คำแนะนำในการก่อสร้างและปรับปรุง

เราจำการมีอยู่ของระบบจ่ายกระสุนแบบ "ดรัม" ควบคู่ไปกับเกราะบาง นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงได้ชื่อว่า "กระดาษแข็ง" หรือ "ไม้อัด" รถถังโซเวียตมีชื่อเสียงในด้านมุมปืนที่น่าอึดอัด รถถัง "เยอรมัน" มักจะถูกเผา และโคลนของจีนก็ไม่ได้แตกต่างจากโซเวียตมากนัก รถถังหนักของอเมริกาเป็นที่จดจำในเรื่องของเกราะที่มั่นคงและมุมลำกล้องที่สะดวกสบาย บทความนี้จะกล่าวถึงตำแหน่งที่สะดวกที่สุดในการเจาะ T110E5

ภาพรวมทั่วไป

รถถังหนักของอเมริกาตั้งแต่ระดับ 7 ถึง 10 มีความโดดเด่นด้วยป้อมปืนหุ้มเกราะที่แข็งแกร่งพร้อมมุมลำกล้องที่ปรับได้อย่างแม่นยำ ระดับ 5-6 และ 9-10 นั้นมีชื่อเสียงในด้านความคล่องตัวและความคล่องตัวสูง เช่นเดียวกับเกราะส่วนหน้าที่ดี แต่ด้านข้างของรถถังอเมริกานั้นอ่อนแอซึ่งทำให้เสียเปรียบในการแข่งขันในเรื่องนี้เมื่อเปรียบเทียบกับรถถังโซเวียตและเยอรมัน

T110E5: โซนการเจาะรถถัง

ผู้มาใหม่ที่เล่น World Of Tanks จะได้เรียนรู้ความจริงที่เถียงไม่ได้อย่างรวดเร็ว: การยิงที่หน้าผากของศัตรูนั้นอันตรายและไม่มีประโยชน์ โดยเฉพาะถ้าเป็นรถถังระดับสูง

รถถังอเมริกา T110E5 มีโซนเจาะเกราะดังต่อไปนี้:

  • แผ่นเกราะด้านข้างและด้านหลัง (เช่นเดียวกับอุปกรณ์หนัก การเผชิญหน้าแบบเผชิญหน้าทำให้เกิดความยากลำบาก) หากคุณเข้าจากด้านข้างหรือด้านหลัง แม้แต่ปืนใหญ่ระดับ 5 ธรรมดาก็สามารถทำร้ายรถถังคันนี้ได้
  • ป้อมปืนของผู้บังคับการ (การเข้าไปนั้นไม่ยาก) ปัญหาคือโครงสร้างนี้ได้รับการเสริมกำลังอย่างดี คุณจะต้องมีอาวุธระดับ 9-10 เพื่อเจาะทะลุ
  • ชั้นวางกระสุนที่เข้าถึงได้ง่าย การสร้างความเสียหายให้กับโมดูลนี้ไม่ใช่เรื่องยากหากคุณสังเกตรถถัง T110E5 จากด้านข้าง
  • เครื่องยนต์ของรถถังนี้มีค่าความแข็งแกร่งขั้นต่ำ ดังนั้นความเสียหายเพียงเล็กน้อยต่อเครื่องยนต์จึงทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้

ควรสังเกตด้วยว่าหากรถถังคันนี้สามารถเข้าปะทะได้ เป็นการดีกว่าที่จะโจมตีแผ่นเกราะด้านล่าง ความทนทานของมันต่ำกว่าป้อมปืนและเกราะด้านหน้า อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การซ้อมรบนี้ประสบความสำเร็จ จำเป็นต้องมีปืนที่มีมุมเอียงที่ดี หรือคุณควรใช้ประโยชน์จากภูมิประเทศเพื่อที่จะเล็งอาวุธไปที่แผ่นเกราะด้านล่างได้สำเร็จ

และอย่าแพ้

ควรคำนึงถึง ด้านบวกของยานรบคันนี้:

  • อาวุธที่ดีที่มีความเร็วในการเล็งสูงและมุมการเคลื่อนที่ในแนวตั้ง
  • แทร็กกว้าง
  • ความแม่นยำสูงขณะถ่ายภาพขณะเคลื่อนที่
  • ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ความเสียหายที่ไม่ดี
  • เกราะหน้าหนา.
  • ความคล่องตัวสูงและความเร็วในการหมุนป้อมปืน

สู้กับ LT

เมื่อคำนึงถึงสิ่งที่กล่าวมาข้างต้น ต้องบอกว่าใน World Of Tanks T110E5 เป็นเป้าหมายที่ยากสำหรับรถถังเบาทุกคันจนถึงระดับ 5 บางครั้งถึงวันที่ 6 แต่ระดับ 7-8 ไม่ใช่เป้าหมายที่ง่ายอีกต่อไป ต้องใช้กระสุนมากกว่าหนึ่งนัดในการทำลายพวกมัน (ไม่เหมือนกับรถถังเบาในระดับที่ต่ำกว่า)

การต่อสู้กับเอสที

การต่อสู้กับรถถังกลางนั้นยากขึ้นแล้ว ในความเป็นจริง ST ใด ๆ เกินกว่าตัวบ่งชี้ความเสียหาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากศัตรูมีประสบการณ์และรู้ว่าศัตรูดังกล่าวไม่ควรเข้ามาจากด้านหลังหรือด้านข้าง มิฉะนั้นเครื่องยนต์จะลุกไหม้และชั้นวางกระสุนจะเสียหาย ด้วยทักษะที่เหมาะสม ชาวอเมริกันจะได้รับชัยชนะจากการรบอย่างง่ายดาย

ชนกับ TT

ออกไปด้วยรถถังหนักกับพันธมิตรจะดีกว่า อยู่เป็นฝูงจะสนุกกว่า นอกจากนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะไกล และใช้ที่กำบังเนื่องจากเราไม่ควรลืมปืนใหญ่ของศัตรูซึ่งไม่ได้หลับใหลและไม่เพียงแต่ไล่ล่า T110E5 เท่านั้น คำแนะนำในการต่อสู้กับรถถังหนักของศัตรูในเมืองยังแนะนำให้ใช้โครงสร้างที่ทำลายไม่ได้เป็นที่หลบภัย เป็นการดีกว่าที่จะไม่ยืนนิ่งเป็นเวลานาน ควรมองออกจากที่กำบังอย่างระมัดระวังเพื่อให้ส่วนหน้าของป้อมปืนหรือเกราะส่วนหน้าได้รับความเสียหาย

พีที กับ ที110อี5

ปืนต่อต้านรถถังใดๆ มีโอกาสน้อยที่จะเผชิญหน้า และจำเป็นต้องขับไปรอบๆ ปืนต่อต้านรถถังของศัตรู เพื่อทำให้ไม่สามารถทำการยิงได้สำเร็จ เนื่องจากป้อมปืนของรถถังไม่หมุน การไปทางด้านหลังจึงไม่ใช่เรื่องยากโดยไม่ได้รับความเสียหายร้ายแรง

ปืนอัตตาจรก็เหมือนเมล็ดพืช!

การต่อสู้กับปืนใหญ่ของศัตรูยังง่ายกว่าอีกด้วย ปืนอัตตาจรมักเป็นเหยื่อที่ง่าย สิ่งสำคัญคือการยิงด้วยกระสุนเจาะเกราะ (ในกรณีที่ศัตรูมีปืนใหญ่หุ้มเกราะ) คุณไม่ควรเผชิญหน้าโดยตรง เนื่องจากเมื่อโจมตีโดยตรง ปืนอัตตาจรจะฆ่าคุณในนัดเดียวหรือสร้างความเสียหายร้ายแรง พร้อมกับการกระทบกระเทือนของลูกเรือ T110E5 โซนเจาะก็มีบทบาทที่นี่เช่นกัน ควรเข้าใกล้จากด้านหลังหรือจากปีกเพราะเมื่อเลี้ยวความแม่นยำในการยิงของปืนใหญ่จะลดลง

การเพิ่มพลังและกระสุนปืนเพิ่มเติม

สามารถติดตั้งโมดูลต่อไปนี้บน T110E5:

  • Gun rammer - ช่วยให้คุณลดความเร็วในการโหลดลง 10 เปอร์เซ็นต์
  • ปรับปรุงระบบระบายอากาศ - ช่วยปรับปรุงทักษะของสมาชิกลูกเรือรบ 5 เปอร์เซ็นต์
  • เลนส์เคลือบ - ทัศนวิสัยดีขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์

สามารถใช้โพรเจกไทล์ประเภทต่อไปนี้:

  • การเจาะเกราะ - เป็นกระสุนประเภทหลักสำหรับโจมตีอุปกรณ์ของศัตรู
  • สะสม - กระสุนที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับยานเกราะ เช่น รถถัง หรือปืนอัตตาจร ทำให้รถของศัตรูลุกเป็นไฟ
  • การกระจายตัวของระเบิดสูง - ทำลายรถถังเบาของศัตรูได้อย่างง่ายดาย

บทสรุป

จากที่กล่าวมาข้างต้น ควรสังเกตว่าสิ่งที่ทำให้ผู้เล่นที่มีประสบการณ์แตกต่างจากมือใหม่คือความรู้เกี่ยวกับโซนการเจาะยานพาหนะใน World Of Tanks อย่างน้อยก็ในแง่ทั่วไป ท้ายที่สุดคำถามก็ไม่เป็นเช่นนั้น ปัญหาระดับโลกตรงข้ามกับปัญหาการขับรถเร็วใน Maus หรือ E100 ไม่ต้องพูดถึงว่าเป็นไปได้ไหมที่จะเป็นหิ่งห้อยบน Maus เดียวกัน

ผู้เล่นหลายคนใช้รถถังหนึ่งหรือสองคัน ไม่ว่าจะเป็นคลาสใดก็ตาม ไม่ว่าจะเป็น TT หรือ LT ปืนอัตตาจร หรือยานพิฆาตรถถัง มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับความสามารถในการเล่น อย่างที่พวกเขาพูดใครจะรู้อะไร บางคนพบว่าการซ่อนตัวในพุ่มไม้ด้วยปืนอัตตาจรนั้นสะดวกกว่า มีคนจัดการเน้นปืนใหญ่ศัตรูทั้งหมดใน LT และกลับมาที่ทีมของเขาโดยมีรอยกระสุนเพียงไม่กี่รอย บางคนถึงกับสามารถยิงปืนอัตตาจรหนึ่งหรือสองกระบอกล้มไปพร้อมกันได้

บางคนชอบทุบหิ่งห้อยศัตรูด้วยรถถังหนัก และมีคนสามารถนั่งบน Leichttraktor เป็นเวลาหลายปีโดยทำเหรียญออกมาทีละเหรียญซึ่งทำให้ผู้มาใหม่หวาดกลัว

สรุปว่า T110E5 เหมาะแก่การวิ่งอย่างยิ่ง มีหน้าผากที่หุ้มเกราะอย่างดี ปืนใหญ่ที่บรรจุกระสุนได้ภายใน 8.40 วินาที ประสิทธิภาพการเจาะเกราะที่ยอดเยี่ยม และปืนใหญ่ที่มีความเสถียรพร้อมมุมแนวตั้งที่สะดวก ซึ่งเอื้อต่อการยิงที่แผ่นเกราะส่วนล่างของศัตรูในการชนกันแบบเผชิญหน้า

แทงค์ยังเหมาะสำหรับการป้องกัน ขนาดของมันทำให้คุณสามารถซ่อนอยู่หลังที่กำบังที่เจาะเข้าไปไม่ได้ และกลิ้งออกจากที่กำบังด้านหลังเพื่อยิงกระสุน การรีโหลดที่รวดเร็วนั้นเป็นข้อได้เปรียบในการรบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ แม้ว่าข้าศึกจะรู้ว่าจะยิง T110E5 ได้ที่ไหน แต่ที่กำบังหรือพับในภูมิประเทศที่ทำลายไม่ได้จะป้องกันไม่ให้ยิงได้สำเร็จ แต่เราไม่ควรลืมปืนใหญ่ของศัตรูซึ่งสามารถเข้าถึงได้ง่ายแม้อยู่ในที่กำบัง

หากคุณใช้ยุทธปัจจัยในการรบที่ช่วยให้คุณสามารถฟื้นฟูเส้นทางที่เสียหาย หรือรักษาการกระแทกของกระสุนของลูกเรือ T110E5 จะกลายเป็นหน่วยรบที่อันตรายมาก

องค์ประกอบหลักของโครงสร้างฟันดาบ โปรไฟล์แนวตั้ง- โครงสร้างฟันดาบแรงโน้มถ่วงประเภทแนวตั้ง โดยทั่วไปประกอบด้วยผนังใต้น้ำ โครงสร้างส่วนบน และเตียงหิน

ผนังใต้น้ำเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของโครงสร้างที่ทำให้หมาด ๆ คลื่น ซึ่งดูดซับส่วนแบ่งหลักของภาระคลื่น ในเชิงโครงสร้างสามารถทำได้หลากหลายวิธี: ตั้งแต่มวลคอนกรีต, เทือกเขายักษ์, สันเขา, เปลือกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่, แบบเสาเข็ม ฯลฯ

โครงสร้างส่วนบนส่วนใหญ่มักทำในรูปแบบของโครงสร้างต่อเนื่องที่ทำจากเสาหิน คอนกรีตสำเร็จรูป หรือคอนกรีตเสริมเหล็ก ครอบคลุม แต่ละองค์ประกอบ(ขนาดใหญ่) ของส่วนใต้น้ำของเขื่อนกันคลื่น ทำให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อและความมั่นคง หรือปกป้องวัสดุอุด (หิน กรวด ทราย) ในช่องของเทือกเขาขนาดยักษ์ สันเขา เปลือกหอย ฯลฯ จากการกัดเซาะ เนื่องจากไม่ได้ลอยอยู่เหนือน้ำ จึงมีผลกระทบอย่างมากต่อเสถียรภาพของโครงสร้างทั้งหมด โครงสร้างส่วนบนมักประกอบด้วยสององค์ประกอบ: แผ่นแนวนอนที่มีความหนา 1.5 - 2 ม. ขึ้นไปและเชิงเทินแนวตั้งหรือแนวเอียง (รูปที่)

a – มีขอบด้านหน้าแนวตั้ง b – มีขอบด้านหน้าโค้ง c - มีหลังคาคอนกรีตเสริมเหล็ก - เชิงเทิน; d – โปรไฟล์ที่ไม่สมบูรณ์; e – พร้อมตัวป้องกันคลื่นเพิ่มเติม 1 – เชิงเทิน 2 – แผ่นแนวนอน

เมื่อใช้ด้านหลังของเขื่อนกันคลื่นเป็นโครงสร้างท่าเทียบเรือ ความหนาของแผ่นพื้นจะถูกกำหนดโดยเครื่องหมายของท่าเทียบเรือ และแผ่นพื้นจะติดตั้งอุปกรณ์จอดเรือและบังโคลนที่เหมาะสม หมุนเพื่อวาง เครือข่ายสาธารณูปโภคฯลฯ เนื่องจากสภาวะที่ไม่เกิดน้ำท่วม ความสูงของแผ่นพื้นด้านบนจึงถูกตั้งค่าให้สูงกว่าความสูงของยอดคลื่นในบริเวณน้ำท่าเรือเล็กน้อย

ในกรณีที่ง่ายที่สุด เชิงเทิน (โครงสร้างส่วนบน) คือผนังแนวตั้งแบนที่มีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือขั้นบันได หากไม่อนุญาตให้มีน้ำล้นผ่านเชิงเทิน เครื่องหมายของขอบด้านบนของมันจะถูกกำหนดไว้ 0.5 ม. เหนือเครื่องหมายของยอดคลื่นที่ออกแบบ หากไม่สามารถยอมรับการกระเซ็นของคลื่นได้ (เช่น มีท่าเรือที่ด้านหลัง ฯลฯ) ขอบด้านหน้าของเชิงเทินจะมีรูปทรงโค้งมน ช่วยให้สะท้อนการกระเซ็นลงสู่ทะเลได้ง่ายขึ้น บางครั้งแทนที่จะใหญ่โต โครงสร้างคอนกรีตเชิงเทินทำในรูปแบบของหลังคาคอนกรีตเสริมเหล็กผนังบาง หากอนุญาตให้มีน้ำล้นเหนือเขื่อนกันคลื่นได้ ก็อาจสร้างไม่สูงจนสุดหรือขาดไปเลยก็ได้ หากเชิงเทินถูกเลื่อนออกจากด้านหน้าของโครงสร้าง ผลกระทบของคลื่นต่อส่วนใต้น้ำและเหนือน้ำของเขื่อนกันคลื่นจะไม่เกิดขึ้นพร้อมกัน ซึ่งจะทำให้ผลกระทบของคลื่นลดลง



ตามกฎแล้วจะมีการติดตั้งเตียงหินในโครงสร้างฟันดาบแรงโน้มถ่วง (รูปที่) ในดินทุกประเภท ในดินหินเตียงทำหน้าที่ปรับระดับพื้นผิวด้านล่างเป็นหลักและมีความหนาขั้นต่ำ 0.5 ม. และในกรณีใช้ถุงคอนกรีต - 0.25 ม. ในดินที่มีความหนาแน่นและไม่มีหิน เตียงจะทำหน้าที่กระจายแรงกดและลดความเข้มของแรงกดเหนือพื้นผิวของฐานราก ความหนาของเตียงในกรณีนี้ตั้งไว้ที่น้อยกว่า 1.5 - 2.5 ม. และชั้นล่างทำหน้าที่เป็นตัวกรองเคาน์เตอร์ (ทำจากหินบด) ป้องกันการชะล้างของอนุภาคดินจากใต้เตียง มีความน่าเชื่อถือในการใช้งาน ทนทาน ใช้งานง่ายและตั้งตรง อย่างไรก็ตาม ความไวสูงต่อการตกตะกอนที่ไม่สม่ำเสมอ ปริมาณการใช้คอนกรีตสูง ระยะเวลาและความเร็วของงานในทะเลเปิด ความต้องการงานดำน้ำราคาแพงจำนวนมาก และข้อเสียอื่น ๆ ถือเป็นปัจจัยจำกัดที่ร้ายแรงในการใช้เทือกเขาธรรมดา

ในดินที่อ่อนแอความสามารถของเตียงในการกระจายแรงกดและลดความเข้มอาจไม่เพียงพอที่จะรับประกันความแข็งแรงและความมั่นคงที่จำเป็นของฐานราก ในกรณีนี้มีการใช้มาตรการเพิ่มเติม - สามารถสร้างเตียงได้โดยการเปลี่ยนดินที่อ่อนแอ (ปนทราย) ตลอดความหนาทั้งหมดใต้เตียงมากขึ้น วัสดุที่ทนทานเช่น ทราย ด้วยความหนาของชั้นที่มีนัยสำคัญ การเปลี่ยนดินที่อ่อนแอจะดำเนินการเฉพาะในส่วนบนเท่านั้น ในกรณีนี้ ชั้นทรายดูเหมือนจะรองรับโครงสร้าง "ลอย" ในดินโคลน (เตียงลอย) บางครั้งแทนที่จะแทนที่ดินที่อ่อนแอใต้เตียง จะมีการบดอัดแบบเทียม - การรวมเข้าด้วยกัน

การรวมดินทำได้โดยใช้กองทราย - ท่อระบายน้ำ (รูปที่) แช่ไว้โดยใช้ ท่อปลอกเต็มไปด้วยทรายหยาบและค้อนสั่น หลังจากที่ท่อถูกจุ่มจนถึงระดับความลึกที่ต้องการแล้ว ท่อจะถูกยกขึ้นโดยทิ้งกองไว้บนพื้น - ท่อระบายน้ำที่บีบน้ำออกจากดินปนทราย - จึงทำให้ดินอัดแน่น



โครงสร้างฟันดาบทำจากคอนกรีต การฝึกใช้โครงสร้างประเภทนี้ในระยะยาวได้พัฒนาหลายสายพันธุ์

โครงสร้างที่ทำจากเทือกเขาธรรมดาในรูปทรงขนานที่มีน้ำหนักมากถึง 100 ตันวางในแถวแนวนอน (หลักสูตร) ​​โดยมีการกระจัด (ผ้าพันแผล) ของช่องว่าง (ตะเข็บ) ระหว่างพวกเขาสำหรับลักษณะเสาหินของการก่ออิฐ (คล้ายกับ งานก่ออิฐ) เป็นหนึ่งในโครงสร้างที่แพร่หลายที่สุดในชั้นเรียนนี้ในทางปฏิบัติในประเทศและทั่วโลก (รูปที่)

โครงสร้างฟันดาบที่ทำจากเทือกเขาขนาดยักษ์ แผงกั้นขนาดยักษ์เป็นกล่องคอนกรีตเสริมเหล็กผนังบาง (โป๊ะ) ที่มีการลอยตัวและความเสถียรในน้ำเพียงพอ ผลิตบนชายฝั่ง ลากจูงลอยน้ำและจมอยู่ใต้น้ำโดยน้ำท่วมผ่านคิงส์ตัน ไปยังสถานที่ติดตั้งบนฐานที่เตรียมไว้ล่วงหน้า จากนั้น เต็มไปด้วยวัสดุ ทำให้มีความเสถียรเพียงพอเมื่อเผชิญกับคลื่นพายุ (รูปที่ ก, ข) โครงสร้างที่สร้างจากเทือกเขาขนาดยักษ์มีความแตกต่างกันในด้านหน้าตัด วัสดุทดแทน และคุณลักษณะอื่นๆ

โปรไฟล์ของเทือกเขายักษ์มีความสำคัญอย่างมากในการแก้ปัญหาการก่อสร้างโครงสร้างฟันดาบประเภทนี้ ทรงสี่เหลี่ยมกล่องเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและมีเหตุผลและประหยัดที่สุดทำให้สามารถใช้แบบเลื่อนแบบเลื่อนราคาไม่แพงในระหว่างการก่อสร้าง รูปร่างสี่เหลี่ยมคางหมูนั้นซับซ้อนกว่าในการสร้าง แต่ก็ทำให้โครงสร้างมีเสถียรภาพมากขึ้น โปรไฟล์สี่เหลี่ยมที่มีคอนโซลด้านล่าง (คอนโซล) ผลิตได้ง่ายกว่าเมื่อเทียบกับแบบสี่เหลี่ยมคางหมูและมีความเสถียรมากกว่ากล่องสี่เหลี่ยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุด ความยาวของกล่องคือ 20 - 25 ม. แต่ความสูงไม่เกินสามเท่า

เพื่อให้มวลยักษ์มีความแข็งแกร่งมากขึ้น ผนังกั้นตามยาวและตามขวางจะถูกจัดเรียงไว้ภายในกล่อง โดยแบ่งโป๊ะออกเป็นช่องต่างๆ (เซลล์) ขนาด 3x4–4x5 ม. ความหนาของแผ่นคอนกรีตที่กั้นนั้นถูกกำหนดโดยการคำนวณที่ ผนังด้านนอกมีขนาด 25 - 75 ซม. ก้น - 40 - 90 ซม. (ในบางกรณีขึ้นไป) ผนังกั้นภายใน 10–25 ซม. ระหว่างการก่อสร้างจะมีช่องว่าง 15–20 ซม. ระหว่างกล่องที่อยู่ติดกันซึ่งทำให้เป็นไปได้ การตั้งถิ่นฐานและการเอียงกล่องที่ไม่สม่ำเสมอโดยไม่มีการสัมผัสกัน ช่องว่างเต็มไปด้วยข้อต่อ การออกแบบต่างๆสำหรับการซึมผ่านของกระแสคลื่นของของเหลว

น้ำท่วมในช่องของอาร์เรย์ขนาดยักษ์นั้นมีความหลากหลายมาก การเติมทราย กรวดทราย หรือกรวดเป็นวิธีที่ถูกที่สุดและสามารถทำได้โดยใช้แรงงานเพียงเล็กน้อย อย่างไรก็ตามหากผนังด้านนอกของกล่องเสียหาย วัสดุบรรจุอาจรั่วลงทะเลได้ สามารถล้างไส้หินออกจากกล่องได้เฉพาะในกรณีที่ผนังด้านนอกเสียหายมาก แต่มีราคาแพงกว่าไส้ทรายมาก การเติมคอนกรีตไม่สามารถ "ชะล้าง" ด้วยคลื่นได้เลย แต่มีราคาแพงมากและต้องใช้แรงงานมากและไม่อนุญาตให้ปล่อยช่องจากน้ำท่วมหากจำเป็นเพื่อเคลื่อนย้ายกล่องระหว่างงานซ่อมแซมและบูรณะ น้ำท่วมรวม - คอนกรีตในช่องด้านนอก ทรายหรือทรายและกรวดในช่องกลาง - ปลอดภัยจากมุมมองของสารตัวเติม alluvium และมีราคาถูกกว่าคอนกรีตมาก เมื่อทำการเทคอนกรีตช่องใต้น้ำจำเป็นต้องได้รับการยึดเกาะที่เชื่อถือได้ของคอนกรีตเติมกับผนังคอนกรีตเสริมเหล็กของกล่อง

โครงสร้างโปรไฟล์แนวตั้งแบบเสาเข็ม ในระหว่างการก่อสร้างโครงสร้าง โครงสร้างเสาเข็มไม่จำเป็นต้องสร้างเตียงหินเทียมซึ่งเป็นส่วนของโครงสร้างที่ค่อนข้างแพงและใช้แรงงานมาก โครงสร้างประเภทนี้สามารถสร้างได้ที่ระดับความลึก 4...5 ม. จากเสาเข็มไม้ และ 7...8 ม. จากเสาเข็มแผ่นโลหะหนัก ด้วยโครงสร้างเซลล์ความลึกของน้ำโดยการเปรียบเทียบกับทับหลังอาจมากกว่านั้นมากอย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติของการก่อสร้างท่าเรือโครงสร้างฟันดาบของโครงสร้างเซลล์มักจะใช้ที่ระดับความลึกสูงสุด 10...12 ม. อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลพิเศษ โครงสร้างประเภทนี้จึงสามารถสร้างได้ที่ระดับความลึกที่มากขึ้น

ดินฐานรากสำหรับโครงสร้างเสาเข็มอาจมีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำกว่าที่ต้องการในกรณีโครงสร้างแบบแรงโน้มถ่วง แต่ต้องยอมให้ตอกเสาเข็มหรือเสาเข็มเป็นความลึกที่ต้องการ

โครงสร้างฟันดาบของการก่อสร้างเสาเข็มสามารถสร้างได้บนดินปนทรายอ่อนที่มีความหนาเท่าใดก็ได้

ต้นทุนของโครงสร้างเสาเข็มน้อยกว่าต้นทุนของโครงสร้างแรงโน้มถ่วงอย่างมาก ดังนั้น โครงสร้างฟันดาบของการก่อสร้างเสาเข็มจึงสามารถนำมาใช้ที่ความสูงของคลื่นที่ต่ำกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างประเภทแรงโน้มถ่วงและสภาพทางธรณีวิทยาทางวิศวกรรมที่สอดคล้องกัน

อาคารประเภทผสม เนื่องจากโครงสร้างแรงโน้มถ่วงที่มีโปรไฟล์แนวตั้งไม่สามารถใช้กับดินอัดตัวที่มีความลึกของน้ำมากกว่า 20...28 เมตรได้ และโครงสร้าง รายละเอียดความลาดชันในสภาวะเหล่านี้จะมีราคาแพงเกินไป โครงสร้างแบบผสมจึงแพร่หลายในการก่อสร้างท่าเรือ

เนื่องจากร่างเรือเพิ่มขึ้นโครงสร้างฟันดาบจึงไม่สามารถทนต่อความลึกได้มาก ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ โครงสร้างแบบผสมมีแนวโน้มที่ดีอย่างมาก

ในการก่อสร้างโครงสร้างตู้แห้งแบบผสมบนอ่างเก็บน้ำ พวกมันสามารถแข่งขันกับโครงสร้างของตัวลาดที่มีแกนดิน สร้างขึ้นโดยใช้วิธีไฮโดรเมคาไนเซชันที่ระดับความลึกของน้ำที่สำคัญ

โครงสร้างประเภทสุดท้ายจะถูกเลือกตามการเปรียบเทียบตัวเลือกทางเทคนิคและเศรษฐกิจ

โครงสร้างประเภทพิเศษ โครงสร้างเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการปกป้องพื้นที่น้ำและวัตถุส่วนบุคคลอย่างถาวรและชั่วคราว (เรือทางเทคนิค แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง ประตูท่าเรือ ฯลฯ)

วิศวกรรมชลศาสตร์ โครงสร้างเพื่อปกป้องพื้นที่น้ำจากคลื่น กระแสน้ำ ตะกอน และธารน้ำแข็ง มีภายนอก และภายใน โครงสร้างฟันดาบ ภายนอกตั้งอยู่ริมทะเล ภายนอกมีรูปทรงของพื้นที่น้ำมีรั้วกั้น ภายในแบ่งพื้นที่น้ำออกเป็นส่วนๆ และป้องกันการเกิดคลื่นในท้องถิ่น ตามตำแหน่งของโครงสร้างป้องกันในแผน มีเขื่อนกันคลื่น ซึ่งปลายทั้งสองข้างไม่เชื่อมต่อกับฝั่ง และเขื่อนกันคลื่นติดกับปลายฝั่งด้านหนึ่ง ตลอดจนรั้ว และเขื่อนที่สร้างขึ้นเพื่อป้องกันช่องทางเข้า ของท่าเรือ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับธรรมชาติ สภาพและวัตถุประสงค์ของท่าเทียบเรือ พื้นที่น้ำสามารถป้องกันได้ด้วยเขื่อนกันคลื่น เขื่อนกันคลื่น หรือระบบเดียว ท่าเรือและเขื่อนกันคลื่น ตำแหน่งของโครงสร้างฟันดาบและประตูท่าเรือในแผนถูกกำหนดโดยคำนึงถึงสภาพธรรมชาติ ระบอบการปกครองของภูมิภาคชายฝั่งทะเล ตามวิธีการสร้างความมั่นคงโครงสร้างฟันดาบแบ่งออกเป็นแบบแรงโน้มถ่วงซึ่งมีความเสถียรต่อแรงเฉือนและการพลิกคว่ำด้วยตัวเอง มวลและเสาเข็ม ซึ่งรับประกันความมั่นคงทั้งหมดหรือบางส่วนด้วยเสาเข็ม (เสา) ที่ฝังอยู่ในฐาน ขึ้นอยู่กับความสามารถในการซึมผ่านของน้ำ โครงสร้างฟันดาบถูกจัดประเภทเป็นแบบต่อเนื่องหรือผ่านสิ่งกีดขวาง อันแรกครอบคลุมเสาน้ำจนสุดถึงด้านล่างและที่ด้านบนพวกมันจะสูงขึ้นเหนือระดับน้ำนิ่งเล็กน้อย ประการที่สอง โครงสร้างป้องกันคือโครงสร้างกันคลื่น มักจะอยู่เฉพาะส่วนบนเท่านั้น ข้อกำหนดทั่วไปการออกแบบ โครงสร้างป้องกันถูกกำหนดโดยลักษณะเฉพาะของการก่อสร้างในพื้นที่น้ำที่ไม่มีการป้องกันหรือกึ่งป้องกันจากคลื่น การออกแบบที่ต้องการ โครงสร้างป้องกันที่ทำให้เกิดโรคระบาด ทำงานภายใต้สภาวะอุตุนิยมวิทยาที่ไม่เอื้ออำนวยที่สุด เงื่อนไขและใน โดยเร็วที่สุด- โครงสร้างฟันดาบดังกล่าวเป็นโครงสร้างสำเร็จรูปขนาดใหญ่หรือโครงสร้างถมด้วยหิน จากธาตุหนักที่เกิดบนฝั่ง การเลือกประเภทและการออกแบบ โครงสร้างฟันดาบขึ้นอยู่กับธรรมชาติ สภาพชายฝั่ง วัตถุประสงค์ของโครงสร้าง ความพร้อมในการก่อสร้าง วัสดุ การผลิต ฐาน วิธีการใช้เครื่องจักร ประสบการณ์การก่อสร้าง จากอุทกวิทยา เงื่อนไขเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง มันเป็นความตื่นเต้นที่นับ ธรรมชาติของการโต้ตอบของคลื่นกับโครงสร้างป้องกันนั้นขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของคลื่น ความลึก และรูปร่างของโครงสร้างป้องกัน ธรณีวิทยา เงื่อนไขยังมีอิทธิพลต่อการเลือกคุณสมบัติอีกด้วย โครงสร้างป้องกัน โครงสร้างฟันดาบแรงโน้มถ่วงเหมาะสำหรับฐานรากที่เป็นหิน พิมพ์. บนฐานรากอ่อนที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักเพียงพอ สามารถสร้างโครงสร้างฟันดาบประเภทแรงโน้มถ่วงและเสาเข็มได้ นอกจากนี้ ยังคำนึงถึงธรรมชาติของการเคลื่อนที่ของตะกอน ความแปรปรวนของก้นทะเล แนวชายฝั่ง และแนวเส้นด้วย Naib โครงสร้างฟันดาบเช่นสิ่งกีดขวางต่อเนื่องเป็นเรื่องธรรมดาซึ่งค่ะ ภาพตัดขวางมีรูปแบบแนวตั้ง ความลาดชัน หรือโครงสร้างแบบผสม ประวัติโดยย่อ. โครงสร้างฟันดาบแนวตั้ง โปรไฟล์ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของสีเขียว ผนัง (บางครั้งอาจเป็นโครงสร้างเซลล์หรือเสาเข็ม) ที่สะท้อนคลื่นที่เหมาะสม ในกรณีส่วนใหญ่เป็นแรงโน้มถ่วงและประกอบด้วยองค์ประกอบหลัก 3 ประการ ส่วน: เตียง, สีเขียว. ผนังและโครงสร้างส่วนบน เตียงแบบหล่นหรือแบบหลวมได้รับการออกแบบให้ปรับระดับพื้นผิวด้านล่างและกระจายแรงกดบนพื้นผิวให้เท่ากันมากขึ้น ฐานรากตลอดจนปกป้องฐานรากจากการกัดเซาะ บนฐานรากที่หนาแน่นไร้หินอย่างเพียงพอ ความจุแบริ่งเตียงมักจะมีปริซึมหินและตัวกรองกลับที่ทำจากค่าปรับเหมืองหิน เศษหิน และกรวด ในกรณีที่ดินอ่อนแอ เตียงทรายจะรวมเบาะทรายเพิ่มเติมไว้ด้วย และบางครั้งก็มีการจัดวางเตียงไว้ ท่อระบายน้ำทราย บนฐานหิน ให้ปรับระดับพื้นผิวด้วยชั้นหินหรือคอนกรีตในถุงเท่านั้น เตียงสามารถวางบนพื้นผิวด้านล่างหรือฝังบางส่วนหรือทั้งหมดเพื่อให้ผนังมีความลึกเพียงพอ เพื่อขจัดส่วนบน ชั้นตะกอนที่อ่อนแอ หรือเพื่อป้องกันผลกระทบของคลื่นที่แตกสลายบนผนัง สีเขียว ผนังถูกสร้างขึ้นจากมวลคอนกรีต, ryazhi, เปลือกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่, แถวกอง ความหนาของผนังขึ้นอยู่กับแรงคลื่น คุณสมบัติของดินที่ฐาน โครงสร้าง ผนัง ความสูงด้านบนและด้านล่าง ขอบของผนังถูกกำหนดโดยคำนึงถึงความผันผวนของระดับน้ำและลักษณะของอิทธิพลของคลื่น ผนังแบ่งออกเป็นส่วน ๆ ตามความยาวซึ่งขนาดขึ้นอยู่กับธรณีวิทยา เงื่อนไขและการออกแบบ ผนัง โครงสร้างส่วนบนมักเป็นโครงสร้างเสาหิน และมักเป็นโครงสร้างเสาหินสำเร็จรูปน้อยกว่า ประกอบด้วยแผ่นพื้นและเชิงเทิน ด้วยมวลของมันจะเพิ่มความเสถียรของผนังรวมองค์ประกอบต่างๆ เข้าด้วยกัน กำจัดหรือจำกัดการไหลของน้ำที่ล้นผ่านโครงสร้างรั้ว และยังทำหน้าที่ในการติดตั้งที่จอดเรือ บังโคลน และการนำทาง ป้ายวิศวกรปะเก็น เครือข่าย เพื่อความสะดวกในการคมนาคม ด้านปฏิบัติการ ขอบของแผ่นพื้นควรอยู่ที่ระดับของบริเวณท่าเรือ และตั้งอยู่เหนือยอดคลื่นในบริเวณน้ำที่มีรั้วกั้น ในการก่อสร้างโครงสร้างฟันดาบมีการใช้ดังต่อไปนี้: ธรรมดา อาร์เรย์ - บล็อกสี่เหลี่ยมของคอนกรีตหรือคอนกรีตเศษหินที่มีน้ำหนัก 5 - 100 ตัน ไซโคลปิก อาร์เรย์ - บล็อกคอนกรีตมีน้ำหนัก 250-450 ตัน มวลเซลล์ - โครงสร้างกลวงคอนกรีตหรือคอนกรีตเสริมเหล็ก มีหรือไม่มีก้น การวางอาร์เรย์ของหลักสูตรเป็นไปได้ - แนวนอน เป็นแถว (หลักสูตร) ​​โดยมีการเย็บตะเข็บและสร้างขึ้นพร้อมกัน ชุดของส่วนต่างๆ ของโครงสร้างหรือหลังการก่ออิฐ ซึ่งแต่ละส่วนของโครงสร้างสร้างแยกกันจนเต็มความสูง เทือกเขายักษ์ - กล่องคอนกรีตเสริมเหล็ก (โป๊ะ) ขนาดใหญ่มีพื้นและด้านใน ฉากกั้นที่สร้างไว้บนฝั่งแล้วปล่อยลงน้ำ ลอยไป ติดตั้งบนเตียง ถมด้วยทราย หิน และคอนกรีต มวลของมันถึงหลายเท่า พันตัน บางครั้งใช้โป๊ะเหล็ก อาเรย์ขนาดยักษ์อาจมีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าโดยมีส่วนยื่นยื่นจากด้านล่างหรือไม่มีส่วนยื่นออกมา หรือเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีส่วนขยายที่ด้านล่าง ชิ้นส่วน อาร์เรย์ขนาดยักษ์ที่มีรูพรุน ผนังด้านหน้าและช่องต่างๆ ที่ไม่มีบัลลาสต์จากทะเล ด้านข้างเป็นช่องกันคลื่น การทำให้หมาด ๆ เกิดขึ้นเนื่องจากการสะท้อนของคลื่นที่ไม่สมบูรณ์จากเครื่องเจาะ ผนัง แรงเฉือนระหว่างเฟสของแรงดันคลื่นบนผนังจากด้านในและด้านนอก การกระจายพลังงานเนื่องจากกระบวนการปั่นป่วน และลดผลกระทบของผลกระทบ พื้นที่ทั้งหมดของหลุมถือเป็น 0.25-0.33 ของพื้นผิวผนังด้านหน้า Ryazh - โครงสร้างไม้หรือคอนกรีตเสริมเหล็ก ทรงกล่องมีก้นและด้านใน พาร์ติชัน เรียงแถวกันบนฝั่งแล้วปล่อยลงน้ำ ลากไปยังสถานที่ติดตั้ง ปูด้วยหิน แล้วเทลงในส่วนผสม ฐาน. โครงสร้างฟันดาบแนวตั้งก็เป็นเรื่องธรรมดาเช่นกัน ทรงกระบอก เปลือกคอนกรีตเสริมเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (^ 15 ม.) เต็มไปด้วยวัสดุเทกอง; บางส่วนถูกฝังอยู่ในพื้นดินหรือติดตั้งบนเตียงหินหรือฐานหิน โครงสร้างฟันดาบของการก่อสร้างเสาเข็ม ตอบสนองความต้องการทางทะเลน้อยลง วิศวกรรมชลศาสตร์ การก่อสร้าง; สามารถสร้างในพื้นที่น้ำที่มีการป้องกันคลื่นเพียงพอ (ความสูงของคลื่นสูงถึง 3.5 ม.) และบนฐานรากที่สามารถติดตั้งผนังเสาเข็มแบบต่อเนื่องได้ (แถวเสาเข็มต่อเนื่อง) โครงสร้างทั่วไปคือโครงสร้าง 2 แถวซึ่งมีจุดยอดขนาน 2 จุดยึดติดกัน ผนัง (ทำจากเสาเข็มเหล็กแผ่น เสาเปลือกหอย) ปูด้วยหิน กรวด ทราย มีโครงสร้างแบบแถวเดียว จากเปลือกเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก (สูงถึง 2 ม.) บางครั้งใช้ โครงสร้างเสาเข็มโครงสร้างเซลล์ซึ่งเป็นเซลล์ทรงกระบอกในแง่ของแผนผัง หรือแบบเซกเมนต์โดยผนังเปลือกเสาเข็มเหล็กแผ่นมีไส้หลวม โครงสร้างฟันดาบต้องเผชิญกับแรงคลื่น กระแสน้ำด้านล่างที่รุนแรงเกิดขึ้นใกล้กับพวกมัน ซึ่งสามารถกัดกร่อนฐานราก สร้างความเสียหายให้กับเตียงหิน และแม้กระทั่งทำให้โครงสร้างพังได้ ดังนั้นจึงมักต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ การคุ้มครองธรรมชาติ รากฐานจากการกัดเซาะ สำหรับโครงสร้างฟันดาบแนวตั้ง โปรไฟล์มีลักษณะการใช้วัสดุน้อยกว่าโครงสร้างโปรไฟล์ทางลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ระดับความลึกมาก ฯลฯ บริเวณ โครงสร้างฟันดาบแบบลาดเอียงสร้างขึ้นจากการถมหิน เทือกเขา หรือบล็อกรูปทรง พวกมันรองรับคลื่นที่เหมาะสมบางส่วนหรือทั้งหมดบนพื้นผิวที่มีความลาดเอียงของทะเล ความลาดชันและโครงร่างภายในร่างกายที่มีรูพรุน โครงสร้างฟันดาบที่ทำจากหินคัดแยกมีความประหยัดกว่าในแง่ของการใช้วัสดุ และเมื่อมีหินขนาดใหญ่ก็สามารถสร้างเพื่อปกป้องพื้นที่น้ำจากคลื่นสูงได้ โครงสร้างฟันดาบทำจากหินเรียงด้วย เคลือบป้องกันจากสามัญ มวลคอนกรีต สำหรับโครงสร้างดังกล่าวไม่ต้องใช้หินขนาดใหญ่เนื่องจากมีราคาถูกกว่าโครงสร้างที่มีภาพร่างและบล็อกมาก โครงสร้างฟันดาบที่ทำจากหินเกรดพร้อมแผ่นป้องกันที่ทำจากบล็อกรูปทรงแพร่หลายมาตั้งแต่ยุค 50 ศตวรรษที่ XX คอนกรีตที่มีรูปร่างหรือบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็กรูปทรงต่างๆวางอยู่บนทางลาดจากทะเล เมื่อเทียบกับแบบธรรมดา ในอาร์เรย์พวกมันมีมวลน้อยกว่าและยึดเกาะกันได้ดีซึ่งช่วยให้คุณสามารถสร้างทางลาดชันและลดความสูงของคลื่นและการกระเซ็นได้ เนื่องจากร่างสูงและปริมาตรน้อยกว่า ทำให้ใช้เครนที่มีกำลังน้อยกว่า เศรษฐกิจกำลังดีขึ้น ตัวชี้วัด ข้อเสียของวิธีนี้คือความซับซ้อนของการผลิตบล็อกรูปทรง Naib โครงสร้างฟันดาบที่ทำจากโครงร่างธรรมดาเป็นเรื่องธรรมดา เทือกเขาที่มีน้ำหนัก 30-60 ตัน ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของคลื่น ความอ่อนโยนของทางลาด รูปร่างและความลึกขององค์ประกอบ เทือกเขา Burm ปกป้องพื้นหินจากการกัดเซาะ มวลชายแดนล้อมรอบส่วนถมตามฐานของความลาดชัน ข้อดีของโครงสร้างฟันดาบโปรไฟล์ลาดเมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างอื่น: ความเรียบง่ายของการออกแบบ และการผลิตงาน ความเป็นไปได้ของการก่อสร้างบนฐานรากที่อ่อนแอบนต่างๆ ความลึกพร้อมพารามิเตอร์คลื่นและประเภทของคลื่น; ความสะดวกในการซ่อมแซมและบูรณะ (โดยการร่างองค์ประกอบใหม่ของโปรไฟล์เพิ่มเติม) ต่ำกว่า ข้อกำหนดสำหรับสภาพอากาศในทะเล ทำงาน ข้อเสีย: การใช้วัสดุก่อสร้างสูงโดยเฉพาะที่ระดับความลึกมาก ความเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้โครงสร้างเป็นท่าเทียบเรือ อันตรายจากความเสียหายต่อเรือเมื่อชนกับโครงสร้าง ขอแนะนำให้สร้างโครงสร้างฟันดาบที่มีความลาดเอียงที่ระดับความลึกตื้น (โดยเฉพาะบนฐานรากที่อ่อนแอ) ซึ่งโครงสร้างฟันดาบอยู่ในแนวตั้ง โปรไฟล์กำลังแข็งแกร่งขึ้น การกระทำของการแตกหักหรือ คลื่นทำลาย- โครงสร้างฟันดาบแบบผสม โปรไฟล์ประกอบด้วยหลากหลาย องค์ประกอบสีเขียว และโปรไฟล์ทางลาด เปิด Vert. แรงโน้มถ่วง ผนังจึงมีขนาดเท่าเตียงหิน คลื่นที่เหมาะสมจะถูกสะท้อนจากโครงสร้าง โดย คุณสมบัติการออกแบบโครงสร้างฟันดาบมีลักษณะคล้ายกับแนวตั้ง ประวัติโดยย่อ. แนะนำให้ใช้ในระดับความลึกมากเมื่อไม่สามารถใช้โครงสร้างป้องกันแนวตั้งได้ โปรไฟล์เนื่องจากความเค้นสูงที่ฐาน และการสร้างโปรไฟล์ทางลาดนั้นไม่ประหยัดเนื่องจากมีการใช้วัสดุสูง โครงสร้างฟันดาบแบบ end-to-end ประกอบด้วยด้านบน ซึ่งเป็นโครงสร้างป้องกันคลื่นแบบขยาย วางอยู่บนโครงสร้างที่แยกจากกัน รองรับ (ประเภทบริดจ์) ต่างจากโครงสร้างป้องกัน เช่น แผงกั้นแข็ง เนื่องจากมันสะท้อนคลื่นที่กำลังเข้ามาเพียงบางส่วนเท่านั้นและดักจับน้ำแข็งที่ลอยอยู่ มั่นใจในความมั่นคงด้วยความต้านทานของส่วนรองรับและดินฐานราก โครงสร้างช่วง - ตัวดูดซับคลื่นจะอยู่ที่ส่วนบนของเสาน้ำเท่านั้นและเป็นตัวแทนของสิ่งกีดขวางในรูปแบบของผนังบาง กล่อง และโครงสร้างอื่น ๆ ส่วนรองรับอาจเป็นแบบแรงโน้มถ่วง เสาเข็ม หรือแบบอื่นๆ ก่อสร้างได้พร้อมๆ กัน เพื่อใช้เป็นที่จอดเรือแล้วก็ออกแบบ ดำเนินการโดยคำนึงถึงเพิ่มเติม ความต้องการ. ในโครงสร้างป้องกันที่มีตะแกรงบาง ตัวดูดซับคลื่นจะมีรูปทรงเป็นผนังบางด้านล่าง ขอบของการตัดจะจมอยู่ใต้ผิวน้ำเล็กน้อย หน้าจอสามารถปรับเป็นแนวตั้งได้ และแบบเอียงเช่นเดียวกับแบบเดี่ยวใน 2 แถว ฯลฯ โครงสร้างที่มีตะแกรงแบบกล่อง (สี่เหลี่ยมในหน้าตัด) จะมีประสิทธิภาพมากกว่าตะแกรงแบบบาง ยิ่งความลึกและความกว้างของตะแกรงกล่องมากเท่าไร การหน่วงก็จะยิ่งสมบูรณ์มากขึ้นเท่านั้น ตัวดูดซับคลื่นอาจมีการออกแบบอื่น ๆ เช่นในรูปแบบของโครงเหล็ก โครงสร้างกั้นแบบ end-to-end เหมาะสำหรับการป้องกันพื้นที่น้ำแบบถาวรหรือชั่วคราวจากคลื่นที่ความสูงของคลื่นค่อนข้างต่ำ (สูงถึง 3-4 ม.) และดังนั้นที่ระดับความลึกเมื่อไม่มีเหตุผลที่จะปิดกั้นความหนาทั้งหมดของน้ำด้วย โครงสร้างเช่นสิ่งกีดขวางต่อเนื่อง

1.ตามสถานที่:

·ภายนอก

· ภายใน.

ภายนอกได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องพื้นที่น้ำในท่าเรือจากการแทรกซึมของคลื่น กระแสน้ำ ตะกอน และน้ำแข็งที่กำลังเคลื่อนตัว ตลอดจนเพื่อป้องกันช่องทางการเคลื่อนตัวจากการล่องลอย

โครงสร้างรั้วภายในตั้งอยู่ในน่านน้ำของท่าเรือและแยกส่วนหนึ่งของท่าเรือออกจากที่อื่น

2. ตามรูปร่างหน้าตัด:

· โปรไฟล์แนวตั้ง

· รายละเอียดลาดเอียง

· ประเภทผสม

· ชนิดพิเศษ

ในทางกลับกัน โครงสร้างประเภทพิเศษแบ่งออกเป็น:

· ผ่าน.

· ลอยตัว

· นิวเมติก

· ไฮดรอลิก

โครงสร้างโปรไฟล์แนวตั้งเป็นผนังแนวตั้ง

โครงสร้างโปรไฟล์ความลาดเอียงมีขอบด้านนอกเอียง

โครงสร้างแบบผสมโดยส่วนล่างจะอยู่ในรูปแบบ โครงสร้างความลาดชันและด้านบนมีโปรไฟล์แนวตั้ง

โครงสร้างผ่านประกอบด้วยส่วนรองรับแยกจากพุ่มไม้หรือเสาเข็มและโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กส่วนบนที่มีเสาหินพร้อมส่วนรองรับ

เขื่อนกันคลื่นลอยน้ำคือโป๊ะที่ติดอยู่กับสมอ

เขื่อนกันคลื่นแบบนิวแมติกจะรองรับคลื่นโดยใช้ลมที่พุ่งออกมาจากท่อที่มีรูพรุนซึ่งวางอยู่ตามก้นทะเล

เขื่อนกั้นน้ำแบบไฮดรอลิกจะดูดซับคลื่นด้วยกระแสน้ำที่พุ่งออกมาจากช่องด้านข้างของท่อเข้าหาคลื่น

เขื่อนกันคลื่นและท่าเทียบเรือช่วยปกป้องบริเวณท่าเรือจากคลื่น .

เขื่อนป้องกันกระแสน้ำ ตะกอน และน้ำแข็ง และยังใช้เพื่อปกป้องอาณาเขตจากน้ำท่วมอีกด้วย

เดือยเป็นโครงสร้างที่อยู่ติดกับโครงสร้างอื่น

โครงสร้างฟันดาบประเภทแรงโน้มถ่วง

โครงสร้างแบบแรงโน้มถ่วงประกอบด้วยเตียงหิน ส่วนใต้น้ำและเหนือน้ำ

มะเดื่อ 16. องค์ประกอบการออกแบบหลัก

เตียงหิน 2 – ส่วนใต้น้ำ; 3 – ส่วนเหนือน้ำ 4 – เขื่อน; 5 – ตัวกรองย้อนกลับ

เตียงหินนี่คือฐานที่เตรียมไว้เป็นพิเศษซึ่งทำจากหินหรือคอนกรีตในถุง ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของดินที่ฐานของโครงสร้างและยังปรับระดับพื้นผิวด้านล่างสำหรับโครงสร้างที่กำลังสร้างอีกด้วย

ประเภทของเตียงหิน: เตียงหินเทลงบนพื้นโดยตรง (รูปที่ 17.1) เตียงฝังอยู่ในดิน (รูปที่ 17.2) ฝังอยู่ในดินบางส่วน (รูปที่ 17.3)

มะเดื่อ 17. ประเภทของเตียงหิน

เตียงหินมีส่วนตัดขวางเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมู พื้นที่เตียงแนวนอนที่ยื่นออกมาเกินขอบของผนังแนวตั้งเรียกว่า คันดิน,เฉียง – เนินเขา- ทางด้านทะเล ทางลาดของคันดินมีความลาดเอียงตั้งแต่ 1:3 ถึง 1:2 และทางฝั่งท่าเรือตั้งแต่ 1:2 ถึง 1:1 เขื่อนที่อยู่ริมทะเลถูกปกคลุมไปด้วยแนวคันดินเพื่อป้องกันหินชะล้างและการกัดเซาะของฐาน

ตัวกรองย้อนกลับ(ตัวกรองเคาน์เตอร์) มีความหนา 0.5 ม. ทำจากหินบดหรือค่าปรับเหมืองหินและจำเป็นเพื่อป้องกันดินเบื้องล่างจากการชะล้าง

ส่วนใต้น้ำผนังแนวตั้งยื่นออกมาเหนือระดับน้ำเพื่อความสะดวกในการก่อสร้างส่วนเหนือน้ำ ส่วนใต้น้ำสามารถทำจากมวลคอนกรีต เทือกเขายักษ์ ryazhi หรือเปลือกหอยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่

ส่วนเหนือน้ำโครงสร้างป้องกันดูดซับแรงกระแทกของคลื่นได้มากที่สุด จะต้องแข็งแรง มั่นคง และมีการเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนใต้น้ำที่เชื่อถือได้ โครงสร้างส่วนบนประกอบด้วยส่วนที่ทรงพลัง แผ่นเสาหินเชิงเทินเสาหินสำเร็จรูป ความหนาของแผ่นคอนกรีตต้องมีอย่างน้อย 1.5 ธ 2 ม. ถ้าใช้โครงสร้างป้องกันสำหรับการจอดเรือและการจราจร ความสูงของส่วนบนของโครงสร้างส่วนบนจะต้องเชื่อมโยงกับระดับความสูงของพื้นที่ท่าเรือเพื่อสร้างทางลาด และต้องเป็นไปตามเงื่อนไขที่ไม่เกิดน้ำท่วม สูงกว่ายอดคลื่นสูงสุดที่สังเกตได้ในบริเวณน้ำ

เชิงเทินป้องกันคลื่นไม่ให้กลิ้งทับโครงสร้าง



หากคุณสังเกตเห็นข้อผิดพลาด ให้เลือกส่วนของข้อความแล้วกด Ctrl+Enter
แบ่งปัน:
คำแนะนำในการก่อสร้างและปรับปรุง