ฉันต้องจัดการกับ "VSK - บริษัทประกันภัย" เมื่อไม่ถึงสัปดาห์ก่อน
การชนกันในความหมายที่แท้จริงของคำ - รถบรรทุกขับเข้ามาในรถของฉันที่สัญญาณไฟจราจร
➡เป็นที่น่าสังเกตว่า ประกันของฉัน(จากบริษัทอื่น) ค้างชำระเป็นเวลา 1.5 เดือน.
ผู้ก่อเหตุมีกรมธรรม์ประกันภัยจาก VSK OSAGO
VSK Insurance House (VSK JSC) ดำเนินกิจกรรมประกันภัยตั้งแต่วันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2535 และปัจจุบันครองตำแหน่งผู้นำในตลาดบริการประกันภัยของรัสเซีย ในปี 2560 บริษัทได้ฉลองครบรอบ 25 ปี
เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร “ใจดี” แจ้งอุบัติเหตุ ทำนายดีใจ ไม่ได้รับเงิน เพราะ ประกันของฉันหมดอายุแล้ว
➡แต่ฉันไม่หมดหวังเพราะว่า ฉันเป็นเหยื่อ และประกันของผู้กระทำผิดเป็นผู้ชดใช้
วันรุ่งขึ้นฉันไปบริษัทประกันภัย VSK
VSK - บริการประกันภัยมากกว่า 100 แห่ง องค์กรและองค์กรมากกว่า 125,000 แห่งภายใต้การคุ้มครองประกันภัยของ VSK ผู้ประกันตนชาวรัสเซีย 14 ล้านคน
ในสำนักงาน ฉันต้องใช้เวลาครึ่งวันในความหมายที่แท้จริงของคำ แต่นั่นคือครึ่งหนึ่ง วันหนึ่ง(! มีประสบการณ์ด้านลบกับบริษัทอื่น) ในระหว่างนั้น ยื่นเอกสารครบแล้ว ผ่านการตรวจประเมินพร้อมรูปถ่าย
➡ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ประเมินจำนวนเงินต่ำเกินไป และขอบเขตของความเสียหายได้รับการบันทึกอย่างยุติธรรม
ผมรอเอกสารตรวจประมาณครึ่งชั่วโมงในออฟฟิศก็ได้รับแจ้งว่า จะได้รับการชำระเงินภายใน 5! วันทำการ(อีกครั้งในบริษัทอื่นฉันรอการชำระเงินประมาณหนึ่งเดือน)
งานระดับสูงของบริษัทได้รับรางวัลสามครั้งด้วยความขอบคุณจากประธานาธิบดีรัสเซียสำหรับการมีส่วนร่วมในการพัฒนาธุรกิจประกันภัย (2545, 2550 และ 2560) VSK เป็นผู้ได้รับรางวัลสองครั้งจากการแข่งขันระดับชาติ "บริษัทแห่งปี" (2013 และ 2015) ในประเภท " บริษัทประกันภัย».
ดังนั้นฉันจึงยื่นเรื่องเคลมประกันในวันพฤหัสบดี และคำนวณว่ากำหนดเวลา (5 วันทำการ) จะเป็นสัปดาห์หน้าในวันพุธ
➡ ลองนึกภาพความประหลาดใจและความสุขของฉันเมื่อไร เมื่อเย็นวันอังคาร ฉันได้รับค่าประกัน VSK OSAGO เต็มจำนวนในบัตรของฉัน!
ภายใน 4 วันทำการ
มันเร็วจริงๆ!
ในวันเดียวกันนั้น (เมื่อฉันยื่นเคลมประกัน) ฉันได้ทำประกันภัยรถยนต์ของฉันแล้ว (ตามที่ฉันได้เขียนไว้ข้างต้น ของฉันหมดอายุแล้ว) ดังนั้น สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ 8 ปีและเพิ่มอีก 1 คนในการประกันจำนวนเงินประมาณ 10,000 รูเบิลปัจจุบันผมคิดว่านี่เป็นจำนวนเงินเฉลี่ย (แต่ไม่น้อย) สำหรับการประกัน
เมื่ออ่านและได้ยินบทวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับบริษัทประกันภัยที่ไม่สามารถรับการชำระเงินได้ ฉันกลัวที่จะไปที่บริษัทประกันภัย แต่ VSK OSAGO ทำลายแบบแผนเหล่านี้
เมื่อวันที่ 15 ส.ค. 2560 เกิดอุบัติเหตุรถยนต์คันหนึ่งซึ่งเป็นของผม โดยผมไม่ใช่ผู้กระทำผิด โดยยื่นคำร้องเพื่อ เหตุการณ์ผู้ประกันตน 16/08/2017 ที่ JSC "VSK" ที่ st. Druzhaeva 2 ฉันได้รับสองทางเลือกสำหรับการชดเชยค่าประกัน: การซ่อมแซมบูรณะหรือการชำระค่าประกันโดยคำนึงถึงการสึกหรอโดยเลือกตัวเลือกหลังฉันระบุไว้ในใบสมัครในคอลัมน์ที่เหมาะสม หลังจากนั้นในวันเดียวกันนั้นได้ดำเนินการตรวจสอบเบื้องต้นและจัดทำรายงานการตรวจสอบชุดที่ 1 แล้วได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบความเสียหายที่ซ่อนอยู่และแก้ไขปัญหารถยนต์เพิ่มเติมที่สถานีบริการ เมื่อวันที่ 17/08/2560 เวลา 11.00 น. ตามที่อยู่: st. Druzhaeva อายุ 2 ขวบ ฉันมาถึงตามเวลาที่กำหนดเพื่อแก้ไขปัญหาและการตรวจสอบเพิ่มเติม และสถานีบริการเรียกเก็บเงินฉัน 1,320 รูเบิลสำหรับการแก้ไขปัญหา 00 กป. ภายใต้สัญญาสั่งงานหมายเลข XX00104400 ซึ่งฉันชำระเป็นเงินสด
ตามการประเมินความเสียหายที่เป็นอิสระซึ่งจัดโดย JSC "VSK" ซึ่งเกิดขึ้นในสองขั้นตอน (การตรวจสอบเบื้องต้น ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่ารายงานการตรวจสอบ 1 และการตรวจสอบความเสียหายที่ซ่อนอยู่ ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่ารายงานการตรวจสอบ 2) ส่งผลให้ฉัน ยานพาหนะ จำนวนความเสียหายคือ: ต้นทุนค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมฟื้นฟู RUB 309,780 00 โกเปค และกรณีชำระค่าประกันโดยออกจำนวนเงินค่าประกันให้กับเหยื่อ (ผู้รับประโยชน์) ที่โต๊ะเงินสดของบริษัทประกันภัย หรือโอนเงินค่าประกันเข้าบัญชีธนาคารของผู้เสียหาย (ผู้รับผลประโยชน์) (เงินสด) หรือการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด) 191,709 รูเบิล 00 กป. เนื่องจากการประเมินต้นทุนขั้นสุดท้ายสำหรับการซ่อมแซมเพื่อการบูรณะไม่ได้รวมรายการจำนวนหนึ่งจากรายงานการตรวจสอบ 1 และรายงานการตรวจสอบ 2 และจากการประเมินโดยอิสระเบื้องต้นเกี่ยวกับความเสียหายต่อรถของฉันอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุครั้งนี้ มีเหตุผลที่ทำให้ไม่ไว้วางใจ การประเมินความเสียหายโดยอิสระซึ่งจัดโดย JSC "VSK" และฉัน การตรวจสอบโดยอิสระจัดขึ้นโดยอิสระที่ MEYUK LLC ข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญหมายเลข 0031/17 ซึ่งในระหว่างนั้นได้มีการกำหนดว่าจำนวนความเสียหายที่เกิดกับยานพาหนะของฉันคือ: ค่าใช้จ่ายของ การซ่อมแซมบูรณะอยู่ที่ 408,062 รูเบิล 00 โกเปค และกรณีชำระค่าประกันโดยออกจำนวนเงินค่าประกันให้กับเหยื่อ (ผู้รับประโยชน์) ที่โต๊ะเงินสดของบริษัทประกันภัย หรือโอนเงินค่าประกันเข้าบัญชีธนาคารของผู้เสียหาย (ผู้รับผลประโยชน์) (เงินสด) หรือการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด) 260,804 รูเบิล 50 โคเปค
นำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2545 N 40-FZ (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2560) “ ในการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของยานพาหนะ” ข้อ 12 ประเด็น:
16.1. ค่าสินไหมทดแทนการประกันภัยสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับรถยนต์โดยสารที่เป็นของพลเมืองและจดทะเบียน สหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการโดยการออกจำนวนเงินค่าประกันให้กับเหยื่อ (ผู้รับประโยชน์) ที่โต๊ะเงินสดของผู้เอาประกันภัย หรือโอนจำนวนเงินค่าประกันเข้าบัญชีธนาคารของผู้เสียหาย (ผู้รับประโยชน์) (ชำระด้วยเงินสดหรือไม่ใช่เงินสด) ใน กรณีของ:
e) หากค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูยานพาหนะที่เสียหายเกินกว่าที่กำหนดโดยอนุวรรค "b" ของข้อ 7 ของสิ่งนี้ กฎหมายของรัฐบาลกลางจำนวนเงินประกันหรือจำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนสูงสุดที่กำหนดขึ้นสำหรับกรณีการลงทะเบียนเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางถนนโดยไม่ได้มีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ได้รับอนุญาตหรือหากตามวรรค 22 ของบทความนี้พบว่าผู้เข้าร่วมทั้งหมดในอุบัติเหตุทางถนนต้องรับผิดชอบ สำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้น ทั้งนี้ ในกรณีดังกล่าว ผู้เสียหายไม่ตกลงที่จะชำระค่าซ่อมแซมสถานีบริการเพิ่มเติม
นำโดยบทความข้างต้นและคำนึงถึงผลการตรวจสอบอิสระที่ MEYUK LLC ความเห็นของผู้เชี่ยวชาญหมายเลข 0031/17 ข้อตกลงหมายเลข 0031/17 ลงวันที่ 23 สิงหาคม 2017 ในระหว่างนั้น
เป็นที่ยอมรับว่าจำนวนความเสียหายสำหรับการซ่อมแซมการบูรณะคือ 408,062 รูเบิล 00 kopeck เราสามารถสรุปได้ว่าตามกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 25/04/2545 N 40-FZ (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 28/03/2560) “ ในการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของยานพาหนะ” มาตรา 12 p 16.1 หน้า d) ฉันในฐานะเหยื่อมีสิทธิ์ได้รับการชำระค่าประกันและไม่คืนค่าการซ่อมแซมเนื่องจากจำนวนเงินเอาประกันภัยในแง่ของค่าชดเชยความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สินของเหยื่อนั้นมีมากกว่า 400,000 รูเบิล
ฉันเชื่อว่าการไม่ชำระค่าประกันเนื่องจากฉัน VSK JSC ละเมิดภาระผูกพันภายใต้สัญญาประกันภัย และตอนนี้จำเป็นต้องจ่ายเงินให้ฉันเต็มจำนวนตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญหมายเลข 0031/17 "MEYUK LLC" และในแง่ของ ค่าใช้จ่ายในการตรวจจับข้อบกพร่องและการตรวจสอบอิสระใน "MEYUK LLC"
เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2017 ฉันได้รับโทรศัพท์จาก JSC VSK พร้อมคำขอให้มาที่ที่อยู่ st. Druzhaeva 2 เพื่อแก้ไขปัญหาการชำระค่าประกัน ฉันถูกขอให้ลงนามในข้อตกลงในการยุติเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยจำนวนเงินที่จ่ายประกันคือ 217,421 รูเบิล 00 กป. ซึ่งฉันปฏิเสธที่จะลงนาม บริษัทประกันภัยปฏิเสธใบสมัครของฉันในการออกใบรับรองการประกันภัยและรายงานการตรวจสอบรถของฉัน
เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2017 ฉันได้รับข้อความทางโทรศัพท์มือถือหมายเลข 5,712,958 ให้ซ่อมรถที่ Avtokom-Motors LLC
เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2017 ฉันได้สมัคร JSC VSK โดยมีการเรียกร้องก่อนการพิจารณาคดี ซึ่งฉันได้แนบความเห็นของผู้เชี่ยวชาญของ MEYUK LLC ลงวันที่ 23 สิงหาคม 2017 ซึ่งไม่ได้นำมาพิจารณาโดยไม่มีความคิดเห็นใดๆ
เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2017 ได้รับจดหมายที่ทำการไปรษณีย์และมีเนื้อหาตอบกลับข้อเรียกร้องดังกล่าว การตอบสนองต่อข้อเรียกร้องนั้นมาพร้อมกับคำแนะนำในการซ่อมแซมโดยมีจำนวนการซ่อมแซมที่ตกลงกันไว้ที่ 218,867 รูเบิล
การดำเนินการซ่อมแซมมีการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบจำนวนหนึ่งถูกแยกออกโดย JSC "VSK" เพียงฝ่ายเดียวเกี่ยวกับรายงานการตรวจสอบ (ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมการบูรณะตามการกระทำเหล่านี้คือ 309,780
rub.) ทำโดย JSC "VSK" มีการจัดทำสำเนาไว้ก่อนหน้านี้
ขณะนี้ฉันยังไม่ได้จ่ายค่าชดเชยการประกันให้ฉัน และไม่ได้จัดการซ่อมรถของฉัน เมื่อพิจารณาว่าบริษัทประกันภัยจงใจชะลอการพิจารณาประเด็นการจ่ายเงินค่าสินไหมทดแทน ประเมินปริมาณการซ่อมแซมต่ำเกินไปอย่างไม่สมเหตุสมผล จึงยังไม่มีมาตรการแก้ไขปัญหานี้ ผมจึงถูกบังคับให้ติดต่อบริษัทประกันภัยซ้ำแล้วซ้ำเล่า และเสียเวลาทำงาน
ฉันหมดความอดทนจึงยื่นฟ้องต่อศาล
แพ้5455568
เกิดเหตุการณ์ผู้ประกันตน จะทำอย่างไร? บนท้องถนนมันค่อนข้างดีเพราะทุกคนจำคุณได้ ใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อสร้างความปลอดภัยในการจราจร ความปลอดภัยของยานพาหนะ ณ ที่เกิดเหตุ และมาตรการที่มีอยู่เพื่อป้องกันและลดความเสียหาย รายงานเหตุการณ์ดังกล่าวต่อตำรวจจราจร (ตำรวจจราจร) ตำรวจ หน่วยดับเพลิง หรือขึ้นอยู่กับลักษณะของเหตุการณ์ ต่อหน่วยงานผู้มีอำนาจอื่น ๆ ทันที และรับใบรับรองยืนยันข้อเท็จจริงของเหตุการณ์
นอกจากนี้ ผู้ใช้ไม่สามารถยกเลิกสัญญาจากระยะไกลได้ เนื่องจากไม่มีตัวเลือกดังกล่าวบนเว็บไซต์ ในกรณีนี้ คุณต้องติดต่อสำนักงานใกล้บ้านคุณเพื่อขอความช่วยเหลือด้วย นอกจากนี้ยังมีปัญหาในการเปลี่ยนแปลงข้อมูล เช่น เมื่อจำเป็นต้องเพิ่มไดรเวอร์
บัตรประจำตัวประชาชน; นโยบาย MTPL ดั้งเดิม คุณจะต้องจัดเตรียมสำเนาใบเสร็จรับเงินเมื่อมีการร้องขอ ใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์ ใบขับขี่; “ การแจ้งอุบัติเหตุ” ต้นฉบับซึ่งจัดทำขึ้นตามกฎทั้งหมด ณ ที่เกิดเหตุ (เช่นลงนามโดยทั้งสองฝ่ายในข้อขัดแย้ง) ใบรับรองตำรวจจราจร (แบบฟอร์ม 748 หรือ 154) รายงานเหตุการณ์และการแก้ไข รายละเอียดธนาคารของผู้เสียหาย
คุณเพียงค้นหาส่วน “เหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้น” และดำเนินการตามโครงการที่นำเสนอ (ตอบคำถามตามลำดับ) หากคุณมีคำถามใด ๆ คุณสามารถถามคำถามกับที่ปรึกษาออนไลน์ได้ทันทีผ่านการแชท สิ่งสำคัญคือคุณไม่เพียงแต่กรอกใบสมัครเท่านั้น แต่ยังต้องจัดเตรียมเอกสารประกอบด้วย (แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของประกันภัย) รายการเอกสารระบุไว้ในกฎและเงื่อนไขการประกันภัย
ตามกฎการประกันภัยที่บังคับใช้ใน IC "Contact-Insurance" นั้น "เหตุการณ์ที่เอาประกันภัย" คือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นซึ่งกำหนดไว้ในสัญญาประกันภัย (กรมธรรม์ของ CASCO) ว่าเป็นความเสี่ยงในการประกันภัยและได้รับการยืนยันด้วยเอกสารเมื่อเกิดเหตุการณ์ ซึ่งผู้เอาประกันภัยมีหน้าที่ต้องจ่ายเงินประกันให้แก่ผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้เอาประกันภัย ผู้รับประโยชน์ เหยื่อ)
ข้อสรุปเกี่ยวกับสินค้าคงคลังทางบัญชีซึ่งกำหนดจำนวนความเสียหายในแง่การเงินในราคาซื้ออย่างชัดเจน ความเสียหายต่อทรัพย์สินของผู้เอาประกันภัยอันเป็นผลจากไฟไหม้ VSK ยังอธิบายด้วยว่าไม่สามารถจัดเตรียมเอกสารอื่นได้เนื่องจากผลของไฟไหม้เอกสารเหล่านั้นได้รับความเสียหายและถูกทำลายบางส่วน เอกสารทางบัญชีสำหรับปี 2547, 2548, 2549 และ 2550
การบันทึกอุบัติเหตุจราจรสามารถดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจหรือคนขับรถเอง การร่างระเบียบการของยุโรปเป็นไปได้หากผู้ขับขี่ทั้งสองคนมีประกัน มีรถยนต์ไม่เกินสองคันที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ ความเสียหายเกิดขึ้นเฉพาะกับยานพาหนะ คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายตกลงเรื่องความผิดและจำนวนความเสียหาย จัดเตรียมเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุให้กับบริษัทประกันภัย
โปรดทราบว่าการแจ้งที่ลงทะเบียนของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยนั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และไม่ได้บรรเทาผู้สมัครจากการจัดหาชุดเอกสารที่ให้ไว้ในสัญญาและกฎการประกันไปยังศูนย์ชำระความสูญเสีย
สวัสดีตอนบ่าย เราออกนโยบาย MTPL เอกสารและหมายเลขทั้งหมดได้รับการระบุอย่างถูกต้อง แม้กระทั่งการสแกนเอกสารใหม่ก็ถูกส่งไป เมื่อเราชำระค่าประกัน แทนที่จะเป็นหมายเลขลำดับใบขับขี่ใหม่ กลับกลายเป็นหมายเลขเก่าแม้ว่าจะกรอกหมายเลขใหม่ก็ตาม จะทำอย่างไรต้องทำอย่างไร? เราติดต่อฝ่ายบริการสนับสนุนและได้รับคำสั่งให้ติดต่อสถานที่พำนักที่เราลงทะเบียน เมื่อเราไปถึงที่นั่น เราได้รับแจ้งว่านี่คือปัญหาของคุณ และใครก็ตามที่ยื่นคำถามก็ถาม เราส่งใบสมัครไปที่ไซต์เพื่อทำการเปลี่ยนแปลงทุกอย่างถูกส่งตามที่คาดไว้แต่ไม่มีใครติดต่อมาเลยเอาเงินไปทุกอย่างก็เหมือนกับการแก้ปัญหาของคุณตามที่คุณต้องการ!? ไม่มีความช่วยเหลือไม่มีใครมาประชุม และผู้ประกันตนระบุไม่ถูกต้อง ระบุเจ้าของรถ และฉันจำเป็นต้องไม่รบกวนผู้สูงอายุ
อัตราการสึกหรออยู่ที่ 18 ถึง 20% ในปีที่ 1 จาก 12 ถึง 15% ในปีต่อ ๆ ไป ค่าเสื่อมราคาจะถูกคำนวณในแต่ละเดือน สวัสดี เมื่อสรุปข้อตกลงการประกันภัยที่ครอบคลุม ผู้จัดการไม่ได้พูดคุยเกี่ยวกับแฟรนไชส์ ดังนั้นจึงไม่ได้ระบุขนาดของมัน (โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่ารถเป็นเครดิต) ในกรมธรรม์ในตารางความเสียหายของยานพาหนะ ข้อความว่า “ไม่ได้ระบุแฟรนไชส์” โดยในกรมธรรม์สามารถดูข้อบ่งชี้ถึงสภาพปัจจุบันได้ มีการจำนองสามีกฎหมายของฉันที่เขาเสียชีวิตในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว
ฉันประหลาดใจที่บริษัทประกันภัย VSK ติดอันดับหนึ่งในอันดับแรกในการจัดอันดับ แม้จะไม่ใช่อุบัติเหตุใหญ่ แต่ก็มีอุบัติเหตุที่ผู้กระทำผิดเป็นลูกค้าของ VSK หลังจากได้รับเอกสารทั้งหมดแล้วฉันก็มาถึงสำนักงานในเขต Odintsovo หมู่บ้าน ซาเรชเย, เซนต์. Torgovaya, 5 p. 1 (บนแผนที่ Yandex ถนนสายนี้เรียกว่า Knyazheskaya และอาคารไม่มีหมายเลขเลย) เมื่อเข้ามาในสำนักงานฉันหยิบคูปองอิเล็กทรอนิกส์ข้างหญิงสาวที่กำลังเคี้ยวหมากฝรั่งที่แผนกต้อนรับ (เธอเคี้ยวหมากฝรั่งทุกครั้งที่ฉัน เยี่ยมชม)
อย่างไรก็ตาม ระหว่างรอเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมาถึง ให้ตรวจดูรถอย่างระมัดระวัง และรับใบรับรองแบบ 154 (ออก ณ จุดเกิดเหตุ) ให้ตรวจสอบว่ามีการระบุความเสียหายที่มองเห็นได้ทั้งหมดหรือไม่ ซึ่งจะช่วยให้คุณไม่ต้องเสียเวลาเดินทางไปยังกรมตำรวจจราจรและค้นหาพนักงานที่กรอกใบรับรองในภายหลัง
โปรดทราบว่าการแจ้งที่ลงทะเบียนของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยนั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และไม่ได้บรรเทาผู้สมัครจากการจัดหาชุดเอกสารที่ให้ไว้ในสัญญาและกฎการประกันไปยังศูนย์ชำระความสูญเสีย โปรดทราบว่าการแจ้งที่ลงทะเบียนของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยนั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และไม่ได้บรรเทาผู้สมัครจากการจัดหาชุดเอกสารที่ให้ไว้ในสัญญาและกฎการประกันภัยไปยังศูนย์ชำระความสูญเสีย
กฎเกณฑ์การประกันภัยเป็นเอกสารขนาดใหญ่และซับซ้อน เพื่อให้คุณสามารถนำทางได้อย่างง่ายดาย ผู้เชี่ยวชาญของเราวิเคราะห์แต่ละจุด จดสิ่งสำคัญ และประเมินความภักดีของกฎเกณฑ์ที่มีต่อลูกค้า ยิ่งคะแนนสูงเท่าไร ความภักดีก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
01
จำนวนเงินเอาประกันภัย – ไม่สามารถลดลงได้ (โดยค่าเริ่มต้น) / ลดลงได้ (ไม่บังคับ)
อ้างจากกฎเกณฑ์
เมื่อสรุปสัญญา สามารถสร้างจำนวนเงินประกันที่ลดลง (รวม) และไม่สามารถลดได้ (ไม่รวมรวม) เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญา จำนวนเงินเอาประกันภัยสำหรับความเสี่ยงของ "ความเสียหาย" จะไม่สามารถลดลงได้ สำหรับความเสี่ยงอื่นๆ – ลดลง
หากมีการสรุปสัญญาตามเงื่อนไข "การประกันภัยทรัพย์สินที่ไม่สมบูรณ์" จำนวนเงินเอาประกันภัยจะลดลงเสมอ
02
จ่ายค่าชดเชยความเสียหาย ไม่รวม/รวมถึงการสึกหรอ (ไม่จำเป็น)
อ้างจากกฎเกณฑ์
การชำระค่าสินไหมทดแทนเป็นเงินสดสำหรับความเสียหายต่อยานพาหนะสามารถทำได้โดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งในการชำระค่าสินไหมทดแทนต่อไปนี้:
03
การสูญเสียเชิงสร้างสรรค์ – 75% หรือมากกว่าของมูลค่ารถยนต์
อ้างจากกฎเกณฑ์
ในกรณีที่ทรัพย์สินถูกทำลายโดยสิ้นเชิงหรือไม่สามารถกู้คืนได้อันเป็นผลจากความเสียหายต่อทรัพย์สิน รวมถึงในกรณีที่อยู่ภายใต้ “การประกันภัยทรัพย์สินเต็มจำนวน” (ข้อ 5.6 กฎเกณฑ์การประกันภัย) จำนวนความเสียหายที่เกิดขึ้น ตามการประมาณการที่จัดทำขึ้น (การคำนวณ รวมถึง - การคำนวณของผู้เชี่ยวชาญอิสระจัดทำขึ้นตามข้อ 7.3.8.2.) หรือคำสั่งเบื้องต้น ร้านซ่อมจะมีค่าเท่ากับหรือเกิน 75% ของจำนวนเงินเอาประกันภัย ณ วันที่แจ้งซ่อม ในกรณีที่เอาประกันภัย การชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจะถูกกำหนดด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้:
04
มาตรฐานการสึกหรอไม่ได้อธิบายไว้ในกฎของ CASCO
อ้างจากกฎเกณฑ์
ไม่มีคำอธิบายในกฎ CASCO
05
กำหนดเวลาในการยื่นคำชี้แจงความเสียหายเป็นลายลักษณ์อักษรคือไม่เกิน 2 วันทำการ
อ้างจากกฎเกณฑ์
06
กำหนดเวลาในการยื่นคำชี้แจงเรื่องการโจรกรรมเป็นลายลักษณ์อักษรคือสูงสุด 2 วันทำการ
อ้างจากกฎเกณฑ์
ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ยื่นต่อบริษัทประกันภัย ข้อความที่เป็นลายลักษณ์อักษรตามแบบฟอร์มที่บริษัทประกันภัยกำหนดไว้สำหรับเหตุการณ์ที่ระบุไว้ในวรรค 4.1.1. – 4.1.9. – ภายใน 2 วันทำการ นับแต่เวลาที่ผู้ถือกรมธรรม์ทราบข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ดังกล่าว (หรือตั้งแต่ช่วงเวลาที่ผู้ถือกรมธรรม์สามารถและควรค้นพบ)
07
ระยะเวลาในการชำระค่าชดเชยความเสียหายสูงสุด 30 วันทำการ
อ้างจากกฎเกณฑ์
08
กำหนดเวลาในการจ่ายค่าชดเชยการโจรกรรมคือไม่เกิน 30 วันทำการหลังจากสิ้นสุดการสอบสวนของตำรวจหรือกระบวนการทางกฎหมาย
อ้างจากกฎเกณฑ์
หลังจากที่ผู้เอาประกันภัยได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันตามข้อ 7.3 ครบถ้วนแล้ว กฎเกณฑ์ ข้อกำหนดอื่น ๆ ของกฎและเงื่อนไขของสัญญาประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับการเกิดเหตุการณ์ที่มีสัญญาณของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย รวมถึงหลังจากส่งเอกสารทั้งหมดที่ได้รับจากความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องแล้ว (ยกเว้นความเสี่ยงของ “ความเสียหายที่ไม่ได้รับการยืนยันจาก ใบรับรอง”) บริษัทประกันภัยจะพิจารณาคำขอของผู้เอาประกันภัยภายใน 30 วันทำการ นับแต่วันที่ได้รับเอกสารฉบับสุดท้าย แต่ไม่ช้ากว่าวันที่นำรถไปตรวจสอบต่อบริษัทประกันภัยหรือตัวแทน
ในช่วงระยะเวลาที่กำหนด บริษัทประกันภัยมีหน้าที่ตัดสินใจเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งที่ระบุไว้ตามเงื่อนไขที่กำหนดโดยกฎและข้อตกลงประกันภัย (นโยบาย):
ระยะเวลาในการตัดสินให้รับรู้เหตุการณ์เป็นเหตุการณ์เอาประกันภัยหยุดชะงัก หากการจ่ายเงินประกัน การปฏิเสธการจ่ายเงินประกัน หรือการเปลี่ยนแปลงจำนวนเงิน ขึ้นอยู่กับผลการดำเนินคดีในคดีอาญา หรือคดีแพ่ง หรือคดีต่อ ความผิดทางปกครองหรือจากการตัดสินของศาล - เป็นระยะเวลาจนกระทั่งสิ้นสุดการสอบสวนหรือการมีผลใช้บังคับของคำตัดสินของศาล
อ้างจากกฎเกณฑ์
ผู้ถือกรมธรรม์จะได้รับการชดใช้ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการอพยพยานพาหนะที่เสียหายอันเป็นผลจากเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย (โดยมีเงื่อนไขว่ายานพาหนะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เองหรือห้ามเคลื่อนที่ตามกฎจราจร) จากที่เกิดเหตุไปยังสถานที่ที่ใกล้ที่สุด สถานที่จอดรถที่เก็บหรือซ่อมแซมภายในขอบเขต: 5,000 รูเบิล – สำหรับรถยนต์ประเภท A หรือ B 15,000 รูเบิล - สำหรับรถยนต์ประเภทอื่น ยกเว้น A และ B
ในกรณีที่มีการอพยพยานพาหนะที่ได้รับความเสียหายนอกสหพันธรัฐรัสเซีย และขึ้นอยู่กับข้อตกลงเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของค่าใช้จ่ายดังกล่าวกับบริษัทประกันภัย จำนวนสูงสุดของค่าใช้จ่ายในการอพยพที่ผู้ประกันได้รับคืนคือ 3,000 ยูโร เทียบเท่ากับรูเบิลที่อัตราแลกเปลี่ยนของส่วนกลาง ธนาคารแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ณ วันที่อพยพ (เริ่มการอพยพ หากกินเวลานานกว่าหนึ่งวัน )
จำนวนค่าใช้จ่ายในการอพยพที่ได้รับคืนอาจไม่มีข้อจำกัดที่ระบุไว้ โดยมีเงื่อนไขว่าค่าใช้จ่ายดังกล่าวเกิดขึ้นภายในขีดจำกัดของค่าใช้จ่ายที่ระบุไว้ในข้อ 8.6.2 กฎเกณฑ์การประกันภัย
หากเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้นจากความเสี่ยงใดๆ ที่กำหนดโดยกฎ CASCO ที่ครอบคลุม (ยกเว้นความเสี่ยงของ "ความเสียหายทางอาญาต่อชีวิตและสุขภาพ" และ "การเรียกร้องทางอาญาสำหรับความเสียหายต่อทรัพย์สิน") ผู้ถือกรมธรรม์จะได้รับการชดเชยด้วย:
อ้างจากกฎเกณฑ์
ไม่ชำระเงิน:
ลูกค้ามีหน้าที่ต้องแจ้งให้บริษัทประกันภัยทราบเป็นลายลักษณ์อักษรทันทีถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในระดับความเสี่ยง
อ้างจากกฎเกณฑ์
ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ประกันตนทราบเป็นลายลักษณ์อักษรทันทีด้วยตนเองหรือผ่านวิธีการสื่อสารใด ๆ ที่มี (รวมทั้งทางโทรสารหรือโทรเลข) หรือทางไปรษณีย์ (ขึ้นอยู่กับการแจ้งล่วงหน้าบังคับทางโทรศัพท์หรือ อีเมลผู้ประกันตน) เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในสถานการณ์ที่สำคัญที่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของสัญญาประกันภัย แจ้งให้ผู้ประกันตนทราบเมื่อสรุปสัญญาตามข้อ 6.3 กฎเกณฑ์การประกันภัยตลอดจนสถานการณ์อื่น ๆ ที่อาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการเพิ่มความเสี่ยงในการประกันภัย
กรมธรรม์ประกันภัยรถที่ชน : series : BBB No. : 0178090195.
30 มิถุนายน 2555 ในเมืองมูร์มันสค์ ตามรถคันข้างหน้าพร้อมครอบครัว
จอดรถที่สัญญาณไฟจราจรแล้วถูกรถชนจากด้านหลังอย่างแรง
พวกเขาเรียก กปปส. เราทำเอกสารทั้งหมดเสร็จแล้ว OSAGO ของเจ้าของรถชนใน IC "VSK"
รถสเตชั่นแวกอน Lada Priora ของฉันมีอายุ 1.5 เดือน! (ยังไงก็ตามในรถคันก่อน ลดา-2111,
เดินทางมา 7 ปี โดยไม่มีรอยขีดข่วนแม้แต่น้อย)
ฉันติดต่อ IC "VSK" สาขา Monchegorsk ซึ่งฉันได้ส่งเอกสารทั้งหมดแล้ว จากนั้นพวกเขาก็ส่งไปให้ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ตรวจสอบ
จากรายงานการตรวจสอบ (ส่วน-ความเสียหาย) คำต่อคำ:
1. ประตูท้าย (ฝากระโปรงหลัง) - ส่วนล่างของสี่เหลี่ยมมีรูปร่างผิดปกติ 20%. กรอบประตูได้รับความเสียหาย การเปลี่ยนการทาสี
2. กันชนท้ายมีรอยบุบ รอยแตกลาย รอยพับ และรอยฉีกขาด การเปลี่ยนการทาสี
3. แผงด้านหลังผิดรูปบนสี่เหลี่ยมจัตุรัส 50%. การเปลี่ยนการทาสี
ในนามของฉันเอง (ในฐานะที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ) ฉันจะเพิ่ม: ประตูจากด้านล่างงอและไม่ได้ปิด ส่วนล่างของตัวถัง (โลหะ) ขึ้นไป กันชนพับครึ่ง กระโดดออกมาทางขวาแล้วห้อยลงมา ด้านขวาเป็นเสากระโดงโค้ง
ผ่านไป 20 วันแล้ว
ในช่วงเวลานี้ ฉันเดินทางไปรอบๆ เพื่อค้นหาว่าฉันจะซ่อมแซมโชว์รูมทางเทคนิค Marya 3 ของฉันที่ตัวแทนจำหน่าย VAZ อย่างเป็นทางการได้ที่ไหน
(Olymp Auto, Murmanskautoservice, Autotechservice-Monchegorsk) เพราะ รถของฉันอยู่ในประกัน แต่ฉันไม่อยากเสียมันไป
ในทั้งสาม! ร้านเสริมสวยหลังจากตรวจสอบรถแล้ว ผู้ตรวจสอบก็ประกาศจำนวนการซ่อมแซมที่ 45 - 50,000 รูเบิล
ผู้ที่ทำเองในโรงรถตั้งชื่อยาง 30 เส้นโดยไม่มีวัสดุ
วันนี้ฉันโทรหา VSK-Murmansk และถามว่าเป็นอย่างไรบ้าง พวกเขาบอกว่าคำนวณจำนวนเงินแล้ว (ประมาณ 12,000 รูเบิล!!!) แต่ยังไม่ได้โอนเพราะ... ตามระเบียบจะมีเวลาสูงสุด 1 เดือน
ปรากฎว่าหนึ่งในสี่ของจำนวนเงินนั้นคุ้มค่ากับการซ่อมแซมตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญที่เคารพนับถือของ VSK!!!
บางทีพวกเขาอาจจะบอกฉันได้ว่าต้องปฏิบัติต่อเธอด้วยเงินแบบนั้นที่ไหน?
และแม้ว่าฉันจะเดินทางมากกว่า 200 กม. หลายครั้งก็ตาม ไปยังเมืองหลวงของอาร์กติกและ Monchegorsk (ฉันอาศัยอยู่ในภูมิภาค - Lovozero) ในเรื่องทั้งหมดนี้ และในวันธรรมดา
ดังนั้นให้สรุปของคุณเองว่าจะประกันตัวเองได้ที่ไหน
ตอนนี้ฉันมีภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก ฉันจะรอการโอนตามจำนวนที่ระบุและ:
1. ศาล. ฉันรวบรวมเอกสารทั้งหมดแล้วรวมถึงคูปองน้ำมันด้วย (เจ้าหน้าที่บอกทันทีว่าจะถูกฟ้องอย่างแน่นอน - เขาจะนับเพียงเล็กน้อย)
2.หรือทาให้เหลือตามจำนวน ฉันจะไม่ยากจน (เห็นได้ชัดว่านี่คือเป้าหมายนโยบายของบริษัทประกันภัย VSK)
แต่เพื่อให้ผู้ซื้อประกันรายอื่นที่ IC “VSK” ทราบ ฉันจะโพสต์ข้อมูลอย่างชัดเจนบนพอร์ทัลวอร์ดของฉัน (ในฐานะผู้ดูแลระบบและผู้แต่ง) และจัดทำดัชนีบทความเกี่ยวกับความอับอายนี้ พร้อมสแกนเอกสารและบันทึกการโทร บทสนทนา ไม่มีข้อสรุป ให้นักท่องเที่ยวทำเอง
ประกันนี้จะมีประโยชน์อะไร ถ้าคนที่ตีคุณทิ้งเท้าสับและคุณเป็นโรคริดสีดวงทวารเป็นเวลานานกว่า 1 เดือน ลบเฉพาะค่าเสียหาย รวมประกันภัยรถยนต์ด้วย เมื่อพิจารณาจากข้อความด้านบนและด้านล่าง CASCO ไม่ใช่ยาครอบจักรวาล
ฉันจะโพสต์ผลลัพธ์ทางออนไลน์ ขอบคุณ
