ตามข้อกำหนดของ GOST แผ่นพื้นถนนทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กคุณภาพสูงและมีข้อดีดังต่อไปนี้: ความแข็งแรงและความน่าเชื่อถืออายุการใช้งานที่ยาวนานต้นทุนค่อนข้างต่ำความง่ายและรวดเร็วในการติดตั้งและ งานรื้อความต้านทานต่อโหลดแบบไดนามิกและแบบสถิต
โครงสร้างบทความ:
แผ่นพื้นถนนใช้ในการก่อสร้างพื้นผิวถนนสำเร็จรูปสำหรับรถยนต์ (ทั้งแบบถาวรและชั่วคราว) ถือเป็นอีกทางเลือกหนึ่งของการเคลือบแอสฟัลต์ เนื่องจากพื้นผิวถนนแอสฟัลต์มีคุณสมบัติบางอย่างที่จำกัดการใช้งานในบางกรณี
เมื่อเปรียบเทียบแอสฟัลต์คอนกรีตกับคอนกรีตเสริมเหล็กควรสังเกตว่าวัสดุชนิดแรกสามารถให้การยึดเกาะระหว่างล้อรถกับพื้นผิวถนนได้ดีกว่ามาก คุณภาพนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ ทางหลวงโดยมีการจำกัดความเร็วสูงโดยเฉพาะในเมือง เนื่องจากในกรณีนี้มั่นใจได้ในความปลอดภัยในการจราจร
อย่างไรก็ตามควรกล่าวว่าองค์ประกอบยึดเกาะในการผลิตวัสดุแอสฟัลต์คือน้ำมันดินซึ่งช่วยลดความแข็งแรงความทนทานและความทนทานของวัสดุที่มีลักษณะเป็นแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กได้อย่างมาก นอกจากนี้ข้อดีที่สำคัญอีกประการหนึ่งของแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กคือความเป็นไปได้ในการใช้งานซ้ำ ๆ เพื่อการติดตั้งและรื้อโครงสร้างที่ง่ายดาย
ผลิตภัณฑ์คอนกรีตสำเร็จรูปไม่สามารถแข่งขันกับแอสฟัลต์ได้ แต่เหมาะสำหรับการก่อสร้างถนนสำหรับรถบรรทุกหนักมากกว่าอย่างแน่นอน
ผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กเป็นหนึ่งในวัสดุยอดนิยมที่ใช้ในการก่อสร้างถนนชั่วคราวหรือถนนเทคโนโลยี แผ่นพื้นทำให้สามารถสร้างถนนสำหรับการขนส่งทางเทคโนโลยีได้ ระยะสั้นในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดเมื่อไม่มีเวลาหรือความสามารถทางเทคนิคในการสร้างรากฐานถนนอย่างเต็มรูปแบบ
แผ่นพื้นถนนยังใช้กันอย่างแพร่หลายโดยบุคลากรทางทหารในการก่อสร้างสนามฝึก อู่ซ่อมรถ และถนน
เมื่อทำแผ่นพื้นเทคโนโลยีการผลิตเกี่ยวข้องกับการใช้คอนกรีตทรายผสมกับหินบดบางส่วนและคอนกรีตสะอาดธรรมดา คอนกรีตนั้นมีความต้านทานต่อน้ำค้างแข็งในระดับสูงดังนั้นการใช้งานจึงเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในการผลิตทางเท้าคอนกรีตเสริมเหล็ก
และความแข็งแกร่งของแผ่นพื้นสำเร็จรูปจะได้รับผลกระทบจากการเติมพลาสติไซเซอร์ลงในสารละลาย ซึ่งช่วยลดการใช้วัสดุซีเมนต์ด้วย
ถนน โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กสามารถผลิตได้สองวิธี: แบบตั้งโต๊ะหรือแบบไหลรวม การเลือกแนวทางใดแนวทางหนึ่งขึ้นอยู่กับปริมาณงานเป็นหลัก
หลักการสำคัญของวิธีการไหลรวมคือดำเนินการจัดการผลิตภัณฑ์แต่ละครั้ง จำนวนหนึ่งเวลาในสถานที่ใดสถานที่หนึ่งซึ่งช่วยให้คุณสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ได้หลายประเภทในคราวเดียว
วิธีการตั้งโต๊ะคือผลิตภัณฑ์ที่ผลิตนั้นอยู่กับที่ และอุปกรณ์ทางเทคนิคจะย้ายไปมาระหว่างขาตั้ง วิธีนี้เหมาะสำหรับการผลิตขนาดเล็ก
โรงงานของเราผลิตแผ่นพื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กหลายประเภท: และ p ซึ่งคุณสามารถซื้อจากเราในมอสโกวและสั่งการจัดส่งทั่วรัสเซีย คุณสามารถดูราคาสินค้า เงื่อนไขการจัดส่ง และรายละเอียดอื่นๆ ได้จากผู้เชี่ยวชาญของเราโดยโทรหาเราในส่วนนี้
แต่ละผลิตภัณฑ์ผลิตตามข้อกำหนด GOST โดยจะแตกต่างกันในวิธีการผลิต ขนาด ลักษณะ และขอบเขตการใช้งาน คุณสามารถดูผลิตภัณฑ์และราคาทั้งหมดได้ในของเรา
ข้อมูลจำเพาะ:
ความแข็งแรงความน่าเชื่อถือและความต้านทานต่อน้ำค้างแข็งของการเคลือบในระดับสูง
ความเรียบง่ายของเทคโนโลยีการติดตั้งและการรื้อถอนในกรณีที่นำกลับมาใช้ใหม่
ต้นทุนค่อนข้างต่ำ
การยึดเกาะของล้อรถกับพื้นผิวถนนดีเยี่ยมเนื่องจากพื้นผิวเป็นลอน
ความยาว 3000 มม.
กว้าง 1750 มม.
ความสูง 170 มม.
น้ำหนัก 1,550 กก.
ข้อมูลจำเพาะ:
ความแข็งแกร่งสูงสุด
ความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
การลอนเพชรบนส่วนหลักของโครงสร้าง
ความน่าเชื่อถือเนื่องจากมีการใช้เกรดคอนกรีตที่มีความหนาแน่นมากกว่า 2,250 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตรซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานของรัสเซียเป็นพื้นฐานสำหรับแผ่นพื้น
น้ำหนัก 1900 กก.
ความกว้าง 1,500 มม.
ปริมาณคอนกรีต 0.771 ลบ.ม.
ความยาว 3,000 มม.
ข้อมูลจำเพาะ:
ความแข็งแรงและความทนทานด้วยขั้นตอนการผลิตผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกับ GOST 21924.2 - 84
ความต้านทานฟรอสต์ (สูงถึง -40 °C);
ความหนาแน่นสูง 2,500 กก./ลบ.ม.
ความปลอดภัย;
ผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้วสามารถถอดออกและขนส่งได้เพื่อใช้ในการสร้างถนนชั่วคราว
การเคลือบการทำงานของโครงสร้างเป็นรูปทรงเพชรเรียบไม่มีเศษ
ความกว้าง - 1,750 มม.
น้ำหนัก - 2,200 กก.
ความสูง - 170 มม.
ปริมาตร - 0.884 ลบ.ม.
ข้อมูลจำเพาะ:
การใช้คอนกรีตเกรดหนักที่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST 26633-85 โดยมีความหนาแน่นเฉลี่ยมากกว่า 2,200 ถึง 2,500 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร รวมถึงระดับกำลังรับแรงอัดและระดับความต้านทานแรงดึงในการดัดงอ
การใช้คอนกรีตไม่ต่ำกว่าเกรด B 22.5 สำหรับการปูชั่วคราวและสำหรับการปูถาวร – ไม่ต่ำกว่าเกรด B 30
นำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างปลอดภัย
ความต้านทานต่อน้ำหนักบรรทุกที่สำคัญ: ยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 30 และ 10 ตัน
ความยาว 3000 มม.
กว้าง 1500 มม.
ความสูง 170 มม.
น้ำหนัก 1,550 กก.
ปริมาตร 0.76 ลบ.ม
เราจัดหา แผ่นถนน, แผ่นพื้นสนามบิน(PAG) ใหม่และใช้แล้ว การประกันคุณภาพ
แผ่นพื้นถนน - เป็นผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างถนนชั่วคราวและถาวรสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุก เทคโนโลยีสมัยใหม่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและตามน้ำหนักของมันเอง แผ่นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กใช้เมื่อต้องการความแข็งแรงสูง ผิวถนนจำเป็นต้องปูถนนอย่างรวดเร็ว คอนกรีตเสริมเหล็กมีการใช้กันอย่างแพร่หลายบนถนนซึ่งต้องทนต่อน้ำหนักของยานพาหนะที่มีล้อและล้อเลื่อนขนาดใหญ่ และบนสนามบินซึ่งมีข้อกำหนดสูงเป็นพิเศษ มีการระบุราคาแผ่นพื้นถนน
การผลิตแผ่นพื้นถนน
แผ่นพื้นถนนทำจากคอนกรีตหนัก หินแกรนิตหรือหินปูนบดใช้เป็นสารตัวเติมหลัก แผ่นพื้นที่เต็มไปด้วยหินแกรนิตบดมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น แผ่นพื้นถนนผลิตขึ้นด้วยการเสริมแรงอัดแรง (PSR) และการเสริมแรงที่ไม่ได้รับความเค้น แผ่นพื้นถนนส่วนใหญ่ทำด้วยห่วงยึด โดยทั่วไปแล้ว แผ่นเพลทจะถูกสร้างขึ้นโดยมีร่องสำหรับการติดตั้งแบบไม่มีห่วงหรือมีรูสำหรับด้ามจับคอลเลท
น้ำหนักที่แผ่นพื้นถนนสามารถรับได้นั้นขึ้นอยู่กับประเภทของคอนกรีตที่ใช้ในการผลิต น้ำหนักมาตรฐานสำหรับแผ่นพื้นถนนคือ 10 และ 30 ตัน ข้อกำหนดด้านคุณภาพพิเศษถูกกำหนดไว้สำหรับแผ่นพื้นที่ใช้ในการก่อสร้างอุโมงค์ถนนหรือทางรถไฟ
การใช้แผ่นพื้นถนน
แผ่นพื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กใช้ในการสร้างพื้นผิวถนนทั้งแบบถาวร (เครื่องหมาย "1") และพื้นผิวถนนชั่วคราว (เครื่องหมาย "2") เช่นในระหว่างการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ซึ่งจำเป็นต้องสร้างถนนทางเข้าสำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้า ในการสร้างพื้นผิวถนนแบบถาวร โดยปกติจะใช้แผ่นพื้นถนน PDN หรือ PAG
เมื่อเลือกแผ่นพื้นถนนจำเป็นต้องประเมินสภาพถนนและระดับการรับน้ำหนักที่ต้องรับ เมื่อสร้างทางเท้าชั่วคราวเพื่อประหยัดเงินจึงมักใช้แผ่นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีการใช้งานอยู่แล้ว เทคโนโลยีในการสร้างถนนชั่วคราวทำให้สามารถนำแผ่นพื้นเดิมกลับมาใช้ซ้ำได้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ซึ่งสามารถลดต้นทุนได้อย่างมาก
การทำเครื่องหมายของแผ่นพื้นถนน
แผ่นพื้นถูกกำหนดโดยเครื่องหมายตาม GOST 23009 เครื่องหมายแผ่นพื้นประกอบด้วยกลุ่มตัวอักษรและตัวเลขคั่นด้วยยัติภังค์
กลุ่มแรกประกอบด้วยการกำหนดประเภทของแผ่นพื้นและขนาดที่ระบุในหน่วยเดซิเมตร (โดยปัดเศษค่าเป็นจำนวนเต็มที่ใกล้ที่สุด) สำหรับแผ่นพื้นสี่เหลี่ยม (ทำเครื่องหมาย "P") - ความยาวและความกว้าง
ในกลุ่มที่สองจะมีค่าของน้ำหนักที่ออกแบบแผ่นคอนกรีตไว้ สำหรับแผ่นคอนกรีตอัดแรงในกลุ่มเกรดที่สอง จะมีการกำหนดระดับของเหล็กเสริมแรงอัดแรงด้วย
เสริมด้วยตัวอักษร B ตราสินค้าของแผ่นคอนกรีตที่ผลิตโดยมีร่องสำหรับการติดตั้งแบบไม่มีห่วงหรือมีรูสำหรับด้ามจับคอลเล็ต (แทนห่วงสำหรับยึด)
ตัวอย่าง เครื่องหมาย(ยี่ห้อ) แผ่นพื้นถนนถาวร สี่เหลี่ยม ยาว 3,000 มม. กว้าง 1,750 มม. (แผ่นพื้นถนน 3x175) ออกแบบสำหรับรถยนต์น้ำหนัก 30 ตัน พร้อมเสริมแรงอัดแรงทำจากเหล็กเสริมแรง คลาส A-V: 1P30.18-30AV.
แผ่นพื้นประเภทหลัก
แผ่นพื้นถนน 1P - การเคลือบถาวร (หมายเลข 1 ในการทำเครื่องหมาย) ฟิลเลอร์หินแกรนิต
แผ่นพื้นถนน 2P - แผ่นปิดชั่วคราว (หมายเลข 2 ในเครื่องหมาย) ตัวเติมหินปูน แผ่นพื้นได้รับการออกแบบสำหรับทางเดินของยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 10 และ 30 ตัน
แผ่นพื้น PAG เป็นแผ่นพื้นถนนขนาด 6x2 อัดแรง สำหรับการก่อสร้างทางเท้าสนามบินสำเร็จรูป
ตามซีรี่ส์ (แผ่นคอนกรีตบางรายการไม่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST 21924.0-84, GOST 25912.0-91):
แผ่นพื้นถนน PDN - การเคลือบถาวรแบบอัดแรง (เช่น PDN-AV; ซีรี่ส์ 3.503.1-91)
แผ่นพื้นถนน PD - แผ่นพื้นถนน (เช่น PD 20.15-6; ซีรี่ส์ 3.503.1-93)
แผ่นพื้นถนน PDP - แผ่นพื้นถนน (ซีรี่ส์ 3.506 แผ่นพื้นสำหรับทางเท้าสนามบิน)
แผ่นพื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก 2P, 2PD, PD, PDN, PAG 14, PAG 18, PDP พร้อมจัดส่งทั่วภูมิภาคมอสโกและมอสโก ข้อมูลจำเพาะแผ่นคอนกรีต ขนาดและราคาสำหรับแผ่นพื้นถนน
แผ่นพื้นถนนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างถนนสำหรับรถบรรทุกและยานพาหนะที่มีน้ำหนักมาก และยังใช้ในการสร้างสนามบินอีกด้วย
น้ำหนักของแผ่นพื้นถนนถึง 4.3 ตัน อัตราการบรรทุกของยานพาหนะอยู่ที่ 4-12 แผ่น แผ่นพื้นถนนและสนามบิน PD, PAG-18 และ PAG-14 สามารถทำงานได้ภายใต้เงื่อนไขของน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นโปรดดู
PAG มีสองประเภทซึ่งมีความหนาและขนาดแตกต่างกัน เริ่มแรกแผ่นคอนกรีตเหล่านี้ใช้สำหรับการก่อสร้างสนามบิน ดังนั้นจึงไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับความทนทานและความน่าเชื่อถือ ในระหว่างการผลิตจะใช้เฉพาะคอนกรีตคุณภาพสูงและโครงเสริมแรงเท่านั้นซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ลักษณะเชิงบวกในแง่ของความต้านทานการสึกหรอ
ข้อดีอีกประการที่ไม่ต้องสงสัยของแผ่นพื้นสนามบินคือพื้นผิวลูกฟูกซึ่งเพิ่มลักษณะการทำงานของการเคลือบ จนถึงทุกวันนี้ สถานที่ฝังกลบที่พวกเขาวางไว้นั้นได้รับการเก็บรักษาไว้ในประเทศของเราในสมัยก่อน สหภาพโซเวียตแต่ยังคงรักษาคุณลักษณะอันเป็นเลิศเอาไว้
รายงานวิดีโอเกี่ยวกับการวางแผ่นพื้นถนน
การวางจะดำเนินการโดยใช้เครนออนบอร์ด
ใน ทศวรรษที่ผ่านมา ประเภทนี้เริ่มมีการใช้ผลิตภัณฑ์ในการจัดถนนทางเข้าชั่วคราวบ่อยครั้ง ความนิยมนี้มีสาเหตุหลักมาจากความง่ายในการติดตั้ง การเตรียมเบื้องต้นประกอบด้วยการปรับระดับดินและการเตรียมเบาะทราย พวกมันถูกวางบนพื้นผิวที่เตรียมไว้นี้ งานดังกล่าวใช้เวลาไม่นานและเมื่อสร้างเสร็จก็สามารถใช้ถนนชั่วคราวได้ทันที
ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของแผ่นพื้นถนนคือความสามารถในการวางใหม่ในอนาคต นั่นคือถนนชั่วคราวสามารถรื้อถอนได้ง่ายและวางถนนใหม่แทนได้ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและเงินได้อย่างมาก
มีขั้นตอนหลักในการก่อสร้างถนนที่ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด:
ห้ามวางแผ่นพื้นถนนบนพื้นโดยไม่มีเบาะทรายเตรียมไว้โดยเด็ดขาด ในกรณีนี้ถนนจะไม่ทนทานต่อการทำงานเกินสองฤดูกาลและการก่อสร้างจะต้องเริ่มตั้งแต่ต้น
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การเติบโตของการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร มีส่วนช่วยในการขยายการก่อสร้างและซ่อมแซมทางหลวง เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการใช้แผ่นพื้นถนนคอนกรีตเพิ่มมากขึ้น ซึ่งช่วยเร่งความเร็วในการวางถนนได้อย่างมาก
แผ่นคอนกรีตเป็นโครงสร้างที่ใช้เทคโนโลยีพิเศษจากการคอนกรีต ส่วนผสมสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์มาตรฐานตาม GOST 21924 ประกอบด้วยซีเมนต์ไม่ต่ำกว่า M300 และทรายโดยเติมหินแกรนิตหรือหินปูนบด (เศษไม่เกิน 20 มม.) และบางครั้งก็เติมสารเติมแต่งพลาสติก ผลลัพธ์ที่ได้คือคอนกรีตทนความเย็นจัดที่มีความแข็งแรงสูงและหนักซึ่งอยู่ในคลาส B22.5-B25
ในขั้นตอนทางเทคโนโลยีบางอย่างการแก้ปัญหาจะเสริมด้วยแท่งโลหะ การเสริมแรงอาจไม่เกิดความเครียด (เพียงวางในรูปแบบ) หรือเน้นย้ำ ในกรณีที่สองจะมีการยืดเป็นพิเศษด้วยแม่แรงหรือเครื่องทำความร้อน ไฟฟ้าช็อตเพื่อการขยายตัว หลังจากถอดโหลดออกแล้วแท่งจะถูกบีบอัดและคอนกรีตจะพยายามยืดออก - ในตอนแรกจะได้รับแรงตึงเล็กน้อยเพื่อให้สามารถทนต่อแรงดัดงอด้านข้างขนาดใหญ่ได้
แผ่นคอนกรีตสำเร็จรูปมีลักษณะดังต่อไปนี้:
ขนาดเส้นตรงขนาดใหญ่และคุณลักษณะทางกายภาพและทางกลที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานที่หลากหลาย แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับการก่อสร้างถนนถาวรและชั่วคราว (สำหรับการเข้าถึงการขนส่งสินค้าไปยังสถานที่ก่อสร้าง) ผลิตภัณฑ์คอนกรีตสำเร็จรูปถูกนำมาใช้เพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ:
โดยแยกตามวัตถุประสงค์ รูปร่าง ความหยาบ และความสามารถในการรับน้ำหนัก พวกเขามี ขนาดที่แตกต่างกันควบคุมโดยมาตรฐานข้างต้น
การจำแนกประเภทหลักจะรวบรวมโดยคำนึงถึงคุณสมบัติทางเทคโนโลยี เครื่องหมายอาจเริ่มต้นด้วยหมายเลข “1” (แผ่นถนนสำหรับการใช้งานถาวร) หรือ “2” สำหรับถนนทางเข้าชั่วคราว
แบบฟอร์มมีดังนี้ (ทำเครื่องหมายตามมาตรฐาน):
แผ่นพื้นสำหรับวางถนนมีห่วงยึดซึ่งไม่ควรอยู่เหนือระนาบการทำงาน พวกเขายังผลิตแบบจำลองสำหรับการประกอบแบบไม่มีห่วง: แบบมีร่อง (ประเภท P หรือ PT) หรือมีรูที่ออกแบบมาสำหรับด้ามจับคอลเลท
มาตรฐานระบุขนาด ช่วงขนาดของผลิตภัณฑ์สี่เหลี่ยมมีดังนี้:
สัญลักษณ์ประกอบด้วยทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็น- ในการซื้อผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม คุณควรทราบพารามิเตอร์การออกแบบ (ขนาด วัตถุประสงค์ ความสามารถในการรับน้ำหนัก) และเข้าใจหลักการเขียนโค้ด ตัวอย่างเช่น เรามาวิเคราะห์การติดฉลากของ PDN At-V 6000x2000x1400:
ราคา
ราคาแผ่นคอนกรีตที่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ GOST ค่อนข้างสูง ถูกกำหนดโดยต้นทุนของส่วนประกอบ คอนกรีตผสมเสร็จ,ใช้โมดิฟายด์,เหล็กราคาแพง เมื่อเลือกผู้ผลิตคุณควรคำนึงถึง: บริษัทขนาดใหญ่ซึ่งอยู่ในตลาดมาเป็นเวลานานมักจะจำหน่ายผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมจากห้องปฏิบัติการอย่างระมัดระวัง บริษัทขนาดเล็กที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักมักไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยี ละทิ้งวัสดุ และไม่มีโอกาสทดสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอย่างเหมาะสม
เอกสารแผ่นพื้นถนน - GOST 21924.0-84 กำหนดขนาดของผลิตภัณฑ์ ข้อกำหนดทางเทคนิคกฎการยอมรับ การขนส่ง การจัดเก็บ วิธีการควบคุมคุณภาพ และอื่นๆ จุดสำคัญ- บริษัท ZhBI 11 รวมผลิตแผ่นพื้นตามตัวบ่งชี้ GOST โดยเฉพาะ: แต่ละผลิตภัณฑ์สอดคล้องกับขนาดที่ระบุในเอกสารมีน้ำหนักที่ต้องการและเป็นพื้นผิวถนนชั่วคราวหรือถาวรที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการบรรทุกยานพาหนะ N-10 และ N-30
ผลิตตาม GOST แผ่นคอนกรีต– กุญแจสู่ความน่าเชื่อถือและความทนทานของถนน นอกจากขนาดและน้ำหนักที่แตกต่างกันแล้ว ผลิตภัณฑ์ยังมีรูปทรงที่แตกต่างกัน เช่น สี่เหลี่ยม สี่เหลี่ยมคางหมู และหกเหลี่ยม มอบให้ใน เอกสารกำกับดูแลภาพวาดช่วยให้คุณทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดเกี่ยวกับพารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และเลือกขนาดที่เหมาะสมที่สุดของผลิตภัณฑ์สำหรับการก่อสร้างถนน
ขนาดของแผ่นพื้นถนนตาม GOST ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า น้ำหนักของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับรูปร่างและขนาด
นำโดย GOST องค์กรที่เกี่ยวข้อง การก่อสร้างถนนสามารถเลือกประเภทแผ่นคอนกรีตตามน้ำหนักและตัวชี้วัดอื่นๆ มาตรฐานกำหนดข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับมิติ:
พารามิเตอร์ GOST ควบคุมขนาดของผลิตภัณฑ์สำหรับพื้นผิวถนน แผ่นที่มีขนาดและน้ำหนักต่างกันได้รับการออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน บริษัทเราผลิต
