ปัจจุบันรถยนต์ไม่ใช่สิ่งฟุ่มเฟือย แต่เป็นวิธีการเดินทาง ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเผชิญกับปัญหาเมื่อ “ม้าเหล็ก” ของเขาไม่ยอมไป นี่เป็นสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดเนื่องจากคุณสามารถไปทำงานสาย พลาดวันหยุดกับเพื่อนฝูง หรืองานสำคัญอื่น ๆ ได้ จะทำอย่างไรถ้ารถสตาร์ทไม่ติด? ประการแรก อย่าเพิ่งตกใจ ปัญหาต่างๆ มากมายสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ ดังนั้นหากรถสตาร์ทไม่ติดคุณต้องค้นหาสาเหตุใต้ฝากระโปรงหน้า
ปัญหาที่พบบ่อยเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์มีแรงดันไฟฟ้าน้อยหรือไม่มีเลย ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบฟิวส์ก่อน ไม่ใช่รถทุกคันขึ้นอยู่กับระบบความปลอดภัยในการสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะทำ
เมื่อเวลาผ่านไป การต่อสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่อาจเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์หรือสกปรกได้ ซึ่งจะทำให้ไม่มีกระแสไหล จำเป็นต้องทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่และจุดต่อสายไฟด้วยผ้าแห้งหรือกระดาษทราย หลังจากนั้นให้ลองสตาร์ทรถอีกครั้ง
หากขั้วและสายไฟเป็นระเบียบคุณควรตรวจสอบแบตเตอรี่ แบตเตอรี่หมดเป็นปัญหาที่พบบ่อย คุณสามารถตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องทดสอบหรือสัญญาณภายนอก หากต้องการตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ให้เสียบกุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจแล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ สตาร์ทเตอร์ที่ "อ่อน" เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าแบตเตอรี่หมด
มีหลายวิธีในการแก้ไขปัญหาแบตเตอรี่หมด จุดบุหรี่จากรถคันอื่นหรือพยายามสตาร์ทรถจากการพ่วง วิธีที่สองเหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาเท่านั้น หากรถสตาร์ทไม่ติด คุณจะต้องถอดแบตเตอรี่ออกและชาร์จ อย่าลืมว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่เกิน 5 ปี
แบตเตอรี่อาจชาร์จอยู่และสายไฟฟ้าแรงสูงยังปกติดี แต่คุณยังคงสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ จากนั้นควรค้นหาสาเหตุของความผิดปกติที่สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์หรือสตาร์ทเตอร์
ในการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ คุณจะต้องเสียบกุญแจเข้าไปในสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วหมุนไปที่ตำแหน่งที่สอง ถ้าเปิด แดชบอร์ดไฟสีแดงไม่ติดบางทีสวิตช์สตาร์ทไม่ติด อยู่ในสภาพดี- คุณสามารถตรวจสอบด้วยวิธีอื่นได้ เมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้เปิดไฟหน้า หากไฟหน้าเริ่มสลัว แสดงว่าระบบจุดระเบิดยังทำงานได้ดี ในกรณีส่วนใหญ่สามารถกำจัดความผิดปกติของสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยการเปลี่ยนสวิตช์
การกัดกร่อนและสิ่งสกปรกไม่เพียงสร้างความเสียหายให้กับสายไฟของแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสตาร์ทเตอร์ด้วย หากต้องการตรวจสอบประสิทธิภาพของสตาร์ทเตอร์ คุณจะต้องมีผู้ทดสอบและผู้ช่วย ตัวทดสอบไฟฟ้าเชื่อมต่อกับสายไฟที่จ่ายสตาร์ทเตอร์ของรถ ขณะนี้ผู้ช่วยควรพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ หากผู้ทดสอบแสดงว่ามี กระแสไฟฟ้าแต่สตาร์ทเตอร์ไม่หมุนดังนั้นปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ ความสนใจ! อย่าลืมข้อควรระวัง ห้ามสัมผัสสายไฟและส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ด้วยมือเปล่า ทางที่ดีควรทำตามขั้นตอนนี้ขณะสวมถุงมืออิเล็กทริก
มีหลายครั้งที่สตาร์ทเตอร์สตาร์ทรถสตาร์ทไม่ติด จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้? เพื่อตอบคำถามที่ซับซ้อนและไม่สำคัญว่าทำไมรถถึงสตาร์ทไม่ติด คุณต้องตรวจสอบส่วนประกอบอื่นๆ ของรถ การไม่มีประกายไฟเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่ยอมสตาร์ท การตรวจสอบหัวเทียนควรเป็นสิ่งสุดท้ายที่อยู่ในใจของคุณ ก่อนอื่นคุณต้องจัดการกับคอยล์จุดระเบิด
ดังนั้นหากทุกสิ่งที่กล่าวข้างต้นอยู่ในสภาพดี ให้ตรวจสอบการจุดระเบิด ก่อนอื่นคุณต้องทดสอบคอยล์จุดระเบิด ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ หากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว คุณสามารถแวะศูนย์บริการรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดได้
มันเกิดขึ้นที่ความชื้นสะสมอยู่ในฝาครอบกระจายการจุดระเบิดซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ต้องถอดฝาครอบออกและตรวจสอบความชื้น ความชื้นหรือการควบแน่นใดๆ ที่ปรากฏจะต้องขจัดออกด้วยผ้าแห้ง เนื่องจากคุณต้องถอดฝาครอบออก จึงควรตรวจสอบรอยแตกร้าวหรือไม่ ควรเปลี่ยนฝาที่แตกร้าวด้วยอันใหม่
สายไฟบนคอยล์จุดระเบิดอาจเสียหายหรือกระแสไฟฟ้ารั่ว วางเครื่องทดสอบไว้ใกล้ฉนวนสายไฟ สายไฟใช้งานจะไม่นำกระแสไฟฟ้าผ่านฉนวน หากผู้ทดสอบแสดงว่าสายไฟชำรุด คุณจะต้องซื้อสายไฟใหม่
หัวเทียนได้รับการออกแบบมาเพื่อจุดชนวนส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ พวกเขากำลังออกเดท ประเภทต่างๆ: ประกายไฟ หลอดไส้ เซมิคอนดักเตอร์ และอื่นๆ หากรถของคุณสตาร์ทไม่ติดแล้ว การหมุนนานสตาร์ทเตอร์จะทำให้หัวเทียนเข้าตัว หลังจากนั้นจะต้องมีการเปลี่ยนแปลง มิฉะนั้น การใช้หัวเทียนที่ถูกน้ำท่วมจะเป็นอันตรายต่อส่วนอื่นๆ ของรถคุณ
รถสตาร์ทไม่ติด? สตาร์ตสตาร์ทเต็มกำลัง แต่เครื่องยนต์ยังสตาร์ทไม่ติด? จากนั้นควรค้นหาปัญหาในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง รถยนต์สมัยใหม่มักใช้การส่งเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ ปัญหาคือการวินิจฉัยด้วยตัวเองจะเป็นเรื่องยาก อุปกรณ์วินิจฉัยมีราคาแพงและคุณต้องไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ แต่มีสัญญาณบ่งบอกว่าคุณสามารถเข้าใจได้ว่าระบบเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติประเภทใดซึ่งจะช่วยประหยัดเงินในการวินิจฉัย
สิ่งแรกที่คุณควรทำคือตรวจสอบทุกอย่าง สายไฟใต้ฝากระโปรง อาจใช้เวลานานแต่ดีกว่าเสียเงินจำนวนมากเพื่อวินิจฉัยโรค หัวฉีดแต่ละตัวที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับระบบจะมีสายไฟแยกกัน ตรวจสอบสายไฟทั้งหมดด้วยเครื่องทดสอบและใส่ใจกับฉนวนด้วย
รถสตาร์ทไม่ติด? สาเหตุของความผิดปกติเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์อาจเกิดจากการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษเท่านั้น ซึ่งไม่ใช่ว่าคนขับทุกคนจะมี คุณสามารถลองค้นหาสาเหตุได้โดยตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่สายบวกของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง อาจหายไปเนื่องจากฟิวส์ชำรุด หากฟิวส์ดีและไม่มีแรงดันไฟฟ้าในสายไฟปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนรีเลย์มอเตอร์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้งานได้ไม่ได้หมายความว่าระบบเชื้อเพลิงปกติ ไส้กรองอาจอุดตันและไม่สามารถจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ ควรเปลี่ยนทุกๆ 20,000 กม. คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง ทำไมรถถึงสตาร์ทไม่ติดถ้าระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดอยู่ในสภาพดี? เราไม่สิ้นหวังและมองหาปัญหาเพิ่มเติม
รถสตาร์ทแล้วดับหรือไม่สตาร์ทเลย? กรณีนี้อาจเกิดขึ้นได้หากเครื่องยนต์ขาดกำลังอัด การบีบอัดในเครื่องยนต์คือความสามารถในการรักษาแรงดันที่สร้างขึ้นในห้องเผาไหม้เมื่อลูกสูบลอยขึ้นสู่จุดศูนย์กลางตายสูงสุด วัดการบีบอัด อุปกรณ์พิเศษ- เครื่องวัดแรงอัด ไม่ว่าคุณต้องการการวินิจฉัยดังกล่าวหรือไม่ก็สามารถพิจารณาได้จากสัญญาณภายนอก ควันสีฟ้าจากท่อไอเสีย งานไม่มั่นคงเครื่องยนต์หรือความเร็วรอบเดินเบาไม่หยุดนิ่ง - ทั้งหมดนี้เป็นสาเหตุของการบีบอัดที่อ่อนแอ เครื่องยนต์ดังกล่าวจะใช้น้ำมันและเชื้อเพลิงมากขึ้น หากคุณวางมือบนท่อไอเสียและมีน้ำมันหยดเล็กๆ ค้างอยู่ในมือ แสดงว่าเป็นอีกอาการหนึ่งของเครื่องยนต์ขัดข้อง ทางที่ดีควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ สาเหตุอาจเป็นเพราะลูกสูบไหม้
สายพานราวลิ้นมีหน้าที่รับผิดชอบการทำงานของเครื่องยนต์ในรถยนต์ บางครั้งมีการติดตั้งโซ่โลหะแทนสายพาน ทั้งสองมีหน้าที่หมุนเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว
เมื่อใช้รถ ชิ้นส่วนทุกชิ้นจะเสื่อมสภาพตามกาลเวลา สายพานราวลิ้นก็ไม่มีข้อยกเว้น ภายใต้ภาระคงที่จะเสื่อมสภาพและอาจแตกได้ การละเมิดดังกล่าวจะนำไปสู่ความเสียหายต่อวาล์วเครื่องยนต์และต่อมาทำให้เกิดการพังทลาย แล้วปัญหาก็เกิดขึ้น: สตาร์ทเตอร์หมุนรถสตาร์ทไม่ติด จะทำอย่างไร? การซ่อมแซมสายพานไทม์มิ่งหรือการเปลี่ยนสายพานวาล์วโดยสมบูรณ์อาจมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างแพง ดังนั้นเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาดังกล่าวแนะนำให้เปลี่ยนสายพานทุกๆ 2 ปี (หรือประมาณ 60,000 กม.)
คุณไม่ควรรอช้าที่จะเปลี่ยนใหม่หากไม่ต้องการทำร้ายรถที่คุณรัก ปล่อยให้ผู้เชี่ยวชาญเปลี่ยนสายพานแทนเพื่อหลีกเลี่ยงการยืดตัว
การสตาร์ทรถในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงนั้นทำได้ยาก แต่ก็ไม่ได้สิ้นหวัง หากอุณหภูมิภายนอกอยู่ที่ -15 °C หรือต่ำกว่า แบตเตอรี่จะสูญเสียพลังงานไป 50% นี่เป็นอีกปัญหาหนึ่งที่ทำให้รถสตาร์ทไม่ติด หากต้องการ "ปลุก" รถ คุณต้องเปิดเครื่อง ไฟสูงเป็นเวลา 10-15 วินาที ซึ่งจะทำให้อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่อุ่นขึ้นเพื่อผลิตพลังงานเพิ่มเติม
ความสนใจ! อย่าหมุนสตาร์ทเกิน 5 วินาที มิฉะนั้น มีความเป็นไปได้ที่แบตเตอรี่จะหมดหรือหัวเทียนจะท่วมซึ่งยอมรับไม่ได้ที่อุณหภูมิต่ำ หากรถอยู่ในสภาพดีลองในวันที่ 2-3 ทุกอย่างจะได้ผลและรถของคุณจะสตาร์ท
มันเกิดขึ้นว่าแบตเตอรี่หมดสนิท สิ่งนี้สามารถเข้าใจได้หากรถหยุดนิ่งและไม่สตาร์ท ในกรณีนี้ คุณจะต้องมีที่จุดบุหรี่ หากรถมีเครื่องยนต์แบบหัวฉีด การ “ไฟ” จะยากขึ้นเนื่องจากมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก คุณสามารถ “ส่องสว่าง” จากรถคันอื่นได้แม้ว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ก็ตาม สิ่งสำคัญคืออย่าสับสนระหว่างขั้วและระเบียบ อย่างไรก็ตาม หากคุณทำผิดพลาดและทำให้ป้ายปะปนกัน ให้รีบวิ่งไปซื้อแบตเตอรี่ใหม่
หลังจากเชื่อมต่อกับ “เครื่องบริจาค” แล้ว คุณต้องรอประมาณ 10-15 นาทีเพื่อให้แบตเตอรี่ชาร์จ หลังจากนั้นเราก็ตัดการเชื่อมต่อจากรถแล้วลองสตาร์ท หากเครื่องยนต์สตาร์ท ให้รอสักครู่ ไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์จะดับ
โปรดจำไว้ว่าการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์จะเท่ากับ 500 กม. ดูแลรถของคุณ.
รถของคุณสตาร์ทไม่ติด และคุณตัดสินใจค้นหาสาเหตุด้วยตัวเอง แต่มันก็ไม่ได้ผล ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้อง "ทรมาน" รถของคุณ ติดต่อศูนย์บริการรถยนต์เฉพาะทางเพื่อขอความช่วยเหลือ บริการดังกล่าวประกอบด้วยอุปกรณ์วินิจฉัยที่มีความเชี่ยวชาญสูง ซึ่งช่วยให้สามารถค้นหาข้อบกพร่องและการชำรุดของรถได้อย่างรวดเร็ว หลังจากการวินิจฉัยเสร็จสมบูรณ์ พวกเขาจะบอกคุณว่าทำไมรถของคุณถึงสตาร์ทไม่ติด
มีไดรเวอร์ที่ไม่พบปัญหานี้หรือไม่? ตอนเย็นฉันมีแผนหลายอย่างสำหรับวันถัดไป ในตอนเช้าฉันเต็มไปด้วยพลัง ขึ้นรถแล้วพบว่างานทั้งหมดของฉันจะถูกเลื่อนไปเป็นวันอื่นเพราะรถสตาร์ทไม่ติด .
หากรถของคุณสตาร์ทไม่ติดและคุณไม่เข้าใจว่าจะสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยตัวเองได้อย่างไร ควรจะเรียกแท็กซี่หรือเพื่อนที่จะพาคุณไปที่สถานีบริการตนเองจะดีกว่า แต่ถ้าคุณเข้าใจอย่างน้อย เกี่ยวกับรถยนต์เล็กน้อย คุณเองก็ใช้มาตรการบางอย่างได้ด้วยตัวเอง
นี่คือปัญหาหลักที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญในตอนเช้า แต่ละเครื่องมีปัญหาเชิงลึกมากขึ้น แต่ทั้งหมดนี้เป็นเพียงปัญหาส่วนบุคคล
เจ้าของรถส่วนใหญ่พบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่คุณบิดกุญแจสตาร์ทในตอนเช้า แต่เครื่องยนต์ของรถไม่สตาร์ท เนื่องจากสถานการณ์เช่นนี้ คุณอาจไปทำงานสาย ไปสนามบิน หรือพลาดการประชุมสำคัญได้ คนขับที่ไม่มีประสบการณ์มักจะยอมจำนนต่อ "อารมณ์ตื่นตระหนก" โดยพยายามขอหรือคดเพื่อสตาร์ทรถ มักจะทำผิดพลาดร้ายแรงซึ่งนำไปสู่ความจำเป็นในการติดต่อผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุด ในความเป็นจริง ปัญหาส่วนใหญ่ที่รถสตาร์ทไม่ติดสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง นอกจากนี้ หากรถไม่สตาร์ทในครั้งแรก สาเหตุของเรื่องนี้ก็ไม่ใช่หายนะเสมอไป
ตามกฎแล้วหากรถไม่สตาร์ท ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถระบุสาเหตุของปรากฏการณ์นี้ได้อย่างรวดเร็วเพียงพอ อาจเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ในการจัดการกับสถานการณ์นี้ แต่คนขับมือใหม่มักขี้ลืม และเมื่อออกเดินทาง พวกเขามักจะเปิดไฟต่ำ เปิดเพลง หรือ "ผู้ใช้พลังงาน" อื่นๆ ทิ้งไว้ นี้ ส่งผลให้แบตเตอรี่หมดและไม่สามารถสตาร์ทรถในตอนเช้าด้วยกุญแจได้เมื่อคุณหมุนจะได้ยินเสียงคลิกเท่านั้น หากรถไม่สตาร์ท สตาร์ตเตอร์จะไม่หมุน และเมื่อคุณบิดกุญแจ ไฟควบคุมจะกะพริบเพียงเล็กน้อยเท่านั้น สาเหตุก็คือแบตเตอรี่หมด ในบางกรณี สถานการณ์ที่อธิบายไว้ข้างต้นอาจเป็นสาเหตุของการสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างขั้วต่อกับตัวแบตเตอรี่ แต่หากสถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากทำความสะอาด จะเป็นการดีกว่าถ้าเปลี่ยนแบตเตอรี่
แม้แต่ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ก็ไม่สามารถให้คำตอบอย่างรวดเร็วและเป็นพยางค์เดียวสำหรับคำถามที่ว่า "ทำไมรถถึงสตาร์ทไม่ติด" เนื่องจากสาเหตุของปรากฏการณ์นี้มีความหลากหลายและมากมายอย่างไม่น่าเชื่อ ปัญหาหลักที่นำไปสู่ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ได้แก่ ปัญหาเกี่ยวกับระบบจุดระเบิด (ขาด/เกิดประกายไฟไม่ดีหรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง) และส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่ตรงตามข้อกำหนดที่จำเป็น หรือความยากลำบากในการเข้าไปในห้องเผาไหม้
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาในการ "เปิด" เครื่องยนต์มีดังต่อไปนี้:
ทั้งหมดข้างต้นนำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ของรถไม่สตาร์ทแม้ว่าสตาร์ทเตอร์จะหมุน แต่หัวเทียน (หากคลายเกลียว) ยังคงแห้งอยู่ แน่นอนว่าเราไม่สามารถแยกปัญหาที่พบบ่อยในฤดูหนาวได้เนื่องจากการควบแน่นที่แข็งตัวในท่อไอเสีย
ปัญหาที่พบบ่อยสำหรับเจ้าของรถหลายรายคือเมื่อรถหยุดนิ่งขณะขับรถและไม่สตาร์ท หรือสตาร์ทหลังจากผ่านไปไม่กี่นาที สิ่งนี้ไม่เพียงไม่เป็นที่พอใจ แต่ยังค่อนข้างอันตรายด้วย เนื่องจากความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุในกรณีนี้เพิ่มขึ้นหลายเท่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงและบนทางหลวงที่มีการจราจรหนาแน่นมาก ในกรณีส่วนใหญ่ "ผู้ร้าย" คือสวิตช์ - กล่องดำเล็ก ๆ ในผู้จัดจำหน่ายที่มีขั้วต่อสองตัวซึ่งมักเกิดการสะสมของคาร์บอนจำนวนมาก ทำให้ไม่สามารถสัมผัสได้ตามปกติ หากการทำความสะอาดหน้าสัมผัสไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ วิธีที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนสวิตช์
สำคัญ! แม้ว่าเครื่องยนต์จะดับลงหนึ่งครั้งในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ นี่เป็นเหตุผลสำหรับการวินิจฉัยที่รวดเร็วและทั่วถึง - โดยอิสระ (หากคุณมีประสบการณ์) หรือในศูนย์บริการเฉพาะทาง
มักจะมีสถานการณ์ที่รถสตาร์ทไม่ติดในครั้งแรกหรือสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่อเย็น - ก่อนอื่นควรตรวจสอบแบตเตอรี่ - อาจเก่าหมดหรือไม่สามารถ "ให้" กระแสสตาร์ทที่เพียงพอ . แต่เพื่อให้เข้าใจอย่างอิสระว่านี่คือปัญหานั้นไม่ใช่เรื่องยากแม้แต่กับผู้ขับขี่มือใหม่ - รถสตาร์ทด้วยตัวดันเท่านั้นและหลังจากนั้นจะไม่มีการสังเกตความผิดปกติของเครื่องยนต์ แต่ถ้าคำตอบของคำถามที่ว่า "ทำไมรถสตาร์ทไม่ติด" อยู่ที่อื่น การจะเข้าใจก็จะยากขึ้นมาก การจุดระเบิดล้มเหลวหลายครั้งที่ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด:
คำตอบของคำถามที่ว่า “ทำไมสตาร์ทเตอร์แต่รถสตาร์ทไม่ติด” มักเป็นเช่นนั้น ขาดการบีบอัดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ทเตอร์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ไม่นำไปสู่การสตาร์ทเครื่องยนต์ตามที่คาดไว้
คุณสามารถสงสัยว่ากำลังอัดลดลงแม้ว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทตามปกติ - เมื่อขับรถ กำลังเครื่องยนต์ที่ลดลงจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน (“ ไม่ดึง”) หากไม่ดำเนินมาตรการอย่างทันท่วงที ปัญหาการเริ่มต้นระบบจะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ค่ากำลังอัดปกติจะแตกต่างกันไปสำหรับเครื่องยนต์แต่ละประเภท และจะระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับรถยนต์
ในการวัดตัวเองคุณจะต้องใช้เครื่องวัดแรงอัดแบบพิเศษ เพื่อให้ได้ข้อมูลที่ถูกต้อง กระบวนการวัดจะต้องดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิ 80 องศา โดยที่แบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว หลังจากปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและถอดหัวเทียนแล้ว จะทำการวัดโดยเปิดและปิดวาล์วปีกผีเสื้อ จะต้องมีผู้ช่วยทำงานทั้งหมดให้เสร็จสิ้น หลังจากนี้ยังคงเปรียบเทียบผลลัพธ์ที่ได้รับกับข้อมูลจากคำแนะนำ
มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้การบีบอัดลดลง แต่สาเหตุหลักหลายประการสามารถระบุได้:
นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้น สาเหตุของการบีบอัดต่ำอาจเป็นเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและส่งผลให้การทำงานปกติของระบบเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ กระบอกสูบทำงานผิดปกติ (หรือวาล์ว/ลูกสูบ) รวมถึงการละเมิดความสมบูรณ์ของ ปะเก็นและซีล
เป็นเรื่องปกติที่หน่วยส่งกำลังของยานพาหนะจำเป็นต้องทำความสะอาดเป็นระยะ การล้างเครื่องยนต์เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่ที่วางแผนจะขายรถของตน แน่นอนว่าจำเป็นต้องรักษาความสะอาดของเครื่องยนต์และห้องเครื่องทั้งหมด แต่ความคลั่งไคล้มากเกินไปในเรื่องนี้อาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าหลังจากล้างเครื่องยนต์รถจะไม่สตาร์ทหรือจะเริ่มหยุดนิ่ง Tribbing นำไปสู่การสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์, กำลังลดลงอย่างรวดเร็ว, การสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น, และการกระตุกจะรู้สึกตลอดเวลาเมื่อขับขี่
หากรถสตาร์ทไม่ติดหลังจากล้าง อาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:
คุณสามารถรับชมวิดีโอโดยละเอียดเกี่ยวกับสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทติด:
ในบางกรณี รถจะไม่สตาร์ทแม้หลังฝนตก ซึ่งต้องมีการตรวจสอบเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง และเหนือสิ่งอื่นใดคือระบบจุดระเบิด - เป็นระบบนี้ที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากความชื้นที่มากเกินไปเป็นหลักและกลายเป็นสาเหตุที่ทำให้รถไม่สตาร์ท เริ่มต้นได้ดีแม้เครื่องยนต์สะอาดหมดจด หากเป็นไปได้แนะนำให้เป่าห้องเครื่องก่อนตรวจสอบ อากาศอัด- หากรถมีตัวจ่ายไฟคุณต้องเริ่มต้นด้วยมัน หลังจากเปิดฝาออกแล้ว ควรเช็ดให้แห้งโดยไม่ให้ความชื้นเหลืออยู่ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ผ้าขี้ริ้วที่สะอาดหรือเครื่องเป่าผมในครัวเรือน หลังจากประกอบตัวแทนจำหน่ายแล้วไม่ควรพยายามสตาร์ทรถทันที หลังจากตรวจสอบและทำให้สายหุ้มเกราะทั้งหมดแห้งแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบหัวเทียนแต่ละอันให้ดี เนื่องจากความชื้นเพียงเล็กน้อยก็สามารถขัดขวางการทำงานของหัวเทียนและกระบอกสูบได้อย่างสมบูรณ์
มันไม่คุ้มที่จะระเบิดบ่อน้ำที่ถูกน้ำท่วมในขณะที่พยายามสตาร์ทรถโดยใช้โช้คเหมือนที่คนขับหลายคนทำ วิธีที่ดีที่สุดคือการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยถอดโช้คออกจนสุดและเหยียบคันเร่ง นอกจากจะเริ่มดำเนินการเกือบจะในทันทีแล้ว บ่อน้ำยังจะได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงอีกด้วย หากไม่มีผู้จัดจำหน่ายในรถยนต์และแต่ละกระบอกสูบมีคอยล์ของตัวเอง คุณจะต้องใช้เวลามากขึ้นในการถอดแต่ละอันออกตามลำดับและทำให้ช่องหัวเทียนทั้งหมดแห้งอย่างทั่วถึง สิ่งที่อาจทำให้สถานการณ์ซับซ้อนขึ้นก็คือความจริงที่ว่าคอยล์บางตัวอาจเข้าถึงได้ยากอย่างมาก
เจ้าของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์มักต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่รถสตาร์ทไม่ติดเมื่อร้อน “พฤติกรรมของรถแบบนี้เรียกได้ว่าเป็นปกติเลยก็ว่าได้ เพราะเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน คาร์บูเรเตอร์จะเย็นลงอย่างมาก แต่ทันทีที่ดับเครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ก็เริ่มร้อนขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่การให้ความร้อนและการระเหยของเชื้อเพลิงและส่งผลให้ระดับของมันลดลงในห้องลอย ในเวลาเดียวกัน ไอระเหยของน้ำมันเบนซินทำให้ส่วนผสมมีความเข้มข้นมากเกินไป เมื่อรถสตาร์ทยากเมื่อร้อน คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์โดยกดคันเร่งลงไปที่พื้น จากนั้นจึง "หมุนสตาร์ทเตอร์" เท่านั้น หากรถมีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและไม่สตาร์ทเมื่อร้อน อย่างน้อยที่สุดคุณจะต้องทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้อและหัวฉีดด้วยตนเอง
มันมักจะเกิดขึ้นว่าหลังจากติดตั้งสัญญาณเตือน starline แล้วเครื่องยนต์ของรถไม่ได้สตาร์ทด้วยกุญแจหรือไม่สตาร์ทจากการสตาร์ทอัตโนมัติ - สาเหตุของปรากฏการณ์นี้ตามกฎแล้วมีความหลากหลายมาก - จากความล้มเหลวใน ซอฟต์แวร์ถึงฟิวส์ขาด จะดีกว่าถ้าช่างไฟฟ้าที่มีประสบการณ์มาตรวจสอบสาเหตุ เหตุผลที่รถไม่สตาร์ทเนื่องจากสัญญาณเตือนอาจเกิดจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องและมักเป็นอิสระจากกัน
เป็นเรื่องปกติที่รถจะไม่สตาร์ทหลังจากเปลี่ยนสายพานราวลิ้นหรือไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และหากในกรณีแรกคุณต้องตั้งเวลาจุดระเบิดใหม่ ประการที่สองเมื่อหลังจากเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วรถไม่สตาร์ท สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาการสตาร์ทคือการติดตั้งคดโกง โอริง- การตั้งค่าเวลาการจุดระเบิดจะหายไปแม้หลังจากเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบแล้ว เมื่อรถสตาร์ทไม่ติดหรือสตาร์ทด้วยความยากลำบากมาก
อาจเป็นไปได้ว่าหากเครื่องยนต์ของรถสตาร์ทและดับทันทีหรือความเร็วลดลงหลังจากสตาร์ทก็เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะใช้งาน หากมีประสบการณ์อนุญาตอย่างน้อย การวินิจฉัยตนเองหากไม่มีประสบการณ์จะต้องให้ช่างผู้ชำนาญการตรวจเช็ครถ บ่อยครั้งที่คุณได้ยินคำถามที่ว่า “ทำไมรถสตาร์ทไม่ติดด้วยแก๊ส” ซึ่งเกิดขึ้นทันทีหลังจากติดตั้ง LPG สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดคือการกำหนดค่าอุปกรณ์ไม่ถูกต้อง (กระปุกเกียร์เปิดใช้งานโซลินอยด์วาล์วหรือชุดอิเล็กทรอนิกส์)
มันเกิดขึ้นที่คุณต้องไปทำงานอย่างเร่งด่วน แต่รถหลังจากนั่งทั้งคืนกลับสตาร์ทไม่ติด แล้วเหตุใดรถที่อยู่ในสภาพใช้งานได้ดีหลังจากการเดินทางครั้งล่าสุดจึงไม่ยอมสตาร์ทกะทันหัน? หรือมันหยุดทันทีที่คุณหมุนเครื่องยนต์? เรามาดูสาเหตุที่รถสตาร์ทติดยากตอนเครื่องเย็นกันดีกว่า
ก่อนอื่น จำเป็นต้องทำการจอง - รถของคุณจะสตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์แบบหากเครื่องยนต์ไม่มีเวลาเย็นลง แต่ในกรณีที่รถนั่งจนเครื่องยนต์เย็นลงจนสุด การสตาร์ทจะยากหรือเป็นไปไม่ได้เลย ในสถานการณ์เช่นนี้ก็ได้ ระบบที่ทันสมัยทำความร้อนและรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานการณ์เมื่อเครื่องยนต์เย็นสตาร์ทไม่ดี
สาเหตุของปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
เมื่อพิจารณาสาเหตุที่ทำให้รถมีปัญหาในการสตาร์ทเมื่อเครื่องเย็น ก่อนอื่นคุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าแบตเตอรี่ไม่ได้ถูกคายประจุออก และสตาร์ทเตอร์อยู่ในสภาพทำงานได้ดี (เครื่องยนต์หมุนได้อย่างราบรื่นและราบรื่น) เหตุผลที่แยกจากกันข้อยกเว้นที่ต้องมีข้อยกเว้นคือการเติมน้ำมันรถยนต์ด้วยน้ำมันเบนซินเกรดต่ำ คุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายออกไปมีอิทธิพลอย่างมากต่อการสตาร์ทรถโดยปราศจากปัญหา หากแบตเตอรี่ไม่หมด แสดงว่าสตาร์ทเตอร์ทำงานปกติและน้ำมันเชื้อเพลิงมีคุณภาพเหมาะสม คุณอาจสงสัยว่าจะเกิดปัญหาหลักต่อไปนี้หากสตาร์ทรถได้ยากเมื่อรถเย็น:
พิจารณาแล้ว ความผิดปกติที่เป็นไปได้เนื่องจากรถอาจสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่ออากาศเย็น เรามาดูวิธีตรวจจับและกำจัดพวกมันกันดีกว่า
ปัญหาเกี่ยวกับหัวเทียนเป็นสาเหตุทั่วไปของการสตาร์ทไม่ดีในเครื่องยนต์ที่เย็น
เครื่องยนต์ประเภทต่างๆ มีตัวบ่งชี้ปัญหาของตัวเอง มันเกิดขึ้นที่เครื่องยนต์เบนซินสตาร์ทลำบากเมื่อเครื่องเย็น และวิธีหลักวิธีหนึ่งในการค้นหาสาเหตุของปัญหาคือหัวเทียน นอกจากนี้ยังอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องยนต์ดีเซลถึงมีปัญหาในการสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็น
ข้อบ่งชี้ในการตรวจสอบหัวเทียน ทดสอบแบตเตอรี่ ตรวจสอบสายไฟระเบิดและคอยล์จุดระเบิด ได้แก่ ความเร็วกระโดด เครื่องยนต์สะดุด และการสตาร์ทเย็นไม่ดี แต่จะหมดไปหลังจากอุ่นเครื่องเท่านั้น
หากหัวเทียนแห้ง ปัญหาอยู่ที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากแสดงว่าไม่ได้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าระบบ
เรามาตรวจสอบหัวเทียนกันดีกว่า เมื่อคลายเกลียวหัวเทียนแล้วเราจะตรวจสอบอย่างระมัดระวัง หากหัวเทียนเปียก แสดงว่าน้ำมันเชื้อเพลิงล้น จากนั้นความสงสัยก็เกิดขึ้นจากไฟฟ้าขัดข้อง เราตรวจสอบสายไฟแรงสูง จากนั้นจึงวิเคราะห์คอยล์จุดระเบิดและแบตเตอรี่
เราตรวจสอบประสิทธิภาพของหัวเทียนเอง: หัวเทียนที่ให้บริการได้นั้นมีประกายไฟที่ดี หากหัวเทียนชำรุดควรเปลี่ยนหัวเทียนใหม่จะดีกว่า สายไฟฟ้าแรงสูงสามารถตรวจสอบได้ในห้องมืด - หากมองเห็นเรืองแสงในที่มืด แสดงว่าสายไฟขาดและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ด้วย
การวินิจฉัยสาเหตุของการสตาร์ทยาก
เมื่อรถมีปัญหาในการสตาร์ทจากเครื่องเย็นไปเป็นเครื่องเย็น อาจมีหลายสาเหตุ
หากตัวบ่งชี้เป็นหัวเทียนแห้ง แสดงว่ามีปัญหาเรื่องการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากตัวกรองอุดตัน - การทำความสะอาดแบบละเอียดและหยาบ หากเครื่องยนต์ยังสตาร์ทติดยากเมื่อเครื่องเย็น ให้ใส่ใจกับหัวฉีด
หัวฉีดที่ผิดปกติอาจระบุได้ด้วยหัวเทียนที่เต็มไปด้วยน้ำมันเบนซินหลังจากสตาร์ทไม่สำเร็จ
อีกหนึ่ง คุณลักษณะเฉพาะความผิดปกตินี้ทำให้สตาร์ทได้ไม่ดีในสภาพอากาศร้อนด้วยเครื่องยนต์ที่อุ่น และในฤดูหนาวปัญหาจะเกิดขึ้นกับการสตาร์ทรถที่เย็นลงแล้ว คุณสามารถตรวจสอบว่าตรวจพบปัญหาได้อย่างถูกต้องหรือไม่โดยการลดแรงดันในระบบเชื้อเพลิงก่อนดับเครื่องยนต์เป็นระยะเวลานาน หัวฉีดอาจปรับไม่ถูกต้องหรือรั่ว
นอกจากนี้ เรายังตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงว่ามีรอยรั่ว หักงอ หรือรอยพับหรือไม่ เนื่องจากความเสียหาย อากาศอาจรั่วไหลภายในและป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ทเมื่อเย็น
มันเกิดขึ้นที่สตาร์ทเตอร์ปกติ หัวเทียนและสายไฟเป็นปกติ แต่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด จากนั้นคุณจะต้องค้นหาสาเหตุในเซ็นเซอร์ที่ควบคุมน้ำหล่อเย็นหรือตรวจสอบแรงดันในระบบเชื้อเพลิง
สาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สตาร์ทไม่ดีหลังจากเย็นลงสู่สภาวะเย็นคือความล้มเหลวของตัวจ่ายไฟ พิจารณาจากการสตาร์ทสตาร์ท - ปรากฎว่าเครื่องยนต์ไม่ "คว้า" เหตุผลต่อไปคือคอยล์จุดระเบิดซึ่งมีการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงด้วยมัลติมิเตอร์ การตั้งค่าสวิตช์ ผู้จัดจำหน่าย หรือคาร์บูเรเตอร์อาจมีข้อผิดพลาดเช่นกัน
หากรถที่มีคาร์บูเรเตอร์สตาร์ทได้ยากมากเมื่อเครื่องเย็น หรือหลังจากนั้นสตาร์ทและดับลง แสดงว่าไดอะแฟรมในอุปกรณ์สตาร์ทชำรุด
ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์แบบหัวฉีดเย็น
เมื่อรถสตาร์ทไม่ได้ในขณะที่เครื่องเย็น (เครื่องยนต์เย็น) หัวฉีดที่ติดตั้งจะต้องใช้วิธีพิเศษในการหาสาเหตุ ในกรณีนี้ ก่อนอื่น คุณสามารถหันความสนใจไปที่เซ็นเซอร์ได้ อันเป็นผลมาจากการทำงานผิดพลาดสัญญาณที่ไม่ถูกต้องจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ควรตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ต่อไปนี้:
สำหรับรถยนต์ที่มีหัวฉีดแบบกลไก สาเหตุของการสตาร์ทไม่ดีคือหัวฉีดสตาร์ท
หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว คำถามก็คือ “ทำไมรถของฉันถึงมีปัญหาในการสตาร์ทในตอนเช้า ทั้งๆ ที่อากาศเย็นและมีหัวฉีดอยู่ข้างใน” จะทิ้งเจ้าของรถไว้
คุณ เครื่องยนต์เบนซินการค้นหาข้อบกพร่องควรเริ่มต้นด้วยหัวเทียน และเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่อเครื่องเย็น ควรเริ่มค้นหาสาเหตุที่ทำให้สูญเสียกำลังอัด การสูญเสียกำลังอัดสามารถสันนิษฐานได้เมื่อสตาร์ทรถหลังจากการเร่งความเร็วด้วยมือ และหลังจากนั้นสังเกตได้จากท่อไอเสียเป็นระยะเวลาหนึ่ง การบีบอัดต่ำอาจเกิดขึ้นได้หาก อีกสาเหตุหนึ่งคือติดตั้งสายพานราวลิ้นไม่ถูกต้อง
หากการบีบอัดเป็นเรื่องปกติคุณควรให้ความสำคัญกับการเลือกเชื้อเพลิงคุณภาพสูง (ความเหมาะสมสำหรับฤดูกาล) การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและเหตุผลถัดไป - หัวเทียน
ข้อแนะนำในการสตาร์ทเครื่องยนต์หน้าหนาว
หากรถของคุณมีปัญหาในการสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็น การปฏิบัติตามกฎง่ายๆ สามารถแก้ไขสถานการณ์นี้ได้
รถที่ใช้แก๊สและสตาร์ทไม่ดีเมื่อเครื่องเย็น - อย่าสตาร์ทโดยไม่เปลี่ยนมาใช้น้ำมันเบนซิน! มันอันตราย!
Citroen C4 เป็นรถยนต์ที่สะดวกสบาย หรูหรา ทันสมัย ในทุกด้าน ผู้ผลิตนำเสนอตัวเลือกดีเซลและเบนซินพร้อมเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา ชาวฝรั่งเศสสร้างรถที่สมบูรณ์แบบตามแผนที่วางไว้ ลักษณะทางเทคนิคและสุนทรียศาสตร์ แต่ถึงกระนั้นเจ้าของก็ประสบปัญหาระหว่างการใช้งาน - บางครั้ง Citroen C4 ก็ไม่สตาร์ท ลองดูสาเหตุหลักและหาวิธีแก้ไขปัญหาเหล่านี้
เจ้าของรถจำนวนมากที่ประสบปัญหาคล้าย ๆ กันเขียนข้อความหลายร้อยข้อความบ่นว่าเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท แต่เพื่อที่จะเข้าใจอย่างแน่ชัดว่ามีอะไรผิดปกติกับเครื่องยนต์ คุณจำเป็นต้องค้นหาอาการทั้งหมด
ปกติก็ไม่มีอะไรมาก ตัวเลือกที่เป็นไปได้- ดังนั้นจึงเกิดขึ้นที่คนขับดับเครื่องยนต์ที่ทำงานตามปกติก่อนหน้านี้จอดรถตามปกติและในตอนเช้า Citroen C4 ของเขาก็สตาร์ทไม่ติด นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่เครื่องยนต์สตาร์ท แต่ใช้เวลานานกว่าปกติเล็กน้อย บางครั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถทำงานได้ตามปกติ แต่หยุดกะทันหันและจะไม่สตาร์ทอีกครั้ง พวกเขามักบ่นว่าเครื่องยนต์สตาร์ทและดับทันที
สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ความล้มเหลวทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นได้ เจ้าของมักบ่นว่าเครื่องยนต์ยิงหรือจามเมื่อสตาร์ท นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่ Citroen C4 ไม่สตาร์ทสตาร์ทเตอร์จะหมุน แต่รถจะสตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์เมื่อลากจูง ผู้เชี่ยวชาญยังพบอาการ เช่น เมื่อรถไม่ได้ขับไปไหนเลยแต่สตาร์ทไม่ติด
เมื่อรู้ว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร คุณสามารถเข้าใจได้โดยประมาณว่ามีอะไรผิดปกติกับเครื่องยนต์หรือระบบอื่นๆ ของรถยนต์เป็นอย่างน้อย
หาก Citroen C4 ไม่สตาร์ทก็อย่าตกใจ ความสำเร็จของการซ่อมแซมส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความเร็วในการค้นหาจุดอ่อนและดีเพียงใด เพื่อให้เข้าใจแก่นแท้ของความเป็นไปได้ได้ดีขึ้น งานซ่อมแซมมาดูกันว่าอะไรจะพังได้บ้าง
สามารถระบุข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับหัวฉีดได้โดยตรง รถจะไม่สตาร์ททั้งเย็นหรือร้อน ไฟ “Check Engine” จะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ทำงานโดยเปิดไฟ แต่ในกรณีนี้จะสตาร์ทได้ยากและการทำงานจะไม่เสถียรอย่างยิ่ง บ่อยครั้งที่หัวฉีดอุดตันในเครื่องยนต์จากผู้ผลิตรายนี้ ECU ล้มเหลว ควรวินิจฉัยส่วนประกอบเหล่านี้ก่อนหาก Citroen C4 ไม่สตาร์ท
ปัญหาในการสตาร์ทมักเกี่ยวข้องกับระบบจุดระเบิด มีรายละเอียดที่เป็นไปได้มากกว่านี้ โดยปกติแล้วสาเหตุอยู่ที่หัวเทียน - อาจมีน้ำมันเชื้อเพลิงท่วม ในกรณีนี้ เครื่องยนต์สตาร์ทและดับทันที และหลังจากพยายามสตาร์ทหลายครั้ง เครื่องยนต์จะหยุดแม้จะสตาร์ทด้วยซ้ำ ไม่ค่อยพบปัญหากับส่วนประกอบอื่น ๆ ในระบบจุดระเบิด - นี่คือคอยล์จุดระเบิดหรือโมดูลเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง
ปัญหาในการสตาร์ทอาจเกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบเชื้อเพลิงของยานพาหนะที่ไม่ดีหรือไม่ถูกต้อง เครื่องยนต์ของฝรั่งเศสอาจประสบปัญหาสามประการ ปัญหาที่เป็นไปได้:
ท้ายที่สุดแล้วมอเตอร์ก็สามารถระบุได้ว่าเป็นสาเหตุของปัญหา นี่คือมากที่สุด ทางเลือกที่หลากหลายตัวเลือกที่เป็นไปได้ สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากแรงอัดไม่ดีหรือระยะห่างของวาล์วที่ปรับไม่ถูกต้อง ด้วยปัญหาดังกล่าวจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยคุณภาพสูงไม่เช่นนั้นจะเป็นเรื่องยากมากที่จะระบุได้ว่าเหตุใด Citroen C4 Picasso จึงไม่สตาร์ท
หากเครื่องยนต์ดับและไม่สตาร์ท คุณต้องค้นหาและแก้ไขปัญหา เรามาดูกันว่ามีอะไรรวมอยู่ในรายการมาตรการวินิจฉัยบ้าง ในความเป็นจริง การดำเนินการหลายอย่างสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
หากสตาร์ทเตอร์หมุน แต่ Citroen C4 ไม่สตาร์ทคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าปั๊มเชื้อเพลิงในรถใช้งานได้เลย ในกรณีส่วนใหญ่ จะได้ยินเสียงปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำงานอยู่ ส่วนใหญ่มักจะได้ยินเสียงการทำงานใกล้กับโซฟาด้านหลัง จะรู้สึกถึงเสียงหึ่งที่มีลักษณะเฉพาะเมื่ออุปกรณ์ทำงาน
หากปั๊มไม่ทำงานผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์รวมถึงรีเลย์ของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ทางที่ดีควรตรวจสอบรีเลย์ ECU หากฟิวส์อยู่ในสภาพดีคุณต้องตรวจสอบว่ารีเลย์เปิดอยู่หรือไม่ ประสิทธิภาพสามารถกำหนดได้โดยการคลิกลักษณะเฉพาะ จะได้ยินเสียงคลิกนี้เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจรถ
หาก Citroen C4 หยุดทำงานและไม่สตาร์ท ปัญหาอาจอยู่ที่ใดที่หนึ่งในระบบเชื้อเพลิง หากปั๊มทำงานตามปกติ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงดันอยู่ในราง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีเกจวัดความดัน การทดสอบภาคสนามก็เป็นไปได้เช่นกัน ควรมีแกนหมุนอยู่บนทางลาด - คุณควรกดมัน หากปั๊มทำงาน แรงดันในทางลาดจะอยู่ภายใน 2.8 atm
หากคุณกดสปูลการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงจะราบรื่น ความดันจะต้องคงที่ หากปั๊มทำงานค่อนข้างปกติ แต่ไม่มีแรงดันในราง คุณจะต้องตรวจสอบการมีน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถัง ตัวกรองที่อุดตัน และการแจ้งเตือนของท่อ
เครื่องยนต์หัวฉีดทำงานภายใต้แรงดันที่กำหนด ซึ่งปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะปั๊มเข้าไปในรางและปรับด้วยตัวควบคุมแรงดันพิเศษ หากต้องการวินิจฉัย ให้ถอดท่อที่เชื้อเพลิงไหลเข้าถังออก เมื่อถอดท่อออกแล้ว ให้เปิดสวิตช์กุญแจ หากมีการจ่ายเชื้อเพลิงแสดงว่าตรวจพบปัญหาและต้องเปลี่ยนตัวควบคุม
หากความผิดปกตินี้เกิดขึ้นบนท้องถนน คุณสามารถเสียบปลายด้านหนึ่งของตัวควบคุมหรือยึดท่อได้ วิธีนี้คุณสามารถไปที่สถานที่ซ่อมได้
หากมีแรงกดดันบนทางลาดและมีน้ำมันเบนซินอยู่ในถัง ก็ควรวินิจฉัยระบบจุดระเบิดของรถ สำหรับการวินิจฉัย ขอแนะนำให้ใช้ช่องว่างประกายพิเศษ หากมีประกายไฟ แต่รถ Citroen C4 สตาร์ทไม่ติด ให้ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของหัวเทียนด้วยสายตา จากนั้นจึงใช้อุปกรณ์พิเศษ
หากโหนดนี้ทำงานไม่ถูกต้อง คุณจะไม่สามารถคาดหวังการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วและการทำงานที่เสถียร ความล้มเหลวสามารถวินิจฉัยได้หลายวิธี คุณต้องคลายเกลียวท่อจ่ายออกตรวจสอบร่างกายและแดมเปอร์ด้วยสายตา - อาจเกิดการสึกหรอหรือข้อบกพร่องทางกลบางอย่างอาจมองเห็นได้
เมื่อมอเตอร์ไม่ทำงาน แดมเปอร์จะเข้า สถานะปิด- หากไม่สามารถปิดได้ตามปกติ คุณจำเป็นต้องทำความสะอาดปีกผีเสื้อ
หากรถ Citroen C4 สตาร์ทและดับลง เป็นไปได้มากว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับของเครื่องยนต์และระบบอื่น ๆ และปัญหาอยู่ที่เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ การวินิจฉัยความผิดปกตินี้ทำได้ง่าย - โดยปกติแล้วไฟบนแผงหน้าปัดจะสว่างหรือกะพริบ หากการเชื่อมต่อระหว่างชิปบนกุญแจกับระบบป้องกันการโจรกรรมหายไป คุณก็สามารถลืมเรื่องการสตาร์ทเครื่องยนต์ตามปกติได้เลย
เพื่อแก้ไขปัญหาคุณจะต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่มีจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ มิฉะนั้นคุณสามารถเปลี่ยนกุญแจเป็นกุญแจสำรองได้
หากเมื่อคุณพยายามสตาร์ท Citroen C4 ไม่สตาร์ทและไม่คลิกเราสามารถพูดได้ว่ารีเลย์โซลินอยด์ผิดปกติ มันจำเป็นต้องถูกแทนที่ หลังจากเปลี่ยนแล้วสตาร์ทเตอร์จะสามารถทำงานได้ตามปกติ นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ด้วย เมื่อแบตเตอรี่หมด กระแสไฟฟ้าจะเพียงพอสำหรับการคลิกเท่านั้น
หาก Citroen C4 ไม่สตาร์ทสตาร์ทเตอร์ไม่หมุนคุณควรตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟโดยตรงกับสตาร์ทเตอร์รวมถึงรีเลย์ด้วย
สตาร์ทเตอร์อาจไม่แสดงสัญญาณของชีวิตหากมีพื้นดินที่ไม่ดีหรือขาดการติดต่อ แต่การวินิจฉัยด้วยเครื่องสแกนก็ไม่เสียหายเช่นกัน รถถูกควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างสมบูรณ์และอาจเป็นไปได้ว่ามีข้อผิดพลาดในส่วนประกอบบางอย่าง
ในกรณีแรก สามารถระบุข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นได้ ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ หากไม่มีสตาร์ทขณะเย็น ก็สามารถทำได้ทั้งหมดข้างต้น
เครื่องยนต์ดีเซลมีหลักการทำงานที่แตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน และสาเหตุของการเปิดตัวที่ไม่ดีนั้นแตกต่างกันเล็กน้อยที่นี่
สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลการบีบอัดสูงเป็นสิ่งสำคัญ หากการบีบอัดลดลงด้วยเหตุผลหลายประการ อากาศในห้องเผาไหม้ก็จะถูกบีบอัดไม่เพียงพอ และถ้าอากาศไม่อัดก็จะไม่ร้อนขึ้นและเชื้อเพลิงก็จะติดไฟไม่ได้
การเปิดตัวมักได้รับผลกระทบ ปัญหาต่างๆพร้อมหัวเทียน การวินิจฉัยแบบเดิมไม่สามารถช่วยได้ที่นี่เนื่องจากปัญหาจะไม่ปรากฏบนเครื่องยนต์ที่ร้อน แต่การสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อเครื่องยนต์เย็นเพราะหัวเทียนชำรุดจะเป็นปัญหาได้ สาเหตุของความล้มเหลวมักไม่ได้อยู่ที่ตัวหัวเทียน แต่อยู่ที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการทำงานของหัวเทียน
อาจมีปัญหากับระบบเชื้อเพลิงด้วย หากมีอนุภาคขนาดเล็กเข้าไปในหัวฉีดดีเซล เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ท ในกรณีนี้ คุณต้องใส่ใจกับควันสีน้ำเงินเมื่อพยายามสตาร์ท ถ้าเป็นเช่นนั้นเชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบ แต่ด้วยเหตุผลบางประการส่วนผสมจึงไม่ติดไฟ
หากดีเซล Citroen C4 ไม่ต้องการสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็นอาจเป็นเพราะน้ำมันเชื้อเพลิง มันมีพาราฟิน ในฤดูหนาวเชื้อเพลิงดังกล่าวจะข้นขึ้น ไม่สามารถผ่านตัวกรองได้ในสถานะนี้ และโดยธรรมชาติแล้วจะไม่ถูกป้อนเพิ่มเติม คุณต้องใช้น้ำมันดีเซลฤดูหนาว
ปัญหามักเกิดขึ้นกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง หากมีรอยแตกร้าวน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะหลุดออกจากระบบ สิ่งสำคัญที่ต้องจำคือหากมองเห็นควันจากปล่องไฟในระหว่างการสตาร์ท แสดงว่าเชื้อเพลิงจะเข้าสู่กระบอกสูบ หากไม่มีควันก็ควรวินิจฉัยหัวเทียนหรือการบีบอัด
ดังนั้นเราจึงพบว่าเหตุใดรถยนต์ Citroen C4 จึงไม่สตาร์ท อย่างที่คุณเห็นปัญหาอาจมีลักษณะที่แตกต่างออกไป หากเป็นเครื่องยนต์เบนซินก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบปั๊มและหัวเทียนก่อน สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมันซับซ้อนกว่าเล็กน้อย ท้ายที่สุดหากปัญหาอยู่ที่การอัดหรือหัวฉีดคุณจะไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง
