kako ispravno drži trimer?
S trimerom morate biti u mogućnosti ne samo to ispravno nositi se sa i skladištite pravilno. Često vlasnici vrtnog alata, ne razmišljajući o svojstvima plinske ili električne pletenice, alat jednostavno bacaju u ostavu i zaključaju. U takvim je uvjetima vjerovatno da će trimer slomit će se. Hajde da smislimo kako držati trimer ispravno.
Priprema trimera za skladištenje.
Ako trimer stavite u ormar u vikendici na nedelju dana - to je jedno, ali priprema alata za „zimu“ u vrtnoj kući je druga. Prije dugotrajnog skladištenja, sve se žice provjeravaju električnim trimerom, a sav benzin i ulje se iscrpe iz plinskog trimera. Međutim, neki, naprotiv, to ne savjetuju, kako bi se izbjeglo presušivanje brtvi u mehanizmu. Prema našem mišljenju, benzin bi i dalje trebao da se slijeva - i iz motora i sa karburatora, jer se nakon 2-3 tjedna u tekućini može stvoriti talog, a to će dovesti do oštećenja mehanizma četkice.
Najbolje mjesto za odlaganje je suha nadzemna ostava ili zastakljena plastična lođa. Ali bilo koje mjesto podalje od otvorenog plamena, izolirano od velikih promjena temperature, s normalnom vlagom, je također prikladno. Ako nema mogućnosti, a vlaga u prostoriji je povećana, isplati se trimer prekriti apsorberima vlage. Ovo će spasiti uređaj od smrzavanja i zaleđivanja. Ako primijetite da je trimer smrznut, premjestite ga na drugo mjesto, na primjer, u ormar u grijanoj sobi. Međutim, ne nalazi se svaki benzotrimer u ormaru, već se odnosi na male prijenosne i sklopive električne šiške. Stoga se plinski trimer s lakoćom može premjestiti u garažu.
Trimer za skladištenje u garaži.
priprema brusilica za zimu.
Šta će se dogoditi ako se krše uslovi skladištenja?
Obično su svi uvjeti skladištenja uređaja navedeni u njegovim uputama. Stoga je morate pažljivo pročitati, a ne odmah bacati u kantu za smeće. Ako se, primjerice, električni trimer čuva na hladnom, on može smrznuti i skratiti kontakte zbog nagomilane vlage tijekom odmrzavanja. Takav kvar teško je popraviti čak i u servisnom centru. Metalni dijelovi bilo kojeg trimera mogu zahrđati zbog vlage, morat ćete ih zamijeniti ili čak kupiti novi trimer.
Ako plinski trimer zadržati u blizini peći, koja se često zagrijava, moguća je eksplozija zaostalih benzinskih para uslijed iskre ili paljenja. Ovdje može patiti ne samo trimer, već i cijela vrtna kuća ili vikendica. Kako čuvati motokosu Trimer ili motokosa je pravo rješenje za košnju. Nakon što se razmotre sve mogućnosti mjesta za pohranu i odabere se najprikladnija, postavlja se logično pitanje.
U kojoj ambalaži treba držati trimer?
Bolje je, naravno, u fabrici. Ako je unutra stiropor, onda imate veliku sreću, on upija vodu. Čuvati u plastičnoj ambalaži trimer ne vrijedi, uzrokuje nakupljanje kondenzata. U slučaju da se tvornička ambalaža nepovratno izgubi, to možete držati trimer u odgovarajućoj kutiji od kartona, šperploče ili dasaka. Instrument možete omotati tkaninom koja "diše" - na primjer, od prirodnih vlakana. Trimer se također mora prevoziti u pakovanju.
Kako transportovati trimer?
Pakiranje smo već spomenuli. kako čuvati zimi Trimmer ne počinje Kako se zamotati i odabrati. Ako se trimer savija, savijte ga. Prije transporta u prtljažnik, benzin i ulje moraju biti ispušteni iz rasplinjača i motora trimera za plin. Provjerite električni trimer na statički elektricitet, ako osjetite lagani električni udar prilikom dodira, ne stavljajte električnu pletenicu na prvo sjedište automobila.
Priprema trimera za skladištenje.
Ako trimer stavite u ormar u vikendici na nedelju dana - to je jedno, ali priprema alata za „zimu“ u vrtnoj kući je druga. Prije dugotrajnog skladištenja, sve se žice provjeravaju električnim trimerom, a sav benzin i ulje se iscrpe iz plinskog trimera. Međutim, neki, naprotiv, to ne savjetuju, kako bi se izbjeglo presušivanje brtvi u mehanizmu. Prema našem mišljenju, benzin bi i dalje trebao da se slijeva - i iz motora i sa karburatora, jer se nakon 2-3 tjedna u tekućini može stvoriti talog, a to će dovesti do oštećenja mehanizma četkice.
Gdje pohraniti?
Najbolje mjesto za odlaganje bila bi suha nadzemna ostava ili lođa sa plastičnim zastakljenim lođama. Ali bilo koje mjesto podalje od otvorenog plamena, izolirano od velikih promjena temperature, s normalnom vlagom, je također prikladno. Ako nema mogućnosti, a vlaga u prostoriji je povećana, dobro je podreći trimer s apsorberima vlage. Ovo će spasiti uređaj od smrzavanja i zaleđivanja. Ako primijetite da je trimer smrznut, premjestite ga na drugo mjesto, na primjer, u ormar u grijanoj sobi. Međutim, ne nalazi se svaki benzotrimer u ormaru, već se odnosi na male prijenosne i sklopive električne šiške. Stoga se plinski trimer s lakoćom može premjestiti u garažu.
Šta će se dogoditi ako se krše uslovi skladištenja?
Obično su svi uvjeti skladištenja uređaja navedeni u njegovim uputama. Stoga je morate pažljivo pročitati, a ne odmah bacati u kantu za smeće. Ako se, primjerice, električni trimer čuva na hladnom, on može smrznuti i skratiti kontakte zbog nagomilane vlage tijekom odmrzavanja. Takav kvar teško je popraviti čak i u servisnom centru. Metalni dijelovi bilo kojeg trimera mogu zahrđati zbog vlage, morat ćete ih zamijeniti ili čak kupiti novi trimer.
Ako se benzotrimer skladišti u blizini peći, koja se često zagrijava, moguća je eksplozija zaostalih benzinskih para uslijed iskre ili paljenja. Ovdje može patiti ne samo trimer, već i cijela vrtna kuća ili vikendica. Nakon što se razmotre sve mogućnosti mjesta za pohranu i odabere se najprikladnija, postavlja se logično pitanje.
U kojoj ambalaži treba držati trimer?
Bolje je, naravno, u fabrici. Ako je unutra stiropor, onda imate veliku sreću, on upija vodu. Nije potrebno držati trimer u plastičnom filmu, jer dolazi do nakupljanja kondenzata. U slučaju da se tvornička ambalaža nepovratno izgubi, trimer možete spremiti u kutiju od kartona, šperploče ili dasaka odgovarajuće veličine. Instrument možete omotati tkaninom koja "diše" - na primjer, od prirodnih vlakana. Trimer se također mora prevoziti u pakovanju.
Kako transportovati trimer?
Pakiranje smo već spomenuli. Ako se trimer savija, savijte ga. Prije transporta u prtljažnik, benzin i ulje moraju biti ispušteni iz rasplinjača i motora trimera za plin. Provjerite električni trimer na statički elektricitet, ako osjetite lagani električni udar prilikom dodira, ne stavljajte električnu pletenicu na prvo sjedište automobila.
I na kraju, koristan savjet: ako ste već kupili skup uređaj i ne želite da trošite novac kupujući novi trimer svake godine, pridržavajte se pravila skladištenja i sigurnosnih mjera opreza.
Dobro ste se brinuli o svom travnjaku - radili ste prozračivanje, sijali, hranili gnojiva ... Sada čekate. Čekaju vas topli dani i plavo nebo, a sigurno znate da će trava uskoro postati zelena. Proverili ste listu šta treba učiniti za travnjak. Je li vaš trimer spreman? Znate li kako pripremiti trimer? Je li vaš alat u staji postavljen i spreman za novu sezonu košnje? Pogledajmo popis onoga što treba učiniti za običan trimer kako bi bio spreman dobro obaviti svoj posao (kositi).
Trimer će raditi bolje i bit će bolje pripremljen za košnju ako u smjesu za gorivo dodate stabilizator goriva (dodatak). Prije dugotrajnog skladištenja, napunite gorivo. Zatim pokrenite motor i pustite ga da radi sve dok ne ugasi kako ne bi ostalo goriva u sustavu goriva. Kada je u pitanju gorivo za novu sezonu, važno je koristiti unaprijed pripremljenu mješavinu ulja i benzina. To će osigurati ispravne performanse dvotaktnog trimera. Unaprijed pripremljeno gorivo eliminira gnjavažu i pogreške prilikom miješanja goriva neposredno prije košnje. Gorivo je potrebno toliko pomiješati da bi se moglo koristiti mjesec dana, a ne duže, jer kada se skladišti duže od 1 mjeseca, talog se taloži i gorivo staruje.
Prije početka sezone potrebno je zamijeniti trimer svjećice, filter goriva, očistiti filter za zrak i prilagoditi rasplinjač. To će smanjiti potrošnju goriva i povećati snagu. Za trimere s četvorotaktnim motorom provjerite nivo motornog ulja i njegovu svježinu, a zatim zamijenite filter za ulje.
Ribolovna linija, tijekom dužeg skladištenja (na primjer, nakon zimskog skladištenja), može postati suha i krhka. Da biste to spriječili i produžili vijek trajanja vaše ribarske linije, trebate je pohraniti u nepropusnu vrećicu s malom količinom vode. I prije početka rada (prije punjenja ribolova u glavu trimera) preporučljivo je ribolovnu traku namočiti nekoliko dana u vodi. Tada će ona (ribarska linija) postati elastičnija i izdržljivija.
Trimer s mlaznicama pruža ne samo praktičnost obavljanja svih potrebnih poslova u dvorištu, već također štedi mnogo novca, jer za svaku trimizam ne morate kupiti zasebni stroj - samo koristite određenu mlaznicu za trimer. To mogu biti vrtne makaze za rezanje živih stabala, kultivator za iskopavanje cvjetnog vrta, visokoreznica za obrezivanje stabala, puhač za smeće lišća itd.
Proleće! Vrijeme je za pripremu trimera za rad i pripremu motorne pile za rad nakon zimskog skladištenja. Nakon što ste uklonili svoj alat s mjesta gdje se čuvao trimer i pohranila motorna pila, morate osigurati da je plinski alat spreman za početak sezone. Ovih nekoliko savjeta će vam reći o brizi za trimer i njezi motorne pile kako biste pripremili svoju motornu pilu ili motornu pilu za pokretanje nakon zimskog skladištenja:
Bilješka: za potpuno održavanje i popravke nakon zimskog skladištenja trimera ili nakon zimskog skladištenja motorne pile - pogledajte upute za svoj benzinski alat.
Vrijeme je sve toplije, a sezona košnje / piljenja je odmah iza ugla. Podsjećamo da kupci, djeca, gledaoci, pomagači, životinje itd. iz sigurnosnih razloga mora biti najmanje 15 m od radnog trimera ili motorne pile! (briga za trimer i njega za motornu pilu treba se obavljati u potpunosti).
Pročitajte upozorenja proizvođača vašeg trimera, koja kažu da se djeca (i odrasli) mogu ozlijediti od šljunka koji leti van ispod noža, stakla, smeća itd., Kao i neočekivanog okretanja od povlačenja kada se sudara s fiksnom preprekom.
Primjer montiranja trimera na izlogu: perforirano postolje (zid s rupama) u koje su umetnuti posebni žičani nosači, na koje su okačeni trimer / rezači četkica.
Značajne sezonske promjene temperature i vlažnosti određuju jedan od glavnih zadataka vlasnika bilo koje opreme za dizel ili rasplinjača, uključujući motorne pile. Sastoji se u osiguravanju normalnih uvjeta za skladištenje alata i opreme opremljenih motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem ili za njihovu namjensku upotrebu u hladnoj sezoni. Postupak postavljanja i povlačenja iz zaštite regulira proizvođač i gotovo je uvijek detaljno opisan u uputama za uporabu. Međutim, bolje je unaprijed znati neke značajke skladištenja i rada motorne pile zimi. To će osigurati visoku radnu efikasnost i pomoći produžiti životni vijek alata.
Moderne motorne pile opremljene su jednocilindričnim dvotaktnim motorom rasplinjača.
Četverotaktne i dizel jedinice se ne koriste u dizajniranju motornih pila zbog velike težine - bilo bi vrlo teško fizički rukovati takvim alatom ručno.
Princip rada jednocilindričnog dvotaktnog motora motorne testere:
Dvotaktni motori nisu baš ekonomični. Stoga, kako bi smanjili potrošnju goriva i povećali efikasnost motora, mnogi proizvođači koriste dodatnu ventilaciju: ulazni ventil se otvara za dovod goriva u cilindar nakon oslobađanja ispušnih plinova.
Teškoća rada motorne pile zimi leži u reakciji na niske temperature materijala od kojih se izrađuju njene komponente i komponente, te radnih tekućina - mješavina goriva i maziva, kao i stvaranje kondenzata na komponentama i mehanizmima alata pri temperaturnim ekstremima. Ako vaš model nije osmišljen za upotrebu u jakim mrazima, tj. Nema konstruktivnu izolaciju i sistem grijanja zraka, može se koristiti samo u zatvorenom prostoru. I tada samo uz pravilno održavanje i pripremu motora i pravilno stanje materijala - trebao bi imati temperaturu i vlažnost normalnu za rezanje.
U domaćinstvu uvijek postoji zadatak za motornu pilu, pa ga slanje na „zimski odmor“ nije uvijek racionalno. U takvim se slučajevima očuvanje alata ne provodi u cijelosti, tj. bez potpune demontaže.
Hladnoća otežava pokretanje benzinskih motora: gorivo ne isparava dobro, pa ako odmah nakon prvih udara otvorite zračnu zavjesu, motorna pila ili neće uopće započeti ili će odmah nestati. Zbog toga će se morati zagrijati i pokrenuti usisavanjem, zbog čega postoji opasnost od punjenja svijeće benzinom. Sve to oduzima previše vremena i dovodi do začepljenja i skraćenja životnog vijeka pojedinih komponenti alata.
Ako planirate raditi s motornom pilom u zimskoj sezoni, skladištite je, a posebno mješavinu goriva, u dobro prozračenom, suhom i toplom, u ekstremnom slučaju nezagrijanom prostoru, zaštićenom od vanjskih atmosferskih utjecaja.
Prije početka rada, osigurajte da gorivo ima temperaturu dovoljnu za paljenje i da li ulje u sistemu za podmazivanje alata ima normalnu viskoznost. Neki modeli motornih pila opremljeni su sistemom za dovod vrućeg zraka u karburator iz rashladnih rebara cilindra, koji smanjuje rizik od smrzavanja filtra zraka i sprječava stvaranje kondenzata na samom rasplinjaču.
Morate pokrenuti pilu na hladnom sa zatvorenim gasom, prethodno provjeriti kvalitetu podmazivanja i zatezanje lanca. Po završetku rada nemoguće je odmah unijeti alat u sobu. To zagarantovano dovodi do kondenzacije, zbog čega je morate ukloniti, rastaviti i očistiti.
Da se ulje ne zgusne na hladnom, potrebno ga je malo razrijediti benzinom. To će osigurati ujednačeno podmazivanje i stabilnost zatezanja lanca.
Većina vlasnika motornih pila radije ne koristi alate na benzinski pogon zimi, već je stave na zaštitu bez čekanja jakih prehlada.
Da biste pripremili motornu pilu za zimsko skladištenje, morate:
Prije pakiranja, pilu i lanac treba premazati zaštitnom mašću i pohraniti u krpu ili papir natopljen uljem. Alat i njegove glavne komponente moraju biti zaštićene od direktne sunčeve svjetlosti, što može uzrokovati krhkost nekih dijelova.
S početkom proljeća pojavljuje se mnogo više posla u domaćinstvu nego u zimskoj sezoni. To znači da je došlo vrijeme za pile - treba ga bojiti i pripremiti za početak rada. Postupak u ovom slučaju će biti sljedeći:
Tijekom dugotrajnog skladištenja, mješavina goriva gubi kvalitetu, stoga je ne treba koristiti. To može dovesti do različitih problema, počevši od gubitka snage motora i završavajući onečišćenjem kanala rasplinjača i sustava za dovod goriva.
Kao i u slučaju puštanja u pogon novih motornih pila, važno je pravilno podesiti set pile alata uklonjenog iz zaštite. Lanac se ne sme ugristi u materijal i trzati se. Ako se zategne, ručice će biti teško izvesti, ako oslabe, tijekom rezanja doći će do znatnih vibracija i batina. Stupanj zategnutosti možete odrediti tako da lanac povučete zubom u predjelu kraja gume i povučete ga. Pravilnim podešavanjem otprilike trećina kraka ostat će u utoru pile, a sam se lanac slobodno kretati.
Neki modeli motornih testera opremljeni su automatskim sustavom za podešavanje napetosti lanca. Međutim, u tom slučaju kvalitetu instalacije lančanih slušalica uvijek treba provjeriti, kako kažu, vizualno i ručno.
Samo pravilan odnos prema alatu može osigurati njegov normalan rad i dug radni vijek. Ne zaboravite staviti motornu pilu za zimsku zaštitu i izvršiti sve potrebne korake da biste je započeli s proljećem, a ona će vam služiti koliko god je moguće, a da ne nanesete gnjavažu.
Kako čuvati baštensku opremu zimi (infografski)
Prije nego što stavite vrtnu opremu za zimsko čuvanje, morate je pažljivo pripremiti - sačuvati. Što je uređaj teži, to mu treba i više pažnje. Sastavili smo vam najbolju metodu konzervatorskog rada.
Na kraju sezone „odmrznuta“ baštenska oprema stavlja se u skladište do sledećeg proleća. Često je jednostavno odvezu u šupu ili zatvore u kuću i obrišu je malo krpom. Ako niste pripremili opremu za zimovanje, ona se možda neće pokrenuti na proljeće, jer je uobičajeni test s obzirom na promjenu temperatura i vlažnosti uvjeta ozbiljan test za uređaje. U osnovi se to odnosi na alate na benzinski pogon, s njima se treba postupati posebno pažljivo. Iako se opsežne upute obično daju u priručniku za uporabu, prisjećamo se glavnih pravila spremanja vrtne opreme.
Barem se neki instrument, bez obzira na vrstu i svrhu, mora prije pranja prije skladištenja oprati, osušiti i pregledati radi provjere habanja. Ne postoji ništa gore od pada vode u pokretne ili ranjive dijelove i mehanizme. Zamrzavajući se u nezagrijanoj prostoriji, pretvara se u led i oštećuje elemente sistema. Iz razloga požarne sigurnosti, bolje je ispustiti benzin iz rezervoara za gorivo. Ali tu je i drugi savet o radu na satu - opremu ne treba ostavljati „suhu“, pa ne uklanjaju ulje za zimu, već ga menjaju.
Preklopite opremu tokom skladištenja jer je to navedeno u uputstvu za upotrebu
Dijelovi za rezanje (poput noževa kosilice) trebaju se naoštriti, a zglobove očistiti od prašine i prljavštine i podmazati. Provjerite stanje dijelova za pričvršćivanje i kabela za napajanje električnog alata, po potrebi ih promijenite bez odlaska do proljeća. Zatim detaljnije razmotrimo svaku vrstu opreme i zahtjeve za njenu očuvanje.
Ovo je možda jedno od rijetkih alata za koje se može naći posao u hladnoj sezoni. Istina, raspon radnih temperatura motorne pile je obično mali zbog činjenice da sadrži dijelove koji nisu otporni na smrzavanje, benzin i ulje. Ako proizvođač garantira rad alata na temperaturi od –10 ° C - to je vrlo dobar pokazatelj, pa se takva pila može koristiti gotovo cijele godine. Ako vikendicu napustite zauvijek, tada se pobrinite za odgovarajuću zaštitu.
Srce svake motorne testere je jednocilindrični, dvotaktni motor sa karburatorima. Drugi osnovni element je lanac. Konkretno, briga o ova dva elementa posvećena je većini savjeta o očuvanju:
Pokreće www.ukrmash.com Pronađite nas na društvenim mrežama:.
1. Ispustite gorivo iz rezervoara za gorivo. 2. Pokrenite košnicu i razvijte preostali plin u praznim cijevima.
Otprilike jednom mjesečno vratite radilicu kako biste obnovili podmazivanje na klipnjači i u cilindrima s klipovima.
Ako imate motorna pila, onda je sve što trebate sačuvati podmazati pilu i lanac zaštitnom mašću.
Ova jedinica ide na „zasluženi odmor“ u jesen, a uklanja se bliže kraju proleća. Zbog tako dugog "zastoja" zahtjeva za očuvanjem travnjaka je vrlo veliko.
Kod plinske kosilice, glavni elementi su motor i dijelovi za rezanje. Njima treba posvetiti maksimalnu pažnju:
Prije čišćenja jedinice zimi, provjerite cjelovitost svih kontakata i pregledajte ih da li ima oksidaciju i hrđu. Ostatak elektromotora ne zahtijeva posebne mjere očuvanja. Napunite bateriju za zimu, očistite kućište, ležaljku i noževe od trave i po potrebi ih naoštrite.
S trimerom morate biti u mogućnosti ne samo pravilno rukovati, već ga i pravilno skladištiti. Često se benzinski ili električni kiti jednostavno bacaju u štalu, gdje leže do proljeća. Takva nepažnja može biti skupa.
Benzinski trimeri su snažni i kompaktni uređaji dizajnirani za košnju trave. Pravilno skladištenje je jedna od komponenti njihovog dugog i neprekidnog rada.
At električni trimer Prije zimske zaštite provjerite integritet žica, izolacije i kontakata. Izbjegavajte nagle promjene temperature i ne držite trimer na hladnom. Kondenzacija može oštetiti kontakte i ostale elemente uređaja.
"Ozbiljne" poljoprivredne mašine kao što su kultivatori i motokultivatori, trebaju odgovarajuću negu. Bogatstvo dijelova i složen uređaj ne omogućuju vam da u potpunosti očistite kultivator, a još više traktor koji ide za hodom od prljavštine, ali svejedno vrijedi to pokušati.
