ชุดผู้นำเรือพิฆาตประเภท "โครงการ 1" ประกอบด้วย 3 หน่วย - "เลนินกราด", "มอสโก" และ "คาร์คอฟ" "เลนินกราด" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือเลนินกราดหมายเลข 190 และยอมรับเข้าประจำการกับกองเรือบอลติกในปี พ.ศ. 2479 "มอสโก" และ "คาร์คอฟ" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือนิโคเลฟ หมายเลข 198 และในปี พ.ศ. 2481 รวมอยู่ในกองเรือทะเลดำ เรือพิฆาต "มอสโก" และ "คาร์คอฟ" สูญหายในปี พ.ศ. 2484 และ พ.ศ. 2486 ตามลำดับ เลนินกราดจมในปี 2501 หลังจากถูกยิงเป็นเป้าหมาย ลักษณะการปฏิบัติงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 2,000 ตัน, การกระจัดเต็ม - 2.6,000 ตัน; ความยาว – 122 ม. ความกว้าง – 11.7 ม. ร่าง – 4.2 ม. ความเร็ว - 40 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 3 เครื่อง กำลัง - 66,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 613 ตัน ระยะการล่องเรือ - 2.1 พันไมล์; ลูกเรือ – 250 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 5x1 - 130 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 – 76 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 6x1 – 37 มม. ปืนกล 4-6x1 – 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x4 – 533 มม. เครื่องยิงระเบิดบนเรือ 2 เครื่อง; 76 นาที; ความลึก 12 ค่า
ชุดผู้นำเรือพิฆาตประเภทโครงการ 38 ประกอบด้วย 3 หน่วย - มินสค์, บากูและทบิลิซี เรือพิฆาต "มินสค์" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือเลนินกราดหมายเลข 190 และประจำการโดยกองเรือบอลติกในปี พ.ศ. 2481 เรือพิฆาต "บากู" ถูกวางที่โรงงานหมายเลข 199 ของ Komsomolsk-on-Amur ในชื่อ "เคียฟ" ในปี 1938 มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "Sergo Ordzhonikidze" และได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการกับกองเรือแปซิฟิก และในปี 1940 ก็ได้รับชื่อ "Baku" เรือพิฆาต "ทบิลิซี" (ทิฟลิส) ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 199 และประจำการโดยกองเรือแปซิฟิกในปี พ.ศ. 2483 "มินสค์" จมในปี พ.ศ. 2501 เป็นเป้าหมาย "บากู" ถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2506 และ "ทบิลิซี" ในปี พ.ศ. 2507 . ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 1.9 พันตัน, การกระจัดเต็ม - 2.5 - 2.7 พันตัน; ความยาว – 122 ม. ความกว้าง – 11.7 ม. ร่าง – 4.1 ม. ความเร็ว - 40 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 3 เครื่อง กำลัง - 66,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 621 ตัน ระยะการล่องเรือ - 2.1 พันไมล์; ลูกเรือ - 250 - 310 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 5x1 - 130 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 3x1 – 76 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 4-8x1 – 37 มม. ปืนกล 4-6x1 – 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x4 – 533 มม. เครื่องยิงระเบิดบนเรือ 2 เครื่อง; 76 นาที; ความลึก 36 ระดับ
เรือถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของอิตาลี OTO ตามคำสั่งของสหภาพโซเวียตและเข้าร่วมในกองเรือทะเลดำในปี พ.ศ. 2482 เรือพิฆาตสูญหายในปี พ.ศ. 2485 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน – 2.8 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด – 4.2 พันตัน.; ความยาว – 133 ม. ความกว้าง – 13.7 ม. ร่าง – 4.2 ม. ความเร็ว - 42.7 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 4 เครื่อง กำลัง - 110,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 1.1 พันตัน ระยะการล่องเรือ - 5,000 ไมล์; ลูกเรือ – 250 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 3x2 - 130 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 1x2 – 76 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 6x1 – 37 มม. ปืนกล 6x1 – 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 3x3 – 533 มม. เครื่องยิงระเบิดบนเรือ 2 เครื่อง; 110 นาที
เรือพิฆาต "Novik" ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Putilov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และประจำการในกองเรือบอลติกในปี พ.ศ. 2456 ในปี พ.ศ. 2469 เรือได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Yakov Sverdlov" ในปี พ.ศ. 2472 เรือพิฆาตได้รับการติดอาวุธใหม่ เรือสูญหายในปี พ.ศ. 2484 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 1.7 พันตัน, การกระจัดเต็ม - 1.9 พันตัน; ความยาว – 100.2 ม. ความกว้าง – 9.5 ม. ร่าง – 3.5 ม. ความเร็ว - 32 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 3 หน่วยและหม้อไอน้ำ 6 ตัว กำลัง - 36,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 410 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.8 พันไมล์; ลูกเรือ - 170 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 102 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 1x1 – 76 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 1x1 – 45 มม. ปืนกล 4x1 – 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 3x3 – 450 มม. ผู้ปล่อยระเบิด 2 คน; 58 นาที; ความลึก 8 ระดับ
จากชุดแรกของเรือพิฆาตระดับ Novik มี 6 หน่วยเข้าร่วมในสงคราม (“Frunze” (Bystry), “Volodarsky” (ผู้ชนะ), “Uritsky” (Zabiyaka), “Engels” (Desna), “Artem” ( Azard), "Stalin" (Samson) เรือพิฆาต "Frunze" ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Kherson ของ A. Vaddon และได้รับการยอมรับเข้าสู่กองเรือทะเลดำในปี 1915 เรือที่เหลือถูกสร้างขึ้นที่โรงงานโลหะเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและได้รับการแนะนำ เข้าสู่กองเรือบอลติกในปี พ.ศ. 2458-2459 เรือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี พ.ศ. 2466-2470 ครั้งที่สองในปี พ.ศ. 2481-2484 เรือพิฆาต "Frunze", "Volodarsky", "Engels" และ "Artem" สูญหายไปในปี 1941 ถูกปลดประจำการในปี 2494 และ "สตาลิน" » จมระหว่างการทดสอบอาวุธนิวเคลียร์ในปี 2499 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 1.2 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - ความยาว 1.7 พันตัน; - 3 - 3.4 ม. ความเร็ว - 31 - 35 นอต โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 4 - 5 เครื่อง กำลัง - 23 - 30,000 แรงม้า - 350 - 390 ตัน ไมล์; ลูกเรือ - 150 - 180 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 102 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 1-2x1 – 76 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 45 มม. หรือ 2x1 - 37 มม. หรือ 2x1 20 มม. ปืนกล 2-4x1 – 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 3x3 – 457 มม. ผู้ปล่อยระเบิด 2 คน; ประจุความลึก 10 - 12; 80 นาที
จากเรือพิฆาตระดับ Novik ชุดที่สอง มี 6 หน่วยเข้าร่วมในสงคราม: Lenin (กัปตัน Izylmetyev), Voikov (ร้อยโท Ilyin), Karl Liebknecht (กัปตัน Belli), Valerian Kuibyshev (กัปตัน Kern), Karl Marx" (Izyaslav) , "คาลินิน" (ปรียามิสลาฟ). เรือทุกลำประจำการในกองเรือบอลติก เรือพิฆาต "Karl Marx" ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Becker and Co. และเข้าประจำการในปี 1917 เรือที่เหลือถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Putilov “เลนิน” และ “Voikov” เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2459 และ “Valerian Kuibyshev”, “Kalinin” และ “Karl Liebknecht” ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2470-2471 เรือพิฆาตเลนิน คาลินิน และคาร์ล มาร์กซ์ สูญหายในปี พ.ศ. 2484 ที่เหลือถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2498-2499 ลักษณะการปฏิบัติงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 1.4 พันตัน, การกระจัดเต็ม - 1.6 พันตัน; ความยาว – 98 – 107 ม. ความกว้าง – 9.3 – 9.5 ม. ร่าง - 3.2 - 4.1 ม. ความเร็ว – 31 – 35 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 4 เครื่อง กำลัง - 30.5 - 32.7 พันแรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 350 - 390 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.7 - 1.8 พันไมล์; ลูกเรือ - 150 - 180 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 102 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 1x1 - 76.2 มม. หรือปืนต่อต้านอากาศยาน 4x1 - 37 มม. หรือปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 45 มม. และ 2x1 มม. ปืนกล 2-4x1 – 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 3x3 – 457 มม. ผู้ปล่อยระเบิด 2 คน; ประจุความลึก 46 อัน; 80 - 100 นาที
จากเรือพิฆาตระดับ Novik ชุดที่สาม มี 4 หน่วยเข้าร่วมในสงคราม: "Dzerzhinsky" (Kaliakria), "Nezamozhnik" (Zante), "Zheleznyakov" (Corfu), "Shaumyan" (Levkas) เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับกองเรือทะเลดำที่โรงงาน Russud และ Naval ใน Nikolaev เรือพิฆาต "Dzerzhinsky" เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2460 "Nezamozhnik" - ในปี พ.ศ. 2466 และ "Zheleznyakov" และ "Shaumyan" ในปี พ.ศ. 2468 เรือพิฆาต "Dzerzhinsky" และ "Shaumyan" สูญหายในปี พ.ศ. 2485 "Nezamozhnik" ถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2492 และ "Zheleznyakov" - ในปี 1953 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 1.5,000 ตัน, การกระจัดเต็ม - 1.8,000 ตัน; ความยาว – 93 ม. ความกว้าง – 9 ม. ร่าง – 3.2 ม. ความเร็ว – 27.5 – 33 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 5 เครื่อง กำลัง - 22.5 - 29,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 410 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.5 - 2,000 ไมล์; ลูกเรือ - 140 - 170 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 102 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 76.2 มม. หรือปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 45 มม. และ 5x1 - 37 มม. ปืนกล 4x1 – 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 4x3 – 457 มม. ผู้ปล่อยระเบิด 2 คน; ความลึก 8 ระดับ; 60 - 80 นาที
ชุดเรือพิฆาตประเภท "Gnevny" (โครงการ 7) ประกอบด้วย 28 หน่วยและแจกจ่ายให้กับกองเรือดังต่อไปนี้: Northern Fleet - 5 หน่วย ("Grozny", "Gromky", "Thundering", "Swift", " บดขยี้"), ทะเลบอลติก - 5 หน่วย (“ โกรธเกรี้ยว”, “คุกคาม”, “ภูมิใจ”, “ปกป้อง”, “ฉลาดเฉียบแหลม”), ทะเลดำ – 6 หน่วย (“ร่าเริง”, “รวดเร็ว”, “เร็ว”, “Ruthless”, “Impeccable”, “Vgilant”), Pacific – 12 ยูนิต (“Frisky”, “Efficient”, “Striking”, “Zealous”, “Sharp”, “Zealous”, “Decisive”, “Jealous”, “โกรธจัด”, “บันทึก”, “หายาก”, “สมเหตุสมผล”) เรือพิฆาตถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือหมายเลข 35, หมายเลข 189, หมายเลข 190, หมายเลข 198, หมายเลข 199, หมายเลข 200 และหมายเลข 202 และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2481-2485 ในปี พ.ศ. 2484-2486 เรือเก้าลำสูญหาย เรือพิฆาต "Rezky", "Rekordny", "Retivy" และ "Resolute" ถูกย้ายไปยังประเทศจีนในปี 1955 เรือที่เหลือถูกปลดประจำการในปี 1953-1965 ลักษณะการปฏิบัติงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 1.7,000 ตัน, การกระจัดเต็ม - 2,000 ตัน; ความยาว – 112.5 ม. ความกว้าง – 10.2 ม. ร่าง – 4 ม. ความเร็ว - 38 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 3 เครื่อง กำลัง - 54,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 535 ตัน ระยะการล่องเรือ - 2.7 พันไมล์; ลูกเรือ – 200 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 130 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 76.2 มม. หรือปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 45 มม. หรือปืนต่อต้านอากาศยาน 4x1 - 37 มม. ปืนกล 2x1 – 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x3 – 533 มม. เครื่องยิงระเบิด 2 เครื่อง; ความลึก 10 ค่า; 56 – 95 นาที
ชุดเรือพิฆาตประเภท "Storozhevoy" (โครงการ 7U) ประกอบด้วย 18 หน่วยและแจกจ่ายให้กับกองเรือดังต่อไปนี้: ทะเลบอลติก - 13 หน่วย ("Storozhevoy", "Stokiy", "Strashny", "Strong", "Brave" ", "เข้มงวด" , "รวดเร็ว", "ดุร้าย", "โอฬาร", "เรียว", "ดี", "รุนแรง", "โกรธ", ทะเลดำ - 5 หน่วย ("สมบูรณ์แบบ", "อิสระ", "มีความสามารถ" ”, “อัจฉริยะ”, “อัจฉริยะ”) เรือพิฆาตถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือหมายเลข 189, หมายเลข 190, หมายเลข 198, หมายเลข 200 และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2483-2485 ในปี พ.ศ. 2484-2486 เรือพิฆาตที่เหลือถูกปลดประจำการ พ.ศ. 2501-2509 ลักษณะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 2.3 พันตันรวม - 2.5 พันตัน ความยาว - 112.5 ม. ความเร็ว - 38 นอต - กังหันไอน้ำ 2 ตัวและหม้อไอน้ำ 4 ตัว - 54 - 60,000 แรงม้า ความจุเชื้อเพลิง - 470 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.8 พันไมล์ ลูกเรือ - 270 × 1 - 130 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 3x1 - 45 มม. ปืนหรือปืนต่อต้านอากาศยาน 4-7x1 - 37 มม. ปืนกล 4x1 – 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x3 – 533 มม. เครื่องยิงระเบิด 2 เครื่อง; ความลึก 10 ค่า; 56 – 95 นาที
เรือพิฆาตถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Nikolaev หมายเลข 200 และประจำการโดยกองเรือทะเลดำในปี พ.ศ. 2488 เรือถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2501 ลักษณะการปฏิบัติงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 2,000 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 2.8,000 ตัน; ความยาว – 111 ม. ความกว้าง – 11 ม. ร่าง – 4.3 ม. ความเร็ว - 37 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 4 เครื่อง กำลัง - 54,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 1.1 พันตัน ระยะการล่องเรือ - 3,000 ไมล์; ลูกเรือ - 276 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2x2 - 130 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 1x2 – 76 มม.: ปืนต่อต้านอากาศยาน 6x1 – 37 มม. ปืนกล 4x1 – 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x4 – 533 มม. ผู้ปล่อยระเบิด 2 คน; ความลึก 22 ค่า; 60 นาที
เรือพิฆาตถูกสร้างขึ้นที่โรงงานเลนินกราดหมายเลข 190 และประจำการโดยกองเรือบอลติกในปี พ.ศ. 2484 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2487 เรือถูก mothballed ปลดประจำการในปี พ.ศ. 2496 ลักษณะการปฏิบัติงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 1.6 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 2,000 ต.; ความยาว – 113.5 ม. ความกว้าง – 10.2 ม. ร่าง – 4 ม. ความเร็ว - 42 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 4 เครื่อง กำลัง - 70,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 372 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.4 พันไมล์; ลูกเรือ – 260 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 3x1 - 130 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 4x1 - 45 มม. ปืนกล 1x2 และ 2x1 – 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x4 – 533 มม. ผู้ปล่อยระเบิด 2 คน; ความลึก 10 ค่า; 60 นาที
บทคัดย่อในหัวข้อ:
"เลนินกราด"- ผู้นำเรือพิฆาตโครงการ 1 สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหภาพโซเวียต เขาเข้าร่วมในการรบโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกระหว่างสงครามโซเวียต-ฟินแลนด์และมหาสงครามแห่งความรักชาติ
เรือถูกวางเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2475 ที่อู่ต่อเรือ A. A. Zhdanov ได้รับหมายเลขซีเรียล 450 สร้างที่โรงงานหมายเลข 190 เปิดตัวเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2476 แม้ว่าจะยังไม่แล้วเสร็จ (แล้วเสร็จจนถึงปี พ.ศ. 2481) มันกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกธงแดงเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2479
เนื่องจากการก่อสร้างในทะเลแล้วเสร็จจริง เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2482 จึงมีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ครั้งแรกเพื่อเปลี่ยนท่อหม้อน้ำหมายเลข 2
ด้วยการระบาดของสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เลนินกราดถูกรวมอยู่ในกลุ่มเรือของกองเรือบอลติก ตั้งแต่วันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ถึงวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2483 เขาเดินทางในทะเลสองครั้งเพื่อยิงแบตเตอรี่บนเกาะ Tiurinsari และ Saarenpää แต่ทำงานไม่สำเร็จและได้รับความเสียหายร้ายแรงต่อตัวเรือ ไปซ่อมแซมหลังสิ้นสุดสงคราม
เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้นในวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 เรือได้เข้าสู่การทดลองทางทะเล แต่ในระหว่างการปล่อยครั้งแรก ท่อหม้อน้ำได้รับความเสียหาย ซึ่งนำไปสู่การซ่อมแซมที่ไม่ธรรมดา โดยรวมแล้วตั้งแต่สิ้นสุดสงครามฟินแลนด์จนถึงจุดเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติเลนินกราดถูกเทียบท่า 9 ครั้งเพื่อตรึงแผ่นกระจายของส่วนใต้น้ำของตัวถังเปลี่ยนหม้อไอน้ำและใบพัดที่สึกกร่อน
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ผู้นำ "เลนินกราด" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนก OLS ที่ 4 ซึ่งประจำการอยู่ในทาลลินน์ถูกโจมตีโดยกองกำลังของกองเรือเยอรมันและฟินแลนด์ ตั้งแต่วันที่ 23 มิถุนายนถึง 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เขาวางทุ่นระเบิดบนแนว Hanko-Osmussar เรือวางทุ่นระเบิดประมาณ 400 อัน ในเดือนกรกฎาคม มีการติดตั้งระบบอุปกรณ์ไล่สนามแม่เหล็กชั่วคราวบนเรือ
ตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม มันถูกรวมอยู่ในระบบป้องกันทาลลินน์ในฐานะกองกำลังสนับสนุนปืนใหญ่ เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม เขาได้ทำลายกำลังสำรองบางส่วนของกองทัพกลุ่มเหนือ เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม เขาได้ทำลายทางแยกในพื้นที่ Cape Jõgisu ข้ามแม่น้ำ Keila-Jõgi รวมถึงรถถังศัตรู 20 คัน
เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม เขาเข้าร่วมในการข้ามทาลลินน์ ซึ่งครอบคลุมเรือลาดตระเวนคิรอฟ เขาควรจะเข้ามาแทนที่ Yakov Sverdlov ที่จมอยู่ แต่เพิกเฉยต่อคำสั่งของผู้บัญชาการกองเรือ ในระหว่างการเปลี่ยนแปลง เขาได้ทำลายแบตเตอรี่ Wehrmacht จากแหลม Yuminda
เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม เขาได้ร่วมกับผู้นำที่เสียหายของมินสค์ ในระหว่างการคุ้มกัน เขาทำลายทุ่นระเบิดหลายลูกและมาถึงครอนสตัดท์ในตอนเย็น
ในช่วงต้นเดือนกันยายน ผู้นำมีส่วนร่วมในการวางทุ่นระเบิดที่ตำแหน่งทุ่นระเบิดด้านหลัง ซึ่งเขาวางทุ่นระเบิดมากกว่า 80 ลูกใน 18 ทุ่นระเบิด เมื่อวันที่ 17 กันยายน มันถูกรวมอยู่ในระบบป้องกันเมือง ตั้งแต่วันที่ 19 กันยายน มันถูกโจมตีโดยเครื่องบินเยอรมัน เมื่อวันที่ 21 กันยายน เขาถูกย้ายไปยังเรือ Western Group ซึ่งเป็นหน่วยสนับสนุนของกองทัพที่ 8 และ 42
เมื่อวันที่ 22 กันยายน "เลนินกราด" ได้รับความเสียหายต่อตัวถัง กลไก และเครื่องมือบางอย่างจากการระเบิดของกระสุนเยอรมันระหว่างการยิงตอบโต้แบตเตอรี่ เขาถูกย้ายไปที่เกาะ Kanonersky แต่ในวันที่ 12 ตุลาคมขณะยิงปืนใหญ่ใส่ศัตรูเขาได้รับความเสียหายที่เป็นอันตรายจากกระสุนสองนัด: นัดแรกเจาะตัวถังและถังน้ำท่วมด้วยเชื้อเพลิงและน้ำ เศษของวินาทีทำให้เกิดไฟไหม้บนดาดฟ้า . เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม เลนินกราดถูกซ่อมแซมที่ผนังโรงงานหมายเลข 196
กองทหารรักษาการณ์จากคาบสมุทรฮันโกะจะต้องอพยพออกไปในอนาคตอันใกล้นี้ เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน เลนินกราดถูกรวมอยู่ในการปลดครั้งที่สอง ตั้งแต่วันที่ 9 พฤศจิกายน กองทหารพยายามบุกเข้าไปใน Hanko แต่สภาพอากาศเลวร้ายทำให้พวกเขาไม่สามารถไปถึงคาบสมุทรได้ เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน กองทหารก็มาถึงคาบสมุทรอีกครั้ง เนื่องจากมีพายุที่รุนแรง แถบลากอวนจึงแคบลงเหลือ 60 ม. ซึ่งทำให้มาตรการตอบโต้กับทุ่นระเบิดทั้งหมดสำหรับเรือที่ติดตามเรือกวาดทุ่นระเบิด
ทางเหนือของแหลม Yuminda (65 ไมล์ถึง Hanko) เรือได้เข้าไปในเขตทุ่นระเบิดและทุ่นระเบิดก็เริ่มระเบิดในอวนลาก ทุ่นระเบิดสองแห่งที่ระเบิดในพาราเวนด้านซ้ายที่ระยะ 10 และ 5 ม. จากด้านข้างของเลนินกราดสร้างความเสียหายให้กับเรืออย่างรุนแรง: กังหันด้านซ้ายท่อนไม้และไจโรคอมพาสล้มเหลวมีรอยแตกปรากฏขึ้นในการชุบตัวเรือและน้ำที่เข้ามาท่วมถังน้ำมันเจ็ดถัง . แกนนำลงจอดซ่อมแซมความเสียหายให้กับห้องเครื่อง
อย่างไรก็ตาม การติดต่อกับเรือก็ขาดหายไป ผู้บัญชาการเลนินกราดตัดสินใจกลับไปที่ Gogland ด้วยตัวเอง แต่ Zhdanov ที่มากับเขาจมลงเมื่อเวลา 5 โมงเช้า เรือกวาดทุ่นระเบิด T-211 นำเรือที่เสียหายไปยัง Gogland ภายในเที่ยงวันของวันที่ 12 พฤศจิกายน กองทหารอีกครั้งมุ่งความสนใจไปที่ Gogland บนถนนแทนที่จะเป็นหมู่บ้านทางตอนเหนือ ที่นี่ผู้นำได้รับน้ำมันเชื้อเพลิง 100 ตันและในวันเดียวกันนั้นเลนินกราดและเรือพิฆาต Stoiky ก็ได้รับอนุญาตให้ออกเดินทางไปยังครอนสตัดท์
เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน "เลนินกราด" ถูกส่งไปซ่อมแซมในระหว่างนั้นโดยการตัดสินใจพิเศษของสภาทหารแห่งกองเรือบอลติกเมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2485 ได้รับคำสั่งให้ติดตั้งระบบล้างอำนาจแม่เหล็กมาตรฐานของ LFTI บน "เลนินกราด" โดย 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 การซ่อมแซมดำเนินไปตลอดฤดูหนาว ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 เลนินกราดซึ่งรวมอยู่ในระบบป้องกันปืนใหญ่ของเมือง ได้ยิงใส่ที่มั่นของศัตรู เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม อันเป็นผลมาจากการโจมตีด้วยไฟของศัตรูอีกครั้งในเมือง ผู้นำได้รับความเสียหายร้ายแรงอีกครั้งและถูกส่งไปซ่อมแซมอีกครั้ง
ในปี 1943 เรือมีส่วนร่วมในการส่งปืนใหญ่โจมตีศูนย์ต่อต้านศัตรูในเขตรุกของกองทัพที่ 55 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 ปืนใหญ่ของผู้นำซึ่งยึดตำแหน่งยิงบน Malaya Nevka ใกล้สะพาน Stroiteley ได้ช่วยยกการปิดล้อม เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน เรือได้มีส่วนร่วมในการยิงปืนใหญ่อันทรงพลังใส่ตำแหน่งศัตรูที่ปฏิบัติการในเขตรุกของกองทัพที่ 21 ของแนวรบเลนินกราด จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามผู้นำเลนินกราดไม่ได้ออกทะเลไปไกลกว่าครอนสตัดท์เนื่องจากอันตรายจากเหมือง
หลังสงคราม ผู้นำถูกจัดประเภทใหม่หลายครั้ง เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2492 เธอกลายเป็นเรือพิฆาต ตั้งแต่วันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2494 ถึงวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2497 มีการซ่อมแซมและปรับปรุงครั้งใหญ่ เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2501 มันถูกถอนออกจากกองเรือทะเลบอลติก Red Banner และเปลี่ยนเป็นเรือเป้าหมาย TsL-75 เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2502 รวมอยู่ในกองเรือเหนือ เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2503 ถูกปลดอาวุธและกลายเป็นค่ายทหารลอยน้ำ PKZ-16 ในที่สุดเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2505 มันถูกดัดแปลงเป็นเรือเป้าหมาย SM-5
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2506 ขณะทดสอบระบบเรือขีปนาวุธใหม่ เรือลาดตระเวน Grozny ถูกจมด้วยขีปนาวุธร่อน P-35 ในทะเลสีขาวใกล้กับหมู่เกาะ Solovetsky
ดาวน์โหลดเงาของเรือศัตรูเป็นสิ่งแรกที่สังเกตเห็นได้จากสะพานของผู้นำบากู ก่อนขบวนรถของเยอรมันซึ่งอยู่ทางเหนือของเมืองวาร์โดของนอร์เวย์ มีสายเคเบิลประมาณ 70 เส้น ผู้นำและผู้ทำลาย Razumny ซึ่งตามเขามาได้เพิ่มความเร็วของพวกเขาอย่างรวดเร็ว เมื่อมีสายเคเบิลเหลืออยู่เพียง 26 เส้นต่อหน้าศัตรู พวกเขาก็เปิดฉากยิงจากปืนใหญ่ 130 มม. ในเวลาเดียวกัน "บากู" ยิงตอร์ปิโดสี่ตอร์ปิโด (น่าเสียดายที่รถคันที่สองไม่ได้ยิงเนื่องจากข้อผิดพลาดของผู้ปฏิบัติงานตอร์ปิโด)
นาทีต่อมา ฝ่ายเยอรมันก็ตอบโต้เช่นกัน - เริ่มจากเรือที่ถูกโจมตี จากนั้นจึงโจมตีแบตเตอรี่ชายฝั่ง กระสุนของศัตรูเริ่มระเบิดอย่างเป็นอันตรายใกล้กับเรือโซเวียต และหกนาทีหลังจากเปิดฉาก พวกเขาก็วางม่านควันแล้วหันกลับไป ลูกเรือของเราเชื่อว่าพวกเขากำลังต่อสู้กับขบวนขนส่งซึ่งได้รับการคุ้มกันโดยเรือพิฆาตเรือลาดตระเวนและเรือกวาดทุ่นระเบิด (ข้อมูลดังกล่าวได้มาจากการลาดตระเวนทางอากาศที่ค้นพบศัตรู) แม้ว่าในความเป็นจริงกองทหารเยอรมันจะประกอบด้วยชั้นทุ่นระเบิด Skagerrak เรือกวาดทุ่นระเบิดสองลำและเรือต่อต้านเรือดำน้ำเสริมสองลำ ตอร์ปิโดที่ยิงโดยผู้นำของ "บากู" พลาดเป้าหมายและข้อมูลที่อยู่ในรายงานของผู้บัญชาการกองทหารโซเวียตเกี่ยวกับการจมของการขนส่งหนึ่งลำไม่ได้รับการยืนยันในเวลาต่อมา
การต่อสู้ทางเรือที่หายวับไปในคืนวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2486 มีความโดดเด่นในความจริงที่ว่ามันเป็นเพียงตัวอย่างเดียวในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของกองเรือพิฆาตโซเวียตที่ถูกใช้ตามจุดประสงค์ที่ตั้งใจไว้ - การโจมตีด้วยตอร์ปิโดและปืนใหญ่ใส่ศัตรู เรือของเราไม่มีโอกาสใช้อาวุธตอร์ปิโดในการรบอีกเลย ดังนั้นภารกิจที่สร้างเรือพิฆาตกองเรือแดงตั้งแต่แรกจึงกลายเป็นเรื่องผิด อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ โดยปกติแล้ววิถีแห่งสงครามที่แท้จริงไม่ได้เกิดขึ้นเลยตามที่นักทฤษฎีและนักยุทธศาสตร์ได้จินตนาการไว้ล่วงหน้า...
ประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งแสดงให้เห็นว่าเรือพิฆาตกลายเป็นปืนใหญ่และเรือตอร์ปิโดที่อเนกประสงค์ที่สุดในกองเรือ และลูกเรือชาวรัสเซียก็เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่เชื่อในเรื่องนี้ เรือ “โนวิกิ” อันโด่งดังปฏิบัติการได้สำเร็จในทะเลบอลติกและทะเลดำ โดยแทนที่เรือลาดตระเวนเบาเป็นหลัก ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นธรรมชาติที่ในรายการลำดับความสำคัญสำหรับกองเรือแดงในอนาคตนั้นมีการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเรือพิฆาตขนาดใหญ่หรือตามการจำแนกประเภทใหม่ผู้นำ ด้วยการสร้างเรือในลักษณะนี้ การฟื้นฟูการต่อเรือทางทหารภายในประเทศจึงเริ่มต้นขึ้นหลังจากการหยุดยาวอันเนื่องมาจากสงครามกลางเมืองและความหายนะ
ตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่พัฒนาโดยสำนักงานใหญ่ RKKF ย้อนกลับไปในปี 1925 ผู้นำที่มีแนวโน้มจะเป็นเรือลาดตระเวนเบาไร้เกราะมากกว่า มันควรจะมีการกำจัดประมาณ 4,000 ตันความเร็ว 40 นอตและนอกเหนือจากท่อตอร์ปิโดสามท่อสองท่อแล้วยังมีปืน 183 มม. (!) สี่กระบอกและแม้แต่หนังสติ๊กด้วยเครื่องบินทะเล ต่อมาเมื่อร่างโปรแกรมการต่อเรือในปี 1929 คุณลักษณะเหล่านี้เปลี่ยนไปเป็นแบบที่สมจริงมากขึ้น: การกระจัด - 2,250 ตัน, อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 130 มม. ห้ากระบอกและท่อตอร์ปิโดสี่ท่อ 533 มม. สองท่อ จริงอยู่ ข้อกำหนดที่ต้องมีไว้บนเครื่องบินยังคงอยู่ ตามความเป็นจริงตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาประวัติศาสตร์ของคนรุ่นใหม่ในประเทศ - ตอนนี้คือโซเวียต - ผู้พิฆาตก็เริ่มต้นขึ้น
ผู้นำของโครงการ 1 ซึ่งได้รับชื่อ "เลนินกราด", "มอสโก" และ "คาร์คอฟ" ได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบเลนินกราดภายใต้การนำทั่วไปของ Nikitin พวกเขาถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีต้นแบบใด ๆ “ตั้งแต่เริ่มต้น” อย่างแท้จริงและมีคุณสมบัติดั้งเดิมมากมาย ดังนั้นพวกเขาจึงมีการติดตั้งกังหันไอน้ำแบบสามเพลาที่แหวกแนวและรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ของส่วนท้ายของตัวถัง ตามข้อกำหนดสำหรับความเร็วสูงมาก (40.5 นอต) นักออกแบบของสหภาพโซเวียตได้เสนอและทดสอบแบบจำลองตามทฤษฎีการวาดภาพที่ผิดปกติพร้อมรูปแบบที่เข้มงวดเช่นเดียวกับเนื้อเพลาใบพัดที่เพรียวบางโดยไม่มีวงเล็บรองรับ - ที่เรียกว่า "กางเกง" ปืนใหญ่ก็ดูน่าประทับใจมากเช่นกัน ในนามมันสอดคล้องกับผู้นำฝรั่งเศส "จากัวร์" แต่ถ้าปืนใหญ่ 130 มม. ของรุ่นหลังมีความยาวลำกล้อง 40 ลำกล้อง เรือของเราก็มี 50 ลำกล้อง นับเป็นครั้งแรกในกองเรือโซเวียตที่มีการควบคุมการยิงโดยใช้เครื่องยิงกลาง เนื่องจากไม่มีประสบการณ์ในการสร้างระบบดังกล่าวในสหภาพโซเวียต จึงซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวสามชุดพร้อมกับโพสต์คำสั่งและเรนจ์ไฟนเดอร์ (KDP) ในอิตาลีจาก บริษัท กาลิเลโอ
ผู้นำทั้งสามของโครงการ 1 ถูกวางลงบนหุ้นของโรงงานในเลนินกราดและนิโคเลฟในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2475 การก่อสร้างของพวกเขาดำเนินไปด้วยความยากลำบากอย่างมาก - เนื่องจากฐานอุตสาหกรรมอ่อนแอและขาดคนงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ปัญหาร้ายแรงนั้นเต็มไปด้วยความจริงที่ว่าอาวุธเกือบทั้งหมดและระบบจำนวนมากในช่วงเวลาของการพัฒนาภาพวาดของตัวเรือนั้นมีอยู่บนกระดาษเท่านั้นและในที่สุดเมื่อพวกมันถูกรวมเข้าด้วยกันด้วยโลหะลักษณะน้ำหนักและขนาดของพวกมันก็เกินการออกแบบอย่างมีนัยสำคัญ คน การก่อสร้างเกินพิกัดเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เพื่อชดเชยโดยเฉพาะจำเป็นต้องละทิ้งเครื่องบินทะเล
อย่างเป็นทางการการกระทำการยอมรับในการโอนผู้นำเลนินกราดไปยังกองเรือได้ลงนามเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2479 แต่ในความเป็นจริงผู้นำทั้งสามเข้าประจำการในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2481 เท่านั้น การทำเรือให้สำเร็จและขจัดข้อบกพร่องจำนวนมากใช้เวลานานกว่าที่วางแผนไว้สองเท่า
ในระหว่างการทดลองทางทะเล ผู้นำแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม: "เลนินกราด" ทำความเร็วได้ถึง 43 นอตในการวิ่งครั้งหนึ่ง "มอสโก" - 43.57 นอต นี่เป็นความสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัยสำหรับนักต่อเรือโซเวียต ในเวลาเดียวกัน มีการเปิดเผยข้อบกพร่องมากมายของเรือ (ซึ่งค่อนข้างเป็นธรรมชาติ): การสั่นสะเทือนที่รุนแรง ความแข็งแรงของตัวเรือไม่เพียงพอ การเดินเรือไม่ดี แม้ว่ารูปทรงที่แหลมคมของท้ายเรือจะลดความต้านทานต่อการเคลื่อนไหว แต่ด้วยความเร็วสูงพวกมันทำให้เกิดการตัดแต่งที่ท้ายเรืออย่างมีนัยสำคัญด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องนำบัลลาสต์น้ำเข้าไปในช่องหัวเรือ ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจสร้างผู้นำสามคนถัดไปของประเภท "มินสค์" ตามโครงการที่แก้ไขซึ่งได้รับมอบหมายหมายเลข 38
โดยทั่วไปแล้ว "มินสค์" ซ้ำ "เลนินกราด" แต่มีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของท้ายเรือและรูปทรงที่คุ้นเคยมากขึ้นของท้ายเรือ “กางเกง” ถูกยกเลิกเพราะหันไปใช้เพลาใบพัดแบบธรรมดาที่มีขายึด แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ส่งผลต่อประสิทธิภาพ (ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในการทดสอบหัวหน้าคือ 40.5 นอต) แต่มันทำให้สามารถกำจัดการตัดแต่งท้ายเรือขณะเคลื่อนที่ได้และยังทำให้เทคโนโลยีการสร้างตัวถังง่ายขึ้นอีกด้วย "มินสค์" ซึ่งเข้าร่วมกองเรือบอลติกในปี พ.ศ. 2481 ได้รับแผงควบคุมจาก บริษัท กาลิเลโอของอิตาลีและ "บากู" และ "ทบิลิซี" ที่สร้างขึ้นใน Komsomolsk-on-Amur ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมอัคคีภัยที่ผลิตในประเทศโดยเฉพาะ .
การสร้างผู้นำประเภทเลนินกราดเป็นขั้นตอนสำคัญในการพัฒนาการต่อเรือของสหภาพโซเวียต ภารกิจหลัก - การออกแบบและสร้างเรือที่ไม่ด้อยกว่าในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์และความเร็วให้กับตัวแทนต่างประเทศที่ดีที่สุดของคลาสนี้ - เสร็จสมบูรณ์และดำเนินการ "ตั้งแต่เริ่มต้น" โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือที่สำคัญจากต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนจะไม่สมจริงที่จะเริ่มสร้างเรือจำนวนมากเช่นนี้: โรงไฟฟ้าแบบสามเพลานั้นซับซ้อนและมีราคาแพงเกินไป และการออกแบบตัวเรือก็เป็นเทคโนโลยีต่ำ และขนาดของผู้นำสำหรับโรงละครปิดของทะเลบอลติกและทะเลดำก็ดูมากเกินไป ดังนั้นเมื่อรัฐบาลสหภาพโซเวียตกำหนดแนวทางในการสร้าง "กองเรือใหญ่" การออกแบบเรือพิฆาตที่เหมาะสำหรับการก่อสร้างขนาดใหญ่จึงต้องได้รับการพัฒนาใหม่ ยิ่งไปกว่านั้น ที่นี่สนับสนุนการใช้ประสบการณ์จากต่างประเทศอย่างยิ่ง ซึ่งผู้เชี่ยวชาญชั้นนำจำนวนหนึ่งถูกส่งไปยังอู่ต่อเรือต่างประเทศ
ในปี พ.ศ. 2475 คณะผู้แทนช่างต่อเรือโซเวียตเดินทางเยือนอิตาลี ที่นั่น ความสนใจของเธอถูกดึงดูดโดยเรือพิฆาต Fogore และ Mastrale ที่กำลังก่อสร้าง (ผู้ออกแบบแบบจำลองหมายเลข 6, 2001) เป็นสิ่งหลังที่พวกเขาตัดสินใจใช้เป็นต้นแบบของ "Seven" - เรือพิฆาตต่อเนื่องของโครงการ 7 (ประเภท "Gnevny") บริษัท Ansaldo ของอิตาลียินดีรับข้อเสนอความร่วมมือนี้ เธอจัดเตรียมภาพวาดที่จำเป็นทั้งหมดและอนุญาตให้นักออกแบบโซเวียตศึกษาเทคโนโลยีการสร้างเรือที่โรงงานของเธอ จริงอยู่ ปืนใหญ่บนรถต้นแบบดูค่อนข้างอ่อนแอสำหรับลูกเรือของเรา และพวกเขาตัดสินใจเปลี่ยนปืนใหญ่คู่ 120 มม. ด้วยปืน 50 ลำกล้อง 130 มม. (รุ่น B-13 แบบเดียวกับผู้นำ) ในการติดตั้งแบบเดี่ยว เมื่อมองไปข้างหน้า เราสังเกตว่าความปรารถนาที่เป็นลักษณะเฉพาะของนักต่อเรือของเราในการ "ผลัก" อาวุธที่ทรงพลังที่สุดเข้าสู่โครงการมักจะกลายเป็นสาเหตุของปัญหาที่ตามมามากมาย
การพัฒนาการออกแบบทางเทคนิคของเรือพิฆาตแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2477 และมีแผนที่จะส่งมอบเรือทั้งชุด (53 ยูนิต) ไปยังกองเรือในเวลาบันทึก - ไม่ช้ากว่าปี พ.ศ. 2481 ในเวลาเดียวกันความสามารถที่แท้จริงและเจียมเนื้อเจียมตัวของอุตสาหกรรมถูกละเลยโดยผู้นำของประเทศและเน้นที่วิธีการของ Stakhanov และประสิทธิผลของระบบการลงโทษเท่านั้น - แม้กระทั่งถึงขั้นนำผู้รับผิดชอบทั้งหมดมาพิจารณาคดี ล่าช้ากว่ากำหนด... ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น ซีรีส์เรือพิฆาตเองก็เริ่มถูกเรียกว่า "สตาลิน"
262. เรือพิฆาต "Gnevny" (โครงการ 7), สหภาพโซเวียต, 2481
สร้างขึ้นที่โรงงาน A. Zhdanov ในเลนินกราด ระวางขับน้ำมาตรฐาน 1,657 ตัน ระวางขับน้ำเต็ม 2,039 ตัน ความยาวสูงสุด 112.5 ม. คานยาว 10.2 ม. แรงดูด 3.8 ม. กำลังกังหันไอน้ำแบบเพลาคู่ 48,000 แรงม้า (ดีไซน์) ความเร็ว 38 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 130 มม. สี่กระบอก, ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. สองกระบอกและปืนต่อต้านอากาศยาน 45 มม. สองกระบอก, ปืนกล 12.7 มม. สองกระบอก, ท่อตอร์ปิโดสามท่อขนาด 533 มม. สองท่อ มีทั้งหมด 28 ยูนิตสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2481-2485 เรืออีกลำ (“Resolute”) สูญหายขณะถูกลากจาก Komsomolsk-on-Amur ไปยัง Vladivostok ก่อนที่จะเริ่มเดินเรืออย่างเป็นทางการ
263. ผู้นำเรือพิฆาต "เลนินกราด" (โครงการ 1), สหภาพโซเวียต, 2479
สร้างขึ้นที่โรงงาน A. Zhdanov ในเลนินกราด ระวางขับน้ำปกติ 2,282 ตัน ระวางขับน้ำเต็ม 2,693 ตัน ความยาวสูงสุด 127.5 ม. คานยาว 11.7 ม. แรงส่ง 4.18 ม. กำลังเครื่องกังหันไอน้ำ 3 เพลา 66,000 แรงม้า ความเร็ว 43 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 130 มม. ห้ากระบอก, ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. สองกระบอกและปืนต่อต้านอากาศยาน 45 มม. สองกระบอก, ปืนกล 12.7 มม. สี่กระบอก, ท่อตอร์ปิโดสี่ท่อ 533 มม. สองท่อ มีทั้งหมดหกยูนิตถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2479-2483 รวมถึงสามยูนิตตามโครงการปรับปรุง 38 (ประเภทมินสค์)
264. เรือพิฆาต "Storozhevoy" (โครงการ 7U), สหภาพโซเวียต, 2483
สร้างขึ้นที่โรงงาน A. Zhdanov ในเลนินกราด ระวางขับน้ำมาตรฐาน 1,686 ตัน ระวางขับน้ำเต็ม 2,246 ตัน ความยาวสูงสุด 112.5 ม. คานยาว 10.2 ม. แรงดูด 3.8 ม. กำลังกังหันไอน้ำเพลาคู่ 54,000 แรงม้า (ดีไซน์) ความเร็ว 38 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 130 มม. สี่กระบอก, ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. สองกระบอกและปืนต่อต้านอากาศยาน 45 มม. สามกระบอก, ปืนกล 12.7 มม. สี่กระบอก, ท่อตอร์ปิโดสามท่อ 533 มม. สองท่อ มีทั้งหมด 18 ยูนิตถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2483-2488
ในตอนแรกก็เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้ไม่มากก็น้อย ในตอนท้ายของปี 1935 พวกเขาสามารถเป็นผู้นำ "Gnevny" และ "เจ็ด" อีกห้าคนและในปีหน้า - ที่เหลือทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่าไม่สามารถแก้ไขปัญหาทั้งหมดที่เกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว องค์กรที่เกี่ยวข้องชะลอการจัดหาวัสดุอุปกรณ์และกลไกและอู่ต่อเรือเองก็ไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับการก่อสร้างตามแผน - แม้แต่การทำงานตลอดเวลาของการประชุมเชิงปฏิบัติการก็ไม่สามารถกอบกู้สถานการณ์ได้ ข้อบกพร่องของนักออกแบบกระตุ้นให้เกิดการต่อสู้ที่ยืดเยื้อระหว่างนักต่อเรือและนักออกแบบ และแต่ละฝ่ายที่ขัดแย้งกันพยายามโยนความผิดไปให้อีกฝ่าย... ด้วยเหตุนี้ ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2479 มีการปล่อยเรือพิฆาตเพียงเจ็ดลำเท่านั้น: สามลำในเลนินกราดและสี่ลำ ในนิโคลาเยฟ
แต่เหตุการณ์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2480 นอกชายฝั่งสเปนมีบทบาทร้ายแรงในชะตากรรมของ "เจ็ดคน" ฮันเตอร์เรือพิฆาตอังกฤษซึ่งแสดงบทบาทเป็นผู้สังเกตการณ์ที่เป็นกลางในการต่อสู้ของพรรครีพับลิกันและฟรองซัวส์ในถนนแทนท่าเรืออัลเมเรียได้สัมผัสกับทุ่นระเบิดที่ลอยอยู่ ผลจากการระเบิด ทำให้โรงไฟฟ้าเชิงเส้นของบริษัทล้มเหลวทันที (เมื่อห้องหม้อไอน้ำทั้งหมดตั้งอยู่อันดับแรก ตามด้วยห้องกังหัน) แม้ว่าเรือจะยังคงลอยอยู่และได้รับการซ่อมแซมในภายหลัง แต่โครงร่างเชิงเส้นของเครื่องยนต์และโรงงานหม้อไอน้ำก็เริ่มถูกวิพากษ์วิจารณ์ ความเป็นไปได้ของการสูญเสียความเร็วโดยสิ้นเชิงจากการโจมตีเพียงครั้งเดียวจากตอร์ปิโด ระเบิด หรือกระสุนปืนขนาดใหญ่ บังคับให้ผู้สร้างต่อเรือในหลายประเทศพิจารณามุมมองของตนใหม่ในการสร้างความมั่นใจในความอยู่รอดของเรือรบ เค้าโครงระดับของหม้อไอน้ำและกังหันดูดีกว่าเมื่อกลไกหลักถูกแบ่งออกเป็นสองกลุ่มอิสระ
การสนทนานี้ก็ไม่มีใครสังเกตเห็นในสหภาพโซเวียตเช่นกัน ในการประชุมที่กรุงมอสโก ซึ่งจัดขึ้นสามเดือนหลังจากเหตุการณ์ฮันเตอร์ สตาลินไม่พอใจกับการใช้รูปแบบเชิงเส้นของห้องเครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำบนเรือพิฆาตซีรีส์สตาลิน ผลลัพธ์จะเกิดขึ้นไม่นาน (จำไว้ว่าคือปี 1937): โครงการของเรือถูกประกาศว่าเป็น "การก่อวินาศกรรม" และนักออกแบบที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาก็ถูกจับกุมทันที การก่อสร้างเรือพิฆาตซึ่งเปิดตัวด้วยความยากลำบากดังกล่าวที่โรงงาน 6 แห่งถูกระงับชั่วคราว
ในกรณีฉุกเฉิน - ในเวลาเพียงหนึ่งเดือน - โครงการ "เจ็ด" ได้รับการจัดเรียงใหม่เพื่อให้เหมาะสมกับโครงการระดับของโรงไฟฟ้าและได้รับการอนุมัติภายใต้การกำหนด 7U ("ปรับปรุงแล้ว") นักออกแบบพยายาม "ผลัก" หม้อไอน้ำเครื่องที่สี่เข้าไปในอาคารที่คับแคบอยู่แล้ว เรือจึงกลายเป็นสองท่อ โครงสร้างส่วนบนของหัวเรือถูกย้ายไปที่หัวเรือ 1.5 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์ยังคงเหมือนเดิม (แม้ว่าท่อตอร์ปิโดจะถูกแทนที่ด้วยท่อที่ก้าวหน้ากว่าก็ตาม) พลังของกังหันและความสามารถในการอยู่รอดของพลังงานเพิ่มขึ้นบ้าง แต่ในขณะเดียวกัน ความสามารถในการเดินทะเลก็ลดลงและระยะการเดินเรือก็ลดลง โดยทั่วไปแล้ว "Seven-U" ไม่มีข้อได้เปรียบพิเศษใด ๆ เหนือรุ่นก่อน แต่การตัดสินใจที่ลงนามโดยสตาลินเป็นการส่วนตัวไม่ได้ถูกกล่าวถึงในเวลานั้น
ในเวลาเดียวกัน ในสภาวะของสงครามที่กำลังจะเกิดขึ้น ความล่าช้าในการดำเนินโครงการต่อเรือดูเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ดังนั้นหลังจากการประชุมหลายครั้ง เรือพิฆาตส่วนใหญ่ - 29 ยูนิต - อย่างไรก็ตามจึงตัดสินใจก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามโครงการเดิม ตัวเรืออีก 18 ลำซึ่งอยู่ในขั้นตอนที่ทำให้สามารถจัดเรียงโรงไฟฟ้าใหม่ได้ได้ถูกวางใหม่ตามโครงการ 7U (เรือหลักในทะเลบอลติก "Storozhevoy" กลายเป็นเรือหลัก) ส่วนที่เหลืออีกหกซึ่งมีความพร้อมในระดับต่ำถูกรื้อถอนออกจากสต็อก
ดังนั้นแทนที่จะเป็นเรือพิฆาตซีรีส์ "สตาลิน" 53 ลำภายในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2482 มีเพียงเจ็ดลำเท่านั้นที่ถูกส่งมอบให้กับกองเรือ โปรแกรมทั้งหมดแม้จะอยู่ในรูปแบบย่อก็ไม่สามารถทำให้เสร็จสิ้นได้ภายในจุดเริ่มต้นของ Great Patriotic War: เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มี "sevens" 22 ตัวและ "sevens-U" เก้าตัวเข้าประจำการ มีเรือรบอีก 15 ลำที่สร้างเสร็จในช่วงสงคราม
ช่วงสงครามกลายเป็นบททดสอบอันหนักหน่วงสำหรับเรือพิฆาตโซเวียตรุ่นแรก พวกเขาต่อสู้กับศัตรูในกองเรือทั้งสี่ลำและได้รับความสูญเสียอย่างหนัก หากคุณไม่คำนึงถึงเรือแปซิฟิก (การมีส่วนร่วมในสงครามกับญี่ปุ่นเป็นสัญลักษณ์) จากนั้นเรือพิฆาตของโครงการ 7 และ 7U 36 ลำมีผู้เสียชีวิต 18 ลำ - ครึ่งหนึ่งพอดี และจากผู้นำห้าคนประเภท "เลนินกราด" ที่ต่อสู้ มีสามคน รวมทั้งทั้งคู่มาจากทะเลดำด้วย ฝ่ายตรงข้ามหลักของกองเรือโซเวียตคือเครื่องบินและทุ่นระเบิด แต่ในทางปฏิบัติแล้วพวกเขาไม่มีโอกาสโจมตีเรือศัตรูเลย เรือพิฆาตและผู้นำของเรายิงตอร์ปิโดเพียงสองครั้งตลอดทั้งสงคราม: ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 ทางเหนือ (ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น) และในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 บนทะเลดำ เมื่อ Boykiy และ Besposhchadny ท่ามกลางหมอกหนาอย่างต่อเนื่อง เข้าใจผิดว่าหน้าผาชายฝั่งเป็นศัตรู การขนส่ง... ตามข้อมูลล่าสุดของเรือพิฆาตของซีรีส์ "สตาลิน" มีเพียงเรือลำเดียวเท่านั้นที่สามารถอ้างสิทธิ์ในชัยชนะการต่อสู้ที่แท้จริงได้นั่นคือ Razumny เขาเป็นคนที่ร่วมกับเรือพิฆาต Zhivochiy ซึ่งส่งมอบโดยอังกฤษไล่ตามเรือดำน้ำเยอรมัน I-387 เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2487 ซึ่งหลังจากนั้นไม่ได้ติดต่อกันและไม่ได้กลับไปยังฐาน
อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบการสูญเสียของตัวเองกับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับศัตรูโดยทางกลไกล้วนๆ เรือพิฆาตทะเลดำและทะเลบอลติกไม่มีศัตรูที่คู่ควรในทะเล และงานที่พวกเขาต้องทำไม่รวมอยู่ในแผนก่อนสงคราม สำหรับเรือตอร์ปิโดของกองเรือของเรานั้นก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น พวกเขามีอาวุธปืนใหญ่ที่ทรงพลัง อุปกรณ์ควบคุมการยิงขั้นสูง และโดยทั่วไปแล้ว มีความสามารถในการเอาชีวิตรอดที่ดี ข้อบกพร่องหลายประการ - อาวุธต่อต้านอากาศยานที่อ่อนแอ, ความแข็งแกร่งของตัวถังไม่เพียงพอ, ความเสถียรต่ำ, ระยะการล่องเรือสั้น - เป็นลักษณะของคู่แข่งชาวต่างชาติส่วนใหญ่ ในแง่ของการออกแบบและแนวคิด เรือพิฆาตโซเวียตโดยอัตภาพถือว่าอยู่ในระดับกลาง "ขนาด" ของเรือประเภทเดียวกัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นรองจากเรืออเมริกาเท่านั้น และถ้าไม่ใช่เพราะสถานการณ์วิกฤติที่เกิดขึ้นในโรงละครกองทัพเรือของเราในช่วงเริ่มต้นของสงคราม พวกเขาคงจะสามารถตระหนักถึงความสามารถของตนได้สำเร็จมากขึ้นอย่างแน่นอน
ส. บาลาคิน
สังเกตเห็นข้อผิดพลาด? เลือกและคลิก Ctrl+ป้อน เพื่อแจ้งให้เราทราบ
วางลงเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2475 ที่โรงงานหมายเลข 190 (ตั้งชื่อตาม A. A. Zhdanov) ในเลนินกราด (หมายเลขซีเรียล 450) เปิดตัวเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2476 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2479 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกธงแดง จริงๆ แล้วสร้างเสร็จลอยน้ำจนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2481
เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2482 ได้มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ เนื่องจากระหว่างการเดินทางด้วยความเร็ว 18 นอต ท่อหม้อน้ำหมายเลข 2 ก็เริ่มแตก ในระหว่างการซ่อมแซมมีการเปลี่ยนท่อ 732 หลอดที่ผู้นำ - หลอดเก่ามีข้อบกพร่องและติดตั้งไม่ถูกต้อง
ด้วยการระบาดของสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เลนินกราดถูกรวมอยู่ในกลุ่มเรือของกองเรือบอลติก ตั้งแต่วันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ถึงวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2483 ผู้นำได้ออกเดินทางไปยังทะเลสองครั้งเพื่อยิงปืนใหญ่บนเกาะ Tiurinsari และ Saarenpää เนื่องจากทัศนวิสัยไม่ดีเขาจึงไม่สามารถทำงานที่ได้รับมอบหมายได้สำเร็จ แต่ตัวเรือซึ่งปฏิบัติการในน้ำแข็งของอ่าวฟินแลนด์ได้รับการเสียรูปอย่างรุนแรง
รอยบุบบางส่วนในตัวถังสูง 2 ม. และกว้าง 6 ม. และการโก่งตัวสูงถึง 50 ซม. เนื่องจากการอัดอย่างแรง ตะเข็บของผิวหนังด้านนอกและถังเชื้อเพลิงจึงแยกออกจากกันในหลายแห่ง ในสภาพนี้ผู้นำก็ถูกส่งไปซ่อมแซม
หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น ในวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 เรือก็เริ่มการทดลองทางทะเล และเมื่อทางออกแรก ท่อหม้อน้ำก็เริ่มแตกอีกครั้ง ฉันต้องกลับไปที่โรงงานอีกครั้ง โดยรวมแล้วตั้งแต่สิ้นสุดสงครามฟินแลนด์จนถึงวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เลนินกราดจอดเทียบท่า 9 ครั้งเพื่อตรึงแผ่นกระจายของส่วนใต้น้ำของตัวถังเปลี่ยนหม้อไอน้ำและใบพัดที่สึกกร่อนโดยโพรงอากาศ
ในช่วงก่อนเกิดมหาสงครามแห่งความรักชาติผู้นำของ "เลนินกราด" เป็นส่วนหนึ่งของแผนก OLS ที่ 4 ซึ่งประจำการอยู่ในทาลลินน์ซึ่งการปะทุของสงครามพบเขา ตั้งแต่วันที่ 23 มิถุนายนถึง 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เขามีส่วนร่วมในการวางของฉันบนแนว Hanko-Osmussar เรือวางทุ่นระเบิดประมาณ 400 อัน
เมื่อต้นเดือนกรกฎาคมที่เมืองทาลลินน์ ผู้นำได้ติดตั้งระบบล้างอำนาจแม่เหล็กชั่วคราวที่ผู้นำ ระหว่างการเรียกเรือครั้งต่อไปที่ครอนสตัดท์ คนงานในโรงงานทางทะเลได้ทำการซ่อมแซมปืนลำกล้องหลักของเรือในระยะกลาง
เรือขนาดใหญ่ทุกลำ รวมถึงเลนินกราด รวมอยู่ในระบบป้องกันของเมืองในฐานะกองกำลังสนับสนุนปืนใหญ่ตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม ในวันรุ่งขึ้นปืนของผู้นำซึ่งเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงในถนนทาลลินน์และหลบเลี่ยงการโจมตีของเครื่องบินได้ระงับการยิงจากแบตเตอรี่หลายก้อนและกองหนุนของศัตรูกระจัดกระจายในพื้นที่ที่ก้าวหน้า เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม การยิงจากผู้นำ "เลนินกราด" และเรือลาดตระเวน "คิรอฟ" ทำลายทางแยกในพื้นที่แหลมโจกิซูข้ามแม่น้ำ Keila-Jõgi ทำลายและสร้างความเสียหายให้กับรถถังศัตรู 20 คัน
เมื่อเห็นได้ชัดว่าไม่สามารถควบคุมทาลลินน์ได้ คำสั่งของกองเรือได้รับคำสั่งให้เริ่มการอพยพทหารและการโอนกองกำลังกองเรือไปยังครอนสตัดท์ในวันที่ 28 สิงหาคม เรือทุกลำถูกกระจายออกเป็นหลายกลุ่ม ผู้นำ "เลนินกราด" ถูกรวมไว้ในกลุ่มแรกเพื่อให้ความคุ้มครองจากท้ายเรือลาดตระเวน "คิรอฟ"
การเปลี่ยนแปลงจะต้องเกิดขึ้นผ่านเขตที่วางทุ่นระเบิดอันหนาแน่นหลายแห่ง เมื่อความมืดเริ่มเข้ามา เมื่อเรือพิฆาต Yakov Sverdlov แล่นจากด้านซ้ายของ Kirov โจมตีทุ่นระเบิดและจมลง ผู้บัญชาการกองเรือ V.F. Tributs สั่งให้เลนินกราดเข้ามาแทนที่เรือพิฆาตที่เสียชีวิต
แต่เมื่อผู้นำพยายามที่จะปฏิบัติตามคำสั่งในความมืด Paravans ของเขาก็ยึดทุ่นระเบิดได้คนละอัน สถานการณ์คุกคามได้เกิดขึ้น ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้บัญชาการเรือจึงสั่งให้ตัด Paravanes และถอยเลนินกราดออกจากเขตอันตราย ในขณะที่ตั้งขบวนพาเหรดใหม่ กองทหารของศัตรูได้เปิดฉากยิงใส่ผู้นำที่ยืนนิ่งอยู่โดยไม่ขยับตัวจากแหลมยูมินดา ปืนใหญ่เลนินกราดตอบโต้และปิดปากเธอทันที
เมื่อเวลา 21.40 น. เลนินกราดได้รับข้อความทางวิทยุเกี่ยวกับผู้นำมินสค์ที่ถูกทุ่นระเบิดระเบิด และเขาก็ไปช่วยเขา เช้าตรู่ของวันที่ 29 สิงหาคม เรือเข้าใกล้เมืองมินสค์ที่เสียหาย ซึ่งสูญเสียอุปกรณ์นำทางทั้งหมดอันเป็นผลมาจากการระเบิดของทุ่นระเบิด เมื่อรุ่งเช้าผู้นำทั้งสองยังคงเคลื่อนตัวต่อไป - ผู้นำ "เลนินกราด" ตามหลัง "มินสค์" ระหว่างทางมีการค้นพบทุ่นระเบิดลอยน้ำสามลูกใกล้กับเลนินกราดซึ่งถูกยิงด้วยปืนขนาด 45 มม. เราต้องขับไล่การโจมตีของเครื่องบินศัตรูซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่เมื่อช่วงเย็นของวันที่ 29 สิงหาคม “เลนินกราด” ได้ทอดสมอที่ถนน Great Kronstadt
ในช่วงต้นเดือนกันยายน ผู้นำมีส่วนร่วมในการวางทุ่นระเบิดที่ตำแหน่งทุ่นระเบิดด้านหลัง ซึ่งเขาวางทุ่นระเบิดมากกว่า 80 ลูกใน 18 ทุ่นระเบิด เมื่อวันที่ 17 กันยายน มันถูกรวมอยู่ในระบบป้องกันเมือง
เมื่อวันที่ 19 กันยายน การโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่โดยเครื่องบินข้าศึกเริ่มขึ้นที่ครอนสตัดท์ และมีเรือประจำการอยู่ในคลองทะเล เมื่อวันที่ 21 กันยายน โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่มีเมฆมาก นักบินชาวเยอรมันในกลุ่มใหญ่หลายกลุ่ม รวมจำนวนเครื่องบิน 180 ลำ ได้โจมตีเรือโซเวียต "เลนินกราด" หลีกเลี่ยงการถูกโจมตีและเสริมกำลังกลุ่มเรือตะวันตกที่ประจำการอยู่ในท่าเรือพาณิชย์โดยสนับสนุนหน่วยของกองทัพที่ 8 และ 42
เมื่อวันที่ 22 กันยายน เลนินกราดในระหว่างการยิงตอบโต้แบตเตอรี่ ได้รับความเสียหายต่อตัวถัง กลไก และเครื่องมือบางอย่างจากการระเบิดในบริเวณใกล้เคียงของกระสุนแบตเตอรี่นัดหนึ่งของเยอรมัน ผู้นำถูกย้ายไปยังเกาะ Kanonersky แต่เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม ขณะยิงปืนใหญ่ใส่ศัตรู กระสุนนัดหนึ่งของศัตรูโดนผู้นำ และอีกนัดก็ระเบิดใกล้ด้านข้าง
กระสุนขนาด 203 มม. แรกเจาะตัวถังและผ่านรูทำให้ถังเชื้อเพลิงและถังน้ำดื่มถูกน้ำท่วม จากเศษกระสุนอีกนัด ผงพุ่งบนดาดฟ้าซึ่งเตรียมไว้สำหรับการยิงด้วยลำกล้องหลักถูกไฟไหม้ ไฟก็ดับลงอย่างรวดเร็ว เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม เลนินกราดถูกซ่อมแซมที่ผนังโรงงานหมายเลข 196
ในเวลาเดียวกัน มีการตัดสินใจที่จะอพยพกองทหารที่เหลือบนคาบสมุทร Hanko - ทหารที่ได้รับการฝึกฝนและยิงหลายหมื่นคน อาวุธและชุดเครื่องแบบหลายพันชุด กระสุนและอาหารหลายร้อยตัน การอพยพซึ่งมีการวางแผนไว้หลายระยะ เริ่มในวันที่ 23 ตุลาคม ในวันที่ 2 พฤศจิกายน ทันทีที่การซ่อมแซมเสร็จสิ้น เลนินกราดก็ถูกรวมอยู่ในการปลดประจำการครั้งที่สอง
ความพยายามครั้งแรกในการบุกเข้าสู่ Hanko เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายนสิ้นสุดลงอย่างไร้ผล - เนื่องจากลมกระโชกแรงเมฆต่ำและคลื่นสูงทำให้กองทหารต้องกลับจากบริเวณประภาคาร Rodsher ไปยัง Gogland
วันที่ 11 พฤศจิกายน เวลาค่ำ กองทหารก็ไปที่ฮานโกะอีกครั้ง เรือกวาดทุ่นระเบิดประสบปัญหาในการหาทาง สภาพอากาศเลวร้ายยิ่งขึ้น: ลมเหนือพัดเพิ่มขึ้น คลื่นสูงขึ้น และทัศนวิสัยลดลง เนื่องจากลมและคลื่น เรือกวาดทุ่นระเบิดจึงไม่สามารถติดตามแนวหินได้และเดินเข้าไปปลุกจริงๆ แถบลากอวนแคบลงเหลือ 60 ม. ซึ่งเกือบจะทำให้มาตรการตอบโต้กับทุ่นระเบิดทั้งหมดสำหรับเรือที่ติดตามเรือกวาดทุ่นระเบิด
ทางเหนือของแหลม Yuminda ซึ่งอยู่ห่างจาก Hanko ไปแล้ว 65 ไมล์ เรือทั้งสองลำได้เข้าไปในเขตที่วางทุ่นระเบิด - ทุ่นระเบิดเริ่มระเบิดในอวนลาก เรือที่อยู่ข้างหน้าโดยไม่สนใจการระเบิดจึงแยกตัวออกจากผู้นำและการขนส่งของ Zhdanov ในยามปาราวานด้านซ้าย "เลนินกราด" ซึ่งไปไกลกว่าแถบลากอวน มีทุ่นระเบิดระเบิดที่ระยะ 10 ม. จากด้านข้าง เขาไม่ได้รับความเสียหายที่สำคัญใดๆ และยังคงเคลื่อนไหวต่อไป อย่างไรก็ตาม หลังเที่ยงคืน ทุ่นระเบิดอีกแห่งได้ระเบิดที่พาราวานีซ้ายเดียวกัน ซึ่งอยู่ห่างจากด้านข้าง 5 ม. กังหันด้านซ้ายล้มเหลว มีรอยแตกปรากฏบนตัวถัง และน้ำที่เข้ามาท่วมถังน้ำมันเจ็ดถัง บันทึกและไจโรคอมพาสไม่เป็นระเบียบ
เรือมีปัญหาในการสูบน้ำออก เชื้อเพลิงอันมีค่าสูญหายไปตามรู เรือไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยตัวเอง แกนนำลงจอดซ่อมแซมความเสียหายให้กับห้องเครื่อง การขนส่ง Zhdanov และนักล่าตัวเล็กสามคนยังคงอยู่กับเขา
หลังจากได้รับรังสีเอกซ์จากผู้นำ Moskalenko ซึ่งอยู่บนเรือพิฆาตซึ่งอยู่ห่างจาก Hanko ไปแล้ว 55 ไมล์ได้สั่งให้กองทหารทั้งหมดถอยกลับและไปช่วยเหลือเรือที่เสียหาย เรือกวาดทุ่นระเบิด 2 คนระหว่างทางไปให้ความช่วยเหลือ บันไดสูญหายเนื่องจากทุ่นระเบิด นอกจากนี้พวกเขาสูญเสียทิศทางและไม่สามารถหาผู้นำได้
เมื่อไม่มีข้อความจาก Moskalenko และไม่รอให้กองทหารมาถึงผู้บัญชาการเลนินกราดจึงตัดสินใจกลับไปที่ Gogland ด้วยตัวเอง เขาออกคำสั่งให้ชั่งน้ำหนักสมอ แต่เนื่องจากผู้นำสูญเสียอุปกรณ์นำทางของเขา เขาจึงสั่งให้กัปตันเรือ Zhdanov ไปข้างหน้า เมื่อเวลา 5 โมงเช้า รถขนส่งชนกับระเบิดและจมลงในเวลา 8 นาทีต่อมา
เมื่อตระหนักว่าขณะนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะเจาะทุ่นระเบิดด้วยตัวเราเอง เลนินกราดจึงทอดสมออีกครั้ง เรือกวาดทุ่นระเบิด T-211 ซึ่งมาถึงในไม่ช้าและระบุตำแหน่งของเลนินกราดจากการระเบิด เป็นผู้นำและนำทางเรือที่เสียหายไปยัง Gogland ขณะที่เรือแล่นตามมา ทุ่นระเบิดสามลูกก็ระเบิดในอวนลากของ T-211 และอีกหนึ่งลูกในเรือพาราเวนของผู้นำ ภายในเที่ยงวันของวันที่ 12 พฤศจิกายน กองทหารอีกครั้งมุ่งความสนใจไปที่ Gogland บนถนนแทนที่จะเป็นหมู่บ้านทางตอนเหนือ ที่นี่ผู้นำได้รับน้ำมันเชื้อเพลิง 100 ตันและในวันเดียวกันนั้นเลนินกราดและเรือพิฆาต Stoiky ก็ได้รับอนุญาตให้ออกเดินทางไปยังครอนสตัดท์
เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน "เลนินกราด" ถูกส่งไปซ่อมแซมในระหว่างนั้นการตัดสินใจพิเศษของสภาทหารแห่งกองเรือบอลติกเมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2485 สั่งให้ติดตั้งระบบล้างอำนาจแม่เหล็ก LPTI มาตรฐานบน "เลนินกราด" ภายในวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485
ในสภาวะที่รุนแรงของการปิดล้อม การซ่อมแซมผู้นำดำเนินไปตลอดฤดูหนาว และในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 “เลนินกราด” รวมอยู่ในระบบป้องกันปืนใหญ่ของเมือง ยิงใส่ตำแหน่งศัตรู ยึดจุดยิงต่างๆ บนเนวา แต่ในวันที่ 14 พฤษภาคม อันเป็นผลมาจากการโจมตีด้วยไฟของศัตรูอีกครั้งในเมือง ผู้นำได้รับความเสียหายร้ายแรงอีกครั้งและถูกส่งไปซ่อมแซมอีกครั้ง
ตลอดปี พ.ศ. 2486 เรือมีส่วนร่วมในการส่งปืนใหญ่โจมตีศูนย์ต่อต้านศัตรูในเขตรุกของกองทัพที่ 55
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 ปืนใหญ่ของผู้นำซึ่งครอบครองตำแหน่งการยิงบน Malaya Nevka ใกล้สะพาน Stroiteley มีส่วนช่วยอย่างแข็งขันในการยกการปิดล้อม เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน เรือได้มีส่วนร่วมในการยิงปืนใหญ่อันทรงพลังใส่ตำแหน่งศัตรูที่ปฏิบัติการในเขตรุกของกองทัพที่ 21 ของแนวรบเลนินกราด จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามผู้นำเลนินกราดไม่ได้ออกทะเลไปไกลกว่าครอนสตัดท์เนื่องจากอันตรายจากเหมือง
ในวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2492 เรือได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือพิฆาต ตั้งแต่วันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2494 ถึงวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2497 เรือได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่และปรับปรุงใหม่ เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2501 มันถูกถอนออกจากกองเรือทะเลบอลติก Red Ban และเปลี่ยนเป็นเรือเป้าหมาย TsL-75 ในปี พ.ศ. 2502 มันถูกย้ายไปทางเหนือ และในวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2502 ก็รวมอยู่ในกองเรือทางเหนือ เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2503 มันถูกปลดอาวุธและกลายเป็นค่ายทหารลอยน้ำ PKZ-16 และในวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2505 กลายเป็นเรือเป้าหมาย SM-5 ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2506 ขณะทดสอบระบบเรือขีปนาวุธใหม่ เรือลาดตระเวน Grozny ถูกจมด้วยขีปนาวุธร่อน P-35 ในทะเลสีขาวใกล้กับหมู่เกาะ Solovetsky
ผู้นำของเรือพิฆาต "เลนินกราด" เป็นหนึ่งในเรือรบขนาดใหญ่ลำแรกที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตหลังการปฏิวัติเดือนตุลาคมตามแผนการต่อเรือในประเทศ การวางเรือเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2475 ที่อู่ต่อเรือทางตอนเหนือของเลนินกราด (ปัจจุบันคืออู่ต่อเรือ Severnaya Verf) งานอันศักดิ์สิทธิ์นี้มี Sergei Mironovich Kirov เลขาธิการคณะกรรมการภูมิภาคเลนินกราดของพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union แห่งบอลเชวิคเข้าร่วม ตามที่ผู้เห็นเหตุการณ์ระบุว่าเขาเป็นคนที่คิดชื่อเรือขึ้นมา หนึ่งปีต่อมาในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2476 เขาได้อนุญาตให้ปล่อยเรือพิฆาต ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2482 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินรบผู้นำ "เลนินกราด" ได้ปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวนเพื่อรับรองความมั่นคงของเขตแดนทางทะเลของสหภาพโซเวียตในทะเลบอลติก
วันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 สงครามกับฟินแลนด์เริ่มต้นขึ้น เรือของกองเรือบอลติกได้รับคำสั่งให้ปกป้องชายแดนทะเลตะวันตกเฉียงเหนือของสหภาพโซเวียต "เลนินกราด" ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันอันดับ 3 Sergei Dmitrievich Soloukhin ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือของหน่วยเฉพาะกิจไปที่อ่าวฟินแลนด์และมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบเพื่อจัดเตรียมที่กำบังไฟสำหรับการลงจอดบนเกาะ Seskar และลาวันสารี แบตเตอรีของศัตรูบนเกาะ Seskar และที่ตั้งเสริมกำลังของศัตรูถูกทำลายด้วยการยิงปืนใหญ่ของกองทัพเรือ ซึ่งส่งผลให้ปฏิบัติการสำเร็จลุล่วงได้ เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ผู้นำของ "เลนินกราด" ได้รับภารกิจการต่อสู้อีกครั้ง - เพื่อดำเนินการลาดตระเวนชายฝั่งในพื้นที่ของเกาะ Saarempä และ Torsaari เมื่อปลอกกระสุนบนเกาะทอร์ซารีชาวฟินน์ก็เปิดฉากยิงจากสองเกาะเรือก็ถูกจับ มีการคุกคามของการทำลายล้าง การกระทำที่มีทักษะและกระตือรือร้นของผู้บังคับเรือและลูกเรือทำให้สามารถหลบหนีจากไฟและเคลื่อนย้ายเรือได้โดยไม่เกิดความเสียหายโดยใช้การซ้อมรบและม่านควัน เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ผู้นำมีส่วนร่วมในการสนับสนุนการยิงและปิดการลงจอดบนเกาะ Gogland และ Tyuters ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2483 หลังจากการยึดเมือง Viipuri (ปัจจุบันคือ Vyborg) สหภาพโซเวียตและฟินแลนด์ได้ลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพ สำหรับการปฏิบัติการทางทหารที่ประสบความสำเร็จ ผู้บังคับการเรือและลูกเรือได้รับรางวัลจากรัฐบาล กองเรือบอลติกธงแดงใช้เวลาตลอดปี 1940 แล่นอย่างสงบทั่วทะเลบอลติก ทำหน้าที่ลาดตระเวนและปรับปรุงการฝึกอบรมการต่อสู้และการเมือง
วันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มหาสงครามแห่งความรักชาติได้เริ่มต้นขึ้น ในทะเลบอลติก หนึ่งในภารกิจแรกๆ คือการติดตั้งทุ่นระเบิดป้องกันที่ปากอ่าวฟินแลนด์ ผู้นำของ "เลนินกราด" ก็เข้าร่วมเช่นกัน โดยได้รับคำสั่งจากกัปตันอันดับ 2 จี.เอ็ม. กอร์บาชอฟ. จากนั้น ทุกวัน ในฐานะส่วนหนึ่งของฝูงเรือรบ เลนินกราดจะทำการลาดตระเวนการต่อสู้ในน่านน้ำของทะเลบอลติก
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ศัตรูพยายามยึดเมืองทาลลินน์ ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดและเป็นจุดยุทธศาสตร์ของสหภาพโซเวียตในทะเลบอลติก เรือของกองเรือบอลติกได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่สนับสนุนการยิงให้กับกองกำลังของเรา ศัตรูรีบรุดเข้าสู่เมืองหลวงของเอสโตเนียอย่างดุเดือด สถานการณ์เริ่มยากขึ้นทุกวัน และภัยคุกคามจากความก้าวหน้าของเยอรมันก็เป็นจริงมากขึ้นเรื่อยๆ มีการตัดสินใจที่จะจัดตั้งกองกำลังเพิ่มเติมจากลูกเรือทะเลบอลติกเพื่อปกป้องเมือง จากผู้นำ "เลนินกราด" กะลาสีสองทีมนำโดยอาจารย์ทางการเมือง Kuzin อาสาเข้าร่วมนาวิกโยธิน ความกล้าหาญและความกล้าหาญที่ผู้พิทักษ์ทาลลินน์ต่อสู้จะจารึกไว้ในประวัติศาสตร์ตลอดไป อย่างไรก็ตามศัตรูกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างแข็งแกร่งและเกิดสถานการณ์คุกคามที่พวกนาซีจะยึดเลนินกราด เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ผู้บัญชาการกองกำลังแนวตะวันตกเฉียงเหนือ K.E. โวโรชีลอฟออกคำสั่งให้อพยพกองเรือและกองทหารรักษาการณ์ของทาลลินน์ไปยังครอนสตัดท์ เมื่อปรากฎว่านี่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำ ศัตรูในขณะที่การป้องกันอย่างกล้าหาญของทาลลินน์กำลังดำเนินอยู่ ได้วางทุ่นระเบิดไว้ในน่านน้ำบอลติก กองเรือบอลติกต้องผ่านเขตทุ่นระเบิดของศัตรูไปตามส่วนแคบ ๆ ของอ่าวฟินแลนด์ซึ่งมีความยาว 321 กม. โดย 250 แห่งถูกควบคุมอย่างแน่นหนาโดยกองเรือและเครื่องบินของเยอรมัน กะลาสีเรือบอลติกพยายามทุกวิถีทางเพื่อรักษากองเรือและนำเรือรบมาที่ครอนสตัดท์ เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ผู้นำ "เลนินกราด" มาถึงฐาน Kronstadt โดยไม่มีการสูญเสียหรือความเสียหายที่สำคัญร่วมกับเรือลำอื่น ๆ ของฝูงบิน
ในเวลานี้มีการต่อสู้ที่ดุเดือดเพื่อเลนินกราด เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2484 ศัตรูสามารถยึดชลิสเซลเบิร์กได้ ดังนั้นจึงตัดการเชื่อมต่อทางบกทั้งหมดของเมืองกับทางด้านหลัง และปิดกั้นทางน้ำที่สำคัญที่สุด - เนวา เลนินกราดพบว่าตัวเองอยู่ภายใต้การปิดล้อมของศัตรู แต่ศัตรูยังคงตั้งใจที่จะยึดเมือง กองกำลังทั้งหมดถูกโยนเข้าป้องกัน ผู้นำ "เลนินกราด" พร้อมด้วยเรือพิฆาต "รุ่งโรจน์" และ "คุกคาม" เข้าสู่ตำแหน่งการต่อสู้ใกล้ Oranienbaum ด้วยการยิงปืนใหญ่ของกองทัพเรือพวกเขาจึงสนับสนุนทหารของกองทัพที่ 42 ที่ปกป้องแนวทาง Oranienbaum สถานการณ์ในภาคการป้องกันเลนินกราดเปลี่ยนแปลงทุกชั่วโมง ศัตรูรีบเร่งเข้าไปในเมืองโดยใช้ความเป็นไปได้ทั้งหมด: กองกำลังภาคพื้นดิน, กองพลรถถัง, การบิน, ปืนใหญ่ระยะไกล, พื้นผิวและกองเรือดำน้ำ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ผู้นำของ "เลนินกราด" ได้รับงานใหม่จากกองบัญชาการกองทัพเรือ - เพื่อเริ่มการติดตั้งทุ่นระเบิดในน่านน้ำของอ่าวฟินแลนด์อย่างเร่งด่วน ในช่วงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ลูกเรือของผู้นำได้วางทุ่นระเบิด 18 แห่ง มาถึงตอนนี้ก็ชัดเจนว่าการโจมตีเลนินกราดโดยกองทหารฟาสซิสต์ล้มเหลว การก่อตัวและหน่วยของกองทัพที่ 42 สามารถตั้งหลักในตำแหน่งได้และไม่อนุญาตให้ศัตรูเข้าไปในเมือง แต่คำสั่งของนาซีไม่ได้เปลี่ยนแผนการในการยึดเลนินกราด แทนที่จะโจมตี มีการล้อมและปลอกกระสุนด้วยปืนใหญ่และการบินระยะไกล เรือของกองเรือบอลติกซึ่งอยู่ที่ป้อมรบในอ่าวฟินแลนด์ พบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก เพื่อช่วยพวกเขาสภาทหารกองเรือจึงตัดสินใจย้ายฐานของเรือบางลำไปยังเนวา ผู้นำ "เลนินกราด" เป็นหนึ่งในเรือเหล่านี้ ตอนนี้เพื่อที่จะปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เพื่อสนับสนุนกองทหารของกองทัพที่ 42 ที่ยึดแนวป้องกันใกล้ Oranienbaum ด้วยอำนาจการยิงจำเป็นต้องออกจาก Neva ลงในอ่าวฟินแลนด์และไปที่ Oranienbaum เพื่อต่อต้านการโจมตีทางอากาศของศัตรูอย่างต่อเนื่องด้วยปืนใหญ่ทางเรือ ไฟ. การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของลูกเรือของผู้นำ "เลนินกราด" ในการต่อสู้เพื่อดำรงตำแหน่งบนหัวสะพาน Oranienbaum ที่เรียกว่าในช่วงเริ่มต้นของการปิดล้อมไม่ได้ปราศจากการสูญเสีย ชายกองทัพเรือแดง Khryashchev, Rodionov, Stupin, Gorsky V.I., Rukhlov P. Frolov, Gorelov, หัวหน้าคนงาน A.F. เสียชีวิตจากการเสียชีวิตของผู้กล้า ไซโซเยฟ. สิ่งที่โดดเด่นเป็นพิเศษคือจ่าสิบเอกของบทความที่ 2 สมาชิก Komsomol Vasily Stepanovich Kuznetsov ผู้ซึ่งต้องแลกชีวิตช่วยชีวิตเรือและสหายของเขา เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ขณะอยู่ในตำแหน่งยิงใกล้โรงงาน Kanonersky ผู้นำได้ยิงปืนใหญ่ใส่ศัตรู เมื่อสังเกตเห็นตำแหน่งของเรือโซเวียต พวกนาซีก็เปิดฉากยิงกลับ กระสุนฟาสซิสต์ลูกหนึ่งโดนเรือ ประจุผงถูกไฟไหม้ ชิ้นส่วนที่ทำให้จ่าสิบเอก Kuznetsov ได้รับบาดเจ็บสาหัส เมื่อเห็นว่าไฟที่เกิดขึ้นนั้นขู่ว่าจะระเบิดกระสุนและทำให้ชิ้นส่วนปืนใหญ่ไม่ทำงาน มีเลือดออก จับกระสุนไว้ที่หน้าอก เขาจึงคลานไปด้านข้างแล้วโยนกระสุนปืนลงไปในน้ำ สหายที่วิ่งไปหา Kuznetsov ต้องการช่วยเขา Kuznetsov ได้รับบาดเจ็บสาหัสปฏิเสธความช่วยเหลือโดยเรียกร้องให้ลูกเรือช่วยเรือ ไฟดับแล้วปืนยังคงยิงใส่ศัตรูต่อไป Vasily Stepanovich Kuznetsov เสียชีวิต หัวหน้าคนงานได้รับรางวัล Order of the Patriotic War ระดับ 1 และปืนที่เขาเป็นผู้บังคับบัญชาได้รับการตั้งชื่อตามเขา Vasily Stepanovich เองก็ถูกรวมอยู่ในรายชื่อลูกเรือเรือตลอดไป คำสั่งดังกล่าวถูกเก็บไว้บนเรือตลอดช่วงสงคราม เฉพาะในปี พ.ศ. 2489 คณะผู้แทนชายกองทัพเรือแดงบอลติกซึ่งก่อตั้งขึ้นจากสหายที่รอดชีวิตของ Kuznetsov ได้ไปที่บ้านเกิดของเขาที่บากูและมอบรางวัลให้กับครอบครัวของฮีโร่ พิพิธภัณฑ์ Central Naval Museum มีลิฟต์สำหรับป้อนกระสุนจากปืนของ Petty Officer 2 Article Kuznetsov V.S. และป้ายอนุสรณ์ที่บรรยายถึงความสำเร็จของกะลาสีเรือบอลติก
ประวัติศาสตร์ของมหาสงครามแห่งความรักชาติยังรวมถึงการป้องกันคาบสมุทรฮันโกอย่างกล้าหาญเป็นเวลา 163 วัน ซึ่งเช่าจากฟินแลนด์ และการปิดเส้นทางสู่เลนินกราดจากทะเล ในช่วงต้นปี 1940 ฐานทัพเรือของกองเรือบอลติกได้ก่อตั้งขึ้นที่นี่ ซึ่งพบว่าตัวเองอยู่หลังแนวข้าศึกในช่วงเริ่มแรกของสงคราม กองทหารรักษาการณ์ที่ฐานต่อสู้อย่างกล้าหาญ ดึงกองกำลังฟาสซิสต์จำนวนมากออกไป แต่ความสามารถในการรบไม่เท่ากันและในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 คำสั่งของกองเรือบอลติกธงแดงได้ตัดสินใจอพยพกองทหารออกจากฮานโกะ เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ลูกเรือของผู้นำได้รับภารกิจร่วมกับเรือลำอื่นของฝูงบินเพื่อขึ้นเรือป้องกันฐานที่รอดชีวิต ในตอนเย็นของวันที่ 11 พฤศจิกายน กองเรือออกจาก Kronstadt แต่ในสภาพอากาศที่ยากลำบาก (ลมแรงพัดมีคลื่นสูง) การป้องกันทุ่นระเบิดมีความซับซ้อน ผู้นำ "เลนินกราด" ถูกทุ่นระเบิดระเบิดสองครั้งได้รับความเสียหายร้ายแรงหยุดเคลื่อนไหวและทอดสมอ ในตอนเช้า แบตเตอรี่ของเยอรมันที่ตั้งอยู่บนแหลม Yumind เริ่มระดมยิงใส่เรือ ตามคำสั่งของผู้บังคับการเรือ G.M. พวกเขาเร่งสร้างฉากกั้นควัน ในเวลานี้ เรือกวาดทุ่นระเบิดที่ส่งมาจากครอนสตัดท์มาถึงผู้นำทันเวลา จับเขาลากจูงและนำเรือออกจากกองไฟ เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 เลนินกราดมาถึงครอนสตัดท์และจอดเทียบท่าเพื่อซ่อมแซม
เมื่อต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 กองทหารฟาสซิสต์ได้ลดกำลังการโจมตีในเมืองและเปลี่ยนไปใช้การปิดล้อมเพื่อปิดล้อมเลนินกราด ตำแหน่งแนวหน้าของเมืองทิ้งร่องรอยไว้ในการกระทำของบุคลากรของฝูงบิน ผู้นำถูกย้ายไปยังท่าเรือของโรงงาน Sudomech เพื่อทำการซ่อมแซม ในสภาพของเมืองที่ถูกปิดล้อม ลูกเรือและคนงานทำงานเพื่อฟื้นฟูกลไกและอุปกรณ์ทางทหารของเรือของพวกเขา พร้อมกับงานซ่อมแซมบนเรือ ลูกเรือของผู้นำได้มีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงสร้างป้องกัน น้ำประปาที่ได้รับการฟื้นฟู สายไฟ ท่อส่งน้ำ ท่อระบายน้ำ และอาคารไม้ที่ถูกรื้อถอนในเขตชานเมืองเพื่อให้ความร้อนในโรงพยาบาลและสถาบันเด็ก เจ้าหน้าที่บางคนทำหน้าที่ลาดตระเวนตามท้องถนนในเมือง มีส่วนร่วมในการทำความสะอาดและฝังศพของเลนินกราดที่เสียชีวิตจากความหิวโหย ความหนาวเย็น และกระสุนของศัตรู
ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2485 การซ่อมแซมกลไกของเรือและอุปกรณ์ทางทหารเสร็จสมบูรณ์ ลูกเรือของผู้นำ "เลนินกราด" พร้อมที่จะสู้รบต่อไป แต่จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2485 และทั้งหมดในปี พ.ศ. 2486 เรือยังคงอยู่ในเมืองและลูกเรือยังคงให้ความช่วยเหลือที่เป็นไปได้ทั้งหมดในการซ่อมแซมและฟื้นฟูเศรษฐกิจของเมือง สมาชิกลูกเรือไม่สามารถค้นหาสาเหตุของสถานการณ์นี้ในการสนทนาส่วนตัวและเอกสารสำคัญถูกจัดประเภทเป็น "ความลับ" และไม่สามารถใช้ในการรวบรวมเนื้อหาเกี่ยวกับเส้นทางการต่อสู้ของผู้นำเลนินกราด แต่ลูกเรือรับใช้อย่างซื่อสัตย์ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชาทั้งหมดอดทนต่อความยากลำบากของชีวิตในเมืองที่ถูกปิดล้อมอย่างแน่วแน่และมีส่วนร่วมในชัยชนะ เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2487 ท้องฟ้าเลนินกราดสว่างไสวด้วยการระดมยิง 24 ครั้งจากปืน 324 กระบอกประกาศการยกล้อมเลนินกราดโดยสมบูรณ์เป็นชัยชนะของผู้นำเลนินกราด บ้านเกิดชื่นชมลูกเรือทะเลบอลติกอย่างสูง ลูกเรือ 130 คนได้รับคำสั่ง ลูกเรือทุกคนได้รับเหรียญรางวัล "เพื่อการป้องกันเลนินกราด"
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ดอกไม้ไฟที่ได้รับชัยชนะก็ดับลง "เลนินกราด" ดำเนินการบริการรักษาความปลอดภัยในน่านน้ำทะเลบอลติก ในปี 1964 เธอถูกแยกออกจากเรือรบของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต แต่ชื่อของเรือถูกโอนไปยังเรือลาดตระเวนขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำลำใหม่ที่ให้บริการในน่านน้ำของทะเลดำ
