Qepja uniforme dhe me cilësi të lartë e qepjeve në çdo kohë mund të ndërlikohet nga shfaqja e nyjeve shtesë, pabarazia në qepje ose shtresimi i tyre njëra mbi tjetrën, duke prishur butësinë e qepjeve.

Lidhja e fijes së poshtme

Një shtresë ideale është një qepje në të cilën nuk ka plotësisht sythe që dalin në sipërfaqen e materialit nga të dyja anët. Futja e fillit të sipërm pas fillit të poshtëm në nyjet e qepjeve kryhet afërsisht në mes të trashësisë së shtresës (ose disa shtresave) të materialit. Sythet që shkojnë lart tregojnë lakimin e fillit të poshtëm dhe anasjelltas. Arsyet pse unazat e makinës janë si më poshtë.

• Fije në bobin është mbështjellë në masë. Për shkak të kësaj, tensioni i tij luhatet ndjeshëm dhe në mënyrë kaotike. Në këtë rast, shtresa rezulton të jetë e përsosur në disa zona, atëherë filli i sipërm është i dukshëm nga poshtë, pastaj filli i poshtëm është i dukshëm nga lart. Përdorni mbështjellësin standard të fillit. Nëse punoni me një stapler qepjeje me një fije, mund të përdorni bazën motor i vogël, i mundësuar nga një bateri ose akumulator, krijoni një mbështjellës bobinash.
• Tensioni i fillit të bobinës është i pamjaftueshëm. Hapësira në pllakën e mekanizmit të anijes është vendosur gabimisht. Do t'ju duhet të rregulloni vetë anijen. Duke ndryshuar fillin (trashësinë, materialin), rregulloni vetë anijen. Kontrolloni që filli i bobinës të hapet me pak përpjekje.
• Fije e sipërme është shumë e ngushtë. Rregulloni tensionin e tij duke përdorur rregullatorin - shënohet me numra në shkallën e rrumbullakët. Vendosni vlerën e saktë - duhet të korrespondojë me vetë fillin dhe llojin e materialit që qepet.
• Bobina ka patate të skuqura dhe nofka. Bobina plastike është deformuar. Zëvendësojeni me një që nuk do t'ju zhgënjejë me vite. Ju mund t'i mprehni gërvishtjet duke përdorur një skedar me një sipërfaqe gërryese të imët ose të njëjtën letër zmerile dhe t'i hiqni gërvishtjet duke përdorur një thikë veçanërisht të fortë (për shembull, një bisturi). Ndodh që dëmtimi i bobinës është aq i vogël sa nuk është e vështirë ta lëmosh atë. Nëse kapaku dhe vetë bobina janë dëmtuar plotësisht - me pika dhe gropa, atëherë zëvendësoni këta përbërës. Bubinat dhe kapelet shiten shpesh në një dyqan të specializuar qepjeje, i cili me siguri do të gjendet në çdo qytet pak a shumë të madh.

Ndoshta, pas gjithë këtyre kontrolleve dhe veprimeve, makina do të funksionojë përsëri normalisht, pa devijime.

Makina e përtyp fillin nga poshtë

Konfuzioni në kalimin e fillit të bobinës ndodh për një sërë arsyesh.

• Trashësia e gjilpërës, fillit dhe materialit të qepur nuk përputhen me njëra-tjetrën. Një gjilpërë që është shumë e hollë do të ngecë në pëlhurë të trashë. Fije shumë e trashë kalon nëpër vrimën e gjilpërës me shumë forcë. Materiali tepër i hollë për një fije të trashë dhe një gjilpërë të hollë do të çojë në formimin e vrimave të mëdha në të cilat mund të bien qepjet, "të ngrihen lart" dhe qepja do të ndryshojë menjëherë njëtrajtësinë dhe përsosmërinë e saj.
• Një gjilpërë e shurdhër gris pëlhurën. Fije e përdredhur dhe e pa lëmuar kaçurrela menjëherë, duke krijuar nyje tashmë gjatë qepjes.
• Rafti nuk është rreshtuar siç duhet (siç thuhet në udhëzimet) në zonën e dhëmbit ose rrjetës. Dhëmbët në raft u bënë të shurdhër dhe vetë rafti papritmas filloi të lëvizë në drejtimin e gabuar. Më shpesh, kjo e fundit ndodh kur gjilpëra ka kaluar tashmë përmes materialit për herë të parë, dhe si përgjigje anijes funksionoi.
• Tensionuesi i fillit është i gabuar ose të vendosura gabimisht.
• Pjesa e poshtme e këmbës së qepjes është e thyer ose ka një defekt në të. Vetë këmba është tepër e lirshme dhe nuk e shtrëngon fort pëlhurën, duke bërë që ajo të rrëshqasë në drejtime të ndryshme.
• Bubina varet në kapak, "ecën", kjo është arsyeja pse tensioni i fillit gjithashtu mund të ndryshojë në një ritëm "të vrullshëm". Ose bllokimi i kapakut me bobin është i prishur, bobina varet ose edhe bie.
• Rondele me fërkim në timonin kryesor lëvizës është instaluar gabimisht.
• Tensioni i fillit nuk përputhet me trashësinë, ngurtësia e materialit të qepur.
• Fijet e bobinës që kalonin nga bobina në anije u prish papritmas. Para kësaj, ajo mund të nxitojë brenda të gjithë bobinës (për shembull, nëse është plagosur në mënyrë kaotike), dhe formimi dhe tërheqja e sytheve që rezultojnë të kësaj fije në pëlhurë ndalon papritur.
• Hendeku i pllakës së gjilpërës nuk është vendosur saktë. Në këtë rast, rrjedha e gjilpërës, kalimi i saj nëpër inde, ka një devijim nga norma.
• Vetë filli i sipërm nuk është filetuar siç duhet.. Sekuenca e specifikuar në udhëzime nuk ndiqet.
• Gjatë prodhimit, filli është i përdredhur jo në të majtë, por në të djathtë. Fija "e duhur" shpesh rrotullohet në vendin e gabuar, duke bërë që qepjet të ngatërrohen dhe të vendosen njëra mbi tjetrën, duke u kthyer në diçka që të kujton në mënyrë të paqartë një top fije.
• Dizajn i papërshtatshëm i mbështjellës ose i bobinës, një përpjekje për të përdorur bobina të trasha dhe të gjata për një transportues qepjeje në një makinë të thjeshtë shtëpiake.
• Gjatë procesit të qepjes, ju tërhiqni dhe shtyni pëlhurën me dorë, sikur ta detyroni makinën të shpejtojë dhe të qepë më shpejt.

Kjo është e pamundur. Çdo makinë ka xhiron e saj (numri i qepjeve për sekondë, minutë) - mos u përpiqni të "mashtroni" një mekanizëm të konfiguruar qartë dhe që funksionon mirë. Kur praktikoni shtyrjen dhe tërheqjen e pëlhurës, rrezikoni të grisni pëlhurën, të thyeni njërën ose të dyja fijet. Arsyet e tjera mund të lidhen me konsumimin dhe dështimin përfundimtar të pjesëve të caktuara të makinës.

Elementet e konsumuar do të duhet të zëvendësohen. Mund ta bëni vetë duke gjetur pjesën e kërkuar (ose disa pjesë) në një dyqan online, ose në treg në qytetin ose rajonin tuaj, ose të kontaktoni menjëherë një qendër shërbimi që riparon pajisjet e qepjes dhe thurjes.

Në makinat elektronike, funksionimi i gabuar mund të shkaktohet gjithashtu nga një dështim ose funksionim joadekuat i tabelës ECU.

Rregullimi i fillit të poshtëm Në mënyrë që filli i poshtëm të mos ngatërrohet, duke formuar një topuz dhe të mos zvarritet lart,

• nuk formuan nyje qepjeje të mbivendosura, ndiqni këto hapa. Kontrolloni që fijet e sipërme dhe të poshtme të jenë filetuar saktë.

Nëse vëreni pasaktësi ose kur nuk keni kohë të kuptoni se ku ka humbur diçka, tërhiqeni fillin e sipërm dhe fillojeni përsëri, duke respektuar me kujdes sekuencën e filetimit. Sekuenca e filetimit të fillit të sipërm është më së shpeshti si më poshtë: udhëzuesi i fillit të sipërm - pjesa e parë e kanalit te tensionuesi - vetë tensionuesi - pjesa e dytë e kanalit në udhëzuesin e fillit të dytë - rrotullimi i fillit mbi të - pjesa e tretë e kanalit (nëse ka) - laku i lëshimit në shiritin e gjilpërës - syri i gjilpërës - putrat e çara. Pastaj tërhiqeni fillin anash. Vendoseni tensionuesin në vlerën e dëshiruar duke përdorur rregullatorin, i cili ka një shkallë dixhitale rrethore.

• Është e dobishme të përdorni shenjat e bëra më parë - cila fije dhe cila pëlhurë, cila gjilpërë korrespondon me vlerën në rregullatorin e tensionit.. Kontrolloni që filli në bobin të jetë i mbështjellë në mënyrë të barabartë dhe të rregullt, që filli të mos mbarojë (fije do të ishte pothuajse bosh). Rifusni bobinën në kapak dhe rrotulloni vidën e tensionit duke përdorur një kaçavidë - filli duhet të mbyllet me pak përpjekje. Sigurohuni që të përdorni një fije që është e lëmuar dhe fleksibël - një fije më e trashë, si p.sh. fibra pambuku, do të linte një garzë në tensionuesin dhe do ta bllokonte atë me kalimin e kohës. Fusni dhe kyçni kapakun e bobinës - do të dëgjoni një klikim kur të kyçet. Sigurohuni që bobina të ulet mirë dhe të mos varet në drejtime të ndryshme.

Kalojeni fundin e fillit nga boshllëku i pllakës së gjilpërës, nxirreni fundin 10-15 cm, përkuleni mbi të çarën e këmbës dhe çojeni anash së bashku me fundin e fillit të sipërm. Tani provoni të qepni një shtresë të përafërt në pjesën e provës. Cilësia e tij (pa ngatërrim, pa përtypje fijesh, pa qepje të kapërcyera) do të vihet re menjëherë.

Ngatërrimi i fijeve të poshtme në një makinë qepëse është problemi më i zakonshëm për qëndistarët. Ndodh për arsye të ndryshme, por gjithmonë shkakton bezdi - kur qepni, shfaqen një tufë fijesh dhe gjilpëra ngec në to. Pse ndodh kjo dhe si ta rregulloni situatën?

Pse filli i poshtëm ngatërrohet në një makinë qepëse: arsyet

• gjilpërë e papërshtatshme në makinë, tërheqje e fijeve dhe materialit (nuk duhet të jetë e hapur ose shumë e gjerë);
• një raft i keq që nuk është i kalibruar në zonën e dhëmbëve ose kërcyesit;
• dhëmbë të shurdhër në raft;
• funksionimi jo i duhur i raftit, lëvizja e tij e papritur kur gjilpëra tashmë ka shpuar pëlhurën dhe ka filluar të punojë;
• mosfunksionimi i sustës së presionit si rezultat i dëmtimit ose pleqërisë;
• thyerja e pjesës së poshtme të këmbës;
• defekt në pjesën e poshtme të putrës;
• bobina e fiksuar lirshëm në strukturë;
• rondele fërkimi e instaluar gabimisht në volant;
• tension i ulët ose tepër i lartë i fillit. Çdo pëlhurë duhet të ketë tensionin e vet;
• një thyerje në fillin e poshtëm, i cili fillon të varet vazhdimisht rreth gjithë pjesës së bobinës dhe të ndalojë së bashku me pëlhurën;
• një vrimë e papërshtatshme në pllakën e gjilpërës që ndërhyn në punën e gjilpërës në pëlhurë;
• fije e filetuar gabimisht;
• fije të pazakonta. Zakonisht, lloji i përdredhur djathtas i fillit të qepjes çon në konfuzion;
• bobina, fije ose bobina jo standarde.

Bobinat janë të nevojshme për të ushqyer fillin nga rrota dhe për t'i hequr ato lart. Secila prej tyre ka një formë koni dhe është ideale për këtë lloj pune. Kur përdorni një makinë konvencionale, ku filli futet majtas ose djathtas, bobina bëhet e papërshtatshme sepse është e rëndë dhe shumë e gjerë në diametër.

Gjithashtu, shkaqet e konfuzionit qëndrojnë në tërheqjen ose shtyrjen fanatike të pëlhurës me dorën tuaj - ky aktivitet jo vetëm që do të thyejë fillin, por do të çojë edhe në dëmtimin e pëlhurës që përpunohet. Në këtë rast, rekomandohet të bëni një thurje provë në një copë materiali përpara çdo sesioni të qepjes për të gjetur shkallën e dëshiruar të shtrirjes së pëlhurës.

Referenca! Natyrisht, ka arsye të tjera për ngatërrimin e fijeve në një makinë qepëse, të cilat ndonjëherë lindin gjatë punës me të. Kjo kryesisht ka të bëjë me konsumimin e pjesëve dhe prishjet në përbërësit e brendshëm të makinës, për shembull, shiritin, shiritin e gjilpërës ose njësinë e kontrollit.

Si ta rregulloni vetë fillin e bobinës

Fijet e filetuara gabimisht janë shkaku më i zakonshëm i grumbullimit të fillit kur punoni me një makinë qepëse. Gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni nëse mbushja është e saktë. Kjo vlen jo vetëm për fillin e sipërm, por edhe për fillin e poshtëm. Rimbushni të dyja sipas udhëzimeve për makinën dhe provoni të punoni përsëri me pajisjen.

Gjithashtu, konfuzioni lind për faktin se fijet janë të tensionuara në mënyrë të pabarabartë: pjesa e sipërme rregullohet duke përdorur pllaka rregullimi, dhe distanca midis tyre përcaktohet duke përdorur një ndërprerës që është instaluar në trupin e pajisjes. Për sa i përket pjesës së poshtme, ai rregullohet nga pllakat e kutisë së bobinës. Për të rregulluar tensionin, do t'ju duhet të merrni një kaçavidë, të hiqni këmbën e shtypësit dhe pllakën e gjilpërës dhe më pas përdorni mjetin për të rrotulluar vidën e kutisë së bobinës për të shtrënguar ose liruar tensionin e fillit.

Nëse filli i poshtëm nuk e mban fillin e sipërm dhe gjatë funksionimit të makinës ngjitet lart, atëherë qepjet mund të duken të lëmuara apo edhe të ngatërruara. Në këtë rast, është e nevojshme të rritet tensioni i pjesës së poshtme duke lëvizur pllakën. Kjo bëhet duke shtrënguar vidën e kutisë së bobinës. Pas shtrëngimit të vidës, duhet të kontrolloni funksionimin e makinës. Nëse gjithçka është në rregull, mund të vazhdoni të qepni.

Fijet mund të ngatërrohen për shkak të mos pozicionimit të duhur të bobinës. Për të rregulluar gjithçka, duhet të përdorni udhëzimet për pajisjen. Gjatë riparimeve, do të dëgjohet klikimi i karakteristikës së anijes së makinës.

Nëse tensioni është normal, por makina qepëse nuk funksionon mirë, problemi mund të jetë me vetë pajisjen. Mund të jetë i gabuar. Pastaj, për të rregulluar funksionimin e tij, duhet të kontaktoni një mjeshtër që di të riparojë makinat qepëse. Ose zëvendësoni pajisjen me një të re. Nëse po flasim për defekt i vogël në anije, atëherë duhet të hiqni pllakën e gjilpërës dhe të vlerësoni vizualisht se në çfarë përplaset filli. Për ta bërë këtë, duhet të rrotulloni timonin e levës së ngritjes, të hiqni me kujdes anijen dhe ta shikoni atë. Nëse ka gërvishtje, ato duhet të hiqen duke përdorur një bisturi ose objekt tjetër të mprehtë. Pas heqjes së defektit, ktheni gjithçka përsëri dhe kontrolloni funksionimin e pajisjes.

Si të filetosh saktë për të shmangur ngatërrimin

Makinat qepëse të prodhuara janë të pajisura diagrami hap pas hapi, duke ju lejuar të lidhni fijet në mënyrë korrekte dhe një dizajn logjik që të gjithë mund ta kuptojnë. Me pajisjet rrotulluese është pak më e ndërlikuar. Më tej, le të shohim disa udhëzime të thjeshta e cila do t'ju ndihmojë të mësoni se si të filetoni shpejt dhe saktë fillin pa u ngatërruar më tej:

Udhëzime për filetimin e fillit të bobinës:

• futni bobinën në kutinë e bobinës;
• futni fillin në folenë e kutisë së bobinës nën sustën e gjethes;
• futni kutinë e bobinës në grep;
• nxirrni pjesën e poshtme duke përdorur vrimën e gjilpërës në majë të fillit;
• futni fijet nën këmbën e shtypësit dhe përdorni pajisjen.

Udhëzime për filetimin e sipërm:

• futni fillin në trupin e pajisjes;
• kaloni përmes tij në strukturën e rregullatorit të tensionit dhe në të djathtë në pranverën e kompensimit, e cila i ngjan një goditjeje;
• më pas uleni fillin në udhëzuesin e fillit, zbrisni në malin dhe vrimën e gjilpërës.

Kujdes! Nëse keni nevojë të konfiguroni një makinë manuale, duhet të zgjidhni gjilpërën e duhur me numrin e fillit për një pëlhurë specifike dhe më pas të rregulloni tensionin e fillit. Përndryshe, nuk do të jetë e mundur të fillohet me fije makinën qepëse pa dëmtuar cilësinë e qepjes.

Për të mbushur me karburant në mënyrë korrekte, përdorni udhëzimet e mëposhtme të thjeshta nga prodhuesi i Pulëbardhave:

1. Kthejeni dorezën në mënyrë që pajisja që tërheq fijet të ngjitet lart.
2. Fusni gjilpërën deri në fund në vrimën e mbajtëses.
3. Kthejeni atë drejt shufrës ku ndodhet një pjesë e këmbës.
4. Siguroni gjilpërën me një vidë.
5. Instaloni bobinën dhe fijet në strukturën e shufrës.
6. Fusni një pjesë të fillit në rondele me fërkim me udhëzues fije.
7. Fiksoni mbajtësin e gjilpërës duke e futur fillin në një udhëzues të veçantë.
8. Fusni një pjesë të fillit në zonën e syve të gjilpërës.
9. Bëni një futje për fillin e poshtëm duke e mbështjellë rreth strukturës së bobinës dhe duke e futur në kapak.
10. Sigurojeni kapakun në kuti derisa të dëgjoni një klikim karakteristik.
11. Për të shtrënguar fillin, duhet të ktheni dorezën e makinës.
12. Vendosni fijet nën pjesën e poshtme të këmbës.

Për të rregulluar tensionin e fillit:

• aplikoni vidën në kutinë e kutisë dhe shtrëngoni atë;
• riparoni tensionin duke përdorur rregulluesin e pajisjes së levës që ngre këmbën e shtypësit.

Disa këshilla për përdorimin e një makine qepëse manuale:

• ulni gjilpërën nën këmbë paraprakisht;
• kthejeni dorezën e pajisjes drejt jush, duke ndryshuar drejtimin e rrotullimit;
• Qepni në një makinë vetëm ato pëlhura që janë të përshtatshme për një makinë dore. Përndryshe, ju mund të dëmtoni pëlhurën dhe makinën. Rreth asaj pëlhure të përshtatshme për qepje me dorë makinë qepëse, mund të mësoni nga artikuj të shumtë në internet. Në thelb, këto janë lloje të dendura të pëlhurave, jo mëndafshi dhe sateni.

Në përgjithësi, filli i poshtëm, si dhe ai i sipërm në një makinë qepëse krijon konfuzion dhe nuk e lejon atë të funksionojë normalisht për shkak të fiksimit jo të duhur të fijeve, puna e disa pajisje të brendshme. Pothuajse çdo prishje në një makinë qepëse mund të rregullohet ose në mënyrë të pavarur ose me ndihmën e një mjeshtri me përvojë. Ju mund t'i eliminoni vetë ngatërrimet e fijeve duke ndjekur të thjeshta dhe udhëzime të qarta, si dhe përdorimi i pjesëve të qepjes me cilësi të lartë.

Shpesh ndodh që pas një ore funksionimi, makina qepëse fillon të tërheqë pëlhurën në vrimën e pllakës së gjilpërës. Kjo ndodh për shkak të lëvizjes së gabuar të fillit të poshtëm (anijes). Në këtë artikull do të flasim se cilat defekte të fabrikës dhe veprimet e përdoruesit zakonisht çojnë në probleme të tilla.

Makinë qepëse do të zgjasë më shumë nëse çdo sesion pune paraprihet nga përgatitja e duhur. Algoritmi i paravendosjes më poshtë është i zbatueshëm për shumicën e modeleve nga kompani të njohura.

• Vendoseni pajisjen në një sipërfaqe të sheshtë dhe të palëvizshme horizontale;
• Fusni gjilpërën në mbajtësin e gjilpërës;
• Kaloni fillin e sipërm nëpër të gjithë udhëzuesit, rondelet dhe vrimat;
• Kaloni fillin e sipërm përmes vrimës së gjilpërës;
• Mbështilleni fillin e poshtëm mbi bobinën e bobinës;
• Fusni bobinën në kutinë e bobinës;
• Fusni kutinë e bobinës në grep;
• Tërhiqeni fillin e bobinës nga grepi;
• Tërhiqni fijet e sipërme dhe të poshtme nga gjilpëra;
• Lidhni kabllon e rrymës dhe pedalin.

Pajisja tani është gati për përdorim. Nëse keni bërë gjithçka në mënyrë korrekte, gjasat e kapjes së fijeve dhe pëlhurave do të reduktohen ndjeshëm.

1. Gjilpëra është shumë e shurdhër dhe/ose shumë e trashë, gjë që e tërheq materialin pas saj.
2. Probleme me raftin: lartësia e pllakës me dhëmbë nuk është e kalibruar ose në kërcyesin është grumbulluar shumë thekë. Por problemet më të mëdha mund të vijnë nga dhëmbët e shurdhër.
3. Një opsion më ekzotik është gjithashtu i mundur: shufra papritmas fillon të lëvizë pëlhurën në momentin kur gjilpëra e ka shpuar tashmë atë. Kjo është e papranueshme: ekscentriku duhet të lëvizë materialin vetëm kur këmba është në majë.
4. Materiali shtypet dobët nga këmba e shiritit të gjilpërës për shkak të një defekti ose konsumimi të sustës me presion.
5. Shputa e këmbës është e anuar.
6. Ka gërvishtje në bobina.
7. Bobina nuk është e fiksuar mjaftueshëm fort.
8. Pozicioni i gabuar i rondeles së fërkimit të volantit.
9. Tensioni i fillit është ose shumë i ulët ose shumë i lartë për llojin e veçantë të pëlhurës. Në këtë rast, filli ngatërrohet në pjesën e poshtme të pëlhurës dhe krijon pengesa për lëvizjen. Nëse nuk mund ta ndryshoni këtë parametër, atëherë rregullatori i tensionit është i gabuar.
10. Fija e poshtme është thyer, duke bërë që ajo thjesht të mbështillet pafund në bobin. Në këtë rast, lakimi në pjesën e poshtme të materialit ndalon.
11. Një vrimë e madhe në pllakën e gjilpërës pengon lëvizjen. Në modelet moderne të shtëpisë, përveç qepjes së drejtë, është e mundur edhe qepja me zigzag. Është për këtë lloj qepjeje që ka një vrimë të gjerë drejtkëndore në pllakën e gjilpërës. Pëlhura shumë e hollë ose elastike futet lehtësisht në të me një gjilpërë dhe fillon të griset.

Metodat e zgjidhjes së problemeve

Ndonjëherë thjesht zëvendësimi i një gjilpëre të shurdhër me një të mprehtë mund të eliminojë plotësisht përtypjen. Mos harroni se çdo lloj pëlhure ka një numër specifik të gjilpërës.

Nëse është vërtetuar eksperimentalisht se problemi nuk është në gjilpërë, ia vlen të përpiqeni të rregulloni lartësinë e raftit dhe të pastroni dhëmbët e tij nga garza e ngjeshur. Është e rëndësishme të kalibroni goditjen e saj sa më saktë që të jetë e mundur, në mënyrë që të mos zhytet shumë në trup, por gjithashtu të mos "dalë" prej tij shumë lart. Norma konsiderohet të jetë ngritja e dhëmbëve vetëm në pjesën e mesme të raftit. Ju mund të përcaktoni nëse ky element strukturor funksionon siç duhet duke përdorur një shtresë testimi në një pjesë të trikotazhit.

Vrima në pllakën e gjilpërës mund të mbyllet me shirit të hollë - kjo do të zgjidhë problemin e gërvishtjes së pëlhurës. Përveç kësaj, është e rëndësishme të mbani mend se gjilpëra duhet të godasë çdo herë qendrën e saktë të vrimës në pllakën e gjilpërës.

Nëse materiali është mbërthyer nën pjatë, duhet të ngrini me kujdes këmbën, të hiqni gjilpërën dhe të tërhiqni skajin e pjesës së materialit dhe më pas futeni gjilpërën përsëri në karrocë.

Në modelet elektrike më të vjetra dhe buxhetore, ndonjëherë susta e presionit të shiritit të gjilpërës nuk është e shtrënguar ose e pjerrët si parazgjedhje. Për shkak të kësaj, karroca ndonjëherë ngatërron fijet, përtyp dhe dëmton materialin. Vetëm një specialist mund ta zëvendësojë saktë pranverën.

Kontrolloni nëse kutia e bobinës është filetuar saktë. Qepja me një fije të lirshme bobine është e rrezikshme për shkak të lëvizjes së mundshme të gabuar të pjesëve lëvizëse.

Lirimi i fillit të bobinës me një rregullator do të ndihmojë nëse filli është shumë i tensionuar dhe pothuajse i palëvizshëm gjatë qepjes. Për ta bërë këtë, duhet të gjeni një vidë të vogël pranë anijes (ose në të) dhe ta hiqni pjesërisht. Situata e kundërt është gjithashtu e vërtetë nëse tensioni është shumë i dobët. Për të kontrolluar nëse tensioni është i barabartë, duhet së pari të bëni dorën, dhe më pas me një thurje provë. Rregullimi i tensionit të sipërm të fillit mund të ndihmojë gjithashtu.

Gjatë qepjes, nuk duhet ta tërhiqni ose shtyni me fanatizëm materialin me dorë - kjo mund të çojë jo vetëm në thyerjen e fillit, por edhe në përtypjen e materialit të punës. Rregulloni presionin e këmbës së shtypësit në sipërfaqen e punës dhe lëvizeni pa probleme me një shpejtësi konstante. Një thurje provë para çdo sesioni të qepjes do t'ju lejojë të përcaktoni shpejtësinë e duhur për shtyrjen e materialit.

Sigurisht, ka edhe keqfunksionime të tjera që ndodhin periodikisht gjatë funksionimit të makinës qepëse. Pjesët e konsumuara dhe komponentët e brendshëm të thyer nuk mund të riparohen me duart tuaja pa trajnim të veçantë. Nëse keni ndonjë problem me grepin, shiritin e gjilpërës ose njësinë e kontrollit, ju rekomandojmë të kontaktoni tuajin qendër shërbimi në mënyrë që situata të mos dalë jashtë kontrollit.