แผ่นพื้นถนนแทน โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กซึ่งใช้อย่างแข็งขันในการก่อสร้างถนนชั่วคราวและถาวรสำหรับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร การใช้แผ่นพื้นคอนกรีตเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการก่อสร้างถนนภายในในอาณาเขตคลังสินค้าตลอดจนสถานประกอบการอุตสาหกรรมที่สนามบินสำหรับการก่อสร้างถนนทางเข้าภายในเมืองและสำหรับการก่อสร้างถนนเพื่อการเคลื่อนย้ายที่สะดวกสบายของการขนส่งสินค้าต่างๆ ยานพาหนะบนแผ่นคอนกรีต
แผ่นพื้นถนนช่วยให้คุณสร้างพื้นผิวเรียบได้อย่างสมบูรณ์แบบ ใช้งานได้จริงและใช้งานง่าย แข็งแรง ทนทาน และช่วยให้คุณลดเวลาที่ต้องใช้ในการทำงานบางอย่างให้เสร็จสิ้น
การซื้อแผ่นถนนมีกำไร คุณภาพสูงคุณสามารถติดต่อบริษัทของเราได้ตลอดเวลา เราเสนอขอบเขตความร่วมมือที่สำคัญและเงื่อนไขที่ยอมรับได้ กล่าวคือ:
บริษัท ของเรามีชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมและขายแผ่นพื้นถนนพร้อมส่วนลดเมื่อซื้อในปริมาณหนึ่ง ผู้จัดการของบริษัทจะจัดหาให้คุณ ข้อมูลครบถ้วนสำหรับแผ่นพื้นและจะคำนวณราคาสุดท้ายรวมทั้งการส่งมอบแผ่นพื้นถนนด้วย โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับการซื้อแผ่นคอนกรีต
| ชื่อสินค้า | ขนาด (ซม.) | น้ำหนัก (กก.) | ราคา | ||
| ความยาว | ความกว้าง | ความสูง | |||
| พีดีพี 3x1.75 | 300 | 175 | 17 | 2200 | 5700 |
| 2P-30-18-30 | 300 | 175 | 17 | 2200 | 5800 |
| PDG-2x6 | 600 | 200 | 14 | 4200 | 16500 |
| PAG-14 | 600 | 200 | 14 | 4200 | 17100 |
| PAG-18 | 600 | 200 | 18 | 5400 | 22500 |
รายการราคาแสดงราคาเฉลี่ยรวมภาษีมูลค่าเพิ่มและการจัดส่งในมอสโก
รถยนต์โดยสาร รถบรรทุก รถราง รถไฟ เครื่องบิน ยานพาหนะในการก่อสร้าง - ล้วนเป็นยานพาหนะที่มีมวลมาก ภายใต้แรงกดดันที่ทำให้พื้นผิวถนนใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็วหากไม่มีรากฐานที่เชื่อถือได้
ความแข็งแรงและความทนทานของถนนขึ้นอยู่กับคุณภาพของฐานโดยตรง - แผ่นพื้นถนน ผลิตภัณฑ์ของเราผลิตตามข้อกำหนดทั้งหมด (แผ่นพื้นถนน ฯลฯ) คงคุณสมบัติไว้แม้ภายใต้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรง (ตั้งแต่ -40 o C) และสามารถรับน้ำหนักได้แม้กระทั่งยานพาหนะขนาดใหญ่
แผ่นพื้นถนนมีให้เลือกสามแบบ (คุณจะพบแผ่นพื้นถนนทุกประเภทกับเรา):
แผ่นพื้นถนนสนามบิน,
แผ่นพื้นถนนสำหรับถนนในเมือง
แผ่นพื้นถนนสำหรับรางรถราง
แผ่นพื้นถนนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง ทางหลวง เส้นทางการขนส่งสถานก่อสร้างและอุตสาหกรรม ถนนทางเข้า โกดังสินค้า และ อาคารอุตสาหกรรมและโครงสร้าง
การก่อสร้างถนนโดยใช้แผ่นพื้นคอนกรีตมีข้อดีที่สำคัญ:
ลดความซับซ้อนของกระบวนการก่อสร้างถนน
ลดเวลาในการก่อสร้าง
เพิ่มความน่าเชื่อถือและความต้านทานการสึกหรอของสารเคลือบเพิ่มอายุการใช้งาน
การลดต้นทุนการก่อสร้างและการดำเนินงาน
ในมุมมองของ ระดับสูงความต้องการผลิตภัณฑ์ ผู้ประกอบการในประเทศได้เปิดตัวการผลิตการปรับเปลี่ยนต่างๆ แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับการก่อสร้างพื้นผิวถนน
ใน การก่อสร้างถนนปัญหาต่างๆ ค่อนข้างได้รับการแก้ไข ตามนี้เพื่อ เงื่อนไขต่างๆใช้แผ่นพื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กแบบต่างๆ ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่:
ป้ายถนน พี.ดี. บางส่วนมากที่สุด สายพันธุ์สากลผลิตภัณฑ์ที่มีวัตถุประสงค์หลักสำหรับการติดตั้งวัสดุปิดสำเร็จรูปสำหรับทางหลวงชั่วคราวในเมืองและ การตั้งถิ่นฐาน- เนื่องจากคอนกรีตมีความแข็งแรงสูงและการเสริมแรงของแผ่นคอนกรีตจึงทำให้สามารถใช้ถนน PD ในการก่อสร้างถนนทางเข้าได้ สถานประกอบการอุตสาหกรรมและเขตอุตสาหกรรม มีให้เลือกหลายขนาดและดีไซน์ เช่นแผ่นพื้นถนน PD10 และ PD6 ได้รับการออกแบบสำหรับการจัดบ่อน้ำบนพื้นผิวถนนและมีรูสำหรับติดตั้งฟัก
ป้ายถนน ปปส. เป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางและมีไว้สำหรับการจัดระเบียบทางหลวง ทางหลวง และทางหลวงในเมืองแบบถาวรและชั่วคราว ขนาดที่สะดวกความเบาและต้นทุนต่ำ พร้อมด้วยความแข็งแกร่งและความต้านทานต่ออิทธิพลของสภาพอากาศที่เป็นเลิศ ส่งผลให้แผ่นพื้น PDP แพร่หลายไปทั่วประเทศ
แผ่นพื้นถนน PDS วัตถุประสงค์หลักคือการก่อสร้างถนนชั่วคราวสำหรับสถานประกอบการอุตสาหกรรม การเสริมแรงที่ทนทานและความหนาแน่นสูงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปูถนนที่มีการจราจรหนาแน่นของยานพาหนะขนาดใหญ่
สำหรับการก่อสร้างถนนจะใช้แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กประเภทอื่นพร้อมการเสริมแรงแบบเน้นและไม่เน้น พื้นผิวต่างๆ, วิธีการเชื่อมต่อ ฯลฯ บริษัท Dorplit Concrete Products นำเสนอแผ่นพื้นถนนทั้งใหม่และมือสองที่หลากหลาย รายละเอียดอยู่ในรายการราคาและบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
แผ่นพื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กทำจากคอนกรีตเกรดหนักพร้อมการเสริมแรงแบบเน้นหรือแบบไม่มีความเครียดที่ทนทานซึ่งช่วยให้สามารถรับน้ำหนักทางกลที่สำคัญได้โดยไม่เสียรูป เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น ยางรถยนต์กับพื้นถนนแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กมีรอยบากต่อเนื่องที่ด้านหน้า แผ่นพื้นถนนใช้ในสถานที่ก่อสร้าง พื้นที่ตัดไม้ และในพื้นที่เหมืองแร่ที่ต้องใช้วัสดุที่เป็นของแข็ง ผิวถนนสำหรับการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์พิเศษ
การทำเครื่องหมายแผ่นพื้นถนน:
KZHBI หมายเลข 2 จำหน่ายแผ่นพื้นถนนในราคาผู้ผลิต ขนาด ลักษณะ น้ำหนัก และชุดของผลิตภัณฑ์ที่คุณสามารถสั่งซื้อได้จากประเภทต่างๆ ของโรงงานจะแสดงอยู่ในตาราง
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
แผ่นพื้นถนนสามารถลดต้นทุนในการสร้างถนนถาวรและการวางถนนชั่วคราวได้อย่างมาก
แผ่นพื้นถนนคอนกรีตสามารถแยกแยะได้ตามวัตถุประสงค์:
โรงงานผลิตภัณฑ์คอนกรีตแห่งที่ 2 นำเสนอแผ่นพื้นถนนตามมาตรฐาน GOST 21924.0-84 เราใช้วัสดุคุณภาพสูง: คอนกรีตหนัก M350-400, การเสริมแรงระดับ A I-III, BP-I ในระหว่างกระบวนการผลิต ตาข่ายเสริมแรงสองอันจะถูกยึดไว้ในแม่พิมพ์ที่ระยะห่างและเทลงไป ปูนคอนกรีต- มวลถูกบดอัดด้วยการบดอัดแบบสั่นสะเทือนซึ่งทำให้ไม่มีรูพรุนในแผ่นพื้นถนนคอนกรีต จากนั้นแม่พิมพ์จะถูกป้อนเข้าไปในห้องทำความร้อนเพื่อให้ความร้อน ขั้นตอนสุดท้ายของการผลิตคือการควบคุมคุณภาพและการติดฉลากผลิตภัณฑ์
ขั้นพื้นฐาน ข้อกำหนดทางเทคนิคแผ่นพื้นถนนคอนกรีต:
ข้อดีหลักประการหนึ่งของผลิตภัณฑ์คือความเรียบง่ายและความเร็วในการติดตั้งสูง ใช้เบาะทราย (หนา 15-20 ซม.) ลงบนพื้นผิวที่ปรับระดับแล้วบดให้แน่นโดยใช้แผ่นสั่น วางแผ่นพื้นถนนคอนกรีตบนฐานที่เตรียมไว้ จากนั้นห่วงยึดจะถูกเชื่อมที่ด้านข้างและช่องว่างระหว่างแผ่นพื้นจะเต็มไปด้วยปูนคอนกรีต ผิวทางแอสฟัลต์จะช่วยยืดอายุการใช้งานของถนนได้อย่างมากและปกป้องแผ่นพื้นถนนซีเมนต์จากอิทธิพลการทำลายล้างจากภายนอก
แผ่นพื้นถนนซึ่งมีขนาดแตกต่างกันนั้นค่อนข้างเป็นเรื่องธรรมดาในปัจจุบันในการก่อสร้างสาขาการขนส่ง มีการใช้อย่างแข็งขันในการสร้างถนน ทางหลวง และทางหลวง พวกเขาสามารถรักษาลักษณะคุณภาพไว้ได้ในช่วงอุณหภูมิที่ค่อนข้างกว้างและไม่สูญเสียความแข็งแรงแม้ที่อุณหภูมิ -40 0 C การใช้งานรับประกันความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานของพื้นผิวถนน
แผ่นคอนกรีตอาจมีขนาดแตกต่างกันและราคาขึ้นอยู่กับยี่ห้อ ดังนั้นแผ่นพื้น PD 60X12 มีขนาด 6000x1200x220 มม. น้ำหนัก 3.39 ตัน ในขณะที่แผ่นพื้นยี่ห้อ PD 3-23 มีขนาดเท่ากับ 3000x1500x220 มม. น้ำหนัก 2.42 ตัน มีแผ่นพื้นที่มีรูสำหรับฟักเช่น PD 6 (c) ขนาด 2500x1750x220 มม. และน้ำหนัก 2.3 ตัน โดยทั่วไปแผ่นพื้นที่มีรูสำหรับฟักอาจมี ขนาดที่แตกต่างกันในหมู่พวกเขาเราสามารถแยกแยะได้ 2800x2000x220 มม. น้ำหนัก 2.5 ตัน
ที่ อิทธิพลทางกลแผ่นพื้นถนนไม่ควรสูญเสียคุณภาพ ขนาด GOST จะถูกนำมาพิจารณาเมื่อวางถนนที่มีน้ำหนักบรรทุกที่แน่นอน ดังนั้นหากเตาผลิตขึ้นโดยไม่คำนึงถึงมาตรฐาน อย่างน้อยการใช้เตานั้นก็ไม่ได้ผลและไม่ปลอดภัยอย่างยิ่ง
แผ่นพื้นถนนจะต้องเรียบโดยอิงจากคอนกรีตเสริมเหล็กเสริมเหล็ก ใช้เมื่อจำเป็นต้องจัดถนนไม่ว่าจะเป็นชั่วคราวหรือถาวร ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ผลิตขึ้นโดยคำนึงถึง GOST 21924.0-84 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการผลิตแผ่นคอนกรีตที่ใช้ในการก่อสร้างถนนในเมือง ในกรณีนี้การเสริมแรงในนั้นจะถูกอัดแน่น มี GOST 21924.2-84 อีกฉบับหนึ่งซึ่งใช้สำหรับการผลิตแผ่นพื้นที่มีการเสริมแรงแบบไม่มีแรงตึง ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นพื้นฐานของการเคลือบแบบถาวรหรือชั่วคราว
อาจมีแผ่นพื้นถนนขนาด GOST และวัตถุประสงค์ที่ทำเครื่องหมายไว้บนผลิตภัณฑ์ ลักษณะที่แตกต่างกัน- ดังนั้นหากผลิตภัณฑ์มีไว้สำหรับการก่อสร้างถนนถาวรคุณจะเห็นการกำหนด "1P" ในเครื่องหมาย ในขณะที่แผ่นคอนกรีตซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อสร้างถนนชั่วคราวจะถูกกำหนดให้เป็น "2P" ผู้ผลิตยังแบ่งผลิตภัณฑ์ตามประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่นแผ่นพื้นที่มีเครื่องหมาย "2P 30-18.30" สามารถใช้เพื่อสร้างสิ่งปกคลุมชั่วคราวซึ่งมีน้ำหนักไม่เกิน 30 ตัน แต่อุณหภูมิในการทำงานไม่ควรต่ำกว่า -40 °C หากจำเป็นต้องใช้แผ่นพื้นเพื่อปูถนนถาวรหรือชั่วคราว คุณสามารถใช้แผ่นที่มีเครื่องหมาย “PDP 3x1.5” ได้ ในกรณีนี้ภาระจะต้องสอดคล้องกับน้ำหนักเฉพาะที่ใช้ระหว่างการก่อตัวของแผ่นคอนกรีต ในการสร้างการเคลือบแบบถาวร ซึ่งรับน้ำหนักได้ไม่เกิน 300 ตัน และช่วงอุณหภูมิระหว่างการทำงานจะไม่ต่ำกว่า -40 ° C คุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ที่ทำเครื่องหมายว่า "1P30-18.30" หากจำเป็นต้องใช้เส้น ควรใช้แผ่น PR-3 ซึ่งทนต่ออุณหภูมิสูงได้
แผ่นพื้นถนนซึ่งมีขนาดตามที่อธิบายไว้ข้างต้นสามารถใช้ในการวางถนนที่จะต้องได้รับอิทธิพลจากภายนอกที่รุนแรงเป็นพิเศษเช่นอุณหภูมิ -55 ° C คุณสมบัติเหล่านี้สอดคล้องกับแผ่นแบรนด์ PDN ซึ่งมีโครงที่แข็งแรงพอสมควร
แผ่นพื้นถนนซึ่งมีขนาดที่อธิบายไว้ในรายละเอียดในบทความจะต้องทำจากวัสดุที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดโดย GOST ดังนั้นผลิตภัณฑ์ควรอยู่บนพื้นฐานของคอนกรีตหนัก มันถูกเทลงในแบบหล่อซึ่งมีการเสริมแรงด้วยโลหะไว้ล่วงหน้า (ในแผ่นคอนกรีตบางยี่ห้อ) จะต้องผ่านการเน้นล่วงหน้า
แผ่นพื้นถนนขนาดและน้ำหนักที่กล่าวไว้ข้างต้นผลิตโดยใช้ M-350 และ B30 M400 เทคโนโลยีในการดำเนินงานไม่ซับซ้อนและไม่ต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพง มันเกี่ยวข้องกับการเตรียมแม่พิมพ์ซึ่งจะต้องผ่านขั้นตอนการทำความสะอาดและการแปรรูปในบริเวณผนังก่อน องค์ประกอบพิเศษเพื่อทำให้กระบวนการปอกง่ายขึ้น วางคู่ไว้ในแม่พิมพ์ซึ่งได้รับการแก้ไขเพื่อกำจัดการกระจัดและรักษาระยะห่างที่ต้องการ หลังจากนั้นช่างฝีมือจะดำเนินการบดอัดโดยใช้เครื่องสั่นเชิงกลจนกระทั่งถึงช่วงแข็งตัว
เพื่อให้แผ่นพื้นถนนขนาดที่จะสอดคล้องกับรูปร่างที่ถ่ายระหว่างการเทอย่างชัดเจนเพื่อให้มีความทนทานในขั้นตอนต่อไปจะถูกให้ความร้อนซึ่งจะเกิดขึ้นในห้องความร้อน เสร็จสิ้นกระบวนการผลิตพร้อมกับการนำผลิตภัณฑ์ออกจากแม่พิมพ์ การวิเคราะห์คุณภาพ และการติดฉลากในภายหลัง สิ่งแรกที่ช่างฝีมือใส่ใจคือความเรียบเนียนของพื้นผิว
คุณภาพของแผ่นพื้นถนนจะต้องสอดคล้องกับสิ่งที่ควบคุมโดย GOST นอกจากคุณสมบัติที่กล่าวไปแล้วยังสามารถสังเกตได้ว่าผลิตภัณฑ์ติดตั้งง่ายมาก ข้อดีหลักๆ ก็คือ ถนนไม่ต้องเตรียมการให้ยุ่งยาก ขั้นตอนนี้ต้องการเพียงการทำเครื่องหมายและการปรับระดับเท่านั้น นอกจากนี้จำเป็นต้องวางเบาะทรายซึ่งมีความหนาควรอยู่ในช่วง 15 ถึง 20 ซม. หลังจากติดตั้งแผ่นคอนกรีตแล้วเราสามารถสรุปได้ว่าถนนพร้อมแล้ว
ถนนซึ่งมีขนาดแตกต่างกันและระบุไว้ข้างต้นมีข้อได้เปรียบเหนือยางมะตอยแบบเดิมอีกประการหนึ่ง ประกอบด้วยความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กสามารถรื้อถอนได้ง่ายหากจำเป็น จานจะไม่สูญเสียมัน ลักษณะการทำงานและในอนาคตผลิตภัณฑ์นี้ยังสามารถนำไปใช้ในการวางถนนใหม่ในที่อื่นได้อีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีความจำเป็นต้องสร้างถนนชั่วคราวในอาณาเขตค่ายทหารหรือสถานที่ก่อสร้าง
แผ่นพื้นถนน (PD) ขนาดอาจแตกต่างกันและราคาต่างกัน ตัวอย่างเช่นแผ่นพื้นยี่ห้อ 2P 30-18-30 ซึ่งมีขนาด 3,000x1750x170 มม. มีราคา 5,900 รูเบิล แต่ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ 2P 30-18-10 มีขนาด 3,000x1200x170 มม. และมีราคา 5881 รูเบิล ผลิตภัณฑ์แบรนด์ PD 6 มีขนาดอยู่ในช่วง 2,500x1750x220 มม. และราคาก็น่าประทับใจกว่าและมีมูลค่า 11,129 รูเบิล
แผ่นพื้นคอนกรีตถนนซึ่งมีขนาดเป็นสากลเนื่องจากสามารถแตกต่างกันและคำนวณได้สำหรับการเคลือบที่มีน้ำหนักต่างกันและสภาพภายนอกที่แตกต่างกันจึงมีความปลอดภัยค่อนข้างมาก ใช้ในการก่อสร้างทางอุตสาหกรรม แต่ผู้บริโภคเอกชนแทบไม่เคยใช้เลยแม้ว่าราคาจะสมเหตุสมผลก็ตาม แผ่นคอนกรีตไม่ว่าจะมีจุดประสงค์เพื่อใช้ชั่วคราวหรือถาวร จะต้องรับภาระหนัก ซึ่งไม่เพียงแต่ใช้กับเครื่องจักรเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงภาระภายนอกในระหว่างการแช่แข็งและการละลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงได้ ที่สำคัญในหนึ่งวัน น้ำที่เข้าไปในรอยแตกร้าวจะแข็งตัวในเวลากลางคืนและทำให้รอยแตกขยายใหญ่ขึ้น นั่นคือเหตุผลที่ใช้คอนกรีตในการผลิตซึ่งต้องทำตามกฎ
