Pred nekaj dnevi sem se odločil preveriti stanje koncev ojnic na moji Kalini. Metoda samodiagnoza precej preprosto. Osebno sem to naredil na naslednji način: držite konico, jo pritisnite z dlanjo od zgoraj in jo zgrabite s prsti od spodaj, poskusite pritisniti navzdol. To je bolj jasno predstavljeno spodaj:
Če viseče, se ob občasnem pritisku premika gor in dol, to pomeni, da je v mehanizmu zračnost in je treba konico zamenjati z novo. Še enkrat vas želim opozoriti, da se predvajanje morda ne bo pojavilo prvič, poskusite obrniti volan v različnih smereh ali rahlo spremeniti položaj avtomobila in nato znova preveriti vse. Po mojih izkušnjah je bilo tako: levi je bingljal v poljubnem položaju, desni pa vsakič drugič.
Šel sem v trgovino in prosil za originalne jarmove za Kalino. Prodajajo se posebej za VAZ 1118 in ne za 2108 ali katere koli druge. Tovarniška koda dela je naslednja:
Na to bodite pozorni, ko kupujete nove dele, da se tovarniška kataloška številka ne razlikuje od označene na škatli.
Za začetek je tukaj seznam orodij, ki bodo potrebna za izvedbo te vrste popravila. Takoj bom rekel, da se te informacije nekoliko razlikujejo od priročnika, ki ga je napisal "Tretji Rim"; verjetno so se zmotili. Tukaj je tisto, kar potrebujete:
Za tiste, ki radi gledate vse v živo, sem se odločil narediti video, kjer sem vse nazorno prikazal:
In spodaj bo prikazano foto poročilo po korakih o opravljenem delu, če video nenadoma ni prikazan.
Najprej odtrgamo kolesne vijake in avto dvignemo na tisto stran, kjer bomo popravljali. Nato odstranite kolo in na vse nanesite prodorno mazivo navojne povezave nasvet: na zatič in vezni vijak. Še nekaj: pri posegu na levi strani obrnemo volan do konca v desno oziroma pri menjavi na desno ga obrnemo do konca v levo. Na ta način bo bolj priročno delati.
Nato odvijemo spojni vijak, ne nujno do konca, glavno je, da se navoj zrahlja. Ta vijak se nahaja na mestu, prikazanem na fotografiji:
Nato zravnamo spodnji razcep konične matice in ga odstranimo s kleščami:
Nato lahko matico odvijete z viličastim ali viličastim ključem:
Nato vzamemo loputo, če ni posebnega izvleka, in jo vstavimo med nihajno roko stojala in konico. Pritisnemo močneje, kot da bi poskušali dvigniti konico navzgor, in pri tem s kladivom udarimo po vrtljivi ročici točno na mestu, kjer sedi prst. To je bolj jasno prikazano na fotografiji:
Po več močnih udarcih kladiva in pod vplivom vzvoda iz nosilca bi morala konica krmila skočiti iz luknje v nihajni roki, kot je prikazano zgoraj.
Nato ga primemo za konico in dvignemo ter ga tako dokončno izpustimo:
Zdaj ga lahko odvijete s krmilne palice. Upoštevajte, da morate vrteti v smeri urinega kazalca.
Pozor! Pazite, da preštejete število obratov, dokler konica ni popolnoma obrnjena ven. Če tega ne storite, lahko pride do resnih težav s poravnavo prednjih koles. In če preštejete in se spomnite števila vrtljajev, ki ste jih naredili, potem lahko vse postavite približno tako, kot je bilo pred zamenjavo.
Imam 23,5 obratov na levi strani in 21,5 obratov na desni strani. Vaši podatki se lahko razlikujejo.
Rezultat opravljenega dela je bil naslednji:
Zdaj vzamemo novo konico, ki je v tem primeru potrebna (desna in leva sta različni!) in jo zavrtimo v nasprotni smeri urinega kazalca z enakim številom obratov kot pri odvijanju.
Spojni vijak privijemo na svoje mesto, vendar je treba matico, s katero je konica pritrjena na nihajno roko, zategniti z določenim navorom. Tudi tokrat mi je prav prišel momentni ključ Ombra, ki je kar nekaj časa ležal. Zatezni moment te povezave mora biti med 27 in 33 Nm. Po navodilih iz Tretjega Rima sem ga dvignil na 70 Nm, za kar jim "najlepša hvala", v njihovi knjigi so zastoji na vsaki strani! Potem sem ga moral oslabiti, ko sem ga preveril v drugih virih.
Ne pozabite vstaviti zaklepnega zatiča v luknjo za zatič in upogniti njegovih robov. To je vsa zamenjava, katere končni rezultat je prikazan na spodnji sliki:
Zamenjava na drugi strani se izvede v istem zaporedju. Cena novih krmilnih konic za Lada Kalina je približno 600 rubljev na par.
Posledično je po preizkusu na cesti volan takoj postal opazno bolj zbran, udarcev in tresljajev na volanu ni bilo več slišati, odziv na zavoje pa je zdaj takojšen, kar zadnje čase pogrešam. Skratka, ohlapnosti in nihanja zdaj ni več, preostane le še preverjanje kroglic in po potrebi zamenjava, a o tem malo kasneje!
Konec ojnice je zelo majhen in, recimo temu, neopazen detajl. Vendar pa od njegovega stanja ni odvisno samo udobje delovanja in uporabnost delov, ki so z njim povezani, temveč tudi vaša varnost. Okvara konca ojnice je precej preprosta. Priskrbi mu dolgo življenje, nekatere pa še lažje. Nato se boste naučili, kako zamenjati konec ojnice na Lada Kalina (VAZ 1118).
Da bo menjava jarmskih drogov uspešna, avto postavimo na dvigalo ali dvignemo tisto stran, s katere bomo popravljali jarmove, in odstranimo kolo.
Vse navojne povezave je mogoče obdelati z WD40.
Navojna povezava konice lahko močno zarjavi. Potem se boste morali resno potruditi, da ga razvijete in odvijete. Lahko se tudi zgodi, da vložen trud ne bo dovolj, kot se je izkazalo v našem primeru. Nato morate odviti celotno krmilno palico in jo stisniti v primež. Potem se bo konica zagotovo odvila.
Ko odstranite konico, bodite pozorni na matico za nastavitev prstov - mora se prosto vrteti. To je potrebno, da se pri nastavljanju nožnega prsta lahko prilagodi. Pogosto se znajde tudi v težavah. Če ga želite razviti, ga udarite s kladivom, poškropite z WD40 in raztegnite, da se prosto vrti.
To lahko storite v primežu, če bi morali odstraniti krmilno palico. Da preprečite vrtenje matice za nastavitev prstov, jo lahko držite s ključem št. 27.
Hvala za naročanje!
Če je težko priviti novo konico, lahko odvijete matico za nastavitev konice. Konico vpnite v primež. In privijte matico za nastavitev prstov v IT.
Pozor! Po zamenjavi konca ojnice se morate ustaviti, da preverite in prilagodite poravnavo koles.
Domneva se, da je življenjska doba krmilnih konic na Ladi Kalini približno 80 tisoč. Toda vir, ki ga je navedel proizvajalec, zlasti na ruskih cestah, je bistveno manjši. Postopek zamenjave krmilnih konic na Kalini, Kalini 2, Grantu je enak.
Seznam potrebnih orodij:
Namestitev koncev ojnic se izvede v obratnem vrstnem redu. Ne pozabite namazati navojnega dela z litolom, da olajšate odstranitev pri naslednjih zamenjavah.
Konec ojnice - pomemben element avtomobil, katerega funkcija je prenos translacijske energije od ene krmilne enote do druge, pod pogojem, da se kot med njima lahko spreminja. Konica je izdelana v obliki tečaja - naprave z gibljivimi elementi. Praviloma se lahko število teh komponent razlikuje v različnih modelih - veliko je odvisno od vrste in konstrukcijskih značilnosti krmilnega krmila. Zlasti število palic se giblje od štiri do šest.
Konci jarmskih drogov so sestavljeni iz več glavnih komponent - ohišja z osjo, krogličnega zatiča (v katerega je vrezan poseben navoj), teflonske obloge (naloga je zagotoviti popolno gibanje in pritrditev krogličnega zatiča), prtljažnik (ščiti enoto pred prahom in umazanijo), pokrov na ohišju (ščiti enoto tudi pred raznimi smeti). Poleg tega zasnova konic vključuje poseben elastični obroč (zasnovan za držanje pokrova na prstu), matico samega prsta in vzmet pokrova (uporablja se za pritrditev roba na telo).
Upoštevajte, da v novi konici ni zračnosti, ker je pritisk krogličnega zatiča na podlogo zelo močan. Sčasoma se podloga obrabi in prst ima dodaten manevrski prostor. Po drugi strani pa pojav zračnosti bistveno poslabša vodljivost avtomobila.
Kot smo že omenili, so težave s krmilnimi konicami (kot pravzaprav tudi z drugimi elementi krmilnega mehanizma) zelo kritične. Resna okvara lahko povzroči izgubo nadzora nad vozilom in posledično nesrečo. V takšni situaciji je treba jasno poznati in takoj prepoznati glavne znake okvare določene enote. Tej vključujejo:
Pojav čudnih območij trkanja in krmiljenja;
Močne vibracije v volanu;
Navpična igra volana (to kaže na okvaro krogličnega zgloba ali ležajev pesta);
Horizontalna zračnost volana je dokaz okvare konice volana;
Spontana sprememba poti gibanja.
Vse zgoraj naštete težave zahtevajo podrobno preverjanje krmilnega sistema. pri čemer Posebna pozornost bodite pozorni na naslednje točke:
Kakovost vlečenja nastavitvene sklopke;
Značilnosti gibanja krmilnih konic ( dopustna razdalja ne sme biti večja od 1,5 mm). To je enostavno preveriti. Prosite svojega partnerja, naj zavrti volan in sami preverite zračnost krogličnih zglobov. Če pride do udarca ali zračnosti, je treba konico zamenjati. Upoštevajte, da se zračnost morda ne bo pojavila prvič - priporočljivo je opraviti več pregledov;
Zaščitno ohišje krogličnega zgloba je v dobrem stanju. Če so poškodovane ali razpokane, je priporočljivo zamenjati pokrov.
Če ste ugotovili, da je krmilna konica potrebna ali sumite, da je okvarjena, postopajte na naslednji način:
To je vse. Edini strošek pri opravljanju takega dela je nakup krmilnih konic - približno 700-800 rubljev za dva kosa.
Zdaj se lahko odpravite na cesto in preverite rezultate svojega dela. Bodite pozorni na trkanje in tresljaje. Če se med zavoji ne slišijo več, potem delo ni bilo opravljeno zaman.
Ne začnite težav s krmiljenjem, pravočasno diagnosticirajte in zamenjajte krmilne konice. Ne pozabite, da sta uporabnost in varnost stroja odvisna samo od vas. Vso srečo.
Vzrok za zamenjavo krmilnih konic na avtomobilu Lada Kalina je praviloma obraba zgibnega zgloba, ki vodi do zračnosti, kar posledično vpliva na pravilno nastavitev prednjih koles. Obrabljena krmilna konica je zagotovljena pot do hitre obrabe prednjih koles avtomobila, zato morate občasno preveriti te krmilne elemente Lada Kalina in, če zaznate zračnost v zgibnem sklepu, zamenjajte krmilne konice. Upoštevati je treba tudi, da pojav značilnega trkajočega zvoka v območju prednjih koles pri vožnji po majhnih neravnih površinah kaže na obrabo konic.
Za zamenjavo krmilnih konic Lada Kalina potrebujete naslednja orodja:
Navodila za zamenjavo krmilnih konic na avtomobilu Lada Kalina
Pri pripravi publikacije o tem, kako zamenjati krmilno konico na avtomobilu Lada Kalina, so bile uporabljene informacije s spletnega mesta zarulemvaz.ru
remontauto-vaz.ru
To foto poročilo jasno in podrobno prikazuje, kako zamenjati krmilni del na VAZ 1117, 1118, 1119 Kalina. Omeniti velja, da ta material Primerno tudi za Lada Granta.
Pogostost zamenjave krmilne konice je 70 tisoč km. (podatki iz obrata proizvajalca). Na splošno, če je bil avto uporabljen "normalno" in tudi glede na kakovost naših cest, bo zamenjava verjetno potrebna po 40 tisoč km. kilometrina Simptom je trkanje v volanu.
Za zamenjavo volanskega droga bomo potrebovali naslednji seznam orodij:
Navodila iz priročnika za popravilo
Druga konica krmila se spremeni na enak način.
Etlib.ru
Stran 1 od 2
Odstranite sprednje kolo s strani konca ojnice, ki jo zamenjate.
Obrnite volan do konca v smeri, nasprotni odstranjene konice.
| 1. Odvijte s kleščami in odstranite razcepko | 2. Z 19 mm ključem delno odvijte pritrdilno matico krogličnega zatiča. |
| 3. Z vtičnico 17 popustite zategovanje končnega vijaka ojnice. | 4. Med nihajno ročico in konico vstavite pritrdilno rezilo, konico potisnite stran od vzvoda in tako, da s kladivom udarite po koncu nihajne roke, potisnite kroglični zatič iz vzvoda. Zatič lahko iztisnete iz luknje v nihajni roki s pomočjo vlečenja. |
| 5. Nazadnje odvijte matico, s katero je pritrjen kroglični zatič. | 6. Odstranite kroglični zatič iz luknje v nihajni roki. |
| 7. Z izvijačem odprite utor na koncu ojnice. | 8. Držite nastavitveno navojno pušo s ključem 27, odvijte konico in štejte število obratov, tako da je nova konica privita v enakem številu obratov. |
Hkrati ohranjamo položaj navojne puše na krmilni drog. To bo pomagalo ohraniti približno enak nagib kolesa.
13. Odstranite pokrov z o-obroč(Slika 13).
autoruk.ru
Običajno krmilne konice zdržijo približno 70-80 tisoč kilometrov z bolj ali manj nežnim delovanjem avtomobila. Če pa menite, da kakovost naših cest pušča veliko želenega, potem jih moramo zamenjati nekoliko pogosteje. Če uporabim svojo Kalino kot primer, lahko rečem, da se je pri 40.000 km na makadamski cesti pojavilo neprijetno trkanje s sprednjega dela avtomobila, poleg tega pa se je zrahljal tudi volan.
Ker sta modela Kalina in Granta v bistvu enaka, lahko zamenjate krmilne konice na primeru enega od teh avtomobilov. Za izvedbo tega popravila bomo potrebovali naslednja orodja:
Če želite videti, kako ta postopek izgleda tako rekoč v živo, si oglejte moja video navodila: In spodaj bo to isto delo opisano samo z fotografije po korakih poročilo. Mimogrede, tudi tukaj je vse prežvečeno do najmanjših podrobnosti, tako da lahko to ugotovite brez večjih težav.
Torej, prvi korak je, da dvignete sprednji del avtomobila na strani, kjer nameravate zamenjati konice in odstranite kolo:
Po tem morate obrniti volan do konca, tako da je bolj priročno odviti konico. Če spremenite z leve strani, ga morate obrniti v desno. Nato namažite vse povezave s prodornim mazivom:
Zdaj s ključem 17 mm odvijte pritrditev konice na palico, kot je jasno prikazano na spodnji fotografiji:
Po tem s kleščami upognite razcepko in jo odstranite:
In odvijte matico s ključem 19:
Nato primemo nastavek in se naslonimo med ročico in konico ter konico poskušamo stisniti, pri čemer z veliko silo v sunkih pritiskamo nastavek navzdol, hkrati pa z drugo roko s kladivom udarjamo po ročici (v mesto, kjer sedi prst):
Po kratkih dejanjih je treba konico izbiti iz svojega sedeža in rezultat opravljenega dela bo približno naslednji:
Ne pozabite prešteti števila obratov, preden popolnoma odvijete vijake, saj boste tako pri zamenjavi ohranili normalno poravnavo koles.
Po tem privijte novo konico z enakim številom obratov, namestite nazaj vse matice in razcepke:
Matico, s katero je konica pritrjena na krmilni členek, je treba zategniti z momentnim ključem s silo najmanj 18 Nm. Cena novih delov, ki smo jih zamenjali, je bila približno 600 rubljev na par. Po zamenjavi postane avto veliko boljši glede vodljivosti, volan postane napet in ni več udarcev.
