แน่นอนว่าแบตเตอรี่หาซื้อได้ง่ายที่ร้านฮาร์ดแวร์ ร้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ หรือไฮเปอร์มาร์เก็ต อย่างไรก็ตามเพื่อการทดลองที่น่าสนใจและได้รับความรู้ "โรงเรียนแห่งชีวิต" ยังคงคุ้มค่าที่จะรู้วิธีทำแบตเตอรี่ด้วยมือของคุณเอง นอกจากนี้กระบวนการของงานดังกล่าวยังสนุกสนานและไม่ซับซ้อนอีกด้วย
สำหรับตัวเลือกแรก คุณจะต้อง:
กระบวนการทำงานมีดังนี้:
คุณยังสามารถทำแบตเตอรี่แบบโฮมเมดจากผลไม้รสเปรี้ยวโดยใช้:
อัลกอริทึมมีดังนี้:
ตุน:
ดังนั้นวิธีทำแบตเตอรี่จากหัว:
มันฝรั่งในการทดลองนี้สามารถแทนที่ด้วยกล้วย อะโวคาโด หรือผลไม้รสเปรี้ยวใดๆ ก็ได้
ก่อนทำแบตเตอรี่ ควรเตรียม:
ทุกอย่างพร้อมหรือยัง? ตรงประเด็น:
เตรียมตัว:
ส่วนประกอบกราไฟท์จากแบตเตอรี่เก่าไม่เพียงแต่เป็นพื้นฐานสำหรับแหล่งพลังงานใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นองค์ประกอบที่สามารถใช้สำหรับการเชื่อมด้วยไฟฟ้าอีกด้วย ทำได้ตามรูปแบบง่ายๆ:
วิธีทำแบตเตอรี่ที่บ้าน? คุณจะต้องมีวัสดุที่มีอยู่ ความกระตือรือร้น และความอุตสาหะเล็กน้อย คุณจะได้รับเป็นการแลกเปลี่ยน แหล่งทางเลือกพลังงาน.
ในวิดีโอสอนนี้ เราจะแสดงวิธีทำแบตเตอรี่ด้วยมือของคุณเอง ในการทำสิ่งนี้ เราจำเป็นต้องมีภาชนะขนาดเล็กที่มีฝาปิด โซดา น้ำ และที่ชาร์จ
เทน้ำลงในขวดวิตามินแล้วเท 1.5 ช้อนชาลงไป เบกกิ้งโซดา- ผสมสารละลายให้เข้ากัน มาทำความสะอาดกันเถอะ อิเล็กโทรดเชื่อมจากการเคลือบ เราตัดอิเล็กโทรดสองชิ้นขนาด 7 ซม. เรางอปลายของช่องว่างเหล่านี้ เราใส่ช่องว่างเหล่านี้เข้าไปในรูบนฝาแล้วขันสกรูเข้ากับขวด
เราเชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับปลายแบตเตอรี่ ชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลา 10 นาทีและตรวจสอบการทำงานของแบตเตอรี่แบบโฮมเมด แรงดันไฟขาออกโดยประมาณคือ 1.5-2.5 โวลต์ พลังงานนี้เพียงพอเมื่อชาร์จ 3 ชั่วโมงเป็นเวลา 20 นาทีของไฟ LED เรืองแสง เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่บวม อย่าปิดผนึก
แบตเตอรี่ทำเองจากเศษวัสดุด้วยเครื่องมือขั้นต่ำ ลองนึกภาพสถานการณ์ที่ไม่มีชิ้นส่วนที่จำเป็นอยู่ใกล้ๆ หรือมีชิ้นส่วนขั้นต่ำที่มีอยู่ แต่คุณอยู่ในภาคสนามเมื่อไม่มีความหลากหลาย คุณจะต้องทดลอง จำกัด ตัวเองด้วยการเลือกใช้วัสดุอย่างเทียม
มาดูการขาดทองแดงในจานกัน ลวดทองแดง- เราจะถอดฉนวนออกโดยใช้ไฟ เราตัดเหล็กชุบสังกะสีชิ้นหนึ่งเป็นแผ่นขนาดเท่ากัน การเดินสายไฟด้วยฉนวนเพื่อต่อวงจร คุณสามารถใช้ลวดนำไฟฟ้าได้ทันทีโดยไม่มีฉนวน คุณต้องหาขวดพลาสติกด้วย สารละลายของเหลวนำไฟฟ้า (น้ำเกลือหรือกรด, ด่าง) ถ้วยแบบใช้แล้วทิ้ง
ขั้นแรกให้บิดลวดอบอ่อนด้วยไฟเป็นทรงกระบอกเพื่อเพิ่มพื้นที่ เราตัดแผ่นที่เหมือนกันจากเหล็กชุบสังกะสีตามแม่แบบแล้วม้วนเป็นกระบอกสูบ (เรางอมุมเพื่อยึดลวดหน้าสัมผัสไว้)
จาก ขวดพลาสติกตัด วัสดุกันกระแทกซึ่งจะอยู่ระหว่างทองแดงกับการชุบสังกะสี เราประกอบส่วนประกอบแบตเตอรี่ ยึดปลายด้านหนึ่งของลวดเข้ากับด้าย อีกด้านหนึ่งเป็นสังกะสีและลวดเดี่ยวสองเส้น อันที่มีทองแดงนั้นเป็นค่าบวก และอันที่มีสังกะสีนั้นเป็นลบ
การประกอบแบตเตอรี่เข้าที่ วงจรอนุกรม- ขั้นแรกให้ลองเทสารละลายที่อิ่มตัวด้วยเกลือ ในสนามจะทำอะไรก็ได้ น้ำเกลือปัสสาวะ และอื่นๆ แรงดันไฟฟ้า 7.74 โวลต์ เรามาแทนที่สารละลายน้ำเกลือด้วยน้ำส้มสายชูที่มีฤทธิ์เป็นกรดในการทดลอง ในสภาพไร่ ไวน์เปรี้ยว น้ำซอร์เรล น้ำแครนเบอร์รี่ และอื่นๆ อีกมากมายเหมาะสำหรับเรา แรงดันไฟฟ้า 8.05 โวลต์
ลองแทนที่ด้วยสารละลายอัลคาไลน์ โดยธรรมชาติแล้ว คุณสามารถลองเปลี่ยนเบกกิ้งโซดาด้วยขี้เถ้าที่อยู่ในน้ำ (น้ำด่าง) ได้ แต่คุณต้องทดลองเพื่อตรวจสอบ แรงดันไฟฟ้า 9.65 โวลต์
สรุป: โดยเฉลี่ยจาก 10 องค์ประกอบที่เราได้รับ 8 โวลต์หนึ่งแก้วมีค่าเท่ากับ 1.25 โวลต์ เพื่อลดแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จโทรศัพท์ (5.5 โวลต์) เราจะถอดถ้วยสองใบออก ขั้นตอนจะใช้เวลา 20 วินาที หรือเพิ่มเป็น 4.5 โวลต์โดยเพิ่ม 5 ถ้วย นี่คือวิธีสร้างแบตเตอรี่เมื่อคุณไม่สามารถซื้อได้ด้วยมือของคุณเอง
วันที่ 23 สิงหาคม 2560 เวลา 15:38 นในเดือนพฤษภาคม ปี 2015 Elon Musk ได้เปิดตัวยูนิตสำหรับบ้าน Powerwall ที่สวยงามเพื่อใช้กักเก็บพลังงาน แผงเซลล์แสงอาทิตย์จากหลังคา - และจ่ายไฟฟ้าฟรีให้ทั้งบ้านทั้งกลางวันและกลางคืน แม้ว่าจะไม่มีแผงโซลาร์เซลล์ แต่พลังงานสำรองสำหรับบ้านของคุณก็มีคุณค่าอย่างยิ่งหากเกิดไฟฟ้าดับในละแวกบ้านของคุณ คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ทั้งหมดจะยังคงทำงานต่อไปอย่างเงียบๆ
Powerwall รุ่นที่สองเก็บพลังงานได้มากถึง 13.5 kWh ซึ่งน่าจะเพียงพอสำหรับการใช้งานหลายชั่วโมง (กำลังมาตรฐานคือ 5 kW และที่จุดสูงสุด 7 kW) ปัญหาเดียวคือเวอร์ชันดั้งเดิมจาก Tesla มีราคาสูงถึง 5,500 ดอลลาร์ (บวก 700 ดอลลาร์สำหรับอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง รวมเป็น 6,200 ดอลลาร์ บวกกับค่างานติดตั้งตั้งแต่ 800 ถึง 2,000 ดอลลาร์) ซึ่งถือว่าแพงมาก ผู้ผลิต DIY ได้แก้ไขปัญหานี้ด้วยความช่วยเหลือของแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วซึ่งพบได้ฟรีในแล็ปท็อปที่ถูกทิ้ง
คุณสามารถประกอบบล็อกด้วยมือของคุณเอง ลักษณะที่ดีที่สุดกว่า Tesla (เช่น 30-100 kWh) - และถูกกว่ามาก
ผู้ที่ชื่นชอบการประกอบ DIY แบ่งปันประสบการณ์ของพวกเขาในฟอรัม DIY Powerwalls เฉพาะทาง กลุ่มบนเฟสบุ๊คและ บน YouTube- ส่วนพิเศษในฟอรัมมีไว้เพื่อความปลอดภัยโดยเฉพาะ - นี่คือ ด้านที่สำคัญเมื่อคุณประกอบสิ่งทรงพลังที่สามารถลุกไหม้บนถนนได้ (โดยปกติจะติดตั้งไว้นอกบ้านเพื่อไม่ให้ผิดกฎหมายและด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย)
สำหรับผู้ผลิต การประกอบและเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟดังกล่าวไม่เพียงแต่เป็นกิจกรรมที่น่าสนใจและประหยัดเงินเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสในการทำความเข้าใจว่าไฟฟ้าทำงานอย่างไรในบ้านอีกด้วย
ผู้ที่ชื่นชอบเกือบทั้งหมดในความคิดเห็น เมนบอร์ดตั้งข้อสังเกตว่าระบบของพวกเขาเองนั้นมีความจุที่ใหญ่กว่าของ Tesla มาก บริษัทอาจสละกำลังการผลิตเพื่อการออกแบบแหล่งจ่ายไฟที่สวยงามและบาง และเพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการระบายความร้อนที่ดียิ่งขึ้น หนึ่งในผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสจากฟอรัมภายใต้ชื่อเล่น Glubux ได้ประกอบเครื่องขนาด 28 kWh เขาบอกว่านี่เพียงพอสำหรับทั้งบ้านและเขายังต้องซื้อด้วยซ้ำ เตาอบไฟฟ้าและ เตาแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อไปใช้พลังงานส่วนเกินที่ไหนสักแห่ง
ผู้ผลิตชาวออสเตรเลีย ปีเตอร์ แมทธิวส์ฉันประกอบหน่วยขนาด 40 kWh ซึ่งใช้พลังงานจากแผงโซลาร์เซลล์ 40 แผงบนหลังคา โชคดีที่ไม่มีวันที่มีแสงแดดสดใสในออสเตรเลีย
บล็อกโฮมเมดที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถพบได้ เมนบอร์ด, ประกอบจากเซลล์ 22,500 เซลล์จากแล็ปท็อปและมีกำลังการผลิตมากกว่า 100 กิโลวัตต์ชั่วโมง จากบล็อกดังกล่าว บ้านหลังเล็กสามารถทำงานได้หลายเดือน - เช่น ตลอดฤดูหนาว - แม้ว่าก็ตาม แผงเซลล์แสงอาทิตย์ไม่เป็นระเบียบหรือไม่ได้ใช้งานโดยสิ้นเชิง
บล็อกเกอร์ชาวแคลิฟอร์เนีย เจฮู การ์เซียตั้งใจที่จะประกอบระบบขนาด 1 เมกะวัตต์จากแบตเตอรี่แล็ปท็อป ซึ่งเป็นระบบจัดเก็บพลังงานส่วนตัวที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา
ผู้ที่ชื่นชอบส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 ในรุ่นของพวกเขา มักจะบรรจุเป็นสี กล่องพลาสติกและติดตั้งในแล็ปท็อปและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ แบตเตอรี่ 18650 ใหม่มีราคาประมาณ 5 ดอลลาร์ต่อก้อน ดังนั้นระบบจึงมีราคาถูกกว่ารุ่น Tesla เล็กน้อย ดังนั้นนักสะสมมักจะซื้อแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วและนำแบตเตอรี่ออกจากแล็ปท็อปที่เสียซึ่งถูกทิ้ง น่าเสียดายที่หลายๆ คนทิ้งแบตเตอรี่พร้อมกับแล็ปท็อปที่เสีย แม้ว่าแบตเตอรี่ยังใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพก็ตาม ตามที่ผู้อำนวยการของ Call2Recycle ซึ่งเป็นบริษัทรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ระบุว่าประมาณ 95% ของแบตเตอรี่ไม่ได้ถูกนำมาใช้ซ้ำและไปฝังกลบ แม้ว่าแบตเตอรี่เกือบทุกประเภทจะสามารถนำมาใช้ซ้ำได้ในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งก็ตาม
หา ปริมาณที่เพียงพอการรีไซเคิลอุปกรณ์ที่ถูกทิ้งไม่ใช่เรื่องง่าย และเมื่อเร็ว ๆ นี้ก็ยิ่งยากขึ้น เนื่องจากผู้คนจำนวนมากเริ่มประกอบระบบพลังงานของตนเอง เช่น Powerwall จากอุปกรณ์เหล่านี้ และผู้ผลิตแล็ปท็อปโดยทั่วไปไม่สนับสนุนให้ใช้แบตเตอรี่ซ้ำในอุปกรณ์โฮมเมดที่ไม่ได้มาจาก บริษัทของพวกเขา
หลังจากค้นหาแบตเตอรี่แล้ว แบตเตอรี่จะถูกทดสอบ จากนั้น "อัปเดต" ผ่านการปั่นจักรยานโดยคายประจุจนหมด จากนั้นแบตเตอรี่จะรวมกันเป็น "แพ็คเกจ" กล่องดังกล่าวสำหรับแบตเตอรี่หลายร้อยก้อนสามารถหาซื้อได้ตามตลาดหรือประกอบเอง “ยาง” ทองแดงนำไฟฟ้าติดอยู่ที่ด้านบน (
ล่าสุดมีคนรู้จักเดินทางมาเยี่ยมจากในหมู่บ้าน เขาบ่นทุกเรื่อง ทั้งรัฐบาล ราคาอาหาร ราคาน้ำมัน และไม่ลืมเรื่องแบตเตอรี่รถยนต์ของเขา แต่เขาพูดถูก ผู้ชื่นชอบรถยนต์ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ชนบท (และในเมืองด้วย) มักจะประสบปัญหาประเภทนี้
ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ได้ตรงเวลาและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์สมัยใหม่อยู่ที่เพียง 2-3 ปีและในกรณีที่ดีที่สุดแน่นอนว่าเรากำลังพูดถึง แบตเตอรี่งบประมาณด้วยราคา 70-100 - จำจำนวนนี้ไว้
เราคุ้นเคยมานานแล้วว่าแบตเตอรี่รถยนต์เป็นกรดตะกั่ว ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่มีน้ำหนักมาก มีฤทธิ์กัดกร่อนและเทอะทะ
มนุษยชาติไม่ได้คิดอะไรที่ดีไปกว่านี้ใน 100 ปีของอุตสาหกรรมยานยนต์เลยจริงๆ หรือ? จริงๆแล้วสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหรือลิเธียมโพลีเมอร์เป็นแบตเตอรี่ประเภทปฏิวัติวงการที่มีอายุการใช้งานยาวนานและความจุพลังงานสูง
น้ำหนักเฉลี่ยของแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีอิเล็กโทรไลต์ (กรด) อยู่ที่ประมาณ 30 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าค่อนข้างมาก ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากประสบปัญหาในการยกน้ำหนักเช่นนี้เมื่อจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ ที่ชาร์จ.
กลับไปที่แบตเตอรี่ลิเธียม นักวิทยาศาสตร์ได้คิดค้นมาตรฐานที่ดี 18650 ซึ่งเป็นปลอกขนาดกะทัดรัดที่มีแรงดันไฟฟ้า 3.7 โวลต์และมีความจุตั้งแต่ 1800 ถึง 5,000 mAh กล่าวอีกนัยหนึ่งคือสูงถึง 5 แอมแปร์ที่แรงดันไฟฟ้า 3.7 โวลต์ แน่นอนว่าคุณไม่สามารถสตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่แบบนี้ได้ แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีแบตเตอรี่จำนวนมากล่ะ?
มาทำการคำนวณกัน แบตเตอรี่รถยนต์โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 50 แอมแปร์ชั่วโมง โดยทั่วไปจะใช้ที่ 60 แอมแปร์ที่แรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ ต้องใช้แบตเตอรี่ลิเธียมกี่ก้อนในการรับ อะนาล็อกที่สมบูรณ์แบตเตอรี่รถยนต์?
เราจะใช้การเชื่อมต่อแบบอนุกรมของแบตเตอรี่เพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้า และการเชื่อมต่อแบบขนานเพื่อเพิ่มความจุ
เพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์เราจำเป็นต้องมี 4x3.7 โวลต์ - 14.8 โวลต์ แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้รับแรงดันไฟฟ้าดังกล่าวเนื่องจากธนาคารลิเธียมมีมากกว่า 3.7 โวลต์ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าสุดท้ายของ 4 แบงค์จะเป็น 15 -15 .2 โวลต์ มาก... 3x3.7 โวลต์ - ตามหลักการแล้ว 11.1 โวลต์ และในทางปฏิบัติประมาณ 11.6-12 โวลต์ - นั่นคือสิ่งที่คุณต้องการ! เราจะใช้แบตเตอรี่ขนาด 5,000 mAh เป็นมาตรฐานในการคำนวณ
ด้วยเหตุนี้ เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ 3 ก้อนแบบอนุกรม เราก็ได้แบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์ 5 แอมแปร์ที่มั่นคง แต่อยู่ไกลจาก 60 แอมแปร์ ดังนั้นเราจะประกอบชุดประกอบดังกล่าวหลายชิ้น (แม้แต่สองสามโหล) และเชื่อมต่อแบบขนาน
แบตเตอรี่ 6 ก้อน (อนุกรม 3 ก้อน และชุดสำเร็จรูปทั้งสองชุดขนานกัน) - 12 โวลต์ 10 แอมแปร์
แบตเตอรี่ 12 ก้อน (ขนาน 4 บล็อก) - 12 โวลต์ 20 แอมแปร์
แบตเตอรี่ 24 ก้อน (ขนาน 8 บล็อก) 40 แอมแปร์ - เพียงพอที่จะสตาร์ทรถ
แบตเตอรี่ 36 ก้อน - 60 แอมป์ที่ 12 โวลต์ กล่าวอีกนัยหนึ่งเราได้แบตเตอรี่รถยนต์แบบอะนาล็อกที่สมบูรณ์พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 36 ก้อน
เป็นผลให้เกิดคำถาม - อะไรจะถูกกว่าเชื่อถือได้มากกว่าและกะทัดรัดกว่า?
คำตอบนั้นซ่อนอยู่ในส่วนลึกของจีนโดยแม่นยำยิ่งขึ้นในส่วนลึกของ AliExpress แบตเตอรี่ชิ้นหนึ่งมีราคา 60 ถึง 70 รูเบิล ฉันคิดว่าพวกเขาจะให้คุณ 60 ถ้าคุณใช้เวลามาก
เป็นผลให้เราคูณ 60 รูเบิลด้วย 36 (39-40 ปล่อยให้มันเป็นมาร์จิ้น...) - 2,400 รูเบิล ปัดขึ้นอีกครั้งเป็น 2,500 รูเบิล เราได้.... แบตเตอรี่ที่สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ได้นั้นมีราคาถูกกว่าถึงสองเท่า นอกจากนี้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก (สูงสุด 5 ปี หากชาร์จอย่างถูกต้อง) และขนาดและน้ำหนัก...ในแง่ของน้ำหนัก - 36x100 กรัม (น้ำหนักของแบตเตอรี่หนึ่งก้อน) 3600 กรัมหรือ 3.6 กิโลกรัม - นี่คือแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่าถึงสิบเท่า แถมแบตเตอรี่ของเรายังปิดผนึกสนิทและไม่มีกรดอีกด้วย ขนาด... มิติก็จะเล็กลง 8-10 เท่าเช่นกัน
หลังจากเขียนบทความนี้แล้ว ฉันตัดสินใจปีนขึ้นไปและค้นหาเอกสารสำคัญเพื่อดูว่าผู้คนยังไม่ได้ใช้มันจริงๆ หรือไม่ ปรากฎว่าพวกเขาใช้ในการประกอบรถยนต์ไฟฟ้าอัดกำลัง 70,000-100,000 วัตต์ลงในรถยนต์และนี่คือพลังงานที่ร้ายแรงมาก ๆ (แค่คิดว่า - 100 กิโลวัตต์สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมของมาตรฐานนี้)
หลังจากขุดเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยก็ชัดเจนว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวมีขายอยู่แล้ว แต่มีราคาแพงมากไม่มีประเด็นในการซื้อทำให้ตัวเองถูกกว่ามาก
แบตเตอรี่ 18650 (18*65 มม.) คือขนาดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เพื่อเปรียบเทียบ ถ่าน AA ทั่วไปจะมีขนาด 14*50 มม. ผู้เขียนได้จัดทำชุดประกอบนี้ขึ้นเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่เขาเคยทำไว้
วิดีโอ:
เครื่องมือและวัสดุ:
- ;
- ;
- ;
- ;
-สวิตช์;
-ตัวเชื่อมต่อ;
- ;
-สกรู 3M x 10mm;
- เครื่องเชื่อมต้านทานจุด;
-เครื่องพิมพ์ 3 มิติ;
-Stripper (เครื่องมือปอกฉนวน);
- ไดร์เป่าผม;
-มัลติมิเตอร์;
-เครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
-แว่นตานิรภัย
-ถุงมืออิเล็กทริก;
เครื่องมือบางอย่างสามารถถูกแทนที่ด้วยเครื่องมือที่มีราคาไม่แพงกว่า
ขั้นตอนที่หนึ่ง: การเลือกแบตเตอรี่
ขั้นตอนแรกคือการเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสม มีแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันในตลาดตั้งแต่ 1 ถึง 10 เหรียญสหรัฐ ตามที่ผู้เขียนระบุ แบตเตอรี่ที่ดีที่สุดมาจาก Panasonic, Samsung, Sanyo และ LG พวกเขามีราคาแพงกว่าคนอื่น ๆ แต่พวกเขาได้พิสูจน์ตัวเองแล้ว คุณภาพดีและลักษณะเฉพาะ
ผู้เขียนไม่แนะนำให้ซื้อแบตเตอรี่ชื่อ Ultrafire, Surefire และ Trustfire เป็นแบตเตอรี่ที่ไม่ผ่านการควบคุมคุณภาพที่โรงงาน และซื้อมาในราคาต่อรองและบรรจุใหม่ภายใต้ชื่อใหม่ ตามกฎแล้วแบตเตอรี่ดังกล่าวไม่มีความจุตามที่ประกาศไว้และมีความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้ระหว่างการชาร์จและการคายประจุ
สำหรับผลิตภัณฑ์โฮมเมด อาจารย์ใช้แบตเตอรี่ Panasonic ที่มีความจุ 3400 mAh
แบตเตอรี่หนึ่งก้อนมีแรงดันไฟฟ้า 3.7 V ในการรับ 11.1 V คุณต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่สามก้อนเป็นอนุกรม การกำหนด S ในกรณีนี้คือ 3S
ดังนั้น เพื่อให้ได้พารามิเตอร์ที่จำเป็น คุณต้องมีสามส่วน แต่ละส่วนประกอบด้วยแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อแบบขนานห้าก้อน และเชื่อมต่อแบบอนุกรม แพ็คเกจ 3S5P.
ขั้นตอนที่เจ็ด: การเชื่อม
ตัดแถบนิกเกิลสี่แถบสำหรับการเชื่อมต่อแบบขนาน โดยมีระยะขอบ 10 มม. ตัดสิบแถบสำหรับการเชื่อมต่อแบบอนุกรม
วางแถบยาวบนหน้าสัมผัส + ของเซลล์ 5P ขนานแรก (เมื่อพลิกกลับจะยังคงอยู่ก่อน) เชื่อมแถบ เชื่อมแถบโดยให้ปลายด้านหนึ่งติดกับ + ของเซลล์ที่สาม และอีกด้านหนึ่งติดกับเซลล์ที่สอง เชื่อมแถบยาวเข้ากับเซลล์ + ที่สาม (ด้านบนของเพลต) พลิกบล็อก แผ่นเชื่อมด้วย ด้านหลังโดยคำนึงว่าตอนนี้เราเชื่อมต่อส่วนที่สามในแบบคู่ขนานและส่วนที่หนึ่งและส่วนที่สองในแบบคู่ขนานและเป็นอนุกรม (โดยพิจารณาว่ามันถูกพลิกกลับ)
จากข้อมูลที่ได้รับ BMS จะปรับสมดุลการชาร์จของเซลล์และปกป้องแบตเตอรี่จาก ไฟฟ้าลัดวงจร, กระแสเกิน, ประจุเกิน, ดิสชาร์จเกิน (แรงดันไฟฟ้าสูงและต่ำเกินไปของแต่ละเซลล์), ความร้อนสูงเกินไป และความเย็นต่ำเกินไป ฟังก์ชั่น BMS ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงการทำงานของแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานให้สูงสุดอีกด้วย
พารามิเตอร์ที่สำคัญบอร์ดคือจำนวนเซลล์ในแถว ในกรณีนี้คือ 3S และกระแสคายประจุสูงสุด ในกรณีนี้คือ 25 A สำหรับโปรเจ็กต์นี้ต้นแบบใช้ บอร์ดด้วยพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
รุ่น: HX-3S-FL25A-A
ช่วงแรงดันไฟฟ้าเกิน: 4.25~4.35V±0.05V
ช่วงแรงดันไฟฟ้าจำหน่าย: 2.3 ~ 3.0V ± 0.05V
กระแสไฟทำงานสูงสุด: 0 ~ 25A
อุณหภูมิในการทำงาน: -40 ℃ ~ + 50 ℃
บัดกรีบอร์ดเข้ากับปลายแบตเตอรี่ตามแผนภาพ
