใด ๆ ให้เป็นพลังงานไฟฟ้า แต่ในทางปฏิบัติเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภทนี้ไม่ได้ถูกนำมาใช้เนื่องจากความซับซ้อนของการออกแบบและประสิทธิภาพต่ำ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์ได้รับพลังงานกลจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ซึ่งเชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อน ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเป็นสายพานร่องวีหรือสายพานแบน
พลังงานไฟฟ้าที่ได้รับจากการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะนำไปใช้จ่ายไฟให้กับผู้ใช้ไฟฟ้าของยานพาหนะ เช่น ระบบจุดระเบิด ระบบไฟส่องสว่างและสัญญาณเตือน ไดรฟ์ไฟฟ้าและเครื่องมือวัด อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ ฯลฯ รวมถึงการชาร์จแบตเตอรี่
เนื่องจากจำนวนและกำลังรวมของผู้ใช้ไฟฟ้าในรถยนต์สมัยใหม่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ในการผลิตพลังงานไฟฟ้าจึงมีกำลังสูง ซึ่งสามารถถึง 1 กิโลวัตต์หรือมากกว่านั้นด้วยซ้ำ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า "ดึง" กำลังนี้ออกจากเครื่องยนต์ ส่งผลให้ประสิทธิภาพแบบไดนามิกและประหยัดลดลง อย่างไรก็ตาม เราต้องทนกับความสูญเสียดังกล่าว เนื่องจากรถยนต์สมัยใหม่ แม้แต่ดีเซล ก็ไปไม่ไกลหากปราศจากพลังงานไฟฟ้า
รถยนต์สามารถใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคงที่หรือคงที่ได้ เครื่องปรับอากาศ.
การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่แปลงพลังงานกลเป็นไฟฟ้าจะขึ้นอยู่กับปรากฏการณ์ของการเหนี่ยวนำแมกนีโตอิเล็กทริก ซึ่งโดยปกติ (และไม่ถูกต้องทั้งหมด) เรียกว่าปรากฏการณ์การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า
การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นปรากฏการณ์ของการเกิดกระแสไฟฟ้าในวงจรปิดเมื่อฟลักซ์แม่เหล็กที่ไหลผ่านมีการเปลี่ยนแปลง ในทางปฏิบัติ สามารถทำได้โดยการเคลื่อนย้ายกรอบโลหะในสนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยแม่เหล็กถาวร
ปรากฏการณ์นี้ถูกค้นพบและอธิบายโดยนักฟิสิกส์ชาวอังกฤษ ไมเคิล ฟาราเดย์ (พ.ศ. 2334-2410) ในปี พ.ศ. 2374
นักวิทยาศาสตร์หลายคนศึกษาธรรมชาติของปรากฏการณ์ทางไฟฟ้าเมื่อตัวนำสัมผัสกับแม่เหล็กถาวร แต่ฟาราเดย์เป็นคนแรกที่เผยแพร่การทดลองของเขาและได้ข้อสรุปที่เหมาะสม
จากการวิเคราะห์ผลการทดลองเกี่ยวกับการศึกษาการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า ฟาราเดย์พบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในวงจรตัวนำแบบปิดเป็นสัดส่วนกับอัตราการเปลี่ยนแปลงของฟลักซ์แม่เหล็กผ่านพื้นผิวที่ถูกจำกัดโดยวงจรนี้
ขนาดของแรงเคลื่อนไฟฟ้า (EMF) ไม่ได้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของฟลักซ์ - การเปลี่ยนแปลงของสนามแม่เหล็กเองหรือการเคลื่อนที่ของวงจร (หรือบางส่วน) ในสนามแม่เหล็ก
กระแสไฟฟ้าที่เกิดจากแรงเคลื่อนไฟฟ้านี้เรียกว่ากระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำ
การเกิดขึ้นของ EMF อธิบายได้จากการกระทำของแรงสนามแม่เหล็กต่ออิเล็กตรอนอิสระที่อยู่ในตัวนำ ซึ่งเริ่มเคลื่อนที่ในทิศทางโดยสะสมที่ปลายด้านหนึ่งของตัวนำ
จากการเคลื่อนที่ของอิเล็กตรอน สัญญาณลบจะปรากฏที่ปลายด้านหนึ่งของตัวนำ ค่าไฟฟ้าและอีกด้านหนึ่ง - เป็นบวก
ความต่างศักย์ที่ปลายตัวนำจะมีค่าเท่ากับตัวเลข EMF ที่เกิดขึ้นในตัวนำ
การเหนี่ยวนำ EMF ในตัวนำเกิดขึ้นไม่ว่าจะรวมอยู่ในวงจรไฟฟ้าใดๆ หรือไม่ก็ตาม หากคุณเชื่อมต่อปลายของตัวนำนี้เข้ากับตัวรับพลังงานไฟฟ้าใด ๆ กระแสไฟฟ้าจะไหลผ่านวงจรปิดภายใต้อิทธิพลของความต่างศักย์
เชื่อกันว่าเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้าเครื่องแรกที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2375 ตามปรากฏการณ์การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า
นักประดิษฐ์ชาวปารีส Hippolyte Pixii, 1808–1835 เครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้เหมาะสำหรับการสาธิตเท่านั้น ไม่ใช่สำหรับ การใช้งานจริงเนื่องจากจำเป็นต้องหมุนแม่เหล็กถาวรหนักด้วยตนเองเนื่องจากกระแสไฟฟ้าสลับเกิดขึ้นในขดลวดสองเส้นที่ยึดอยู่กับที่ใกล้กับขั้วของมัน
ต่อมาได้ปรับปรุงเครื่องกำเนิด Pixie และเริ่มนำไปใช้ในวิศวกรรมเครื่องกลสาขาต่างๆ
จนถึงทศวรรษ 1960 แหล่งพลังงานหลักสำหรับรถยนต์คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง ซึ่งตามชื่อที่แนะนำคือแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้ากระแสตรง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงประกอบด้วยสเตเตอร์ - ตัวเรือนแบบอยู่กับที่ซึ่งมีองค์ประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าวางอยู่ในนั้น กระดองหมุนพร้อมขดลวด และตัวสับเปลี่ยนพร้อมชุดแปรง
กระดองนั้นมาพร้อมกับขดลวดหลายขดลวดที่มีกระแสไฟฟ้าซึ่งเมื่อกระดองหมุนจะข้ามสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์ที่อยู่นิ่งซึ่งเป็นผลมาจากแรงเคลื่อนไฟฟ้า (EMF) ที่เกิดขึ้นในขดลวด
ขนาดของ EMF ในขดลวดเมื่อกระดองหมุนเปลี่ยนขนาดและทิศทางอย่างต่อเนื่องขึ้นอยู่กับตำแหน่งของขดลวดที่สัมพันธ์กับสนามแม่เหล็กสเตเตอร์
ผ่านยูนิตตัวรวบรวม EMF ที่เกิดขึ้นในขดลวดสเตเตอร์จะถูกลบออกในวงจรไฟฟ้าเพื่อการประมวลผลเพิ่มเติมและลดพารามิเตอร์ที่ต้องการ
หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงนั้นขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าหากเฟรมที่มีกระแสไฟฟ้าที่มีปลายเปิดถูกหมุนในสนามแม่เหล็กคงที่จะเกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าในนั้นและความต่างศักย์จะปรากฏขึ้นที่ปลายของเฟรม .
วงจรอย่างง่ายของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงจะแสดงในรูปที่ 1 1.
แกนเหล็กทรงกระบอกหมุนในสนามแม่เหล็กของแม่เหล็กถาวร ในร่องตามยาวซึ่งมีการวาง abcd ของขดลวดเส้นผ่าศูนย์ไว้
จุดเริ่มต้น d และจุดสิ้นสุด a ของเทิร์นนี้เชื่อมต่อกับครึ่งวงแหวนทองแดงที่หุ้มฉนวนร่วมกันสองวง ก่อตัวเป็นสับเปลี่ยนซึ่งหมุนด้วยแกนเหล็ก
แปรงหน้าสัมผัสแบบคงที่ A และ B เลื่อนไปตามตัวสับเปลี่ยน ซึ่งสายไฟขยายไปยังตัวใช้พลังงาน R
แกนเหล็กที่มีการหมุน (ม้วน) และตัวสะสมจะสร้างส่วนที่หมุนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง - เกราะ
หากใช้ประการใด แรงภายนอกหมุนกระดองจากนั้นด้านข้างของขดลวดจะตัดกับสนามแม่เหล็กและ EMF จะเกิดขึ้นในขดลวดกระดองซึ่งค่าจะถูกกำหนดโดยสูตร:
โดยที่ B คือการเหนี่ยวนำ l คือความยาวของด้านเลี้ยว v คือความเร็วการเคลื่อนที่ของด้านร่องของคอยล์
เนื่องจากความยาวและความเร็วของการเคลื่อนที่ของด้านข้างช่องของขดลวดกระดองไม่เปลี่ยนแปลง EMF ของขดลวดกระดองจึงเป็นสัดส่วนโดยตรงกับ B และรูปร่างของกราฟ EMF จะถูกกำหนดโดยกฎการกระจายของการเหนี่ยวนำแม่เหล็ก B ซึ่งอยู่ใน ช่องว่างอากาศระหว่างพื้นผิวของกระดองกับขั้วของแม่เหล็กเอง
ตัวอย่างเช่นการเหนี่ยวนำแม่เหล็กที่จุดช่องว่างที่วางอยู่บนแกนขั้วโลกมีค่าสูงสุด (รูปที่ 2, a): ใต้ขั้วโลกเหนือ (N) - ค่าบวกและใต้ขั้วโลกใต้ (S) - ค่าลบ ที่จุด n และ n ที่วางอยู่บนเส้นที่ผ่านตรงกลางของปริภูมิระหว่างขั้ว การเหนี่ยวนำแม่เหล็กจะเป็นศูนย์
ให้เราสมมติว่าการเหนี่ยวนำแม่เหล็กในช่องว่างอากาศของวงจรที่พิจารณานั้นมีการกระจายแบบไซน์:
B = Bสูงสุด×ซินα
จากนั้น EMF ของคอยล์เมื่อกระดองหมุนจะเปลี่ยนตามกฎไซน์ซอยด์ด้วย
มุม α กำหนดการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของพุกที่สัมพันธ์กับตำแหน่งเดิม
ในรูป 2, a แสดงตำแหน่งจำนวนหนึ่งของการเลี้ยว abcd (การคดเคี้ยว) ในช่วงเวลาต่างๆ ระหว่างการปฏิวัติกระดองหนึ่งครั้ง
ที่ α = 360˚ แรงเคลื่อนไฟฟ้าของกระดองเป็นศูนย์ และที่ α = 270˚ จะมี ค่าสูงสุดและเชิงลบ
ดังนั้น EMF กระแสสลับจึงถูกเหนี่ยวนำให้เกิดในขดลวดกระดองของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงและดังนั้นเมื่อเชื่อมต่อโหลดแล้ว กระแสสลับจะทำหน้าที่ในขดลวด (รูปที่.
2, ข – เส้น 1)
ในช่วงครึ่งหลังของการหมุนของกระดอง เมื่อ EMF และกระแสในขดลวดกระดองเป็นลบ EMF และกระแสในวงจรภายนอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ในโหลด) จะไม่เปลี่ยนทิศทาง กล่าวคือ ยังคงเป็นบวก เช่นเดียวกับในช่วงครึ่งแรกของการปฏิวัติกระดอง
แท้จริงแล้ว ที่ α = 90° แปรง A สัมผัสกับแผ่นสับเปลี่ยนของตัวนำ d ซึ่งอยู่ใต้ขั้ว N และมีศักย์ไฟฟ้าเชิงบวก และแปรง B มีศักย์ไฟฟ้าเป็นลบ เนื่องจากแปรง B มีศักย์ไฟฟ้าเป็นลบ เนื่องจากแปรงสัมผัสกับแผ่นสับเปลี่ยน เชื่อมต่อกับด้าน a ของทางเลี้ยวซึ่งอยู่ใต้เสา S
ที่ α = 270˚ เมื่อสลับด้าน a และ d แปรง A และ B คงขั้วไว้ไม่เปลี่ยนแปลง เนื่องจากครึ่งวงแหวนของตัวสับเปลี่ยนก็สลับตำแหน่งด้วย และแปรง A ยังคงสัมผัสกับแผ่นตัวสับเปลี่ยนที่เชื่อมต่อกับด้านข้างข้างใต้ เสา N และแปรง B เชื่อมต่อกับแผ่นสับเปลี่ยนซึ่งเชื่อมต่อกับด้านที่อยู่ใต้เสา S
เป็นผลให้กระแสในวงจรภายนอกไม่เปลี่ยนทิศทาง (รูปที่ 2, b - เส้นที่ 2) เช่น กระแสสลับของขดลวดกระดองจะถูกแปลงเป็นกระแสตรงโดยใช้ตัวสับเปลี่ยนและแปรง
กระแสในวงจรภายนอกจะคงที่ในทิศทางเท่านั้น แต่ขนาดของมันจะแตกต่างกันไปเช่น
นั่นคือมันเต้นเป็นจังหวะดังที่แสดงในกราฟในรูป 2,ข.
กระแสกระเพื่อมและ EMF จะลดลงอย่างมากหากขดลวดกระดองทำจากการหมุนจำนวนมากโดยมีระยะห่างเท่าๆ กันและกระจายไปทั่วพื้นผิวของแกนกลาง และจำนวนแผ่นสะสมก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย
ตัวอย่างเช่นในสองรอบบนแกนกระดอง (สี่ด้านร่อง) แกนที่ถูกเลื่อนสัมพันธ์กันที่มุม90˚และสี่แผ่นในตัวสะสม (รูปที่ 3, a)
ในกรณีนี้กระแสในวงจรภายนอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเต้นเป็นจังหวะเป็นสองเท่าของความถี่ แต่ความลึกของการเต้นเป็นจังหวะจะน้อยกว่ามาก (รูปที่.
3, ข) หากขดลวดกระดองมีตั้งแต่ 12 ถึง 16 รอบแสดงว่ากระแสที่เอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเกือบจะคงที่
ในรูป รูปที่ 4 แสดงการออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
ประเมินบทบาทของไฟฟ้าในชีวิตอีกครั้ง คนทันสมัยเป็นไปไม่ได้. การผลิตเชิงอุตสาหกรรม อุตสาหกรรมสมัยใหม่ อุปกรณ์ทางการแพทย์ ไฟถนนและอาคาร การทำความร้อนและการทำความร้อน - ทุกอย่างทำงานได้ด้วยกระแสไฟฟ้า การหยุดชะงักเล็กน้อยในแหล่งจ่ายไฟอาจนำไปสู่สถานการณ์ฉุกเฉินได้
เครื่องกำเนิดแก๊สช่วยให้คุณแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขาดไฟฟ้าได้ คุณสามารถซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่นโรงงานหรือสร้างเครื่องเองได้
แหล่งไฟฟ้าสำรองเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับผู้อยู่อาศัย บ้านในชนบท, หมู่บ้านวันหยุด และผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง เครื่องกำเนิดแก๊สให้พลังงานแก่บ้านทั้งหลังในกรณีที่ไฟฟ้าดับจากส่วนกลาง และเป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้าเคลื่อนที่สำหรับปั๊มน้ำ เครื่องมือไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่นๆ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินมีความด้อยกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในหลาย ๆ ด้าน แต่ถึงกระนั้นก็ยังได้รับความนิยมอย่างมากสำหรับความต้องการภายในประเทศ เศรษฐกิจ และอุตสาหกรรม ข้อดีของเครื่องกำเนิดก๊าซ ได้แก่ :
เนื่องจากข้อดีของเครื่องกำเนิดก๊าซจึงมีการใช้งานที่หลากหลาย:
แน่นอนว่าไม่ใช่ว่าเครื่องกำเนิดแก๊สทุกเครื่องจะสามารถตอบสนองความต้องการไฟฟ้าของบ้านได้ บางรุ่นเป็นมือถือและมักใช้เมื่อไปเที่ยวพักผ่อน มากกว่า สายพันธุ์ที่ทรงพลังเครื่องกำเนิดก๊าซสามารถทำงานได้นานถึง 1,500 ชั่วโมงติดต่อกัน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินมีหลากหลายรุ่น ซึ่งมีพลังงานสำรอง พลังงาน ขนาด และความต้านทานต่อสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยที่แตกต่างกัน เมื่อเลือกสิ่งสำคัญคือต้องเปรียบเทียบกำลังไฟฟ้าที่ต้องการของโรงไฟฟ้าก๊าซกับคุณสมบัติที่ผู้ผลิตประกาศไว้
กำลังไฟฟ้าที่ต้องการของเครื่องกำเนิดก๊าซคือกำลังรวมของผู้ใช้ไฟฟ้าหลักคูณด้วย 1.5
หากการซื้อหน่วยโรงงานไม่อยู่ในแผนของคุณแต่ แหล่งทางเลือกหากคุณต้องการไฟฟ้าวันนี้คุณสามารถทดลองและสร้างเครื่องกำเนิดก๊าซด้วยมือของคุณเองได้ ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจอุปกรณ์และเข้าใจหลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภทนี้
การทำงานของหน่วยผลิตไฟฟ้าแบบพกพาจะขึ้นอยู่กับการทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน การออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าค่อนข้างเรียบง่ายและมีองค์ประกอบหลักสามประการ:
องค์ประกอบต่างๆ เชื่อมต่อกันและติดตั้งบนส่วนรองรับเดียว นอกจากนี้เครื่องกำเนิดแก๊สยังมีอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม:
แหล่งไฟฟ้าอัตโนมัติทำงานบนหลักการ: พลังงานไม่สามารถทำลายหรือสร้างขึ้นได้ แต่สามารถเปลี่ยนแปลงได้เท่านั้น
ขั้นตอนการทำงานของเครื่องกำเนิดแก๊ส:
ความอยากรู้อยากเห็นซ้ำซากและความปรารถนาที่จะประหยัดเงินทำให้ "ช่างฝีมือดั้งเดิม" ต้องประกอบเครื่องกำเนิดแก๊สของตนเอง สิ่งนี้เป็นไปได้แค่ไหนจากมุมมองทางการเงินและอุปกรณ์ดังกล่าวจะทนทานหรือไม่? ความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้จะถูกแบ่งออก
เครื่องกำเนิดก๊าซแบบโฮมเมด: รูปถ่าย
ผู้เชี่ยวชาญบางคนอ้างว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินที่ประกอบอย่างถูกต้องนั้นมีความน่าเชื่อถือและมีอายุการใช้งานไม่น้อยไปกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ประกอบจากโรงงาน พวกเขาเน้นเป็นข้อดีเพิ่มเติม:
ผู้สนับสนุนผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจากโรงงานไม่เชื่อเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดก๊าซแบบโฮมเมดโดยมุ่งเน้นไปที่ข้อบกพร่อง:
หากความหลงใหลในการสร้างสรรค์ไม่จางหายไป แต่ความปรารถนาที่จะได้รับ ผู้ช่วยโฮมเมดยังคงแข็งแกร่งพอๆ กัน ดังนั้นเราจึงต้องลงมือทำและทดลองอย่างกล้าหาญ วิธีทำเครื่องกำเนิดแก๊สด้วยมือของคุณเอง? ลองคิดดูสิ
ดังนั้น ในการสร้างเครื่องกำเนิดก๊าซ คุณต้องมี: เครื่องยนต์เบนซิน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าที่แปลงแรงดันไฟฟ้า
บ่อยที่สุดสำหรับการทำ อุปกรณ์โฮมเมดพวกเขาใช้เครื่องยนต์จากเครื่องตัดหญ้า เลื่อยไฟฟ้า รถจักรยานยนต์และรถยนต์
ทางเลือกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นแทบจะไร้ขีดจำกัด แต่บางที ตัวเลือกที่ดีที่สุด- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากรถยนต์ที่ผลิตไฟ 24 และ 12 โวลต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์มีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าอยู่แล้ว
สำคัญ! เครื่องยนต์กำลังต่ำอาจเข้ากันไม่ได้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์ซึ่งได้รับการออกแบบให้ทำงานกับเครื่องยนต์กำลังสูงของรถยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ขนาดเล็กจะผลิตกระแสไฟฟ้าเต็มที่ความเร็วต่ำ เครื่องยนต์ที่ความเร็วดังกล่าวไม่ "ได้รับ" กำลังและแผงลอยเพียงพอ ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ - จำเป็นต้องลดกระแสไฟขาออกโดยการปรับสมดุลของขดลวดกระตุ้น
ช่างฝีมือบางคนใช้แหล่งกำเนิดเป็นตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า แหล่งจ่ายไฟสำรองซึ่งมีอยู่ในอุปกรณ์สำนักงาน หน่วยระบบจากคอมพิวเตอร์จะทำ
นอกจากองค์ประกอบที่ระบุไว้แล้ว คุณจะต้องมี:
ส่วนประกอบของเครื่องกำเนิดแก๊สจะต้องติดเข้ากับยางหลายตำแหน่ง ตัวยึดจะต้องมีความแข็งแรงมากเนื่องจากเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงระหว่างการทำงาน ระดับเสียงของเครื่องกำเนิดแก๊สสามารถลดลงได้โดยการติดตั้งท่อไอเสียที่จะยับยั้งการแพร่กระจายของไอเสีย
หากคุณใช้เครื่องตัดหญ้า คุณสามารถประกอบการติดตั้งทั้งหมดไว้ที่ฝาครอบด้านหน้าของอุปกรณ์ได้ คุณสามารถสร้างกล่องไม้อัดได้เป็นอุปกรณ์โดยมีผนังแบบถอดได้สำหรับการบริการและซ่อมแซมเครื่องกำเนิดแก๊ส
เพิ่มขึ้น วงจรชีวิตเครื่องกำเนิดก๊าซและลดความน่าจะเป็นของความล้มเหลวให้เหลือน้อยที่สุดด้วย การดำเนินการที่ถูกต้องอุปกรณ์ การปฏิบัติตามกฎง่ายๆก็เพียงพอแล้ว:
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินสามารถกลายเป็นเครื่องสำรองที่เชื่อถือได้หรือแหล่งพลังงานหลักได้และมีให้เลือกมากมายให้คุณเลือกรุ่นตาม ความต้องการของตัวเอง- ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตในญี่ปุ่นและยุโรป (Yamaha, Honda, SDMO, Fubag และ Huter) พิสูจน์ตัวเองได้ดีในตลาดภายในประเทศ อย่างไรก็ตามต้นทุนของเครื่องกำเนิดก๊าซดังกล่าวนั้นมีลำดับความสำคัญสูงกว่ารุ่นที่มีพารามิเตอร์คล้ายกันจาก บริษัท อื่น
คุณสามารถสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กสำหรับใช้ในครัวเรือนได้ด้วยตัวเอง แนะนำให้ใช้สิ่งนี้หากมีส่วนประกอบทั้งหมด มิฉะนั้นหน่วยแยกเดี่ยวจะมีราคาสูงกว่าเครื่องกำเนิดก๊าซของโรงงาน
ปัญหาเรื่องการสำรองไฟฟ้ายังคงได้รับความนิยมในหมู่ผู้ใช้ไฟฟ้า เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ขณะนี้ผู้ผลิตกำลังผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในปริมาณมาก ประเภทต่างๆและความสามารถ ในบรรดาการออกแบบอุปกรณ์ดังกล่าวทั้งหมดนั้น มีการมอบสถานที่พิเศษสำหรับรุ่นหัวกะทิซึ่งทำงานบนหลักการผลิตไฟฟ้าคุณภาพสูง
ในการทำเช่นนี้ อัลกอริธึมของพวกเขาใช้วิธีการอินเวอร์เตอร์เพื่อแปลงพารามิเตอร์หลักของสัญญาณไฟฟ้า ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงได้รับชื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์
สามารถผลิตได้ด้วยกำลังที่แตกต่างกัน แต่รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ประชากรคือรุ่นตั้งแต่ 800 ถึง 3,000 วัตต์
แหล่งพลังงานในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์สามารถ:
น้ำมันเบนซิน:
น้ำมันดีเซล
ก๊าซธรรมชาติ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์ทำงานอย่างไร?
การออกแบบตัวเครื่องที่รวมอยู่ในตัวเครื่องเดียวประกอบด้วย:
เครื่องยนต์สันดาปภายใน,
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ:
หน่วยแปลงอินเวอร์เตอร์
ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อวงจรเอาต์พุต
หน่วยงานการจัดการและควบคุมสำหรับการติดตามกระบวนการทางเทคโนโลยี
ในการเชื่อมต่อเครื่องใช้ไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมทั่วไปจะถูกใช้ผ่านทางหน้าสัมผัสไฟสามช่องของเต้ารับมาตรฐานทั่วไป
นอกจากแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังผลิตไฟฟ้ากระแสตรงซึ่งสามารถนำไปใช้ชาร์จได้ เช่น ใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ เพื่อจุดประสงค์นี้ ชุดส่งมอบจะมีแคลมป์พิเศษสำหรับเชื่อมต่อกับขั้วต่ออินพุต
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีระบบป้องกันที่เปิดวงจรไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเมื่อมีการเชื่อมต่อกับโหลดที่มากเกินไปกับหน้าสัมผัสเอาต์พุต การป้องกันยังตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสำเร็จของระดับน้ำมันที่วิกฤต เมื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดไม่เพียงพอ เครื่องยนต์จะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติเนื่องจากมีการป้องกัน เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวมักจะติดตั้งเครื่องยนต์สี่จังหวะพร้อมวาล์วเหนือศีรษะ
หลักการทำงานของหน่วยอินเวอร์เตอร์
แผนภาพของการเชื่อมต่อระหว่างกันของกระบวนการทางเทคโนโลยีต่างๆ ที่เกิดขึ้นเมื่อสัญญาณกลับด้านแสดงไว้ในภาพ
เครื่องยนต์สันดาปภายในจะหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบธรรมดาที่ผลิตพลังงานไฟฟ้า การไหลจะถูกส่งไปยังบริดจ์เรียงกระแส ซึ่งประกอบด้วยพาวเวอร์ไดโอดที่อยู่บนหม้อน้ำทำความเย็นอันทรงพลัง เป็นผลให้เกิดแรงดันไฟฟ้าแบบเร้าใจที่เอาต์พุต
หลังจากที่บริดจ์แล้ว ตัวกรองตัวเก็บประจุจะทำงาน โดยทำให้ระลอกคลื่นเรียบขึ้นเป็นเส้นตรงที่มั่นคง ซึ่งเป็นลักษณะของวงจรไฟฟ้ากระแสตรง การออกแบบพิเศษของตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าได้รับการคัดเลือกเพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า 400 โวลต์
การสำรองทำขึ้นเพื่อแยกผลกระทบของพีคที่เต้นเป็นจังหวะในแอมพลิจูดของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน 220 V: 220∙1.4 = 310 V ความจุของตัวเก็บประจุคำนวณตามกำลังของโหลดที่เชื่อมต่อ ในทางปฏิบัติ จะมีค่าตั้งแต่ 470 µF ขึ้นไปสำหรับตัวเก็บประจุตัวหนึ่ง
อินเวอร์เตอร์ได้รับกระแสตรงที่มีความเสถียรซึ่งแก้ไขแล้วและสร้างฮาร์โมนิคคุณภาพสูงจากอินเวอร์เตอร์
อัลกอริธึมกระบวนการทางเทคโนโลยีต่างๆ ได้รับการพัฒนาสำหรับการทำงานของอินเวอร์เตอร์ แต่วงจรบริดจ์ที่มีหม้อแปลงจะมีรูปทรงสัญญาณที่ดีที่สุด
องค์ประกอบหลักที่สร้างสัญญาณไซน์ซอยด์คือสวิตช์ทรานซิสเตอร์เซมิคอนดักเตอร์ที่ประกอบบนหรือ MOSFIT
ในการสร้างไซนัสอยด์จะใช้หลักการของการสร้างคาบการทำซ้ำซ้ำ ๆ ในการนำไปใช้นั้น ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าแต่ละครึ่งรอบจะเกิดขึ้นจากการทำงานของทรานซิสเตอร์คู่หนึ่งในโหมดพัลส์ความถี่สูงที่มีแอมพลิจูดที่สอดคล้องกันซึ่งเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาตามกฎไซน์
การปรับระดับขั้นสุดท้ายของคลื่นไซน์และการปรับพีคของพัลส์ให้เรียบจะดำเนินการโดยตัวกรองผ่านความถี่สูงผ่านความถี่ต่ำ
ดังนั้น, หน่วยอินเวอร์เตอร์ใช้ในการแปลงกระแสไฟฟ้าที่เกิดจากขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้เป็นค่าคงที่พร้อมคุณลักษณะทางมาตรวิทยาที่แม่นยำ โดยให้ความถี่ในสภาวะคงตัวที่ 50 เฮิรตซ์ และแรงดันไฟฟ้า 220 โวลต์
การทำงานของชุดอินเวอร์เตอร์นั้นดำเนินการโดยระบบควบคุมที่ควบคุมผ่าน ข้อเสนอแนะทั้งหมด กระบวนการทางเทคโนโลยีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากสถานะต่างๆ ของเครื่องยนต์สันดาปภายในไปจนถึงรูปร่างของคลื่นไซน์แรงดันไฟฟ้าและขนาดของโหลดที่เชื่อมต่อกับวงจรเอาต์พุต
ในกรณีนี้ กระแสที่มาจากขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังหน่วยการแปลงอาจแตกต่างกันอย่างมากในความถี่และรูปร่างของสัญญาณจากค่าที่ระบุ นี่คือข้อแตกต่างหลักระหว่างอินเวอร์เตอร์รุ่นต่างๆ และการออกแบบอื่นๆ ทั้งหมด
การใช้อินเวอร์เตอร์ช่วยให้คุณได้รับข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไป:
1. พวกเขามี เพิ่มประสิทธิภาพเนื่องจาก การตั้งค่าอัตโนมัติจำนวนรอบเครื่องยนต์ระหว่างการทำงานและสร้างโหมดที่เหมาะสมที่สุดตามค่าโหลดปัจจุบัน
ยิ่งแรงที่ใช้กับเครื่องยนต์มากเท่าไร เพลาก็เริ่มหมุนเร็วขึ้นเท่านั้นภายใต้สภาวะที่ระบบควบคุมจะรักษาสมดุลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเคร่งครัด สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเดิม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับโหลดที่ใช้เพียงเล็กน้อย
2. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์ ทำให้เกิดคลื่นไซน์ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบเมื่อจ่ายไฟให้ผู้บริโภคภายใต้ภาระ ปัจจุบันนี้ คุณภาพสูงสำคัญมากสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ดิจิทัลที่มีความละเอียดอ่อน
3. ขนาดของรุ่น Elite มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ทั่วไปที่มีกำลังไฟเท่ากัน
4. ความน่าเชื่อถือของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์นั้นสูงมากจนผู้ผลิตรับประกันอายุการใช้งานสองเท่าเมื่อเทียบกับอะนาล็อกธรรมดา
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์ได้รับการออกแบบเพื่อใช้ในสามโหมด:
1. การทำงานระยะยาวภายใต้โหลดที่กำหนดซึ่งไม่เกินกำลังไฟฟ้าด้านออกที่ผู้ทำประกาศไว้
2. โอเวอร์โหลดระยะสั้นไม่เกินครึ่งชั่วโมง
3. สตาร์ทเครื่องยนต์และนำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้าสู่โหมดการทำงาน เมื่อจำเป็นต้องเอาชนะแรงขนาดใหญ่เพื่อต่อต้านการหมุนของโรเตอร์และโหลด capacitive ในวงจรส่วนกำลัง
ในโหมดที่สาม อินเวอร์เตอร์สามารถทนต่อพลังงานที่ตรงข้ามกันในทันทีในปริมาณที่มีนัยสำคัญ แต่เวลาในการทำงานนั้นจำกัดอยู่เพียงไม่กี่มิลลิวินาทีเท่านั้น
วิธีการสตาร์ทเครื่องยนต์
ในการทำเช่นนี้คุณต้องดำเนินการหลายอย่าง ลองพิจารณาลำดับโดยใช้ตัวอย่างหนึ่งในโมเดลที่มีอยู่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ER 2000 i ลำดับของการกระทำ:
1. ตรวจสอบระดับน้ำมัน เพราะหากไม่มีมัน การสตาร์ทจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากการปิดกั้นโดยการป้องกัน และความน่าจะเป็นที่จะพังสูงมาก
2. เติมน้ำมันเชื้อเพลิง - หากไม่มีเครื่องยนต์ก็จะไม่มีที่ให้พลังงานเพื่อสร้างการเคลื่อนที่แบบหมุน
3. เปิดวาล์วฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง
4. เปลี่ยนคันเร่งไปที่ตำแหน่ง "Start"
5. ตั้งที่จับก๊อกน้ำมันไปที่ตำแหน่ง "การทำงาน"
หลังจากการทดลองนี้ เราจะเชื่อมต่ออุปกรณ์คอมพิวเตอร์ดิจิทัลเข้ากับเอาต์พุต DC และดูว่าอุปกรณ์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ เมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปโดยไม่มีหน่วยอินเวอร์เตอร์ มักจะสังเกตเห็นความล้มเหลวของอุปกรณ์ดิจิตอลที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าที่มีคุณภาพต่ำ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ฐานอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน การปฏิบัติตามสภาพการทำงานอย่างถูกต้องตลอดจนการขนส่งอย่างระมัดระวังและการจัดเตรียมอุณหภูมิและความชื้นระหว่างการเก็บรักษาเป็นการรับประกันประสิทธิภาพในระยะยาว
เมื่อเข้ามาเรื่อยๆ. เวลาฤดูหนาวในเงื่อนไข โรงรถไม่ได้รับเครื่องทำความร้อนการควบแน่นอาจเกิดขึ้นบนชิ้นส่วนภายในทั้งหมด ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เสียหาย
การซ่อมเครื่องกำเนิดแก๊สเริ่มต้นด้วยการระบุสาเหตุของการเสียและกำจัดมัน สาเหตุหลักของความล้มเหลวในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินคือความล้มเหลวของเครื่องยนต์เบนซินหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพื่อดำเนินการงานซ่อมแซม
คุณควรศึกษาหลักการออกแบบและการทำงานของอุปกรณ์อย่างอิสระ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินเป็นสิ่งจำเป็นในการจ่ายไฟให้กับเครือข่ายหรือ.
อุปกรณ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินแบบพกพา เครื่องกำเนิดก๊าซแบบพกพาเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้สำหรับการผลิตไฟฟ้าในสภาวะที่ไม่สามารถเชื่อมต่อกับสายไฟส่วนกลางได้ อุตสาหกรรมนี้เสนอทางเลือกให้กับผู้บริโภคเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินและดีเซล น้ำมันเบนซินทั่วไปถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงในการติดตั้งน้ำมันเบนซิน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินก็มีขนาดเล็ก
ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหากจำเป็นต้องขนส่งอุปกรณ์
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินเป็นอุปกรณ์ติดตั้งสำหรับผลิตไฟฟ้ากระแสสลับ การสร้างกระแสไฟฟ้าจะดำเนินการบนพื้นฐานของการหมุนแบบซิงโครนัสขององค์ประกอบการติดตั้ง กระแสไฟฟ้าที่สร้างขึ้นอาจเป็นแบบเฟสเดียวหรือสามเฟสก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบและวัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการติดตั้งอาจแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในพารามิเตอร์ของกระแสไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกำลังของการติดตั้งด้วย อุปกรณ์ที่สร้างกระแสเฟสเดียวด้วยแรงดันไฟฟ้า 220 V ได้รับการออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับเครือข่ายผู้บริโภคในครัวเรือน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าสามเฟสด้วยแรงดันไฟฟ้า 380 V มักใช้จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ต่าง ๆ เช่น เครื่องเชื่อม
การออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินประกอบด้วยสองช่วงตึก บล็อกหนึ่งคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้า และบล็อกที่สองของการติดตั้งคือเครื่องยนต์เบนซินที่จ่ายพลังงานให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า บล็อกโครงสร้างเชื่อมต่อกันโดยใช้ข้อต่อแบบยืดหยุ่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในการออกแบบมีบล็อกที่มีอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อเปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องมือสำหรับตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานของอุปกรณ์และเครื่องอัตโนมัติที่ป้องกันการติดตั้งจากการลัดวงจรโดยไม่ตั้งใจ ระบบเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินอาจมีตั้งแต่หนึ่งถึงแปดกระบอกสูบ จำนวนกระบอกสูบเข้าขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เหล่านี้อาจเป็นได้ทั้งแบบสองจังหวะหรือสี่จังหวะ เครื่องยนต์สี่จังหวะเป็นหน่วยที่ประหยัดกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สองจังหวะ
หน้าที่ของการติดตั้งคือการแปลงพลังงานกลที่สร้างโดยเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นพลังงานไฟฟ้าซึ่งผลิตโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ล้มเหลวระหว่างการทำงาน
ระบบขับเคลื่อนนั้นติดตั้งระบบที่ซับซ้อนทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจในการทำงาน ระบบดังกล่าวได้แก่:
ระบบขับเคลื่อนสตาร์ทโดยใช้การสตาร์ทแบบแมนนวลหรือสตาร์ทไฟฟ้า
ใน การติดตั้งที่ทันสมัยมีการใช้ระบบสตาร์ทอัตโนมัติ คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้ด้วยตัวเองเฉพาะกับการติดตั้งที่ติดตั้งไว้เท่านั้น ระบบเครื่องกลปล่อย. หากจำเป็นต้องซ่อมแซมระบบขับเคลื่อนที่ติดตั้งระบบอัตโนมัติ ไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ
กำลังจากเครื่องยนต์สันดาปภายในจะถูกส่งไปยังเพลาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผ่านข้อต่อแบบยืดหยุ่น การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นนี้ นอกเหนือจากการส่งกำลังแล้ว ยังช่วยลดการสั่นสะเทือนอีกด้วย
ความล้มเหลวหลักเมื่อใช้งานชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินแบบพกพาเกิดขึ้นในเครื่องยนต์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของการติดตั้ง
ระบบทั่วไปที่อาจล้มเหลวในระบบขับเคลื่อนคือ:
เพื่อระบุสาเหตุเฉพาะของการทำงานผิดพลาด จำเป็นต้องตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดที่อาจส่งผลให้การติดตั้งล้มเหลว
การชำรุดและความผิดปกติหลักของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงคือท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันจากถังแก๊สไปยังคาร์บูเรเตอร์ ระบบอาจอุดตันอันเป็นผลมาจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำระหว่างการติดตั้ง ในการซ่อมเครื่องกำเนิดแก๊สด้วยมือของคุณเองคุณต้องรื้อระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและทำความสะอาดก๊อกน้ำและท่อจ่าย ระหว่างการทำงาน เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำงานล้มเหลว หากเซ็นเซอร์เสียหายควรถอดออกและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่
การหยุดเครื่องยนต์อาจเกิดจากความล้มเหลวของคาร์บูเรเตอร์เนื่องจากการอุดตันและการเกาะติดขององค์ประกอบโครงสร้างที่กำลังเคลื่อนที่ เพื่อกำจัดการอุดตันของช่องเข็มที่รับผิดชอบในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องเป่าช่องออก อากาศอัด- ผลจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ กลไกลูกลอยที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดขัด เพื่อกำจัดการเกาะติดจำเป็นต้องใช้ของเหลวพิเศษสำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เพื่อทำให้ทุ่นและเข็มเปียกชื้นและเคลื่อนย้ายทุ่นด้วยตนเอง
หากคุณสงสัยว่าระบบจ่ายแก๊สของเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ให้ถอดฝาครอบออกจากบล็อกวาล์วแล้วลองขยับแขนโยก หากในระหว่างการเคลื่อนที่วาล์วของกลไกการจ่ายก๊าซไม่เปิดแสดงว่าเกิดการติดหรือการเผาไหม้ของวาล์ว ปรากฏการณ์ดังกล่าวสังเกตได้เมื่อใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำระหว่างการทำงานของการติดตั้ง ในการทำความสะอาดวาล์ว ให้ชุบน้ำยาพิเศษสำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ จากนั้นหมุนแขนโยกและใช้ค้อนทุบวาล์วจนสุด หลังจากนั้นให้หมุนเพลาดันวาล์วกลับ ควรทำซ้ำขั้นตอนนี้หลายครั้งจนกว่าวาล์วจะเคลื่อนที่อย่างอิสระในที่นั่ง
หากใช้สายพานเพื่อขับเคลื่อนกลไกไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ สายพานอาจยืดและฉีกขาดระหว่างการทำงานได้ ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวจะต้องเปลี่ยนอันใหม่
หากมีสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า เครื่องกำเนิดแก๊สอาจไม่สตาร์ทเนื่องจากแบตเตอรี่หมดหรือไม่มีการชาร์จ
หากมีความผิดปกติในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรเชิญผู้เชี่ยวชาญมาซ่อมแซมเนื่องจากต้องใช้ความรู้พิเศษ
สัญญาณหลักของความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือการขาดแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายระหว่างการทำงานและความไม่เสถียรของแรงดันไฟฟ้า
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวและการพังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือความเสียหายต่อขดลวดสเตเตอร์หรือโรเตอร์ สัญญาณแรกของความผิดปกติระหว่างการทำงานคือลักษณะของการเผาไหม้และควันจากชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การปรากฏตัวของสัญญาณเหล่านี้อาจบ่งบอกถึงการเกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือการลัดวงจรที่ปลายด้านเอาท์พุทของขดลวด
การซ่อมแซมการชำรุดประเภทนี้เป็นการดำเนินการที่มีราคาแพงเนื่องจากขั้นตอนการม้วนขดลวดมีราคาค่อนข้างแพงและดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ
หากมีแรงดันไฟฟ้าตกที่เกิดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของการติดตั้งและไม่มีกลิ่นไหม้หรือควันคุณควรตรวจสอบความเสถียรของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซึ่งป้องกันการเกิดหยด หากตรวจพบความผิดปกติควรซ่อมแซมองค์ประกอบโครงสร้างนี้และควรตรวจสอบสภาพของแปรงของอุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
